Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Важкі крейсери типу «Каунті» (англ. County-class cruiser) — клас військових кораблів, важких крейсерів трьох підтипів, що випускалися британськими суднобудівельними компаніями наприкінці 1920-х років для військово-морських сил Великої Британії та Австралії.
| Важкі крейсери типу «Каунті» | ||
|---|---|---|
| County-class cruiser | ||
 | ||
| Австралійський важкий крейсер «Австралія». Жовтень 1937 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Важкі крейсери | |
| Попередній клас | «Гокінс» | |
| Наступний клас | «Йорк» | |
| Держава прапора |  Велика Британія | |
| Належність |  Військово-морські сили Великої Британії Королівський австралійський військово-морський флот | |
| Корабельня | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Vickers-Armstrongs Chatham Dockyard HMNB Portsmouth HMNB Devonport Hawthorn Leslie and Company | |
| Первинна вартість | 1 970 000 ф.ст. | |
| Замовлено | 15 | |
| Закладено | 13 | |
| Спущено на воду | 13 | |
| Введено в експлуатацію | 1928–1930 | |
| На службі | 1928–1959 | |
| Виведений зі складу флоту | 10 | |
| Загибель | 3 | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Корейська війна | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 10 400 тонн (стандартна) 13 775 тонн (повна) | |
| Довжина | 181,38 м | |
| Ширина | 20 м | |
| Висота | 5,5 м | |
| Бронювання | Пояс: 110-25 мм Палуба: 34,9-38 мм Барбет: 25 мм Гарматні башти: 25 мм Шпангоут: 25 мм Артилерійські погреби: 51-111 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 × парових турбіни Parsons 8 × парових котлів Admiralty | |
| Гвинти | 4 | |
| Потужність | 80 000 к.с. | |
| Швидкість | 31,5 вузлів (58,3 км/год) | |
| Дальність плавання | 3 100 миль (5 740 км) на швидкості 31,5 вузлів 12 000 миль (22 000 км) на швидкості 14 вузлів | |
| Екіпаж | мирний час — 710 воєнний час — 819 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 8 (4 × 2) 203-мм (8-дюймових) гармат BL 8 inch Mk VIII | |
| Торпедно-мінне озброєння | 8 (2 × 4) × 533-мм (21-дюймових) торпедних апаратів | |
| Зенітне озброєння | 1928: 8 (4 × 2) 102-мм (4-дюймових) універсальних гармат QF 4 inch Mk V 8 (2 × 4) × 40-мм автоматичних зенітних гармат Vickers QF 2 8 (2 × 4) × 12,7-мм зенітних кулеметів Vickers .50 1937-1941: 6 (6 × 1) 102-мм універсальних гармат Mk V 16 (2 × 8) × 40-мм автоматичних зенітних гармат Vickers QF 2 8 (2 × 4) × 12,7-мм зенітних кулеметів Vickers .50 | |
| Авіація | 4 гідролітаки | |
Цей тип важких крейсерів став першим у Королівському флоті, що будувався за визначеними лімітами Вашингтонського договору 1922 року. Відповідно до умов договору стандартна водотоннажність такого типу крейсерів обмежувалась 10 000 тоннами, а гармати головного калібру мали бути не більшими від 8 дюймів. Загалом було збудовано 13 крейсерів, які поділялися на три підтипи: «Кент», «Лондон» та «Норфолк». Важкі крейсери типу «Каунті» стали єдиними в Королівському флоті, що відповідали вимогам «вашингтонських крейсерів».
Проєкт
Загальні підстави
Після підписання в 1922 році так званої вашингтонської угоди й до початку наступної морської конференції по військово-морських озброєннях у 1930 році Британською Співдружністю було побудовано 13 «вашингтонських» крейсерів. Цей тип крейсерів отримав назву «Каунті» на честь англійських і шотландських графств (це не відносилося до кораблів Австралії), однак, усі три дуже схожі між собою типи кораблів було заведено називати загальним ім'ям — тип «Каунті».
До них так само називали на початку століття та , а після них, вже у , . Вашингтонські крейсери типу «Каунті» виявились кораблями коштовними, тому побудувати їх у кількості, що задовольняла б потребу в захисті британських морських комунікацій, було занадто дорого. Тому, Адміралтейство вважало ліпше побудувати більшу кількість менш коштовних легких крейсерів. Після крейсерів підтипів «Кент», «Лондон» та «Дорсетшир» британці побудували тільки два менших за розмірами крейсери типу «Йорк», після чого розпочали послідовно збільшувати флотилію легких крейсерів, число яких до 1945 року досягло 50: 5 типу «Ліндер», 3 типи «Емфіон» (пізніше «Перт»), 4 типи «Аретюза», 8 типу «Саутгемптон», 2 типу «Единбург», 11 типу «Дідо», 5 типу «Блек Прінс», 8 типу «Фіджі», 3 типи «Цейлон» і 3 типу «Мінотавр». 1939 року Британська Співдружність мала у складі флоту 15 важких крейсерів і 49 легких.
Крейсери типу «Каунті» будувалися трьома серіями: I — 7 одиниць типу «Кент», введених в дію в 1928 році;
II — 4 типи «Лондон», 1929 рік;
III — 2 одиниці типу «Дорсетшир», 1930 рік.
Замовлення IV серії — 3 одиниць крейсерів типу «Нортумберланд» — 14 грудня 1930 року (ще до підписання Лондонського угоди) було скасовано. Всі ці кораблі, за винятком трьох останніх, які за рахунок зниження швидкості ходу і зменшення кількості торпедних апаратів повинні були отримати потужніше бронювання борту і авіаційне озброєння, мало відрізнялися один від одного як за характеристиками, так і за зовнішнім виглядом. І хоча на папері британські «вашингтонські» крейсери поступалися кораблям свого класу інших країн (наприклад, щодо швидкості, бронювання і зенітної артилерії), але беручи до уваги їх величезну дальність плавання, конструктивну надійність і хороші побутові умови екіпажів — слід зазначити, що вони були добре пристосовані до тієї ролі, для якої призначалися. За оцінкою більшості фахівців ці крейсери вважалися найбільш технічно оснащеними з усіх восьмидюймових 20-30-х років. А під час війни з'ясувалося, що ці кораблі більше за всі інші підходять для служби в полярних водах, де вони, попри важкі погодні умови, супроводжували конвої і з'єднання лінкорів і авіаносців.
Розробка проєкту
На початку 1920-х років відповідно до досягнутих домовленостей всі морські держави розробляли свої суднобудівні програми ґрунтуючись на параметрах визначених Вашингтонською угодою. 13 листопада 1922 року в меморандумі та інспектора Королівського флоту віце-адмірала Р.Бекхауза вперше повідомлялося про рішення побудувати крейсери стандартною водотоннажністю обмеженої 10 000 тоннами й озброєних 8-дюймовими (203-мм) гарматами. Після розгляду пропозицій був прийнятий варіант розміщення артилерійських систем у двогарматних баштах, які у квітні 1923 року замовили на заводах Віккерса.
Після визначення величини стандартної водотоннажності, калібру гармат і способу їхнього розміщення почалася підготовка проєктів майбутніх крейсерів. 1 серпня 1923 року на засіданні Адміралтейства розглядалися п'ять проєктів — «А», «В», «С», «D» і «Е». Кожен з цих проєктів становив корабель стандартною водотоннажністю 10 000 т з вісьмома гарматами калібру 203-мм, розміщених у чотирьох двогарматних баштах, і швидкістю ходу до 33 вузлів. Всі проєкти були схожі між собою, їх розрізняло тільки бронювання. Проєкти «В», «С», «D» і «Е» передбачали прибудову бортових булевих надбудов, що забезпечували частковий захист як від торпед, так і від снарядів, які могли влучити в корпус корабля нижче ватерлінії. Однак на практиці недостатнє бронювання бортів, особливо в районі машинних і котельних відділень, становило небезпеку для цих крейсерів навіть снаряди дрібніших кораблів, наприклад, есмінців, а надто слабке горизонтальне бронювання над тими ж відділеннями і снарядними льохами захищала їх як від снарядів калібру 203 і 152-мм, так і від авіаційних бомб. У результаті обговорень та дискусій кращим був визнаний проєкт «D», який, попри згадані недоліки, мав відносно непоганий захист льохів, здатний витримати влучення падаючого під кутом 140 ° снаряду калібру 203-мм з відстані близько 10 миль. Повна маса броні крейсеру проєкту «D» становила 745 тонн.
Однак в цілому проєкт «D» прийнятий не був і під новим позначенням «X» спрямований на наступний конкурс, який відбувся 29 жовтня 1923 року, де також розглядалися проєкти «Y» і «Z». Після тривалих оцінювань з огляду на недостатнє бронювання кораблів проєкту «X» і низьку бойову потужність кораблів проєкту «Y», обидва проєкти були відкинуті, а для подальшої розробки був обраний проєкт «Z», але з умови внесення певних змін у його конструкцію.
13 грудня 1923 року видозмінений проєкт «Z» був остаточно затверджений; автором проєкту був сер [en], відомий своєю участю в проєктуванні лінійного крейсера «Худ».
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цей проєкт крейсерів став позначатися як «вашингтонські» крейсери, а після Лондонської конференції 1930 року його віднесли до типу важких. Перший прототип отримав назву «Кент», у зв'язку з чим так стала називатися і вся серія однотипних з ним кораблів. Спочатку керівництво Королівського флоту виявило бажання замовити відразу щонайменше 17 «вашингтонських» крейсерів (відповідно до військово-морської доктрини Великої Британії визначалося за константу мати у складі флоту мінімум 70 одиниць крейсерів), але вже у жовтні 1923 року замовлення скоротили до восьми кораблів, а в січні 1924 року чергове скорочення залишило лиш чотири одиниці, до якої згодом ледве додали ще одну. Бажання мати два таких кораблі висловила також Австралія, отож остаточний обсяг замовлення склав 7 крейсерів типу «Кент». У тому ж році замовлення було розміщено на чотирьох англійських і двох шотландських верфях.
Будівництво крейсерів
Важкі крейсери типу «Каунті» для британського флоту будувалися відповідно до суднобудівної програми 1924 року, для австралійського — згідно з програмою 1925 року. Загалом крейсери були закладені в 1924-25 роках у наступній послідовності: «Бервік», «Саффолк», «Корнвол», «Кент», «Австралія» і «Канберра», а спущені на воду в 1926-27 роках — «Саффолк», «Корнвол», «Кент», «Камберленд», «Бервік», «Австралія» і «Канберра» — і будівництво завершене в 1927-28 роках. Першим був закінчений «Кент», потім «Бервік», «Камберленд», «Саффолк», «Корнвол», «Австралія» і «Канберра», але першим у вересні 1927 року на випробування вийшов «Саффолк», за ним «Камберленд», «Бервік», «Кент», «Корнвол», «Австралія» і «Канберра». Всі вони увійшли до складу флоту протягом перших семи місяців 1928 року — «Камберленд», «Бервік», «Корнвол», «Саффолк», «Кент», «Австралія» і «Канберра». Кожен з них обійшовся в середньому в 1 970 000 ф.ст., а щорічні витрати на утримання кожного корабля — 238 500 ф.ст. (у цінах 1931 року). Для порівняння, новий післявоєнний лінкор типу «Нельсон» коштував близько 7 500 000 ф.ст., а легкий крейсер типу «D», конструктивно відносився до кораблів кінця — близько 850 000 ф.ст.
