Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Buick Regal — автомобіль середнього розміру введений General Motors в 1973 модельному році. Північноамериканське виробництво тривало з 1973 по 2004 роки. У 2011 році, Buick повторно вивів Regal на ринок Північної Америки, він позиціонується як висококласний спортивний седан і являє собою перелицьований варіант німецького Opel Insignia. Виробництво та продаж у Китаї триває з 1999 року.
| Buick Regal | |
|---|---|
 Buick Regal GS Sportback | |
| Виробник | Buick |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | з 1973 |
| Попередник(и) | Buick Skylark |
| Наступник(и) | Buick LaCrosse |
| Стиль кузова | седан |
| Довжина | 5425 мм |
| Подібні | Alfa Romeo 159/Alfa Romeo Giulia (952) Audi A4 BMW 3 Серії Acura TSX/Acura TLX Infiniti G/Infiniti Q50 Lexus IS Mercedes-Benz C-Клас Volvo S60 |
У період між 1973 і 2004 роках, Regal мав спільні компоненти і силові агрегати з аналогічним Buick Century.
Buick Regal 1 (1973-1977)
- 231 cu in (3.8 L) Buick V6
- 350 cu in (5.7 L) Buick V8
- 455 cu in (7.5 L) Buick V8
Buick Regal 2 (1978-1987)
Grand National, GNX
В 1982 році дебютував Buick Regal Grand National з двигуном 3.8 L Buick V6 Turbo 245 к.с. З 1982 по 1987 рік було реалізовано 30 022 автомобілі Buick Regal Grand National.
В 1987 році дебютував Buick Regal Grand National eXperimental з двигуном 3.8 L Buick V6 Turbo 276 к.с. 488 Нм. Всього виготовлено виготовлено 547 екземплярів Buick GNX.
Двигуни
- 196 cu in (3.2 L) Buick V6
- 231 cu in (3.8 L) Buick V6
- 231 cu in (3.8 L) Buick V6 Turbocharged 245-276 к.с.
- 252 cu in (4.1 L) Buick V6
- 260 cu in (4.3 L) Oldsmobile Diesel V6
- 265 cu in (4.3 L) Pontiac V8
- 301 cu in (4.9 L) Pontiac V8
- 305 cu in (5.0 L) Chevrolet V8
- 307 cu in (5.0 L) Oldsmobile V8
- 350 cu in (5.7 L) Oldsmobile Diesel V8
Buick Regal 3 (1988-1996)
- 2.8 L X V6
- 3.1 L X V6
- 3.8 L Buick V6
Buick Regal 4 (1997-2008)
У 1997-му модельному році Buick Century і Regal знову були розроблені на одній платформі; переглянута W-body, яка ділилася з Oldsmobile Intrigue, Pontiac Grand Prix, Chevrolet Lumina і Chevrolet Monte Carlo. Виробництво купе Regal було припинено.
Відмінності між Regal і Century були здебільшого косметичними. У якості оновленої версії Regal запропонував більші двигуни 3,8 л V6 та більш вишукане оздоблення. У той час, як Century був в основному надійним, економним автомобілем, Regal оснащувався багатьма зручностями, включаючи шкіряні сидіння з підігрівом (необов'язково для Century), звуковий пристрій Monsoon з 8-ма динаміками, подвійний клімат-контроль та великий інтер'єрний простір. Під час семирічного запуску цієї версії було мало змін. Він пропонував 5 пасажирських сидінь на всіх рівнях оздоблення, таких як Pontiac Grand Prix та Oldsmobile Intrigue (колишній Cutlass Supreme), на відміну від своїх попередників, які мали додаткові сидіння для 6 пасажирів та Buick Century (раніше побудований на платформі A), який мав стандарт 6-пасажирських сидінь.
Північноамериканський Регал був замінений у 2005 році на Buick LaCrosse, також побудованим на платформі W-body. Підсумковий 2004 рік Buick Regal зійшов з конвеєра 1 червня 2004 року.
В Китаї автомобіль виготовляли до 2008 року.
Двигуни
- 2.0 L L34 I4 (Китай)
- 2.5 L LB8 V6 (Китай)
- 3.0 L LW9 V6 (Китай)
- 3.8 L 3800 L36 Series II V6 200 к.с. 315 Нм (LS)
- 3.8 L 3800 L67 Series II supercharged V6 240 к.с. 380/410 Нм (GS)
- 3.8 L 3800 L67 Series II supercharged V6 270 к.с. 423 Нм (SLP Performance)
Buick Regal 5 (2009-2017)
Buick Regal 5 побудований на новій глобальній платформі GM Epsilon 2: передня підвіска Макферсон, задня підвіска незалежна, у двох варіантах, залежно від типу приводу, ззаду. Привід передній або повний.
