Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Координати: 55°44′10″ пн. ш. 37°31′00″ сх. д. / 55.73611° пн. ш. 37.51667° сх. д.
«Парк Перемоги» (рос. Парк Победы) — 165-а станція Московського метрополітену, розташована на Арбатсько-Покровській та Солнцевській лініях. Відкрита 6 травня 2003 року як станція Арбатсько-Покровської лінії; з 31 січня 2014 року по одній з вільних колій здійснювали човниковий рух поїздів Солнцевського радіусу; з 16 березня 2017 року кросплатформова пересадка розпочала роботу у повноцінному режимі.
| Парк Перемоги | |
|---|---|
| Арбатсько-Покровська лінія Солнцевська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | Колонна трисклепінна (дві зали) |
| Глибина закладення | 73,6 м |
| Кількість | 2 |
| Тип | Острівна |
| Форма | Пряма |
| Дата відкриття | 6 травня 2003 року |
| Архітектор(и) | [ru], Н. В. Шурыгина (рос.) |
| Архітектор(и) вестибюлів | А. Ю. Орлов (рос.), А. В. Некрасов (рос.) |
| Пересадка на |  : м2, м7, 116, 157, 239, 297, 474, 622, 840, т34, т39к, н2; обласні: 339, 442, 454, 457, 477, 523 Поклонна |
| Виходи до | Кутузовський проспект , вул. Барклая , вул. Генерала Єрмолова |
| Час відкриття | 5:30 |
| Час закриття | 1:00 |
| Код станції | 165, ПП |
| Солнцевська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Особливості
Глибина закладення — 73,6 м, найглибша в Москві, третя в Росії (після «Адміралтейської» і «Комендантського проспекту» у Санкт-Петербурзі), і одна з найглибших у метрополітенах СНД (станція «Арсенальна» у Києві має глибину закладення 105,5 м). Довжина ескалаторів великого нахилу — 126 м, висота підйому 63,4 метри — теж найбільша в Москві. Висота підйому ескалаторів малого нахилу — 3,6 м.
Станція складається з двох незалежних залів, сполучних двома переходами. Одна колія у кожному з них призначалася для Арбатсько-Покровської лінії, інша — для хорди Митіно — Бутово.
Вестибюль
Спочатку вестибюль мав тільки один вихід із західного торця південного залу, але 16 березня 2017 року було відкрито другий ескалаторний нахил з північного залу. Із західного торця південного залу, звідки по найдовшому в Москві ескалатору (126 метрів) можна піднятися в аванзал, а з нього, у свою чергу, коротким ескалатором — в підземний вестибюль, що з'єднаний з побудованим за кілька років до відкриття станції підземним переходом під Кутузовським проспектом. Звідти є виходи до вулиці Барклая, Тріумфальної арки і Парку Перемоги на Поклонній горі.
Колійний розвиток
До 7 січня 2008, коли було відкрито рух до «Строгіно», станція була кінцевою, при цьому готові колії за нею були змонтовані більш ніж на кілометр. Для обороту потягів були побудовані два з'їзди — і . Відсутні оборотні тупики. Також у західній горловині станції є з'їзди на колії Солнцевської лінії
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 73, 6 м). Споруджена за індивідуальним проектом з монолітного бетону за новою технологією з випереджаючим зведенням пілонів і фундаментів колійних стін. Оздоблення з монолітного бетону, що нагнітався за попередньо зварені листи металевої опалубки.
Оздоблення
Тема оформлення — 3-я Вітчизняна війна і 1-а Вітчизняна війна. 3-й Вітчизняній війні присвячено панно у західному торці північного залу, а 1-й Вітчизняній війні присвячено аналогічне панно в східному торці південного залу (автор обох — Зураб Церетелі). Східний торець північного залу оздоблено сірим і чорним мармуром. Забарвлення двох залів «дзеркальна» — в одному з них білі пілони та коричневі колійні стіни, в іншому — навпаки. Забарвлення підлоги в двох залах теж різна: в північному залі використано полірований граніт червоного та сірого кольорів, у південному — чорного і сірого. Обидва зали освітлюються прихованими за карнизом світильниками.
Історія
Станція була одним з довгобудів московського метро: роботи з будівництва були розпочаті в 1990, за кілька років заморожені через відсутність фінансування. Протягом усіх 1990-х років станція позначалася на схемах як та що будується, хоча реально роботи не велися до початку 2000-х. Станція і велика частина перегінних тунелів побудована силами ВАТ і була відкрита 6 травня 2003.
21 березня 2013 тупик у південному залі станції було сполучено зі споруджуваним тунелем Солнцевської лінії, укладання колії завершилося у грудні 2013 року.
31 жовтня 2013 щит «Софія» марки Robbins, виготовлений у США в 2012 році, закінчив проходку лівого перегінного тунелю на дистанції Калінінсько-Солнцевської лінії між станціями «Діловий Центр» і «Парк Перемоги». За 10 місяців щит подолав відстань у 1888 м. Траса лінії пройшла під Третім транспортним кільцем, Малим кільцем МЗ, Москвою-рікою, Кутузовським проспектом, а також під чинною Арбатсько-Покровською лінією метро. Проходка велася на глибині 86-88 метрів, у тому числі у твердих скельних породах. При проходці на цій дистанції вперше у Москві був використаний унікальний спосіб видачі ґрунту на поверхню — за допомогою .
Пересадки
- Автобуси: м2, м7, 116, 157, 239, 297, 474, 622, 840, т34, т39к, н2;
- обласні: 339, 442, 454, 457, 477, 523
- Залізнична платформа
![image]()
Поклонна
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Парк Перемоги (станція метро, Москва)
- . Архів оригіналу за 24 січня 2018. Процитовано 23 січня 2018.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - https://www.calc.ru/Stantsii-Metro-Moskvy.html
- Щит «Софія» завершив прохід тунелю на дистанції Калінінсько-Солнцевської лінії. [ 3 листопада 2013 у Wayback Machine.](рос.)
Посилання
- (рос.)
- Парк Перемоги на www.metro.ru [ 20 серпня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Парк Перемоги на news.metro.ru [ 22 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
| Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
|---|---|---|---|---|
| Смоленська | Арбатсько-Покровська лінія | Слов'янський бульвар | ||
| Діловий центр | Калінінська лінія | Мінська | ||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Park Peremogi stanciya metro Koordinati 55 44 10 pn sh 37 31 00 sh d 55 73611 pn sh 37 51667 sh d 55 73611 37 51667 Park Peremogi ros Park Pobedy 165 a stanciya Moskovskogo metropolitenu roztashovana na Arbatsko Pokrovskij ta Solncevskij liniyah Vidkrita 6 travnya 2003 roku yak stanciya Arbatsko Pokrovskoyi liniyi z 31 sichnya 2014 roku po odnij z vilnih kolij zdijsnyuvali chovnikovij ruh poyizdiv Solncevskogo radiusu z 16 bereznya 2017 roku krosplatformova peresadka rozpochala robotu u povnocinnomu rezhimi Park PeremogiMoskovskij metropolitenArbatsko Pokrovska liniyaSolncevska liniyaZagalni daniTip Kolonna trisklepinna dvi zali Glibina zakladennya 73 6 mKilkist 2Tip OstrivnaForma PryamaData vidkrittya 6 travnya 2003 rokuArhitektor i ru N V Shurygina ros Arhitektor i vestibyuliv A Yu Orlov ros A V Nekrasov ros Peresadka na m2 m7 116 157 239 297 474 622 840 t34 t39k n2 oblasni 339 442 454 457 477 523 PoklonnaVihodi do Kutuzovskij prospekt vul Barklaya vul Generala YermolovaChas vidkrittya 5 30Chas zakrittya 1 00Kod stanciyi 165 PPArbatsko Pokrovska liniyaprLegenda Oborotni tupikiSholkovskaPervomajskaIzmajlovskaPervomajskaTCh 3 Izmajlovo PartizanskaSemenovskaElektrozavodskaBaumanskaKurska SSG do Zamoskvorickoyi liniyiPlosha RevolyuciyiSSG do Filivskoyi liniyiArbatskaSmolenskaKiyivskaOborotni tupikiPark PeremogiSSG do Solncevskoyi liniyiSlov yanskij bulvarKuncevskaSSG do Filivskoyi liniyiMolodizhnaOborotni tupikiKrilatskeTunelnij ob yekt Stanciya D Troyice LikovoStroginoOborotni tupikiM yakininoMitinskij metromist cherez r MoskvuVolokolamskaMitinoOborotni tupikiP yatnicke shoseTCh 16 Mitino Kolijnij rozvitok stanciyi Park Peremogi prSolncevska liniyaOborotni tupikiDilovij centr Park PeremogiSSG do APLMinskaLomonosovskij prospektRamenkiMichurinskij prospektOzernaGovorovoSolncevoTCh Solncevo Borovske shoseNovoperedyelkinoRasskazovkaOborotni tupikiPihtinoAeroport VnukovoOsoblivostiGlibina zakladennya 73 6 m najglibsha v Moskvi tretya v Rosiyi pislya Admiraltejskoyi i Komendantskogo prospektu u Sankt Peterburzi i odna z najglibshih u metropolitenah SND stanciya Arsenalna u Kiyevi maye glibinu zakladennya 105 5 m Dovzhina eskalatoriv velikogo nahilu 126 m visota pidjomu 63 4 metri tezh najbilsha v Moskvi Visota pidjomu eskalatoriv malogo nahilu 3 6 m Stanciya skladayetsya z dvoh nezalezhnih zaliv spoluchnih dvoma perehodami Odna koliya u kozhnomu z nih priznachalasya dlya Arbatsko Pokrovskoyi liniyi insha dlya hordi Mitino Butovo VestibyulSpochatku vestibyul mav tilki odin vihid iz zahidnogo torcya pivdennogo zalu ale 16 bereznya 2017 roku bulo vidkrito drugij eskalatornij nahil z pivnichnogo zalu Iz zahidnogo torcya pivdennogo zalu zvidki po najdovshomu v Moskvi eskalatoru 126 metriv mozhna pidnyatisya v avanzal a z nogo u svoyu chergu korotkim eskalatorom v pidzemnij vestibyul sho z yednanij z pobudovanim za kilka rokiv do vidkrittya stanciyi pidzemnim perehodom pid Kutuzovskim prospektom Zvidti ye vihodi do vulici Barklaya Triumfalnoyi arki i Parku Peremogi na Poklonnij gori Kolijnij rozvitokDo 7 sichnya 2008 koli bulo vidkrito ruh do Strogino stanciya bula kincevoyu pri comu gotovi koliyi za neyu buli zmontovani bilsh nizh na kilometr Dlya oborotu potyagiv buli pobudovani dva z yizdi i Vidsutni oborotni tupiki Takozh u zahidnij gorlovini stanciyi ye z yizdi na koliyi Solncevskoyi liniyiTehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi pilonna trisklepinna glibina zakladennya 73 6 m Sporudzhena za individualnim proektom z monolitnogo betonu za novoyu tehnologiyeyu z viperedzhayuchim zvedennyam piloniv i fundamentiv kolijnih stin Ozdoblennya z monolitnogo betonu sho nagnitavsya za poperedno zvareni listi metalevoyi opalubki OzdoblennyaTema oformlennya 3 ya Vitchiznyana vijna i 1 a Vitchiznyana vijna 3 j Vitchiznyanij vijni prisvyacheno panno u zahidnomu torci pivnichnogo zalu a 1 j Vitchiznyanij vijni prisvyacheno analogichne panno v shidnomu torci pivdennogo zalu avtor oboh Zurab Cereteli Shidnij torec pivnichnogo zalu ozdobleno sirim i chornim marmurom Zabarvlennya dvoh zaliv dzerkalna v odnomu z nih bili piloni ta korichnevi kolijni stini v inshomu navpaki Zabarvlennya pidlogi v dvoh zalah tezh rizna v pivnichnomu zali vikoristano polirovanij granit chervonogo ta sirogo koloriv u pivdennomu chornogo i sirogo Obidva zali osvitlyuyutsya prihovanimi za karnizom svitilnikami IstoriyaStanciya bula odnim z dovgobudiv moskovskogo metro roboti z budivnictva buli rozpochati v 1990 za kilka rokiv zamorozheni cherez vidsutnist finansuvannya Protyagom usih 1990 h rokiv stanciya poznachalasya na shemah yak ta sho buduyetsya hocha realno roboti ne velisya do pochatku 2000 h Stanciya i velika chastina pereginnih tuneliv pobudovana silami VAT i bula vidkrita 6 travnya 2003 21 bereznya 2013 tupik u pivdennomu zali stanciyi bulo spolucheno zi sporudzhuvanim tunelem Solncevskoyi liniyi ukladannya koliyi zavershilosya u grudni 2013 roku 31 zhovtnya 2013 shit Sofiya marki Robbins vigotovlenij u SShA v 2012 roci zakinchiv prohodku livogo pereginnogo tunelyu na distanciyi Kalininsko Solncevskoyi liniyi mizh stanciyami Dilovij Centr i Park Peremogi Za 10 misyaciv shit podolav vidstan u 1888 m Trasa liniyi projshla pid Tretim transportnim kilcem Malim kilcem MZ Moskvoyu rikoyu Kutuzovskim prospektom a takozh pid chinnoyu Arbatsko Pokrovskoyu liniyeyu metro Prohodka velasya na glibini 86 88 metriv u tomu chisli u tverdih skelnih porodah Pri prohodci na cij distanciyi vpershe u Moskvi buv vikoristanij unikalnij sposib vidachi gruntu na poverhnyu za dopomogoyu PeresadkiAvtobusi m2 m7 116 157 239 297 474 622 840 t34 t39k n2 oblasni 339 442 454 457 477 523 Zaliznichna platforma PoklonnaPrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Park Peremogi stanciya metro Moskva Arhiv originalu za 24 sichnya 2018 Procitovano 23 sichnya 2018 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya https www calc ru Stantsii Metro Moskvy html Shit Sofiya zavershiv prohid tunelyu na distanciyi Kalininsko Solncevskoyi liniyi 3 listopada 2013 u Wayback Machine ros Posilannya ros Park Peremogi na www metro ru 20 serpnya 2020 u Wayback Machine ros Park Peremogi na news metro ru 22 zhovtnya 2014 u Wayback Machine ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciyaSmolenska Arbatsko Pokrovska liniya Slov yanskij bulvarDilovij centr Kalininska liniya Minska