Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Терміни ліво- та правосторонній рух використовуються для визначення способу роз'їзду зустрічних транспортних потоків. При лівосторонньому русі транспортні засоби рухаються лівою стороною дороги, при правосторонньому — правою стороною.
Дехто також розширює поняття на залізничний і трамвайний транспорт. Правило правостороннього руху зараз діє в більшості країн світу: в усій континентальній Європі, майже в цілій континентальній Азії (крім Індії, Пакистану і Бангладеш), а також в обох Америках (крім Гаяни i Суринаму).
В автомобілів водійське місце зазвичай розташоване з боку зустрічного потоку — ліворуч при правосторонньому русі й праворуч при лівосторонньому.
На сьогоднішній день орієнтовно 66 % населення Землі їздять по правій стороні та 34 % по лівій, у першу чергу через населення Індії, Індонезії та Пакистану. 72 % усіх доріг правосторонні, 28 % — лівосторонні.
Передумови
Більшість людей — правші. Залежно від методу їзди, правші віддають перевагу як лівій, так і правій стороні. А саме: Пішохід з вантажем — правосторонній. Мішок, візок або в'ючну тварину зручніше тримати біля узбіччя: легше розходитись, та й можна зупинитися і поговорити із зустрічним. Лицарський турнір — правосторонній. Щит знаходиться на лівій стороні, спис покладено через спину коня. Втім, лицарський турнір — це гра, далека від реальних транспортних завдань. Їзда в одномісному екіпажі або екіпажі з винесеним вперед сидінням кучера — правосторонній. Щоб роз'їхатися, потрібно потягнути віжки більш сильною правою рукою. Їзда з форейтором — правостороння. Форейтор (кучер, що керує упряжкою, сидячи верхи на одному з коней) завжди сидить на лівому коні — це полегшує посадку-злізання і дозволяє управляти правою рукою. Їзда верхи — лівостороння. «Бойова» права рука знаходиться на ударній позиції по відношенню до зустрічного вершника. Крім того, сідати на коня з лівого боку зручніше, оскільки в цьому випадку меч менше заважає. Їзда в багатомісному екіпажі — лівосторонній. Перебуваючи на правій стороні, кучер не зачепить пасажира хлистом. Для екстреного роз'їзду можна вдарити коней по правій стороні.
Більшість істориків розглядають тільки методи роз'їзду воїнів, що не зовсім правильно — в жодній країні воїни не були більшістю. Тому воїни могли роз'їжджатися, наприклад, по лівій стороні, тоді як народ при роз'їзді тримався правої сторони (що було зручніше, якщо, скажімо, народ мав поступатися воїнам дорогою, адже в такому випадку вони помітні раніше).
Історія
По якій стороні їздили в стародавній Греції чи Ассирії тощо, достеменно невідомо (як сказано вище, правила роз'їзду воїнів не є вирішальним аргументом). Існують лише докази того, що римляни їздили по лівій стороні. Близько 1998 в районі Суіндон (Велика Британія) була знайдена римська каменоломня, в якій ліва (від каменоломні) колія була розбита набагато сильніше. Також на одному з випусків римського денарія, датованого 50 р. до н. е. — 50 р. н. е., зображені два вершники, що роз'їжджаються по лівій стороні.
Після того як перестали їздити по дорогах зі зброєю і підозрювати в кожному ворога, на дорогах стихійно почав закріплюватися правосторонній рух, що було головним чином пов'язано з фізіологією людини, суттєвою різницею різних рук по силі та спритності в прийомах керування важкими кінними екіпажами, запряженими декількома кіньми. Позначилася особливість людини, адже більшість людей правші. При роз'їзді на вузькій дорозі легше було скеровувати екіпаж вправо на узбіччя або край дороги, натягуючи правою, тобто більш сильною рукою, віжки, притримуючи коней. Ймовірно, саме з цієї простої причини і виникла спочатку традиція, а потім і норма роз'їзду на дорогах. Ця норма зрештою закріпилася як норма правостороннього руху.
На Заході першим законом, що регламентував ліво- або правосторонній рух, став англійський білль 1756 р., згідно з яким, рух по Лондонському мосту мав бути по лівій стороні. За порушення цього правила передбачався значний штраф — фунт срібла. А через 20 років в Англії був виданий історичний «Дорожній акт», який вводив на всіх дорогах країни лівосторонній рух. Також лівосторонній рух було прийнято і на залізниці. У 1830 р. на першій залізничної лінії Манчестер–Ліверпуль рух був лівостороннім.
