Т-28 — трибаштовий радянський середній танк міжвоєнного періоду. Розроблений у 1930—1932 роках інженерами танко-тракторного конструкторського бюро ВОАО під загальним керівництвом С. А. Гінзбурга. Т-28 є першим в СРСР середнім танком, запущеним у масове виробництво. У період з 1933 по 1940 рік ленінградським Кіровським заводом було випущено 503 екземпляра Т-28.
Т-28 | |
---|---|
![]() Екранований Т-28, що використовувався Фінською армією, в експозиції танкового музею в м. (Фінляндія) | |
Тип | середній танк; танк прориву Схема: класична, трибаштова |
Історія використання | |
На озброєнні | 1933–1944 (у СРСР) 1940—1951 (у Фінляндії) |
Оператори | |
Війни | Друга світова війна |
Історія виробництва | |
Виробник | |
Виготовлення | 1933–1940 |
Виготовлена кількість | 503 |
Характеристики | |
Вага | 25,4 |
Довжина | 7370 |
Довжина ствола | 16,5 ()/26 () |
Ширина | 2870 |
Висота | 2625 |
Обслуга | 6 |
| |
Калібр | 76,2-мм зр. 1927/32 років/76,2-мм (з 1939 року) |
Підвищення | +25°/−5° |
Траверс | 360 ° (головна башта) 165 ° (мала башта) |
Приціл | телескопічний ТОП зр. 1930 року, перископний ПТ-1 зр. 1932 |
| |
Броня | сталева катана гомогенна Лоб: верх: 30, середина: 15, низ: 30 Борт: 20+10 Корма: 18-20 Дах: 10 Днище: 15-18 Башта: лоб: 20, борт: 20, корма: 20, дах: 10-15 |
Головне озброєння | боєкомплект: 69 |
Другорядне озброєння | 4—5 × 7,62-мм ДТ |
Двигун | V-подібний 12-циліндровий карбюраторний рідинного охолодження 450 |
Питома потужність | 17,7 |
Підвіска | повністю зблокована, на вертикальних пружинах тиск на ґрунт: 0,62 |
Дорожній просвіт | 500 |
Швидкість | шосе: 42 бездоріжжя: 20-25 |
Прохідність | підйом: 37° стінка: 1,0 рів: 3,5 брід: 1,0 |
| |
![]() |
Загальний опис
Т-28 був трибаштовий середній танк класичної компоновки, з гарматно-кулеметним озброєнням і противопульним бронюванням, і призначався для підтримки піхоти і якісного посилення стрілецьких і танкових з'єднань при прориві укріплених позицій противника. На момент своєї появи Т-28 був найсильнішим середнім танком у світі. З 1933 року танки Т-28 надходили на озброєння важких танкових бригад (втбр) РККА, виділених з 1936 року до складу резерву Головного Командування.
У складі втбр РГК танки Т-28 використовувалися в Польському поході РСЧА і Зимовій війні, де показали досить високі бойові якості. Однак броня танків за підсумками боїв на Карельському перешийку була визнана недостатньою, внаслідок чого частина танків була додатково екранована. До середини 1941 року Т-28 морально застарів, проте за своїми тактико-технічними характеристиками все ще перевершував практично всі зразки танків, що були у розпорядженні вермахту . У складі танкових бригад механізованих корпусів РСЧА Т-28 брали участь у боях початкового періоду Радянсько-німецької війни, проте у більшості своїй були втрачені за перші її місяці, головним чином через технічні несправності. Останнє бойове застосування Т-28 частинами РСЧА зафіксовано у 1944 році.
Трофейні Т-28 використовувалися військами Фінляндії, на озброєнні яких ці танки залишалися до 1951 року.
Історія створення
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek5sTDAxbFpHbDFiVjlOYTE5SlNVbGZkR0Z1YTE5SlYwMWZTMGxFWHpRMk1qVXVhbkJuTHpJeU1IQjRMVTFsWkdsMWJWOU5hMTlKU1VsZmRHRnVhMTlKVjAxZlMwbEVYelEyTWpVdWFuQm4uanBn.jpg)
Історія Т-28 почалася в 1930 році з візиту у Велику Британію радянської закупівельної комісії на чолі з С. Гінзбургом, у чиє завдання входило придбання найбільш сучасних зразків бронетехніки та відправлення їх в СРСР для вивчення та використання при організації власного бронетанкового виробництва. Одним з танків, особливо зацікавили комісію, став новітній у той час середній танк A6 фірми «Віккерс», більш знаний як . Однак фірма «Віккерс» відмовилася продати готовий зразок танка зважаючи на його секретність та висунула радянській стороні такі умови для придбання машини:
- Одноразовий платіж у розмірі 20 000 фунтів стерлінгів (порядку 200 000 рублів золотом) за ознайомлення з конструкцією та розвитком танків цього типу.
- Замовлення у фірми «Віккерс» 10 танків цього типу за ціною 16 тис. фунтів стерлінгів (160 тис. рублів золотом) за танк без озброєння.
- Подальше замовлення у фірми танкеток Карден-Лойд Mk VI і легких танків Віккерс Mk E.
Такі умови радянською делегацією були полічені неприйнятними, і було ухвалено рішення від придбання A6 відмовитися і натомість створити танк такого класу власними силами з використанням досвіду, отриманого при вивченні у Великої Британії зразка A6.
Ескізне проєктування нового танка було доручено факультету моторизації та механізації Військово-технічної академії ім. Ф. Дзержинського, а також створеному 28 січня 1931 р. танко-тракторному конструкторському бюро ВГАО. Обидва проєкти були готові до липня того ж року. За результатами їх порівняння керівництвом Управління моторизації та механізації був обраний танк що мав індекс Т-28 проєкту конструкторського бюро ВГАО, основними розробниками якого були начальник бюро С. Гінзбург, його заступник В. Заславський та інженери-конструктори О. Іванов та А. Гаккель. У конструкції танка були використані як дані, отримані при вивченні A6, так і досвід, накопичений конструкторами під час радянсько-німецького співробітництва початку 1930-х років (зокрема, розробки танка ТГ та випробувань німецьких танків на полігоні під Казанню). За первинним проєктом танк повинен був зберігати загальну компоновку A6, мати вагу близько 16 тонн і нести озброєння з 45-мм гармати та кулемета в головній башті і ще двох кулеметів — в малих. Бронювання танка мало становити 20 мм у лобовій частині корпусу і 16 — 17 мм на інших вертикальних поверхнях, товщина бронелистів даху — 10 мм, днища — 8 мм. Як силова установка був обраний авіаційний двигун М-5 потужністю 400 к. с., який вже встановлювався на танках БТ-2. У конструкції передбачалося широко використовувати також інші вузли та конструктивні рішення вже перебуваючих у виробництві БТ-2 і Т-26.
28 вересня 1931 Управління моторизації та механізації уклало з ВГАО договір на виготовлення робочих креслень та складання двох дослідних зразків Т-28 до 1 травня 1932 року. Перший прототип танка, який отримав найменування Т-28-1, з неброньової сталі був закінчений у травні та зробив перший випробувальний пробіг 29 травня 1932 року. Від початкового проєкту прототип відрізнявся установкою більш потужного двигуна , а також установкою 37-мм гармати замість 45-мм, оскільки остання все ще не була готова до того часу. 11 червня 1932 Т-28 був продемонстрований командуванню Управління моторизації та механізації РСЧА. Танк у цілому отримав позитивну оцінку, проте військові зажадали установки на нього, починаючи вже з другого дослідного зразка, дизельного двигуна ПГЕ, що знаходився в той час у розробці, і 76-мм гармати . З урахуванням цих зауважень, а також результатів випробувань першого прототипу, проєкт Т-28 був у серпні — вересні 1932 року кардинально перероблений — більшою чи меншою мірою змінені були майже всі вузли та системи танка, за винятком лише рухової установки, оскільки зазначений дизель так і не був доведений до прийнятного рівня. Після цього наприкінці жовтня 1932 року, навіть не чекаючи виготовлення дослідного зразка, Радою праці та оборони СРСР було ухвалено рішення про серійне виробництво танка.
Серійне виробництво
Для організації серійного виробництва Т-28 був обраний ленінградський завод «Червоний путилівець» (колишній Путилівський, згодом — Кіровський). Це пояснювалося насамперед тим, що на ті часи Т-28 був дуже складною машиною а «Червоний путилівець» не мав достатніх для освоєння його виробництва виробничих потужностей та кваліфікованих кадрів. Крім того, у заводу вже був досвід спорудження високоскладних механізмів, таких як артилерійські гармати, паровози, , тощо. Важливим був також той факт, що з 1931 року завод випускав деталі підвіски танків Т-26 (елементи коробки передач, бортові редуктори, тощо.). Наприкінці листопада 1932 р. на завод надійшли робочі креслення танка, і було розпочато розгортання виробництва.
Однак майже одразу почалися проблеми. Обладнання цеху МХ-2, виділеного під виробництво Т-28, було сильно зношене та погано пристосоване для виготовлення деталей танків, які вимагали високої культури виробництва. Щоб подолати цю проблему, були розконсервовані, модернізовані та пущені в роботу верстати часів Першої світової війни. Крім того, за особистим розпорядженням С. М. Кірова на завод був доставлений ряд верстатів з інших підприємств Ленінграда.
Перша партія з 12 танків була готова до квітня 1933 р., і вже 1 травня 10 з них пройшли у складі параду з московської Красній площі. Правда, ці танки були прийняті умовно, оскільки потребували доробки, не мали оптичних прицілів, пристроїв зовнішнього та внутрішнього зв'язку, тощо. Після параду танки вирушили назад на завод.
Але, попри перші успіхи, освоєння Т-28 у виробництві йшло повільно та стикалося з великою кількістю труднощів. Перше держзамовлення Управління механізації та моторизації РСЧА, видане 1933 року, передбачало випуск 90 танків Т-28. Завод же до кінця року з великими труднощами зміг зібрати 41 машину. Для виправлення ситуації була проведена капітальна модернізація цеху МХ-2, у якому збиралися Т-28, необхідні верстати та обладнання були замовлені за кордоном. Крім того, восени 1933 року на заводі було організовано спеціалізоване танкове КБ, що отримало назву СКБ-2, першим завданням якого стала доробка Т-28 для прискорення його виробництва. Керівником СКБ-2 в той період був О. М. Іванов.
Розгорнути стабільне серійне виробництво вдалося лише в 1934 р., коли закінчилася реконструкція цеху і були налагоджені міцні зв'язки з усіма постачальниками комплектуючих для танка. Проте остаточно креслення та технологія виробництва танків були відпрацьовані лише до початку 1936 р.. До цього часу в конструкцію танка вже було внесено понад 700 дрібних змін. Саме тривалим освоєнням у виробництві пояснюється той факт, що Т-28 випуску 1933—1935 страждали багатьма «дитячим хворобами» бронетехніки, через що танки затримувалися військовим прийманням, а у військові частини, які вже отримали танки Т-28, доводилося направляти заводські ремонтні бригади.
Позитивну роль у розгортанні серійного виробництва відіграв також той факт, що 1936 року цех МХ-2 нарешті звільнили від сторонніх замовлень — до цього він, паралельно з Т-28, виробляв збірку 15- і 75-тонних кранів та пресів, що відволікало і без того нечисленні робочі кадри.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWxMMlU1TDFReU9GODNMbXB3Wnk4eU1qQndlQzFVTWpoZk55NXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
Виробництво комплектуючих для Т-28, починаючи з 1934 року, здійснювали такі заводи:
- Бронекорпуса та башти — (м. Колпіно)
- Двигуни М-17 — завод № 26 (м. Рибінськ)
- КПП — завод «Червоний Жовтень» (м. Ленінград)
- Паливні баки, повітряні фільтри, боєукладки — завод № 7 (м. Ленінград)
- Підшипники — Державний підшипниковий завод (м. Москва)
- Прилади (манометри, термометри, спідометри, тахометри) — завод № 213 (м. Москва)
- Радіостанції — завод № 203 (м. Москва)
На Кіровському заводі здійснювалося виготовлення інших деталей та збірка танка.
Серійний випуск танка здійснювався протягом восьми років, з 1933 по 1940.
Загальне виробництво танків Т-28 по роках | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Рік | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | Усього |
Річний план, шт. | 90 | 50 | 30 | 100 | ? | 90 | 135 | — | — |
Фактична випуск, шт. | 41 | 50 | 32 | 101 | 39 | 96 | 131 | 13 | 503 |
Заводський ремонт танків, шт. | — | ? | ? | ? | 14 | 50 | 24 | 96 | — |
Випуск запасних частин до танків, тис. рублів. | — | 500 | 1000 | 2172 | 4000 | 8200 | 6530 | — | 22 402 |
З наведеної таблиці видно, що, починаючи з 1934 року, Кіровський завод у більшості випадків не лише дотримувався графіку виробництва Т-28, а й трохи перевиконував його. Різке зниження обсягів випуску танків 1937 року пояснюється запланованим прийняттям на озброєння танка Т-29 — колісно-гусеничного варіанту Т-28, проте проєкт Т-29 так і не вийшов зі стадії дослідних зразків і 1938 року виробництво Т-28 було відновлено в колишньому обсязі.
Ряд джерел містять вказівку на 523 машини як на загальне число виготовлених танків Т-28, проте більшість джерел сходяться на 503 танках.
Крім різних змін конструкції базової моделі, у процесі серійного виробництва робилися неодноразові спроби модернізації танка. Зокрема, проводилися роботи з поліпшення трансмісії та бортових редукторів, що вилилися у створення танків Т-28А і Т-28А-2 (див. нижче).
Конструкція
Т-28 являв собою середній танк класичного трибаштового компонування з двоярусним розташуванням озброєння. Моторно-трансмісійне відділення знаходилося в кормовій частині танка, а відділення управління, поєднане з бойовим — у лобовій. Танк мав протикулеве бронювання. Екіпаж танка складався з шести осіб: механіка-водія; командира, що виконував також функції стрільця з баштового кулемета та заряджаючого гармати; радиста, що виконував також функції другого заряджаючого; навідника і двох стрільців кулеметних башт.
Броньовий корпус
— коробчатої форми, повністю зварної (з гомогенної броні) або клепано-зварної (з цементованої броні). Клепано-зварні корпуси мали танки випуску кінця 1936 — початку 1938 і 1939—1940 років, в інші роки випускалися танки з повністю зварними корпусами. Протягом 1938 року випускалися танки з корпусами обох типів. Корпус збирався з катаних бронелистів завтовшки від 13 до 30 мм, зварених між собою встик. Для збільшення огляду механіка-водія та зменшення мертвого простору перед танком передня частина корпусу була скошена. З метою збільшення захищеності стики верхнього переднього похилого, лобового вертикального та переднього листа днища прикривалися додатковими прутами.
Функціонально корпус поділявся на чотири відділення: управління, бойове, силове та відділення силової передачі. Бойове відділення відгороджувалося від моторного перегородкою з люком для доступу до двигуна.
Зверху до переднього похилого листа між кулеметними баштами приварювалися вертикальні стінки верхньої частини кабіни механіка-водія. Спереду кабіна прикривалася відкидними бронедверцятами з люком що відкривається вгору. Лючок мав оглядову щілину, що закривалася триплексом. Зверху кабіна закривалася ще одним люком, що полегшували посадку механіка-водія. Під час Зимової війни на частині танків передні дверцята механіка-водія посилювалася додатковим 20-мм бронелистом, а навколо самої кабіни наварювали огорожу, що охороняла дверцята від заклинювання осколками снарядів при артобстрілі.
Зовні корпусу з обох бортів навпроти бойового відділення кріпилися ящики для приладів димопуску. На танках різних років випуску ящики розрізнялися конфігурацією. Для доступу до приладів димопуску зсередини бойового відділення в бортах корпусу були два круглих отвори.
До днища корпусу вздовж моторного відділення була приварена рама двигуна, первинної передачі вентилятора та КПП. Рама для міцності зміцнювалася двома підкосами з кожного боку, які служили одночасно опорою для радіаторів. Праворуч та ліворуч від підмоторної рами у відділенні трансмісії розташовувалися вертикальні ніші для бензобаків.
На даху моторного відділення був відкидний люк з ковпаком повітрозабірника посередині. Праворуч та ліворуч від люка були жалюзі, що забезпечували доступ повітря до радіаторів. За моторним відділенням на даху встановлювався глушник, прикритий додатковим бронещитком.
Над трансмісійним відділенням у знімному бронелисті встановлювався вентилятор, прикритий зверху бронековпак з жалюзі, конфігурація яких також розрізнялася залежно від року випуску танка.
У днищі корпусу було 7 лючків для доступу до різних агрегатів двигуна та трансмісії, а також люк екстреної евакуації екіпажу через днище.
Башти
Башти танка розміщувалися в два яруси. На першому розташовувалися дві малі кулеметні башти, на другому — головна башта з гарматним озброєнням.
Як і корпуси, головні башти випускалися двох типів — зварні та клепано-зварні. По конструкції головна башта була ідентична головній башті важкого танка Т-35. башта мала еліптичну форму з розвиненою кормовою нішею та збиралася з катаних бронелистів завтовшки 15 — 20 мм. Дах башти був посилений ребрами жорсткості, виконаними у формі виштамповок у вигляді великої зірки і двох смуг із закругленими краями. Спочатку в даху башти був один прямокутний люк, який 1936 року був замінений двома — круглим люком навідника з установкою під зенітну турель та прямокутним люком командира. У передній частині даху башти було два отвори для перископічних приладів, захищених бронековпаком, в задній частині праворуч — отвір антенного вводу. Зовні башти по бортах на восьми кронштейнах могла кріпитися поручнева антена. На правій та лівій стінках башти були оглядові щілини, закриті триплексами, і під ними — амбразури для стрільби з особистої зброї, що закривалися бронезасувками. У передній частині башти на цапфах встановлювалася 76,2-мм гармата, праворуч від неї в незалежній містився кулемет ДТ (кут горизонтального обстрілу ± 30 °, кут піднесення +30 °, зниження — −20 °). У задній стінці кормової ніші башти була вертикальна щілина для бугеля установки кулемета, замість якої з 1936 року була введена стандартна кульова установка. Крім того, на правій стінці ніші розміщувалася радіостанція. Для зручності екіпажу головна башта забезпечувалася підвісною підлогою, піднесена над днищем корпусу та закріплена до погона башти чотирма кронштейнами. Зверху підлога була прикрита гумовим рифленим листом. Праворуч та ліворуч від гармати встановлювалися високі сидіння командира та навідника (відповідно), що мали на своїх стійках обертові боєукладки барабанного типу на 6 снарядів кожна. Між сидіннями зі зміщенням до передньої частини башти встановлювалася стійка на 8 снарядів (на танках першої серії — на 12 снарядів) та шість магазинів до кулеметів. На задній стійці підвісної підлоги шарнірно кріпилося відкидне сидіння радиста (він же заряджаючий).
Башта мала кругове обертання. Механізм повороту башти оснащувався електричним та ручним приводами.
Останні 13 серійних танків, випущені 1940 року, мали головні башти конічної форми, також аналогічні за конструкцією конічній башті танка Т-35. Однак, на відміну від Т-35, конічною була лише головна башта — кулеметні зберегли циліндричну форму.
Малі кулеметні башти також були ідентичні по конструкції кулеметним баштам Т-35 (єдина відмінність — відсутність у башт Т-28 кілець римів). Обидві башти були однакові за своїм устроєм, круглі, з виступом у передній частині для кульової установки кулемета, і розрізнялися лише розміщенням оглядових щілин та амбразур для стрільби з особистої зброї. Озброювалися башти одним кулеметом ДТ. Привід повороту башти — ручний. Кожна башта могла обертатися від упору в стінку кабіни механіка-водія до упору в стінку корпусу танка, горизонтальний кут обстрілу кулемета при цьому становив 165 °. Стрілець розміщувався на поворотному сидінні регульованої висоти, встановленому на днище корпусу. Для посадки стрільця в даху башти був один великий люк прямокутної форми з заокругленням угорі.
Екранування
Застосування танків Т-28 у Зимовій війні виявило недостатність їх бронювання, внаслідок чого була розроблена схема додаткового екранування танка. Танки екранували в заводських умовах методом приварювання додаткових бронелистів завтовшки 20 — 30 мм до корпусу танка та башт. Екранування дало змогу довести товщину броні лобових частин корпусу танка до 50 — 60 мм, а башт і верхньої частини бортів — до 40 мм. Це серйозно підвищило захищеність машини, хоча і негативно позначилося на її динамічних характеристиках, оскільки маса танка зросла до 32 тон. Екранування танків проводилося на Кіровському заводі 1940 року. Екрановані танки отримували індекс Т-28Е («екранований»). Планувалося провести екранування всіх що були в наявності машин (понад 400), але, згідно з документами, всього було заекрановано 111 танків, з них 103 — повністю і 8 — частково. Більшість екранованих машин надходило в частини Ленінградського військового округу (близько 80 %), 15 % машин — в Київський ОВО, і лише дві машини — в Західний ОВО.
Озброєння
Основним озброєнням Т-28 була 76,2-мм танкова гармата. Спочатку танки озброювалися гарматою моделі («Кіровська танкова») зразка 1927/32 років. Спеціально розроблена для Т-28, гармата використовувала доопрацьовану хитну частину 76-мм полкової гармати зразка 1927 з наступними змінами:
- вкорочена довжина відкоту з 1000 до 500 мм;
- збільшено кількість рідини в накатнику з 3,6 до 4,8 л;
- посилені санчата шляхом потовщення їх стінок з 5 до 8 мм;
- введено новий підйомний механізм, ножний спуск і нові прицільні пристосування, що задовольняють умовам роботи танкового екіпажу.
Гармата КТ-28 мала довжину ствола 16,5 калібрів. Початкова швидкість 7-кілограмового осколково-фугасного снаряда становила 262 м/с, 6,5-кілограмового шрапнельного — 381 м/с.
Гармата встановлювалася в лобовій частині головної башти в масці на цапфах. Максимальний кут піднесення гармати становив +25 °, опускання — −5 °. Підйомний механізм гармати — секторного типу, ручний.
Гармата КТ-28 призначалася для боротьби з вогневими точками противника та неброньованими цілями, і цілком задовольняла покладені на неї завдання. Потужність її бронебійного снаряда в силу невисокої початкової швидкості було достатньо низькою. Треба сказати, що відверта слабкість гармати КТ-28 у боротьбі з броньованими цілями служила джерелом безлічі нарікань з боку військових. Власне, самими конструкторами танка гармата КТ-28 як основне озброєння розглядалася як тимчасовий захід — згодом танки планувалося озброювати 76,2-мм універсальною танковою гарматою . Проте з ряду причин її так і не вдалося допрацювати до прийнятного рівня та запустити у виробництво.
Починаючи з 1938 р. і аж до закінчення виробництва в 1940 р. Т-28 озброювалися новою 76,2-мм танковою гарматою . Гармата Л-10 мала ствол завдовжки 26 калібрів та велику порівняно з КТ-28 початкову швидкість (555 м/с), що дало змогу її бронебійному снаряду пробивати броню завтовшки до 50 мм на відстані 1000 м при куті зустрічі 60 ° до нормалі. Це істотно підвищило бойові можливості танка, хоча по надійності та зручності експлуатації Л-10 відчутно поступалася КТ-28. Крім нововироблених машин, гарматою Л-10 переозброювалися танки, які надходили на Кіровський завод для ремонту. Точних даних про загальну кількість танків, озброєних гарматами Л-10, немає, однак за наявними даними можна припустити, що до 1941 року гарматою Л-10 були озброєні близько 300 танків Т-28 (з приблизно 450 що були в наявності).
Для наведення гармати на ціль використовувалися телескопічний приціл ТОП зразка 1930 року і перископний приціл ПТ-1 зразка 1932 року.
Боєкомплект гармати становив 69 унітарних пострілів, які розміщувалися в укладках на бортах корпусу (49 штук), у стійці на підвісному полику башти (8 шт.) і в обертових барабанних установках під сидіннями командира та навідника (по 6 шт.) (застосування обертової боєукладки — характерна особливість танків Т-28 і Т-35). У боєкомплект танків з гарматами КТ-28 входили лише осколково-фугасні та шрапнельні снаряди, а танків, оснащених гарматами Л-10 — також і бронебійні.
Допоміжне озброєння Т-28 складалося з чотирьох 7,62-мм кулеметів ДТ, розташованих в кульових установках. Один з них розміщувався в лобовій частині головної башти в автономній установці, праворуч від гармати, інший розміщувався в кормовій ніші. Спочатку кормовий кулемет не мав своєї установки, а був знімним (на бугелі) і вів вогонь через вертикальну амбразуру що закривалася броньовою кришкою. Починаючи з 1936 року, в кормовій ніші башти встановлювалася стандартна кульова установка. По одному кулемету встановлювалося в малих башточках, кожна з яких мала горизонтальний сектор наведення 165 °. На танках останніх серій на люку навідника встановлювалася також зенітна турельна установка П-40 з кулеметом ДТ, забезпеченим для стрільби по повітряних цілях з коліматорним прицілом (таким чином, загальна кількість кулеметів танка доводилося до п'яти).
Боєкомплект кулеметів становив 7938 патронів у 126 дискових магазинах по 63 патрона кожний. Магазини для кулеметів головної башти вкладалися в стелажах на бортах корпусу і в кормовій ніші. Оригінально була вирішена укладання магазинів для кулеметів малих башт — по обидві сторони від механіка-водія на правому та лівому бортах знаходилося по одному обертовому у вертикальній площині барабану, в кожному з яких було укладено по 40 магазинів до кулеметів (8 секторів по 5 магазинів).
Двигун та трансмісія
Двигун танка — V-подібний авіаційний карбюраторний водяного охолодження, експлуатаційною потужністю 450 к. с. при 1400 об/хв. Максимальна потужність становила 500 к. с. при 1450 об/хв (спроби установки на танк дизельного двигуна успіху не мали). Ступінь стиснення — 5,3, суха маса двигуна — 553 кг. Карбюраторів — два, типу КД-1 (на кожну групу циліндрів). Водяне охолодження двигунів здійснювалося за допомогою радіаторів загальною ємністю 100 л. На машинах першої серії радіатори мали різне число секцій. Два бензобака ємністю 330 л кожний розташовувалися уздовж бортів у трансмісійному відділенні. Подача палива — під тиском, бензопомпою. Як паливо використовувався бензин марок Б-70 і КБ-70. Масляний насос — шестерний (на танках першої серії — поршневий). Запалювання — від магнето. На танках першої серії використовувалися магнето «Сцінтілла», на подальших — магнето «Електрозавод».
Трансмісія складалася з головного фрикціону сухого тертя, пятишвидкісної коробки зміни передач (п'ять передач вперед, одна назад), багатодискових сухих бортових фрикційних та дворядних бортових передач з стрічковими гальмами. Коробка передач мала блокувальний пристрій, який запобігає перемикання передач при невимкненому головному фрикціоні.
Ходова частина
Підвіска була розроблена переважно за типом танка фірми «Крупп» та представляла з себе коробчату гусеничну раму, приклепану або приварену до броні корпусу, всередині якої розміщувалися всі елементи підвіски.
Ходова частина стосовно до одного борту складалася з 12 парних опорних котків малого діаметра, зблокованих за допомогою балансирів у 6 кареток з пружинним підресорюванням. Каретки, у свою чергу, зблоковані у два візки, підвішені до корпусу на двох точках.
Зовнішній діаметр опорного котка — 350 мм. Спочатку всі опорні котки мали гумові бандажі. Починаючи з 1936 р. на дві каретки в найзавантаженішій частині танка (4-у і 5-у) стали встановлювати суцільнометалеві котки без бандажів. Також були 4 обгумованих підтримуючих ролика діаметром 280 мм. Ведучі колеса — цівкового зачеплення з діаметром ділильного кола 720 мм і 17 зубами, заднього розташування. Зубчасті вінці — знімні. Напрямні колеса — литі із сталевим штампованим ободом та гумовим бандажем. Зовнішній діаметр колеса — 780 мм. Натяжний пристрій — гвинтовий, за допомогою кривошипа. Дрібноланковий гусенична ланцюг завдовжки 15 800 мм складався з 121 сталевого литого трака. Ширина трака — 380 мм, довжина — 170 мм, крок гусеничного ланцюга — 130 мм.
Електрообладнання
На машинах першої партії встановлювалося імпортне електрообладнання напругою 12 В, але потім, з кінця 1933 року, перейшли на вітчизняне обладнання, напругою 24 В.
Потужність генератора — 1000 вт
Внутрішнє освітлення та електрообладнання машини включало 3 лампочки щитка водія, 2 переносних лампочки, 6 розеток (3 в головній башті, по одній — у малих і одна у відділенні трансмісії), 4 плафона (2 в головній башті і по одному — у малих).
Для освітлення дороги в нічний час танк мав дві складні фари, забезпечені броньовими кожухами (аналогічні використовувалися на Т-26). На кормі танка на надгусеничних полицях розміщувалося два задніх габаритних ліхтаря з відкидними кришками. Також на ряд танків встановлювалися дві фари-прожектори для нічної стрільби (так звані «фари бойового світла»), розміщувалися на масці гармати, або безпосередньо над його стволом, або по обидві сторони від нього.
Для подачі звукових сигналів був гудок «ЗЕТ» вібраторного типу.
Засоби спостереження та зв'язку
Засоби спостереження на Т-28 являли собою прості , закриті з внутрішньої сторони змінним триплексним склоблоком, що забезпечував захист від куль, осколків снарядів та бризок свинцю при обстрілі бронебійними кулями. По одній оглядовій щілині розташовувалося по бортах головної башти, за зовнішніми бортами кулеметних башт і в кришці люка механіка-водія. Крім цього, командир танка мав у своєму розпорядженні перископічний панорамний прилад спостереження ПТК, захищений бронековпаком.
Для зовнішнього зв'язку всі танки Т-28 оснащувалися радіостанціями. На танки ранніх випусків встановлювалася радіостанція 71-ТК, що забезпечувала зв'язок на дистанцію 18—20 км. З 1935 р. на танк стали встановлювати радіостанцію 71-ТК-2 із збільшеною до 40—60 км дальністю зв'язку, але через ненадійність (радіостанція постійно перегрівалася) її вже з 1936 року замінили більш досконалою 71-ТК-3, що стала найбільш масовою танковою радіостанцією довоєнних років.
На машинах випуску 1933—1935 років були проблеми з екрануванням електрообладнання, внаслідок чого виникали сильні радіоперешкоди. Пізніше завдяки блокуванню електросхеми за допомогою конденсаторів від перешкод вдалося позбутися.
Більшість Т-28 оснащувалися антеною поручневого типу, лише на танках випуску 1939—1940 р. стали встановлюватися штирові антени.
Для внутрішнього зв'язку Т-28 оснащувалися танковим переговорним пристроєм (танкофоном) ТПУ-6 на всіх шістьох членів екіпажу. На машинах першої серії встановлювався прилад типу «Сафар».
Додаткове обладнання
Протипожежне обладнання включало в себе стаціонарний вогнегасник з чотирьоххлористим вуглецем ємністю 3 л, встановлений під правим радіатором який приводився в дію спеціальною кнопкою з місця механіка-водія або командира танка. Крім того, було два ручних вогнегасника.
Танк обладнаний двома приладами димопуску ТДП-3, встановленими на бортах у спеціальних ящиках.
ЗІП
Зовні до корпусу танка кріпився ЗІП у складі двох 15-тонних домкратів, двох лопат, сокири, дворучної пилки, двох ломів, спеціального сталевого бруска для зняття котків, буксирних тросів, брезенту, запасних котків та запасної каретки нижньої підвіски. Схема укладання ЗІП істотно розрізнялася залежно від року випуску. На частину танків монтувалася спеціальна решітка для укладання брезенту.
Основні серійні модифікації
- Т-28-1 — передсерійний зразок (1932). Озброєння: 45-мм гармата зразка 1932 і три кулемети ДТ.
- Т-28 зразка 1933 — перший серійний зразок виробництва 1933—1934 років. Озброєння: 76,2-мм гармата КТ-28 і 4 кулемети ДТ. Випущена 41 машина.
- Т-28 зразка 1934 — основний серійний зразок виробництва 1934—1938 років. Озброєння: 76,2-мм гармата КТ-28 і 4 — 5 кулеметів ДТ. Випущено 266 машин.
- Т-28 зразка 1938 — основний серійний зразок виробництва 1938—1940 років. Озброєння: 76,2-мм гармата Л-10 та 5 кулеметів ДТ. Випущена 131 машина.
- Т-28 зразка 1940 — танк з конічною головною баштою виробництва 1940 року. Озброєння: 76,2-мм гармата Л-10 та 5 кулеметів ДТ. Випущено 13 машин.
- Т-28Е — екранований варіант танка Т-28. Екранування раніше побудованих машин проводилася 1940 року. Всього заекранували 111 танків.
- Т-28А — «швидкісний» танк Т-28. За рахунок переконструювання бортового редуктора та коробки передач вдалося підняти швидкість танка до 56 км/год по шосе і 46 км/год по просілку. З червня по грудень 1936 року в рамках виготовлення серійних танків було виготовлено 52 машини. Подальше виробництво танків цієї модифікації було згорнуто зважаючи планованому прийняттю на озброєння танка Т-29.
Експериментальні зразки
- Т-28А-2 — один з «швидкісних» танків Т-28А, у дослідному порядку оснащений трансмісією зміненої конструкції, що дало змогу досягти швидкості за 65 км/год по шосе. Випущений восени 1936 року.
- Т-28ПХ (Т-28 підводного ходіння) — серійний танк, на який у дослідному порядку було встановлено обладнання для подолання по дну водних перешкод завглибшки до 4,5 м (1937).
З метою забезпечення можливості підводного ходіння, корпус танка Т-28ПХ і його озброєння герметизували, а для живлення двигуна повітрям та відведення вихлопних газів під водою встановлювалися спеціальні пристосування. Обладнання було виготовлено в майстернях НДБТ полігону в Кубинці. Випробування танка проводилися у серпні — грудні 1937 року в природних водоймах Московської області. Екіпаж працював у легких водолазних апаратах типу ІПА-2 та ІПА-3. Всього було зроблено 27 заїздів на різну глибину. Загальна тривалість підводного ходіння танка склала 6 год 35 хв, з них 4 год 44 хв — з працюючим двигуном. При цьому тривалість одиничного занурення була доведена до 60 хвилин, а безперервна робота двигуна під водою — до 27.
Однак не обійшлося без НП. 4 вересня 1937 на 18-й хвилині четвертого заїзду, на глибині 2780 мм, двигун, що працював до цього нормально, при 1000—1100 об/хв, став давати перебої, мимовільно змінюючи число обертів. Через 40 — 50 секунд у моторному відділенні танка стався вибух. Від різкого перепаду тиску були вирвані кріплення люків водія, правої малої башти, люка навідника головної башти і підмоторного люка, а також порушена герметизація ряду ущільнень жалюзі. У підсумку танк залило водою. На щастя, обійшлося без жертв — екіпаж зумів покинути машину.
За результатами випробувань був зроблений висновок, що в цьому виді обладнання підводного ходу має ряд конструктивних недоліків і в цілому не повною мірою відповідає пред'явленим тактико-технічним вимогам. Водночас навіть при самому поверхневому усуненню виявлених дефектів підводне ходіння Т-28 визнавалося цілком можливим. При усуненні всіх недоліків Т-28ПХ міг успішно використовуватися при форсуванні водних перешкод завглибшки до 4 м і завширшки до 1 км при максимальній швидкості течії до 1 м/с.
Комісією, що проводила випробування, було визнано необхідним виготовити еталонний зразок Т-28ПХ в заводських умовах. Проте ніякої інформації про подальші розробки з Т-28ПХ немає.
Машини, створені на базі Т-28
- Т-29 — експериментальний середній колісно-гусеничний танк, створений за аналогічною з Т-28 компонувальною схемою і з використанням його вузлів та агрегатів. Озброєння: 76,2-мм гармата КТ-28 (ПС-3 або Л-10) і 4 — 5 кулеметів ДТ. Випущено кілька дослідних зразків.
- — інженерний танк-мостоукладальник, спроєктований у 1936—1940 роках. Навесні 1940 року Т-28 № 1638 у дослідному порядку був перероблений в ІТ-28. Замість башт і підбаштової коробки встановлювалася восьмигранна рубка, на яку встановлювався двоколійний міст завдовжки 13,3 м з мостовим приводом та важелями наводки. За підсумками випробувань було встановлено, що час наведення моста становить 3 — 5 хвилин, а міцність механізмів приводу та самого мосту достатні для проходження танків масою до 50 т. Власна вага машини становила 24 тонни, озброєння складалося з 2 кулеметів ДТ. Машина була оцінена військовими в принципі позитивно, але виявлені недоліки вимагали доопрацювання, які так і не були проведені. Всі подальші роботи з ІТ-28 були згорнуті.
- — дослідна зенітна самохідна артилерійська установка на базі танка Т-28 (1935). Озброєння: і кулемет ДТ. Випущений дослідний зразок.
- 152,4-мм самохідна мортира — досвідчена самохідна артилерійська установка (1932). Використовувалося шасі танка Т-28. Озброєння: і два кулемети ДТ.
- 152,4-мм самохідна берегова гармата — дослідна самохідна артилерійська установка для берегової оборони (1933). Використовувалося шасі танка Т-28. Озброєння: .
- і — самохідні артилерійські установки (1935, 1936 роки). Створені з використанням вузлів та агрегатів танків Т-28 і Т-35. Озброєння відповідно: 203-мм гаубиця Б-4 або 152-мм морська гармата Б-10. Випущено дослідні зразки.
- Танк-електротральщик на базі Т-28 — експериментальний електротральщик для створення проходів у мінних загородженнях (1940). На танку замість головної башти встановлювалася рубка з генератором та іншим обладнанням. Генератор створював перед танком електромагнітне поле ультрависокої частоти, що давало змогу підривати міни з електродетонаторами. 14 квітня 1940 електротральщик пройшов успішні випробування, але з ряду причини не був запущений у серійне виробництво. Пізніше аналогічна машина проєктувалася на базі танка КВ-1.
- — озброєна . Створено з використанням агрегатів, вузлів та гарматних башт танка Т-28. Озброєння: три 76,2-мм гармати КТ-28 (або , які в період німецько-радянської війни були замінені на ), 8 кулеметів ДТ і 4 кулемети «Максим». Випущено 2 зразки.
- Т-112 — дослідний середній танк, що являв собою Т-28 з підвіскою за типом важкого танка Т-35. Розроблений КБ Кіровського заводу під керівництвом Котіна 1938 року. Не вийшов зі стадії креслень.
Крім того, башти танків Т-28 використовувалися для озброєння бронекатерів проєкту 1124. Також вже в період Великої Вітчизняної війни башти та елементи корпусів Т-28 використовувалися при будівництві деяких бронепоїздів (Наприклад, бронепоїзди № 1 «Винищувач фашизму» зі складу 6-го ОДБП та бронепоїзд № 2 «Дзержинець» зі складу 48-го ОДБП) і при спорудженні довготривалих вогневих точок у районі Ленінграда.
Озброєння, випробовуються на базі Т-28
- 76,2-мм гармата Л-11 — створена в КБ Кіровського заводу в початку 1938 року для заміни гармати як основне озброєння Т-28, а також для оснащення перспективних важких та середніх танків. випробовувалася на танку Т-28 1939 року паралельно з створеною для тих же цілей гарматою Ф-32, показавши приблизно схожі з останньою результати. Однак, через більшу складність та вартість, на озброєння прийнята не була.
- 76,2-мм гармата Ф-32 — створена в ОКБ-92 Горьковського артилерійського заводу № 92 під керівництвом . Призначалася для тих же цілей, що і Л-11 і використовувала в конструкції хитну частина . Випробовувалася на Т-28 паралельно з Л-11 1939 року і показала приблизно зіставні з нею результати. Завдяки меншій вартості та більшій технологічності виробництва, за результатами випробувань вибір був зроблений на користь Ф-32, і в січні 1940 року гармата була прийнята на озброєння РККА. Однак плановане переозброєння Т-28 так і не було зроблено.
- 85-мм гармата Ф-30 — розроблена під керівництвом Грабіна в початку 1939 року як танкова гармата великої потужності. На початку літа 1939 зразок гармати проходив випробування возінням і на штучному відкаті на танку Т-28 (гармата встановлювалося в башту). Випробування стрільбою було вирішено не проводити, оскільки при використанні гармати розрахункова реакція віддачі на погон перевищувала допустиму.
- 95-мм гармата Ф-39 — розроблена в ОКБ-92 Горьковського артилерійського заводу № 92 на базі 85-мм гармати Ф-30 на початку 1940 року. Осінню 1940 року зазнавала возінню і на штучному відкаті у башті танка Т-28 (мабуть, того ж, що використовувався для випробування гармат Ф-32 і Ф-30).
Обладнання, випробовуються на базі Т-28
- Котковий натискної дії — випробовувався на Т-28 у травні — липні 1939 року. Трал проробляв два проходи перед гусеницями танка шириною по 600 мм. Під час випробувань з'ясувалося, що кожна каретка котків у стані підірвати 2 — 3 протитанкові міни типу ТМ-35, споряджені 2600—2800 г. толу, після чого вона потребувала відновлення. Швидкість тралення досягала 10 — 12 км/год. Для установки трала на танк було потрібно 1 год 40 хв. Габаритні розміри танка з тралом склали: довжина — 8160 мм, ширина — 3216 мм. Маса трала — 2110 кг. За результатами випробувань був зроблений висновок, що, попри ряд позитивних якостей трала, його конструкцію необхідно поліпшити, щоб домогтися більшої живучості (10 — 15 вибухів під кареткою) та маневреності. Було визнано необхідним виготовити 2 — 3 зразка для полігонних випробувань та провести їх 1940 року в літніх та зимових умовах, проте подальші випробування не проводилися.
- Бойковий мінний трал ТР-28 — випробовувався на Т-28 у липні — серпні 1940 року. Трал був розроблений інженерами Бєлогуровим та Колоєвим з досвіду Зимової війни та призначався для забезпечення проходів завширшки 3,5 м у мінних полях. Трал складався з барабана, до якого кріпилися троси з грузиками на кінцях, і ланцюгової передачі з приводом від лінивця танка. Обертаючись, троси з вантажами вдаряли по землі та викликали детонацію мін. Випробування показали, що конструкція трала в принципі вдала, але потребує доопрацювання.
- Плуг-канавокопач КВ — випробовувався на Т-28 у листопаді 1940 року. Призначався для швидкого відриття позаду рухомого танка трапецеїдальних траншей неповного профілю (близько 0,5 — 0,6 м завглибшки) для укриття піхоти в бою. Випробування показали непогані результати, однак подальші розробки з плуга КВ були припинені.
- Торсіонна підвіска — випробовувалася в лютому — березні 1939 року в рамках проєктних та конструкторських робіт СКБ-2 по танку СМК. Для випробувань на серійному Т-28 (заводський номер 1552) була демонтована штатна підвіска та встановлена торсіонна. Торсіонні вали розміщувалися безпосередньо під днищем машини, а для обмеження ходу балансирів були встановлені сталеві упори з гумовими демпферами. Під час випробувань танк пройшов 1851 км. Були випробувані три типи опорних котків, що розрізнялися діаметром, масою та типом пружного елемента. Випробування показали загальну надійність роботи торсіонної підвіски, яка в допрацьованому вигляді була застосована на експериментальних танках СМК і КВ. Крім того, торсіонна підвіска була рекомендована для застосування при будівництві нових Т-28, однак у виробництві Т-28 з торсіонною підвіскою з ряду причин так і не були освоєні.
Оператори
СРСР
Фінляндія — 7 танків;
Третій Рейх — точна кількість невідома, але не більше 10 танків;
Румунія — два танки;
Угорське королівство — один танк.
Експлуатація та бойове застосування
РСЧА
1933 року перші 10 танків Т-28 надійшли на озброєння 2-го окремого танкового полку Ленінградського військового округу, потім в 1, 3 і 4-й танкові полки. 12 грудня 1935 наказом Наркома оборони танкові полки були розгорнуті в окремі важкі танкові бригади (скорочено втбр або тб). Відповідно до цього наказу, втбр складалася з трьох лінійних танкових батальйонів, навчального батальйону, батальйону бойового забезпечення та інших підрозділів. У своєму складі втбр мала 54 танка Т-28, 16 танків , 18 танків Т-26 і 3 вогнеметних танка , а також численні автомобілі. Особовий склад бригади становив 1400 осіб.
Усього було сформовано 4 втбр — 1, 4, 5 і 6-а (на базі 1, 3, 4 і 2-го окремих танкових полків відповідно). 1-а втбр дислокувалася в Смоленську (Білоруський військовий округ), 4-а втбр — у Києві (Київський військовий округ), 5-а втбр — у Харкові (Харківський військовий округ) і 6-а втбр ім. С. М. Кірова — у Слуцьку (Ленінградський військовий округ). При цьому цікаво, що на озброєнні 5-ї втбр крім Т-28 були важкі танки Т-35.
Наказом Наркома оборони від 21 травня 1936 важкі танкові бригади були виділені в резерв Головного Командування (РГК). Основне призначення цих частин визначалося як «якісне посилення стрілецьких та танкових з'єднань при прориві укріплених позицій противника». Відповідно до цього призначення була розроблена програма, за якою готували особовий склад втбр. Підготовка танкістів на Т-28 здійснювалася в 2-й запасний танковій бригаді ЛВО, Орловському бронетанковому училище, а також на Ленінградських бронетанкових курсах поліпшення комскладу.
Відповідно до Статуту РСЧА, обслуга бойового екіпажу танка Т-28 станом на січень 1936 виглядала так:
Командир танка (лейтенант) — поміщається в головній башті № 1 праворуч від гармати біля перископа. Веде вогонь з ДТ, заряджає за допомогою радиста гармату, командує танком.
Технік танковий молодший (воєнтехнік 2 рангу) — міститься в передній частині танка у відділенні управління. Безпосередньо керує рухом танка, відповідає за його технічний стан. Поза боєм керує підготовкою механіків-водіїв та моториста.
Механік-водій (старшина) — поміщається у башті № 2 (ліва кулеметна), веде вогонь з кулемета, забезпечує догляд за мотором.
Командир артилерійської башти (молодший командир взводу) — поміщається у башті № 1 ліворуч, веде вогонь з 76-мм гармати. Відповідає за стан озброєння танка. Поза боєм керує підготовкою кулеметників.
Командир кулеметної башти № 3 (відокремлений командир) — поміщається у башті № 3 (права кулеметна), веде вогонь з кулемета. Забезпечує догляд за ходовою частиною танка.
Радіотелеграфіст (відокремлений командир) — поміщається у башті № 1, обслуговує радіостанцію, у бою допомагає заряджати гармату.
Механік-водій молодший (молодший командир взводу) — розташований поза танком. Забезпечує постійний догляд, чищення та змащення трансмісії та ходової частини в передбойовій обстановці та після бою.
Моторист (молодший технічний склад) — розташований поза танком. Забезпечує постійний догляд за мотором, його чищення та змащення.
1939 року важкі танкові бригади були переведені на новий штат, а також змінили нумерацію: 5-а втбр стала 14-ю, 4-а втбр — 10-ю, 1-а втбр — 21-ю, а 6-а втбр — 20-ю ім. Кірова.
До 1939 року Т-28 не застосовувалися в бойових діях, проте неодноразово брали участь у військових маневрах та навчаннях (вперше — у січні 1934 року). При цьому нерідко мали місце позитивні відгуки про тактико-технічні характеристики танків, а от до якості та надійності машин були претензії.
Крім того, з 1933 року і аж до початку Великої Вітчизняної війни Т-28 регулярно брали участь у військових парадах 1 травня і 7 листопада в Москві (Червона площа, близько 20 машин), Ленінграді (Палацова площа, 10 — 12 машин) та Києві (Хрещатик, 10 — 12 машин).
У вересні 1939 року 10-а і 21-а танкові бригади (98 і 105 танків Т-28 відповідно) брали участь у «визвольному поході» на Західну Україну. 10-а тб діяла у складі Українського фронту, 21-а тб — у складі Білоруського. Попри те, що бойових зіткнень з противником під час походу практично не було, танки Т-28 дуже добре показали себе, пройшовши на марші 350—400 км і показавши при цьому вельми задовільну надійність.
Складні схеми камуфляжу в забарвленні перебуваючих у втбр танків Т-28 практично не застосовувалися. Зазвичай, танки офарблювалися стандартною для бронетехніки РСЧА оливковою фарбою 4БО. У зимовий час наносився тимчасовий камуфляж змиваною білою фарбою.
імені С. М. Кірова, озброєна танками Т-28, брала участь у бойових діях на Карельському перешийку під час радянсько-фінської війни 1939—1940 років (дані про участь у бойових діях у Карелії 10-ї втбр не відповідають дійсності). У складі бригади налічувалося 105 танків Т-28, а також легкі танки БТ-5 (8 шт.), БТ-7 (21 шт.), вогнеметні танки БЗБ-3 (11 шт.), 20 бронеавтомобілів, численні вантажні машини і 2926 осіб особового складу.
У ході боїв на «Лінії Маннергейма» танки Т-28 використовувалися за своїм прямим призначенням — для підтримки піхоти при прориві укріплених позицій противника. При цьому, попри те, що Т-28 створювався за вимогами початку 1930-х років, їх застосування в цілому було достатньо успішним, особливо порівняно з танками Т-26 і БТ. Зокрема, Т-28 легко рухалися по снігу завглибшки 80 — 90 см, добре долали рови, ескарпи та інші протитанкові загородження, вогневої потужності гармат цілком вистачало для ефективної боротьби з дзотами та навіть невеликими дотами, а безліч кулеметів давала змогу створювати справжню зливу свинцю. Однак, разом з тим, бронювання танків не давало змоги їм ефективно протистояти вогню протитанкової артилерії, зокрема 37-мм гармат «Бофорс».
Роль 20-ї втбр у прориві «Лінії Маннергейма» важко переоцінити. Завдяки вмілому та енергійному керівництву, бригада боролася набагато ефективніше інших частин. При цьому вдалося організувати хорошу координацію дій танкової бригади з іншими родами військ (правда, в її технічному здійсненні були проблеми, що часом служило причиною високих втрат). Командування РСЧА високо оцінило дії 20-ї втбр під час Зимової війни — у квітні 1940 року Указом президії Верховної Ради СРСР бригада була нагороджена орденом Бойового Червоного Прапора та надалі іменувалася Червонопрапорною. 21 танкіст удостоївся звання Героя Радянського Союзу, 613 осіб були представлені до орденів та медалей.
Всього за період з 30 листопада 1939 по 13 березня 1940 втрати 20-ї втбр склали:
- в особовому складі — 564 особи, з них безповоротні — 169;
- у матеріальній частині — 482 танка, з них 155 підбито артвогнем, 77 підірвалося на мінах, 30 згоріло, 21 потонув у болотах або озерах, 2 захопили фіни, і 197 танків вийшли з ладу з технічних причин.
Однак з 482 втрачених Т-28 під час боїв було відновлено та повернулося до ладу 386 танків, тобто понад 80 %. Такий високий відсоток відновлених машин пояснюється хорошою роботою ремонтно-евакуаційної служби бригади, хорошим постачанням запчастинами та близькістю Кіровського заводу — виробника Т-28. При цьому всього в боях у Карелії брали участь 172 танка Т-28 — 105 у складі 20-ї втбр на початок війни, і ще 67 нових танків було отримано бригадою в процесі бойових дій. Тобто, у середньому, кожний що брав участь у війні Т-28 виходив з ладу, відновлювався і повертався в стрій мінімум по два рази (окремі танки — до п'яти разів). Безповоротні (що не підлягають відновленню) втрати танків Т-28 за підсумками війни склали 32 машини (30 згорілих і 2 захоплених).
Таким чином, застосування Т-28 у Зимовій війні показало, що за умови грамотного використання та гарного постачання запчастинами ці танки є потужною, надійною та ремонтопридатною машиною, попри складні кліматичні умови, артобстріли та мінні поля. Також було зроблено висновок про недостатню захищеності танків Т-28, що послужило приводом до розробки схеми їх екранування.
До літа 1941 р. Т-28 з точки зору конструкторської думки вже морально застарів (особливо порівняно з новим радянським середнім танком Т-34), однак за озброєнням танк перевершував всі машини, що були в той час у розпорядженні вермахту, а по броньовому захисту незначно поступався лише PzKpfw IV (екрановані Т-28Е перевершували з бронювання всі наявні у вермахті зразки бронетехніки).
Однак далеко не всі що були в наявності танки були в стані боєготовності — позначалася зношеність більшості машин та хронічна нестача запчастин до них, яких Кіровський завод у зв'язку з переходом на випуск інших машин випускав все менше.
Наявність та технічний стан танків Т-28 у військових округах станом на 1 червня 1941 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Округ | 1-а категорія | 2-а категорія | 3-я категорія | 4-а категорія | Разом |
ЛВО | — | 69 | 7 | 13 | 89 |
ПрибВО | — | 24 | 29 | 4 | 57 |
ЗахОВО | — | 19 | 30 | 14 | 63 |
КОВО | — | 171 | 28 | 16 | 215 |
МВО | — | 5 | 1 | 2 | 8 |
ПриВО | — | 4 | 5 | 1 | 10 |
Ремонтні бази | — | — | — | 39 | 39 |
Разом по РСЧА | — | 292 | 100 | 89 | 481 |
Таким чином, до початку німецько-радянської війни РСЧА мала приблизно 480 одиниць танків Т-28, з яких повністю боєздатними були порядку 250 машин (втім, проблеми із запчастинами дають змогу переглянути цю цифру в бік зменшення до приблизно 200 машин). Більшість з них знаходилася в західних військових округах (КОВО, ЛВО, ЗахВО).
Штатно-організаційна структура підрозділів, що мпли Т-28, до початку німецько-радянської війни також зазнала суттєвих змін. Починаючи з літа 1940 року відбувався поступовий перехід автобронетанкових військ на нову схему організації — важкі танкові бригади поступово розформовувалися, а з їх особистого складу та матеріальної частини формувалися у складі механізованих корпусів. Наприклад, та що брала участь у Зимовій війні була перетворена в , а частина танків з її складу була передана в того ж корпусу. Подібним чином перетворювалися й інші важкі танкові бригади.
Танки Т-28 активно використовувалися в початковий період війни, проте практично всі вони були втрачені в перші місяці бойових дій. Крім неграмотного використання, брак пального та боєприпасів і загальної дезорганізації частин РСЧА, основною причиною втрат була технічна зношеність більшості танків та практично повна відсутність запчастин до них. Наприклад, у «Доповіді про бойову діяльність на фронті боротьби з німецьким фашизмом за період з 22 червня по 1 Серпень 1941» містяться такі дані про Т-28, що були в складі дивізії:
За своїм технічним станом танки Т-28 мали запас ходу в середньому до 75 годин. У більшості своїй вони вимагали заміни двигунів і за своїм технічним станом не могли бути використані в тривалих операціях. До 22 червня був 51 танк Т-28, з них виведено по тривозі 44 машини. Практично повна відсутність запчастин одразу згубно позначилося в період військових дій. Машини часто виходили з ладу по найменших технічних несправностях.
Відповідно до цього документу, з 51 танка Т-28, втраченого 10-ю тд 15-го механізованого корпусу за вказаний період, в бою було підбито лише 4 машини, ще 4 вийшли з ладу при виконанні бойового завдання, 4 були залишені справними через відсутність паливно-мастильних матеріалів, 3 пропали безвісти, і 2 застрягли на перешкодах. Решта 32 танки вийшли з ладу з технічних причин і були залишені.
Разом з тим, практика показувала, що при грамотному використанні Т-28 (в особливості екрановані Т-28Е) здатні ефективно боротися з усіма типами бронетехніки противника та протистояти вогню малокаліберної протитанкової артилерії та протитанкових рушниць. Т-28 були відзначені і одиничними актами героїзму радянських танкістів. Наприклад, 3 липня 1941 р. Т-28 під командуванням майора танкових військ Васєчкіна з екіпажем з механіка-водія та трьох курсантів здійснив рейд по вже захопленому німцями Мінську, таранячи ворожі вантажівки, збиваючи піхоту, знищуючи противника вогнем гармати та кулеметів. Була знищена група солдатів та вантажівка на вул. Ворошилова, колона мотоциклістів на вул. Ульянова, зосередження живої сили і техніки противника на вул. Янки Купали і в . Витративши боєприпаси, танк став виходити з міста і був зупинений лише на східній околиці вогнем протитанкової батареї. Майор Васєчкін загинув, вже вибравшись з палаючої машини. Водій — старший сержант Дмитро Малько — зумів залишити танк і пробратися через лінію фронту до своїх. Командир кулеметної башти № 3 курсант Микола Педан потрапив у полон і був звільнений 1945 року. Заряджаючий курсант Федір Наумов був місцевими жінками захований у підполі, після чого пробрався до партизанів. Подальша доля останнього курсанта, Олександра Рачицького, невідома.
Восени — взимку 1941 року вцілілі Т-28 продовжували епізодично зустрічатися на фронтах. Небагато цих машин брало участь у Битві за Москву. До весни 1942 року Т-28 були лише в Ленінградському військовому окрузі (близько 20 машин). Відносне «довголіття» Т-28 в ЛВО пояснюється, насамперед, близькістю Кіровського заводу, на якому все ще залишався запас запчастин до них, а, по-друге, тим, що у складі частин ЛВО перебували переважно екрановані танки Т-28Е, які представляли для німецьких танків та протитанкових гармат серйозну проблему. Т-28 активно використовувалися в обороні Ленінграда (в тому числі і як нерухомі вогневі точки). Останнє ж їх бойове застосування у складі РСЧА було зафіксовано взимку 1944 — в операції зі зняття блокади Ленінграда.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkUzTDBOaGNIUjFjbVZrWDFKMWMzTnBZVzVmVkdGdWF5NXFjR2N2TWpJd2NIZ3RRMkZ3ZEhWeVpXUmZVblZ6YzJsaGJsOVVZVzVyTG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Трофейні Т-28 застосовувалися фінською армією. Під час Зимової війни фіни захопили дві практично справні машини (зі складу 20-ї втбр), а в серпні 1941 року — ще 10 (зі складу 107-ї отб). З цих машин сім були відремонтовані та введені в стрій. Одна з машин мала радянську екрановку, решта були екрановані фінами, при цьому фінська схема екранировки місцями істотно відрізнялася від радянської. Зокрема, був посилений бронезахист маски гармати (крім того, мали місце спроби переозброєння Т-28 укороченими трофейними радянськими гарматами , втім, безрезультатні). Сімка Т-28 перебувала на озброєнні єдиної фінської танкової бригади, у складі якої брала участь у бойових діях у Карелії в 1941—1944 роках, зокрема, при обороні фінами Виборга. Вже після виходу Фінляндії з війни, 1945 року, один Т-28 був перероблений у ремонтно-евакуаційну машину. На озброєнні фінської армії танки Т-28 стояли до 1951 року.
Дані про застосування трофейних Т-28 німецькою армією практично відсутні. Збереглося всього кілька фотографій Т-28 з розпізнавальними знаками вермахту, причому, найімовірніше, на них відображена одна і та ж машина. Разом з тим, у вермахті танк встиг отримати офіційне позначення — Panzerkampfwagen 746 (r). Це дає змогу припустити, що якщо ці танки і використовувалися німецькою армією в бойових діях, то їх застосування було епізодичним, а кількість використовуваних танків не перевищувала 10 екземплярів (найімовірніше 3 — 4 машини). Крім того, достовірно відомо, що один технічно справний трофейний Т-28 був доставлений німцями на танковий та ретельно вивчений. Подальшу долю цієї машини встановити не вдалося.
Один Т-28 був захоплений угорськими військами влітку 1941 року, проте в боях, мабуть, не використовувався. У січні 1945 року цей танк був захоплений частинами Червоної армії біля будівлі арсеналу в Будапешті, де він, можливо, і стояв з 1941 року. Крім того, відомо про знаходження двох трофейних танків Т-28 у румунській армії. Ці машини також були захоплені влітку 1941 року і встановлені на одній з площ Бухареста для загального огляду. є у деяких джерелах інформація про продаж двох танків Т-28 Туреччині не має яких-небудь підтверджень та швидше все не відповідає дійсності.
Оцінка машини
Досвід експлуатації в РККА
Т-28 у цілому був вдалою машиною, достатньо досконалою для свого часу. Попри безвихідність багатобаштового компонування, склад та розташування озброєння Т-28 можна вважати оптимальними. Три башти, розміщені у два яруси, при незалежності їх управління, здатні були забезпечити ефективний супровід піхоти масованим вогнем. При цьому важливим є той факт, що командир мав можливість ефективно управляти вогнем та коригувати його, що, наприклад, було нереалізовано на Т-35, керувати п'ятьма баштами якого в бою один командир фізично не міг. Нарешті, два кулеметника в передніх баштах не лише вели вогонь з кулеметів, а й допомагали виявляти цілі, що в кінцевому підсумку сприяло виживанню танка.
Танк мав адекватне для свого часу бронювання, яке надійно захищало екіпаж та механізми від куль і осколків снарядів, а в разі екрановки танк отримував можливість протистояти снарядам малокаліберної протитанкової артилерії. Швидкісні та маневрові показники машини також були вельми передовими для свого часу, особливо у модифікації Т-28А з поліпшеними редуктором і КПП.
Разом з тим, для свого часу танк Т-28 був дуже складною машиною і мав суттєві недоліки, особливо в системах двигуна та трансмісії. Ходова частина також швидко зношувалися: лопалися ресори, виходили з ладу деталі підвіски, ламалися шестерні бортових передач. Танки насилу проходили приймально-здавальний пробіг, а потім на завод починав надходити потік рекламацій з військ. Особливо вказаними недоліками страждали «недоведення» машини перших серій, випуску 1933—1935 років (втім, у ті роки низька культура виробництва була спільною проблемою радянського танкобудування — навіть куди менш складні Т-26 виробництва 1933—1935 років мали численні недоробки та технологічний брак). Завдяки ряду переробок та поліпшень, внесених у конструкцію машини по ходу її виробництва (зокрема, посилення амортизаторів ходових візків, застосування опорних котків з внутрішньою амортизацією, постійне вдосконалення агрегатів двигуна та трансмісії), недоліки танка були істотно знижені, але усунути їх повністю так і не вдалося. Багато в чому це було пов'язано як з мізерною агрегатною базою, так і з достатньо низькою технологією та культурою виробництва. Та й самі війська не завжди були готові до прийому та експлуатації таких складних бойових машин.
При вмілому застосуванні та хорошому постачанні танк демонстрував високу ефективність навіть у складних умовах експлуатації та ведення бойових дій, що було зайвий раз підтверджено під час Зимової війни. Безсумнівно, чотири з половиною сотні Т-28, освоєних у військах, технічно справних та укомплектованих підготовленими екіпажами, були б серйозною перешкодою для військ вермахту, однак цього не сталося через проблеми з постачанням запчастинами й розформування напередодні війни важких танкових бригад.
Разом з тим, зростання до кінця 1930-х років потужності протитанкової артилерії створювало необхідність збільшення товщини броні танка. Це заводило ідею багатобаштового компонування в глухий кут, з якого їй вже не судилося вибратися. Проводилися спроби розробки танка, подібного Т-28, з протиснарядним бронюванням, наочно ілюстрували цей факт — різко зростали маса і габарити танка. екранування готових танків, частково розв'язувало проблему снарядостійкості, також призводило до зниження рухливості машин. Останні радянські багатобаштові танки — СМК і Т-100 — також наочно продемонстрували ці мінуси, а Т-34 та КВ-1 що з'явилися 1940 року остаточно поховали ідею багатобаштового компонування.
Порівняння з зарубіжними аналогами
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekEzTDFSaGJtc2xNa05mUTNKMWFYTmxjaVV5UTE5TllYSnJYMGt1YW5Cbkx6SXlNSEI0TFZSaGJtc2xNa05mUTNKMWFYTmxjaVV5UTE5TllYSnJYMGt1YW5Cbi5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek0zTDBKMWJtUmxjMkZ5WTJocGRsOUNhV3hrWHpFd01Va3ROell4TFRJeU1VNHRNRFlsTWtOZlRtOXlkMlZuWlc0bE1rTmZVR0Z1ZW1WeVh5VXlNazVsZFdKaGRXWmhhSEo2WlhWbkpUSXlMbXB3Wnk4eU1qQndlQzFDZFc1a1pYTmhjbU5vYVhaZlFtbHNaRjh4TURGSkxUYzJNUzB5TWpGT0xUQTJKVEpEWDA1dmNuZGxaMlZ1SlRKRFgxQmhibnBsY2w4bE1qSk9aWFZpWVhWbVlXaHllbVYxWnlVeU1pNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
По поєднання основних оціночних параметрів — рухливості, озброєнню та бронезахисту — в 1930-і роки танк Т-28 був найсильнішим середнім танком у світі. При цьому на момент початку виробництва Т-28 серійних аналогів йому практично не існувало. Наприклад, танкові частини Франції в той час були укомплектовані практично суто легкими танками FT-17, а німецькі бронетанкові війська взагалі ще не існували. Серійні танки, порівнянні з Т-28, в інших країнах почали випускатися лише через кілька років.
Англійський крейсерський танк «Віккерс» Mk I, також знаний як «Віккерс» A9, власне, був «двоюрідним братом» Т-28, оскільки був розвитком конструкції «Віккерса 16-тонного» та також мав три башти. Хоча розробка цієї машини почалася 1934 року, перший серійний танк покинув заводський цех лише в 1937-у. За англійською класифікації танк був крейсерським, і його швидкість — 40 км/год по шосе і 24 км/год по просілку — відповідала швидкості Т-28, як і запас ходу — близько 200 км по шосе. Разом з тим, прохідність танка була нижче його радянського «родича». Наприклад, ширина подоланого «Віккерсом» Mk I рову становила 2,25 м проти 3,2 м у Т-28. За рахунок озброєння 40-мм гарматою OQF, Mk I перевершував Т-28 за зброєю КТ-28 у боротьбі з броньованими цілями, не маючи переваг перед Л-10. Але відсутність до гармати інших снарядів, крім бронебійних, залишало танку для боротьби з іншими цілями лише три 7,7-мм кулемета «Віккерс». Бронювання ж англійського танка — лоб корпусу 14 мм і борт 6 мм — для 1937 вже було анахроністичним та повністю поступалося радянському танку. Трохи краще в плані бронезахисту справи йшли у наступного англійської крейсерського танка, (A10) — лоб корпусу довели до 30 мм, що відповідало лобовій броні Т-28. Однак озброєння танка порівняно з попередником скоротилося на один кулемет (з танка зникли кулеметні башти), а рухливість взагалі впала майже удвічі (25 км/год по шосе і 12 км/год по просілку), як і прохідність — танк не міг перебратися через рів ширше 1,8 м. Таким чином, англійські танки відповідного періоду відчутно поступалися Т-28 за більшістю параметрів (якщо не по всіх). Навіть пізніші танки англійців, такі як «Матильда» або «Ковенанторів», перевершували Т-28 лише по якомусь одному параметру (бронезахисту та рухливості відповідно), відчутно поступаючись в інших.
Німецька сторона в ряду середніх танків 1930-х років представлена вельми одіозною машиною під назвою Neubaufahrzeug, відомої також як Nb.Fz. Цей танк, перший повноцінний екземпляр якого був побудований 1935 року, також мав багатобаштову компоновку (артилерійська башта і дві кулеметних) та німцями позиціонувався як важкий. Власне, таким було лише озброєння танка — воно складалося з 75-мм і 37-мм гармат, що встановлювалися в спарці в головній башті, а також трьох кулеметів. Розглядався варіант установки короткоствольної 105-мм гармати. Але, перевершуючи Т-28 плані озброєння, Nb.Fz. відчутно поступався йому в рухливості і ще відчутніше — у бронюванні, яке у німця становило 15 — 20 мм. При цьому Nb.Fz. були дослідними машинами і були побудовані лише в кількості трьох примірників (без урахування прототипів). Пізніші німецькі танки PzKpfw III (модифікацій D, E) і PzKpfw IV (модифікації D), з якими Т-28 зіткнулися під час Великої Вітчизняної війни, за показниками бронезахисту вже наближалися до радянського танку (але не до його екранованого варіанту Т-28Е), проте все ще поступалися йому в прохідності та вогневій потужності.
Що ж до Франції, то її бронетанкові частини, починаючи з 1935 року, мали у своєму розпорядженні піхотні танки Char B1, за масою належать до середніх і, в низці джерел, до важких танків. Найчисленніша модифікація цього танка, Char B1bis, мала, подібно німецькому Nb.Fz., дві гармати калібру 75 і 47 мм, причому 75-мм встановлювалося в лобовому листі корпусу. Потужність і мобільність його кулеметного озброєння, однак, сильно поступалася Т-28 — Char B1bis ніс лише два кулемети калібру 7,5 мм. У плані бронезахисту французький танк перевершував Т-28 і був порівнянний з Т-28Е, однак рухливість B1bis поступалася показникам радянського танка. Крім цього, реальна ефективність B1bis знижувалася крайньою функціональною перевантаженістю командира танка, вимушеного одночасно керувати танком у цілому, вести стрільбу з баштової гармати та додатково до цього координувати стрільбу з 75-мм гармати.
Збережені екземпляри
Збереглося 4 примірники танка Т-28, з них:
- у Росії — 1 машина (Т-28 зразка 1936), в експозиції просто неба у Москві. Крім того, у ряді музеїв збереглися деталі танків. Зокрема, у експозиції на московській є мала башта, імовірно належала танку Т-28. Крім того, у музейному комплексі (місто Сестрорецьк, Курортний район Санкт-Петербурга) є корпус Т-28, пристосований під вогневу точку.
2011 року під Островом останки танка Т-28 (разом з британським танком Черчиль) були знайдені групою «Пошук».
- У Фінляндії — 3 машини (танки зразка 1938 року, екрановані), з них дві (з оригінальною та фінською екрановкою) в експозиції танкового музею в Паролі і одна (фінське екранування) на території військової частини в Міккелі. Крім того, залишки ще одного Т-28 (купа уламків) збереглися на одному з військових полігонів у районі Гямеенлінна — мабуть, танк використовувався як артилерійська мішень.
Станом на 2012 рік, повідомлення про інші збережені машини або їх елементи відсутні.
У масовій культурі
Стендовий моделізм
Збірні пластикові моделі-копії танка Т-28 у масштабі 1:35 у різний час випускалися фірмами ICM (Україна) і Alanger (Росія), однак більше ці моделі не виробляються. Моделі, відлиті по одним і тим же прес-формам, відрізнялися високою якістю виготовлення (аж до опрацювання інтер'єру машин). При цьому достовірність моделей також на достатньо високому рівні, хоча присутній ряд дрібних помилок — нетипове відображення повітрязабірників на даху моторного відділення, невірне розташування кріплень поручневої антени, зайві ребра жорсткості біля установки кормового кулемета, тощо. Моделі варіювалися озброєнням (КТ-28 або Л-10), антенами (поручневою або штирьовою) та рядом інших параметрів, що давало змогу, при бажанні та деякій доробці, зібрати танк конкретного року випуску.
Крім Т-28, фірми ICM і Alanger здійснювали також випуск моделей інженерного танка ІТ-28 на базі Т-28 (см. вище). Модель у масштабі 1:35 являла собою набір деталей корпусу та ходової частини, аналогічний базовому, і додаткові елементи рубки та конструкції моста.
Крім того, наприкінці 1990-х Т-28 у масштабі 1:35 випускалися фірмою AER Moldova. Ця модель відрізнялася від продукції ICM і Alanger. Якість та деталювання моделі були трохи нижче наведених раніше аналогів, хоча відповідність оригіналу («копійність») цієї моделі місцями була вище, ніж у продукції ICM/Alanger. На сьогоднішній день моделі цієї фірми також не виробляються.
Металева (цинк 74,84 %, Акрилонітрілбутадієнстірол (ABS) 22,26 %, полівінілхлорид 2,89 %) модель танка в масштабі 1:72 була «моделлю номера» (додатком до журналу) випуску № 15 журналу «Російські Танки» (від 22 березня 2011 року, засновник та видавець ТОВ «Джі Фаббрі Едішінз»).
У масштабі 1:87 танки Т-28 випускалися у вже зібраному вигляді китайським підприємством Kamo в середині 1990-х років.
Крім того, паперова модель Т-28 у масштабі 1:35 випускалася в серії саморобок з картону «Розумний папір».
Комп'ютерні ігри
Танк Т-28 фігурує в ряді комп'ютерних ігор, хоча в цілому зустрічається в них нечасто.
Наприклад, основні його модифікації представлені в покроковій тактичній грі Steel Panthers. Також танк присутній у грі , з'являвся він і в першому (в доповненнях «Бліцкриг. Східний фронт» і «Смертельна сутичка IV»). Рухливість та вогнева міць танків у цих іграх показана достатньо реалістично, а от показники бронювання машин явно завищені порівняно з іншою технікою. Хоча можна припустити, що розробники мали на увазі екранований варіант танка Т-28Е — в цьому випадку сильне бронювання виправдано. Загальним недоліком є достатньо багато цих танків у грі, зокрема, у розділі «Битва за Москву», у той час як в реальності вже до осені 1941 року велика частина танків Т-28 було втрачено, і зустрічалися вони в танкових частинах лише епізодично.
Кілька більш правдоподібним є відображення танка у створеній на платформі першого «Бліцкригу» гри , присвяченої радянсько-фінській війні 1939—1940 років. Показники бронювання танків у цій грі цілком відповідають історичним реаліям, особливо враховуючи факт відсутності на момент Зимової війни екранованих танків Т-28Е.
Танк Т-28 також можна побачити серед інших радянських танків MMO-ігри World of Tanks, причому є можливість переозброєння танка різними гарматами аж до 76-мм довгоствольної гармати Ф-32.
Примітки
- Вказаний тільки ремонт, без врахування екранування танків
- Виходячи з середньої вартості одного танка Т-28 (248—250 тис. руб.), випуск запчастин за витратами еквівалентний випуску приблизно 89 танків. Враховуючи загальне число виготовлених танків, можна зробити висновок, що виробництво запчастин на Кіровському заводі було достатньо низьким і не забезпечувало повною мірою потреб армії.
- На основі креслень та фотографій.
- Ділення на категорії відповідає обліковій формі № 151 «Наставлянь з обліку та звітності в Червоній Армії» (від 10 січня 1940) і розшифровується таким чином:
1-а категорія — нове обладнання;
2-а категорія — обладнання, що було в експлуатації, але технічно справне або потребує військового ремонту;
3-я категорія — обладнання, що потребує середнього ремонту в окружних майстернях;
4-а категорія — обладнання, яке потребує капітального ремонту в центральних майстернях і на заводах. - Не належить до екранованих танків Т-28Е.
- Література
- Інші джерела
- Холявський, 1998, с. 132.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 3.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 4.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 5.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 10.
- Холявський, 1998, с. 130.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 14.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 13.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 23.
- Холявський, 1998, с. 133.
- Шунков, 2003, с. 185 — 186.
- Свірін, 2009, с. 136.
- Коломієць, 2000, с. 63.
- Коломієць, 2000, с. 58, 63.
- Коломієць, 2000, с. 28.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 11.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 26.
- Коломієць, 2000, с. 38 — 39.
- Коломієць, 2000, с. 37.
- Свірін, 2006, с. 94 — 95.
- Средний танк Т-28. — (Бронеколлекция № 1/2001) з джерела 8 березня 2008
- Фотография бронепоезда. ???. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Фотография бронепоезда. ???. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Музей «Сестрорецкий рубеж». ???. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Свірін, 2009, с. 260 — 261.
- Свірін, 2009, с. 262.
- Свірін, 2009, с. 263.
- Коломієць, 2000, с. 36.
- Коломієць, 2009, с. 65.
- Свірін, 2006, с. 95 — 96.
- Коломієць, 2009, с. 167.
- Aksenov et al., 1997, с. 11.
- Коломієць, 2000, с. 40 — 41.
- Коломієць, 2009, с. 114.
- Коломієць, 2000, с. 53.
- Коломієць, 2009, с. 115.
- Коломієць, 2000, с. 56.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 64.
- Коломієць, Мощанский, 2001, с. 65.
- Коломієць, 2009, с. 133.
- Коломієць, 2009, с. 149.
- Коломієць, 2009, с. 150.
- Малько, 1986.
- Коломієць, 2007, с. 5 — 7.
- Коломієць, 2000, с. 73 — 74.
- Коломієць, 2000, с. 74.
- (англ.). Архів оригіналу за 17 травня 2006. Процитовано 17 липня 2010.
- Коломієць, 2000, с. 74 — 75.
- Коломієць, 2000, с. 75.
- Попов та ін., 1988, с. 40 — 41.
- Коломієць, 2000, с. 57.
- Коломієць, 2009, с. 171.
- Холявський, 1998, с. 104.
- Холявський, 1998, с. 76.
- Холявський, 1998, с. 77.
- Холявський, 1998, с. 79.
- Холявський, 1998, с. 81.
- Холявський, 1998, с. 84.
- Холявський, 1998, с. 88 — 91.
- Холявський, 1998, с. 159.
- Коломієць, 2000, с. 76.
- Средний танк Т-28 (СССР). Техника на постаментах. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Plasticmodel. Т-28 Советский Средний Танк выпуска 1936 года. ???. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- 073 Танк Т-28. Умная бумага. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 18 листопада 2013.
Література
- М. Коломієць. многобашенной танки РСЧА, частина 1. — М. : Стратегія КМ, 2000. — 80 с. — (Фронтова ілюстрація № 4/2000) — 1500 прим. — .
- М. Коломієць, І. Мощанский. Середній танк Т-28 / М. Б.=2001. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (34)/2001) — 4500 прим.
- М. Коломієць. Середній танк Т-28. триголовий монстр Сталіна. — М. : Ексмо, 2007. — 112 с. — (Війна і ми. Танкова колекція) — 4500 прим. — .
- М. Коломієць. Сухопутні лінкори Сталіна. — М. : Ексмо, 2009. — 320 с. — (Зброя Перемоги) — 4000 прим. — .
- "Холявський — Бібліотека військової історії. Енциклопедія танків.
- "Броня міцна 1919-1937.
- М. Свірін. Бронєвой щит Сталіна. Історія радянського танка. 1937 — 1943. — М. : Яуза, Ексмо, 2006. — 448 с. — 3000 (дод.) прим. — .
- М. Свірін. Танкова міць СРСР. — М. : Яуза, Ексмо, 2009. — 640 с. — 3500 прим. — .
- В. Шунков. Червона армія. — М. : АСТ, 2003. — 352 с. — 4000 прим. — .
- Н. Попов, М. Ашик, І. Бах та ін. Конструктор бойових машин [ О Ж. Я. Котине]. — Л. : Леніздат, 1988. — 382 с. — 3000 прим.
- Д. Малько. За важелями танка. — М. : Воєніздат, 1986. — (На землі, в небесах і на морі. Вип. 8)
- A. Aksenov, J. Kinnear, A. Koshchavtsev, S. J. Zaloga. Soviet Tanks in Combat 1941 — 1945. The T-28, T-34, T-34-85 and T-44 Medium Tanks. — Tsuen Wan : Concord Publications, 1997. — 72 p. — (Armor at War № 11 (7011)) — .
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: T-28 |
- Середній танк Т-28: історія створення та бойове застосування. The Russian Battlefield. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Середній танк Т-28: фотографії. The Russian Battlefield. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Середній танк Т-28. Броні-сайт. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Середній танк Т-28. ???. Процитовано 17 липня 2010.
- Середній танк Т-28. ???. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- М. Коломієць, І. Мощанский. Середній танк Т-28. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Багато фотографій танкового музею в паролі (в тому числі і Т-28). Російський фортифікаційний сайт. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Танковий музей. Panssarimuseo. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Сайт, присвячений екранованим Т-28. Архів оригіналу за 19 серпня 2011. Процитовано 17 липня 2010.
- Відео
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
T 28 tribashtovij radyanskij serednij tank mizhvoyennogo periodu Rozroblenij u 1930 1932 rokah inzhenerami tanko traktornogo konstruktorskogo byuro VOAO pid zagalnim kerivnictvom S A Ginzburga T 28 ye pershim v SRSR serednim tankom zapushenim u masove virobnictvo U period z 1933 po 1940 rik leningradskim Kirovskim zavodom bulo vipusheno 503 ekzemplyara T 28 T 28Ekranovanij T 28 sho vikoristovuvavsya Finskoyu armiyeyu v ekspoziciyi tankovogo muzeyu v m Finlyandiya Tip serednij tank tank prorivu Shema klasichna tribashtovaIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni 1933 1944 u SRSR 1940 1951 u Finlyandiyi Operatori SRSR FinlyandiyaVijni Druga svitova vijnaIstoriya virobnictvaVirobnik SRSRVigotovlennya 1933 1940Vigotovlena kilkist 503HarakteristikiVaga 25 4Dovzhina 7370Dovzhina stvola 16 5 26 Shirina 2870Visota 2625Obsluga 6Kalibr 76 2 mm zr 1927 32 rokiv 76 2 mm z 1939 roku Pidvishennya 25 5 Travers 360 golovna bashta 165 mala bashta Pricil teleskopichnij TOP zr 1930 roku periskopnij PT 1 zr 1932Bronya staleva katana gomogenna Lob verh 30 seredina 15 niz 30 Bort 20 10 Korma 18 20 Dah 10 Dnishe 15 18 Bashta lob 20 bort 20 korma 20 dah 10 15Golovne ozbroyennya boyekomplekt 69Drugoryadne ozbroyennya 4 5 7 62 mm DTDvigun V podibnij 12 cilindrovij karbyuratornij ridinnogo oholodzhennya 450Pitoma potuzhnist 17 7Pidviska povnistyu zblokovana na vertikalnih pruzhinah tisk na grunt 0 62Dorozhnij prosvit 500Shvidkist shose 42 bezdorizhzhya 20 25Prohidnist pidjom 37 stinka 1 0 riv 3 5 brid 1 0T 28 u VikishovishiZagalnij opisT 28 buv tribashtovij serednij tank klasichnoyi komponovki z garmatno kulemetnim ozbroyennyam i protivopulnim bronyuvannyam i priznachavsya dlya pidtrimki pihoti i yakisnogo posilennya strileckih i tankovih z yednan pri prorivi ukriplenih pozicij protivnika Na moment svoyeyi poyavi T 28 buv najsilnishim serednim tankom u sviti Z 1933 roku tanki T 28 nadhodili na ozbroyennya vazhkih tankovih brigad vtbr RKKA vidilenih z 1936 roku do skladu rezervu Golovnogo Komanduvannya U skladi vtbr RGK tanki T 28 vikoristovuvalisya v Polskomu pohodi RSChA i Zimovij vijni de pokazali dosit visoki bojovi yakosti Odnak bronya tankiv za pidsumkami boyiv na Karelskomu pereshijku bula viznana nedostatnoyu vnaslidok chogo chastina tankiv bula dodatkovo ekranovana Do seredini 1941 roku T 28 moralno zastariv prote za svoyimi taktiko tehnichnimi harakteristikami vse she perevershuvav praktichno vsi zrazki tankiv sho buli u rozporyadzhenni vermahtu U skladi tankovih brigad mehanizovanih korpusiv RSChA T 28 brali uchast u boyah pochatkovogo periodu Radyansko nimeckoyi vijni prote u bilshosti svoyij buli vtracheni za pershi yiyi misyaci golovnim chinom cherez tehnichni nespravnosti Ostannye bojove zastosuvannya T 28 chastinami RSChA zafiksovano u 1944 roci Trofejni T 28 vikoristovuvalisya vijskami Finlyandiyi na ozbroyenni yakih ci tanki zalishalisya do 1951 roku Istoriya stvorennyaOdin iz proobraziv T 28 britanskij serednij tank Vikkers 16 tonnij 1934 rik Istoriya T 28 pochalasya v 1930 roci z vizitu u Veliku Britaniyu radyanskoyi zakupivelnoyi komisiyi na choli z S Ginzburgom u chiye zavdannya vhodilo pridbannya najbilsh suchasnih zrazkiv bronetehniki ta vidpravlennya yih v SRSR dlya vivchennya ta vikoristannya pri organizaciyi vlasnogo bronetankovogo virobnictva Odnim z tankiv osoblivo zacikavili komisiyu stav novitnij u toj chas serednij tank A6 firmi Vikkers bilsh znanij yak Odnak firma Vikkers vidmovilasya prodati gotovij zrazok tanka zvazhayuchi na jogo sekretnist ta visunula radyanskij storoni taki umovi dlya pridbannya mashini Odnorazovij platizh u rozmiri 20 000 funtiv sterlingiv poryadku 200 000 rubliv zolotom za oznajomlennya z konstrukciyeyu ta rozvitkom tankiv cogo tipu Zamovlennya u firmi Vikkers 10 tankiv cogo tipu za cinoyu 16 tis funtiv sterlingiv 160 tis rubliv zolotom za tank bez ozbroyennya Podalshe zamovlennya u firmi tanketok Karden Lojd Mk VI i legkih tankiv Vikkers Mk E Taki umovi radyanskoyu delegaciyeyu buli policheni neprijnyatnimi i bulo uhvaleno rishennya vid pridbannya A6 vidmovitisya i natomist stvoriti tank takogo klasu vlasnimi silami z vikoristannyam dosvidu otrimanogo pri vivchenni u Velikoyi Britaniyi zrazka A6 Eskizne proyektuvannya novogo tanka bulo dorucheno fakultetu motorizaciyi ta mehanizaciyi Vijskovo tehnichnoyi akademiyi im F Dzerzhinskogo a takozh stvorenomu 28 sichnya 1931 r tanko traktornomu konstruktorskomu byuro VGAO Obidva proyekti buli gotovi do lipnya togo zh roku Za rezultatami yih porivnyannya kerivnictvom Upravlinnya motorizaciyi ta mehanizaciyi buv obranij tank sho mav indeks T 28 proyektu konstruktorskogo byuro VGAO osnovnimi rozrobnikami yakogo buli nachalnik byuro S Ginzburg jogo zastupnik V Zaslavskij ta inzheneri konstruktori O Ivanov ta A Gakkel U konstrukciyi tanka buli vikoristani yak dani otrimani pri vivchenni A6 tak i dosvid nakopichenij konstruktorami pid chas radyansko nimeckogo spivrobitnictva pochatku 1930 h rokiv zokrema rozrobki tanka TG ta viprobuvan nimeckih tankiv na poligoni pid Kazannyu Za pervinnim proyektom tank povinen buv zberigati zagalnu komponovku A6 mati vagu blizko 16 tonn i nesti ozbroyennya z 45 mm garmati ta kulemeta v golovnij bashti i she dvoh kulemetiv v malih Bronyuvannya tanka malo stanoviti 20 mm u lobovij chastini korpusu i 16 17 mm na inshih vertikalnih poverhnyah tovshina bronelistiv dahu 10 mm dnisha 8 mm Yak silova ustanovka buv obranij aviacijnij dvigun M 5 potuzhnistyu 400 k s yakij vzhe vstanovlyuvavsya na tankah BT 2 U konstrukciyi peredbachalosya shiroko vikoristovuvati takozh inshi vuzli ta konstruktivni rishennya vzhe perebuvayuchih u virobnictvi BT 2 i T 26 28 veresnya 1931 Upravlinnya motorizaciyi ta mehanizaciyi uklalo z VGAO dogovir na vigotovlennya robochih kreslen ta skladannya dvoh doslidnih zrazkiv T 28 do 1 travnya 1932 roku Pershij prototip tanka yakij otrimav najmenuvannya T 28 1 z nebronovoyi stali buv zakinchenij u travni ta zrobiv pershij viprobuvalnij probig 29 travnya 1932 roku Vid pochatkovogo proyektu prototip vidriznyavsya ustanovkoyu bilsh potuzhnogo dviguna a takozh ustanovkoyu 37 mm garmati zamist 45 mm oskilki ostannya vse she ne bula gotova do togo chasu 11 chervnya 1932 T 28 buv prodemonstrovanij komanduvannyu Upravlinnya motorizaciyi ta mehanizaciyi RSChA Tank u cilomu otrimav pozitivnu ocinku prote vijskovi zazhadali ustanovki na nogo pochinayuchi vzhe z drugogo doslidnogo zrazka dizelnogo dviguna PGE sho znahodivsya v toj chas u rozrobci i 76 mm garmati Z urahuvannyam cih zauvazhen a takozh rezultativ viprobuvan pershogo prototipu proyekt T 28 buv u serpni veresni 1932 roku kardinalno pereroblenij bilshoyu chi menshoyu miroyu zmineni buli majzhe vsi vuzli ta sistemi tanka za vinyatkom lishe ruhovoyi ustanovki oskilki zaznachenij dizel tak i ne buv dovedenij do prijnyatnogo rivnya Pislya cogo naprikinci zhovtnya 1932 roku navit ne chekayuchi vigotovlennya doslidnogo zrazka Radoyu praci ta oboroni SRSR bulo uhvaleno rishennya pro serijne virobnictvo tanka Serijne virobnictvoDlya organizaciyi serijnogo virobnictva T 28 buv obranij leningradskij zavod Chervonij putilivec kolishnij Putilivskij zgodom Kirovskij Ce poyasnyuvalosya nasampered tim sho na ti chasi T 28 buv duzhe skladnoyu mashinoyu a Chervonij putilivec ne mav dostatnih dlya osvoyennya jogo virobnictva virobnichih potuzhnostej ta kvalifikovanih kadriv Krim togo u zavodu vzhe buv dosvid sporudzhennya visokoskladnih mehanizmiv takih yak artilerijski garmati parovozi tosho Vazhlivim buv takozh toj fakt sho z 1931 roku zavod vipuskav detali pidviski tankiv T 26 elementi korobki peredach bortovi reduktori tosho Naprikinci listopada 1932 r na zavod nadijshli robochi kreslennya tanka i bulo rozpochato rozgortannya virobnictva Odnak majzhe odrazu pochalisya problemi Obladnannya cehu MH 2 vidilenogo pid virobnictvo T 28 bulo silno znoshene ta pogano pristosovane dlya vigotovlennya detalej tankiv yaki vimagali visokoyi kulturi virobnictva Shob podolati cyu problemu buli rozkonservovani modernizovani ta pusheni v robotu verstati chasiv Pershoyi svitovoyi vijni Krim togo za osobistim rozporyadzhennyam S M Kirova na zavod buv dostavlenij ryad verstativ z inshih pidpriyemstv Leningrada Persha partiya z 12 tankiv bula gotova do kvitnya 1933 r i vzhe 1 travnya 10 z nih projshli u skladi paradu z moskovskoyi Krasnij ploshi Pravda ci tanki buli prijnyati umovno oskilki potrebuvali dorobki ne mali optichnih priciliv pristroyiv zovnishnogo ta vnutrishnogo zv yazku tosho Pislya paradu tanki virushili nazad na zavod Ale popri pershi uspihi osvoyennya T 28 u virobnictvi jshlo povilno ta stikalosya z velikoyu kilkistyu trudnoshiv Pershe derzhzamovlennya Upravlinnya mehanizaciyi ta motorizaciyi RSChA vidane 1933 roku peredbachalo vipusk 90 tankiv T 28 Zavod zhe do kincya roku z velikimi trudnoshami zmig zibrati 41 mashinu Dlya vipravlennya situaciyi bula provedena kapitalna modernizaciya cehu MH 2 u yakomu zbiralisya T 28 neobhidni verstati ta obladnannya buli zamovleni za kordonom Krim togo voseni 1933 roku na zavodi bulo organizovano specializovane tankove KB sho otrimalo nazvu SKB 2 pershim zavdannyam yakogo stala dorobka T 28 dlya priskorennya jogo virobnictva Kerivnikom SKB 2 v toj period buv O M Ivanov Rozgornuti stabilne serijne virobnictvo vdalosya lishe v 1934 r koli zakinchilasya rekonstrukciya cehu i buli nalagodzheni micni zv yazki z usima postachalnikami komplektuyuchih dlya tanka Prote ostatochno kreslennya ta tehnologiya virobnictva tankiv buli vidpracovani lishe do pochatku 1936 r Do cogo chasu v konstrukciyu tanka vzhe bulo vneseno ponad 700 dribnih zmin Same trivalim osvoyennyam u virobnictvi poyasnyuyetsya toj fakt sho T 28 vipusku 1933 1935 strazhdali bagatma dityachim hvorobami bronetehniki cherez sho tanki zatrimuvalisya vijskovim prijmannyam a u vijskovi chastini yaki vzhe otrimali tanki T 28 dovodilosya napravlyati zavodski remontni brigadi Pozitivnu rol u rozgortanni serijnogo virobnictva vidigrav takozh toj fakt sho 1936 roku ceh MH 2 nareshti zvilnili vid storonnih zamovlen do cogo vin paralelno z T 28 viroblyav zbirku 15 i 75 tonnih kraniv ta presiv sho vidvolikalo i bez togo nechislenni robochi kadri Zbirka tankiv T 28 u cehu Kirovskogo zavodu 1935 Virobnictvo komplektuyuchih dlya T 28 pochinayuchi z 1934 roku zdijsnyuvali taki zavodi Bronekorpusa ta bashti m Kolpino Dviguni M 17 zavod 26 m Ribinsk KPP zavod Chervonij Zhovten m Leningrad Palivni baki povitryani filtri boyeukladki zavod 7 m Leningrad Pidshipniki Derzhavnij pidshipnikovij zavod m Moskva Priladi manometri termometri spidometri tahometri zavod 213 m Moskva Radiostanciyi zavod 203 m Moskva Na Kirovskomu zavodi zdijsnyuvalosya vigotovlennya inshih detalej ta zbirka tanka Serijnij vipusk tanka zdijsnyuvavsya protyagom vosmi rokiv z 1933 po 1940 Zagalne virobnictvo tankiv T 28 po rokah Rik 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 Usogo Richnij plan sht 90 50 30 100 90 135 Faktichna vipusk sht 41 50 32 101 39 96 131 13 503 Zavodskij remont tankiv sht 14 50 24 96 Vipusk zapasnih chastin do tankiv tis rubliv 500 1000 2172 4000 8200 6530 22 402 Z navedenoyi tablici vidno sho pochinayuchi z 1934 roku Kirovskij zavod u bilshosti vipadkiv ne lishe dotrimuvavsya grafiku virobnictva T 28 a j trohi perevikonuvav jogo Rizke znizhennya obsyagiv vipusku tankiv 1937 roku poyasnyuyetsya zaplanovanim prijnyattyam na ozbroyennya tanka T 29 kolisno gusenichnogo variantu T 28 prote proyekt T 29 tak i ne vijshov zi stadiyi doslidnih zrazkiv i 1938 roku virobnictvo T 28 bulo vidnovleno v kolishnomu obsyazi Ryad dzherel mistyat vkazivku na 523 mashini yak na zagalne chislo vigotovlenih tankiv T 28 prote bilshist dzherel shodyatsya na 503 tankah Krim riznih zmin konstrukciyi bazovoyi modeli u procesi serijnogo virobnictva robilisya neodnorazovi sprobi modernizaciyi tanka Zokrema provodilisya roboti z polipshennya transmisiyi ta bortovih reduktoriv sho vililisya u stvorennya tankiv T 28A i T 28A 2 div nizhche KonstrukciyaT 28 yavlyav soboyu serednij tank klasichnogo tribashtovogo komponuvannya z dvoyarusnim roztashuvannyam ozbroyennya Motorno transmisijne viddilennya znahodilosya v kormovij chastini tanka a viddilennya upravlinnya poyednane z bojovim u lobovij Tank mav protikuleve bronyuvannya Ekipazh tanka skladavsya z shesti osib mehanika vodiya komandira sho vikonuvav takozh funkciyi strilcya z bashtovogo kulemeta ta zaryadzhayuchogo garmati radista sho vikonuvav takozh funkciyi drugogo zaryadzhayuchogo navidnika i dvoh strilciv kulemetnih basht Bronovij korpus korobchatoyi formi povnistyu zvarnoyi z gomogennoyi broni abo klepano zvarnoyi z cementovanoyi broni Klepano zvarni korpusi mali tanki vipusku kincya 1936 pochatku 1938 i 1939 1940 rokiv v inshi roki vipuskalisya tanki z povnistyu zvarnimi korpusami Protyagom 1938 roku vipuskalisya tanki z korpusami oboh tipiv Korpus zbiravsya z katanih bronelistiv zavtovshki vid 13 do 30 mm zvarenih mizh soboyu vstik Dlya zbilshennya oglyadu mehanika vodiya ta zmenshennya mertvogo prostoru pered tankom perednya chastina korpusu bula skoshena Z metoyu zbilshennya zahishenosti stiki verhnogo perednogo pohilogo lobovogo vertikalnogo ta perednogo lista dnisha prikrivalisya dodatkovimi prutami Funkcionalno korpus podilyavsya na chotiri viddilennya upravlinnya bojove silove ta viddilennya silovoyi peredachi Bojove viddilennya vidgorodzhuvalosya vid motornogo peregorodkoyu z lyukom dlya dostupu do dviguna Zverhu do perednogo pohilogo lista mizh kulemetnimi bashtami privaryuvalisya vertikalni stinki verhnoyi chastini kabini mehanika vodiya Speredu kabina prikrivalasya vidkidnimi bronedvercyatami z lyukom sho vidkrivayetsya vgoru Lyuchok mav oglyadovu shilinu sho zakrivalasya tripleksom Zverhu kabina zakrivalasya she odnim lyukom sho polegshuvali posadku mehanika vodiya Pid chas Zimovoyi vijni na chastini tankiv peredni dvercyata mehanika vodiya posilyuvalasya dodatkovim 20 mm bronelistom a navkolo samoyi kabini navaryuvali ogorozhu sho ohoronyala dvercyata vid zaklinyuvannya oskolkami snaryadiv pri artobstrili Zovni korpusu z oboh bortiv navproti bojovogo viddilennya kripilisya yashiki dlya priladiv dimopusku Na tankah riznih rokiv vipusku yashiki rozriznyalisya konfiguraciyeyu Dlya dostupu do priladiv dimopusku zseredini bojovogo viddilennya v bortah korpusu buli dva kruglih otvori Do dnisha korpusu vzdovzh motornogo viddilennya bula privarena rama dviguna pervinnoyi peredachi ventilyatora ta KPP Rama dlya micnosti zmicnyuvalasya dvoma pidkosami z kozhnogo boku yaki sluzhili odnochasno oporoyu dlya radiatoriv Pravoruch ta livoruch vid pidmotornoyi rami u viddilenni transmisiyi roztashovuvalisya vertikalni nishi dlya benzobakiv Na dahu motornogo viddilennya buv vidkidnij lyuk z kovpakom povitrozabirnika poseredini Pravoruch ta livoruch vid lyuka buli zhalyuzi sho zabezpechuvali dostup povitrya do radiatoriv Za motornim viddilennyam na dahu vstanovlyuvavsya glushnik prikritij dodatkovim broneshitkom Nad transmisijnim viddilennyam u znimnomu bronelisti vstanovlyuvavsya ventilyator prikritij zverhu bronekovpak z zhalyuzi konfiguraciya yakih takozh rozriznyalasya zalezhno vid roku vipusku tanka U dnishi korpusu bulo 7 lyuchkiv dlya dostupu do riznih agregativ dviguna ta transmisiyi a takozh lyuk ekstrenoyi evakuaciyi ekipazhu cherez dnishe Bashti Bashti tanka rozmishuvalisya v dva yarusi Na pershomu roztashovuvalisya dvi mali kulemetni bashti na drugomu golovna bashta z garmatnim ozbroyennyam Yak i korpusi golovni bashti vipuskalisya dvoh tipiv zvarni ta klepano zvarni Po konstrukciyi golovna bashta bula identichna golovnij bashti vazhkogo tanka T 35 bashta mala eliptichnu formu z rozvinenoyu kormovoyu nisheyu ta zbiralasya z katanih bronelistiv zavtovshki 15 20 mm Dah bashti buv posilenij rebrami zhorstkosti vikonanimi u formi vishtampovok u viglyadi velikoyi zirki i dvoh smug iz zakruglenimi krayami Spochatku v dahu bashti buv odin pryamokutnij lyuk yakij 1936 roku buv zaminenij dvoma kruglim lyukom navidnika z ustanovkoyu pid zenitnu turel ta pryamokutnim lyukom komandira U perednij chastini dahu bashti bulo dva otvori dlya periskopichnih priladiv zahishenih bronekovpakom v zadnij chastini pravoruch otvir antennogo vvodu Zovni bashti po bortah na vosmi kronshtejnah mogla kripitisya poruchneva antena Na pravij ta livij stinkah bashti buli oglyadovi shilini zakriti tripleksami i pid nimi ambrazuri dlya strilbi z osobistoyi zbroyi sho zakrivalisya bronezasuvkami U perednij chastini bashti na capfah vstanovlyuvalasya 76 2 mm garmata pravoruch vid neyi v nezalezhnij mistivsya kulemet DT kut gorizontalnogo obstrilu 30 kut pidnesennya 30 znizhennya 20 U zadnij stinci kormovoyi nishi bashti bula vertikalna shilina dlya bugelya ustanovki kulemeta zamist yakoyi z 1936 roku bula vvedena standartna kulova ustanovka Krim togo na pravij stinci nishi rozmishuvalasya radiostanciya Dlya zruchnosti ekipazhu golovna bashta zabezpechuvalasya pidvisnoyu pidlogoyu pidnesena nad dnishem korpusu ta zakriplena do pogona bashti chotirma kronshtejnami Zverhu pidloga bula prikrita gumovim riflenim listom Pravoruch ta livoruch vid garmati vstanovlyuvalisya visoki sidinnya komandira ta navidnika vidpovidno sho mali na svoyih stijkah obertovi boyeukladki barabannogo tipu na 6 snaryadiv kozhna Mizh sidinnyami zi zmishennyam do perednoyi chastini bashti vstanovlyuvalasya stijka na 8 snaryadiv na tankah pershoyi seriyi na 12 snaryadiv ta shist magaziniv do kulemetiv Na zadnij stijci pidvisnoyi pidlogi sharnirno kripilosya vidkidne sidinnya radista vin zhe zaryadzhayuchij Bashta mala krugove obertannya Mehanizm povorotu bashti osnashuvavsya elektrichnim ta ruchnim privodami Ostanni 13 serijnih tankiv vipusheni 1940 roku mali golovni bashti konichnoyi formi takozh analogichni za konstrukciyeyu konichnij bashti tanka T 35 Odnak na vidminu vid T 35 konichnoyu bula lishe golovna bashta kulemetni zberegli cilindrichnu formu Mali kulemetni bashti takozh buli identichni po konstrukciyi kulemetnim bashtam T 35 yedina vidminnist vidsutnist u basht T 28 kilec rimiv Obidvi bashti buli odnakovi za svoyim ustroyem krugli z vistupom u perednij chastini dlya kulovoyi ustanovki kulemeta i rozriznyalisya lishe rozmishennyam oglyadovih shilin ta ambrazur dlya strilbi z osobistoyi zbroyi Ozbroyuvalisya bashti odnim kulemetom DT Privid povorotu bashti ruchnij Kozhna bashta mogla obertatisya vid uporu v stinku kabini mehanika vodiya do uporu v stinku korpusu tanka gorizontalnij kut obstrilu kulemeta pri comu stanoviv 165 Strilec rozmishuvavsya na povorotnomu sidinni regulovanoyi visoti vstanovlenomu na dnishe korpusu Dlya posadki strilcya v dahu bashti buv odin velikij lyuk pryamokutnoyi formi z zaokruglennyam ugori Ekranuvannya Zastosuvannya tankiv T 28 u Zimovij vijni viyavilo nedostatnist yih bronyuvannya vnaslidok chogo bula rozroblena shema dodatkovogo ekranuvannya tanka Tanki ekranuvali v zavodskih umovah metodom privaryuvannya dodatkovih bronelistiv zavtovshki 20 30 mm do korpusu tanka ta basht Ekranuvannya dalo zmogu dovesti tovshinu broni lobovih chastin korpusu tanka do 50 60 mm a basht i verhnoyi chastini bortiv do 40 mm Ce serjozno pidvishilo zahishenist mashini hocha i negativno poznachilosya na yiyi dinamichnih harakteristikah oskilki masa tanka zrosla do 32 ton Ekranuvannya tankiv provodilosya na Kirovskomu zavodi 1940 roku Ekranovani tanki otrimuvali indeks T 28E ekranovanij Planuvalosya provesti ekranuvannya vsih sho buli v nayavnosti mashin ponad 400 ale zgidno z dokumentami vsogo bulo zaekranovano 111 tankiv z nih 103 povnistyu i 8 chastkovo Bilshist ekranovanih mashin nadhodilo v chastini Leningradskogo vijskovogo okrugu blizko 80 15 mashin v Kiyivskij OVO i lishe dvi mashini v Zahidnij OVO Ozbroyennya Osnovnim ozbroyennyam T 28 bula 76 2 mm tankova garmata Spochatku tanki ozbroyuvalisya garmatoyu modeli Kirovska tankova zrazka 1927 32 rokiv Specialno rozroblena dlya T 28 garmata vikoristovuvala doopracovanu hitnu chastinu 76 mm polkovoyi garmati zrazka 1927 z nastupnimi zminami vkorochena dovzhina vidkotu z 1000 do 500 mm zbilsheno kilkist ridini v nakatniku z 3 6 do 4 8 l posileni sanchata shlyahom potovshennya yih stinok z 5 do 8 mm vvedeno novij pidjomnij mehanizm nozhnij spusk i novi pricilni pristosuvannya sho zadovolnyayut umovam roboti tankovogo ekipazhu Garmata KT 28 mala dovzhinu stvola 16 5 kalibriv Pochatkova shvidkist 7 kilogramovogo oskolkovo fugasnogo snaryada stanovila 262 m s 6 5 kilogramovogo shrapnelnogo 381 m s Garmata vstanovlyuvalasya v lobovij chastini golovnoyi bashti v masci na capfah Maksimalnij kut pidnesennya garmati stanoviv 25 opuskannya 5 Pidjomnij mehanizm garmati sektornogo tipu ruchnij Garmata KT 28 priznachalasya dlya borotbi z vognevimi tochkami protivnika ta nebronovanimi cilyami i cilkom zadovolnyala pokladeni na neyi zavdannya Potuzhnist yiyi bronebijnogo snaryada v silu nevisokoyi pochatkovoyi shvidkosti bulo dostatno nizkoyu Treba skazati sho vidverta slabkist garmati KT 28 u borotbi z bronovanimi cilyami sluzhila dzherelom bezlichi narikan z boku vijskovih Vlasne samimi konstruktorami tanka garmata KT 28 yak osnovne ozbroyennya rozglyadalasya yak timchasovij zahid zgodom tanki planuvalosya ozbroyuvati 76 2 mm universalnoyu tankovoyu garmatoyu Prote z ryadu prichin yiyi tak i ne vdalosya dopracyuvati do prijnyatnogo rivnya ta zapustiti u virobnictvo Pochinayuchi z 1938 r i azh do zakinchennya virobnictva v 1940 r T 28 ozbroyuvalisya novoyu 76 2 mm tankovoyu garmatoyu Garmata L 10 mala stvol zavdovzhki 26 kalibriv ta veliku porivnyano z KT 28 pochatkovu shvidkist 555 m s sho dalo zmogu yiyi bronebijnomu snaryadu probivati bronyu zavtovshki do 50 mm na vidstani 1000 m pri kuti zustrichi 60 do normali Ce istotno pidvishilo bojovi mozhlivosti tanka hocha po nadijnosti ta zruchnosti ekspluataciyi L 10 vidchutno postupalasya KT 28 Krim novoviroblenih mashin garmatoyu L 10 pereozbroyuvalisya tanki yaki nadhodili na Kirovskij zavod dlya remontu Tochnih danih pro zagalnu kilkist tankiv ozbroyenih garmatami L 10 nemaye odnak za nayavnimi danimi mozhna pripustiti sho do 1941 roku garmatoyu L 10 buli ozbroyeni blizko 300 tankiv T 28 z priblizno 450 sho buli v nayavnosti Dlya navedennya garmati na cil vikoristovuvalisya teleskopichnij pricil TOP zrazka 1930 roku i periskopnij pricil PT 1 zrazka 1932 roku Boyekomplekt garmati stanoviv 69 unitarnih postriliv yaki rozmishuvalisya v ukladkah na bortah korpusu 49 shtuk u stijci na pidvisnomu poliku bashti 8 sht i v obertovih barabannih ustanovkah pid sidinnyami komandira ta navidnika po 6 sht zastosuvannya obertovoyi boyeukladki harakterna osoblivist tankiv T 28 i T 35 U boyekomplekt tankiv z garmatami KT 28 vhodili lishe oskolkovo fugasni ta shrapnelni snaryadi a tankiv osnashenih garmatami L 10 takozh i bronebijni Dopomizhne ozbroyennya T 28 skladalosya z chotiroh 7 62 mm kulemetiv DT roztashovanih v kulovih ustanovkah Odin z nih rozmishuvavsya v lobovij chastini golovnoyi bashti v avtonomnij ustanovci pravoruch vid garmati inshij rozmishuvavsya v kormovij nishi Spochatku kormovij kulemet ne mav svoyeyi ustanovki a buv znimnim na bugeli i viv vogon cherez vertikalnu ambrazuru sho zakrivalasya bronovoyu krishkoyu Pochinayuchi z 1936 roku v kormovij nishi bashti vstanovlyuvalasya standartna kulova ustanovka Po odnomu kulemetu vstanovlyuvalosya v malih bashtochkah kozhna z yakih mala gorizontalnij sektor navedennya 165 Na tankah ostannih serij na lyuku navidnika vstanovlyuvalasya takozh zenitna turelna ustanovka P 40 z kulemetom DT zabezpechenim dlya strilbi po povitryanih cilyah z kolimatornim pricilom takim chinom zagalna kilkist kulemetiv tanka dovodilosya do p yati Boyekomplekt kulemetiv stanoviv 7938 patroniv u 126 diskovih magazinah po 63 patrona kozhnij Magazini dlya kulemetiv golovnoyi bashti vkladalisya v stelazhah na bortah korpusu i v kormovij nishi Originalno bula virishena ukladannya magaziniv dlya kulemetiv malih basht po obidvi storoni vid mehanika vodiya na pravomu ta livomu bortah znahodilosya po odnomu obertovomu u vertikalnij ploshini barabanu v kozhnomu z yakih bulo ukladeno po 40 magaziniv do kulemetiv 8 sektoriv po 5 magaziniv Dvigun ta transmisiya Dvigun tanka V podibnij aviacijnij karbyuratornij vodyanogo oholodzhennya ekspluatacijnoyu potuzhnistyu 450 k s pri 1400 ob hv Maksimalna potuzhnist stanovila 500 k s pri 1450 ob hv sprobi ustanovki na tank dizelnogo dviguna uspihu ne mali Stupin stisnennya 5 3 suha masa dviguna 553 kg Karbyuratoriv dva tipu KD 1 na kozhnu grupu cilindriv Vodyane oholodzhennya dviguniv zdijsnyuvalosya za dopomogoyu radiatoriv zagalnoyu yemnistyu 100 l Na mashinah pershoyi seriyi radiatori mali rizne chislo sekcij Dva benzobaka yemnistyu 330 l kozhnij roztashovuvalisya uzdovzh bortiv u transmisijnomu viddilenni Podacha paliva pid tiskom benzopompoyu Yak palivo vikoristovuvavsya benzin marok B 70 i KB 70 Maslyanij nasos shesternij na tankah pershoyi seriyi porshnevij Zapalyuvannya vid magneto Na tankah pershoyi seriyi vikoristovuvalisya magneto Scintilla na podalshih magneto Elektrozavod Transmisiya skladalasya z golovnogo frikcionu suhogo tertya pyatishvidkisnoyi korobki zmini peredach p yat peredach vpered odna nazad bagatodiskovih suhih bortovih frikcijnih ta dvoryadnih bortovih peredach z strichkovimi galmami Korobka peredach mala blokuvalnij pristrij yakij zapobigaye peremikannya peredach pri nevimknenomu golovnomu frikcioni Hodova chastina Pidviska bula rozroblena perevazhno za tipom tanka firmi Krupp ta predstavlyala z sebe korobchatu gusenichnu ramu priklepanu abo privarenu do broni korpusu vseredini yakoyi rozmishuvalisya vsi elementi pidviski Hodova chastina stosovno do odnogo bortu skladalasya z 12 parnih opornih kotkiv malogo diametra zblokovanih za dopomogoyu balansiriv u 6 karetok z pruzhinnim pidresoryuvannyam Karetki u svoyu chergu zblokovani u dva vizki pidvisheni do korpusu na dvoh tochkah Zovnishnij diametr opornogo kotka 350 mm Spochatku vsi oporni kotki mali gumovi bandazhi Pochinayuchi z 1936 r na dvi karetki v najzavantazhenishij chastini tanka 4 u i 5 u stali vstanovlyuvati sucilnometalevi kotki bez bandazhiv Takozh buli 4 obgumovanih pidtrimuyuchih rolika diametrom 280 mm Veduchi kolesa civkovogo zacheplennya z diametrom dililnogo kola 720 mm i 17 zubami zadnogo roztashuvannya Zubchasti vinci znimni Napryamni kolesa liti iz stalevim shtampovanim obodom ta gumovim bandazhem Zovnishnij diametr kolesa 780 mm Natyazhnij pristrij gvintovij za dopomogoyu krivoshipa Dribnolankovij gusenichna lancyug zavdovzhki 15 800 mm skladavsya z 121 stalevogo litogo traka Shirina traka 380 mm dovzhina 170 mm krok gusenichnogo lancyuga 130 mm Elektroobladnannya Na mashinah pershoyi partiyi vstanovlyuvalosya importne elektroobladnannya naprugoyu 12 V ale potim z kincya 1933 roku perejshli na vitchiznyane obladnannya naprugoyu 24 V Potuzhnist generatora 1000 vt Vnutrishnye osvitlennya ta elektroobladnannya mashini vklyuchalo 3 lampochki shitka vodiya 2 perenosnih lampochki 6 rozetok 3 v golovnij bashti po odnij u malih i odna u viddilenni transmisiyi 4 plafona 2 v golovnij bashti i po odnomu u malih Dlya osvitlennya dorogi v nichnij chas tank mav dvi skladni fari zabezpecheni bronovimi kozhuhami analogichni vikoristovuvalisya na T 26 Na kormi tanka na nadgusenichnih policyah rozmishuvalosya dva zadnih gabaritnih lihtarya z vidkidnimi krishkami Takozh na ryad tankiv vstanovlyuvalisya dvi fari prozhektori dlya nichnoyi strilbi tak zvani fari bojovogo svitla rozmishuvalisya na masci garmati abo bezposeredno nad jogo stvolom abo po obidvi storoni vid nogo Dlya podachi zvukovih signaliv buv gudok ZET vibratornogo tipu Zasobi sposterezhennya ta zv yazku Zasobi sposterezhennya na T 28 yavlyali soboyu prosti zakriti z vnutrishnoyi storoni zminnim tripleksnim skloblokom sho zabezpechuvav zahist vid kul oskolkiv snaryadiv ta brizok svincyu pri obstrili bronebijnimi kulyami Po odnij oglyadovij shilini roztashovuvalosya po bortah golovnoyi bashti za zovnishnimi bortami kulemetnih basht i v krishci lyuka mehanika vodiya Krim cogo komandir tanka mav u svoyemu rozporyadzhenni periskopichnij panoramnij prilad sposterezhennya PTK zahishenij bronekovpakom Dlya zovnishnogo zv yazku vsi tanki T 28 osnashuvalisya radiostanciyami Na tanki rannih vipuskiv vstanovlyuvalasya radiostanciya 71 TK sho zabezpechuvala zv yazok na distanciyu 18 20 km Z 1935 r na tank stali vstanovlyuvati radiostanciyu 71 TK 2 iz zbilshenoyu do 40 60 km dalnistyu zv yazku ale cherez nenadijnist radiostanciya postijno peregrivalasya yiyi vzhe z 1936 roku zaminili bilsh doskonaloyu 71 TK 3 sho stala najbilsh masovoyu tankovoyu radiostanciyeyu dovoyennih rokiv Na mashinah vipusku 1933 1935 rokiv buli problemi z ekranuvannyam elektroobladnannya vnaslidok chogo vinikali silni radiopereshkodi Piznishe zavdyaki blokuvannyu elektroshemi za dopomogoyu kondensatoriv vid pereshkod vdalosya pozbutisya Bilshist T 28 osnashuvalisya antenoyu poruchnevogo tipu lishe na tankah vipusku 1939 1940 r stali vstanovlyuvatisya shtirovi anteni Dlya vnutrishnogo zv yazku T 28 osnashuvalisya tankovim peregovornim pristroyem tankofonom TPU 6 na vsih shistoh chleniv ekipazhu Na mashinah pershoyi seriyi vstanovlyuvavsya prilad tipu Safar Dodatkove obladnannya Protipozhezhne obladnannya vklyuchalo v sebe stacionarnij vognegasnik z chotirohhloristim vuglecem yemnistyu 3 l vstanovlenij pid pravim radiatorom yakij privodivsya v diyu specialnoyu knopkoyu z miscya mehanika vodiya abo komandira tanka Krim togo bulo dva ruchnih vognegasnika Tank obladnanij dvoma priladami dimopusku TDP 3 vstanovlenimi na bortah u specialnih yashikah ZIP Zovni do korpusu tanka kripivsya ZIP u skladi dvoh 15 tonnih domkrativ dvoh lopat sokiri dvoruchnoyi pilki dvoh lomiv specialnogo stalevogo bruska dlya znyattya kotkiv buksirnih trosiv brezentu zapasnih kotkiv ta zapasnoyi karetki nizhnoyi pidviski Shema ukladannya ZIP istotno rozriznyalasya zalezhno vid roku vipusku Na chastinu tankiv montuvalasya specialna reshitka dlya ukladannya brezentu Osnovni serijni modifikaciyiT 28 1 peredserijnij zrazok 1932 Ozbroyennya 45 mm garmata zrazka 1932 i tri kulemeti DT T 28 zrazka 1933 pershij serijnij zrazok virobnictva 1933 1934 rokiv Ozbroyennya 76 2 mm garmata KT 28 i 4 kulemeti DT Vipushena 41 mashina T 28 zrazka 1934 osnovnij serijnij zrazok virobnictva 1934 1938 rokiv Ozbroyennya 76 2 mm garmata KT 28 i 4 5 kulemetiv DT Vipusheno 266 mashin T 28 zrazka 1938 osnovnij serijnij zrazok virobnictva 1938 1940 rokiv Ozbroyennya 76 2 mm garmata L 10 ta 5 kulemetiv DT Vipushena 131 mashina T 28 zrazka 1940 tank z konichnoyu golovnoyu bashtoyu virobnictva 1940 roku Ozbroyennya 76 2 mm garmata L 10 ta 5 kulemetiv DT Vipusheno 13 mashin T 28E ekranovanij variant tanka T 28 Ekranuvannya ranishe pobudovanih mashin provodilasya 1940 roku Vsogo zaekranuvali 111 tankiv T 28A shvidkisnij tank T 28 Za rahunok perekonstruyuvannya bortovogo reduktora ta korobki peredach vdalosya pidnyati shvidkist tanka do 56 km god po shose i 46 km god po prosilku Z chervnya po gruden 1936 roku v ramkah vigotovlennya serijnih tankiv bulo vigotovleno 52 mashini Podalshe virobnictvo tankiv ciyeyi modifikaciyi bulo zgornuto zvazhayuchi planovanomu prijnyattyu na ozbroyennya tanka T 29 Eksperimentalni zrazkiT 28A 2 odin z shvidkisnih tankiv T 28A u doslidnomu poryadku osnashenij transmisiyeyu zminenoyi konstrukciyi sho dalo zmogu dosyagti shvidkosti za 65 km god po shose Vipushenij voseni 1936 roku T 28PH T 28 pidvodnogo hodinnya serijnij tank na yakij u doslidnomu poryadku bulo vstanovleno obladnannya dlya podolannya po dnu vodnih pereshkod zavglibshki do 4 5 m 1937 Z metoyu zabezpechennya mozhlivosti pidvodnogo hodinnya korpus tanka T 28PH i jogo ozbroyennya germetizuvali a dlya zhivlennya dviguna povitryam ta vidvedennya vihlopnih gaziv pid vodoyu vstanovlyuvalisya specialni pristosuvannya Obladnannya bulo vigotovleno v majsternyah NDBT poligonu v Kubinci Viprobuvannya tanka provodilisya u serpni grudni 1937 roku v prirodnih vodojmah Moskovskoyi oblasti Ekipazh pracyuvav u legkih vodolaznih aparatah tipu IPA 2 ta IPA 3 Vsogo bulo zrobleno 27 zayizdiv na riznu glibinu Zagalna trivalist pidvodnogo hodinnya tanka sklala 6 god 35 hv z nih 4 god 44 hv z pracyuyuchim dvigunom Pri comu trivalist odinichnogo zanurennya bula dovedena do 60 hvilin a bezperervna robota dviguna pid vodoyu do 27 Odnak ne obijshlosya bez NP 4 veresnya 1937 na 18 j hvilini chetvertogo zayizdu na glibini 2780 mm dvigun sho pracyuvav do cogo normalno pri 1000 1100 ob hv stav davati pereboyi mimovilno zminyuyuchi chislo obertiv Cherez 40 50 sekund u motornomu viddilenni tanka stavsya vibuh Vid rizkogo perepadu tisku buli virvani kriplennya lyukiv vodiya pravoyi maloyi bashti lyuka navidnika golovnoyi bashti i pidmotornogo lyuka a takozh porushena germetizaciya ryadu ushilnen zhalyuzi U pidsumku tank zalilo vodoyu Na shastya obijshlosya bez zhertv ekipazh zumiv pokinuti mashinu Za rezultatami viprobuvan buv zroblenij visnovok sho v comu vidi obladnannya pidvodnogo hodu maye ryad konstruktivnih nedolikiv i v cilomu ne povnoyu miroyu vidpovidaye pred yavlenim taktiko tehnichnim vimogam Vodnochas navit pri samomu poverhnevomu usunennyu viyavlenih defektiv pidvodne hodinnya T 28 viznavalosya cilkom mozhlivim Pri usunenni vsih nedolikiv T 28PH mig uspishno vikoristovuvatisya pri forsuvanni vodnih pereshkod zavglibshki do 4 m i zavshirshki do 1 km pri maksimalnij shvidkosti techiyi do 1 m s Komisiyeyu sho provodila viprobuvannya bulo viznano neobhidnim vigotoviti etalonnij zrazok T 28PH v zavodskih umovah Prote niyakoyi informaciyi pro podalshi rozrobki z T 28PH nemaye Mashini stvoreni na bazi T 28T 29 eksperimentalnij serednij kolisno gusenichnij tank stvorenij za analogichnoyu z T 28 komponuvalnoyu shemoyu i z vikoristannyam jogo vuzliv ta agregativ Ozbroyennya 76 2 mm garmata KT 28 PS 3 abo L 10 i 4 5 kulemetiv DT Vipusheno kilka doslidnih zrazkiv inzhenernij tank mostoukladalnik sproyektovanij u 1936 1940 rokah Navesni 1940 roku T 28 1638 u doslidnomu poryadku buv pereroblenij v IT 28 Zamist basht i pidbashtovoyi korobki vstanovlyuvalasya vosmigranna rubka na yaku vstanovlyuvavsya dvokolijnij mist zavdovzhki 13 3 m z mostovim privodom ta vazhelyami navodki Za pidsumkami viprobuvan bulo vstanovleno sho chas navedennya mosta stanovit 3 5 hvilin a micnist mehanizmiv privodu ta samogo mostu dostatni dlya prohodzhennya tankiv masoyu do 50 t Vlasna vaga mashini stanovila 24 tonni ozbroyennya skladalosya z 2 kulemetiv DT Mashina bula ocinena vijskovimi v principi pozitivno ale viyavleni nedoliki vimagali doopracyuvannya yaki tak i ne buli provedeni Vsi podalshi roboti z IT 28 buli zgornuti doslidna zenitna samohidna artilerijska ustanovka na bazi tanka T 28 1935 Ozbroyennya i kulemet DT Vipushenij doslidnij zrazok 152 4 mm samohidna mortira dosvidchena samohidna artilerijska ustanovka 1932 Vikoristovuvalosya shasi tanka T 28 Ozbroyennya i dva kulemeti DT 152 4 mm samohidna beregova garmata doslidna samohidna artilerijska ustanovka dlya beregovoyi oboroni 1933 Vikoristovuvalosya shasi tanka T 28 Ozbroyennya i samohidni artilerijski ustanovki 1935 1936 roki Stvoreni z vikoristannyam vuzliv ta agregativ tankiv T 28 i T 35 Ozbroyennya vidpovidno 203 mm gaubicya B 4 abo 152 mm morska garmata B 10 Vipusheno doslidni zrazki Tank elektrotralshik na bazi T 28 eksperimentalnij elektrotralshik dlya stvorennya prohodiv u minnih zagorodzhennyah 1940 Na tanku zamist golovnoyi bashti vstanovlyuvalasya rubka z generatorom ta inshim obladnannyam Generator stvoryuvav pered tankom elektromagnitne pole ultravisokoyi chastoti sho davalo zmogu pidrivati mini z elektrodetonatorami 14 kvitnya 1940 elektrotralshik projshov uspishni viprobuvannya ale z ryadu prichini ne buv zapushenij u serijne virobnictvo Piznishe analogichna mashina proyektuvalasya na bazi tanka KV 1 ozbroyena Stvoreno z vikoristannyam agregativ vuzliv ta garmatnih basht tanka T 28 Ozbroyennya tri 76 2 mm garmati KT 28 abo yaki v period nimecko radyanskoyi vijni buli zamineni na 8 kulemetiv DT i 4 kulemeti Maksim Vipusheno 2 zrazki T 112 doslidnij serednij tank sho yavlyav soboyu T 28 z pidviskoyu za tipom vazhkogo tanka T 35 Rozroblenij KB Kirovskogo zavodu pid kerivnictvom Kotina 1938 roku Ne vijshov zi stadiyi kreslen Krim togo bashti tankiv T 28 vikoristovuvalisya dlya ozbroyennya bronekateriv proyektu 1124 Takozh vzhe v period Velikoyi Vitchiznyanoyi vijni bashti ta elementi korpusiv T 28 vikoristovuvalisya pri budivnictvi deyakih bronepoyizdiv Napriklad bronepoyizdi 1 Vinishuvach fashizmu zi skladu 6 go ODBP ta bronepoyizd 2 Dzerzhinec zi skladu 48 go ODBP i pri sporudzhenni dovgotrivalih vognevih tochok u rajoni Leningrada Ozbroyennya viprobovuyutsya na bazi T 2876 2 mm garmata L 11 stvorena v KB Kirovskogo zavodu v pochatku 1938 roku dlya zamini garmati yak osnovne ozbroyennya T 28 a takozh dlya osnashennya perspektivnih vazhkih ta serednih tankiv viprobovuvalasya na tanku T 28 1939 roku paralelno z stvorenoyu dlya tih zhe cilej garmatoyu F 32 pokazavshi priblizno shozhi z ostannoyu rezultati Odnak cherez bilshu skladnist ta vartist na ozbroyennya prijnyata ne bula 76 2 mm garmata F 32 stvorena v OKB 92 Gorkovskogo artilerijskogo zavodu 92 pid kerivnictvom Priznachalasya dlya tih zhe cilej sho i L 11 i vikoristovuvala v konstrukciyi hitnu chastina Viprobovuvalasya na T 28 paralelno z L 11 1939 roku i pokazala priblizno zistavni z neyu rezultati Zavdyaki menshij vartosti ta bilshij tehnologichnosti virobnictva za rezultatami viprobuvan vibir buv zroblenij na korist F 32 i v sichni 1940 roku garmata bula prijnyata na ozbroyennya RKKA Odnak planovane pereozbroyennya T 28 tak i ne bulo zrobleno 85 mm garmata F 30 rozroblena pid kerivnictvom Grabina v pochatku 1939 roku yak tankova garmata velikoyi potuzhnosti Na pochatku lita 1939 zrazok garmati prohodiv viprobuvannya vozinnyam i na shtuchnomu vidkati na tanku T 28 garmata vstanovlyuvalosya v bashtu Viprobuvannya strilboyu bulo virisheno ne provoditi oskilki pri vikoristanni garmati rozrahunkova reakciya viddachi na pogon perevishuvala dopustimu 95 mm garmata F 39 rozroblena v OKB 92 Gorkovskogo artilerijskogo zavodu 92 na bazi 85 mm garmati F 30 na pochatku 1940 roku Osinnyu 1940 roku zaznavala vozinnyu i na shtuchnomu vidkati u bashti tanka T 28 mabut togo zh sho vikoristovuvavsya dlya viprobuvannya garmat F 32 i F 30 Obladnannya viprobovuyutsya na bazi T 28Kotkovij natisknoyi diyi viprobovuvavsya na T 28 u travni lipni 1939 roku Tral proroblyav dva prohodi pered gusenicyami tanka shirinoyu po 600 mm Pid chas viprobuvan z yasuvalosya sho kozhna karetka kotkiv u stani pidirvati 2 3 protitankovi mini tipu TM 35 sporyadzheni 2600 2800 g tolu pislya chogo vona potrebuvala vidnovlennya Shvidkist tralennya dosyagala 10 12 km god Dlya ustanovki trala na tank bulo potribno 1 god 40 hv Gabaritni rozmiri tanka z tralom sklali dovzhina 8160 mm shirina 3216 mm Masa trala 2110 kg Za rezultatami viprobuvan buv zroblenij visnovok sho popri ryad pozitivnih yakostej trala jogo konstrukciyu neobhidno polipshiti shob domogtisya bilshoyi zhivuchosti 10 15 vibuhiv pid karetkoyu ta manevrenosti Bulo viznano neobhidnim vigotoviti 2 3 zrazka dlya poligonnih viprobuvan ta provesti yih 1940 roku v litnih ta zimovih umovah prote podalshi viprobuvannya ne provodilisya Bojkovij minnij tral TR 28 viprobovuvavsya na T 28 u lipni serpni 1940 roku Tral buv rozroblenij inzhenerami Byelogurovim ta Koloyevim z dosvidu Zimovoyi vijni ta priznachavsya dlya zabezpechennya prohodiv zavshirshki 3 5 m u minnih polyah Tral skladavsya z barabana do yakogo kripilisya trosi z gruzikami na kincyah i lancyugovoyi peredachi z privodom vid linivcya tanka Obertayuchis trosi z vantazhami vdaryali po zemli ta viklikali detonaciyu min Viprobuvannya pokazali sho konstrukciya trala v principi vdala ale potrebuye doopracyuvannya Plug kanavokopach KV viprobovuvavsya na T 28 u listopadi 1940 roku Priznachavsya dlya shvidkogo vidrittya pozadu ruhomogo tanka trapeceyidalnih transhej nepovnogo profilyu blizko 0 5 0 6 m zavglibshki dlya ukrittya pihoti v boyu Viprobuvannya pokazali nepogani rezultati odnak podalshi rozrobki z pluga KV buli pripineni Torsionna pidviska viprobovuvalasya v lyutomu berezni 1939 roku v ramkah proyektnih ta konstruktorskih robit SKB 2 po tanku SMK Dlya viprobuvan na serijnomu T 28 zavodskij nomer 1552 bula demontovana shtatna pidviska ta vstanovlena torsionna Torsionni vali rozmishuvalisya bezposeredno pid dnishem mashini a dlya obmezhennya hodu balansiriv buli vstanovleni stalevi upori z gumovimi dempferami Pid chas viprobuvan tank projshov 1851 km Buli viprobuvani tri tipi opornih kotkiv sho rozriznyalisya diametrom masoyu ta tipom pruzhnogo elementa Viprobuvannya pokazali zagalnu nadijnist roboti torsionnoyi pidviski yaka v dopracovanomu viglyadi bula zastosovana na eksperimentalnih tankah SMK i KV Krim togo torsionna pidviska bula rekomendovana dlya zastosuvannya pri budivnictvi novih T 28 odnak u virobnictvi T 28 z torsionnoyu pidviskoyu z ryadu prichin tak i ne buli osvoyeni Operatori SRSR Finlyandiya 7 tankiv Tretij Rejh tochna kilkist nevidoma ale ne bilshe 10 tankiv Rumuniya dva tanki Ugorske korolivstvo odin tank Ekspluataciya ta bojove zastosuvannyaRSChA 1933 roku pershi 10 tankiv T 28 nadijshli na ozbroyennya 2 go okremogo tankovogo polku Leningradskogo vijskovogo okrugu potim v 1 3 i 4 j tankovi polki 12 grudnya 1935 nakazom Narkoma oboroni tankovi polki buli rozgornuti v okremi vazhki tankovi brigadi skorocheno vtbr abo tb Vidpovidno do cogo nakazu vtbr skladalasya z troh linijnih tankovih bataljoniv navchalnogo bataljonu bataljonu bojovogo zabezpechennya ta inshih pidrozdiliv U svoyemu skladi vtbr mala 54 tanka T 28 16 tankiv 18 tankiv T 26 i 3 vognemetnih tanka a takozh chislenni avtomobili Osobovij sklad brigadi stanoviv 1400 osib Usogo bulo sformovano 4 vtbr 1 4 5 i 6 a na bazi 1 3 4 i 2 go okremih tankovih polkiv vidpovidno 1 a vtbr dislokuvalasya v Smolensku Biloruskij vijskovij okrug 4 a vtbr u Kiyevi Kiyivskij vijskovij okrug 5 a vtbr u Harkovi Harkivskij vijskovij okrug i 6 a vtbr im S M Kirova u Slucku Leningradskij vijskovij okrug Pri comu cikavo sho na ozbroyenni 5 yi vtbr krim T 28 buli vazhki tanki T 35 Nakazom Narkoma oboroni vid 21 travnya 1936 vazhki tankovi brigadi buli vidileni v rezerv Golovnogo Komanduvannya RGK Osnovne priznachennya cih chastin viznachalosya yak yakisne posilennya strileckih ta tankovih z yednan pri prorivi ukriplenih pozicij protivnika Vidpovidno do cogo priznachennya bula rozroblena programa za yakoyu gotuvali osobovij sklad vtbr Pidgotovka tankistiv na T 28 zdijsnyuvalasya v 2 j zapasnij tankovij brigadi LVO Orlovskomu bronetankovomu uchilishe a takozh na Leningradskih bronetankovih kursah polipshennya komskladu Vidpovidno do Statutu RSChA obsluga bojovogo ekipazhu tanka T 28 stanom na sichen 1936 viglyadala tak Komandir tanka lejtenant pomishayetsya v golovnij bashti 1 pravoruch vid garmati bilya periskopa Vede vogon z DT zaryadzhaye za dopomogoyu radista garmatu komanduye tankom Tehnik tankovij molodshij voyentehnik 2 rangu mistitsya v perednij chastini tanka u viddilenni upravlinnya Bezposeredno keruye ruhom tanka vidpovidaye za jogo tehnichnij stan Poza boyem keruye pidgotovkoyu mehanikiv vodiyiv ta motorista Mehanik vodij starshina pomishayetsya u bashti 2 liva kulemetna vede vogon z kulemeta zabezpechuye doglyad za motorom Komandir artilerijskoyi bashti molodshij komandir vzvodu pomishayetsya u bashti 1 livoruch vede vogon z 76 mm garmati Vidpovidaye za stan ozbroyennya tanka Poza boyem keruye pidgotovkoyu kulemetnikiv Komandir kulemetnoyi bashti 3 vidokremlenij komandir pomishayetsya u bashti 3 prava kulemetna vede vogon z kulemeta Zabezpechuye doglyad za hodovoyu chastinoyu tanka Radiotelegrafist vidokremlenij komandir pomishayetsya u bashti 1 obslugovuye radiostanciyu u boyu dopomagaye zaryadzhati garmatu Mehanik vodij molodshij molodshij komandir vzvodu roztashovanij poza tankom Zabezpechuye postijnij doglyad chishennya ta zmashennya transmisiyi ta hodovoyi chastini v peredbojovij obstanovci ta pislya boyu Motorist molodshij tehnichnij sklad roztashovanij poza tankom Zabezpechuye postijnij doglyad za motorom jogo chishennya ta zmashennya 1939 roku vazhki tankovi brigadi buli perevedeni na novij shtat a takozh zminili numeraciyu 5 a vtbr stala 14 yu 4 a vtbr 10 yu 1 a vtbr 21 yu a 6 a vtbr 20 yu im Kirova Do 1939 roku T 28 ne zastosovuvalisya v bojovih diyah prote neodnorazovo brali uchast u vijskovih manevrah ta navchannyah vpershe u sichni 1934 roku Pri comu neridko mali misce pozitivni vidguki pro taktiko tehnichni harakteristiki tankiv a ot do yakosti ta nadijnosti mashin buli pretenziyi Krim togo z 1933 roku i azh do pochatku Velikoyi Vitchiznyanoyi vijni T 28 regulyarno brali uchast u vijskovih paradah 1 travnya i 7 listopada v Moskvi Chervona plosha blizko 20 mashin Leningradi Palacova plosha 10 12 mashin ta Kiyevi Hreshatik 10 12 mashin U veresni 1939 roku 10 a i 21 a tankovi brigadi 98 i 105 tankiv T 28 vidpovidno brali uchast u vizvolnomu pohodi na Zahidnu Ukrayinu 10 a tb diyala u skladi Ukrayinskogo frontu 21 a tb u skladi Biloruskogo Popri te sho bojovih zitknen z protivnikom pid chas pohodu praktichno ne bulo tanki T 28 duzhe dobre pokazali sebe projshovshi na marshi 350 400 km i pokazavshi pri comu velmi zadovilnu nadijnist Skladni shemi kamuflyazhu v zabarvlenni perebuvayuchih u vtbr tankiv T 28 praktichno ne zastosovuvalisya Zazvichaj tanki ofarblyuvalisya standartnoyu dlya bronetehniki RSChA olivkovoyu farboyu 4BO U zimovij chas nanosivsya timchasovij kamuflyazh zmivanoyu biloyu farboyu U Zimovij vijni imeni S M Kirova ozbroyena tankami T 28 brala uchast u bojovih diyah na Karelskomu pereshijku pid chas radyansko finskoyi vijni 1939 1940 rokiv dani pro uchast u bojovih diyah u Kareliyi 10 yi vtbr ne vidpovidayut dijsnosti U skladi brigadi nalichuvalosya 105 tankiv T 28 a takozh legki tanki BT 5 8 sht BT 7 21 sht vognemetni tanki BZB 3 11 sht 20 broneavtomobiliv chislenni vantazhni mashini i 2926 osib osobovogo skladu U hodi boyiv na Liniyi Mannergejma tanki T 28 vikoristovuvalisya za svoyim pryamim priznachennyam dlya pidtrimki pihoti pri prorivi ukriplenih pozicij protivnika Pri comu popri te sho T 28 stvoryuvavsya za vimogami pochatku 1930 h rokiv yih zastosuvannya v cilomu bulo dostatno uspishnim osoblivo porivnyano z tankami T 26 i BT Zokrema T 28 legko ruhalisya po snigu zavglibshki 80 90 sm dobre dolali rovi eskarpi ta inshi protitankovi zagorodzhennya vognevoyi potuzhnosti garmat cilkom vistachalo dlya efektivnoyi borotbi z dzotami ta navit nevelikimi dotami a bezlich kulemetiv davala zmogu stvoryuvati spravzhnyu zlivu svincyu Odnak razom z tim bronyuvannya tankiv ne davalo zmogi yim efektivno protistoyati vognyu protitankovoyi artileriyi zokrema 37 mm garmat Bofors Rol 20 yi vtbr u prorivi Liniyi Mannergejma vazhko pereociniti Zavdyaki vmilomu ta energijnomu kerivnictvu brigada borolasya nabagato efektivnishe inshih chastin Pri comu vdalosya organizuvati horoshu koordinaciyu dij tankovoyi brigadi z inshimi rodami vijsk pravda v yiyi tehnichnomu zdijsnenni buli problemi sho chasom sluzhilo prichinoyu visokih vtrat Komanduvannya RSChA visoko ocinilo diyi 20 yi vtbr pid chas Zimovoyi vijni u kvitni 1940 roku Ukazom prezidiyi Verhovnoyi Radi SRSR brigada bula nagorodzhena ordenom Bojovogo Chervonogo Prapora ta nadali imenuvalasya Chervonoprapornoyu 21 tankist udostoyivsya zvannya Geroya Radyanskogo Soyuzu 613 osib buli predstavleni do ordeniv ta medalej Vsogo za period z 30 listopada 1939 po 13 bereznya 1940 vtrati 20 yi vtbr sklali v osobovomu skladi 564 osobi z nih bezpovorotni 169 u materialnij chastini 482 tanka z nih 155 pidbito artvognem 77 pidirvalosya na minah 30 zgorilo 21 potonuv u bolotah abo ozerah 2 zahopili fini i 197 tankiv vijshli z ladu z tehnichnih prichin Odnak z 482 vtrachenih T 28 pid chas boyiv bulo vidnovleno ta povernulosya do ladu 386 tankiv tobto ponad 80 Takij visokij vidsotok vidnovlenih mashin poyasnyuyetsya horoshoyu robotoyu remontno evakuacijnoyi sluzhbi brigadi horoshim postachannyam zapchastinami ta blizkistyu Kirovskogo zavodu virobnika T 28 Pri comu vsogo v boyah u Kareliyi brali uchast 172 tanka T 28 105 u skladi 20 yi vtbr na pochatok vijni i she 67 novih tankiv bulo otrimano brigadoyu v procesi bojovih dij Tobto u serednomu kozhnij sho brav uchast u vijni T 28 vihodiv z ladu vidnovlyuvavsya i povertavsya v strij minimum po dva razi okremi tanki do p yati raziv Bezpovorotni sho ne pidlyagayut vidnovlennyu vtrati tankiv T 28 za pidsumkami vijni sklali 32 mashini 30 zgorilih i 2 zahoplenih Takim chinom zastosuvannya T 28 u Zimovij vijni pokazalo sho za umovi gramotnogo vikoristannya ta garnogo postachannya zapchastinami ci tanki ye potuzhnoyu nadijnoyu ta remontopridatnoyu mashinoyu popri skladni klimatichni umovi artobstrili ta minni polya Takozh bulo zrobleno visnovok pro nedostatnyu zahishenosti tankiv T 28 sho posluzhilo privodom do rozrobki shemi yih ekranuvannya U nimecko radyanskij vijni Do lita 1941 r T 28 z tochki zoru konstruktorskoyi dumki vzhe moralno zastariv osoblivo porivnyano z novim radyanskim serednim tankom T 34 odnak za ozbroyennyam tank perevershuvav vsi mashini sho buli v toj chas u rozporyadzhenni vermahtu a po bronovomu zahistu neznachno postupavsya lishe PzKpfw IV ekranovani T 28E perevershuvali z bronyuvannya vsi nayavni u vermahti zrazki bronetehniki Odnak daleko ne vsi sho buli v nayavnosti tanki buli v stani boyegotovnosti poznachalasya znoshenist bilshosti mashin ta hronichna nestacha zapchastin do nih yakih Kirovskij zavod u zv yazku z perehodom na vipusk inshih mashin vipuskav vse menshe Nayavnist ta tehnichnij stan tankiv T 28 u vijskovih okrugah stanom na 1 chervnya 1941 Okrug 1 a kategoriya 2 a kategoriya 3 ya kategoriya 4 a kategoriya Razom LVO 69 7 13 89 PribVO 24 29 4 57 ZahOVO 19 30 14 63 KOVO 171 28 16 215 MVO 5 1 2 8 PriVO 4 5 1 10 Remontni bazi 39 39 Razom po RSChA 292 100 89 481 Takim chinom do pochatku nimecko radyanskoyi vijni RSChA mala priblizno 480 odinic tankiv T 28 z yakih povnistyu boyezdatnimi buli poryadku 250 mashin vtim problemi iz zapchastinami dayut zmogu pereglyanuti cyu cifru v bik zmenshennya do priblizno 200 mashin Bilshist z nih znahodilasya v zahidnih vijskovih okrugah KOVO LVO ZahVO Shtatno organizacijna struktura pidrozdiliv sho mpli T 28 do pochatku nimecko radyanskoyi vijni takozh zaznala suttyevih zmin Pochinayuchi z lita 1940 roku vidbuvavsya postupovij perehid avtobronetankovih vijsk na novu shemu organizaciyi vazhki tankovi brigadi postupovo rozformovuvalisya a z yih osobistogo skladu ta materialnoyi chastini formuvalisya u skladi mehanizovanih korpusiv Napriklad ta sho brala uchast u Zimovij vijni bula peretvorena v a chastina tankiv z yiyi skladu bula peredana v togo zh korpusu Podibnim chinom peretvoryuvalisya j inshi vazhki tankovi brigadi Tanki T 28 aktivno vikoristovuvalisya v pochatkovij period vijni prote praktichno vsi voni buli vtracheni v pershi misyaci bojovih dij Krim negramotnogo vikoristannya brak palnogo ta boyepripasiv i zagalnoyi dezorganizaciyi chastin RSChA osnovnoyu prichinoyu vtrat bula tehnichna znoshenist bilshosti tankiv ta praktichno povna vidsutnist zapchastin do nih Napriklad u Dopovidi pro bojovu diyalnist na fronti borotbi z nimeckim fashizmom za period z 22 chervnya po 1 Serpen 1941 mistyatsya taki dani pro T 28 sho buli v skladi diviziyi Za svoyim tehnichnim stanom tanki T 28 mali zapas hodu v serednomu do 75 godin U bilshosti svoyij voni vimagali zamini dviguniv i za svoyim tehnichnim stanom ne mogli buti vikoristani v trivalih operaciyah Do 22 chervnya buv 51 tank T 28 z nih vivedeno po trivozi 44 mashini Praktichno povna vidsutnist zapchastin odrazu zgubno poznachilosya v period vijskovih dij Mashini chasto vihodili z ladu po najmenshih tehnichnih nespravnostyah Vidpovidno do cogo dokumentu z 51 tanka T 28 vtrachenogo 10 yu td 15 go mehanizovanogo korpusu za vkazanij period v boyu bulo pidbito lishe 4 mashini she 4 vijshli z ladu pri vikonanni bojovogo zavdannya 4 buli zalisheni spravnimi cherez vidsutnist palivno mastilnih materialiv 3 propali bezvisti i 2 zastryagli na pereshkodah Reshta 32 tanki vijshli z ladu z tehnichnih prichin i buli zalisheni Razom z tim praktika pokazuvala sho pri gramotnomu vikoristanni T 28 v osoblivosti ekranovani T 28E zdatni efektivno borotisya z usima tipami bronetehniki protivnika ta protistoyati vognyu malokalibernoyi protitankovoyi artileriyi ta protitankovih rushnic T 28 buli vidznacheni i odinichnimi aktami geroyizmu radyanskih tankistiv Napriklad 3 lipnya 1941 r T 28 pid komanduvannyam majora tankovih vijsk Vasyechkina z ekipazhem z mehanika vodiya ta troh kursantiv zdijsniv rejd po vzhe zahoplenomu nimcyami Minsku taranyachi vorozhi vantazhivki zbivayuchi pihotu znishuyuchi protivnika vognem garmati ta kulemetiv Bula znishena grupa soldativ ta vantazhivka na vul Voroshilova kolona motociklistiv na vul Ulyanova zoseredzhennya zhivoyi sili i tehniki protivnika na vul Yanki Kupali i v Vitrativshi boyepripasi tank stav vihoditi z mista i buv zupinenij lishe na shidnij okolici vognem protitankovoyi batareyi Major Vasyechkin zaginuv vzhe vibravshis z palayuchoyi mashini Vodij starshij serzhant Dmitro Malko zumiv zalishiti tank i probratisya cherez liniyu frontu do svoyih Komandir kulemetnoyi bashti 3 kursant Mikola Pedan potrapiv u polon i buv zvilnenij 1945 roku Zaryadzhayuchij kursant Fedir Naumov buv miscevimi zhinkami zahovanij u pidpoli pislya chogo probravsya do partizaniv Podalsha dolya ostannogo kursanta Oleksandra Rachickogo nevidoma Voseni vzimku 1941 roku vcilili T 28 prodovzhuvali epizodichno zustrichatisya na frontah Nebagato cih mashin bralo uchast u Bitvi za Moskvu Do vesni 1942 roku T 28 buli lishe v Leningradskomu vijskovomu okruzi blizko 20 mashin Vidnosne dovgolittya T 28 v LVO poyasnyuyetsya nasampered blizkistyu Kirovskogo zavodu na yakomu vse she zalishavsya zapas zapchastin do nih a po druge tim sho u skladi chastin LVO perebuvali perevazhno ekranovani tanki T 28E yaki predstavlyali dlya nimeckih tankiv ta protitankovih garmat serjoznu problemu T 28 aktivno vikoristovuvalisya v oboroni Leningrada v tomu chisli i yak neruhomi vognevi tochki Ostannye zh yih bojove zastosuvannya u skladi RSChA bulo zafiksovano vzimku 1944 v operaciyi zi znyattya blokadi Leningrada Trofejni T 28 u vijskah Finlyandiyi i v vermahti Odin z T 28 zahoplenih finami pid chas Zimovoyi vijni ta prijnyatih na ozbroyennya finskoyi armiyi 1940 rik Tank vzhe perefarbovanij u kamuflyazh finskih tankovih chastin majzhe vertikalni blakitni smugi na bilomu tli Trofejni T 28 zastosovuvalisya finskoyu armiyeyu Pid chas Zimovoyi vijni fini zahopili dvi praktichno spravni mashini zi skladu 20 yi vtbr a v serpni 1941 roku she 10 zi skladu 107 yi otb Z cih mashin sim buli vidremontovani ta vvedeni v strij Odna z mashin mala radyansku ekranovku reshta buli ekranovani finami pri comu finska shema ekranirovki miscyami istotno vidriznyalasya vid radyanskoyi Zokrema buv posilenij bronezahist maski garmati krim togo mali misce sprobi pereozbroyennya T 28 ukorochenimi trofejnimi radyanskimi garmatami vtim bezrezultatni Simka T 28 perebuvala na ozbroyenni yedinoyi finskoyi tankovoyi brigadi u skladi yakoyi brala uchast u bojovih diyah u Kareliyi v 1941 1944 rokah zokrema pri oboroni finami Viborga Vzhe pislya vihodu Finlyandiyi z vijni 1945 roku odin T 28 buv pereroblenij u remontno evakuacijnu mashinu Na ozbroyenni finskoyi armiyi tanki T 28 stoyali do 1951 roku Dani pro zastosuvannya trofejnih T 28 nimeckoyu armiyeyu praktichno vidsutni Zbereglosya vsogo kilka fotografij T 28 z rozpiznavalnimi znakami vermahtu prichomu najimovirnishe na nih vidobrazhena odna i ta zh mashina Razom z tim u vermahti tank vstig otrimati oficijne poznachennya Panzerkampfwagen 746 r Ce daye zmogu pripustiti sho yaksho ci tanki i vikoristovuvalisya nimeckoyu armiyeyu v bojovih diyah to yih zastosuvannya bulo epizodichnim a kilkist vikoristovuvanih tankiv ne perevishuvala 10 ekzemplyariv najimovirnishe 3 4 mashini Krim togo dostovirno vidomo sho odin tehnichno spravnij trofejnij T 28 buv dostavlenij nimcyami na tankovij ta retelno vivchenij Podalshu dolyu ciyeyi mashini vstanoviti ne vdalosya Odin T 28 buv zahoplenij ugorskimi vijskami vlitku 1941 roku prote v boyah mabut ne vikoristovuvavsya U sichni 1945 roku cej tank buv zahoplenij chastinami Chervonoyi armiyi bilya budivli arsenalu v Budapeshti de vin mozhlivo i stoyav z 1941 roku Krim togo vidomo pro znahodzhennya dvoh trofejnih tankiv T 28 u rumunskij armiyi Ci mashini takozh buli zahopleni vlitku 1941 roku i vstanovleni na odnij z plosh Buharesta dlya zagalnogo oglyadu ye u deyakih dzherelah informaciya pro prodazh dvoh tankiv T 28 Turechchini ne maye yakih nebud pidtverdzhen ta shvidshe vse ne vidpovidaye dijsnosti Ocinka mashiniDosvid ekspluataciyi v RKKA T 28 u cilomu buv vdaloyu mashinoyu dostatno doskonaloyu dlya svogo chasu Popri bezvihidnist bagatobashtovogo komponuvannya sklad ta roztashuvannya ozbroyennya T 28 mozhna vvazhati optimalnimi Tri bashti rozmisheni u dva yarusi pri nezalezhnosti yih upravlinnya zdatni buli zabezpechiti efektivnij suprovid pihoti masovanim vognem Pri comu vazhlivim ye toj fakt sho komandir mav mozhlivist efektivno upravlyati vognem ta koriguvati jogo sho napriklad bulo nerealizovano na T 35 keruvati p yatma bashtami yakogo v boyu odin komandir fizichno ne mig Nareshti dva kulemetnika v perednih bashtah ne lishe veli vogon z kulemetiv a j dopomagali viyavlyati cili sho v kincevomu pidsumku spriyalo vizhivannyu tanka Tank mav adekvatne dlya svogo chasu bronyuvannya yake nadijno zahishalo ekipazh ta mehanizmi vid kul i oskolkiv snaryadiv a v razi ekranovki tank otrimuvav mozhlivist protistoyati snaryadam malokalibernoyi protitankovoyi artileriyi Shvidkisni ta manevrovi pokazniki mashini takozh buli velmi peredovimi dlya svogo chasu osoblivo u modifikaciyi T 28A z polipshenimi reduktorom i KPP Razom z tim dlya svogo chasu tank T 28 buv duzhe skladnoyu mashinoyu i mav suttyevi nedoliki osoblivo v sistemah dviguna ta transmisiyi Hodova chastina takozh shvidko znoshuvalisya lopalisya resori vihodili z ladu detali pidviski lamalisya shesterni bortovih peredach Tanki nasilu prohodili prijmalno zdavalnij probig a potim na zavod pochinav nadhoditi potik reklamacij z vijsk Osoblivo vkazanimi nedolikami strazhdali nedovedennya mashini pershih serij vipusku 1933 1935 rokiv vtim u ti roki nizka kultura virobnictva bula spilnoyu problemoyu radyanskogo tankobuduvannya navit kudi mensh skladni T 26 virobnictva 1933 1935 rokiv mali chislenni nedorobki ta tehnologichnij brak Zavdyaki ryadu pererobok ta polipshen vnesenih u konstrukciyu mashini po hodu yiyi virobnictva zokrema posilennya amortizatoriv hodovih vizkiv zastosuvannya opornih kotkiv z vnutrishnoyu amortizaciyeyu postijne vdoskonalennya agregativ dviguna ta transmisiyi nedoliki tanka buli istotno znizheni ale usunuti yih povnistyu tak i ne vdalosya Bagato v chomu ce bulo pov yazano yak z mizernoyu agregatnoyu bazoyu tak i z dostatno nizkoyu tehnologiyeyu ta kulturoyu virobnictva Ta j sami vijska ne zavzhdi buli gotovi do prijomu ta ekspluataciyi takih skladnih bojovih mashin Pri vmilomu zastosuvanni ta horoshomu postachanni tank demonstruvav visoku efektivnist navit u skladnih umovah ekspluataciyi ta vedennya bojovih dij sho bulo zajvij raz pidtverdzheno pid chas Zimovoyi vijni Bezsumnivno chotiri z polovinoyu sotni T 28 osvoyenih u vijskah tehnichno spravnih ta ukomplektovanih pidgotovlenimi ekipazhami buli b serjoznoyu pereshkodoyu dlya vijsk vermahtu odnak cogo ne stalosya cherez problemi z postachannyam zapchastinami j rozformuvannya naperedodni vijni vazhkih tankovih brigad Razom z tim zrostannya do kincya 1930 h rokiv potuzhnosti protitankovoyi artileriyi stvoryuvalo neobhidnist zbilshennya tovshini broni tanka Ce zavodilo ideyu bagatobashtovogo komponuvannya v gluhij kut z yakogo yij vzhe ne sudilosya vibratisya Provodilisya sprobi rozrobki tanka podibnogo T 28 z protisnaryadnim bronyuvannyam naochno ilyustruvali cej fakt rizko zrostali masa i gabariti tanka ekranuvannya gotovih tankiv chastkovo rozv yazuvalo problemu snaryadostijkosti takozh prizvodilo do znizhennya ruhlivosti mashin Ostanni radyanski bagatobashtovi tanki SMK i T 100 takozh naochno prodemonstruvali ci minusi a T 34 ta KV 1 sho z yavilisya 1940 roku ostatochno pohovali ideyu bagatobashtovogo komponuvannya Porivnyannya z zarubizhnimi analogami Britanskij krejserskij tank Vikkers Mk I Nimeckij doslidnij vazhkij tank Neubaufahrzeug Po poyednannya osnovnih ocinochnih parametriv ruhlivosti ozbroyennyu ta bronezahistu v 1930 i roki tank T 28 buv najsilnishim serednim tankom u sviti Pri comu na moment pochatku virobnictva T 28 serijnih analogiv jomu praktichno ne isnuvalo Napriklad tankovi chastini Franciyi v toj chas buli ukomplektovani praktichno suto legkimi tankami FT 17 a nimecki bronetankovi vijska vzagali she ne isnuvali Serijni tanki porivnyanni z T 28 v inshih krayinah pochali vipuskatisya lishe cherez kilka rokiv Anglijskij krejserskij tank Vikkers Mk I takozh znanij yak Vikkers A9 vlasne buv dvoyuridnim bratom T 28 oskilki buv rozvitkom konstrukciyi Vikkersa 16 tonnogo ta takozh mav tri bashti Hocha rozrobka ciyeyi mashini pochalasya 1934 roku pershij serijnij tank pokinuv zavodskij ceh lishe v 1937 u Za anglijskoyu klasifikaciyi tank buv krejserskim i jogo shvidkist 40 km god po shose i 24 km god po prosilku vidpovidala shvidkosti T 28 yak i zapas hodu blizko 200 km po shose Razom z tim prohidnist tanka bula nizhche jogo radyanskogo rodicha Napriklad shirina podolanogo Vikkersom Mk I rovu stanovila 2 25 m proti 3 2 m u T 28 Za rahunok ozbroyennya 40 mm garmatoyu OQF Mk I perevershuvav T 28 za zbroyeyu KT 28 u borotbi z bronovanimi cilyami ne mayuchi perevag pered L 10 Ale vidsutnist do garmati inshih snaryadiv krim bronebijnih zalishalo tanku dlya borotbi z inshimi cilyami lishe tri 7 7 mm kulemeta Vikkers Bronyuvannya zh anglijskogo tanka lob korpusu 14 mm i bort 6 mm dlya 1937 vzhe bulo anahronistichnim ta povnistyu postupalosya radyanskomu tanku Trohi krashe v plani bronezahistu spravi jshli u nastupnogo anglijskoyi krejserskogo tanka A10 lob korpusu doveli do 30 mm sho vidpovidalo lobovij broni T 28 Odnak ozbroyennya tanka porivnyano z poperednikom skorotilosya na odin kulemet z tanka znikli kulemetni bashti a ruhlivist vzagali vpala majzhe udvichi 25 km god po shose i 12 km god po prosilku yak i prohidnist tank ne mig perebratisya cherez riv shirshe 1 8 m Takim chinom anglijski tanki vidpovidnogo periodu vidchutno postupalisya T 28 za bilshistyu parametriv yaksho ne po vsih Navit piznishi tanki anglijciv taki yak Matilda abo Kovenantoriv perevershuvali T 28 lishe po yakomus odnomu parametru bronezahistu ta ruhlivosti vidpovidno vidchutno postupayuchis v inshih Nimecka storona v ryadu serednih tankiv 1930 h rokiv predstavlena velmi odioznoyu mashinoyu pid nazvoyu Neubaufahrzeug vidomoyi takozh yak Nb Fz Cej tank pershij povnocinnij ekzemplyar yakogo buv pobudovanij 1935 roku takozh mav bagatobashtovu komponovku artilerijska bashta i dvi kulemetnih ta nimcyami pozicionuvavsya yak vazhkij Vlasne takim bulo lishe ozbroyennya tanka vono skladalosya z 75 mm i 37 mm garmat sho vstanovlyuvalisya v sparci v golovnij bashti a takozh troh kulemetiv Rozglyadavsya variant ustanovki korotkostvolnoyi 105 mm garmati Ale perevershuyuchi T 28 plani ozbroyennya Nb Fz vidchutno postupavsya jomu v ruhlivosti i she vidchutnishe u bronyuvanni yake u nimcya stanovilo 15 20 mm Pri comu Nb Fz buli doslidnimi mashinami i buli pobudovani lishe v kilkosti troh primirnikiv bez urahuvannya prototipiv Piznishi nimecki tanki PzKpfw III modifikacij D E i PzKpfw IV modifikaciyi D z yakimi T 28 zitknulisya pid chas Velikoyi Vitchiznyanoyi vijni za pokaznikami bronezahistu vzhe nablizhalisya do radyanskogo tanku ale ne do jogo ekranovanogo variantu T 28E prote vse she postupalisya jomu v prohidnosti ta vognevij potuzhnosti Sho zh do Franciyi to yiyi bronetankovi chastini pochinayuchi z 1935 roku mali u svoyemu rozporyadzhenni pihotni tanki Char B1 za masoyu nalezhat do serednih i v nizci dzherel do vazhkih tankiv Najchislennisha modifikaciya cogo tanka Char B1bis mala podibno nimeckomu Nb Fz dvi garmati kalibru 75 i 47 mm prichomu 75 mm vstanovlyuvalosya v lobovomu listi korpusu Potuzhnist i mobilnist jogo kulemetnogo ozbroyennya odnak silno postupalasya T 28 Char B1bis nis lishe dva kulemeti kalibru 7 5 mm U plani bronezahistu francuzkij tank perevershuvav T 28 i buv porivnyannij z T 28E odnak ruhlivist B1bis postupalasya pokaznikam radyanskogo tanka Krim cogo realna efektivnist B1bis znizhuvalasya krajnoyu funkcionalnoyu perevantazhenistyu komandira tanka vimushenogo odnochasno keruvati tankom u cilomu vesti strilbu z bashtovoyi garmati ta dodatkovo do cogo koordinuvati strilbu z 75 mm garmati Zberezheni ekzemplyariT 28 v ekspoziciyi Centralnogo muzeyu Zbrojnih Sil u Moskvi Zbereglosya 4 primirniki tanka T 28 z nih u Rosiyi 1 mashina T 28 zrazka 1936 v ekspoziciyi prosto neba u Moskvi Krim togo u ryadi muzeyiv zbereglisya detali tankiv Zokrema u ekspoziciyi na moskovskij ye mala bashta imovirno nalezhala tanku T 28 Krim togo u muzejnomu kompleksi misto Sestroreck Kurortnij rajon Sankt Peterburga ye korpus T 28 pristosovanij pid vognevu tochku 2011 roku pid Ostrovom ostanki tanka T 28 razom z britanskim tankom Cherchil buli znajdeni grupoyu Poshuk U Finlyandiyi 3 mashini tanki zrazka 1938 roku ekranovani z nih dvi z originalnoyu ta finskoyu ekranovkoyu v ekspoziciyi tankovogo muzeyu v Paroli i odna finske ekranuvannya na teritoriyi vijskovoyi chastini v Mikkeli Krim togo zalishki she odnogo T 28 kupa ulamkiv zbereglisya na odnomu z vijskovih poligoniv u rajoni Gyameenlinna mabut tank vikoristovuvavsya yak artilerijska mishen Stanom na 2012 rik povidomlennya pro inshi zberezheni mashini abo yih elementi vidsutni U masovij kulturiStendovij modelizm Zbirni plastikovi modeli kopiyi tanka T 28 u masshtabi 1 35 u riznij chas vipuskalisya firmami ICM Ukrayina i Alanger Rosiya odnak bilshe ci modeli ne viroblyayutsya Modeli vidliti po odnim i tim zhe pres formam vidriznyalisya visokoyu yakistyu vigotovlennya azh do opracyuvannya inter yeru mashin Pri comu dostovirnist modelej takozh na dostatno visokomu rivni hocha prisutnij ryad dribnih pomilok netipove vidobrazhennya povitryazabirnikiv na dahu motornogo viddilennya nevirne roztashuvannya kriplen poruchnevoyi anteni zajvi rebra zhorstkosti bilya ustanovki kormovogo kulemeta tosho Modeli variyuvalisya ozbroyennyam KT 28 abo L 10 antenami poruchnevoyu abo shtirovoyu ta ryadom inshih parametriv sho davalo zmogu pri bazhanni ta deyakij dorobci zibrati tank konkretnogo roku vipusku Krim T 28 firmi ICM i Alanger zdijsnyuvali takozh vipusk modelej inzhenernogo tanka IT 28 na bazi T 28 sm vishe Model u masshtabi 1 35 yavlyala soboyu nabir detalej korpusu ta hodovoyi chastini analogichnij bazovomu i dodatkovi elementi rubki ta konstrukciyi mosta Krim togo naprikinci 1990 h T 28 u masshtabi 1 35 vipuskalisya firmoyu AER Moldova Cya model vidriznyalasya vid produkciyi ICM i Alanger Yakist ta detalyuvannya modeli buli trohi nizhche navedenih ranishe analogiv hocha vidpovidnist originalu kopijnist ciyeyi modeli miscyami bula vishe nizh u produkciyi ICM Alanger Na sogodnishnij den modeli ciyeyi firmi takozh ne viroblyayutsya Metaleva cink 74 84 Akrilonitrilbutadiyenstirol ABS 22 26 polivinilhlorid 2 89 model tanka v masshtabi 1 72 bula modellyu nomera dodatkom do zhurnalu vipusku 15 zhurnalu Rosijski Tanki vid 22 bereznya 2011 roku zasnovnik ta vidavec TOV Dzhi Fabbri Edishinz U masshtabi 1 87 tanki T 28 vipuskalisya u vzhe zibranomu viglyadi kitajskim pidpriyemstvom Kamo v seredini 1990 h rokiv Krim togo paperova model T 28 u masshtabi 1 35 vipuskalasya v seriyi samorobok z kartonu Rozumnij papir Komp yuterni igri Tank T 28 figuruye v ryadi komp yuternih igor hocha v cilomu zustrichayetsya v nih nechasto Napriklad osnovni jogo modifikaciyi predstavleni v pokrokovij taktichnij gri Steel Panthers Takozh tank prisutnij u gri z yavlyavsya vin i v pershomu v dopovnennyah Blickrig Shidnij front i Smertelna sutichka IV Ruhlivist ta vogneva mic tankiv u cih igrah pokazana dostatno realistichno a ot pokazniki bronyuvannya mashin yavno zavisheni porivnyano z inshoyu tehnikoyu Hocha mozhna pripustiti sho rozrobniki mali na uvazi ekranovanij variant tanka T 28E v comu vipadku silne bronyuvannya vipravdano Zagalnim nedolikom ye dostatno bagato cih tankiv u gri zokrema u rozdili Bitva za Moskvu u toj chas yak v realnosti vzhe do oseni 1941 roku velika chastina tankiv T 28 bulo vtracheno i zustrichalisya voni v tankovih chastinah lishe epizodichno Kilka bilsh pravdopodibnim ye vidobrazhennya tanka u stvorenij na platformi pershogo Blickrigu gri prisvyachenoyi radyansko finskij vijni 1939 1940 rokiv Pokazniki bronyuvannya tankiv u cij gri cilkom vidpovidayut istorichnim realiyam osoblivo vrahovuyuchi fakt vidsutnosti na moment Zimovoyi vijni ekranovanih tankiv T 28E Tank T 28 takozh mozhna pobachiti sered inshih radyanskih tankiv MMO igri World of Tanks prichomu ye mozhlivist pereozbroyennya tanka riznimi garmatami azh do 76 mm dovgostvolnoyi garmati F 32 PrimitkiVkazanij tilki remont bez vrahuvannya ekranuvannya tankiv Vihodyachi z serednoyi vartosti odnogo tanka T 28 248 250 tis rub vipusk zapchastin za vitratami ekvivalentnij vipusku priblizno 89 tankiv Vrahovuyuchi zagalne chislo vigotovlenih tankiv mozhna zrobiti visnovok sho virobnictvo zapchastin na Kirovskomu zavodi bulo dostatno nizkim i ne zabezpechuvalo povnoyu miroyu potreb armiyi Na osnovi kreslen ta fotografij Dilennya na kategoriyi vidpovidaye oblikovij formi 151 Nastavlyan z obliku ta zvitnosti v Chervonij Armiyi vid 10 sichnya 1940 i rozshifrovuyetsya takim chinom 1 a kategoriya nove obladnannya 2 a kategoriya obladnannya sho bulo v ekspluataciyi ale tehnichno spravne abo potrebuye vijskovogo remontu 3 ya kategoriya obladnannya sho potrebuye serednogo remontu v okruzhnih majsternyah 4 a kategoriya obladnannya yake potrebuye kapitalnogo remontu v centralnih majsternyah i na zavodah Ne nalezhit do ekranovanih tankiv T 28E Literatura Inshi dzherela Holyavskij 1998 s 132 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 3 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 4 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 5 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 10 Holyavskij 1998 s 130 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 14 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 13 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 23 Holyavskij 1998 s 133 Shunkov 2003 s 185 186 Svirin 2009 s 136 Kolomiyec 2000 s 63 Kolomiyec 2000 s 58 63 Kolomiyec 2000 s 28 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 11 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 26 Kolomiyec 2000 s 38 39 Kolomiyec 2000 s 37 Svirin 2006 s 94 95 Srednij tank T 28 Bronekollekciya 1 2001 z dzherela 8 bereznya 2008 Fotografiya bronepoezda Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Fotografiya bronepoezda Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Muzej Sestroreckij rubezh Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Svirin 2009 s 260 261 Svirin 2009 s 262 Svirin 2009 s 263 Kolomiyec 2000 s 36 Kolomiyec 2009 s 65 Svirin 2006 s 95 96 Kolomiyec 2009 s 167 Aksenov et al 1997 s 11 Kolomiyec 2000 s 40 41 Kolomiyec 2009 s 114 Kolomiyec 2000 s 53 Kolomiyec 2009 s 115 Kolomiyec 2000 s 56 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 64 Kolomiyec Moshanskij 2001 s 65 Kolomiyec 2009 s 133 Kolomiyec 2009 s 149 Kolomiyec 2009 s 150 Malko 1986 Kolomiyec 2007 s 5 7 Kolomiyec 2000 s 73 74 Kolomiyec 2000 s 74 angl Arhiv originalu za 17 travnya 2006 Procitovano 17 lipnya 2010 Kolomiyec 2000 s 74 75 Kolomiyec 2000 s 75 Popov ta in 1988 s 40 41 Kolomiyec 2000 s 57 Kolomiyec 2009 s 171 Holyavskij 1998 s 104 Holyavskij 1998 s 76 Holyavskij 1998 s 77 Holyavskij 1998 s 79 Holyavskij 1998 s 81 Holyavskij 1998 s 84 Holyavskij 1998 s 88 91 Holyavskij 1998 s 159 Kolomiyec 2000 s 76 Srednij tank T 28 SSSR Tehnika na postamentah Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Plasticmodel T 28 Sovetskij Srednij Tank vypuska 1936 goda Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 073 Tank T 28 Umnaya bumaga Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 18 listopada 2013 LiteraturaM Kolomiyec mnogobashennoj tanki RSChA chastina 1 M Strategiya KM 2000 80 s Frontova ilyustraciya 4 2000 1500 prim ISBN 5 901266 01 3 M Kolomiyec I Moshanskij Serednij tank T 28 M B 2001 32 s Bronekollekciya 1 34 2001 4500 prim M Kolomiyec Serednij tank T 28 trigolovij monstr Stalina M Eksmo 2007 112 s Vijna i mi Tankova kolekciya 4500 prim ISBN 978 5 699 20928 6 M Kolomiyec Suhoputni linkori Stalina M Eksmo 2009 320 s Zbroya Peremogi 4000 prim ISBN 978 5 699 34275 4 Holyavskij Biblioteka vijskovoyi istoriyi Enciklopediya tankiv Bronya micna 1919 1937 M Svirin Bronyevoj shit Stalina Istoriya radyanskogo tanka 1937 1943 M Yauza Eksmo 2006 448 s 3000 dod prim ISBN 5 699 16243 7 M Svirin Tankova mic SRSR M Yauza Eksmo 2009 640 s 3500 prim ISBN 978 5 699 31700 4 V Shunkov Chervona armiya M AST 2003 352 s 4000 prim ISBN 5 17 008860 4 N Popov M Ashik I Bah ta in Konstruktor bojovih mashin O Zh Ya Kotine L Lenizdat 1988 382 s 3000 prim D Malko Za vazhelyami tanka M Voyenizdat 1986 Na zemli v nebesah i na mori Vip 8 A Aksenov J Kinnear A Koshchavtsev S J Zaloga Soviet Tanks in Combat 1941 1945 The T 28 T 34 T 34 85 and T 44 Medium Tanks Tsuen Wan Concord Publications 1997 72 p Armor at War 11 7011 ISBN 9 62361 615 5 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu T 28 Serednij tank T 28 istoriya stvorennya ta bojove zastosuvannya The Russian Battlefield Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Serednij tank T 28 fotografiyi The Russian Battlefield Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Serednij tank T 28 Broni sajt Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Serednij tank T 28 Procitovano 17 lipnya 2010 Serednij tank T 28 Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 M Kolomiyec I Moshanskij Serednij tank T 28 Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Bagato fotografij tankovogo muzeyu v paroli v tomu chisli i T 28 Rosijskij fortifikacijnij sajt Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Tankovij muzej Panssarimuseo Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Sajt prisvyachenij ekranovanim T 28 Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Video Film pro tanki T 28 i T 35 z seriyi i tanki nashi shvidki chastina 3 Gabariti ta ambiciyi RuTube Arhiv originalu za 19 serpnya 2011 Procitovano 17 lipnya 2010 Film pro tanki 1930 h rokiv iz seriyi Bronya Rosiyi chastina 2 RuTube