Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Мотоци́кл (від лат. motor — «той, що приводить в рух» і грец. κύκλος — «коло, колесо») — двоколісний механічний транспортний засіб з боковим причепом або без нього, що відрізняється вертикальною посадкою водія та прямим (безредукторним) управлінням переднім рульовим колесом. До мотоциклів прирівнюються класичні двоколісні мотоцикли, моторолери, триколісні (трицикли), чотириколісні (квадроцикли), снігоходи та інші механічні транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кг. Окрім кількості коліс, мотоцикли також розрізняються за своєю конструкцією та розмірами: мопеди, мокіки (мають невеликий розмір двигуна, зазвичай до 50 см³), моторолери або скутери (закритий кузовом двигун розташований під сидінням водія та майданчики для ніг), і власне самі мотоцикли різних типів: класичні, , турери, спортивні, шосейні, кросові, ендуро, чопери.
| Мотоцикл | |
 | |
| Небезпечність місцевості | d |
|---|---|
| Вуглецевий слід | 195,61 grams of CO₂ equivalent per person-kilometer[1] |
| Підтримується Вікіпроєктом | d |
| Категорія краєвидів елемента | d |
 Мотоцикл у Вікісховищі | |
Мотоцикл є однією з найдоступніших форм автотранспорту. У світі станом на 2002 рік було приблизно 205 мільйонів мотоциклів, в тому числі мопедів, моторолерів, моторизованих велосипедів та інших дво- та триколісних транспортних засобів, або близько 33 мотоцикла на 1000 чоловік. Для порівняння, у світі налічувалося близько 590 мільйонів автомобілів, або 91 на 1000 осіб, при цьому близько однієї третини (195 млн. одиниць) з них знаходилося в Японії і США.
Історія
Перший відомий моторний двоколісний екіпаж — велосипед з паровою машиною — побудований у 1869 р. французом П'єром Мішо. Важкий кований остов і двигун усього в чверть кінської сили з громіздким котлом зробили машину малопридатною для їзди. Парові велосипеди, створені винахідниками-одинаками XIX століття, залишилися одиничними експериментами.
Перший мотоцикл з ДВЗ () був побудований в Німеччині німецькими інженерами Готтлібом Даймлером і Вільгельмом Майбахом в 1885 році. Бензиновий карбюраторний двигун Даймлера і Майбаха мав потужність 1,5 к.с. і був встановлений на дерев'яній рамі з дерев'яними колесами. На перших випробуваннях мотоцикл розвинув швидкість 12 км/год. У цьому ж році він був запатентований Даймлером як «машина для верхової їзди з гасовим двигуном». Таким чином, мотоцикл в сучасному розумінні з'явився на рік раніше першого бензинового автомобіля.
У 1894 році відкрилося перше серійне виробництво мотоциклів. Машина «Хільдебранд і Вольфмюллер» нагадувала велосипед з дамською рамою і була ще дуже недосконала. Зроблено було близько 2000 штук за три роки існування марки.
У перші роки XX століття мотоцикл набрав популярності завдяки дешевизні і спортивному духу. Заснування найстаріших з відомих у світі європейських та американських марок: 1899 — (Англія); 1901 — (Англія), FN (Бельгія); 1902 — Triumph (Англія) і (США); 1903 — Harley-Davidson (США), Husqvarna (Швеція); 1908 — NSU (Німеччина); 1910 — (Англія); 1911 — Benelli (Італія).
Типовий мотоцикл 1900-х — середини 20-х років мав раму велосипедного типу з низько встановленим в передньому трикутнику тихохідним важким двигуном, часто з безпосереднім ремінних приводом на колесо. У 20-х активізувалися італійські та німецькі фірми, мотогонки стали масовим і видовищним спортом, прискоривши розвиток компонування і технології.
До середини 30-х компонування мотоцикла наблизилося до сучасного: алюмінієвий двигун в блоці з коробкою передач, рама підвищеної жорсткості на кручення, м'яка підвіска, повне електрообладнання, колеса 16-19 дюймів, привід ланцюгом або карданом, каплеподібний бензобак. 40-50 роки характерні посиленням поділу дорожніх машин на респектабельні і недорогі утилітарні, розвиненим капотуванням мотоцикла і появою моторолера — повністю капотованої машини з переднім вітровим щитом, поликом і «табуреточною» посадкою, як правило — на 10-дюймових колесах. Загальна автомобілізація США в результаті привела до того, що до 1953 в країні залишився єдиний значущий виробник мототехніки — Harley-Davidson.
На початку 60-х на світовий ринок виходять японські виробники — Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, які за 15 років пройшли шлях від гаражної збірки мотовелосипедів до створення масових ультрасучасних байків. У 60-70 рр. зростання потужності, популярність гонок і підігрівання японськими фірмами попиту на потужні динамічні машини призводить до формування спортивного, агресивного стилю в конструюванні і дизайні. У розвинених країнах мотоцикл поступово перестає грати роль утилітарного транспорту, залишаючись рекреаційним засобом. На противагу швидкісним з'являється клас машин типу чоппер — важкі, солідні і екстравагантні.
У США до кінця 60-х, а в СРСР — до середини 70-х складна суспільна ситуація і розвиток молодіжних субкультур призводять до формування характерного образу бунтаря, і зокрема — до негативного сприйняття мотоцикліста, в очах пересічних громадян, як людини здатної поставити особисту свободу і інтереси вузької спільноти вище закону. Обидві держави за допомогою поліцейських заходів та піару намагалися боротися з наявними правопорушеннями з боку угруповань байкерів шляхом тиску на мотоциклетне співтовариство взагалі, включаючи і звичайних законослухняних користувачів. Зі спадом агресії в суспільстві і деяким підйомом економіки подібні настрої пішли, але поява байкерських (в тому числі і в СРСР наприкінці 80-х) залишилося яскравим фактом історії мотоцикла, що вплинув на розвиток мотоциклетного руху в світі.
У 80-ті під впливом неослабної популярності мотоспорту входять в моду обтікачі рубаної форми, з ростом швидкостей широко застосовуються легкі наджорсткі просторові рами і дискові гальма. Від кросових мотоциклів відокремлюються споживчі «ендуро», з'являються квадроцикли, а моторолер 50-х відроджується у вигляді сучасного «скутера» з пластиковим облицюванням, литими колесами і двигуном зменшеної кубатури при збереженні потужності. Серед «просто мотоциклів» відбувається все більша диференціація — виділяються «заряджені» , наближені до гоночних спортбайки, комфортні масивні і не потребуючи ідеальних доріг турери, неокласики — варіації на тему пізніх 60-х, від крузерів відокремлюються химерні чоппери, на базі серійних моделей всіх видів вручну виготовляються ще більш вигадливі кастоми.
1990-ті — початок 2000-х років характерні зростанням технологічної досконалості машин провідних марок, обумовлені повсюдним впровадженням комп'ютерів в проектування, матеріалознавство і дизайнерську роботу. З іншого боку, бурхливий ріст економік Китаю та інших країн Південно-східної Азії майже повністю витіснив імениті фірми з ринку дешевої утилітарної мототехніки і повністю задовольнив найвищий попит на легкі мотоцикли в країнах, що розвиваються. Європейські виробники традиційних марок, втрачаючи силу, зникають або поглинаються більшими; мотопромисловість колишнього СРСР, що на рубежі 80-х досягла другого місця в світі за об'ємами випуску, представлена архаїчними моделями і тому практично перестає існувати.
У 2010-ті в Європі і США росте кількість дрібносерійних ексклюзивних виробництв, іноді використовують знамениті в минулому марки. Яскравою рисою новітнього часу стала поява масових електромотоциклів всіх класів — завдяки доведенню до споживчого ринку технологій літій-іонних акумуляторів, потужних безконтактних електродвигунів і закономірній моді на екологічні ідеї. Масові електроцикли особливо малих класів широко випускаються в Китаї. У той же час на азійських та латиноамериканських конвеєрах, як і раніше, стоять моделі з ДВЗ, які ведуть свій лік часу з ранніх 60-х.
Класифікація
За призначенням мотоцикли підрозділяються на:
- дорожні (транспортні);
- спортивні.
За конструкцією, формою та компоновкою рами, двигуна та коліс (і, відповідно, за посадкою мотоцикліста), на такі основні групи:
- шосейно-дорожні;
- шосейно-спортивні;
- позашляхові (ендуро);
- кросові;
- гоночні;
- чоппери.
Дорожні мотоцикли, завдяки малим габаритам і масі, хорошій маневреності, високій і простоті використовуються як засіб . До спеціальних мотоциклів відносяться патрульні, ескортні, торгові і т. ін.
Цікаві факти
- Перші мотоцикли не мали гальм. Розігнавшись, мотоцикліст для зупинки міг покладатися тільки на свої ноги. Лише в 1902 році філадельфійська компанія «Steffey Motorcycles» придумала перші гальма, які дозволяли зупиняти або сповільнювати мотоцикл. Механізм був гранично простим: шматочок листової сталі терся об передню покришку, в результаті чого байк сповільнювався. Система працювала так само ефективно, як і сама машина, яка, по суті, являла собою велосипед Hartford з невеликим моторчиком.
Див. також
Примітки
- Tabelle 3 // https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/5750/publikationen/2021_fb_umweltfreundlich_mobil_bf.pdf
- ПОСТАНОВА № 1306 Про Правила дорожнього руху - Кабінет Міністрів України
- . sasi.group.shef.ac.uk (англ.) . Архів оригіналу за 12.11.2017. Процитовано 24.02.2014.
- Ким (27.12.2013). . bikepost.ru (рос.) . Архів оригіналу за 16 березня 2014. Процитовано 24.02.2014.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Motorcycle |
 | Це незавершена стаття з технології. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Motoci kl vid lat motor toj sho privodit v ruh i grec kyklos kolo koleso dvokolisnij mehanichnij transportnij zasib z bokovim prichepom abo bez nogo sho vidriznyayetsya vertikalnoyu posadkoyu vodiya ta pryamim bezreduktornim upravlinnyam perednim rulovim kolesom Do motocikliv pririvnyuyutsya klasichni dvokolisni motocikli motoroleri trikolisni tricikli chotirikolisni kvadrocikli snigohodi ta inshi mehanichni transportni zasobi dozvolena maksimalna masa yakih ne perevishuye 400 kg Okrim kilkosti kolis motocikli takozh rozriznyayutsya za svoyeyu konstrukciyeyu ta rozmirami mopedi mokiki mayut nevelikij rozmir dviguna zazvichaj do 50 sm motoroleri abo skuteri zakritij kuzovom dvigun roztashovanij pid sidinnyam vodiya ta majdanchiki dlya nig i vlasne sami motocikli riznih tipiv klasichni tureri sportivni shosejni krosovi enduro choperi MotociklNebezpechnist miscevostidVuglecevij slid195 61 grams of CO equivalent per person kilometer 1 Pidtrimuyetsya VikiproyektomdKategoriya krayevidiv elementad Motocikl u VikishovishiHonda XBR500 Motocikl ye odniyeyu z najdostupnishih form avtotransportu U sviti stanom na 2002 rik bulo priblizno 205 miljoniv motocikliv v tomu chisli mopediv motoroleriv motorizovanih velosipediv ta inshih dvo ta trikolisnih transportnih zasobiv abo blizko 33 motocikla na 1000 cholovik Dlya porivnyannya u sviti nalichuvalosya blizko 590 miljoniv avtomobiliv abo 91 na 1000 osib pri comu blizko odniyeyi tretini 195 mln odinic z nih znahodilosya v Yaponiyi i SShA IstoriyaMotocikl Dajmlera s DVZ 1885 rik Pershij vidomij motornij dvokolisnij ekipazh velosiped z parovoyu mashinoyu pobudovanij u 1869 r francuzom P yerom Misho Vazhkij kovanij ostov i dvigun usogo v chvert kinskoyi sili z gromizdkim kotlom zrobili mashinu malopridatnoyu dlya yizdi Parovi velosipedi stvoreni vinahidnikami odinakami XIX stolittya zalishilisya odinichnimi eksperimentami Pershij motocikl z DVZ buv pobudovanij v Nimechchini nimeckimi inzhenerami Gottlibom Dajmlerom i Vilgelmom Majbahom v 1885 roci Benzinovij karbyuratornij dvigun Dajmlera i Majbaha mav potuzhnist 1 5 k s i buv vstanovlenij na derev yanij rami z derev yanimi kolesami Na pershih viprobuvannyah motocikl rozvinuv shvidkist 12 km god U comu zh roci vin buv zapatentovanij Dajmlerom yak mashina dlya verhovoyi yizdi z gasovim dvigunom Takim chinom motocikl v suchasnomu rozuminni z yavivsya na rik ranishe pershogo benzinovogo avtomobilya Harley Davidson 1916 roku zi dvigunom 1000cc U 1894 roci vidkrilosya pershe serijne virobnictvo motocikliv Mashina Hildebrand i Volfmyuller nagaduvala velosiped z damskoyu ramoyu i bula she duzhe nedoskonala Zrobleno bulo blizko 2000 shtuk za tri roki isnuvannya marki U pershi roki XX stolittya motocikl nabrav populyarnosti zavdyaki deshevizni i sportivnomu duhu Zasnuvannya najstarishih z vidomih u sviti yevropejskih ta amerikanskih marok 1899 Angliya 1901 Angliya FN Belgiya 1902 Triumph Angliya i SShA 1903 Harley Davidson SShA Husqvarna Shveciya 1908 NSU Nimechchina 1910 Angliya 1911 Benelli Italiya Tipovij motocikl 1900 h seredini 20 h rokiv mav ramu velosipednogo tipu z nizko vstanovlenim v perednomu trikutniku tihohidnim vazhkim dvigunom chasto z bezposerednim reminnih privodom na koleso U 20 h aktivizuvalisya italijski ta nimecki firmi motogonki stali masovim i vidovishnim sportom priskorivshi rozvitok komponuvannya i tehnologiyi DKW RT 125 legkij motocikl klasichnogo periodu Lambretta odin z vidomih italijskih motoroleriv 50 h Do seredini 30 h komponuvannya motocikla nablizilosya do suchasnogo alyuminiyevij dvigun v bloci z korobkoyu peredach rama pidvishenoyi zhorstkosti na kruchennya m yaka pidviska povne elektroobladnannya kolesa 16 19 dyujmiv privid lancyugom abo kardanom kaplepodibnij benzobak 40 50 roki harakterni posilennyam podilu dorozhnih mashin na respektabelni i nedorogi utilitarni rozvinenim kapotuvannyam motocikla i poyavoyu motorolera povnistyu kapotovanoyi mashini z perednim vitrovim shitom polikom i taburetochnoyu posadkoyu yak pravilo na 10 dyujmovih kolesah Zagalna avtomobilizaciya SShA v rezultati privela do togo sho do 1953 v krayini zalishivsya yedinij znachushij virobnik mototehniki Harley Davidson Na pochatku 60 h na svitovij rinok vihodyat yaponski virobniki Honda Yamaha Suzuki Kawasaki yaki za 15 rokiv projshli shlyah vid garazhnoyi zbirki motovelosipediv do stvorennya masovih ultrasuchasnih bajkiv U 60 70 rr zrostannya potuzhnosti populyarnist gonok i pidigrivannya yaponskimi firmami popitu na potuzhni dinamichni mashini prizvodit do formuvannya sportivnogo agresivnogo stilyu v konstruyuvanni i dizajni U rozvinenih krayinah motocikl postupovo perestaye grati rol utilitarnogo transportu zalishayuchis rekreacijnim zasobom Na protivagu shvidkisnim z yavlyayetsya klas mashin tipu chopper vazhki solidni i ekstravagantni Honda CB 750 1969 rik potuzhnij yaponskij motocikl perioda perehodu vid dorozhnogo do sportivnogo stilyu U SShA do kincya 60 h a v SRSR do seredini 70 h skladna suspilna situaciya i rozvitok molodizhnih subkultur prizvodyat do formuvannya harakternogo obrazu buntarya i zokrema do negativnogo sprijnyattya motociklista v ochah peresichnih gromadyan yak lyudini zdatnoyi postaviti osobistu svobodu i interesi vuzkoyi spilnoti vishe zakonu Obidvi derzhavi za dopomogoyu policejskih zahodiv ta piaru namagalisya borotisya z nayavnimi pravoporushennyami z boku ugrupovan bajkeriv shlyahom tisku na motocikletne spivtovaristvo vzagali vklyuchayuchi i zvichajnih zakonosluhnyanih koristuvachiv Zi spadom agresiyi v suspilstvi i deyakim pidjomom ekonomiki podibni nastroyi pishli ale poyava bajkerskih v tomu chisli i v SRSR naprikinci 80 h zalishilosya yaskravim faktom istoriyi motocikla sho vplinuv na rozvitok motocikletnogo ruhu v sviti Suzuki GSX550 tipovij viglyad motocikla 1985 roku U 80 ti pid vplivom neoslabnoyi populyarnosti motosportu vhodyat v modu obtikachi rubanoyi formi z rostom shvidkostej shiroko zastosovuyutsya legki nadzhorstki prostorovi rami i diskovi galma Vid krosovih motocikliv vidokremlyuyutsya spozhivchi enduro z yavlyayutsya kvadrocikli a motoroler 50 h vidrodzhuyetsya u viglyadi suchasnogo skutera z plastikovim oblicyuvannyam litimi kolesami i dvigunom zmenshenoyi kubaturi pri zberezhenni potuzhnosti Sered prosto motocikliv vidbuvayetsya vse bilsha diferenciaciya vidilyayutsya zaryadzheni nablizheni do gonochnih sportbajki komfortni masivni i ne potrebuyuchi idealnih dorig tureri neoklasiki variaciyi na temu piznih 60 h vid kruzeriv vidokremlyuyutsya himerni chopperi na bazi serijnih modelej vsih vidiv vruchnu vigotovlyayutsya she bilsh vigadlivi kastomi 1990 ti pochatok 2000 h rokiv harakterni zrostannyam tehnologichnoyi doskonalosti mashin providnih marok obumovleni povsyudnim vprovadzhennyam komp yuteriv v proektuvannya materialoznavstvo i dizajnersku robotu Z inshogo boku burhlivij rist ekonomik Kitayu ta inshih krayin Pivdenno shidnoyi Aziyi majzhe povnistyu vitisniv imeniti firmi z rinku deshevoyi utilitarnoyi mototehniki i povnistyu zadovolniv najvishij popit na legki motocikli v krayinah sho rozvivayutsya Yevropejski virobniki tradicijnih marok vtrachayuchi silu znikayut abo poglinayutsya bilshimi motopromislovist kolishnogo SRSR sho na rubezhi 80 h dosyagla drugogo miscya v sviti za ob yemami vipusku predstavlena arhayichnimi modelyami i tomu praktichno perestaye isnuvati U 2010 ti v Yevropi i SShA roste kilkist dribnoserijnih eksklyuzivnih virobnictv inodi vikoristovuyut znameniti v minulomu marki Yaskravoyu risoyu novitnogo chasu stala poyava masovih elektromotocikliv vsih klasiv zavdyaki dovedennyu do spozhivchogo rinku tehnologij litij ionnih akumulyatoriv potuzhnih bezkontaktnih elektrodviguniv i zakonomirnij modi na ekologichni ideyi Masovi elektrocikli osoblivo malih klasiv shiroko vipuskayutsya v Kitayi U toj zhe chas na azijskih ta latinoamerikanskih konveyerah yak i ranishe stoyat modeli z DVZ yaki vedut svij lik chasu z rannih 60 h KlasifikaciyaDokladnishe Klasifikaciya motocikliv Za priznachennyam motocikli pidrozdilyayutsya na dorozhni transportni sportivni Za konstrukciyeyu formoyu ta komponovkoyu rami dviguna ta kolis i vidpovidno za posadkoyu motociklista na taki osnovni grupi shosejno dorozhni shosejno sportivni pozashlyahovi enduro krosovi gonochni chopperi Dorozhni motocikli zavdyaki malim gabaritam i masi horoshij manevrenosti visokij i prostoti vikoristovuyutsya yak zasib Do specialnih motocikliv vidnosyatsya patrulni eskortni torgovi i t in Cikavi faktiPershi motocikli ne mali galm Rozignavshis motociklist dlya zupinki mig pokladatisya tilki na svoyi nogi Lishe v 1902 roci filadelfijska kompaniya Steffey Motorcycles pridumala pershi galma yaki dozvolyali zupinyati abo spovilnyuvati motocikl Mehanizm buv granichno prostim shmatochok listovoyi stali tersya ob perednyu pokrishku v rezultati chogo bajk spovilnyuvavsya Sistema pracyuvala tak samo efektivno yak i sama mashina yaka po suti yavlyala soboyu velosiped Hartford z nevelikim motorchikom Div takozhSkuter Pierce Arrow motocikl Motocikl z kolyaskoyu MotovsyudihidPrimitkiTabelle 3 https www umweltbundesamt de sites default files medien 5750 publikationen 2021 fb umweltfreundlich mobil bf pdf POSTANOVA 1306 Pro Pravila dorozhnogo ruhu Kabinet Ministriv Ukrayini sasi group shef ac uk angl Arhiv originalu za 12 11 2017 Procitovano 24 02 2014 Kim 27 12 2013 bikepost ru ros Arhiv originalu za 16 bereznya 2014 Procitovano 24 02 2014 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu MotorcycleCe nezavershena stattya z tehnologiyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi