В 1995 році на заводі компанії DaimlerChrysler в місті Віторіа на півночі Іспанії почалося серійне виробництво передньоприводної вантажівки малого класу Vito на платформі типу W638, яка непогано зарекомендувала себе як офіс на колесах, сімейний мінівен або корпоративне таксі.
У 1996 році Vito завоював звання найкращого фургона року. Основні модифікації сімейства — суцільнометалевий фургон вантажопідйомністю 895—925 кг і 9-місний мікроавтобус вантажопідйомністю 740 кг. Vito оснащені дизельними двигунами потужністю 79 і 98 к.с. і бензиновими потужністю 129 і 143 к.с.
У 1996 році на Женевському автосалоні вперше було показано універсал підвищеної місткості від Mercedes-Benz, що виник на базі вантажівки Vito і названий V-клас. Для більшого комфорту пневматичні елементи замінили виті пружини в задній підвісці, була поліпшена шумоізоляція та оздоблення салону, трохи змінена зовнішність за рахунок навісних деталей. У результаті вийшов автомобіль, що зберіг місткість комерційного фургона, але з більш високим рівнем комфорту. Мінівен надійшов у продаж в 1997 році.
У 1998 році машини зазнали легку модернізацію — з'явилися дизелі CDI з системою подачі палива Common Rail. Споживчі якості мінівенів підвищені за рахунок помітного оновлення салону і внутрішнього оснащення.
У 2003 році DaimlerChrysler замість ґрунтовної модернізації моделей на зміну старим Vito і V-класу представляє повністю нові машини — Vito і Viano. Ці дві моделі, які компанія випустила одночасно, зовні схожі один на одного, але абсолютно різні за своєю суттю. Mercedes-Benz Vito представлений відразу в трьох іпостасях: вантажний фургон, вантажопасажирський фургон і місткий мікроавтобус. Для виробництва нової моделі корисна площа на іспанському заводі у Віторії була збільшена майже вдвічі. На новій території було побудовано новий цех складання непофарбованого кузова, в якому працюють 550 найсучасніших промислових роботів, новий лакофарбовий цех і новий цех кінцевого складання. Починаючи з осені 2003 року новий Mercedes-Benz Vito поступово почав замінювати малотоннажні комерційні автомобілі.
Vito другого покоління поставляється з трьома варіантами довжини кузова (найкоротший Compact — 4748 мм; Long — 4993 мм; найдовший Extralong — 5223 мм), двома розмірами колісної бази (3200 і 3430 мм), двома варіантами даху (низьким та високим, з корисним об'ємом від 4.65 до 6.49 м3, довжиною вантажного відсіку 2224-3099 мм) і п'ятьма двигунами потужністю від 88 до 218 к.с. З 2005 року з'явиться середній варіант даху. Одними з найпривабливіших пропозицій є так званий Panel van — фургон з корисним об'ємом кузова 6.49 м3 (на попереднику — максимум 4.8 м3) і вантажопідйомністю до 1140 кг і шестимісний Vito Mixto для комбінованих вантажопасажирських перевезень з об'ємом багажного відділення 970 л. Він приймає на борт до шести чоловік і може перевозити великі вантажні об'єми. Тим, кому важлива кількість місць в салоні, може сподобатися Vito, розрахований на перевезення 9-ти осіб, включаючи водія, при цьому вільним залишиться ще приблизно один кубометр вантажного відділення, де можна розмістити дорожній багаж.
Істотна відмінність Vito нового покоління — повністю новий кузов. При будь-якому варіанті колісної бази — 3200 мм або 3430 мм — на Vito встановлюються нові ковзаючі бічні двері, які значно полегшують процес завантаження багажу в машину. Розміри задніх дверей фургона з кутом відкриття 180 ° і 270 °, які можна замовити замість підйомних задніх дверей, дозволяють з легкістю виконувати вантажно-розвантажувальні роботи. Отвір багажного відділення між колісними арками становить 1277 мм, під передніми сидіннями також можна розмістити вантаж, що означає додаткові 200 мм корисної довжини при будь-якому розмірі колісної бази. Максимальне навантаження на дах становить 150 кг.
