Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (жовтень 2023) |
Iveco EuroCargo — вантажні автомобілі повною масою 6,5-19,0 т, що виробляються компанією Iveco з 1991 року, В ієрархії Iveco займає місце між легким Daily і важким Stralis. Варіантів модифікацій Eurocargo досить багато, умовно їх можна розділити на легку і важку підгрупи.
| Iveco EuroCargo | |
|---|---|
 Iveco EuroCargo (з 2008) | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | з 1991 |
| Попередник(и) | (Iveco-Ford Cargo) Iveco Zeta Magirus-Deutz MK |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Подібні | (Avia D90/D120) (DAF 45/55)/DAF LF Nissan Atleon/Nissan NT500 Renault Midlum/(Renault D-Truck) MAN L2000 / MAN TGL Mercedes-Benz Atego Volvo FL КАМАЗ 4308 МАЗ-4370 МАЗ-4371 МАЗ-4471 КрАЗ-5401 |
Перше покоління (1991-2002)
В 1991 році на зміну Iveco TurboZeta приходить Iveco EuroCargo. В основі моделі лежала ідея модульної конструкції средньотоннажної вантажівки, яка буде збиратися під конкретні потреби замовника. Вже з початком виробництва, сімейство Eurocargo включало в себе більше 500 модифікацій.
У тому ж році вантажівка Iveco EuroCargo отримала нагороду «Truck of the Year 1992» («Вантажівка 1992 року»).
У 2000 році на всі EuroCargo встановлюється новий двигун Tector, розроблений в рамках спільного підприємства European Engine Alliance, в яке, крім Iveco, увійшли компанії Cummins і .
Двигуни
- 3908 см³ І4
- 5861 см³ І6
- 7685 см³ І6
Друге покоління (2002-2008)
Друге покоління середньотонажних вантажних автомобілів сімейства EuroCargo, що випускається з 2002 року, є європейським лідером у сегменті ринку вантажівок повною масою від 6 до 26 т. Зовнішні форми кабіни стали результатом праці дизайнерів кузовної фірми Bertone, що відбилося в схожості зі стилем більш важких машин Iveco Stralis. Кабіна EuroCargo виконана зі сталі з одно-і двостороннім цинковим покриттям з використанням пресованих композитних матеріалів. Вклеєне вітрове скло підвищило жорсткість конструкції. Рульова колонка регулюється по висоті і куту нахилу. Існують чотири основні різновиди кабіни.
На основі базової тримісній конструкції MLC створені подовжена модифікація MLL з одним або двома спальними місцями і дворядна чотиридверна версія MLD, розрахована на шістьох. Для тривалих поїздок призначена подовжена кабіна зі збільшеною до 2 м внутрішньою висотою і дахом-обтічником.
Моделі з цифровими індексами від 60 до 180 становлять одиночні автомобілі вантажопідйомністю 2,7-12,5 т. Сідловий тягач EuroCargo 320 здатний працювати у складі автопоїзда повною масою до 32,5 т. У виробничій програмі є вантажівки з колісними формулами 6х4 і 6х2, низькорамні і спеціальні модифікації. Автомобілі випускаються з 14 значеннями колісних баз (від 2700 до 6570 мм) і вісьмома варіантами передавальних чисел головної передачі.
Енергетичні потреби забезпечують дизелі сімейства Tector, які оснащуються системою впорскування палива Common Rail, а з кінця 2005 року - пристроєм SCR, що забезпечує відповідність екологічним нормам Євро-4 і Євро-5. Потужність рядного 4-циліндрового 3,9-літрового двигуна становить 130, 150 або 170 к.с. 6-циліндровий дизель робочим об'ємом 5,88 л розвиває потужність 180, 210, 240 або 280 к.с. Серійно встановлюється підсилювач приводу зчеплення полегшує роботу водія. Досконаліші синхронізатори покращують перемикання передач механічних 5-, 6- і 9-ступінчастих коробок передач.
