BMW E46 — модифікація кузова BMW 3 Серії, яка виготовлялась з 1997 по 2006 роки і прийшла на заміну BMW E36.
BMW E46 | |
---|---|
BMW 328i (E46) (1997-2001) | |
Виробник | BMW |
Роки виробництва | 1997–2006 |
Попередник(и) | BMW E36 |
Наступник(и) | (BMW E90/E91/E92) (BMW E81) (для BMW E46/5) |
Клас | Невеликий бізнес-автомобіль |
Стиль кузова | седан універсал кабріолет хетчбек купе |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2725-2730 мм |
Довжина | 4470 мм (sedan) 4480 мм (wagon) 4490 мм (coupe/cabriolet) 4260 мм (compact) |
Ширина | 1740 мм (sedan/wagon) 1760–1780 мм (coupe/cabriolet) 1751 мм (compact) |
Висота | 1410–1430 мм (sedan/wagon) 1360–1370 мм (coupe/cabriolet) 1408 мм (compact) |
Маса | 1285–1655 кг (sedan) 1365–1785 кг (wagon) 1285–1555 кг (coupe) 1465–1635 кг (cabriolet) 1300−1405 кг (compact) |
Споріднені | BMW 3 Compact BMW Z4 (E85) BMW X3 (E83) |
Подібні | Alfa Romeo 156 Audi A4 B5 / Audi A4 B6 Buick Regal Cadillac BLS Lexus IS Mercedes-Benz W202 / Mercedes-Benz W203 Volvo S60 |
Всього було випущено 3.266.885 BMW E46 всіх модифікацій.
Історія
1997
У грудні 1997 р. відбулося довгоочікувана подія — з'явилася «трійка» нового покоління — Е46. При розробці автомобіля був досягнутий цілком розумний компроміс між прагненням підвищити місткість кузова і комфорт салону при збереженні тих розмірів, які характерні для цього класу машин (по європейській класифікації група D).
Трохи збільшені колісна база і габарити, значно збільшена колія передніх і задніх коліс — на 63 і 57 мм відповідно. Зросла власна маса моделі (приблизно на 50 кг) в порівнянні з попередниками, попри те, що використання алюмінієвих сплавів в передніх і задніх важелях підвісок дозволило знизити їх безпружинні маси на 8 кг. Оснащення салону на рівні більше солідних моделей серії 5, а його місткість, що викликала нарікання багатьох покупців, дещо збільшена. У цілому конструкторам вдалося зберегти колишні експлуатаційні якості моделей цієї серії, які виділяють їх серед аналогів, а також створити новий, сучасніший вигляд компактної машини.
Першими з'явилися седани, які стали випускати паралельно з чотирма моделями попередньої серії Е36 з кузовами 3-дверний хетчбек Compact, 5-дверний універсал touring, 2-дверні купе і кабріолет.
Сімейство седанів Е46 отримало два нових двигуни. До появи наступного покоління 4-циліндрових 16-клапанних двигунів першою базовою моделлю став 318i з 1,9-літровою 8-клапанною «четвіркою» потужністю 118 к.с. Вперше на 4-циліндрових двигунах BMW для підвищення плавності їх роботи з'явилися два додаткових балансувальних вали. На моделях 320i, 323i і 328i встановлені колишні рядні «шістки» з легкого сплаву, обладнані новим газорозподільним механізмом з системою Doppel-Vanos, що регулює фази газорозподілу в ширшому діапазоні. Це дозволило збільшити потужність на малій і середній частотах обертання колінчастого валу і отримати максимум крутного моменту з колишніх 3950-4200 до 3500 об / хв.
Принципово новим є 4-циліндровий 16-клапанний дизель безпосереднього впорскування палива (з нерозділеними камерами згоряння), оснащений системою паливоподачі високого тиску і турбонадувом з проміжним охолодженням повітря. Новий двигун забезпечив моделі 320d високі динамічні показники, що перевищують параметри базової моделі 318i, і кращу (приблизно на чверть) паливну економічність. Відзначається відносно м'яка і тиха робота цього досить потужного двигуна з літровою потужністю близько 70 к.с. / л — первістка нового покоління високоефективних дизелів BMW.
В цілому, конструкція шасі залишилася колишньою, але за рахунок застосування алюмінію (20 % деталей) і високоміцної сталі, багато його компонентів стали легшими і міцнішими. Спереду встановлювалася незалежна пружинна підвіска зі стійками типу Макферсон і алюмінієвими L-подібними важелями, а ззаду — багатоважільна незалежна підвіска: до кожного колеса приєднувалися по два поперечні важелі і один поздовжній С-подібної форми з точкою кріплення до кузова.
Рейкове кермове управління мало гідропідсилювач зі змінним ступенем посилення. На автомобілі, що стоїть, і при русі з невеликою швидкістю посилення було максимальним, і воно знижувалося зі зростанням швидкості автомобіля.
Серед технічних новинок — 5-ступінчаста автоматична коробка передач з режимами адаптивного та ручного управління, розширилися функції АБС гальм, яка не тільки запобігає блокування коліс, але і дозволяє машині легше вписатися в поворот на гальмуванні (СВС), протибуксувальна система (ASC + T), що виконує також функції диференціал, що самоблокується. Вперше на машинах цієї серії (правда, як замовлене обладнання на машинах з 6-циліндровими двигунами) застосовується третє покоління системи так званої динамічної стабілізації DSC, яка з'явилася кілька років тому на моделях серій 7 і 8. Вона допомагає водієві в керуванні автомобілем, постійно враховуючи і оцінюючи миттєву інформацію про частоту обертання кожного колеса, кутах повороту рульового колеса, величини бічного прискорення та центру мас автомобіля при зміні траєкторії його руху. Залежно від складається на дорозі ситуації DSC може скидати «газ» і пригальмовувати кожне колесо окремо, виправляючи тим самим помилки, які може допустити водій при неправильному, з точки зору електронних мізків DSC, проходження повороту або зміну траєкторії руху.
1999
У 1999 р. гамма двигунів була розширена 1,9 л двигуном в 105 к.с., який є дефорсованою модифікацією 1,9 л 118-сильного двигуна. Однак цей скромний табун здатний розганяти автомобіль до 200 км / год, а для досягнення 100 км / год йому потрібно 12,4 с. Крім того в кінці року з'явилася модель 330d з новим турбонадувним дизелем потужністю 184 к.с., обладнаним, як і 2-літровий турбодизель, системою Common Rail (загальна магістраль уприскування).
У цьому ж році повністю відновили і двохдверне купе. Як і раніше, при зовнішній схожості воно не має жодної спільної зовнішньої деталі з седаном, воно на 17 мм довше, на 18 мм ширше і на 46 мм нижче. Його оснащують тільки бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,9-2,8 л. У стандартне оснащення купе входять 16-дюймові колеса і «спортивна» підвіска з короткими і жорсткими пружинами, що забезпечують більш «гострі» характеристики керованості.
Восени в продаж надійшли шість моделей просторих універсалів Touring нового покоління Е46. Двигуни ті ж, що і на седані за винятком 1,9 л (105 к.с.) четвірки, яка для купе не пропонується. Одночасно припинили випуск М3 з кузовом Е36, тому зі старої серії в 2000 р. увійшли тільки кабріолети і моделі Compact.
2000
У 2000 р. седани та універсали в цілому мало змінилися. Головна новина — поява двох 2,2 — і 3,0-літрових бензинових двигунів і трьох базових комплектацій для седанів, які відразу ж розділили покупців на прихильників спортивного стилю і комфорту. Для перших пропонується виконання M sport зі спортивними сидіннями і рульовим колесом, жорсткішою підвіскою і 17-дюймовими колесами. Є й суто зовнішні відмінності. Варіанти Comfort і Top Comfort призначені для більш м'якої їзди і відрізняються як обробкою, так і оснащенням салону. Сама назва Top Comfort говорить про високий рівень стандартної комплектації. У неї входять дорогі ксенонові фари, електропідігрів передніх сидінь, включення склоочисників по датчику дощу та ін
Світова прем'єра кабріолета на шасі «трійки» відбулася в березні 2000 р. на Женевському автосалоні, і цієї ж весни машини надійшли в продаж. Зовнішня схожість кабріолета з купе очевидно, хоча машини мають різні двері і задні крила. Кабріолет має автоматично спрацьовує при перекиданні дуги безпеки і складаний м'який верх, який укладається в спеціальний об'ємний контейнер і може бути демонтований. У холодну пору року встановлюється жорсткий верх, що перетворює автомобіль на повноцінне купе.
У червні 2000 р. модельний ряд седанів і універсалів доповнений повнопривідними комплектаціями 330Xi і 330Xdi з новим силовим агрегатом. Новинки отримали видозмінену передню підвіску і повний привід всіх коліс через роздавальну коробку з ланцюгом «Морзе» і міжосьовий диференціал. У цілому трансмісія аналогічна тій, що застосовується на позашляховика Х5. Замість механічних диференціалів підвищеного тертя використовується система «автоматичного диференціювання» ADB-X, що дозволяє перерозподіляти тягові сили на колесах в залежності від їх зчеплення з дорожнім покриттям за допомогою робочої гальмівної системи. Крім цього, на автомобілях застосовується новітній рядний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 3,0 л, створений на основі 2,8-літрового агрегату. Хід поршня збільшений з 84 до 89,6 мм. Потужність зросла майже на 20 % — з 193 до 231 к.с., що дозволило більш важким машинам мати кращі динамічні показники в порівнянні зі звичайними моделями 328i та 328i Touring. Дві інші моделі (330Xdi і 330Xdi Touring) комплектують відомим 2,9-літровим дизелем потужністю 184 турбонаддувним к.с. Наприкінці 2000 р. все сімейство «трійок» знайшло нові варіанти — 320i і 325i. Для першого робочий об'єм двигуна зріс з 2,0 до 2,2 л, а потужність — з 150 до 170 к.с. Робочий об'єм 2,5-літрового агрегату моделі 323i залишився тим самим, але в результаті модернізації потужність збільшилася з 170 до 192 к.с., а індекс машини змінили на 325i.
