Karlsruhe Stadtbahn

49°00′32″ пн. ш. 8°24′36″ сх. д. / 49.009° пн. ш. 8.41° сх. д. / 49.009; 8.41

Штадтбан Карлсруе
Зазвичай використовуваний транспортний засіб	^d, ^d, ^d, ^d, ET 2010 і NET 2012
Країна	Німеччина
Адміністративна одиниця	Карлсруе
Кількість працівників	684 осіб
Обмеження швидкості	28 метр на секунду
Оператор	Albtal-Verkehrs-Gesellschaft, Verkehrsbetriebe Karlsruhe і DB Regio
Дата офіційного відкриття	18 квітня 1958
Ширина колії	європейська колія
Пасажиропотік	70 400 000
Тип електрифікації	^d і ^d
Стан використання	використовується^[d]
Штадтбан Карлсруе у Вікісховищі

Штадтбан Карлсруе (нім. Karlsruhe Stadtbahn) — німецька мережа трамвай-поїзд, що сполучає трамвайні лінії у місті Карлсруе із залізницями у навколишній сільській місцевості, обслуговуючи весь регіон долини Верхнього Рейну та створюючи сполучення з сусідніми регіонами. Штадтбан є поєднанням U-Bahn з S-Bahn, долаючи межу між трамваєм та потягом. Його логотип не містить зелено-білого символу S-Bahn, що використовується в інших німецьких S-Bahn, і цей символ використовується лише на зупинках і станціях за межами міської зони трафіку трамваїв.

Ідея з'єднати трамвайні та залізничні лінії одна з одною, щоб мати можливість запропонувати привабливу транспортну мережу для міста та околиць, була розроблена в Карлсруе та поступово реалізована в 1980-х і 1990-х роках, а мережа почала працювати в 1992 році. Ця ідея, відома як модель Карлсруе або трамвай-потяг, була адаптована іншими європейськими містами.

Штадтбан Карлсруе є під орудою Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (транспортна корпорація долини Альба, AVG), Verkehrsbetriebe Karlsruhe (транспортне управління Карлсруе, VBK) і Deutsche Bahn (DB). Два оператори міського транспорту, VBK і AVG, керують більшістю послуг, тоді як DB відповідає за дистанції від Пфорцгайма і Бреттену до Бітігайм-Біссінген. Станом на 2013 рік для AVG довжина маршрутів штадтбану Карлсруе, що не обслуговується DB, становить 262,4 км, з 12 лініями , що обслуговують 190 станцій.

Мережа

Штадтбан Карлсруе має 13 ліній чотирьох різновидів:

• Трамвайні лінії електрифіковані 750 В постійного струму. Це лінія S2, під орудою VBK на додаток до власних семи трамвайних ліній.
• Комбінація дистанцій трамвайних ліній у місті Карлсруе та ліній AVG, електрифікованих 750 В постійного струму. Це лінії S1, S11 і S12.
• Комбінація дистанцій трамвайних ліній у містах Карлсруе, Верт-на-Рейні, Бад-Вільдбад і Гайльбронн, електрифікованих 750 В постійного струму, і залізничних ліній і AVG, електрифікованих 15 кВ змінного струму, 16,7 Гц. Це лінії S4, S41, S42, S5, S51, S52, S6, S7 і S8.
• Чисто залізничні перевезення на коліях DB і AVG, електрифікованих 15 кВ змінного струму. Це лінії S31, S32, S71 і S81.

Лінії

№ лінії	Маршрут	Станції	Залізниці	Оператор
S1	Гохштеттен — Бад-Герренальб Гохштеттен — Еггенштайн-Леопольдсгафен —  — Йоркштрасе — Марктплац — Карлсруе-Головний — Альбтальбан — Рюппурр — Еттлінген — Вальдбронн — Бад-Герренальб	54	Гардтбан, Альбтальбан	AVG, VBK
S11	Гохштеттен — Карлсбад Гохштеттен — Еггенштайн-Леопольдсгафен — Нойройт — Йоркштрасе — Марктплац — Карлсруе-Головний — Альбтальбан — Рюппурр — Еттлінген — Вальдбронн — Карлсбад	56	Гардтбан, Альбтальбан,
S12	Карлсруе-Райнгафен – Ламейплац – Йоркштрассе – Ойропаплац – Кольпінгплац – Альбтальбангоф – Еттлінген – Бузенбах – Лангенштайнбах – Іттерсбах	27	Залізниця Бузенбах — Іттерсбах, Альбтальбан
S2	Штутензе — Райнштеттен Шпек — Бланкенлох — Гагсфельд — Дурлагер-Тор — Марктплац — Ентенфанг — Даксланден — Райнштеттен	47	^[en], Ентенфанг — Райнштеттен штадтбан
S31	Карлсруе-Головний — Оденгайм Естрінген — Карлсруе-Дурлах — Бруксаль — Убштадт-Орт —	16	Райнтальбан, ^[en]	AVG
S32	Карлсруе-Головний — Менцинген Карлсруе-Головний — Карлсруе-Дурлах —  — Убштадт-Орт — Менцинген	18	Райнтальбан, Кацбахбан, ^[en]
S4	Карлсруе-Альбтальбангоф — Ерінген — Альбтальбангоф — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Дурлагер-Тор — Туллаштрассе/ФБК — Дурлах — Гретцинген-Обераусштрассе — Бреттен — Еппінген — Гайльбронн — Вайнсберг — Еринген-Каппель	73	Райнтальбан, Залізниця Карлсруе — Мюлаккер, ^[en], ^[en]	AVG,
S41	Гайльбронн — Гайльбронн Гайльбронн/Віллі-Брандт-Плац — Гармоні / Кунсталле — – Неккарзульм —  — Неккарельц —	22	^[en], ^[en], ^[en]	AVG,
S42	Гайльбронн — Неккарзульм Гайльбронн/Віллі¸-Брандт-Плац — Гармоні / Кунсталле — Технішес-Шульцентрум —  — Неккарзульм	11	Франкенбан	AVG, Stadtwerke Heilbronn
S5	Верт-Доршберг — Верт-ам-Райн — Максау — Ентенфанг — Йоркштрассе — Марктплац — Дурлагер -Тор — Туллаштрассе/ФБК — Дурлах — Гретцинген-Обераусштрассе — Пфінцталь —  —  —  — Бітігайм-Біссінген	59	Залізниця Вінден — Карлсруе, Залізниця Карлсруе — Мюлаккер,	AVG, VBK
S51	Гермерсхайм — Райнцаберн — Верт-ам-Райн — Максау — Вестбанхоф — Карлсруе-Головний — Маркплац	26	^[en], залізниця Вінден — Карльсруе
S52	Гермерсгайм Гермерсхайм — Райнцаберн — Верт-ам-Райн — Ентенфанг — Йоркштрассе — Маркплац	24
S6	— Бад-Вільдбад Пфорцгайм — Ноєнбюрг — Бад-Вільдбад	19	^[en]	AVG
S7	Карлсруе-Туллаштрассе — Агерн — Баден-Баден — Раштат — Дурмерсгайм — Альбтальбангоф — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Дурлагер-Тор — Туллаштрассе / VBK	23	Райнбан, Райнтальбан	AVG, VBK
S71	Карлсруе-Головний — Ахерн Агерн — Баден-Баден — Раштат —  — Карлсруе-Головний	15	Райнтальбан	AVG
S8	— Карлсруе-Туллаштрассе Ойтінген-ім-Гой — Фройденштадт-Головний — Байерсбронн — Форбах — Растатт — Дурмерсгайм — Карлсруе-Головний — Рюппуррер-Тор — Кроненплац — Карлсруе-Туллаштрассе / VBK	65	Райнбан, Мургтальбан, ^[en]	AVG, VBK
S81	Ойтінген-ім-Гой — Карлсруе-Головний (Герренберг –) Ойтінген-ім-Гой — Фройденштадт-Головний — Байерсбронн — Форбах — Растатт — Мальш — Карлсруе-Головний	53	Райнтальбан, Мургтальбан, Залізниця Гой — Фройденштадт	AVG

Колишні лінії

У 2019 році S5 припинив курсувати між Пфорцгаймом і Бітіггайм-Біссінгеном, його замінив MEX17a, що курсує тією ж лінією та зупиняться на тих самих станціях. Операції між Пфорцгаймом і Бітігхайм-Біссінгеном стали можливими завдяки угоді з німецьким національним оператором DB, яка дозволила AVG запускати свої послуги S5 у слотах, призначених для поїздів DB, ​​фактично замінюючи їх. Оскільки у 2019 році DB передав кілька своїх ліній біля Штутгарта приватним операторам, маршрут між Пфорцгаймом і Бітігхайм-Біссінгеном перейшов під оруду abellio (тепер SWEG Bahn Stuttgart), завершивши роботу між Пфорцхаймом і Бітігхайм-Біссінгеном. Частина потягів між Пфорцгаймом і Верт-Бадепарком курсує в основному без змін, лише змінюється час прибуття та відправлення.

У грудні 2022 року S9, на той час перейменований на S34 через лінію S9 міської залізниці RheinNeckar, що досягає Карлсруе, припинив роботу, і її повністю замінили поїзди MEX17c. Ще раніше, у 2019 році, більшість послуг S9 перейшли на цю лінію, залишивши лише кілька поїздів на день. .

Також протягом цього часу S71 і S81 втратили більшість своїх поїздів на користь DB, залишивши S71 з п’ятьма поїздами на день, а S81 — лише два поїзди на день, по одному на напрямок.

Рухомий склад

Фото	Модель	Виробник	Лінії	Експлуатант	Доставка	Кількість	Нумерація	Довжина
	^[de]	Duewag	Виведені з експлуатації	AVG	1983 — 1984, 1987, 1989	20	501 — 520	28,40 м
	^[de]	Duewag	S1/S11	AVG	1989 — 1997	40	551 — 590	38,41 м
	^[de]	Duewag	S3/S31 S4 S5/S51/S52 S6 S7/S71 S8/S81 S9	DB,,AVG	1991 — 1995	36	801 тà 836	37,61 м
	^[de]	Duewag / Siemens	S3/S31 S4 S5/S51/S52 S6 S7/S71 S8/S81 S9	AVG	1997 — 2005	86	837 — 922	37,60 м
	ET 2010 / Bombardier Flexity Swift	Bombardier	S4/S41/S42 S5/S51/S52 S6 S7/S71 S9	AVG /	2011 — 2013 / 2017—2021	62 під замовлення, 42 доставлено	923 — 952 / ?	37,00 м
	NET 2012 / Stadler Citylink	Vossloh / Stadler Rail	S1/S11 S2		2014 — 2017	75 ·  ·	326 — ?	37,20 м
	^[de]	Duewag / Siemens	S2		1995 — 2005	45	221 — 265	29,50 м
	^[de]	Duewag / Siemens	S2		1999 — 2003	25	301 — 325	39,50 м

Референції

1. Geschichte der AVG 1990 bis 1999 [History of AVG 1990 to 1999] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 20 серпня 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-08-20 у Wayback Machine.]
2. Infrastruktur [Infrastructure] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 19 червня 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-06-19 у Wayback Machine.]
3. ÖPNV - Stadtbahn- und Buslinien [Public transport - tram and bus lines] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 5 листопада 2013. Процитовано 30 листопада 2013. [Архівовано 2013-11-05 у Wayback Machine.]
4. Stationen der AVG - Infrastruktur [Stations of AVG - Infrastructure] (нім.). Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG). Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 27 листопада 2013. [Архівовано 2017-11-07 у Wayback Machine.]
5. Fahrplanwechsel am 15. Dezember bringt Änderungen für Bus-, Tram- und Stadtbahnkunden. www.avg.info (de-DE) . 3 грудня 2019. Процитовано 24 травня 2023. [Архівовано 2023-05-24 у Wayback Machine.]
6. Bahnzeiten ändern sich: Fahrplanwechsel bringt massive Neuerungen in der Region - Region - Pforzheimer-Zeitung. Pforzheimer Zeitung (нім.). 2 червня 2019. Процитовано 24 травня 2023.
7. Ab Juni 2019: AVG stellt Betrieb auf Linie S9 ein - neuer Betreiber übernimmt | ka-news. ka-news.de (нім.). 8 грудня 2017. Процитовано 24 травня 2023.
8. Änderungen im Dezember 2022. Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (de-DE) . Архів оригіналу за 24 травня 2023. Процитовано 24 травня 2023. [Архівовано 2023-05-24 у Wayback Machine.]
9. Michel Chlastacz (20 décembre 2018). Karlsruhe : Bombardier étoffe la flotte.
10. (англ.) Keith Barrow (22 mai 2014). Karlsruhe receives first Vossloh tram-train.
11. (англ.) Keith Barrow (28 avril 2015). Karlsruhe orders more Vossloh tram-trains.
12. (англ.) Keith Barrow (24 mars 2016). More Citylink tram-trains for Karlsruhe.

Посилання

• Homepage of Albtal Verkehrs Gesellschaft mbH (AVG)
• Homepage of Karlsruher Verkehrsverbund (KVV)
• Homepage of Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Штадтбан Карлсруе