Вантажівки повною масою 6-10 т комплектуються підвіскою з параболічними ресорами, решта - з напівеліптичними. Крім того, можуть встановлюватися пневмобаллони або ресори спереду, а пневматична підвіска ззаду. Автомобіль, що оснащується дизелем потужністю 170 к.с., є володарем пневматичної підвіски з системою ECAS, керованою електронікою. Вантажівки обладнані дисковими вентильованими гальмівними механізмами. До штатного оснащення входить система ABS.
З кінця 2004 року пропонуються повнопривідні варіанти EuroCargo. Автомобілі 4х4 повною масою 7,5 і 10 т обладнуються дизелями потужністю 180 або 210 к.с., а більш важка 14-тонна модель - 240-сильним двигуном.
У 2006 році на вантажівки EuroCargo почали встановлення системи SCR, що дозволяє досягти норм Євро-4 і Євро-5.
Двигуни
- 3,92 л Iveco Tector І4 130/150/170 к.с.
- 5,88 л Iveco Tector І6 180/210/240/280 к.с.
Третє покоління (2008-2015)
У 2008 році представлена третя генерація EuroCargo. Найбільш поширена колісна формула - 4х2. Також доступні компонування 6х4 і 6х2. Крім цього існує повноприводна версія 4х4, додатково оснащена блокуваннями міжосьового і міжколісного диференціалів. Довжина колісної бази варіюється від 3845 мм. до 6570 мм., що дозволяє встановлювати кузова довжиною від 4135 до 10 550 мм.
Є кілька варіантів виконання підвіски: параболічні однолистові ресори, напівеліптичні багатолистові ресори, пневмоелементи. Для підвіски на пневмоелементах передбачена система електронного керування ECAS, яка дозволяє регулювати висоту рами.
Гальма дискові на всіх колесах. На легких версіях застосовується пневмогидравлический привід гальм, на важких - пневматичний. Для Evrocargo існує кілька типів кабін: стандартна двомісна без спального відсіку, кабіна зі спальним відсіком і здвоєна кабіна на 7 осіб для різних комунальних служб.
Лінійка двигунів включає в себе два агрегати:
- Tector 4 - рядний 4 циліндровий, об'ємом 3,9 літра. Варіанти потужності: 160 і 180 к.с.
- Tector 6 - рядний 6 циліндровий, об'ємом 5,9 літра. Варіанти потужності: 220, 250, 280 і 300 к.с.
Обидва мотори оснащені турбіною з інтеркулером. Впорскування - система Common Rail. Головка блоку - алюмінієва, загальна, кількість клапанів на циліндр - 4. В системі охолодження використовується вязкостная муфта. Для відповідності вихлопу стандарту Євро-5, двигун обладнаний системою впорскування розчину сечовини AdBlue.
Варіанти трансмісії включають в себе ручну, автоматизовану і автоматичну коробки передач, виробництва ZF і Allison.
Двигуни
- 3,92 л Iveco Tector І4 160/180 к.с.
- 5,88 л Iveco Tector І6 220/250/280/300 к.с.
Четверте покоління (з 2015)
Восени 2015 року представлено оновлений Iveco EuroCargo. Дизайн кабіни виконаний в новому корпоративному стилі. Бампер тепер включає сходинки для доступу до лобового скла, а також радари AEBS (система екстреного гальмування).
Нова вантажівка Iveco EuroCargo отримала нагороду «Truck of the Year 2016» («Вантажівка 2016 року»).
Новий Iveco EuroCargo отримав нові двигуни Tector 5 (робочий об'єм 4.5 л) і Tector 7 (робочий об'єм 6.7 л) потужністю 160 і 190 к.с., відповідно. Завдяки новим поршням, інжекторам, перенастроєним турбінам і ступеня стиснення, що піднявся з 17:1 до 18:1, вдалося підвищити крутний момент на 8%. Він становить 680 Нм (для 160 к.с.) і 700 Нм (для 190 к.с.). Крім цього, можливе оснащення вантажівок силовими агрегатами потужністю до 320 к.с. Коробки передач механічні 6- або 9-ступінчасті, а також автоматичні 6- або 12-ступінчасті з гідротрансформатором.
Двигуни
- 4,5 л Tector 5 І4 160/190/210 к.с.
- 6,7 л Tector 7 І6 220/250/280/320 к.с.
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iveco Eurocargo |
- Iveco Eurocargo [ 1 березня 2013 у Wayback Machine.] (рос.) 10.03.2011
| Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. 330) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| „Baubullen“ автомобілі, PA-серії | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, OM, Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
| Моделі Magirus-Deutz | Моделі OM | Моделі Fiat | Моделі | Власні моделі Iveco |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno zhovten 2023 Iveco EuroCargo vantazhni avtomobili povnoyu masoyu 6 5 19 0 t sho viroblyayutsya kompaniyeyu Iveco z 1991 roku V iyerarhiyi Iveco zajmaye misce mizh legkim Daily i vazhkim Stralis Variantiv modifikacij Eurocargo dosit bagato umovno yih mozhna rozdiliti na legku i vazhku pidgrupi Iveco EuroCargoIveco EuroCargo z 2008 Virobnik IvecoRoki virobnictva z 1991Poperednik i Iveco Ford Cargo Iveco Zeta Magirus Deutz MKKlas Vantazhnij avtomobilPodibni Avia D90 D120 DAF 45 55 DAF LF Nissan Atleon Nissan NT500 Renault Midlum Renault D Truck MAN L2000 MAN TGL Mercedes Benz Atego Volvo FL KAMAZ 4308 MAZ 4370 MAZ 4371 MAZ 4471 KrAZ 5401Pershe pokolinnya 1991 2002 Iveco Eurocargo I V 1991 roci na zminu Iveco TurboZeta prihodit Iveco EuroCargo V osnovi modeli lezhala ideya modulnoyi konstrukciyi srednotonnazhnoyi vantazhivki yaka bude zbiratisya pid konkretni potrebi zamovnika Vzhe z pochatkom virobnictva simejstvo Eurocargo vklyuchalo v sebe bilshe 500 modifikacij U tomu zh roci vantazhivka Iveco EuroCargo otrimala nagorodu Truck of the Year 1992 Vantazhivka 1992 roku U 2000 roci na vsi EuroCargo vstanovlyuyetsya novij dvigun Tector rozroblenij v ramkah spilnogo pidpriyemstva European Engine Alliance v yake krim Iveco uvijshli kompaniyi Cummins i Dviguni 3908 sm I4 5861 sm I6 7685 sm I6Druge pokolinnya 2002 2008 Iveco Eurocargo II Iveco Eurocargo II 4h4 Druge pokolinnya serednotonazhnih vantazhnih avtomobiliv simejstva EuroCargo sho vipuskayetsya z 2002 roku ye yevropejskim liderom u segmenti rinku vantazhivok povnoyu masoyu vid 6 do 26 t Zovnishni formi kabini stali rezultatom praci dizajneriv kuzovnoyi firmi Bertone sho vidbilosya v shozhosti zi stilem bilsh vazhkih mashin Iveco Stralis Kabina EuroCargo vikonana zi stali z odno i dvostoronnim cinkovim pokrittyam z vikoristannyam presovanih kompozitnih materialiv Vkleyene vitrove sklo pidvishilo zhorstkist konstrukciyi Rulova kolonka regulyuyetsya po visoti i kutu nahilu Isnuyut chotiri osnovni riznovidi kabini Na osnovi bazovoyi trimisnij konstrukciyi MLC stvoreni podovzhena modifikaciya MLL z odnim abo dvoma spalnimi miscyami i dvoryadna chotiridverna versiya MLD rozrahovana na shistoh Dlya trivalih poyizdok priznachena podovzhena kabina zi zbilshenoyu do 2 m vnutrishnoyu visotoyu i dahom obtichnikom Modeli z cifrovimi indeksami vid 60 do 180 stanovlyat odinochni avtomobili vantazhopidjomnistyu 2 7 12 5 t Sidlovij tyagach EuroCargo 320 zdatnij pracyuvati u skladi avtopoyizda povnoyu masoyu do 32 5 t U virobnichij programi ye vantazhivki z kolisnimi formulami 6h4 i 6h2 nizkoramni i specialni modifikaciyi Avtomobili vipuskayutsya z 14 znachennyami kolisnih baz vid 2700 do 6570 mm i vismoma variantami peredavalnih chisel golovnoyi peredachi Energetichni potrebi zabezpechuyut dizeli simejstva Tector yaki osnashuyutsya sistemoyu vporskuvannya paliva Common Rail a z kincya 2005 roku pristroyem SCR sho zabezpechuye vidpovidnist ekologichnim normam Yevro 4 i Yevro 5 Potuzhnist ryadnogo 4 cilindrovogo 3 9 litrovogo dviguna stanovit 130 150 abo 170 k s 6 cilindrovij dizel robochim ob yemom 5 88 l rozvivaye potuzhnist 180 210 240 abo 280 k s Serijno vstanovlyuyetsya pidsilyuvach privodu zcheplennya polegshuye robotu vodiya Doskonalishi sinhronizatori pokrashuyut peremikannya peredach mehanichnih 5 6 i 9 stupinchastih korobok peredach Vantazhivki povnoyu masoyu 6 10 t komplektuyutsya pidviskoyu z parabolichnimi resorami reshta z napiveliptichnimi Krim togo mozhut vstanovlyuvatisya pnevmoballoni abo resori speredu a pnevmatichna pidviska zzadu Avtomobil sho osnashuyetsya dizelem potuzhnistyu 170 k s ye volodarem pnevmatichnoyi pidviski z sistemoyu ECAS kerovanoyu elektronikoyu Vantazhivki obladnani diskovimi ventilovanimi galmivnimi mehanizmami Do shtatnogo osnashennya vhodit sistema ABS Z kincya 2004 roku proponuyutsya povnoprividni varianti EuroCargo Avtomobili 4h4 povnoyu masoyu 7 5 i 10 t obladnuyutsya dizelyami potuzhnistyu 180 abo 210 k s a bilsh vazhka 14 tonna model 240 silnim dvigunom U 2006 roci na vantazhivki EuroCargo pochali vstanovlennya sistemi SCR sho dozvolyaye dosyagti norm Yevro 4 i Yevro 5 Dviguni 3 92 l Iveco Tector I4 130 150 170 k s 5 88 l Iveco Tector I6 180 210 240 280 k s Tretye pokolinnya 2008 2015 Iveco Eurocargo III 4h4 Iveco Eurocargo III U 2008 roci predstavlena tretya generaciya EuroCargo Najbilsh poshirena kolisna formula 4h2 Takozh dostupni komponuvannya 6h4 i 6h2 Krim cogo isnuye povnoprivodna versiya 4h4 dodatkovo osnashena blokuvannyami mizhosovogo i mizhkolisnogo diferencialiv Dovzhina kolisnoyi bazi variyuyetsya vid 3845 mm do 6570 mm sho dozvolyaye vstanovlyuvati kuzova dovzhinoyu vid 4135 do 10 550 mm Ye kilka variantiv vikonannya pidviski parabolichni odnolistovi resori napiveliptichni bagatolistovi resori pnevmoelementi Dlya pidviski na pnevmoelementah peredbachena sistema elektronnogo keruvannya ECAS yaka dozvolyaye regulyuvati visotu rami Galma diskovi na vsih kolesah Na legkih versiyah zastosovuyetsya pnevmogidravlicheskij privid galm na vazhkih pnevmatichnij Dlya Evrocargo isnuye kilka tipiv kabin standartna