Данієль Ріккардо англ Daniel Ricciardo нар 1 липня 1989 Перт Австралія австралійський автогонщик пілот Формули 1 що вист

Данієль Ріккардо
Данієль Ріккардо
Громадянство	Австралія
Народився	1 липня 1989 (35 років); Перт, Австралія
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1
Дебют	(Гран-прі Австралії 2011)
Остання гонка	Гран-прі Канади 2024
Сезони	14 (2011–2024)
Команди	Торо Россо, Ред Булл, Рено, Макларен, АльфаТаурі, РБ
Гран-прі (старти)	251 (250)
Перемоги	8
Подіуми	32
Поули	3
Найшвидші кола	16
Очки	1328
Перша перемога	(Гран-прі Канади 2014)
Остання перемога	Гран-прі Італії 2021
Місце у сезоні; 2023 року	17-те (6 оч.)

Данієль Ріккардо (англ. Daniel Ricciardo; нар. 1 липня 1989, Перт, Австралія) — австралійський автогонщик, пілот Формули-1 що виступає за команду RB. Чемпіон (Британської Формули-3) в 2009 році, двічі бронзовий призер Чемпіонату світу Формули-1 у 2014 та 2016 роках.

Кар'єра

Формула-Форд і Формула-БМВ

Ріккардо почав займатися картингом у віці дев'яти років і взяв участь у численних картингових змаганнях. У 2005 він приєднався до чемпіонату , де виступав на автомобілі , якому було 15 років. Ріккардо закінчив сезон, зайнявши восьму сходинку в чемпіонаті. У наступному році, він виграв грант на участь в азійському чемпіонаті з командою «Eurasia Motorsport». У чемпіонаті, що складався з 19 гонок, молодий австралієць здобув 2 перемоги, обидві на трасі , а також заробив поул-позицію на трасі протягом свого дебютного сезону, де він зайняв третє місце в заліку пілотів з 231 очками, відставши на 59 очок від чемпіона .

У серпні того ж року Ріккарду випала можливість сісти за кермо одного з болідів Формули-БМВ команди «Motaworld Racing» на восьмому етапі британського чемпіонату. Попри схід у першій гонці, Ріккардо піднявся до восьмого місця на фініші другої гонки і йому за це дісталося три очки. Наприкінці року він узяв участь у «Світовому фіналі Формули-БМВ» з командою «Fortec Motorsport», де він фінішував п'ятим, на чотирнадцять секунд відставши від переможця .

Формула-Рено

У 2007 році австралієць, разом з «RP Motorsport», перейшов у категорію перегонів Формула-Рено. Він брав участь у європейському та італійському чемпіонатах, але у той же час був більше сфокусований на останній серії, де взяв участь у чотирнадцяти гонках проти чотирьох у європейському чемпіонаті. Ріккардо завершив рік сьомим в італійській серії з 196 очками та подіумом на трасі у , але йому не вдалося додати очки в скарбничку європейської серії.

Австралієць залишився в Формулі-Рено на другий рік у 2008, беручи участь в європейському та західноєвропейському кубках. До кінця року молодий пілот став володарем свого першого титулу в «західноєвропейському кубку» і фінішував другим у Єврокубку позаду фіна Вальттері Боттаса.

Формула-3

Під час другої половини сезону 2008 року, Ріккардо здійснив свій дебют у Формулі-3 на Нюрбургринзі, за команду «SG Formula». Попри невеликий досвід австралієць кваліфікувався на восьмому місці у першій гонці, яке згодом перетворилося в шосте після зіткнення і .

