Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття може містити . (лютий 2010) |
Unimog — модельний ряд мультифункціональних повнопривідних середньовагових вантажівок, виробництва підрозділу [en] концерну Daimler AG під маркою Mercedes-Benz. Назва Unimog походить від німецької абревіатури UNIversal-MOtor-Gerät, де Gerät — німецьке слово для позначення машин або пристроїв. Daimler Benz розпочали виробництво Unimog у 1951 році, нині [] вони виготовляються на заводівантажівок Mercedes у місті Верт-ам-Райн, Німеччина.
| Unimog | |
 | |
| Виробник | Mercedes-Benz і Даймлер |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Офіційний сайт(фр.)(англ.)(нім.)(італ.)(ісп.) | |
 Unimog у Вікісховищі | |
Сучасні Унімоги можна придбати в будь-якій з трьох серій:
- Середньотоннажна серія 405, також відома як UGN («Geräteträger» або перевізник обладнання), представлена моделями U300-U500.
- Великотоннажна серія 437, також відома як UHN («Hochgeländegängig» або високопрохідний автомобіль для бездоріжжя), представлена моделями U3000-U5000.
- U20 — найменший з Унімогів. Він розроблений на укороченій базі U300 і має розташування кабіни над відсіком двигуна від бразильської легкої вантажівки Accelo.
Перша модель була розроблена незадовго після Другої світової війни для використання в сільському господарстві як самохідних машин, що забезпечували привід для приведення в дію пил при лісозаготівлі або механізмів збору врожаю на полях. Вона була розроблена з постійним повним приводом (4WD) з колесами однакового розміру, що забезпечувало вищу швидкість на дорогах загального користування в порівнянні зі звичайними сільськогосподарськими тракторами. З їх дуже великими кліренсом та конструкцією гнучкої рами, що є основною частиною підвіски, Unimog не призначені для перевезення таких великих вантажів, як звичайні вантажівки.
Зважаючи на їх позашляхові можливості, Унімоги використовуються в джунглях, горах та пустелях як військові, пожежні машини, кемпери для експедицій та навіть в змаганнях на кшталт тріалів для вантажівок та ралі-рейдах Дакар. В Західній Європі вони зазвичай використовуються як снігоприбиральні машини, муніципальні перевізники обладнання, машини для сільського господарства та будівництва, локомобілі.
Характеристика
Unimog має дуже великий кліренс, навіть більший ніж у Humvee (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), що стало можливим завдяки використанню спеціальної технології, що дозволяє осям та трансмісії автомобіля бути вище ніж центр коліс. Unimog також вирізняється гнучкою рамою, що забезпечує колесам широкий діапазон вертикального переміщення і дозволяє автомобілю комфортно пересуватись по надзвичайно нерівній поверхні, навіть долати валуни заввишки 1 метр. Унімоги обладнані кабіною, що має дуже добру оглядовість і забезпечує водія можливістю бачити поверхню і легше використовувати позашляхові можливості. Найновіші моделі Unimog можуть бути переобладнані з ліворульних на праворульні, що дозволяє водію працювати на зручнішій стороні вантажівки. Можливість використовувати Unimog на шосе дозволяє йому повертатись у гараж або на подвір'я, щоб запобігти викраденню або вандалізму.
Обладнання
Унімоги можуть бути обладнані передніми та задніми кронштейнами, а також гідравлічною системою для роботи ковшів навантажувачів та гідравлічних маніпуляторів. Більшість одиниць обладнані шліцевим приводом для приведення в дію снігоочисного обладнання, косилок або стаціонарних стрічкових конвеєрів.
Модифікації
Всі моделі Унімогів за винятком 404S мають дизельні двигуни потужністю від 25 к.с. (19 кВт) до понад 280 к.с. (205 кВт). Унімоги доступні з короткою колісною базою для перевезення обладнання та довгою колісною базою для перевезення вантажів. Модель Unimog, що найдовше випускалась — це Unimog 404.1. Найпоширеніші версії цієї моделі були випущені у вигляді машин з радіолокаційним обладнанням та бронетранспортерів для німецької армії та армій інших західноєвропейських країн. Він приводився в дію 2,2-літровим водозахищеним бензиновим двигуном М180 від Mercedes-Benz, що стандартно мав 80 к.с. (60 кВт). Такі двигуни, що встановлювались на одну з моделей Mercedes-Benz 220 мали більшу потужність — до 145 к.с. (108 кВт) з більшим ступенем стиснення. Модель 404.0 була доступна з 2,8-літровим бензиновим двигуном М130, що стандартно мав 110 к.с. (82 кВт) з можливістю збільшення до 185 к.с. (138 кВт) шляхом збільшення ступеня стиснення та тиску вприскування палива.
