Honda RC213V

Honda RC213V — , розроблений компанією Honda для участі у змаганнях серії MotoGP починаючи з року. Правила участі у змаганнях 2012 року дозволяли використовувати мотоцикл з максимальним робочим об'ємом двигуна до 1000 см³, максимальною кількістю циліндрів до 4, та діаметром до 81 мм. Замінив модель Honda RC212V. Вартість мотоцикла з набором двигунів та обслуговуванням на сезон - € 1 млн.

Загальна інформація
Виробник	Honda Racing Corporation
Роки випуску	2012-
Попередня модель	Honda RC212V
Тип	MotoGP
Складові
Двигун	V4, DOHC, 16 титанових клапанів, пневматичний привід ГРМ. 1000 см³ понад 230 к.с.
Система охолодження	рідинна
КПП	секвентальна, касетного типу, Honda Seamless Transmission, 6 передач
Технічні характеристики
Споряджена маса, кг	160 кг
Максимальна швидкість, км/год	понад 350 км/год
Honda RC213V на Вікісховищі

Специфікація моделі розшифровується як:

• RC — традиційний спортивний префікс Honda для 4-тактних двигунів;
• 213 — 3-є покоління у 21 столітті;
• V — V-подібний.

Розробкою мотоцикла керував  — технічний директор Honda Racing Corporation.

RC213V-S

У червні 2015 року була представлена дорожня версія мотоцикла, яка отримала назву RC213V-S. Її представив колишній чемпіон світу MotoGP Кейсі Стоунер. Компанія позиціювала дану модель як «мотоцикл MotoGP для доріг».

Замовлення на мотоцикл почнуть прийматись он-лайн з 13 липня 2015 року на спеціально створеному сайті , а його орієнтовна вартість становитиме: у Великій Британії — приблизно 140 тис. фунтів, в Європі — 188 тис. €, в США — 184 тис. $.

В порівнянні з гоночною версією, RC213V отримав необхідні для використання на дорогах загального користування зміни у дизайні: кріплення для номерів, передні та задні фари, тощо. Окрім того, зміни торкнулись і двигуна — магнієвий картер був замінений алюмінієвим, дизайн поршнів був змінений з метою збільшення інтервалу технічного обслуговування, а пневматичний привід клапанів став пружинним. Вихлопна труба, хоч зовнішнім виглядом і нагадувала гоночну версію, проте була перероблена з метою приведення шуму у відповідність до дозволених норм; також було додано каталізатор.

Результати у MotoGP

Рік	Шини	Команда	№	Гонщик	Очки	Місце
	Bridgestone	Repsol Honda	1	Кейсі Стоунер	254	3
			26	Дані Педроса	332	2
		San Carlo Honda Gresini	19	Альваро Баутіста	178	5
		LCR Honda MotoGP	6	Штефан Брадль	135	8
2013	Bridgestone	Repsol Honda	93	Марк Маркес	318	1
			26	Дані Педроса	280	3
		San Carlo Honda Gresini	19	Альваро Баутіста	160	6
		LCR Honda MotoGP	6	Штефан Брадль	146	7
2014	Bridgestone	Repsol Honda	93	Марк Маркес	362	1
			26	Дані Педроса	246	4
		GO&FUN Honda Gresini	19	Альваро Баутіста	89	11
		LCR Honda MotoGP	6	Штефан Брадль	117	9
2015	Bridgestone	Repsol Honda	93	Марк Маркес	242	3
			26	Дані Педроса	206	4
			7	Хіросі Аояма	5	25
		CWM LCR Honda LCR Honda	35	Кел Кратчлоу	125	8
		EG 0,0 Marc VDS	45	Скотт Реддінг	84	13

Цікаві факти

Хоча Honda RC213V має двигун об'ємом 1000 см³, що на 200 см³ більше від Honda RC212V, середня витрата пального в нього нижча ніж у попередника. Він дорівнює 17 л/100 км.

Примітки

1. . MotoGP.com. 11 грудня 2009. Архів оригіналу за 7 червня 2013. Процитовано 9 листопада 2011.
2. . www.motogonki.ru. 2013-2-8. Архів оригіналу за 18 лютого 2013. Процитовано 8 лютого 2013.
3. Gerraint Thompson (15.02.2015). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 10 серпня 2020. Процитовано 16.02.2015.
4. Sharleena Wirsing (16.06.2015). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 3 грудня 2020. Процитовано 18.06.2015.
5. Andy Downes (10.06.2015). . motorcyclenews.com (англ.) . Архів оригіналу за 26 грудня 2017. Процитовано 18.06.2015.
6. (рос.) . motogonki.ru. 11.12.2013. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 12.12.2013.