Координати: 55°47′17″ пн. ш. 37°45′08″ сх. д. / 55.78806° пн. ш. 37.75222° сх. д.
«Партизанська» (рос. Партизанская; до 2005 — «Ізмайловський парк», до 1963 — «Ізмайловська», до 1948 — «Ізмайловський парк культури і відпочинку імені Сталіна») — станція Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Ізмайловська» та «Семеновська», на території району Східного адміністративного округу Москви.
Партизанська | |
---|---|
Арбатсько-Покровська лінія ![]() | |
Загальні дані | |
Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
Глибина закладення | 9 м |
Проєктна назва | Стадіон ім. Сталіна, Стадіон СРСР |
Стара назва | Ізмайловський парк культури і відпочинку імені Сталіна (1944—1948), Ізмайловська (1948—1963), Ізмайловський парк (1963—2005) |
Кількість | 2 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття | 18 січня 1944 |
Архітектор(и) | [ru], |
Архітектор(и) вестибюлів | Б. С. Віленський, Л. Григор'єв, [ru] |
Інженер(и)-конструктор(и) | М. А. Кабанов |
Пересадка на | ![]() А: 7, 20, 36, 131, 211, 372, 634, 974, т22, н3; Тм: 11, 12, 34 |
Виходи до | Ізмайловське шосе, Народний проспект |
Час відкриття | 05:30 |
Час закриття | 01:00 |
Код станції | 050, И, ПЗ |
Відкрита 18 січня 1944 року у складі черги «Курська» — «Ізмайловський парк культури і відпочинку імені Сталіна» («Ізмайловська»), пізніше отримала назви «Ізмайловська», «Ізмайловський парк», з 2005 року — «Партизанська».
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 9 м).
Оздоблення
Оздоблення присвячено темі партизанського руху. Колони і верх колійних стін оздоблено сірувато-жовтувато-білим мармуром Прохоро-Баландинського родовища, низ — коричневою керамічною плиткою. Капітелі колон прикрашені барельєфами: лісова гущавина і радянський автомат ППС на гілці. Колійні стіни прикрашені барельєфами (скульптор С. Л. Рабинович). На стінах розташовані численні квадратні керамічні плитки з рельєфами, які зображують різні види радянської зброї. На двох найближчих до виходу колонах встановлені скульптури Зої Космодем'янської і партизана Матвія Кузьмича Кузьміна (скульптор М. Г. Манізер). Над середній колією станції знаходяться ніші, раніше в них розташовувалися величезні круглі світильники і фрески художника А. Д. Гончарова, що не збереглися до наших днів.
Проєктна назва станції «Стадіон імені Сталіна». Станція спочатку була розрахована на великий пасажиропотік — стадіон імені Сталіна повинен був стати найбільшим стадіоном СРСР, саме тому станція мала 3 колії. Передбачалося також будівництво другого виходу, який і повинен був вести до стадіону, з єдиним у Москві шестистрічковим ескалатором. Але стадіон імені Сталіна так і не було побудовано, спочатку через війну, а потім через кепські гідрогеологічні умови, і оздоблення станції було змінено.
У станції один вихід у західному торці. Дві сходи з'єднують обидві платформи з підземним касовим павільйоном. На проміжному майданчику вихідних сходів поруч з містком над середнею колією розташована скульптурна група «Партизани» (скульптор М. Г. Манізер). Дві довгі сходи — одна на спуск, інша на підйом — з'єднують підземний павільйон з поверхнею. Зовні наземний вестибюль є масивною прямокутною будівлею. Фасад вестибюля прикрашено глибоким портиком з колонами чорного діабазу. Зсередини стіни оздоблені білим і червоним мармуром.
Наприкінці 2007 — початку 2008 років проведена практично повна заміна асфальтового покриття підлоги станції на темний мармур, при цьому світлий мармур, яким був виконаний орнамент на підлозі, було замінено на червоний граніт.
Колійний розвиток
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.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.png)
За станцією знаходиться перехресний з'їзд. Рух у бік «Ізмайловської» фактично здійснюється не по головній колії, а по сполучній гілці. Головна колія раніше прямувала на кілька десятків метрів і закінчувався тупиком і спочатку призначалась для пуску додаткового потягу в бік центру після закінчення матчів на планованому Стадіоні Народів, а згодом для підземного продовження лінії в Ізмайлово. Зараз стрілка демонтована і рейки на продовженні головної колії розібрані. Аналогічний задєл є і з іншого боку, але там рейок ніколи не було.
За станцією, після виходу на поверхню, знаходиться з'їзд у депо «Ізмайлово». Таким чином, «Партизанська» є кінцевим пунктом для прямуючих в депо маршрутів.
До кінця 1949 року станція була кінцевою і мала колійний розвиток — три стрілки — тільки з боку станції «Семеновська». Для обороту поїздів, посадки і висадки пасажирів використовувалась тільки середня колія. Бічні колії могли використовуватися тільки для відстою поїздів (на одну колію було можливо прийняти поїзди з центру, а з іншої колії відправити поїзд до центру). За станцією не було ніякого колійного розвитку, всі три колії були тупиковими. Тупикова призма середньої колії знаходилася в межах платформи станції і за нею був перехідний місток з однієї платформи на іншу.
На початку 1950 року за станцією було відкрито електродепо «Ізмайлово». Були побудовані сполучні тунелі між станцією і депо. У тунелях розташували подвійний перехресний з'їзд для обороту потягів і службову платформу. У цей тунель були продовжені всі три колії зі станції, перехідний місток між платформами перестав існувати, а оборот потягів було перенесено в цей тунель.
Наприкінці 1954 року в депо «Ізмайлово» була відкрита станція «Первомайська», всі поїзди почали прямувати далі до нової станції.
Вестибюль і вихід у місто
На станції один (західний) вестибюль. Вихід у місто до Ізмайловського шосе, Народного проспекту, Ізмайловського парку.
Біля станції розташована автостанція «Ізмайловська», що обслуговує чисельні приміські маршрути автобусів у східну частину Московської області.
Пересадки
«Ізмайлово»
- А: 7, 20, 36, 131, 211, 372, 634, 974, т22, н3;
- Т: 11, 12, 34
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Партизанська (станція метро, Москва)
- Про відкриття нових станцій метрополітену 1944 року. Газета «Известия». Архів оригіналу за 05.02.2012. Процитовано 20.01.1944.
{{}}
: Cite має пусті невідомі параметри:|description=
та|datepublished=
() - Наумов, 2010, с. 186.
- Партизанська. Арбатсько-Покровська лінія. Офіційний сайт Московського метро. Архів оригіналу за 4 листопада 2012. Процитовано 12 жовтня 2012.
- Арбатско-Покровская линия. Станция «Партизанская». metro.molot.ru. оригіналу за 27 листопада 2012. Процитовано 26 жовтня 2012.
- Наумов, 2010, с. 187.
- Наумов, 2010, с. 188.
Посилання
- (рос.)
- (рос.)
- Станція «Партизанська» на www.metro.ru [ 27 червня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- Станція «Партизанська» на news.metro.ru [ 29 серпня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Партизанська» на www.paleometro.ru [ 10 листопада 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- Схема станції на www.metroreklama.ru [ 7 січня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- Газета «Известия» від 20.01.1944 із згадкою первісної назви станції [Архівовано 5 лютого 2012 у WebCite] (рос.)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Ізмайловська | Арбатсько-Покровська лінія | Семеновська |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 55 47 17 pn sh 37 45 08 sh d 55 78806 pn sh 37 75222 sh d 55 78806 37 75222 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Partizanska stanciya metro Partizanska ros Partizanskaya do 2005 Izmajlovskij park do 1963 Izmajlovska do 1948 Izmajlovskij park kulturi i vidpochinku imeni Stalina stanciya Arbatsko Pokrovskoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana mizh stanciyami Izmajlovska ta Semenovska na teritoriyi rajonu Shidnogo administrativnogo okrugu Moskvi PartizanskaMoskovskij metropolitenArbatsko Pokrovska liniyaZagalni daniTipkolonna triproginna milkogo zakladennyaGlibina zakladennya9 mProyektna nazvaStadion im Stalina Stadion SRSRStara nazvaIzmajlovskij park kulturi i vidpochinku imeni Stalina 1944 1948 Izmajlovska 1948 1963 Izmajlovskij park 1963 2005 Kilkist2TipostrivnaFormapryamaData vidkrittya18 sichnya 1944Arhitektor i ru Arhitektor i vestibyulivB S Vilenskij L Grigor yev ru Inzhener i konstruktor i M A KabanovPeresadka naIzmajlovo A 7 20 36 131 211 372 634 974 t22 n3 Tm 11 12 34Vihodi doIzmajlovske shose Narodnij prospektChas vidkrittya05 30Chas zakrittya01 00Kod stanciyi050 I PZ Arbatsko Pokrovska liniya prLegenda Oborotni tupiki Sholkovska Pervomajska Izmajlovska Pervomajska TCh 3 Izmajlovo Partizanska Semenovska Elektrozavodska Baumanska Kurska SSG do Zamoskvorickoyi liniyi Plosha Revolyuciyi SSG do Filivskoyi liniyi Arbatska Smolenska Kiyivska Oborotni tupiki Park Peremogi SSG do Solncevskoyi liniyi Slov yanskij bulvar Kuncevska SSG do Filivskoyi liniyi Molodizhna Oborotni tupiki Krilatske Tunelnij ob yekt Stanciya D Troyice Likovo Strogino Oborotni tupiki M yakinino Mitinskij metromist cherez r Moskvu Volokolamska Mitino Oborotni tupiki P yatnicke shose TCh 16 Mitino Vidkrita 18 sichnya 1944 roku u skladi chergi Kurska Izmajlovskij park kulturi i vidpochinku imeni Stalina Izmajlovska piznishe otrimala nazvi Izmajlovska Izmajlovskij park z 2005 roku Partizanska Tehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi kolonna triproginna milkogo zakladennya glibina zakladennya 9 m OzdoblennyaOzdoblennya prisvyacheno temi partizanskogo ruhu Koloni i verh kolijnih stin ozdobleno siruvato zhovtuvato bilim marmurom Prohoro Balandinskogo rodovisha niz korichnevoyu keramichnoyu plitkoyu Kapiteli kolon prikrasheni barelyefami lisova gushavina i radyanskij avtomat PPS na gilci Kolijni stini prikrasheni barelyefami skulptor S L Rabinovich Na stinah roztashovani chislenni kvadratni keramichni plitki z relyefami yaki zobrazhuyut rizni vidi radyanskoyi zbroyi Na dvoh najblizhchih do vihodu kolonah vstanovleni skulpturi Zoyi Kosmodem yanskoyi i partizana Matviya Kuzmicha Kuzmina skulptor M G Manizer Nad serednij koliyeyu stanciyi znahodyatsya nishi ranishe v nih roztashovuvalisya velichezni krugli svitilniki i freski hudozhnika A D Goncharova sho ne zbereglisya do nashih dniv Proyektna nazva stanciyi Stadion imeni Stalina Stanciya spochatku bula rozrahovana na velikij pasazhiropotik stadion imeni Stalina povinen buv stati najbilshim stadionom SRSR same tomu stanciya mala 3 koliyi Peredbachalosya takozh budivnictvo drugogo vihodu yakij i povinen buv vesti do stadionu z yedinim u Moskvi shestistrichkovim eskalatorom Ale stadion imeni Stalina tak i ne bulo pobudovano spochatku cherez vijnu a potim cherez kepski gidrogeologichni umovi i ozdoblennya stanciyi bulo zmineno U stanciyi odin vihid u zahidnomu torci Dvi shodi z yednuyut obidvi platformi z pidzemnim kasovim paviljonom Na promizhnomu majdanchiku vihidnih shodiv poruch z mistkom nad seredneyu koliyeyu roztashovana skulpturna grupa Partizani skulptor M G Manizer Dvi dovgi shodi odna na spusk insha na pidjom z yednuyut pidzemnij paviljon z poverhneyu Zovni nazemnij vestibyul ye masivnoyu pryamokutnoyu budivleyu Fasad vestibyulya prikrasheno glibokim portikom z kolonami chornogo diabazu Zseredini stini ozdobleni bilim i chervonim marmurom Naprikinci 2007 pochatku 2008 rokiv provedena praktichno povna zamina asfaltovogo pokrittya pidlogi stanciyi na temnij marmur pri comu svitlij marmur yakim buv vikonanij ornament na pidlozi bulo zamineno na chervonij granit Kolijnij rozvitokKolijnij rozvitok stanciyi Partizanska Za stanciyeyu znahoditsya perehresnij z yizd Ruh u bik Izmajlovskoyi faktichno zdijsnyuyetsya ne po golovnij koliyi a po spoluchnij gilci Golovna koliya ranishe pryamuvala na kilka desyatkiv metriv i zakinchuvavsya tupikom i spochatku priznachalas dlya pusku dodatkovogo potyagu v bik centru pislya zakinchennya matchiv na planovanomu Stadioni Narodiv a zgodom dlya pidzemnogo prodovzhennya liniyi v Izmajlovo Zaraz strilka demontovana i rejki na prodovzhenni golovnoyi koliyi rozibrani Analogichnij zadyel ye i z inshogo boku ale tam rejok nikoli ne bulo Za stanciyeyu pislya vihodu na poverhnyu znahoditsya z yizd u depo Izmajlovo Takim chinom Partizanska ye kincevim punktom dlya pryamuyuchih v depo marshrutiv Do kincya 1949 roku stanciya bula kincevoyu i mala kolijnij rozvitok tri strilki tilki z boku stanciyi Semenovska Dlya oborotu poyizdiv posadki i visadki pasazhiriv vikoristovuvalas tilki serednya koliya Bichni koliyi mogli vikoristovuvatisya tilki dlya vidstoyu poyizdiv na odnu koliyu bulo mozhlivo prijnyati poyizdi z centru a z inshoyi koliyi vidpraviti poyizd do centru Za stanciyeyu ne bulo niyakogo kolijnogo rozvitku vsi tri koliyi buli tupikovimi Tupikova prizma serednoyi koliyi znahodilasya v mezhah platformi stanciyi i za neyu buv perehidnij mistok z odniyeyi platformi na inshu Na pochatku 1950 roku za stanciyeyu bulo vidkrito elektrodepo Izmajlovo Buli pobudovani spoluchni tuneli mizh stanciyeyu i depo U tunelyah roztashuvali podvijnij perehresnij z yizd dlya oborotu potyagiv i sluzhbovu platformu U cej tunel buli prodovzheni vsi tri koliyi zi stanciyi perehidnij mistok mizh platformami perestav isnuvati a oborot potyagiv bulo pereneseno v cej tunel Naprikinci 1954 roku v depo Izmajlovo bula vidkrita stanciya Pervomajska vsi poyizdi pochali pryamuvati dali do novoyi stanciyi Vestibyul i vihid u mistoNa stanciyi odin zahidnij vestibyul Vihid u misto do Izmajlovskogo shose Narodnogo prospektu Izmajlovskogo parku Bilya stanciyi roztashovana avtostanciya Izmajlovska sho obslugovuye chiselni primiski marshruti avtobusiv u shidnu chastinu Moskovskoyi oblasti Peresadki Izmajlovo A 7 20 36 131 211 372 634 974 t22 n3 T 11 12 34PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Partizanska stanciya metro Moskva Pro vidkrittya novih stancij metropolitenu 1944 roku Gazeta Izvestiya Arhiv originalu za 05 02 2012 Procitovano 20 01 1944 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pusti nevidomi parametri description ta datepublished dovidka Naumov 2010 s 186 Partizanska Arbatsko Pokrovska liniya Oficijnij sajt Moskovskogo metro Arhiv originalu za 4 listopada 2012 Procitovano 12 zhovtnya 2012 Arbatsko Pokrovskaya liniya Stanciya Partizanskaya metro molot ru originalu za 27 listopada 2012 Procitovano 26 zhovtnya 2012 Naumov 2010 s 187 Naumov 2010 s 188 Posilannya ros ros Stanciya Partizanska na www metro ru 27 chervnya 2020 u Wayback Machine ros Stanciya Partizanska na news metro ru 29 serpnya 2012 u Wayback Machine ros Partizanska na www paleometro ru 10 listopada 2013 u Wayback Machine ros Shema stanciyi na www metroreklama ru 7 sichnya 2014 u Wayback Machine ros Gazeta Izvestiya vid 20 01 1944 iz zgadkoyu pervisnoyi nazvi stanciyi Arhivovano 5 lyutogo 2012 u WebCite ros Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Izmajlovska Arbatsko Pokrovska liniya Semenovska