Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Yamaha Motor Company Limited яп ヤマハ発動機 株式会社 японський виробник мотоциклів човнів підвісних моторів для човнів та іншої м

Yamaha Motor Corporation

Yamaha Motor Company Limited (яп. ヤマハ発動機 株式会社) — японський виробник мотоциклів, човнів, підвісних моторів для човнів та іншої моторизованої техніки. Компанію було засновано в 1955 році після відділення від Yamaha Corporation (однак Yamaha Corporation все ще є найбільшим приватним акціонером компанії з 4,62% акцій станом на 2022 рік) зі штаб-квартирою в Іваті, Сідзуока, Японія. Станом на 2022 рік компанія здійснює розробку, виробництво та маркетинг через 127 консолідованих дочірніх компаній.

Yamaha Motor Company Limited
яп. ヤマハ発動機株式会社
англ. Yamaha Motor Co., Ltd
Yamaha
ТипАкціонерне товариство
Організаційно-правова форма господарюваннякабусікі-ґайся
ГалузьМашинобудування
ГаслоRevs Your Heart
Засновано1955
Засновник(и)d
Штаб-квартираimage Івата, Японія
Ключові особизасновник: Генічі Кавакамі (Genichi Kawakami)
Продукціямотоцикли, мопеди, скутери
Виторг2 414 759 000 000 ¥ (2023)[1]
Власник(и)Yamaha
Співробітники53 306 осіб (2016)[2]
Холдингова компаніяYamaha
Дочірні компаніїd і d
Членd[3]
yamaha-motor.co.jp/global/
image Yamaha Motor Company у Вікісховищі

На чолі з Генічі Кавакамі, засновником і першим президентом компанії, Yamaha Motor відокремилася від виробника музичних інструментів Yamaha Corporation у 1955 році та почала виробництво свого першого продукту — мотоцикла 125cc. Він швидко став успішним і виграв третю гонку з підйому на гору Фудзі у своєму класі.

Продукція компанії включає мотоцикли, скутери, моторизовані велосипеди, човни, вітрильні човни, гідроцикли, басейни, службові човни, рибальські човни, підвісні мотори, квадроцикли, рекреаційні позашляховики, двигуни для картів, машини для гольфу, багатоцільові двигуни, електрогенератори, водяні насоси, снігоходи, малі снігоприбиральні машини, автомобільні двигуни, пристрої для поверхневого монтажу, інтелектуальну техніку, промислові безпілотні вертольоти, електроприводи для (інвалідних візків) та шоломи. Компанія також займається імпортом та продажем різних видів продукції, розвитком туристичного бізнесу, рекреаційними об'єктами та супутніми послугами. Продажі мотоциклів Yamaha займають друге місце у світі, а також Yamaha є світовим лідером з продажу плавучих транспортних засобів.

Історія компанії

Батьківська компанія

Корпорація Yamaha (спочатку відома як Nippon Gakki Co.) була заснована Торакусу Ямахою в 1887 році для виробництва очеретяних органів і піаніно та стала найбільшим японським виробником музичних інструментів на початку 20-го століття. Під час Другої світової війни японський уряд уклав контракт із Yamaha на виробництво дерев’яних і (пізніше) металевих гвинтів для літаків. Після війни компанія зазнала труднощів, і на початку 1950-х років голова Генічі Кавакамі вирішив перепрофілювати потужності компанії, які не використовувалися під час війни, для виробництва невеликих мотоциклів.

image

Початок: 1955

Мотоциклетний підрозділ Yamaha був відділений у 1955 році та був зареєстрований 1 липня 1955 року в Японії, і його очолив Генічі Кавакамі. Першим продуктом Yamaha був двотактний одноциліндровий мотоцикл , об’ємом 125 куб.см, який був копією німецьокого DKW RT 125. YA-1 з самого початку здобув успіх в перегонах, не тільки перемігши в гонці з підйому на гору Фудзі в класі 125 куб.см, а й завоювавши увесь подіум, отримавши перше, друге та третє місця у шосейній гонці All Japan Autobike Endurance Race того ж року. Ранні успіхи в гонках задали тон для Yamaha, оскільки конкуренція в багатьох різновидах мотоциклетних перегонів була ключовим напрямком діяльності компанії протягом усієї її історії, що часто підживлювалося сильним суперництвом з Honda, Suzuki, та іншими японськими виробниками. Yamaha почала брати участь у міжнародних змаганнях у 1956 році, взявши участь у Мото Гран-прі Каталіни, знову з YA-1, на якому вони посіли шосте місце. Після YA-1 був створений YA-2 в 1957 році, ще один 125-кубовий двотактний мотоцикл, але з більш вдосконаленою рамою та підвіскою. YD-1 1957 року був 250-кубовим двотактним двоциліндровим мотоциклом, схожим на YA-2, але з більшим і потужнішим двигуном. Потужніша версія цього мотоцикла, YDS-1, містила двотактний двигун об’ємом 250 куб.см у рамі з подвійною нижньою трубою та пропонувала першу п’ятиступінчасту трансмісію в японському мотоциклі. У цей період Yamaha також запропонувала свій перший підвісний судновий двигун Yamaha P-7.

1960-ті: Успіх і зростання

У 1963 році відданість Yamaha двотактним двигунам і гонкам окупилася їхньою першою перемогою в міжнародних змаганнях, на Мото Гран-прі Бельгії, де вони перемогли в класі 250cc. Успіх продажів був ще більш вражаючим, і Yamaha заснувала перші свої міжнародні філії в цей період, починаючи з Таїланду в 1964 році та Нідерландів у 1968 році. У 1965 році був випущений двотактний двигун об’ємом 305 куб.см, флагман модельного ряду компанії. У нього була окрема подача масла, яка безпосередньо впорскувала масло в бензин перед згорянням (традиційно водіям доводилося попередньо змішувати масло з бензином перед заповненням бензобака на двотактних двигунах). У 1967 році до асортименту була додана нова модель більшого робочого об’єму, двотактний R-1 об’ємом 350 куб.см.

У 1968 році Yamaha випустила свій перший чотиритактний мотоцикл XS-1. Yamaha XS-1 мав чотиритактний двигун об’ємом 650 куб.см, більший та потужніший агрегат, що мав розміщення та потужність подібну популярним британським мотоциклам того часу, таким як (Triumph Bonneville) та . Yamaha продовжувала випуск двотактних і чотиритактних двигунів у той час, коли інші японські виробники все більше переходили на чотирициліндрові чотиритактні агрегати, тенденція, яку очолювала Honda в 1969 році з легендарним чотирициліндровим чотиритактним мотоциклом .