Є й інша теорія появи спочатку лівостороннього руху. Деякі історики припускають, що з лівої сторони було зручніше їхати в часи, коли з'явилися кінні упряжки, де кучери сиділи нагорі. Так от, коли вони поганяють коней, то батіг кучера-правші міг випадково потрапити по перехожих, які йшли по тротуару. Саме тому кінні екіпажі частіше їхали зліва.
Велику Британію вважають головною «винуватицею» «лівизни», яка потім вплинула на багато країн світу. Існує версія, що такий порядок на своїх дорогах вона запозичила з морських правил (на морі зустрічне судно пропускало інше, яке наближалося праворуч), але ця версія є хибною, оскільки пропустити судно, що наближається праворуч, означає розійтися лівими бортами, тобто згідно з правилами правостороннього руху. Саме правосторонній рух прийнято для розходження суден, що наближаються зустрічними курсами в зоні прямої видимості в морі, що зафіксовано в міжнародних правилах.
Вплив Великої Британії позначився на порядку руху в її колоніях, тому, зокрема, в таких країнах, як Індія, Пакистан, Австралія, було прийнято лівосторонній рух транспортних засобів. У 1859 р. посол королеви Вікторії сер Р. Елкок переконав владу Токіо також прийняти лівосторонній рух.
Правосторонній рух часто пов'язують із Францією, з її впливом на багато інших країн. За часів Великої Французької революції 1789 р. в декреті, виданому в Парижі, пропонувалося рухатися по «простонародній» правій стороні. Трохи пізніше Наполеон Бонапарт закріпив це положення, наказавши військовим триматися правої сторони, щоб кожен, зустрівши французьку армію, поступався їй дорогою. Надалі такий порядок руху, як це не дивно, був пов'язаний з великою політикою на початку XIX сторіччя. У країнах, які підтримували Наполеона, встановився правосторонній рух. З іншого боку, ті, хто протистояв наполеонівської армії (Британія, Австро-Угорщина, Португалія), виявилися «лівими». Вплив Франції поширився на багато країн Європи, і вони перейшли на правосторонній рух. Однак в Англії, Португалії, Швеції та деяких інших країнах рух залишився лівостороннім. В Австрії склалася взагалі цікава ситуація. У частині провінцій рух був лівостороннім, а в інших правостороннім. І лише після анексії в 1930-х роках Німеччиною вся країна перейшла на правосторонній рух.
Спочатку лівосторонній рух був і в США. Але до кінця XVIII століття відбувся поступовий перехід на правосторонній рух. Вважається, що «переконав» американців до цього француз-генерал Марі-Жозеф Лафайєт, який зробив значний внесок у боротьбу за незалежність від британської корони. У той же час у ряді провінцій Канади аж до 20-х років XX століття зберігався лівосторонній рух.
У різний час у багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але вони перейшли на нові правила. Наприклад, через сусідство з країнами — колишніми французькими колоніями, що мають правосторонній рух, правила змінили колишні британські колонії в Африці. У Чехословаччині (раніше входила до Австро-Угорської імперії) лівосторонній рух було збережено аж до 1938 року. КНДР і Південна Корея поміняли лівосторонній рух на правосторонній у 1946 році, після закінчення японської окупації. А в Італії в різних містах до повного переходу на правосторонній рух були різні правила.
Однією з останніх країн, що перейшли з лівостороннього руху на правосторонній, була Швеція. Це сталося в 1967 році. Підготовка до реформи почалася ще в 1963 році, коли шведський парламент утворив Державну комісію з переходу на правосторонній рух, яка повинна була розробити і втілити в життя комплекс заходів для забезпечення такого переходу. 3 вересня 1967 р. о 4:50 ранку всі транспортні засоби повинні були зупинитися, змінити сторону дороги і продовжити рух у 5:00. На перший час після переходу було встановлено спеціальний режим обмеження швидкості.
Що стосується розташування керма, то воно на перших машинах у більшості випадків розташовувалося з правого боку. Причому незалежно від того, по якій стороні їздили автомобілі. Це робилося для того, щоб водій міг краще бачити, як він обганяє машину. Крім того, при такому розташуванні керма водій міг виходити з машини прямо на тротуар, а не на проїжджу частину.
Першим масовим автомобілем з лівостороннім розташуванням керма став Ford T.
Країни, що змінили лівосторонній рух
У різний час у багатьох країнах було прийнято лівосторонній рух, але через незручності, пов'язані з тим, що сусіди цих країн мали правосторонній рух, перейшли на правосторонній рух. Найвідомішим в історії став День Н у Швеції, коли країна перейшла з лівостороннього руху на правосторонній.
На частині сучасної території України також до певного моменту існував лівосторонній рух. У Львові, як і по всій Австро-Угорщині, свого часу було прийнято лівосторонню систему руху. Увесь вуличний рух у Галичині було переведено з лівостороннього на правосторонній лише 1 жовтня 1922 р.
Також змінили праве кермо на ліве колишні британські колонії в Африці Сьєрра-Леоне, Гамбія, Нігерія та Гана через сусідство з країнами — колишніми французькими колоніями, що мають правосторонній рух. І навпаки — колишня португальська колонія Мозамбік змінила ліве кермо на праве через сусідство з колишніми британськими колоніями. КНДР і Південна Корея поміняли лівосторонній рух на правосторонній у 1946 році, після закінчення японської окупації.
Країни з лівостороннім рухом
Особливі випадки
Перші автомобілі
На автомобілях, що випускалися на початку XX століття, розташування керма ще не визначалося остаточно: часто місце водія робили з боку тротуару (тобто робили праве кермо при правосторонньому русі і ліве при лівосторонньому). Надалі стандартом стало розташування керма з боку, протилежного тротуару: це забезпечує кращий огляд при обгоні і, крім того, при використанні автомобіля як таксі робить посадку і висадку пасажира зручнішою та безпечнішою.
Поштові авто
Автомобілі для витягнення пошти часто роблять з «неправильним» розташуванням керма. Це робиться для зручності водія, який тепер може виходити відразу на тротуар і не наражається на зайву небезпеку. При правому розташуванні керма водій поштової машини має полегшений доступ до поштових скриньок, розташованих біля проїжджої частини. Іноді пошту можна покласти в поштову скриньку і не виходячи з автомобіля.
Багамські острови
Історично склалося так, що на Багамах лівосторонній рух, але більшість машин їздить по островах з лівим кермом через близькість із США, звідки постійно ввозяться такі машини.
Див. також
Примітки
- За даними Бернда Вехнера (нім. Bernd Wechner), 1996
- За даними Боба Гудро, 2001
 | Це незавершена стаття про транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
| Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (жовтень 2013) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Termini livo ta pravostoronnij ruh vikoristovuyutsya dlya viznachennya sposobu roz yizdu zustrichnih transportnih potokiv Pri livostoronnomu rusi transportni zasobi ruhayutsya livoyu storonoyu dorogi pri pravostoronnomu pravoyu storonoyu Krayini z pravostoronnim ruhom Krayini z livostoronnim ruhom Dehto takozh rozshiryuye ponyattya na zaliznichnij i tramvajnij transport Pravilo pravostoronnogo ruhu zaraz diye v bilshosti krayin svitu v usij kontinentalnij Yevropi majzhe v cilij kontinentalnij Aziyi krim Indiyi Pakistanu i Bangladesh a takozh v oboh Amerikah krim Gayani i Surinamu V avtomobiliv vodijske misce zazvichaj roztashovane z boku zustrichnogo potoku livoruch pri pravostoronnomu rusi j pravoruch pri livostoronnomu Na sogodnishnij den oriyentovno 66 naselennya Zemli yizdyat po pravij storoni ta 34 po livij u pershu chergu cherez naselennya Indiyi Indoneziyi ta Pakistanu 72 usih dorig pravostoronni 28 livostoronni PeredumoviBilshist lyudej pravshi Zalezhno vid metodu yizdi pravshi viddayut perevagu yak livij tak i pravij storoni A same Pishohid z vantazhem pravostoronnij Mishok vizok abo v yuchnu tvarinu zruchnishe trimati bilya uzbichchya legshe rozhoditis ta j mozhna zupinitisya i pogovoriti iz zustrichnim Licarskij turnir pravostoronnij Shit znahoditsya na livij storoni spis pokladeno cherez spinu konya Vtim licarskij turnir ce gra daleka vid realnih transportnih zavdan Yizda v odnomisnomu ekipazhi abo ekipazhi z vinesenim vpered sidinnyam kuchera pravostoronnij Shob roz yihatisya potribno potyagnuti vizhki bilsh silnoyu pravoyu rukoyu Yizda z forejtorom pravostoronnya Forejtor kucher sho keruye upryazhkoyu sidyachi verhi na odnomu z konej zavzhdi sidit na livomu koni ce polegshuye posadku zlizannya i dozvolyaye upravlyati pravoyu rukoyu Yizda verhi livostoronnya Bojova prava ruka znahoditsya na udarnij poziciyi po vidnoshennyu do zustrichnogo vershnika Krim togo sidati na konya z livogo boku zruchnishe oskilki v comu vipadku mech menshe zavazhaye Yizda v bagatomisnomu ekipazhi livostoronnij Perebuvayuchi na pravij storoni kucher ne zachepit pasazhira hlistom Dlya ekstrenogo roz yizdu mozhna vdariti konej po pravij storoni Bilshist istorikiv rozglyadayut tilki metodi roz yizdu voyiniv sho ne zovsim pravilno v zhodnij krayini voyini ne buli bilshistyu Tomu voyini mogli roz yizhdzhatisya napriklad po livij storoni todi yak narod pri roz yizdi trimavsya pravoyi storoni sho bulo zruchnishe yaksho skazhimo narod mav postupatisya voyinam dorogoyu adzhe v takomu vipadku voni pomitni ranishe Avtomobil z pravim kermomV avtomobiliv z kermom z pravoyi storoni rozmishennya pedalej gazu standartne IstoriyaPo yakij storoni yizdili v starodavnij Greciyi chi Assiriyi tosho dostemenno nevidomo yak skazano vishe pravila roz yizdu voyiniv ne ye virishalnim argumentom Isnuyut lishe dokazi togo sho rimlyani yizdili po livij storoni Blizko 1998 v rajoni Suindon Velika Britaniya bula znajdena rimska kamenolomnya v yakij liva vid kamenolomni koliya bula rozbita nabagato silnishe Takozh na odnomu z vipuskiv rimskogo denariya datovanogo 50 r do n e 50 r n e zobrazheni dva vershniki sho roz yizhdzhayutsya po livij storoni Pislya togo yak perestali yizditi po dorogah zi zbroyeyu i pidozryuvati v kozhnomu voroga na dorogah stihijno pochav zakriplyuvatisya pravostoronnij ruh sho bulo golovnim chinom pov yazano z fiziologiyeyu lyudini suttyevoyu rizniceyu riznih ruk po sili ta spritnosti v prijomah keruvannya vazhkimi kinnimi ekipazhami zapryazhenimi dekilkoma kinmi Poznachilasya osoblivist lyudini adzhe bilshist lyudej pravshi Pri roz yizdi na vuzkij dorozi legshe bulo skerovuvati ekipazh vpravo na uzbichchya abo kraj dorogi natyaguyuchi pravoyu tobto bilsh silnoyu rukoyu vizhki pritrimuyuchi konej Jmovirno same z ciyeyi prostoyi prichini i vinikla spochatku tradiciya a potim i norma roz yizdu na dorogah Cya norma zreshtoyu zakripilasya yak norma pravostoronnogo ruhu Na Zahodi pershim zakonom sho reglamentuvav livo abo pravostoronnij ruh stav anglijskij bill 1756 r zgidno z yakim ruh po Londonskomu mostu mav buti po livij storoni Za porushennya cogo pravila peredbachavsya znachnij shtraf funt sribla A cherez 20 rokiv v Angliyi buv vidanij istorichnij Dorozhnij akt yakij vvodiv na vsih dorogah krayini livostoronnij ruh Takozh livostoronnij ruh bulo prijnyato i na zaliznici U 1830 r na pershij zaliznichnoyi liniyi Manchester Liverpul ruh buv livostoronnim Ye j insha teoriya poyavi spochatku livostoronnogo ruhu Deyaki istoriki pripuskayut sho z livoyi storoni bulo zruchnishe yihati v chasi koli z yavilisya kinni upryazhki de kucheri sidili nagori Tak ot koli voni poganyayut konej to batig kuchera pravshi mig vipadkovo potrapiti po perehozhih yaki jshli po trotuaru Same tomu kinni ekipazhi chastishe yihali zliva Veliku Britaniyu vvazhayut golovnoyu vinuvaticeyu livizni yaka potim vplinula na bagato krayin svitu Isnuye versiya sho takij poryadok na svoyih dorogah vona zapozichila z morskih pravil na mori zustrichne sudno propuskalo inshe yake nablizhalosya pravoruch ale cya versiya ye hibnoyu oskilki propustiti sudno sho nablizhayetsya pravoruch oznachaye rozijtisya livimi bortami tobto zgidno z pravilami pravostoronnogo ruhu Same pravostoronnij ruh prijnyato dlya rozhodzhennya suden sho nablizhayutsya zustrichnimi kursami v zoni pryamoyi vidimosti v mori sho zafiksovano v mizhnarodnih pravilah Vpliv Velikoyi Britaniyi poznachivsya na poryadku ruhu v yiyi koloniyah tomu zokrema v takih krayinah yak Indiya Pakistan Avstraliya bulo prijnyato livostoronnij ruh transportnih zasobiv U 1859 r posol korolevi Viktoriyi ser R Elkok perekonav vladu Tokio takozh prijnyati livostoronnij ruh Pravostoronnij ruh chasto pov yazuyut iz Franciyeyu z yiyi vplivom na bagato inshih krayin Za chasiv Velikoyi Francuzkoyi revolyuciyi 1789 r v dekreti vidanomu v Parizhi proponuvalosya ruhatisya po prostonarodnij pravij storoni Trohi piznishe Napoleon Bonapart zakripiv ce polozhennya nakazavshi vijskovim trimatisya pravoyi storoni shob kozhen zustrivshi francuzku armiyu postupavsya yij dorogoyu Nadali takij poryadok ruhu yak ce ne divno buv pov yazanij z velikoyu politikoyu na pochatku XIX storichchya U krayinah yaki pidtrimuvali Napoleona vstanovivsya pravostoronnij ruh Z inshogo boku ti hto protistoyav napoleonivskoyi armiyi Britaniya Avstro Ugorshina Portugaliya viyavilisya livimi Vpliv Franciyi poshirivsya na bagato krayin Yevropi i voni perejshli na pravostoronnij ruh Odnak v Angliyi Portugaliyi Shveciyi ta deyakih inshih krayinah ruh zalishivsya livostoronnim V Avstriyi sklalasya vzagali cikava situaciya U chastini provincij ruh buv livostoronnim a v inshih pravostoronnim I lishe pislya aneksiyi v 1930 h rokah Nimechchinoyu vsya krayina perejshla na pravostoronnij ruh Spochatku livostoronnij ruh buv i v SShA Ale do kincya XVIII stolittya vidbuvsya postupovij perehid na pravostoronnij ruh Vvazhayetsya sho perekonav amerikanciv do cogo francuz general Mari Zhozef Lafajyet yakij zrobiv znachnij vnesok u borotbu za nezalezhnist vid britanskoyi koroni U toj zhe chas u ryadi provincij Kanadi azh do 20 h rokiv XX stolittya zberigavsya livostoronnij ruh U riznij chas u bagatoh krayinah bulo prijnyato livostoronnij ruh ale voni perejshli na novi pravila Napriklad cherez susidstvo z krayinami kolishnimi francuzkimi koloniyami sho mayut pravostoronnij ruh pravila zminili kolishni britanski koloniyi v Africi U Chehoslovachchini ranishe vhodila do Avstro Ugorskoyi imperiyi livostoronnij ruh bulo zberezheno azh do 1938 roku KNDR i Pivdenna Koreya pominyali livostoronnij ruh na pravostoronnij u 1946 roci pislya zakinchennya yaponskoyi okupaciyi A v Italiyi v riznih mistah do povnogo perehodu na pravostoronnij ruh buli rizni pravila Odniyeyu z ostannih krayin sho perejshli z livostoronnogo ruhu na pravostoronnij bula Shveciya Ce stalosya v 1967 roci Pidgotovka do reformi pochalasya she v 1963 roci koli shvedskij parlament utvoriv Derzhavnu komisiyu z perehodu na pravostoronnij ruh yaka povinna bula rozrobiti i vtiliti v zhittya kompleks zahodiv dlya zabezpechennya takogo perehodu 3 veresnya 1967 r o 4 50 ranku vsi transportni zasobi povinni buli zupinitisya zminiti storonu dorogi i prodovzhiti ruh u 5 00 Na pershij chas pislya perehodu bulo vstanovleno specialnij rezhim obmezhennya shvidkosti Sho stosuyetsya roztashuvannya kerma to vono na pershih mashinah u bilshosti vipadkiv roztashovuvalosya z pravogo boku Prichomu nezalezhno vid togo po yakij storoni yizdili avtomobili Ce robilosya dlya togo shob vodij mig krashe bachiti yak vin obganyaye mashinu Krim togo pri takomu roztashuvanni kerma vodij mig vihoditi z mashini pryamo na trotuar a ne na proyizhdzhu chastinu Pershim masovim avtomobilem z livostoronnim roztashuvannyam kerma stav Ford T Krayini sho zminili livostoronnij ruh U riznij chas u bagatoh krayinah bulo prijnyato livostoronnij ruh ale cherez nezruchnosti pov yazani z tim sho susidi cih krayin mali pravostoronnij ruh perejshli na pravostoronnij ruh Najvidomishim v istoriyi stav Den N u Shveciyi koli krayina perejshla z livostoronnogo ruhu na pravostoronnij Na chastini suchasnoyi teritoriyi Ukrayini takozh do pevnogo momentu isnuvav livostoronnij ruh U Lvovi yak i po vsij Avstro Ugorshini svogo chasu bulo prijnyato livostoronnyu sistemu ruhu Uves vulichnij ruh u Galichini bulo perevedeno z livostoronnogo na pravostoronnij lishe 1 zhovtnya 1922 r Takozh zminili prave kermo na live kolishni britanski koloniyi v Africi Syerra Leone Gambiya Nigeriya ta Gana cherez susidstvo z krayinami kolishnimi francuzkimi koloniyami sho mayut pravostoronnij ruh I navpaki kolishnya portugalska koloniya Mozambik zminila live kermo na prave cherez susidstvo z kolishnimi britanskimi koloniyami KNDR i Pivdenna Koreya pominyali livostoronnij ruh na pravostoronnij u 1946 roci pislya zakinchennya yaponskoyi okupaciyi Krayini z livostoronnim ruhom Antigua i Barbuda Avstraliya Bagamski Ostrovi Bangladesh Barbados Bermudski Ostrovi Britanski Virginski Ostrovi Butan Botsvana Brunej Velika Britaniya Shidnij Timor pravostoronnij ruh u 1928 1976 rr Gayana Gonkong Grenada Dominika Zambiya Zimbabve Indiya Indoneziya Irlandiya Kajmanovi Ostrovi Keniya Kipr Kiribati Kokosovi ostrovi Lesoto Makao Malavi Malajziya Maldivi Malta Mavrikij Montserrat Mozambik Namibiya Nauru Nepal Niue Nova Zelandiya Ostriv Norfolk Ostrovi Kuka Ostriv Rizdva Ostrovi Svyatoyi Yeleni Voznesinnya i Tristan da Kunya Ostrovi Terks i Kajkos Pakistan Papua Nova Gvineya PAR Pitkern Samoa 2009 Esvatini Sent Kitts i Nevis Sent Lyusiya Sent Vinsent i Grenadini Sejshelski Ostrovi Singapur Solomonovi Ostrovi Surinam Tanzaniya Tayiland Tokelau Tonga Trinidad i Tobago Tuvalu Uganda Fidzhi Shri Lanka YaponiyaOsoblivi vipadkiPershi avtomobili Na avtomobilyah sho vipuskalisya na pochatku XX stolittya roztashuvannya kerma she ne viznachalosya ostatochno chasto misce vodiya robili z boku trotuaru tobto robili prave kermo pri pravostoronnomu rusi i live pri livostoronnomu Nadali standartom stalo roztashuvannya kerma z boku protilezhnogo trotuaru ce zabezpechuye krashij oglyad pri obgoni i krim togo pri vikoristanni avtomobilya yak taksi robit posadku i visadku pasazhira zruchnishoyu ta bezpechnishoyu Poshtovi avto Avtomobili dlya vityagnennya poshti chasto roblyat z nepravilnim roztashuvannyam kerma Ce robitsya dlya zruchnosti vodiya yakij teper mozhe vihoditi vidrazu na trotuar i ne narazhayetsya na zajvu nebezpeku Pri pravomu roztashuvanni kerma vodij poshtovoyi mashini maye polegshenij dostup do poshtovih skrinok roztashovanih bilya proyizhdzhoyi chastini Inodi poshtu mozhna poklasti v poshtovu skrinku i ne vihodyachi z avtomobilya Bagamski ostrovi Istorichno sklalosya tak sho na Bagamah livostoronnij ruh ale bilshist mashin yizdit po ostrovah z livim kermom cherez blizkist iz SShA zvidki postijno vvozyatsya taki mashini Div takozhShulga Perehid Shveciyi na pravostoronnij avtomobilnij ruh Perehid Islandiyi na pravostoronnij avtomobilnij ruhPrimitkiZa danimi Bernda Vehnera nim Bernd Wechner 1996 Za danimi Boba Gudro 2001 Ce nezavershena stattya pro transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Cya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na storinku obgovorennya za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno zhovten 2013