Система повного приводу Adaptive 4×4 та ж, що на оновленому Saab 9-3: муфта Haldex четвертого покоління, здатна передавати назад всю тягу. Крім того, ще одна муфта блокує задній диференціал (опція).
Двигуни
- 1.6 L LLU I4 (turbo) 184 к.с. (Китай)
- 2.0 L LTD I4 154 к.с. (Китай)
- 2.0 L LDK I4 (turbo)
- 2.0 L LHU I4 (turbo) 270 к.с. (GS)
- 2.0 L LTG I4 (turbo)
- 2.4 L LE5 I4
- 2.4 L LAF I4
- 2.4 L LEA I4
- 2.4 L LUK I4
Buick Regal 6 (з 2017)
У 2017 році дебютувала Buick Regal шостого покоління збудований на платформі GM E2XX разом з Chevrolet Malibu 9-го покоління. Новий автомобіль довший за попередника на 55 мм (4897), ширшою на 11 мм стала колія, ширина (1863) виросла на 7 мм, на 29 мм нижчий дах, а база підросла на 92 мм (2829). Автомобіль представлений з кузовом ліфтбек, універсал і кросовер.
Адаптивне шасі FlexRide з настройками Standard, Sport і Tour змінює режими підвіски, рульового управління, АКПП і системи стабілізації, плюс відгук акселератора. Передня підвіска типу McPherson, задня незалежна п'ятиважільна.
В середньому автомобіль легший на 200 кг за попередника, комплектується переднім приводом, бензиновими або дизельними турбодвигунами, що працюють в парі з 6-ст. автоматичною і механічною коробкою передач. Версії з топовими бензиновим і дизельним двигуном комплектуються повним приводом і 8-ст. автоматичною коробкою передач. Тепер в повному приводі ззаду замість звичайного диференціала (або електроннокерованого, як опція) - два багатодискових зчеплення з електроактуаторамі на півосях, що дозволило реалізувати векторизацію тяги, яка допомагає в поворотах.
Двигуни
- 1.5 L LFV I4 (turbo) 170 к.с. 252 Нм (Китай)
- 1.8 L I4 (hybrid) + 2 електродвигуни 185 к.с. 380 Нм (Китай)
- 2.0 L LTG I4 (turbo) 253/261 к.с. 353/350 Нм
- 3.6 L LGX V6 314 к.с. 382 Нм (GS)
Технічні характеристики
Базовим в моделях 2020 року є 2.0-літровий 4-циліндровий турбодвигун на 250 к.с. і 353 Нм. Компонується він 9-ступінчастою АКПП. Привід на передні колеса. Витрата пального перебуває на рівні 10.7 л/100км у міському і 7.4 л/100км у заміському циклах. Універсалу дістався той самий двигун, але у версії на 250 к.с. і 400 Нм. Компонується він 8-ступінчастою АКПП. Витрата пального становить 11.2 л/100км у місті і 8.1 л/100км за його межами. Самою динамічною виявилась модель GS у кузові ліфтбек з 3.6-літровим V6 двигуном на 310 к.с. і 382 Нм. Працює він у парі з АКПП на 9 ступенів. Витрата пального сягає рівня 12.4 л/100км у міському і 8.7 л/100км у заміському циклах.