dvomisna bez spalnogo vidsiku kabina zi spalnim vidsikom i zdvoyena kabina na 7 osib dlya riznih komunalnih sluzhb Linijka dviguniv vklyuchaye v sebe dva agregati Tector 4 ryadnij 4 cilindrovij ob yemom 3 9 litra Varianti potuzhnosti 160 i 180 k s Tector 6 ryadnij 6 cilindrovij ob yemom 5 9 litra Varianti potuzhnosti 220 250 280 i 300 k s Obidva motori osnasheni turbinoyu z interkulerom Vporskuvannya sistema Common Rail Golovka bloku alyuminiyeva zagalna kilkist klapaniv na cilindr 4 V sistemi oholodzhennya vikoristovuyetsya vyazkostnaya mufta Dlya vidpovidnosti vihlopu standartu Yevro 5 dvigun obladnanij sistemoyu vporskuvannya rozchinu sechovini AdBlue Varianti transmisiyi vklyuchayut v sebe ruchnu avtomatizovanu i avtomatichnu korobki peredach virobnictva ZF i Allison Dviguni 3 92 l Iveco Tector I4 160 180 k s 5 88 l Iveco Tector I6 220 250 280 300 k s Chetverte pokolinnya z 2015 Iveco EuroCargo 75 190 Iveco EuroCargo 150 280 Voseni 2015 roku predstavleno onovlenij Iveco EuroCargo Dizajn kabini vikonanij v novomu korporativnomu stili Bamper teper vklyuchaye shodinki dlya dostupu do lobovogo skla a takozh radari AEBS sistema ekstrenogo galmuvannya Nova vantazhivka Iveco EuroCargo otrimala nagorodu Truck of the Year 2016 Vantazhivka 2016 roku Novij Iveco EuroCargo otrimav novi dviguni Tector 5 robochij ob yem 4 5 l i Tector 7 robochij ob yem 6 7 l potuzhnistyu 160 i 190 k s vidpovidno Zavdyaki novim porshnyam inzhektoram perenastroyenim turbinam i stupenya stisnennya sho pidnyavsya z 17 1 do 18 1 vdalosya pidvishiti krutnij moment na 8 Vin stanovit 680 Nm dlya 160 k s i 700 Nm dlya 190 k s Krim cogo mozhlive osnashennya vantazhivok silovimi agregatami potuzhnistyu do 320 k s Korobki peredach mehanichni 6 abo 9 stupinchasti a takozh avtomatichni 6 abo 12 stupinchasti z gidrotransformatorom Dviguni 4 5 l Tector 5 I4 160 190 210 k s 6 7 l Tector 7 I6 220 250 280 320 k s PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Iveco Eurocargo Iveco Eurocargo 1 bereznya 2013 u Wayback Machine ros 10 03 2011 Vantazhivki Iveco z 1975 po sogodni Klasi 1970ti 1980ti 1990ti 2000ni 2010ti 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 Pozashlyahoviki Massif Mikroavtobusi Daily I Daily II Daily III Daily IV Daily V Daily VI Legki i seredni vantazhivki X Reihe Turbo Zeta EuroCargo I Eurocargo II Eurocargo III MK seriyi Klub chotiroh Vazhki vantazhivki D seriyi M i T seriyi TurboTech TurboStar EuroStar EuroTech Stralis I Stralis II Stralis Hi Way Vantazhivki dlya budivnictva P seriyi v t ch 330 EuroTrakker Trakker I Trakker II Trakker Hi Land Hi Track Baubullen avtomobili PA seriyi Kompaniyu Iveco utvorili v 1975 roci nastupni virobniki komercijnih avtomobiliv Fiat Lancia OM Unic i Magirus Deutz U tablici predstavleni taki kolori oznachayut Modeli Magirus Deutz Modeli OM Modeli Fiat Modeli Vlasni modeli Iveco