Honda Racing Corporation

Honda Racing Corporation (HRC) — підрозділ компанії Honda Motor Company Ltd, створений 1 вересня 1982 року. Компанія поєднує участь у різних серіях мотогонок у всьому світі з розвитком високого потенціалу гоночних машин. Здобутки Honda Racing Corporation є важливим джерелом для створення передових технологій, що використовуються в мотоциклах Honda.

Honda Racing Corporation

яп. ホンダ・レーシング
Тип	Підрозділ компанії
Галузь	Машинобудування
Попередник(и)	Racing Service Center
Засновано	01.09. 1982
Засновник(и)	Honda
Штаб-квартира	Японія Асака, префектура Сайтама  Бельгія B-9300 Алст, Війнгаардвельд, 1
Продукція	Спортивні мотоцикли та складові частини до них
Власник(и)	Honda
Холдингова компанія	Honda Motor Company Ltd
hondaracingcorporation.com
Honda Racing Corporation у Вікісховищі

Історія

Спочатку мотоцикли для участі у спортивних змаганнях розроблялися всередині компанії Honda. У 1965 році для цих цілей був утворений окремий підрозділ — «Racing Service Center» (RSC) у складі Корпоративного Управління Обслуговування (Corporate Service Division), який з 1973 року став незалежним. З 1 вересня 1982 року на його базі була утворена «Honda Racing Corporation», яка мала у своєму розпорядженні 203 співробітники; штаб-квартира корпорації знаходилась у Ніїдза, префектура Сайтама, Японія. Колишня європейська база Honda із англійського міста Слау була переведена в місто Алст, Бельгія. Основним завданням Honda Racing Corporation стало розроблення мотоциклів для участі у різноманітних змаганнях з шосейно-кільцевих мотогонок, ендуро, тріалу та мотокросу. Першим президентом новоутвореної компанії став легендарний інженер Соїчіро Ірамадзірі.

1982

Honda NS500, модель 1982 року

У перший рік компанія представила мотоцикл Honda NS500 з двотактним трициліндровим двигуном, розроблений для участі у MotoGP. В дебютному сезоні «Швидкий Фредді» Спенсер виграє на ньому перший Гран-Прі — . приносить Honda перемогу у Ралі Дакар на . Бельгієць виграє перший на . і виграють на (скорочену до 6 годин через тайфун). Інженерами Honda Racing Corporation винайдена конструкція Pro-link для задньої підвіски, а також швидкозмінні (картриджні) вилки для мотокросу.

1983

Всебічно талановитий Фредді Спенсер виграє перший чемпіонат світу для Honda в 500-кубовому класі на Honda NS500, чудово збалансований мотоцикл втілює в собі філософію HRC із створення машин, всебічно хороших, як і їх пілоти. Винайдена система вихлопу «ATAC», що розроблена для NS500. , «Король дороги», виграє четвертий титул Honda в гонках Турист-трофі на . оснащеному 4-тактним V4. Honda починає продаж мотоцикла RS500, що базується на основі прототипу для гран-прі. Президентом HRC стає Хіроюкі Йосино.

1984

Honda на зміну NS500 випускає неймовірно швидкий прототип NSR500, оснащений чотирициліндровим V-подібним двигуном з експериментальним підвісним паливним баком. Травмований Фредді Спенсер завершує чемпіонат світу на 4 місці. і на виграють чемпіонат світу з перегонів на витривалість (World Endurance), і приносять перемогу в Suzuka 8H, Джой Данлоп виграє ще один титул в TTF1 (Турист-трофі). виграє другий титул в 500-кубовому кросовому класі (Motocross World Championship). виграє третій Чемпіонат світу з тріалу. виграє для Honda перший титул в гонках на треку US Grand National.

1985

Фредді Спенсер і Honda задоволені роком, проведеним разом, вигравши обидва чемпіонату світу MotoGP в класах 500сс і 250сс на NSR500 і його «половинці» . Спенсер також виграє на супербайці . Неймовірний з Жераром Кудреєм і Патріком Айгоа на борту здобуває ще одну корону в гонках Ендуранс. Титул TTF1 знову за Джоєм Данлопом. і виграють Suzuka 8H. Майк Болдвін і Honda виграють четвертий поспіль титул в US F1. Британський принц Чарльз разом з принцесою Діаною інспектують гоночні байки HRC в ході офіційного візиту на нову базу HRC в , Токіо. Президентом HRC призначено Ісаму Гото.

1986

тепер обладнаний односторонньою консольною підвіскою заднього колеса, мотоцикл приносить перемоги своїм пілотам Патріку Айгоа, Гарднеру і Домініку Саррону. На Фред Меркель виграє корону в національному чемпіонаті US Superbike. Британець Девід Торп виграє другий титул чемпіона в MX 500, за Honda всі три перші місця. Австралієць приймає естафету у травмованого Спенсера і займає друге місце в Великих призах на NSR500.

1987

Honda NSR500, модель 1987 року

2-тактні мотоцикли Honda домінують у серії MotoGP: виграє 7 гонок і здобуває титул чемпіона у «королівському» класі, а німецький ветеран виграє титул у класі 250сс на . Розроблено комп'ютерно-керовані клапана випускного колектора. Виходить у світ самий високотехнологічний байк на світі  — мотоцикл, оснащений двигуном з овальними поршнями. Він займає поул-позишн на . Молода зірка із США Вейн Рейні виграє US Superbike і Daytona 200 на . виграє перший в історії Honda титул в 250-кубовому класі Світового мотокросу. Легенда грязьових треків виграє третю корону в US Grand National, пілотуючи . Новим президентом HRC стає Такео Фукуї.

1988

Honda у MotoGP повертається до виступів у класі 125сс з мотоциклом RS125, оснащеним недорогим 2-тактним двигуном. виграє два Гран-Прі на цьому мотоциклі і завершує сезон другим. Іспанець виграє перший з своїх двох титулів в класі 250сс на . завершує сезон з мінімальним відставанням від лідера в класі 500сс. HRC починає розробку електронно-керованих інжекторів для 2-тактних двигунів. Американець виграє дебютну гонку Світового Супербайку на своєму , найпопулярнішому супербайці Honda з двигуном V4. починає з перемоги в TTF1 на RC30. і виграють титули в класах 500сс і 125сс світового мотокросу. Катсумі Ічіда призначений новим президентом HRC.

1989

приєднується до Honda і виграє чемпіонат світу MotoGP в класі 500сс на NSR500. Honda виграє десятий Кубок конструкторів у класі 250сс. , та їх повторюють успіхи в WSBK і TTF1. Приватний пілот виграє Daytona 200 на RC30. і на перемагають у Suzuka 8H. виграє на потужному 750-кубовому свій четвертий і поки останній для команди Париж-Дакар. і виграють титули в 250сс і 500сс Світового мотокросу. Президентом Honda Racing Corporation призначено Такео Фукуї.

1990

Мік Дуейн на NSR500 під час Гран-Прі Японії, 1990 рік

У MotoGP сімнадцятирічний Лоріс Капіроссі виграє перший чемпіонат для Honda у двотактній серії класу 125сс на своєму RS125R, ставши наймолодшим чемпіоном в історії серії. , , та їх виграють для Honda шостий поспіль . виграє другий поспіль титул в 500-кубовому класі мотокросу. і його виграють другий з трьох титулів в US Supercross.

1991

У MotoGP Лука Кадалора приєднується до Honda Racing Corporation і виграє світовий титул у класі 250сс на , 10-ту для Honda. і Мік Дуейн виграють Suzuka на . 2-тактні технології Honda домінують у світових чемпіонатах з кросу і суперкросу, виграє чемпіонат в 500-кубовому класі Світового мотокросу, американець  - у 250-кубовому, переходить в US Supercross і виграє дебютний сезон на , а також US Motocross Championship на . і його виграють Daytona 200. готується до масового виробництва.

1992

Нова зірка HRC Мік Дуейн домінує в 500-кубовому класі MotoGP з оновленим NSR500 у конфігурації «big-bang», але втрачає титул через травми (хоча Кубок Конструкторів все одно дістається Honda). Лука Кадалора виграє другий поспіль титул в 250сс. Австралійці і на виграють Suzuka 8H. приймає вітання за титул у MX125. Такасі Сінодзакі стає новим президентом корпорації. 1993

Мотоцикл Honda RS125R, на якому Дірк Родіс виграв чемпіонат 1993 року в класі 125сс

У MotoGP на своєму NSR500 з інжектором побивають 200-мильний бар'єр швидкості на Гран-Прі Німеччини в Хоккенхаймі. Дірк Родіс виграє титул у класі 125сс на Honda RS125R. виграє корону US Grand National, після 11-річної перерви після його першого успіху. домінує в світовому мотокросі. і виграють свої титули в US 250 MX і 250 US Supercross.

1994

Мік Дуейн виграє перший із п'ятий поспіль титулів в класі 500сс MotoGP на NSR500, Honda отримує Кубок конструкторів всьоме. Новозеландець і американець приносять Honda десяту перемогу в Suzuka 8H на  — новинці HRC з оновленим двигуном V4. Швед перемагає в 500-кубовому класі . домінує в 250-кубовому US Supercross. Сугуру Каназава призначений керуючим директором HRC.

1995

Honda Racing Corporation у співробітництві з іспанською нафтовою компанією Repsol YPF створюють спільний проект під назвою «Repsol Honda» для участі у класі 500сс/MotoGP чемпіонату MotoGP — команду, яка здобула відтоді понад 108 перемог на етапах Гран-Прі та виграла 9 чемпіонатів світу. , 4-тактний супербайк заробляє ще один важливий титул у світовому мотоспорті: бельгієць і француз виграють , чемпіонат світу з перегонів на витривалість. виграє титул чемпіона US Superbike, і  - чергову Suzuka 8H. Харучіка Аокі записує за собою перший із двох титулів в класі 125сс MotoGP на Honda RS125. виграє чемпіогат в 125-кубовому класі Світового мотокросу.

1996

Алекс Крівіль на Гран-Прі Японії, 1996 рік

Мік Дуейн, Алекс Крівіль, Лука Кадалора і на своїх NSR500 займають перші чотири місця в класі 500сс MotoGP, вигравши 13 з 15 Гран-Прі сезону. Харучіка Аокі виграє другий титул в класі 125сс. виграє на .  - V-twin версія мотоцикла, пілотом якого був , виграє поул-позишн в дебютному Гран-Прі. Стефан Евертс виграє перший зі своїх титулів у 250-кубовому класі Світового Мотокросу на . і його CR250 виграють четвертий титул в US Supercross поспіль.

1997

Мік Дуейн виграє четвертий чемпіонський титул в класі 500сс MotoGP зі своїм NSR500, обладнаним новою системою запалювання. Honda монополізує перші п'ять місць у світовій серії: Дуейн, , і Алекс Крівіль на NSR500, а Такума Аокі — на . NSR500 виграє всі 15 гонок. Honda здобуває десятий Кубок конструкторів у прем'єр-класі. Макс Бьяджі приєднується до HRC і виграє титул у класі 250сс на . NSR500V пішов у серійне виробництво. продовжує домінувати в 4-тактних гонках: виграє World Superbike, японці і виграють Suzuka 8H. Стефан Евертс здобуває титул чемпіона в MX 250.

1998

Очолюваний могутнім Міком Дуейном пелетон гонщиків Honda у світовому чемпіонаті MotoGP знову виграє найкращі місця, а Мік — свій п'ятий титул. Honda починає виробництво нового мотоцикла з двохвальним двигуном — , який пілотує . Укава приїжджає на четверте місце в загальному заліку у дебютному сезоні в класі 250сс. продовжує дивувати публіку: і виграють ще один титул в World Endurance, і  — другу гонку Suzuka 8H. виграє титул US Superbike. Новим президентом Honda Racing Corporation стає Ясуо Ікено.

1999

Іспанець Алекс Крівіль і його NSR500 заробляють десятий чемпіонський титул для Honda в світовому чемпіонаті MotoGP. Мік Дуейн покидає сідло мотоцикла через травму і переходить на тренерську роботу в HRC. Еміліо Альзамора і його RS125R виграють чемпіонат в класі 125сс, не вигравши жодної гонки в сезоні. Це теж десятий титул Honda в класі. і виграють Suzuka 8H,  — Daytona 200, всі троє на .

2000

 - перший серійний мотоцикл Honda, орієнтований на суперспортивну їзду. Колін Едвардс приносить Honda Racing Corporation перемогу в свій дебютний сезон World Superbike. також виявляється найкращим на черговій 8-годинній гонці Suzuka 8H з і . Дебютант «королівського» класу MotoGP Валентіно Россі завершує сезон з другим результатом в загальному заліку на NSR500. виграє другу поспіль корону в MX250 на . виграє перший зі своїх чотирьох світових титулів у Чемпіонаті Світу з мототріалу.

2001

Honda NSR500 Валентіно Россі, модель 2001 року

Валентіно Россі завершує 500-кубову еру MotoGP, вигравши останній 2-тактний сезон на NSR500. Італієць також приносить HRC 500-ту перемогу Honda в Великих призах на Гран-Прі Японії, а потім разом з Коліном Едвардсом на виграє Suzuka 8H. виграє чемпіонат в класі 250сс на . Новинка Honda, модель RC211V, розроблена для участі у MotoGP, представлена у Мотеґі: Мік Дуейн і Фредді Спенсер представляють публіці мотоцикл, який прославить Honda і стане флагманом мотоспорту на наступні п'ять років.

2002

Валентіно Россі виграє перший сезон нового класу MotoGP однойменної серії на RC211V. Honda отримує Кубок конструкторів з величезним відривом від інших суперників. Мотоцикл виводить мотогонки на новий рівень - виграє 14 з 16 гонок сезону. Колін Едвардс виграє свій другий титул в World Superbike на і приносить HRC ще одну перемогу в Suzuka 8H разом з . У США нова зірка Нікі Хейден виграє свою першу корону в US Superbike і Daytona 200 на VTR. Француз заробляє перший титул Honda в World Supersport на . Сугуру Канадзава призначений новим президентом Honda Racing Corporation.

2003

RC211V знову домінує в MotoGP, вигравши 15 з 16 гонок сезону. Валентіно Россі приносить компанії ще один світовий титул. Друге і третє місця також за RC211V — Сете Жібернау і Макс Бьяджі відповідно. RC211V комплектується роторним демпфером керма. Дані Педроса виграє свій перший чемпіонський титул у класі 125сс на RS125R. Новий CBR600RR, нашпигований перевіреними в MotoGP технологіями HRC, виграє чемпіонат World Supersport з . перемагає на . і на виграють четверту поспіль Suzuka 8H. забирає другу поспіль корону US Supercross на .

2004

Honda в MotoGP втретє поспіль здобуває Кубок Конструкторів з RC211V, обладнаним системою інтелектуального контролю над потужністю. Дані Педроса виграє титул у класі 250сс з першої спроби на . Італійський пілот Андреа Довіціозо виграє чемпіонат в класі 125сс на RS125R. і виграють Suzuka 8H на  — перша перемога Honda з рядним двигуном. виграє титул чемпіона світу в класі World Supersport на CBR600RR. виграє титул Trials World Championships. Виконавчим директором Honda Racing Corporation призначений Сатору Хорііке.

2005

Дані Педроса виграє другий титул чемпіона в класі 250cc MotoGP — це 15-й титул у середньокуьатерному класі для Honda і 19-й Кубок Конструкторів. Швейцарець Томас Люті виграє титул у 125сс на RS125R. і виграють ювілейну, 20-ту Suzuka 8H на . CBR600RR продовжує домінувати в класі середньокубатурних мотоциклів з у World Supersport і з в .

2006

Honda RC211V Нікі Хейдена, модель 2006 року

Нікі Хейден виграє титул чемпіона світу для Honda в останній гонці 990-кубової ери MotoGP, керуючи мотоциклом RC211V з потужним двигуном типу V5. Нікі приносить Корпорації 200-ту перемогу на гонці Dutch TT. Це 14-й світовий титул для пілотів Honda і 17-й Кубок конструкторів в «королівському» класі. виграє другий поспіль титул чемпіона світу в класі World Supersport на Honda CBR600RR, приносить Honda Racing Corporation перемогу в Daytona 200. і виграють для Honda чергову, десяту 8-годинну гонку на витривалість Suzuka 8H, керуючи своїми CBR600RR.

2007

У чемпіонаті MotoGP введено нові правила, об'єм двигуна зменшений до 800 куб.см. HRC представляє vjltkm RC212V, 800-кубовий 4-тактний мотоцикл з двигуном типу V4. Масумі Хамане стає новим президентом Honda Racing Corporation.

2013

На зміну Кейсі Стоунеру у MotoGP приходить Марк Маркес і в дебютному ж сезоні на мотоциклі Honda RC213V стає чемпіоном світу, повторивши досягнення Кенні Робертса. Всього за останні двадцять років HRC здобула 12 перемог у найпрестижнішому класі 500сс/MotoGP.

2014

Новим президентом корпорації призначено Йосіхіге Номуру, який взяв собі за мету розширити участь HRC в off-road гонках, зокрема у чемпіонаті світу з мотокросу MXGP. На Гран-Прі Каталонії Марк Маркес здобуває для Honda 100-у перемогу на етапах серїі MotoGP з 2002-го року — з моменту запровадження в чемпіонаті 4-тактних двигунів. Всього до цього долучилось 13 гонщиків: Дані Педроса (25), Валентіно Россі (20), Кейсі Стоунер (15), Марк Маркес (13), Сете Жібернау (8), Марко Меландрі (5), Нікі Хейден, Макс Бьяджі, (по 3 перемоги), (2), , Тоні Еліас та Андреа Довіціозо (по 1 звитязі). В середині сезону корпорація підписала 5-річний контракт із молодим австралійським пілотом Джеком Міллером для участі у класі MotoGP.

MotoGP

Загалом у Великих Призах «Honda Racing Corporation» здобула 63 Кубка Конструкторів у всіх класах (станом після закінчення сезону 2014): 21 у „королівському“ класі (8 у MotoGP та 13 у ), 6 у , 19 у , 15 у та 2 у . Гонщики на мотоциклах марки Honda здобули 695 перемог у всіх класах.

Клас 125сс/Moto3

Офіційною командою Honda Racing Corporation у «наймолодшому» класі є «Estrella Galicia Honda». У сезоні 2014 року її представляли гонщики Алекс Рінс та Алекс Маркес, які отримали у своє розпорядження мотоцикли Honda NSF250R.

Клас 250сс/Moto2

У 1991 і 1992 роках італієць Лука Кадалора двічі поспіль виграє для «HRC» чемпіонат світу.

У 1997 році, після переходу з «Aprilia», Макс Бьяджі завойовує титул чемпіона світу, всього на 2 очки випереджаючи напарника по команді .

У 2001 «Honda Racing Corporation» співпрацювала в класі з командою Фаусто Грезіні «Gresini Racing», гонщик якої виграв 11 гонок, ставши чемпіоном світу, випередивши досвідченого та молодого Марко Меландрі.

Офіційно «HRC» припинила свою участь у класі в 2007 році. До цього гонщик команди Дані Педроса двічі зміг виграти чемпіонат світу (2004 та 2005).

Клас 500сс/MotoGP

Докладніше: Repsol Honda

У «королівському» класі Honda Racing Corporation з 1995 року представлена командою «Repsol Honda», утвореною у співробітництві з Repsol YPF. Гонщики команди завоювали 11 титулів чемпіонів світу (4 Мік Дуейн, по 2 Валентіно Россі та Марк Маркес, по одному Алекс Крівіль, Нікі Хейден та Кейсі Стоунер) та понад 100 перемог на етапах Гран-Прі. Прийнято вважати, що «Repsol Honda» — це команда із найбільшим бюджетом у чемпіонаті MotoGP.

Див. також

• Repsol Honda

Примітки

1. (рос.) . MOTOGONKI.RU. 07.09.2007. Архів оригіналу за 13 грудня 2011. Процитовано 24.07.2013.
2. (англ.) . Honda Motor Co., Ltd. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 07.08.2013.
3. Cortinovis Giovanni (12.08.2008). (італ.) . RCS MediaGroup S.p.A. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 25.07.2013.
4. (англ.) . superbikeplanet.com. Архів оригіналу за 06.02.2010. Процитовано 25.07.2013.
5. (англ.) . Архів оригіналу за 01.02.2007. Процитовано 26.07.2013.
6. (рос.) . MOTOGONKI.RU. 17.09.2007. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 26.07.2013.
7. Ким (03.08..2012). (рос.) . bikepost.ru. Архів оригіналу за 29 листопада 2014. Процитовано 26.07.2013.
8. Еміліо Альзамора. http://maximumomoto.ru. 11.01.2013. Архів оригіналу за 27.08.2013. Процитовано 26.07.2013.
9. Ким (19.11.2013). (рос.) . bikepost.ru. Архів оригіналу за 11 червня 2015. Процитовано 20.11.2013.
10. . motogonki.ru (рос.) . 01.04.2014. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 07.04.2014.
11. . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 15.06.2014. Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 04.07.2014.
12. Кирилл Чернышев (17.08.2014). . motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 3 серпня 2016. Процитовано 20.08.2014.
13. . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 26.10.2014. Архів оригіналу за 29 жовтня 2014. Процитовано 27.10.2014.
14. (рос.) . MOTOGONKI.RU. 27.11.2013. Архів оригіналу за 4 листопада 2014. Процитовано 27.11.2013.
15. . euronews. 24.01.2013. Архів оригіналу за 2 квітня 2016. Процитовано 27.11.2013.

Джерела

• Офіційний сайт [ 22 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
• HRC [ 22 грудня 2014 у Wayback Machine.] на офіційному сайті Honda (англ.)