Дизайн і конструкція
Важкі крейсери типу «Каунті» належали до гладкопалубних кораблів з високими бортами, трьома високими трубами та двома щоглами. Водотоннажність при будівництві виявилась нижче максимального, встановленого Вашингтонською угодою.
Корпус «Каунті» мав загальну довжину 192,02 — 192,47 м (за іншими даними 192,24 — 192,93 м); загальну довжину між перпендикулярами — 179,79—179,83 м, бімс — 18,6 м, ширина з протиторпедними булями — 20,8 м, осадку при стандартній водотоннажності — 4,72 — 4,92 м, а при повній — 6,47 — 6,55 м. Водотоннажність бойового корабля становила: стандартна — 9 480-9 565 та повна — 13 425-13 540 довгих тонн відповідно.
Головна енергетична установка крейсерів складалась з чотирьох парових турбін для приведення в дію 4 гвинтів. «Камберленд», «Корнвол», «Кент» і «Саффолк» мали турбіни «Парсонса», решта «Брауна-Кертіса». Турбіни отримували пару від восьми нафтових «адміралтейських» водотрубних котлів. Робочий тиск пару — 17,02 атм.
Проєктна потужність становила 80 000 к.с., що мало забезпечити максимальну швидкість ходу (за повного навантаження) в 31,5 вузли (58,3 км/год). Значний, 3 200 — 3 370 тонн (за іншими даними, 3425 — 3460) запас нафти дозволяв здійснювати переходи на 13 300-13 700 миль при економічному ході 12 вузлів. При швидкості 14 вузлів дальність плавання зменшувалася до 10 400 миль, при 30,9 вуз — 3 100 — 3 300 миль, при 31,5 вуз — 2 300 миль. При економічної швидкості кораблі спалювали 2,9 т нафти на годину, а при максимальній — 31,5 т/год. Запас прісної води — 380 тонн. У мирний час екіпаж крейсерів становив 679—685 офіцерів та матросів, у флагманського корабля — 710—716 осіб. Загальна вага провіанту та спорядження для особового складу крейсера сягала 430 тонн.
Озброєння
Корабельна артилерія головного калібру (ГК) крейсерів «Каунті»: вісім 203-мм гармат BL 8 inch Mk VIII довжиною в 50 калібрів у подвійних баштах типу Mk.I або Mk. II 'A', 'B', 'X', та 'Y' з гідравлічними приводами; загальною вагою по 205 тонн кожна. Башти розміщувалися по центральній осі корабля та утворювали дві передні й дві кормові вогневі позиції. Сумарна вага бортового залпу становила 940 кг, вартість — 408 ф.ст. Максимальний кут піднесення +70°, зниження на −10°. Кут горизонтального наведення установок становив 340°, мертва зона — 20°. Маса снаряда 22,7 кг, початкова швидкість — 808 м/с. Гармати мали швидкострільність 3-4 постріли на хвилину на дальність — 28 000 м. Боєзапас становив 100 пострілів на ствол (мирний час) та 125—150 — у воєнний час. Живучість ствола — до 550 пострілів.
 Зовнішні зображення | |
|---|---|
 | Двогарматна башта Mk I 203-мм гармат L50 Mk VIII |
Допоміжне артилерійське озброєння корабля включало вісім 102-мм універсальних гармат QF 4 inch Mk V з довжиною ствола у 45 калібрів у чотирьох спарених палубних установках Mk.IV. Боєзапас гармат становив 200 снарядів.
Зенітне озброєння складалося з комплексу автоматичних зенітних гармат та кулеметів, а саме восьми 40-мм автоматичних зенітних гармат Vickers QF 2 pounder Mark II, так званих «пом-пом», та восьми 12,7-мм зенітних кулеметів Vickers .50.
Торпедне озброєння крейсера складалося з двох чотиритрубних 21-дюймових (533-мм) торпедних апаратів QRIV у поворотних установках, що розташовувалися на верхній палубі по бортах під платформою установок зенітної артилерії. На кораблі встановлювалися РЛС типів 281В, 283, 293, 274, 277 та 2 зенітних директори HACS Mk. l.
На момент введення важких крейсерів типу «Каунті» до строю, розміщення авіаційного озброєння на них не передбачалося. Тільки у 1931 році на кораблі були розміщені три гідролітаки «Фейрі Флайкетчер». Порохова поворотна катапульта SIIL фірми була встановлена тільки в 1932 році. Літак мав злітну вагу 1 351 кг, стелю 6 280 м і дальність польоту 400 км. Озброєння становили 2 кулемети і 36 кг бомб. У варіанті з двома поплавками (іноді з вбудованими в них колесами) вага апарату зростала до 1 720 кг, а швидкість і стеля знижувалися до 202 км/год і 4 260 м. Надалі «Флайкетчери» поміняли на «Оспрей», а за часів війни на деяких крейсерах базувалися поплавкові біплани-гідролітаки — морські розвідники «Волрес».
Список крейсерів типу «Каунті»
Див. також
Джерела
- Тяжелые крейсера типа «County» [ 18 травня 2015 у Wayback Machine.]
