Ajo Motorsport — спортивна мотогоночна команда. Заснована у 1997 році колишнім мотогонщиком , з 2001 бере участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Гонщики команди чотири рази ставали чемпіонами світу: тричі у найменшому класі чемпіонату (Майк Ді Меліо (2008) та Марк Маркес (2010) у класі 125cc та Сандро Кортезі (2012) у Moto3) та одного разу у середньому (Йоан Зарко в 2015-у).
| |
Повна назва | Ajo Motorsport (Moto2) Red Bull KTM Ajo (Moto3) |
---|---|
База | |
Керівники | |
Moto2 | |
Гонщики | 5 |
Мотоцикл | |
Moto3 | |
Гонщики | 41 64 |
Мотоцикл | KTM RC250GP |
Статистика виступів у MotoGP | |
Дебют | |
Чемпіони світу | |
Всього | 4 |
Moto2/250cc | 2015 |
Moto3/125cc | |
Інша інформація | |
Сайт | ajo.fi |
Історія
1997-2007: становлення команди
Після завершення своєї професійної кар'єри у 1996 році, фінський мотогонщик Акі Айо, в активі якого є участь в одній гонці чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP (Гран-Прі Австралії-1993), вирішив заснувати власну команду з метою підтримки молодих гонщиків. В наступному році була заснована «Ajo Motorsport», яка на початку свого існування брала участь у різних змаганнях європейського рівня.
У чемпіонаті світу з MotoGP команда дебютувала у , взявши участь у гонці класу 125cc на Гран-Прі Німеччини по вайлд-кард. Єдиним її гонщиком був Міка Калліо, син одного з друзів Акі, для якого це також була дебютна гонка. Дебют виявився невдалим — гонщик навіть не проїхав першого кола. В сезоні «Ajo Motorsport» взяла участь у ще одній гонці, у Валенсії, де Калліо знову не фінішував.
В наступному сезоні Айо вирішив ризикнути та заявити команду для участі у чемпіонаті на повноцінній основі під назвою «Red Devil Honda». Найкращим результатом Калліо стає 5-е місце у (Хересі), а загалом в сезоні він фінішує на 11 місці, отримавши перемогу в заліку „Новачок року“, випередивши таких гонщиків як Андреа Довіціозо та Хорхе Лоренсо.
У команда збільшила своє представництво у чемпіонаті до двох гонщиків: до Міки Калліо приєднався японець . В розпал сезону Калліо покинув команду, відгукнувшись на пропозицію команди KTM, а на його місце був прийнятий італієць . На Гран-Прі Австралії сталася історична подія для команди: Баллеріні здобув першу перемогу, а Азума фінішував другим.
Наступний сезон склався для команди важче: гонщики (Лукаш Пешек) та часто падали, а найкращим результатом стало 8-е місце Пешека на (Гран-Прі Португалії).
У команду в чемпіонаті представляли та (Алексіс Масбу). Перший виграв титул „Новачок року“, вдруге за останні чотири роки для команди. Його найкращими результатами стали друге місце в Австралії та третє у Туреччині; в загальному заліку він зайняв восьме місце.
Команда зберегли тих же гонщиків на наступний рік, але змінили постачальника мотоциклів на (Malaguti). Це негативно вплинуло на їхні результати — найкращим результатом у гонках стало 6-е місце Коями в Португалії, а Масбу ж не набрав жодного очка.
Це спонукало команду в до чергової зміни мотоциклів, цього разу на Derbi. Гонщики також не залишились у команді, їхнє місце зайняли австрієць та румун . Перший фінішував в очковій зоні 13 разів, ставши 12-им у загальному заліку, тоді як другий не набрав за сезон жодного очка.
2008-2011: золота ера
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWlMMkl3TDAxaGNtTmZUV0Z5Y1hWbGVsOHlNREV3WDBGemMyVnVMbXB3Wnk4eU9EQndlQzFOWVhKalgwMWhjbkYxWlhwZk1qQXhNRjlCYzNObGJpNXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
Ахо Motorsport продовжила співпрацю з Derbi для , натомість склад гонщиків змінився. До команди приєднались француз (Майк ді Меліо) та швейцарець Домінік Аегертер. Ді Меліо виграв чотири гонки (у Франції, Каталонії, Німеччині та Австралії) та достроково, за дві гонки до завершення сезону, став чемпіоном світу. Аегертер фінішував у загальному заліку 16-им.
На наступний сезон ді Меліо перейшов у клас 250cc, приєднавшись до команди «Mapfre Aspar team», а його місце зайняв німець Сандро Кортезі. Він тричі протягом сезону фінішував на подіумі, проте виграти гонку йому так і не вдалось.
В Ajo Motorsport була представлена у чемпіонаті трьома гонщиками: до Кортезі приєднались іспанці та Марк Маркес. Останній виграв 10 гонок з 17 та став чемпіоном світу, другим в історії команди. Кортезі здобув 2 подіуми та фінішував 7-им у загальному заліку.
На наступний сезон Маркес, як і більшість чемпіонів класу 125cc, перейшов до середнього класу, Moto2, а Кортезі перейшов у німецьку «Intact-. Саму ж «Ajo Motorsport» чекали структурні зміни. Команда підписала спонсорську угоду з групою компаній «AirAsia» бізнесмена (Тоні Фернандеса) (який відомий також підтримкою футбольної команди «Квінз Парк Рейнджерс» та команди Формули-1 «Caterham F1»), внаслідок якої була розділена на три: «Avant-AirAsia-Ajo» та «Airasia-Sic-Ajo» (фінансувались за рахунок «AirAsia») та «Red Bull Ajo Motorsport». В складі першої виступало 2 гонщика, Йоан Зарко та Ефрен Васкес, за другу виступав (всі на мотоциклах Derbi), честь третьої ж захищали Данні Кент та Йонас Фольгер, які виступали на мотоциклах Aprilia. Зарко у 17 гонках 11 разів фінішував на подіумі, здобувши в тому числі 1 перемогу, що зробило його віце-чемпіоном світу; ще одну перемогу здобув Фольгер.
2012-2014: заводська команда KTM
На відбулись деякі зміни у правилах чемпіонату: клас 125cc був замінений на Moto3, до участі у змаганнях якого допускались мотоцикли з 4-тактним двигуном максимальним робочим об'ємом 250 см³ замість 2-тактних з об'ємом до 125 см³. Це відкрило двері для нових команд та виробників мотоциклів, зокрема австрійського виробника KTM, який вирішив повернутись у серію після свого відходу у 2009 році. Щоб не створювати нову команду, австрійці вирішили об'єднати свої зусилля з досвідченою командою, такою як «Ajo Motorsport». Результатом їхньої співпраці стало утворення команди «Red Bull KTM Ajo», в якій об'єднались гроші Red Bull, технології «KTM» та досвід «Ajo Motorsport». В команду повернувся Сандро Кортезі, компанію якому склали Данні Кент та . Окрім цього, продовжував також існувати проект «AirAsia-SIC-Ajo», який був представлений . Цей сезон став найкращим для команди в її історії: Кортезі у 15 гонках з 17 фінішував на подіумі (вигравши 5 із них) та став чемпіоном світу. Ще дві перемоги здобув Кент, який у загальному заліку фінішував на четвертому місці. Сіссіс та Хайруддін також протягом сезону підіймались на подіум.
На сезон сезон 2013 співпраця команди з KTM продовжилась. На місце Кортезі та Кента (які перейшли до класу Moto2) був прийнятий Луї Салом, в зв'язку із закінченням співпраці Ajo Motorsport з «AirAsia» перейшов до складу основної команди. Протягом сезону Салом вів запеклу боротьбу за чемпіонство з Маверіком Віньялесом та Алексом Рінсом, але через падіння в останній гонці сезону, завершив чемпіонат лише третім у загальному заліку.
Для сезону 2014 спільний проект «Ajo Motorsport» та був розширений: материнська компанія KTM вирішила зайнятись просуванням бренду (який є власністю австрійської компанії). Для цього із «Ajo Motorsport» була виділена частина команди, яка отримала назву «Husqvarna Ajo». Протягом першого сезону виступів команди у чемпіонаті вона використовувала мотоцикли KTM RC250GP, в наступних же сезонах планувалась розробка абсолютно нови мотоциклів під брендом «Husqvarna». Окремо Акі Айо запустив проект «SIC–AJO» для підтримки молодих гонщиків з Азії. Таким чином «Ajo Motorsport» в сезоні 2014 була представлена трьома частинами: «Red Bull KTM Ajo» (як заводська команда KTM) з гонщиками Джеком Міллером та , «Husqvarna Ajo» (заводська команда Husqvarna) з Данні Кентом та (сином Акі) та «SIC–AJO» з . Протягом сезону Міллер також боровся за перемогу у чемпіонаті з Алексом Маркесом, проте поступився та зайняв друге місце. Непогані результати продемонстрував Данні Кент, який двічі фінішував на подіумі.
2015: дебют у Moto2
З сезону 2015 команда вперше взяла участь у змаганнях класу Moto2, де її представляв вже знайомий Йоан Зарко на мотоциклі . В класі Moto3 керівництво «KTM» вирішило доручити розвиток іншій команді, , а «Ajo Motorsport» повністю зосередити на розвитку «KTM». Спільну команду «Red Bull KTM Ajo» представляли досвідчені гонщики та Мігел Олівейра, а також молодий . Зарко, вигравши 8 з 18 гонок сезону, став чемпіоном світу, а Олівейра з 6 перемогами — віце-чемпіоном.
Статистика виступів
Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | № | Гонщик | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | Team Red Devil Honda | (Honda RS125R) | 36 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
125cc | Red Devil Honda | (Honda RS125R) | 36 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11 | |
125cc | Ajo Motorsports | (Honda RS125R) | 8 | ![]() | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 64 | 16 | |
36 | ![]() | 9(16) | 0 | 1 | 0 | 0 | 46(88) | 11 | ||||
39 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
50 | ![]() | 7 | 1 | 1 | 0 | 1 | 22 | 25 | ||||
125cc | Ajo Motorsports | (Honda RS125R) | 31 | ![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
38 | ![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
52 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 21 | ||||
69 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | ||||
125cc | Ajo Motorsports | (Honda RS125R) | 7 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 18 | |
71 | ![]() | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 119 | 8 | ||||
125cc | Malaguti Ajo Corse | 7 | ![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||
40 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
71 | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 15 | ||||
73 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
90 | ![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
95 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
125cc | Ajo Motorsport | Derbi | 60 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 12 | |
95 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
125cc | Ajo Motorsport | (Derbi RS 125) | 63 | ![]() | 17 | 4 | 9 | 2 | 4 | 264 | 1 | |
77 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 16 | ||||
Ajo Motorsports Jnr. Project | 84 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||
125cc | Ajo Interwetten | (Derbi RSA 125) | 11 | ![]() | 16 | 0 | 3 | 1 | 2 | 130 | 6 | |
77 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70,5 | 13 | ||||
Ajo Motorsport Jr. | Honda | 81 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||
125cc | Red Bull Ajo Motorsport | (Derbi RS 125 R) | 11 | ![]() | 17 | 0 | 2 | 1 | 2 | 143 | 7 | |
93 | ![]() | 17 | 10 | 12 | 12 | 8 | 310 | 1 | ||||
Aeroport de Castello - Ajo | Aprilia | 26 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 15 | ||
125cc | Avant-AirAsia-Ajo | (Derbi RS 125 R) | 5 | ![]() | 17 | 1 | 11 | 4 | 4 | 252 | 2 | |
7 | ![]() | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 160 | 7 | ||||
Red Bull Ajo Motorsport | (Aprilia RSA 125) | 52 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11 | ||
94 | ![]() | 16 | 1 | 3 | 0 | 0 | 161 | 6 | ||||
Airasia-Sic-Ajo | (Derbi RS 125 R) | 63 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 18 | ||
Moto3 | Red Bull KTM Ajo | 11 | ![]() | 17 | 5 | 15 | 7 | 4 | 325 | 1 | ||
52 | ![]() | 17 | 2 | 3 | 1 | 1 | 154 | 4 | ||||
61 | ![]() | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 84 | 12 | ||||
Airasia-Sic-Ajo | 63 | ![]() | 17 | 0 | 2 | 1 | 3 | 128 | 7 | |||
2013 | Moto3 | Red Bull KTM Ajo | KTM RC250GP | 39 | ![]() | 17 | 7 | 12 | 4 | 5 | 302 | 3 |
61 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 15 | ||||
63 | ![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 12 | ||||
Touchline–SIC–AJO | 79 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |||
80 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
2014 | Moto3 | Red Bull KTM Ajo | KTM RC250GP | 8 | ![]() | 18 | 6 | 10 | 8 | 1 | 276 | 2 |
98 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 18 | ||||
SIC-AJO | 38 | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 28 | |||
88 | ![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
Red Bull Husqvarna Ajo | 52 | ![]() | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 129 | 8 | |||
Avant Tecno Husqvarna Ajo | 31 | ![]() | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 17 | |||
91 | ![]() | 1(7) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | ||||
2015 | Moto2 | Ajo Motorsport | 5 | ![]() | 18 | 8 | 14 | 7 | 1 | 352 | 1 | |
Moto3 | Red Bull KTM Ajo | KTM RC250GP | 41 | ![]() | ||||||||
44 | ![]() | |||||||||||
98 | ![]() |
Примітки
- (PDF). resources.motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 22.07.2001. Архів оригіналу (pdf) за 13 березня 2016. Процитовано 23.02.2015.
- AirAsia British GP 2011. airasia.com (англ.) . AirAsia. 04.11.2011. Процитовано 23.02.2015.[недоступне посилання з листопадаа 2019]
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 17.12.2012. Архів оригіналу за 23 лютого 2015. Процитовано 23.02.2015.
Джерела
- ajo.fi [ 20 лютого 2015 у Wayback Machine.] (фін.)
- Команда [ 23 лютого 2015 у Wayback Machine.] на сайті Red Bull (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет