Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| M52 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | M52 |
| Тип: | L6 |
| Робочий об'єм: | 2.0–2.8 л 122–171 дюймів см3 |
| Конфігурація: | L |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: | 66 мм (2.6 дюйма) 84 мм (3.3 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: | 80 мм (3.1 дюйма) 84 мм (3.31 дюйма) мм |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC, з VVT |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній / Чавун |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
BMW M52 — рядний шестициліндровий бензиновий двигун DOHC, який випускався з 1994 по 2000 рік. Був випущений в E36 320i, щоб замінити M50. Двигун BMW S52 є високопродуктивним варіантом M52, який використовував американський і канадський ринок E36 M3 з 1996 по 1999 рік.
У 1998 році оновлення «технічного оновлення» (M52TU) включало додавання змінних фаз газорозподілу до випускного розподільного вала.
У 2000 році M52 був замінений на M54. Двигуни M52 і S52 входили до списку 10 найкращих двигунів світу з 1997 по 2000 рік.
Дизайн
На більшості ринків M52 замінили чавунний блок двигуна M50 на легкий алюмінієвий блок двигуна. Однак більшість двигунів M52, вироблених для ринків Сполучених Штатів і Канади (за винятком тих, що використовуються в родстері BMW Z3), зберегли чавунний блок двигуна M50, тоді як інші автомобілі використовували новий алюмінієвий блок M52 із залізними гільзами.
Найбільша версія M52 — 2.8 літрів порівняно з 2,5 літрів для M50. Відповідно до пізніших версій M50, M52 використовує змінні фази газорозподілу на впускному розподільчому валу (називається « single-VANOS»). Червона лінія залишилася на рівні 6500 об/хв.
Версії технічних оновлень
У 1998 році було випущено M52TÜ («Технічне оновлення»), яке додало змінні фази газорозподілу до випускного розподільного валу (так званий «подвійний VANOS»). Інші оновлення включали нову конструкцію дросельної заслінки з вбудованим двигуном ASC (контроль тяги) і блокуванням дросельної заслінки, переглянуті канали охолоджуючої рідини з додатковим заднім каналом для зливу та нову систему охолодження зі шлангами, що кріпляться, і окремим розширювальним баком плюс впускний колектор подвійної довжини (під назвою «DISA») і сталеві гільзи циліндрів (в алюмінієвому блоці), перенесені з попереднього M52, які замінили Nikasil у березні 1998 року.
Моделі
| Двигун | Переміщення | потужність | Крутний момент | років |
|---|---|---|---|---|
| M52B20 | 1 991 cc (121 cu in) | 110 kW (148 hp) при 5900 об/хв | 190 N·m (140 lb·ft) при 4200 об/хв | 1994-1998 роки |
| M52TÜB20 | 110 kW (148 hp) при 5900 об/хв | 190 N·m (140 lb·ft) при 3500 об/хв | 1998-2000 роки | |
| M52TÜB24 | 2 394 cc (146 cu in) | 135 kW (181 hp) при 5800 об/хв | 240 N·m (180 lb·ft) при 3600 об/хв | 1998-2000 роки |
| M52B25 | 2 494 cc (152 cu in) | 125 kW (168 hp) при 5500 об/хв | 245 N·m (181 lb·ft) при 3950 об/хв | 1995-1998 роки |
| M52TÜB25 | 125 kW (168 hp) при 5500 об/хв | 245 N·m (181 lb·ft) при 3500 об/хв | 1998-2000 роки | |
| M52B28 | 2 793 cc (170 cu in) | 142 kW (190 hp) при 5300 об/хв | 280 N·m (210 lb·ft) при 3950 об/хв | 1995-1998 роки |
| M52TÜB28 | 142 kW (190 hp) при 5500 об/хв | 280 N·m (210 lb·ft) при 3500 об/хв | 1998-2000 роки | |
| S52B32 | 3 152 cc (192 cu in) | 179 kW (240 hp) при 6000 об/хв | 325 N·m (240 lb·ft) при 3800 об/хв | 1996-2000 роки |
M52B20
А 1 991 cc (121 cu in) версія була представлена в 1994 році. Діаметр циліндра 80 mm (3,1 in) і хід поршня дорівнює 66 mm (2,6 in). Ступінь стиснення 11.0:1.
Застосування:
M52TÜB20
«Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
M52TÜB24
2.4 L. Тільки для тайського ринку. Діаметр циліндра 84 mm (3,3 in), а хід поршня дорівнює 72 mm (2,8 in).
M52B25
А 2 494 cc (152 cu in) версія, представлена в 1995 році. Виробляє 125 kW (168 hp). Діаметр циліндра 84 mm (3,3 in) і хід 75 mm (3,0 in). Ступінь стиснення 10,5:1.
Застосування:
M52TÜB25
«Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
M52B28
2 793 cc (170 cu in) версія M52 дебютувала в 1995 році. Має діаметр 84 mm (3,3 in), штрих 84 mm (3,3 in) і виробляє 142 kW (190 hp) . Ступінь стиснення 10,2:1.
Застосування:
- 1995—1999 E36 328i, 328is
- 1995—1998 E39 528i
- 1995—1998 E38 728i, 728iL
- 1997—1998 E36/7 Z3 2.8
- Land Rover Defender 1997—2000 (тільки для Південної Африки)
M52TÜB28
«Технічне оновлення» 1998 року включало подвійний VANOS, який покращив крутний момент на низьких обертах.
Застосування:
S52
| S52 | |
|---|---|
 | |
| Виробник: | BMW |
| Марка: | S52 |
| Тип: | L6 |
| Робочий об'єм: | 3.2 L (3,152 см/куб) 192 дюймів см3 |
| Конфігурація: | L |
| Циліндрів: | 6 |
| Клапанів: | 24 |
| Хід поршня: | 89.6 мм (3.53 дюйма) мм |
| Діаметр циліндра: | 86.4 мм (3.40 дюйма) мм |
| Система живлення: | Пряме впорскування |
| Охолодження: | рідинне охолодження |
| Газорозподільний механізм: | DOHC, з VVT |
| Матеріал блоку циліндрів: | Алюміній / Чавун |
| Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
| Тактність (число тактів): | 4 |
| Рекомендоване паливо: | Бензин |
S52 є виссокопродуктивною версією M52, яка замінила S50B30US у оновленому (1996—1999) північноамериканському E36 M3.
Порівняно з європейським S50, S52 менш потужний. S52 також має більше спільного зі звичайним двигуном M52, ніж S50 з M50, наприклад, спільний блок двигуна (чавун, як у північноамериканських двигунах M52) і головка циліндра. Унікальним для S52 є діаметр отвору 86,4 mm (3,4 in) і хід 89,6 mm (3,5 in) для повного робочого об'єму 3152 куб. Ступінь стиснення 10,5:1. Інші оновлення в порівнянні з M52 включають полегшені розподільні вали (зі збільшеним підйомом і тривалістю), пружини клапанів і вихлопну систему.
S52 видає 240 hp (179 kW) при 6000 об/хв і 236 lb·ft (320 N·m) крутного моменту при 3800 об/хв. S52 має червону лінію 7000 об/хв, тоді як M52 має 6500 частота обертів червона лінія.
Застосування:
Див. також
Примітки
- 3'E36 model selection. www.realoem.com. Процитовано 16 січня 2018.
- Wards 10 best engine. Wardsauto.com. Процитовано 23 листопада 2012.
- . bmw-grouparchiv.de. Архів оригіналу за 8 листопада 2018. Процитовано 20 березня 2018.
- . www.metricmechanic.com. Архів оригіналу за 22 вересня 2017. Процитовано 1 жовтня 2017.
- (PDF). с. 51. Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 6 серпня 2023.
- . Архів оригіналу за 27 вересня 2018. Процитовано 16 жовтня 2015.
- . Bmwheaven.com. Архів оригіналу за 5 грудня 2013. Процитовано 18 листопада 2012.
- . Bmwheaven.com. Архів оригіналу за 5 грудня 2013. Процитовано 18 листопада 2012.
- BMW 328i, 1999 E46 technical specifications 96228. Carfolio.com. Процитовано 18 листопада 2012.
- . www.mywikimotors.com. Архів оригіналу за 21 жовтня 2017. Процитовано 6 жовтня 2017.
- Extreme Engine Tech: Building a BMW S52 – Part 1: The Short Block. www.motoiq.com. 14 травня 2015. Процитовано 6 жовтня 2017.
- FAQ E36/8 M coupe. BMW M Registry. Процитовано 18 листопада 2012.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
M52 Virobnik BMWMarka M52Tip L6Robochij ob yem 2 0 2 8 l 122 171 dyujmiv sm3Konfiguraciya LCilindriv 6Klapaniv 24Hid porshnya 66 mm 2 6 dyujma 84 mm 3 3 dyujma mmDiametr cilindra 80 mm 3 1 dyujma 84 mm 3 31 dyujma mmSistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHC z VVTMaterial bloku cilindriv Alyuminij ChavunMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Rekomendovane palivo Benzin BMW M52 ryadnij shesticilindrovij benzinovij dvigun DOHC yakij vipuskavsya z 1994 po 2000 rik Buv vipushenij v E36 320i shob zaminiti M50 Dvigun BMW S52 ye visokoproduktivnim variantom M52 yakij vikoristovuvav amerikanskij i kanadskij rinok E36 M3 z 1996 po 1999 rik U 1998 roci onovlennya tehnichnogo onovlennya M52TU vklyuchalo dodavannya zminnih faz gazorozpodilu do vipusknogo rozpodilnogo vala U 2000 roci M52 buv zaminenij na M54 Dviguni M52 i S52 vhodili do spisku 10 najkrashih dviguniv svitu z 1997 po 2000 rik DizajnNa bilshosti rinkiv M52 zaminili chavunnij blok dviguna M50 na legkij alyuminiyevij blok dviguna Odnak bilshist dviguniv M52 viroblenih dlya rinkiv Spoluchenih Shtativ i Kanadi za vinyatkom tih sho vikoristovuyutsya v rodsteri BMW Z3 zberegli chavunnij blok dviguna M50 todi yak inshi avtomobili vikoristovuvali novij alyuminiyevij blok M52 iz zaliznimi gilzami Najbilsha versiya M52 2 8 litriv porivnyano z 2 5 litriv dlya M50 Vidpovidno do piznishih versij M50 M52 vikoristovuye zminni fazi gazorozpodilu na vpusknomu rozpodilchomu valu nazivayetsya single VANOS Chervona liniya zalishilasya na rivni 6500 ob hv Versiyi tehnichnih onovlen U 1998 roci bulo vipusheno M52TU Tehnichne onovlennya yake dodalo zminni fazi gazorozpodilu do vipusknogo rozpodilnogo valu tak zvanij podvijnij VANOS Inshi onovlennya vklyuchali novu konstrukciyu droselnoyi zaslinki z vbudovanim dvigunom ASC kontrol tyagi i blokuvannyam droselnoyi zaslinki pereglyanuti kanali oholodzhuyuchoyi ridini z dodatkovim zadnim kanalom dlya zlivu ta novu sistemu oholodzhennya zi shlangami sho kriplyatsya i okremim rozshiryuvalnim bakom plyus vpusknij kolektor podvijnoyi dovzhini pid nazvoyu DISA i stalevi gilzi cilindriv v alyuminiyevomu bloci pereneseni z poperednogo M52 yaki zaminili Nikasil u berezni 1998 roku ModeliDvigun Peremishennya potuzhnist Krutnij moment rokiv M52B20 1 991 cc 121 cu in 110 kW 148 hp pri 5900 ob hv 190 N m 140 lb ft pri 4200 ob hv 1994 1998 roki M52TUB20 110 kW 148 hp pri 5900 ob hv 190 N m 140 lb ft pri 3500 ob hv 1998 2000 roki M52TUB24 2 394 cc 146 cu in 135 kW 181 hp pri 5800 ob hv 240 N m 180 lb ft pri 3600 ob hv 1998 2000 roki M52B25 2 494 cc 152 cu in 125 kW 168 hp pri 5500 ob hv 245 N m 181 lb ft pri 3950 ob hv 1995 1998 roki M52TUB25 125 kW 168 hp pri 5500 ob hv 245 N m 181 lb ft pri 3500 ob hv 1998 2000 roki M52B28 2 793 cc 170 cu in 142 kW 190 hp pri 5300 ob hv 280 N m 210 lb ft pri 3950 ob hv 1995 1998 roki M52TUB28 142 kW 190 hp pri 5500 ob hv 280 N m 210 lb ft pri 3500 ob hv 1998 2000 roki S52B32 3 152 cc 192 cu in 179 kW 240 hp pri 6000 ob hv 325 N m 240 lb ft pri 3800 ob hv 1996 2000 roki M52B20 A 1 991 cc 121 cu in versiya bula predstavlena v 1994 roci Diametr cilindra 80 mm 3 1 in i hid porshnya dorivnyuye 66 mm 2 6 in Stupin stisnennya 11 0 1 Zastosuvannya 1994 1998 E36 320i 1995 1998 E39 520i M52TUB20 Tehnichne onovlennya 1998 roku vklyuchalo podvijnij VANOS yakij pokrashiv krutnij moment na nizkih obertah Zastosuvannya 1998 2000 E46 320i 320Ci 1998 2000 E39 520i 1999 2000 E36 7 Z3 2 0i M52TUB24 2 4 L Tilki dlya tajskogo rinku Diametr cilindra 84 mm 3 3 in a hid porshnya dorivnyuye 72 mm 2 8 in M52B25 A 2 494 cc 152 cu in versiya predstavlena v 1995 roci Viroblyaye 125 kW 168 hp Diametr cilindra 84 mm 3 3 in i hid 75 mm 3 0 in Stupin stisnennya 10 5 1 Zastosuvannya 1995 1998 E36 323i 1995 2000 E36 5 323ti 1995 1998 E39 523i M52TUB25 Tehnichne onovlennya 1998 roku vklyuchalo podvijnij VANOS yakij pokrashiv krutnij moment na nizkih obertah Zastosuvannya 1998 2000 E46 323i 323Ci 1998 2000 E39 523i 1998 2000 E36 7 Z3 2 3i M52B28 2 793 cc 170 cu in versiya M52 debyutuvala v 1995 roci Maye diametr 84 mm 3 3 in shtrih 84 mm 3 3 in i viroblyaye 142 kW 190 hp Stupin stisnennya 10 2 1 Zastosuvannya 1995 1999 E36 328i 328is 1995 1998 E39 528i 1995 1998 E38 728i 728iL 1997 1998 E36 7 Z3 2 8 Land Rover Defender 1997 2000 tilki dlya Pivdennoyi Afriki M52TUB28 Tehnichne onovlennya 1998 roku vklyuchalo podvijnij VANOS yakij pokrashiv krutnij moment na nizkih obertah Zastosuvannya 1998 2000 E46 328i 328Ci 1998 2000 E36 7 8 Z3 2 8 1998 2000 E39 528i 1998 2000 E38 728iS52S52 Virobnik BMWMarka S52Tip L6Robochij ob yem 3 2 L 3 152 sm kub 192 dyujmiv sm3Konfiguraciya LCilindriv 6Klapaniv 24Hid porshnya 89 6 mm 3 53 dyujma mmDiametr cilindra 86 4 mm 3 40 dyujma mmSistema zhivlennya Pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHC z VVTMaterial bloku cilindriv Alyuminij ChavunMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Rekomendovane palivo Benzin S52 ye vissokoproduktivnoyu versiyeyu M52 yaka zaminila S50B30US u onovlenomu 1996 1999 pivnichnoamerikanskomu E36 M3 Porivnyano z yevropejskim S50 S52 mensh potuzhnij S52 takozh maye bilshe spilnogo zi zvichajnim dvigunom M52 nizh S50 z M50 napriklad spilnij blok dviguna chavun yak u pivnichnoamerikanskih dvigunah M52 i golovka cilindra Unikalnim dlya S52 ye diametr otvoru 86 4 mm 3 4 in i hid 89 6 mm 3 5 in dlya povnogo robochogo ob yemu 3152 kub Stupin stisnennya 10 5 1 Inshi onovlennya v porivnyanni z M52 vklyuchayut polegsheni rozpodilni vali zi zbilshenim pidjomom i trivalistyu pruzhini klapaniv i vihlopnu sistemu S52 vidaye 240 hp 179 kW pri 6000 ob hv i 236 lb ft 320 N m krutnogo momentu pri 3800 ob hv S52 maye chervonu liniyu 7000 ob hv todi yak M52 maye 6500 chastota obertiv chervona liniya Zastosuvannya 1996 1999 E36 M3 tilki dlya Kanadi ta SShA 1998 2000 E36 7 8 Z3M tilki dlya Kanadi ta SShA Div takozhDviguni BMW BMW M50 BMW M54Primitki3 E36 model selection www realoem com Procitovano 16 sichnya 2018 Wards 10 best engine Wardsauto com Procitovano 23 listopada 2012 bmw grouparchiv de Arhiv originalu za 8 listopada 2018 Procitovano 20 bereznya 2018 www metricmechanic com Arhiv originalu za 22 veresnya 2017 Procitovano 1 zhovtnya 2017 PDF s 51 Arhiv originalu PDF za 4 bereznya 2016 Procitovano 6 serpnya 2023 Arhiv originalu za 27 veresnya 2018 Procitovano 16 zhovtnya 2015 Bmwheaven com Arhiv originalu za 5 grudnya 2013 Procitovano 18 listopada 2012 Bmwheaven com Arhiv originalu za 5 grudnya 2013 Procitovano 18 listopada 2012 BMW 328i 1999 E46 technical specifications 96228 Carfolio com Procitovano 18 listopada 2012 www mywikimotors com Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2017 Procitovano 6 zhovtnya 2017 Extreme Engine Tech Building a BMW S52 Part 1 The Short Block www motoiq com 14 travnya 2015 Procitovano 6 zhovtnya 2017 FAQ E36 8 M coupe BMW M Registry Procitovano 18 listopada 2012