1970-ті: Початок ери двотактних двигунів

На початку 1969 року Yamaha додала індукцію з пелюстковими клапанами до своїх попередніх поршневих конструкцій, щоб створити двоциліндрові сімейства RD і одноциліндрові RS з різними варіантами потужності. Ходили постійні, але недостовірні чутки про те, що «RD» означало «розроблений для гонок» (англ. race developed). Фактично, «R» вказує на використання пелюсткових клапанів (англ. reed valved), «D» — на моделі з двома (подвійними (англ. double)) циліндрами, а «S» — на моделі з одним (англ. single) циліндром. Сімейство RD розвивалося протягом 1970-х і 1980-х років, отримавши суцільні колеса, водяне охолодження, YPVS та інші нові технології, та мало чим нагадували оригінальні мотоцикли Yamaha (до того, як їх замінили TZR). Сімейство RS вироблялося компанією Yamaha багато років у великій кількості варіантів, а потім Escorts Limited в Індії, не втративши схожості зі своїми попередниками. На додаток до сімейств RD і RS, Yamaha також виготовляла невеликі мотоцикли зі штампованими сталевими рамами та роторними двигунами з дисковими клапанами, такими як , а також похідні конструкції V-50 і V-80. На заміну попереднім Трейловий мотоцикл Yamaha був замінений на моделі DT. Лише в 1976 році Yamaha відповіла іншим японським брендам власним багатоциліндровим чотиритактним двигуном. (а пізніше 850) з трициліндровим двигуном об’ємом 750 куб.см із кінцевою передачею валу, був представлений майже через сім років після революційного мотоцикла Honda. Перша чотирициліндрова модель , з'явилася в 1978 році, знову з валовим приводом. Незважаючи на те, що він був важчим і більш орієнтованим на туринг, ніж його суперники, він здобув вражаючу низку перемог у гонках на витривалість.

У 1970-х роках також з’явилися деякі з перших спеціалізованих позашляхових мотоциклів для перегонів по бездоріжжю та відпочинку. Компанія Yamaha була першим інноватором у технологіях для мотоциклів для бездоріжжя і представила першу задню підвіску з одним амортизатором під торговою маркою «Monoshock» у 1973 році. Вона з’явилась у виробництві на 1974 року, моделі, яка все ще виробляється, що робить її найдовшою безперервною моделлю Yamaha.

У 1960-х і 1970-х роках Yamaha продовжувала брати участь у гонках різних форматів. Десятиліття 1970-х завершилося перемогою на першому ралі Париж-Дакар у (1979) році.

1980-ті: Диверсифікація та інновації

До 1980 року поєднання споживчих переваг і екологічних норм зробило чотиритактні двигуни ще більш популярними. Компанія Suzuki припинила виробництво своєї двотактної серії GT, включаючи флагманський GT-750 з двотактним двигуном із водяним охолодженням об'ємом 750 куб.см в 1977 році. Компанія Kawasaki, яка мала значний успіх у 1970-х роках зі своїми двотактними двигунами об’ємом 250, 350, 400, 500 і 750 куб.см, припинила їх серійне виробництво в 1980 році. Yamaha протистояла цій тенденції та продовжувала вдосконалювати та продавати дорожні мотоцикли з двотактними двигунами в 1980-х роках. Ці мотоцикли були потужними двоциліндровими машинами з водяним охолодженням, розробленими для досягнення кращих характеристик завдяки меншій вазі двотактових двигунів. Прабатьком цієї серії став RZ-250 1980 року. , модель з найбільшим об’ємом, був популярним хотрод мотоциклом у 1980-х роках і продовжував продаватися в деяких країнах до початку 1990-х років.

Протягом 1980-х років мотоциклетна промисловість поступово перейшла від створення кількох базових, але універсальних моделей, розроблених для того, щоб добре працювати в багатьох ролях, до пропозиції багатьох більш спеціалізованих машин, призначених для досягнення успіху в певних нішах. Це включало перегони та спортивну вуличну їзду, туринг, мотокрос, ендуро, їзду бездоріжжям та круїз. Yamaha перейшла з відносно невеликої кількості UJM (універсальних японських мотоциклів) на початку десятиліття до значно більшого набору пропозицій на кількох чітко визначених ринках наприкінці десятиліття.

1981 року мав чотиритактний V-подібний двигун з повітряним охолодженням і круїзерний стиль, і став одним із перших японських мотоциклів у цьому стилі. До кінця 1980-х Yamaha запропонувала десятки круїзерних мотоциклів із різними робочими об’ємами та конфігураціями двигунів.

RZV500 став одним із перших «реплі-рейсерів» (реплік гоночного мотоцикла), близькою копією мотоцикла Кенні Робертса для змагань в Гран-прі, він мав двотактний двигун з рідинним охолодженням та робочим об’ємом 500 куб.см у конфігурації V4, разом із рамою по периметру та повним обтічником.

У 1985 році була представлена більш популярна і практична дорожня модель . Це була інноваційна чотиритактна чотирициліндрова модель об’ємом 750 куб. Це був перший мотоцикл із п’ятиклапанною головкою блоку циліндрів, що згодом стало відомою особливістю Yamaha. Він також мав блок циліндрів, нахилений вперед на 45 градусів, і сталеву раму коробчастого перерізу по периметру. Виробництво FZ тривало до 1991 року.

Іншим мотоциклом, орієнтованим на потужність, став , представлений у 1985 році як двотактний спортивний мотоцикл, що був споріднений з Yamaha RX-135 і Yamaha RD-135, запозичивши у них шасі та платформу. Спочатку він був оснащений п’ятиступінчастою коробкою передач і суцільним переднім дисковим гальмівним ротором із задніми барабанними гальмами, він був популярний у Малайзії та Сінгапурі. Через кілька років на ринку двигун було модернізовано шляхом встановлення шестиступінчастої коробки передач разом із новою приладовою панеллю та перемикачами на кермі, а також з поперечно просвердленим ротором передніх дискових гальм, тоді як позаду залишилися барабанні гальма. Дизайн залишався незмінним, поки його не оновили в 2004 році, задні ліхтарі були запозичені у , а попереду була встановлена нова фара. На нього також був встановлений каталітичний нейтралізатор, який зменшив його потужність до 19 кінських сил. Проте максимальний крутний момент залишився незмінним, але нижній крутний момент був покращений порівняно з ранніми моделями. Деякі власники попередніх мотоциклів RX-Z мали проблеми під час старту, тому що двигун мав тенденцію глухнути, коли недосвідчений водій намагався стартувати на першій передачі. Однак у новій моделі проблема була вирішена. У Малайзії цей мотоцикл асоціювався із вуличними гонщиками та знімався у багатьох малайських фільмах. У 2011 році, через 26 років, його виробництво було припинено.

1990-ті: Потужні мотоцикли та допоміжний бренд

У 1998 році Yamaha випустила на ринок чотирициліндровий мотоцикл об’ємом 1000 куб.см під назвою YZF-R1. Ця модель представила новий стиль дизайну коробки передач, який скоротив загальну довжину корпуса двигуна/коробки передач, щоб забезпечити більшу компактність агрегату. Це, своєю чергою, дало змогу перемістити двигун у рамі вперед, щоб покращити керованість мотоциклів з короткою колісною базою.

У 1995 році Yamaha оголосила про створення (Star Motorcycles), нової торгової марки для круїзерної серії мотоциклів на американському ринку. На інших ринках мотоцикли Star все ще продаються під брендом Yamaha. Це була спроба створити ідентичність бренду, яка б більше відповідала сегменту ринку круїзерів, одному з найбільших і найприбутковіших у США.

2000-ті: Розширення та консолідація

У 2007 році Yamaha заснувала філіппінський підрозділ та почала продаж мотоциклів Yamaha під корпоративною назвою Yamaha Motor Philippines, Inc., що стала однією з більш ніж 20 дочірніх компаній, що працюють на всіх континентах.

У жовтні 2017 року Yamaha придбала в Subaru виробника невеликих двигунів Subaru Industrial Power Products. Після цього двигуни Subaru для газонокосарок, генераторів та водяних насосів були перейменовані на Yamaha.

Перегони на мотоциклах

Докладніше: Yamaha Motor Racing
image
Триразовий чемпіон у класі 500сс Кенні Робертс на Мото Гран-прі Німеччини 1981 року

У перегонах мотоциклів Yamaha виграла 39 чемпіонатів світу, включаючи сім у MotoGP і 10 у попередньому класі двотактних двигунів об'ємом 500 куб.см, а також два у (World Superbike). Крім того, Yamaha здобула 210 перемог на Isle of Man TT і очолює список перемог на Sidecar TT з 40 перемогами. До списку мотогонщиків, що виступали на мотоциклах Yamaha входять: (Ярно Саарінен), Джакомо Агостіні, Боб Ганна, Гейккі Міккола, Брюс Ансті, Кенні Робертс, Едді Лоусон, Вейн Рейні, Джеремі Макграт, Стефан Мерріман, Дейв Моліне, Ієн Хатчінсон, (Філ Рід), Чед Рід, Бен Спіс, Хорхе Лоренцо та дев'ятиразовий чемпіон світу Валентино Россі.

перемагав в AMA Supercross Championship два роки поспіль: у 2008 році з Чедом Рідом і в 2009 році з Джеймсом Стюартом. Yamaha була першою, хто побудував серійний мотоцикл для мотокросу з одинарним амортизатором (1975 для 250 і 400, 1976 для 125) і однією з перших, хто випустив серійний мотоцикл для мотокросу з водяним охолодженням (1977 для мотоциклів заводської команди, 1981 в мотоциклах для продажу). Перший чотиритактний мотоцикл Yamaha для змагань з мотокросу, YZ400F, виграв у 1998 році національний чемпіонат США на відкритому повітрі з заводським гонщиком Даґом Генрі.

З 1962 року Yamaha виробляла серійні шосейні мотоцикли Гран-Прі, які міг придбати будь-який ліцензований шосейний гонщик. У 1970 році приватні команди, що використовували мотоцикли Yamaha, домінували в Чемпіонаті світу в класі 250 куб.см, а британець Родні Гулд став чемпіоном на .

Yamaha також спонсорує кількj[ професійних гонщиків на квадроциклах у кількох сферах перегонів, таких як перегони по пересіченій місцевості та мотокрос. Yamaha досягла успіху в перегонах на пересіченій місцевості зі своїм YFZ450, на якому виступав Білл Балланс, вигравши 9 титулів поспіль з 2000 року. Інший провідний гонщик Yamaha, Трейсі Чекко, виграв на YFZ450 7 титулів, з першим у 2000 році. У мотокросі на квадроциклах Yamaha досягли успіху з Дастіном Нельсоном і Петом Брауном, обидва виступали на YFZ450. Найкращим результатом Пета Брауна стало третє місце в 2007 році, тоді як Нельсон здобув два титули в Yamaha/ITP Quadcross, один у 2006 і інший у 2008.

У 2021 році Yamaha виграла кілька змагань, таких як British Superbike з Тарраном Маккензі, MotoAmerica з Джейком Ганьє, MFJ Superbike з Кацуюкі Накасуга, WorldSSP з Домінік Егертер та кілька інших змагань.

В сезоні MotoGP 2023 року заводську команду Yamaha представляють мотогонщики та , а також Топрак Разгатліоглу та Андреа Локателлі у (World Superbikes). Командою Yamaha в World Superbikes з сезону 2016 року займається компанія Crescent Racing.

Формула-1

Yamaha як постачальник двигунів Формули-1
Статистика виступів у Формулі-1
Шасі, , Jordan, , Arrows
Дебют
Остання гонка(Гран-прі Європи 1997)
Гран-прі130 (116 стартів)
Перемоги0
Кубки конструкторів0
Чемпіони світу0
Очки36
Поули0
Подіуми2
Найшвидші кола0

Yamaha виробляла двигуни для команд Формули-1 з 1989 по 1997 рік (з однорічною перервою в 1990 році), спочатку для команди , в 1991 році для , в 1992 році для , з 1993 по 1996 рік для і в 1997 році для . Двигуни Yamaha ніколи не перемагали в Гран-прі (Деймон Гілл майже зробив це на року), пілоти, в тому числі Деймон Гілл, (Укіо Катаяма), (Марк Бланделл) і , досягли прийнятних результатів. На року Бланделл зміг піднятися на подіум, фінішувавши третім. Деймон Гілл зміг фінішувати на 2-му місці на вищезгаданому Гран-прі Угорщини 1997 року, частково вважалося, що це сталося завдяки співпраці Yamaha з для створення кращого та надійнішого двигуна. Однак виникали підозри, що двигуни Yamaha, які використовувалися з 1993 року до 1997 року були насправді двигунами Judd із брендуванням Yamaha.

1994 рік вважається найуспішнішим для Yamaha з точки зору набраних очок, окрім подіуму, здобутого Бланделлом в Іспанії, двигуни Yamaha на болідах Tyrrell за сезон зайняли 4 п’яті місця та 1 шосте місце. Проте, через непостійність двигуна протягом багатьох років вони часто були ненадійними і зазвичай вважалися не дуже потужними. Двигуни Yamaha ніколи не здобували найшвидшого кола або поул-позицію, незважаючи на те, що вони використовувались в Формулі-1 протягом майже десяти років.

Після завершення сезону Формули-1 1997 року Yamaha вирішила покинути Формулу-1, можливою причиною цього були розбіжності з Arrows щодо двигуна на сезон 1998 року. Yamaha хотіла продовжити роботу над двигуном разом зі своїми інженерами, а в Arrows вважали за краще, щоб їхні власні інженери зайнялись цим, залишивши при цьому маркування Yamaha на двигуні .

Результати виступів в Формулі-1

Рік Команда Шасі Двигун Шини Пілот 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Місце
1989 Yamaha OX88 3.5 V8 P (СМР) 0 —
image Схід НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ Схід НПКВ
image Аґурі Судзукі НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ НПКВ
1991
Yamaha OX99 3.5 V12 P (США) 3 9
image Мартін Брандл 11 12 11 Викл Схід Схід Схід Схід 11 Схід 9 13 12 10 5 НКВ
image (Марк Бланделл) Схід Схід 8 Схід НКВ Схід Схід Схід 12 Схід 6 12 Схід Схід НПКВ 17
1992 Sasol Jordan Yamaha Yamaha OX99 3.5 V12 G 1 11
image НКВ Схід Схід НКВ Схід Схід Схід Схід Схід НКВ Схід 15 НКВ 13 7 6
image 11 Схід Схід Схід 7 Схід Схід Схід Схід 15 10 14 Схід Схід Схід Схід
1993
Yamaha OX10A 3.5 V10 G МОН 0 —
image (Укіо Катаяма) Схід Схід Схід Схід Схід Схід 17 Схід 13 Схід 10 15 14 Схід Схід Схід
image Андреа де Чезаріс Схід Схід Схід Схід ДСК 10 Схід 15 НКЛ Схід 11 Схід 13 12 Схід 13
1994 Yamaha OX10B 3.5 V10 G БРА ТИХ СМР МОН 13 7
image (Укіо Катаяма) 5 Схід 5 Схід Схід Схід Схід 6 Схід Схід Схід Схід Схід 7 Схід Схід
image (Марк Бланделл) Схід Схід 9 Схід 3 10 10 Схід Схід 5 5 Схід Схід 13 Схід Схід
1995 Yamaha OX10C 3.0 V10 G БРА АРГ ІСП МОН КАН ФРА (ТИХ) 5 8
image (Укіо Катаяма) Схід 8 Схід Схід Схід Схід Схід Схід 7 Схід Схід 10 Схід 14 Схід Схід
image 14
image 7 Схід Схід 10 Схід 7 15 8 Схід Схід 8 5 13 10 12 6 5
1996 Yamaha OX11A 3.0 V10 G 5 8
image (Укіо Катаяма) 11 9 Схід ДСК Схід Схід Схід Схід Схід Схід Схід 7 8 10 12 Схід
image 6 5 Схід ДСК Схід 5 ДСК Схід 10 7 9 Схід 7 Схід 11 Схід
1997 Danka Arrows Yamaha Yamaha OX11C/D 3.0 V10 B ЛЮК ЄВР 9 8
image Деймон Гілл НС 17 Схід Схід Схід Схід 9 12 6 8 2 13 Схід 7 8 12 Схід
image 10 Схід Схід Схід Схід Схід 8 Схід Схід Схід Схід 7 Схід 13 5 13 Схід

Див. також

Примітки

  1. https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/library/report/pdf/2021/2021report.pdf
  2. https://www.forbes.com/companies/yamaha-motor/
  3. https://www.sdcard.org/about_sda/member_companies/index.html
  4. Stock Information - Investor Relations. YAMAHA MOTOR CO., LTD. (англ.). Процитовано 18 травня 2023.
  5. Overview - Company information. YAMAHA MOTOR CO., LTD. (англ.). Процитовано 18 травня 2023.
  6. Column vol.01 - Racing Information | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  7. 二輪車・バイク業界の動向・ランキング等を研究-業界動向サーチ. gyokai-search.com. Процитовано 18 травня 2023.
  8. ヤマハ発、マリン事業が稼ぎ頭　二輪車ノウハウ生かす - 日本経済新聞. www.nikkei.com. Процитовано 18 травня 2023.
  9. Hays, Constance L. (28 травня 2002). Genichi Kawakami, 90, Dies; Led Yamaha's Big Expansion. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 18 травня 2023.
  10. Yamaha Day 2020 | Yamaha Motor Australia. www.yamaha-motor.com.au (англ.). Процитовано 18 травня 2023.
  11. YAMAHA YA-1 Specs & Photos - 1955, 1956. autoevolution (англ.). Процитовано 18 травня 2023.
  12. 1957 YA-2 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  13. 1957 YD-1 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  14. 1959 YDS-1 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  15. 1960 P-7 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  16. 1963 - Racing Information | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  17. 1970 XS-1 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  18. 1977 XS1100 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  19. . web.archive.org. 28 травня 2013. Архів оригіналу за 28 травня 2013. Процитовано 18 травня 2023.
  20. (PDF). web.archive.org. 15 травня 2011. Архів оригіналу (PDF) за 15 травня 2011. Процитовано 18 травня 2023.
  21. 1980 RZ250 - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  22. 1984 RZV500R - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd. global.yamaha-motor.com. Процитовано 18 травня 2023.
  23. eddy (27 липня 2011). Yamaha RX-Z: End of Production, Beginning of A Legend. MotoMalaya.net - Berita dan Ulasan Dunia Kereta dan Motosikal Dari Malaysia (амер.). Процитовано 18 травня 2023.
  24. Ванденгевел, Корнеліс (1997). Pictorial History of Japanese Motorcycles. Motorbooks Intl. с. 84—90. ISBN .
  25. Yamaha Motor Philippines Inc - Company Profile and News. Bloomberg.com (англ.). Процитовано 18 травня 2023.
  26. Yamaha Motor Corp., USA, Acquires Subaru Industrial Power Products. Yahoo Finance (амер.). 13 грудня 2016. Процитовано 18 травня 2023.
  27. MACHINE PROFILE - YAMAHA. iomtt.com (англійською) . Процитовано 18 травня 2023.
  28. Our Racing History | Crescent Motorcycles. www.crescent-motorcycles.co.uk. Процитовано 18 травня 2023.
  29. Grandprix.com. Spanish GP, 1994. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 18 травня 2023.
  30. Hungarian Grand Prix Review. www.atlasf1.com. Процитовано 18 травня 2023.
  31. Grandprix.com. Yamaha's Formula 1 struggle. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 18 травня 2023.
  32. Engine Yamaha • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 18 травня 2023.
  33. Grandprix.com. Yamaha is out!. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 18 травня 2023.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Yamaha Motor Company



image Це незавершена стаття про підприємство.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Yamaha Motor Company Limited yap ヤマハ発動機 株式会社 yaponskij virobnik motocikliv chovniv pidvisnih motoriv dlya chovniv ta inshoyi motorizovanoyi tehniki Kompaniyu bulo zasnovano v 1955 roci pislya viddilennya vid Yamaha Corporation odnak Yamaha Corporation vse she ye najbilshim privatnim akcionerom kompaniyi z 4 62 akcij stanom na 2022 rik zi shtab kvartiroyu v Ivati Sidzuoka Yaponiya Stanom na 2022 rik kompaniya zdijsnyuye rozrobku virobnictvo ta marketing cherez 127 konsolidovanih dochirnih kompanij Yamaha Motor Company Limitedyap ヤマハ発動機株式会社 angl Yamaha Motor Co Ltd YamahaLogotipTipAkcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyakabusiki gajsyaGaluzMashinobuduvannyaGasloRevs Your HeartZasnovano1955Zasnovnik i dShtab kvartiraIvata YaponiyaKlyuchovi osobizasnovnik Genichi Kavakami Genichi Kawakami Produkciyamotocikli mopedi skuteriVitorg2 414 759 000 000 2023 1 Vlasnik i YamahaSpivrobitniki53 306 osib 2016 2 Holdingova kompaniyaYamahaDochirni kompaniyid i dChlend 3 yamaha motor co jp global Yamaha Motor Company u Vikishovishi Na choli z Genichi Kavakami zasnovnikom i pershim prezidentom kompaniyi Yamaha Motor vidokremilasya vid virobnika muzichnih instrumentiv Yamaha Corporation u 1955 roci ta pochala virobnictvo svogo pershogo produktu motocikla 125cc Vin shvidko stav uspishnim i vigrav tretyu gonku z pidjomu na goru Fudzi u svoyemu klasi Produkciya kompaniyi vklyuchaye motocikli skuteri motorizovani velosipedi chovni vitrilni chovni gidrocikli basejni sluzhbovi chovni ribalski chovni pidvisni motori kvadrocikli rekreacijni pozashlyahoviki dviguni dlya kartiv mashini dlya golfu bagatocilovi dviguni elektrogeneratori vodyani nasosi snigohodi mali snigopribiralni mashini avtomobilni dviguni pristroyi dlya poverhnevogo montazhu intelektualnu tehniku promislovi bezpilotni vertoloti elektroprivodi dlya invalidnih vizkiv ta sholomi Kompaniya takozh zajmayetsya importom ta prodazhem riznih vidiv produkciyi rozvitkom turistichnogo biznesu rekreacijnimi ob yektami ta suputnimi poslugami Prodazhi motocikliv Yamaha zajmayut druge misce u sviti a takozh Yamaha ye svitovim liderom z prodazhu plavuchih transportnih zasobiv Istoriya kompaniyiBatkivska kompaniya Korporaciya Yamaha spochatku vidoma yak Nippon Gakki Co bula zasnovana Torakusu Yamahoyu v 1887 roci dlya virobnictva ocheretyanih organiv i pianino ta stala najbilshim yaponskim virobnikom muzichnih instrumentiv na pochatku 20 go stolittya Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni yaponskij uryad uklav kontrakt iz Yamaha na virobnictvo derev yanih i piznishe metalevih gvintiv dlya litakiv Pislya vijni kompaniya zaznala trudnoshiv i na pochatku 1950 h rokiv golova Genichi Kavakami virishiv pereprofilyuvati potuzhnosti kompaniyi yaki ne vikoristovuvalisya pid chas vijni dlya virobnictva nevelikih motocikliv Pochatok 1955 Motocikletnij pidrozdil Yamaha buv viddilenij u 1955 roci ta buv zareyestrovanij 1 lipnya 1955 roku v Yaponiyi i jogo ocholiv Genichi Kavakami Pershim produktom Yamaha buv dvotaktnij odnocilindrovij motocikl ob yemom 125 kub sm yakij buv kopiyeyu nimecokogo DKW RT 125 YA 1 z samogo pochatku zdobuv uspih v peregonah ne tilki peremigshi v gonci z pidjomu na goru Fudzi v klasi 125 kub sm a j zavoyuvavshi uves podium otrimavshi pershe druge ta tretye miscya u shosejnij gonci All Japan Autobike Endurance Race togo zh roku Ranni uspihi v gonkah zadali ton dlya Yamaha oskilki konkurenciya v bagatoh riznovidah motocikletnih peregoniv bula klyuchovim napryamkom diyalnosti kompaniyi protyagom usiyeyi yiyi istoriyi sho chasto pidzhivlyuvalosya silnim supernictvom z Honda Suzuki Kawasaki ta inshimi yaponskimi virobnikami Yamaha pochala brati uchast u mizhnarodnih zmagannyah u 1956 roci vzyavshi uchast u Moto Gran pri Katalini znovu z YA 1 na yakomu voni posili shoste misce Pislya YA 1 buv stvorenij YA 2 v 1957 roci she odin 125 kubovij dvotaktnij motocikl ale z bilsh vdoskonalenoyu ramoyu ta pidviskoyu YD 1 1957 roku buv 250 kubovim dvotaktnim dvocilindrovim motociklom shozhim na YA 2 ale z bilshim i potuzhnishim dvigunom Potuzhnisha versiya cogo motocikla YDS 1 mistila dvotaktnij dvigun ob yemom 250 kub sm u rami z podvijnoyu nizhnoyu truboyu ta proponuvala pershu p yatistupinchastu transmisiyu v yaponskomu motocikli U cej period Yamaha takozh zaproponuvala svij pershij pidvisnij sudnovij dvigun Yamaha P 7 1960 ti Uspih i zrostannya U 1963 roci viddanist Yamaha dvotaktnim dvigunam i gonkam okupilasya yihnoyu pershoyu peremogoyu v mizhnarodnih zmagannyah na Moto Gran pri Belgiyi de voni peremogli v klasi 250cc Uspih prodazhiv buv she bilsh vrazhayuchim i Yamaha zasnuvala pershi svoyi mizhnarodni filiyi v cej period pochinayuchi z Tayilandu v 1964 roci ta Niderlandiv u 1968 roci U 1965 roci buv vipushenij dvotaktnij dvigun ob yemom 305 kub sm flagman modelnogo ryadu kompaniyi U nogo bula okrema podacha masla yaka bezposeredno vporskuvala maslo v benzin pered zgoryannyam tradicijno vodiyam dovodilosya poperedno zmishuvati maslo z benzinom pered zapovnennyam benzobaka na dvotaktnih dvigunah U 1967 roci do asortimentu bula dodana nova model bilshogo robochogo ob yemu dvotaktnij R 1 ob yemom 350 kub sm U 1968 roci Yamaha vipustila svij pershij chotiritaktnij motocikl XS 1 Yamaha XS 1 mav chotiritaktnij dvigun ob yemom 650 kub sm bilshij ta potuzhnishij agregat sho mav rozmishennya ta potuzhnist podibnu populyarnim britanskim motociklam togo chasu takim yak Triumph Bonneville ta Yamaha prodovzhuvala vipusk dvotaktnih i chotiritaktnih dviguniv u toj chas koli inshi yaponski virobniki vse bilshe perehodili na chotiricilindrovi chotiritaktni agregati tendenciya yaku ocholyuvala Honda v 1969 roci z legendarnim chotiricilindrovim chotiritaktnim motociklom 1970 ti Pochatok eri dvotaktnih dviguniv Na pochatku 1969 roku Yamaha dodala indukciyu z pelyustkovimi klapanami do svoyih poperednih porshnevih konstrukcij shob stvoriti dvocilindrovi simejstva RD i odnocilindrovi RS z riznimi variantami potuzhnosti Hodili postijni ale nedostovirni chutki pro te sho RD oznachalo rozroblenij dlya gonok angl race developed Faktichno R vkazuye na vikoristannya pelyustkovih klapaniv angl reed valved D na modeli z dvoma podvijnimi angl double cilindrami a S na modeli z odnim angl single cilindrom Simejstvo RD rozvivalosya protyagom 1970 h i 1980 h rokiv otrimavshi sucilni kolesa vodyane oholodzhennya YPVS ta inshi novi tehnologiyi ta malo chim nagaduvali originalni motocikli Yamaha do togo yak yih zaminili TZR Simejstvo RS viroblyalosya kompaniyeyu Yamaha bagato rokiv u velikij kilkosti variantiv a potim Escorts Limited v Indiyi ne vtrativshi shozhosti zi svoyimi poperednikami Na dodatok do simejstv RD i RS Yamaha takozh vigotovlyala neveliki motocikli zi shtampovanimi stalevimi ramami ta rotornimi dvigunami z diskovimi klapanami takimi yak a takozh pohidni konstrukciyi V 50 i V 80 Na zaminu poperednim Trejlovij motocikl Yamaha buv zaminenij na modeli DT Lishe v 1976 roci Yamaha vidpovila inshim yaponskim brendam vlasnim bagatocilindrovim chotiritaktnim dvigunom a piznishe 850 z tricilindrovim dvigunom ob yemom 750 kub sm iz kincevoyu peredacheyu valu buv predstavlenij majzhe cherez sim rokiv pislya revolyucijnogo motocikla Honda Persha chotiricilindrova model z yavilasya v 1978 roci znovu z valovim privodom Nezvazhayuchi na te sho vin buv vazhchim i bilsh oriyentovanim na turing nizh jogo superniki vin zdobuv vrazhayuchu nizku peremog u gonkah na vitrivalist U 1970 h rokah takozh z yavilisya deyaki z pershih specializovanih pozashlyahovih motocikliv dlya peregoniv po bezdorizhzhyu ta vidpochinku Kompaniya Yamaha bula pershim innovatorom u tehnologiyah dlya motocikliv dlya bezdorizhzhya i predstavila pershu zadnyu pidvisku z odnim amortizatorom pid torgovoyu markoyu Monoshock u 1973 roci Vona z yavilas u virobnictvi na 1974 roku modeli yaka vse she viroblyayetsya sho robit yiyi najdovshoyu bezperervnoyu modellyu Yamaha U 1960 h i 1970 h rokah Yamaha prodovzhuvala brati uchast u gonkah riznih formativ Desyatilittya 1970 h zavershilosya peremogoyu na pershomu rali Parizh Dakar u 1979 roci 1980 ti Diversifikaciya ta innovaciyi Do 1980 roku poyednannya spozhivchih perevag i ekologichnih norm zrobilo chotiritaktni dviguni she bilsh populyarnimi Kompaniya Suzuki pripinila virobnictvo svoyeyi dvotaktnoyi seriyi GT vklyuchayuchi flagmanskij GT 750 z dvotaktnim dvigunom iz vodyanim oholodzhennyam ob yemom 750 kub sm v 1977 roci Kompaniya Kawasaki yaka mala znachnij uspih u 1970 h rokah zi svoyimi dvotaktnimi dvigunami ob yemom 250 350 400 500 i 750 kub sm pripinila yih serijne virobnictvo v 1980 roci Yamaha protistoyala cij tendenciyi ta prodovzhuvala vdoskonalyuvati ta prodavati dorozhni motocikli z dvotaktnimi dvigunami v 1980 h rokah Ci motocikli buli potuzhnimi dvocilindrovimi mashinami z vodyanim oholodzhennyam rozroblenimi dlya dosyagnennya krashih harakteristik zavdyaki menshij vazi dvotaktovih dviguniv Prabatkom ciyeyi seriyi stav RZ 250 1980 roku model z najbilshim ob yemom buv populyarnim hotrod motociklom u 1980 h rokah i prodovzhuvav prodavatisya v deyakih krayinah do pochatku 1990 h rokiv Protyagom 1980 h rokiv motocikletna promislovist postupovo perejshla vid stvorennya kilkoh bazovih ale universalnih modelej rozroblenih dlya togo shob dobre pracyuvati v bagatoh rolyah do propoziciyi bagatoh bilsh specializovanih mashin priznachenih dlya dosyagnennya uspihu v pevnih nishah Ce vklyuchalo peregoni ta sportivnu vulichnu yizdu turing motokros enduro yizdu bezdorizhzhyam ta kruyiz Yamaha perejshla z vidnosno nevelikoyi kilkosti UJM universalnih yaponskih motocikliv na pochatku desyatilittya do znachno bilshogo naboru propozicij na kilkoh chitko viznachenih rinkah naprikinci desyatilittya 1981 roku mav chotiritaktnij V podibnij dvigun z povitryanim oholodzhennyam i kruyizernij stil i stav odnim iz pershih yaponskih motocikliv u comu stili Do kincya 1980 h Yamaha zaproponuvala desyatki kruyizernih motocikliv iz riznimi robochimi ob yemami ta konfiguraciyami dviguniv RZV500 stav odnim iz pershih repli rejseriv replik gonochnogo motocikla blizkoyu kopiyeyu motocikla Kenni Robertsa dlya zmagan v Gran pri vin mav dvotaktnij dvigun z ridinnim oholodzhennyam ta robochim ob yemom 500 kub sm u konfiguraciyi V4 razom iz ramoyu po perimetru ta povnim obtichnikom U 1985 roci bula predstavlena bilsh populyarna i praktichna dorozhnya model Ce bula innovacijna chotiritaktna chotiricilindrova model ob yemom 750 kub Ce buv pershij motocikl iz p yatiklapannoyu golovkoyu bloku cilindriv sho zgodom stalo vidomoyu osoblivistyu Yamaha Vin takozh mav blok cilindriv nahilenij vpered na 45 gradusiv i stalevu ramu korobchastogo pererizu po perimetru Virobnictvo FZ trivalo do 1991 roku Inshim motociklom oriyentovanim na potuzhnist stav predstavlenij u 1985 roci yak dvotaktnij sportivnij motocikl sho buv sporidnenij z Yamaha RX 135 i Yamaha RD 135 zapozichivshi u nih shasi ta platformu Spochatku vin buv osnashenij p yatistupinchastoyu korobkoyu peredach i sucilnim perednim diskovim galmivnim rotorom iz zadnimi barabannimi galmami vin buv populyarnij u Malajziyi ta Singapuri Cherez kilka rokiv na rinku dvigun bulo modernizovano shlyahom vstanovlennya shestistupinchastoyi korobki peredach razom iz novoyu priladovoyu panellyu ta peremikachami na kermi a takozh z poperechno prosverdlenim rotorom perednih diskovih galm todi yak pozadu zalishilisya barabanni galma Dizajn zalishavsya nezminnim poki jogo ne onovili v 2004 roci zadni lihtari buli zapozicheni u a poperedu bula vstanovlena nova fara Na nogo takozh buv vstanovlenij katalitichnij nejtralizator yakij zmenshiv jogo potuzhnist do 19 kinskih sil Prote maksimalnij krutnij moment zalishivsya nezminnim ale nizhnij krutnij moment buv pokrashenij porivnyano z rannimi modelyami Deyaki vlasniki poperednih motocikliv RX Z mali problemi pid chas startu tomu sho dvigun mav tendenciyu gluhnuti koli nedosvidchenij vodij namagavsya startuvati na pershij peredachi Odnak u novij modeli problema bula virishena U Malajziyi cej motocikl asociyuvavsya iz vulichnimi gonshikami ta znimavsya u bagatoh malajskih filmah U 2011 roci cherez 26 rokiv jogo virobnictvo bulo pripineno 1990 ti Potuzhni motocikli ta dopomizhnij brend U 1998 roci Yamaha vipustila na rinok chotiricilindrovij motocikl ob yemom 1000 kub sm pid nazvoyu YZF R1 Cya model predstavila novij stil dizajnu korobki peredach yakij skorotiv zagalnu dovzhinu korpusa dviguna korobki peredach shob zabezpechiti bilshu kompaktnist agregatu Ce svoyeyu chergoyu dalo zmogu peremistiti dvigun u rami vpered shob pokrashiti kerovanist motocikliv z korotkoyu kolisnoyu bazoyu U 1995 roci Yamaha ogolosila pro stvorennya Star Motorcycles novoyi torgovoyi marki dlya kruyizernoyi seriyi motocikliv na amerikanskomu rinku Na inshih rinkah motocikli Star vse she prodayutsya pid brendom Yamaha Ce bula sproba stvoriti identichnist brendu yaka b bilshe vidpovidala segmentu rinku kruyizeriv odnomu z najbilshih i najpributkovishih u SShA 2000 ti Rozshirennya ta konsolidaciya U 2007 roci Yamaha zasnuvala filippinskij pidrozdil ta pochala prodazh motocikliv Yamaha pid korporativnoyu nazvoyu Yamaha Motor Philippines Inc sho stala odniyeyu z bilsh nizh 20 dochirnih kompanij sho pracyuyut na vsih kontinentah U zhovtni 2017 roku Yamaha pridbala v Subaru virobnika nevelikih dviguniv Subaru Industrial Power Products Pislya cogo dviguni Subaru dlya gazonokosarok generatoriv ta vodyanih nasosiv buli perejmenovani na Yamaha Peregoni na motociklahDokladnishe Yamaha Motor Racing Trirazovij chempion u klasi 500ss Kenni Roberts na Moto Gran pri Nimechchini 1981 roku U peregonah motocikliv Yamaha vigrala 39 chempionativ svitu vklyuchayuchi sim u MotoGP i 10 u poperednomu klasi dvotaktnih dviguniv ob yemom 500 kub sm a takozh dva u World Superbike Krim togo Yamaha zdobula 210 peremog na Isle of Man TT i ocholyuye spisok peremog na Sidecar TT z 40 peremogami Do spisku motogonshikiv sho vistupali na motociklah Yamaha vhodyat Yarno Saarinen Dzhakomo Agostini Bob Ganna Gejkki Mikkola Bryus Ansti Kenni Roberts Eddi Louson Vejn Rejni Dzheremi Makgrat Stefan Merriman Dejv Moline Iyen Hatchinson Fil Rid Ched Rid Ben Spis Horhe Lorenco ta dev yatirazovij chempion svitu Valentino Rossi peremagav v AMA Supercross Championship dva roki pospil u 2008 roci z Chedom Ridom i v 2009 roci z Dzhejmsom Styuartom Yamaha bula pershoyu hto pobuduvav serijnij motocikl dlya motokrosu z odinarnim amortizatorom 1975 dlya 250 i 400 1976 dlya 125 i odniyeyu z pershih hto vipustiv serijnij motocikl dlya motokrosu z vodyanim oholodzhennyam 1977 dlya motocikliv zavodskoyi komandi 1981 v motociklah dlya prodazhu Pershij chotiritaktnij motocikl Yamaha dlya zmagan z motokrosu YZ400F vigrav u 1998 roci nacionalnij chempionat SShA na vidkritomu povitri z zavodskim gonshikom Dagom Genri Z 1962 roku Yamaha viroblyala serijni shosejni motocikli Gran Pri yaki mig pridbati bud yakij licenzovanij shosejnij gonshik U 1970 roci privatni komandi sho vikoristovuvali motocikli Yamaha dominuvali v Chempionati svitu v klasi 250 kub sm a britanec Rodni Guld stav chempionom na Yamaha takozh sponsoruye kilkj profesijnih gonshikiv na kvadrociklah u kilkoh sferah peregoniv takih yak peregoni po peresichenij miscevosti ta motokros Yamaha dosyagla uspihu v peregonah na peresichenij miscevosti zi svoyim YFZ450 na yakomu vistupav Bill Ballans vigravshi 9 tituliv pospil z 2000 roku Inshij providnij gonshik Yamaha Trejsi Chekko vigrav na YFZ450 7 tituliv z pershim u 2000 roci U motokrosi na kvadrociklah Yamaha dosyagli uspihu z Dastinom Nelsonom i Petom Braunom obidva vistupali na YFZ450 Najkrashim rezultatom Peta Brauna stalo tretye misce v 2007 roci todi yak Nelson zdobuv dva tituli v Yamaha ITP Quadcross odin u 2006 i inshij u 2008 U 2021 roci Yamaha vigrala kilka zmagan takih yak British Superbike z Tarranom Makkenzi MotoAmerica z Dzhejkom Ganye MFJ Superbike z Kacuyuki Nakasuga WorldSSP z Dominik Egerter ta kilka inshih zmagan V sezoni MotoGP 2023 roku zavodsku komandu Yamaha predstavlyayut motogonshiki ta a takozh Toprak Razgatlioglu ta Andrea Lokatelli u World Superbikes Komandoyu Yamaha v World Superbikes z sezonu 2016 roku zajmayetsya kompaniya Crescent Racing Formula 1Yamaha yak postachalnik dviguniv Formuli 1Statistika vistupiv u Formuli 1Shasi Jordan ArrowsDebyutOstannya gonkaGran pri Yevropi 1997Gran pri130 116 startiv Peremogi0Kubki konstruktoriv0Chempioni svitu0Ochki36Pouli0Podiumi2Najshvidshi kola0 Yamaha viroblyala dviguni dlya komand Formuli 1 z 1989 po 1997 rik z odnorichnoyu perervoyu v 1990 roci spochatku dlya komandi v 1991 roci dlya v 1992 roci dlya z 1993 po 1996 rik dlya i v 1997 roci dlya Dviguni Yamaha nikoli ne peremagali v Gran pri Dejmon Gill majzhe zrobiv ce na roku piloti v tomu chisli Dejmon Gill Ukio Katayama Mark Blandell i dosyagli prijnyatnih rezultativ Na roku Blandell zmig pidnyatisya na podium finishuvavshi tretim Dejmon Gill zmig finishuvati na 2 mu misci na vishezgadanomu Gran pri Ugorshini 1997 roku chastkovo vvazhalosya sho ce stalosya zavdyaki spivpraci Yamaha z dlya stvorennya krashogo ta nadijnishogo dviguna Odnak vinikali pidozri sho dviguni Yamaha yaki vikoristovuvalisya z 1993 roku do 1997 roku buli naspravdi dvigunami Judd iz brenduvannyam Yamaha 1994 rik vvazhayetsya najuspishnishim dlya Yamaha z tochki zoru nabranih ochok okrim podiumu zdobutogo Blandellom v Ispaniyi dviguni Yamaha na bolidah Tyrrell za sezon zajnyali 4 p yati miscya ta 1 shoste misce Prote cherez nepostijnist dviguna protyagom bagatoh rokiv voni chasto buli nenadijnimi i zazvichaj vvazhalisya ne duzhe potuzhnimi Dviguni Yamaha nikoli ne zdobuvali najshvidshogo kola abo poul poziciyu nezvazhayuchi na te sho voni vikoristovuvalis v Formuli 1 protyagom majzhe desyati rokiv Pislya zavershennya sezonu Formuli 1 1997 roku Yamaha virishila pokinuti Formulu 1 mozhlivoyu prichinoyu cogo buli rozbizhnosti z Arrows shodo dviguna na sezon 1998 roku Yamaha hotila prodovzhiti robotu nad dvigunom razom zi svoyimi inzhenerami a v Arrows vvazhali za krashe shob yihni vlasni inzheneri zajnyalis cim zalishivshi pri comu markuvannya Yamaha na dviguni Rezultati vistupiv v Formuli 1 Legenda do tablici Priklad Opis 1 Peremozhec 2 Druge misce 3 Tretye misce 5 Finishuvav u ochkovij zoni 12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyu NKL Finishuvav ale ne klasifikovanij Shid Ne finishuvav i ne klasifikovanij NKV Ne kvalifikovanij NPKV Ne peredkvalifikovanij DSK Diskvalifikovanij test Tester po p yatnicyah NS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonci T Travmovanij chi hvorij Vikl Viklyuchenij iz protokolu Vid Vidmova vid uchasti NTR Ne brav uchasti v trenuvannyah NPR Ne pribuv na Gran pri S Gonka skasovana Ne brav uchasti Zhirnij shrift Poul poziciya Kursiv Shvidke kolo Rik Komanda Shasi Dvigun Shini Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ochki Misce 1989 Yamaha OX88 3 5 V8 P SMR 0 Shid NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV Shid NPKV Aguri Sudzuki NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV 1991 Yamaha OX99 3 5 V12 P SShA 3 9 Martin Brandl 11 12 11 Vikl Shid Shid Shid Shid 11 Shid 9 13 12 10 5 NKV Mark Blandell Shid Shid 8 Shid NKV Shid Shid Shid 12 Shid 6 12 Shid Shid NPKV 17 1992 Sasol Jordan Yamaha Yamaha OX99 3 5 V12 G 1 11 NKV Shid Shid NKV Shid Shid Shid Shid Shid NKV Shid 15 NKV 13 7 6 11 Shid Shid Shid 7 Shid Shid Shid Shid 15 10 14 Shid Shid Shid Shid 1993 Yamaha OX10A 3 5 V10 G MON 0 Ukio Katayama Shid Shid Shid Shid Shid Shid 17 Shid 13 Shid 10 15 14 Shid Shid Shid Andrea de Chezaris Shid Shid Shid Shid DSK 10 Shid 15 NKL Shid 11 Shid 13 12 Shid 13 1994 Yamaha OX10B 3 5 V10 G BRA TIH SMR MON 13 7 Ukio Katayama 5 Shid 5 Shid Shid Shid Shid 6 Shid Shid Shid Shid Shid 7 Shid Shid Mark Blandell Shid Shid 9 Shid 3 10 10 Shid Shid 5 5 Shid Shid 13 Shid Shid 1995 Yamaha OX10C 3 0 V10 G BRA ARG ISP MON KAN FRA TIH 5 8 Ukio Katayama Shid 8 Shid Shid Shid Shid Shid Shid 7 Shid Shid 10 Shid 14 Shid Shid 14 7 Shid Shid 10 Shid 7 15 8 Shid Shid 8 5 13 10 12 6 5 1996 Yamaha OX11A 3 0 V10 G 5 8 Ukio Katayama 11 9 Shid DSK Shid Shid Shid Shid Shid Shid Shid 7 8 10 12 Shid 6 5 Shid DSK Shid 5 DSK Shid 10 7 9 Shid 7 Shid 11 Shid 1997 Danka Arrows Yamaha Yamaha OX11C D 3 0 V10 B LYuK YeVR 9 8 Dejmon Gill NS 17 Shid Shid Shid Shid 9 12 6 8 2 13 Shid 7 8 12 Shid 10 Shid Shid Shid Shid Shid 8 Shid Shid Shid Shid 7 Shid 13 5 13 ShidDiv takozhYamaha Corporation Yamaha Virago Yamaha xv950Primitkihttps global yamaha motor com jp ir library report pdf 2021 2021report pdf https www forbes com companies yamaha motor https www sdcard org about sda member companies index html Stock Information Investor Relations YAMAHA MOTOR CO LTD angl Procitovano 18 travnya 2023 Overview Company information YAMAHA MOTOR CO LTD angl Procitovano 18 travnya 2023 Column vol 01 Racing Information Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 二輪車 バイク業界の動向 ランキング等を研究 業界動向サーチ gyokai search com Procitovano 18 travnya 2023 ヤマハ発 マリン事業が稼ぎ頭 二輪車ノウハウ生かす 日本経済新聞 www nikkei com Procitovano 18 travnya 2023 Hays Constance L 28 travnya 2002 Genichi Kawakami 90 Dies Led Yamaha s Big Expansion The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 18 travnya 2023 Yamaha Day 2020 Yamaha Motor Australia www yamaha motor com au angl Procitovano 18 travnya 2023 YAMAHA YA 1 Specs amp Photos 1955 1956 autoevolution angl Procitovano 18 travnya 2023 1957 YA 2 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1957 YD 1 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1959 YDS 1 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1960 P 7 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1963 Racing Information Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1970 XS 1 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1977 XS1100 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 web archive org 28 travnya 2013 Arhiv originalu za 28 travnya 2013 Procitovano 18 travnya 2023 PDF web archive org 15 travnya 2011 Arhiv originalu PDF za 15 travnya 2011 Procitovano 18 travnya 2023 1980 RZ250 Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 1984 RZV500R Communication Plaza Yamaha Motor Co Ltd global yamaha motor com Procitovano 18 travnya 2023 eddy 27 lipnya 2011 Yamaha RX Z End of Production Beginning of A Legend MotoMalaya net Berita dan Ulasan Dunia Kereta dan Motosikal Dari Malaysia amer Procitovano 18 travnya 2023 Vandengevel Kornelis 1997 Pictorial History of Japanese Motorcycles Motorbooks Intl s 84 90 ISBN 978 0760304105 Yamaha Motor Philippines Inc Company Profile and News Bloomberg com angl Procitovano 18 travnya 2023 Yamaha Motor Corp USA Acquires Subaru Industrial Power Products Yahoo Finance amer 13 grudnya 2016 Procitovano 18 travnya 2023 MACHINE PROFILE YAMAHA iomtt com anglijskoyu Procitovano 18 travnya 2023 Our Racing History Crescent Motorcycles www crescent motorcycles co uk Procitovano 18 travnya 2023 Grandprix com Spanish GP 1994 www grandprix com brit Procitovano 18 travnya 2023 Hungarian Grand Prix Review www atlasf1 com Procitovano 18 travnya 2023 Grandprix com Yamaha s Formula 1 struggle www grandprix com brit Procitovano 18 travnya 2023 Engine Yamaha STATS F1 www statsf1 com Procitovano 18 travnya 2023 Grandprix com Yamaha is out www grandprix com brit Procitovano 18 travnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Yamaha Motor Company Oficijnij sajt kompaniyi v Rosiyi Ce nezavershena stattya pro pidpriyemstvo Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi
Топ