Сімейство купе тепер очолила флагманська спортивна модель М3. Зовнішні відмінності автомобіля полягають в іншому передньому бампері-спойлері зі збільшеним повітрозабірником, стильних вентиляційних ґратах на боковинах передніх крил і спеціальних хромованих легкосплавних колесах. У салоні — спортивні сидіння, «триспицеве» рульове колесо з великою кількістю різних функціональних кнопок і модні нині хромовані обідки круглих циферблатів на панелі приладів. На 45 см3 збільшений робочий об'єм двигуна М3. Форсування дозволила довести потужність цього неабиякого мотора до 343 к.с. при 7900 об / хв.
У листопаді було розсекречено новий Compact. Створений на укороченій платформі хетчбек відрізняється новою головною оптикою з чотирма окремими різнорозмірними круглими фарами (подальший розвиток теми «підведених очей») і трикутними задніми ліхтарями, в яких окремі відбивачі закриті загальним шклом. Хетчбек вийшов коротшим за седан на 280 мм, але колісна база залишилася колишньою (за рахунок більш короткого заднього звису). Отже, про погіршення умов для водія і пасажирів розмови немає. До того ж усе, чим багатий седан, доступне і хетчбеку. Зокрема, збережено універсальні можливості «компакта»: роздільна спинка заднього сидіння може бути складена та обсяг під перевезення поклажі збільшений. На задньому сидінні затісно, але для полегшення посадки передні сидіння не тільки відкидаються, а й зміщуються вперед і вгору.
Появою Compact'а баварський концерн завершує оновлення модельного ряду 3-ї серії Е46.
2001
У вересні 2001 року для 2002 модельного року були випущені оновлені (LCI) версії седана і Touring.
- 325i (двигун M54) замінює 323i (двигун M52TU).
- 330i (двигун M54) замінює 328i (двигун M52TU).
- Двигун 320d оновлений з M47 до M47TU.
- Дисплей для навігаційної системи оновлено до широкоекранного.
- Седан і Touring отримають перероблені фари, задні ліхтарі, решітку радіатора, капот, передні крила та передні бампери.
Одинарні ксенонові фари 2001 і 2002 років були встановлені для фар дальнього світла; Біксенонові фари 2002 р.в.
2003
У березні 2003 року для 2004 модельного року були випущені оновлені (LCI) версії купе і кабріолета (крім M3).
- Навігаційну систему оновлено до версії Mark IV, яка базується на DVD.
- Стає доступним допоміжний вхід для звукової системи.
- Опція двигуна SULEV (M56) стає доступною для 325 моделей з автоматичною коробкою передач.
- Механічна коробка передач для 330 моделей оновлена з 5-ступінчастої до 6-ступінчастої.
- Купе і кабріолет отримують перероблені фари, задні ліхтарі (LED), решітку радіатора, капот і передній бампер.
- Адаптивні фари доступні для моделей купе та кабріолет.
- Двигун 330d оновлений з M57 до M57TU.
Модельний ряд
| 1998–2005 |
| 1999–2006 |
| 1999–2005 |
| 2000–2007 |
| 06/2001–12/2004 |
| 2000–2006 |
| 2001–2006 |
- BMW E46 Coupe
- BMW E46 Coupe
- BMW E46 Touring
- BMW E46 Cabrio
- BMW E46 Compact
- BMW E46 Compact
Двигуни
Модель | Об'єм см³ | Розташування/кількість циліндрів | Клапани | Потужність кВт (к.с.) при об/хв | Крутний момент Нм при об/хв | Код двигуна | Роки виробництва | 0-100 км/год | Кузова |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
316i | 1895 | R4 | 8 | 77 (105)/ 5300 | 165/ 2500 | M43TU B19 | 1998–2001 | 12,2 с | Sedan |
316i/ti | 1796 | R4 | 16 | 85 (116)/ 5500 | 175/ 3750 | N42/N46 B18 | 2001–2005 | 10,9 с | Sedan/Touring/Compact |
316i/Ci/ti | 1596 | R4 | 16 | 85 (116)/ 6100 | 150/ 4300 | N40 B16 | 2001–2004 | Sedan/Coupe/Compact | |
85 (116)/ 6000 | N45 B16O1 | 2003–2006 | |||||||
318i/Ci | 1895 | R4 | 8 | 87 (118)/ 5500 | 180/ 3900 | M43TU B19 | 1998–2001 | 10,4 с | Sedan/Touring/Coupe |
318i/Ci/ti | 1995 | R4 | 16 | 105 (143)/ 6000 | 200/ 3750 | N42/N46 B20 | 2001–2007 | 9,3 с | Sedan/Touring/Coupe/Cabrio/Compact |
318Ci | 1995 | R4 | 16 | 110 (150)/ 6200 | 190/ 3500 | N46 B20 | 2005–2007 | 9,9 с | Coupe/Cabrio |
320i/Ci | 1991 | R6 | 24 | 110 (150)/ 5900 | 190/ 3500 | M52TU B20 | 1998–2000 | 9,9 с | Sedan/Touring/Coupe/Compact |
320i/Ci | 2171 | R6 | 24 | 125 (170)/ 6100 | 210/ 3500 | M54 B22 | 2000–2007 | 8,0 с | Sedan/Touring/Coupe/Cabrio |
323i/Ci | 2494 | R6 | 24 | 125 (170)/ 5500 | 245/ 3500 | M52TU B25 | 1998–2000 | 8,0 с | Sedan/Coupe/Cabrio |
325i/Ci/ti/xi | 2494 | R6 | 24 | 141 (192)/ 6000 | 245/ 3500 | M54 B25 | 2000–2007 | 7,2 с | Sedan/Touring/Coupe/Cabrio/Compact |
328i/Ci | 2793 | R6 | 24 | 142 (193)/ 5500 | 280/ 3500 | M52TU B28 | 1998–2000 | 7,0 с | Sedan/Touring/Coupe |
330i/Ci/xi | 2979 | R6 | 24 | 170 (231)/ 5900 | 300/ 3500 | M54 B30 | 2000–2007 | 6,5 с | Sedan/Touring/Coupe/Cabrio |
M3 | 3246 | R6 | 24 | 252 (343)/ 7900 | 365/ 4900 | S54 B32 | 2000–2007 | 5,2 с | Coupe/Cabrio |
M3 CSL | 3246 | R6 | 24 | 265 (360)/ 7900 | 370/ 4900 | S54 B32 | 2002–2005 | 4,9 с | Coupe |
M3 GTR | 3997 | V8 | 32 | 257 (350)/ 7500 | 480/ 5000 | P60 B40 | 2001-2005 | 4,6 с | Coupe |
Модель | Об'єм см³ | Розташування/кількість циліндрів | Клапани | Потужність кВт (к.с.) при об/хв | Крутний момент Нм при об/хв | Код двигуна | Роки виробництва | 0-100 км/год | Кузова |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
318d/td | 1951 | R4 | 16 | 85 (116)/ 4000 | 265/ 1750 | M47 D20 | 2002–2003 | 10,7 c | Sedan Touring Compact |
318d/td | 1995 | R4 | 16 | 85 (116)/ 4000 | 280/ 1750 | M47 D20TÜ | 2003–2005 | 10,7 c | Sedan Touring Compact |
320d | 1951 | R4 | 16 | 100 (136)/ 4000 | 280/ 1750 | M47 D20 | 1998–2001 | 9,9 c | Sedan Touring |
320d/td/cd | 1995 | R4 | 16 | 110 (150)/ 4000 | 330/ 2000 | M47 D20TÜ | 2001–2006 | 8,9 c | Sedan Touring Coupe Cabrio Compact |
330d/xd | 2926 | R6 | 24 | 135 (184)/ 4000 | 390/ 1750 | M57 D30 | 1999–2003 | 7,8 c | Sedan Touring |
330d/cd/xd | 2993 | R6 | 24 | 150 (204)/ 4000 | 410/ 1500 | M57 D30TÜ | 2003–2006 | 7,2 c | Sedan Touring Coupe Cabrio |
Примітки
- . Архів оригіналу за 24 лютого 2010. Процитовано 5 травня 2010.
- 1998 BMW 316i {E46} technical specifications (англ.). carfolio.com. Процитовано 12 березня 2010.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 3 Серії (E46) |
Зноски
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW E46 modifikaciya kuzova BMW 3 Seriyi yaka vigotovlyalas z 1997 po 2006 roki i prijshla na zaminu BMW E36 BMW E46BMW 328i E46 1997 2001 Virobnik BMWRoki virobnictva 1997 2006Poperednik i BMW E36Nastupnik i BMW E90 E91 E92 BMW E81 dlya BMW E46 5 Klas Nevelikij biznes avtomobilStil kuzova sedan universal kabriolet hetchbek kupeDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza 2725 2730 mmDovzhina 4470 mm sedan 4480 mm wagon 4490 mm coupe cabriolet 4260 mm compact Shirina 1740 mm sedan wagon 1760 1780 mm coupe cabriolet 1751 mm compact Visota 1410 1430 mm sedan wagon 1360 1370 mm coupe cabriolet 1408 mm compact Masa 1285 1655 kg sedan 1365 1785 kg wagon 1285 1555 kg coupe 1465 1635 kg cabriolet 1300 1405 kg compact Sporidneni BMW 3 Compact BMW Z4 E85 BMW X3 E83 Podibni Alfa Romeo 156 Audi A4 B5 Audi A4 B6 Buick Regal Cadillac BLS Lexus IS Mercedes Benz W202 Mercedes Benz W203 Volvo S60 Vsogo bulo vipusheno 3 266 885 BMW E46 vsih modifikacij Istoriya1997 BMW 328i E46 1997 2001 BMW E46 1997 2001 U grudni 1997 r vidbulosya dovgoochikuvana podiya z yavilasya trijka novogo pokolinnya E46 Pri rozrobci avtomobilya buv dosyagnutij cilkom rozumnij kompromis mizh pragnennyam pidvishiti mistkist kuzova i komfort salonu pri zberezhenni tih rozmiriv yaki harakterni dlya cogo klasu mashin po yevropejskij klasifikaciyi grupa D Trohi zbilsheni kolisna baza i gabariti znachno zbilshena koliya perednih i zadnih kolis na 63 i 57 mm vidpovidno Zrosla vlasna masa modeli priblizno na 50 kg v porivnyanni z poperednikami popri te sho vikoristannya alyuminiyevih splaviv v perednih i zadnih vazhelyah pidvisok dozvolilo zniziti yih bezpruzhinni masi na 8 kg Osnashennya salonu na rivni bilshe solidnih modelej seriyi 5 a jogo mistkist sho viklikala narikannya bagatoh pokupciv desho zbilshena U cilomu konstruktoram vdalosya zberegti kolishni ekspluatacijni yakosti modelej ciyeyi seriyi yaki vidilyayut yih sered analogiv a takozh stvoriti novij suchasnishij viglyad kompaktnoyi mashini Pershimi z yavilisya sedani yaki stali vipuskati paralelno z chotirma modelyami poperednoyi seriyi E36 z kuzovami 3 dvernij hetchbek Compact 5 dvernij universal touring 2 dverni kupe i kabriolet Simejstvo sedaniv E46 otrimalo dva novih dviguni Do poyavi nastupnogo pokolinnya 4 cilindrovih 16 klapannih dviguniv pershoyu bazovoyu modellyu stav 318i z 1 9 litrovoyu 8 klapannoyu chetvirkoyu potuzhnistyu 118 k s Vpershe na 4 cilindrovih dvigunah BMW dlya pidvishennya plavnosti yih roboti z yavilisya dva dodatkovih balansuvalnih vali Na modelyah 320i 323i i 328i vstanovleni kolishni ryadni shistki z legkogo splavu obladnani novim gazorozpodilnim mehanizmom z sistemoyu Doppel Vanos sho regulyuye fazi gazorozpodilu v shirshomu diapazoni Ce dozvolilo zbilshiti potuzhnist na malij i serednij chastotah obertannya kolinchastogo valu i otrimati maksimum krutnogo momentu z kolishnih 3950 4200 do 3500 ob hv Principovo novim ye 4 cilindrovij 16 klapannij dizel bezposerednogo vporskuvannya paliva z nerozdilenimi kamerami zgoryannya osnashenij sistemoyu palivopodachi visokogo tisku i turbonaduvom z promizhnim oholodzhennyam povitrya Novij dvigun zabezpechiv modeli 320d visoki dinamichni pokazniki sho perevishuyut parametri bazovoyi modeli 318i i krashu priblizno na chvert palivnu ekonomichnist Vidznachayetsya vidnosno m yaka i tiha robota cogo dosit potuzhnogo dviguna z litrovoyu potuzhnistyu blizko 70 k s l pervistka novogo pokolinnya visokoefektivnih dizeliv BMW V cilomu konstrukciya shasi zalishilasya kolishnoyu ale za rahunok zastosuvannya alyuminiyu 20 detalej i visokomicnoyi stali bagato jogo komponentiv stali legshimi i micnishimi Speredu vstanovlyuvalasya nezalezhna pruzhinna pidviska zi stijkami tipu Makferson i alyuminiyevimi L podibnimi vazhelyami a zzadu bagatovazhilna nezalezhna pidviska do kozhnogo kolesa priyednuvalisya po dva poperechni vazheli i odin pozdovzhnij S podibnoyi formi z tochkoyu kriplennya do kuzova Rejkove kermove upravlinnya malo gidropidsilyuvach zi zminnim stupenem posilennya Na avtomobili sho stoyit i pri rusi z nevelikoyu shvidkistyu posilennya bulo maksimalnim i vono znizhuvalosya zi zrostannyam shvidkosti avtomobilya Sered tehnichnih novinok 5 stupinchasta avtomatichna korobka peredach z rezhimami adaptivnogo ta ruchnogo upravlinnya rozshirilisya funkciyi ABS galm yaka ne tilki zapobigaye blokuvannya kolis ale i dozvolyaye mashini legshe vpisatisya v povorot na galmuvanni SVS protibuksuvalna sistema ASC T sho vikonuye takozh funkciyi diferencial sho samoblokuyetsya Vpershe na mashinah ciyeyi seriyi pravda yak zamovlene obladnannya na mashinah z 6 cilindrovimi dvigunami zastosovuyetsya tretye pokolinnya sistemi tak zvanoyi dinamichnoyi stabilizaciyi DSC yaka z yavilasya kilka rokiv tomu na modelyah serij 7 i 8 Vona dopomagaye vodiyevi v keruvanni avtomobilem postijno vrahovuyuchi i ocinyuyuchi mittyevu informaciyu pro chastotu obertannya kozhnogo kolesa kutah povorotu rulovogo kolesa velichini bichnogo priskorennya ta centru mas avtomobilya pri zmini trayektoriyi jogo ruhu Zalezhno vid skladayetsya na dorozi situaciyi DSC mozhe skidati gaz i prigalmovuvati kozhne koleso okremo vipravlyayuchi tim samim pomilki yaki mozhe dopustiti vodij pri nepravilnomu z tochki zoru elektronnih mizkiv DSC prohodzhennya povorotu abo zminu trayektoriyi ruhu 1999 U 1999 r gamma dviguniv bula rozshirena 1 9 l dvigunom v 105 k s yakij ye deforsovanoyu modifikaciyeyu 1 9 l 118 silnogo dviguna Odnak cej skromnij tabun zdatnij rozganyati avtomobil do 200 km god a dlya dosyagnennya 100 km god jomu potribno 12 4 s Krim togo v kinci roku z yavilasya model 330d z novim turbonaduvnim dizelem potuzhnistyu 184 k s obladnanim yak i 2 litrovij turbodizel sistemoyu Common Rail zagalna magistral upriskuvannya U comu zh roci povnistyu vidnovili i dvohdverne kupe Yak i ranishe pri zovnishnij shozhosti vono ne maye zhodnoyi spilnoyi zovnishnoyi detali z sedanom vono na 17 mm dovshe na 18 mm shirshe i na 46 mm nizhche Jogo osnashuyut tilki benzinovimi dvigunami robochim ob yemom 1 9 2 8 l U standartne osnashennya kupe vhodyat 16 dyujmovi kolesa i sportivna pidviska z korotkimi i zhorstkimi pruzhinami sho zabezpechuyut bilsh gostri harakteristiki kerovanosti Voseni v prodazh nadijshli shist modelej prostorih universaliv Touring novogo pokolinnya E46 Dviguni ti zh sho i na sedani za vinyatkom 1 9 l 105 k s chetvirki yaka dlya kupe ne proponuyetsya Odnochasno pripinili vipusk M3 z kuzovom E36 tomu zi staroyi seriyi v 2000 r uvijshli tilki kabrioleti i modeli Compact 2000 U 2000 r sedani ta universali v cilomu malo zminilisya Golovna novina poyava dvoh 2 2 i 3 0 litrovih benzinovih dviguniv i troh bazovih komplektacij dlya sedaniv yaki vidrazu zh rozdilili pokupciv na prihilnikiv sportivnogo stilyu i komfortu Dlya pershih proponuyetsya vikonannya M sport zi sportivnimi sidinnyami i rulovim kolesom zhorstkishoyu pidviskoyu i 17 dyujmovimi kolesami Ye j suto zovnishni vidminnosti Varianti Comfort i Top Comfort priznacheni dlya bilsh m yakoyi yizdi i vidriznyayutsya yak obrobkoyu tak i osnashennyam salonu Sama nazva Top Comfort govorit pro visokij riven standartnoyi komplektaciyi U neyi vhodyat dorogi ksenonovi fari elektropidigriv perednih sidin vklyuchennya skloochisnikiv po datchiku doshu ta in Svitova prem yera kabrioleta na shasi trijki vidbulasya v berezni 2000 r na Zhenevskomu avtosaloni i ciyeyi zh vesni mashini nadijshli v prodazh Zovnishnya shozhist kabrioleta z kupe ochevidno hocha mashini mayut rizni dveri i zadni krila Kabriolet maye avtomatichno spracovuye pri perekidanni dugi bezpeki i skladanij m yakij verh yakij ukladayetsya v specialnij ob yemnij kontejner i mozhe buti demontovanij U holodnu poru roku vstanovlyuyetsya zhorstkij verh sho peretvoryuye avtomobil na povnocinne kupe U chervni 2000 r modelnij ryad sedaniv i universaliv dopovnenij povnoprividnimi komplektaciyami 330Xi i 330Xdi z novim silovim agregatom Novinki otrimali vidozminenu perednyu pidvisku i povnij privid vsih kolis cherez rozdavalnu korobku z lancyugom Morze i mizhosovij diferencial U cilomu transmisiya analogichna tij sho zastosovuyetsya na pozashlyahovika H5 Zamist mehanichnih diferencialiv pidvishenogo tertya vikoristovuyetsya sistema avtomatichnogo diferenciyuvannya ADB X sho dozvolyaye pererozpodilyati tyagovi sili na kolesah v zalezhnosti vid yih zcheplennya z dorozhnim pokrittyam za dopomogoyu robochoyi galmivnoyi sistemi Krim cogo na avtomobilyah zastosovuyetsya novitnij ryadnij 6 cilindrovij dvigun robochim ob yemom 3 0 l stvorenij na osnovi 2 8 litrovogo agregatu Hid porshnya zbilshenij z 84 do 89 6 mm Potuzhnist zrosla majzhe na 20 z 193 do 231 k s sho dozvolilo bilsh vazhkim mashinam mati krashi dinamichni pokazniki v porivnyanni zi zvichajnimi modelyami 328i ta 328i Touring Dvi inshi modeli 330Xdi i 330Xdi Touring komplektuyut vidomim 2 9 litrovim dizelem potuzhnistyu 184 turbonadduvnim k s Naprikinci 2000 r vse simejstvo trijok znajshlo novi varianti 320i i 325i Dlya pershogo robochij ob yem dviguna zris z 2 0 do 2 2 l a potuzhnist z 150 do 170 k s Robochij ob yem 2 5 litrovogo agregatu modeli 323i zalishivsya tim samim ale v rezultati modernizaciyi potuzhnist zbilshilasya z 170 do 192 k s a indeks mashini zminili na 325i Simejstvo kupe teper ocholila flagmanska sportivna model M3 Zovnishni vidminnosti avtomobilya polyagayut v inshomu perednomu bamperi spojleri zi zbilshenim povitrozabirnikom stilnih ventilyacijnih gratah na bokovinah perednih kril i specialnih hromovanih legkosplavnih kolesah U saloni sportivni sidinnya trispiceve rulove koleso z velikoyu kilkistyu riznih funkcionalnih knopok i modni nini hromovani obidki kruglih ciferblativ na paneli priladiv Na 45 sm3 zbilshenij robochij ob yem dviguna M3 Forsuvannya dozvolila dovesti potuzhnist cogo neabiyakogo motora do 343 k s pri 7900 ob hv U listopadi bulo rozsekrecheno novij Compact Stvorenij na ukorochenij platformi hetchbek vidriznyayetsya novoyu golovnoyu optikoyu z chotirma okremimi riznorozmirnimi kruglimi farami podalshij rozvitok temi pidvedenih ochej i trikutnimi zadnimi lihtaryami v yakih okremi vidbivachi zakriti zagalnim shklom Hetchbek vijshov korotshim za sedan na 280 mm ale kolisna baza zalishilasya kolishnoyu za rahunok bilsh korotkogo zadnogo zvisu Otzhe pro pogirshennya umov dlya vodiya i pasazhiriv rozmovi nemaye Do togo zh use chim bagatij sedan dostupne i hetchbeku Zokrema zberezheno universalni mozhlivosti kompakta rozdilna spinka zadnogo sidinnya mozhe buti skladena ta obsyag pid perevezennya poklazhi zbilshenij Na zadnomu sidinni zatisno ale dlya polegshennya posadki peredni sidinnya ne tilki vidkidayutsya a j zmishuyutsya vpered i vgoru Poyavoyu Compact a bavarskij koncern zavershuye onovlennya modelnogo ryadu 3 yi seriyi E46 2001 BMW E46 2001 2005 BMW E46 2001 2005 U veresni 2001 roku dlya 2002 modelnogo roku buli vipusheni onovleni LCI versiyi sedana i Touring 325i dvigun M54 zaminyuye 323i dvigun M52TU 330i dvigun M54 zaminyuye 328i dvigun M52TU Dvigun 320d onovlenij z M47 do M47TU Displej dlya navigacijnoyi sistemi onovleno do shirokoekrannogo Sedan i Touring otrimayut pererobleni fari zadni lihtari reshitku radiatora kapot peredni krila ta peredni bamperi Odinarni ksenonovi fari 2001 i 2002 rokiv buli vstanovleni dlya far dalnogo svitla Biksenonovi fari 2002 r v 2003 BMW E46 2003 2006 BMW E46 2003 2006 U berezni 2003 roku dlya 2004 modelnogo roku buli vipusheni onovleni LCI versiyi kupe i kabrioleta krim M3 Navigacijnu sistemu onovleno do versiyi Mark IV yaka bazuyetsya na DVD Staye dostupnim dopomizhnij vhid dlya zvukovoyi sistemi Opciya dviguna SULEV M56 staye dostupnoyu dlya 325 modelej z avtomatichnoyu korobkoyu peredach Mehanichna korobka peredach dlya 330 modelej onovlena z 5 stupinchastoyi do 6 stupinchastoyi Kupe i kabriolet otrimuyut pererobleni fari zadni lihtari LED reshitku radiatora kapot i perednij bamper Adaptivni fari dostupni dlya modelej kupe ta kabriolet Dvigun 330d onovlenij z M57 do M57TU Modelnij ryadLimousine E46 4 1998 2005 Coupe E46 2 1999 2006 Touring E46 3 1999 2005 Cabrio E46 2C 2000 2007 Compact E46 5 06 2001 12 2004 M3 Coupe E46 2S 2000 2006 M3 Cabrio E46 2CS 2001 2006 BMW E46 Coupe BMW E46 Coupe BMW E46 Touring BMW E46 Cabrio BMW E46 Compact BMW E46 CompactDviguniBenzinovi Model Ob yem sm Roztashuvannya kilkist cilindriv Klapani Potuzhnist kVt k s pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Kod dviguna Roki virobnictva 0 100 km god Kuzova 316i 1895 R4 8 77 105 5300 165 2500 M43TU B19 1998 2001 12 2 s Sedan 316i ti 1796 R4 16 85 116 5500 175 3750 N42 N46 B18 2001 2005 10 9 s Sedan Touring Compact 316i Ci ti 1596 R4 16 85 116 6100 150 4300 N40 B16 2001 2004 Sedan Coupe Compact 85 116 6000 N45 B16O1 2003 2006 318i Ci 1895 R4 8 87 118 5500 180 3900 M43TU B19 1998 2001 10 4 s Sedan Touring Coupe 318i Ci ti 1995 R4 16 105 143 6000 200 3750 N42 N46 B20 2001 2007 9 3 s Sedan Touring Coupe Cabrio Compact 318Ci 1995 R4 16 110 150 6200 190 3500 N46 B20 2005 2007 9 9 s Coupe Cabrio 320i Ci 1991 R6 24 110 150 5900 190 3500 M52TU B20 1998 2000 9 9 s Sedan Touring Coupe Compact 320i Ci 2171 R6 24 125 170 6100 210 3500 M54 B22 2000 2007 8 0 s Sedan Touring Coupe Cabrio 323i Ci 2494 R6 24 125 170 5500 245 3500 M52TU B25 1998 2000 8 0 s Sedan Coupe Cabrio 325i Ci ti xi 2494 R6 24 141 192 6000 245 3500 M54 B25 2000 2007 7 2 s Sedan Touring Coupe Cabrio Compact 328i Ci 2793 R6 24 142 193 5500 280 3500 M52TU B28 1998 2000 7 0 s Sedan Touring Coupe 330i Ci xi 2979 R6 24 170 231 5900 300 3500 M54 B30 2000 2007 6 5 s Sedan Touring Coupe Cabrio M3 3246 R6 24 252 343 7900 365 4900 S54 B32 2000 2007 5 2 s Coupe Cabrio M3 CSL 3246 R6 24 265 360 7900 370 4900 S54 B32 2002 2005 4 9 s Coupe M3 GTR 3997 V8 32 257 350 7500 480 5000 P60 B40 2001 2005 4 6 s Coupe Dizelni Model Ob yem sm Roztashuvannya kilkist cilindriv Klapani Potuzhnist kVt k s pri ob hv Krutnij moment Nm pri ob hv Kod dviguna Roki virobnictva 0 100 km god Kuzova 318d td 1951 R4 16 85 116 4000 265 1750 M47 D20 2002 2003 10 7 c Sedan Touring Compact 318d td 1995 R4 16 85 116 4000 280 1750 M47 D20TU 2003 2005 10 7 c Sedan Touring Compact 320d 1951 R4 16 100 136 4000 280 1750 M47 D20 1998 2001 9 9 c Sedan Touring 320d td cd 1995 R4 16 110 150 4000 330 2000 M47 D20TU 2001 2006 8 9 c Sedan Touring Coupe Cabrio Compact 330d xd 2926 R6 24 135 184 4000 390 1750 M57 D30 1999 2003 7 8 c Sedan Touring 330d cd xd 2993 R6 24 150 204 4000 410 1500 M57 D30TU 2003 2006 7 2 c Sedan Touring Coupe CabrioPrimitki Arhiv originalu za 24 lyutogo 2010 Procitovano 5 travnya 2010 1998 BMW 316i E46 technical specifications angl carfolio com Procitovano 12 bereznya 2010 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW 3 Seriyi E46 Znoski