Iveco Daily (укр. Івеко Дейлі) — мікроавтобуси, які компанія Iveco випускає в Європі з 1978 року.
Iveco Daily | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Iveco |
Батьківська компанія | Fiat |
Роки виробництва | 1978-дотепер |
Попередник(и) | (Fiat 241) OM Grinta (Ford A series) |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Подібні | (Citroën C25) Citroën C35 Citroën Jumper Fiat 242 Fiat Ducato Ford Transit (Hino Dutro) Hyundai H350 (Intrall Lubo) (Isuzu N-Серії) (JAC Sunray) (LDV Convoy) (LDV Maxus) (Mercedes-Benz TN) Mercedes-Benz T2 / Mercedes-Benz Vario / Mercedes-Benz Sprinter Mitsubishi Fuso Canter (Mazda Titan) (Nissan Atlas) (Nissan Trade)/(Nissan Interstar)/(Nissan NV400) (Opel Movano) Peugeot Boxer (Renault Mascott) / Renault Master (Toyota Dyna) (Volkswagen LT) / Volkswagen Crafter ГАЗель ГАЗель-Next |
Iveco Daily 1 (1978-1989)
Після утворення компанії Iveco була почата робота щодо створення трьох нових сімейств моделей об'єднаної компанії. Одним з них був Iveco серії Daily, який почав виробництво в 1978 році. Спочатку він був повною масою від 3,5 до 5,0 тонн (були також менш популярні моделі з масою до 2,8 тони). На відміну від невеликих автомобілів з несучим кузовом, легкі вантажівки Daily мали рамну конструкцію. Це рішення збільшує вагу машини, але пропонує їм більшу жорсткість і міцність.
В 1977 році спільно з Renault була створена компанія під назвою "Societe Franco-Italiana Motori" ((SOFIM)). Вона почала виготовляти 4-циліндрові дизельні двигуни ZS Sofim об'ємом 2,45 л і потужністю 53 кВт.
В 1980 році представлений варіант двигуна з турбонагнітачем потужністю 68 кВт, моделі з цим двигуном отримали назву Iveco TurboDaily.
В 1985 році були модернізовані двигуни, шляхом збільшення робочого об'єму двигуна ZS Sofim до 2,5 л і використання безпосереднього вприскування палива в камеру згоряння. В результаті цтого збільшилася потужність і зменшилася витрата палива.
В 1986 році представлений прототип Iveco Daily з електричним приводом.
Середнє виробництво цієї серії становило близько 30 тисяч. одиниць на рік. Продажі моделі охопили близько 20 відсотків ринку Західної Європи посіви перше місце в своєму класі.
Двигуни
- 2.5 л дизель 72 к.с. при 4200 об/хв, 141 Нм 2400 об/хв
- 2.5 л турбодизель 95 к.с. при 4100 об/хв, 217 Нм 2300 об/хв
- 2.5 л дизель ID 75 к.с. при 4200 об/хв, 160 Нм 2200 об/хв (тільки в Zastava Rival)
- Alfa Romeo AR8
- Fiat Daily
- OM Grinta
Iveco Daily 2 (1989-1999)
Друге покоління | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 1989-1999 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 2800/3300/3600/3950 мм |
Довжина | 4850-6755 мм |
Ширина | 2000 мм |
Висота | 2080-2770 мм |
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWpMMk5rTDBsMlpXTnZYMFJoYVd4NVgwSmhjMmxqTG1wd1p5OHhPREJ3ZUMxSmRtVmpiMTlFWVdsc2VWOUNZWE5wWXk1cWNHYz0uanBn.jpg)
Виробництво другого покоління Iveco Daily почалося 1989 року. З моторної гами зник бензиновий двигун, тепер до неї входили дизельні агрегати Iveco 8140: атмосферний 2,5 літровий, потужністю 75 к.с., і 2,5 літровий двигун, оснащений безпосереднім уприскуванням з двома ступенями форсування і турбіною - 103 і 116 к.с.
У 1996 році був проведений невеликий рестайлінг Daily. В результаті, модель знайшла більш сучасну приладову панель і задні дискові гальма в стандартній комплектації, крім цього, з'явилася можливість установки ABS. Крім того, незначно зросла потужність двигунів Iveco 8140, які отримали об'єм 2,8 л (82, 103 і 122 к.с.), а вихлоп був приведений у відповідність з нормами Євро-2.
Як і свій попередник, Iveco Daily другого покоління збирався в декількох країнах: в Італії, в Іспанії, в Аргентині, в Польщі, в Україні (на спільному підприємстві "ІВЕКО-КрАЗ"), в Сербії (спільне підприємство з Zastava), і в Китаї (на спільному підприємстві "Nanjing Iveco Motor Co.").
Двигуни
- 2.5 л дизель 75 к.с. при 4200 об/хв
- 2.5 л турбодизель 103 к.с. при 3800 об/хв
- 2.5 л TDI 115 к.с. при 3800 об/хв
- 2.8 л дизель 85 к.с.
- 2.8 л турбодизель 103 к.с. при 3600 об/хв
- 2.8 л TDI 118 к.с. при 3600 об/хв
Iveco Power Daily (2007-наш час)
Iveco Power Daily | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2007- |
Місце виробництва | ![]() |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 2800-4180 мм |
Довжина | 4845-7133 мм |
Ширина | 2000 мм |
Висота | 2250-2875 мм |
Маса | 3550-5000 кг |
Місткість бака | 93 л |
Iveco Power Daily - це версія автомобіля Iveco Daily 2. Автомобіль виготовляється в Китаї з 2007 року. Зовні мікроавтобус не схожий ні на Iveco Daily 2, ні на Iveco Daily 3. З 2010 року Power Daily продається в Україні.
В модельний ряд Iveco Power Daily входять мікроавтобуси (вони можуть перевозити, 10, 16, 18 або 19 осіб, не рахуючи водія), шасі і фургони повною масою від 3,6 до 5,0 т. Механічна частина типова для Daily. Це 2,8-літрові дизелі Sofim потужністю від 105 до 125 к.с., 5-ступінчаста механічна КПП, рамне шасі, з передньою торсіонною (незалежною) і задньою ресорною підвіскою . Power Daily поставляється на ринки України, деяких азійських та африканських країн.
Двигуни
В моделях Iveco Power Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Дизельні | |||||
2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 105 к.с. (74 кВт) при 3600 об/хв | 245 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при 3600 об/хв | 269 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
2,8 Common Rail | 4 в ряд | 2798 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при 3600 об/хв | 285 Нм при 1800 об/хв | Євро-3 |
Iveco Daily 3 (1999-2006)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWpMMk5pTDBsMlpXTnZYMFJoYVd4NVgwbEpTVjlRY21sMGMyTm9aVjltY205dWRGOHlNREE0TVRJeU9TNXFjR2N2TVRnd2NIZ3RTWFpsWTI5ZlJHRnBiSGxmU1VsSlgxQnlhWFJ6WTJobFgyWnliMjUwWHpJd01EZ3hNakk1TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWpMMk0xTHpJd01EWmZTWFpsWTI5ZlJHRnBiSGxmTXpWZlV6RXlYMHhYUWw5SVVHbGZNaTR6WDBaeWIyNTBMbXB3Wnk4eE9EQndlQzB5TURBMlgwbDJaV052WDBSaGFXeDVYek0xWDFNeE1sOU1WMEpmU0ZCcFh6SXVNMTlHY205dWRDNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
У 1999 році з'явилося третє покоління Daily. У порівнянні з попереднім поколінням, модель отримала більш сучасну округлу кабіну, також оновилися інтер'єр і силова лінія. Вантажопідйомність варіювалася від 2,8 до 6,5 тонн. До моторної гамми входили модернізовані двигуни від старого покоління, потужністю від 90 до 125 к.с. У 2003-2004 році, на зміну цій лінійці прийшло два дизельних двигуна:
Пожежна машина на базі Iveco Daily третього покоління:
- F1A, об'ємом 2,3 літра, потужністю від 95 до 116 к.с, в залежності від ступеня форсування.
- F1C, об'ємом 3,0 літра, потужністю від 136 до 166 к.с., залежно від ступеня форсування.
Обидва двигуни були оснащені турбонадуввом і системою уприскування Common-Rail. Єдина істотна відмінність полягала в приводі розподільного валу, F1A для цього використовується ремінь ГРМ, а в F1C - ланцюг.
У цілому, випуск третього покоління моделі був досить успішним, так наприклад в 2000 році Daily була присуджена премія («Фургон року в Європі»). Також саме Daily став першим автомобілем, де була застосована система Common-Rail. Випуск моделі був налагоджений в Італії, Україні, В'єтнамі, Бразилії та Китаї.
Iveco Daily 4 (2006-2011)
Iveco Daily 4 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2006-2011 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4100 мм |
Довжина | 5077-7012 мм |
Ширина | 1996 мм |
Висота | 2280-3025 мм |
Маса | 3500-7000 кг |
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlJqTHpJd01UWXdPREF4TFVsMlpXTnZYMFJoYVd4NVh6UjROQzVxY0djdk1UZ3djSGd0TWpBeE5qQTRNREV0U1habFkyOWZSR0ZwYkhsZk5IZzBMbXB3Wnc9PS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek01TDBGTldsOUpkbVZqYjE5RVlXbHNlVjh0WDJOdlkydHdhWFF1YW5Cbkx6RTRNSEI0TFVGTldsOUpkbVZqYjE5RVlXbHNlVjh0WDJOdlkydHdhWFF1YW5Cbi5qcGc=.jpg)
У 2006 році представлено четверте покоління Iveco Daily, яке по суті є глибоким рестайлінгом третього покоління. До основних відмінностей можна віднести новий дизайн, створений у співпраці зі студією Джорджетто Джуджаро, крім того, збільшилася максимальна маса топової версії вантажівки, тепер вона становила 7 тонн. До лінійки двигунів як і раніше входили 2,3 і 3 літровий агрегати, потужністю від 96 до 177 к.с.
У 2007 році з'явилася повнопривідна версія - Iveco Daily 4x4.
Як і в минулому поколінні, Daily випускалася по всьому світу, зокрема, в 2007 році було здійснено запуск виробництва моделі в Росії, на спільному підприємстві Самотлор-НН в Нижньому Новгороді.
У 2009 році модель модернізували, змінивши двигуни, решітку радіатора та оснащення. Модернізована модель отримала назву Iveco EcoDaily.
Двигуни
В моделях четвертого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
---|---|---|---|---|
Дизельні | ||||
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 96 к.с. (70 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 290 Нм при ? об/хв |
2,3 л HPT | 4 в ряд | 2287 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 140 к.с. (103 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв |
3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 176 к.с. (129 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
Газові | ||||
2,7 л CNG | 4 в ряд | ? см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
3,0 л CNG | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
Iveco Daily 5 (2011-2014)
Iveco Daily 5 | |
---|---|
| |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2011-2014 |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4750 мм |
Довжина | 5077-7012 мм |
Ширина | 1996 мм |
Висота | 2385-2940 мм |
Маса | 3000-7000 кг |
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek0zTDBsMlpXTnZYMFJoYVd4NVh6Y3dYME5mTVRkZlFXSnpZMmhzWlhCd2QyRm5aVzVmSlRJNE1ERWxNamt1YW5Cbkx6RTRNSEI0TFVsMlpXTnZYMFJoYVd4NVh6Y3dYME5mTVRkZlFXSnpZMmhzWlhCd2QyRm5aVzVmSlRJNE1ERWxNamt1YW5Cbi5qcGc=.jpg)
В вересні 2011 року компанія Iveco представила 5 покоління моделі Daily. У цієї машини змінилися ґрати радіатора і передній бампер, з'явилися інші плафони головного світла - з підсвічуванням поворотів. Змінилася і приладова панель у кабіні. Потужність топового 3,0-літрового турбодизеля зросла до 205 к. с. Завдяки подвійному турбонаддуву максимальний крутний момент в 470 Нм досягається в ширшому діапазоні оборотів. До 320 Нм зріс максимальний крутний момент і на 2,3 л турбодизелі з системою вприскування Multijet II . Всі двигуни сімейства відповідають нормам Євро-5, за допомогою застосування системи EGR, також є версії відповідні більш суворим екологічним нормам EEV. Крім того, оптимізація моторної гами дозволила понизити витрату палива. Розширилося додаткове оснащення, у списку опцій доступні світлодіодні ходові вогні, передні адаптивні протитуманні фари з функцією повороту, система курсової стійкості, клімат-контроль. Істотно розширився функціонал фірмової системи електронної курсової стійкості автомобіля - ESP9.
Двигуни
В моделях п'ятого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
---|---|---|---|---|---|
Дизельні | |||||
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 320 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (150 кВт) при ? об/хв | 470 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 370 Нм при ? об/хв | EEV |
3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | EEV |
3,0 л Natural Power | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | EEV |
Iveco Daily 6 (2014-наш час)
Iveco Daily 6 | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Iveco |
Роки виробництва | 2014- |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | Фургон Мікроавтобус Шасі |
Колісна база | 3000-4750 мм |
Довжина | 5040-7500 мм |
Ширина | 2010 мм |
Висота | 2385-2940 мм |
Маса | 3300-7000 кг |
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek5tTDBsMlpXTnZYMFJoYVd4NVh5VXlPREl3TVRRbE1qbGZTVTFIWHpVMk9EWXVhbkJuTHpFNE1IQjRMVWwyWldOdlgwUmhhV3g1WHlVeU9ESXdNVFFsTWpsZlNVMUhYelUyT0RZdWFuQm4uanBn.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlJqTDA1MVptRnRYekl3TWpNbE1rTmZVbWhsYVc1emRHVjBkR1Z1WHlVeU9GQXhNVE13TlRJM0pUSTVMbXB3Wnk4eE9EQndlQzFPZFdaaGJWOHlNREl6SlRKRFgxSm9aV2x1YzNSbGRIUmxibDhsTWpoUU1URXpNRFV5TnlVeU9TNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMemszTDBsMlpXTnZYMFJoYVd4NVgzUnlZV04wYjNKZkpUSTRORFF3TlRRd05EZzJORFVsTWprdWFuQm5MekU0TUhCNExVbDJaV052WDBSaGFXeDVYM1J5WVdOMGIzSmZKVEk0TkRRd05UUXdORGcyTkRVbE1qa3VhbkJuLmpwZw==.jpg)
Нове покоління автомобілів Iveco Daily було представлено в Турині. У четвертому кварталі 2014 році нова модель стане доступна в Туреччині, а з початку 2015 - на ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Нові моделі Daily виробляються на заводі Iveco в місті Судзара, розташованому поруч з містом Мантуя, Італія, а також на заводі Iveco в місті Вальядолід, Іспанія.
Двигуни
Євро-5
- 2,3 л F1A 78 кВт (106 к.с.) / 270 Нм
- 2,3 л F1A 93 кВт (126 к.с.) / 320 Нм
- 2,3 л F1A 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C 150 кВт (205 к.с.) / 470 Нм
Євро-6
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 370 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C CNG 100 кВт (136 к.с.) / 350 Нм
Електрична версія
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iveco Daily |
- Iveco Power Daily [ 2012-03-13 у Wayback Machine.] 08.11.2011 (рос.)
- IVECO Power Daily - уже в Украине[недоступне посилання з червня 2019] 07.11.2011 (рос.)
- Iveco: Грядет свежий Daily[недоступне посилання з червня 2019] 09.11.2011 (рос.)
Посилання
- Офіційний український сайт [ 24 листопада 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
- (рос.)
- (рос.)
Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. (330)) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
„Baubullen“ автомобілі, PA-серії |
Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, (OM), Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
Моделі Magirus-Deutz | Моделі (OM) | Моделі Fiat | Моделі | Власні моделі Iveco |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет