Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Honda NS500 — гоночний мотоцикл, розроблений компанією Honda Racing Corporation для участі у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP на заміну чотиритактного . Випускався у 1982-1983 роках. Був оснащений трициліндровим двотактним двигуном типу V3. На Honda NS500 Фредді Спенсер виграв чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP у класі 500cc.
 | |
| Загальна інформація | |
|---|---|
| Виробник |  Honda Racing Corporation |
| Роки випуску | 1982-1983 |
| Попередня модель | |
| Наступна модель | Honda NSR500 |
| Тип | Спортивний мотоцикл |
| Складові | |
| Двигун | V3, двотактний 500 см3; 120 к.с. при 11 000 об./хв. |
| Honda NS500 на Вікісховищі | |
Після відносно короткого терміну експлуатації модель Honda NS500 була замінена ще більш успішною Honda NSR500.
Історія
Розробка мотоциклу
До моделі NS500 компанія Honda не мала значних успіхів у найпрестижнішому класі шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP 500сс, що відображалося на престижі компанії. У кінці 1970-тих —початку 1980-тих в королівському класі домінували Yamaha та Suzuki. Попередня модель хоч і була самою інноваційною в історії компанії, проте не могла забезпечити достатньої надійності.
Врешті решт, керівництвом Honda Racing Corporation було прийнято рішення про розробку нового двотактного двигуна. Запропонована модель NS500 повинна була б мати більш високу продуктивність, ніж NR500.
В середині сезону 1981 року інженери компанії почали розробку мотоциклу NS500. Керівником проекту був призначений Сінічі Міякочі — ветеран-інженер, який розробляв двигуни для мотоциклів MotoGP в 1960-х, під час панування Honda у серії. Коли почався розвиток моделі , Міякочі розробляв двигуни для мотокросових мотоциклів.
Оригінальною концепцією Міякочі на початку проектування було зробити NS500 «компактним, легким мотоциклом». Таким чином, як тільки він отримав завдання спроектувати 2-тактний гранпрійний мотоцикл, Міякочі відвідав Нідерланди в червні 1981 року і спостерігав там гонку Гран-Прі, яка відбувалася в Ассені. Там він встановив, що між мотоциклами класів 350сс та 500сс різниця є досить незначною. Найшвидший байк в 350 кубовому класі міг стартувати в гонці 500-того класу з позиції в другому ряду (4-6 місця).
Міякочі вирішив проектувати мотоцикл, який, хоча і був оснащений двигуном об'ємом 500 см³, мав би компактні розміри байку класу 350сс та меншу фронтальну проєкцію. Сам двигун повинен був бути призначеним для оптимального управління, а не для вищої максимальної швидкості. Це був би мотоцикл, побудований для досягнення загального балансу.
Міякочі доніс свою ідею співробітникам, кожен з яких працював над зниженням ваги окремих елементів базового мотоцикла . Для зменшення розмірів було представлено унікальний 2-тактний, 3-циліндровий V-подібний двигун. Впускний клапан був розроблений по типу «ведучого» (який використовується у мотокросових мотоциклах), а не звичайний роторного типу (використовується для шосейних байків). Ведучий клапан дозволи збільшити потужність двигуна.
Зменшення розмірів стосувалися не лише двигуна. Наприклад, були зменшено розмір свічок запалювання. Колісна база була зменшена на 25 мм. Це дало можливість керувати NS500 так само легко, як ніби це був мотоцикл класу 350сс. Крім того, у підвісці NS500 були застосовані нові технології, напрацьовані Honda у мотокросі, що значно підвищило боєздатність і маневровість.
Honda NS500 розвивав максимальну потужність 120 к.с. при 11 000 об./хв. і максимальний обертовий момент 8 кг-м при 10 500 об./хв.
Участь у гонках
У сезоні 1982 року Honda NS500 дебютував у MotoGP. На ньому виступали: «Швидкий» Фредді Спенсер, , та , який був у 1981 році чемпіоном світу. Хоча базовим мотоциклом команди був визначений NS500, вона продовжувала використовувати також , на якому виступав .
У першій гонці сезону 1982 року і дебютній для Honda NS500, на Гран-Прі Аргентини, Фредді Спенсер піднявся на подіум, зайнявши третє місце. Цей подіум став першим для Honda з 1979 року. На сьомій гонці сезону, на , Спенсер вперше здобув перемогу на NS500, яка також стала першою для Honda за останні 15 років.
В підсумковій таблиці сезону 1982 року Спенсер зайняв третє місце, Катаяма сьому. На Honda NS500 було виграно дві гонки, Honda зайняла третє місце у заліку виробників. Такі результати визначили використання на сезон 1983 року лише NS500, модель NR500 залишила участь у Гран-Прі.
Почавши сезон 1983 року із трьох перемог поспіль, Спенсер продовжував перемагати на Honda NS500 на технічних треках. Хоча він був не в змозі перемогти гонщика Yamaha і його на швидкісних треках, з кожною наступною гонкою Спенсер набирав все більше очок чемпіонату. Перед фінальною гонкою сезону у Спенсера було 132 очка, а у Робертса — 127. Це означало, що Фредді міг виграти чемпіонський титул, навіть якби він закінчив фінальну гонку на другому місці.
Дванадцятою і останньою гонкою було Гран-Прі Сан-Марино. Проте, навіть в умовах тиску цієї важливої події, Спенсер зайняв друге місце і виграв чемпіонський титул. Ця гонка також забезпечила Honda перемогу у заліку виробників.
У сезоні 1984 року на зміну NS500 був прийнятий новий мотоцикл NSR500 з 2-тактним 4-циліндровим двигуном.
Примітки
- Эпохальное событие: 25 лет Honda Racing Corporation! (рос.) . MOTOGONKI.RU. 7 вересня 2007. Архів оригіналу за 28 серпня 2013. Процитовано 7 серпня 2013.
Джерела
- Історія NS500 [ 26 травня 2013 у Wayback Machine.] на world.honda.com [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Honda NS500 gonochnij motocikl rozroblenij kompaniyeyu Honda Racing Corporation dlya uchasti u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP na zaminu chotiritaktnogo Vipuskavsya u 1982 1983 rokah Buv osnashenij tricilindrovim dvotaktnim dvigunom tipu V3 Na Honda NS500 Freddi Spenser vigrav chempionat svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP u klasi 500cc Zagalna informaciyaVirobnikHonda Racing CorporationRoki vipusku1982 1983Poperednya modelNastupna modelHonda NSR500TipSportivnij motociklSkladoviDvigunV3 dvotaktnij 500 sm3 120 k s pri 11 000 ob hv Honda NS500na Vikishovishi Pislya vidnosno korotkogo terminu ekspluataciyi model Honda NS500 bula zaminena she bilsh uspishnoyu Honda NSR500 IstoriyaRozrobka motociklu Do modeli NS500 kompaniya Honda ne mala znachnih uspihiv u najprestizhnishomu klasi shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP 500ss sho vidobrazhalosya na prestizhi kompaniyi U kinci 1970 tih pochatku 1980 tih v korolivskomu klasi dominuvali Yamaha ta Suzuki Poperednya model hoch i bula samoyu innovacijnoyu v istoriyi kompaniyi prote ne mogla zabezpechiti dostatnoyi nadijnosti Vreshti resht kerivnictvom Honda Racing Corporation bulo prijnyato rishennya pro rozrobku novogo dvotaktnogo dviguna Zaproponovana model NS500 povinna bula b mati bilsh visoku produktivnist nizh NR500 V seredini sezonu 1981 roku inzheneri kompaniyi pochali rozrobku motociklu NS500 Kerivnikom proektu buv priznachenij Sinichi Miyakochi veteran inzhener yakij rozroblyav dviguni dlya motocikliv MotoGP v 1960 h pid chas panuvannya Honda u seriyi Koli pochavsya rozvitok modeli Miyakochi rozroblyav dviguni dlya motokrosovih motocikliv Originalnoyu koncepciyeyu Miyakochi na pochatku proektuvannya bulo zrobiti NS500 kompaktnim legkim motociklom Takim chinom yak tilki vin otrimav zavdannya sproektuvati 2 taktnij granprijnij motocikl Miyakochi vidvidav Niderlandi v chervni 1981 roku i sposterigav tam gonku Gran Pri yaka vidbuvalasya v Asseni Tam vin vstanoviv sho mizh motociklami klasiv 350ss ta 500ss riznicya ye dosit neznachnoyu Najshvidshij bajk v 350 kubovomu klasi mig startuvati v gonci 500 togo klasu z poziciyi v drugomu ryadu 4 6 miscya Miyakochi virishiv proektuvati motocikl yakij hocha i buv osnashenij dvigunom ob yemom 500 sm mav bi kompaktni rozmiri bajku klasu 350ss ta menshu frontalnu proyekciyu Sam dvigun povinen buv buti priznachenim dlya optimalnogo upravlinnya a ne dlya vishoyi maksimalnoyi shvidkosti Ce buv bi motocikl pobudovanij dlya dosyagnennya zagalnogo balansu Miyakochi donis svoyu ideyu spivrobitnikam kozhen z yakih pracyuvav nad znizhennyam vagi okremih elementiv bazovogo motocikla Dlya zmenshennya rozmiriv bulo predstavleno unikalnij 2 taktnij 3 cilindrovij V podibnij dvigun Vpusknij klapan buv rozroblenij po tipu veduchogo yakij vikoristovuyetsya u motokrosovih motociklah a ne zvichajnij rotornogo tipu vikoristovuyetsya dlya shosejnih bajkiv Veduchij klapan dozvoli zbilshiti potuzhnist dviguna Zmenshennya rozmiriv stosuvalisya ne lishe dviguna Napriklad buli zmensheno rozmir svichok zapalyuvannya Kolisna baza bula zmenshena na 25 mm Ce dalo mozhlivist keruvati NS500 tak samo legko yak nibi ce buv motocikl klasu 350ss Krim togo u pidvisci NS500 buli zastosovani novi tehnologiyi napracovani Honda u motokrosi sho znachno pidvishilo boyezdatnist i manevrovist Honda NS500 rozvivav maksimalnu potuzhnist 120 k s pri 11 000 ob hv i maksimalnij obertovij moment 8 kg m pri 10 500 ob hv Uchast u gonkah U sezoni 1982 roku Honda NS500 debyutuvav u MotoGP Na nomu vistupali Shvidkij Freddi Spenser ta yakij buv u 1981 roci chempionom svitu Hocha bazovim motociklom komandi buv viznachenij NS500 vona prodovzhuvala vikoristovuvati takozh na yakomu vistupav U pershij gonci sezonu 1982 roku i debyutnij dlya Honda NS500 na Gran Pri Argentini Freddi Spenser pidnyavsya na podium zajnyavshi tretye misce Cej podium stav pershim dlya Honda z 1979 roku Na somij gonci sezonu na Spenser vpershe zdobuv peremogu na NS500 yaka takozh stala pershoyu dlya Honda za ostanni 15 rokiv V pidsumkovij tablici sezonu 1982 roku Spenser zajnyav tretye misce Katayama somu Na Honda NS500 bulo vigrano dvi gonki Honda zajnyala tretye misce u zaliku virobnikiv Taki rezultati viznachili vikoristannya na sezon 1983 roku lishe NS500 model NR500 zalishila uchast u Gran Pri Pochavshi sezon 1983 roku iz troh peremog pospil Spenser prodovzhuvav peremagati na Honda NS500 na tehnichnih trekah Hocha vin buv ne v zmozi peremogti gonshika Yamaha i jogo na shvidkisnih trekah z kozhnoyu nastupnoyu gonkoyu Spenser nabirav vse bilshe ochok chempionatu Pered finalnoyu gonkoyu sezonu u Spensera bulo 132 ochka a u Robertsa 127 Ce oznachalo sho Freddi mig vigrati chempionskij titul navit yakbi vin zakinchiv finalnu gonku na drugomu misci Dvanadcyatoyu i ostannoyu gonkoyu bulo Gran Pri San Marino Prote navit v umovah tisku ciyeyi vazhlivoyi podiyi Spenser zajnyav druge misce i vigrav chempionskij titul Cya gonka takozh zabezpechila Honda peremogu u zaliku virobnikiv U sezoni 1984 roku na zminu NS500 buv prijnyatij novij motocikl NSR500 z 2 taktnim 4 cilindrovim dvigunom PrimitkiEpohalnoe sobytie 25 let Honda Racing Corporation ros MOTOGONKI RU 7 veresnya 2007 Arhiv originalu za 28 serpnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2013 DzherelaIstoriya NS500 26 travnya 2013 u Wayback Machine na world honda com 3 bereznya 2016 u Wayback Machine angl