Використання Unimog
Військове
Поряд з німецькою армією, Унімоги використовують багато різноманітних армій, в тому числі збройні сили Аргентини, Великої Британії, Бельгії, Данії, Голландії, Франції, Португалії, Фінляндії, Естонії, Греції, Швейцарії, України, Чилі, Болівії, Мексики, Пакистану і Сингапуру. Вони також широко використовуються бразильською морською піхотою, оборонним комплексом Південно-Африканської Республіки, новозеландською, турецькою та австралійською арміями. Унімоги використовуються як бронетранспортери, машини медичної допомоги та мобільні командні центри, обладнані радіозв'язком (радіостанціями). Морські піхотинці армії США використовують версії обладнані як машини технічної допомоги, в той час як армія США використовує Унімоги як засоби доступу до віддалених об'єктів.
Цивільне
Унімоги використовуються німецькою організацією з питань стихійних лих, пожежним департаментом і муніципалітетами як утилітарні транспортні засоби. Вони можуть використовуватись як навантажувачі матеріалів, додаткові джерела енергії (генератори) та перевізники обладнання. Їх здатність діяти на бездоріжжі, в глибокій воді та бруді полегшує доступ до віддалених районів у разі надзвичайної ситуації. Вони широко використовуються для прибирання снігу в умовах, коли інші транспортні засоби можуть виявитись нездатними діяти. Більшість європейських альпійських міст і районів мають один або більше Унімогів як снігоприбиральних машин для очищення вузьких гірських доріг. В будівництві Унімоги використовуються як база для обладнання, а також працівниками — моделі з розширеною кабіною. Вони можуть бути обладнані екскаваторними ковшами, фронтальними навантажувачами або іншим обладнанням. На залізничних шляхах Унімоги використовуються як локомобілі. Вони також використовувались в гірничодобувних районах, таких як Gold Bridge (Британська Колумбія, Канада).
У сільському господарстві Унімоги використовуються з сільськогосподарським обладнанням. Хоча більшість сільськогосподарських операцій в полі зараз виконують трактори, Унімоги використовуються для транспортування продукції, машин та тварин. Вони також використовуються в підсобних господарствах для приведення в дію різноманітного обладнання (конвеєрів, подрібнювачів зерна тощо). Унімоги також використовуються як основна рушійна сила для перетягування важких причепів, великих колісних систем та аеробусів (великих літаків) — часто тільки передня частина як силова машина у поєднанні з індивідуальною задньою частиною.
Унімоги використовуються як транспорт для екотуризму в джунглях або сафарі.
Північна Америка
Унімоги не були поширеними в Північній Америці через відмінні від німецьких правила та вимоги до транспортних засобів, а також через недостатньо розвинену мережу продажу та обслуговування. Більшість моделей, що знаходились в Північній Америці, були імпортовані окремими незалежними дилерами або ентузіастами. У 1975—1980 роках корпорація Case (тепер CNH Global) імпортувала модель U-900 у США і продавала її через мережу торговців тракторами Case як модель MB4/94. 2002 року DaimlerChrysler намагався знову зайти на північноамериканський ринок і 4 роки здійснював різноманітні маркетингові заходи, такі як шоу вантажівок, численні статті в журналах, великі демотури та індивідуальні презентації. У північноамериканських продажах моделі були офіційно обмежені до серії U500 (в США була представлена спеціальна серія UGN). Вони продавались через дилерів вантажівок, загальну дилерську мережу Freightliner (дочірня компанія Daimler AG). Серія UGN спеціально розроблялась для північноамериканського ринку і суттєво відрізнялась технічно від аналогів для Європи. UGN зіткнулась з жорсткою конкуренцією з боку виробників (Caterpillar, John Deere, AM General, Sterling Trucks (дочірня компанія Daimler AG), General Motors), чиї вантажівки виконували схожі з Unimog функції. Після 5 років сукупні продажі склали всього 184 машини і Freightliner LLC вийшла з ринку. Daimler AG оголосило недотримання вимог за викидами EPA07 як основну причину припинення північноамериканських продаж. Обслуговування та продаж запчастин залишається ще на 20 років.
Автоспорт
Унімоги використовуються в Dakar Rally та інших пустельних змаганнях, а також в змаганнях по подоланню перешкод.
Унімоги вигравали у класі вантажівок на Dakar Rally декілька разів в 1980-х, та в основному вони виступають як автомобілі техдопомоги та забезпечують підтримку автомобілям та мотоциклам. Іноді їх можна побачити, коли вони витягують набагато більші вантажівки із сипучих пісків.
Джерела
Посилання
- special.mercedes-benz-trucks.com/en/unimog.html — офіційний сайт «Unimog».
| Ця стаття потребує додаткових для поліпшення її . (червень 2023) |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Unimog |
| Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Легкий | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Клас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (перше покоління) | T2 (друге покоління) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній | L 3250 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Середній / Важкий | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкий | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | Zetros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mozhe mistiti originalne doslidzhennya Bud laska udoskonalte yiyi perevirivshi sumnivni tverdzhennya j dodavshi posilannya na dzherela Tverdzhennya yaki mistyat lishe originalne doslidzhennya mayut buti vilucheni lyutij 2010 Unimog modelnij ryad multifunkcionalnih povnoprividnih serednovagovih vantazhivok virobnictva pidrozdilu en koncernu Daimler AG pid markoyu Mercedes Benz Nazva Unimog pohodit vid nimeckoyi abreviaturi UNIversal MOtor Gerat de Gerat nimecke slovo dlya poznachennya mashin abo pristroyiv Daimler Benz rozpochali virobnictvo Unimog u 1951 roci nini koli voni vigotovlyayutsya na zavodivantazhivok Mercedes u misti Vert am Rajn Nimechchina Unimog VirobnikMercedes Benz i Dajmler BrendMercedes Benz Oficijnij sajt fr angl nim ital isp Unimog u Vikishovishi Unimog v dyunah Marokko Zvernit uvagu na velichinu klirensu Suchasni Unimogi mozhna pridbati v bud yakij z troh serij Serednotonnazhna seriya 405 takozh vidoma yak UGN Geratetrager abo pereviznik obladnannya predstavlena modelyami U300 U500 Velikotonnazhna seriya 437 takozh vidoma yak UHN Hochgelandegangig abo visokoprohidnij avtomobil dlya bezdorizhzhya predstavlena modelyami U3000 U5000 U20 najmenshij z Unimogiv Vin rozroblenij na ukorochenij bazi U300 i maye roztashuvannya kabini nad vidsikom dviguna vid brazilskoyi legkoyi vantazhivki Accelo Persha model bula rozroblena nezadovgo pislya Drugoyi svitovoyi vijni dlya vikoristannya v silskomu gospodarstvi yak samohidnih mashin sho zabezpechuvali privid dlya privedennya v diyu pil pri lisozagotivli abo mehanizmiv zboru vrozhayu na polyah Vona bula rozroblena z postijnim povnim privodom 4WD z kolesami odnakovogo rozmiru sho zabezpechuvalo vishu shvidkist na dorogah zagalnogo koristuvannya v porivnyanni zi zvichajnimi silskogospodarskimi traktorami Z yih duzhe velikimi klirensom ta konstrukciyeyu gnuchkoyi rami sho ye osnovnoyu chastinoyu pidviski Unimog ne priznacheni dlya perevezennya takih velikih vantazhiv yak zvichajni vantazhivki Zvazhayuchi na yih pozashlyahovi mozhlivosti Unimogi vikoristovuyutsya v dzhunglyah gorah ta pustelyah yak vijskovi pozhezhni mashini kemperi dlya ekspedicij ta navit v zmagannyah na kshtalt trialiv dlya vantazhivok ta rali rejdah Dakar V Zahidnij Yevropi voni zazvichaj vikoristovuyutsya yak snigopribiralni mashini municipalni perevizniki obladnannya mashini dlya silskogo gospodarstva ta budivnictva lokomobili HarakteristikaUnimog maye duzhe velikij klirens navit bilshij nizh u Humvee High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle sho stalo mozhlivim zavdyaki vikoristannyu specialnoyi tehnologiyi sho dozvolyaye osyam ta transmisiyi avtomobilya buti vishe nizh centr kolis Unimog takozh viriznyayetsya gnuchkoyu ramoyu sho zabezpechuye kolesam shirokij diapazon vertikalnogo peremishennya i dozvolyaye avtomobilyu komfortno peresuvatis po nadzvichajno nerivnij poverhni navit dolati valuni zavvishki 1 metr Unimogi obladnani kabinoyu sho maye duzhe dobru oglyadovist i zabezpechuye vodiya mozhlivistyu bachiti poverhnyu i legshe