Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Aérospatiale Gazelle французький п ятимісний вертоліт зазвичай використовувався як легкий транспорт розвідник і легкий у

Aérospatiale Gazelle

Aérospatiale Gazelle

Aérospatiale Gazelle — французький п'ятимісний вертоліт, зазвичай використовувався як легкий транспорт, розвідник і легкий ударний вертоліт. Машина мала одну турбіну і був першим вертольотом з хвостовим гвинтом фенестрон замість звичайного хвостового гвинта. Він був розроблений Sud Aviation, пізніше Aérospatiale і випускався у Франції і Великій Британії після підписання угоди про співпрацю з компанією Westland Aircraft. Пізніше випускався за ліцензією фірмами SOKO у Югославії і Arab British Helicopter Company (ABHCO) в Єгипті.

SA 341/SA 342 Gazelle
image
Французький армійський вертоліт Gazelle SA 342M, Ескадрильї армійської авіації (EHADT)
Призначення Багатоцільовий гелікоптер/Ударний вертоліт
Походження image Франція
Виробник Sud Aviation пізніше Aérospatiale/Westland Aircraft/
Перший політ 7 квітня 1967 (SA.340)
Дата прийняття на службу 1973
Статус На озброєнні
Основні користувачі image Сухопутні війська Франції
image Сухопутні війська Великої Британії


ВПС Боснії
ВПС Єгипту

Виробництво 1967-1996
Кількість 1775
Вартість одиниці
$198,500 (1973)
Попередня модель Aérospatiale Alouette III

Вертоліт було прийнято на озброєння у 1973 р. і з тих пір Gazelle закупили і використовували багато експортерів. Його використовували у багатьох військових конфліктах по всьому світ, в тому числі Сирія під час Ліванської війни 1982 року, Руанда під час Громадянської війни в Руанді у 1990-ті рр., і численними учасниками по обидві сторони під час війни у Перській затоці у 1991 році. У Франції Gazelle на службі в ролі ударного вертольота замінив Eurocopter Tiger, але машина залишилась як розвідувальний вертоліт.

Розробка

Gazelle був розроблений для французької армії на вимогу про легкий вертоліт спостереження призначений для заміни Aérospatiale Alouette III; на початку розробки, було прийнято рішення подовжити існуючий вертоліт щоб забезпечити більшу гнучкість і зробити його більш привабливим для експортного ринку. У 1966 Sud Aviation розпочали роботи над легким вертольотом спостереження для заміни Alouette II з розміщенням п'яти осіб. Перший прототип SA 340 піднявся у повітря 7 квітня 1967, спочатку вертоліт мав звичайний хвостовий гвинт від Alouette II. Хвіст був замінений на початку 1968 на хвіст типу фенестрон на другому прототипі. У повітря піднялися чотири прототипи SA 341, в тому числі один для британської фірми Westland Helicopters. 6 серпня 1971 перший серійний Gazelle зробив перший політ. 13 травня 1967 Gazelle продемонстрував свої можливості швидкості побивши два рекорди швидкості на короткій відстані, досягши швидкість 307 км/год на дальності 3 км і 292 км/год на дальності 100 км.

Вже на ранньому етапі, Gazelle зацікавила Велику Британію, це закінчилося співпрацею двох компаній Aerospatiale і Westland. Угоду було підписано у лютому 1967, з дозволом випуску у Британії 292 Gazelles і 48 Aérospatiale Puma які замовили збройні сили Великої Британії; натомість Aérospatiale отримала роботу у програмі створення 40 морських вертольотів Westland Lynx для французького флоту. До того ж, Westland отримав 65 % роботи при випуску і ставала партнером Aérospatiale при подальших покращеннях і розробках вертольота Gazelle. Westland випустив на своїх заводах 262 Gazelles різних моделей, загалом для різних підрозділів британських збройних сил, Gazelles також випускали для цивільного ринку.

image
Французький вертоліт Gazelle у польоті, 2004

У французькій легкій армійській авіації вертоліт Gazelle використовували загалом як протитанковий ганшип (SA 342M) озброєний ракетами Euromissile HOT. Версія легкої підтримки (SA 341F) оснащений гарматою 20 мм також може використовуватися для боротьби з авіацією за допомогою ракет Mistral (Gazelle Celtic створено на базі SA 341F, Gazelle Mistral створено на базі SA 342M). Остання протитанкова і розвідувальна версії несуть систему теплобачення Viviane і тому має назву Gazelle Viviane. Gazelle у передових підрозділах замінено на Eurocopter Tiger, але вертоліт використовують як транспортний так і зв'язковий.

Він також перебував у всіх підрозділах британських збройних сил—ВПС, ВМС (в тому числі і підтримка Морської піхоти) і армії у різних ролях. Чотири версії Gazelle були на службі британських збройних сил. SA 341D було позначення Gazelle HT.3 у Королівських ВПС, оснащенні для тренувальних завдань. SA 341E використовували у ВПС для зв'язку і перевезення VIP осіб як Gazelle HCC.4. SA 341C був замовлений як Gazelle HT.2 тренувальний вертоліт для флоту; тренувальні варіанти були замінені на Squirrel HT1. SA 341B мав оснащення для використання у Корпусі армійської авіації як Gazelle AH.1.

Gazelle також став успішних комерційним вертольотом, що привело Aerospatiale до швидкої розробки і представлення серії SA 341 Gazelle, яка мала більш потужні двигуни. Ліцензійне виробництво вертольотів окрім Великої Британії було розгорнуто у Єгипті компанією ABHCO. У Югославії компанією SOKO було випущено 132 Gazelles. Через те, що Gazelle становився старше, для протитанкових завдань стали з'являтися нові ударні вертольоти; тому ці вертольоти почали використовувати для інших завдань, таких як повітряне спостереження для ведення артилерійського вогню, повітряний навідник авіації для штурмовиків, евакуації з полю бою і зв'язку.

Конструкція

image
Westland SA-341D Gazelle, 1975

Aérospatiale Gazelle є рухливим, швидким вертольотом, який було розроблено для заміни вертольотів родини Aérospatiale Alouette. Хоча деяких аспектах Gazelle, таких як призначення і схема схожі на Alouette, Gazelle мала кілька важливих нововведень. Це був перший вертоліт з хвостовим гвинтом типу фенестрон; це закритий багатолопатевий прилад протидії крутному моменту розташований всередині вертикального хвоста Gazelle, який заміняє звичайний хвостовий гвинт. Фенестрон, потребуючі малу потужність на малих швидкостях, мав такі переваги як менша уразливість і малу потужність на крейсерській швидкості і має опис як «більш придатний для польоту на високій швидкості». Фенестрон ймовірно був однією з найголовніших причин яка дозволила Gazelle стати найшвидшим вертольотом у світі у своєму класі.

Система несного гвинта базувалася на технології жорсткого гвинта яка була розроблена Messerschmitt-Bölkow-Blohm для вертольоту MBB Bo 105; проте, через проблему з керуванням на високих швидкостях у прототипа, жорсткий гвинт було замінено на напів-зчленований на серійних машинах. Саме проблеми з ранніми конструкціями несного гвинта були одним з головних факторів тривалої розробки Gazelle. Кожна лопать гвинта була зроблена з композитних матеріалів, загалом зі склопластику, і були розраховані на тривалі терміни використання; композитні лопаті стали загальними для подальших моделей вертольотів. Несний гвинт підтримує постійну швидкість в нормальному польоті і описаний як «дуже терпимий» до авторотації.

Gazelle може перевозити до п'яти пасажирівis і до 600 кг на зовнішній підвісці або до 500 кг у кабіні об'ємом 2,26 м3. Озброєні варіанти можуть нести чотири ПТКР HOT (Haut subsonique Optiquement Téléguidé Tiré d'un Tube) або дві гармати калібру 20 мм які встановлені з боків фюзеляжу, боєкомплект знаходиться у кабіні. На вертоліт Gazelle можна встановити різне обладнання, таке як пристрої зменшення шуму двигуна, 240-літрові паливні баки, рятувальну лебідку з вагою до 180 кг, аварійні плавучі пристрої, фільтр вихлопу, високі посадкові полози, обігрівач кабіни, регульовані посадкові вогні і систему запобігання оледінінню двигуна. Спочатку Gazelle розроблялася за військовою програмою, але після прийняття її на озброєння з'явилася зацікавленість з боку цивільного ринку. Машину було запропоновано цивільним користувачам; так цивільний оператор Vought Helicopters має у своїй власності принаймні 70 вертольотів Gazelles. Цивільні Gazelle мають зовнішні двері для доступу до багажного відсіку які розташовані за головною кабіною.

image
Цивільний SA 341G Gazelle

Gazelle став першим вертольотом адаптованим для керування одним пілотом. Передова дуплексна система автопілоту була розроблена Honeywell, щоб допомогти пілоту не перевантажуватися під час одиночних польотів; Gazelle було обрано для розробки цієї системи як одну з найшвидших і стабільних платформ, простий у плані обслуговування і легкий у польоті. Повідомлялося, що вертоліт гарно керується за допомогою головної гідравлічної системи на швидкостях до 100 вузлів. Керування польотом дуже чутливе. Гідравлічні сервоприводи допомагають керувати машиною навіть при збої обладнання 

Gazelle було створена для простого обслуговування, усі вальниці зроблені без необхідності постійного змащування. Акцент на стадії проектування на досягнення мінімальних вимог до технічного обслуговування сприяли низькі експлуатаційні вартості вертольота; багато компонентів були розроблені, щоб мати термін служби понад 700 годин нальоту, а в деяких випадках 1200 льотних годин, перш ніж їх треба було замінити. Багато підсистем Gazelle були вперше використані саме у Gazelle, наприклад фенестрон, потім ці підсистеми пізніше були використані у інших конструкціях Aerospatiale.

Gazelle залишається на службі і у 21 столітті, тому було проведено декілька програм по модернізації і оновленню, було встановлено нову авіоніку для покращення льотних можливостей вертольота. Aerotec group запропонували поточним користувачам пакет капітального ремонту, який включає покращений захист від стрілецької зброї, прилади нічного бачення, нове озброєння в тому числі ракети і кулемети і 3D навігаційні дисплеї; на 2013 Єгипет виявив зацікавленість у оновленні побудованих у Єгипті Gazelles. QinetiQ розробила систему Direct Voice Input (DVI — Пряме голосове введення) для Gazelle, система була встановлена і використовувалася на вертольотах британського корпусу армійської авіації; система DVI являє собою систему голосового контролю вертольотом, знижуючи вимоги, що пред'являються до екіпажу. У вересні 2011 QinetiQ і Northrop Grumman запропонували оснастити колишні британські Gazelle системою автономного керування польотом яка була створена для Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout, перетворивши їх таким чином у безпілотні літальні апарати (UAV) у відповідь на запит Королівських ВМС про безпілотну морську повітряну платформу.

Історія використання

Китай

Протягом 1980-х Китай замовив вісім ударних вертольотів SA 342L; вони стали першими спеціалізованими ударними вертольотами НВАК. Розглядалося замовлення інших вертольотів, в тому числі ліцензійне виробництво у Китаї, але ця ініціатива була відкинута у зв'язку з закінченням Холодної війни. Вертольоти використовували у протитанковій боротьбі, Gazelle також використовували у симуляції нападу під час військових навчань.

Франція

image
Французький вертоліт SA341F2 у пустелі під час операції Щит Пустелі

Французька армія використовувала Gazelle у багатьох операціях за кордоном, навіть для підтримки міжнародних операцій; в тому числі у Чаді (у 1980-ті), у колишній Югославії (1990-ті), Джибуті (1991—1992), Сомалі (1993), Кот-д'Івуар (2002 — н. ч.) і Афганістан (2002–н. ч.). У 1990—1991, 50 французьких Gazelle брали участь у військах коаліції у першій війні у Перській затоці; у подальших бойових діях, відомих як операція Буря у пустелі, ударні вертольоти Gazelle використовували декілька країн, в тому числі ВПС Кувейту, проти збройних сил Іраку які окупували території Кувейту. Під час вторгнення до Кувейту французькі Gazelle використовували тактику безперервних хвиль знищуючи ворожі танки, техніку і бункери під час швидкісних нальотів.

Gazelle забезпечували підтримку і захист міжнародних місій ООН, таких як у 1992 втручання у Боснійську війну. Окрім сухопутних операцій, французькі Gazelle часто використовували у ВМС Франції. У квітні 2008 свідки повідомляли про шість французьких Gazelle обстріляли ракети піратів Сомалі під час боротьби з піратам. Під час військової операції у Лівії у 2011, кілька Gazelle злітали з французького десантного корабля Tonnerre; ударів завдавали у Лівії проти збройних сил Каддафі.

У військових втручаннях у Африканські країни, зокрема, у колишні французькі колонії, вертольоти Gazelle для розвідки і ударних операцій; у список цих країн входять Чад, Джибуті, Сомалі і Кот-д'Івуар. У квітні 2011, як частина мандату ООН у Кот-д'Івуарі, чотири ударних вертольоти Gazelle, разом з двома ганшипами Мі-24, завдали удару по будівлям повстанців президента Гбагбо для знищення важкого озброєння, через, що вони були змушені здатися. У січні 2013 Gazelle використовували як ганшипи в операції Сервал у Малі, завдаючи ударів по повстанцям на півночі країни.

У 2016  повідомило, що вертольоти Gazelle армійської авіації Франції тепер можуть отримати на озброєння кулемет M134 Minigun. Залучено для цього лише машини 4-го вертолітного полку спеціального призначення.

Ірак

Під час Ірано-іркоської війни брали участь протягом 1980-х, придбані Іраком у Франції вертольоти, в тому числі 40 вертольотів Gazelle озброєних ракетами HOT. Ірак отримав близько 100 вертольотів Gazelle. Gazelle широко використовувалися з радянськими ганшипами Мі-24 Hind і часто використовувалися проти іранських військових при контратаках. На 2000 після істотних втрат під час війни у Перській затоці у 1991, у Іраку залишилося 20 вертольотів Gazelle.

У 2003 представники розвідки США повідомляють, що французька фірма продовжує поставляти запасні частини до іракських Gazelle і інших французьких літальних апаратів, через сторонні торговельні компанії в обход ембарго. Eurocopter, наступник Aerospatiale, заперечував свою причетність до цього, що з 2008 року «жодні запчастини до Іраку не поставлялися». У квітні 2009, Ірак, як розширення військових закупівель, купив шість Gazelle у Франції для тренувань.

Сирія

image
Вертоліт ВПС Сирії Gazelle, захоплений Ізраїлем у Лівані у 1982.

Сирійські Gazelle широко використовували у Ліванській війні 1982. В умовах великих наземних наступів Ізраїлю, вертольоти Gazelle були запущені для стримування швидкого просування ізраїльтян. За Роджером Спіллером, серед екіпажів ізраїльських танків розпочалася паніка після перших ударів 8 червня 1982; дальність стрільби ракетами HOT стала головним ключем до їх ефективності. Протягом червня ефективність сирійських ударів зменшилася тому, що зменшувалася кількість ППО Сирії і ВПС Ізраїлю змогли завоювати перевагу над Західним Ліваном, тому ударні вертольоти несли сильні втрати під час операцій. Проте ударні вертольотами Gazelle продовжили завдавати ударів до перемир'я.

Війна 1982 виявила важливість і роль ударних вертольотів у майбутніх конфліктах при використання з обох боків. Після закінчення війни сирійська армія повідомляла про великі втрати з боку ізраїльтян, такі як втрата 30 танків і 50 інших транспортів, у порівнянні з втратою 5 вертольотів. Ізраїльтяни повідомляли про втрату семи танків від ударів Gazelle і про 12 битих сирійських Gazelle. Автор Кеннет Майкл Поллак описує роль сирійських вертольотів Gazelle як «психологічно ефективні проти ізраїльтян, але мали малий вплив на втрати. Хоча вертольоти і застосовували західну тактику 'pop-up', Gazelle знищили лише декілька танків під час війни».

Після завершення війни Сирія збільшила розмір свого флоту ударних вертольотів з 16 до 50 Gazelle, доповнивши флот з 50 важких ганшипів Мі-24. Gazelle також використовувалися кілька разів у Сирії під час громадянської війни, часто підтримуючи війська під час наступу на Пальміру використовуючи НАР і ПТКР HOT.

Кувейт

Під час війни в Перській затоці 1991, приблизно 15 Gazelle змогли відступити до сусідньої Саудівської Аравії, з іншими підрозділами збройними силами Кувейту, під час вторгнення до країни Іраку. Під час наступу військ коаліції на збройні сили Іраку у Кувейті, кувейтські Gazelle атакували іракські танки і інші військові цілі.

Еквадор

Gazelle використовувала еквадорська армія під час війни Альто-Сенепа у 1995 між Еквадором і сусіднім Перу, виконуючи авіапідтримку наземних сил і ескортування інших вертольотів. У 2008 спалахнула дипломатична суперечка між Колумбією і Еквадором через випадкове вторгнення еквадорського Gazelle у повітряний простір Коумбії.

Велика Британія

image
Gazelle Першого полку Корпусу армійської авіації, Гілдешейм, Німеччина з підвішеним вантажем у 1980.

У 1973 Велика Британія замовила 142 вертольоти, з призначених 250. Ескадрилья № 660 AAC яка базується у Саламанці, Німеччина, став першим британським підрозділом який отримав вертольоти Gazelle, які були прийняті на озброєння 6 липня 1974. Gazelle, які замінили вертольоти Sioux, призначалися для розвідки, розгортання військ, коригування вогню артилерії, евакуації поранених і протитанкових операцій. У серпні 1974 р. 30 вертольотів базувалися на авіабазі Терн-Гілл для тренування пілотів Королівських ВПС.

Вертольоти Gazelle були прийняті на озброєння Королівських ВМС у грудні 1974 у 705 ескадрилья морської авіації, Кулдроуз, де використовувалися для навчання екіпажів перед прийняттям на озброєння вертольотів Lynx. Загалом було замовлено 23 Gazelle для Кулдроуз. Армійські AH.1 також були прийняті на озброєння повітряної ескадрильї 3 диверсійно-десантної бригади (3 ДДБ) Королівської морської піхоти і пізніше вертолітних сил Коммандо (CHF) Повітряних сил флоту, де вони використовуються як багатофункціональні і розвідувальні вертольоти для підтримки Королівських морських піхотинців. 12 Gazelle 3 ДДБ було прийнято на озброєння у 1975 р., на той час, було замовлено 310 Gazelle для британських військових.

Gazelle замінили вертольоти Siouxs на авіабазі Шек-Конг до кінця 1974 р. були визнані непридатним для Гонконгу і до кінця 1975 вони повернулися до Британії. Під час Холодної війни армійські Gazelle налетали більше 660000 годин і отримали більше 1000 модифікацій. З початку 1980-х армійські Gazelle було оснащено Gazelle Obvervation Aid, гіростабілізованим прицілом, щоб зрівняли можливостіприцілювання з вертольотом Lynx. Також машини використовували у спеціальних операціях у 8 Flight Army Air Corps

Також вертольоти часто використовували для повітряних патрулювань у Північній Ірландії. 17 лютого 1978, армійська Gazelle розбилася поблизу Йонезбургу, графство Арма, потрапивши під вогонь ІРА під час наземної перестрілки.

Під час Фолклендської війни Gazelle зіграли важливу роль злітаючи з палуб кораблів Королівських ВМС. Під час Фолклендського конфлікту вертольоти Gazelle були встановлені 68 мм НАР SNEB і різне оснащення таке як бронеплити, плавучі передачі і механізми складання лопатей. Два вертольоти морської піхоти Gazelle було збито у перший день під час приземлення у Сан-Карлос Уотерс. Під час конфлікту дружнім вогнем 6 червня 1982 було збито вертоліт Gazelle Корпусу армійської авіації який було прийнято за аргентинський C-130 Hercules який низько летить і був збитий британським есмінцем HMS Cardiff.

image
Британський армійський вертоліт Gazelle на авіашоу RIAT у 2014.

Gazelle використовували для рекогносцировки та зв'язку під час війни у Афганістані. У 2007 повідомляли про використання британських вертольотів на афганському і іракському ТВД, Gazelle визнали «найкращою робочою моделлю» з приблизним використанням у 80 % випадків.

Різні військові британські підрозділи використовували вертольоти Gazelle на різних ТВД, таких як війна у Перській затоці у 1991 р. проти Іраку і у 1999 р. під час втручання у Косово. Хоча вертольоти повинні були списані у 2012 р., вертольоти Gazelle продовжують виконувати поліційні функції у Північній Ірландії до 2018, до тих пір поки поліція Північної Ірландії не отримає нові машини.

22 липня 2016 британське Міністерство оборони анонсувало, що вертольоти Корпусу армійської авіації AH.1 будуть залишатися на службі протягом наступних дев'яти років, через, що Gazelle відсвяткував 50-річчя на службі Великої Британії і тим самим ставши самим старим вертольотом на озброєнні. Нові контракти на обслуговування будуть запущені з березня 2018 до 2025 рр. на флот з 34 вертольотів Gazelle які будуть розподілені між навчальним полігоном Саффілд у Канаді, 5 полком Корпусу армійської авіації на аеродромі Алдегрув у Північній Ірландії і спеціальними силами Королівських ВПС у Одігамі у Гемпширі. Дані надані МО у березні 2016 р. показали, що 15 вертольотів Gazelle знаходилися на регулярному технічному обслуговуванні і 19 були у повсягденному користуванні.

Югославія

27 червня 1991 під час Десятиденної війни у Словенії, вертоліт Gazelle югославських ВПС був збитий ПЗРК Стріла-2 над Любляною, перший літальний апарат який було збито над Югославією. Наступного дня, 28 червня 1991 р., два словенських вояки югославської армії (пілот Jože Kalan і технік Bogo Šuštar) дезертирували з федеральної армії і приєдналися до територіальної оборони разом з вертольотом (серійний номер JLV 12660). Вертоліт отримав нове позначення, T-001 Velenje, словенські розпізнавальні знаки і зберігався у сараї до завершення конфлікту у Словенії. Пізніше Gazelle використовувався у Югославських війнах і у війні у Косово; після розвалу Югославії, країни-наступники отримали у спадок вертольоти Gazelle виробництва компанії SOKO і продовжують використовувати їх, наприклад, армія Боснії і ВПС Сербії.

Ліван

У 1980—1981 рр. ВПС Лівану отримали від Франції десять вертольотів SA 342L і SA-341H Gazelle оснащені для виконання протитанкових і багатофункціональних завдань, для оснащення 8-ї ударної ескадрильї на авіабазі Бейрут. До 1983 ескадрилья базувалася на одному місці, а потім була перебазована на північ від ліванської столиці, вертольоти Gazelle були розкидані по малим вертодромам навколо Джунії та Адми з міркувань безпеки. Вертольоти загалом використовувалися як ганшипи для підтримки військ генерала Мішеля Ауна наприкінці громадянської війни у Лівані, бойові втрати і проблеми з обслуговуванням вертольотів Gazelle привели до того, що на 1990 робочими залишилися лише чотири машини, три з яких були захоплені силами Ліванської міліції і були не законно продані Сербії у 1991. Після війни, командування Ліванськими ВПС приклали зусилля, щоб відновити ударну ескадрилью за допомогою Об'єднаних Арабських Еміратів і дев'яти SA 342L Gazelle, які раніше перебували на озброєння ВПС ОАЕ були доставлені у 2007. Через бюджетні обмеження, більшість вертольотів Gazelle ВПС Лівану зберігалися у сховищах під час конфлікту. Вертольоти Gazelle використовували проти бойовиків Фатх-аль-Іслам під час ліванського конфлікту у 2007. Вертольоти Gazelle з НАР використовували проти повстанських укріплень під час короткого конфлікту. У 2010 представник французького уряду заявив, що Франція запропонувала Лівану 100 ракет HOT для вертольотів Gazelle. Згідно повідомлень, Франція також може поставити додаткові Gazelle лівану.

Марокко

У січні 1981, Франція і Марокко підписали договір на $4 млрд. дол. США про поставки військової техніки і обладнання, серед якої є 24 вертольоти Gazelle. Королівська марокканська армія використовує ці Gazelle, які оснащені ПТКР і іншим озброєнням для боротьби з наземними цілями, Вертольоти часто використовують у боях з повстанцями Полісаріо у західній Сахарі. Розвідувальні властивості вертольотів Gazelle використовують для пошуку і запуску атак на повстанські табори.

Руанда

У 1990 президент Руанди Жувеналь Габ'ярімана звернувся до Франції про підтримку у міжетнічному конфлікті з Патріотичним фронтом Руанди (ПФР) Тутсі, у 1992 р. експортували дев'ять озброєних Gazelle. Вертольоти Gazelle часто використовувалися під час громадянської війни у Руанді, вони виконували розвідувальні завдання з виявлення ворожих позицій у Північній Руанді; у жовтні 1992 один вертоліт Gazelle знищив колонну з десяти одиниць ПФР. Згідно з Ендрю Уоллісом ганшипи Gazelle змогли зупинити кілька наступів ПФР, що призвело до зміни тактики партизанської війни з боку ПФР. У 1994 французькі війська приняли участь у «Операції Бірюза», з мандатом ООН, також використовували вертольоти Gazelle.

Єгипет

У 1975 у рамках великої міжнародної ініціативи про відбудову арабської військової промисловості, Єгипет розпочав масштабні зусилля по заміні імпортних озброєнь на озброєння місцевого випуску для поставок на весь Середній Схід, серед інших арабських партнерів були Саудівська Аравія, Об'єднані Арабські Емірати та Катар. Франція і Британія підписали великі угоди з Єгиптом; у березні 1978 Arab British Helicopter Company (ABHCO) підписала договір на $595 млн. з Westland Helicopters, для місцевого виробництва вертольотів Westland Lynx. Початкове замовлення було на 42 вертольоти Gazelle який було розміщено у 1975. У 1980-ті ABHCO випустили кілька Gazelle; British Arab Engine Company також випустили двигуни для єгипетських Gazelle.

Згідно з повідомленням у 1986, велика кількість військової техніки було направлено незаконно з Єгипту до ПАР через Ізраїль; одна така поставка включала 50 вертольотів Gazelle які замовив у Єгипті Аднан Хашоггі, міжнародний торговець зброєю, звідки вони надійшли до Ізраїлю, а потім направилися до ПАР, де їх там використовували у збройних силах ПАР.

Варіанти

image
Фенестрон вертольота Gazelle
image
Контрольна панель Gazelle SA 342M
SA 340
Перший прототип, перший політ 7 квітня 1967 зі звичайним хвостовим гвинтом від Alouette.
SA 341
Чотири досерійних машини. Перший політ 2 серпня 1968 р. Третій було оснащено згідно з вимогами британської армії і був створений у Франції як прототип Gazelle AH.1. Перший політ відбувся 28 квітня 1970 р.
SA 341.1001
Перша французька серійна машина. Перший тестовий політ 6 серпня 1971. Мав довшу кабіну, подовжену хвостову балку і форсованим двигуном Turbomeca Astazou IIIA.
SA 341B (Westland Gazelle AH.1)
Версія побудована для британської армії. Мав двигун Astazou IIIN2, з нічним прожектором, пізніше оснащена радіолокатором ARC 340 і модифікований для стрільби НАР 68 мм SNEB. Перша версія створена Westland піднялася у повітря 31 січня 1972 р., цей варіант було прийнято на озброєння 6 липня 1974 р. Було випущено 158 машин. Невелика кількість була використана у повітряних силах флоту для підтримки Королівської морської піхоти.
SA 341C (Westland Gazelle HT.2)
Тренувальний вертоліт побудований для британських повітряних сил флоту. На машині було встановлено двигун Astazou IIIN2, система автостабілізація і талі. Перший політ 6 липня 1972, цей варіант було прийнято на службу 10 грудня 1974 р. Загалом було випущено 30 машин.
SA 341D (Westland Gazelle HT.3)
Тренувальний вертоліт побудований для британських ВПС. Двигун і система стабілізації як і у моделі 341C, перша машина надійшла 16 липня 1973 р. Було випущено 14 машин.
SA 341E (Westland Gazelle HCC.4)
Вертоліт зв'язку побудований для британських ВПС. Було створено лише один варіант.
SA 341F
Версія побудована для армії Франції. Мала двигун Astazou IIIC, було випущено 166 машин. Деякі з них мали гармати M621 20 мм.
SA 341G
Цивільна версія з двигуном Astazou IIIA. Офіційно сертифікований 7 червня 1972; перша машина яка отримала оснащення для пілотування вертольоту одним пілотом Cat 1 створене у США. Також перероблена на «Подовжену Gazelle» з подовженим на 20 см місцем для ніг для задніх пасажирів.
SA 341H
Військовий експортний варіант, з двигуном Astazou IIIB. Будувалися за ліцензією з 1 жовтня 1971 компанією SOKO у Югославії.
SOKO HO-42
Югославська версія SA 341H.
SOKO HI-42 Hera
Югославська розвідувальна версія SA 341H.
SOKO HN-42M Gama
Югославська ударна версія SA 341H.
SOKO HN-45M Gama 2
Югославська ударна версія SA 342L.
SOKO HS-42
Югославська медична версія SA 341H.
SA 342J
Цивільна версія SA 342L. Мала двигун потужністю 649 кВт (870 к. с.) Astazou XIV і покращений хвостовий гвинт фенестрон. З покращеною злітною вагою, цей варіант було прийнято 24 квітня 1976 і було прийнято на службу у 1977 р.
SA 342K
Військова експортна версія для «гарячих і сухих територій». Двигун потужністю 649 кВт (870 к. с.) Astazou XIV і кожухи над повітрозабірниками. Перший політ 11 травня 1973; спочатку продавалися до Кувейту.
SA 342L
Військовий компаньон SA 342J. оснащений двигуном Astazou XIV. Вертоліт розрахований на встановлення озброєння і обладнання, в тому числі шість ПТКР Euromissile HOT.
SA 342M
Протитанкова версія для армії Франції з двигуном Astazou XIV. Озброєна чотирма ракетами Euromissile HOT і стабілізованим прицілом SFIM APX M397.
SA 342M1
SA 342M з модернізованим гвинтом з трьома лопатями Ecureuil.
SA 349
Експериментальний вертоліт, оснащений крилами.

Оператори

image
Британський військовий вертоліт Westland Gazelle AH.1, 1983.
image
Французький армійський Gazelle SA 342L1 на авіашоу RIAT 2010
image
Сербський вертоліт Gazelle.
image
Вертоліт Aérospatiale SA 341 Gazelle.
image
Чорногорський вертоліт Gazelle під час демонстраційного польоту, 2006.

Поточні

image Ангола
  • ВПС Анголи
image Боснія і Герцеговина
  • ВПС Боснії і Герцеговини
image Бурунді
  • ВПС Бурунді
image Камерун
  • ВПС Камеруну
image Кіпр
  • ВПС Кіпру
image Еквадор
  • Армія Еквадору
image Єгипет
  • ВПС Єгипту
image Франція
image Габон
  • ВПС Габону
image Гвінея
  • ВПС Гвінеї
image Ірак
  • ВПС Іраку
image Кувейт
  • ВПС Кувейту
image Ліван
  • ВПС Лівану
image Чорногорія
  • ВПС Чорногорії
image Марокко
  • Королівські ВПС Марокко
image Катар
  • ВПС Катару
image Руанда
  • ВПС Руанди
image Сербія
  • ВПС Сербії
  • Поліція Сербії
image Сирія
  • ВПС Сирії
image Велика Британія
  • Корпус армійської авіації

Колишні

image КНР
  • Сухопутні війська КНР
image
Ірландський вертоліт Gazelle 3-го Крила підтримки у Балдоннелі.
image Ірландія
  • Повітряний корпус Ірландії
image Сербія і Чорногорія
  • ВПС Сербії і Чорногорії
image Республіка Сербська
  • ВПС Республіки Сербської
image Велика Британія
image Югославія
  • ВПС Югославії

Льотно-технічні характеристики (SA 341)

image
image Зовнішні відеофайли
image In-cockpit footage of Gazelle flight
image Blue Eagles display team of the Army Air Corps performing aerobatic maneuvers

Джерело: Airplane Magazine Vol 1 Issue 6

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2
  • Пасажиромісткість: 3 пасажири
  • Довжина: 11,97 м
  • Висота: 3,15 м
  • Діаметр несучого гвинта: 10,5 м
  • Площа обертання несучого гвинта: 86,5 м²
  • Маса порожнього: 908 кг
  • Нормальна злітна маса: 1800 кг
  • Силова установка: 1 × турбовальний IIIA 590 кс ( 440 кВт)


Льотні характеристики



Аварії та катастрофи

Цей розділ потребує доповнення. (липень 2018)

10 липня 2018 року SA342L Gazelle французької армії розбився під час виконання розвідувальної місії неподалік міста Модеста на півострові Абіджан (Кот-д'Івуар). Вертоліт зачепив дроти електричної лінії. Обидва пілоти були доправлені до лікарні, один з них від отриманих травм загинув того ж дня, другий був доправлений літаком до Франції.

Див. також

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

Примітки

  1. Fricker 1973, p. 72.
  2. Air International December 1977, pp. 277–278.
  3. Giorgio 1984, p. 98.
  4. McGowen 2005, p. 124.
  5. Архів оригіналу за 19 лютого 2013. Процитовано 9 листопада 2016.
  6. McGowen 2005, p. 125.
  7. Field 1973, p. 585.
  8. "Gazelle viviane sa 342 M1." [ 18 вересня 2013 у Wayback Machine.] defense.gouv.fr, Retrieved: 24 June 2013.
  9. Архів оригіналу за 13 червня 2015. Процитовано 9 листопада 2016.
  10. Crawford 2003, p. 35.
  11. Fricker 1973, p. 73.
  12. Mouille, Rene´.
  13. Field 1973, p. 194.
  14. Field 1973, p. 587.
  15. Fricker 1973, p. 76.
  16. Tucker 2010, p. 49.
  17. Fricker 1973, pp. 75-76.
  18. Field 1973, p. 193.
  19. Field 1973, p. 589.
  20. Field 1973, p. 588.
  21. McClellan 1989, pp. 30-31.
  22. Fricker 1973, p. 75.
  23. Field 1973, pp. 193-194.
  24. Vuillet, A. and F. Morelli.
  25. Архів оригіналу за 15 вересня 2013. Процитовано 9 листопада 2016.
  26. . Архів оригіналу за 24 січня 2008. Процитовано 9 листопада 2016.
  27. Hoyle, Craig.
  28. Crawford 2003, p. 13.
  29. "French Jets Aid in Route, Says West."
  30. "France boosts military presence in Djibouti."
  31. Donald and Chant 2001, pp. 37-38.
  32. Donald and Chant 2001, p. 43.
  33. Lowry 2008, p. 104.
  34. Rosenthal, Andrew.
  35. "French helicopters fire at Somali pirates: witnesses." Архів оригіналу за 1 липня 2013. Процитовано 9 листопада 2016.
  36. (in French).
  37. Laing, Aislinn (10 April 2011).
  38. "Mali: Hollande réunit son conseil de Défense à l'Elysée" [ 13 січня 2013 у Wayback Machine.].
  39. "Mali : l'opération militaire française "durera le temps nécessaire"" [ 20 жовтня 2017 у Wayback Machine.].
  40. Ashton and Gibson 2012, pp. 217-219.
  41. Tucker 2010, p. 582.
  42. Tucker 2010, p. 50.
  43. "World Air Forces Directory" [ 3 грудня 2013 у Wayback Machine.] (pdf), Flight International: 70, 28 November – 4 December 2000 
  44. "Iraq is resupplying its air force with French parts, officials say".
  45. Apter, Jeff.
  46. Архів оригіналу за 25 січня 2013. Процитовано 9 листопада 2016.
  47. Pollack 2002, pp. 530, 538.
  48. Spiller 1992, pp. 37-39.
  49. Spiller 1992, p. 39.
  50. Spiller 1992, p. 40.
  51. Cooper, Tom and Yaser al-Abed.
  52. Pollack 2002, p. 544.
  53. "Kuwaiti pilots hit homeland."
  54. Lowry 2008, p. 65.
  55. Gazelle En la Aviación del Ejercito Ecuatoriano [ 5 квітня 2012 у Wayback Machine.] (in Spanish). fuerzaaerea.net "Gazelle In the Ecuadorian Army Aviation" (English translation) [ 23 жовтня 2015 у Wayback Machine.].
  56. Архів оригіналу за 12 квітня 2008. Процитовано 9 листопада 2016.
  57. "Helicopters" [ 10 листопада 2014 у Wayback Machine.] (pdf).
  58. "Aerospatiale/Kaman ASH agreement" [ 10 листопада 2014 у Wayback Machine.].
  59. QRA Magazin (2013).
  60. "United Kingdom" [ 10 листопада 2014 у Wayback Machine.] (pdf).
  61. "Defence" [ 10 листопада 2014 у Wayback Machine.].
  62. 847 squadron [ 6 жовтня 2014 у Wayback Machine.], Helicopter History Site, 2014, retrieved 11 Nov 2014 
  63. UK Mod (2014). "847 NAS Affiliations" [ 6 жовтня 2014 у Wayback Machine.].
  64. Barry Wheeler (17 Jul 1975).
  65. Kneen, J M.; Sutton, D J (1997).
  66. "Ferranti sight for Gazelle" [ 11 листопада 2014 у Wayback Machine.] (PDF).
  67. Архів оригіналу за 7 грудня 2013. Процитовано 9 листопада 2016.
  68. Battle for the Falklands (3): Air Forces.
  69. Freedman, Lawrence (2005).
  70. Masakowski, Yvonne; Cook, Malcolm; Noyes, Jan (2007).
  71. Bolia, Robert S. "The Falklands War: The Bluff Cove Disaster" [ 25 червня 2007 у Wayback Machine.] (PDF).
  72. Watts, Robert.
  73. Ripley, Tim (2011).
  74. Jennings, Gareth.
  75. "UK Gazelle helicopters to have lives extended until 2025" [ 27 липня 2016 у Wayback Machine.].
  76. Ripley 2001, p. 7.
  77. . Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 9 листопада 2016.
  78. Ripley 2001, p. 81.
  79. . Архів оригіналу за 18 вересня 2008. Процитовано 9 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  80. Lake, Jon.
  81. . Архів оригіналу за 2 листопада 2012. Процитовано 9 листопада 2016.
  82. "France gives Lebanon anti-tank missiles".
  83. Keucher 1989, p. 66.
  84. Zoubir 1999, pp. 212-213.
  85. Zoubir 1999, p. 214.
  86. Wallis 2006, pp. 30-31.
  87. Wallis 2006, pp. 28-29.
  88. Wallis 2006, pp. 129-131.
  89. Feiler 2003, p. 57.
  90. Feiler 2003, p. 59.
  91. Feiler 2003, p. 20.
  92. Feiler 2003, p. 60.
  93. Hunter 1987, p. 42.
  94. Taylor 1982, p. 55.
  95. (PDF). Flightglobal Insight. 2013. Архів оригіналу (PDF) за 2 листопада 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  96. . Архів оригіналу за 11 липня 2009. Процитовано 9 листопада 2016.
  97. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 16 травня 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  98. , Flight International, flightglobal.com, 24–30 November 1993: 60, архів оригіналу за 16 травня 2013, процитовано 5 квітня 2013
  99. . irishmilitaryonline.com. Архів оригіналу за 27 жовтня 2006. Процитовано 5 квітня 2013.
  100. , Flight International, flightglobal.com, 10–16 September 1997: 71, архів оригіналу за 16 травня 2013, процитовано 5 квітня 2013
  101. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 14 січня 2015. Процитовано 5 квітня 2013.
  102. . Архів оригіналу за 23 березня 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  103. . Архів оригіналу за 13 квітня 2013. Процитовано 5 квітня 2013.
  104. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 15 липня 2015. Процитовано 3 жовтня 2013.
  105. . Defence Blog. 11 липня 2018. Архів оригіналу за 12 липня 2018. Процитовано 12 липня 2018.

Джерела

  • Cocault Gerald. "A l'assaut du desert". French army (ALAT) in the first Gulf war (1990)
  • Ashton, Nigel and Bryan Gibson. The Iran-Iraq War: New International Perspectives. Taylor & Francis, 2013. .
  • Chant, Chris (2013). Air War in the Falklands 1982. Osprey Publishing. ISBN .
  • Crawford, Stephen. Twenty First Century Military Helicopters: Today's Fighting Gunships. Zenith Imprint, 2003. .
  • Eden, Paul, ред. (2004). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books. ISBN .
  • Feiler, Gil. Economic Relations Between Egypt and the Gulf Oil States, 1967-2000: Petro Wealth and Patterns of Influence. Sussex Academic Press, 2003. .
  • ; Lake, Jon; Mason, Francis K. (1990). A-Z of Aircraft: Aerospatiale Gazelle. Airplane Magazine. Т. 1, № 6. с. 165.
  • Field, Hugh. "Anglo-French rotary collaboration goes civil." [ 26 серпня 2016 у Wayback Machine.] Flight International, 8 February 1973. pp. 193–194.
  • Field, Hugh (12 квітня 1973). . Flight International. с. 585—589. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 9 листопада 2016.
  • Franco–British Antelope: The First Ten Years in the Life of the Aerospatiale/Westland Gazelle. . Т. 13, № 6. December 1977. с. 277—283, 300.
  • Fricker, John (February 1973). . Flying Magazine. Т. 92, № 2. с. 72—76. Архів оригіналу за 16 вересня 2020. Процитовано 9 листопада 2016.
  • Giorgio, Apostolo (1984). SA.341 Gazelle. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books. ISBN .
  • Hoyle, Craig (13–19 December 2011). World Air Force Directory. Flight International. Т. 180, № 5321. с. 26—52. ISSN 0015-3710.
  • Hunter, Jane. Israeli Foreign Policy: South Africa and Central America. South End Press, 1987. .
  • Keucher, Ernest R. "Military assistance and foreign policy". Air Force Institute of Technology, 1989. .
  • Lowry, Richard. The Gulf War Chronicles: A Military History of the First War with Iraq. iUniverse, 2008. .
  • McClellan, J. Mac (December 1989). Churning up the Soup. Flying Magazine. Т. 116, № 12. с. 30—31. ISSN 0015-4806.
  • McGowen, Stanley S. Helicopters: An Illustrated History Of Their Impact. ABC-CLIO, 2005. .
  • Mid '70s Roundup. Flying Magazine. Т. 98, № 2. February 1976. с. 94.
  • Pollack, Kenneth Michael. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991. University of Nebraska Press, 2002. .
  • Ripley, Tim. Conflict in the Balkans: 1991-2000. Osprey Publishing, 2001. .
  • Spiller, Roger J. Combined arms in battle since 1939. U.S. Army Command and General Staff College Press, 1992. .
  • (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks. ISBN .
  • Tucker, Spencer S. The Encyclopedia of Middle East Wars: The United States in the Persian Gulf, Afghanistan, and Iraq Conflicts. ABC-CLIO, 2010. .
  • Wallis, Andrew. Silent Accomplice: The Untold Story of France's Role in the Rwandan Genocide. I.B.Tauris, 2006. .
  • Zoubir, Yahia H. "North Africa in Transition: State, Society, and Economic Transformation in the 1990s". University Press of Florida, 1999. .

Посилання

  • Images of Aérospatiale Gazelle on airliners.net [ 2 листопада 2012 у Wayback Machine.]
  • British and French attack helicopters build strong partnership. [ 2 січня 2018 у Wayback Machine.] — Ministry of Defence, May 2013. [ 2 січня 2018 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Aerospatiale Gazelle francuzkij p yatimisnij vertolit zazvichaj vikoristovuvavsya yak legkij transport rozvidnik i legkij udarnij vertolit Mashina mala odnu turbinu i buv pershim vertolotom z hvostovim gvintom fenestron zamist zvichajnogo hvostovogo gvinta Vin buv rozroblenij Sud Aviation piznishe Aerospatiale i vipuskavsya u Franciyi i Velikij Britaniyi pislya pidpisannya ugodi pro spivpracyu z kompaniyeyu Westland Aircraft Piznishe vipuskavsya za licenziyeyu firmami SOKO u Yugoslaviyi i Arab British Helicopter Company ABHCO v Yegipti SA 341 SA 342 Gazelle Francuzkij armijskij vertolit Gazelle SA 342M Eskadrilyi armijskoyi aviaciyi EHADT Priznachennya Bagatocilovij gelikopter Udarnij vertolit Pohodzhennya Franciya Virobnik Sud Aviation piznishe Aerospatiale Westland Aircraft Pershij polit 7 kvitnya 1967 SA 340 Data prijnyattya na sluzhbu 1973 Status Na ozbroyenni Osnovni koristuvachi Suhoputni vijska Franciyi Suhoputni vijska Velikoyi Britaniyi VPS Bosniyi VPS Yegiptu Virobnictvo 1967 1996 Kilkist 1775 Vartist odinici 198 500 1973 Poperednya model Aerospatiale Alouette III Vertolit bulo prijnyato na ozbroyennya u 1973 r i z tih pir Gazelle zakupili i vikoristovuvali bagato eksporteriv Jogo vikoristovuvali u bagatoh vijskovih konfliktah po vsomu svit v tomu chisli Siriya pid chas Livanskoyi vijni 1982 roku Ruanda pid chas Gromadyanskoyi vijni v Ruandi u 1990 ti rr i chislennimi uchasnikami po obidvi storoni pid chas vijni u Perskij zatoci u 1991 roci U Franciyi Gazelle na sluzhbi v roli udarnogo vertolota zaminiv Eurocopter Tiger ale mashina zalishilas yak rozviduvalnij vertolit RozrobkaGazelle buv rozroblenij dlya francuzkoyi armiyi na vimogu pro legkij vertolit sposterezhennya priznachenij dlya zamini Aerospatiale Alouette III na pochatku rozrobki bulo prijnyato rishennya podovzhiti isnuyuchij vertolit shob zabezpechiti bilshu gnuchkist i zrobiti jogo bilsh privablivim dlya eksportnogo rinku U 1966 Sud Aviation rozpochali roboti nad legkim vertolotom sposterezhennya dlya zamini Alouette II z rozmishennyam p yati osib Pershij prototip SA 340 pidnyavsya u povitrya 7 kvitnya 1967 spochatku vertolit mav zvichajnij hvostovij gvint vid Alouette II Hvist buv zaminenij na pochatku 1968 na hvist tipu fenestron na drugomu prototipi U povitrya pidnyalisya chotiri prototipi SA 341 v tomu chisli odin dlya britanskoyi firmi Westland Helicopters 6 serpnya 1971 pershij serijnij Gazelle zrobiv pershij polit 13 travnya 1967 Gazelle prodemonstruvav svoyi mozhlivosti shvidkosti pobivshi dva rekordi shvidkosti na korotkij vidstani dosyagshi shvidkist 307 km god na dalnosti 3 km i 292 km god na dalnosti 100 km Vzhe na rannomu etapi Gazelle zacikavila Veliku Britaniyu ce zakinchilosya spivpraceyu dvoh kompanij Aerospatiale i Westland Ugodu bulo pidpisano u lyutomu 1967 z dozvolom vipusku u Britaniyi 292 Gazelles i 48 Aerospatiale Puma yaki zamovili zbrojni sili Velikoyi Britaniyi natomist Aerospatiale otrimala robotu u programi stvorennya 40 morskih vertolotiv Westland Lynx dlya francuzkogo flotu Do togo zh Westland otrimav 65 roboti pri vipusku i stavala partnerom Aerospatiale pri podalshih pokrashennyah i rozrobkah vertolota Gazelle Westland vipustiv na svoyih zavodah 262 Gazelles riznih modelej zagalom dlya riznih pidrozdiliv britanskih zbrojnih sil Gazelles takozh vipuskali dlya civilnogo rinku Francuzkij vertolit Gazelle u poloti 2004 U francuzkij legkij armijskij aviaciyi vertolit Gazelle vikoristovuvali zagalom yak protitankovij ganship SA 342M ozbroyenij raketami Euromissile HOT Versiya legkoyi pidtrimki SA 341F osnashenij garmatoyu 20 mm takozh mozhe vikoristovuvatisya dlya borotbi z aviaciyeyu za dopomogoyu raket Mistral Gazelle Celtic stvoreno na bazi SA 341F Gazelle Mistral stvoreno na bazi SA 342M Ostannya protitankova i rozviduvalna versiyi nesut sistemu teplobachennya Viviane i tomu maye nazvu Gazelle Viviane Gazelle u peredovih pidrozdilah zamineno na Eurocopter Tiger ale vertolit vikoristovuyut yak transportnij tak i zv yazkovij Vin takozh perebuvav u vsih pidrozdilah britanskih zbrojnih sil VPS VMS v tomu chisli i pidtrimka Morskoyi pihoti i armiyi u riznih rolyah Chotiri versiyi Gazelle buli na sluzhbi britanskih zbrojnih sil SA 341D bulo poznachennya Gazelle HT 3 u Korolivskih VPS osnashenni dlya trenuvalnih zavdan SA 341E vikoristovuvali u VPS dlya zv yazku i perevezennya VIP osib yak Gazelle HCC 4 SA 341C buv zamovlenij yak Gazelle HT 2 trenuvalnij vertolit dlya flotu trenuvalni varianti buli zamineni na Squirrel HT1 SA 341B mav osnashennya dlya vikoristannya u Korpusi armijskoyi aviaciyi yak Gazelle AH 1 Gazelle takozh stav uspishnih komercijnim vertolotom sho privelo Aerospatiale do shvidkoyi rozrobki i predstavlennya seriyi SA 341 Gazelle yaka mala bilsh potuzhni dviguni Licenzijne virobnictvo vertolotiv okrim Velikoyi Britaniyi bulo rozgornuto u Yegipti kompaniyeyu ABHCO U Yugoslaviyi kompaniyeyu SOKO bulo vipusheno 132 Gazelles Cherez te sho Gazelle stanovivsya starshe dlya protitankovih zavdan stali z yavlyatisya novi udarni vertoloti tomu ci vertoloti pochali vikoristovuvati dlya inshih zavdan takih yak povitryane sposterezhennya dlya vedennya artilerijskogo vognyu povitryanij navidnik aviaciyi dlya shturmovikiv evakuaciyi z polyu boyu i zv yazku KonstrukciyaWestland SA 341D Gazelle 1975 Aerospatiale Gazelle ye ruhlivim shvidkim vertolotom yakij bulo rozrobleno dlya zamini vertolotiv rodini Aerospatiale Alouette Hocha deyakih aspektah Gazelle takih yak priznachennya i shema shozhi na Alouette Gazelle mala kilka vazhlivih novovveden Ce buv pershij vertolit z hvostovim gvintom tipu fenestron ce zakritij bagatolopatevij prilad protidiyi krutnomu momentu roztashovanij vseredini vertikalnogo hvosta Gazelle yakij zaminyaye zvichajnij hvostovij gvint Fenestron potrebuyuchi malu potuzhnist na malih shvidkostyah mav taki perevagi yak mensha urazlivist i malu potuzhnist na krejserskij shvidkosti i maye opis yak bilsh pridatnij dlya polotu na visokij shvidkosti Fenestron jmovirno buv odniyeyu z najgolovnishih prichin yaka dozvolila Gazelle stati najshvidshim vertolotom u sviti u svoyemu klasi Sistema nesnogo gvinta bazuvalasya na tehnologiyi zhorstkogo gvinta yaka bula rozroblena Messerschmitt Bolkow Blohm dlya vertolotu MBB Bo 105 prote cherez problemu z keruvannyam na visokih shvidkostyah u prototipa zhorstkij gvint bulo zamineno na napiv zchlenovanij na serijnih mashinah Same problemi z rannimi konstrukciyami nesnogo gvinta buli odnim z golovnih faktoriv trivaloyi rozrobki Gazelle Kozhna lopat gvinta bula zroblena z kompozitnih materialiv zagalom zi skloplastiku i buli rozrahovani na trivali termini vikoristannya kompozitni lopati stali zagalnimi dlya podalshih modelej vertolotiv Nesnij gvint pidtrimuye postijnu shvidkist v normalnomu poloti i opisanij yak duzhe terpimij do avtorotaciyi Gazelle mozhe perevoziti do p yati pasazhirivis i do 600 kg na zovnishnij pidvisci abo do 500 kg u kabini ob yemom 2 26 m3 Ozbroyeni varianti mozhut nesti chotiri PTKR HOT Haut subsonique Optiquement Teleguide Tire d un Tube abo dvi garmati kalibru 20 mm yaki vstanovleni z bokiv fyuzelyazhu boyekomplekt znahoditsya u kabini Na vertolit Gazelle mozhna vstanoviti rizne obladnannya take yak pristroyi zmenshennya shumu dviguna 240 litrovi palivni baki ryatuvalnu lebidku z vagoyu do 180 kg avarijni plavuchi pristroyi filtr vihlopu visoki posadkovi polozi obigrivach kabini regulovani posadkovi vogni i sistemu zapobigannya oledininnyu dviguna Spochatku Gazelle rozroblyalasya za vijskovoyu programoyu ale pislya prijnyattya yiyi na ozbroyennya z yavilasya zacikavlenist z boku civilnogo rinku Mashinu bulo zaproponovano civilnim koristuvacham tak civilnij operator Vought Helicopters maye u svoyij vlasnosti prinajmni 70 vertolotiv Gazelles Civilni Gazelle mayut zovnishni dveri dlya dostupu do bagazhnogo vidsiku yaki roztashovani za golovnoyu kabinoyu Civilnij SA 341G Gazelle Gazelle stav pershim vertolotom adaptovanim dlya keruvannya odnim pilotom Peredova dupleksna sistema avtopilotu bula rozroblena Honeywell shob dopomogti pilotu ne perevantazhuvatisya pid chas odinochnih polotiv Gazelle bulo obrano dlya rozrobki ciyeyi sistemi yak odnu z najshvidshih i stabilnih platform prostij u plani obslugovuvannya i legkij u poloti Povidomlyalosya sho vertolit garno keruyetsya za dopomogoyu golovnoyi gidravlichnoyi sistemi na shvidkostyah do 100 vuzliv Keruvannya polotom duzhe chutlive Gidravlichni servoprivodi dopomagayut keruvati mashinoyu navit pri zboyi obladnannya Gazelle bulo stvorena dlya prostogo obslugovuvannya usi valnici zrobleni bez neobhidnosti postijnogo zmashuvannya Akcent na stadiyi proektuvannya na dosyagnennya minimalnih vimog do tehnichnogo obslugovuvannya spriyali nizki ekspluatacijni vartosti vertolota bagato komponentiv buli rozrobleni shob mati termin sluzhbi ponad 700 godin nalotu a v deyakih vipadkah 1200 lotnih godin persh nizh yih treba bulo zaminiti Bagato pidsistem Gazelle buli vpershe vikoristani same u Gazelle napriklad fenestron potim ci pidsistemi piznishe buli vikoristani u inshih konstrukciyah Aerospatiale Gazelle zalishayetsya na sluzhbi i u 21 stolitti tomu bulo provedeno dekilka program po modernizaciyi i onovlennyu bulo vstanovleno novu avioniku dlya pokrashennya lotnih mozhlivostej vertolota Aerotec group zaproponuvali potochnim koristuvacham paket kapitalnogo remontu yakij vklyuchaye pokrashenij zahist vid strileckoyi zbroyi priladi nichnogo bachennya nove ozbroyennya v tomu chisli raketi i kulemeti i 3D navigacijni displeyi na 2013 Yegipet viyaviv zacikavlenist u onovlenni pobudovanih u Yegipti Gazelles QinetiQ rozrobila sistemu Direct Voice Input DVI Pryame golosove vvedennya dlya Gazelle sistema bula vstanovlena i vikoristovuvalasya na vertolotah britanskogo korpusu armijskoyi aviaciyi sistema DVI yavlyaye soboyu sistemu golosovogo kontrolyu vertolotom znizhuyuchi vimogi sho pred yavlyayutsya do ekipazhu U veresni 2011 QinetiQ i Northrop Grumman zaproponuvali osnastiti kolishni britanski Gazelle sistemoyu avtonomnogo keruvannya polotom yaka bula stvorena dlya Northrop Grumman MQ 8 Fire Scout peretvorivshi yih takim chinom u bezpilotni litalni aparati UAV u vidpovid na zapit Korolivskih VMS pro bezpilotnu morsku povitryanu platformu Istoriya vikoristannyaKitaj Protyagom 1980 h Kitaj zamoviv visim udarnih vertolotiv SA 342L voni stali pershimi specializovanimi udarnimi vertolotami NVAK Rozglyadalosya zamovlennya inshih vertolotiv v tomu chisli licenzijne virobnictvo u Kitayi ale cya iniciativa bula vidkinuta u zv yazku z zakinchennyam Holodnoyi vijni Vertoloti vikoristovuvali u protitankovij borotbi Gazelle takozh vikoristovuvali u simulyaciyi napadu pid chas vijskovih navchan Franciya Francuzkij vertolit SA341F2 u pusteli pid chas operaciyi Shit Pusteli Francuzka armiya vikoristovuvala Gazelle u bagatoh operaciyah za kordonom navit dlya pidtrimki mizhnarodnih operacij v tomu chisli u Chadi u 1980 ti u kolishnij Yugoslaviyi 1990 ti Dzhibuti 1991 1992 Somali 1993 Kot d Ivuar 2002 n ch i Afganistan 2002 n ch U 1990 1991 50 francuzkih Gazelle brali uchast u vijskah koaliciyi u pershij vijni u Perskij zatoci u podalshih bojovih diyah vidomih yak operaciya Burya u pusteli udarni vertoloti Gazelle vikoristovuvali dekilka krayin v tomu chisli VPS Kuvejtu proti zbrojnih sil Iraku yaki okupuvali teritoriyi Kuvejtu Pid chas vtorgnennya do Kuvejtu francuzki Gazelle vikoristovuvali taktiku bezperervnih hvil znishuyuchi vorozhi tanki tehniku i bunkeri pid chas shvidkisnih nalotiv Gazelle zabezpechuvali pidtrimku i zahist mizhnarodnih misij OON takih yak u 1992 vtruchannya u Bosnijsku vijnu Okrim suhoputnih operacij francuzki Gazelle chasto vikoristovuvali u VMS Franciyi U kvitni 2008 svidki povidomlyali pro shist francuzkih Gazelle obstrilyali raketi pirativ Somali pid chas borotbi z piratam Pid chas vijskovoyi operaciyi u Liviyi u 2011 kilka Gazelle zlitali z francuzkogo desantnogo korablya Tonnerre udariv zavdavali u Liviyi proti zbrojnih sil Kaddafi U vijskovih vtruchannyah u Afrikanski krayini zokrema u kolishni francuzki koloniyi vertoloti Gazelle dlya rozvidki i udarnih operacij u spisok cih krayin vhodyat Chad Dzhibuti Somali i Kot d Ivuar U kvitni 2011 yak chastina mandatu OON u Kot d Ivuari chotiri udarnih vertoloti Gazelle razom z dvoma ganshipami Mi 24 zavdali udaru po budivlyam povstanciv prezidenta Gbagbo dlya znishennya vazhkogo ozbroyennya cherez sho voni buli zmusheni zdatisya U sichni 2013 Gazelle vikoristovuvali yak ganshipi v operaciyi Serval u Mali zavdayuchi udariv po povstancyam na pivnochi krayini U 2016 povidomilo sho vertoloti Gazelle armijskoyi aviaciyi Franciyi teper mozhut otrimati na ozbroyennya kulemet M134 Minigun Zalucheno dlya cogo lishe mashini 4 go vertolitnogo polku specialnogo priznachennya Irak Pid chas Irano irkoskoyi vijni brali uchast protyagom 1980 h pridbani Irakom u Franciyi vertoloti v tomu chisli 40 vertolotiv Gazelle ozbroyenih raketami HOT Irak otrimav blizko 100 vertolotiv Gazelle Gazelle shiroko vikoristovuvalisya z radyanskimi ganshipami Mi 24 Hind i chasto vikoristovuvalisya proti iranskih vijskovih pri kontratakah Na 2000 pislya istotnih vtrat pid chas vijni u Perskij zatoci u 1991 u Iraku zalishilosya 20 vertolotiv Gazelle U 2003 predstavniki rozvidki SShA povidomlyayut sho francuzka firma prodovzhuye postavlyati zapasni chastini do irakskih Gazelle i inshih francuzkih litalnih aparativ cherez storonni torgovelni kompaniyi v obhod embargo Eurocopter nastupnik Aerospatiale zaperechuvav svoyu prichetnist do cogo sho z 2008 roku zhodni zapchastini do Iraku ne postavlyalisya U kvitni 2009 Irak yak rozshirennya vijskovih zakupivel kupiv shist Gazelle u Franciyi dlya trenuvan Siriya Vertolit VPS Siriyi Gazelle zahoplenij Izrayilem u Livani u 1982 Sirijski Gazelle shiroko vikoristovuvali u Livanskij vijni 1982 V umovah velikih nazemnih nastupiv Izrayilyu vertoloti Gazelle buli zapusheni dlya strimuvannya shvidkogo prosuvannya izrayiltyan Za Rodzherom Spillerom sered ekipazhiv izrayilskih tankiv rozpochalasya panika pislya pershih udariv 8 chervnya 1982 dalnist strilbi raketami HOT stala golovnim klyuchem do yih efektivnosti Protyagom chervnya efektivnist sirijskih udariv zmenshilasya tomu sho zmenshuvalasya kilkist PPO Siriyi i VPS Izrayilyu zmogli zavoyuvati perevagu nad Zahidnim Livanom tomu udarni vertoloti nesli silni vtrati pid chas operacij Prote udarni vertolotami Gazelle prodovzhili zavdavati udariv do peremir ya Vijna 1982 viyavila vazhlivist i rol udarnih vertolotiv u majbutnih konfliktah pri vikoristannya z oboh bokiv Pislya zakinchennya vijni sirijska armiya povidomlyala pro veliki vtrati z boku izrayiltyan taki yak vtrata 30 tankiv i 50 inshih transportiv u porivnyanni z vtratoyu 5 vertolotiv Izrayiltyani povidomlyali pro vtratu semi tankiv vid udariv Gazelle i pro 12 bitih sirijskih Gazelle Avtor Kennet Majkl Pollak opisuye rol sirijskih vertolotiv Gazelle yak psihologichno efektivni proti izrayiltyan ale mali malij vpliv na vtrati Hocha vertoloti i zastosovuvali zahidnu taktiku pop up Gazelle znishili lishe dekilka tankiv pid chas vijni Pislya zavershennya vijni Siriya zbilshila rozmir svogo flotu udarnih vertolotiv z 16 do 50 Gazelle dopovnivshi flot z 50 vazhkih ganshipiv Mi 24 Gazelle takozh vikoristovuvalisya kilka raziv u Siriyi pid chas gromadyanskoyi vijni chasto pidtrimuyuchi vijska pid chas nastupu na Palmiru vikoristovuyuchi NAR i PTKR HOT Kuvejt Pid chas vijni v Perskij zatoci 1991 priblizno 15 Gazelle zmogli vidstupiti do susidnoyi Saudivskoyi Araviyi z inshimi pidrozdilami zbrojnimi silami Kuvejtu pid chas vtorgnennya do krayini Iraku Pid chas nastupu vijsk koaliciyi na zbrojni sili Iraku u Kuvejti kuvejtski Gazelle atakuvali irakski tanki i inshi vijskovi cili Ekvador Gazelle vikoristovuvala ekvadorska armiya pid chas vijni Alto Senepa u 1995 mizh Ekvadorom i susidnim Peru vikonuyuchi aviapidtrimku nazemnih sil i eskortuvannya inshih vertolotiv U 2008 spalahnula diplomatichna superechka mizh Kolumbiyeyu i Ekvadorom cherez vipadkove vtorgnennya ekvadorskogo Gazelle u povitryanij prostir Koumbiyi Velika Britaniya Gazelle Pershogo polku Korpusu armijskoyi aviaciyi Gildeshejm Nimechchina z pidvishenim vantazhem u 1980 U 1973 Velika Britaniya zamovila 142 vertoloti z priznachenih 250 Eskadrilya 660 AAC yaka bazuyetsya u Salamanci Nimechchina stav pershim britanskim pidrozdilom yakij otrimav vertoloti Gazelle yaki buli prijnyati na ozbroyennya 6 lipnya 1974 Gazelle yaki zaminili vertoloti Sioux priznachalisya dlya rozvidki rozgortannya vijsk koriguvannya vognyu artileriyi evakuaciyi poranenih i protitankovih operacij U serpni 1974 r 30 vertolotiv bazuvalisya na aviabazi Tern Gill dlya trenuvannya pilotiv Korolivskih VPS Vertoloti Gazelle buli prijnyati na ozbroyennya Korolivskih VMS u grudni 1974 u 705 eskadrilya morskoyi aviaciyi Kuldrouz de vikoristovuvalisya dlya navchannya ekipazhiv pered prijnyattyam na ozbroyennya vertolotiv Lynx Zagalom bulo zamovleno 23 Gazelle dlya Kuldrouz Armijski AH 1 takozh buli prijnyati na ozbroyennya povitryanoyi eskadrilyi 3 diversijno desantnoyi brigadi 3 DDB Korolivskoyi morskoyi pihoti i piznishe vertolitnih sil Kommando CHF Povitryanih sil flotu de voni vikoristovuyutsya yak bagatofunkcionalni i rozviduvalni vertoloti dlya pidtrimki Korolivskih morskih pihotinciv 12 Gazelle 3 DDB bulo prijnyato na ozbroyennya u 1975 r na toj chas bulo zamovleno 310 Gazelle dlya britanskih vijskovih Gazelle zaminili vertoloti Siouxs na aviabazi Shek Kong do kincya 1974 r buli viznani nepridatnim dlya Gonkongu i do kincya 1975 voni povernulisya do Britaniyi Pid chas Holodnoyi vijni armijski Gazelle naletali bilshe 660000 godin i otrimali bilshe 1000 modifikacij Z pochatku 1980 h armijski Gazelle bulo osnasheno Gazelle Obvervation Aid girostabilizovanim pricilom shob zrivnyali mozhlivostipricilyuvannya z vertolotom Lynx Takozh mashini vikoristovuvali u specialnih operaciyah u 8 Flight Army Air Corps Takozh vertoloti chasto vikoristovuvali dlya povitryanih patrulyuvan u Pivnichnij Irlandiyi 17 lyutogo 1978 armijska Gazelle rozbilasya poblizu Jonezburgu grafstvo Arma potrapivshi pid vogon IRA pid chas nazemnoyi perestrilki Pid chas Folklendskoyi vijni Gazelle zigrali vazhlivu rol zlitayuchi z palub korabliv Korolivskih VMS Pid chas Folklendskogo konfliktu vertoloti Gazelle buli vstanovleni 68 mm NAR SNEB i rizne osnashennya take yak bronepliti plavuchi peredachi i mehanizmi skladannya lopatej Dva vertoloti morskoyi pihoti Gazelle bulo zbito u pershij den pid chas prizemlennya u San Karlos Uoters Pid chas konfliktu druzhnim vognem 6 chervnya 1982 bulo zbito vertolit Gazelle Korpusu armijskoyi aviaciyi yakij bulo prijnyato za argentinskij C 130 Hercules yakij nizko letit i buv zbitij britanskim esmincem HMS Cardiff Britanskij armijskij vertolit Gazelle na aviashou RIAT u 2014 Gazelle vikoristovuvali dlya rekognoscirovki ta zv yazku pid chas vijni u Afganistani U 2007 povidomlyali pro vikoristannya britanskih vertolotiv na afganskomu i irakskomu TVD Gazelle viznali najkrashoyu robochoyu modellyu z pribliznim vikoristannyam u 80 vipadkiv Rizni vijskovi britanski pidrozdili vikoristovuvali vertoloti Gazelle na riznih TVD takih yak vijna u Perskij zatoci u 1991 r proti Iraku i u 1999 r pid chas vtruchannya u Kosovo Hocha vertoloti povinni buli spisani u 2012 r vertoloti Gazelle prodovzhuyut vikonuvati policijni funkciyi u Pivnichnij Irlandiyi do 2018 do tih pir poki policiya Pivnichnoyi Irlandiyi ne otrimaye novi mashini 22 lipnya 2016 britanske Ministerstvo oboroni anonsuvalo sho vertoloti Korpusu armijskoyi aviaciyi AH 1 budut zalishatisya na sluzhbi protyagom nastupnih dev yati rokiv cherez sho Gazelle vidsvyatkuvav 50 richchya na sluzhbi Velikoyi Britaniyi i tim samim stavshi samim starim vertolotom na ozbroyenni Novi kontrakti na obslugovuvannya budut zapusheni z bereznya 2018 do 2025 rr na flot z 34 vertolotiv Gazelle yaki budut rozpodileni mizh navchalnim poligonom Saffild u Kanadi 5 polkom Korpusu armijskoyi aviaciyi na aerodromi Aldegruv u Pivnichnij Irlandiyi i specialnimi silami Korolivskih VPS u Odigami u Gempshiri Dani nadani MO u berezni 2016 r pokazali sho 15 vertolotiv Gazelle znahodilisya na regulyarnomu tehnichnomu obslugovuvanni i 19 buli u povsyagdennomu koristuvanni Yugoslaviya 27 chervnya 1991 pid chas Desyatidennoyi vijni u Sloveniyi vertolit Gazelle yugoslavskih VPS buv zbitij PZRK Strila 2 nad Lyublyanoyu pershij litalnij aparat yakij bulo zbito nad Yugoslaviyeyu Nastupnogo dnya 28 chervnya 1991 r dva slovenskih voyaki yugoslavskoyi armiyi pilot Joze Kalan i tehnik Bogo Sustar dezertiruvali z federalnoyi armiyi i priyednalisya do teritorialnoyi oboroni razom z vertolotom serijnij nomer JLV 12660 Vertolit otrimav nove poznachennya T 001 Velenje slovenski rozpiznavalni znaki i zberigavsya u sarayi do zavershennya konfliktu u Sloveniyi Piznishe Gazelle vikoristovuvavsya u Yugoslavskih vijnah i u vijni u Kosovo pislya rozvalu Yugoslaviyi krayini nastupniki otrimali u spadok vertoloti Gazelle virobnictva kompaniyi SOKO i prodovzhuyut vikoristovuvati yih napriklad armiya Bosniyi i VPS Serbiyi Livan U 1980 1981 rr VPS Livanu otrimali vid Franciyi desyat vertolotiv SA 342L i SA 341H Gazelle osnasheni dlya vikonannya protitankovih i bagatofunkcionalnih zavdan dlya osnashennya 8 yi udarnoyi eskadrilyi na aviabazi Bejrut Do 1983 eskadrilya bazuvalasya na odnomu misci a potim bula perebazovana na pivnich vid livanskoyi stolici vertoloti Gazelle buli rozkidani po malim vertodromam navkolo Dzhuniyi ta Admi z mirkuvan bezpeki Vertoloti zagalom vikoristovuvalisya yak ganshipi dlya pidtrimki vijsk generala Mishelya Auna naprikinci gromadyanskoyi vijni u Livani bojovi vtrati i problemi z obslugovuvannyam vertolotiv Gazelle priveli do togo sho na 1990 robochimi zalishilisya lishe chotiri mashini tri z yakih buli zahopleni silami Livanskoyi miliciyi i buli ne zakonno prodani Serbiyi u 1991 Pislya vijni komanduvannya Livanskimi VPS priklali zusillya shob vidnoviti udarnu eskadrilyu za dopomogoyu Ob yednanih Arabskih Emirativ i dev yati SA 342L Gazelle yaki ranishe perebuvali na ozbroyennya VPS OAE buli dostavleni u 2007 Cherez byudzhetni obmezhennya bilshist vertolotiv Gazelle VPS Livanu zberigalisya u shovishah pid chas konfliktu Vertoloti Gazelle vikoristovuvali proti bojovikiv Fath al Islam pid chas livanskogo konfliktu u 2007 Vertoloti Gazelle z NAR vikoristovuvali proti povstanskih ukriplen pid chas korotkogo konfliktu U 2010 predstavnik francuzkogo uryadu zayaviv sho Franciya zaproponuvala Livanu 100 raket HOT dlya vertolotiv Gazelle Zgidno povidomlen Franciya takozh mozhe postaviti dodatkovi Gazelle livanu Marokko U sichni 1981 Franciya i Marokko pidpisali dogovir na 4 mlrd dol SShA pro postavki vijskovoyi tehniki i obladnannya sered yakoyi ye 24 vertoloti Gazelle Korolivska marokkanska armiya vikoristovuye ci Gazelle yaki osnasheni PTKR i inshim ozbroyennyam dlya borotbi z nazemnimi cilyami Vertoloti chasto vikoristovuyut u boyah z povstancyami Polisario u zahidnij Sahari Rozviduvalni vlastivosti vertolotiv Gazelle vikoristovuyut dlya poshuku i zapusku atak na povstanski tabori Ruanda U 1990 prezident Ruandi Zhuvenal Gab yarimana zvernuvsya do Franciyi pro pidtrimku u mizhetnichnomu konflikti z Patriotichnim frontom Ruandi PFR Tutsi u 1992 r eksportuvali dev yat ozbroyenih Gazelle Vertoloti Gazelle chasto vikoristovuvalisya pid chas gromadyanskoyi vijni u Ruandi voni vikonuvali rozviduvalni zavdannya z viyavlennya vorozhih pozicij u Pivnichnij Ruandi u zhovtni 1992 odin vertolit Gazelle znishiv kolonnu z desyati odinic PFR Zgidno z Endryu Uollisom ganshipi Gazelle zmogli zupiniti kilka nastupiv PFR sho prizvelo do zmini taktiki partizanskoyi vijni z boku PFR U 1994 francuzki vijska prinyali uchast u Operaciyi Biryuza z mandatom OON takozh vikoristovuvali vertoloti Gazelle Yegipet U 1975 u ramkah velikoyi mizhnarodnoyi iniciativi pro vidbudovu arabskoyi vijskovoyi promislovosti Yegipet rozpochav masshtabni zusillya po zamini importnih ozbroyen na ozbroyennya miscevogo vipusku dlya postavok na ves Serednij Shid sered inshih arabskih partneriv buli Saudivska Araviya Ob yednani Arabski Emirati ta Katar Franciya i Britaniya pidpisali veliki ugodi z Yegiptom u berezni 1978 Arab British Helicopter Company ABHCO pidpisala dogovir na 595 mln z Westland Helicopters dlya miscevogo virobnictva vertolotiv Westland Lynx Pochatkove zamovlennya bulo na 42 vertoloti Gazelle yakij bulo rozmisheno u 1975 U 1980 ti ABHCO vipustili kilka Gazelle British Arab Engine Company takozh vipustili dviguni dlya yegipetskih Gazelle Zgidno z povidomlennyam u 1986 velika kilkist vijskovoyi tehniki bulo napravleno nezakonno z Yegiptu do PAR cherez Izrayil odna taka postavka vklyuchala 50 vertolotiv Gazelle yaki zamoviv u Yegipti Adnan Hashoggi mizhnarodnij torgovec zbroyeyu zvidki voni nadijshli do Izrayilyu a potim napravilisya do PAR de yih tam vikoristovuvali u zbrojnih silah PAR VariantiFenestron vertolota Gazelle Kontrolna panel Gazelle SA 342M SA 340 Pershij prototip pershij polit 7 kvitnya 1967 zi zvichajnim hvostovim gvintom vid Alouette SA 341 Chotiri doserijnih mashini Pershij polit 2 serpnya 1968 r Tretij bulo osnasheno zgidno z vimogami britanskoyi armiyi i buv stvorenij u Franciyi yak prototip Gazelle AH 1 Pershij polit vidbuvsya 28 kvitnya 1970 r SA 341 1001 Persha francuzka serijna mashina Pershij testovij polit 6 serpnya 1971 Mav dovshu kabinu podovzhenu hvostovu balku i forsovanim dvigunom Turbomeca Astazou IIIA SA 341B Westland Gazelle AH 1 Versiya pobudovana dlya britanskoyi armiyi Mav dvigun Astazou IIIN2 z nichnim prozhektorom piznishe osnashena radiolokatorom ARC 340 i modifikovanij dlya strilbi NAR 68 mm SNEB Persha versiya stvorena Westland pidnyalasya u povitrya 31 sichnya 1972 r cej variant bulo prijnyato na ozbroyennya 6 lipnya 1974 r Bulo vipusheno 158 mashin Nevelika kilkist bula vikoristana u povitryanih silah flotu dlya pidtrimki Korolivskoyi morskoyi pihoti SA 341C Westland Gazelle HT 2 Trenuvalnij vertolit pobudovanij dlya britanskih povitryanih sil flotu Na mashini bulo vstanovleno dvigun Astazou IIIN2 sistema avtostabilizaciya i tali Pershij polit 6 lipnya 1972 cej variant bulo prijnyato na sluzhbu 10 grudnya 1974 r Zagalom bulo vipusheno 30 mashin SA 341D Westland Gazelle HT 3 Trenuvalnij vertolit pobudovanij dlya britanskih VPS Dvigun i sistema stabilizaciyi yak i u modeli 341C persha mashina nadijshla 16 lipnya 1973 r Bulo vipusheno 14 mashin SA 341E Westland Gazelle HCC 4 Vertolit zv yazku pobudovanij dlya britanskih VPS Bulo stvoreno lishe odin variant SA 341F Versiya pobudovana dlya armiyi Franciyi Mala dvigun Astazou IIIC bulo vipusheno 166 mashin Deyaki z nih mali garmati M621 20 mm SA 341G Civilna versiya z dvigunom Astazou IIIA Oficijno sertifikovanij 7 chervnya 1972 persha mashina yaka otrimala osnashennya dlya pilotuvannya vertolotu odnim pilotom Cat 1 stvorene u SShA Takozh pereroblena na Podovzhenu Gazelle z podovzhenim na 20 sm miscem dlya nig dlya zadnih pasazhiriv SA 341H Vijskovij eksportnij variant z dvigunom Astazou IIIB Buduvalisya za licenziyeyu z 1 zhovtnya 1971 kompaniyeyu SOKO u Yugoslaviyi SOKO HO 42 Yugoslavska versiya SA 341H SOKO HI 42 Hera Yugoslavska rozviduvalna versiya SA 341H SOKO HN 42M Gama Yugoslavska udarna versiya SA 341H SOKO HN 45M Gama 2 Yugoslavska udarna versiya SA 342L SOKO HS 42 Yugoslavska medichna versiya SA 341H dd dd SA 342J Civilna versiya SA 342L Mala dvigun potuzhnistyu 649 kVt 870 k s Astazou XIV i pokrashenij hvostovij gvint fenestron Z pokrashenoyu zlitnoyu vagoyu cej variant bulo prijnyato 24 kvitnya 1976 i bulo prijnyato na sluzhbu u 1977 r SA 342K Vijskova eksportna versiya dlya garyachih i suhih teritorij Dvigun potuzhnistyu 649 kVt 870 k s Astazou XIV i kozhuhi nad povitrozabirnikami Pershij polit 11 travnya 1973 spochatku prodavalisya do Kuvejtu SA 342L Vijskovij kompanon SA 342J osnashenij dvigunom Astazou XIV Vertolit rozrahovanij na vstanovlennya ozbroyennya i obladnannya v tomu chisli shist PTKR Euromissile HOT SA 342M Protitankova versiya dlya armiyi Franciyi z dvigunom Astazou XIV Ozbroyena chotirma raketami Euromissile HOT i stabilizovanim pricilom SFIM APX M397 SA 342M1 SA 342M z modernizovanim gvintom z troma lopatyami Ecureuil SA 349 Eksperimentalnij vertolit osnashenij krilami OperatoriBritanskij vijskovij vertolit Westland Gazelle AH 1 1983 Francuzkij armijskij Gazelle SA 342L1 na aviashou RIAT 2010 Serbskij vertolit Gazelle Vertolit Aerospatiale SA 341 Gazelle Chornogorskij vertolit Gazelle pid chas demonstracijnogo polotu 2006 Potochni Angola VPS Angoli Bosniya i Gercegovina VPS Bosniyi i Gercegovini Burundi VPS Burundi Kamerun VPS Kamerunu Kipr VPS Kipru Ekvador Armiya Ekvadoru Yegipet VPS Yegiptu Franciya Suhoputni vijska Franciyi Gabon VPS Gabonu Gvineya VPS Gvineyi Irak VPS Iraku Kuvejt VPS Kuvejtu Livan VPS Livanu Chornogoriya VPS Chornogoriyi Marokko Korolivski VPS Marokko Katar VPS Kataru Ruanda VPS Ruandi Serbiya VPS Serbiyi Policiya Serbiyi Siriya VPS Siriyi Velika Britaniya Korpus armijskoyi aviaciyi Kolishni KNR Suhoputni vijska KNR Irlandskij vertolit Gazelle 3 go Krila pidtrimki u Baldonneli Irlandiya Povitryanij korpus Irlandiyi Serbiya i Chornogoriya VPS Serbiyi i Chornogoriyi Respublika Serbska VPS Respubliki Serbskoyi Velika Britaniya Royal Air Force Royal Navy Yugoslaviya VPS YugoslaviyiLotno tehnichni harakteristiki SA 341 Zovnishni videofajli In cockpit footage of Gazelle flight Blue Eagles display team of the Army Air Corps performing aerobatic maneuvers Dzherelo Airplane Magazine Vol 1 Issue 6 Osnovni harakteristikiEkipazh 2 Pasazhiromistkist 3 pasazhiri Dovzhina 11 97 m Visota 3 15 m Diametr nesuchogo gvinta 10 5 m Plosha obertannya nesuchogo gvinta 86 5 m Masa porozhnogo 908 kg Normalna zlitna masa 1800 kg Silova ustanovka 1 turbovalnij IIIA 590 ks 440 kVt Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 264 km god Praktichna dalnist 670 km Shvidkopidjomnist 9 m sAvariyi ta katastrofiCej rozdil potrebuye dopovnennya lipen 2018 10 lipnya 2018 roku SA342L Gazelle francuzkoyi armiyi rozbivsya pid chas vikonannya rozviduvalnoyi misiyi nepodalik mista Modesta na pivostrovi Abidzhan Kot d Ivuar Vertolit zachepiv droti elektrichnoyi liniyi Obidva piloti buli dopravleni do likarni odin z nih vid otrimanih travm zaginuv togo zh dnya drugij buv dopravlenij litakom do Franciyi Div takozhShozhi rozrobki Aerospatiale Alouette III Litalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyu Bell OH 58 KiowaPrimitkiFricker 1973 p 72 Air International December 1977 pp 277 278 Giorgio 1984 p 98 McGowen 2005 p 124 Arhiv originalu za 19 lyutogo 2013 Procitovano 9 listopada 2016 McGowen 2005 p 125 Field 1973 p 585 Gazelle viviane sa 342 M1 18 veresnya 2013 u Wayback Machine defense gouv fr Retrieved 24 June 2013 Arhiv originalu za 13 chervnya 2015 Procitovano 9 listopada 2016 Crawford 2003 p 35 Fricker 1973 p 73 Mouille Rene Field 1973 p 194 Field 1973 p 587 Fricker 1973 p 76 Tucker 2010 p 49 Fricker 1973 pp 75 76 Field 1973 p 193 Field 1973 p 589 Field 1973 p 588 McClellan 1989 pp 30 31 Fricker 1973 p 75 Field 1973 pp 193 194 Vuillet A and F Morelli Arhiv originalu za 15 veresnya 2013 Procitovano 9 listopada 2016 Arhiv originalu za 24 sichnya 2008 Procitovano 9 listopada 2016 Hoyle Craig Crawford 2003 p 13 French Jets Aid in Route Says West France boosts military presence in Djibouti Donald and Chant 2001 pp 37 38 Donald and Chant 2001 p 43 Lowry 2008 p 104 Rosenthal Andrew French helicopters fire at Somali pirates witnesses Arhiv originalu za 1 lipnya 2013 Procitovano 9 listopada 2016 in French Laing Aislinn 10 April 2011 Mali Hollande reunit son conseil de Defense a l Elysee 13 sichnya 2013 u Wayback Machine Mali l operation militaire francaise durera le temps necessaire 20 zhovtnya 2017 u Wayback Machine Ashton and Gibson 2012 pp 217 219 Tucker 2010 p 582 Tucker 2010 p 50 World Air Forces Directory 3 grudnya 2013 u Wayback Machine pdf Flight International 70 28 November 4 December 2000 Iraq is resupplying its air force with French parts officials say Apter Jeff Arhiv originalu za 25 sichnya 2013 Procitovano 9 listopada 2016 Pollack 2002 pp 530 538 Spiller 1992 pp 37 39 Spiller 1992 p 39 Spiller 1992 p 40 Cooper Tom and Yaser al Abed Pollack 2002 p 544 Kuwaiti pilots hit homeland Lowry 2008 p 65 Gazelle En la Aviacion del Ejercito Ecuatoriano 5 kvitnya 2012 u Wayback Machine in Spanish fuerzaaerea net Gazelle In the Ecuadorian Army Aviation English translation 23 zhovtnya 2015 u Wayback Machine Arhiv originalu za 12 kvitnya 2008 Procitovano 9 listopada 2016 Helicopters 10 listopada 2014 u Wayback Machine pdf Aerospatiale Kaman ASH agreement 10 listopada 2014 u Wayback Machine QRA Magazin 2013 United Kingdom 10 listopada 2014 u Wayback Machine pdf Defence 10 listopada 2014 u Wayback Machine 847 squadron 6 zhovtnya 2014 u Wayback Machine Helicopter History Site 2014 retrieved 11 Nov 2014 UK Mod 2014 847 NAS Affiliations 6 zhovtnya 2014 u Wayback Machine Barry Wheeler 17 Jul 1975 Kneen J M Sutton D J 1997 Ferranti sight for Gazelle 11 listopada 2014 u Wayback Machine PDF Arhiv originalu za 7 grudnya 2013 Procitovano 9 listopada 2016 Battle for the Falklands 3 Air Forces Freedman Lawrence 2005 Masakowski Yvonne Cook Malcolm Noyes Jan 2007 Bolia Robert S The Falklands War The Bluff Cove Disaster 25 chervnya 2007 u Wayback Machine PDF Watts Robert Ripley Tim 2011 Jennings Gareth UK Gazelle helicopters to have lives extended until 2025 27 lipnya 2016 u Wayback Machine Ripley 2001 p 7 Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 9 listopada 2016 Ripley 2001 p 81 Arhiv originalu za 18 veresnya 2008 Procitovano 9 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Lake Jon Arhiv originalu za 2 listopada 2012 Procitovano 9 listopada 2016 France gives Lebanon anti tank missiles Keucher 1989 p 66 Zoubir 1999 pp 212 213 Zoubir 1999 p 214 Wallis 2006 pp 30 31 Wallis 2006 pp 28 29 Wallis 2006 pp 129 131 Feiler 2003 p 57 Feiler 2003 p 59 Feiler 2003 p 20 Feiler 2003 p 60 Hunter 1987 p 42 Taylor 1982 p 55 PDF Flightglobal Insight 2013 Arhiv originalu PDF za 2 listopada 2013 Procitovano 5 kvitnya 2013 Arhiv originalu za 11 lipnya 2009 Procitovano 9 listopada 2016 flightglobal com Arhiv originalu za 16 travnya 2013 Procitovano 5 kvitnya 2013 Flight International flightglobal com 24 30 November 1993 60 arhiv originalu za 16 travnya 2013 procitovano 5 kvitnya 2013 irishmilitaryonline com Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2006 Procitovano 5 kvitnya 2013 Flight International flightglobal com 10 16 September 1997 71 arhiv originalu za 16 travnya 2013 procitovano 5 kvitnya 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 14 sichnya 2015 Procitovano 5 kvitnya 2013 Arhiv originalu za 23 bereznya 2013 Procitovano 5 kvitnya 2013 Arhiv originalu za 13 kvitnya 2013 Procitovano 5 kvitnya 2013 flightglobal com Arhiv originalu za 15 lipnya 2015 Procitovano 3 zhovtnya 2013 Defence Blog 11 lipnya 2018 Arhiv originalu za 12 lipnya 2018 Procitovano 12 lipnya 2018 DzherelaCocault Gerald A l assaut du desert French army ALAT in the first Gulf war 1990 ISBN 9782810623297 Ashton Nigel and Bryan Gibson The Iran Iraq War New International Perspectives Taylor amp Francis 2013 ISBN 1 13511 536 2 Chant Chris 2013 Air War in the Falklands 1982 Osprey Publishing ISBN 1 47280 051 6 Crawford Stephen Twenty First Century Military Helicopters Today s Fighting Gunships Zenith Imprint 2003 ISBN 0 76031 504 3 Eden Paul red 2004 The Encyclopedia of Modern Military Aircraft London UK Amber Books ISBN 1 904687 84 9 Feiler Gil Economic Relations Between Egypt and the Gulf Oil States 1967 2000 Petro Wealth and Patterns of Influence Sussex Academic Press 2003 ISBN 1 90390 040 9 Lake Jon Mason Francis K 1990 A Z of Aircraft Aerospatiale Gazelle Airplane Magazine T 1 6 s 165 Field Hugh Anglo French rotary collaboration goes civil 26 serpnya 2016 u Wayback Machine Flight International 8 February 1973 pp 193 194 Field Hugh 12 kvitnya 1973 Flight International s 585 589 Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 9 listopada 2016 Franco British Antelope The First Ten Years in the Life of the Aerospatiale Westland Gazelle T 13 6 December 1977 s 277 283 300 Fricker John February 1973 Flying Magazine T 92 2 s 72 76 Arhiv originalu za 16 veresnya 2020 Procitovano 9 listopada 2016 Giorgio Apostolo 1984 SA 341 Gazelle The Illustrated Encyclopedia of Helicopters New York Bonanza Books ISBN 978 0 517 43935 7 Hoyle Craig 13 19 December 2011 World Air Force Directory Flight International T 180 5321 s 26 52 ISSN 0015 3710 Hunter Jane Israeli Foreign Policy South Africa and Central America South End Press 1987 ISBN 0 89608 285 7 Keucher Ernest R Military assistance and foreign policy Air Force Institute of Technology 1989 ISBN 0 91617 101 9 Lowry Richard The Gulf War Chronicles A Military History of the First War with Iraq iUniverse 2008 ISBN 0 59560 075 1 McClellan J Mac December 1989 Churning up the Soup Flying Magazine T 116 12 s 30 31 ISSN 0015 4806 McGowen Stanley S Helicopters An Illustrated History Of Their Impact ABC CLIO 2005 ISBN 1 85109 468 7 Mid 70s Roundup Flying Magazine T 98 2 February 1976 s 94 Pollack Kenneth Michael Arabs at War Military Effectiveness 1948 1991 University of Nebraska Press 2002 ISBN 0 80320 686 0 Ripley Tim Conflict in the Balkans 1991 2000 Osprey Publishing 2001 ISBN 1 84176 290 3 Spiller Roger J Combined arms in battle since 1939 U S Army Command and General Staff College Press 1992 ISBN 1 42891 537 0 1982 Jane s All The World s Aircraft 1982 83 London Jane s Yearbooks ISBN 0 7106 0748 2 Tucker Spencer S The Encyclopedia of Middle East Wars The United States in the Persian Gulf Afghanistan and Iraq Conflicts ABC CLIO 2010 ISBN 1 85109 948 4 Wallis Andrew Silent Accomplice The Untold Story of France s Role in the Rwandan Genocide I B Tauris 2006 ISBN 1 84511 247 4 Zoubir Yahia H North Africa in Transition State Society and Economic Transformation in the 1990s University Press of Florida 1999 ISBN 0 81301 655 X PosilannyaPortal Vijskova tehnika Portal Vijskova sprava Images of Aerospatiale Gazelle on airliners net 2 listopada 2012 u Wayback Machine British and French attack helicopters build strong partnership 2 sichnya 2018 u Wayback Machine Ministry of Defence May 2013 2 sichnya 2018 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