Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alfa Romeo P2 — перегоновий автомобіль класу «Гран-прі», що випускався італійською автомобільною компанією Alfa Romeo у 1924-1925-х роках та брав участь у змаганнях до 1930-го.
 Alfa Romeo P2 (1924) | |||||||||||
| Серія | Гран-прі | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) |  Alfa Romeo | ||||||||||
| Конструктор | Вітторіо Яно | ||||||||||
| Наступна | Alfa Romeo Tipo A | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | задньоприводне | ||||||||||
| Підвіска (передня) | жорстка, на півеліптичній ресорі і торсіонних важелях з фрикційними амортизаторами | ||||||||||
| Підвіска (задня) | ведучий міст, на поперечній ресорі з фрикційними амортизаторами | ||||||||||
| Довжина | 3970 мм | ||||||||||
| Ширина | 1560 мм | ||||||||||
| Висота | 1080 мм | ||||||||||
| Ширина колії | передні 1300 мм (51,2 дюйма), задні 1198 мм (47,2 дюйма) | ||||||||||
| Колісна база | 2623 мм (103,5 дюйми) | ||||||||||
| Двигун | Alfa Romeo 1,987 куб.см, 140 к.с. (104 кВт) @ 5500 об/хв (1924) 155 к.с. (115 кВт) @ 5500 об/хв (1925) L8, по чотири блоки в ряд Два механічних компресори(Twin Roots Superchargers), 2 карбюратори передньомоторний | ||||||||||
| Трансмісія | Alfa Romeo 4 передачі ручна | ||||||||||
| Вага | 614 кг | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | Alfa Romeo | ||||||||||
| Пілоти | 1924+ Антоніо Аскарі (Ferdinando Minoia)  (Louis Wagner) Джузеппе Кампарі | ||||||||||
| Дебют | 1924 [de], Антоніо Аскарі, 1-е місце | ||||||||||
| Остання гонка | 1930 | ||||||||||
| |||||||||||
| Кубок конструкторів | 1925 [en] | ||||||||||
Історична довідка
Alfa Romeo P2 перемогла у першому [en] у 1925 році, здобувши перемогу у двох гонках з чотирьох. Перемоги здобули Антоніо Аскарі на Гран-прі Європи на трасі Спа-Франкоршам і [en] на Гран-прі Італії у Монці. У подальшому Антоніо Аскарі загинув, будучи лідером в останніх перегонах сезону на французькій трасі у [en].
Незважаючи на те, що 1925 рік привніс радикальні зміни у правилах проведення Гран-прі, за період з 1924 до 1930 року, P2 отримувала перемоги в 14 Гран-прі та інших крупних перегонах, включаючи «Targa Florio». Ця модель стала іконою для усіх автомобілів серії Гран-прі у 1920-х роках, нарівні з таким монстром, як Bugatti Type 35. Завдяки цьому перше світове чемпіонство 1925 року дозволило Alfa Romeo включити лавровий вінок на свою емблему.
Модель P2 була підготовлена командою «Alfa Romeo» у 1924 році для [de], що у північній Італії. У тому ж році Антоніо Аскарі переміг і першим подолав швидкісний бар'єр у 158 км/год, а згодом він знову переміг, але уже з новим рекордом швидкості у 195 км/год. Крім того, ця модель стала першою для нового конструктора «Альфи» Вітторіо Яно. Його було прийнято у компанію на роботу самим Енцо Феррарі, коли власник компанії [en] списав за відсутністю потреби Alfa Romeo P1 після провального виступу на Гран-прі 1923 року у Монці проти команди Фіата. Модель P2 оснащувалась першим восьмициліндровим двигуном (R8) із нагнітачем виробництва Alfa Romeo. Також на автомобіль встановлювались два карбюратори після компресора. Останній перегоновий сезон для P2 відбувся у 1930 році.
До сучасності «дожили» лише дві з шести оригінальних моделей. Їх можна побачити у Музеї Alfa Romeo в Арезе і у [it]. P2 мала два варіанти виконання кузова: з подовженою і вкороченою задньою частиною.
Одну з Alfa Romeo P2 було представлено у ролі головної моделі на [en] 2010 року.
Основні перемоги
| Рік | Перегони | Гонщик |
|---|---|---|
| 1924 | Гран-прі Кремона |  Антоніо Аскарі |
| Гран-прі Франції (Гран-прі Європи) | Джузеппе Кампарі | |
| Гран-прі Італії | Антоніо Аскарі | |
| 1925 | Гран-прі Бельгії (Гран-прі Європи) | Антоніо Аскарі |
| Гран-прі Італії | [en] | |
| 1927 | Кубок Ачербо | Джузеппе Кампарі |
| 1928 | Кубок Ачербо | Джузеппе Кампарі |
| 1929 | [fr] | Акілле Варці |
| [en] | Акілле Варці | |
| Кубок Чіано | Акілле Варці | |
| [en] | Акілле Варці | |
| Гран-прі Кремона | [en] | |
| [en] | [en] | |
| 1930 | [fr] | Акілле Варці |
| Targa Florio | Акілле Варці |
Примітки
- Alfa Romeo Heritage. ucapusa.com. Архів оригіналу за 9 квітня 2013. Процитовано 20 вересня 2011.
- AUSmotive.com [ 25 березня 2019 у Wayback Machine.] 2010 Goodwood Festival of Speed Retrieved 2010-07-01.
Джерела
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo P2
- Leif Snellman The golden era of Grand prix racing [ 3 січня 2019 у Wayback Machine.]
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1910-1949 рр. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1910-ті | 1920-ті | 1930-ті | 1940-ві | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 12 HP/15 HP/24 HP/15-20 HP/20-30 HP | (20/30 HP) | RM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (40/60 HP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900/2300/3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цил. | 8C 2300/2600/2900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перегоновий автомобіль | (GP) | P1/P2 | A | P3 | (Bi-motore) | 308 | (158/159 Alfetta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (8C-35) | 12C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Alfa Romeo P2 peregonovij avtomobil klasu Gran pri sho vipuskavsya italijskoyu avtomobilnoyu kompaniyeyu Alfa Romeo u 1924 1925 h rokah ta brav uchast u zmagannyah do 1930 go Alfa Romeo P2 Alfa Romeo P2 1924 Seriya Gran pri Inzhener i Alfa Romeo Konstruktor Vittorio Yano Nastupna Alfa Romeo Tipo A Tehnichni harakteristiki Shasi zadnoprivodne Pidviska perednya zhorstka na piveliptichnij resori i torsionnih vazhelyah z frikcijnimi amortizatorami Pidviska zadnya veduchij mist na poperechnij resori z frikcijnimi amortizatorami Dovzhina 3970 mm Shirina 1560 mm Visota 1080 mm Shirina koliyi peredni 1300 mm 51 2 dyujma zadni 1198 mm 47 2 dyujma Kolisna baza 2623 mm 103 5 dyujmi Dvigun Alfa Romeo 1 987 kub sm 140 k s 104 kVt 5500 ob hv 1924 155 k s 115 kVt 5500 ob hv 1925 L8 po chotiri bloki v ryad Dva mehanichnih kompresori Twin Roots Superchargers 2 karbyuratori perednomotornij Transmisiya Alfa Romeo 4 peredachi ruchna Vaga 614 kg Istoriya vistupiv Komanda Alfa Romeo Piloti 1924 Antonio Askari Ferdinando Minoia Louis Wagner Dzhuzeppe Kampari Debyut 1924 de Antonio Askari 1 e misce Ostannya gonka 1930 Gonki Peremogi Podiumi Pouli Najshv 15 Kubok konstruktoriv 1925 en Istorichna dovidkaAlfa Romeo P2 peremogla u pershomu en u 1925 roci zdobuvshi peremogu u dvoh gonkah z chotiroh Peremogi zdobuli Antonio Askari na Gran pri Yevropi na trasi Spa Frankorsham i en na Gran pri Italiyi u Monci U podalshomu Antonio Askari zaginuv buduchi