Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Т-29 — експериментальний радянський середній танк 1930-х років, створений на базі танка Т-28. Виготовлено кілька дослідних екземплярів, за підсумками випробувань яких танк планувалося прийняти на озброєння РСЧА. Проте з ряду причин його серійне виробництво так і не було розгорнуто.
| Т-29 | |
|---|---|
 | |
| Тип | середній танк Схема: класична |
| Історія використання | |
| Оператори |  СРСР |
| Історія виробництва | |
| Виробник | СРСР |
| Виготовлення | 1934—1937 |
| Виготовлена кількість | 5 |
| Характеристики | |
| Вага | 24 |
| Довжина | 7324 |
| Довжина ствола | 16,5 |
| Ширина | 3220 |
| Висота | 2820 |
| Обслуга | 5 |
| Калібр | 76-мм КТ-28 зр. 1927/1932 року або ПС-3 |
| Підвищення | +25°/-5° |
| Траверс | 360° (головна башта), 165 (мала башта) |
| Приціл | елескопічний ТОП зр. 1930 року, перископний ПТ-1 зр. 1932 року |
| Броня | Лоб: верх: 30, середина: 15, низ: 30 Борт: 20 Корма: 30 Дах: 10 Днище: 10 Башта: лоб: 20, борт: 20, корма: 20, дах: 10-15 |
Головне озброєння | боєкомплект: 78 |
Другорядне озброєння | 5 × 7,62-мм ДТ боєкомплект: 6615 |
| Двигун | V-подібний 12-циліндровий карбюраторний рідинного охолодження М-17Ф 500 при 1450 об/хв |
| Питома потужність | 20,8 |
| Підвіска | підвіска Крісті (свічкова) 500 |
| Дорожній просвіт | 500 |
| Швидкість | шосе: 56 (на гусеницях) 81 (на колесах) бездоріжжя: ~ 50 (на гусеницях) |
| Прохідність | підйом: 35° стінка: 1,2 рів: 3,3 брід: 1,4 |
Історія створення
Однією з характерних особливостей радянського (і не лише) танкобудування 1930-х років була велика робота з розробки та створення колісно-гусеничних танків. Застосування колісно-гусеничного рушія сильно ускладнювало силову передачу та ходову частину танків, проте давало явний виграш у швидкості. Крім того, таким чином вирішувалася проблема низького ресурсу гусениць, що не дозволяв танкам тих років здійснювати тривалі марші. Нарешті, передбачалося, що в разі пошкодження гусеничного рушія екіпаж буде просто скидати розбиту гусеницю, нехай втрачаючи в прохідності танка, але зберігаючи його рухливість.
У програмі розвитку автобронетанкових військ РСЧА колісно-гусеничні танки займали значне місце. Передбачалося, крім тих, що були в наявності легких танків серії БТ, розробити також середній танк з колісно-гусеничним рушієм.
Розробка середнього колісно-гусеничного танка в СРСР почалася 1933 року з підготовки автобронетанкового бюро техвідділу ЕКУ ОДПУ ряду ескізних проєктів танків, що являли собою подальший розвиток танка БТ-2 і багато в чому спиралися на розроблений недавно танк Т-28. Основний з них, що носив умовне позначення ПТ-1, мав привід на три пари опорних котків (при русі на гусеницях), а також мав здатність плавати. Також було розроблено п'ять повністю «сухопутних» варіантів танка, з яких найбільший інтерес серед військових викликали 4-й і 5-й проєкти під загальною назвою ІТ-3 (рос. «истребительный танк, третий»). Машина мала масу 17—20 т (залежно від бронювання), захищалася протикулевою бронею та озброювалася 76,2-мм гарматою та кулеметами калібру 7,62 і 12,7 мм. Двигун М-17Б потужністю 500 к.с. повинен був розганяти машину до 60 км/год на гусеницях і 80 км/год — на колесах. Екіпаж становив 4 особи. 1934 року, після доопрацювання цих двох проєктів, на ленінградському Кіровському заводі, де в той час розгортався випуск Т-28, були побудовані дослідні танки Т-29-4 і Т-29-5. Проєкт розроблявся під загальним керівництвом Н. В. Цейца, безпосередню участь у розробці танка брав . Між собою танки розрізнялися бронюванням (15-20 або 20-33 мм відповідно), масою (16 або 23,5 т) та низкою інших параметрів. За компонуванням та озброєнням танки були однакові та відповідали Т-28.
В 1934—1935 роках танки Т-29 пройшли безліч випробувань, у тому числі і порівняльних з Т-28. За їх підсумками було зроблено висновок, що Т-29, хоча і більш складний у виробництві, але представляє великий інтерес з огляду високої швидкості та хорошої маневреності.
За результатами випробувань 1936 року на Кіровському заводі виготовили еталонний зразок Т-29. Планувалося 1937 року розгорнути його серійне виробництво, через що навіть була скорочена програма випуску Т-28, проте зважаючи на велику кількість недоліків Т-29 у своєму наявному вигляді військових не задовольняв. Згідно з постановою ГКО при РНК СРСР № 14сс від 25 травня 1937 року, завод повинен був переробити проєкт танка та розробити новий зразок, з потовщеними бронелистами з цементованої броні, встановленими похило.
Ця машина, позначена як Т-29-Ц, була розроблена під керівництвом Н. В. Цейца в рекордні терміни і вже 4 липня представлена на розгляд ДКО. проєкт сильно відрізнявся від еталонного Т-29. Була подовжена ходова частина, що отримала 5 пар опорних котків (з них три ведучих і дві керованих) замість 4 у еталонного Т-29. Машина вагою 30 тонн захищалася 30-мм бронею і була озброєна 76,2-мм гарматою Л-10, п'ятьма кулеметами ДТ і двома кулеметами ДК. Озброєння розміщувалося в трьох баштах. Екіпаж становив шість осіб.
Т-29-Ц отримав схвалення військових, і до 1 липня 1938 планувалося виготовити дослідний зразок, але восени 1937 року всі роботи в цьому напрямку були несподівано згорнуті, а Кіровський завод продовжив випускати танки Т-28 в колишньому обсязі. Причини цього не зовсім зрозумілі, але, по ряду даних, таке рішення було пов'язане з арештом Н. В. Цейца як «шкідника» в вересні 1937 року.
Опис конструкції
Далі наведено будову еталонного танка Т-29.
Корпус
Т-29 являв собою трибаштовий танк, аналогічний за компонуванням танку Т-28. Однак у порівнянні з останнім корпус зазнав ряд змін, зокрема, став дещо ширше (на 350 мм) і вище (на 200 мм), що сталося через розміщення елементів підвіски всередині бронекорпуса. Крім того, ряд елементів корпусу зазнали дрібні зміни конфігурації. Корпус зварювався з вальцованих бронелистів товщиною від 10 до 30 мм.
Башти
Головна башта кругового обертання по конструкції була аналогічна башті артилерійського танка Т-26-4 із збільшеним на 100 мм діаметром погона. У передній частині башти в масці на цапфах розміщувалася танкова гармата КТ-28 (були спроби розмістити ще недопрацьовану гармату ПС-3). Праворуч від неї і в задній стінці башти були незалежні кульові установки з кулеметами ДТ. На кришці баштового люка була передбачена установка зенітної турелі для ще одного ДТ. Для посадки та висадки екіпажу головна башта мала два поворотних люка в даху і один (прямокутної форми) — в кормовому бронелисті.
Малі башти по конструкції повторювали башти Т-28 і озброювалися одним кулеметом ДТ в кульовій установці кожна. Сектор обертання становив 165 °.
Озброєння
Як головне озброєння використовувалася універсальна танкова гармата , встановлена в головній башті (розглядалися варіанти озброєння танка гарматою зразка 1927/32 років). Згодом замість гармати ПС-3 була встановлена танкова гармата .
Допоміжне озброєння складалося з складалося з чотирьох 7,62-мм кулеметів ДТ, розташованих в кульових установках (в передній та задній частинах головної башти і в кулеметних баштах). Ще один кулемет ДТ міг розташовуватися на турельній установці на люку головної башти.
Боєкомплект складався з 67 унітарних пострілів до гармати і 6615 патронів до кулеметів (105 магазинів по 63 патрона в кожному).
Двигун та трансмісія
Як силова установка використовувався V-подібний авіаційний карбюраторний двигун М-17Т або М-17Ф водяного охолодження потужністю 500 к.с. з двома подвійними карбюраторами «Зеніт» КД-1. Пуск двигуна проводився за допомогою електростартера «Бош» потужністю 6 к.с. (4,4 кВт) та стисненого повітря. У системі запалювання використовувалися два магнето «Сцінтілла». Для полегшення пуску двигуна використовувалося пускове магнето «Бош». Ємність паливних баків становила 600 л, що забезпечувало запас ходу по шосе на колісному ходу — 300 км, на гусеничному ходу — 200 км.
Трансмісія була аналогічна трансмісії танка Т-28 і складалася з головного фрикціона сухого тертя, п'ятишвидкісної коробки зміни передач (п'ять передач вперед, одна — назад), багатодискових сухих бортових фрикційних та дворядних бортових передач з стрічковими гальмами. Як механізм повороту при русі на колісному ходу використовувався простий диференціал.
Ходова частина
Ходова частина стосовно одного борту складалася з чотирьох обгумованих опорних котків великого діаметра. При русі на колісному ходу три пари задніх опорних котків були ведучими, передня — керованою. При русі на гусеничному ходу гусениця приводилася в рух ведучим колесом заднього розташування. Попереду розташовувався лінивець з гвинтовим механізмом натягу. Також було три підтримуючих ролика. У ходовій частині застосовувалася індивідуальна підвіска системи Крісті зі спіральними пружинами.
Дрібноланкові гусениці цівкового зачеплення шириною 500 мм забезпечували танку високу прохідність.
Цікаво, що швидкості руху машини на гусеничному та колісному ходу були по можливості зближені. Таке зближення швидкостей (синхронізація) було зроблено спеціально для можливого комбінованого застосування рушіїв (в цьому випадку можна було рухатися, використовуючи з одного боку гусеничний, а з іншого — колісний рушій).
Засоби спостереження та зв'язку
Як і у Т-28, засоби спостереження танка Т-29 являли собою прості оглядові щілини (по одній по бортах головної башти, по зовнішніх бортах кулеметних башт і в кришці люка механіка-водія), закриті з внутрішньої сторони змінним триплексним склоблоком, що забезпечував захист від куль, осколків снарядів та бризок свинцю при обстрілі бронебійними кулями. Командир танка також мав перископічний панорамний прилад спостереження ПТК, захищений бронековпаком.
На танку Т-29 встановлювалися радіостанція 71-ТК-1 та внутрішній переговорний пристрій СПУ-7-Р.
Електрообладнання
Електрообладнання танка виконано по однопровідній схемі. Напруга бортової мережі становило 12 В. Як джерела електроенергії використовувалися чотири акумуляторних батареї 6СТА-6 або 6СТА-9 напругою 12 В, ємністю 144 А · год і 96 А · год відповідно, а також динамо-генератор «Сцінтілла» потужністю 1000 Вт, напругою 12 В.
Експлуатація та бойове застосування
Достовірних відомостей про бойове застосування трьох виготовлених зразків Т-29 немає.
Т-29-4 був переданий на полігон в Кубинці, де перебував до початку Великої Вітчизняної війни. восени 1941 року він був переданий до складу 22-ї танкової бригади. Що було з ним потім — невідомо.
Т-29-5 був розібраний 1938 року.
Еталонний Т-29 в тому ж році був переозброєний гарматою Л-10. Після початку радянсько-фінської війни цей танк був відремонтований і 13 лютого 1940 «відбув у розпорядження АБТВ 13-ї армії». Однак про бойове застосування танка нічого не відомо, так само, як і про його подальшу долю.
Як мінімум один з Т-29 був евакуйований в Челябінськ, і станом на 1942 рік перебував на території дослідного заводу № 100. Згідно з документами, в Наприкінці 1943 року ця машина була пущена в переплавку разом з Т-100, та низкою інших дослідних зразків бронетехніки.
Оцінка машини
Безсумнівно, Т-29 був оригінальною машиною, на якій був застосований ряд цікавих технічних рішень. привід на три осі дозволив значно збільшити динамічні характеристики машини, а потужне озброєння поряд з бронею, надійно захищало від куль і осколків снарядів, робило Т-29 вельми перспективним танком.
Але разом з тим танк мав безліч недоліків, зокрема, колісно-гусеничний рушій сильно ускладнював його конструкцію, що призводило до труднощів у виробництві та експлуатації. Крім того, танку були притаманні всі недоліки багатобаштової схеми, такі, як неможливість збільшення бронювання та складність виробництва самого корпусу.
Однак, беручи до уваги вагу танка, калібр артилерійського озброєння та швидкість руху на гусеницях, не можна не визнати створений 1936 року танк Т-29 був однією з важливих сходинок на шляху пошуку нового типу середнього танка, який в кінцевому підсумку завершився створенням легендарного Т-34.
Примітки
- по спогадах Л. Горлицького
- Пашолок Ю. (17 вересня 2013). Заметка о танках Т-29, Т-100 и др. в эвакуации. LiveJournal (рос.). Процитовано 17 вересня 2013.
Література
- М. Коломиец. Многобашенные танки РККА, часть 1. — Москва : ООО "Стратегия КМ", 2000. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация № 4-2000) — 1500 прим. — .
- Холявский Г. Л. Энциклопедия танков. — Минск : Харвест, 1998. — 576 с. — 5000 прим.
Посилання
- Середній колісно-гусеничний танк Т-29 на сайті bronetehnika.narod.ru.
- на сайті aviarmor.net.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
T 29 eksperimentalnij radyanskij serednij tank 1930 h rokiv stvorenij na bazi tanka T 28 Vigotovleno kilka doslidnih ekzemplyariv za pidsumkami viprobuvan yakih tank planuvalosya prijnyati na ozbroyennya RSChA Prote z ryadu prichin jogo serijne virobnictvo tak i ne bulo rozgornuto T 29Tipserednij tank Shema klasichnaIstoriya vikoristannyaOperatoriSRSRIstoriya virobnictvaVirobnikSRSRVigotovlennya1934 1937Vigotovlena kilkist5HarakteristikiVaga24Dovzhina7324Dovzhina stvola16 5Shirina3220Visota2820Obsluga5Kalibr76 mm KT 28 zr 1927 1932 roku abo PS 3Pidvishennya 25 5 Travers360 golovna bashta 165 mala bashta Pricileleskopichnij TOP zr 1930 roku periskopnij PT 1 zr 1932 rokuBronyaLob verh 30 seredina 15 niz 30 Bort 20 Korma 30 Dah 10 Dnishe 10 Bashta lob 20 bort 20 korma 20 dah 10 15Golovne ozbroyennyaboyekomplekt 78Drugoryadne ozbroyennya5 7 62 mm DT boyekomplekt 6615DvigunV podibnij 12 cilindrovij karbyuratornij ridinnogo oholodzhennya M 17F 500 pri 1450 ob hvPitoma potuzhnist20 8Pidviskapidviska Kristi svichkova 500Dorozhnij prosvit500Shvidkistshose 56 na gusenicyah 81 na kolesah bezdorizhzhya 50 na gusenicyah Prohidnistpidjom 35 stinka 1 2 riv 3 3 brid 1 4Istoriya stvorennyaOdniyeyu z harakternih osoblivostej radyanskogo i ne lishe tankobuduvannya 1930 h rokiv bula velika robota z rozrobki ta stvorennya kolisno gusenichnih tankiv Zastosuvannya kolisno gusenichnogo rushiya silno uskladnyuvalo silovu peredachu ta hodovu chastinu tankiv prote davalo yavnij vigrash u shvidkosti Krim togo takim chinom virishuvalasya problema nizkogo resursu gusenic sho ne dozvolyav tankam tih rokiv zdijsnyuvati trivali marshi Nareshti peredbachalosya sho v razi poshkodzhennya gusenichnogo rushiya ekipazh bude prosto skidati rozbitu gusenicyu nehaj vtrachayuchi v prohidnosti tanka ale zberigayuchi jogo ruhlivist U programi rozvitku avtobronetankovih vijsk RSChA kolisno gusenichni tanki zajmali znachne misce Peredbachalosya krim tih sho buli v nayavnosti legkih tankiv seriyi BT rozrobiti takozh serednij tank z kolisno gusenichnim rushiyem Rozrobka serednogo kolisno gusenichnogo tanka v SRSR pochalasya 1933 roku z pidgotovki avtobronetankovogo byuro tehviddilu EKU ODPU ryadu eskiznih proyektiv tankiv sho yavlyali soboyu podalshij rozvitok tanka BT 2 i bagato v chomu spiralisya na rozroblenij nedavno tank T 28 Osnovnij z nih sho nosiv umovne poznachennya PT 1 mav privid na tri pari opornih kotkiv pri rusi na gusenicyah a takozh mav zdatnist plavati Takozh bulo rozrobleno p yat povnistyu suhoputnih variantiv tanka z yakih najbilshij interes sered vijskovih viklikali 4 j i 5 j proyekti pid zagalnoyu nazvoyu IT 3 ros istrebitelnyj tank tretij Mashina mala masu 17 20 t zalezhno vid bronyuvannya zahishalasya protikulevoyu broneyu ta ozbroyuvalasya 76 2 mm garmatoyu ta kulemetami kalibru 7 62 i 12 7 mm Dvigun M 17B potuzhnistyu 500 k s povinen buv rozganyati mashinu do 60 km god na gusenicyah i 80 km god na kolesah Ekipazh stanoviv 4 osobi 1934 roku pislya doopracyuvannya cih dvoh proyektiv na leningradskomu Kirovskomu zavodi de v toj chas rozgortavsya vipusk T 28 buli pobudovani doslidni tanki T 29 4 i T 29 5 Proyekt rozroblyavsya pid zagalnim kerivnictvom N V Cejca bezposerednyu uchast u rozrobci tanka brav Mizh soboyu tanki rozriznyalisya bronyuvannyam 15 20 abo 20 33 mm vidpovidno masoyu 16 abo 23 5 t ta nizkoyu inshih parametriv Za komponuvannyam ta ozbroyennyam tanki buli odnakovi ta vidpovidali T 28 V 1934 1935 rokah tanki T 29 projshli bezlich viprobuvan u tomu chisli i porivnyalnih z T 28 Za yih pidsumkami bulo zrobleno visnovok sho T 29 hocha i bilsh skladnij u virobnictvi ale predstavlyaye velikij interes z oglyadu visokoyi shvidkosti ta horoshoyi manevrenosti Za rezultatami viprobuvan 1936 roku na Kirovskomu zavodi vigotovili etalonnij zrazok T 29 Planuvalosya 1937 roku rozgornuti jogo serijne virobnictvo cherez sho navit bula skorochena programa vipusku T 28 prote zvazhayuchi na veliku kilkist nedolikiv T 29 u svoyemu nayavnomu viglyadi vijskovih ne zadovolnyav Zgidno z postanovoyu GKO pri RNK SRSR 14ss vid 25 travnya 1937 roku zavod povinen buv pererobiti proyekt tanka ta rozrobiti novij zrazok z potovshenimi bronelistami z cementovanoyi broni vstanovlenimi pohilo Cya mashina poznachena yak T 29 C bula rozroblena pid kerivnictvom N V Cejca v rekordni termini i vzhe 4 lipnya predstavlena na rozglyad DKO proyekt silno vidriznyavsya vid etalonnogo T 29 Bula podovzhena hodova chastina sho otrimala 5 par opornih kotkiv z nih tri veduchih i dvi kerovanih zamist 4 u etalonnogo T 29 Mashina vagoyu 30 tonn zahishalasya 30 mm broneyu i bula ozbroyena 76 2 mm garmatoyu L 10 p yatma kulemetami DT i dvoma kulemetami DK Ozbroyennya rozmishuvalosya v troh bashtah Ekipazh stanoviv shist osib T 29 C otrimav shvalennya vijskovih i do 1 lipnya 1938 planuvalosya vigotoviti doslidnij zrazok ale voseni 1937 roku vsi roboti v comu napryamku buli nespodivano zgornuti a Kirovskij zavod prodovzhiv vipuskati tanki T 28 v kolishnomu obsyazi Prichini cogo ne zovsim zrozumili ale po ryadu danih take rishennya bulo pov yazane z areshtom N V Cejca yak shkidnika v veresni 1937 roku Opis konstrukciyiDali navedeno budovu etalonnogo tanka T 29 Korpus T 29 yavlyav soboyu tribashtovij tank analogichnij za komponuvannyam tanku T 28 Odnak u porivnyanni z ostannim korpus zaznav ryad zmin zokrema stav desho shirshe na 350 mm i vishe na 200 mm sho stalosya cherez rozmishennya elementiv pidviski vseredini bronekorpusa Krim togo ryad elementiv korpusu zaznali dribni zmini konfiguraciyi Korpus zvaryuvavsya z valcovanih bronelistiv tovshinoyu vid 10 do 30 mm Bashti Golovna bashta krugovogo obertannya po konstrukciyi bula analogichna bashti artilerijskogo tanka T 26 4 iz zbilshenim na 100 mm diametrom pogona U perednij chastini bashti v masci na capfah rozmishuvalasya tankova garmata KT 28 buli sprobi rozmistiti she nedopracovanu garmatu PS 3 Pravoruch vid neyi i v zadnij stinci bashti buli nezalezhni kulovi ustanovki z kulemetami DT Na krishci bashtovogo lyuka bula peredbachena ustanovka zenitnoyi tureli dlya she odnogo DT Dlya posadki ta visadki ekipazhu golovna bashta mala dva povorotnih lyuka v dahu i odin pryamokutnoyi formi v kormovomu bronelisti Mali bashti po konstrukciyi povtoryuvali bashti T 28 i ozbroyuvalisya odnim kulemetom DT v kulovij ustanovci kozhna Sektor obertannya stanoviv 165 Ozbroyennya Yak golovne ozbroyennya vikoristovuvalasya universalna tankova garmata vstanovlena v golovnij bashti rozglyadalisya varianti ozbroyennya tanka garmatoyu zrazka 1927 32 rokiv Zgodom zamist garmati PS 3 bula vstanovlena tankova garmata Dopomizhne ozbroyennya skladalosya z skladalosya z chotiroh 7 62 mm kulemetiv DT roztashovanih v kulovih ustanovkah v perednij ta zadnij chastinah golovnoyi bashti i v kulemetnih bashtah She odin kulemet DT mig roztashovuvatisya na turelnij ustanovci na lyuku golovnoyi bashti Boyekomplekt skladavsya z 67 unitarnih postriliv do garmati i 6615 patroniv do kulemetiv 105 magaziniv po 63 patrona v kozhnomu Dvigun ta transmisiya Yak silova ustanovka vikoristovuvavsya V podibnij aviacijnij karbyuratornij dvigun M 17T abo M 17F vodyanogo oholodzhennya potuzhnistyu 500 k s z dvoma podvijnimi karbyuratorami Zenit KD 1 Pusk dviguna provodivsya za dopomogoyu elektrostartera Bosh potuzhnistyu 6 k s 4 4 kVt ta stisnenogo povitrya U sistemi zapalyuvannya vikoristovuvalisya dva magneto Scintilla Dlya polegshennya pusku dviguna vikoristovuvalosya puskove magneto Bosh Yemnist palivnih bakiv stanovila 600 l sho zabezpechuvalo zapas hodu po shose na kolisnomu hodu 300 km na gusenichnomu hodu 200 km Transmisiya bula analogichna transmisiyi tanka T 28 i skladalasya z golovnogo frikciona suhogo tertya p yatishvidkisnoyi korobki zmini peredach p yat peredach vpered odna nazad bagatodiskovih suhih bortovih frikcijnih ta dvoryadnih bortovih peredach z strichkovimi galmami Yak mehanizm povorotu pri rusi na kolisnomu hodu vikoristovuvavsya prostij diferencial Hodova chastina Hodova chastina stosovno odnogo bortu skladalasya z chotiroh obgumovanih opornih kotkiv velikogo diametra Pri rusi na kolisnomu hodu tri pari zadnih opornih kotkiv buli veduchimi perednya kerovanoyu Pri rusi na gusenichnomu hodu gusenicya privodilasya v ruh veduchim kolesom zadnogo roztashuvannya Poperedu roztashovuvavsya linivec z gvintovim mehanizmom natyagu Takozh bulo tri pidtrimuyuchih rolika U hodovij chastini zastosovuvalasya individualna pidviska sistemi Kristi zi spiralnimi pruzhinami Dribnolankovi gusenici civkovogo zacheplennya shirinoyu 500 mm zabezpechuvali tanku visoku prohidnist Cikavo sho shvidkosti ruhu mashini na gusenichnomu ta kolisnomu hodu buli po mozhlivosti zblizheni Take zblizhennya shvidkostej sinhronizaciya bulo zrobleno specialno dlya mozhlivogo kombinovanogo zastosuvannya rushiyiv v comu vipadku mozhna bulo ruhatisya vikoristovuyuchi z odnogo boku gusenichnij a z inshogo kolisnij rushij Zasobi sposterezhennya ta zv yazku Yak i u T 28 zasobi sposterezhennya tanka T 29 yavlyali soboyu prosti oglyadovi shilini po odnij po bortah golovnoyi bashti po zovnishnih bortah kulemetnih basht i v krishci lyuka mehanika vodiya zakriti z vnutrishnoyi storoni zminnim tripleksnim skloblokom sho zabezpechuvav zahist vid kul oskolkiv snaryadiv ta brizok svincyu pri obstrili bronebijnimi kulyami Komandir tanka takozh mav periskopichnij panoramnij prilad sposterezhennya PTK zahishenij bronekovpakom Na tanku T 29 vstanovlyuvalisya radiostanciya 71 TK 1 ta vnutrishnij peregovornij pristrij SPU 7 R Elektroobladnannya Elektroobladnannya tanka vikonano po odnoprovidnij shemi Napruga bortovoyi merezhi stanovilo 12 V Yak dzherela elektroenergiyi vikoristovuvalisya chotiri akumulyatornih batareyi 6STA 6 abo 6STA 9 naprugoyu 12 V yemnistyu 144 A god i 96 A god vidpovidno a takozh dinamo generator Scintilla potuzhnistyu 1000 Vt naprugoyu 12 V Ekspluataciya ta bojove zastosuvannyaDostovirnih vidomostej pro bojove zastosuvannya troh vigotovlenih zrazkiv T 29 nemaye T 29 4 buv peredanij na poligon v Kubinci de perebuvav do pochatku Velikoyi Vitchiznyanoyi vijni voseni 1941 roku vin buv peredanij do skladu 22 yi tankovoyi brigadi Sho bulo z nim potim nevidomo T 29 5 buv rozibranij 1938 roku Etalonnij T 29 v tomu zh roci buv pereozbroyenij garmatoyu L 10 Pislya pochatku radyansko finskoyi vijni cej tank buv vidremontovanij i 13 lyutogo 1940 vidbuv u rozporyadzhennya ABTV 13 yi armiyi Odnak pro bojove zastosuvannya tanka nichogo ne vidomo tak samo yak i pro jogo podalshu dolyu Yak minimum odin z T 29 buv evakujovanij v Chelyabinsk i stanom na 1942 rik perebuvav na teritoriyi doslidnogo zavodu 100 Zgidno z dokumentami v Naprikinci 1943 roku cya mashina bula pushena v pereplavku razom z T 100 ta nizkoyu inshih doslidnih zrazkiv bronetehniki Ocinka mashiniBezsumnivno T 29 buv originalnoyu mashinoyu na yakij buv zastosovanij ryad cikavih tehnichnih rishen privid na tri osi dozvoliv znachno zbilshiti dinamichni harakteristiki mashini a potuzhne ozbroyennya poryad z broneyu nadijno zahishalo vid kul i oskolkiv snaryadiv robilo T 29 velmi perspektivnim tankom Ale razom z tim tank mav bezlich nedolikiv zokrema kolisno gusenichnij rushij silno uskladnyuvav jogo konstrukciyu sho prizvodilo do trudnoshiv u virobnictvi ta ekspluataciyi Krim togo tanku buli pritamanni vsi nedoliki bagatobashtovoyi shemi taki yak nemozhlivist zbilshennya bronyuvannya ta skladnist virobnictva samogo korpusu Odnak beruchi do uvagi vagu tanka kalibr artilerijskogo ozbroyennya ta shvidkist ruhu na gusenicyah ne mozhna ne viznati stvorenij 1936 roku tank T 29 buv odniyeyu z vazhlivih shodinok na shlyahu poshuku novogo tipu serednogo tanka yakij v kincevomu pidsumku zavershivsya stvorennyam legendarnogo T 34 Primitkipo spogadah L Gorlickogo Pasholok Yu 17 veresnya 2013 Zametka o tankah T 29 T 100 i dr v evakuacii LiveJournal ros Procitovano 17 veresnya 2013 LiteraturaM Kolomiec Mnogobashennye tanki RKKA chast 1 Moskva OOO Strategiya KM 2000 80 s Frontovaya illyustraciya 4 2000 1500 prim ISBN 5 901266 01 3 Holyavskij G L Enciklopediya tankov Minsk Harvest 1998 576 s 5000 prim PosilannyaSerednij kolisno gusenichnij tank T 29 na sajti bronetehnika narod ru na sajti aviarmor net