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Важкі крейсери типу «Каунті» |
- Minotaur class [ 26 березня 2010 у Wayback Machine.]
- Александр Донец. Тяжелые крейсера типа «County» Часть 2. Крейсера серий London/Norfolk [Архівовано 20 серпня 2011 у WebCite](рос.)
- Тяжелые крейсера типа County [ 7 травня 2021 у Wayback Machine.]
Література
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. . OCLC 67375475.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, 2007.
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
- M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
- Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.
Примітки
- Виноски
- На «Бервік» фірми Brown Curtis.
- Літак типу Fairey Flycatcher (листопад 1930 — січень 1933), згодом Hawker Osprey (травень 1934 — листопад 1936), надалі Supermarine Walrus (1936–1939)
- Термін важкий крейсер був введений Лондонським морським договором 1930 року.
- Загалом з кінця 1920-х років у світі був побудований 91 важкий крейсер: у — 37, в — 18, у Британській співдружності — 15, та — по 7, — 3 (в 1940 році Крігсмарине перекваліфікувало у важкі крейсери два «кишенькових лінкори» «Дойчланд» та «Адмірал Шпеєр», тому загалом німці мали 5 важких крейсерів) та по 2 — й .
- За станом на 2017 рік щорічні витрати на утримання кожного важкого крейсера дорівнювали б £80 260 000,00 ф.ст. The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series).
- Джерела
- . Архів оригіналу за 18 травня 2015. Процитовано 13 червня 2018.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vazhki krejseri tipu Kaunti angl County class cruiser klas vijskovih korabliv vazhkih krejseriv troh pidtipiv sho vipuskalisya britanskimi sudnobudivelnimi kompaniyami naprikinci 1920 h rokiv dlya vijskovo morskih sil Velikoyi Britaniyi ta Avstraliyi Vazhki krejseri tipu Kaunti County class cruiserAvstralijskij vazhkij krejser Avstraliya Zhovten 1937SluzhbaTip klas Vazhki krejseriPoperednij klas Gokins Nastupnij klas Jork Derzhava prapora Velika BritaniyaNalezhnist Vijskovo morski sili Velikoyi Britaniyi Korolivskij avstralijskij vijskovo morskij flotKorabelnya Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Vickers Armstrongs Chatham Dockyard HMNB Portsmouth HMNB Devonport John Brown amp Company Hawthorn Leslie and CompanyPervinna vartist 1 970 000 f st Zamovleno 15Zakladeno 13Spusheno na vodu 13Vvedeno v ekspluataciyu 1928 1930Na sluzhbi 1928 1959Vivedenij zi skladu flotu 10Zagibel 3Bojovij dosvid Druga svitova vijna Korejska vijnaIdentifikaciyaParametriTonnazh 10 400 tonn standartna 13 775 tonn povna Dovzhina 181 38 mShirina 20 mVisota 5 5 mBronyuvannya Poyas 110 25 mm Paluba 34 9 38 mm Barbet 25 mm Garmatni bashti 25 mm Shpangout 25 mm Artilerijski pogrebi 51 111 mmTehnichni daniRuhova ustanovka 4 parovih turbini Parsons 8 parovih kotliv AdmiraltyGvinti 4Potuzhnist 80 000 k s Shvidkist 31 5 vuzliv 58 3 km god Dalnist plavannya 3 100 mil 5 740 km na shvidkosti 31 5 vuzliv 12 000 mil 22 000 km na shvidkosti 14 vuzlivEkipazh mirnij chas 710 voyennij chas 819OzbroyennyaArtileriya 8 4 2 203 mm 8 dyujmovih garmat BL 8 inch Mk VIIITorpedno minne ozbroyennya 8 2 4 533 mm 21 dyujmovih torpednih aparativZenitne ozbroyennya 1928 8 4 2 102 mm 4 dyujmovih universalnih garmat QF 4 inch Mk V 8 2 4 40 mm avtomatichnih zenitnih garmat Vickers QF 2 8 2 4 12 7 mm zenitnih kulemetiv Vickers 50 1937 1941 6 6 1 102 mm universalnih garmat Mk V 16 2 8 40 mm avtomatichnih zenitnih garmat Vickers QF 2 8 2 4 12 7 mm zenitnih kulemetiv Vickers 50Aviaciya 4 gidrolitaki Cej tip vazhkih krejseriv stav pershim u Korolivskomu floti sho buduvavsya za viznachenimi limitami Vashingtonskogo dogovoru 1922 roku Vidpovidno do umov dogovoru standartna vodotonnazhnist takogo tipu krejseriv obmezhuvalas 10 000 tonnami a garmati golovnogo kalibru mali buti ne bilshimi vid 8 dyujmiv Zagalom bulo zbudovano 13 krejseriv yaki podilyalisya na tri pidtipi Kent London ta Norfolk Vazhki krejseri tipu Kaunti stali yedinimi v Korolivskomu floti sho vidpovidali vimogam vashingtonskih krejseriv ProyektZagalni pidstavi Pislya pidpisannya v 1922 roci tak zvanoyi vashingtonskoyi ugodi j do pochatku nastupnoyi morskoyi konferenciyi po vijskovo