Продажі
| Календарний рік | США | Китай | Канада |
|---|---|---|---|
| 2009 | N/A | 79,930 | N/A |
| 2010 | 12,326 | 79,358 | 820 |
| 2011 | 40,144 | 78,844 | 2,846 |
| 2012 | 26,383 | 85,440 | 1,767 |
| 2013 | 18,685 | 86,050 | 740 |
| 2014 | 22,560 | 111,245 | 816 |
| 2015 | 19,504 | 110,637 | 968 |
| 2016 | 19,833 | 69,300 | 841 |
| 2017 | 11,559 | 61,679 | 662 |
| 2018 | 14,118 | 100,378 |
Примітки
- . AutoMoto.ua ИЩЕМ НА 100 АВТОСАЙТАХ (укр.). Архів оригіналу за 24 лютого 2020. Процитовано 24 лютого 2020.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Buick Regal |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Buick Regal avtomobil serednogo rozmiru vvedenij General Motors v 1973 modelnomu roci Pivnichnoamerikanske virobnictvo trivalo z 1973 po 2004 roki U 2011 roci Buick povtorno viviv Regal na rinok Pivnichnoyi Ameriki vin pozicionuyetsya yak visokoklasnij sportivnij sedan i yavlyaye soboyu perelicovanij variant nimeckogo Opel Insignia Virobnictvo ta prodazh u Kitayi trivaye z 1999 roku Buick RegalBuick Regal GS SportbackVirobnikBuickBatkivska kompaniyaGeneral MotorsRoki virobnictvaz 1973Poperednik i Buick SkylarkNastupnik i Buick LaCrosseStil kuzovasedanDovzhina5425 mmPodibniAlfa Romeo 159 Alfa Romeo Giulia 952 Audi A4 BMW 3 Seriyi Acura TSX Acura TLX Infiniti G Infiniti Q50 Lexus IS Mercedes Benz C Klas Volvo S60 U period mizh 1973 i 2004 rokah Regal mav spilni komponenti i silovi agregati z analogichnim Buick Century Buick Regal 1 1973 1977 Buick Regal 1 1973 1977 Buick Regal 1 1973 1977 231 cu in 3 8 L Buick V6 350 cu in 5 7 L Buick V8 455 cu in 7 5 L Buick V8Buick Regal 2 1978 1987 Buick Regal 2 1978 1987 Buick Regal Grand National 1982 1987 Grand National GNX V 1982 roci debyutuvav Buick Regal Grand National z dvigunom 3 8 L Buick V6 Turbo 245 k s Z 1982 po 1987 rik bulo realizovano 30 022 avtomobili Buick Regal Grand National V 1987 roci debyutuvav Buick Regal Grand National eXperimental z dvigunom 3 8 L Buick V6 Turbo 276 k s 488 Nm Vsogo vigotovleno vigotovleno 547 ekzemplyariv Buick GNX Dviguni 196 cu in 3 2 L Buick V6 231 cu in 3 8 L Buick V6 231 cu in 3 8 L Buick V6 Turbocharged 245 276 k s 252 cu in 4 1 L Buick V6 260 cu in 4 3 L Oldsmobile Diesel V6 265 cu in 4 3 L Pontiac V8 301 cu in 4 9 L Pontiac V8 305 cu in 5 0 L Chevrolet V8 307 cu in 5 0 L Oldsmobile V8 350 cu in 5 7 L Oldsmobile Diesel V8Buick Regal 3 1988 1996 Buick Regal 3 1988 1996 Buick Regal coupe2 8 L X V6 3 1 L X V6 3 8 L Buick V6Buick Regal 4 1997 2008 Buick Regal 4 1997 2008 U 1997 mu modelnomu roci Buick Century i Regal znovu buli rozrobleni na odnij platformi pereglyanuta W body yaka dililasya z Oldsmobile Intrigue Pontiac Grand Prix Chevrolet Lumina i Chevrolet Monte Carlo Virobnictvo kupe Regal bulo pripineno Vidminnosti mizh Regal i Century buli zdebilshogo kosmetichnimi U yakosti onovlenoyi versiyi Regal zaproponuvav bilshi dviguni 3 8 l V6 ta bilsh vishukane ozdoblennya U toj chas yak Century buv v osnovnomu nadijnim ekonomnim avtomobilem Regal osnashuvavsya bagatma zruchnostyami vklyuchayuchi shkiryani sidinnya z pidigrivom neobov yazkovo dlya Century zvukovij pristrij Monsoon z 8 ma dinamikami podvijnij klimat kontrol ta velikij inter yernij prostir Pid chas semirichnogo zapusku ciyeyi versiyi bulo malo zmin Vin proponuvav 5 pasazhirskih sidin na vsih rivnyah ozdoblennya takih yak Pontiac Grand Prix ta Oldsmobile Intrigue kolishnij Cutlass Supreme na vidminu vid svoyih poperednikiv yaki mali dodatkovi sidinnya dlya 6 pasazhiriv ta Buick Century ranishe pobudovanij na platformi A yakij mav standart 6 pasazhirskih sidin Pivnichnoamerikanskij Regal buv zaminenij u 2005 roci na Buick LaCrosse takozh pobudovanim na platformi W body Pidsumkovij 2004 rik Buick Regal zijshov z konveyera 1 chervnya 2004 roku V Kitayi avtomobil vigotovlyali do 2008 roku Dviguni 2 0 L L34 I4 Kitaj 2 5 L LB8 V6 Kitaj 3 0 L LW9 V6 Kitaj 3 8 L 3800 L36 Series II V6 200 k s 315 Nm LS 3 8 L 3800 L67 Series II supercharged V6 240 k s 380 410 Nm GS 3 8 L 3800 L67 Series II supercharged V6 270 k s 423 Nm SLP Performance Buick Regal 5 2009 2017 Buick Regal 5 2009 2014 Buick Regal 5 2014 2017 Buick Regal 5 pobudovanij na novij globalnij platformi GM Epsilon 2 perednya pidviska Makferson zadnya pidviska nezalezhna u dvoh variantah zalezhno vid tipu privodu zzadu Privid perednij abo povnij Sistema povnogo privodu Adaptive 4 4 ta zh sho na onovlenomu Saab 9 3 mufta Haldex chetvertogo pokolinnya zdatna peredavati nazad vsyu tyagu Krim togo she odna mufta blokuye zadnij diferencial opciya Dviguni 1 6 L LLU I4 turbo 184 k s Kitaj 2 0 L LTD I4 154 k s Kitaj 2 0 L LDK I4 turbo 2 0 L LHU I4 turbo 270 k s GS 2 0 L LTG I4 turbo 2 4 L LE5 I4 2 4 L LAF I4 2 4 L LEA I4 2 4 L LUK I4Buick Regal 6 z 2017 Buick Regal Sportback 2017 2020 Buick Regal 6 z 2020 Buick Regal 6 2017 2020 Buick Regal TourX Preferred AWD U 2017 roci debyutuvala Buick Regal shostogo pokolinnya zbudovanij na platformi GM E2XX razom z Chevrolet Malibu 9 go pokolinnya Novij avtomobil dovshij za poperednika na 55 mm 4897 shirshoyu na 11 mm stala koliya shirina 1863 virosla na 7 mm na 29 mm nizhchij dah a baza pidrosla na 92 mm 2829 Avtomobil predstavlenij z kuzovom liftbek universal i krosover Adaptivne shasi FlexRide z nastrojkami Standard Sport i Tour zminyuye rezhimi pidviski rulovogo upravlinnya AKPP i sistemi stabilizaciyi plyus vidguk akseleratora Perednya pidviska tipu McPherson zadnya nezalezhna p yativazhilna V serednomu avtomobil legshij na 200 kg za poperednika komplektuyetsya perednim privodom benzinovimi abo dizelnimi turbodvigunami sho pracyuyut v pari z 6 st avtomatichnoyu i mehanichnoyu korobkoyu peredach Versiyi z topovimi benzinovim i dizelnim dvigunom komplektuyutsya povnim privodom i 8 st avtomatichnoyu korobkoyu peredach Teper v povnomu privodi zzadu zamist zvichajnogo diferenciala abo elektronnokerovanogo yak opciya dva bagatodiskovih zcheplennya z elektroaktuatorami na pivosyah sho dozvolilo realizuvati vektorizaciyu tyagi yaka dopomagaye v povorotah Dviguni 1 5 L LFV I4 turbo 170 k s 252 Nm Kitaj 1 8 L I4 hybrid 2 elektrodviguni 185 k s 380 Nm Kitaj 2 0 L LTG I4 turbo 253 261 k s 353 350 Nm 3 6 L LGX V6 314 k s 382 Nm GS Tehnichni harakteristiki Bazovim v modelyah 2020 roku ye 2 0 litrovij 4 cilindrovij turbodvigun na 250 k s i 353 Nm Komponuyetsya vin 9 stupinchastoyu AKPP Privid na peredni kolesa Vitrata palnogo perebuvaye na rivni 10 7 l 100km u miskomu i 7 4 l 100km u zamiskomu ciklah Universalu distavsya toj samij dvigun ale u versiyi na 250 k s i 400 Nm Komponuyetsya vin 8 stupinchastoyu AKPP Vitrata palnogo stanovit 11 2 l 100km u misti i 8 1 l 100km za jogo mezhami Samoyu dinamichnoyu viyavilas model GS u kuzovi liftbek z 3 6 litrovim V6 dvigunom na 310 k s i 382 Nm Pracyuye vin u pari z AKPP na 9 stupeniv Vitrata palnogo syagaye rivnya 12 4 l 100km u miskomu i 8 7 l 100km u zamiskomu ciklah ProdazhiKalendarnij rik SShA Kitaj Kanada2009 N A 79 930 N A2010 12 326 79 358 8202011 40 144 78 844 2 8462012 26 383 85 440 1 7672013 18 685 86 050 7402014 22 560 111 245 8162015 19 504 110 637 9682016 19 833 69 300 8412017 11 559 61 679 6622018 14 118 100 378Primitki AutoMoto ua IShEM NA 100 AVTOSAJTAH ukr Arhiv originalu za 24 lyutogo 2020 Procitovano 24 lyutogo 2020 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Buick Regal Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi