Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Fernão de Magalhães потужний фрезерний земснаряд cutter suction dredger ІсторіяНазва Fernão de MagalhãesВласник Jan De N

Fernão de Magalhães

Fernão de Magalhães

Fernão de Magalhães – потужний фрезерний земснаряд (cutter suction dredger).

Історія
Назва: Fernão de Magalhães
Власник: Jan De Nul
Будівник: Uljanik Brodogradiliste, Пула, Хорватія
Будівельний номер: 484
Бортовий номер: 8066
Спуск на воду: 24 червня 2010
Отриманий: 19 квітня 2011
Ідентифікатор: IMO 9466697 / MMSI 253414000
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: фрезерний земснаряд
Тоннаж:
Довжина: 138,5
Ширина: 26
Осадка: 5,5
Потужність: 23,5 МВт
Двигуни: 3 MAN B&W 6L48/60B
Швидкість: 13
Місткість: фреза 7 МВт, насоси 1х4,25 + 2х5 МВт
Команда: 46

Характеристики

Судно спорудили на замовлення відомої бельгійської компанії Jan De Nul у 2011 році на хорватьській верфі Uljanik Brodogradiliste у Пулі. Земснаряд, названий на честь видатного португальського мореплавця, належав до серії із чотирьох однотипних суден, до яких також відносяться “Ibn Batutta”, “Zheng He” та “Niccolò Machiavelli” (а вся серія є розвитком фрезерного земснаряду “Leonardo Da Vinci”).

Силова установка, яка має загальну потужність 23,5 МВт, включає три головні двигуни MAN B&W 6L48/60B по 7,2 МВт.

Пересування до місця виконання робіт здійснюється зі швидкістю до 13 вузлів, що забезпечується приводом із двох моторів по 3,5 МВт (судно відноситься до дизель-електроходів).

Земснаряд призначений для робіт на глибинах до 35 метрів. Привід його фрези має потужність 7 МВт, а для видалення розрихленого нею ґрунту використовується занурений насос потужністю 4,25 МВт та два розміщені на борту два насоси по 5 МВт. Вибірка та вивантаження ґрунту відбувається за допомогою труб діаметром по 0,9 метра.

На борту забезпечується проживання 46 осіб.

Завдання судна

Невдовзі після спорудження судно задіяли в Аравійському морі для робіт у оманському порту Дукм (центральна частина східного узбережжя країни). Проект його розширення потребував вилучення 62 млн м3 та намиву 12 млн м3 ґрунту, що призвело до залучення більш ніж десяти земснарядів (в тому числі ще трьох фрезерних – J.F.J. De Nul, Leonardo Da Vinci та Marco Polo), при цьому Fernão de Magalhães вже у другій половині 2011-го перевели на Далекий Схід.

На той час в Охотському морі велись роботи зі створення інфраструктури російських нафтогазових родовищ острова Сахалін. У 2011-му Fernão de Magalhães (разом із землесосними снарядами Leiv Eiriksson та , котрі, до речі, певний час також працювали у Дукмі) спорудили траншею довжиною 28,5 км для виводу на берег головного експортного трубопроводу та прокладання технологічної лінії подачі моноетиленгліколю Кіринського родовища. Роботи тривали до кінця осені, коли наближення зимового сезону змусило вивести судна із цього відомого складними льодовими умовами району.

У квітні 2012-го Fernão de Magalhães знову був біля узбережжя Сахаліну, де потім кілька місяців працював на спорудженні тимчасової вивантажувальної зони родовища Чайво (за 27 діб тут було вибрано 0,7 млн м3 пісчаного ґрунту), а також здійсненні відновлювального та експлуатаційного днопоглиблення.

