Аґастес Вілінґтон Шелтон Еґер (4 січня 1890 — 30 грудня 1968) — офіцер Королівського флоту Великої Британії, командор. Учасник Першої і Другої світових війн. Нагороджений Хрестом Вікторії, найвищою нагородою за відвагу перед обличчям ворога, якою можуть бути нагороджені військові Великої Британії та Співдружності, за потоплення більшовицького крейсера «Олег» під час Громадянської війни в Росії.
Аґастес Еґер | |
---|---|
Народження | 4 січня 1890[1] Канді, Британський Цейлон, Велика Британія |
Смерть | 30 грудня 1968[1] (78 років) Алтон, d, Гемпшир[d], Гемпшир, Велика Британія |
Освіта | d і d |
Звання | командор |
Війни / битви | Перша світова війна і Друга світова війна |
Діти | d[1] |
Нагороди |
У своїй військово-морській біографії «Сліди в морі», опублікованій у 1961, Еґер описав себе як «сильно напружений і творчий». В Оксфордському національному біографічному словнику сказано, що Еґер «втілює „морського пса“ британської військово-морської традиції: почесний, надзвичайно хоробрий і повністю відданий королю, країні та королівському флоту».
Раннє життя
Аґастес Еґер народився в Канді (Цейлон), 4 січня 1890. Він був тринадцятою дитиною Джона Шелтона Еґера/Іґера, ірландця з Мілтауна, (графство Керрі), який покинув рідну землю в 1860, щоб стати успішним плантатором чаю на Цейлоні. Двоюрідна сестра Джона Онора Іґера була першою дружиною Джеремі О'Донована Росса, ірландського лідера феніанів і члена Ірландського республіканського братства. Еґер виховувався в комфортних умовах у гарному будинку зі слугами. Мати Еґера, яка була австрійкою, померла незабаром після його народження, і у віці восьми років його разом із одним із братів відправили до школи у Великій Британії. Усі його брати здобули освіту в англійських державних школах, а всі його сестри — в австрійських чи німецьких школах. Його батько помер у 1902 від холери, яку підхопив під час візиту до Китаю.
Аґастес («Ґас») Еґер навчався у Фремлінґемському коледжі в Саффолку. Тепер він був без батьків і постійного житла, і його старший брат Шелтон вирішив піти на флот. Ґас, який обожнював свого старшого брата, охоче погодився піти з ним. Для підготовки він відвідав Істменську Королівську військово-морську академію в Саутсі.
Друг сім'ї, Генрі Джексон, пізніше адмірал і Перший морський лорд, висунув Еґера на місце в щорічному наборі курсантів флоту. Згодом Еґер склав вступні іспити і в 1904 вступив до військово-морської кадетської школи в Дартмуті. «Британія» був дерев'яним військовим кораблем, застарілим, який спустили на воду в 1860. Незабаром він був прив'язаний і використовувався як стаціонарний навчальний корабель.
У рамках навчання Еґер вийшов у море на крейсері , а потім на трохи старшому . Ці кораблі були розміщені на Бермудських островах, і багато занять проводилися на березі, коли кораблі були в порту. У цей період у Еґера залишилося багато приємних спогадів про спорт, плавання, катання на човнах та пікніки.
У довоєнний період Еґер служив на низці кораблів, у тому числі на лінкорах «Принц Уельський» (приєднаний до Середземноморського флоту) та «Квін Елізабет», яким командував капітан (згодом адмірал) Девід Бітті. Він дуже захоплювався розмахом і стилем Бітті.
Рання підготовка Еґера дала йому ґрунтовні знання з основних морських справ, особливо в управлінні невеликими човнами. Це мало стати великим активом пізніше в його кар'єрі. У 1910 Еґер успішно склав іспит з мореплавства і отримав звання в.о. підлейтенанта. Протягом 1911 служив на борту есмінця . Наступний період він провів на курсах у Портсмуті та в Королівському військово-морському коледжі в Гринвічі. 30 червня 1912 отримав звання лейтенанта.
Після завершення курсів Еґер був призначений на малі кораблі. Першим його судном був торпедний катер № 23. У квітні 1913 його відправили вчитися літати. Це була не зовсім його справа, хоча він отримав ліцензію пілота, переживши три аварії на дуже примітивних літаках того часу. Еґер приєднався до команди дредноута, лінкора у вересні 1913, що належав до Домашнього Флоту.
У цей період Еґер став експертом зі стрільби.
Перша світова війна
Великий флот
Еґер був на борту «Гібернії», коли в серпні 1914 почалася Перша світова війна, і незабаром разом з нею відплив до британської військової бази в Скапа-Флоу. Вона була частиною Великого флоту адмірала Джона Джелліко.
У міру того як до флоту приєдналися новіші та швидші дредноути, попередні дредноути ставали все більш застарілими, вони були повільнішими, зі значно меншою вогневою міццю та поганими конструктивними характеристиками.
Дарданелли і караул
Влітку 1915 було вирішено відправити «Гібернію» на Дарданелли, щоб надати артилерійську підтримку висадці союзників на півострові Галліполі. «Гібернія» прибула у вересні 1915 на базу Королівського флоту Мудрос на грецькому острові Лемнос біля входу в протоки, що ведуть до Чорного моря.
Захищені води Егейського моря та протоки дозволили «Гібернії» використовувати всі свої гармати, і вона була використана для обстрілу турецьких цілей на Галліполі та сусідньому узбережжі Малої Азії. Одного разу в неї влучив турецький снаряд, але судно не отримало серйозних пошкоджень.
«Гібернія» повернулася до Британії, коли союзники евакуювалися з Галліполі, і перебазувалися до Росайту, щоб захиститися від набігів німецьких кораблів на британське узбережжя. Через їхню повільну швидкість і слабку наступальну потужність лінкорам не було наказано приєднатися до Великого флоту для Ютландської битви 31 травня 1916, хоча вони піднялися в очікуванні бою.
Північна Росія
Після Ютландської битви загроза лінкорів з боку Німеччини дещо відступила, а небезпека від мін і підводних човнів зросла. Особливо вразливими були два порти — Мурманськ і Архангельськ — на півночі Росії, якими користувалися британські торгові кораблі, що доставляли матеріальні засоби своєму союзнику. Для протидії цій загрозі були відправлені морські траулери, а два старих крейсера були модифіковані, щоб виконувати функції ремонтних майстерень і штабів цієї флотилії. Еґер приєднався до одного з них — у грудні 1916. «Іфіґенія» датується 1892, мала водотонажність 3400 тонн і на початку своєї роботи могла розвивати швидкість до 20-ти вузлів.
«Іфігенія» прибула до Мурманська в березні 1917, коли починалася російська революція. Вона діяла з Архангельська влітку, коли Біле море було чистим, а взимку — у Мурманську, коли він був вільний від льоду. Хоча місцевим командирам союзників було очевидно, що висаджена після весни 1917 техніка не використовується належним чином, Вайтголл проігнорував їхню пораду зупинити потік. Справді, значна частина техніки була або знищена, або в кінцевому підсумку використана більшовиками чи німцями.
Перебуваючи в Мурманську, Еґер мав можливість відновити знайомства з друзями, російськими офіцерами з крейсера , який стояв поруч. Він служив з ними в Дарданеллах, коли був на кораблі «Гібернія». Еґер знову зустрівся з ними на верфі Девонпорта. Однак незабаром на «Аскольді» спалахнув заколот, і Еґер був шокований, побачивши, що його друзів-офіцерів заарештовували одного за одним і виводили на берег, щоб більше його не бачили. Дисципліна на борту корабля повністю зламалася, і після того, як останній запас їжі та припасів було спожито, його покинули іржавіти.
Ця важка і часом небезпечна місія займала «Іфігенію» до кінця лютого 1918, коли погіршення умов і ворожий більшовицький уряд спричинили відхід. Англійці змогли забрати з собою низку росіян, які тікали від більшовиків.
Російський досвід був цінним для Еґера пізніше в його кар'єрі.
Прибережні моторні човни
Еґер служив на прибережних моторних човнах (CMB) у рідних водах на останньому етапі війни. Ці невеликі судна мали водотоннажність лише 5 тонн у порівнянні з 1110 тонами у есмінця часів Першої світової війни. Основною їхньою наступальною зброєю була торпеда. Вони мали невелику осадку і могли діяти близько від берега.
CMB несли одну або дві торпеди, залежно від того, чи були вони «сорока футерами» чи «п'ятдесяти п'ятфутерами». Міни можна було замінити торпедами, вони також несли глибинні бомби та кулемети Льюїса. Планувалося, що вони будуть або відбуксировані, або доставлені на місце бою на контрольоване Німеччиною узбережжя легкими крейсерами та есмінцями командора Реджинальда Тірвіта з Гаріджа. Завдяки невеликій осадці вони могли проскочити через шахти і атакувати німецькі патрульні кораблі навколо Гельголанда. З настанням 1918 назріла більш амбітна схема відправки CMBs над мілководдям, щоб атакувати німецький флот на його якірній стоянці. Однак 11 листопада 1918 відбулося перемир'я, до того, як ці плани могли бути втілені в життя.
Аґастес Еґер був обраний для цієї служби саме як офіцер-торпедоносець і мінний офіцер. Він брав участь у відомому рейді на Зебрюґґе під керівництвом командора Роджера Кіза, CMBs використовувалися для прокладки димових завіс за межами молу, щоб прикрити втечу екіпажів блокових кораблів. Влітку 1918 він перебував у Дуврі та в Дюнкерку, де CMBs атакували німецькі патрульні кораблі вздовж бельгійського узбережжя.
Громадянська війна в Росії
Кінець війни застав його на базі CMBs на острові Озіа в Ессексі, Велика Британія. Наприкінці 1918 Менсфілд Сміт-Каммінґ, голова закордонного відділу Британської секретної розвідувальної служби, попросив його зголоситися на місію в Балтійському морі, де CMBs мали використовуватися для перевезення британських агентів туди-сюди з більшовицької Росії. Невелика осадка та висока швидкість CMBs зробили їх ідеальними для висадки на окуповані ворогом береги та швидкої втечі. Еґер і два його човни технічно перебували під командуванням Міністерства закордонних справ (зокрема, капітан Менсфілд Сміт-Каммінґ, голова МІ6).
Еґер створив невелику базу в Терійокі, недалеко від більшовицького кордону. Звідси він здійснив надсекретну та небезпечну місію по витягу з узбережжя Петроградської затоки Пола Дюкса, людини, яку він знав по МІ6 під кодовим ім'ям ST-25. Останній британський агент, який залишився в Росії, Дюкс деякий час проникав до більшовицького уряду і робив копії дуже секретних документів. Майстер маскування, він був відомий як «Людина зі сотнею облич», але його ресурси на той час вичерпалися. Щоб визволити Дюкса, човни Еґера повинні були перетнути більшовицькі мінні поля та пройти повз низку фортів і кораблів, які охороняли вхід до більшовицької військово-морської бази в Кронштадті та до Петрограда, теперішнього Санкт-Петербурга.
У східній частині Балтійського моря також діяв загін легких крейсерів і есмінців Королівського флоту під керівництвом адмірала Волтера Коуена. Хоча технічно це не було пов'язано, Еґер регулярно звітував перед Коуеном і отримував від нього допомогу. Місія Коуена полягала в тому, щоб відкрити морські шляхи до нових республік Фінляндії, Латвії, Естонії та Литви, які перебували під загрозою захоплення більшовицькою Росією.
Під час своїх місій Еґер і його екіпаж одягалися в цивільний одяг, щоб підтримувати вигадку про те, що Британія не причетна. На борту у них була уніформа на випадок, якщо їм загрожує захоплення. Без уніформи їх могли розстріляти як шпигунів.
Еґер відчув, що його невелика сила має робити більше, ніж виконувати роль шатла. Більшовики захопили значну частину російського флоту в Кронштадті. Еґер вважав ці кораблі загрозою для британських операцій і взяв на себе атаку на ворожі лінкори.
Еґер вирушив у дорогу зі своїми двома човнами, «HM Coastal Motor Boat 4» та іншими суднами 17 червня 1919. Треба було повернути назад, перш ніж завершити свою місію, але Еґер продовжив плисти у бухту. Лінкорів у гавані не було. Перший CMB4 врізався в екран есмінця і наближався до більшого військового корабля далі до берега, коли другий CMB4, корпус якого був пошкоджений вогнем, зламався. Його довелося відвезти на ремонт біля хвилеріза, і він протягом двадцяти хвилин був на виду у ворога. Потім атака була відновлена і російський 6645-тонний бронепалубний крейсер «Олег» був потоплений, після чого Еґер під потужним вогнем відійшов у безпечну відкриту бухту. За це він був нагороджений Хрестом Вікторії і 30 червня 1919 отримав звання лейтенанта.
Усвідомлюючи корисність CMBs, Коуен наказав відправити їх до Великої Британії більше, щоб поповнити свій флот.
18 серпня 1919 Еґер взяв свій човен, що залишився і використовувався проти совітів, виконуючи роль провідника для флотилії з шести інших суден, проводячи їх через мінні поля та повз форти. Човну Еґера було наказано залишатися за межами гавані, а атаку очолив командир Клод Добсон. Вони увійшли в Кронштадтську гавань, цього разу пошкодивши два лінкори, 17400-тонний пре-дредноут «Андрій Первозванний» і дредноут «Петропавлівськ» і потопивши 6734 тонне підводне депо «Пам'ять Азова».
Тим часом Пол Дюкс, вважаючи Еґера мертвим через те, що він не з'явився на місці їхнього побачення, вирішив залишити Петроград наземним транспортом і був змушений перестрибувати з трамвая на трамвай у місті, щоб відчепитися від агентів ЧК. Після низки надзвичайних пригод по розореній війною Латвії під різноманітними маскуваннями він повернувся до Лондона зі своїми секретними документами, скопійованими на цигарковий папір. Згодом король Георг V посвятив його в лицарі, і він досі залишається єдиною людиною, яку було посвячено в лицарі виключно за його подвиги як шпигуна.
За участь у Кронштадтській акції Еґер був нагороджений орденом «За видатні заслуги». Добсон та інший офіцер RNB Гордон Стіл отримали хрести Вікторії.
Британська морська присутність у Балтійському морі мала вирішальне значення для забезпечення незалежності Естонії та Латвії.
Між війнами
Одразу після свого балтійського досвіду Еґер повернувся на острів Осея. 20 липня 1920 він одружився з Мері Петре, 19-ю баронесою Фернівалл.
У період між війнами Еґер мав низку морських командувань. Його першим судном у червні 1920 став легкий крейсер «Чатем» вагою 5400 тонн, призначений для новосформованих Військово-морських сил Нової Зеландії, пізніше відомих як Новозеландська дивізія (тоді ще входила до складу Королівського флоту). У 1922 отримав командування , застарілим крейсером вагою 2575 тонн, який використовувався як навчальний корабель для новозеландської дивізії. Це були дуже щасливі роки для Еґера, у дружній країні з цікавою роботою та регулярними круїзами південними морями.
1 січня 1924 року на прохання короля Георга V Еґер був призначений капітаном королівської яхти , що стало ще одним приємним обов'язком. Еґер служив на яхті короля до січня 1925.
Великим професійним завданням у квітні 1926 стало командування 4-ю флотилією есмінців, яка була приписана до Середземноморського флоту. Головнокомандувач, адмірал Роджер Кіз, спеціально запросив на службу Еґера. Кіз був видатним лідером і підніс флот до вершини його ефективності. Флотилія складалася з чотирьох кораблів, а Еґер був командиром флотилії на есмінці «Вітч» до липня 1927.
До кінця 1920-х Еґер і його дружина жили окремо; вони розлучилися в 1931. Це, ймовірно, негативно вплинуло на його шанси на підвищення, не даючи йому досягти звання флагмана.
Після цих призначень Еґер був відправлений на курси та на берегове чергування на кілька років, включаючи перебування військово-морським радником делегації Нової Зеландії на Лондонській військово-морській конференції 1930 року.
30 вересня 1930 Еґер був призначений командувати шлюпом «Скарборо», приєднаного до ескадри Північної Америки та Вест-Індії. У цей час він одружився з Іною Маргарет Лінднер на Бермудських островах. Цей шлюб тривав до кінця його життя. Еґер служив на борту «Скарборо» до вересня 1932 року.
Далі пішли інші морські команди. На початку 1936 він служив на борту 4190-тонного зенітного крейсера «Келью», який був частиною резервного флоту на Норі. Потім, з 15 січня 1937 Еґер командував своїм улюбленим кораблем, легким крейсером «Емеральд» («Смарагд»), який разом з однотипним «Ентерпрайзом» був найшвидшим кораблем у Королівському флоті зі швидкістю 35 вузлів.
«Емеральд» був прикріплений до Ост-Індської станції з січня 1937 по липень 1938. Потім Еґер служив капітаном Королівського військово-морського коледжу в Гринвічі, Велика Британія, але влітку 1939 його повернули до командування «Емеральдом».
Друга світова війна
«Емеральд», золоті злитки та північноатлантичні конвої
Коли 3 вересня 1939 почалася війна, Еґер командував «Емеральдом» і, як і в 1914, був спрямований на Скапа-Флоу. Невдовзі його кораблю було наказано перейти до «Північного патруля» між Фарерськими островами та Ісландією, щоб перехопити будь-які німецькі торгові кораблі, які намагаються повернутися на батьківщину. Другим обов'язком було зупинити нейтральні кораблі та перевірити наявність контрабанди, що прямувала до Німеччини. «Емеральд» щойно повернувся до Скапи 1 жовтня 1939, коли Еґер отримав наказ під грифом «цілком таємно» продовжити курс до Плімута, Велика Британія.
3 жовтня «Емеральд» кинув якір у Плімуті. Через деякий час контр-адмірал Ланселот Голланд проінформував Еґера про його місію. Письмова інструкція була наступною:
«Два мільйони фунтів стерлінгів у золотих злитках мають бути відправлені на кожен корабель до Галіфакса. Очікується, що залізнична вантажівка буде розміщена біля кожного корабля близько 01:00 7 жовтня. Очікується, що кожна вантажівка буде містити 148 ящиків вагою 130 фунтів. Загальна кількість ящиків пронумерована від Z 298 до Z 741 включно. Після прибуття на судно на кожну вантажівку встановлять охорону. Посадка повинна розпочатися близько 06:30 або, як тільки дозволить світловий день. Необхідно вжити відповідних заходів для нагляду за кожною коробкою від розвантаження з вантажівки до розміщення на судні. Нарешті, квитанцію слід надіслати до "C-in-C Western Approaches" у формі додатку.»
7 жовтня 1939 «Емеральд» відплив із Плімута, до Галіфакса, Нова Шотландія, разом із золотими злитками з Банку Англії, які прямували до Монреаля, Квебек, Канада, для оплати американських військових матеріалів. Ця подорож була під найсуворішою таємницею. У компанії двох старих лінкорів і «Резолюшн», крейсер «Ентерпрайз» і старий крейсер «Карадок», зіткнулися з одним із найважчих морів, з якими мав справу Еґер. На той час, коли вони досягли Галіфакса, «Емеральд» втратив корабельні човни, плоти та різноманітні глибинні бомби, дроти, кайдани та інше цінне обладнання, не кажучи вже про літак-спостерігач Fairey Seafox.
Після прибуття в Галіфакс «Емеральд» був призначений для супроводу конвою в Північній Атлантиці на зворотному рейсі. Великий конвой був наповнений американськими боєприпасами. Оскільки «Емеральд» був розроблений та обладнаний для роботи у м'якому кліматі, це було дуже незручно, а також небезпечно. Канадський Червоний Хрест надав великий запас теплих рукавичок, вовняних шаликів, панчіх для морських черевиків, шкіряних головних уборів з вовною та хутром, а також вовняної нижньої білизни, оскільки екіпаж був погано підготовлений до того, аби протистояти зимовим штормам зі своїм тропічним спорядженням. Під час подорожі до Сполученого Королівства конвой втратив два торгових судна, які переслідували підводні човни.
Серед конвоїв, які супроводжував «Емеральд», був перший конвой канадських військ у листопаді 1939, коли 7500 військових без інцидентів досягли Британії. Конвойне чергування тривало всю люту зиму 1939/40. Обслуговування Еґера як капітана «Емеральду» було завершено в червні 1940 після супроводу контингенту канадських солдатів на мудні «Імператриця Австралії» для окупації Ісландії. У Клайді Еґер передав командування своїм улюбленим кораблем і пішов із вигуками своїх офіцерів і екіпажу, що дзвеніли у вухах. Потім його призначили командувати лідером есмінців «Малкольм» керівником 16-ї флотилії есмінців, що базувалася в Гарвічі. Це було перше призначення за півроку на тимчасову службу.
Операція Lucid
Еґер відповідав за планування та виконання операції «Lucid» у вересні 1940, спробувавши вдарити по німецьких баржах в Булоні та Кале, Франція, та підпалити їх. Це був відчайдушний час, і будь-який захід, хоч би ризикований, який міг би зірвати плани німецького вторгнення, вітався. План мав особисту підтримку Вінстона Черчілля.
У супроводі різних допоміжних суден Еґер кілька разів у вересні та жовтні 1940 відправлявся до Булоні на чотирьох невеликих старих нафтових танкерах, наповнених спеціальним запальним паливом (так звана «спеціальна суміш Еґера»). Потреба воєнного часу в нафтових танкерах була настільки великою, що Еґерові були доступні лише судна, непридатні для конвойної роботи. Дуже поганий механічний стан цих кораблів заважав роботі. Негода або механічні поломки змусили скасувати перші спроби.
Здавалося, що остання спроба була успішною, доки командний корабель з Еґером на борту, «Гамблдон», есмінець типу «Хант», не врізався в акустичну шахту в середині протоки і отримав серйозні пошкодження. Його довелося буксирувати назад до Великої Британії. На зворотному шляху «Гамблдон» обстріляли німецькі берегові батареї на французькому узбережжі, не отримавши удару у відповідь.
Сезон був надто пізній для чергової спроби. У всякому разі, загроза вторгнення відступила.
Берегові війська
25 листопада 1940 Еґер був призначений офіцером штабу контр-адмірала, який командував береговими військами. Це була критична позиція, оскільки німці енергійно атакували прибережні конвої, що йшли вниз по Ла-Маншу і вгору і вниз по східному узбережжю від Шотландії до північного сходу Великої Британії аж до Лондона. Загрози надходили від літаків, мін і швидкісних німецьких моторних торпедних катерів під назвою E-boats. Британія дозволила своїм прибережним силам погіршитися з тих часів, коли сам Еґер командував CMB.
Один прибережний конвой восени 1940 втратив чотирнадцять із двадцяти п'яти кораблів між Лондоном і Брістолем. Так само великими були витрати на конвої на Східному узбережжі, оскільки загроза, що німецькі човни «E-boats» швидко кинуться з портів Нижніх країн. Проблема полягала в тому, що якщо прибережні конвої будуть припинені, британська залізнична мережа не зможе впоратися з додатковим транспортом, і фабрики будуть простоювати через брак сировини. Судна, які використовувалися в прибережній торгівлі, були невеликими і спеціально розробленими для служби та мали обмежену корисність на океанських конвоях. Особливо важливим було транспортування вугілля з північного сходу Великої Британії до Лондона.
Еґер наполегливо працював на цій посаді з листопада 1940 по липень 1941, коли отримав нове мореплавське командування.
«Дорсетшир»
Агар був призначений капітаном 9925-тонного важкого крейсера «Дорсетшир» в серпні 1941. Корабель мав катапультований розвідувальний літак (Supermarine Walrus), мав велику дальність і був розроблений для пошуку та знищення ворожих торгових рейдерів. Він був призначений на службу охорони конвою в Південній Атлантиці і покинув Шотландію під час своєї першої місії, супроводжуючи повільний конвой до Південної Африки з зупинкою у Фрітауні, Сьєрра-Леоне.
Базований у Фрітауні, «Дорсетшир» працював з крейсерами «Ньюкасл», а пізніше — з «Данідін» і «Девоншир». На деякий час до них приєднався авіаносець «Ігл». Їх завданням було захистити торгівлю союзників у Південній Атлантиці від німецьких надводних рейдерів і підводних човнів. Особливою метою британських крейсерів були кораблі постачання, які поповнювали німецькі підводні човни і надводні рейдери. Без них підводні човни повинні були б відійти. 22 листопада 1941 року «Девоншир» потопив німецький торговий рейдер «Атлантіс».
1 грудня 1941 «Дорсетшир» наштовхнувся на німецький корабель постачання «Пітон», який негайно спробував втекти. Оскільки ця територія була місцем, куди торгові кораблі рідко заходили, Еґер випустив два залпи по кораблю, один наперед, а другий позаду, як попередження. При цьому «Пітон» затопив себе. «Дорсетшир» не зупинявся, щоб забрати вцілілих, оскільки знав, що поблизу можуть бути підводні човни.
Один з німецьких підводних човнів, що прямував до «Пітона» для дозаправки, помітив «Данідін» і потопив його. З екіпажу «Данідіна», що налічував 486 офіцерів і чоловіків, вижили лише чотири офіцери та 63 рядових.
Японці в Індійському океані
«Дорсетшир» був пришвартований на військово-морській базі Саймонс-Таун, Південна Африка, 7 грудня 1941, коли японці напали на Перл-Харбор і незабаром після цього на позиції Великої Британії в Гонконзі, Шанхаї та Малайї. Йому негайно було наказано супроводжувати колону британських військ, які щойно прибули з Галіфаксу на американських транспортних човнах, спочатку призначених на Близький Схід, але тепер перенаправлених до Сінгапуру. «Дорсетшир» довів їх до Бомбея, а потім повернувся до Дурбана, щоб супроводжувати інший конвой до Адена та Бомбея. Це було найважливішим обов'язком, оскільки ці конвої тепер були вразливі для нападу як німецьких, так і японських рейдерів, проходячи повз менш ніж дружній французький острів Мадагаскар, що знаходився під владою режиму Віші. Потім «Дорсетширу» було наказано супроводжувати конвой, щоб вивести якомога більше цивільних осіб із Сінгапуру, перш ніж острів захопили японці. Човен благополучно доставив їх до Коломбо, Цейлон.
Потім Еґеру було доручено перевезти і висадити групу зі 100 королівських морських піхотинців у Бірмі, щоб переслідувати японські війська, що вторглися, даючи основним силам час для евакуації до Янгону. Потім «Дорсетшир» супроводжував останній конвой, який вийшов з Янгону, перш ніж він впав 8 березня 1942.
«Дорсетшир» не був обладнаний для дії в зоні з ворожою авіацією, і Еґер намагався додати зенітні гармати в Коломбо, а також демонтувати та переобладнати свої двигуни та котли, щоб відповідати майбутнім викликам, коли надійшло повідомлення, що ворожий флот увійшов до Індійського океану. Про напад японців на британські позиції в Бенгальській затоці див. Рейд в Індійському океані. Еґер зупинив переобладнання, знову зібрав свою техніку і вийшов у море так швидко, як міг. Виходячи з інформації про те, що японський флот повернувся назад, адмірал Сомервілл наказав «Дорсетширу» повернутися до Коломбо, щоб завершити ремонт. Еґер знову почав розбирати свою техніку та чистити котли. Адмірал порту сказав йому, що на його корабель через два дні прибудуть зенітні установки. Була субота, 4 квітня, напередодні Великодня.
«Дорсетшир» був частиною флоту застарілих британських лінкорів з двома невеликими застарілими авіаносцями та прикріпленими крейсерами, які поспіхом зібрали разом, щоб зупинити просування японських військово-морських сил в Індійський океан. Адмірал Джеймс Сомервілль перемістив основну частину флоту на секретну базу на атолі Адду на Мальдівах, оскільки знав, що його флот не зрівняється з японцями. Його головним обов'язком було тримати відкриті морські шляхи до Індії, до нафтових родовищ Перської затоки та до 8-ї армії в Єгипті, намагаючись у той час зупинити німецьку та італійську армії під командуванням генерала Ервіна Роммеля.
Кінець «Дорсетшира»
«Дорсетшир» певним чином став жертвою відсутності британської розвідки щодо можливостей японського флоту. Ні Еґер, ні Сомервілль не мали жодного уявлення про те, що дальність дії японських морських пікіруючих бомбардувальників майже вдвічі більша, ніж у відповідних британських літаків. Щоб вижити, отримавши друге попередження про присутність великого японського флоту в західному напрямку в Індійському океані, йому довелося б покинути Коломбо якомога швидше і на максимальній швидкості рухатися на захід.
У суботу вдень, 4 квітня 1942, за терміновим повідомленням Еґер був викликаний до операційної кімнати бази в Коломбо. Летючий човен «Каталина» щойно повідомив, що стежить за великими силами ворожих авіаносців у супроводі лінкорів, що рухаються на захід від Малаккської протоки, безпосередньо до Цейлону. Це був флот адмірала Нагумо.
Адмірал Сомервілль перебував на Мальдівах за межами безпосередньої досяжності наступаючих японців. Отримавши звістку, він пішов далі зі шляху Нагумо і викликав «Дорсетшир» і «Корнуолл», який також був у Коломбо, щоб приєднатися до нього з усією швидкістю. Вибір місця зустрічі він залишив адміралу, який командував у Коломбо. Знадобилося шість довгих годин, щоб зібрати корабельну техніку та підготувати її до моря. Два крейсера вийшли з гавані Коломбо о 22:00 4 квітня. Місце зустрічі затвердив адмірал Сомервілль. Це була фатальна помилка, оскільки більш західний пункт зустрічі врятував би два кораблі. Кораблі могли розвивати швидкість лише 28 вузлів, максимальну швидкість, яку міг досягти «Корнуолл».
На світанку, у Великодню неділю, 5 квітня 1942, Еґер отримав сигнал, що японський флот знаходиться всього в 120-ти милях на південь від Коломбо. О 8 ранку японці почали атаку на порт. Подальші повідомлення від Коломбо не надходили (постраждала їхня радіовежа).
У цей момент, не маючи подальших наказів, оскільки Сомервілль зберігав радіомовчання, а радіовежа в Коломбо вийшла з ладу, Еґер ухвалив фатальне рішення. Своїм першим обов'язком він вважав повернення до флоту в надії розпочати нічну атаку на японців і вирішив продовжити рух на південь до місця зустрічі замість того, щоб прямувати на захід із небезпечної зони. Об 11:30 їх помітив японський патрульний літак. Залишилося шість годин світлового дня. Еґер продовжив рух до місця зустрічі. Він порушив радіомовчання, щоб повідомити Сомервіллю про своє рішення. До місця зустрічі було 90 миль.
Обидва кораблі були спіймані японськими пікіруючими бомбардувальниками о 13:00, а «Дорсетшир» затонув через вісім хвилин після попадання першої бомби. Човен потонув о 13:50 після того, як його вдарили 10 бомб. Загалом загинуло 234 людини, а 500, включаючи капітана, вижили у воді, врятувавшись через 32 години. Лише 16 чоловіків, які зайшли у воду, загинули, що свідчить про дисципліну екіпажу та лідерство Еґера та інших офіцерів і старшин. «Корнуолл» також був потоплений.
Еґер наполегливо працював, щоб врятувати свою команду, підбираючи поранених на китобійне судно, збираючи відстаючих і даючи добрі поради. Вцілілі повідомляють, що він говорив спокійно.
Наступного дня «Fairey Swordfish» знайшов у воді людей, а через годину — легкий крейсер «Ентерпрайз» і есмінці «Паладин» і «Пантера» прибули, щоб врятувати тих, хто вижив. Еґера взяли на борт «Паладина».
Під час бою Еґер був поранений в ногу осколком. Ця рана стала септичною в результаті того, що її залишили без нагляду після занурення. Коли «Дорсетшир» затонув, Еґе був затягнутий глибоко і під час підйому отримав газову емболію з серйозними пошкодженнями легенів (тобто «баротравму легенів»). На поверхні Еґер проковтнув нафту. Ці травми вплинули на його придатність до подальшої морської служби. Йому було п'ятдесят два, він провів тридцять сім років на службі. Після короткого перебування в Бомбеї, де його здоров'я погіршилося, Еґера відправили в лікарню в Південній Африці. Нога зажила, але проблеми з легенями від повітряної емболії та нафти, яку він проковтнув, залишилися з ним на все життя. Він прибув до Великої Британії 28 травня 1942.
Пізніше життя
Після місячної відпустки непридатний Еґер був відправлений в Белфаст для нагляду за будівництвом і добудовою нового авіаносця «HMS Єдиноріг». За цим завданням він працював деякий час і в 1943 був внесений до відставного списку.
Еґер був призначений командором у 1943, коли він знову служив президентом і капітаном Королівського військово-морського коледжу в Гринвічі. На цій посаді він прослужив до 1946 і повернувся до свого основного звання капітана.
Еґер написав дві гідні уваги книги про свою морську кар'єру. Вийшовши на пенсію, він займався фермою в Алтоні, Гемпшир, Англія. Його господарство виробляло полуницю. Його клубами були Атенеум і Королівська яхт-ескадрилья.
Аґастес Еґер помер 30 грудня 1968 року і був похований на кладовищі Алтона. 28 березня 1969 його заповіт було підтверджено на 9580 фунтів стерлінгів.
Дружина Еґера, Іна, відвідувала зустрічі екіпажу «Дорсетшир» після його смерті.
Хрест Вікторії Еґера експонується в Імперському військовому музеї в Лондоні разом з його телескопом. Там зберігаються його інші медалі та різні папери, включаючи квитанцію на золоті злитки, доставлені в Галіфакс, Нова Шотландія, у 1939.
HM Coastal Motor Boat 4, його човен на Балтиці, постійно експонується в Імперському військовому музеї Даксфорда.
Характер і манера
Аґастес Еґер був описаний Альфредом Дрейпером у своїй книзі «Операція Риба» як «струнка, бездоганно уніформа людина з надзвичайно ввічливою манерою». Він мав репутацію людини, що багато чого очікувала від своїх підлеглих, але також піклувалася про їхні інтереси. Прибувши до Плімута в неділю, 29 жовтня 1939, після виснажливих двох місяців безперервної морської служби в Північній Атлантиці, йому повідомили, що він повинен підготувати свій пошкоджений корабель до моря за шість днів. Еґер відправив своїх людей додому на вкрай необхідний відпочинок і залишився сам, щоб особисто контролювати ремонт на верфі. Він розробив спосіб (опираючись на свій мурманський досвід у 1917–1918 рр.) для подачі парового тепла в їдальню, щоб чоловіки, що виходять з морозу і йдуть на службу, могли «розігрітися».
Посилання
- Бібліографія
- Ferguson, Harry (2010). Operation Kronstadt: The True Story of Honor, Espionage, and the Rescue of Britain's Greatest Spy, the Man with a Hundred Faces. London, UK: Arrow Books. ISBN .
- Doherty, Richard; Truesdale, David (2000). Irish Winners of the Victoria Cross. Dublin: Four Courts. ISBN .
- Harvey, David (1999). Monuments to Courage. Weybridge, Surrey: K. and K. Patience.
- The Register of the Victoria Cross (вид. 3rd). Cheltenham, Gloucestershire: This England. 1997. ISBN .
- Agar, Augustus (1959). Footprints in the Sea. London, UK: Evans Brothers.
- Agar, Augustus (1963). Baltic Episode. Naval Institute Press.
- Halpern, Paul, ред. (1980). The Keyes Papers, Volume II, 1919–1938. London, UK: George Allen & Unwin. ISBN .
- Draper, Alfred (1979). Operation Fish. Don Mills, Ontario, Canada: General Publishing Co. Ltd. ISBN .
- (2013). Russian Roulette: How British Spies Thwarted Lenin's Global Plot. Sceptre. ISBN .
Посилання
- (Hampshire)
- Location of Agustus Agar's Victoria Cross [ 6 грудня 2021 у Wayback Machine.] Imperial War Museum
- Agar also wrote «Showing the Flag», 1962 Evans Brothers Ltd, London
- Royal Navy (RN) Officers 1939—1945 [ 6 грудня 2021 у Wayback Machine.]
Примітки
- Lundy D. R. The Peerage
- Cashmore, Andrew (16 вересня 1999). . Warships on the Web. Архів оригіналу за 8 April 2009.
- Cashmore, Andrew (15 вересня 1999). . Warships on the Web. Архів оригіналу за 1 October 2007.
- . naval-history.net. 26 серпня 2011. Архів оригіналу за 28 серпня 2021. Процитовано 6 грудня 2021.
- Draper, (1979), p.37.
- Draper, (1979), p.51.
- (2012). . Imperial War Museum Collections. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 16 лютого 2012.
- Imperial War Museum (2012). . Imperial War Museum Collections. Архів оригіналу за 23 травня 2013. Процитовано 16 лютого 2012.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Agastes Vilington Shelton Eger 4 sichnya 1890 30 grudnya 1968 oficer Korolivskogo flotu Velikoyi Britaniyi komandor Uchasnik Pershoyi i Drugoyi svitovih vijn Nagorodzhenij Hrestom Viktoriyi najvishoyu nagorodoyu za vidvagu pered oblichchyam voroga yakoyu mozhut buti nagorodzheni vijskovi Velikoyi Britaniyi ta Spivdruzhnosti za potoplennya bilshovickogo krejsera Oleg pid chas Gromadyanskoyi vijni v Rosiyi Agastes EgerNarodzhennya4 sichnya 1890 1890 01 04 1 Kandi Britanskij Cejlon Velika BritaniyaSmert30 grudnya 1968 1968 12 30 1 78 rokiv Alton d Gempshir d Gempshir Velika BritaniyaOsvitad i dZvannyakomandorVijni bitviPersha svitova vijna i Druga svitova vijnaDitid 1 Nagorodi U svoyij vijskovo morskij biografiyi Slidi v mori opublikovanij u 1961 Eger opisav sebe yak silno napruzhenij i tvorchij V Oksfordskomu nacionalnomu biografichnomu slovniku skazano sho Eger vtilyuye morskogo psa britanskoyi vijskovo morskoyi tradiciyi pochesnij nadzvichajno horobrij i povnistyu viddanij korolyu krayini ta korolivskomu flotu Rannye zhittyaAgastes Eger narodivsya v Kandi Cejlon 4 sichnya 1890 Vin buv trinadcyatoyu ditinoyu Dzhona Sheltona Egera Igera irlandcya z Miltauna grafstvo Kerri yakij pokinuv ridnu zemlyu v 1860 shob stati uspishnim plantatorom chayu na Cejloni Dvoyuridna sestra Dzhona Onora Igera bula pershoyu druzhinoyu Dzheremi O Donovana Rossa irlandskogo lidera fenianiv i chlena Irlandskogo respublikanskogo bratstva Eger vihovuvavsya v komfortnih umovah u garnomu budinku zi slugami Mati Egera yaka bula avstrijkoyu pomerla nezabarom pislya jogo narodzhennya i u vici vosmi rokiv jogo razom iz odnim iz brativ vidpravili do shkoli u Velikij Britaniyi Usi jogo brati zdobuli osvitu v anglijskih derzhavnih shkolah a vsi jogo sestri v avstrijskih chi nimeckih shkolah Jogo batko pomer u 1902 vid holeri yaku pidhopiv pid chas vizitu do Kitayu Agastes Gas Eger navchavsya u Fremlingemskomu koledzhi v Saffolku Teper vin buv bez batkiv i postijnogo zhitla i jogo starshij brat Shelton virishiv piti na flot Gas yakij obozhnyuvav svogo starshogo brata ohoche pogodivsya piti z nim Dlya pidgotovki vin vidvidav Istmensku Korolivsku vijskovo morsku akademiyu v Sautsi Drug sim yi Genri Dzhekson piznishe admiral i Pershij morskij lord visunuv Egera na misce v shorichnomu nabori kursantiv flotu Zgodom Eger sklav vstupni ispiti i v 1904 vstupiv do vijskovo morskoyi kadetskoyi shkoli v Dartmuti Britaniya buv derev yanim vijskovim korablem zastarilim yakij spustili na vodu v 1860 Nezabarom vin buv priv yazanij i vikoristovuvavsya yak stacionarnij navchalnij korabel U ramkah navchannya Eger vijshov u more na krejseri a potim na trohi starshomu Ci korabli buli rozmisheni na Bermudskih ostrovah i bagato zanyat provodilisya na berezi koli korabli buli v portu U cej period u Egera zalishilosya bagato priyemnih spogadiv pro sport plavannya katannya na chovnah ta pikniki U dovoyennij period Eger sluzhiv na nizci korabliv u tomu chisli na linkorah Princ Uelskij priyednanij do Seredzemnomorskogo flotu ta Kvin Elizabet yakim komanduvav kapitan zgodom admiral Devid Bitti Vin duzhe zahoplyuvavsya rozmahom i stilem Bitti Rannya pidgotovka Egera dala jomu gruntovni znannya z osnovnih morskih sprav osoblivo v upravlinni nevelikimi chovnami Ce malo stati velikim aktivom piznishe v jogo kar yeri U 1910 Eger uspishno sklav ispit z moreplavstva i otrimav zvannya v o pidlejtenanta Protyagom 1911 sluzhiv na bortu esmincya Nastupnij period vin proviv na kursah u Portsmuti ta v Korolivskomu vijskovo morskomu koledzhi v Grinvichi 30 chervnya 1912 otrimav zvannya lejtenanta Pislya zavershennya kursiv Eger buv priznachenij na mali korabli Pershim jogo sudnom buv torpednij kater 23 U kvitni 1913 jogo vidpravili vchitisya litati Ce bula ne zovsim jogo sprava hocha vin otrimav licenziyu pilota perezhivshi tri avariyi na duzhe primitivnih litakah togo chasu Eger priyednavsya do komandi drednouta linkora u veresni 1913 sho nalezhav do Domashnogo Flotu U cej period Eger stav ekspertom zi strilbi Persha svitova vijnaVelikij flot Eger buv na bortu Giberniyi koli v serpni 1914 pochalasya Persha svitova vijna i nezabarom razom z neyu vidpliv do britanskoyi vijskovoyi bazi v Skapa Flou Vona bula chastinoyu Velikogo flotu admirala Dzhona Dzhelliko U miru togo yak do flotu priyednalisya novishi ta shvidshi drednouti poperedni drednouti stavali vse bilsh zastarilimi voni buli povilnishimi zi znachno menshoyu vognevoyu miccyu ta poganimi konstruktivnimi harakteristikami Dardanelli i karaul Vlitku 1915 bulo virisheno vidpraviti Giberniyu na Dardanelli shob nadati artilerijsku pidtrimku visadci soyuznikiv na pivostrovi Gallipoli Giberniya pribula u veresni 1915 na bazu Korolivskogo flotu Mudros na greckomu ostrovi Lemnos bilya vhodu v protoki sho vedut do Chornogo morya Zahisheni vodi Egejskogo morya ta protoki dozvolili Giberniyi vikoristovuvati vsi svoyi garmati i vona bula vikoristana dlya obstrilu tureckih cilej na Gallipoli ta susidnomu uzberezhzhi Maloyi Aziyi Odnogo razu v neyi vluchiv tureckij snaryad ale sudno ne otrimalo serjoznih poshkodzhen Giberniya povernulasya do Britaniyi koli soyuzniki evakuyuvalisya z Gallipoli i perebazuvalisya do Rosajtu shob zahistitisya vid nabigiv nimeckih korabliv na britanske uzberezhzhya Cherez yihnyu povilnu shvidkist i slabku nastupalnu potuzhnist linkoram ne bulo nakazano priyednatisya do Velikogo flotu dlya Yutlandskoyi bitvi 31 travnya 1916 hocha voni pidnyalisya v ochikuvanni boyu Pivnichna Rosiya Pislya Yutlandskoyi bitvi zagroza linkoriv z boku Nimechchini desho vidstupila a nebezpeka vid min i pidvodnih chovniv zrosla Osoblivo vrazlivimi buli dva porti Murmansk i Arhangelsk na pivnochi Rosiyi yakimi koristuvalisya britanski torgovi korabli sho dostavlyali materialni zasobi svoyemu soyuzniku Dlya protidiyi cij zagrozi buli vidpravleni morski trauleri a dva starih krejsera buli modifikovani shob vikonuvati funkciyi remontnih majsteren i shtabiv ciyeyi flotiliyi Eger priyednavsya do odnogo z nih u grudni 1916 Ifigeniya datuyetsya 1892 mala vodotonazhnist 3400 tonn i na pochatku svoyeyi roboti mogla rozvivati shvidkist do 20 ti vuzliv Ifigeniya pribula do Murmanska v berezni 1917 koli pochinalasya rosijska revolyuciya Vona diyala z Arhangelska vlitku koli Bile more bulo chistim a vzimku u Murmansku koli vin buv vilnij vid lodu Hocha miscevim komandiram soyuznikiv bulo ochevidno sho visadzhena pislya vesni 1917 tehnika ne vikoristovuyetsya nalezhnim chinom Vajtgoll proignoruvav yihnyu poradu zupiniti potik Spravdi znachna chastina tehniki bula abo znishena abo v kincevomu pidsumku vikoristana bilshovikami chi nimcyami Perebuvayuchi v Murmansku Eger mav mozhlivist vidnoviti znajomstva z druzyami rosijskimi oficerami z krejsera yakij stoyav poruch Vin sluzhiv z nimi v Dardanellah koli buv na korabli Giberniya Eger znovu zustrivsya z nimi na verfi Devonporta Odnak nezabarom na Askoldi spalahnuv zakolot i Eger buv shokovanij pobachivshi sho jogo druziv oficeriv zaareshtovuvali odnogo za odnim i vivodili na bereg shob bilshe jogo ne bachili Disciplina na bortu korablya povnistyu zlamalasya i pislya togo yak ostannij zapas yizhi ta pripasiv bulo spozhito jogo pokinuli irzhaviti Cya vazhka i chasom nebezpechna misiya zajmala Ifigeniyu do kincya lyutogo 1918 koli pogirshennya umov i vorozhij bilshovickij uryad sprichinili vidhid Anglijci zmogli zabrati z soboyu nizku rosiyan yaki tikali vid bilshovikiv Rosijskij dosvid buv cinnim dlya Egera piznishe v jogo kar yeri Priberezhni motorni chovni Eger sluzhiv na priberezhnih motornih chovnah CMB u ridnih vodah na ostannomu etapi vijni Ci neveliki sudna mali vodotonnazhnist lishe 5 tonn u porivnyanni z 1110 tonami u esmincya chasiv Pershoyi svitovoyi vijni Osnovnoyu yihnoyu nastupalnoyu zbroyeyu bula torpeda Voni mali neveliku osadku i mogli diyati blizko vid berega CMB nesli odnu abo dvi torpedi zalezhno vid togo chi buli voni soroka futerami chi p yatdesyati p yatfuterami Mini mozhna bulo zaminiti torpedami voni takozh nesli glibinni bombi ta kulemeti Lyuyisa Planuvalosya sho voni budut abo vidbuksirovani abo dostavleni na misce boyu na kontrolovane Nimechchinoyu uzberezhzhya legkimi krejserami ta esmincyami komandora Redzhinalda Tirvita z Garidzha Zavdyaki nevelikij osadci voni mogli proskochiti cherez shahti i atakuvati nimecki patrulni korabli navkolo Gelgolanda Z nastannyam 1918 nazrila bilsh ambitna shema vidpravki CMBs nad milkovoddyam shob atakuvati nimeckij flot na jogo yakirnij stoyanci Odnak 11 listopada 1918 vidbulosya peremir ya do togo yak ci plani mogli buti vtileni v zhittya Agastes Eger buv obranij dlya ciyeyi sluzhbi same yak oficer torpedonosec i minnij oficer Vin brav uchast u vidomomu rejdi na Zebryugge pid kerivnictvom komandora Rodzhera Kiza CMBs vikoristovuvalisya dlya prokladki dimovih zavis za mezhami molu shob prikriti vtechu ekipazhiv blokovih korabliv Vlitku 1918 vin perebuvav u Duvri ta v Dyunkerku de CMBs atakuvali nimecki patrulni korabli vzdovzh belgijskogo uzberezhzhya Gromadyanska vijna v RosiyiKinec vijni zastav jogo na bazi CMBs na ostrovi Ozia v Esseksi Velika Britaniya Naprikinci 1918 Mensfild Smit Kamming golova zakordonnogo viddilu Britanskoyi sekretnoyi rozviduvalnoyi sluzhbi poprosiv jogo zgolositisya na misiyu v Baltijskomu mori de CMBs mali vikoristovuvatisya dlya perevezennya britanskih agentiv tudi syudi z bilshovickoyi Rosiyi Nevelika osadka ta visoka shvidkist CMBs zrobili yih idealnimi dlya visadki na okupovani vorogom beregi ta shvidkoyi vtechi Eger i dva jogo chovni tehnichno perebuvali pid komanduvannyam Ministerstva zakordonnih sprav zokrema kapitan Mensfild Smit Kamming golova MI6 Eger stvoriv neveliku bazu v Terijoki nedaleko vid bilshovickogo kordonu Zvidsi vin zdijsniv nadsekretnu ta nebezpechnu misiyu po vityagu z uzberezhzhya Petrogradskoyi zatoki Pola Dyuksa lyudini yaku vin znav po MI6 pid kodovim im yam ST 25 Ostannij britanskij agent yakij zalishivsya v Rosiyi Dyuks deyakij chas pronikav do bilshovickogo uryadu i robiv kopiyi duzhe sekretnih dokumentiv Majster maskuvannya vin buv vidomij yak Lyudina zi sotneyu oblich ale jogo resursi na toj chas vicherpalisya Shob vizvoliti Dyuksa chovni Egera povinni buli peretnuti bilshovicki minni polya ta projti povz nizku fortiv i korabliv yaki ohoronyali vhid do bilshovickoyi vijskovo morskoyi bazi v Kronshtadti ta do Petrograda teperishnogo Sankt Peterburga U shidnij chastini Baltijskogo morya takozh diyav zagin legkih krejseriv i esminciv Korolivskogo flotu pid kerivnictvom admirala Voltera Kouena Hocha tehnichno ce ne bulo pov yazano Eger regulyarno zvituvav pered Kouenom i otrimuvav vid nogo dopomogu Misiya Kouena polyagala v tomu shob vidkriti morski shlyahi do novih respublik Finlyandiyi Latviyi Estoniyi ta Litvi yaki perebuvali pid zagrozoyu zahoplennya bilshovickoyu Rosiyeyu Pid chas svoyih misij Eger i jogo ekipazh odyagalisya v civilnij odyag shob pidtrimuvati vigadku pro te sho Britaniya ne prichetna Na bortu u nih bula uniforma na vipadok yaksho yim zagrozhuye zahoplennya Bez uniformi yih mogli rozstrilyati yak shpiguniv Eger vidchuv sho jogo nevelika sila maye robiti bilshe nizh vikonuvati rol shatla Bilshoviki zahopili znachnu chastinu rosijskogo flotu v Kronshtadti Eger vvazhav ci korabli zagrozoyu dlya britanskih operacij i vzyav na sebe ataku na vorozhi linkori HM Coastal Motor Boat 4 1916 na vistavci v Imperskomu vijskovomu muzeyi Daksforda v zhovtni 2017 Viglyad z kormi sho pokazuye rampu dlya zapusku torpedi Eger virushiv u dorogu zi svoyimi dvoma chovnami HM Coastal Motor Boat 4 ta inshimi sudnami 17 chervnya 1919 Treba bulo povernuti nazad persh nizh zavershiti svoyu misiyu ale Eger prodovzhiv plisti u buhtu Linkoriv u gavani ne bulo Pershij CMB4 vrizavsya v ekran esmincya i nablizhavsya do bilshogo vijskovogo korablya dali do berega koli drugij CMB4 korpus yakogo buv poshkodzhenij vognem zlamavsya Jogo dovelosya vidvezti na remont bilya hvileriza i vin protyagom dvadcyati hvilin buv na vidu u voroga Potim ataka bula vidnovlena i rosijskij 6645 tonnij bronepalubnij krejser Oleg buv potoplenij pislya chogo Eger pid potuzhnim vognem vidijshov u bezpechnu vidkritu buhtu Za ce vin buv nagorodzhenij Hrestom Viktoriyi i 30 chervnya 1919 otrimav zvannya lejtenanta Usvidomlyuyuchi korisnist CMBs Kouen nakazav vidpraviti yih do Velikoyi Britaniyi bilshe shob popovniti svij flot 18 serpnya 1919 Eger vzyav svij choven sho zalishivsya i vikoristovuvavsya proti sovitiv vikonuyuchi rol providnika dlya flotiliyi z shesti inshih suden provodyachi yih cherez minni polya ta povz forti Chovnu Egera bulo nakazano zalishatisya za mezhami gavani a ataku ocholiv komandir Klod Dobson Voni uvijshli v Kronshtadtsku gavan cogo razu poshkodivshi dva linkori 17400 tonnij pre drednout Andrij Pervozvannij i drednout Petropavlivsk i potopivshi 6734 tonne pidvodne depo Pam yat Azova Tim chasom Pol Dyuks vvazhayuchi Egera mertvim cherez te sho vin ne z yavivsya na misci yihnogo pobachennya virishiv zalishiti Petrograd nazemnim transportom i buv zmushenij perestribuvati z tramvaya na tramvaj u misti shob vidchepitisya vid agentiv ChK Pislya nizki nadzvichajnih prigod po rozorenij vijnoyu Latviyi pid riznomanitnimi maskuvannyami vin povernuvsya do Londona zi svoyimi sekretnimi dokumentami skopijovanimi na cigarkovij papir Zgodom korol Georg V posvyativ jogo v licari i vin dosi zalishayetsya yedinoyu lyudinoyu yaku bulo posvyacheno v licari viklyuchno za jogo podvigi yak shpiguna Grupa vijskovo morskih diyachiv na vechirci yaku vlashtuvav korol Georg V dlya volodariv Hresta Viktoriyi v kazarmah Vellingtona Gordon Charlz Stil drugij zliva a Agastes Eger u centri Za uchast u Kronshtadtskij akciyi Eger buv nagorodzhenij ordenom Za vidatni zaslugi Dobson ta inshij oficer RNB Gordon Stil otrimali hresti Viktoriyi Britanska morska prisutnist u Baltijskomu mori mala virishalne znachennya dlya zabezpechennya nezalezhnosti Estoniyi ta Latviyi Mizh vijnamiOdrazu pislya svogo baltijskogo dosvidu Eger povernuvsya na ostriv Oseya 20 lipnya 1920 vin odruzhivsya z Meri Petre 19 yu baronesoyu Fernivall U period mizh vijnami Eger mav nizku morskih komanduvan Jogo pershim sudnom u chervni 1920 stav legkij krejser Chatem vagoyu 5400 tonn priznachenij dlya novosformovanih Vijskovo morskih sil Novoyi Zelandiyi piznishe vidomih yak Novozelandska diviziya todi she vhodila do skladu Korolivskogo flotu U 1922 otrimav komanduvannya zastarilim krejserom vagoyu 2575 tonn yakij vikoristovuvavsya yak navchalnij korabel dlya novozelandskoyi diviziyi Ce buli duzhe shaslivi roki dlya Egera u druzhnij krayini z cikavoyu robotoyu ta regulyarnimi kruyizami pivdennimi moryami 1 sichnya 1924 roku na prohannya korolya Georga V Eger buv priznachenij kapitanom korolivskoyi yahti sho stalo she odnim priyemnim obov yazkom Eger sluzhiv na yahti korolya do sichnya 1925 Velikim profesijnim zavdannyam u kvitni 1926 stalo komanduvannya 4 yu flotiliyeyu esminciv yaka bula pripisana do Seredzemnomorskogo flotu Golovnokomanduvach admiral Rodzher Kiz specialno zaprosiv na sluzhbu Egera Kiz buv vidatnim liderom i pidnis flot do vershini jogo efektivnosti Flotiliya skladalasya z chotiroh korabliv a Eger buv komandirom flotiliyi na esminci Vitch do lipnya 1927 Do kincya 1920 h Eger i jogo druzhina zhili okremo voni rozluchilisya v 1931 Ce jmovirno negativno vplinulo na jogo shansi na pidvishennya ne dayuchi jomu dosyagti zvannya flagmana Pislya cih priznachen Eger buv vidpravlenij na kursi ta na beregove cherguvannya na kilka rokiv vklyuchayuchi perebuvannya vijskovo morskim radnikom delegaciyi Novoyi Zelandiyi na Londonskij vijskovo morskij konferenciyi 1930 roku 30 veresnya 1930 Eger buv priznachenij komanduvati shlyupom Skarboro priyednanogo do eskadri Pivnichnoyi Ameriki ta Vest Indiyi U cej chas vin odruzhivsya z Inoyu Margaret Lindner na Bermudskih ostrovah Cej shlyub trivav do kincya jogo zhittya Eger sluzhiv na bortu Skarboro do veresnya 1932 roku Dali pishli inshi morski komandi Na pochatku 1936 vin sluzhiv na bortu 4190 tonnogo zenitnogo krejsera Kelyu yakij buv chastinoyu rezervnogo flotu na Nori Potim z 15 sichnya 1937 Eger komanduvav svoyim ulyublenim korablem legkim krejserom Emerald Smaragd yakij razom z odnotipnim Enterprajzom buv najshvidshim korablem u Korolivskomu floti zi shvidkistyu 35 vuzliv Emerald buv prikriplenij do Ost Indskoyi stanciyi z sichnya 1937 po lipen 1938 Potim Eger sluzhiv kapitanom Korolivskogo vijskovo morskogo koledzhu v Grinvichi Velika Britaniya ale vlitku 1939 jogo povernuli do komanduvannya Emeraldom Druga svitova vijna Emerald zoloti zlitki ta pivnichnoatlantichni konvoyi Koli 3 veresnya 1939 pochalasya vijna Eger komanduvav Emeraldom i yak i v 1914 buv spryamovanij na Skapa Flou Nevdovzi jogo korablyu bulo nakazano perejti do Pivnichnogo patrulya mizh Farerskimi ostrovami ta Islandiyeyu shob perehopiti bud yaki nimecki torgovi korabli yaki namagayutsya povernutisya na batkivshinu Drugim obov yazkom bulo zupiniti nejtralni korabli ta pereviriti nayavnist kontrabandi sho pryamuvala do Nimechchini Emerald shojno povernuvsya do Skapi 1 zhovtnya 1939 koli Eger otrimav nakaz pid grifom cilkom tayemno prodovzhiti kurs do Plimuta Velika Britaniya 3 zhovtnya Emerald kinuv yakir u Plimuti Cherez deyakij chas kontr admiral Lanselot Golland proinformuvav Egera pro jogo misiyu Pismova instrukciya bula nastupnoyu Dva miljoni funtiv sterlingiv u zolotih zlitkah mayut buti vidpravleni na kozhen korabel do Galifaksa Ochikuyetsya sho zaliznichna vantazhivka bude rozmishena bilya kozhnogo korablya blizko 01 00 7 zhovtnya Ochikuyetsya sho kozhna vantazhivka bude mistiti 148 yashikiv vagoyu 130 funtiv Zagalna kilkist yashikiv pronumerovana vid Z 298 do Z 741 vklyuchno Pislya pributtya na sudno na kozhnu vantazhivku vstanovlyat ohoronu Posadka povinna rozpochatisya blizko 06 30 abo yak tilki dozvolit svitlovij den Neobhidno vzhiti vidpovidnih zahodiv dlya naglyadu za kozhnoyu korobkoyu vid rozvantazhennya z vantazhivki do rozmishennya na sudni Nareshti kvitanciyu slid nadislati do C in C Western Approaches u formi dodatku 7 zhovtnya 1939 Emerald vidpliv iz Plimuta do Galifaksa Nova Shotlandiya razom iz zolotimi zlitkami z Banku Angliyi yaki pryamuvali do Monrealya Kvebek Kanada dlya oplati amerikanskih vijskovih materialiv Cya podorozh bula pid najsuvorishoyu tayemniceyu U kompaniyi dvoh starih linkoriv i Rezolyushn krejser Enterprajz i starij krejser Karadok zitknulisya z odnim iz najvazhchih moriv z yakimi mav spravu Eger Na toj chas koli voni dosyagli Galifaksa Emerald vtrativ korabelni chovni ploti ta riznomanitni glibinni bombi droti kajdani ta inshe cinne obladnannya ne kazhuchi vzhe pro litak sposterigach Fairey Seafox Pislya pributtya v Galifaks Emerald buv priznachenij dlya suprovodu konvoyu v Pivnichnij Atlantici na zvorotnomu rejsi Velikij konvoj buv napovnenij amerikanskimi boyepripasami Oskilki Emerald buv rozroblenij ta obladnanij dlya roboti u m yakomu klimati ce bulo duzhe nezruchno a takozh nebezpechno Kanadskij Chervonij Hrest nadav velikij zapas teplih rukavichok vovnyanih shalikiv panchih dlya morskih cherevikiv shkiryanih golovnih uboriv z vovnoyu ta hutrom a takozh vovnyanoyi nizhnoyi bilizni oskilki ekipazh buv pogano pidgotovlenij do togo abi protistoyati zimovim shtormam zi svoyim tropichnim sporyadzhennyam Pid chas podorozhi do Spoluchenogo Korolivstva konvoj vtrativ dva torgovih sudna yaki peresliduvali pidvodni chovni Sered konvoyiv yaki suprovodzhuvav Emerald buv pershij konvoj kanadskih vijsk u listopadi 1939 koli 7500 vijskovih bez incidentiv dosyagli Britaniyi Konvojne cherguvannya trivalo vsyu lyutu zimu 1939 40 Obslugovuvannya Egera yak kapitana Emeraldu bulo zaversheno v chervni 1940 pislya suprovodu kontingentu kanadskih soldativ na mudni Imperatricya Avstraliyi dlya okupaciyi Islandiyi U Klajdi Eger peredav komanduvannya svoyim ulyublenim korablem i pishov iz vigukami svoyih oficeriv i ekipazhu sho dzvenili u vuhah Potim jogo priznachili komanduvati liderom esminciv Malkolm kerivnikom 16 yi flotiliyi esminciv sho bazuvalasya v Garvichi Ce bulo pershe priznachennya za pivroku na timchasovu sluzhbu Operaciya Lucid Eger vidpovidav za planuvannya ta vikonannya operaciyi Lucid u veresni 1940 sprobuvavshi vdariti po nimeckih barzhah v Buloni ta Kale Franciya ta pidpaliti yih Ce buv vidchajdushnij chas i bud yakij zahid hoch bi rizikovanij yakij mig bi zirvati plani nimeckogo vtorgnennya vitavsya Plan mav osobistu pidtrimku Vinstona Cherchillya U suprovodi riznih dopomizhnih suden Eger kilka raziv u veresni ta zhovtni 1940 vidpravlyavsya do Buloni na chotiroh nevelikih starih naftovih tankerah napovnenih specialnim zapalnim palivom tak zvana specialna sumish Egera Potreba voyennogo chasu v naftovih tankerah bula nastilki velikoyu sho Egerovi buli dostupni lishe sudna nepridatni dlya konvojnoyi roboti Duzhe poganij mehanichnij stan cih korabliv zavazhav roboti Negoda abo mehanichni polomki zmusili skasuvati pershi sprobi Zdavalosya sho ostannya sproba bula uspishnoyu doki komandnij korabel z Egerom na bortu Gambldon esminec tipu Hant ne vrizavsya v akustichnu shahtu v seredini protoki i otrimav serjozni poshkodzhennya Jogo dovelosya buksiruvati nazad do Velikoyi Britaniyi Na zvorotnomu shlyahu Gambldon obstrilyali nimecki beregovi batareyi na francuzkomu uzberezhzhi ne otrimavshi udaru u vidpovid Sezon buv nadto piznij dlya chergovoyi sprobi U vsyakomu razi zagroza vtorgnennya vidstupila Beregovi vijska 25 listopada 1940 Eger buv priznachenij oficerom shtabu kontr admirala yakij komanduvav beregovimi vijskami Ce bula kritichna poziciya oskilki nimci energijno atakuvali priberezhni konvoyi sho jshli vniz po La Manshu i vgoru i vniz po shidnomu uzberezhzhyu vid Shotlandiyi do pivnichnogo shodu Velikoyi Britaniyi azh do Londona Zagrozi nadhodili vid litakiv min i shvidkisnih nimeckih motornih torpednih kateriv pid nazvoyu E boats Britaniya dozvolila svoyim priberezhnim silam pogirshitisya z tih chasiv koli sam Eger komanduvav CMB Odin priberezhnij konvoj voseni 1940 vtrativ chotirnadcyat iz dvadcyati p yati korabliv mizh Londonom i Bristolem Tak samo velikimi buli vitrati na konvoyi na Shidnomu uzberezhzhi oskilki zagroza sho nimecki chovni E boats shvidko kinutsya z portiv Nizhnih krayin Problema polyagala v tomu sho yaksho priberezhni konvoyi budut pripineni britanska zaliznichna merezha ne zmozhe vporatisya z dodatkovim transportom i fabriki budut prostoyuvati cherez brak sirovini Sudna yaki vikoristovuvalisya v priberezhnij torgivli buli nevelikimi i specialno rozroblenimi dlya sluzhbi ta mali obmezhenu korisnist na okeanskih konvoyah Osoblivo vazhlivim bulo transportuvannya vugillya z pivnichnogo shodu Velikoyi Britaniyi do Londona Eger napoleglivo pracyuvav na cij posadi z listopada 1940 po lipen 1941 koli otrimav nove moreplavske komanduvannya Dorsetshir Agar buv priznachenij kapitanom 9925 tonnogo vazhkogo krejsera Dorsetshir v serpni 1941 Korabel mav katapultovanij rozviduvalnij litak Supermarine Walrus mav veliku dalnist i buv rozroblenij dlya poshuku ta znishennya vorozhih torgovih rejderiv Vin buv priznachenij na sluzhbu ohoroni konvoyu v Pivdennij Atlantici i pokinuv Shotlandiyu pid chas svoyeyi pershoyi misiyi suprovodzhuyuchi povilnij konvoj do Pivdennoyi Afriki z zupinkoyu u Fritauni Syerra Leone Bazovanij u Fritauni Dorsetshir pracyuvav z krejserami Nyukasl a piznishe z Danidin i Devonshir Na deyakij chas do nih priyednavsya avianosec Igl Yih zavdannyam bulo zahistiti torgivlyu soyuznikiv u Pivdennij Atlantici vid nimeckih nadvodnih rejderiv i pidvodnih chovniv Osoblivoyu metoyu britanskih krejseriv buli korabli postachannya yaki popovnyuvali nimecki pidvodni chovni i nadvodni rejderi Bez nih pidvodni chovni povinni buli b vidijti 22 listopada 1941 roku Devonshir potopiv nimeckij torgovij rejder Atlantis 1 grudnya 1941 Dorsetshir nashtovhnuvsya na nimeckij korabel postachannya Piton yakij negajno sprobuvav vtekti Oskilki cya teritoriya bula miscem kudi torgovi korabli ridko zahodili Eger vipustiv dva zalpi po korablyu odin napered a drugij pozadu yak poperedzhennya Pri comu Piton zatopiv sebe Dorsetshir ne zupinyavsya shob zabrati vcililih oskilki znav sho poblizu mozhut buti pidvodni chovni Odin z nimeckih pidvodnih chovniv sho pryamuvav do Pitona dlya dozapravki pomitiv Danidin i potopiv jogo Z ekipazhu Danidina sho nalichuvav 486 oficeriv i cholovikiv vizhili lishe chotiri oficeri ta 63 ryadovih Yaponci v Indijskomu okeani Dorsetshir buv prishvartovanij na vijskovo morskij bazi Sajmons Taun Pivdenna Afrika 7 grudnya 1941 koli yaponci napali na Perl Harbor i nezabarom pislya cogo na poziciyi Velikoyi Britaniyi v Gonkonzi Shanhayi ta Malajyi Jomu negajno bulo nakazano suprovodzhuvati kolonu britanskih vijsk yaki shojno pribuli z Galifaksu na amerikanskih transportnih chovnah spochatku priznachenih na Blizkij Shid ale teper perenapravlenih do Singapuru Dorsetshir doviv yih do Bombeya a potim povernuvsya do Durbana shob suprovodzhuvati inshij konvoj do Adena ta Bombeya Ce bulo najvazhlivishim obov yazkom oskilki ci konvoyi teper buli vrazlivi dlya napadu yak nimeckih tak i yaponskih rejderiv prohodyachi povz mensh nizh druzhnij francuzkij ostriv Madagaskar sho znahodivsya pid vladoyu rezhimu Vishi Potim Dorsetshiru bulo nakazano suprovodzhuvati konvoj shob vivesti yakomoga bilshe civilnih osib iz Singapuru persh nizh ostriv zahopili yaponci Choven blagopoluchno dostaviv yih do Kolombo Cejlon Potim Egeru bulo dorucheno perevezti i visaditi grupu zi 100 korolivskih morskih pihotinciv u Birmi shob peresliduvati yaponski vijska sho vtorglisya dayuchi osnovnim silam chas dlya evakuaciyi do Yangonu Potim Dorsetshir suprovodzhuvav ostannij konvoj yakij vijshov z Yangonu persh nizh vin vpav 8 bereznya 1942 Dorsetshir ne buv obladnanij dlya diyi v zoni z vorozhoyu aviaciyeyu i Eger namagavsya dodati zenitni garmati v Kolombo a takozh demontuvati ta pereobladnati svoyi dviguni ta kotli shob vidpovidati majbutnim viklikam koli nadijshlo povidomlennya sho vorozhij flot uvijshov do Indijskogo okeanu Pro napad yaponciv na britanski poziciyi v Bengalskij zatoci div Rejd v Indijskomu okeani Eger zupiniv pereobladnannya znovu zibrav svoyu tehniku i vijshov u more tak shvidko yak mig Vihodyachi z informaciyi pro te sho yaponskij flot povernuvsya nazad admiral Somervill nakazav Dorsetshiru povernutisya do Kolombo shob zavershiti remont Eger znovu pochav rozbirati svoyu tehniku ta chistiti kotli Admiral portu skazav jomu sho na jogo korabel cherez dva dni pribudut zenitni ustanovki Bula subota 4 kvitnya naperedodni Velikodnya Dorsetshir buv chastinoyu flotu zastarilih britanskih linkoriv z dvoma nevelikimi zastarilimi avianoscyami ta prikriplenimi krejserami yaki pospihom zibrali razom shob zupiniti prosuvannya yaponskih vijskovo morskih sil v Indijskij okean Admiral Dzhejms Somervill peremistiv osnovnu chastinu flotu na sekretnu bazu na atoli Addu na Maldivah oskilki znav sho jogo flot ne zrivnyayetsya z yaponcyami Jogo golovnim obov yazkom bulo trimati vidkriti morski shlyahi do Indiyi do naftovih rodovish Perskoyi zatoki ta do 8 yi armiyi v Yegipti namagayuchis u toj chas zupiniti nimecku ta italijsku armiyi pid komanduvannyam generala Ervina Rommelya Kinec Dorsetshira Dorsetshir pevnim chinom stav zhertvoyu vidsutnosti britanskoyi rozvidki shodo mozhlivostej yaponskogo flotu Ni Eger ni Somervill ne mali zhodnogo uyavlennya pro te sho dalnist diyi yaponskih morskih pikiruyuchih bombarduvalnikiv majzhe vdvichi bilsha nizh u vidpovidnih britanskih litakiv Shob vizhiti otrimavshi druge poperedzhennya pro prisutnist velikogo yaponskogo flotu v zahidnomu napryamku v Indijskomu okeani jomu dovelosya b pokinuti Kolombo yakomoga shvidshe i na maksimalnij shvidkosti ruhatisya na zahid U subotu vden 4 kvitnya 1942 za terminovim povidomlennyam Eger buv viklikanij do operacijnoyi kimnati bazi v Kolombo Letyuchij choven Katalina shojno povidomiv sho stezhit za velikimi silami vorozhih avianosciv u suprovodi linkoriv sho ruhayutsya na zahid vid Malakkskoyi protoki bezposeredno do Cejlonu Ce buv flot admirala Nagumo Admiral Somervill perebuvav na Maldivah za mezhami bezposerednoyi dosyazhnosti nastupayuchih yaponciv Otrimavshi zvistku vin pishov dali zi shlyahu Nagumo i viklikav Dorsetshir i Kornuoll yakij takozh buv u Kolombo shob priyednatisya do nogo z usiyeyu shvidkistyu Vibir miscya zustrichi vin zalishiv admiralu yakij komanduvav u Kolombo Znadobilosya shist dovgih godin shob zibrati korabelnu tehniku ta pidgotuvati yiyi do morya Dva krejsera vijshli z gavani Kolombo o 22 00 4 kvitnya Misce zustrichi zatverdiv admiral Somervill Ce bula fatalna pomilka oskilki bilsh zahidnij punkt zustrichi vryatuvav bi dva korabli Korabli mogli rozvivati shvidkist lishe 28 vuzliv maksimalnu shvidkist yaku mig dosyagti Kornuoll Na svitanku u Velikodnyu nedilyu 5 kvitnya 1942 Eger otrimav signal sho yaponskij flot znahoditsya vsogo v 120 ti milyah na pivden vid Kolombo O 8 ranku yaponci pochali ataku na port Podalshi povidomlennya vid Kolombo ne nadhodili postrazhdala yihnya radiovezha U cej moment ne mayuchi podalshih nakaziv oskilki Somervill zberigav radiomovchannya a radiovezha v Kolombo vijshla z ladu Eger uhvaliv fatalne rishennya Svoyim pershim obov yazkom vin vvazhav povernennya do flotu v nadiyi rozpochati nichnu ataku na yaponciv i virishiv prodovzhiti ruh na pivden do miscya zustrichi zamist togo shob pryamuvati na zahid iz nebezpechnoyi zoni Ob 11 30 yih pomitiv yaponskij patrulnij litak Zalishilosya shist godin svitlovogo dnya Eger prodovzhiv ruh do miscya zustrichi Vin porushiv radiomovchannya shob povidomiti Somervillyu pro svoye rishennya Do miscya zustrichi bulo 90 mil Obidva korabli buli spijmani yaponskimi pikiruyuchimi bombarduvalnikami o 13 00 a Dorsetshir zatonuv cherez visim hvilin pislya popadannya pershoyi bombi Choven potonuv o 13 50 pislya togo yak jogo vdarili 10 bomb Zagalom zaginulo 234 lyudini a 500 vklyuchayuchi kapitana vizhili u vodi vryatuvavshis cherez 32 godini Lishe 16 cholovikiv yaki zajshli u vodu zaginuli sho svidchit pro disciplinu ekipazhu ta liderstvo Egera ta inshih oficeriv i starshin Kornuoll takozh buv potoplenij Eger napoleglivo pracyuvav shob vryatuvati svoyu komandu pidbirayuchi poranenih na kitobijne sudno zbirayuchi vidstayuchih i dayuchi dobri poradi Vcilili povidomlyayut sho vin govoriv spokijno Nastupnogo dnya Fairey Swordfish znajshov u vodi lyudej a cherez godinu legkij krejser Enterprajz i esminci Paladin i Pantera pribuli shob vryatuvati tih hto vizhiv Egera vzyali na bort Paladina Pid chas boyu Eger buv poranenij v nogu oskolkom Cya rana stala septichnoyu v rezultati togo sho yiyi zalishili bez naglyadu pislya zanurennya Koli Dorsetshir zatonuv Ege buv zatyagnutij gliboko i pid chas pidjomu otrimav gazovu emboliyu z serjoznimi poshkodzhennyami legeniv tobto barotravmu legeniv Na poverhni Eger prokovtnuv naftu Ci travmi vplinuli na jogo pridatnist do podalshoyi morskoyi sluzhbi Jomu bulo p yatdesyat dva vin proviv tridcyat sim rokiv na sluzhbi Pislya korotkogo perebuvannya v Bombeyi de jogo zdorov ya pogirshilosya Egera vidpravili v likarnyu v Pivdennij Africi Noga zazhila ale problemi z legenyami vid povitryanoyi emboliyi ta nafti yaku vin prokovtnuv zalishilisya z nim na vse zhittya Vin pribuv do Velikoyi Britaniyi 28 travnya 1942 Piznishe zhittyaPislya misyachnoyi vidpustki nepridatnij Eger buv vidpravlenij v Belfast dlya naglyadu za budivnictvom i dobudovoyu novogo avianoscya HMS Yedinorig Za cim zavdannyam vin pracyuvav deyakij chas i v 1943 buv vnesenij do vidstavnogo spisku Eger buv priznachenij komandorom u 1943 koli vin znovu sluzhiv prezidentom i kapitanom Korolivskogo vijskovo morskogo koledzhu v Grinvichi Na cij posadi vin prosluzhiv do 1946 i povernuvsya do svogo osnovnogo zvannya kapitana Eger napisav dvi gidni uvagi knigi pro svoyu morsku kar yeru Vijshovshi na pensiyu vin zajmavsya fermoyu v Altoni Gempshir Angliya Jogo gospodarstvo viroblyalo polunicyu Jogo klubami buli Ateneum i Korolivska yaht eskadrilya Agastes Eger pomer 30 grudnya 1968 roku i buv pohovanij na kladovishi Altona 28 bereznya 1969 jogo zapovit bulo pidtverdzheno na 9580 funtiv sterlingiv Druzhina Egera Ina vidviduvala zustrichi ekipazhu Dorsetshir pislya jogo smerti Hrest Viktoriyi Egera eksponuyetsya v Imperskomu vijskovomu muzeyi v Londoni razom z jogo teleskopom Tam zberigayutsya jogo inshi medali ta rizni paperi vklyuchayuchi kvitanciyu na zoloti zlitki dostavleni v Galifaks Nova Shotlandiya u 1939 HM Coastal Motor Boat 4 jogo choven na Baltici postijno eksponuyetsya v Imperskomu vijskovomu muzeyi Daksforda Harakter i maneraAgastes Eger buv opisanij Alfredom Drejperom u svoyij knizi Operaciya Riba yak strunka bezdoganno uniforma lyudina z nadzvichajno vvichlivoyu maneroyu Vin mav reputaciyu lyudini sho bagato chogo ochikuvala vid svoyih pidleglih ale takozh pikluvalasya pro yihni interesi Pribuvshi do Plimuta v nedilyu 29 zhovtnya 1939 pislya visnazhlivih dvoh misyaciv bezperervnoyi morskoyi sluzhbi v Pivnichnij Atlantici jomu povidomili sho vin povinen pidgotuvati svij poshkodzhenij korabel do morya za shist dniv Eger vidpraviv svoyih lyudej dodomu na vkraj neobhidnij vidpochinok i zalishivsya sam shob osobisto kontrolyuvati remont na verfi Vin rozrobiv sposib opirayuchis na svij murmanskij dosvid u 1917 1918 rr dlya podachi parovogo tepla v yidalnyu shob choloviki sho vihodyat z morozu i jdut na sluzhbu mogli rozigritisya PosilannyaBibliografiya Ferguson Harry 2010 Operation Kronstadt The True Story of Honor Espionage and the Rescue of Britain s Greatest Spy the Man with a Hundred Faces London UK Arrow Books ISBN 978 0 09951 465 7 Doherty Richard Truesdale David 2000 Irish Winners of the Victoria Cross Dublin Four Courts ISBN 978 1 85182 491 5 Harvey David 1999 Monuments to Courage Weybridge Surrey K and K Patience The Register of the Victoria Cross vid 3rd Cheltenham Gloucestershire This England 1997 ISBN 978 0 90632 427 1 Agar Augustus 1959 Footprints in the Sea London UK Evans Brothers Agar Augustus 1963 Baltic Episode Naval Institute Press Halpern Paul red 1980 The Keyes Papers Volume II 1919 1938 London UK George Allen amp Unwin ISBN 978 0 04942 165 3 Draper Alfred 1979 Operation Fish Don Mills Ontario Canada General Publishing Co Ltd ISBN 978 0 77360 068 3 2013 Russian Roulette How British Spies Thwarted Lenin s Global Plot Sceptre ISBN 978 1 444 73702 8 Posilannya Hampshire Location of Agustus Agar s Victoria Cross 6 grudnya 2021 u Wayback Machine Imperial War Museum Agar also wrote Showing the Flag 1962 Evans Brothers Ltd London Royal Navy RN Officers 1939 1945 6 grudnya 2021 u Wayback Machine PrimitkiLundy D R The Peerage d Track Q67129259d Track Q21401824 Cashmore Andrew 16 veresnya 1999 Warships on the Web Arhiv originalu za 8 April 2009 Cashmore Andrew 15 veresnya 1999 Warships on the Web Arhiv originalu za 1 October 2007 naval history net 26 serpnya 2011 Arhiv originalu za 28 serpnya 2021 Procitovano 6 grudnya 2021 Draper 1979 p 37 Draper 1979 p 51 2012 Imperial War Museum Collections Arhiv originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 16 lyutogo 2012 Imperial War Museum 2012 Imperial War Museum Collections Arhiv originalu za 23 travnya 2013 Procitovano 16 lyutogo 2012