Координати: 55°44′35″ пн. ш. 37°33′51″ сх. д. / 55.7431528° пн. ш. 37.5643167° сх. д.
«Київська» (рос. Киевская) — станція Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Смоленська» і «Парк Перемоги».
Київська | |
---|---|
Арбатсько-Покровська лінія ![]() | |
Загальні дані | |
Тип | Пілонна трисклепінна |
Глибина закладення | 38 м |
Кількість | 1 |
Тип | Острівна |
Форма | Пряма |
Дата відкриття | 5 квітня 1953 року |
Архітектор(и) | Л. В. Лільє, В. А. Литвинов(рос.), [ru], В. М. Доброковський |
Архітектор(и) вестибюлів | [ru], Г. С. Тосунов |
Пересадка на | ![]() ![]() ![]() А: 91, 91к, 119, 157, 205, 266, 320, 394, 474, 791, 840, м17, т7, т34, т39, т39к; обласні: 454, 477 |
Виходи до | Київська вул., 2-й Брянський провулок |
Час відкриття | вихід до Київського вокзалу — 7:00, до приміських поїздів — 5:30 |
Час закриття | вихід до Київського вокзалу — 22:00, до приміських поїздів — 1:00 |
Код станції | 042, Кв |
Відкрита 5 квітня 1953 у складі дільниці «Площа Революції»-«Київська». Назву отримала по Київському вокзалу, як і однойменна станція Філівської і Кільцевої лінії. Станція була кінцевою протягом 50 років (1953—2003).
Вестибюлі і пересадки
Станція має пересадки на однойменні станції Кільцевої і Філівської лінії. На станції один вестибюль, поєднаний зі станцією Кільцевої лінії, що знаходиться у будівлі Київського вокзалу. Для виходу в місто служать сходи ліворуч від глухого західного торця станції. Перехід на станцію Фільовської лінії здійснюється через той же вестибюль. Навпроти сходів переходу на Фільовську лінію знаходяться закриті в даний момент сходи, які, імовірно, ведуть до заділу під додатковий вихід. Перехід на Кільцеву лінію здійснюється як через суміщений вестибюль, так і по ескалаторному нахилу в східному торці станції. Сходи в центрі залу служать для спуску пасажирів з вестибюля на станцію.
Пересадки
- Залізнична станція Москва-Пасажирська-Київська
- Метростанції:
- Автобуси: 91, 91к, 119, 157, 205, 266, 320, 394, 474, 791, 840, м17, т7, т34, т39, т39к;
- обласні: 454, 477
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна станція (глибина закладення станції — 38 м). Споруджена за типовим проектом. Діаметр центрального залу — 9,5 м, бокових залів — 8,5 м.
Щоденний пасажиропотік по вестибюлям становить 75 270 осіб, на Кільцеву лінію — 30 900 осіб, на Фільовську лінію — 40 300 осіб.
Оздоблення
Оздоблення станції присвячено Радянській Україні і темі возз'єднання України з Росією. Пілони і колійні стіни оздоблені білим мармуром «коєлга»; підлогу вистелено сірим Янцівським гранітом і мармуром . Керамічний фриз, що прикрашає пілони, декоровано українськими орнаментальними мотивами з елементами класики. Освітлення — люстри (з гранованого кришталю) з лампами розжарювання авторського виконання, згодом неодноразово застосовувалися на інших станціях (наприклад, на старій станції «Першотравнева» (в депо «Ізмайлово») і на ВДНХ).
Архітектурна цілісність станції досягається застосуванням мармуру «коєлга» для оздоблення пілонів як центрального залу, так і бічних нав. Суцільна сіра підлога з Янцевського граніту підкреслює відчуття стриманої цілісності. Основну ж роботу взяв на себе саме керамічний кольоровий фриз, що оздоблює пілони, що диктує мажорний настрій в цілому. Ритм пілонів посилений червоним мармуром «саліеті», яким вистелено підлогу по периметру пілона.
Автори «Київської» приділили основну увагу архітектурі пілонів, які є провідною деталлю архітектурної композиції станції. Гладкий пілон, оздоблений світло-сірим мармуром, оздоблений звичайним класичним антаблементом. Але антаблемент отримав значне керамічне оздоблення, запозичене з багатющої української кераміки.