morskih ozbroyennyah u 1930 roci Britanskoyu Spivdruzhnistyu bulo pobudovano 13 vashingtonskih krejseriv Cej tip krejseriv otrimav nazvu Kaunti na chest anglijskih i shotlandskih grafstv ce ne vidnosilosya do korabliv Avstraliyi odnak usi tri duzhe shozhi mizh soboyu tipi korabliv bulo zavedeno nazivati zagalnim im yam tip Kaunti Do nih tak samo nazivali na pochatku stolittya ta a pislya nih vzhe u Vashingtonski krejseri tipu Kaunti viyavilis korablyami koshtovnimi tomu pobuduvati yih u kilkosti sho zadovolnyala b potrebu v zahisti britanskih morskih komunikacij bulo zanadto dorogo Tomu Admiraltejstvo vvazhalo lipshe pobuduvati bilshu kilkist mensh koshtovnih legkih krejseriv Pislya krejseriv pidtipiv Kent London ta Dorsetshir britanci pobuduvali tilki dva menshih za rozmirami krejseri tipu Jork pislya chogo rozpochali poslidovno zbilshuvati flotiliyu legkih krejseriv chislo yakih do 1945 roku dosyaglo 50 5 tipu Linder 3 tipi Emfion piznishe Pert 4 tipi Aretyuza 8 tipu Sautgempton 2 tipu Edinburg 11 tipu Dido 5 tipu Blek Prins 8 tipu Fidzhi 3 tipi Cejlon i 3 tipu Minotavr 1939 roku Britanska Spivdruzhnist mala u skladi flotu 15 vazhkih krejseriv i 49 legkih Krejseri tipu Kaunti buduvalisya troma seriyami I 7 odinic tipu Kent vvedenih v diyu v 1928 roci II 4 tipi London 1929 rik III 2 odinici tipu Dorsetshir 1930 rik Zamovlennya IV seriyi 3 odinic krejseriv tipu Nortumberland 14 grudnya 1930 roku she do pidpisannya Londonskogo ugodi bulo skasovano Vsi ci korabli za vinyatkom troh ostannih yaki za rahunok znizhennya shvidkosti hodu i zmenshennya kilkosti torpednih aparativ povinni buli otrimati potuzhnishe bronyuvannya bortu i aviacijne ozbroyennya malo vidriznyalisya odin vid odnogo yak za harakteristikami tak i za zovnishnim viglyadom I hocha na paperi britanski vashingtonski krejseri postupalisya korablyam svogo klasu inshih krayin napriklad shodo shvidkosti bronyuvannya i zenitnoyi artileriyi ale beruchi do uvagi yih velicheznu dalnist plavannya konstruktivnu nadijnist i horoshi pobutovi umovi ekipazhiv slid zaznachiti sho voni buli dobre pristosovani do tiyeyi roli dlya yakoyi priznachalisya Za ocinkoyu bilshosti fahivciv ci krejseri vvazhalisya najbilsh tehnichno osnashenimi z usih vosmidyujmovih 20 30 h rokiv A pid chas vijni z yasuvalosya sho ci korabli bilshe za vsi inshi pidhodyat dlya sluzhbi v polyarnih vodah de voni popri vazhki pogodni umovi suprovodzhuvali konvoyi i z yednannya linkoriv i avianosciv Rozrobka proyektu Na pochatku 1920 h rokiv vidpovidno do dosyagnutih domovlenostej vsi morski derzhavi rozroblyali svoyi sudnobudivni programi gruntuyuchis na parametrah viznachenih Vashingtonskoyu ugodoyu 13 listopada 1922 roku v memorandumi ta inspektora Korolivskogo flotu vice admirala R Bekhauza vpershe povidomlyalosya pro rishennya pobuduvati krejseri standartnoyu vodotonnazhnistyu obmezhenoyi 10 000 tonnami j ozbroyenih 8 dyujmovimi 203 mm garmatami Pislya rozglyadu propozicij buv prijnyatij variant rozmishennya artilerijskih sistem u dvogarmatnih bashtah yaki u kvitni 1923 roku zamovili na zavodah Vikkersa Pislya viznachennya velichini standartnoyi vodotonnazhnosti kalibru garmat i sposobu yihnogo rozmishennya pochalasya pidgotovka proyektiv majbutnih krejseriv 1 serpnya 1923 roku na zasidanni Admiraltejstva rozglyadalisya p yat proyektiv A V S D i E Kozhen z cih proyektiv stanoviv korabel standartnoyu vodotonnazhnistyu 10 000 t z vismoma garmatami kalibru 203 mm rozmishenih u chotiroh dvogarmatnih bashtah i shvidkistyu hodu do 33 vuzliv Vsi proyekti buli shozhi mizh soboyu yih rozriznyalo tilki bronyuvannya Proyekti V S D i E peredbachali pribudovu bortovih bulevih nadbudov sho zabezpechuvali chastkovij zahist yak vid torped tak i vid snaryadiv yaki mogli vluchiti v korpus korablya nizhche vaterliniyi Odnak na praktici nedostatnye bronyuvannya bortiv osoblivo v rajoni mashinnih i kotelnih viddilen stanovilo nebezpeku dlya cih krejseriv navit snaryadi dribnishih korabliv napriklad esminciv a nadto slabke gorizontalne bronyuvannya nad timi zh viddilennyami i snaryadnimi lohami zahishala yih yak vid snaryadiv kalibru 203 i 152 mm tak i vid aviacijnih bomb U rezultati obgovoren ta diskusij krashim buv viznanij