Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Gresini Racing — спортивна мотогоночна приватна команда, яка бере участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Заснована у 1997 році італійським мотогонщиком Фаусто Грезіні, дворазовим (чемпіоном світу у класі 125сс). З сезону 2015 у класі MotoGP виступає спільно з заводською командою «Aprilia Racing» під назвою «Aprilia Racing Team Gresini».
 | |
| Повна назва | Aprilia Racing Team Gresini (MotoGP) |
|---|---|
| База |  Фаенца, Італія |
| Керівники | Фаусто Грезіні |
| клас MotoGP | |
| Гонщики | 23 49 |
| Мотоцикл | Ducati Desmosedici |
| Moto2 | |
| Гонщики | 12  61 |
| Мотоцикл | |
| Шасі | Kalex |
| Двигун | Honda CBR600RR |
| Гонщики | 11 Маттео Феррарі 61 |
| Мотоцикл | |
| Статистика виступів у MotoGP | |
| Дебют | 1997 |
| Місце в | 9 |
| Чемпіони світу | |
| Всього | 4 |
| Moto2/250cc |   Т.Еліас |
| Інша інформація | |
| Сайт | gresiniracing.com |
Історія
Сезон 1997: дебют у MotoGP
Фаусто Грезіні заснував команду в 1997 році. «Gresini Racing» почала свої виступи у класі з бразильським мотогонщиком на двоциліндровому мотоциклі . Баррос зайняв дев'яте місце в підсумковій турнірній таблиці чемпіонату, здобувши перший подіум для команди на Гран-Прі Великої Британії у Донінгтон Парку. У наступному сезоні Honda вирішила поставляти Барросу і команді новий чотирициліндровий мотоцикл Honda NSR500, такий же, який був у заводської команди. Баррос в сезоні здобув два подіуми і набрав 138 очок, посівши п'яте місце в підсумку.
У 1999 році команда перейшла до нижчого класу . Місце Барроса зайняв чинний чемпіон світу Лоріс Капіроссі, яки отримав у своє розпорядження мотоцикл . У першій гонці сезону в Сепангу на Гран-Прі Малайзії, Капіроссі здобув першу перемогу на етапі для команди Gresini. Протягом сезону він здобув ще дві перемоги і шість інших подіумів і закінчив сезон третім у підсумковому заліку з 209-ма очками.
Після закінчення сезону Капіроссі перейшов у клас 500cc, на його місце команда підписала молодого японського гонщика і француза . Като, який вже виграв дві гонки, виступаючи по wild card в 1997 році і 1998 році, відразу ж зробив заявку на боротьбу за чемпіонство, здобувши чотири послідовні подіуми на початку сезону. Він боровся за титул у класі 250cc разом з гонщиками Yamaha та до останньої гонки сезону на Філіп-Айленд у Австралії. Однак, Като зайняв третє місце в гонці, поступившись і титулом, і другим місцем Жаке і Накано відповідно. Като набрав 259 очок і зайняв третє місце в чемпіонаті, разом з цим отримавши титул «новачок року» в класі 250cc.
Сезон 2001: перший чемпіон світу
У 2001 році команда була перейменована на «Telefónica Movistar Honda», а місце Філіпа зайняв колишній (чемпіон світу у класі 125cc) Еміліо Альзамора. Після переходу Накано і Жаке у клас 500cc, Като став головним претендентом на титул чемпіона світу в класі 250cc. Японець домінував в сезоні, вигравши 11 гонок, здобувши для команди «Gresini Racing» перший титул чемпіона світу. Альзамора додав два подіуми для команди, фінішувавши сьомим у підсумковій турнірній таблиці.
Після вдалого сезону разом з командою перейшов у вищий клас. У зв'язку із змінами правил, клас 500cc був перейменований у MotoGP, було дозволено використання нових чотиритактних двигунів, об'ємом до 990 куб.см та введено поняття «заводських команд». Като використовував стару двотактну Honda NSR500 протягом перших дев'яти етапів сезону, перш ніж отримав новий Honda RC211V на Гран-Прі Чехії в Брно. На Гран-прі Іспанії, Като посів друге місце, взявши перший подіум у класі MotoGP. Це був його найкращий фініш з іншим другим місце в Брно, у своїй першій гонці з новим чотиритактним мотоциклом. Він також записав перший в історії команди поул-позишн в класі MotoGP на в Мотегі, Японія. Като зайняв сьоме місце в підсумковій таблиці з 117 пунктами і знову отримав звання «новачок року», в той час як команда зайняла восьме місце в чемпіонаті виробників. У цьому сезоні команда також змагалися в класі 250cc з Альзаморою і італійським гонщиком . Ролфо зайняв третє місце в підсумковій турнірній таблиці з сімома подіумами, у той час як Альзамора був сьомим з двома подіумами.
Сезон 2003: ера у класі MotoGP
У 2003 році команда припинила свою участь у класі 250сс, натомість збільшила своє представництво у класі MotoGP до двох гонщиків і була перейменована у «Telefónica Movistar Honda»: титульним спонсором стала іспанська телекомунікаційна компанія «Telefónica», що пішла від Suzuki. Колишній гонщик Suzuki Сете Жібернау також приєднався до команди як другий гонщик. Като залишився з командою і став одним з чотирьох гонщиків Honda, які їздили на мотоциклі останньої специфікації RC211V, тоді як Жібернау отримав модифікований мотоцикл 2002-го року. У першій гонці сезону на автомотодромі у Японії, Като врізався в шинний бар'єр. Він отримав серйозні травми і впав у кому, в якій перебував протягом двох тижнів, після чого помер у лікарні. Через тиждень після смерті Като, Жібернау стартував з поула і виграв , що стало першою перемогою на етапі у команди в класі MotoGP. Жібернау залишався єдиним гонщиком команди до четвертого етапу, коли команду поповнив . Жібернау пересів на мотоцикл специфікації 2003 року, на якому їздив Като, тоді як Кійонарі отримав модифікований мотоцикл 2002-го року. Жібернау виграв три гонки, а також здобув загалом десять подіумів, фінішувавши другим в чемпіонаті з 277 очками. Команда зайняла четверте місце в змаганнях виробників.
У 2004 році Жібернау знову боровся за чемпіонат, посівши друге місце. Його напарник Колін Едвардс посів п'яте місце.
Жібернау залишився з командою на 2005 рік, місце Едвардса зайняв Марко Меландрі. Меландрі виграв дві гонки в сезоні і став віце-чемпіоном, Жібернау посів сьоме місце в загальному заліку.
У сезоні 2006 року команда у складі Марко Меландрі і Тоні Еліаса здобула чотири перемоги на етапах: три від Меландрі і одну від Еліаса.
Обидва гонщика залишилися з командою в 2007 році. Новий мотоцикл Honda RC212V з об'ємом двигуна 800 куб.см не зміг продемонструвати очікувані результати і команда закінчила сезон з двома подіумами в активі.
У 2008 році на зміну Марко Меландрі і Тоні Еліаса в команду були взяті Алекс де Анджеліс і . Цей сезон став значно гіршим за попередні, гонщики команди завершили сезон на 14-му та 9-му місцях відповідно.
У 2009 році Еліас повторно приєднався до команди, замінивши Накано, який перейшов у Superbike. Гонщики в сезоні здобули по одному подіуму і закінчили сезон на 7 та 8 місцях.
Сезон 2010: повернення до Moto2 з першим українцем у серії
У 2010 році Марко Меландрі повторно приєднався до команди після свого перебування у командах Ducati та Kawasaki. Його партнером в команді став чемпіон світу 2008 року в класі 250сс італієць Марко Сімончеллі. «Gresini Racing» у цьому сезоні з'явилась також у новоствореному класі Moto2 під назвою «Gresini Racing Moto2». Тут вона була представлена Тоні Еліасом та Володимиром Івановом, який виступав під українським прапором. Хоча Сімончеллі і Меландрі у класі MotoGP високих результатів не продемонстрували, Тоні Еліас став першим чемпіоном класу Moto2. Найкращим результатом Володимира Іванова було 14 місце на Гран-Прі Німеччини.
У 2011 році Сімончеллі виступав на заводському мотоциклі Honda як частина команди «Gresini», тоді як Хіросі Аояма їхав на сателітній Honda. Сімончеллі був конкурентоспроможним у боротьбі за високі місця, але велика кількість аварій не дозволила Марку втриматись на високих місцях у турнірній таблиці. У жовтні 2011 року було оголошено, що Сімончеллі залишиться з командою на сезон 2012 року, натомість Аояма оголосив про перехід у Супербайк. 23 жовтня 2011 року Марко Сімончеллі загинув після аварії на Гран-Прі Малайзії.
4 листопада 2013 року було оголошено про продовження співпраці «Gresini Racing» та у класі Moto2, результатом якої стала участь у змаганнях бельгійського гонщика Ксав'є Сімеона.
Сезон 2015: об'єднання з «Aprilia Racing»
В другій половині сезону 2014 стало відомо про закінчення в кінці року співпраці команди з титульним спонсором «Go&Fun». Внаслідок цього «Gresini Racing» втратила фінансову підтримку, яка оцінювалась орієнтовно у 6 млн.€ на рік. Це призвело до того, що в команди не вистачило коштів на придбання мотоциклів Honda для участі у серії. 12 вересня стало відомо, що Фаусто Грезіні підписав угоду про співпрацю з командою «Aprilia Racing» для спільної участі у «королівському» класі. Від цього виграли обидві сторони: Грезіні зекономив кошти, які мав витратити на мотоцикли, а Aprilia отримала досвідченого партнера для розвитку свого гоночного проекту, а також зекономила кошти, орієнтовно 3,4 млн.€. Утворений внаслідок цієї співпраці проект отримав для сезону 2015 назву «Aprilia Racing Team Gresini». Команду представляли 2 гонщика: Альваро Баутіста, який до цього виступав за «Gresini Racing», та Марко Меландрі, який у сезоні 2014 представляв «Aprilia Racing» у серії WSBK.
Початок сезону продемонстрував про неготовність мотоцикла Aprilia RS-GP на рівних конкурувати з найкращими представниками класу. Меландрі в кожній гонці займав останнє місце, тоді як Баутісті лише зрідка вдавалось потрапляти в очкову зону, а найкращим його результатом стало 10-е місце на Гран-Прі Каталонії. Як підсумок, в середині сезону команда відмовилась від послуг Меландрі, взявши на Гран-Прі Німеччини на його місце тест-пілота команди Майкла Лавіерті. Пізніше, під час літньої перерви, на друге вакантне місце в команді був запрошений німецький гонщик Штефан Брадль. До кінця сезону гонщики команди так і не змогли піднятись у гонках вище десятого місця.
Натомість єдиний гонщик команди в класі Moto2, бельгієць Ксав'є Сімеон, продемонстрував значно кращі результати: на Гран-Прі Німеччини він здобув перемогу, додавши до неї друге місце на Гран-Прі Катару, ставши 7-им у загальному заліку.
В класі Moto3 тривалий час вів боротьбу за перемогу у чемпіонаті, проте в підсумку був змушений задовольнитись третім місцем. Загалом він здобув одну перемогу (Сан Марино) та шість подіумів, додавши до цього 4 поули та 2 найшвидших кола. Натомість інший гонщик команди в класі, , задовольнився за підсумками сезону 20-м місцем.
Результати
| Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | № | Гонщик | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500cc | Honda Gresini |  | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 9 | |||
| 500cc | Honda Gresini | Honda NSR500 | | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 | 138 | 5 | ||
| 250cc | Axo Honda Gresini |  Лоріс Капіроссі | 15 | 3 | 9 | 2 | 3 | 209 | 3 | |||
| 250cc | Axo Honda Gresini |  | 16 | 4 | 9 | 3 | 1 | 259 | 3 | |||
| TSR- |  | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 23 | ||||
| 250cc | Telefónica Honda | | 16 | 11 | 13 | 6 | 9 | 322 | 1 | |||
 Еміліо Альзамора | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 136 | 7 | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda NSR500 Honda RC211V | | 16 | 0 | 2 | 1 | 1 | 117 | 7 | ||
| 250cc | Honda Gresini | | 16 | 0 | 7 | 0 | 2 | 219 | 3 | |||
| Еміліо Альзамора | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 120 | 7 | |||||
| Давід Гарсія | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 30 | |||||
| MotoGP | Telefónica Honda | Honda RC211V | Сете Жібернау | 16 | 4 | 10 | 1 | 1 | 277 | 2 | ||
| | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 20 | |||||
| | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||||
| MotoGP | Telefónica Honda MotoGP | Honda RC211V | Сете Жібернау | 16 | 4 | 10 | 5 | 3 | 257 | 2 | ||
 Колін Едвардс | 16 | 0 | 2 | 0 | 2 | 157 | 5 | |||||
| MotoGP | Honda MotoGP | Honda RC211V | Марко Меландрі | 17 | 2 | 7 | 0 | 3 | 220 | 2 | ||
| Сете Жібернау | 17 | 0 | 4 | 5 | 1 | 150 | 7 | |||||
| MotoGP | Honda | Honda RC211V | Марко Меландрі | 17 | 3 | 7 | 0 | 0 | 228 | 4 | ||
| Тоні Еліас | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9 | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | Марко Меландрі | 17 | 0 | 3 | 0 | 0 | 187 | 5 | ||
| Тоні Еліас | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12 | |||||
| | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 | |||||
 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 126 | 9 | ||
 Алекс де Анджеліс | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 14 | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | Тоні Еліас | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7 | ||
| Алекс де Анджеліс | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 111 | 8 | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | Марко Сімончеллі | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 8 | ||
| Марко Меландрі | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 10 | |||||
| Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Тоні Еліас | 17 | 7 | 8 | 3 | 2 | 271 | 1 | |||
| Мікеле Пірро | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 36 | |||||
 Володимир Іванов | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 37 | |||||
| | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||||
| MotoGP | Honda Gresini | Honda RC212V | Марко Сімончеллі | 16 | 0 | 2 | 2 | 0 | 139 | 6 | ||
| Хіросі Аояма | 16 (17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 (98) | 10 | |||||
| | 1 (2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 (7) | 20 | |||||
| Moto2 | Gresini Racing Moto2 | Мікеле Пірро | 17 | 1 | 2 | 1 | 0 | 84 | 9 | |||
| Юкі Такахаші | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 77 | 11 | |||||
| MotoGP | San Carlo Honda Gresini | Honda RC213V | Альваро Баутіста | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 178 | 5 | ||
| Мікеле Пірро | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 15 | |||||
| Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 |  | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21 | 21 | |||
| Thai Honda PTT Gresini Moto2 | Suter MMX2 |  | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 27 | |||
| Moto3 | San Carlo Gresini Moto3 | Honda NSF250R | Ніколо Антонеллі | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 14 | ||
| 2013 | MotoGP | Go & Fun Honda Gresini | Honda RC213V | Альваро Баутіста | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 171 | 6 | |
 Браян Старінг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 | |||||
| Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Suter MMX2 |  | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | ||
| Thai Honda PTT Gresini Moto2 | | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
| Thai Honda PTT Gresini Moto2 | | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
| Thai Honda PTT Gresini Moto2 | | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
| Moto3 | GO&FUN Gresini Moto3 | Ніколо Антонеллі | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16 | |||
| | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||||
| 2014 | MotoGP | Go & Fun Honda Gresini | Honda RC213V | 19 | Альваро Баутіста | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | 89 | 11 |
| Honda RCV1000R | 45 | Скот Реддінг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 12 | |||
| Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | Suter MMX2 | 19 |  Ксав'є Сімеон | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 14 | |
| Gresini Moto2 | 7 | | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 25 | |||
| Moto3 | Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM RC250GP | 23 | Ніколо Антонеллі | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 68 | 14 | |
| 33 | | 18 | 0 | 3 | 0 | 0 | 127 | 9 | ||||
| 2015 | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia RS-GP | 6 |  Штефан Брадль | 9(17) | 0 | 0 | 0 | 0 | 8(17) | 18 |
| 19 | Альваро Баутіста | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | 16 | ||||
| 33 | Марко Меландрі | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
| 70 | Майкл Лаверті | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
| Moto2 | Federal Oil Gresini Moto2 | 19 | Ксав'є Сімеон | 18 | 1 | 2 | 1 | 0 | 113 | 7 | ||
| Gresini Racing Moto2 | 54 | | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||
| Moto3 | Gresini Racing Team Moto3 | Honda NSF250RW | 4 | | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
| 33 | | 18 | 1 | 6 | 4 | 2 | 207 | 3 | ||||
| 55 | | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 20 |
Примітка:
- Результати у дужках відображають підсумковий результат за сезон, включаючи виступи у складі інших команд.
Примітки
- Aprilia makes return to MotoGP™ with Factory team launch. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 05.03.2015. Процитовано 06.03.2015.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - . MotoGP.com (англ.) . Dorna Sports. 06.11.2002. Архів оригіналу за 16 грудня 2013. Процитовано 18.04.2013.
- (англ.) . Dorna Sports. 04.11.2013. Архів оригіналу за 9 листопада 2014. Процитовано 04.11.2013.
- . motogonki.ru (рос.) . 12.09.2014. Архів оригіналу за 3 серпня 2016. Процитовано 12.09.2014.
- David Emmett (12.09.2014). . motomatters.com (англ.) . Архів оригіналу за 25 вересня 2020. Процитовано 12.09.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 10.11.2014. Архів оригіналу за 22 лютого 2015. Процитовано 13.11.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 08.07.2015. Архів оригіналу за 1 жовтня 2020. Процитовано 09.07.2015.
Зовнішні посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Gresini Racing |
- Офіційний сайт команди [ 14 червня 2006 у Wayback Machine.] (англ.)
- Профіль команди [ 15 травня 2021 у Wayback Machine.] на офіційній сторінці MotoGP (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gresini Racing sportivna motogonochna privatna komanda yaka bere uchast u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP Zasnovana u 1997 roci italijskim motogonshikom Fausto Grezini dvorazovim chempionom svitu u klasi 125ss Z sezonu 2015 u klasi MotoGP vistupaye spilno z zavodskoyu komandoyu Aprilia Racing pid nazvoyu Aprilia Racing Team Gresini Gresini RacingPovna nazva Aprilia Racing Team Gresini MotoGP Federal Oil Gresini Moto2 Moto2 Felo Gresini Team Baza Faenca ItaliyaKerivniki Fausto Greziniklas MotoGPGonshiki 23 49Motocikl Ducati DesmosediciMoto2Gonshiki 12 61MotociklShasi KalexDvigun Honda CBR600RRGonshiki 11 Matteo Ferrari 61MotociklStatistika vistupiv u MotoGPDebyut 1997Misce v 9Chempioni svituVsogo 4Moto2 250cc T EliasInsha informaciyaSajt gresiniracing comIstoriyaSete Zhibernau 2005 rikAleks de Andzhelis 2009 rikVolodimir Ivanov 2010 rik Sezon 1997 debyut u MotoGP Fausto Grezini zasnuvav komandu v 1997 roci Gresini Racing pochala svoyi vistupi u klasi z brazilskim motogonshikom na dvocilindrovomu motocikli Barros zajnyav dev yate misce v pidsumkovij turnirnij tablici chempionatu zdobuvshi pershij podium dlya komandi na Gran Pri Velikoyi Britaniyi u Donington Parku U nastupnomu sezoni Honda virishila postavlyati Barrosu i komandi novij chotiricilindrovij motocikl Honda NSR500 takij zhe yakij buv u zavodskoyi komandi Barros v sezoni zdobuv dva podiumi i nabrav 138 ochok posivshi p yate misce v pidsumku U 1999 roci komanda perejshla do nizhchogo klasu Misce Barrosa zajnyav chinnij chempion svitu Loris Kapirossi yaki otrimav u svoye rozporyadzhennya motocikl U pershij gonci sezonu v Sepangu na Gran Pri Malajziyi Kapirossi zdobuv pershu peremogu na etapi dlya komandi Gresini Protyagom sezonu vin zdobuv she dvi peremogi i shist inshih podiumiv i zakinchiv sezon tretim u pidsumkovomu zaliku z 209 ma ochkami Pislya zakinchennya sezonu Kapirossi perejshov u klas 500cc na jogo misce komanda pidpisala molodogo yaponskogo gonshika i francuza Kato yakij vzhe vigrav dvi gonki vistupayuchi po wild card v 1997 roci i 1998 roci vidrazu zh zrobiv zayavku na borotbu za chempionstvo zdobuvshi chotiri poslidovni podiumi na pochatku sezonu Vin borovsya za titul u klasi 250cc razom z gonshikami Yamaha ta do ostannoyi gonki sezonu na Filip Ajlend u Avstraliyi Odnak Kato zajnyav tretye misce v gonci postupivshis i titulom i drugim miscem Zhake i Nakano vidpovidno Kato nabrav 259 ochok i zajnyav tretye misce v chempionati razom z cim otrimavshi titul novachok roku v klasi 250cc Sezon 2001 pershij chempion svitu U 2001 roci komanda bula perejmenovana na Telefonica Movistar Honda a misce Filipa zajnyav kolishnij chempion svitu u klasi 125cc Emilio Alzamora Pislya perehodu Nakano i Zhake u klas 500cc Kato stav golovnim pretendentom na titul chempiona svitu v klasi 250cc Yaponec dominuvav v sezoni vigravshi 11 gonok zdobuvshi dlya komandi Gresini Racing pershij titul chempiona svitu Alzamora dodav dva podiumi dlya komandi finishuvavshi somim u pidsumkovij turnirnij tablici Pislya vdalogo sezonu razom z komandoyu perejshov u vishij klas U zv yazku iz zminami pravil klas 500cc buv perejmenovanij u MotoGP bulo dozvoleno vikoristannya novih chotiritaktnih dviguniv ob yemom do 990 kub sm ta vvedeno ponyattya zavodskih komand Kato vikoristovuvav staru dvotaktnu Honda NSR500 protyagom pershih dev yati etapiv sezonu persh nizh otrimav novij Honda RC211V na Gran Pri Chehiyi v Brno Na Gran pri Ispaniyi Kato posiv druge misce vzyavshi pershij podium u klasi MotoGP Ce buv jogo najkrashij finish z inshim drugim misce v Brno u svoyij pershij gonci z novim chotiritaktnim motociklom Vin takozh zapisav pershij v istoriyi komandi poul pozishn v klasi MotoGP na v Motegi Yaponiya Kato zajnyav some misce v pidsumkovij tablici z 117 punktami i znovu otrimav zvannya novachok roku v toj chas yak komanda zajnyala vosme misce v chempionati virobnikiv U comu sezoni komanda takozh zmagalisya v klasi 250cc z Alzamoroyu i italijskim gonshikom Rolfo zajnyav tretye misce v pidsumkovij turnirnij tablici z simoma podiumami u toj chas yak Alzamora buv somim z dvoma podiumami Sezon 2003 era u klasi MotoGP U 2003 roci komanda pripinila svoyu uchast u klasi 250ss natomist zbilshila svoye predstavnictvo u klasi MotoGP do dvoh gonshikiv i bula perejmenovana u Telefonica Movistar Honda titulnim sponsorom stala ispanska telekomunikacijna kompaniya Telefonica sho pishla vid Suzuki Kolishnij gonshik Suzuki Sete Zhibernau takozh priyednavsya do komandi yak drugij gonshik Kato zalishivsya z komandoyu i stav odnim z chotiroh gonshikiv Honda yaki yizdili na motocikli ostannoyi specifikaciyi RC211V todi yak Zhibernau otrimav modifikovanij motocikl 2002 go roku U pershij gonci sezonu na avtomotodromi u Yaponiyi Kato vrizavsya v shinnij bar yer Vin otrimav serjozni travmi i vpav u komu v yakij perebuvav protyagom dvoh tizhniv pislya chogo pomer u likarni Cherez tizhden pislya smerti Kato Zhibernau startuvav z poula i vigrav sho stalo pershoyu peremogoyu na etapi u komandi v klasi MotoGP Zhibernau zalishavsya yedinim gonshikom komandi do chetvertogo etapu koli komandu popovniv Zhibernau peresiv na motocikl specifikaciyi 2003 roku na yakomu yizdiv Kato todi yak Kijonari otrimav modifikovanij motocikl 2002 go roku Zhibernau vigrav tri gonki a takozh zdobuv zagalom desyat podiumiv finishuvavshi drugim v chempionati z 277 ochkami Komanda zajnyala chetverte misce v zmagannyah virobnikiv U 2004 roci Zhibernau znovu borovsya za chempionat posivshi druge misce Jogo naparnik Kolin Edvards posiv p yate misce Zhibernau zalishivsya z komandoyu na 2005 rik misce Edvardsa zajnyav Marko Melandri Melandri vigrav dvi gonki v sezoni i stav vice chempionom Zhibernau posiv some misce v zagalnomu zaliku U sezoni 2006 roku komanda u skladi Marko Melandri i Toni Eliasa zdobula chotiri peremogi na etapah tri vid Melandri i odnu vid Eliasa Obidva gonshika zalishilisya z komandoyu v 2007 roci Novij motocikl Honda RC212V z ob yemom dviguna 800 kub sm ne zmig prodemonstruvati ochikuvani rezultati i komanda zakinchila sezon z dvoma podiumami v aktivi U 2008 roci na zminu Marko Melandri i Toni Eliasa v komandu buli vzyati Aleks de Andzhelis i Cej sezon stav znachno girshim za poperedni gonshiki komandi zavershili sezon na 14 mu ta 9 mu miscyah vidpovidno U 2009 roci Elias povtorno priyednavsya do komandi zaminivshi Nakano yakij perejshov u Superbike Gonshiki v sezoni zdobuli po odnomu podiumu i zakinchili sezon na 7 ta 8 miscyah Sezon 2010 povernennya do Moto2 z pershim ukrayincem u seriyi U 2010 roci Marko Melandri povtorno priyednavsya do komandi pislya svogo perebuvannya u komandah Ducati ta Kawasaki Jogo partnerom v komandi stav chempion svitu 2008 roku v klasi 250ss italiyec Marko Simonchelli Gresini Racing u comu sezoni z yavilas takozh u novostvorenomu klasi Moto2 pid nazvoyu Gresini Racing Moto2 Tut vona bula predstavlena Toni Eliasom ta Volodimirom Ivanovom yakij vistupav pid ukrayinskim praporom Hocha Simonchelli i Melandri u klasi MotoGP visokih rezultativ ne prodemonstruvali Toni Elias stav pershim chempionom klasu Moto2 Najkrashim rezultatom Volodimira Ivanova bulo 14 misce na Gran Pri Nimechchini U 2011 roci Simonchelli vistupav na zavodskomu motocikli Honda yak chastina komandi Gresini todi yak Hirosi Aoyama yihav na satelitnij Honda Simonchelli buv konkurentospromozhnim u borotbi za visoki miscya ale velika kilkist avarij ne dozvolila Marku vtrimatis na visokih miscyah u turnirnij tablici U zhovtni 2011 roku bulo ogolosheno sho Simonchelli zalishitsya z komandoyu na sezon 2012 roku natomist Aoyama ogolosiv pro perehid u Superbajk 23 zhovtnya 2011 roku Marko Simonchelli zaginuv pislya avariyi na Gran Pri Malajziyi 4 listopada 2013 roku bulo ogolosheno pro prodovzhennya spivpraci Gresini Racing ta u klasi Moto2 rezultatom yakoyi stala uchast u zmagannyah belgijskogo gonshika Ksav ye Simeona Sezon 2015 ob yednannya z Aprilia Racing V drugij polovini sezonu 2014 stalo vidomo pro zakinchennya v kinci roku spivpraci komandi z titulnim sponsorom Go amp Fun Vnaslidok cogo Gresini Racing vtratila finansovu pidtrimku yaka ocinyuvalas oriyentovno u 6 mln na rik Ce prizvelo do togo sho v komandi ne vistachilo koshtiv na pridbannya motocikliv Honda dlya uchasti u seriyi 12 veresnya stalo vidomo sho Fausto Grezini pidpisav ugodu pro spivpracyu z komandoyu Aprilia Racing dlya spilnoyi uchasti u korolivskomu klasi Vid cogo vigrali obidvi storoni Grezini zekonomiv koshti yaki mav vitratiti na motocikli a Aprilia otrimala dosvidchenogo partnera dlya rozvitku svogo gonochnogo proektu a takozh zekonomila koshti oriyentovno 3 4 mln Utvorenij vnaslidok ciyeyi spivpraci proekt otrimav dlya sezonu 2015 nazvu Aprilia Racing Team Gresini Komandu predstavlyali 2 gonshika Alvaro Bautista yakij do cogo vistupav za Gresini Racing ta Marko Melandri yakij u sezoni 2014 predstavlyav Aprilia Racing u seriyi WSBK Pochatok sezonu prodemonstruvav pro negotovnist motocikla Aprilia RS GP na rivnih konkuruvati z najkrashimi predstavnikami klasu Melandri v kozhnij gonci zajmav ostannye misce todi yak Bautisti lishe zridka vdavalos potraplyati v ochkovu zonu a najkrashim jogo rezultatom stalo 10 e misce na Gran Pri Kataloniyi Yak pidsumok v seredini sezonu komanda vidmovilas vid poslug Melandri vzyavshi na Gran Pri Nimechchini na jogo misce test pilota komandi Majkla Lavierti Piznishe pid chas litnoyi perervi na druge vakantne misce v komandi buv zaproshenij nimeckij gonshik Shtefan Bradl Do kincya sezonu gonshiki komandi tak i ne zmogli pidnyatis u gonkah vishe desyatogo miscya Natomist yedinij gonshik komandi v klasi Moto2 belgiyec Ksav ye Simeon prodemonstruvav znachno krashi rezultati na Gran Pri Nimechchini vin zdobuv peremogu dodavshi do neyi druge misce na Gran Pri Kataru stavshi 7 im u zagalnomu zaliku V klasi Moto3 trivalij chas viv borotbu za peremogu u chempionati prote v pidsumku buv zmushenij zadovolnitis tretim miscem Zagalom vin zdobuv odnu peremogu San Marino ta shist podiumiv dodavshi do cogo 4 pouli ta 2 najshvidshih kola Natomist inshij gonshik komandi v klasi zadovolnivsya za pidsumkami sezonu 20 m miscem RezultatiSezon Klas Nazva komandi Motocikl Gonshik Gonki Per Pod PP NK Ochki Misce 500cc Honda Gresini 15 0 1 0 0 101 9 500cc Honda Gresini Honda NSR500 14 0 2 0 2 138 5 250cc Axo Honda Gresini Loris Kapirossi 15 3 9 2 3 209 3 250cc Axo Honda Gresini 16 4 9 3 1 259 3 TSR 12 0 0 0 0 14 23 250cc Telefonica Honda 16 11 13 6 9 322 1 Emilio Alzamora 16 0 2 0 0 136 7 MotoGP Honda Gresini Honda NSR500 Honda RC211V 16 0 2 1 1 117 7 250cc Honda Gresini 16 0 7 0 2 219 3 Emilio Alzamora 15 0 2 0 0 120 7 David Garsiya 1 0 0 0 0 6 30 MotoGP Telefonica Honda Honda RC211V Sete Zhibernau 16 4 10 1 1 277 2 13 0 0 0 0 22 20 1 0 0 0 0 0 MotoGP Telefonica Honda MotoGP Honda RC211V Sete Zhibernau 16 4 10 5 3 257 2 Kolin Edvards 16 0 2 0 2 157 5 MotoGP Honda MotoGP Honda RC211V Marko Melandri 17 2 7 0 3 220 2 Sete Zhibernau 17 0 4 5 1 150 7 MotoGP Honda Honda RC211V Marko Melandri 17 3 7 0 0 228 4 Toni Elias 15 1 1 0 1 116 9 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V Marko Melandri 17 0 3 0 0 187 5 Toni Elias 15 0 2 0 2 104 12 1 0 0 0 0 6 21 1 0 0 0 0 0 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V 18 0 0 0 0 126 9 Aleks de Andzhelis 18 0 0 0 0 63 14 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V Toni Elias 17 0 1 0 0 115 7 Aleks de Andzhelis 17 0 1 0 0 111 8 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V Marko Simonchelli 18 0 0 0 0 125 8 Marko Melandri 17 0 0 0 0 103 10 Moto2 Gresini Racing Moto2 Toni Elias 17 7 8 3 2 271 1 Mikele Pirro 1 0 0 0 0 2 36 Volodimir Ivanov 15 0 0 0 0 2 37 1 0 0 0 0 0 MotoGP Honda Gresini Honda RC212V Marko Simonchelli 16 0 2 2 0 139 6 Hirosi Aoyama 16 17 0 0 0 0 90 98 10 1 2 0 0 0 0 3 7 20 Moto2 Gresini Racing Moto2 Mikele Pirro 17 1 2 1 0 84 9 Yuki Takahashi 17 0 2 0 0 77 11 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC213V Alvaro Bautista 18 0 2 1 0 178 5 Mikele Pirro 18 0 0 0 0 43 15 Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 17 0 1 0 0 21 21 Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter MMX2 17 0 0 0 0 9 27 Moto3 San Carlo Gresini Moto3 Honda NSF250R Nikolo Antonelli 16 0 0 0 0 77 14 2013 MotoGP Go amp Fun Honda Gresini Honda RC213V Alvaro Bautista 18 0 0 0 0 171 6 Brayan Staring 18 0 0 0 0 2 26 Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Suter MMX2 16 0 0 0 0 1 28 Thai Honda PTT Gresini Moto2 8 0 0 0 0 0 Thai Honda PTT Gresini Moto2 6 0 0 0 0 0 Thai Honda PTT Gresini Moto2 3 0 0 0 0 0 Moto3 GO amp FUN Gresini Moto3 Nikolo Antonelli 17 0 0 0 0 47 16 17 0 0 0 0 0 2014 MotoGP Go amp Fun Honda Gresini Honda RC213V 19 Alvaro Bautista 18 0 1 0 1 89 11 Honda RCV1000R 45 Skot Redding 18 0 0 0 0 81 12 Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 Suter MMX2 19 Ksav ye Simeon 18 0 1 0 0 63 14 Gresini Moto2 7 18 0 0 0 0 20 25 Moto3 Junior Team GO amp FUN Moto3 KTM RC250GP 23 Nikolo Antonelli 18 0 0 1 0 68 14 33 18 0 3 0 0 127 9 2015 MotoGP Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS GP 6 Shtefan Bradl 9 17 0 0 0 0 8 17 18 19 Alvaro Bautista 18 0 0 0 0 31 16 33 Marko Melandri 8 0 0 0 0 0 70 Majkl Laverti 1 0 0 0 0 0 Moto2 Federal Oil Gresini Moto2 19 Ksav ye Simeon 18 1 2 1 0 113 7 Gresini Racing Moto2 54 2 0 0 0 0 0 Moto3 Gresini Racing Team Moto3 Honda NSF250RW 4 1 0 0 0 0 0 33 18 1 6 4 2 207 3 55 14 0 0 0 0 33 20 Primitka Rezultati u duzhkah vidobrazhayut pidsumkovij rezultat za sezon vklyuchayuchi vistupi u skladi inshih komand PrimitkiAprilia makes return to MotoGP with Factory team launch motogp com angl Dorna Sports 05 03 2015 Procitovano 06 03 2015 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya MotoGP com angl Dorna Sports 06 11 2002 Arhiv originalu za 16 grudnya 2013 Procitovano 18 04 2013 angl Dorna Sports 04 11 2013 Arhiv originalu za 9 listopada 2014 Procitovano 04 11 2013 motogonki ru ros 12 09 2014 Arhiv originalu za 3 serpnya 2016 Procitovano 12 09 2014 David Emmett 12 09 2014 motomatters com angl Arhiv originalu za 25 veresnya 2020 Procitovano 12 09 2014 motogp com angl Dorna Sports 10 11 2014 Arhiv originalu za 22 lyutogo 2015 Procitovano 13 11 2014 motogp com angl Dorna Sports 08 07 2015 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2020 Procitovano 09 07 2015 Zovnishni posilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Gresini Racing Oficijnij sajt komandi 14 chervnya 2006 u Wayback Machine angl Profil komandi 15 travnya 2021 u Wayback Machine na oficijnij storinci MotoGP angl