Колійний розвиток
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.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.png)
За станцією розташовані два тупики, що використовували для потягів, коли станція була кінцевою. На 2010-і, після продовження лінії в Митіно оборот потягів на «Київській» відбувається рідко (в основному в разі екстрених нештатних ситуацій), раніше його використовували в години пік, оскільки тільки частина потягів прямувала до колишньої кінцевої станції «Парк Перемоги». Також тупики використовують для нічного відстою. Раніше їх використовували для технічного обслуговування потягів, на 2010-і все це відбувається в оборотних тупиках за станціями «Молодіжна» і «Строгіно». Але, ці тупики активно використовували 15-16 серпня 2009 року, коли ділянка від станції «Строгіно» до станції «Київська» був закритий на реконструкцію з установки АЛС-АРС. (Ділянка «Кунцевська» — «Крилатське» була не укомплектована АЛС-АРС).
Галерея
- Станція «Київська»
- Зал станції
- Пілони
- Посадкова платформа
- Світильник
-
-
-
-
-
-
- Panel at the end of the hall
- Mosaic
- Mosaic
- Mosaic
Ресурси Інтернету
- Київська на www.metro.ru [ 14 Квітня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- (рос.)
- Київська на news.metro.ru [ 19 Серпня 2012 у Wayback Machine.](рос.)
- Схема пересадного вузла на www.metroreklama.ru [ 8 Січня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Смоленська | Арбатсько-Покровська лінія | Парк Перемоги |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Kiyivska stanciya metro Koordinati 55 44 35 pn sh 37 33 51 sh d 55 7431528 pn sh 37 5643167 sh d 55 7431528 37 5643167 Kiyivska ros Kievskaya stanciya Arbatsko Pokrovskoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana mizh stanciyami Smolenska i Park Peremogi KiyivskaMoskovskij metropolitenArbatsko Pokrovska liniyaZagalni daniTipPilonna trisklepinnaGlibina zakladennya38 mKilkist1TipOstrivnaFormaPryamaData vidkrittya5 kvitnya 1953 rokuArhitektor i L V Lilye V A Litvinov ros ru V M DobrokovskijArhitektor i vestibyuliv ru G S TosunovPeresadka naMoskva Pasazhirska Kiyivska Kiyivska Kiyivska A 91 91k 119 157 205 266 320 394 474 791 840 m17 t7 t34 t39 t39k oblasni 454 477Vihodi doKiyivska vul 2 j Bryanskij provulokChas vidkrittyavihid do Kiyivskogo vokzalu 7 00 do primiskih poyizdiv 5 30Chas zakrittyavihid do Kiyivskogo vokzalu 22 00 do primiskih poyizdiv 1 00Kod stanciyi042 Kv Arbatsko Pokrovska liniya prLegenda Oborotni tupiki Sholkovska Pervomajska Izmajlovska Pervomajska TCh 3 Izmajlovo Partizanska Semenovska Elektrozavodska Baumanska Kurska SSG do Zamoskvorickoyi liniyi Plosha Revolyuciyi SSG do Filivskoyi liniyi Arbatska Smolenska Kiyivska Oborotni tupiki Park Peremogi SSG do Solncevskoyi liniyi Slov yanskij bulvar Kuncevska SSG do Filivskoyi liniyi Molodizhna Oborotni tupiki Krilatske Tunelnij ob yekt Stanciya D Troyice Likovo Strogino Oborotni tupiki M yakinino Mitinskij metromist cherez r Moskvu Volokolamska Mitino Oborotni tupiki P yatnicke shose TCh 16 Mitino Vidkrita 5 kvitnya 1953 u skladi dilnici Plosha Revolyuciyi Kiyivska Nazvu otrimala po Kiyivskomu vokzalu yak i odnojmenna stanciya Filivskoyi i Kilcevoyi liniyi Stanciya bula kincevoyu protyagom 50 rokiv 1953 2003 Vestibyuli i peresadkiStanciya maye peresadki na odnojmenni stanciyi Kilcevoyi i Filivskoyi liniyi Na stanciyi odin vestibyul poyednanij zi stanciyeyu Kilcevoyi liniyi sho znahoditsya u budivli Kiyivskogo vokzalu Dlya vihodu v misto sluzhat shodi livoruch vid gluhogo zahidnogo torcya stanciyi Perehid na stanciyu Filovskoyi liniyi zdijsnyuyetsya cherez toj zhe vestibyul Navproti shodiv perehodu na Filovsku liniyu znahodyatsya zakriti v danij moment shodi yaki imovirno vedut do zadilu pid dodatkovij vihid Perehid na Kilcevu liniyu zdijsnyuyetsya yak cherez sumishenij vestibyul tak i po eskalatornomu nahilu v shidnomu torci stanciyi Shodi v centri zalu sluzhat dlya spusku pasazhiriv z vestibyulya na stanciyu Peresadki Zaliznichna stanciya Moskva Pasazhirska Kiyivska Metrostanciyi Kiyivska Kiyivska Avtobusi 91 91k 119 157 205 266 320 394 474 791 840 m17 t7 t34 t39 t39k oblasni 454 477Tehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi pilonna trisklepinna stanciya glibina zakladennya stanciyi 38 m Sporudzhena za tipovim proektom Diametr centralnogo zalu 9 5 m bokovih zaliv 8 5 m Shodennij pasazhiropotik po vestibyulyam stanovit 75 270 osib na Kilcevu liniyu 30 900 osib na Filovsku liniyu 40 300 osib OzdoblennyaOzdoblennya stanciyi prisvyacheno Radyanskij Ukrayini i temi vozz yednannya Ukrayini z Rosiyeyu Piloni i kolijni stini ozdobleni bilim marmurom koyelga pidlogu visteleno sirim Yancivskim granitom i marmurom Keramichnij friz sho prikrashaye piloni dekorovano ukrayinskimi ornamentalnimi motivami z elementami klasiki Osvitlennya lyustri z granovanogo krishtalyu z lampami rozzharyuvannya avtorskogo vikonannya zgodom neodnorazovo zastosovuvalisya na inshih stanciyah napriklad na starij stanciyi Pershotravneva v depo Izmajlovo i na VDNH Arhitekturna cilisnist stanciyi dosyagayetsya zastosuvannyam marmuru koyelga dlya ozdoblennya piloniv yak centralnogo zalu tak i bichnih nav Sucilna sira pidloga z Yancevskogo granitu pidkreslyuye vidchuttya strimanoyi cilisnosti Osnovnu zh robotu vzyav na sebe same keramichnij kolorovij friz sho ozdoblyuye piloni sho diktuye mazhornij nastrij v cilomu Ritm piloniv posilenij chervonim marmurom salieti yakim visteleno pidlogu po perimetru pilona Avtori Kiyivskoyi pridilili osnovnu uvagu arhitekturi piloniv yaki ye providnoyu detallyu arhitekturnoyi kompoziciyi stanciyi Gladkij pilon ozdoblenij svitlo sirim marmurom ozdoblenij zvichajnim klasichnim antablementom Ale antablement otrimav znachne keramichne ozdoblennya zapozichene z bagatyushoyi ukrayinskoyi keramiki Kolijnij rozvitokKiyivska Za stanciyeyu roztashovani dva tupiki sho vikoristovuvali dlya potyagiv koli stanciya bula kincevoyu Na 2010 i pislya prodovzhennya liniyi v Mitino oborot potyagiv na Kiyivskij vidbuvayetsya ridko v osnovnomu v razi ekstrenih neshtatnih situacij ranishe jogo vikoristovuvali v godini pik oskilki tilki chastina potyagiv pryamuvala do kolishnoyi kincevoyi stanciyi Park Peremogi Takozh tupiki vikoristovuyut dlya nichnogo vidstoyu Ranishe yih vikoristovuvali dlya tehnichnogo obslugovuvannya potyagiv na 2010 i vse ce vidbuvayetsya v oborotnih tupikah za stanciyami Molodizhna i Strogino Ale ci tupiki aktivno vikoristovuvali 15 16 serpnya 2009 roku koli dilyanka vid stanciyi Strogino do stanciyi Kiyivska buv zakritij na rekonstrukciyu z ustanovki ALS ARS Dilyanka Kuncevska Krilatske bula ne ukomplektovana ALS ARS GalereyaStanciya Kiyivska Zal stanciyi Piloni Posadkova platforma Svitilnik Panel at the end of the hall Mosaic Mosaic MosaicResursi InternetuKiyivska na www metro ru 14 Kvitnya 2016 u Wayback Machine ros ros Kiyivska na news metro ru 19 Serpnya 2012 u Wayback Machine ros Shema peresadnogo vuzla na www metroreklama ru 8 Sichnya 2014 u Wayback Machine ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Smolenska Arbatsko Pokrovska liniya Park Peremogi