proyekt D yakij popri zgadani nedoliki mav vidnosno nepoganij zahist lohiv zdatnij vitrimati vluchennya padayuchogo pid kutom 140 snaryadu kalibru 203 mm z vidstani blizko 10 mil Povna masa broni krejseru proyektu D stanovila 745 tonn Odnak v cilomu proyekt D prijnyatij ne buv i pid novim poznachennyam X spryamovanij na nastupnij konkurs yakij vidbuvsya 29 zhovtnya 1923 roku de takozh rozglyadalisya proyekti Y i Z Pislya trivalih ocinyuvan z oglyadu na nedostatnye bronyuvannya korabliv proyektu X i nizku bojovu potuzhnist korabliv proyektu Y obidva proyekti buli vidkinuti a dlya podalshoyi rozrobki buv obranij proyekt Z ale z umovi vnesennya pevnih zmin u jogo konstrukciyu 13 grudnya 1923 roku vidozminenij proyekt Z buv ostatochno zatverdzhenij avtorom proyektu buv ser en vidomij svoyeyu uchastyu v proyektuvanni linijnogo krejsera Hud Porivnyalni harakteristiki vashingtonskih krejseriv proyektiv X Y Z ta ostatochno prijnyatogo na ozbroyennya modifikovanogo Z Tip Proyekt X poperednij D Proyekt Y Proyekt Z Proyekt Z tip Kent Standartna vodotonnazhnist t 10 000 10 000 10 000 10 000Povna dovzhina kg 191 03 191 03 191 03 192 02Shirina m 21 03 21 03 21 03 20 83Osadka pri standartnij vodotonnazhnosti m 4 95 4 95 4 65 nis 4 65 korma 5 26Osadka pri povnij vodotonnazhnosti m 6 17 6 17 6 17 6 24Potuzhnist mehanizmiv k s 100 000 100 000 75 000 80 000Maks shvidkist pri standartnij vodotonnazhnosti vuz 33 33 31 31 5Maks shvidkist pri povnij vodotonnazhnosti vuz 32 32 30 30 5Maks zapas paliva t 2 800 2 800 2 800 3 200Dalnist plavannya pri shvidkosti 10 vuz m m 7 000 7 000 8 000 8 000Kilkist 203 mm garmat od 8 4 2 6 3 2 8 4 2 8 4 2 Zapas snaryadiv na 1 garmatu 130 150 150 130Kilkist 102 mm garmat od 4 4 1 4 4 1 4 4 1 4 4 1 Kilkist 40 mm garmat od 16 2 8 16 2 8 16 2 8 16 2 8 Kilkist torpednih aparativ od 8 2 4 8 2 4 8 2 4 8 2 4 Vertikalne bronyuvannya art lohiv mm 101 101 76 101Gorizont bronyuvannya art lohiv mm 76 76 76 76Vertikalne bronyuvannya mash koteln viddil nya mm 51 25Gorizont bronyuvannya mash koteln viddil nya mm 25 38 Cej proyekt krejseriv stav poznachatisya yak vashingtonski krejseri a pislya Londonskoyi konferenciyi 1930 roku jogo vidnesli do tipu vazhkih Pershij prototip otrimav nazvu Kent u zv yazku z chim tak stala nazivatisya i vsya seriya odnotipnih z nim korabliv Spochatku kerivnictvo Korolivskogo flotu viyavilo bazhannya zamoviti vidrazu shonajmenshe 17 vashingtonskih krejseriv vidpovidno do vijskovo morskoyi doktrini Velikoyi Britaniyi viznachalosya za konstantu mati u skladi flotu minimum 70 odinic krejseriv ale vzhe u zhovtni 1923 roku zamovlennya skorotili do vosmi korabliv a v sichni 1924 roku chergove skorochennya zalishilo lish chotiri odinici do yakoyi zgodom ledve dodali she odnu Bazhannya mati dva takih korabli vislovila takozh Avstraliya otozh ostatochnij obsyag zamovlennya sklav 7 krejseriv tipu Kent U tomu zh roci zamovlennya bulo rozmisheno na chotiroh anglijskih i dvoh shotlandskih verfyah Budivnictvo krejseriv Vazhki krejseri tipu Kaunti dlya britanskogo flotu buduvalisya vidpovidno do sudnobudivnoyi programi 1924 roku dlya avstralijskogo zgidno z programoyu 1925 roku Zagalom krejseri buli zakladeni v 1924 25 rokah u nastupnij poslidovnosti Bervik Saffolk Kornvol Kent Avstraliya i Kanberra a spusheni na vodu v 1926 27 rokah Saffolk Kornvol Kent Kamberlend Bervik Avstraliya i Kanberra i budivnictvo zavershene v 1927 28 rokah Pershim buv zakinchenij Kent potim Bervik Kamberlend Saffolk Kornvol Avstraliya i Kanberra ale pershim u veresni 1927 roku na viprobuvannya vijshov Saffolk za nim Kamberlend Bervik Kent Kornvol Avstraliya i Kanberra Vsi voni uvijshli do skladu flotu protyagom pershih semi misyaciv 1928 roku Kamberlend Bervik Kornvol Saffolk Kent Avstraliya i Kanberra Kozhen z nih obijshovsya v serednomu v 1 970 000 f st a shorichni vitrati na utrimannya kozhnogo korablya 238 500 f st u cinah 1931 roku Dlya porivnyannya novij pislyavoyennij linkor tipu Nelson koshtuvav blizko 7 500 000 f st a legkij krejser tipu D konstruktivno vidnosivsya do korabliv kincya blizko 850 000 f st Dizajn i konstrukciyaVazhki krejseri tipu Kaunti nalezhali do gladkopalubnih korabliv z visokimi bortami troma visokimi trubami ta dvoma shoglami Vodotonnazhnist pri budivnictvi viyavilas nizhche maksimalnogo vstanovlenogo Vashingtonskoyu ugodoyu Korpus Kaunti mav zagalnu dovzhinu 192 02 192 47 m za inshimi danimi 192 24 192 93 m zagalnu dovzhinu mizh perpendikulyarami 179 79 179 83 m bims 18 6 m shirina z protitorpednimi bulyami 20 8 m osadku pri standartnij vodotonnazhnosti 4 72 4 92 m a pri povnij 6 47 6 55 m Vodotonnazhnist bojovogo korablya stanovila standartna 9 480 9 565 ta povna 13 425 13 540 dovgih tonn vidpovidno Golovna energetichna ustanovka krejseriv skladalas z chotiroh parovih turbin dlya privedennya v diyu 4 gvintiv Kamberlend Kornvol Kent i Saffolk mali turbini Parsonsa reshta Brauna Kertisa Turbini otrimuvali paru vid vosmi naftovih admiraltejskih vodotrubnih kotliv Robochij tisk paru 17 02 atm Proyektna potuzhnist stanovila 80 000 k s sho malo zabezpechiti maksimalnu shvidkist hodu za povnogo navantazhennya v 31 5 vuzli 58 3 km god Znachnij 3 200 3 370 tonn za inshimi danimi 3425 3460 zapas nafti dozvolyav zdijsnyuvati perehodi na 13 300 13 700 mil pri ekonomichnomu hodi 12 vuzliv Pri shvidkosti 14 vuzliv dalnist plavannya zmenshuvalasya do 10 400 mil pri 30 9 vuz 3 100 3 300 mil pri 31 5 vuz 2 300 mil Pri ekonomichnoyi shvidkosti korabli spalyuvali 2 9 t nafti na godinu a pri maksimalnij 31 5 t god Zapas prisnoyi vodi 380 tonn U mirnij chas ekipazh krejseriv stanoviv 679 685 oficeriv ta matrosiv u flagmanskogo korablya 710 716 osib Zagalna vaga proviantu ta sporyadzhennya dlya osobovogo skladu krejsera syagala 430 tonn OzbroyennyaKorabelna artileriya golovnogo kalibru GK krejseriv Kaunti visim 203 mm garmat BL 8 inch Mk VIII dovzhinoyu v 50 kalibriv u podvijnih bashtah tipu Mk I abo Mk II A B X ta Y z gidravlichnimi privodami zagalnoyu vagoyu po 205 tonn kozhna Bashti rozmishuvalisya po centralnij osi korablya ta utvoryuvali dvi peredni j dvi kormovi vognevi poziciyi Sumarna vaga bortovogo zalpu stanovila 940 kg vartist 408 f st Maksimalnij kut pidnesennya 70 znizhennya na 10 Kut gorizontalnogo navedennya ustanovok stanoviv 340 mertva zona 20 Masa snaryada 22 7 kg pochatkova shvidkist 808 m s Garmati mali shvidkostrilnist 3 4 postrili na hvilinu na dalnist 28 000 m Boyezapas stanoviv 100 postriliv na stvol mirnij chas ta 125 150 u voyennij chas Zhivuchist stvola do 550 postriliv Zovnishni zobrazhennyaDvogarmatna bashta Mk I 203 mm garmat L50 Mk VIIIPostril z 203 mm garmati BL 8 inch Mk VIII krejsera Kanberra Dopomizhne artilerijske ozbroyennya korablya vklyuchalo visim 102 mm universalnih garmat QF 4 inch Mk V z dovzhinoyu stvola u 45 kalibriv u chotiroh sparenih palubnih ustanovkah Mk IV Boyezapas garmat stanoviv 200 snaryadiv Zenitne ozbroyennya skladalosya z kompleksu avtomatichnih zenitnih garmat ta kulemetiv a same vosmi 40 mm avtomatichnih zenitnih garmat Vickers QF 2 pounder Mark II tak zvanih pom pom ta vosmi 12 7 mm zenitnih kulemetiv Vickers 50 Ustanovka 12 7 mm velikokalibernogo kulemetu Vickers 50 na krejseri London 1941 Torpedne ozbroyennya krejsera skladalosya z dvoh chotiritrubnih 21 dyujmovih 533 mm torpednih aparativ QRIV u povorotnih ustanovkah sho roztashovuvalisya na verhnij palubi po bortah pid platformoyu ustanovok zenitnoyi artileriyi Na korabli vstanovlyuvalisya RLS tipiv 281V 283 293 274 277 ta 2 zenitnih direktori HACS Mk l Strilba torpedoyu z bortu krejsera Shropshir Berezen 1942 Na moment vvedennya vazhkih krejseriv tipu Kaunti do stroyu rozmishennya aviacijnogo ozbroyennya na nih ne peredbachalosya Tilki u 1931 roci na korabli buli rozmisheni tri gidrolitaki Fejri Flajketcher Porohova povorotna katapulta SIIL firmi bula vstanovlena tilki v 1932 roci Litak mav zlitnu vagu 1 351 kg stelyu 6 280 m i dalnist polotu 400 km Ozbroyennya stanovili 2 kulemeti i 36 kg bomb U varianti z dvoma poplavkami inodi z vbudovanimi v nih kolesami vaga aparatu zrostala do 1 720 kg a shvidkist i stelya znizhuvalisya do 202 km god i 4 260 m Nadali Flajketcheri pominyali na Osprej a za chasiv vijni na deyakih krejserah bazuvalisya poplavkovi biplani gidrolitaki morski rozvidniki Volres Gidroplan Volres na bortu krejsera Saffolk Spisok krejseriv tipu Kaunti Bortovij nomer Verf Zakladenij Spushenij na vodu Vvedenij do