liderom v ostannih peregonah sezonu na francuzkij trasi u en Nezvazhayuchi na te sho 1925 rik privnis radikalni zmini u pravilah provedennya Gran pri za period z 1924 do 1930 roku P2 otrimuvala peremogi v 14 Gran pri ta inshih krupnih peregonah vklyuchayuchi Targa Florio Cya model stala ikonoyu dlya usih avtomobiliv seriyi Gran pri u 1920 h rokah narivni z takim monstrom yak Bugatti Type 35 Zavdyaki comu pershe svitove chempionstvo 1925 roku dozvolilo Alfa Romeo vklyuchiti lavrovij vinok na svoyu emblemu Model Alfa Romeo P2 pidgotovlena dlya sezonu 1930 roku stala peremozhcem Targa Florio u tomu zh roci z gonshikom Akille Varci sho vstanoviv novij rekord serednoyi shvidkosti na trasi Model P2 bula pidgotovlena komandoyu Alfa Romeo u 1924 roci dlya de sho u pivnichnij Italiyi U tomu zh roci Antonio Askari peremig i pershim podolav shvidkisnij bar yer u 158 km god a zgodom vin znovu peremig ale uzhe z novim rekordom shvidkosti u 195 km god Krim togo cya model stala pershoyu dlya novogo konstruktora Alfi Vittorio Yano Jogo bulo prijnyato u kompaniyu na robotu samim Enco Ferrari koli vlasnik kompaniyi en spisav za vidsutnistyu potrebi Alfa Romeo P1 pislya provalnogo vistupu na Gran pri 1923 roku u Monci proti komandi Fiata Model P2 osnashuvalas pershim vosmicilindrovim dvigunom R8 iz nagnitachem virobnictva Alfa Romeo Takozh na avtomobil vstanovlyuvalis dva karbyuratori pislya kompresora Ostannij peregonovij sezon dlya P2 vidbuvsya u 1930 roci Kokpit P2 Do suchasnosti dozhili lishe dvi z shesti originalnih modelej Yih mozhna pobachiti u Muzeyi Alfa Romeo v Areze i u it P2 mala dva varianti vikonannya kuzova z podovzhenoyu i vkorochenoyu zadnoyu chastinoyu Odnu z Alfa Romeo P2 bulo predstavleno u roli golovnoyi modeli na en 2010 roku Osnovni peremogi en u peregonah na Gran pri Tunisu 1929 Rik Peregoni Gonshik 1924 Gran pri Kremona Antonio Askari Gran pri Franciyi Gran pri Yevropi Dzhuzeppe Kampari Gran pri Italiyi Antonio Askari 1925 Gran pri Belgiyi Gran pri Yevropi Antonio Askari Gran pri Italiyi en 1927 Kubok Acherbo Dzhuzeppe Kampari 1928 Kubok Acherbo Dzhuzeppe Kampari 1929 fr Akille Varci en Akille Varci Kubok Chiano Akille Varci en Akille Varci Gran pri Kremona en en en 1930 fr Akille Varci Targa Florio Akille VarciPrimitkiAlfa Romeo Heritage ucapusa com Arhiv originalu za 9 kvitnya 2013 Procitovano 20 veresnya 2011 AUSmotive com 25 bereznya 2019 u Wayback Machine 2010 Goodwood Festival of Speed Retrieved 2010 07 01 DzherelaSannia Alessandro 2010 Alfa Romeo 100 anni di leggenda Milano Gribaudo ISBN 978 88 7906 972 4 Tabucchi Maurizio 2010 Alfa Romeo 1910 2010 Milano Giorgio Nada Editore ISBN 978 88 7911 502 5 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo P2 Leif Snellman The golden era of Grand prix racing 3 sichnya 2019 u Wayback Machine prAlfa Romeo Automobiles S p A grafik avto 1910 1949 rr Nastupni gt Klas 1910 ti 1920 ti 1930 ti 1940 vi 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 HP 15 HP 24 HP 15 20 HP 20 30 HP 20 30 HP RM 40 60 HP G1 G2 RL 6C 1500 1750 1900 2300 3000 8 cil 8C 2300 2600 2900 Peregonovij avtomobil GP P1 P2 A P3 Bi motore 308 158 159 Alfetta 8C 35 12C