Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Марк Ма́ркес Але́нта (ісп. Marc Márquez Alentà; 17 лютого 1993, Сервера, Каталонія, Іспанія) — іспанський мотогонщик, п'ятиразовий чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP: у класі 125cc (), Moto2 () та тричі в MotoGP (2013, 2014 та 2016). Наймолодший іспанський мотогонщик, який здобув поул-позишн або подіум у чемпіонаті світу MotoGP, наймолодший чемпіон/дворазовий/триразовий чемпіон світу в класі MotoGP, та наймолодший гонщик, який виграв всі три класи MotoGP. У сезоні 2016 виступає в класі MotoGP за команду «Repsol Honda Team» під номером 93, який відповідає його року народження.
| Марк Маркес ісп. Marc Márquez Alentà | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Загальна інформація | |||||
| Національність |  іспанець | ||||
| Громадянство |  Іспанія | ||||
| Місце проживання | Андорра | ||||
| Народження | 17 лютого 1993 (31 рік) Сервера, Іспанія | ||||
| Зріст | 168 см | ||||
| Вага | 59 кг | ||||
| Вебсторінка | marcmarquez93.com | ||||
| Спорт | |||||
| Вид спорту | мотоспорт | ||||
| Дисципліна | MotoGP: 125cc, Moto2, MotoGP | ||||
| Команда | Repsol Honda Team | ||||
| Участь і здобутки | |||||
 Марк Маркес у Вікісховищі | |||||
| |||||
Старший брат іншого мотогонщика MotoGP Алекса Маркеса, теж чемпіона світу (у класі Moto3, сезон 2014).
Кар'єра
Клас 125сс
Марк дебютував у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP 13 квітня 2008 року в гонці класу 125cc на Гран-Прі Португалії у віці 15 років і 56 днів. У тому ж сезоні, 22 червня 2008 року, вперше потрапив на подіум, зайнявши 3-є місце на Гран-Прі Великої Британії. На той момент йому виповнилось 15 років та 127 днів.
Маркес провів як гонщик заводської команди KTM. На він завоював свій перший поул. Йому на той момент виповнилось 16 років і 89 днів. У тому сезоні він один раз піднявся на подіум, зайнявши 3-є місце на . В загальному заліку він посів 8-е місце.
У сезоні 2010 команда «KTM» залишила чемпіонат світу, тому Марк приєднався до команди «Red Bull Ajo Motorsport». Він отримав у своє розпорядження мотоцикл Derbi RSA 125. До початку сезону він провів спеціальну спортивну підготовку у горах. Чемпіонат розпочався для Марка з третього місця у . У наступній гонці в Іспанії він вибув, а у Франції знову став третім. Справжній прорив відбувся для нього 6 червня 2010 року в Муджелло, де він здобув дебютну перемогу кар'єрі. Подальші три поспіль перемоги на етапах в Сільверстоуні, Ассені та Каталонії зробили Маркеса наймолодшим гонщиком, що вигравав чотири рази поспіль. На наступному етапі у Заксенрингу він знову переміг, здобувши соту перемогу Derbi в Гран-Прі та свою п'яту перемогу поспіль, повторивши успіх Валентіно Россі, який у 1997 році виграв п'ять поспіль гонок у класі 125cc. Загалом він 10 гонок з 17-ти, вперше ставши чемпіоном світу. На той момент йому виповнилось 17 років та 263 дні, що зробило його другим наймолодшим чемпіоном світу після Лоріса Капіроссі, який був на 100 днів молодшим.
Клас Moto2
2011
На наступний сезон Марк перейшов до класу Moto2, прийнявши пропозицію команди . Його менеджером став Еміліо Альзамора, з яким вони співпрацюють і досі. Дебют виявився невдалим: на перших двох гонках Маркес до фінішу де доїжджав, на третій, у Гран-Прі Португалії, фінішував 21-им. Проте вже на четвертій гонці, у Франції, він здобув перемогу, дебютну для себе у „середньому“ класі. На наступному, рідному для себе, Гран-Прі Каталонії Марк фінішував другим; на Гран-Прі Великої Британії потрапив у аварію і зійшов з дистанції. На той момент він у загальному заліку займав 7-е місце з відставанням від лідера сезону, Штефана Брадля, на 82 очка.
Проте після цього Маркес видав феноменальну серію із 6 перемог та 1 другого місця в наступних 7-ми гонках, що дозволило йому скоротити своє відставання в турнірній таблиці до 6 очок. На наступній гонці у Японії Марк фінішував другим, тоді як Брадль приїхав четвертим. Це дозволило іспанцю вперше очолити загальний залік.
Під час кваліфікаційних заїздів наступної гонки, у Австралії, Маркес в'їхав у тайського гонщика . Цей інцидент був розглянутий технічною комісією і Марк був визнаний винним у агресивній їзді, за що був покараний додаванням 1 хвилини до часу його кваліфікації. Внаслідок цього він змушений був стартувати з останнього, 38-го місця. Проте у гонці він здійснив справжній прорив, піднявшись на 3-тє місце. В загальному заліку Брадль, який фінішував другим у гонці, випередив Маркеса. До кінця чемпіонату лишалось дві гонки.
Напередодні Гран-Прі Малайзії Марк оголосив про те, що він залишиться у класі Moto2 на наступний сезон, незважаючи на пропозицію перейти до „королівського“ класу. На самому ж Гран-Прі під час вільної практики він впав, травмувавшись. Марк пропустив 2 наступні сесії, проїхавши під час кваліфікації 2 кола. Показаний час дозволяв йому стартувати з 36-го місця, проте перед самою гонкою медичною комісією йому було заборонено виступати. У гонці Брадль фінішував 2-им, збільшивши відрив до 23 очок. У Маркеса залишався теоретичний шанс випередити німця у разі перемоги на останньому Гран-Прі у Валенсії, проте він відмовився від участі у ньому через постійні проблеми з зором.
Клас MotoGP
2013
12 липня 2012 року було оголошено, що Маркес підписав дворічний контракт з командою «Repsol Honda» для виступів у класі MotoGP з сезону 2013, замінивши Кейсі Стоунера, який закінчив професійну кар'єру. Напарником Марка став Дані Педроса.
Маркес розпочав сезон 2013 з третього місця на Гран-Прі Катару. Хоча у кваліфікації Марк був шостий, завдяки успішному початку гонки він швидко зайняв третє місце після чемпіона світу Хорхе Лоренсо та напарника по команді Даніеля Педроси. Пройшовши Педросу, Маркес перед фінішем поступився місцем Валентіно Россі, приїхавши таким чином третім.
На другому етапі чемпіонату на новій трасі Америк, Маркес переміг свого товариша по команді Дані Педросу в дуелі впродовж цілої гонки. За три кола до фінішу після невеликої помилки Педроси Марк вийшов на перше місце, приїхавши першим переможцем Гран-Прі Америк. При цьому Маркес став наймолодшим переможцем гонки в класі MotoGP у віці 20 років, 2 місяці і 5 днів, побивши 30-річний рекорд Фредді Спенсера. Після другого етапу Маркес захопив лідерство в чемпіонаті.
Під час кваліфікації третього етапу, на Гран-Прі Іспанії, Маркес був третім. Гонку закінчив на другому місці позаду напарника по команді Дані Педроси, допомігши Repsol Honda зайняти дві перших позиції у другій гонці поспіль. Гонка була відзначена ризикованим обгоном Маркесом Хорхе Лоренсо. На останньому колі гонки Марк їхав зразу за Лоренсо. У повороті №13, названому на честь Хорхе Лоренсо, Маркес загальмував дещо пізніше, внаслідок чого він зіштовхнувся з Лоренцо зі сторони повороту, виштовхнувши Хорхе на зовнішню криву. Внаслідок цього Лоренсо фінішував третім, пропустивши Маркеса. Цей інцидент був схожий на сумно відомий обгін Россі Сете Жібернау в тому ж повороті у 2005 році. Лоренцо розізлився і відмовився потиснути руку Маркесу після гонки. Маркес пізніше вибачився перед Лоренцо заявивши, що він також був би сердитий, якби хтось інший зробив це так само з ним, і сподівається, що його відносини з Лоренцо покращаться в майбутньому. Багато гонщиків визнали, що цей крок був досить агресивним, але враховуючи той факт, що Хорхе залишив великий зазор для атаки в повороті, кваліфікували це як гоночний інцидент і нічого більше.
На четвертій гонці сезону Гран-Прі Франції Маркес завоював другий поул у своїй кар'єрі в MotoGP. Гонка відбувалася в дощових умовах і Марк невпевнено почав гонку, відкотившись у середину пелетону. Ближче до середини гонки, коли покриття треку підсохло, він знайшов свій ритм і почав підніматися вгору. Маркес обігнав Андреа Довіціозо за 2 кола до фінішу в гонці і вийшов на третє місце. Таким чином Марк у перших чотирьох гонках чотири рази піднімався на подіум, повторивши досягнення Макса Бьяджі у 1998 році.
П'ятий етап склався для Маркес невдало. Під час вільної практики №2 на Гран-Прі Італії Марк зазнав аварії на швидкості 272 км/год, виїхавши за межі треку. Під час аварії за 4,250 секунди Марк зазнав 14 сильних стусанів, сильнішими з них стали два удари — лівим та правим плечем, силою в 25 G. Важко повірити, однак завдяки повітряним подушкам, вмонтованим у комбінезон «Alpinestars», Маркес отримав лише синці та маленьку тріщину у плечовій кістці. Це дозволило йому вийти на старт гонки у неділю. Вдалий початок вивів Марка на третю позицію після Лоренсо та Подроси. В другій половині дистанції Педроса почав сповільнюватись, що дозволило Маркесу обігнати його і вийти на друге місце, проте прикре падіння за 3 кола до фінішу перекреслило всі попередні зусилля. Закінчивши гонку безрезультатно, Маркес в загальному заліку опустився на третє місце.
2014
У сезоні 2014 року Маркес продовжив виступи за «Repsol Honda». Він знову розглядався як один із головних претендентів на перемогу чемпіонаті. На перших офіційних тестах сезону у Сепанзі Марк показав найкращий результат.
19 лютого під час тренувань по у Льєйді Маркес впав і зламав малу гомілковову кістку. На щастя, м'які тканини пошкоджені не були, тому орієнтовний час відновлення повинен був зайняти 13-15 днів. Через травму він змушений був пропустити фінальні тести у Сепанзі (26 лютого), а також проміжні тести на Філіп-Айленді (3-5 березня).
Проте це не завадило Маркесу у першій же гонці сезону у Катарі в блискучому стилі здобути перемогу і захопити лідерство у чемпіонаті. Другий етап у Техасі також був за Марком. Ця перемога стала для іспанця восьмою у «королівському» класі, за цим показником він зрівнявся з Сете Жібернау, поступаючись лише чотирьом гонщикам: Валентіно Россі (67 перемог), Кейсі Стоунеру (38), Хорхе Лоренсо (31) та Дані Педросі (25).
Третя гонка сезону відбувалась на новому для MotoGP треці — Термас де Ріо Ондо, що не завадило Маркесу святкувати тут перемогу. Четверта гонка у Іспанії стала місцем чергового тріумфу іспанця. Таким чином, після чотирьох Гран-Прі сезону Марк набрав максимальну кількість балів у загальному заліку — 100 зі 100, відірвавшись від найближчого переслідувача, колеги по команді, Даніеля Педроси, на 28 очок.
На хвилі успіхів, 14 травня 2014 року було офіційно повідомлення про продовження контракту Маркеса з командою «Repsol Honda» на два роки, до кінця сезону 2016.
Загалом же переможна серія Марка становила 10 етапів поспіль, до Гран-Прі Чехії. Це досягнення стало повторенням рекорду легендарного Джакомо Агостіні, який теж тріумфував у перших 10 гонках сезонів 1968,1969 та 1970. Вдалі виступи дозволили іспанцю на 15-му Гран-Прі сезону, у Японії, за 3 етапи до завершення чемпіонату, достроково здобути титул чемпіона світу. Ця перемога стала ще більш приємною, оскільки гонка проходила на рідному для команди «Repsol Honda» треці.
Всього у сезоні 2014 Марк здобув 13 перемог та 13 поулів у 18 гонках.
2015
Сезон 2015 мав стати черговим роком тріумфу іспанця. Йому знову не було рівних на передсезонних тестах, проте початок сезону виявися не таким вдалим: в дебютній гонці у Катарі, помилившись на першому колі та скотившись в кінець пелетону, Марк зміг фінішувати лише 5-им. На другому етапі, в Америці, Маркес реабілітувався, вигравши гонку з поулу в улюбленому стилі, проте на наступному етапі, в Аргентині, його знову очікувало розчарування — за два кола до фінішу він у боротьбі врізався у мотоцикл Валентіно Россі та завершив гонку без очок. За підсумками трьох етапів він поступався останньому в загальному заліку 30 очками та займав лише 5-е місце. На додачу до цього, за тиждень до наступної гонки, під час тренувань Марк впав та зламав мізинець лівої руки.
В наступних чотирьох Гран-Прі він лише 1 раз закінчив гонку на подіумі, здобувши друге місце на Гран-Прі Іспанії, двічі взагалі не фінішувавши. Такі результати дозволяли Марку займати лише 5-е місце загального заліку, поступаючись Россі 69 очками. Це спонукало Маркеса до конструктивних змін його мотоцикла. Так, напередодні Гран-Прі Нідерландів, він повернувся до використання шасі зразка моделі 2014 року при новому двигуні. Це значно покращило стабільність при їзді. Вже у Нідерландах він боровся за перемогу з Россі, проте на останньому колі в передостанньому повороті зіткнувся з італійцем та закінчив гонку другим. Проте у двох наступних Гран-Прі в Німеччині та Індіанаполісі гонках він здобув дві перемоги, додавши ще дві у наступних шести гонках (Сан Марино та Австралія). Це дозволило йому піднятись на третє місце загального заліку.
Наступна і в той же час передостання гонка сезону у Малайзії стала однією з найважчих у кар'єрі іспанці. Ще напередодні гонки, на прес-конференції, Марк був звинувачений Валентіно Россі у допомозі своєму земляку Хорхе Лоренсо у сприянні в боротьбі за чемпіонство. Сама гонка була насичена боротьбою між Марком та Валентіно, сповненою численних обгонів, результатом якої стало падіння Марка та покарання Россі у вигляді старту з останнього місця в наступній гонці. Сам же Марк у Валенсії фінішував другим, що дозволило зайняти лише третє місце у загальному заліку. Цей сезон перервав успішну серію із трьох світових тріумфів поспіль для нього, проте подарував багато досвіду.
2016
Початок сезону 2016 не вселяв Маркесу надії на високі результати. Як показали результати попереднього сезону, його конкуренти з Yamaha перебували у непоганій формі, до того ж їхні мотоцикли YZR-M1 не поступались в технічному плані Honda RC213V, на якому виступав Марк. Не радувало й те, що вступили в дію нові правила, які знівелювали перевагу заводських мотоциклів Honda в плані електроніки, тож йому довелось все починати з початку.
В дебютній гонці сезону у Катарі Марк фінішував лише третім, проте у двох наступних Гран-Прі (в Аргентині та Америці) здобув дві перемоги. Це дозволило йому очолити загальний залік чемпіонату.
Статистика виступів у MotoGP
В розрізі сезонів
| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | Repsol KTM 125cc | KTM | 13 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 13 | |
| 125cc | Red Bull KTM Motosport | KTM | 16 | 0 | 1 | 2 | 1 | 94 | 8 | |
| 125cc |  Red Bull Ajo Motorsport | Derbi RSA 125 | 17 | 10 | 12 | 12 | 8 | 310 | 1 | |
| Moto2 | Team CatalunyaCaixa Repsol | 15 | 7 | 11 | 7 | 2 | 251 | 2 | ||
| Moto2 | Team CatalunyaCaixa Repsol | Suter MMX2 | 17 | 9 | 14 | 7 | 5 | 324 | 1 | |
| 2013 | MotoGP |  Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 6 | 16 | 9 | 11 | 334 | 1 |
| 2014 | MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 13 | 14 | 13 | 12 | 362 | 1 |
| 2015 | MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 5 | 9 | 8 | 7 | 242 | 3 |
| 2016 | MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 5 | 12 | 7 | 4 | 298 | 1 |
| MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 6 | 12 | 8 | 3 | 298 | 1 | |
| MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 18 | 9 | 14 | 7 | 7 | 321 | 1 | |
| MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 19 | 12 | 18 | 10 | 12 | 420 | 1 | |
| MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC | |
| MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 14 | 3 | 4 | 0 | 2 | 142 | 7 | |
| * | MotoGP | Repsol Honda | Honda RC213V | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60* | 15* |
Примітка: * — сезон триває, дані наведено станом на після закінчення 3 етапів з 18.
Рекорди
Станом на 13 жовтня 2014 року Марк Маркес володіє такими рекордами у MotoGP:
- У віці 20 років та 266 днів став наймолодшим чемпіоном світу в класі MotoGP та наймолодшим гонщиком, який виграв всі три класи чемпіонату;
- У віці 17 років та 264 дні став другим наймолодшим чемпіоном світу після Лоріса Капіроссі (17 років та 165 днів, 1990 рік) та наймолодшим чемпіоном світу-іспанцем;
- У віці 20 років і 63 дні, після перемоги на Гран-Прі Америк в сезоні 2013 року, став наймолодшим гонщиком, що будь-коли вигравав гонку у класі MotoGP, перевершивши досягнення Фредді Спенсера, яке той встановив у віці 20 років і 196 днів, перемігши на у 1982 році;
- У віці 20 років і 62 дні став наймолодшим гонщиком, що здобув поул у «королівському» класі, перевершивши досягнення Фредді Спенсера, яке той встановив у віці 20 років і 153 дні на Гран-Прі Іспанії 1982 року;
- Наймолодший гонщик, що здобував перемоги на Гран-Прі у всіх трьох класах MotoGP (20 років і 63 дні);
- 22 липня 2008 року у у віці 15 років та 126 днів став другим наймолодшим гонщиком, що піднявся на подіум після Івана Палазесе (15 років 77 днів);
- У Ле Мані 16 травня 2009 року виборов поул-позишн у віці 16 років та 89 днів, ставши другим після Марко Меландрі (15 років та 346 днів);
- Наймолодший мотогонщик, який виборов чотири Поули підряд;
- Гонщик, що виборов найбільше поулів за сезон (12) у класі 125сс;
- Після перших двох гонок сезону 2013 Маркес очолив загальний залік «королівського» класу, що зробило його наймолодшим гонщиком-лідером сезону;
- Наймолодший дворазовий чемпіон світу в „королівському“ класі — 21 рік та 237 днів. Попередній рекорд належав Майку Гейлвуду, який виграв свій другий чемпіонат в класі в 1963 році у віці 23 роки та 152 дні.
- Перший іспанець, який виграв чемпіонат світу у прем'єрному класі двічі поспіль.
- Найбільше поулів за сезон у „королівському“ класі — 13. Попередній рекорд належав австралійцям Кейсі Стоунеру та Міку Дуейну (по 12).
Особисте життя
Наприкінці 2014 року Марк оголосив про свій переїзд у Андорру. До цього він мешкав разом з батьками та братом у батьківському будинку в Сервері у Іспанії. Своє рішення він мотивував тим, що до цього багато разів бував у Андоррі, особливо зимою, і це є ідеальним місцем для підготовки до виступів. За цей вчинок у себе на батьківщині Маркес був підданий критиці, оскільки там переїзд оцінили як спробу уникнути від сплати податків, адже у Андоррі податок на прибуток складає 10%, тоді як у Іспанії він становить майже 50%. Було навіть зібрано близько 50 тис. підписів з закликом до спонсорів іспанця припинити його підтримку.
Нагороди
- За успішний сезон 2013 Маркес отримав престижну нагороду «Laureus World Sports Awards» в категорії «Новачок року». До нього з мотогонщиків її отримував лише Валентіно Россі, щоправда в категорії «Повернення».
Книги
4 червня 2014 року Марк Маркес в Олімпійському музеї Барселони представив громадськості автобіографічну книгу «Марк Маркес, мрії збуваються» (ісп. Marc Marquez, somnis que es compleixen), написану у співавторстві з відомим іспанським журналістом . Передмову до представлення зробив колишній наймолодший чемпіон світу MotoGP Фредді Спенсер.
Цікаві факти
- Під час гонок Маркес використовує звичайний серійний шолом марки Shoei в ексклюзивних кольорах.
- Після перемоги на Гран-Прі США у 2013 році, на подіумі після нагородження Маркес не зміг випити шампанського, на відміну від інших призерів етапу Валентіно Россі та Штефана Брадля, оскільки на території штату Каліфорнія заборонене вживання алкогольних напоїв особам, які не досягли 21 -річного віку; у день Марку виповнилось лише 20 років, 5 місяців і 4 дні.
- Після закінчення сезону 2013 року Марку була зроблена операція по коригуванню форми носа і носової перегородки для покращення дихання. Зазвичай таку операцію виконують пілотам надзвукових літаків.
- Улюбленими гоночними трасами іспанця є Філіп-Айленд та Арагон.
- Вже будучи триразовим чемпіоном світу MotoGP Марк Маркес не мав водійських прав на керування мотоциклом.
- Іспанець виграв усі дев'ять гонок з дев'яти, які провів на території США: дві у класі Moto2 та сім у MotoGP.
- Після перемоги на Гран-Прі Іспанії-2014 у Хересі для Марка у календарі чемпіонату MotoGP не залишилось більше трас, де б він не перемагав.
- Марку належить рекорд нахилу мотоцикла в повороті, який він встановив у сезоні 2014, нахиливши свою Honda у гонці на 64°. Йому також належить аналогічний неофіційний рекорд, коли він під час тесті у Брно зміг нахилитись в повороті на 68°, проте цей результат зарахований не був, оскільки він супроводжувався значним ризиком падіння: Маркес, щоб стабілізувати байк, торкнувся треку плечем.
- Марк та його брат Алекс є єдиними братами, яким вдалось виграти чемпіонат світу MotoGP в 66-річній історії цих змагань.
- За перемогу в заліку найкращих кваліфікацій «BMW M Award» в сезоні 2014 Марк отримав автомобіль BMW M4 Coupé, проте не зміг ним скористатись, оскільки не мав водійських прав.
- У місті Сервера (де народився та мешкає Марк) з 2012 року, з часу його перших великих тріумфів, відвідуваність туристами зросла приблизно у 30 разів.
- Марк є кумиром британського актора, виконавця ролі Бетмена, Крістіана Бейла. На пропозицію, якби він міг з'явитися в реальному житті в ролі інших людей, він вибрав Маркеса, мотивувавши це тим, що «Марк Маркес це король!».
Примітки
- (рос.) . MOTOGONKI.RU. 10.11.2013. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 13.11.2013.
- . motogp.com. Dorna Sports. 04.07.2010. Архів оригіналу за 20 жовтня 2014. Процитовано 04.07.2010.
- . motogp.com. Dorna Sports. 18.07.2010. Архів оригіналу за 20 жовтня 2014. Процитовано 18.07.2010.
- . motogp.com. Dorna Sports. 07.11.2010. Архів оригіналу за 14 липня 2011. Процитовано 09.11.2010.
- . BBC. 12.07.2012. Архів оригіналу за 15 листопада 2012. Процитовано 05.06.2013.
- . David Emmett. Asphalt & Rubber. 05.05.2013. Архів оригіналу за 29 вересня 2020. Процитовано 05.06.2013.
- . MOTOGONKI.RU. Архів оригіналу за 12 жовтня 2016. Процитовано 05.06.2013.
- . MOTOGONKI.RU. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 05.06.2013.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 06.02.2014. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 14.02.2014.
- . motogonki.ru (рос.) . 20.02.2014. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 21.02.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 24.04.2014. Архів оригіналу за 9 грудня 2014. Процитовано 24.04.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 14.05.2014. Архів оригіналу за 12 липня 2014. Процитовано 14.05.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 13.08.2014. Архів оригіналу за 13 серпня 2014. Процитовано 22.08.2014.
- . crash.net (англ.) . 26.04.2015. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 28.04.2015.
- (англ.) . Архів оригіналу за 23.02.2013. Процитовано 01.04.2013.
- (англ.) . Vroom Media Limited. 30.04.2013. Архів оригіналу за 29 листопада 2020. Процитовано 14.08.2013.
- (рос.) . MOTOGONKI.RU. 22.04.2013. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 22.04.2013.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 17.02.2014. Архів оригіналу за 20 жовтня 2014. Процитовано 18.02.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 12.10.2014. Архів оригіналу за 20 жовтня 2014. Процитовано 13.10.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 08.11.2014. Архів оригіналу за 9 листопада 2014. Процитовано 13.11.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 12.12.2014. Архів оригіналу за 2 лютого 2015. Процитовано 15.12.2014.
- Ким (08.12.2014). . bikepost.ru (рос.) . Архів оригіналу за 31 грудня 2016. Процитовано 15.12.2014.
- Mat Oxley (24.12.2014). . motorsportmagazine.com (англ.) . Архів оригіналу за 01.05.2015. Процитовано 28.04.2015.
- . laureus.com (англ.) . Laureus World Sports Awards. Архів оригіналу за 8 квітня 2015. Процитовано 26.02.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 04.06.2014. Архів оригіналу за 6 червня 2014. Процитовано 05.06.2014.
- Victor Puig (04.06.2014). . demotix.com (англ.) . Архів оригіналу за 29.06.2014. Процитовано 05.06.2014.
- (рос.) . motogonki.ru. 13.03.2013. Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 14.03.2013.
- (рос.) . motogonki.ru. 23.07.2013. Архів оригіналу за 15 травня 2016. Процитовано 23.07.2013.
- (рос.) . motogonki.ru. 02.12.2013. Архів оригіналу за 25 грудня 2018. Процитовано 03.12.2013.
- (рос.) . bikepost.ru. 03.12.2013. Архів оригіналу за 25 грудня 2018. Процитовано 04.12.2013.
- ROSA MATAS. . elperiodico.com (ісп.) . GRUPO ZETA. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 04.02.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 12.05.2014. Архів оригіналу за 12 травня 2014. Процитовано 12.05.2014.
- . motogonki.ru (рос.) . 19.08.2014. Архів оригіналу за 26 грудня 2018. Процитовано 21.08.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 09.11.2014. Архів оригіналу за 22 лютого 2015. Процитовано 10.11.2014.
- Кирилл Чернышев (08.11.2014). . motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 25 грудня 2018. Процитовано 13.11.2014.
- . motogonki.ru (рос.) . 16.11.2014. Архів оригіналу за 25 грудня 2018. Процитовано 18.11.2014.
- Gerraint Thompson (04.12.2014). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 4 грудня 2020. Процитовано 05.12.2014.
Джерела
- Профіль [ 4 травня 2012 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mark Ma rkes Ale nta isp Marc Marquez Alenta 17 lyutogo 1993 19930217 Servera Kataloniya Ispaniya ispanskij motogonshik p yatirazovij chempion svitu z shosejno kilcevih motogonok seriyi MotoGP u klasi 125cc Moto2 ta trichi v MotoGP 2013 2014 ta 2016 Najmolodshij ispanskij motogonshik yakij zdobuv poul pozishn abo podium u chempionati svitu MotoGP najmolodshij chempion dvorazovij trirazovij chempion svitu v klasi MotoGP ta najmolodshij gonshik yakij vigrav vsi tri klasi MotoGP U sezoni 2016 vistupaye v klasi MotoGP za komandu Repsol Honda Team pid nomerom 93 yakij vidpovidaye jogo roku narodzhennya Mark Markes isp Marc Marquez AlentaZagalna informaciyaNacionalnist ispanecGromadyanstvo IspaniyaMisce prozhivannya AndorraNarodzhennya 17 lyutogo 1993 1993 02 17 31 rik Servera IspaniyaZrist 168 smVaga 59 kgVebstorinka marcmarquez93 comSportVid sportu motosportDisciplina MotoGP 125cc Moto2 MotoGPKomanda Repsol Honda TeamUchast i zdobutki Mark Markes u VikishovishiNagorodi d 2014 d 2014 d 2019 d d 2014 d 2017 U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Markes Ce iberijski im ya ta prizvishe Pershe batkove prizvishe ciyeyi osobi Ma rkes a druge materine prizvishe Ale nta Starshij brat inshogo motogonshika MotoGP Aleksa Markesa tezh chempiona svitu u klasi Moto3 sezon 2014 Kar yeraKlas 125ss Mark Markes u Asseni 2010 Mark debyutuvav u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP 13 kvitnya 2008 roku v gonci klasu 125cc na Gran Pri Portugaliyi u vici 15 rokiv i 56 dniv U tomu zh sezoni 22 chervnya 2008 roku vpershe potrapiv na podium zajnyavshi 3 ye misce na Gran Pri Velikoyi Britaniyi Na toj moment jomu vipovnilos 15 rokiv ta 127 dniv Markes proviv yak gonshik zavodskoyi komandi KTM Na vin zavoyuvav svij pershij poul Jomu na toj moment vipovnilos 16 rokiv i 89 dniv U tomu sezoni vin odin raz pidnyavsya na podium zajnyavshi 3 ye misce na V zagalnomu zaliku vin posiv 8 e misce U sezoni 2010 komanda KTM zalishila chempionat svitu tomu Mark priyednavsya do komandi Red Bull Ajo Motorsport Vin otrimav u svoye rozporyadzhennya motocikl Derbi RSA 125 Do pochatku sezonu vin proviv specialnu sportivnu pidgotovku u gorah Chempionat rozpochavsya dlya Marka z tretogo miscya u U nastupnij gonci v Ispaniyi vin vibuv a u Franciyi znovu stav tretim Spravzhnij proriv vidbuvsya dlya nogo 6 chervnya 2010 roku v Mudzhello de vin zdobuv debyutnu peremogu kar yeri Podalshi tri pospil peremogi na etapah v Silverstouni Asseni ta Kataloniyi zrobili Markesa najmolodshim gonshikom sho vigravav chotiri razi pospil Na nastupnomu etapi u Zaksenringu vin znovu peremig zdobuvshi sotu peremogu Derbi v Gran Pri ta svoyu p yatu peremogu pospil povtorivshi uspih Valentino Rossi yakij u 1997 roci vigrav p yat pospil gonok u klasi 125cc Zagalom vin 10 gonok z 17 ti vpershe stavshi chempionom svitu Na toj moment jomu vipovnilos 17 rokiv ta 263 dni sho zrobilo jogo drugim najmolodshim chempionom svitu pislya Lorisa Kapirossi yakij buv na 100 dniv molodshim Klas Moto2 2011 Mark Markes na Gran Pri Chehiyi 2011 rik Na nastupnij sezon Mark perejshov do klasu Moto2 prijnyavshi propoziciyu komandi Jogo menedzherom stav Emilio Alzamora z yakim voni spivpracyuyut i dosi Debyut viyavivsya nevdalim na pershih dvoh gonkah Markes do finishu de doyizhdzhav na tretij u Gran Pri Portugaliyi finishuvav 21 im Prote vzhe na chetvertij gonci u Franciyi vin zdobuv peremogu debyutnu dlya sebe u serednomu klasi Na nastupnomu ridnomu dlya sebe Gran Pri Kataloniyi Mark finishuvav drugim na Gran Pri Velikoyi Britaniyi potrapiv u avariyu i zijshov z distanciyi Na toj moment vin u zagalnomu zaliku zajmav 7 e misce z vidstavannyam vid lidera sezonu Shtefana Bradlya na 82 ochka Prote pislya cogo Markes vidav fenomenalnu seriyu iz 6 peremog ta 1 drugogo miscya v nastupnih 7 mi gonkah sho dozvolilo jomu skorotiti svoye vidstavannya v turnirnij tablici do 6 ochok Na nastupnij gonci u Yaponiyi Mark finishuvav drugim todi yak Bradl priyihav chetvertim Ce dozvolilo ispancyu vpershe ocholiti zagalnij zalik Pid chas kvalifikacijnih zayizdiv nastupnoyi gonki u Avstraliyi Markes v yihav u tajskogo gonshika Cej incident buv rozglyanutij tehnichnoyu komisiyeyu i Mark buv viznanij vinnim u agresivnij yizdi za sho buv pokaranij dodavannyam 1 hvilini do chasu jogo kvalifikaciyi Vnaslidok cogo vin zmushenij buv startuvati z ostannogo 38 go miscya Prote u gonci vin zdijsniv spravzhnij proriv pidnyavshis na 3 tye misce V zagalnomu zaliku Bradl yakij finishuvav drugim u gonci viperediv Markesa Do kincya chempionatu lishalos dvi gonki Naperedodni Gran Pri Malajziyi Mark ogolosiv pro te sho vin zalishitsya u klasi Moto2 na nastupnij sezon nezvazhayuchi na propoziciyu perejti do korolivskogo klasu Na samomu zh Gran Pri pid chas vilnoyi praktiki vin vpav travmuvavshis Mark propustiv 2 nastupni sesiyi proyihavshi pid chas kvalifikaciyi 2 kola Pokazanij chas dozvolyav jomu startuvati z 36 go miscya prote pered samoyu gonkoyu medichnoyu komisiyeyu jomu bulo zaboroneno vistupati U gonci Bradl finishuvav 2 im zbilshivshi vidriv do 23 ochok U Markesa zalishavsya teoretichnij shans viperediti nimcya u razi peremogi na ostannomu Gran Pri u Valensiyi prote vin vidmovivsya vid uchasti u nomu cherez postijni problemi z zorom Klas MotoGP 2013 12 lipnya 2012 roku bulo ogolosheno sho Markes pidpisav dvorichnij kontrakt z komandoyu Repsol Honda dlya vistupiv u klasi MotoGP z sezonu 2013 zaminivshi Kejsi Stounera yakij zakinchiv profesijnu kar yeru Naparnikom Marka stav Dani Pedrosa Markes rozpochav sezon 2013 z tretogo miscya na Gran Pri Kataru Hocha u kvalifikaciyi Mark buv shostij zavdyaki uspishnomu pochatku gonki vin shvidko zajnyav tretye misce pislya chempiona svitu Horhe Lorenso ta naparnika po komandi Danielya Pedrosi Projshovshi Pedrosu Markes pered finishem postupivsya miscem Valentino Rossi priyihavshi takim chinom tretim Na drugomu etapi chempionatu na novij trasi Amerik Markes peremig svogo tovarisha po komandi Dani Pedrosu v dueli vprodovzh ciloyi gonki Za tri kola do finishu pislya nevelikoyi pomilki Pedrosi Mark vijshov na pershe misce priyihavshi pershim peremozhcem Gran Pri Amerik Pri comu Markes stav najmolodshim peremozhcem gonki v klasi MotoGP u vici 20 rokiv 2 misyaci i 5 dniv pobivshi 30 richnij rekord Freddi Spensera Pislya drugogo etapu Markes zahopiv liderstvo v chempionati Pid chas kvalifikaciyi tretogo etapu na Gran Pri Ispaniyi Markes buv tretim Gonku zakinchiv na drugomu misci pozadu naparnika po komandi Dani Pedrosi dopomigshi Repsol Honda zajnyati dvi pershih poziciyi u drugij gonci pospil Gonka bula vidznachena rizikovanim obgonom Markesom Horhe Lorenso Na ostannomu koli gonki Mark yihav zrazu za Lorenso U povoroti 13 nazvanomu na chest Horhe Lorenso Markes zagalmuvav desho piznishe vnaslidok chogo vin zishtovhnuvsya z Lorenco zi storoni povorotu vishtovhnuvshi Horhe na zovnishnyu krivu Vnaslidok cogo Lorenso finishuvav tretim propustivshi Markesa Cej incident buv shozhij na sumno vidomij obgin Rossi Sete Zhibernau v tomu zh povoroti u 2005 roci Lorenco rozizlivsya i vidmovivsya potisnuti ruku Markesu pislya gonki Markes piznishe vibachivsya pered Lorenco zayavivshi sho vin takozh buv bi serditij yakbi htos inshij zrobiv ce tak samo z nim i spodivayetsya sho jogo vidnosini z Lorenco pokrashatsya v majbutnomu Bagato gonshikiv viznali sho cej krok buv dosit agresivnim ale vrahovuyuchi toj fakt sho Horhe zalishiv velikij zazor dlya ataki v povoroti kvalifikuvali ce yak gonochnij incident i nichogo bilshe Na chetvertij gonci sezonu Gran Pri Franciyi Markes zavoyuvav drugij poul u svoyij kar yeri v MotoGP Gonka vidbuvalasya v doshovih umovah i Mark nevpevneno pochav gonku vidkotivshis u seredinu peletonu Blizhche do seredini gonki koli pokrittya treku pidsohlo vin znajshov svij ritm i pochav pidnimatisya vgoru Markes obignav Andrea Doviciozo za 2 kola do finishu v gonci i vijshov na tretye misce Takim chinom Mark u pershih chotiroh gonkah chotiri razi pidnimavsya na podium povtorivshi dosyagnennya Maksa Byadzhi u 1998 roci P yatij etap sklavsya dlya Markes nevdalo Pid chas vilnoyi praktiki 2 na Gran Pri Italiyi Mark zaznav avariyi na shvidkosti 272 km god viyihavshi za mezhi treku Pid chas avariyi za 4 250 sekundi Mark zaznav 14 silnih stusaniv silnishimi z nih stali dva udari livim ta pravim plechem siloyu v 25 G Vazhko poviriti odnak zavdyaki povitryanim podushkam vmontovanim u kombinezon Alpinestars Markes otrimav lishe sinci ta malenku trishinu u plechovij kistci Ce dozvolilo jomu vijti na start gonki u nedilyu Vdalij pochatok viviv Marka na tretyu poziciyu pislya Lorenso ta Podrosi V drugij polovini distanciyi Pedrosa pochav spovilnyuvatis sho dozvolilo Markesu obignati jogo i vijti na druge misce prote prikre padinnya za 3 kola do finishu perekreslilo vsi poperedni zusillya Zakinchivshi gonku bezrezultatno Markes v zagalnomu zaliku opustivsya na tretye misce 2014 Mark pislya peremozhnogo finishu na Gran Pri Amerik U sezoni 2014 roku Markes prodovzhiv vistupi za Repsol Honda Vin znovu rozglyadavsya yak odin iz golovnih pretendentiv na peremogu chempionati Na pershih oficijnih testah sezonu u Sepanzi Mark pokazav najkrashij rezultat 19 lyutogo pid chas trenuvan po u Lyejdi Markes vpav i zlamav malu gomilkovovu kistku Na shastya m yaki tkanini poshkodzheni ne buli tomu oriyentovnij chas vidnovlennya povinen buv zajnyati 13 15 dniv Cherez travmu vin zmushenij buv propustiti finalni testi u Sepanzi 26 lyutogo a takozh promizhni testi na Filip Ajlendi 3 5 bereznya Prote ce ne zavadilo Markesu u pershij zhe gonci sezonu u Katari v bliskuchomu stili zdobuti peremogu i zahopiti liderstvo u chempionati Drugij etap u Tehasi takozh buv za Markom Cya peremoga stala dlya ispancya vosmoyu u korolivskomu klasi za cim pokaznikom vin zrivnyavsya z Sete Zhibernau postupayuchis lishe chotirom gonshikam Valentino Rossi 67 peremog Kejsi Stouneru 38 Horhe Lorenso 31 ta Dani Pedrosi 25 Tretya gonka sezonu vidbuvalas na novomu dlya MotoGP treci Termas de Rio Ondo sho ne zavadilo Markesu svyatkuvati tut peremogu Chetverta gonka u Ispaniyi stala miscem chergovogo triumfu ispancya Takim chinom pislya chotiroh Gran Pri sezonu Mark nabrav maksimalnu kilkist baliv u zagalnomu zaliku 100 zi 100 vidirvavshis vid najblizhchogo peresliduvacha kolegi po komandi Danielya Pedrosi na 28 ochok Na hvili uspihiv 14 travnya 2014 roku bulo oficijno povidomlennya pro prodovzhennya kontraktu Markesa z komandoyu Repsol Honda na dva roki do kincya sezonu 2016 Zagalom zhe peremozhna seriya Marka stanovila 10 etapiv pospil do Gran Pri Chehiyi Ce dosyagnennya stalo povtorennyam rekordu legendarnogo Dzhakomo Agostini yakij tezh triumfuvav u pershih 10 gonkah sezoniv 1968 1969 ta 1970 Vdali vistupi dozvolili ispancyu na 15 mu Gran Pri sezonu u Yaponiyi za 3 etapi do zavershennya chempionatu dostrokovo zdobuti titul chempiona svitu Cya peremoga stala she bilsh priyemnoyu oskilki gonka prohodila na ridnomu dlya komandi Repsol Honda treci Vsogo u sezoni 2014 Mark zdobuv 13 peremog ta 13 pouliv u 18 gonkah 2015 Sezon 2015 mav stati chergovim rokom triumfu ispancya Jomu znovu ne bulo rivnih na peredsezonnih testah prote pochatok sezonu viyavisya ne takim vdalim v debyutnij gonci u Katari pomilivshis na pershomu koli ta skotivshis v kinec peletonu Mark zmig finishuvati lishe 5 im Na drugomu etapi v Americi Markes reabilituvavsya vigravshi gonku z poulu v ulyublenomu stili prote na nastupnomu etapi v Argentini jogo znovu ochikuvalo rozcharuvannya za dva kola do finishu vin u borotbi vrizavsya u motocikl Valentino Rossi ta zavershiv gonku bez ochok Za pidsumkami troh etapiv vin postupavsya ostannomu v zagalnomu zaliku 30 ochkami ta zajmav lishe 5 e misce Na dodachu do cogo za tizhden do nastupnoyi gonki pid chas trenuvan Mark vpav ta zlamav mizinec livoyi ruki V nastupnih chotiroh Gran Pri vin lishe 1 raz zakinchiv gonku na podiumi zdobuvshi druge misce na Gran Pri Ispaniyi dvichi vzagali ne finishuvavshi Taki rezultati dozvolyali Marku zajmati lishe 5 e misce zagalnogo zaliku postupayuchis Rossi 69 ochkami Ce sponukalo Markesa do konstruktivnih zmin jogo motocikla Tak naperedodni Gran Pri Niderlandiv vin povernuvsya do vikoristannya shasi zrazka modeli 2014 roku pri novomu dviguni Ce znachno pokrashilo stabilnist pri yizdi Vzhe u Niderlandah vin borovsya za peremogu z Rossi prote na ostannomu koli v peredostannomu povoroti zitknuvsya z italijcem ta zakinchiv gonku drugim Prote u dvoh nastupnih Gran Pri v Nimechchini ta Indianapolisi gonkah vin zdobuv dvi peremogi dodavshi she dvi u nastupnih shesti gonkah San Marino ta Avstraliya Ce dozvolilo jomu pidnyatis na tretye misce zagalnogo zaliku Nastupna i v toj zhe chas peredostannya gonka sezonu u Malajziyi stala odniyeyu z najvazhchih u kar yeri ispanci She naperedodni gonki na pres konferenciyi Mark buv zvinuvachenij Valentino Rossi u dopomozi svoyemu zemlyaku Horhe Lorenso u spriyanni v borotbi za chempionstvo Sama gonka bula nasichena borotboyu mizh Markom ta Valentino spovnenoyu chislennih obgoniv rezultatom yakoyi stalo padinnya Marka ta pokarannya Rossi u viglyadi startu z ostannogo miscya v nastupnij gonci Sam zhe Mark u Valensiyi finishuvav drugim sho dozvolilo zajnyati lishe tretye misce u zagalnomu zaliku Cej sezon perervav uspishnu seriyu iz troh svitovih triumfiv pospil dlya nogo prote podaruvav bagato dosvidu 2016 Pochatok sezonu 2016 ne vselyav Markesu nadiyi na visoki rezultati Yak pokazali rezultati poperednogo sezonu jogo konkurenti z Yamaha perebuvali u nepoganij formi do togo zh yihni motocikli YZR M1 ne postupalis v tehnichnomu plani Honda RC213V na yakomu vistupav Mark Ne raduvalo j te sho vstupili v diyu novi pravila yaki znivelyuvali perevagu zavodskih motocikliv Honda v plani elektroniki tozh jomu dovelos vse pochinati z pochatku V debyutnij gonci sezonu u Katari Mark finishuvav lishe tretim prote u dvoh nastupnih Gran Pri v Argentini ta Americi zdobuv dvi peremogi Ce dozvolilo jomu ocholiti zagalnij zalik chempionatu Statistika vistupiv u MotoGPV rozrizi sezoniv Sezon Klas Komanda Motocikl Gonki Per Pod PP NK Ochki Misce 125cc Repsol KTM 125cc KTM 13 0 1 0 0 63 13 125cc Red Bull KTM Motosport KTM 16 0 1 2 1 94 8 125cc Red Bull Ajo Motorsport Derbi RSA 125 17 10 12 12 8 310 1 Moto2 Team CatalunyaCaixa Repsol 15 7 11 7 2 251 2 Moto2 Team CatalunyaCaixa Repsol Suter MMX2 17 9 14 7 5 324 1 2013 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 6 16 9 11 334 1 2014 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 13 14 13 12 362 1 2015 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 5 9 8 7 242 3 2016 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 5 12 7 4 298 1 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 6 12 8 3 298 1 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 18 9 14 7 7 321 1 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 19 12 18 10 12 420 1 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 1 0 0 0 1 0 NC MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 14 3 4 0 2 142 7 MotoGP Repsol Honda Honda RC213V 6 0 0 0 0 60 15 Primitka sezon trivaye dani navedeno stanom na pislya zakinchennya 3 etapiv z 18 Rekordi Stanom na 13 zhovtnya 2014 roku Mark Markes volodiye takimi rekordami u MotoGP U vici 20 rokiv ta 266 dniv stav najmolodshim chempionom svitu v klasi MotoGP ta najmolodshim gonshikom yakij vigrav vsi tri klasi chempionatu U vici 17 rokiv ta 264 dni stav drugim najmolodshim chempionom svitu pislya Lorisa Kapirossi 17 rokiv ta 165 dniv 1990 rik ta najmolodshim chempionom svitu ispancem U vici 20 rokiv i 63 dni pislya peremogi na Gran Pri Amerik v sezoni 2013 roku stav najmolodshim gonshikom sho bud koli vigravav gonku u klasi MotoGP perevershivshi dosyagnennya Freddi Spensera yake toj vstanoviv u vici 20 rokiv i 196 dniv peremigshi na u 1982 roci U vici 20 rokiv i 62 dni stav najmolodshim gonshikom sho zdobuv poul u korolivskomu klasi perevershivshi dosyagnennya Freddi Spensera yake toj vstanoviv u vici 20 rokiv i 153 dni na Gran Pri Ispaniyi 1982 roku Najmolodshij gonshik sho zdobuvav peremogi na Gran Pri u vsih troh klasah MotoGP 20 rokiv i 63 dni 22 lipnya 2008 roku u u vici 15 rokiv ta 126 dniv stav drugim najmolodshim gonshikom sho pidnyavsya na podium pislya Ivana Palazese 15 rokiv 77 dniv U Le Mani 16 travnya 2009 roku viborov poul pozishn u vici 16 rokiv ta 89 dniv stavshi drugim pislya Marko Melandri 15 rokiv ta 346 dniv Najmolodshij motogonshik yakij viborov chotiri Pouli pidryad Gonshik sho viborov najbilshe pouliv za sezon 12 u klasi 125ss Pislya pershih dvoh gonok sezonu 2013 Markes ocholiv zagalnij zalik korolivskogo klasu sho zrobilo jogo najmolodshim gonshikom liderom sezonu Najmolodshij dvorazovij chempion svitu v korolivskomu klasi 21 rik ta 237 dniv Poperednij rekord nalezhav Majku Gejlvudu yakij vigrav svij drugij chempionat v klasi v 1963 roci u vici 23 roki ta 152 dni Pershij ispanec yakij vigrav chempionat svitu u prem yernomu klasi dvichi pospil Najbilshe pouliv za sezon u korolivskomu klasi 13 Poperednij rekord nalezhav avstralijcyam Kejsi Stouneru ta Miku Duejnu po 12 Osobiste zhittyaNaprikinci 2014 roku Mark ogolosiv pro svij pereyizd u Andorru Do cogo vin meshkav razom z batkami ta bratom u batkivskomu budinku v Serveri u Ispaniyi Svoye rishennya vin motivuvav tim sho do cogo bagato raziv buvav u Andorri osoblivo zimoyu i ce ye idealnim miscem dlya pidgotovki do vistupiv Za cej vchinok u sebe na batkivshini Markes buv piddanij kritici oskilki tam pereyizd ocinili yak sprobu uniknuti vid splati podatkiv adzhe u Andorri podatok na pributok skladaye 10 todi yak u Ispaniyi vin stanovit majzhe 50 Bulo navit zibrano blizko 50 tis pidpisiv z zaklikom do sponsoriv ispancya pripiniti jogo pidtrimku NagorodiZa uspishnij sezon 2013 Markes otrimav prestizhnu nagorodu Laureus World Sports Awards v kategoriyi Novachok roku Do nogo z motogonshikiv yiyi otrimuvav lishe Valentino Rossi shopravda v kategoriyi Povernennya Knigi4 chervnya 2014 roku Mark Markes v Olimpijskomu muzeyi Barseloni predstaviv gromadskosti avtobiografichnu knigu Mark Markes mriyi zbuvayutsya isp Marc Marquez somnis que es compleixen napisanu u spivavtorstvi z vidomim ispanskim zhurnalistom Peredmovu do predstavlennya zrobiv kolishnij najmolodshij chempion svitu MotoGP Freddi Spenser Cikavi faktiPid chas gonok Markes vikoristovuye zvichajnij serijnij sholom marki Shoei v eksklyuzivnih kolorah