stroyu StatusPidtip Kent Korolivskij vijskovo morskij flot Velikoyi Britaniyi Bervik 65 Fairfield Shipbuilding amp Engineering Company Govan 15 veresnya 1924 30 bereznya 1926 15 lyutogo 1928 15 chervnya 1948 roku prodanij na metalobruht u Blajti Kamberlend 57 Vickers Armstrongs Barrou in Fernes 18 zhovtnya 1924 16 bereznya 1926 21 sichnya 1928 1959 rozibranij na metalobruht u Nyuporti Saffolk 55 HM Dockyard Portsmouth Portsmut 30 veresnya 1924 16 lyutogo 1926 31 travnya 1928 1948 rozibranij na metalobruht u Nyuporti Kent 54 HM Dockyard Chatham 15 listopada 1924 16 bereznya 1926 22 chervnya 1928 1959 rozibranij na metalobruht u Truni Kornvol 56 HM Dockyard Devonport Devonport 9 zhovtnya 1924 11 bereznya 1926 10 travnya 1928 5 kvitnya 1942 roku potoplenij yaponskoyu aviaciyeyu pid chas rejdu v Indijskij okeanKorolivskij avstralijskij vijskovo morskij flot Avstraliya I84 John Brown amp Company Klajdbank 9 chervnya 1925 17 bereznya 1927 24 kvitnya 1928 1955 rozibranij na bruht u Barrou in Fernes Kanberra I85 9 veresnya 1925 31 travnya 1927 10 lipnya 1928 9 serpnya 1942 roku poshkodzhenij u boyu bilya ostrova Savo ta zatoplenij amerikanskim esmincemPidtip London London 69 HM Dockyard Portsmut 23 lyutogo 1926 14 veresnya 1927 31 sichnya 1929 1950 rozibranij na bruht u Barrou in Fernes Devonshir 39 HM Dockyard Devonport 16 bereznya 1926 22 zhovtnya 1927 18 bereznya 1929 1954 rozibranij na metalobruht u Nyuporti Sasseks 96 Hawthorn Leslie and Company Gebburn 1 lyutogo 1927 22 lyutogo 1928 19 bereznya 1929 1950 rozibranij na bruht u Shropshir 73 William Beardmore amp Company 24 lyutogo 1927 5 lipnya 1928 12 veresnya 1929 1943 roci peredanij do Avstralijskogo korolivskogo flotu 1954 roci rozibranij na bruht u TruniPidtip Norfolk Norfolk 78 Fairfield Shipbuilding amp Engineering Company Govan 8 lipnya 1927 12 grudnya 1928 1 travnya 1930 1950 rozibranij na metalobruht u Nyuporti Dorsetshir 40 HM Dockyard Portsmouth 21 veresnya 1927 24 sichnya 1929 30 veresnya 1930 5 kvitnya 1942 roku potoplenij yaponskoyu aviaciyeyu pid chas rejdu v Indijskij okeanPidtip Surrej Surrej N D HM Dockyard Devonport N D Skasovani 14 sichnya 1930Nortumberlend N D HM Dockyard PortsmutDiv takozhLinijni korabli tipu Bismark Vazhki krejseri tipu Admiral Gipper Vazhki krejseri tipu Trento DzherelaTyazhelye krejsera tipa County 18 travnya 2015 u Wayback Machine PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vazhki krejseri tipu Kaunti Minotaur class 26 bereznya 2010 u Wayback Machine Aleksandr Donec Tyazhelye krejsera tipa County Chast 2 Krejsera serij London Norfolk Arhivovano 20 serpnya 2011 u WebCite ros Tyazhelye krejsera tipa County 7 travnya 2021 u Wayback Machine LiteraturaColledge J J Warlow Ben 2006 1969 Ships of the Royal Navy The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy Rev ed London Chatham Publishing ISBN 978 1 86176 281 8 OCLC 67375475 Nenahov Yu Yu Enciklopediya krejserov 1910 2005 Minsk Harvest 2007 Patyanin S V Dashyan A V i dr Krejsera Vtoroj mirovoj Ohotniki i zashitniki M Kollekciya Yauza 2007 Conway s All the World s Fighting Ships 1922 1946 Annapolis Maryland U S A Naval Institute Press 1996 M J Whitley Cruisers of World War Two An international encyclopedia London Arms amp Armour 1995 Smithn P C Dominy J R Cruisers in Action 1939 1945 London William Kimber 1981 PrimitkiVinoskiNa Bervik firmi Brown Curtis Litak tipu Fairey Flycatcher listopad 1930 sichen 1933 zgodom Hawker Osprey traven 1934 listopad 1936 nadali Supermarine Walrus 1936 1939 Termin vazhkij krejser buv vvedenij Londonskim morskim dogovorom 1930 roku Zagalom z kincya 1920 h rokiv u sviti buv pobudovanij 91 vazhkij krejser u 37 v 18 u Britanskij spivdruzhnosti 15 ta po 7 3 v 1940 roci Krigsmarine perekvalifikuvalo u vazhki krejseri dva kishenkovih linkori Dojchland ta Admiral Shpeyer tomu zagalom nimci mali 5 vazhkih krejseriv ta po 2 j Za stanom na 2017 rik shorichni vitrati na utrimannya kozhnogo vazhkogo krejsera dorivnyuvali b 80 260 000 00 f st The Annual RPI and Average Earnings for Britain 1209 to Present New Series Dzherela Arhiv originalu za 18 travnya 2015 Procitovano 13 chervnya 2018 Arhiv originalu za 26 sichnya 2020 Procitovano 16 chervnya 2018