У конструкції нових Vito від попередників не залишилося по суті нічого спільного. Якщо колишні Vito і V-клас були передньопривідними, з поперечним розташованим силовим агрегатом, то тепер двигун і коробка передач розташовуються поздовжньо, а привід — задній. Це дозволило позбутися вібрацій на кермовому колесі, а також збільшити пасивну безпеку. Розробники оснастили автомобілі такими системами безпеки: це система автоматичного регулювання динаміки автомобіля ESP, що включає антиблокувальну систему ABS, антипробуксовочну систему ASR, електронну систему розподілу гальмівних сил і гідравлічну систему екстреного гальмування. Триточкові ремені безпеки на всіх сидіннях, натягувачі стрічки ременя безпеки на сидіннях водія і переднього пасажира входять в серійну комплектацію. Подушка безпеки для водія встановлюється у всіх версіях, а для переднього пасажира — у версії «універсал». Крім цього, на стороні переднього пасажира за бажанням можуть встановлюватися подвійні подушки безпеки й віконні подушки безпеки. Разом з сидіннями підвищеної комфортності (опція) також пропонуються нові бічні подушки безпеки для захисту грудної клітки. Істотно покращилася реакція автомобіля при зіткненні з перешкодою: підвищилася його міцність, жорсткість, удосконалилися характеристики вигину, перекосу і скручування для всіх версій. У передній частині розташовані деформуються зони, які при зіткненні поглинають максимальну частину кінетичної енергії, а при незначних ДТП запобігають ушкодженню поздовжніх балок рами. Крім цього безпеку автомобіля забезпечують також серійно встановлюються петлі для кріплення багажу, система напрямних для кріплення багажу у вантажному відсіку фургонів, а також різноманітні пристрої, які перешкоджають зсуву вантажу, і розділові перегородки.
Різноманіття транспортних завдань новий Vito здатний вирішувати і за допомогою широкого моторного ряду. На вибір пропонуються п'ять двигунів, які відповідають стандарту Euro-4: рядні чотирициліндрові дизельні двигуни CDI другого покоління потужністю 88, 109 і 150 к.с., а також бензинові V6 з віддачею в 190 і 218 к.с. з системою уприскування Bosch Motronic ME 2.8. У кожної версії свої характеристики крутного моменту, пік якого розтягнутий в діапазоні потужності від 65 кВт до 160 кВт обертів. У базовій комплектації Vito отримав 6-швидкісну механічну трансмісію, бензинові двигуни V6 серійно комплектуються п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка за бажанням може встановлюватися і разом з дизельними агрегатами.
Vito оснащений незалежною підвіскою всіх коліс. На передній осі встановлені амортизаційні стійки «Мак-Ферсон», на яких знаходяться кріплення стабілізатора поперечної стійкості. У підвісці задньої осі використовуються гвинтові пружини, рознесені з амортизаторами.
Новий Vito комплектується дисковими гальмами діаметром 300 мм спереду і 296 мм ззаду. Передні диски вентильовані, задні — суцільні. У стандартному оснащенні є регулятор гальмівних сил і гідравлічна система екстреного гальмування Brake Assist — завдяки цьому можна впевнено почувати себе за кермом на будь-якій дорозі. Автомобіль пропонується з 16-дюймовими колесами, а за бажанням можна буде замовити литі диски. У базову комплектацію всіх версій входять центральний замок, електричні склопідйомники, регулювання керма, електропривід і обігрів бічних дзеркал і CD-програвач.
У 2010 році автомобіль модернізували, змінивши фари, капот, решітку радіатора та рівень оснащення.
Комерційні малотонажники марки Mercedes-Benz випускаються на кількох заводах компанії як у Європі, так і за її межами.
За результатами краш-тесту проведеного в 2008 році за методикою Euro NCAP Mercedes-Benz Viano отримав чотири зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом. При цьому за захист пасажирів він отримав 31 бал, а за захист дітей 36 балів.
Euro NCAP
Рейтинг
Пасажири:
Діти:
Пішоходи:
За результатами краш-тесту проведеного в 2006 році в Австралії за методикою Australasian New Car Assessment Program () Mercedes-Benz Viano набрав 32,66 бали з 37 і отримав 5 зірок за безпеку.
ANCAP
Рейтинг
Безпека:
Електричний
Mercedes-Benz Vito E-Cell випущений в серпні 2010 року обмеженим тиражем в кількості 100 штук у Віторії на півночі Іспанії, і представлений пресі для тестування в Штутгарті і Берліні. Це повинно зайняти 4 роки і 80 000 км. Транспортні засоби були виготовлені як електричні транспортні засоби. Двигун потужністю 60 кВт і літій-іонний акумулятор має корисну кількість енергії для приводу від 32 кВт (36 кВт брутто). Автомобіль може проїхати без зарядки 130 км. Максимальна швидкість становить 89 км/год. Повний цикл повної зарядки займає близько 6 годин (трифазним струмом), а змінним струмом — 12 годин. Рекуперативних гальм немає в серії випробувань, але розглядається питання про їх застосування.
З квітня 2011 року почалися продажі фургонів Vito E-Cell фургонів в окремих європейських країнах. Крім того, починаючи з 2012 року, доступний варіант у вигляді пасажирського мікроавтобуса. Обидві версії оснащені інноваційною системою рекуперативного гальмування.
Vito нового покоління пропонується з трьома типами приводу: переднім, заднім і повним. В останньому випадку в стандартному режимі роботи крутний момент розподіляється в співвідношенні 45:55 на користь задньої осі. Передньоприводну версію моделі можна оснастити 1,6-літровим дизельним двигуном, віддача якого складає або 88 (Vito 109 CDI), або 114 (Vito 111 CDI) кінських сил. Обертовий момент агрегату дорівнює 230 і 270 Нм відповідно. Задньо-і повноприводну версії укомплектують дизельним двигуном, об'ємом 2,15-літра. Залежно від модифікації віддача агрегату дорівнює 136 (Vito 114 CDI), 163 (Vito 116 CDI) або 190 кінським силам (Vito 119 BlueTec).
Vito нового покоління пропонується з трьома варіантами габаритної довжини: 4895, 5140 і 5370 міліметрів. Максимальна висота моделі дорівнює 1910 міліметрів. Гранична вантажопідйомність передньопривідною модифікації становить 1289 кілограмів. Найбільша кількість вантажу — 1396 кілограмів — зможе прийняти на борт фургон з приводом на задні колеса.
За типами кузова Vito нового покоління ділиться на три варіанти: фургон, вантажопасажирська модифікація (Mixto), а також версія, призначена виключно для перевезення людей, іменована Tourer. Продажі моделі почнуться в жовтні 2014 року.
В липні 2023 року дебютував онолений Vito (447), з новою передньою частиною, зміненим салоном і оснащенням.
У другій половині 2018 року на ринок з’явився варіант фургона Vito з електродвигуном потужністю 116 к.с. (84 кВт) під назвою eVito 111. Його запас ходу становить 150 км з повністю зарядженим акумулятором відповідно до циклу WLTP, а його максимальна швидкість становить 120 км/год. Пізніше корисну ємність батареї було збільшено до 60 або 90 кВт*год, залежно від комплектації.
Навесні 2019 року Mercedes представив електричний V-Клас. Він пропонується під назвою EQV. На відміну від фургона Vito, EQV — це MPV XXL із максимальною кількістю місць для сидінь. Корисна ємність акумулятора становить 60 або 90 кВт*год, залежно від обладнання. Запас ходу з акумулятором на 90 кВт*год (нетто) становить 352 км за стандартом WLTP. Потужність двигуна становить 204 к.с. (150 кВт), а максимальна швидкість — 160 км/год. Високовольтну батарею на 90 кВт*год можна заряджати до 110 кВт через CCS. Це займає від 10% до 80% заряду приблизно за 45 хвилин.
eVito Tourer 129 був випущений у 2020 році з такими ж характеристиками, як і EQV 300. Як і еквіваленти двигуна внутрішнього згоряння (V-Клас і Vito), EQV призначений для приватних клієнтів, тоді як eVito і eVito Tourer призначені для комерційного використання.
Наприкінці 2021 року моделі – EQV 250 (273 км WLTP), eVito Tourer 126 (274 км WLTP) і фургон eVito 112 (310 км WLTP) – були випущені з варіантом батареї на 60 кВт*год. Таким чином, EQV і eVito Tourer також були доступні в дещо дешевших версіях, а фургон eVito мав приблизно вдвічі більший запас ходу завдяки більшій ємності акумулятора.
Mercedes Benz Vito ce mikroavtobusi yaki vipuskaye kompaniya Mercedes Benz z 1996 roku Vito prijshov na zaminu Mercedes Benz MB 100 Mercedes Benz VitoMercedes Benz Vito 119 Bluetec W447 VirobnikMercedes BenzBatkivska kompaniyaDaimler AGRoki virobnictvaz 1996Poperednik i Mercedes Benz MB 100KlasMikroavtobus MinivenStil kuzovaMikroavtobus Miniven FurgonShirina1880 mm Logotip Mercedes Benz VitoW638 1996 2003 W638Mercedes Vito I 1998 2003 VirobnikdTakozh nazivayetsyaMercedes Benz Vito IRoki virobnictva1996 2003Poperednik i MB 100Nastupnik i W639Kolisna baza3000 mmDovzhina4660 mmShirina1870 mmVisota1844 mmMasa1763 2070 kgSporidneniMercedes Benz V KlasPodibniV Klas Chrysler Voyager Citroen Evasion Fiat Ulysse Ford Tourneo Ford Galaxy Nissan Serena Peugeot 806 Renault Espace Seat Alhambra Toyota Previa Volkswagen Sharan Vito Citroen Jumpy Peugeot Expert Volkswagen Transporter Fiat Scudo Ford Transit Hyundai H 1 Opel Vivaro Renault Trafic Toyota Hiace GAZ Sobol Dokladnishe Mercedes Benz W638 V 1995 roci na zavodi kompaniyi DaimlerChrysler v misti Vitoria na pivnochi Ispaniyi pochalosya serijne virobnictvo perednoprivodnoyi vantazhivki malogo klasu Vito na platformi tipu W638 yaka nepogano zarekomenduvala sebe yak ofis na kolesah simejnij miniven abo korporativne taksi U 1996 roci Vito zavoyuvav zvannya najkrashogo furgona roku Osnovni modifikaciyi simejstva sucilnometalevij furgon vantazhopidjomnistyu 895 925 kg i 9 misnij mikroavtobus vantazhopidjomnistyu 740 kg Vito osnasheni dizelnimi dvigunami potuzhnistyu 79 i 98 k s i benzinovimi potuzhnistyu 129 i 143 k s U 1996 roci na Zhenevskomu avtosaloni vpershe bulo pokazano universal pidvishenoyi mistkosti vid Mercedes Benz sho vinik na bazi vantazhivki Vito i nazvanij V klas Dlya bilshogo komfortu pnevmatichni elementi zaminili viti pruzhini v zadnij pidvisci bula polipshena shumoizolyaciya ta ozdoblennya salonu trohi zminena zovnishnist za rahunok navisnih detalej U rezultati vijshov avtomobil sho zberig mistkist komercijnogo furgona ale z bilsh visokim rivnem komfortu Miniven nadijshov u prodazh v 1997 roci U 1998 roci mashini zaznali legku modernizaciyu z yavilisya dizeli CDI z sistemoyu podachi paliva Common Rail Spozhivchi yakosti miniveniv pidvisheni za rahunok pomitnogo onovlennya salonu i vnutrishnogo osnashennya Mercedes Benz Vito I 1995 1998 Mercedes Benz Vito I 1995 1998 Mercedes Benz Vito I 1998 2003 Mercedes Benz Vito I 1998 2003 Mercedes Benz Vito I 1998 2003 Mercedes Benz Vito I 1998 2003 Mercedes Benz V Klas 1996 2003 Mercedes Benz V Klas 1996 2003 Dviguni Benzinovi Model Tip Ob yem Cilindri Klapani Potuzhnist pri ob hv Krutnij mement pri ob hv Roki vipusku V 200 Vito 113 M 111 E 20 1998 sm R4 16 95 kVt 129 k s 5100 186 Nm 3600 4500 1996 2003 V 230 Vito 114 M 111 E 23 2295 sm R4 16 105 kVt 143 k s 5000 215 Nm 3500 4500 1996 2003 V 280 VR6 vid VW 2792 sm VR6 12 128 kVt 174 k s 6000 237 Nm 2800 3200 1997 2003 Dizelni Model Tip Ob yem Cilindri Klapani Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment pri ob hv Roki vipusku Vito 108 D OM 601 D 23 2299 sm R4 8 58 kVt 79 k s 3800 152 Nm 2300 3000 1996 1999 V 230 TD Vito 110 D OM 601 D 23 LA 2299 sm R4 8 72 kVt 98 k s 3800 230 Nm 1700 2400 1996 1999 Vito 108 CDI OM611 DE 22 LA red 2151 sm R4 16 60 kVt 82 k s 3800 200 Nm 1500 2400 1999 2003 V 200 CDI Vito 110 CDI OM 611 DE 22 LA red 2151 sm R4 16 75 kVt 102 k s 3800 250 Nm 1600 2400 1999 2003 V 220 CDI Vito 112 CDI OM 611 DE 22 LA 2151 sm R4 16 90 kVt 122 k s 3800 300 Nm 1800 2500 1999 2003W639 2003 2014 W639Mercedes Benz Vito II 2003 2010 VirobnikdTakozh nazivayetsyaMercedes Benz Vito IIRoki virobnictva2003 2014Poperednik i W638Kolisna baza3200 3430 mmDovzhina4748 5223 mmShirina1901 mmVisota1939 1942 mmMasa1790 2190 kgSporidneniMercedes Benz VianoPodibniViano Chrysler Voyager Citroen C8 Fiat Ulysse Ford Galaxy Ford Tourneo Ford Tourneo Custom Lancia Phedra Honda Odyssey Peugeot 807 Renault Espace Seat Alhambra Toyota Previa Volkswagen Sharan Vito Citroen Jumpy Peugeot Expert Volkswagen Transporter Fiat Scudo Ford Transit Ford Transit Custom Hyundai H 1 Opel Vivaro Renault Trafic Toyota Hiace Toyota ProAce GAZ Sobol Dokladnishe Mercedes Benz W639 U 2003 roci DaimlerChrysler zamist gruntovnoyi modernizaciyi modelej na zminu starim Vito i V klasu predstavlyaye povnistyu novi mashini Vito i Viano Ci dvi modeli yaki kompaniya vipustila odnochasno zovni shozhi odin na odnogo ale absolyutno rizni za svoyeyu suttyu Mercedes Benz Vito predstavlenij vidrazu v troh ipostasyah vantazhnij furgon vantazhopasazhirskij furgon i mistkij mikroavtobus Dlya virobnictva novoyi modeli korisna plosha na ispanskomu zavodi u Vitoriyi bula zbilshena majzhe vdvichi Na novij teritoriyi bulo pobudovano novij ceh skladannya nepofarbovanogo kuzova v yakomu pracyuyut 550 najsuchasnishih promislovih robotiv novij lakofarbovij ceh i novij ceh kincevogo skladannya Pochinayuchi z oseni 2003 roku novij Mercedes Benz Vito postupovo pochav zaminyuvati malotonnazhni komercijni avtomobili Vito drugogo pokolinnya postavlyayetsya z troma variantami dovzhini kuzova najkorotshij Compact 4748 mm Long 4993 mm najdovshij Extralong 5223 mm dvoma rozmirami kolisnoyi bazi 3200 i 3430 mm dvoma variantami dahu nizkim ta visokim z korisnim ob yemom vid 4 65 do 6 49 m3 dovzhinoyu vantazhnogo vidsiku 2224 3099 mm i p yatma dvigunami potuzhnistyu vid 88 do 218 k s Z 2005 roku z yavitsya serednij variant dahu Odnimi z najprivablivishih propozicij ye tak zvanij Panel van furgon z korisnim ob yemom kuzova 6 49 m3 na poperedniku maksimum 4 8 m3 i vantazhopidjomnistyu do 1140 kg i shestimisnij Vito Mixto dlya kombinovanih vantazhopasazhirskih perevezen z ob yemom bagazhnogo viddilennya 970 l Vin prijmaye na bort do shesti cholovik i mozhe perevoziti veliki vantazhni ob yemi Tim komu vazhliva kilkist misc v saloni mozhe spodobatisya Vito rozrahovanij na perevezennya 9 ti osib vklyuchayuchi vodiya pri comu vilnim zalishitsya she priblizno odin kubometr vantazhnogo viddilennya de mozhna rozmistiti dorozhnij bagazh Istotna vidminnist Vito novogo pokolinnya povnistyu novij kuzov Pri bud yakomu varianti kolisnoyi bazi 3200 mm abo 3430 mm na Vito vstanovlyuyutsya novi kovzayuchi bichni dveri yaki znachno polegshuyut proces zavantazhennya bagazhu v mashinu Rozmiri zadnih dverej furgona z kutom vidkrittya 180 i 270 yaki mozhna zamoviti zamist pidjomnih zadnih dverej dozvolyayut z legkistyu vikonuvati vantazhno rozvantazhuvalni roboti Otvir bagazhnogo viddilennya mizh kolisnimi arkami stanovit 1277 mm pid perednimi sidinnyami takozh mozhna rozmistiti vantazh sho oznachaye dodatkovi 200 mm korisnoyi dovzhini pri bud yakomu rozmiri kolisnoyi bazi Maksimalne navantazhennya na dah stanovit 150 kg U konstrukciyi novih Vito vid poperednikiv ne zalishilosya po suti nichogo spilnogo Yaksho kolishni Vito i V klas buli perednoprividnimi z poperechnim roztashovanim silovim agregatom to teper dvigun i korobka peredach roztashovuyutsya pozdovzhno a privid zadnij Ce dozvolilo pozbutisya vibracij na kermovomu kolesi a takozh zbilshiti pasivnu bezpeku Rozrobniki osnastili avtomobili takimi sistemami bezpeki ce sistema avtomatichnogo regulyuvannya dinamiki avtomobilya ESP sho vklyuchaye antiblokuvalnu sistemu ABS antiprobuksovochnu sistemu ASR elektronnu sistemu rozpodilu galmivnih sil i gidravlichnu sistemu ekstrenogo galmuvannya Tritochkovi remeni bezpeki na vsih sidinnyah natyaguvachi strichki remenya bezpeki na sidinnyah vodiya i perednogo pasazhira vhodyat v serijnu komplektaciyu Podushka bezpeki dlya vodiya vstanovlyuyetsya u vsih versiyah a dlya perednogo pasazhira u versiyi universal Krim cogo na storoni perednogo pasazhira za bazhannyam mozhut vstanovlyuvatisya podvijni podushki bezpeki j vikonni podushki bezpeki Razom z sidinnyami pidvishenoyi komfortnosti opciya takozh proponuyutsya novi bichni podushki bezpeki dlya zahistu grudnoyi klitki Istotno pokrashilasya reakciya avtomobilya pri zitknenni z pereshkodoyu pidvishilasya jogo micnist zhorstkist udoskonalilisya harakteristiki viginu perekosu i skruchuvannya dlya vsih versij U perednij chastini roztashovani deformuyutsya zoni yaki pri zitknenni poglinayut maksimalnu chastinu kinetichnoyi energiyi a pri neznachnih DTP zapobigayut ushkodzhennyu pozdovzhnih balok rami Krim cogo bezpeku avtomobilya zabezpechuyut takozh serijno vstanovlyuyutsya petli dlya kriplennya bagazhu sistema napryamnih dlya kriplennya bagazhu u vantazhnomu vidsiku furgoniv a takozh riznomanitni pristroyi yaki pereshkodzhayut zsuvu vantazhu i rozdilovi peregorodki Riznomanittya transportnih zavdan novij Vito zdatnij virishuvati i za dopomogoyu shirokogo motornogo ryadu Na vibir proponuyutsya p yat dviguniv yaki vidpovidayut standartu Euro 4 ryadni chotiricilindrovi dizelni dviguni CDI drugogo pokolinnya potuzhnistyu 88 109 i 150 k s a takozh benzinovi V6 z viddacheyu v 190 i 218 k s z sistemoyu upriskuvannya Bosch Motronic ME 2 8 U kozhnoyi versiyi svoyi harakteristiki krutnogo momentu pik yakogo roztyagnutij v diapazoni potuzhnosti vid 65 kVt do 160 kVt obertiv U bazovij komplektaciyi Vito otrimav 6 shvidkisnu mehanichnu transmisiyu benzinovi dviguni V6 serijno komplektuyutsya p yatistupinchastoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach yaka za bazhannyam mozhe vstanovlyuvatisya i razom z dizelnimi agregatami Vito osnashenij nezalezhnoyu pidviskoyu vsih kolis Na perednij osi vstanovleni amortizacijni stijki Mak Ferson na yakih znahodyatsya kriplennya stabilizatora poperechnoyi stijkosti U pidvisci zadnoyi osi vikoristovuyutsya gvintovi pruzhini rozneseni z amortizatorami Novij Vito komplektuyetsya diskovimi galmami diametrom 300 mm speredu i 296 mm zzadu Peredni diski ventilovani zadni sucilni U standartnomu osnashenni ye regulyator galmivnih sil i gidravlichna sistema ekstrenogo galmuvannya Brake Assist zavdyaki comu mozhna vpevneno pochuvati sebe za kermom na bud yakij dorozi Avtomobil proponuyetsya z 16 dyujmovimi kolesami a za bazhannyam mozhna bude zamoviti liti diski U bazovu komplektaciyu vsih versij vhodyat centralnij zamok elektrichni sklopidjomniki regulyuvannya kerma elektroprivid i obigriv bichnih dzerkal i CD progravach U 2010 roci avtomobil modernizuvali zminivshi fari kapot reshitku radiatora ta riven osnashennya Komercijni malotonazhniki marki Mercedes Benz vipuskayutsya na kilkoh zavodah kompaniyi yak u Yevropi tak i za yiyi mezhami Mercedes Benz Vito II 2003 2010 Mercedes Benz Vito II 2003 2010 Mercedes Benz Vito II 2003 2010 Mercedes Benz Viano 2003 2010 Mercedes Benz Viano 2003 2010 Mercedes Benz Vito II Mercedes Benz Vito II z 2010 Mercedes Benz Viano z 2010 Mercedes Benz Viano z 2010 Salon Mercedes Benz Viano z 2010 Dviguni Dizelni Vito Viano Model Tip Ob yem Cilindri Potuzhnist kVt k s Roki vipusku Vito 109 CDI OM 646 DE LA 2148 sm 4 65 88 2003 2006 Vito 109 CDI OM 646 DE LA evo 2148 sm 4 70 95 2006 2010 Vito 110 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 sm 4 70 95 2010 2014 Vito 111 CDI OM 646 DE LA 2148 sm 4 80 109 2003 2006 Viano 2 0 CDI Vito 111 CDI OM 646 DE LA evo 2148 sm 4 85 116 2006 2010 Viano 2 0 CDI Vito 113 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 sm 4 100 136 2010 2014 Viano 2 0 CDI Vito 115 CDI OM 646 DE 22 LA 2148 sm 4 110 150 2003 2006 Viano 2 2 CDI Vito 115 CDI OM 646 DE 22 LA evo 2148 sm 4 110 150 2006 2010 Viano 2 2 CDI Vito 116 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 sm 4 120 163 2010 2014 Viano 2 2 CDI Vito 120 CDI OM 642 DE 30 LA 2987 sm V6 150 204 2006 2010 Viano 3 0 CDI Vito 122 CDI OM 642 DE 30 LA 2987 sm V6 165 224 2010 2014 Viano 3 0 CDI Benzinovi Vito Viano Model Tip Ob yem Cilindri Potuzhnist kVt k s Roki vipusku Vito 119 M 112 E 32 3199 sm V6 140 190 2003 2008 z 2010 Kitaj Viano 3 0 Vito 122 M 112 E 32 3199 sm V6 160 218 2003 2004 Viano 3 2 Vito 123 M 112 E 37 3724 sm V6 170 231 2004 2008 Viano 3 5 2004 2007 Vito 126 M 272 E 35 3498 sm V6 190 258 2007 2014 Viano 3 5 Bezpeka Za rezultatami krash testu provedenogo v 2008 roci za metodikoyu Euro NCAP Mercedes Benz Viano otrimav chotiri zirki za bezpeku sho ye duzhe nepoganim rezultatom Pri comu za zahist pasazhiriv vin otrimav 31 bal a za zahist ditej 36 baliv Euro NCAP Rejting Pasazhiri Diti Pishohodi Za rezultatami krash testu provedenogo v 2006 roci v Avstraliyi za metodikoyu Australasian New Car Assessment Program Mercedes Benz Viano nabrav 32 66 bali z 37 i otrimav 5 zirok za bezpeku ANCAP Rejting Bezpeka Elektrichnij Mercedes Benz Vito E Cell Mercedes Benz Vito E Cell vipushenij v serpni 2010 roku obmezhenim tirazhem v kilkosti 100 shtuk u Vitoriyi na pivnochi Ispaniyi i predstavlenij presi dlya testuvannya v Shtutgarti i Berlini Ce povinno zajnyati 4 roki i 80 000 km Transportni zasobi buli vigotovleni yak elektrichni transportni zasobi Dvigun potuzhnistyu 60 kVt i litij ionnij akumulyator maye korisnu kilkist energiyi dlya privodu vid 32 kVt 36 kVt brutto Avtomobil mozhe proyihati bez zaryadki 130 km Maksimalna shvidkist stanovit 89 km god Povnij cikl povnoyi zaryadki zajmaye blizko 6 godin trifaznim strumom a zminnim strumom 12 godin Rekuperativnih galm nemaye v seriyi viprobuvan ale rozglyadayetsya pitannya pro yih zastosuvannya Z kvitnya 2011 roku pochalisya prodazhi furgoniv Vito E Cell furgoniv v okremih yevropejskih krayinah Krim togo pochinayuchi z 2012 roku dostupnij variant u viglyadi pasazhirskogo mikroavtobusa Obidvi versiyi osnasheni innovacijnoyu sistemoyu rekuperativnogo galmuvannya W447 z 2014 W447Furgon Mercedes Benz Vito W447 VirobnikdTakozh nazivayetsyaMercedes Benz Vito III Mercedes Benz Metris SShA i Kanada Roki virobnictvaz 2014Poperednik i W639Stil kuzovaTourer pasazhir Mixto vantazhopasazhir Crew Furgon Marco Polo kemping Korobka peredach6 MKPP ta AvtomatichnaKolisna baza3200 3430 mmDovzhina4895 5140 5370 mmShirina1928 mmVisota1910 mmSporidneniMercedes Benz V Klas Mercedes Benz EQVPodibniCitroen Jumpy Peugeot Expert Volkswagen Transporter Fiat Scudo Ford Transit Custom Hyundai H 1 Opel Vivaro Renault Trafic Toyota ProAce Dokladnishe Mercedes Benz W447 Pasazhirskij Mercedes Benz Vito 119 Sport Bluetec Pasazhirskij Mercedes Benz Vito 114 Bluetec Vito novogo pokolinnya proponuyetsya z troma tipami privodu perednim zadnim i povnim V ostannomu vipadku v standartnomu rezhimi roboti krutnij moment rozpodilyayetsya v spivvidnoshenni 45 55 na korist zadnoyi osi Perednoprivodnu versiyu modeli mozhna osnastiti 1 6 litrovim dizelnim dvigunom viddacha yakogo skladaye abo 88 Vito 109 CDI abo 114 Vito 111 CDI kinskih sil Obertovij moment agregatu dorivnyuye 230 i 270 Nm vidpovidno Zadno i povnoprivodnu versiyi ukomplektuyut dizelnim dvigunom ob yemom 2 15 litra Zalezhno vid modifikaciyi viddacha agregatu dorivnyuye 136 Vito 114 CDI 163 Vito 116 CDI abo 190 kinskim silam Vito 119 BlueTec Vito novogo pokolinnya proponuyetsya z troma variantami gabaritnoyi dovzhini 4895 5140 i 5370 milimetriv Maksimalna visota modeli dorivnyuye 1910 milimetriv Granichna vantazhopidjomnist perednoprividnoyu modifikaciyi stanovit 1289 kilogramiv Najbilsha kilkist vantazhu 1396 kilogramiv zmozhe prijnyati na bort furgon z privodom na zadni kolesa Za tipami kuzova Vito novogo pokolinnya dilitsya na tri varianti furgon vantazhopasazhirska modifikaciya Mixto a takozh versiya priznachena viklyuchno dlya perevezennya lyudej imenovana Tourer Prodazhi modeli pochnutsya v zhovtni 2014 roku V lipni 2023 roku debyutuvav onolenij Vito 447 z novoyu perednoyu chastinoyu zminenim salonom i osnashennyam Dviguni Vito Model Tip Ob yem Cilindri Potuzhnist kVt k s Roki vipusku Benzinovi Metris M 274 DE 20 AL 1991 sm 4 155 211 2016 2022 Dizelni 109 CDI OM 622 DE 16 LA 1598 sm 4 65 88 z 2014 111 CDI 84 114 114 CDI OM 651 DE 22 LA 2143 sm 4 100 136 z 2014 116 CDI 120 163 119 BlueTEC 140 190 eVito Mercedes Benz eVito Tourer 129 U drugij polovini 2018 roku na rinok z yavivsya variant furgona Vito z elektrodvigunom potuzhnistyu 116 k s 84 kVt pid nazvoyu eVito 111 Jogo zapas hodu stanovit 150 km z povnistyu zaryadzhenim akumulyatorom vidpovidno do ciklu WLTP a jogo maksimalna shvidkist stanovit 120 km god Piznishe korisnu yemnist batareyi bulo zbilsheno do 60 abo 90 kVt god zalezhno vid komplektaciyi Navesni 2019 roku Mercedes predstaviv elektrichnij V Klas Vin proponuyetsya pid nazvoyu EQV Na vidminu vid furgona Vito EQV ce MPV XXL iz maksimalnoyu kilkistyu misc dlya sidin Korisna yemnist akumulyatora stanovit 60 abo 90 kVt god zalezhno vid obladnannya Zapas hodu z akumulyatorom na 90 kVt god netto stanovit 352 km za standartom WLTP Potuzhnist dviguna stanovit 204 k s 150 kVt a maksimalna shvidkist 160 km god Visokovoltnu batareyu na 90 kVt god mozhna zaryadzhati do 110 kVt cherez CCS Ce zajmaye vid 10 do 80 zaryadu priblizno za 45 hvilin eVito Tourer 129 buv vipushenij u 2020 roci z takimi zh harakteristikami yak i EQV 300 Yak i ekvivalenti dviguna vnutrishnogo zgoryannya V Klas i Vito EQV priznachenij dlya privatnih kliyentiv todi yak eVito i eVito Tourer priznacheni dlya komercijnogo vikoristannya Naprikinci 2021 roku modeli EQV 250 273 km WLTP eVito Tourer 126 274 km WLTP i furgon eVito 112 310 km WLTP buli vipusheni z variantom batareyi na 60 kVt god Takim chinom EQV i eVito Tourer takozh buli dostupni v desho deshevshih versiyah a furgon eVito mav priblizno vdvichi bilshij zapas hodu zavdyaki bilshij yemnosti akumulyatora Modifikaciyi Model Potuzhnist k s Krutnij moment N m Yemnist akumulyatora kVt god Probig WLTP brutto netto eVito 111 116 295 41 35 150 186 km eVito 112 116 295 65 60 312 314 km eVito 126 Tourer 204 362 65 60 231 274 km eVito 129 Tourer 204 362 100 90 355 405 kmNagorodiMizhnarodnij furgon roku 1996 2005 KEP Furgon roku 2004 2005 2007 2008 2009 2010 2011 Vito E Cell 2012 Vito Vito E Cell NFZ cina nimeckih majstriv 2004 2006 Arktichnij test furgoniv 2007 2008PrimitkiKatalog Mercedes Vito 3 zhovtnya 2010 u Wayback Machine 07 11 2010 Krash test Mercedes Benz Vito Euro NCAP 2008 5 grudnya 2014 u Wayback Machine angl 20 02 2011 Krash test ANCAP Mercedes Benz Viano 6 bereznya 2012 u Wayback Machine angl 20 02 2011 Predstavlen novyj Mercedes Benz Vito 1 serpnya 2014 u Wayback Machine ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz Vito ros ros Vantazhni avtomobili Mercedes Benz z 1950 roku po nash chas Klas 1950 ti 1960 ti 1970 ti 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Legkij Citan X Klas N1000 N1300 MB 100 Vito W638 Vito W639 Vito W447 Accelo L206 T1 Sprinter W901 Sprinter W906 L 319 T2 pershe pokolinnya T2 druge pokolinnya Vario Sprinter W906 Serednij L 3250 LN1 LP LN2 LK Atego Serednij Vazhkij L 5000 Kurzhauber Econic LP LP333 NG MK SK Atego Axor Antos Vazhkij Arocs L 6600 Kurzhauber Zetros LP NG MK SK Actros 1 Actros 2