Pislya peremogi na Gran Pri SShA u 2013 roci na podiumi pislya nagorodzhennya Markes ne zmig vipiti shampanskogo na vidminu vid inshih prizeriv etapu Valentino Rossi ta Shtefana Bradlya oskilki na teritoriyi shtatu Kaliforniya zaboronene vzhivannya alkogolnih napoyiv osobam yaki ne dosyagli 21 richnogo viku u den Marku vipovnilos lishe 20 rokiv 5 misyaciv i 4 dni Pislya zakinchennya sezonu 2013 roku Marku bula zroblena operaciya po koriguvannyu formi nosa i nosovoyi peregorodki dlya pokrashennya dihannya Zazvichaj taku operaciyu vikonuyut pilotam nadzvukovih litakiv Ulyublenimi gonochnimi trasami ispancya ye Filip Ajlend ta Aragon Vzhe buduchi trirazovim chempionom svitu MotoGP Mark Markes ne mav vodijskih prav na keruvannya motociklom Ispanec vigrav usi dev yat gonok z dev yati yaki proviv na teritoriyi SShA dvi u klasi Moto2 ta sim u MotoGP Pislya peremogi na Gran Pri Ispaniyi 2014 u Heresi dlya Marka u kalendari chempionatu MotoGP ne zalishilos bilshe tras de b vin ne peremagav Marku nalezhit rekord nahilu motocikla v povoroti yakij vin vstanoviv u sezoni 2014 nahilivshi svoyu Honda u gonci na 64 Jomu takozh nalezhit analogichnij neoficijnij rekord koli vin pid chas testi u Brno zmig nahilitis v povoroti na 68 prote cej rezultat zarahovanij ne buv oskilki vin suprovodzhuvavsya znachnim rizikom padinnya Markes shob stabilizuvati bajk torknuvsya treku plechem Mark ta jogo brat Aleks ye yedinimi bratami yakim vdalos vigrati chempionat svitu MotoGP v 66 richnij istoriyi cih zmagan Za peremogu v zaliku najkrashih kvalifikacij BMW M Award v sezoni 2014 Mark otrimav avtomobil BMW M4 Coupe prote ne zmig nim skoristatis oskilki ne mav vodijskih prav U misti Servera de narodivsya ta meshkaye Mark z 2012 roku z chasu jogo pershih velikih triumfiv vidviduvanist turistami zrosla priblizno u 30 raziv Mark ye kumirom britanskogo aktora vikonavcya roli Betmena Kristiana Bejla Na propoziciyu yakbi vin mig z yavitisya v realnomu zhitti v roli inshih lyudej vin vibrav Markesa motivuvavshi ce tim sho Mark Markes ce korol Primitki ros MOTOGONKI RU 10 11 2013 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2017 Procitovano 13 11 2013 motogp com Dorna Sports 04 07 2010 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2014 Procitovano 04 07 2010 motogp com Dorna Sports 18 07 2010 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2014 Procitovano 18 07 2010 motogp com Dorna Sports 07 11 2010 Arhiv originalu za 14 lipnya 2011 Procitovano 09 11 2010 BBC 12 07 2012 Arhiv originalu za 15 listopada 2012 Procitovano 05 06 2013 David Emmett Asphalt amp Rubber 05 05 2013 Arhiv originalu za 29 veresnya 2020 Procitovano 05 06 2013 MOTOGONKI RU Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2016 Procitovano 05 06 2013 MOTOGONKI RU Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 05 06 2013 motogp com angl Dorna Sports 06 02 2014 Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 14 02 2014 motogonki ru ros 20 02 2014 Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 21 02 2014 motogp com angl Dorna Sports 24 04 2014 Arhiv originalu za 9 grudnya 2014 Procitovano 24 04 2014 motogp com angl Dorna Sports 14 05 2014 Arhiv originalu za 12 lipnya 2014 Procitovano 14 05 2014 motogp com angl Dorna Sports 13 08 2014 Arhiv originalu za 13 serpnya 2014 Procitovano 22 08 2014 crash net angl 26 04 2015 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 28 04 2015 angl Arhiv originalu za 23 02 2013 Procitovano 01 04 2013 angl Vroom Media Limited 30 04 2013 Arhiv originalu za 29 listopada 2020 Procitovano 14 08 2013 ros MOTOGONKI RU 22 04 2013 Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 22 04 2013 motogp com angl Dorna Sports 17 02 2014 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2014 Procitovano 18 02 2014 motogp com angl Dorna Sports 12 10 2014 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2014 Procitovano 13 10 2014 motogp com angl Dorna Sports 08 11 2014 Arhiv originalu za 9 listopada 2014 Procitovano 13 11 2014 motogp com angl Dorna Sports 12 12 2014 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2015 Procitovano 15 12 2014 Kim 08 12 2014 bikepost ru ros Arhiv originalu za 31 grudnya 2016 Procitovano 15 12 2014 Mat Oxley 24 12 2014 motorsportmagazine com angl Arhiv originalu za 01 05 2015 Procitovano 28 04 2015 laureus com angl Laureus World Sports Awards Arhiv originalu za 8 kvitnya 2015 Procitovano 26 02 2014 motogp com angl Dorna Sports 04 06 2014 Arhiv originalu za 6 chervnya 2014 Procitovano 05 06 2014 Victor Puig 04 06 2014 demotix com angl Arhiv originalu za 29 06 2014 Procitovano 05 06 2014 ros motogonki ru 13 03 2013 Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 14 03 2013 ros motogonki ru 23 07 2013 Arhiv originalu za 15 travnya 2016 Procitovano 23 07 2013 ros motogonki ru 02 12 2013 Arhiv originalu za 25 grudnya 2018 Procitovano 03 12 2013 ros bikepost ru 03 12 2013 Arhiv originalu za 25 grudnya 2018 Procitovano 04 12 2013 ROSA MATAS elperiodico com isp GRUPO ZETA Arhiv originalu za 24 veresnya 2015 Procitovano 04 02 2014 motogp com angl Dorna Sports 12 05 2014 Arhiv originalu za 12 travnya 2014 Procitovano 12 05 2014 motogonki ru ros 19 08 2014 Arhiv originalu za 26 grudnya 2018 Procitovano 21 08 2014 motogp com angl Dorna Sports 09 11 2014 Arhiv originalu za 22 lyutogo 2015 Procitovano 10 11 2014 Kirill Chernyshev 08 11 2014 motogonki ru ros Arhiv originalu za 25 grudnya 2018 Procitovano 13 11 2014 motogonki ru ros 16 11 2014 Arhiv originalu za 25 grudnya 2018 Procitovano 18 11 2014 Gerraint Thompson 04 12 2014 speedweek com nim Arhiv originalu za 4 grudnya 2020 Procitovano 05 12 2014 DzherelaProfil 4 travnya 2012 u Wayback Machine na oficijnomu sajti MotoGP angl Nagorodi Poperednik Endi Marrej Laureus World Sports Awards proriv roku 2014 Nastupnik Daniel Rikkardo Sportivni poziciyi Poperednik Hulian Simon Chempion svitu u klasi 125 ss Nastupnik Niko Terol Poperednik Shtefan Bradl Chempion svitu u klasi Moto2 Nastupnik Pol Espargaro Poperednik Horhe Lorenso Chempion svitu u klasi MotoGP 2013 2014 Nastupnik Horhe Lorenso Poperednik Horhe Lorenso Chempion svitu u klasi MotoGP 2016 Nastupnik