Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Triumph Bonneville це стандартний мотоцикл із паралельно здвоєним чотиритактним двигуном який виготовляється у трьох пок

Triumph Bonneville

Triumph Bonneville

Triumph Bonneville — це стандартний мотоцикл із паралельно-здвоєним чотиритактним двигуном, який виготовляється у трьох поколіннях у трьох окремих серіях.

image
Triumph Bonneville T120 з попереднім двигуном на виставці в Deutsches Zweirad- und NSU-Museum
Загальна інформація
Інші назвиBonnie
Виробник[en]
[en]
Роки випуску1959–1983, 1985–1988, 2001–дотепер
Складові
Двигунчотиритактний
паралельний подвійний
КПП4-швидкісна
(пізніше 5-швидкісна і 6-швидкісна)
Triumph Bonneville на Вікісховищі

Перші два покоління від неіснуючої компанії [en] у Мерідені, Вест-Мідлендс, Англія, були 1959–1983 та 1985–1988 роками.

Третя серія від [en] у Хінклі, Лестершир, почалася в 2001 році і триває до теперішнього часу як абсолютно новий дизайн, який сильно нагадує оригінальну серію.

Назва Bonneville походить від знаменитих Бонневільських солончаків, штат Юта, США, де Тріумф та інші намагалися побити рекорди швидкості мотоциклів.

T120 Bonneville

Оригінальний Triumph Bonneville був 650-кубовим паралельно-здвоєним мотоциклом, виготовленим компанією Triumph Engineering, а пізніше Norton Villiers Triumph між 1959 і 1974 роками. Він базувався на Triumph Tiger T110 компанії та був оснащений додатковим подвійним двигуном Tiger 1 3/16 Amal. Моноблочні карбюратори в стандартній комплектації разом із високопродуктивним впускним розподільним валом цієї моделі. Спочатку він випускався з двигуном попередньої конструкції, який дозволяв велосипеду розвивати 115 миль/год без подальших модифікацій, але пізніше, у 1963 році, була представлена модель агрегату, яка була жорсткішою та компактнішою, включно з додатковими кріпленнями на рульовій головці та поворотному важелі. Кут повороту було змінено, а кілька років потому були встановлені покращені вилки, що разом із підвищеною жорсткістю дозволило загальну продуктивність відповідати конкурентам Bonneville.

T140 Bonneville

Ранній 650-кубовий T120 Bonneville, часто відомий як дуплексна рамна модель, був замінений на початку 1970-х на T140 Bonneville, таку ж базову машину, але з двигуном 750 cc. Перші кілька T140, які отримали назву T140V, удосконалені на основі пізнішої версії T120 «масло в рамі», мали двигун більшого об’єму 724 куб.см, п’ятиступінчасту коробку передач і індикатори, але все ще зберігали барабанні гальма та кікстарт. Невдовзі двигун був додатково розточений до 744 куб.см, а передні дискові гальма встановлювалися з використанням однодискових гальм до 1982 року. У 1975 році, разом із модифікаціями двигуна, важіль перемикання передач було переміщено справа наліво, щоб відповідати новим нормам, обов’язковим для американських ринку та встановлено задні дискові гальма. З 1980 року після закриття заводу Meriden у 1983 році з’явилося кілька моделей T140 із різноманітними модифікаціями й удосконаленнями, включаючи електричні.

Примітки

  1. Nelson, 2001. p. 28.
  2. The History of British Motoring, 2007. pp. 166–167.
  3. Gaylin, 1997. p. 44.
  4. "Triumph's Last Days" Motorcycle Classics magazine, Sept/Oct 2008

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Triumph Bonneville ce standartnij motocikl iz paralelno zdvoyenim chotiritaktnim dvigunom yakij vigotovlyayetsya u troh pokolinnyah u troh okremih seriyah Triumph Bonneville T120 z poperednim dvigunom na vistavci v Deutsches Zweirad und NSU MuseumZagalna informaciyaInshi nazviBonnieVirobnik en en Roki vipusku1959 1983 1985 1988 2001 doteperSkladoviDvigunchotiritaktnij paralelnij podvijnijKPP4 shvidkisna piznishe 5 shvidkisna i 6 shvidkisna Triumph Bonnevillena Vikishovishi Pershi dva pokolinnya vid neisnuyuchoyi kompaniyi en u Merideni Vest Midlends Angliya buli 1959 1983 ta 1985 1988 rokami Tretya seriya vid en u Hinkli Lestershir pochalasya v 2001 roci i trivaye do teperishnogo chasu yak absolyutno novij dizajn yakij silno nagaduye originalnu seriyu Nazva Bonneville pohodit vid znamenitih Bonnevilskih solonchakiv shtat Yuta SShA de Triumf ta inshi namagalisya pobiti rekordi shvidkosti motocikliv T120 BonnevilleOriginalnij Triumph Bonneville buv 650 kubovim paralelno zdvoyenim motociklom vigotovlenim kompaniyeyu Triumph Engineering a piznishe Norton Villiers Triumph mizh 1959 i 1974 rokami Vin bazuvavsya na Triumph Tiger T110 kompaniyi ta buv osnashenij dodatkovim podvijnim dvigunom Tiger 1 3 16 Amal Monoblochni karbyuratori v standartnij komplektaciyi razom iz visokoproduktivnim vpusknim rozpodilnim valom ciyeyi modeli Spochatku vin vipuskavsya z dvigunom poperednoyi konstrukciyi yakij dozvolyav velosipedu rozvivati 115 mil god bez podalshih modifikacij ale piznishe u 1963 roci bula predstavlena model agregatu yaka bula zhorstkishoyu ta kompaktnishoyu vklyuchno z dodatkovimi kriplennyami na rulovij golovci ta povorotnomu vazheli Kut povorotu bulo zmineno a kilka rokiv potomu buli vstanovleni pokrasheni vilki sho razom iz pidvishenoyu zhorstkistyu dozvolilo zagalnu produktivnist vidpovidati konkurentam Bonneville T140 BonnevilleRannij 650 kubovij T120 Bonneville chasto vidomij yak dupleksna ramna model buv zaminenij na pochatku 1970 h na T140 Bonneville taku zh bazovu mashinu ale z dvigunom 750 cc Pershi kilka T140 yaki otrimali nazvu T140V udoskonaleni na osnovi piznishoyi versiyi T120 maslo v rami mali dvigun bilshogo ob yemu 724 kub sm p yatistupinchastu korobku peredach i indikatori ale vse she zberigali barabanni galma ta kikstart Nevdovzi dvigun buv dodatkovo roztochenij do 744 kub sm a peredni diskovi galma vstanovlyuvalisya z vikoristannyam odnodiskovih galm do 1982 roku U 1975 roci razom iz modifikaciyami dviguna vazhil peremikannya peredach bulo peremisheno sprava nalivo shob vidpovidati novim normam obov yazkovim dlya amerikanskih rinku ta vstanovleno zadni diskovi galma Z 1980 roku pislya zakrittya zavodu Meriden u 1983 roci z yavilosya kilka modelej T140 iz riznomanitnimi modifikaciyami j udoskonalennyami vklyuchayuchi elektrichni PrimitkiNelson 2001 p 28 The History of British Motoring 2007 pp 166 167 Gaylin 1997 p 44 Triumph s Last Days Motorcycle Classics magazine Sept Oct 2008

Дата публікації:
Топ