В подальшому земснаряд перейшов до узбережжя Австралії, де виконав цілий ряд завдань. Зокрема, він працював біля західного узбережжя континенту на родовищі Македон, де було необхідно прокласти траншею для головного експортного трубопроводу та допоміжної технологічної лінії (тут же виконував завдання інший фрезерний земснаряд J.F.J. De Nul). Газ цього родовища почав надходити на суходіл у вересні 2013-го, коли Fernão de Magalhães вже кілька місяців як працював на спорудженні портових потужностей заводу із зрідження природного газу Вітстоун ЗПГ (розташований поблизу міста Онслоу, неподалік від якого вивели на сушу трубопровід від Македону). Можливо відзначити, що для цього масштабного проекту задіяли й інші судна, зокрема, фрезерний земснаряд Ambiorix бельгійської компанії DEME.

У лютому 2014-го, після завершення робіт для Вітстоун ЗПГ, Fernão de Magalhães прибув до Порт-Гедленд за чотири сотні кілометрів на схід від Онслоу. Тут він кілька місяців працював над днопоглибленням у Соуз-Вест-Крік задля створення п’ятого причалу компанії Fortescue Metals Group (Гедленд обслуговує вивіз залізної руди із регіону Пілбара).

У другій половині 2014 року Jan de Nul взялась за виконання контракту в межах проекту Нового Суецького каналу. Всього від різних компаній тут працювало більше двох десятків земснарядів, у тому числі сім фрезерних, включаючи Fernão de Magalhães та однотипні із ним Ibn Battuta та Zheng He. Роботи тривали до середини літа 2015-го.

В останні два місяці 2015-го Fernão de Magalhães та землесосний снаряд провели вибірку 0,1 млн м3 ґрунту із акваторії порту Тайн на північно-східному узбережжі Англії (Північне море). Тут в межах розширення було необхідно поглибити до 13 метрів ділянку акваторії розмірами 260х50 метрів. Після цього у грудні 2015 – січні 2016 судно пройшло ремонт на верфі у французькому Сен-Назері.

У середині липня 2016-го Fernão de Magalhães опинився в Північному Льодовитому океані, де мав узяти участь у роботах по спорудженню на півострові Ямал порту Сабетта, призначеного для вивозу продукції заводу зі зрідження природного газу Ямал ЗПГ. Протягом більшої частини року тут стоять суворі льодові умови, що залишало для земснарядів лише невелике вікно з липня по жовтень, як наслідок, з урахуванням великих масштабів робіт сюди висилали цілі експедиції. У 2016-му Jan de Nel спрямувала сюди два фрезерних (окрім Fernão de Magalhães ще був однотипний Zheng He) та вісім землесосних снарядів. Вони були повинні поглибити до 15,1-15,2 метра акваторію, підхідний канал довжиною 5,5 км та морський канал по Обській губі довжиною 50 км, а загальний об’єм вибірки ґрунту при цьому становив 20,2 млн м3.

У березні 2017-го Fernão de Magalhães взявся за роботи по розширенню французького порту Кале, котрий відіграє ключову роль у перевезеннях із Великою Британією через протоку Ла-Манш. Тут запланували збільшити максимально можливу довжину поромів з 213 до 240 метрів, намити 45 гектарів додаткової території та збільшити акваторію на 90 гектарів. Внеском Fernão de Magalhães стала вибірка 3,7 млн м3 ґрунту із вивантаженням його на узбережжя, а роботи продовжувались щонайменше до вересня.

Влітку-осінню 2018-го судно разом із землесосним снарядом провело поглиблення до 12,5 метра морського та підхідного каналу, а також портової акваторії у фінському Оулу (північне завершення Ботнічної затоки). Тут було необхідно вибрати 2 млн м3 піску, глини та валунів.

З березня та щонайменше до кінця липня 2019-го Fernão de Magalhães провадив роботи у ще одному балтійському порту – латвійській Лієпаї. Тут було необхідно довести глибини до 14-14,5 метра в межах проекту з прийому суден класу Панамакс, на які планувалось організувати перевалку вантажів із суден типу «ріка-море».

Примітки

  1. . www.dredgepoint.org. Архів оригіналу за 6 серпня 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  2. . www.vesselfinder.com. Архів оригіналу за 27 жовтня 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  3. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 17 вересня 2016.
  4. . www.jandenul.com (англ.). Архів оригіналу за 12 лютого 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  5. . ROGTEC (амер.). Архів оригіналу за 13 травня 2015. Процитовано 18 вересня 2019.
  6. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 17 вересня 2016.
  7. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 18 вересня 2016.
  8. . Offshore Technology | Oil and Gas News and Market Analysis (брит.). Архів оригіналу за 21 вересня 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  9. Union claims Onslow workers were underpaid. The West Australian (англ.). 25 лютого 2014. Процитовано 18 вересня 2019.
  10. . Dredging Today (амер.). 14 грудня 2015. Архів оригіналу за 1 жовтня 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  11. . www.jandenul.com (англ.). Архів оригіналу за 12 лютого 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  12. . Start Dredging (амер.). 4 січня 2019. Архів оригіналу за 24 жовтня 2020. Процитовано 18 вересня 2019.
  13. FERNAO DE MAGALHAES - IMO 9466697 - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker. www.shipspotting.com. Процитовано 18 вересня 2019.
  14. FERNAO DE MAGALHAES - Cutter Suction Dredger (IMO: 9466697, MMSI: 253414000). myShipTracking (нід.). Процитовано 18 вересня 2019.
  15. . lbt-port.com. Архів оригіналу за 13 вересня 2019. Процитовано 18 вересня 2019.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Fernao de Magalhaes potuzhnij frezernij zemsnaryad cutter suction dredger IstoriyaNazva Fernao de MagalhaesVlasnik Jan De NulBudivnik Uljanik Brodogradiliste Pula HorvatiyaBudivelnij nomer 484Bortovij nomer 8066Spusk na vodu 24 chervnya 2010Otrimanij 19 kvitnya 2011Identifikator IMO 9466697 MMSI 253414000Status aktivneOsnovni harakteristikiTip frezernij zemsnaryadTonnazh 8 015 GT 2 680 DWTDovzhina 138 5Shirina 26Osadka 5 5Potuzhnist 23 5 MVtDviguni 3 MAN B amp W 6L48 60BShvidkist 13Mistkist freza 7 MVt nasosi 1h4 25 2h5 MVtKomanda 46HarakteristikiSudno sporudili na zamovlennya vidomoyi belgijskoyi kompaniyi Jan De Nul u 2011 roci na horvatskij verfi Uljanik Brodogradiliste u Puli Zemsnaryad nazvanij na chest vidatnogo portugalskogo moreplavcya nalezhav do seriyi iz chotiroh odnotipnih suden do yakih takozh vidnosyatsya Ibn Batutta Zheng He ta Niccolo Machiavelli a vsya seriya ye rozvitkom frezernogo zemsnaryadu Leonardo Da Vinci Silova ustanovka yaka maye zagalnu potuzhnist 23 5 MVt vklyuchaye tri golovni dviguni MAN B amp W 6L48 60B po 7 2 MVt Peresuvannya do miscya vikonannya robit zdijsnyuyetsya zi shvidkistyu do 13 vuzliv sho zabezpechuyetsya privodom iz dvoh motoriv po 3 5 MVt sudno vidnositsya do dizel elektrohodiv Zemsnaryad priznachenij dlya robit na glibinah do 35 metriv Privid jogo frezi maye potuzhnist 7 MVt a dlya vidalennya rozrihlenogo neyu gruntu vikoristovuyetsya zanurenij nasos potuzhnistyu 4 25 MVt ta dva rozmisheni na bortu dva nasosi po 5 MVt Vibirka ta vivantazhennya gruntu vidbuvayetsya za dopomogoyu trub diametrom po 0 9 metra Na bortu zabezpechuyetsya prozhivannya 46 osib Zavdannya sudnaNevdovzi pislya sporudzhennya sudno zadiyali v Aravijskomu mori dlya robit u omanskomu portu Dukm centralna chastina shidnogo uzberezhzhya krayini Proekt jogo rozshirennya potrebuvav viluchennya 62 mln m3 ta namivu 12 mln m3 gruntu sho prizvelo do zaluchennya bilsh nizh desyati zemsnaryadiv v tomu chisli she troh frezernih J F J De Nul Leonardo Da Vinci ta Marco Polo pri comu Fernao de Magalhaes vzhe u drugij polovini 2011 go pereveli na Dalekij Shid Na toj chas v Ohotskomu mori velis roboti zi stvorennya infrastrukturi rosijskih naftogazovih rodovish ostrova Sahalin U 2011 mu Fernao de Magalhaes razom iz zemlesosnimi snaryadami Leiv Eiriksson ta kotri do rechi pevnij chas takozh pracyuvali u Dukmi sporudili transheyu dovzhinoyu 28 5 km dlya vivodu na bereg golovnogo eksportnogo truboprovodu ta prokladannya tehnologichnoyi liniyi podachi monoetilenglikolyu Kirinskogo rodovisha Roboti trivali do kincya oseni koli nablizhennya zimovogo sezonu zmusilo vivesti sudna iz cogo vidomogo skladnimi lodovimi umovami rajonu U kvitni 2012 go Fernao de Magalhaes znovu buv bilya uzberezhzhya Sahalinu de potim kilka misyaciv pracyuvav na sporudzhenni timchasovoyi vivantazhuvalnoyi zoni rodovisha Chajvo za 27 dib tut bulo vibrano 0 7 mln m3 pischanogo gruntu a takozh zdijsnenni vidnovlyuvalnogo ta ekspluatacijnogo dnopogliblennya V podalshomu zemsnaryad perejshov do uzberezhzhya Avstraliyi de vikonav cilij ryad zavdan Zokrema vin pracyuvav bilya zahidnogo uzberezhzhya kontinentu na rodovishi Makedon de bulo neobhidno proklasti transheyu dlya golovnogo eksportnogo truboprovodu ta dopomizhnoyi tehnologichnoyi liniyi tut zhe vikonuvav zavdannya inshij frezernij zemsnaryad J F J De Nul Gaz cogo rodovisha pochav nadhoditi na suhodil u veresni 2013 go koli Fernao de Magalhaes vzhe kilka misyaciv yak pracyuvav na sporudzhenni portovih potuzhnostej zavodu iz zridzhennya prirodnogo gazu Vitstoun ZPG roztashovanij poblizu mista Onslou nepodalik vid yakogo viveli na sushu truboprovid vid Makedonu Mozhlivo vidznachiti sho dlya cogo masshtabnogo proektu zadiyali j inshi sudna zokrema frezernij zemsnaryad Ambiorix belgijskoyi kompaniyi DEME U lyutomu 2014 go pislya zavershennya robit dlya Vitstoun ZPG Fernao de Magalhaes pribuv do Port Gedlend za chotiri sotni kilometriv na shid vid Onslou Tut vin kilka misyaciv pracyuvav nad dnopogliblennyam u Souz Vest Krik zadlya stvorennya p yatogo prichalu kompaniyi Fortescue Metals Group Gedlend obslugovuye viviz zaliznoyi rudi iz regionu Pilbara U drugij polovini 2014 roku Jan de Nul vzyalas za vikonannya kontraktu v mezhah proektu Novogo Sueckogo kanalu Vsogo vid riznih kompanij tut pracyuvalo bilshe dvoh desyatkiv zemsnaryadiv u tomu chisli sim frezernih vklyuchayuchi Fernao de Magalhaes ta odnotipni iz nim Ibn Battuta ta Zheng He Roboti trivali do seredini lita 2015 go V ostanni dva misyaci 2015 go Fernao de Magalhaes ta zemlesosnij snaryad proveli vibirku 0 1 mln m3 gruntu iz akvatoriyi portu Tajn na pivnichno shidnomu uzberezhzhi Angliyi Pivnichne more Tut v mezhah rozshirennya bulo neobhidno poglibiti do 13 metriv dilyanku akvatoriyi rozmirami 260h50 metriv Pislya cogo u grudni 2015 sichni 2016 sudno projshlo remont na verfi u francuzkomu Sen Nazeri U seredini lipnya 2016 go Fernao de Magalhaes opinivsya v Pivnichnomu Lodovitomu okeani de mav uzyati uchast u robotah po sporudzhennyu na pivostrovi Yamal portu Sabetta priznachenogo dlya vivozu produkciyi zavodu zi zridzhennya prirodnogo gazu Yamal ZPG Protyagom bilshoyi chastini roku tut stoyat suvori lodovi umovi sho zalishalo dlya zemsnaryadiv lishe nevelike vikno z lipnya po zhovten yak naslidok z urahuvannyam velikih masshtabiv robit syudi visilali cili ekspediciyi U 2016 mu Jan de Nel spryamuvala syudi dva frezernih okrim Fernao de Magalhaes she buv odnotipnij Zheng He ta visim zemlesosnih snaryadiv Voni buli povinni poglibiti do 15 1 15 2 metra akvatoriyu pidhidnij kanal dovzhinoyu 5 5 km ta morskij kanal po Obskij gubi dovzhinoyu 50 km a zagalnij ob yem vibirki gruntu pri comu stanoviv 20 2 mln m3 U berezni 2017 go Fernao de Magalhaes vzyavsya za roboti po rozshirennyu francuzkogo portu Kale kotrij vidigraye klyuchovu rol u perevezennyah iz Velikoyu Britaniyeyu cherez protoku La Mansh Tut zaplanuvali zbilshiti maksimalno mozhlivu dovzhinu poromiv z 213 do 240 metriv namiti 45 gektariv dodatkovoyi teritoriyi ta zbilshiti akvatoriyu na 90 gektariv Vneskom Fernao de Magalhaes stala vibirka 3 7 mln m3 gruntu iz vivantazhennyam jogo na uzberezhzhya a roboti prodovzhuvalis shonajmenshe do veresnya Vlitku osinnyu 2018 go sudno razom iz zemlesosnim snaryadom provelo pogliblennya do 12 5 metra morskogo ta pidhidnogo kanalu a takozh portovoyi akvatoriyi u finskomu Oulu pivnichne zavershennya Botnichnoyi zatoki Tut bulo neobhidno vibrati 2 mln m3 pisku glini ta valuniv Z bereznya ta shonajmenshe do kincya lipnya 2019 go Fernao de Magalhaes provadiv roboti u she odnomu baltijskomu portu latvijskij Liyepayi Tut bulo neobhidno dovesti glibini do 14 14 5 metra v mezhah proektu z prijomu suden klasu Panamaks na yaki planuvalos organizuvati perevalku vantazhiv iz suden tipu rika more Primitki www dredgepoint org Arhiv originalu za 6 serpnya 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 www vesselfinder com Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 PDF Arhiv originalu PDF za 17 veresnya 2016 www jandenul com angl Arhiv originalu za 12 lyutogo 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 ROGTEC amer Arhiv originalu za 13 travnya 2015 Procitovano 18 veresnya 2019 PDF Arhiv originalu PDF za 17 veresnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 18 veresnya 2016 Offshore Technology Oil and Gas News and Market Analysis brit Arhiv originalu za 21 veresnya 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 Union claims Onslow workers were underpaid The West Australian angl 25 lyutogo 2014 Procitovano 18 veresnya 2019 Dredging Today amer 14 grudnya 2015 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 www jandenul com angl Arhiv originalu za 12 lyutogo 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 Start Dredging amer 4 sichnya 2019 Arhiv originalu za 24 zhovtnya 2020 Procitovano 18 veresnya 2019 FERNAO DE MAGALHAES IMO 9466697 ShipSpotting com Ship Photos and Ship Tracker www shipspotting com Procitovano 18 veresnya 2019 FERNAO DE MAGALHAES Cutter Suction Dredger IMO 9466697 MMSI 253414000 myShipTracking nid Procitovano 18 veresnya 2019 lbt port com Arhiv originalu za 13 veresnya 2019 Procitovano 18 veresnya 2019

Дата публікації:
Топ