Iveco Daily (укр. Івеко Дейлі) — мікроавтобуси, які компанія Iveco випускає в Європі з 1978 року.
Iveco Daily | |
---|---|
Iveco Daily 6 | |
Виробник | Iveco |
Батьківська компанія | Fiat |
Роки виробництва | 1978-дотепер |
Попередник(и) | Fiat 241 OM Grinta Ford A series |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Подібні | Citroën C25 Citroën C35 Citroën Jumper Fiat 242 Fiat Ducato Ford Transit Hino Dutro Hyundai H350 Intrall Lubo Isuzu N-Серії JAC Sunray LDV Convoy LDV Maxus Mercedes-Benz TN Mercedes-Benz T2 / Mercedes-Benz Vario / Mercedes-Benz Sprinter Mitsubishi Fuso Canter Mazda Titan Nissan Atlas Nissan Trade/Nissan Interstar/Nissan NV400 Opel Movano Peugeot Boxer Renault Mascott / Renault Master Toyota Dyna Volkswagen LT / Volkswagen Crafter ГАЗель ГАЗель-Next |
Iveco Daily 1 (1978-1989)
Після утворення компанії Iveco була почата робота щодо створення трьох нових сімейств моделей об'єднаної компанії. Одним з них був Iveco серії Daily, який почав виробництво в 1978 році. Спочатку він був повною масою від 3,5 до 5,0 тонн (були також менш популярні моделі з масою до 2,8 тони). На відміну від невеликих автомобілів з несучим кузовом, легкі вантажівки Daily мали рамну конструкцію. Це рішення збільшує вагу машини, але пропонує їм більшу жорсткість і міцність.
В 1977 році спільно з Renault була створена компанія під назвою "Societe Franco-Italiana Motori" (SOFIM). Вона почала виготовляти 4-циліндрові дизельні двигуни ZS Sofim об'ємом 2,45 л і потужністю 53 кВт.
В 1980 році представлений варіант двигуна з турбонагнітачем потужністю 68 кВт, моделі з цим двигуном отримали назву Iveco TurboDaily.
В 1985 році були модернізовані двигуни, шляхом збільшення робочого об'єму двигуна ZS Sofim до 2,5 л і використання безпосереднього вприскування палива в камеру згоряння. В результаті цтого збільшилася потужність і зменшилася витрата палива.
В 1986 році представлений прототип Iveco Daily з електричним приводом.
Середнє виробництво цієї серії становило близько 30 тисяч. одиниць на рік. Продажі моделі охопили близько 20 відсотків ринку Західної Європи посіви перше місце в своєму класі.
Двигуни
- 2.5 л дизель 72 к.с. при 4200 об/хв, 141 Нм 2400 об/хв
- 2.5 л турбодизель 95 к.с. при 4100 об/хв, 217 Нм 2300 об/хв
- 2.5 л дизель ID 75 к.с. при 4200 об/хв, 160 Нм 2200 об/хв (тільки в Zastava Rival)
- Alfa Romeo AR8
- Fiat Daily
- OM Grinta
Iveco Daily 2 (1989-1999)
Друге покоління | |
---|---|
Iveco Daily 2 (1996-1999) | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 1989-1999 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 2800/3300/3600/3950 мм |
Довжина | 4850-6755 мм |
Ширина | 2000 мм |
Висота | 2080-2770 мм |
Виробництво другого покоління Iveco Daily почалося 1989 року. З моторної гами зник бензиновий двигун, тепер до неї входили дизельні агрегати Iveco 8140: атмосферний 2,5 літровий, потужністю 75 к.с., і 2,5 літровий двигун, оснащений безпосереднім уприскуванням з двома ступенями форсування і турбіною - 103 і 116 к.с.
У 1996 році був проведений невеликий рестайлінг Daily. В результаті, модель знайшла більш сучасну приладову панель і задні дискові гальма в стандартній комплектації, крім цього, з'явилася можливість установки ABS. Крім того, незначно зросла потужність двигунів Iveco 8140, які отримали об'єм 2,8 л (82, 103 і 122 к.с.), а вихлоп був приведений у відповідність з нормами Євро-2.
Як і свій попередник, Iveco Daily другого покоління збирався в декількох країнах: в Італії, в Іспанії, в Аргентині, в Польщі, в Україні (на спільному підприємстві "ІВЕКО-КрАЗ"), в Сербії (спільне підприємство з Zastava), і в Китаї (на спільному підприємстві "Nanjing Iveco Motor Co.").
Двигуни
- 2.5 л дизель 75 к.с. при 4200 об/хв
- 2.5 л турбодизель 103 к.с. при 3800 об/хв
- 2.5 л TDI 115 к.с. при 3800 об/хв
- 2.8 л дизель 85 к.с.
- 2.8 л турбодизель 103 к.с. при 3600 об/хв
- 2.8 л TDI 118 к.с. при 3600 об/хв
Iveco Power Daily (2007-наш час)
Iveco Power Daily | |
---|---|
Iveco Power Daily | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2007- |
Місце виробництва | КНР |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 2800-4180 мм |
Довжина | 4845-7133 мм |
Ширина | 2000 мм |
Висота | 2250-2875 мм |
Маса | 3550-5000 кг |
Місткість бака | 93 л |
Iveco Power Daily - це версія автомобіля Iveco Daily 2. Автомобіль виготовляється в Китаї з 2007 року. Зовні мікроавтобус не схожий ні на Iveco Daily 2, ні на Iveco Daily 3. З 2010 року Power Daily продається в Україні.
В модельний ряд Iveco Power Daily входять мікроавтобуси (вони можуть перевозити, 10, 16, 18 або 19 осіб, не рахуючи водія), шасі і фургони повною масою від 3,6 до 5,0 т. Механічна частина типова для Daily. Це 2,8-літрові дизелі Sofim потужністю від 105 до 125 к.с., 5-ступінчаста механічна КПП, рамне шасі, з передньою торсіонною (незалежною) і задньою ресорною підвіскою . Power Daily поставляється на ринки України, деяких азійських та африканських країн.
Двигуни
В моделях Iveco Power Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Дизельні | |||||
2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 105 к.с. (74 кВт) при 3600 об/хв | 245 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при 3600 об/хв | 269 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
2,8 Common Rail | 4 в ряд | 2798 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при 3600 об/хв | 285 Нм при 1800 об/хв | Євро-3 |
Iveco Daily 3 (1999-2006)
У 1999 році з'явилося третє покоління Daily. У порівнянні з попереднім поколінням, модель отримала більш сучасну округлу кабіну, також оновилися інтер'єр і силова лінія. Вантажопідйомність варіювалася від 2,8 до 6,5 тонн. До моторної гамми входили модернізовані двигуни від старого покоління, потужністю від 90 до 125 к.с. У 2003-2004 році, на зміну цій лінійці прийшло два дизельних двигуна:
Пожежна машина на базі Iveco Daily третього покоління:
- F1A, об'ємом 2,3 літра, потужністю від 95 до 116 к.с, в залежності від ступеня форсування.
- F1C, об'ємом 3,0 літра, потужністю від 136 до 166 к.с., залежно від ступеня форсування.
Обидва двигуни були оснащені турбонадуввом і системою уприскування Common-Rail. Єдина істотна відмінність полягала в приводі розподільного валу, F1A для цього використовується ремінь ГРМ, а в F1C - ланцюг.
У цілому, випуск третього покоління моделі був досить успішним, так наприклад в 2000 році Daily була присуджена премія «Фургон року в Європі». Також саме Daily став першим автомобілем, де була застосована система Common-Rail. Випуск моделі був налагоджений в Італії, Україні, В'єтнамі, Бразилії та Китаї.
Iveco Daily 4 (2006-2011)
Iveco Daily 4 | |
---|---|
Iveco Daily 4 (2006-2009) | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2006-2011 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4100 мм |
Довжина | 5077-7012 мм |
Ширина | 1996 мм |
Висота | 2280-3025 мм |
Маса | 3500-7000 кг |
У 2006 році представлено четверте покоління Iveco Daily, яке по суті є глибоким рестайлінгом третього покоління. До основних відмінностей можна віднести новий дизайн, створений у співпраці зі студією Джорджетто Джуджаро, крім того, збільшилася максимальна маса топової версії вантажівки, тепер вона становила 7 тонн. До лінійки двигунів як і раніше входили 2,3 і 3 літровий агрегати, потужністю від 96 до 177 к.с.
У 2007 році з'явилася повнопривідна версія - Iveco Daily 4x4.
Як і в минулому поколінні, Daily випускалася по всьому світу, зокрема, в 2007 році було здійснено запуск виробництва моделі в Росії, на спільному підприємстві Самотлор-НН в Нижньому Новгороді.
У 2009 році модель модернізували, змінивши двигуни, решітку радіатора та оснащення. Модернізована модель отримала назву Iveco EcoDaily.
Двигуни
В моделях четвертого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
---|---|---|---|---|
Дизельні | ||||
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 96 к.с. (70 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 290 Нм при ? об/хв |
2,3 л HPT | 4 в ряд | 2287 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 140 к.с. (103 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв |
3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 176 к.с. (129 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
Газові | ||||
2,7 л CNG | 4 в ряд | ? см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л CNG | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
Iveco Daily 5 (2011-2014)
Iveco Daily 5 | |
---|---|
Iveco Daily 5 | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2011-2014 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4750 мм |
Довжина | 5077-7012 мм |
Ширина | 1996 мм |
Висота | 2385-2940 мм |
Маса | 3000-7000 кг |
В вересні 2011 року компанія Iveco представила 5 покоління моделі Daily. У цієї машини змінилися ґрати радіатора і передній бампер, з'явилися інші плафони головного світла - з підсвічуванням поворотів. Змінилася і приладова панель у кабіні. Потужність топового 3,0-літрового турбодизеля зросла до 205 к. с. Завдяки подвійному турбонаддуву максимальний крутний момент в 470 Нм досягається в ширшому діапазоні оборотів. До 320 Нм зріс максимальний крутний момент і на 2,3 л турбодизелі з системою вприскування Multijet II . Всі двигуни сімейства відповідають нормам Євро-5, за допомогою застосування системи EGR, також є версії відповідні більш суворим екологічним нормам EEV. Крім того, оптимізація моторної гами дозволила понизити витрату палива. Розширилося додаткове оснащення, у списку опцій доступні світлодіодні ходові вогні, передні адаптивні протитуманні фари з функцією повороту, система курсової стійкості, клімат-контроль. Істотно розширився функціонал фірмової системи електронної курсової стійкості автомобіля - ESP9.
Двигуни
В моделях п'ятого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Дизельні | |||||
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 320 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (150 кВт) при ? об/хв | 470 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 370 Нм при ? об/хв | EEV |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | EEV |
3,0 л Natural Power | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | EEV |
Iveco Daily 6 (2014-наш час)
Iveco Daily 6 | |
---|---|
Iveco Daily 70C17 3.0 BT (2014-2019) | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2014- |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4750 мм |
Довжина | 5040-7500 мм |
Ширина | 2010 мм |
Висота | 2385-2940 мм |
Маса | 3300-7000 кг |
Нове покоління автомобілів Iveco Daily було представлено в Турині. У четвертому кварталі 2014 році нова модель стане доступна в Туреччині, а з початку 2015 - на ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Нові моделі Daily виробляються на заводі Iveco в місті Судзара, розташованому поруч з містом Мантуя, Італія, а також на заводі Iveco в місті Вальядолід, Іспанія.
Двигуни
Євро-5
- 2,3 л F1A 78 кВт (106 к.с.) / 270 Нм
- 2,3 л F1A 93 кВт (126 к.с.) / 320 Нм
- 2,3 л F1A 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C 150 кВт (205 к.с.) / 470 Нм
Євро-6
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 370 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C CNG 100 кВт (136 к.с.) / 350 Нм
Електрична версія
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iveco Daily |
- Iveco Power Daily [ 2012-03-13 у Wayback Machine.] 08.11.2011 (рос.)
- IVECO Power Daily - уже в Украине[недоступне посилання з червня 2019] 07.11.2011 (рос.)
- Iveco: Грядет свежий Daily[недоступне посилання з червня 2019] 09.11.2011 (рос.)
Посилання
- Офіційний український сайт [ 24 листопада 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
- (рос.)
- (рос.)
Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. 330) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
„Baubullen“ автомобілі, PA-серії |
Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, OM, Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
Моделі Magirus-Deutz | Моделі OM | Моделі Fiat | Моделі | Власні моделі Iveco |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Iveco Daily ukr Iveko Dejli mikroavtobusi yaki kompaniya Iveco vipuskaye v Yevropi z 1978 roku Iveco DailyIveco Daily 6Virobnik IvecoBatkivska kompaniya FiatRoki virobnictva 1978 doteperPoperednik i Fiat 241 OM Grinta Ford A seriesKlas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiPodibni Citroen C25 Citroen C35 Citroen Jumper Fiat 242 Fiat Ducato Ford Transit Hino Dutro Hyundai H350 Intrall Lubo Isuzu N Seriyi JAC Sunray LDV Convoy LDV Maxus Mercedes Benz TN Mercedes Benz T2 Mercedes Benz Vario Mercedes Benz Sprinter Mitsubishi Fuso Canter Mazda Titan Nissan Atlas Nissan Trade Nissan Interstar Nissan NV400 Opel Movano Peugeot Boxer Renault Mascott Renault Master Toyota Dyna Volkswagen LT Volkswagen Crafter GAZel GAZel NextIveco Daily 1 1978 1989 Iveco Daily 1 Iveco Daily 1 Pislya utvorennya kompaniyi Iveco bula pochata robota shodo stvorennya troh novih simejstv modelej ob yednanoyi kompaniyi Odnim z nih buv Iveco seriyi Daily yakij pochav virobnictvo v 1978 roci Spochatku vin buv povnoyu masoyu vid 3 5 do 5 0 tonn buli takozh mensh populyarni modeli z masoyu do 2 8 toni Na vidminu vid nevelikih avtomobiliv z nesuchim kuzovom legki vantazhivki Daily mali ramnu konstrukciyu Ce rishennya zbilshuye vagu mashini ale proponuye yim bilshu zhorstkist i micnist V 1977 roci spilno z Renault bula stvorena kompaniya pid nazvoyu Societe Franco Italiana Motori SOFIM Vona pochala vigotovlyati 4 cilindrovi dizelni dviguni ZS Sofim ob yemom 2 45 l i potuzhnistyu 53 kVt V 1980 roci predstavlenij variant dviguna z turbonagnitachem potuzhnistyu 68 kVt modeli z cim dvigunom otrimali nazvu Iveco TurboDaily V 1985 roci buli modernizovani dviguni shlyahom zbilshennya robochogo ob yemu dviguna ZS Sofim do 2 5 l i vikoristannya bezposerednogo vpriskuvannya paliva v kameru zgoryannya V rezultati ctogo zbilshilasya potuzhnist i zmenshilasya vitrata paliva V 1986 roci predstavlenij prototip Iveco Daily z elektrichnim privodom Serednye virobnictvo ciyeyi seriyi stanovilo blizko 30 tisyach odinic na rik Prodazhi modeli ohopili blizko 20 vidsotkiv rinku Zahidnoyi Yevropi posivi pershe misce v svoyemu klasi Dviguni 2 5 l dizel 72 k s pri 4200 ob hv 141 Nm 2400 ob hv 2 5 l turbodizel 95 k s pri 4100 ob hv 217 Nm 2300 ob hv 2 5 l dizel ID 75 k s pri 4200 ob hv 160 Nm 2200 ob hv tilki v Zastava Rival Alfa Romeo AR8 Fiat Daily OM GrintaIveco Daily 2 1989 1999 Druge pokolinnyaIveco Daily 2 1996 1999 Virobnik IvecoRoki virobnictva 1989 1999Klas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiKolisna baza 2800 3300 3600 3950 mmDovzhina 4850 6755 mmShirina 2000 mmVisota 2080 2770 mm Iveco Daily 2 1989 1996 Virobnictvo drugogo pokolinnya Iveco Daily pochalosya 1989 roku Z motornoyi gami znik benzinovij dvigun teper do neyi vhodili dizelni agregati Iveco 8140 atmosfernij 2 5 litrovij potuzhnistyu 75 k s i 2 5 litrovij dvigun osnashenij bezposerednim upriskuvannyam z dvoma stupenyami forsuvannya i turbinoyu 103 i 116 k s U 1996 roci buv provedenij nevelikij restajling Daily V rezultati model znajshla bilsh suchasnu priladovu panel i zadni diskovi galma v standartnij komplektaciyi krim cogo z yavilasya mozhlivist ustanovki ABS Krim togo neznachno zrosla potuzhnist dviguniv Iveco 8140 yaki otrimali ob yem 2 8 l 82 103 i 122 k s a vihlop buv privedenij u vidpovidnist z normami Yevro 2 Yak i svij poperednik Iveco Daily drugogo pokolinnya zbiravsya v dekilkoh krayinah v Italiyi v Ispaniyi v Argentini v Polshi v Ukrayini na spilnomu pidpriyemstvi IVEKO KrAZ v Serbiyi spilne pidpriyemstvo z Zastava i v Kitayi na spilnomu pidpriyemstvi Nanjing Iveco Motor Co Dviguni 2 5 l dizel 75 k s pri 4200 ob hv 2 5 l turbodizel 103 k s pri 3800 ob hv 2 5 l TDI 115 k s pri 3800 ob hv 2 8 l dizel 85 k s 2 8 l turbodizel 103 k s pri 3600 ob hv 2 8 l TDI 118 k s pri 3600 ob hv Iveco Power Daily 2007 nash chas Iveco Power DailyIveco Power DailyVirobnik IvecoRoki virobnictva 2007 Misce virobnictva KNRKlas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiKolisna baza 2800 4180 mmDovzhina 4845 7133 mmShirina 2000 mmVisota 2250 2875 mmMasa 3550 5000 kgMistkist baka 93 l Iveco Power Daily ce versiya avtomobilya Iveco Daily 2 Avtomobil vigotovlyayetsya v Kitayi z 2007 roku Zovni mikroavtobus ne shozhij ni na Iveco Daily 2 ni na Iveco Daily 3 Z 2010 roku Power Daily prodayetsya v Ukrayini V modelnij ryad Iveco Power Daily vhodyat mikroavtobusi voni mozhut perevoziti 10 16 18 abo 19 osib ne rahuyuchi vodiya shasi i furgoni povnoyu masoyu vid 3 6 do 5 0 t Mehanichna chastina tipova dlya Daily Ce 2 8 litrovi dizeli Sofim potuzhnistyu vid 105 do 125 k s 5 stupinchasta mehanichna KPP ramne shasi z perednoyu torsionnoyu nezalezhnoyu i zadnoyu resornoyu pidviskoyu Power Daily postavlyayetsya na rinki Ukrayini deyakih azijskih ta afrikanskih krayin Dviguni V modelyah Iveco Power Daily vikoristovuyutsya nastupni dviguni Dvigun Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Vikidi CO2 Dizelni 2 8 TD 4 v ryad 2798 sm 105 k s 74 kVt pri 3600 ob hv 245 Nm pri 1800 ob hv Yevro 2 2 8 TD 4 v ryad 2798 sm 116 k s 85 kVt pri 3600 ob hv 269 Nm pri 1800 ob hv Yevro 2 2 8 Common Rail 4 v ryad 2798 sm 126 k s 93 kVt pri 3600 ob hv 285 Nm pri 1800 ob hv Yevro 3Iveco Daily 3 1999 2006 Iveco Daily 3 Iveco Daily 3 U 1999 roci z yavilosya tretye pokolinnya Daily U porivnyanni z poperednim pokolinnyam model otrimala bilsh suchasnu okruglu kabinu takozh onovilisya inter yer i silova liniya Vantazhopidjomnist variyuvalasya vid 2 8 do 6 5 tonn Do motornoyi gammi vhodili modernizovani dviguni vid starogo pokolinnya potuzhnistyu vid 90 do 125 k s U 2003 2004 roci na zminu cij linijci prijshlo dva dizelnih dviguna Pozhezhna mashina na bazi Iveco Daily tretogo pokolinnya F1A ob yemom 2 3 litra potuzhnistyu vid 95 do 116 k s v zalezhnosti vid stupenya forsuvannya F1C ob yemom 3 0 litra potuzhnistyu vid 136 do 166 k s zalezhno vid stupenya forsuvannya Obidva dviguni buli osnasheni turbonaduvvom i sistemoyu upriskuvannya Common Rail Yedina istotna vidminnist polyagala v privodi rozpodilnogo valu F1A dlya cogo vikoristovuyetsya remin GRM a v F1C lancyug U cilomu vipusk tretogo pokolinnya modeli buv dosit uspishnim tak napriklad v 2000 roci Daily bula prisudzhena premiya Furgon roku v Yevropi Takozh same Daily stav pershim avtomobilem de bula zastosovana sistema Common Rail Vipusk modeli buv nalagodzhenij v Italiyi Ukrayini V yetnami Braziliyi ta Kitayi Iveco Daily 4 2006 2011 Iveco Daily 4Iveco Daily 4 2006 2009 Virobnik IvecoRoki virobnictva 2006 2011Klas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiKolisna baza 3000 4100 mmDovzhina 5077 7012 mmShirina 1996 mmVisota 2280 3025 mmMasa 3500 7000 kg Iveco Daily 4 4x4 2007 2009 Iveco EcoDaily 2009 2011 U 2006 roci predstavleno chetverte pokolinnya Iveco Daily yake po suti ye glibokim restajlingom tretogo pokolinnya Do osnovnih vidminnostej mozhna vidnesti novij dizajn stvorenij u spivpraci zi studiyeyu Dzhordzhetto Dzhudzharo krim togo zbilshilasya maksimalna masa topovoyi versiyi vantazhivki teper vona stanovila 7 tonn Do linijki dviguniv yak i ranishe vhodili 2 3 i 3 litrovij agregati potuzhnistyu vid 96 do 177 k s U 2007 roci z yavilasya povnoprividna versiya Iveco Daily 4x4 Yak i v minulomu pokolinni Daily vipuskalasya po vsomu svitu zokrema v 2007 roci bulo zdijsneno zapusk virobnictva modeli v Rosiyi na spilnomu pidpriyemstvi Samotlor NN v Nizhnomu Novgorodi U 2009 roci model modernizuvali zminivshi dviguni reshitku radiatora ta osnashennya Modernizovana model otrimala nazvu Iveco EcoDaily Dviguni V modelyah chetvertogo pokolinnya Iveco Daily vikoristovuyutsya nastupni dviguni Dvigun Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Dizelni 2 3 l HPI 4 v ryad 2287 sm 96 k s 70 kVt pri ob hv Nm pri ob hv 2 3 l HPI 4 v ryad 2287 sm 106 k s 78 kVt pri ob hv 270 Nm pri ob hv 2 3 l HPI 4 v ryad 2287 sm 116 k s 85 kVt pri ob hv Nm pri ob hv 2 3 l HPI 4 v ryad 2287 sm 126 k s 93 kVt pri ob hv 290 Nm pri ob hv 2 3 l HPT 4 v ryad 2287 sm 136 k s 100 kVt pri ob hv Nm pri ob hv 3 0 l HPI 4 v ryad 2998 sm 140 k s 103 kVt pri ob hv Nm pri ob hv 3 0 l HPI 4 v ryad 2998 sm 146 k s 107 kVt pri ob hv 350 Nm pri ob hv 3 0 l HPT 4 v ryad 2998 sm 170 k s 125 kVt pri ob hv 400 Nm pri ob hv 3 0 l HPT 4 v ryad 2998 sm 176 k s 129 kVt pri ob hv 400 Nm pri ob hv Gazovi 2 7 l CNG 4 v ryad sm 106 k s 78 kVt pri ob hv Nm pri ob hv 3 0 l CNG 4 v ryad 2998 sm 136 k s 100 kVt pri ob hv Nm pri ob hvIveco Daily 5 2011 2014 Iveco Daily 5Iveco Daily 5Virobnik IvecoRoki virobnictva 2011 2014Klas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiKolisna baza 3000 4750 mmDovzhina 5077 7012 mmShirina 1996 mmVisota 2385 2940 mmMasa 3000 7000 kg Iveco Daily 70C17 V veresni 2011 roku kompaniya Iveco predstavila 5 pokolinnya modeli Daily U ciyeyi mashini zminilisya grati radiatora i perednij bamper z yavilisya inshi plafoni golovnogo svitla z pidsvichuvannyam povorotiv Zminilasya i priladova panel u kabini Potuzhnist topovogo 3 0 litrovogo turbodizelya zrosla do 205 k s Zavdyaki podvijnomu turbonadduvu maksimalnij krutnij moment v 470 Nm dosyagayetsya v shirshomu diapazoni oborotiv Do 320 Nm zris maksimalnij krutnij moment i na 2 3 l turbodizeli z sistemoyu vpriskuvannya Multijet II Vsi dviguni simejstva vidpovidayut normam Yevro 5 za dopomogoyu zastosuvannya sistemi EGR takozh ye versiyi vidpovidni bilsh suvorim ekologichnim normam EEV Krim togo optimizaciya motornoyi gami dozvolila poniziti vitratu paliva Rozshirilosya dodatkove osnashennya u spisku opcij dostupni svitlodiodni hodovi vogni peredni adaptivni protitumanni fari z funkciyeyu povorotu sistema kursovoyi stijkosti klimat kontrol Istotno rozshirivsya funkcional firmovoyi sistemi elektronnoyi kursovoyi stijkosti avtomobilya ESP9 Dviguni V modelyah p yatogo pokolinnya Iveco Daily vikoristovuyutsya nastupni dviguni Dvigun Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Vikidi CO2 Dizelni 2 3 l Multijet II 4 v ryad 2287 sm 106 k s 78 kVt pri ob hv 270 Nm pri ob hv Yevro 5 2 3 l Multijet II 4 v ryad 2287 sm 126 k s 93 kVt pri ob hv 320 Nm pri ob hv Yevro 5 2 3 l Multijet II 4 v ryad 2287 sm 146 k s 107 kVt pri ob hv 350 Nm pri ob hv Yevro 5 3 0 l Common Rail 4 v ryad 2998 sm 146 k s 107 kVt pri ob hv 350 Nm pri ob hv Yevro 5 3 0 l Common Rail 4 v ryad 2998 sm 170 k s 125 kVt pri ob hv 400 Nm pri ob hv Yevro 5 3 0 l Common Rail 4 v ryad 2998 sm 170 k s 150 kVt pri ob hv 470 Nm pri ob hv Yevro 5 3 0 l Common Rail 4 v ryad 2998 sm 146 k s 107 kVt pri ob hv 370 Nm pri ob hv EEV 3 0 l Common Rail 4 v ryad 2998 sm 170 k s 125 kVt pri ob hv 400 Nm pri ob hv EEV 3 0 l Natural Power 4 v ryad 2998 sm 136 k s 100 kVt pri ob hv 350 Nm pri ob hv EEVIveco Daily 6 2014 nash chas Iveco Daily 6Iveco Daily 70C17 3 0 BT 2014 2019 Virobnik IvecoRoki virobnictva 2014 Klas MikroavtobusStil kuzova Furgon Mikroavtobus ShasiKolisna baza 3000 4750 mmDovzhina 5040 7500 mmShirina 2010 mmVisota 2385 2940 mmMasa 3300 7000 kg Iveco Daily 6 2019 2023 Iveco Daily 6 z 2023 Nove pokolinnya avtomobiliv Iveco Daily bulo predstavleno v Turini U chetvertomu kvartali 2014 roci nova model stane dostupna v Turechchini a z pochatku 2015 na rinkah Azijsko Tihookeanskogo regionu Novi modeli Daily viroblyayutsya na zavodi Iveco v misti Sudzara roztashovanomu poruch z mistom Mantuya Italiya a takozh na zavodi Iveco v misti Valyadolid Ispaniya Dviguni Yevro 5 2 3 l F1A 78 kVt 106 k s 270 Nm 2 3 l F1A 93 kVt 126 k s 320 Nm 2 3 l F1A 107 kVt 146 k s 350 Nm 3 0 l F1C 107 kVt 146 k s 350 Nm 3 0 l F1C 126 kVt 170 k s 400 Nm 3 0 l F1C 150 kVt 205 k s 470 Nm Yevro 6 3 0 l F1C 107 kVt 146 k s 370 Nm 3 0 l F1C 126 kVt 170 k s 400 Nm 3 0 l F1C CNG 100 kVt 136 k s 350 Nm Elektrichna versiyaPrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Iveco Daily Iveco Power Daily 2012 03 13 u Wayback Machine 08 11 2011 ros IVECO Power Daily uzhe v Ukraine nedostupne posilannya z chervnya 2019 07 11 2011 ros Iveco Gryadet svezhij Daily nedostupne posilannya z chervnya 2019 09 11 2011 ros PosilannyaOficijnij ukrayinskij sajt 24 listopada 2011 u Wayback Machine ros ros ros Vantazhivki Iveco z 1975 po sogodni Klasi 1970ti 1980ti 1990ti 2000ni 2010ti 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Pozashlyahoviki Massif Mikroavtobusi Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V Daily VI Legki i seredni vantazhivki X Reihe Turbo Zeta EuroCargo I Eurocargo II Eurocargo III MK seriyi Klub chotiroh Vazhki vantazhivki D seriyi M i T seriyi TurboTech TurboStar EuroStar EuroTech Stralis I Stralis II Stralis Hi Way Vantazhivki dlya budivnictva P seriyi v t ch 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker Hi Land Hi Track Baubullen avtomobili PA seriyi Kompaniyu Iveco utvorili v 1975 roci nastupni virobniki komercijnih avtomobiliv Fiat Lancia OM Unic i Magirus Deutz U tablici predstavleni taki kolori oznachayut Modeli Magirus Deutz Modeli OM Modeli Fiat Modeli Vlasni modeli Iveco