Mercedes-Benz Vario

Mercedes-Benz Vario (заводський індекс T2W, модельний ряд BM667/668/670) — автомобіль виробництва компанії Mercedes-Benz, який вироблявся з 1996 по 2013 рік.

Mercedes-Benz Vario
Mercedes-Benz Vario 815D - вантажівка
Виробник	Mercedes-Benz
Батьківська компанія	Daimler AG
Також називається	Morales Traveler
Роки виробництва	1996-2013
Місце виробництва	Німеччина  Іспанія
Попередник(и)	Mercedes-Benz T2
Наступник(и)	Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Atego
Клас	Мікроавтобус
Стиль кузова	мікроавтобус пікап шасі фургон самоскид
Двигун(и)	дизельний двигун
Колісна база	L1 3150 мм L2 3700 мм L3 4250 мм L4 4800 мм
Довжина	L1 5175−5450 мм L2 6055−6330 мм L3 6935−7230 мм L4 8190−8230 мм
Ширина	2206 мм
Висота	H1 2295 мм H2 2370−2405 мм H3 2505−2930 мм
Маса	4,8–7,49 т
Місткість бака	55–140 л
Подібні	Iveco Daily (Renault Mascott) TATA LPT-613 Foton Aumark Mitsubishi Fuso Canter (Mazda Titan) (Isuzu N-Серії) (Toyota Dyna) (Nissan Atlas) (Foton Ollin) (КамАЗ «Компас»)

Опис моделі

Mercedes-Benz Vario 614D — мікроавтобус

Mercedes-Benz Vario 612D — вантажівка з подвійною кабіною

Mercedes-Benz Vario — перероблений фургон

Mercedes-Benz Vario 813D
з платформою Ruthmann

Салон

Середньотоннажні вантажівки і автобуси «Mercedes-Benz Vario» прийшли на зміну популярній моделі «Т2» у 1996 році. Мікроавтобуси «Vario» зовні практично не відрізняються від своїх попередників серії «Т2» початку 90-х років — та ж рамна конструкція, таке ж розмаїття кузовів, що монтуються на шасі різної довжини. Єдина помітна відмінність — сучасніші фари й нова декоративна решітка радіатора. Але в порівнянні з попередником на «Vario» до того ж зникла 7-ма серія. Передбачено виконання зі стандартним або високим дахом. Повна маса коливається в діапазоні 4,8-7,49 т, що пропонується в численних виконаннях з колісною формулою 4х2 або 4х4 (додається літера «А» — нім. Allrad, повний привід) та декількома розмірами колісної бази (3150—4800 мм). Для модельного ряду Vario виділено такі позначення:

шасі з роздільною одинарною або подвійною кабіною (нім. Doppelkabine, скорочено DOKA)

• BM667.32: 512 D,
• BM668.32: 612 D — 618 D
• BM670.32: 812 D — 818 D
• BM670.42: 813 DA — 818 DA (4x4)

самоскиди (нім. K — Kipper)

• BM668.33: 612 DK — 618 DK
• BM670.33: 812 DK — 818 DK
• BM670.43: 813 DAK — 818 DAK (4x4)

суцільнометалеві фургони (додаткові літери нім. KA — Kasten)

• BM667.35: 512 D-KA,
• BM668.35: 612 D-KA — 618 D-KA
• BM670.35: 812 D-KA — 818 D-KA
• BM670.45: 813 DA-KA — 818 DA-KA (4x4)

автобуси (нім. O — Omnibus)

• BM670.37: O810 D — O818 D

одновісний тягач з кабіною (нім. T — Triebkopf, дослівно «привідна голова»)

• BM670.398: 810 DT, 812 DT

У програмі представлені два типи дизельних двигунів: рядний 5-ти циліндровий «ОМ602DE LA» робочим об'ємом 2874 см³ з розподільним (паливним насосом) типу «VE» виробництва «Bosch» з EDC (англ. Electronic Diesel Control) і рядний 4-х циліндровий «ОМ904LA» робочим об'ємом 4249 см³ з насосними секціями (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse), обидва з прямим впорскуванням, турбонаддувом і проміжним охолодженням наддувочного повітря. Автомобілі з двигуном «ОМ602DE LA» 2.9 літри («Vario 512D/612D/812D») в стандартному оснащенні мали 12-вольтову бортову електричну систему та агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною КПП типу «G28-5», а з двигуном «ОМ904LA» 4,25 літри — 24-вольтову, та 5-ступінчастими коробками виробництва «ZF» типу «Ecolite S5-42», власними 6-ступінчастими коробками «G56-6» і «G6-60» або автоматичними трансмісіями «Allison 1000» та «AT542» з електронним управлінням. У стандартному оснащенні 5-ту серію комплектували колесами з посадочним розміром 15 дюймів, 6-ту серію — 16 дюймів та 8-му — 17,5 дюймів.

Для виконання специфічних вимог замовника є додаткове обладнання — комфортні сидіння, кондиціонер, обігрівач, а також понад 100 серійних і спеціальних забарвлень. Для експлуатації у важких умовах пропонується повнопривідна версія, яку оснащено блокуванням заднього і міжосьового диференціалів і має менші передавальні числа КПП (моделі «813DA — 818DA»).

З вересня 2000 р. на моделі «Vario 614D/615D/814D/815D» почали встановлювати двигуни, що відповідають нормам викидів Євро-3. В 2003 році з'явилася найпотужніша модифікація «818D» з двигуном 177 к. с., а в 2006 році силові агрегати досягли стандарту Євро-4 та отримали в назві приставку «BlueTec4», згодом вийшли двигуни, які відповідають вимогам Євро-5 з системою AdBlue® на розчині сечовини й назвою «BlueTec5».

Усі мікроавтобуси «Mercedes-Benz Vario» забезпечуються підвіскою на параболічних ресорах, на замовлення ззаду доступна також пневматична підвіска, всіма дисковими вентильованими гальмами конструкції виробника «Wabco/Perrot» для 5-ї серії та «Lucas/Meritor» для 6-ї й 8-ї серій і рульовим управлінням із гідропідсилювачем. Нові «Vario» мають двоконтурну гальмівну систему з гідро- або пневмоприводом, яку оснащено системами «ABS» і «ALB». В інтер'єрі кабіни змінилася приладова панель, сидіння водія регулюється у всіх напрямках. Покращена звукоізоляція, з'явилася нова система опалення та вентиляції. Для збільшення безпеки встановлюється подушка безпеки для водія і триточкові ремені. Окрім пасажирських версій на базі суцільнометалевого фургона, на шасі та агрегатах «Vario» випускали такі моделі автобусів, як невеличкий туристичний/рейсовий («Mercedes-Benz Medio») або аеропортовий «Cobus 2400», та інші ательє («Auwerter», «VDL Kusters», «Omnibus-Trading B.V.» тощо) зі своїми кузовами. Також на основі «Vario» випускався одновісний тягач «810DT» з кабіною, двигуном «OM 904 LA» на 102 к. с., коробкою передач «ZF» типу «Ecolite S5-42», редукторною коробкою та приводом на передню вісь, яку пізніше замінили на «813D» потужністю 129 к. с. на основі повнопривідної версії, з 6-ступінчастою КПП типу «G56-6», але також лише з переднім ведучим мостом, до цих модифікацій приєднували задню частину з однією або двома підтримуючими осями, оснащену фермерським, торговельним або іншим специфічним устаткуванням, як, наприклад, моделі від фірми «Ruthmann».

Двигуни

Торгове позначення (використовується в моделі)	Об'єм см³	Діаметр × хід поршня мм	Код двигуна Mercedes-Benz	Потужність кВт (к.с.) при об/хв норми викидів	Обертаючий момент Нм при об/хв	Роки випуску	Система живлення
рядні 5-ти циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
512D, 612D, 812D	2874	ø89 × 92,4	OM 602 DE LA	90 (122) 3800 Євро-2	280 2000-2300	1996–2001	розподільний (ПНВТ) типу VE з EDC - трубка - форсунка
рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)
810DT	4249	ø102 × 130	OM 904 LA	75 (102) 2200 Євро-2		1996–2001
812DT				90 (122) 2200 Євро-2		1996–2001
BlueTec4/5 613D, 813D 813DA (4×4)				95 (129) 2200 Євро-4/Євро-5	500 1200-1600	2006-
614D, 814D 814DA (4×4)				100 (136) 2200 Євро-2/Євро-3	520 1200-1600	1996–2006
615D, 815D 815DA (4×4)				112 (152) 2200 Євро-2	580 1200-1600	1998–2001
				110 (150) 2200 Євро-3	575 1200-1600	2001–2006
BlueTec4/5 616D, 816D 816DA (4×4)				115 (156) 2200 Євро-4/Євро-5	610 1200-1600	2006-
618D, 818D BlueTec4/5 (2006-) 618D, 818D 818DA (4×4)				130 (177) 2200 Євро-3 Євро-4/Євро-5	675 1200-1600	2003–

Див. також

• (Стрий Авто А0756)
• (ГалАЗ-3209)

Посилання

Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час.
Клас	1950-ті										1960-ті										1970-ті										1980-ті										1990-ті										2000-ні										2010-ті
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8
Легкий																																																															Citan
																																																																				X-Клас
																										(N1000/N1300)													MB 100								(Vito (W638))								(Vito (W639))											Vito (W447)
																																																						(Accelo)
																					(L206)							T1																			Sprinter (W901)										Sprinter (W906)
						(L 319)												T2 (перше покоління)																			T2 (друге покоління)											Vario																	Sprinter (W906)
Середній	L 3250															LN1 / LP																			LN2 / LK														Atego
Середній / Важкий	(L 5000)									(Kurzhauber)																																								Econic
						(LP) ((LP333))																				NG													MK / SK										Atego			(Axor)											(Antos)
Важкий																																																																(Arocs)
	(L 6600)									(Kurzhauber)																																																	(Zetros)
						(LP)																		NG															MK / SK								Actros 1																Actros 2