У 2009 Ріккардо вирушив на чемпіонат (Британської Формули-3) і виступав за команду . Також він здійснив свій дебют в 3.5-літровій , де він був партнером (Шарля Піка) в команді на португальському автодромі . Він зійшов у першій гонці, а в другій фінішував п'ятнадцятим. Коли Ріккардо повернувся у Формулу-3, його лідерство в чемпіонаті усталилося до 45 очок. Перемога і третє місце серед британських болідів, дало йому неприступне 64-очкове лідирування над . Це означає що Ріккардо став першим австралійським гонщиком з часів (Девіда Бребема), який став володарем чемпіонського титулу в 1989 році. Також як і Бребем, Ріккардо виграв титул на машині обладнаній мотором Volkswagen. Ріккардо добре завершив сезон, завоювавши два поула на останньому етапі в Брендс-Гетчі. Він виграв першу гонку на 15 секунд випередивши найближчого переслідувача (Макса Чилтона), і фінішував четвертим (третім серед основного класу, оскільки (Маркус Ерікссон) був учасником запрошувального класу) у заключній гонці сезону. Його чемпіонський відрив склав 87 очок від , якому вдалося випередити напарника ван дер Цанде, який пропускав цей вік-енд через етап в Барселоні.

Ріккардо продовжив співпрацю з «Carlin», узявши з командою участь на Гран-прі Макао. Австралієць швидко набрав темп на трасі і був другим найшвидшим (і найшвидшим новачком) позаду Маркуса Ерікссона в першій кваліфікації, але в другій кваліфікації він зміг показати лише п'ятий час, який став його місцем на стартовій решітці кваліфікаційної гонки. На першому колі кваліфікаційній гонки Ріккардо зійшов з траси внаслідок зіткнення з бар'єром у повороті «Сан Франциско» (англ. San Francisco). Гонщик продовжив рух з проколом колеса вгору схилом перед тим як знову врізатися в стіну в повороті «Солітуд Ессес» (англ. Solitude Esses). Болід австралійця перегородив трасу, що спричинило аварію семи його суперників.

Формула-Рено 3.5

Ріккадо за кермом боліда. Сезон «Формули-Рено 3.5» 2011 року.

30 жовтня 2009 Ріккардо був підписаний командою «Tech 1» для участі в сезоні 2010. Він уже виступав за команду на етапі в Алгарве в 2009 році, де був напарником , іншого пілота «Tech 1» протягом сезону.

Після незначного інциденту під час тренувань на гірських велосипедах, Ріккардо був змушений пропустити другий тест сезону 2010 року, але це не завадило йому здобути поул-позиції на обох гонках відкриття сезону 2010 в Альканьїсі, Іспанія. Австралієць зайняв третє і друге місця в гонках відповідно, очоливши турнірну таблицю чемпіонату. Двома тижнями пізніше, на трасі Спа-Франкоршам, Ріккардо був покараний стартом з останньої позиції на стартовій решітці за перешкоджання в русі іншим пілотам. У наступних двох гонках він фінішував 13-м і п'ятим відповідно, в останній гонці пілот прийшов другим, але на багатьох фаворитів були накладені штрафні санкції, оскільки вони порушили правила закритого парку перед початком перегонів. Через тиждень, у Монте-Карло, Ріккардо заробив свій третій поул у сезоні, випередивши на три десятих секунди свого суперника по чемпіонату . У наступній гонці австралієць здобуває першу перемогу, обійшовши на одну позицію знову-таки Колетті. Згодом він забезпечив собі ще дві перемоги: на Хунгароринзі та на Гоккенгаймринзі. Австралійцем були зайняті поул-позиції в 6 з 12 наступних гонок чемпіонату. Ці результати неодноразово позитивно коментував бос команди «Tech 1» Саймон Абаді. В одному зі своїх інтерв'ю, розповідаючи про досягнення кореспонденту «Autosport» Пітеру Міллсу, Абаді сказав таке: «Я дійсно сподіваюся, що Данієль виграє чемпіонат».

На першій гонці в Сільверстоуні між Ріккардом та поул-пілотом сталася пригода, після якої він через аварію не зміг продовжити змагання. Згодом у результаті ряду дискваліфікацій (Жан-Ерік Вернь), напарник австралійця по команді, став переможцем першої гонки. На другій гонці вік-енду Данієль забезпечив собі поул-позицію і більшість дистанції тримав лідерство з перевагою в понад три секунди. Помилка під час гальмування в другій частині перегонів дала можливість випередити пілота «Tech 1» на фінальному колі.

На останньому етапі сезону Ріккардо на 13 очок випереджав Естебана Герр'єрі і лише на три відставав від лідера чемпіонату . Здобувши вже восьмий поул і перемогу в першій гонці, австралієць мав усі шанси на перемогу. Після забезпечення собі другого місця на стартовій решітці для другої гонки вік-енду, Ріккардо вдавалося утримати цю позицію аж до першого піт-стопу. Внаслідок зупинки в боксах його змогли обійти двоє суперників, серед яких був і напарник по команді Вернь. За два кола до кінця другої гонки в боротьбі за місце австралійця обігнав його суперник по чемпіонату Альошин. У своєму дебютному сезоні Ріккарду не вдалося виграти титулу переможця, програвши Михайлу Альошину лише два очки.

У 2011 році виступав за аж до відходу в команду («HRT»).

Формула-1

Ріккардо здійснив свій дебют за кермом боліда Формули-1, за команду «Ред Булл» на тестах молодих пілотів у Хересі протягом трьох днів з 1 по 3 грудня. В останній день, Данієль показав найшвидший час тестів, випередивши всіх на секунду. Це зробило його єдиним гонщиком який зміг потрапити в 1:17. Керівник команди «Ред Булл» припустив, що Ріккардо замінить напарника у Світовій серії Рено 2010 Гартлі, як тестовий і запасний пілот команди. У підсумку Ріккардо і Гартлі поділяли обов'язки тест-пілотів за команду «Ред Булл» і за сестринську «Торо Россо».

11 листопада 2010, Ріккардо був затверджений як єдиний пілот від «Ред Булл», який мав узяти участь у післясезонних тестах для новачків на трасі Яс-Марина з 16 по 17 листопада. На тестах австралієць проїхав коло на 1,3 секунди швидше за час чемпіона світу 2010 року Себастьяна Феттеля, який той показав перед цим у суботу на кваліфікації.

Через кілька днів після завершення цієї сесії Ріккардо був затверджений як тестовий і запасний пілот від команди «Торо Россо» на сезон 2011 року. Він узяв участь у передсезонних тестах сезону і з'являвся на перших сесіях вільних заїздів під час кожного гоночного вік-енду.

На практичних заїздах (Гран-прі Австралії 2011 року) Ріккардо фінішував 16-им, відставши від свого досвідченого товариша по команді Себастьєна Буемі лише на одну десяту секунди. Згодом австралійцю вдалося фінішувати восьмим на п'ятничній практиці (Гран-прі Туреччини), випередивши на одне місце Буемі.

HRT (2011)

30 червня 2011, Ріккардо підписав контракт з («Хіспанією»), замінивши Нараїна Картікеяна на всіх наступних гонках сезону 2011, окрім , де замість австралійця мав виступити Картікеян на домашньому для нього Гран-прі.

Однак 22 жовтня 2011 року, за кілька днів до першого індійського Гран-прі, де Нараїн Картікеян був обумовлений отримати назад своє місце для виступу на домашній гонці, командою «Хіспанія» було вирішено, що місцем для індійця поступиться Вітантоніо Ліуцці. В , стартувавши 20-им, Ріккардо був вимушений зійти з траси через проблеми з механікою, а на заключному він фінішував 20-им після старту з 22-го місця.

Торо Россо (2012—2013)

14 грудня 2011, стало відомим, що в сезоні 2012 року Ріккардо виступатиме за «Торо Россо», разом з французом (Жан-Еріком Вернем).

На Гран-прі Австралії, яке пройшло 18 березня 2012 року, на останньому колі Ріккардо вдалося обігнати свого партнера по команді. Він дістався фінішу дев'ятим і заробив при цьому свої перші два очки у Формулі-1. За весь сезон австралієць зійшов з траси лише один раз на Гран-прі Монако через проблеми з кермом.

31 жовтня 2012, «Торо Россо» повідомила про продовження контракту з Ріккардо на сезон 2013 року.

Результати виступів

Гоночна кар'єра

Сезон	Серія	Команда	Гонки	Перемоги	Поули	Н/к	Подіуми	Очки	Місце
2005	Австралійська Формула-Форд	Приватна	3	0	0	?	0	74	8
2006	Формула-БМВ Азія	Eurasia Motorsport	19	2	3	3	12	231	3
	Формула-БМВ UK	Motaworld Racing	2	0	0	0	0	3	20
	Світовий фінал Формула-БМВ	Fortec Motorsport	1	0	0	0	0	Н/Д	5
2007	Формула-Рено 2.0 Італія	RP Motorsport	14	0	0	0	0	196	6
2007	Єврокубок Формули-Рено 2.0	RP Motorsport	4	0	0	0	0	0	НК
2008	Формула-Рено 2.0 WEC	SG Formula	15	8	9	7	11	192	1
	Єврокубок Формули-Рено 2.0		18	6	5	5	7	136	2
	Євросерія Формули-3		2	0	0	0	0	Н/Д	НК
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	Н/Д	НК
2009	Британська Формула-3	Carlin Motorsport	20	7	6	5	13	275	1
	Формула-3 Мастерс	Carlin Motorsport	1	0	0	0	0	Н/Д	НК
	Формула-Рено 3.5	Tech 1 Racing	2	0	0	0	0	0	34
	Гран-прі Макао	Carlin	1	0	0	0	0	Н/Д	НК
2010	Формула-Рено 3.5	Tech 1 Racing	16	4	8	5	8	136	2
2010	Формула-1	Toro Rosso	тест-пілот
2011	Формула-Рено 3.5	ISR	12	1	2	3	6	144	5
	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	тест-пілот
	Формула-1	(HRT Formula 1 Team)	11	0	0	0	0	0	27
2012	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	20	0	0	0	0	10	18
2013	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	19	0	0	0	0	20	14
2014	Формула-1	Infiniti Red Bull Racing	19	3	0	1	8	238	3
2015	Формула-1	Infiniti Red Bull Racing	19	0	0	3	2	92	8
2016	Формула-1	Red Bull Racing	21	1	1	4	8	256	3
2017	Формула-1	Red Bull Racing	20	1	0	1	9	200	5
2018	Формула-1	Aston Martin Red Bull Racing	21	2	2	4	2	170	6
2019	Формула-1	Renault F1 Team	21	0	0	0	0	54	9
2020	Формула-1	Renault DP World F1 Team	17	0	0	2	2	119	5
2021	Формула-1	McLaren F1 Team	22	1	0	1	0	115	8
2022	Формула-1	McLaren F1 Team	22	0	0	0	0	37	11
2023	Формула-1	Scuderia AlphaTauri	8	0	0	0	0	6	17
2024	Формула-1	RB Formula One Team	11	0	0	0	0	11*	13*

* Сезон триває.

Результати виступів у Формулі-3

Легенда до таблиці

Приклад	Опис
1	Переможець
2	Друге місце
3	Третє місце
5	Фінішував у очковій зоні
12	Фінішував поза очковою зоною
НКЛ	Фінішував, але не класифікований
Схід	Не фінішував і не класифікований
НКВ	Не кваліфікований
НПКВ	Не передкваліфікований
ДСК	Дискваліфікований
тест	Тестер по п'ятницях
НС	Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т	Травмований чи хворий
Викл	Виключений із протоколу
Від	Відмова від участі
НТР	Не брав участі в тренуваннях
НПР	Не прибув на Гран-прі
С	Гонка скасована
	Не брав участі
Жирний шрифт	Поул-позиція
Курсив	Швидке коло

Рік	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз	Очки
		ГОК1 1	ГОК1 2	МУД 1	МУД 2			НОР 1	НОР 2	ЗАН 1	ЗАН 2	НЮР 1 6	НЮР 2 15	БРГ 1	БРГ 2	КАТ 1	КАТ 2	ЛМН 1	ЛМН 2	ГОК2 1	ГОК2 2	НК†	0

† — Оскільки Ріккардо був гостьовим пілотом, він не міг заробляти очки.

Результати виступів у Формулі-Рено 3.5

Легенда до таблиці

Приклад	Опис
1	Переможець
2	Друге місце
3	Третє місце
5	Фінішував у очковій зоні
12	Фінішував поза очковою зоною
НКЛ	Фінішував, але не класифікований
Схід	Не фінішував і не класифікований
НКВ	Не кваліфікований
НПКВ	Не передкваліфікований
ДСК	Дискваліфікований
тест	Тестер по п'ятницях
НС	Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т	Травмований чи хворий
Викл	Виключений із протоколу
Від	Відмова від участі
НТР	Не брав участі в тренуваннях
НПР	Не прибув на Гран-прі
С	Гонка скасована
	Не брав участі
Жирний шрифт	Поул-позиція
Курсив	Швидке коло

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз	Очки
КАТ СПР	КАТ ОСН	СПА СПР	СПА ОСН	МОН ОСН	ХУН СПР	ХУН ОСН	СІЛ СПР	СІЛ ОСН	БУГ СПР	БУГ ОСН	АЛГ СПР Схід	АЛГ ОСН 15	НЮР СПР	НЮР ОСН	АРА СПР	АРА ОСН	34	0
АРА 1 3	АРА 2 2	СПА 1 13	СПА 2 5	МОН 1 1	БРН 1 12	БРН 2 5	МАН 1 6	МАН 2 2	ХУН 1 1	ХУН 2 6	ГОК 1 1	ГОК 2 11	СІЛ 1 Схід	СІЛ 2 2	КАТ 1 1	КАТ 2 4	2	136
АРА 1	АРА 2	СПА 1 10	СПА 2 9	МНЦ 1 6	МНЦ 2 2	МОН 1 1	НЮР 1 2	НЮР 2 5	ХУН 1 НС	ХУН 2 12	СІЛ 1 2	СІЛ 2 2	ЛЕК 1 6	ЛЕК 2 2	КАТ 1	КАТ 2	5	144

Результати виступів у Формулі-1

Легенда до таблиці

Приклад	Опис
1	Переможець
2	Друге місце
3	Третє місце
5	Фінішував у очковій зоні
12	Фінішував поза очковою зоною
НКЛ	Фінішував, але не класифікований
Схід	Не фінішував і не класифікований
НКВ	Не кваліфікований
НПКВ	Не передкваліфікований
ДСК	Дискваліфікований
тест	Тестер по п'ятницях
НС	Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т	Травмований чи хворий
Викл	Виключений із протоколу
Від	Відмова від участі
НТР	Не брав участі в тренуваннях
НПР	Не прибув на Гран-прі
С	Гонка скасована
	Не брав участі
Жирний шрифт	Поул-позиція
Курсив	Швидке коло

Рік	Команда	Шасі	Двигун	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Місце	Очки
2011	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso (STR6)	Ferrari 056 2.4 V8	(АВС) тест	МАЛ тест	(КИТ) тест	(ТУР) тест	(ІСП) тест	МОН тест	КАН тест	(ЄВР) тест															27	0
2011	(Hispania Racing F1 Team)	(Hispania) (F111)	Cosworth CA2011 2.4 V8									ВЕЛ 19	НІМ 19	УГО 18	(БЕЛ) Схід	НКЛ	19	22	19	18	Схід	20				27	0
2012	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso	Ferrari 056 2.4 V8	АВС 9	12	КИТ 17	БАХ 15	ІСП 13	МОН Схід	КАН 14	11	13	13	15	9	12	9	10	9	13	10	США 12	БРА 13			18	10
2013	Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso (STR8)	Ferrari 056 2.4 V8	АВС Схід	МАЛ 18^†	(КИТ) 7	(БАХ) 16	ІСП 10	МОН Схід	КАН 15	ВЕЛ 8	(НІМ) 12	(УГО) 13	(БЕЛ) 10	(ІТА) 7	Схід	19^†	13	10	16	США 11	БРА 10				14	20
2014	Infiniti Red Bull Racing	Infiniti Red Bull Racing	Renault F1-2014 1.6 V6 t	АВС ДСК	(МАЛ) Схід	4	4	3	3	(КАН) 1	8	3	6	1	1	5	3	4	7	3	Схід	4				3	238
2015	Infiniti Red Bull Racing	Infiniti Red Bull Racing	Renault F1-2015 1.6 V6 t	(АВС) 6	МАЛ 10	КИТ 9	БАХ 6	(ІСП) 7	МОН 5	13	10	Схід	3	Схід	8	2	15	15	10	5	11	6				8	92
2016	Red Bull Racing	Red Bull	TAG Heuer 1.6 V6 t	(АВС) 4	БАХ 4	КИТ 4	РОС 11	ІСП 4	(МОН) 2	КАН 7	ЄВР 7	(АВТ) 5	ВЕЛ 4	(УГО) 3	НІМ 2	(БЕЛ) 2	ІТА 5	СІН 2	МАЛ 1	(ЯПО) 6	3	МЕК 3	БРА 8	(АБУ) 5		3	256
2017	Red Bull Racing	Red Bull (RB13)	TAG Heuer 1.6 V6 t	АВС Схід	(КИТ) 4	(БАХ) 5	(РОС) Схід	ІСП 3	МОН 3	(КАН) 3	(АЗЕ) 1	(АВТ) 3	(ВЕЛ) 5	УГО Схід	БЕЛ 3	(ІТА) 4	СІН 2	МАЛ 3	ЯПО 3	Схід	МЕК Схід	БРА 6	(АБУ) Схід			5	200
2018	Aston Martin Red Bull Racing	Red Bull	TAG Heuer 1.6 V6 t	(АВС) 4	БАХ Схід	(КИТ) 1	АЗЕ Схід	(ІСП) 5	(МОН) 1	(КАН) 4	ФРА 4	АВТ Схід	5	(НІМ) Схід	(УГО) 4	БЕЛ Схід	(ІТА) Схід	СІН 6	(РОС) 6	(ЯПО) 4	США Схід	МЕК Схід	БРА 4	АБУ 4		6	170
2019	Renault F1 Team	Renault	Renault E-Tech 19 1.6 V6 t	АВС Схід	БАХ 18^†	КИТ 7	(АЗЕ) Схід	(ІСП) 12	МОН 9	КАН 6	ФРА 11	АВТ 12	(ВЕЛ) 7	(НІМ) Схід	(УГО) 14	(БЕЛ) 14	(ІТА) 4	СІН 14	(РОС) Схід	ЯПО ДСК	МЕК 8	(США) 6	БРА 6	(АБУ) 11		9	54
2020	Renault DP World F1 Team	Renault	Renault E-Tech 20 1.6 V6 t	АВТ Схід	(ШТИ) 8	УГО 8	ВЕЛ 4	70 14	(ІСП) 11	(БЕЛ) 4	(ІТА) 6	(ТОС) 4	(РОС) 5	АЙФ 3	(ПОР) 9	ЕМІ 3	ТУР 10	БАХ 7	САХ 5	АБУ 7						5	119
2021	McLaren F1 Team	McLaren	Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t	БАХ 7	(ЕМІ) 6	ПОР 9	ІСП 6	МОН 12	АЗЕ 9	(ФРА) 6	(ШТИ) 13	АВТ 7	(ВЕЛ) 5	(УГО) 11	(БЕЛ) 4^‡	(НІД) 11	ІТА 1	(РОС) 4	ТУР 13	США 5	МЕК 12	САП Схід	КАТ 12	САУ 5	АБУ 12	8	115
2022	McLaren F1 Team	McLaren (MCL36)	Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t	БАХ 14	САУ Схід	АВС 6	ЕМІ 18⁶	МАЯ 13	ІСП 12	МОН 13	(АЗЕ) 8	КАН 11	(ВЕЛ) 13	(АВТ) 9	(ФРА) 9	(УГО) 15	БЕЛ 15	НІД 17	(ІТА) Схід	(СІН) 5	ЯПО 11	(США) 16	МЕХ 7	САП Схід	АБУ 9	11	37
2023	Scuderia AlphaTauri	AlphaTauri (AT04)	Honda RBPTH001 1.6 V6 t	БАХ	САУ	АВС	АЗЕ	МАЯ	МОН	ІСП	(КАН)	(АВТ)	ВЕЛ	(УГО) 13	(БЕЛ) 16	НІД Т	ІТА	(СІН)	ЯПО	КАТ	США 15	(МЕХ) 7	САП 13	(ЛВГ) 14	АБУ 10	17	6
2024	RB Formula One Team	RB (VCARB 01)	Honda RBPTH002 1.6 V6 t	БАХ 13	САУ 16	АВС 12	ЯПО Схід	КИТ Схід	МАЯ 15⁴	ЕМІ 13	МОН 12	КАН 8	ІСП 15	(АВТ) 9	(ВЕЛ)											13*	11*
Джерело:

^* Сезон триває.
^† Пілот, що не фінішував на Гран-прі, але був класифікований, оскільки подолав 90 % дистанції гонки.
^‡ Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75 % запланованої дистанції.

Примітки

Driver Database
d:Track:Q19587362
Daniel Ricciardo — ESPN.
d:Track:Q217776
— BBC.
d:Track:Q9531
2005 Western Australian Formula Ford Championship Final Pointscore. formulaford1600.com.au. Australian Formula Ford State Racing. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 30 січня 2010.
English, Steven (July 2008). Hülkenberg is 'Ring Leader. Autosport. 193 (5): 58—59. {{}}: |access-date= вимагає |url= ()
. crash.net. 02 січня 2009. Архів оригіналу за 10 вересня 2012. Процитовано 3 лютого 2009.
Young, Colin (26 вересня 2009). West Australian Daniel Ricciardo expected to make major moves pre-Christmas. news.com.au. оригіналу за 29 вересня 2009. Процитовано 9 жовтня 2009.
O'Leary, Jamie (30 жовтня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 3 серпня 2017. Процитовано 9 листопада 2009.
Mills, Peter (4 вересня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 4 вересня 2010.
Mills, Peter (19 вересня 2010). . autosport.com. . Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 20 вересня 2010.
Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.
Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.
Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.
Noble, Jonathon (11 грудня 2011). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 14 січня 2011. Процитовано 12 грудня 2010.
Beer, Matt; Noble, Jonathan (9 листопада 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 10 листопада 2009.
O'Leary, Jamie (3 грудня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 10 вересня 2016. Процитовано 3 грудня 2009.
O'Leary, Jamie (2 грудня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 10 вересня 2016. Процитовано 4 грудня 2009.
Noble, Jonathan (26 січня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 29 січня 2010. Процитовано 27 січня 2010.
Straw, Edd (17 листопада 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 17 листопада 2010.
Beer, Matt (26 листопада 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 20 грудня 2010. Процитовано 26 листопада 2010.
. formula1.com. Formula One Administration. 26 листопада 2010. Архів оригіналу за 27 листопада 2010. Процитовано 26 листопада 2010.
. heraldsun.com.au. 25 березня 2011. Архів оригіналу за 24 січня 2020. Процитовано 2 квітня 2011.
. . 30 червня 2011. Архів оригіналу за 11 жовтня 2012. Процитовано 21 квітня 2013.
Elizalde, Pablo (14 грудня 2011). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 13 січня 2017. Процитовано 14 грудня 2011.
. AUSmotive.com. AUSmotive.com. 2012-11-31. Архів оригіналу за 23 листопада 2020. Процитовано 1 листопада 2011.
Daniel RICCIARDO - Involvement • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 2 березня 2024.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Данієль Ріккардо

Офіційний вебсайт [ 2 травня 2007 у Wayback Machine.]
Профіль на Driver Database [ 2 січня 2013 у Wayback Machine.]
Данієль Ріккардо у соцмережі «Твіттер»
Данієль Ріккардо на сайті IMDb (англ.)

Нагороди
Попередник: Марк Маркес	Laureus World Sports Awards: прорив року 2015	Наступник: '

[<span_class="wikidata_cite_citetype_Q39835986_citetype_Q29043181"_data-entity-id="Q19587362">[https://www.driverdb.com/_Driver_Database]<span_class="wef_low_priority_links"></span></span><div_style="display:none">[[d:Track:Q19587362]]</div>-1] Driver Database
d:Track:Q19587362

[[https://www.espn.com/racing/driver/_/id/4510/daniel-ricciardo_Daniel_Ricciardo]<span_class="wef_low_priority_links">_—_[[:ESPN|ESPN]].</span><div_style="display:none">[[d:Track:Q217776]]</div>-2] Daniel Ricciardo — ESPN.
d:Track:Q217776

[[https://web.archive.org/web/20220814171703/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/9530142.stm_A_profile_of_Hispania_F1_driver_Daniel_Ricciardo]<span_class="wef_low_priority_links">_—_[[:BBC|BBC]].</span><div_style="display:none">[[d:Track:Q9531]]</div>-3] — BBC.
d:Track:Q9531

[4] 2005 Western Australian Formula Ford Championship Final Pointscore. formulaford1600.com.au. Australian Formula Ford State Racing. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 30 січня 2010.

[F3_debut-5] English, Steven (July 2008). Hülkenberg is 'Ring Leader. Autosport. 193 (5): 58—59. {{}}: |access-date= вимагає |url= ()

[6] . crash.net. 02 січня 2009. Архів оригіналу за 10 вересня 2012. Процитовано 3 лютого 2009.

[7] Young, Colin (26 вересня 2009). West Australian Daniel Ricciardo expected to make major moves pre-Christmas. news.com.au. оригіналу за 29 вересня 2009. Процитовано 9 жовтня 2009.

[8] O'Leary, Jamie (30 жовтня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 3 серпня 2017. Процитовано 9 листопада 2009.

[9] Mills, Peter (4 вересня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 4 вересня 2010.

[10] Mills, Peter (19 вересня 2010). . autosport.com. . Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 20 вересня 2010.

[11] Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.

[12] Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.

[13] Mills, Peter (9 жовтня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 9 жовтня 2012. Процитовано 13 жовтня 2010.

[14] Noble, Jonathon (11 грудня 2011). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 14 січня 2011. Процитовано 12 грудня 2010.

[15] Beer, Matt; Noble, Jonathan (9 листопада 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 10 листопада 2009.

[16] O'Leary, Jamie (3 грудня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 10 вересня 2016. Процитовано 3 грудня 2009.

[17] O'Leary, Jamie (2 грудня 2009). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 10 вересня 2016. Процитовано 4 грудня 2009.

[18] Noble, Jonathan (26 січня 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 29 січня 2010. Процитовано 27 січня 2010.

[19] Straw, Edd (17 листопада 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 17 листопада 2010.

[STR-20] Beer, Matt (26 листопада 2010). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 20 грудня 2010. Процитовано 26 листопада 2010.

[21] . formula1.com. Formula One Administration. 26 листопада 2010. Архів оригіналу за 27 листопада 2010. Процитовано 26 листопада 2010.

[22] . heraldsun.com.au. 25 березня 2011. Архів оригіналу за 24 січня 2020. Процитовано 2 квітня 2011.

[23] . . 30 червня 2011. Архів оригіналу за 11 жовтня 2012. Процитовано 21 квітня 2013.

[24] Elizalde, Pablo (14 грудня 2011). . autosport.com. Haymarket Publications. Архів оригіналу за 13 січня 2017. Процитовано 14 грудня 2011.

[25] . AUSmotive.com. AUSmotive.com. 2012-11-31. Архів оригіналу за 23 листопада 2020. Процитовано 1 листопада 2011.

[26] Daniel RICCIARDO - Involvement • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 2 березня 2024.

[1]

[2]

[3]