Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volkswagen Transporter (також відомий як VW Bus, в просторіччі або жаргоні — VW Bulli) — це мікроавтобуси, що виробляються концерном Volkswagen з 1950 року і є другим цивільним автомобілем Volkswagen після VW Typ 1.
| Volkswagen Transporter | |
|---|---|
 Volkswagen T7 Multivan PHEV | |
| Виробник | Volkswagen |
| Також називається | Volkswagen BUS |
| Роки виробництва | 1950 - наш час |
| Місце виробництва | Т1: |
| Наступник(и) | Volkswagen Routan (для ринку США) |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова | мікроавтобус, фургон, мінівен, пікап |
Станом на 2015 рік було продано 12 мільйонів фургонів Transporter, що робить його найбільш продаваним фургоном усіх часів
Історія
Ідея створення Transportera належить голландському імпортеру Volkswagen ([de]). 23 квітня 1947 року Бен Пон побачив на заводі Фольксваген у Вольфсбурзі автоплатформу, створену працівниками заводу на базі Жука. Пон вирішив, що в той час коли Європа відроджується після Другої світової війни автомобіль для перевезення дрібних вантажів має стати дуже популярним. Коли він запропонував свої ескізи генеральному директору Генріху Нордгоффу, той погодився привести ідею в життя. Transporter представили 12 листопада 1949 на офіційній прес-конференції:
 | Як і «Фольксваген Жук», наша машина не знає компромісів. У нашій і тільки в нашій машині вантажна платформа буде точно між двома осями. Вага водія в передній частині та еквівалентна вага двигуна і бензобака позаду забезпечують найкращий розподіл маси. Навантаження на мости завжди однакове, незалежно від того, повністю або частково завантажений автомобіль . |  |
— , гендиректор Volkswagen на той момент | ||
| Volkswagen T1 | |
|---|---|
 Volkswagen T1 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 1950-1967 |
| Місце виробництва |  Вольфсбург, Німеччина Ганновер, Німеччина |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 4280/4290 мм |
| Ширина | 1750/1800 мм |
| Висота | 1920/1940 мм |
| Передня колія | 1370 (1375) мм |
| Задня колія | 1360 мм |
| Маса | 860-1140 кг |
| Місткість бака | 40 л |
| Подібні | DKW-Schnellaster (Ford Taunus Transit) Mercedes-Benz L319 Żuk Renault Estafette Bedford CA RAF-977 Citroën Type H Commer FC Alfa Romeo Romeo BMC Morris Commercial J4 Nysa Ford Thames 400E Harburg Transporter |
Опис
VW T1 почав випускатися з 1950 року на заводі в Вольфсбурзі. У перші місяці щоденно випускалося близько 60 автомобілів VW T1. Спочатку на VW Transporter використовувалися двигун і трансмісію VW Beetle, правда замість рами центрального тунелю у нього було шасі несучого кузова, опорою якого служила багатоланкова рама. Т1 міг перевозити вантаж масою приблизно 750 кілограм. 4-циліндровий двигун із заднім приводом також перекочував з Жука і мав потужність 25 кінських сил. Дизайн автомобіля виділявся величезним логотипом VW і розділеним на дві частини лобовим склом. Скло на дверях водія і пасажира були розсувними. Автомобіль оснащувався барабанними гальмами.
8 березня 1956 року виробництво було перенесено з заводу у Вольфсбурзі на новий завод VW в Ганновер.
2019 року VW випустив оновлену версію T1, зробивши його електрокаром з батареєю на 10 кВт, зовні модель не змінилась.
T1 разом із Citroën TUB 1939 року та Citroën H Van 1947 року є одними з перших фургонів із «переднім керуванням», у яких водій розміщувався над передніми опорними колесами. Вони почали тенденцію в Європі, де 1952 GM Bedford CA, 1958 RAF-977, 1959 Renault Estafette, 1960 BMC Morris Commercial J4 і 1960 Commer FC також використовували цю концепцію. У Сполучених Штатах вантажний фургон Chevrolet Corvan і пасажирський фургон Greenbrier, що базуються на Corvair, перейняли використання заднього розташування двигуна автомобіля Corvair так само, як Type 2 використовував заднє розташування двигуна Type 1, використовуючи горизонтально-оппозитний 6-циліндровий двигун Corvair з повітряним охолодженням для потужності. За винятком Chevrolet Greenbrier, різноманітних мінівенів Fiat 1950–70-х років і Mazda Bongo, Type 2 залишався унікальним у тому, що мав задній двигун. Це було недоліком для ранніх панельних фургонів із дверима, які не можна було легко завантажити ззаду, оскільки кришка двигуна заважала внутрішньому простору, але загалом вони були вигідними щодо зчеплення та внутрішнього шуму. Пікап Corvair використовував відкидну бічну панель, яка функціонувала як пандус у ліжко, коли відкривалася, і називалася «Rampside». «Пікап» VW як у версіях з одномісною, так і в подвійній кабіні мав рівне ліжко/підлогу від передньої до задньої частини на висоті кришки моторного відсіку, що мало перевагу рівної вантажної підлоги, але на більшій висоті, тоді як Ліжко/підлога Corvair «пікап» опустилася перед моторним відсіком до набагато нижчої вантажної підлоги, що добре працювало з унікальною конфігурацією «Rampside» для завантаження.
Модифікації
- Платформенна вантажівка з простою кабіною
- Платформена вантажівка з подвійною кабіною
- Мікроавтобус з або без трьох додаткових вікон з кожної сторони
- Мікроавтобус до дев'яти місць, включаючи водія (13 вікон, включаючи вікна в двері)
- SambaBUS
- Надзвичайні транспортні засоби (швидка допомога, поліція і т. д.)
- Автомобілі з високим дахом
- Camper з кемпінговим обладнанням
- Зі складним дахом і внутрішнім наметом
| Volkswagen T2 | |
|---|---|
 Volkswagen Transporter T2 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 1967-1979, 1997-2013 |
| Місце виробництва | Ганновер, Німеччина  Мексика |
| Колісна база | 2400 мм |
| Довжина | 4420/4505 мм |
| Ширина | 1720/1765 мм |
| Висота | 1960/2245/2290 мм |
| Передня колія | 1385 мм |
| Задня колія | 1426 мм |
| Маса | 980-1325 кг |
| Місткість бака | 51-60 л |
| Подібні | (Alfa Romeo A11/F11) (Alfa Romeo A12/F12) Barkas B1000 Bedford CF Citroën Type H Mercedes-Benz N1300 Ford Taunus Transit FSC Żuk Leyland Sherpa ЕрАЗ-762 Renault Estafette (Toyota Hiace) Fiat 238/Fiat 241/Fiat 242 Škoda 1203 УАЗ СГР Nysa |
Опис
В 1967 році з'явилося друге покоління Transporter-a. У ньому був збережений підхід T1 по частині шасі і дизайну. Т2 почали випускати як і попередника Т1 на заводі в Ганновері. З більш ніж 2,5 млн автомобілів Т2 зроблених у Німеччині, дві третини пішли на експорт. Всього ж на всіх заводах до 2015 року виготовлено 12 000 000 автомобілів Volkswagen Type 2.
Новий транспортер мав більш комфортну кабіну з суцільним гнутим лобовим склом, поліпшену задню підвіску і потужніший двигун. Розсувні двері з боків увійшли в стандартну комплектацію.
З 1968 року всі автомобілі Т2 оснащувалися двоконтурною гальмівною системою, а з серпня 1970 року з'явилися додаткові дискові гальма спереду. В 1972 році з'явився більш плоский 1,7 літровий двигун на 66 кінських сил. При цьому з'явилася можливість обладнання автомобіля триступеневою автоматичною коробкою передач. З 1975 Т2 випускалися з 1,6-2 літровими двигунами на 50-70 к.с.
В 1979 році випуск Т2 був припинений. Тим не менше в 1997 році Т2 знову почали випускати на заводі VW в Мексиці. Нові автомобілі мають більш кутастий дах, а з 2006 решітку радіатора з чорного пластику.
З 1967 по 1979 рік в Німеччині продано 750413 автомобілів моделі T2.
Модифікації
- Закритий фургон
- Мікроавтобус до дев'яти місць, включаючи водія
- Вантажівка-платформа з простою кабіною
- Вантажівка-платформа з подвійною кабіною
- Вантажівка з великими дерев'яними платформами 5,2 метра квадратних
- Спеціальні машини (швидка допомога, поліція, ліфт, рефрижератор і т. ін.)
- Моделі з великими бічними дверима замість зсувних
- Camper з обладнанням для кемпінгу
Двигуни
- 1.6 L B4
- 1.7 L B4
- 1.8 L B4
- 1.8 L I4
- 2.0 L B4
| Volkswagen T3 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 1979-1992, 1992-2003 |
| Місце виробництва | Ганновер, Німеччина  Південна Африка |
| Колісна база | 2460/2480 мм syncro 2455 мм |
| Довжина | 4570/4636 мм |
| Ширина | 1844 мм |
| Висота | 1735-2085 мм |
| Передня колія | 1568 мм |
| Задня колія | 1560 мм |
| Маса | 1395-1730 кг |
| Місткість бака | 60 л syncro 70 л |
| Подібні | Fiat Talento FSC Żuk Mercedes-Benz MB 100 Renault Trafic Ford Transit Toyota Hiace Škoda 1203 УАЗ СГР Nysa |
T3 як і всі його попередники мав індекс Type 2. У VW T3 було проведено безліч технічних нововведень. Колісна база Т3 збільшилася на 60 міліметрів. Т3 став на 12,5 сантиметрів ширше ніж його попередник Т2 і важив мінімум на 60 кілограмів більше (1365 кг).
Двигун в Т3 як і в більш ранніх моделях знаходився позаду, хоча в той час це вважалося застарілим. Тим не менш модель користувалася величезним успіхом в Німеччині, Нідерландах, Австрії та на території колишнього СРСР.
VW запропонував величезний вибір додаткового обладнання в тому числі електричні склопідйомники, електричний регулятор зовнішніх дзеркал заднього виду, центральний замок, тахометр, підігрів сидінь, задні склоочисники, система очищення фар, а з 1985 повний привід і кондиціонер. З 1986 на Т3 можна було встановити ABS за додаткові 3720 німецьких марок (дані на 1989 рік). Подушки безпеки з'явилися тільки в його наступника Т4.
Найбільшою проблемою Т3 було швидке покриття іржею деяких деталей.
В 1985 році з'явився ексклюзивний Caravelle Carat, який був розрахований на бізнес клієнтів. Автомобіль був обладнаний литими дисками, передніми спойлерами, опущеним шасі, складним столом, підсвічуванням сходинок, сидіннями з замші. Сидіння у другому ряду могли повертатися.
В 1985 році представлений Multivan — сімейний автомобіль універсального використання.
Т3 став останнім автомобілем Volkswagen в Європі, який мав заднє розташування двигуна. Т3 розглядають як останнього справжнього Bulli. В 1990 році було завершено виробництво на заводі в Ганновері, а в 1992 році на заводі в Австрії.
Починаючи з 1992 року виробництво було перенесено на завод в Південній Африці який випускав Т3 виключно для місцевого ринку. Виробництво тривало до літа 2003 року.
Т3 досі дуже популярні в Африці та на території колишнього СРСР.
| Volkswagen T4 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 1990-2003 |
| Місце виробництва | Ганновер, Німеччина Південна Африка |
| Колісна база | L1: 2920 мм L2: 3320 мм |
| Довжина | 4707-5136 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Висота | 1940-2430 мм |
Представлений в 1990 році Т4 є першим Транспортером в якому було використано передньомоторне розташування двигуна. Також у Т4 з'явився передній привід і водяне охолодження двигуна. Він випускався з двома стандартними колісними базами: «короткій» (2920 мм) і «довгій» (3320 мм) і з різною висотою даху. Було додано задню вісь нижнього важеля зі спіральними пружинами, які дозволили зменшити навантаження на підлогу.
Т4 виготовлявся в п'яти типах кузова:
- Panel Van (без вікон позаду центральної стійки)
- Kombi Van або Half-Panel (з вікнами між 2 і 3 стійками)
- Caravelle і Multivan (з вікнами з усіх сторін)
- Westfalia (модифікація для кемпінгу)
- DoKa (платформа із здвоєною кабіною, назва DoKa походить з німецької Doppelkabine).
В 1992 році T4 зовойовує титул Міжнародний фургон року.
VW продовжив лінійку Caravelle, California і Multivan, які стали ще більш відмінними від базової модифікації Transporter. Т4 отримав величезне поширення в Європі, країнах колишнього соцтабору і в Україні. Т4 так само випускався в модифікації Syncro, але досягти колишньої величі Т3 Syncro ця модель так і не змогла.
В 1996 році модель модернізували.
У 2003 році модель Transporter T4 зняли з виробництва.
| Volkswagen T5 | |
|---|---|
 Volkswagen Transporter T5 фургон (2003-2010) | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | 2003-2015 |
| Місце виробництва | Ганновер, Німеччина  Познань, Польща  Калуга, Росія |
| Колісна база | L1: 3000 мм L2: 3400 мм |
| Довжина | L1: 4892 мм L2: 5292 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Висота | H1: 1949-1990 мм H2: 2176 мм H3: 2476 мм |
| Маса | 1496-2398 кг |
T5 випускається з 2003 року. У 2004 році T5 завойовує титул Міжнародний фургон року. Як і його попередник Т4, Т5 має передній поперечний двигун. Джойстик перемикання коробки передач був перенесений на приладову панель. Більш дорогі моделі (Caravelle, Multivan, California (автодім)) зовні відрізняються від звичайних Transporter'ів хромованими смужками на кузові. У T5 застосований ряд технічних нововведень: всі дизельні двигуни тепер оснащені насос-форсункою, безпосереднім вприскуванням і турбонагнітачем. Моделі оснащуються п'яти-і шести-циліндровими двигунами обладнуються автоматичною коробкою передач і можуть мати повний привід на чотири колеса. Т5 виробляють в Ганновері (Німеччина) та Познані (Польща).
Т5 — перший Transporter який не йде на експорт в США. Це призвело до різкого збільшення продажів залишків Т4.
Найрозкішніша версія Т5: Multivan Business коштує в Німеччині близько 120,000 євро. У його стандартну комплектацію входять бі-ксенонові фари, навігаційна система GPS, автоматичний , електричні розсувні двері, холодильник, столик по центру, різноманітні розважальні системи і т. д.
З середини 2007 а пропонується Multivan з подовженою колісною базою 3,4 метра і довжиною 5,29 метра.
В 2010 все сімейство Т5 модернізували, що позначилося як на зовнішньому вигляді так і на технічній начинці.
Т6 (2015-)
| Volkswagen T6 | |
|---|---|
 Volkswagen Multivan T6 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | з 2015- |
| Місце виробництва | Ганновер, Німеччина Познань, Польща |
| Колісна база | L1: 3000 мм L2: 3400 мм |
| Довжина | L1: 4892 мм L2: 5292 мм |
| Ширина | 1904 мм |
| Висота | H1: 1949-1990 мм H2: 2176 мм H3: 2476 мм |
| Маса | 1496-2398 кг |
В 2015 році дебютував Volkswagen T6, який є глибоким рестайлінгом T5 з новими двигунами та зовнішнім виглядом в стилі концепт-кара VW Tristar Concept 2014 року.
Моделі 2015 року відзначились змінами в екстер'єрі. Покоління T6 отримало сучасні фари та бампери. Решітка радіатора стала більш виразною. З'явились передні протитуманні вогні. Салон Multivan просторий та практичний, з приладовою панеллю як у легкового автомобіля та маневреними сидіннями, які підлаштовуються під потреби власника. Розташування кнопок та перемикачів типове для автомобілів Volkswagen з їх логічністю та простотою.
Незважаючи на комерційне підґрунтя, сучасні мінівени Multivan зорієнтовані на водія та пасажирів. Комфорту яких сприяють такі елементи оснащення, як: передні капітанські крісла з електроприводом, бардачок з функцією охолодження, багатозонне кондиціонування повітря, інформаційно-розважальна система з сенсорним екраном, App Connect, MP3 сумісністю та голосовим контролем. Не оминули увагою й аспект безпеки. Так, до бази автомобіля увійшли: шість подушок безпеки, антиблокувальна гальмівна система, система контролю стійкості, диференціал з електронним блокуванням, система локації простору перед автомобілем з аварійним гальмуванням у межах міста, адаптивний круїз-контроль, система виявлення втоми водія та камера заднього виду.
Сучасний T6 пропонує пристойну економію пального, високу якість, місткість зі значним зниженням шуму салону. Фургони 2015 року можна обрати у двох варіантах колісної бази, трьох варіантах висоти, чотирьох варіантах вантажопідйомності і це не враховуючи версії з цільнометалевим корпусом та конфігурацій Kombi, Shuttle, Caravelle та California. Лінійка двигунів запозичена у Golf.
Т7 (2021-наш час)
Volkswagen Nutzfahrzeuge представили T7 як Multivan 10 червня 2021 року. Він заснований на модульній поперечній платформі (MBQ) і доступний у двох довжинах (4,98 або 5,18 метра). Вперше пропонується плагінна гібридна версія. T6.1 поки залишається у продажу як фургон. Т7 нижчий, ніж Т6; З його висотою 1,90 метра він може проїхати до більшості гаражів. Тому лобова площа менша. Він більш похилий, ніж на Т6; в результаті коефіцієнт опору став меншим. Підлога в Т7 на 7 см глибша, ніж у Т6.
Появи у фільмах
- Т1 з'являється у фільмах: Тачки, en: Alice's Restaurant та в телепередачі Руйнівники легенд.
- Т2 з'являється у фільмах: Маленька міс щастя, Назад в майбутнє, , Форсаж 5, Ронін (фільм), телесеріалі .
- Т3 з'являється у фільмах: , , en: Lammbock, , , [de] та в деяких інших фільмах, кліпі групи Rammstein «Ich will».
Схожі моделі VW
- — концепт-кар представлено 2001 і 2004 року. Виконаний у стилі ретро і трохи нагадує Т1-Т2. У 2005 його виробництво було відкладено на невизначений термін. У 2008 році деякі джерела повідомили що Microbus Concept все-таки з'явиться на ринку.
- Volkswagen LT
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen ID. Buzz
Продажі
| Рік | Європа |
|---|---|
| 2010 | 65.150 |
| 2011 | 72.250 |
| 2012 | 69.539 |
| 2013 | 70.134 |
| 2014 | 81.324 |
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: VW Transporter |
- Тільки передньопривідні Multivan і Caravelle.
- Top 20 best-selling vans of all time. Parkers Van News. Bauer Media. Процитовано 12 серпня 2015.
- Історія Volkswagen Transporter. Ремонт Transporter 1.9 та 2.5 TDI
- . . 12 липня 2019. Архів оригіналу за 21 липня 2019. Процитовано 21 липня 2019.
- Технічні характеристики Volkswagen Transporter T5 [ 24 червня 2010 у Wayback Machine.](пол.) 09-07-2010
- . Volkswagen Drive. 16 квітня 2015. Архів оригіналу за 4 жовтня 2021. Процитовано 3 січня 2021.
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 4 жовтня 2021. Процитовано 26 грудня 2016.
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 4 жовтня 2021. Процитовано 19 червня 2017.
- . Архів оригіналу за 25 листопада 2010. Процитовано 9 липня 2010.
Посилання
- Офіційний сайт [ 8 лютого 2012 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volkswagen Transporter takozh vidomij yak VW Bus v prostorichchi abo zhargoni VW Bulli ce mikroavtobusi sho viroblyayutsya koncernom Volkswagen z 1950 roku i ye drugim civilnim avtomobilem Volkswagen pislya VW Typ 1 Volkswagen TransporterVolkswagen T7 Multivan PHEVVirobnik VolkswagenTakozh nazivayetsya Volkswagen BUSRoki virobnictva 1950 nash chasMisce virobnictva T1 Volfsburg Nimechchina Gannover Nimechchina T2 Gannover Nimechchina Meksika T3 Gannover Nimechchina Pivdenna Afrika T5 Gannover Nimechchina Poznan Polsha Nastupnik i Volkswagen Routan dlya rinku SShA Klas MikroavtobusStil kuzova mikroavtobus furgon miniven pikap Stanom na 2015 rik bulo prodano 12 miljoniv furgoniv Transporter sho robit jogo najbilsh prodavanim furgonom usih chasivIstoriyaIdeya stvorennya Transportera nalezhit gollandskomu importeru Volkswagen de 23 kvitnya 1947 roku Ben Pon pobachiv na zavodi Folksvagen u Volfsburzi avtoplatformu stvorenu pracivnikami zavodu na bazi Zhuka Pon virishiv sho v toj chas koli Yevropa vidrodzhuyetsya pislya Drugoyi svitovoyi vijni avtomobil dlya perevezennya dribnih vantazhiv maye stati duzhe populyarnim Koli vin zaproponuvav svoyi eskizi generalnomu direktoru Genrihu Nordgoffu toj pogodivsya privesti ideyu v zhittya Transporter predstavili 12 listopada 1949 na oficijnij pres konferenciyi Yak i Folksvagen Zhuk nasha mashina ne znaye kompromisiv U nashij i tilki v nashij mashini vantazhna platforma bude tochno mizh dvoma osyami Vaga vodiya v perednij chastini ta ekvivalentna vaga dviguna i benzobaka pozadu zabezpechuyut najkrashij rozpodil masi Navantazhennya na mosti zavzhdi odnakove nezalezhno vid togo povnistyu abo chastkovo zavantazhenij avtomobil gendirektor Volkswagen na toj momentT1 1950 1967 Volkswagen T1Volkswagen T1Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva 1950 1967Misce virobnictva Volfsburg Nimechchina Gannover NimechchinaKolisna baza 2400 mmDovzhina 4280 4290 mmShirina 1750 1800 mmVisota 1920 1940 mmPerednya koliya 1370 1375 mmZadnya koliya 1360 mmMasa 860 1140 kgMistkist baka 40 lPodibni DKW Schnellaster Ford Taunus Transit Mercedes Benz L319 Zuk Renault Estafette Bedford CA RAF 977 Citroen Type H Commer FC Alfa Romeo Romeo BMC Morris Commercial J4 Nysa Ford Thames 400E Harburg TransporterModifikaciya T1 SambaBUSVW T1 nalezhit aviakompaniyi LufthansaOpis VW T1 pochav vipuskatisya z 1950 roku na zavodi v Volfsburzi U pershi misyaci shodenno vipuskalosya blizko 60 avtomobiliv VW T1 Spochatku na VW Transporter vikoristovuvalisya dvigun i transmisiyu VW Beetle pravda zamist rami centralnogo tunelyu u nogo bulo shasi nesuchogo kuzova oporoyu yakogo sluzhila bagatolankova rama T1 mig perevoziti vantazh masoyu priblizno 750 kilogram 4 cilindrovij dvigun iz zadnim privodom takozh perekochuvav z Zhuka i mav potuzhnist 25 kinskih sil Dizajn avtomobilya vidilyavsya velicheznim logotipom VW i rozdilenim na dvi chastini lobovim sklom Sklo na dveryah vodiya i pasazhira buli rozsuvnimi Avtomobil osnashuvavsya barabannimi galmami 8 bereznya 1956 roku virobnictvo bulo pereneseno z zavodu u Volfsburzi na novij zavod VW v Gannover 2019 roku VW vipustiv onovlenu versiyu T1 zrobivshi jogo elektrokarom z batareyeyu na 10 kVt zovni model ne zminilas T1 razom iz Citroen TUB 1939 roku ta Citroen H Van 1947 roku ye odnimi z pershih furgoniv iz perednim keruvannyam u yakih vodij rozmishuvavsya nad perednimi opornimi kolesami Voni pochali tendenciyu v Yevropi de 1952 GM Bedford CA 1958 RAF 977 1959 Renault Estafette 1960 BMC Morris Commercial J4 i 1960 Commer FC takozh vikoristovuvali cyu koncepciyu U Spoluchenih Shtatah vantazhnij furgon Chevrolet Corvan i pasazhirskij furgon Greenbrier sho bazuyutsya na Corvair perejnyali vikoristannya zadnogo roztashuvannya dviguna avtomobilya Corvair tak samo yak Type 2 vikoristovuvav zadnye roztashuvannya dviguna Type 1 vikoristovuyuchi gorizontalno oppozitnij 6 cilindrovij dvigun Corvair z povitryanim oholodzhennyam dlya potuzhnosti Za vinyatkom Chevrolet Greenbrier riznomanitnih miniveniv Fiat 1950 70 h rokiv i Mazda Bongo Type 2 zalishavsya unikalnim u tomu sho mav zadnij dvigun Ce bulo nedolikom dlya rannih panelnih furgoniv iz dverima yaki ne mozhna bulo legko zavantazhiti zzadu oskilki krishka dviguna zavazhala vnutrishnomu prostoru ale zagalom voni buli vigidnimi shodo zcheplennya ta vnutrishnogo shumu Pikap Corvair vikoristovuvav vidkidnu bichnu panel yaka funkcionuvala yak pandus u lizhko koli vidkrivalasya i nazivalasya Rampside Pikap VW yak u versiyah z odnomisnoyu tak i v podvijnij kabini mav rivne lizhko pidlogu vid perednoyi do zadnoyi chastini na visoti krishki motornogo vidsiku sho malo perevagu rivnoyi vantazhnoyi pidlogi ale na bilshij visoti todi yak Lizhko pidloga Corvair pikap opustilasya pered motornim vidsikom do nabagato nizhchoyi vantazhnoyi pidlogi sho dobre pracyuvalo z unikalnoyu konfiguraciyeyu Rampside dlya zavantazhennya Modifikaciyi Platformenna vantazhivka z prostoyu kabinoyu Platformena vantazhivka z podvijnoyu kabinoyu Mikroavtobus z abo bez troh dodatkovih vikon z kozhnoyi storoni Mikroavtobus do dev yati misc vklyuchayuchi vodiya 13 vikon vklyuchayuchi vikna v dveri SambaBUS Nadzvichajni transportni zasobi shvidka dopomoga policiya i t d Avtomobili z visokim dahom Camper z kempingovim obladnannyam Zi skladnim dahom i vnutrishnim nametomT2 1967 1979 1997 2013 Volkswagen T2Volkswagen Transporter T2Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva 1967 1979 1997 2013Misce virobnictva Gannover Nimechchina MeksikaKolisna baza 2400 mmDovzhina 4420 4505 mmShirina 1720 1765 mmVisota 1960 2245 2290 mmPerednya koliya 1385 mmZadnya koliya 1426 mmMasa 980 1325 kgMistkist baka 51 60 lPodibni Alfa Romeo A11 F11 Alfa Romeo A12 F12 Barkas B1000 Bedford CF Citroen Type H Mercedes Benz N1300 Ford Taunus Transit FSC Zuk Leyland Sherpa ErAZ 762 Renault Estafette Toyota Hiace Fiat 238 Fiat 241 Fiat 242 Skoda 1203 UAZ SGR NysaVW T2Tak viglyadayut suchasni VW T2Opis V 1967 roci z yavilosya druge pokolinnya Transporter a U nomu buv zberezhenij pidhid T1 po chastini shasi i dizajnu T2 pochali vipuskati yak i poperednika T1 na zavodi v Gannoveri Z bilsh nizh 2 5 mln avtomobiliv T2 zroblenih u Nimechchini dvi tretini pishli na eksport Vsogo zh na vsih zavodah do 2015 roku vigotovleno 12 000 000 avtomobiliv Volkswagen Type 2 Novij transporter mav bilsh komfortnu kabinu z sucilnim gnutim lobovim sklom polipshenu zadnyu pidvisku i potuzhnishij dvigun Rozsuvni dveri z bokiv uvijshli v standartnu komplektaciyu VW T2A Camper Z 1968 roku vsi avtomobili T2 osnashuvalisya dvokonturnoyu galmivnoyu sistemoyu a z serpnya 1970 roku z yavilisya dodatkovi diskovi galma speredu V 1972 roci z yavivsya bilsh ploskij 1 7 litrovij dvigun na 66 kinskih sil Pri comu z yavilasya mozhlivist obladnannya avtomobilya tristupenevoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach Z 1975 T2 vipuskalisya z 1 6 2 litrovimi dvigunami na 50 70 k s V 1979 roci vipusk T2 buv pripinenij Tim ne menshe v 1997 roci T2 znovu pochali vipuskati na zavodi VW v Meksici Novi avtomobili mayut bilsh kutastij dah a z 2006 reshitku radiatora z chornogo plastiku Z 1967 po 1979 rik v Nimechchini prodano 750413 avtomobiliv modeli T2 Modifikaciyi Zakritij furgon Mikroavtobus do dev yati misc vklyuchayuchi vodiya Vantazhivka platforma z prostoyu kabinoyu Vantazhivka platforma z podvijnoyu kabinoyu Vantazhivka z velikimi derev yanimi platformami 5 2 metra kvadratnih Specialni mashini shvidka dopomoga policiya lift refrizherator i t in Modeli z velikimi bichnimi dverima zamist zsuvnih Camper z obladnannyam dlya kempinguDviguni 1 6 L B4 1 7 L B4 1 8 L B4 1 8 L I4 2 0 L B4T3 1979 1992 1992 2003 Volkswagen T3Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva 1979 1992 1992 2003Misce virobnictva Gannover Nimechchina Pivdenna AfrikaKolisna baza 2460 2480 mm syncro 2455 mmDovzhina 4570 4636 mmShirina 1844 mmVisota 1735 2085 mmPerednya koliya 1568 mmZadnya koliya 1560 mmMasa 1395 1730 kgMistkist baka 60 l syncro 70 lPodibni Fiat Talento FSC Zuk Mercedes Benz MB 100 Renault Trafic Ford Transit Toyota Hiace Skoda 1203 UAZ SGR NysaDokladnishe Volkswagen T3 VW T3 T3 yak i vsi jogo poperedniki mav indeks Type 2 U VW T3 bulo provedeno bezlich tehnichnih novovveden Kolisna baza T3 zbilshilasya na 60 milimetriv T3 stav na 12 5 santimetriv shirshe nizh jogo poperednik T2 i vazhiv minimum na 60 kilogramiv bilshe 1365 kg Dvigun v T3 yak i v bilsh rannih modelyah znahodivsya pozadu hocha v toj chas ce vvazhalosya zastarilim Tim ne mensh model koristuvalasya velicheznim uspihom v Nimechchini Niderlandah Avstriyi ta na teritoriyi kolishnogo SRSR VW T3 SyncroVW T3 z visokim dahom VW zaproponuvav velicheznij vibir dodatkovogo obladnannya v tomu chisli elektrichni sklopidjomniki elektrichnij regulyator zovnishnih dzerkal zadnogo vidu centralnij zamok tahometr pidigriv sidin zadni skloochisniki sistema ochishennya far a z 1985 povnij privid i kondicioner Z 1986 na T3 mozhna bulo vstanoviti ABS za dodatkovi 3720 nimeckih marok dani na 1989 rik Podushki bezpeki z yavilisya tilki v jogo nastupnika T4 Najbilshoyu problemoyu T3 bulo shvidke pokrittya irzheyu deyakih detalej V 1985 roci z yavivsya eksklyuzivnij Caravelle Carat yakij buv rozrahovanij na biznes kliyentiv Avtomobil buv obladnanij litimi diskami perednimi spojlerami opushenim shasi skladnim stolom pidsvichuvannyam shodinok sidinnyami z zamshi Sidinnya u drugomu ryadu mogli povertatisya V 1985 roci predstavlenij Multivan simejnij avtomobil universalnogo vikoristannya T3 stav ostannim avtomobilem Volkswagen v Yevropi yakij mav zadnye roztashuvannya dviguna T3 rozglyadayut yak ostannogo spravzhnogo Bulli V 1990 roci bulo zaversheno virobnictvo na zavodi v Gannoveri a v 1992 roci na zavodi v Avstriyi Pochinayuchi z 1992 roku virobnictvo bulo pereneseno na zavod v Pivdennij Africi yakij vipuskav T3 viklyuchno dlya miscevogo rinku Virobnictvo trivalo do lita 2003 roku T3 dosi duzhe populyarni v Africi ta na teritoriyi kolishnogo SRSR T4 1990 2003 Volkswagen T4Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva 1990 2003Misce virobnictva Gannover Nimechchina Pivdenna AfrikaKolisna baza L1 2920 mm L2 3320 mmDovzhina 4707 5136 mmShirina 1840 mmVisota 1940 2430 mmDokladnishe Volkswagen T4 VW T4VW T4 Multivan 1996 2003 Predstavlenij v 1990 roci T4 ye pershim Transporterom v yakomu bulo vikoristano perednomotorne roztashuvannya dviguna Takozh u T4 z yavivsya perednij privid i vodyane oholodzhennya dviguna Vin vipuskavsya z dvoma standartnimi kolisnimi bazami korotkij 2920 mm i dovgij 3320 mm i z riznoyu visotoyu dahu Bulo dodano zadnyu vis nizhnogo vazhelya zi spiralnimi pruzhinami yaki dozvolili zmenshiti navantazhennya na pidlogu T4 vigotovlyavsya v p yati tipah kuzova Panel Van bez vikon pozadu centralnoyi stijki Kombi Van abo Half Panel z viknami mizh 2 i 3 stijkami Caravelle i Multivan z viknami z usih storin Westfalia modifikaciya dlya kempingu DoKa platforma iz zdvoyenoyu kabinoyu nazva DoKa pohodit z nimeckoyi Doppelkabine V 1992 roci T4 zovojovuye titul Mizhnarodnij furgon roku VW prodovzhiv linijku Caravelle California i Multivan yaki stali she bilsh vidminnimi vid bazovoyi modifikaciyi Transporter T4 otrimav velichezne poshirennya v Yevropi krayinah kolishnogo soctaboru i v Ukrayini T4 tak samo vipuskavsya v modifikaciyi Syncro ale dosyagti kolishnoyi velichi T3 Syncro cya model tak i ne zmogla V 1996 roci model modernizuvali U 2003 roci model Transporter T4 znyali z virobnictva T5 2003 2015 Volkswagen T5Volkswagen Transporter T5 furgon 2003 2010 Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva 2003 2015Misce virobnictva Gannover Nimechchina Poznan Polsha Kaluga RosiyaKolisna baza L1 3000 mm L2 3400 mmDovzhina L1 4892 mm L2 5292 mmShirina 1904 mmVisota H1 1949 1990 mm H2 2176 mm H3 2476 mmMasa 1496 2398 kgDokladnishe Volkswagen T5 VW Caravelle T5 fejslift z 2010 VW Caravelle T5 fejslift z 2010 T5 vipuskayetsya z 2003 roku U 2004 roci T5 zavojovuye titul Mizhnarodnij furgon roku Yak i jogo poperednik T4 T5 maye perednij poperechnij dvigun Dzhojstik peremikannya korobki peredach buv perenesenij na priladovu panel Bilsh dorogi modeli Caravelle Multivan California avtodim zovni vidriznyayutsya vid zvichajnih Transporter iv hromovanimi smuzhkami na kuzovi U T5 zastosovanij ryad tehnichnih novovveden vsi dizelni dviguni teper osnasheni nasos forsunkoyu bezposerednim vpriskuvannyam i turbonagnitachem Modeli osnashuyutsya p yati i shesti cilindrovimi dvigunami obladnuyutsya avtomatichnoyu korobkoyu peredach i mozhut mati povnij privid na chotiri kolesa T5 viroblyayut v Gannoveri Nimechchina ta Poznani Polsha T5 pershij Transporter yakij ne jde na eksport v SShA Ce prizvelo do rizkogo zbilshennya prodazhiv zalishkiv T4 Najrozkishnisha versiya T5 Multivan Business koshtuye v Nimechchini blizko 120 000 yevro U jogo standartnu komplektaciyu vhodyat bi ksenonovi fari navigacijna sistema GPS avtomatichnij elektrichni rozsuvni dveri holodilnik stolik po centru riznomanitni rozvazhalni sistemi i t d Z seredini 2007 a proponuyetsya Multivan z podovzhenoyu kolisnoyu bazoyu 3 4 metra i dovzhinoyu 5 29 metra V 2010 vse simejstvo T5 modernizuvali sho poznachilosya yak na zovnishnomu viglyadi tak i na tehnichnij nachinci T6 2015 Volkswagen T6Volkswagen Multivan T6Virobnik Volkswagen AGRoki virobnictva z 2015 Misce virobnictva Gannover Nimechchina Poznan PolshaKolisna baza L1 3000 mm L2 3400 mmDovzhina L1 4892 mm L2 5292 mmShirina 1904 mmVisota H1 1949 1990 mm H2 2176 mm H3 2476 mmMasa 1496 2398 kgDokladnishe Volkswagen T6 VW Transporter T6VW Multivan T6 1 z 2019 V 2015 roci debyutuvav Volkswagen T6 yakij ye glibokim restajlingom T5 z novimi dvigunami ta zovnishnim viglyadom v stili koncept kara VW Tristar Concept 2014 roku Modeli 2015 roku vidznachilis zminami v ekster yeri Pokolinnya T6 otrimalo suchasni fari ta bamperi Reshitka radiatora stala bilsh viraznoyu Z yavilis peredni protitumanni vogni Salon Multivan prostorij ta praktichnij z priladovoyu panellyu yak u legkovogo avtomobilya ta manevrenimi sidinnyami yaki pidlashtovuyutsya pid potrebi vlasnika Roztashuvannya knopok ta peremikachiv tipove dlya avtomobiliv Volkswagen z yih logichnistyu ta prostotoyu Nezvazhayuchi na komercijne pidgruntya suchasni miniveni Multivan zoriyentovani na vodiya ta pasazhiriv Komfortu yakih spriyayut taki elementi osnashennya yak peredni kapitanski krisla z elektroprivodom bardachok z funkciyeyu oholodzhennya bagatozonne kondicionuvannya povitrya informacijno rozvazhalna sistema z sensornim ekranom App Connect MP3 sumisnistyu ta golosovim kontrolem Ne ominuli uvagoyu j aspekt bezpeki Tak do bazi avtomobilya uvijshli shist podushok bezpeki antiblokuvalna galmivna sistema sistema kontrolyu stijkosti diferencial z elektronnim blokuvannyam sistema lokaciyi prostoru pered avtomobilem z avarijnim galmuvannyam u mezhah mista adaptivnij kruyiz kontrol sistema viyavlennya vtomi vodiya ta kamera zadnogo vidu Suchasnij T6 proponuye pristojnu ekonomiyu palnogo visoku yakist mistkist zi znachnim znizhennyam shumu salonu Furgoni 2015 roku mozhna obrati u dvoh variantah kolisnoyi bazi troh variantah visoti chotiroh variantah vantazhopidjomnosti i ce ne vrahovuyuchi versiyi z cilnometalevim korpusom ta konfiguracij Kombi Shuttle Caravelle ta California Linijka dviguniv zapozichena u Golf T7 2021 nash chas Volkswagen T7 Multivan PHEVDokladnishe Volkswagen T7 Volkswagen Nutzfahrzeuge predstavili T7 yak Multivan 10 chervnya 2021 roku Vin zasnovanij na modulnij poperechnij platformi MBQ i dostupnij u dvoh dovzhinah 4 98 abo 5 18 metra Vpershe proponuyetsya plaginna gibridna versiya T6 1 poki zalishayetsya u prodazhu yak furgon T7 nizhchij nizh T6 Z jogo visotoyu 1 90 metra vin mozhe proyihati do bilshosti garazhiv Tomu lobova plosha mensha Vin bilsh pohilij nizh na T6 v rezultati koeficiyent oporu stav menshim Pidloga v T7 na 7 sm glibsha nizh u T6 Poyavi u filmahT1 z yavlyayetsya u filmah Tachki en Alice s Restaurant ta v teleperedachi Rujnivniki legend T2 z yavlyayetsya u filmah Malenka mis shastya Nazad v majbutnye Forsazh 5 Ronin film teleseriali T3 z yavlyayetsya u filmah en Lammbock de ta v deyakih inshih filmah klipi grupi Rammstein Ich will MicroBUS na vistavci v 2001 rociShozhi modeli VW koncept kar predstavleno 2001 i 2004 roku Vikonanij u stili retro i trohi nagaduye T1 T2 U 2005 jogo virobnictvo bulo vidkladeno na neviznachenij termin U 2008 roci deyaki dzherela povidomili sho Microbus Concept vse taki z yavitsya na rinku Volkswagen LT Volkswagen Crafter Volkswagen ID BuzzProdazhiRik Yevropa2010 65 1502011 72 2502012 69 5392013 70 1342014 81 324PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu VW TransporterPortal Avtomobili Tilki perednoprividni Multivan i Caravelle Top 20 best selling vans of all time Parkers Van News Bauer Media Procitovano 12 serpnya 2015 Istoriya Volkswagen Transporter Remont Transporter 1 9 ta 2 5 TDI 12 lipnya 2019 Arhiv originalu za 21 lipnya 2019 Procitovano 21 lipnya 2019 Tehnichni harakteristiki Volkswagen Transporter T5 24 chervnya 2010 u Wayback Machine pol 09 07 2010 Volkswagen Drive 16 kvitnya 2015 Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2021 Procitovano 3 sichnya 2021 automoto ua Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2021 Procitovano 26 grudnya 2016 automoto ua Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2021 Procitovano 19 chervnya 2017 Arhiv originalu za 25 listopada 2010 Procitovano 9 lipnya 2010 PosilannyaOficijnij sajt 8 lyutogo 2012 u Wayback Machine