Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW E36 — модифікація кузова BMW 3 Серії, яка виготовлялась з 1990 по 2000 роки і прийшла на заміну BMW E30.
| BMW E36 | |
|---|---|
 BMW 318i (E36) (1990—1996) | |
| Виробник |  BMW |
| Роки виробництва | 1990–2000 |
| Попередник(и) | BMW E30 |
| Наступник(и) | BMW E46 |
| Клас | Невеликий бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал кабріолет хетчбек купе |
| Двигун(и) | |
| Колісна база | 2700 мм |
| Довжина | 4210–4433 мм |
| Ширина | 1698–1710 мм |
| Висота | 1335–1393 мм |
| Маса | 1140–1535 кг |
| Споріднені | BMW Z3 |
| Подібні | Alfa Romeo 155 Audi 80 B3 / Audi 80 B4 / Audi A4 B5 Buick Regal Lancia Dedra Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz W202 Volvo 460 / Volvo S40 |
Історія
1990
Новий модельний ряд BMW 3-ї серії (заводський індекс кузова Е36) з'явився в листопаді 1990 року. Всі достоїнства, властиві попереднику (Е30), збереглися і навіть примножилися в новому сімействі. Дизайнерам фірми вдалося знайти сучасний і динамічний вигляд (Сх = 0,29), а оформлення передньої частини машини пізніше було названо «автомобільною особою 90-х років». Помітна характерна зовнішність підкреслює міць і динаміку фірмового стилю BMW. Бездоганна збірка кузова (з шестирічної гарантією від наскрізної корозії), збільшений на 10 л у порівнянні з попередником об'єм салону й багажника, як і інформативна приладова панель, високоякісні матеріали оздоблення інтер'єру, широкий спектр рядних бензинових силових агрегатів (з упорскуванням Bosch-Motronic) — все це, як і чудова керованість, притаманна всім моделям BMW, вдало поєднувалися в третій серії, що отримало належну оцінку у споживачів.
Першими були седани 316i (102 к.с.) і 318i (115 к.с.) з чотирициліндровими двигунами, 320i (150 к.с.) і 325i (192 к.с.) — з новими 24-клапанними «шістками». Елегантний зовнішній вигляд машини приховував розміри і замалим не 200 кг зайвої ваги — розплату за пасивну безпеку. Втім, незважаючи на «повноту», автомобілі з колишніми чотирициліндровими двигунами мало поступалися попередникам в розгоні, але перевершували їх по максимальній швидкості та економічності. Так BMW 325i розвиває максимальну швидкість 233 км/год, розганявся до 100 км/год за 8 секунд, випереджаючи більш легкого попередника. Нова задня підвіска зробила BMW 3-ї серії комфортабельніше і легше в управлінні. Кабріолет і універсал якийсь час зберігалися від старого модельного ряду. Чотирьохдверний седан нової серії успішно переробляли і доукомплектовували безліч німецьких тюнінгових компаній.
Спереду встановлювалася незалежна пружинна підвіска зі стійками типу Макферсон і L-подібними важелями, а ззаду — багатоважільна незалежна підвіска: до кожного колеса приєднувалися по два поперечні важелі і один поздовжній С-подібної форми з точкою кріплення до кузова.
1991
З жовтня 1991 року почався продаж економічного, але жвавого турбодизельного варіанту 325td (8,9 л/100 км у міському циклі), що знаменувало початок нової атаки на сектор ринку, в якому BMW починала вже втрачати очки, зароблені наприкінці 1980-х.
1992
У січні 1992 року на автосалоні в Детройті дебютує нове дводверне купе 320i (150 к.с.), 325i (192 к.с.) і (M3 Coupe) (286 к.с.). Незважаючи на зовнішню схожість з седаном, у цих машин немає однакових зовнішніх кузовних деталей чи скла. Дах купе на 130 мм коротший, капот на 80 мм довший, а сам автомобіль на 50 мм нижчий. У вересні того ж року шестициліндрові двигуни отримали систему управління фазами газорозподілу VANOS для впускних клапанів, що зробило їх економнішими і більш тяговитими.
1993
У березні 1993-го в Женеві представлений кабріолет. Автомобіль відрізняється дуже високим рівнем безпеки — є висуваються при перекиданні підголівники ззаду. Як опцію до нього пропонували легкоз'емний алюмінієвий верх.
У жовтні 1993 р. замість дизеля об'ємом 2443 см³ (324td) почали випускати нові високооборотні турбодизелі об'ємом 2,5 л потужністю 115 к.с. (325td) і 143 к.с. (325tds), який був вперше оснащений проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером), на що вказує літера «s» в позначенні моделі (це ж характерно і для інших дизельних моделей цього покоління). Максимальна швидкість у седанів доходила до 214 км/год.
1994
У лютому 1994-го почалося виробництво трьохдверного хетчбека «Compact» з економічними чотирициліндровими двигунами робочим об'ємом 1,6 л (102 к.с.), 1,7 л (турбодизель, 90 к.с.), 1,8 л (115 к.с.) і 1,9-літровим 140-сильним з 16-клапанною головкою блоку циліндрів. Для зменшення ціни на ньому ззаду замість складної багатоважеля підвіски, як у всіх моделей сімейства, стоїть проста залежна підвіска з нерозрізний балкою моста. П'ятимісний Compact (за задумом фірми, молодіжно-студентська версія) достатньо практичний автомобіль для тих, хто не переймається перевезенням речей власними силами: корисний об'єм багажного відсіку від 300 до 1030 л.
У серпні 1994-го до 6-циліндровим турбодизелем (325td і 325tds) приєднався 4-циліндровий робочим об'ємом 1,7 л і потужністю 90 к.с. (318tds). Тоді ж у продаж надходить нові М3 з 3-літровою «шісткою», що розвиває 286 к.с., з кузовами седан і кабріолет.
1995
У січні 1995-го з'явилася модель 328i (2,8 л) з (для ринку США зберегли стару з чавунним блоком) потужністю 193 к.с., що змінила 325i (2,5 л), що підсилило позиції BMW в секторі економічних спортивних моделей.
Довгоочікуваний універсал під традиційною назвою Touring, відсутній у виробничій програмі рік, був представлений в травні 1995-го, коли відбулася прем'єра моделі 323i оснащеної новітньою алюмінієвою рядною «шісткою» робочим об'ємом 2,5 л потужністю 170 к.с., жваво бере старт і «видає» сотню всього за 8 с, а також ще жвавішою «328i» (193 к.с.). Місткість ж для компактного універсала — це не найголовніше, важливіше імідж. Місткість його багажника виявилася всього 1030 л. Зміна індексу у моделі з 2,5 л двигуном з 325i на 323i пояснювалося тим, що новий рядний 6-циліндровий двигун з алюмінієвим блоком розвивав меншу потужність у порівнянні з «чавунним» попередником — 170 проти 192 к.с., і тому щоб клієнти не подумали, що з роками мотори стають гірше, індекс машини «знизили».
У вересні 1995 оновили «головне знаряддя» М3 — у своєму роді фірмовий тюнінг від «BMW Motorsport». Новий двигун об'ємом 3,2 л потужністю 321 к.с., вкупі з механічною 6-ступінчастою КПП дозволили знизити час досягнення відмітки 100 км/год до 5,4 с.
1997
У 1997 р. провели невеликий «фейсліфт» (незначну модернізацію зовнішності): додаткові кольори кузова та оббивки, протибуксувальна система в стандартній комплектації для шестициліндрових бензинових машин, що обігріваються асферичні дзеркала заднього виду, бокові повторювачі покажчиків поворотів і … нове оформлення решітки радіатора. Більше «дісталося» BMW М3 — на замовлення стало можливим установка новітньої розробки фірми — механічною 6-ступінчастою автоматизованої коробки передач типу SMG (Sequential M Gearbox), що являє собою механічну КПП з гідравлічним виконуючим механізмом перемикання і електронним управлінням, що дозволяло їздити як на «автоматі», так і з ручним перемиканням без педалі зчеплення — вона просто відсутня. Compact ж обзавівся 6-циліндровим двигуном в 2,5 л (170 к.с.) — 323ti.
Модельний ряд
| 1990–1998 |
| 1992–1999 |
| 1993–1999 |
| 1993–2000 |
| 1994–1999 |
| 1992–1999 |
| 1993–1999 |
| 1994–1998 |
Галерея
-
![image]()
BMW E36 Sedan (1996–1998) -
![image]()
BMW E36 Sedan (1996–1998) -
![image]()
BMW E36 Coupe -
![image]()
BMW E36 Cabrio -
![image]()
BMW E36 Compact -
![image]()
BMW E36 Touring -
![image]()
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 3 Серії (E36) |
Зноски
- . Архів оригіналу за 4 липня 2010. Процитовано 4 травня 2010.
Посилання
- e36 клуб Україна [ 21 листопада 2010 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW E36 modifikaciya kuzova BMW 3 Seriyi yaka vigotovlyalas z 1990 po 2000 roki i prijshla na zaminu BMW E30 BMW E36BMW 318i E36 1990 1996 VirobnikBMWRoki virobnictva1990 2000Poperednik i BMW E30Nastupnik i BMW E46KlasNevelikij biznes avtomobilStil kuzovasedan universal kabriolet hetchbek kupeDvigun i Benzin 1 6 1 9 l M40 M42 M43 M44 I42 0 3 2 l M50 M52 I6Dizel 1 7 l M41 I42 5 l M51 I6Kolisna baza2700 mmDovzhina4210 4433 mmShirina1698 1710 mmVisota1335 1393 mmMasa1140 1535 kgSporidneniBMW Z3PodibniAlfa Romeo 155 Audi 80 B3 Audi 80 B4 Audi A4 B5 Buick Regal Lancia Dedra Mercedes Benz W201 Mercedes Benz W202 Volvo 460 Volvo S40IstoriyaBMW E36 Sedan 1990 1996 1990 Novij modelnij ryad BMW 3 yi seriyi zavodskij indeks kuzova E36 z yavivsya v listopadi 1990 roku Vsi dostoyinstva vlastivi poperedniku E30 zbereglisya i navit primnozhilisya v novomu simejstvi Dizajneram firmi vdalosya znajti suchasnij i dinamichnij viglyad Sh 0 29 a oformlennya perednoyi chastini mashini piznishe bulo nazvano avtomobilnoyu osoboyu 90 h rokiv Pomitna harakterna zovnishnist pidkreslyuye mic i dinamiku firmovogo stilyu BMW Bezdoganna zbirka kuzova z shestirichnoyi garantiyeyu vid naskriznoyi koroziyi zbilshenij na 10 l u porivnyanni z poperednikom ob yem salonu j bagazhnika yak i informativna priladova panel visokoyakisni materiali ozdoblennya inter yeru shirokij spektr ryadnih benzinovih silovih agregativ z uporskuvannyam Bosch Motronic vse ce yak i chudova kerovanist pritamanna vsim modelyam BMW vdalo poyednuvalisya v tretij seriyi sho otrimalo nalezhnu ocinku u spozhivachiv Pershimi buli sedani 316i 102 k s i 318i 115 k s z chotiricilindrovimi dvigunami 320i 150 k s i 325i 192 k s z novimi 24 klapannimi shistkami Elegantnij zovnishnij viglyad mashini prihovuvav rozmiri i zamalim ne 200 kg zajvoyi vagi rozplatu za pasivnu bezpeku Vtim nezvazhayuchi na povnotu avtomobili z kolishnimi chotiricilindrovimi dvigunami malo postupalisya poperednikam v rozgoni ale perevershuvali yih po maksimalnij shvidkosti ta ekonomichnosti Tak BMW 325i rozvivaye maksimalnu shvidkist 233 km god rozganyavsya do 100 km god za 8 sekund viperedzhayuchi bilsh legkogo poperednika Nova zadnya pidviska zrobila BMW 3 yi seriyi komfortabelnishe i legshe v upravlinni Kabriolet i universal yakijs chas zberigalisya vid starogo modelnogo ryadu Chotirohdvernij sedan novoyi seriyi uspishno pereroblyali i doukomplektovuvali bezlich nimeckih tyuningovih kompanij Speredu vstanovlyuvalasya nezalezhna pruzhinna pidviska zi stijkami tipu Makferson i L podibnimi vazhelyami a zzadu bagatovazhilna nezalezhna pidviska do kozhnogo kolesa priyednuvalisya po dva poperechni vazheli i odin pozdovzhnij S podibnoyi formi z tochkoyu kriplennya do kuzova 1991 Z zhovtnya 1991 roku pochavsya prodazh ekonomichnogo ale zhvavogo turbodizelnogo variantu 325td 8 9 l 100 km u miskomu cikli sho znamenuvalo pochatok novoyi ataki na sektor rinku v yakomu BMW pochinala vzhe vtrachati ochki zarobleni naprikinci 1980 h 1992 U sichni 1992 roku na avtosaloni v Detrojti debyutuye nove dvodverne kupe 320i 150 k s 325i 192 k s i M3 Coupe 286 k s Nezvazhayuchi na zovnishnyu shozhist z sedanom u cih mashin nemaye odnakovih zovnishnih kuzovnih detalej chi skla Dah kupe na 130 mm korotshij kapot na 80 mm dovshij a sam avtomobil na 50 mm nizhchij U veresni togo zh roku shesticilindrovi dviguni otrimali sistemu upravlinnya fazami gazorozpodilu VANOS dlya vpusknih klapaniv sho zrobilo yih ekonomnishimi i bilsh tyagovitimi 1993 U berezni 1993 go v Zhenevi predstavlenij kabriolet Avtomobil vidriznyayetsya duzhe visokim rivnem bezpeki ye visuvayutsya pri perekidanni pidgolivniki zzadu Yak opciyu do nogo proponuvali legkoz emnij alyuminiyevij verh U zhovtni 1993 r zamist dizelya ob yemom 2443 sm 324td pochali vipuskati novi visokooborotni turbodizeli ob yemom 2 5 l potuzhnistyu 115 k s 325td i 143 k s 325tds yakij buv vpershe osnashenij promizhnim oholodzhuvachem povitrya interkulerom na sho vkazuye litera s v poznachenni modeli ce zh harakterno i dlya inshih dizelnih modelej cogo pokolinnya Maksimalna shvidkist u sedaniv dohodila do 214 km god 1994 U lyutomu 1994 go pochalosya virobnictvo trohdvernogo hetchbeka Compact z ekonomichnimi chotiricilindrovimi dvigunami robochim ob yemom 1 6 l 102 k s 1 7 l turbodizel 90 k s 1 8 l 115 k s i 1 9 litrovim 140 silnim z 16 klapannoyu golovkoyu bloku cilindriv Dlya zmenshennya cini na nomu zzadu zamist skladnoyi bagatovazhelya pidviski yak u vsih modelej simejstva stoyit prosta zalezhna pidviska z nerozriznij balkoyu mosta P yatimisnij Compact za zadumom firmi molodizhno studentska versiya dostatno praktichnij avtomobil dlya tih hto ne perejmayetsya perevezennyam rechej vlasnimi silami korisnij ob yem bagazhnogo vidsiku vid 300 do 1030 l U serpni 1994 go do 6 cilindrovim turbodizelem 325td i 325tds priyednavsya 4 cilindrovij robochim ob yemom 1 7 l i potuzhnistyu 90 k s 318tds Todi zh u prodazh nadhodit novi M3 z 3 litrovoyu shistkoyu sho rozvivaye 286 k s z kuzovami sedan i kabriolet 1995 U sichni 1995 go z yavilasya model 328i 2 8 l z dlya rinku SShA zberegli staru z chavunnim blokom potuzhnistyu 193 k s sho zminila 325i 2 5 l sho pidsililo poziciyi BMW v sektori ekonomichnih sportivnih modelej Dovgoochikuvanij universal pid tradicijnoyu nazvoyu Touring vidsutnij u virobnichij programi rik buv predstavlenij v travni 1995 go koli vidbulasya prem yera modeli 323i osnashenoyi novitnoyu alyuminiyevoyu ryadnoyu shistkoyu robochim ob yemom 2 5 l potuzhnistyu 170 k s zhvavo bere start i vidaye sotnyu vsogo za 8 s a takozh she zhvavishoyu 328i 193 k s Mistkist zh dlya kompaktnogo universala ce ne najgolovnishe vazhlivishe imidzh Mistkist jogo bagazhnika viyavilasya vsogo 1030 l Zmina indeksu u modeli z 2 5 l dvigunom z 325i na 323i poyasnyuvalosya tim sho novij ryadnij 6 cilindrovij dvigun z alyuminiyevim blokom rozvivav menshu potuzhnist u porivnyanni z chavunnim poperednikom 170 proti 192 k s i tomu shob kliyenti ne podumali sho z rokami motori stayut girshe indeks mashini znizili U veresni 1995 onovili golovne znaryaddya M3 u svoyemu rodi firmovij tyuning vid BMW Motorsport Novij dvigun ob yemom 3 2 l potuzhnistyu 321 k s vkupi z mehanichnoyu 6 stupinchastoyu KPP dozvolili zniziti chas dosyagnennya vidmitki 100 km god do 5 4 s 1997 U 1997 r proveli nevelikij fejslift neznachnu modernizaciyu zovnishnosti dodatkovi kolori kuzova ta obbivki protibuksuvalna sistema v standartnij komplektaciyi dlya shesticilindrovih benzinovih mashin sho obigrivayutsya asferichni dzerkala zadnogo vidu bokovi povtoryuvachi pokazhchikiv povorotiv i nove oformlennya reshitki radiatora Bilshe distalosya BMW M3 na zamovlennya stalo mozhlivim ustanovka novitnoyi rozrobki firmi mehanichnoyu 6 stupinchastoyu avtomatizovanoyi korobki peredach tipu SMG Sequential M Gearbox sho yavlyaye soboyu mehanichnu KPP z gidravlichnim vikonuyuchim mehanizmom peremikannya i elektronnim upravlinnyam sho dozvolyalo yizditi yak na avtomati tak i z ruchnim peremikannyam bez pedali zcheplennya vona prosto vidsutnya Compact zh obzavivsya 6 cilindrovim dvigunom v 2 5 l 170 k s 323ti Modelnij ryadLimousine E36 4 1990 1998 Coupe E36 2 1992 1999 Cabrio E36 2C 1993 1999 Compact E36 5 1993 2000 Touring E36 3 1994 1999 M3 Coupe E36 2S 1992 1999 M3 Cabrio E36 2CS 1993 1999 M3 Limousine E36 4S 1994 1998GalereyaBMW E36 Sedan 1996 1998 BMW E36 Sedan 1996 1998 BMW E36 Coupe BMW E36 Cabrio BMW E36 Compact BMW E36 Touring BMW M3 E36 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW 3 Seriyi E36 Znoski Arhiv originalu za 4 lipnya 2010 Procitovano 4 travnya 2010 Posilannyae36 klub Ukrayina 21 listopada 2010 u Wayback Machine