vikoristovuvati pozashlyahovi mozhlivosti Najnovishi modeli Unimog mozhut buti pereobladnani z livorulnih na pravorulni sho dozvolyaye vodiyu pracyuvati na zruchnishij storoni vantazhivki Mozhlivist vikoristovuvati Unimog na shose dozvolyaye jomu povertatis u garazh abo na podvir ya shob zapobigti vikradennyu abo vandalizmu ObladnannyaUnimogi mozhut buti obladnani perednimi ta zadnimi kronshtejnami a takozh gidravlichnoyu sistemoyu dlya roboti kovshiv navantazhuvachiv ta gidravlichnih manipulyatoriv Bilshist odinic obladnani shlicevim privodom dlya privedennya v diyu snigoochisnogo obladnannya kosilok abo stacionarnih strichkovih konveyeriv ModifikaciyiVsi modeli Unimogiv za vinyatkom 404S mayut dizelni dviguni potuzhnistyu vid 25 k s 19 kVt do ponad 280 k s 205 kVt Unimogi dostupni z korotkoyu kolisnoyu bazoyu dlya perevezennya obladnannya ta dovgoyu kolisnoyu bazoyu dlya perevezennya vantazhiv Model Unimog sho najdovshe vipuskalas ce Unimog 404 1 Najposhirenishi versiyi ciyeyi modeli buli vipusheni u viglyadi mashin z radiolokacijnim obladnannyam ta bronetransporteriv dlya nimeckoyi armiyi ta armij inshih zahidnoyevropejskih krayin Vin privodivsya v diyu 2 2 litrovim vodozahishenim benzinovim dvigunom M180 vid Mercedes Benz sho standartno mav 80 k s 60 kVt Taki dviguni sho vstanovlyuvalis na odnu z modelej Mercedes Benz 220 mali bilshu potuzhnist do 145 k s 108 kVt z bilshim stupenem stisnennya Model 404 0 bula dostupna z 2 8 litrovim benzinovim dvigunom M130 sho standartno mav 110 k s 82 kVt z mozhlivistyu zbilshennya do 185 k s 138 kVt shlyahom zbilshennya stupenya stisnennya ta tisku vpriskuvannya paliva Vikoristannya UnimogVijskove Osnovna vijskova vantazhivka v Bundesveri Poryad z nimeckoyu armiyeyu Unimogi vikoristovuyut bagato riznomanitnih armij v tomu chisli zbrojni sili Argentini Velikoyi Britaniyi Belgiyi Daniyi Gollandiyi Franciyi Portugaliyi Finlyandiyi Estoniyi Greciyi Shvejcariyi Ukrayini Chili Boliviyi Meksiki Pakistanu i Singapuru Voni takozh shiroko vikoristovuyutsya brazilskoyu morskoyu pihotoyu oboronnim kompleksom Pivdenno Afrikanskoyi Respubliki novozelandskoyu tureckoyu ta avstralijskoyu armiyami Unimogi vikoristovuyutsya yak bronetransporteri mashini medichnoyi dopomogi ta mobilni komandni centri obladnani radiozv yazkom radiostanciyami Morski pihotinci armiyi SShA vikoristovuyut versiyi obladnani yak mashini tehnichnoyi dopomogi v toj chas yak armiya SShA vikoristovuye Unimogi yak zasobi dostupu do viddalenih ob yektiv Civilne Unimog U20 v Nimechchini Unimogi vikoristovuyutsya nimeckoyu organizaciyeyu z pitan stihijnih lih pozhezhnim departamentom i municipalitetami yak utilitarni transportni zasobi Voni mozhut vikoristovuvatis yak navantazhuvachi materialiv dodatkovi dzherela energiyi generatori ta perevizniki obladnannya Yih zdatnist diyati na bezdorizhzhi v glibokij vodi ta brudi polegshuye dostup do viddalenih rajoniv u razi nadzvichajnoyi situaciyi Voni shiroko vikoristovuyutsya dlya pribirannya snigu v umovah koli inshi transportni zasobi mozhut viyavitis nezdatnimi diyati Bilshist yevropejskih alpijskih mist i rajoniv mayut odin abo bilshe Unimogiv yak snigopribiralnih mashin dlya ochishennya vuzkih girskih dorig V budivnictvi Unimogi vikoristovuyutsya yak baza dlya obladnannya a takozh pracivnikami modeli z rozshirenoyu kabinoyu Voni mozhut buti obladnani ekskavatornimi kovshami frontalnimi navantazhuvachami abo inshim obladnannyam Na zaliznichnih shlyahah Unimogi vikoristovuyutsya yak lokomobili Voni takozh vikoristovuvalis v girnichodobuvnih rajonah takih yak Gold Bridge Britanska Kolumbiya Kanada Unimog U400 U silskomu gospodarstvi Unimogi vikoristovuyutsya z silskogospodarskim obladnannyam Hocha bilshist silskogospodarskih operacij v poli zaraz vikonuyut traktori Unimogi vikoristovuyutsya dlya transportuvannya produkciyi mashin ta tvarin Voni takozh vikoristovuyutsya v pidsobnih gospodarstvah dlya privedennya v diyu riznomanitnogo obladnannya konveyeriv podribnyuvachiv zerna tosho Unimogi takozh vikoristovuyutsya yak osnovna rushijna sila dlya peretyaguvannya vazhkih prichepiv velikih kolisnih sistem ta aerobusiv velikih litakiv chasto tilki perednya chastina yak silova mashina u poyednanni z individualnoyu zadnoyu chastinoyu Unimogi vikoristovuyutsya yak transport dlya ekoturizmu v dzhunglyah abo safari Pivnichna Amerika Unimogi ne buli poshirenimi v Pivnichnij Americi cherez vidminni vid nimeckih pravila ta vimogi do transportnih zasobiv a takozh cherez nedostatno rozvinenu merezhu prodazhu ta obslugovuvannya Bilshist modelej sho znahodilis v Pivnichnij Americi buli importovani okremimi nezalezhnimi dilerami abo entuziastami U 1975 1980 rokah korporaciya Case teper CNH Global importuvala model U 900 u SShA i prodavala yiyi cherez merezhu torgovciv traktorami Case yak model MB4 94 2002 roku DaimlerChrysler namagavsya znovu zajti na pivnichnoamerikanskij rinok i 4 roki zdijsnyuvav riznomanitni marketingovi zahodi taki yak shou vantazhivok chislenni statti v zhurnalah veliki demoturi ta individualni prezentaciyi U pivnichnoamerikanskih prodazhah modeli buli oficijno obmezheni do seriyi U500 v SShA bula predstavlena specialna seriya UGN Voni prodavalis cherez dileriv vantazhivok zagalnu dilersku merezhu Freightliner dochirnya kompaniya Daimler AG Seriya UGN specialno rozroblyalas dlya pivnichnoamerikanskogo rinku i suttyevo vidriznyalas tehnichno vid analogiv dlya Yevropi UGN zitknulas z zhorstkoyu konkurenciyeyu z boku virobnikiv Caterpillar John Deere AM General Sterling Trucks dochirnya kompaniya Daimler AG General Motors chiyi vantazhivki vikonuvali shozhi z Unimog funkciyi Pislya 5 rokiv sukupni prodazhi sklali vsogo 184 mashini i Freightliner LLC vijshla z rinku Daimler AG ogolosilo nedotrimannya vimog za vikidami EPA07 yak osnovnu prichinu pripinennya pivnichnoamerikanskih prodazh Obslugovuvannya ta prodazh zapchastin zalishayetsya she na 20 rokiv Avtosport Unimog na rali Dakar v 2006 roci Unimogi vikoristovuyutsya v Dakar Rally ta inshih pustelnih zmagannyah a takozh v zmagannyah po podolannyu pereshkod Unimogi vigravali u klasi vantazhivok na Dakar Rally dekilka raziv v 1980 h ta v osnovnomu voni vistupayut yak avtomobili tehdopomogi ta zabezpechuyut pidtrimku avtomobilyam ta motociklam Inodi yih mozhna pobachiti koli voni vityaguyut nabagato bilshi vantazhivki iz sipuchih piskiv DzherelaSchneider Peter 2012 Unimog seit 1974 Unimog since 1974 Typenkompass series nim Stuttgart Motorbuch Verlag ISBN 9783613034518 Ward Rod 2019 Mercedes Benz Part Three Unimog amp MB Trac Auto Review series no 149 Leeds UK Zeteo Publishing OCLC 1137103185 Posilannyaspecial mercedes benz trucks com en unimog html oficijnij sajt Unimog Cya stattya potrebuye dodatkovih posilan na dzherela dlya polipshennya yiyi perevirnosti Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Zvernitsya na storinku obgovorennya za poyasnennyami ta dopomozhit vipraviti nedoliki Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno cherven 2023 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Unimog Vantazhni avtomobili Mercedes Benz z 1950 roku po nash chas Klas 1950 ti 1960 ti 1970 ti 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Legkij Citan X Klas N1000 N1300 MB 100 Vito W638 Vito W639 Vito W447 Accelo L206 T1 Sprinter W901 Sprinter W906 L 319 T2 pershe pokolinnya T2 druge pokolinnya Vario Sprinter W906 Serednij L 3250 LN1 LP LN2 LK Atego Serednij Vazhkij L 5000 Kurzhauber Econic LP LP333 NG MK SK Atego Axor Antos Vazhkij Arocs L 6600 Kurzhauber Zetros LP NG MK SK Actros 1 Actros 2