Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Messerschmitt Bölkow Blohm Bo 105 легкий багатоцільовий вертоліт з двома двигунами розроблений Bölkow з Оттобрунна Німеч

MBB Bo 105

MBB Bo 105

Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 — легкий багатоцільовий вертоліт з двома двигунами розроблений Bölkow з Оттобрунна, Німеччина. Він став першим легким вертольотом у світі з двома двигунами і був першим вертольотом який зміг виконати пілотаж, такий як перевернуті петлі. Bo 105 має революційну систему шарнірного гвинта, на 1970 рік інноваційна технологія у вертольотобудуванні. Виробництво Bo 105 почалося після злиття Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).

Bo 105
image
Німецький Bo 105
Призначення Легкий вантажопасажирський вертоліт
Походження image Німеччина
Виробник Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB)
Перший політ 16 лютого 1967
Дата прийняття на службу 1970
Статус На службі
Основні користувачі image Сухопутні війська Німеччини
«Див. Оператори»
Виробництво 1967–2001
Кількість 1500+
Вартість одиниці
$354,700 (1975)
$1.86 million (1991)
Наступна модель (MBB/Kawasaki BK 117)
Eurocopter EC135

Основні виробничі потужності з виробництва Bo 105 були розташовані у Німеччині і Канаді; у зв'язку з високим рівнем експортних продажів, було відкрито додаткові лінії виробництва у Іспанії, Індонезії і на Філіппінах. MBB став частиною Eurocopter у 1991, яка продовжила виробництво вертольота у 2001. Bo 105 формально був замінений на виробництво нового Eurocopter EC135, який став подальшою розробкою Bo 105.

Розробка

У 1964 у Bölkow почали проектні роботи над вертольотом, який став Bo 105, також продовжили роботи над шарнірним гвинтом, розробку якого було розпочато раніше. 16 лютого 1967 другий прототип Bo 105A зробив свій перший політ у Оттобрунні у Німеччині; перше представлення відбулося у 1967. Програма тестування була розбита на частини, спочатку створення нового планера Bo 105, нової гвинтової системи і нового двигуна; через це прототип Bo 105 у першому польоті був оснащений несним гвинтом від вертольота Westland Helicopter Scout і парою турбовальних двигунів Allison Model 250 замість частин які були у розробці.Sud Aviation співпрацювала з Bölkow над розробкою гелікоптера; вертоліт Alouette II отримав гвинт від Bo 105 і проходив польотні випробування. Третій прототип Bo 105 був оснащений турбовальними двигунами MAN Turbo 6022;для тестувань було побудовано шість до серійних Bo 105.

image
Морська конфігурація Bo 105

13 жовтня 1970 німецьке управління цивільної авіації сертифікувала Bo 105; перші поставки користувачам, ADAC Air Rescue та баварська державна поліція, розпочалися невдовзі після цього. У 1972 було отримано наступний тип сертифікат від Федерального управління цивільної авіації США та від Управління цивільної авіації, що відкрило можливість експортування до США та Великої Британії відповідно, які почалися невдовзі. У 1972 було розроблено покращену версію Bo 105C з більш потужними двигунами, яка швидко витіснила Bo 105A. 25 вересня 1973 свій перший політ зробив прототип Bo 106; Bo 106 має багато спільного з Bo 105, принципова різниця, полягає у збільшеній площі кабіни, що дозволило розмістити у передній частині салону ряд з трьох крісел, а позаду ряд з чотирьох. Проте, подальшого розвитку проект Bo 106 не отримав.

У 1976 було представлено Bo 105CB з більш потужними двигунами Allison 250-C20B. Подальша розробка Bo 105C призвела до створення Bo 105CBS, основною відмінністю був довший на 25 см фюзеляж на вимогу США для служби швидкої допомоги; ця версія має у США назву Bo 105 Twin Jet. Американська аерокосмічна фірма Boeing-Vertol виступала партнером у виробництві і подальшій розробці і продавала BO 105 на американському ринку. Варіанти Bo 105 CB і Bo 105 CBS також були предметом ліцензійної угоди, що привело до початку виробництва цих машин компаніями Philippine Aerospace Development Corporation у Філіппінах, Indonesian Aerospace (IPTN) у Індонезії і Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) у Іспанії на додачу до головної виробничої лінії у Німеччині.

У 1984 було випущено Bo 105LS з подовженим фюзеляжем від Bo 105CBS у комбінації з двигунами Allison 250-C28C для збільшення максимальної злітної ваги, а також для покращення продуктивності на висоті; Bo 105 LS випускався за ліцензією разом з Eurocopter Canada. Покращення і модифікації Bo 105 LS продовжилися до 1995.

Випуск Bo 105 компанією Eurocopter формально закінчився у 2001, ці машини були замінені на більш сучасні вертольоти Eurocopter EC135, який є по собі прямим потомком Bo 105. На кінець виробництва було випущено 1406 вертольотів, які було поставлено у 55 країн світу.

Конструкція

image
Вид на двигун Bo 105, трансмісію і несний гвинт

Вертоліт Bo 105 отримав репутацію високоманевреної машини; деякі варіанти були розроблені для вищого пілотажу і використані в рекламних цілях користувачами, одним з таких користувачів був професійний пілот Чак Аарон, який літав для Red Bull. Протягом 1970-х  Bo 105 був відомий завдяки своєму великому корисному навантаженню і високій крейсерській швидкості ніж у більшості конкурентів. Хоча вертоліт вважався деякими пілотами не дуже привабливим візуально; Bo 105 був відомий своєю стійкістю, чутливим управлінням і добрими льотними якостями. Більшість моделей може виконувати круті піке, розвороти, петлі, повороти, а також різні фігури вищого пілотажу, згідно з MBB вертоліт Bo 105 може витримувати до 3,5 одиниць позитивних і однієї негативної одиниці перевантаження. Однією з переваг управління Bo 105 добрі злітні характеристики, в тому числі значний опір катастрофічному динамічному обертанню; поєднання ваги і двох двигунів забезпечує швидкий підйом на зльоті.

Мабуть, найбільш важливою рисою вертольота Bo 105 є лопаті і головка гвинта. Гвинтова система повністю шарнірна, головка ротора складається з твердого титанового блоку, до якого болтами прикріплені чотири лопаті; гнучкість лопатей ротора розроблено щоб вбирати рух, як правило, що вимагає шарніри у більшості конструкцій гвинта вертольота. Лопаті гвинта зроблені з металопластикового скловолоконного композитного матеріалу; їхня гнучкість дозволяє знімати активні елементи, що значно спрощує технічне обслуговування і збільшує термін служби лопатей. Про надійність передової гвинтової системи свідчить те, що за шість мільйонів робочих годин не було жодних збоїв. Частково, рухливість і чутливість керування було досягнуто завдяки жорстким лопатям гвинта встановленим на Bo 105, вони залишалися рідкими на схожих вертольотах протягом всього виробництва Bo 105.

Військові оператори можуть використовувати вертольоти на дуже малій висоті для зменшення помітності, Bo 105 добре підходять для виконання цих операцій через свою добру керованість, що допомагає пілотам простіше керувати машиною при польотах на малих висотах. Оснащена додатковими паливними баками, дальність базової моделі Bo 105 збільшується до п'яти годин з навантаженням. Навіть при відмові одного двигуна вертоліт Bo 105 може продовжувати політ, але зі зменшеною швидкістю і дальністю. Окрім двох пілотів, у кабіні можуть розміститися три пасажири на задньому місці, яке можна прибрати для збільшення об'єму вантажної кабіни, завантаження кабіни відбувається через задні розкладні дверцята. У морському варіанті BO 105 можна оснастити додатковими паливними баками, аварійним поплавковим обладнанням, надувним рятувальним плотом, складними лопатями гвинта і високими полозами.

Історія використання

image
Вертоліт Bo 105 німецької армії, 1986

У 1975 німецькою армією було прийнято рішення про придбання протитанкової версії з шістьма ракетами Euromissile HOT, який отримав позначення Bo 105 PAH-1. У період з 1979 по 1984 було поставлено 212 вертольотів Bo 105 PAH-1. Командувачі німецької армії бачили PAH-1 як тимчасовий захід, шукаючи більш спеціалізований протитанковий вертоліт; тому що вертольоти PAH-1 не мали змоги вести нічні бої і через власні оборонні властивості; пізніше було розроблено на заміну Eurocopter Tiger. У 1977 німецьке Міністерство оборони обрало Bo 105C для програми як легкий вертоліт спостереження, тому було замовлено 100 вертольотів.

Протягом 1970s-х MBB продали ліцензію на виробництво Bo 105 компанії Indonesian Aerospace (IPTN) як частина угоди по розвитку індонезійської авіаційної індустрії. Протягом десяти років виробництво Bo 105 була розташована на власних потужностях IPTN. Bo 105 використовували у різних підрозділах збройні сили Індонезії; військові Bo 105 використовували під час кризи у Східному Тиморі у 1999 і конфлікту у Папуа. Індонезійські Bo 105s також брав участь в декількох масштабних спільних навчаннях.

Мексиканські ВМС мають кілька озброєних Bo 105 для проведення морської розвідки; на початку 1980-х, Мексика замовила кілька патрульних кораблів класу Uribe які були пристосовані для посадки Bo 105 на них. У 2005 було закінчено роботи серії оновлення для 11 мексиканських морських Bo 105s, було встановлено ІЧ датчик направлений вперед, приймачі Глобальної системи позиціювання (GPS), пошукові радари, нові лопати несного гвинта, підвіски для зброї і інші зміни. У листопаді 2014, Jet Rescue Air Ambulance відкрила першу  цивільну повітряну швидку допомогу у Мексиці за допомогою вертольотів Bo 105.

image
Вертоліт Bo 105 мексиканських ВМС на борту крейсера USS Yorktown, 2002

Наприкінці 1990-х армія Республіки Корея замовила кілька Bo 105 для покращення розвідки і живучості військ; вертольоти було побудовано при співпраці між Eurocopter і щойно створеною Korea Aerospace Industries (KAI), отримавши позначення Корейський легкий вертоліт, KAI також повідомляли про випуск вертольотів на експорт.

Bo 105 широко використовується у швидкій медичній допомозі (EMS) / евакуації по всьому світу; у 1998, Flying Magazine повідомляв про Bo 105 і MBB/Kawasaki BK 117 (новий вертоліт створений на основі Bo 105), MBB утримував 35% ринку EMS. Перший EMS-орієнтований Bo 105 у Шотландії було прийнято на службу у 1989; у листопаді 2015 було списано останній медичний вертоліт Bo 105 у Британії, вертоліт було замінено на новий Eurocopter EC135. У 2009 останній випущений Bo 105 був придбаний канадською швидкою медичною допомогою Dam Helicopters.

У травні 2014 Airbus Helicopter повідомили, що по всьому світу Bo 105 налітали 8 млн. годин і приблизно 700 Bo 105 залишались на службі.

Варіанти

image
1974

Варіантами німецької армії є Bo 105P та Bo 105M.

  • Bo 105A : Перша серійна модель для цивільного використання з двома турбовальними двигунами [en] 250-C18.
  • Bo 105C : Початкова версія. Розроблена у 1972 і оснащена двома газотурбінними двигунами Allison 250-C20.
  • Bo 105CB : Легкий вертоліт спостереження, вантажопасажирська версія. Розроблена у 1976 і оснащена двома газотурбінними двигунами Allison 250-C20B, 30 з яких були поставлені Королівським ВПС Нідерландів.
image
Російський MBB Bo 105 на HeliRussia 2008
  • Bo 105CBS : Вантажопасажирська версія, з фюзеляжем подовженим на 25 см і додатковим вікном для виконання медичних завдань.
  • Bo 105CBS-5 : Також відомий як Superfive, зі збільшеними можливостями вантажопідйомності схожий на LS A3 Superlifter
  • Bo 105D : британська берегова сертифікована версія.
  • Bo 105LS A1 : Розробка 1984 з подовженим фюзеляжем і двома газотурбінними двигунами Allison 250-C28C.
  • Bo 105LS A3 : Розробка 1986 зі збільшеною максимальною злітною вагою збільшеною до 2600 кг.
  • Bo 105LS A3 "Superlifter" : Розробка 1995 зі збільшеною робочою вагою до 2850 кг.
  • Bo 105P/PAH-1 : Армійське позначення "PAH-1" та "PAH-1A1" для оновлених версій (PAH=Panzerabwehrhubschrauber; 'Протитанковий вертоліт'), ударний вертоліт оснащений ПТКР HOT ATGM (HOT2 для оновленої версії A1). З появою ударного вертольота Eurocopter Tiger, деякі були списані і перероблені на версію VBH для продовження служби.
  • Bo 105P/PAH-1A1 : Покращена протитанкова версія для армії Німеччини, оснащена шістьма пусковими установками ракет HOT.
  • Bo 105P/PAH-1 Phase 2 : Пропонована нічна версія для армії Німеччини.
  • Bo 105P/BSH Пропонована ескортна версія для армії Німеччини, оснащена ракетами повітря-повітря Stinger.
  • Bo 105M : Армійське позначення "VBH" (Verbindungshubschrauber; 'зв'язковий вертоліт'), легкий транспортний вертоліт і вертоліт спостереження. Вони були списані і замінені роззброєними і модифікованими PAH1.
  • Bo 105/Ophelia : Тестовий і випробувальний вертоліт прицілом на щоглі.
  • Bo 105ATH : Протитанкова версія армії Іспанії.
  • Bo 105GSH : Озброєна розвідувальна версія для армії Іспанії.
  • Bo 105LOH : Вертоліт спостереження для армії Іспанії.
  • Bo 105MSS : Морська версія, оснащена пошуковим радаром.
  • NBO-105 : Ліцензійна версія випущена IPTN (тепер Eurocopter) 1976–2011; у Німеччині випускали лише гвинти і трансмісію; спочатку NBO-105 CB, але зі 101 машини було випущено подовжені NBO-105 CBS. Було випущено 122 машини, Dirgantara Indonesia припинила виробництво у 2008.
  • Bo 105S : Пошукова і рятувальна версія.
  • NBO-105S : Подовжена версія.
  • Bo 105 Executaire: Boeing Vertol та Carson Helicopters випустили подовжену на 24,5 см версію Bo 105 за ліцензією, як Executaire у спробі потрапити на американський ринок  легких вертольотів, але продажі були малими.
  • Bo 105E-4 : 12 німецьких армійських Bo 105P оновлені і перероблені за контрактом на 10 млн. євро і подаровані Албанії, перша партія була поставлена у 2006, вертольоти мали покращену продуктивність і авіоніку. Переробка інших вертольотів Bo 105 німецьких збройних сил розглядається з урахуванням майбутніх продажів. Дану версію також було прийняло на постачання МО України.
  • EC-Super Five : Високопродуктивна версія Bo 105CBS.
  • Bo 105 KLH : ліцензійна ударна версія CBS-5 оснащена корейським набором оснащення в тому числі з покращеним обладнанням зв'язку, навігації, радіоелектронної боротьби і системою наведення, для задоволення вимог армії Республіки Корея. Вертольоти також мали покращені лопаті гвинта і систему трансмісії. На службі знаходяться 12 машин.
  • Bo 106 : Ширша кабіна для розміщення 7 місць замість 5. Перший політ відбувся 26 вересня 1973. Було створено лише один вертоліт (реєстрація D-HDCI, серійний номер 84). Bo 106 був також оснащений більш потужними двигунами Allison 250 C 20B. У 1981 Німецька повітряна рятувальна організація Deutsche Rettungsflugwacht/DRF Luftrettung купила цей прототип і перебудувала його у 105 CB-2 зі стандартною кабіною. Він літав у DRF до листопада 1993 під реєстрацією D-HCCC, але 1994 з нього зняли запасні частини для іншого вертольота DRF (Bo 105 CBS-S, реєстрація D-HNNN, серійний номер 662).

Оператори

Військові

image
Карта військових операторів MBB Bo 105 синім
image
Перший Bo 105E-4 який було прийнято на озброєння албанською повітряною бригадою, 2006
image Албанія
  • ВПС Албанії
image Бахрейн
  • Королівські ВПС Бахрейну
  • Королівські ВМС Бахрейну<
image Бруней
  • Королівські ВПС Брунею<
image Чилі
image Колумбія
  • ВМС Колумбії<
image Німеччина
image
Німецький Bo 105P у польоті
image Індонезія
  • Збройні сили Індонезії<
  • ВМС Індонезії<
image Лесото
  • Сили оборони Лесото<
image Мексика
  • ВМС Мексики<
image Перу
  • ВПС Перу<
image Філіппіни
  • ВМС Філіппін<
image Республіка Корея
image
Філіппінський морський вертоліт Bo 105C який використовують для пошуку і рятування, розвідки і зв'язку
image Іспанія
  • Збройні сили Іспанії<
image Судан
  • ВПС Судану
image Уругвай

Урядові і цивільні

<image Аргентина
image Канада
  • Берегова оборона Канади
image Чилі
  • Поліція Чилі
image Німеччина
  • Державна поліція Німеччини
  • ADAC
image
Індонезійський морський вертоліт Bo105 сідає на палубу USS Fort Worth, 2015
image Нідерланди
  • Повітряна поліція Нідерландів
image ПАР
  • Поліція ПАР
image Іспанія
  • Прикордонна служба
  • Національна поліція
  • Guardia Civil

image Україна

  • Прийнято на постачання Міністерством оборони України у 2023 році

Колишні оператори

image Чилі
  • ВПС Чилі
image
Канадський вертоліт MBB Bo 105 берегової оборони над рікою Св. Лаврентія поблизу міста Квебек
image Кіскей
  • Сили оборони Кіскей
image Ірак
  • ВПС Іраку
image Нідерланди
  • Королівські ВПС Нідерландів
image Нігерія
  • ВПС Нігерії
image Філіппіни
  • ВПС Філіппін
image Сьєрра-Леоне
  • ВПС Сьєрра-Леоне
image Швеція
image
Вертоліт Bo 105 CBS німецької федеральної поліції
image Тринідад і Тобаго
  • Сили оборони Тринідад і Тобаго
image ОАЕ
  • ВПС ОАЕ
image США

Катастрофи і інциденти

  • 6 лютого 1991 — Іракський Bo 105 збитий американським A-10A під час війни у Перській затоці.
  • 24 липня 1991 — Bo 105 впав на тестовому майданчику у Неваді, загинуло 5 осіб.
  • 2 лютого 1995 — Bo 105CB впав і згорів у Індонезії після того як пілот втратив керування через збій у роботі двигуна; загинуло двоє і поранено одну особу.
  • 24 травня 2002 — британський Bo 105 впав у море після зсуву вантажу і удару по хвостовій балці.
  • 2 жовтня 2005 — Bo 105S, який використовувала Повітряна швидка допомога AMS, розбився у горах у Західній Капській колонії, Південна Африка під час евакуації постраждалих під час ДТП. Загинуло 4 особи.
  • Грудень 2005 — Bo 105 берегової охорони Канади розбився на узбережжі Ньюфаундленду, Канада, загинуло дві особи.
  • 19 червня 2008 — 4 військових загинуло у аварії Bo 105 над Боснією-Герцеговиною.
  • 18 червня 2010 — Bo 105 аргентинського телеканалу C5N, впав у приміській зоні, на околиці Буенос-Айреса. Пілот і оператор загинули.
  • 15 грудня 2011 — Bo 105 розбився на стоянці в південній частині венесуельського міста Сьюдад-Гуаяна під час випробувального польоту. Повітряний технік загинув, пілот зазнав травм.
  • 9 вересня 2013 — Bo 105 берегової охорони Канади розбився у Арктиці, троє загинули. Вертоліт був приписаний до канадського корабля берегової оборони Amundsen, дослідницького криголама.

Льотно-технічні характеристики (Bo 105CB)

image

Джерело: Jane's All the World's Aircraft 1988-89

Основні характеристики

  • Екіпаж: 1 або 2 пілоти
  • Пасажиромісткість: 4
  • Довжина: 11,86 м
  • Висота: 3,00 м
  • Діаметр несучого гвинта: 9,84 м


Льотні характеристики

Озброєння



Див. також

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

Примітки

  1. .
  2. Gotzhein, Christina.
  3. Weeghman 1975, p. 54.
  4. Moll 1991, p. 105.
  5. Moll 1991, p. 96.
  6. looping capability [ 17 листопада 2015 у Wayback Machine.] according to the German Air Force museum at Gatow
  7. Moll 1991, pp. 103–104.
  8. Rieck, Joan M. "Bölkow's Bo105." [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
  9. Taylor 1976, p. 73.
  10. Air International May 1976, p. 246.
  11. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 17 листопада 2015. Процитовано 14 листопада 2016.
  12. Stemp 2012, p. 339
  13. "Sports & Entertainment News | Teams & Athletes" [ 28 квітня 2009 у Wayback Machine.].
  14. Wise, Jeff.
  15. Weeghman 1975, pp. 54–56.
  16. Moll 1991, p. 101.
  17. Moll 1991, p. 103.
  18. Moll 1991, p. 104.
  19. Moll 1991, pp. 98, 101.
  20. Weeghman 1975, p. 56.
  21. Moll 1991, p. 98.
  22. Moll 1991, pp. 102–103.
  23. Weeghman 1975, p. 57.
  24. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 14 листопада 2016.
  25. Krotz 2011, pp. 59–61.
  26. Amir 2012, p. 106.
  27. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 березня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  28. Keck, Zachary.
  29. Rahmat, Ridzwan.
  30. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 10 січня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  31. "Procument, Mexico."
  32. Архів оригіналу за 8 грудня 2015. Процитовано 14 листопада 2016.
  33. Moon, Chung-in. and Jin-Young Lee.
  34. Doyle, Andrew.
  35. Архів оригіналу за 14 листопада 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  36. Архів оригіналу за 8 листопада 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  37. Careless, James.
  38. Архів оригіналу за 10 січня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  39. Архів оригіналу за 10 січня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  40. .
  41. . Архів оригіналу за 5 грудня 2008. Процитовано 14 листопада 2016.
  42. Міноборони України прийняло на постачання гелікоптер Bo 105-Е4 та мотоцикл KTM 450 ЕХС. Мілітарний (укр.). Процитовано 15 жовтня 2023.
  43. John Pike.
  44. Flug Revue, issue January 1974, p. 4.
  45. . Flightglobal Insight. 2015. Архів оригіналу за 19 жовтня 2017. Процитовано 4 січня 2015.
  46. . Refworld. Архів оригіналу за 4 серпня 2016. Процитовано 18 червня 2016.
  47. . Oryx Blog. Архів оригіналу за 22 серпня 2016. Процитовано 18 червня 2016.
  48. . Архів оригіналу за 27 липня 2009. Процитовано 18 грудня 2012.
  49. . www.ccg-gcc.gc.ca. Архів оригіналу за 12 червня 2017. Процитовано 20 грудня 2012.
  50. . Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  51. German Polizei MBB-BO-105CBS. .eurocopter.com. Архів оригіналу за 9 квітня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  52. . Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  53. . Архів оригіналу за 10 жовтня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  54. . defenceweb. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 18 грудня 2012.
  55. . aeroflight.co.uk. Архів оригіналу за 7 січня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  56. . Архів оригіналу за 23 березня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  57. . aeroflight.co.uk. Архів оригіналу за 7 січня 2013. Процитовано 18 грудня 2012.
  58. . Архів оригіналу за 24 червня 2015. Процитовано 12 січня 2015.
  59. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 5 лютого 2014.
  60. . Архів оригіналу за 2 листопада 2013. Процитовано 5 лютого 2014.
  61. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 16 травня 2013. Процитовано 5 лютого 2014.
  62. . Архів оригіналу за 23 червня 2015. Процитовано 12 січня 2015.
  63. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 21 травня 2013. Процитовано 5 лютого 2014.
  64. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 9 січня 2015. Процитовано 5 лютого 2014.
  65. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 8 січня 2014. Процитовано 5 лютого 2014.
  66. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 1 лютого 2014. Процитовано 5 лютого 2014.
  67. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 9 січня 2015. Процитовано 12 січня 2015.
  68. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 3 грудня 2013. Процитовано 5 лютого 2014.
  69. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 5 лютого 2014.
  70. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 5 лютого 2014.
  71. . flightglobal.com. 1990. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 15 січня 2015.
  72. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 18 листопада 2015. Процитовано 15 січня 2015.
  73. . Архів оригіналу за 21 грудня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  74. . Архів оригіналу за 11 грудня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  75. . Архів оригіналу за 28 вересня 2013. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  76. . Архів оригіналу за 8 квітня 2018. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  77. . Архів оригіналу за 27 вересня 2013. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  78. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 27 вересня 2013. Процитовано 9 травня 2022.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  79. "Accident Report CA18/2/3/8017" [ 29 вересня 2018 у Wayback Machine.] (PDF).
  80. . Архів оригіналу за 18 листопада 2015. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  81. . Архів оригіналу за 2 жовтня 2013. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  82. "Press coverage (Spanish)" [ 24 серпня 2010 у Wayback Machine.]. 
  83. "El Universal (Spanish)" [ 4 березня 2016 у Wayback Machine.]. 
  84. . Архів оригіналу за 14 вересня 2013. Процитовано 14 листопада 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  85. Taylor 1988, pp. 93–94.

Література

  • Amir, Sulfikar. "The Technological State in Indonesia: The Co-constitution of High Technology and Authoritarian Politics." Routledge, 2012. .
  • Apostolo, Giorgio (1984). The illustrated encyclopedia of helicopters. New York: Bonanza Books. ISBN .
  • Barrie, Douglas; Pite, Jenny (24–30 August 1994). . Flight International. Т. 146, № 4435. с. 29—64. ISSN 0015-3710. Архів оригіналу за 10 січня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  • Bo 105 - A Versatile Success. . Т. 16, № 5. May 1979. с. 215—221, 246—248.
  • Hatch, Paul (29 November – 5 December 1989). . Flight International. Т. 136, № 4193. с. 37—106. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  • Hoyle, Craig (11–17 December 2012). World Air Forces Directory. Flight International. Т. 182, № 5370. с. 40—64. ISSN 0015-3710.
  • Moll, Taylor (November 1991). To A BO 105 Pilot This Thing's Pretty: World's First Light Twin Helicopter Still Going Strong. Т. Vol. 118, № No. 11. Flying Magazine. с. 96—105. ISSN 0015-4806.
  • Krotz, Ulrich (2011). . Oxford University Press. ISBN . Архів оригіналу за 29 травня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.
  • Stemp, P. D. "Kites, Birds & Stuff - Aircraft of Germany: Volume 2 - E to H." Lulu, 2012. .
  • (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN .
  • Taylor, John W R (editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group. ISBN .
  • Weeghman, Robert B. "Boeing's Tuetonic Twin." Flying Magazine, April 1975, Vol. 96, No. 4. pp. 54–57.
  • . Flight International. Т. 144, № 4397. 24–30 November 1993. с. 41—76. ISSN 0015-3710. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 14 листопада 2016.

Посилання

  • Eurocopter history on Bo 105 [ 19 лютого 2018 у Wayback Machine.]
  • Airliners.net info on Bo 105 [ 25 лютого 2021 у Wayback Machine.]
  • Bo 105 info from Federation of American Scientists [ 13 серпня 2016 у Wayback Machine.]
  • Lahak Aviation Ltd. [ 8 лютого 2022 у Wayback Machine.] Israel Bo 105 EMS and VIP Operator [ 8 лютого 2022 у Wayback Machine.]
  • Bo 105 Photos and Walk Arounds on Prime Portal [ 14 листопада 2016 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Messerschmitt Bolkow Blohm Bo 105 legkij bagatocilovij vertolit z dvoma dvigunami rozroblenij Bolkow z Ottobrunna Nimechchina Vin stav pershim legkim vertolotom u sviti z dvoma dvigunami i buv pershim vertolotom yakij zmig vikonati pilotazh takij yak perevernuti petli Bo 105 maye revolyucijnu sistemu sharnirnogo gvinta na 1970 rik innovacijna tehnologiya u vertolotobuduvanni Virobnictvo Bo 105 pochalosya pislya zlittya Messerschmitt Bolkow Blohm MBB Bo 105Nimeckij Bo 105Priznachennya Legkij vantazhopasazhirskij vertolitPohodzhennya NimechchinaVirobnik Messerschmitt Bolkow Blohm MBB Pershij polit 16 lyutogo 1967Data prijnyattya na sluzhbu 1970Status Na sluzhbiOsnovni koristuvachi Suhoputni vijska Nimechchini Div Operatori Virobnictvo 1967 2001Kilkist 1500 Vartist odinici 354 700 1975 1 86 million 1991 Nastupna model MBB Kawasaki BK 117 Eurocopter EC135 Osnovni virobnichi potuzhnosti z virobnictva Bo 105 buli roztashovani u Nimechchini i Kanadi u zv yazku z visokim rivnem eksportnih prodazhiv bulo vidkrito dodatkovi liniyi virobnictva u Ispaniyi Indoneziyi i na Filippinah MBB stav chastinoyu Eurocopter u 1991 yaka prodovzhila virobnictvo vertolota u 2001 Bo 105 formalno buv zaminenij na virobnictvo novogo Eurocopter EC135 yakij stav podalshoyu rozrobkoyu Bo 105 RozrobkaU 1964 u Bolkow pochali proektni roboti nad vertolotom yakij stav Bo 105 takozh prodovzhili roboti nad sharnirnim gvintom rozrobku yakogo bulo rozpochato ranishe 16 lyutogo 1967 drugij prototip Bo 105A zrobiv svij pershij polit u Ottobrunni u Nimechchini pershe predstavlennya vidbulosya u 1967 Programa testuvannya bula rozbita na chastini spochatku stvorennya novogo planera Bo 105 novoyi gvintovoyi sistemi i novogo dviguna cherez ce prototip Bo 105 u pershomu poloti buv osnashenij nesnim gvintom vid vertolota Westland Helicopter Scout i paroyu turbovalnih dviguniv Allison Model 250 zamist chastin yaki buli u rozrobci Sud Aviation spivpracyuvala z Bolkow nad rozrobkoyu gelikoptera vertolit Alouette II otrimav gvint vid Bo 105 i prohodiv polotni viprobuvannya Tretij prototip Bo 105 buv osnashenij turbovalnimi dvigunami MAN Turbo 6022 dlya testuvan bulo pobudovano shist do serijnih Bo 105 Morska konfiguraciya Bo 105 13 zhovtnya 1970 nimecke upravlinnya civilnoyi aviaciyi sertifikuvala Bo 105 pershi postavki koristuvacham ADAC Air Rescue ta bavarska derzhavna policiya rozpochalisya nevdovzi pislya cogo U 1972 bulo otrimano nastupnij tip sertifikat vid Federalnogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi SShA ta vid Upravlinnya civilnoyi aviaciyi sho vidkrilo mozhlivist eksportuvannya do SShA ta Velikoyi Britaniyi vidpovidno yaki pochalisya nevdovzi U 1972 bulo rozrobleno pokrashenu versiyu Bo 105C z bilsh potuzhnimi dvigunami yaka shvidko vitisnila Bo 105A 25 veresnya 1973 svij pershij polit zrobiv prototip Bo 106 Bo 106 maye bagato spilnogo z Bo 105 principova riznicya polyagaye u zbilshenij ploshi kabini sho dozvolilo rozmistiti u perednij chastini salonu ryad z troh krisel a pozadu ryad z chotiroh Prote podalshogo rozvitku proekt Bo 106 ne otrimav U 1976 bulo predstavleno Bo 105CB z bilsh potuzhnimi dvigunami Allison 250 C20B Podalsha rozrobka Bo 105C prizvela do stvorennya Bo 105CBS osnovnoyu vidminnistyu buv dovshij na 25 sm fyuzelyazh na vimogu SShA dlya sluzhbi shvidkoyi dopomogi cya versiya maye u SShA nazvu Bo 105 Twin Jet Amerikanska aerokosmichna firma Boeing Vertol vistupala partnerom u virobnictvi i podalshij rozrobci i prodavala BO 105 na amerikanskomu rinku Varianti Bo 105 CB i Bo 105 CBS takozh buli predmetom licenzijnoyi ugodi sho privelo do pochatku virobnictva cih mashin kompaniyami Philippine Aerospace Development Corporation u Filippinah Indonesian Aerospace IPTN u Indoneziyi i Construcciones Aeronauticas SA CASA u Ispaniyi na dodachu do golovnoyi virobnichoyi liniyi u Nimechchini U 1984 bulo vipusheno Bo 105LS z podovzhenim fyuzelyazhem vid Bo 105CBS u kombinaciyi z dvigunami Allison 250 C28C dlya zbilshennya maksimalnoyi zlitnoyi vagi a takozh dlya pokrashennya produktivnosti na visoti Bo 105 LS vipuskavsya za licenziyeyu razom z Eurocopter Canada Pokrashennya i modifikaciyi Bo 105 LS prodovzhilisya do 1995 Vipusk Bo 105 kompaniyeyu Eurocopter formalno zakinchivsya u 2001 ci mashini buli zamineni na bilsh suchasni vertoloti Eurocopter EC135 yakij ye po sobi pryamim potomkom Bo 105 Na kinec virobnictva bulo vipusheno 1406 vertolotiv yaki bulo postavleno u 55 krayin svitu KonstrukciyaVid na dvigun Bo 105 transmisiyu i nesnij gvint Vertolit Bo 105 otrimav reputaciyu visokomanevrenoyi mashini deyaki varianti buli rozrobleni dlya vishogo pilotazhu i vikoristani v reklamnih cilyah koristuvachami odnim z takih koristuvachiv buv profesijnij pilot Chak Aaron yakij litav dlya Red Bull Protyagom 1970 h Bo 105 buv vidomij zavdyaki svoyemu velikomu korisnomu navantazhennyu i visokij krejserskij shvidkosti nizh u bilshosti konkurentiv Hocha vertolit vvazhavsya deyakimi pilotami ne duzhe privablivim vizualno Bo 105 buv vidomij svoyeyu stijkistyu chutlivim upravlinnyam i dobrimi lotnimi yakostyami Bilshist modelej mozhe vikonuvati kruti pike rozvoroti petli povoroti a takozh rizni figuri vishogo pilotazhu zgidno z MBB vertolit Bo 105 mozhe vitrimuvati do 3 5 odinic pozitivnih i odniyeyi negativnoyi odinici perevantazhennya Odniyeyu z perevag upravlinnya Bo 105 dobri zlitni harakteristiki v tomu chisli znachnij opir katastrofichnomu dinamichnomu obertannyu poyednannya vagi i dvoh dviguniv zabezpechuye shvidkij pidjom na zloti Mabut najbilsh vazhlivoyu risoyu vertolota Bo 105 ye lopati i golovka gvinta Gvintova sistema povnistyu sharnirna golovka rotora skladayetsya z tverdogo titanovogo bloku do yakogo boltami prikripleni chotiri lopati gnuchkist lopatej rotora rozrobleno shob vbirati ruh yak pravilo sho vimagaye sharniri u bilshosti konstrukcij gvinta vertolota Lopati gvinta zrobleni z metaloplastikovogo sklovolokonnogo kompozitnogo materialu yihnya gnuchkist dozvolyaye znimati aktivni elementi sho znachno sproshuye tehnichne obslugovuvannya i zbilshuye termin sluzhbi lopatej Pro nadijnist peredovoyi gvintovoyi sistemi svidchit te sho za shist miljoniv robochih godin ne bulo zhodnih zboyiv Chastkovo ruhlivist i chutlivist keruvannya bulo dosyagnuto zavdyaki zhorstkim lopatyam gvinta vstanovlenim na Bo 105 voni zalishalisya ridkimi na shozhih vertolotah protyagom vsogo virobnictva Bo 105 Vijskovi operatori mozhut vikoristovuvati vertoloti na duzhe malij visoti dlya zmenshennya pomitnosti Bo 105 dobre pidhodyat dlya vikonannya cih operacij cherez svoyu dobru kerovanist sho dopomagaye pilotam prostishe keruvati mashinoyu pri polotah na malih visotah Osnashena dodatkovimi palivnimi bakami dalnist bazovoyi modeli Bo 105 zbilshuyetsya do p yati godin z navantazhennyam Navit pri vidmovi odnogo dviguna vertolit Bo 105 mozhe prodovzhuvati polit ale zi zmenshenoyu shvidkistyu i dalnistyu Okrim dvoh pilotiv u kabini mozhut rozmistitisya tri pasazhiri na zadnomu misci yake mozhna pribrati dlya zbilshennya ob yemu vantazhnoyi kabini zavantazhennya kabini vidbuvayetsya cherez zadni rozkladni dvercyata U morskomu varianti BO 105 mozhna osnastiti dodatkovimi palivnimi bakami avarijnim poplavkovim obladnannyam naduvnim ryatuvalnim plotom skladnimi lopatyami gvinta i visokimi polozami Istoriya vikoristannyaVertolit Bo 105 nimeckoyi armiyi 1986 U 1975 nimeckoyu armiyeyu bulo prijnyato rishennya pro pridbannya protitankovoyi versiyi z shistma raketami Euromissile HOT yakij otrimav poznachennya Bo 105 PAH 1 U period z 1979 po 1984 bulo postavleno 212 vertolotiv Bo 105 PAH 1 Komanduvachi nimeckoyi armiyi bachili PAH 1 yak timchasovij zahid shukayuchi bilsh specializovanij protitankovij vertolit tomu sho vertoloti PAH 1 ne mali zmogi vesti nichni boyi i cherez vlasni oboronni vlastivosti piznishe bulo rozrobleno na zaminu Eurocopter Tiger U 1977 nimecke Ministerstvo oboroni obralo Bo 105C dlya programi yak legkij vertolit sposterezhennya tomu bulo zamovleno 100 vertolotiv Protyagom 1970s h MBB prodali licenziyu na virobnictvo Bo 105 kompaniyi Indonesian Aerospace IPTN yak chastina ugodi po rozvitku indonezijskoyi aviacijnoyi industriyi Protyagom desyati rokiv virobnictvo Bo 105 bula roztashovana na vlasnih potuzhnostyah IPTN Bo 105 vikoristovuvali u riznih pidrozdilah zbrojni sili Indoneziyi vijskovi Bo 105 vikoristovuvali pid chas krizi u Shidnomu Timori u 1999 i konfliktu u Papua Indonezijski Bo 105s takozh brav uchast v dekilkoh masshtabnih spilnih navchannyah Meksikanski VMS mayut kilka ozbroyenih Bo 105 dlya provedennya morskoyi rozvidki na pochatku 1980 h Meksika zamovila kilka patrulnih korabliv klasu Uribe yaki buli pristosovani dlya posadki Bo 105 na nih U 2005 bulo zakincheno roboti seriyi onovlennya dlya 11 meksikanskih morskih Bo 105s bulo vstanovleno ICh datchik napravlenij vpered prijmachi Globalnoyi sistemi poziciyuvannya GPS poshukovi radari novi lopati nesnogo gvinta pidviski dlya zbroyi i inshi zmini U listopadi 2014 Jet Rescue Air Ambulance vidkrila pershu civilnu povitryanu shvidku dopomogu u Meksici za dopomogoyu vertolotiv Bo 105 Vertolit Bo 105 meksikanskih VMS na bortu krejsera USS Yorktown 2002 Naprikinci 1990 h armiya Respubliki Koreya zamovila kilka Bo 105 dlya pokrashennya rozvidki i zhivuchosti vijsk vertoloti bulo pobudovano pri spivpraci mizh Eurocopter i shojno stvorenoyu Korea Aerospace Industries KAI otrimavshi poznachennya Korejskij legkij vertolit KAI takozh povidomlyali pro vipusk vertolotiv na eksport Bo 105 shiroko vikoristovuyetsya u shvidkij medichnij dopomozi EMS evakuaciyi po vsomu svitu u 1998 Flying Magazine povidomlyav pro Bo 105 i MBB Kawasaki BK 117 novij vertolit stvorenij na osnovi Bo 105 MBB utrimuvav 35 rinku EMS Pershij EMS oriyentovanij Bo 105 u Shotlandiyi bulo prijnyato na sluzhbu u 1989 u listopadi 2015 bulo spisano ostannij medichnij vertolit Bo 105 u Britaniyi vertolit bulo zamineno na novij Eurocopter EC135 U 2009 ostannij vipushenij Bo 105 buv pridbanij kanadskoyu shvidkoyu medichnoyu dopomogoyu Dam Helicopters U travni 2014 Airbus Helicopter povidomili sho po vsomu svitu Bo 105 nalitali 8 mln godin i priblizno 700 Bo 105 zalishalis na sluzhbi Varianti1974 Variantami nimeckoyi armiyi ye Bo 105P ta Bo 105M Bo 105A Persha serijna model dlya civilnogo vikoristannya z dvoma turbovalnimi dvigunami en 250 C18 Bo 105C Pochatkova versiya Rozroblena u 1972 i osnashena dvoma gazoturbinnimi dvigunami Allison 250 C20 Bo 105CB Legkij vertolit sposterezhennya vantazhopasazhirska versiya Rozroblena u 1976 i osnashena dvoma gazoturbinnimi dvigunami Allison 250 C20B 30 z yakih buli postavleni Korolivskim VPS Niderlandiv Rosijskij MBB Bo 105 na HeliRussia 2008Bo 105CBS Vantazhopasazhirska versiya z fyuzelyazhem podovzhenim na 25 sm i dodatkovim viknom dlya vikonannya medichnih zavdan Bo 105CBS 5 Takozh vidomij yak Superfive zi zbilshenimi mozhlivostyami vantazhopidjomnosti shozhij na LS A3 Superlifter Bo 105D britanska beregova sertifikovana versiya Bo 105LS A1 Rozrobka 1984 z podovzhenim fyuzelyazhem i dvoma gazoturbinnimi dvigunami Allison 250 C28C Bo 105LS A3 Rozrobka 1986 zi zbilshenoyu maksimalnoyu zlitnoyu vagoyu zbilshenoyu do 2600 kg Bo 105LS A3 Superlifter Rozrobka 1995 zi zbilshenoyu robochoyu vagoyu do 2850 kg Bo 105P PAH 1 Armijske poznachennya PAH 1 ta PAH 1A1 dlya onovlenih versij PAH Panzerabwehrhubschrauber Protitankovij vertolit udarnij vertolit osnashenij PTKR HOT ATGM HOT2 dlya onovlenoyi versiyi A1 Z poyavoyu udarnogo vertolota Eurocopter Tiger deyaki buli spisani i pererobleni na versiyu VBH dlya prodovzhennya sluzhbi Bo 105P PAH 1A1 Pokrashena protitankova versiya dlya armiyi Nimechchini osnashena shistma puskovimi ustanovkami raket HOT Bo 105P PAH 1 Phase 2 Proponovana nichna versiya dlya armiyi Nimechchini Bo 105P BSH Proponovana eskortna versiya dlya armiyi Nimechchini osnashena raketami povitrya povitrya Stinger Bo 105M Armijske poznachennya VBH Verbindungshubschrauber zv yazkovij vertolit legkij transportnij vertolit i vertolit sposterezhennya Voni buli spisani i zamineni rozzbroyenimi i modifikovanimi PAH1 Bo 105 Ophelia Testovij i viprobuvalnij vertolit pricilom na shogli Bo 105ATH Protitankova versiya armiyi Ispaniyi Bo 105GSH Ozbroyena rozviduvalna versiya dlya armiyi Ispaniyi Bo 105LOH Vertolit sposterezhennya dlya armiyi Ispaniyi Bo 105MSS Morska versiya osnashena poshukovim radarom NBO 105 Licenzijna versiya vipushena IPTN teper Eurocopter 1976 2011 u Nimechchini vipuskali lishe gvinti i transmisiyu spochatku NBO 105 CB ale zi 101 mashini bulo vipusheno podovzheni NBO 105 CBS Bulo vipusheno 122 mashini Dirgantara Indonesia pripinila virobnictvo u 2008 Bo 105S Poshukova i ryatuvalna versiya NBO 105S Podovzhena versiya Bo 105 Executaire Boeing Vertol ta Carson Helicopters vipustili podovzhenu na 24 5 sm versiyu Bo 105 za licenziyeyu yak Executaire u sprobi potrapiti na amerikanskij rinok legkih vertolotiv ale prodazhi buli malimi Bo 105E 4 12 nimeckih armijskih Bo 105P onovleni i pererobleni za kontraktom na 10 mln yevro i podarovani Albaniyi persha partiya bula postavlena u 2006 vertoloti mali pokrashenu produktivnist i avioniku Pererobka inshih vertolotiv Bo 105 nimeckih zbrojnih sil rozglyadayetsya z urahuvannyam majbutnih prodazhiv Danu versiyu takozh bulo prijnyalo na postachannya MO Ukrayini EC Super Five Visokoproduktivna versiya Bo 105CBS Bo 105 KLH licenzijna udarna versiya CBS 5 osnashena korejskim naborom osnashennya v tomu chisli z pokrashenim obladnannyam zv yazku navigaciyi radioelektronnoyi borotbi i sistemoyu navedennya dlya zadovolennya vimog armiyi Respubliki Koreya Vertoloti takozh mali pokrasheni lopati gvinta i sistemu transmisiyi Na sluzhbi znahodyatsya 12 mashin Bo 106 Shirsha kabina dlya rozmishennya 7 misc zamist 5 Pershij polit vidbuvsya 26 veresnya 1973 Bulo stvoreno lishe odin vertolit reyestraciya D HDCI serijnij nomer 84 Bo 106 buv takozh osnashenij bilsh potuzhnimi dvigunami Allison 250 C 20B U 1981 Nimecka povitryana ryatuvalna organizaciya Deutsche Rettungsflugwacht DRF Luftrettung kupila cej prototip i perebuduvala jogo u 105 CB 2 zi standartnoyu kabinoyu Vin litav u DRF do listopada 1993 pid reyestraciyeyu D HCCC ale 1994 z nogo znyali zapasni chastini dlya inshogo vertolota DRF Bo 105 CBS S reyestraciya D HNNN serijnij nomer 662 OperatoriVijskovi Karta vijskovih operatoriv MBB Bo 105 sinimPershij Bo 105E 4 yakij bulo prijnyato na ozbroyennya albanskoyu povitryanoyu brigadoyu 2006 AlbaniyaVPS Albaniyi BahrejnKorolivski VPS Bahrejnu Korolivski VMS Bahrejnu lt BrunejKorolivski VPS Bruneyu lt ChiliVijskovo morski sili Chili lt KolumbiyaVMS Kolumbiyi lt NimechchinaNimeckij Bo 105P u poloti IndoneziyaZbrojni sili Indoneziyi lt VMS Indoneziyi lt LesotoSili oboroni Lesoto lt MeksikaVMS Meksiki lt PeruVPS Peru lt FilippiniVMS Filippin lt Respublika KoreyaSuhoputni vijska Respubliki Koreya lt Filippinskij morskij vertolit Bo 105C yakij vikoristovuyut dlya poshuku i ryatuvannya rozvidki i zv yazku IspaniyaZbrojni sili Ispaniyi lt SudanVPS Sudanu UrugvajVijskovo morski sili Urugvayu lt Uryadovi i civilni lt ArgentinaPovitryana policiyi Buenos Ajresu KanadaBeregova oborona Kanadi ChiliPoliciya Chili NimechchinaDerzhavna policiya Nimechchini ADACIndonezijskij morskij vertolit Bo105 sidaye na palubu USS Fort Worth 2015 NiderlandiPovitryana policiya Niderlandiv PARPoliciya PAR IspaniyaPrikordonna sluzhba Nacionalna policiya Guardia Civil Ukrayina Prijnyato na postachannya Ministerstvom oboroni Ukrayini u 2023 rociKolishni operatori ChiliVPS ChiliKanadskij vertolit MBB Bo 105 beregovoyi oboroni nad rikoyu Sv Lavrentiya poblizu mista Kvebek KiskejSili oboroni Kiskej IrakVPS Iraku NiderlandiKorolivski VPS Niderlandiv NigeriyaVPS Nigeriyi FilippiniVPS Filippin Syerra LeoneVPS Syerra Leone ShveciyaVertolit Bo 105 CBS nimeckoyi federalnoyi policiyiPovitryani sili Shveciyi Suhoputni vijska Shveciyi Trinidad i TobagoSili oboroni Trinidad i Tobago OAEVPS OAE SShADepartament policiyi Nyu Jorka Petroleum Helicopters Inc Katastrofi i incidenti6 lyutogo 1991 Irakskij Bo 105 zbitij amerikanskim A 10A pid chas vijni u Perskij zatoci 24 lipnya 1991 Bo 105 vpav na testovomu majdanchiku u Nevadi zaginulo 5 osib 2 lyutogo 1995 Bo 105CB vpav i zgoriv u Indoneziyi pislya togo yak pilot vtrativ keruvannya cherez zbij u roboti dviguna zaginulo dvoye i poraneno odnu osobu 24 travnya 2002 britanskij Bo 105 vpav u more pislya zsuvu vantazhu i udaru po hvostovij balci 2 zhovtnya 2005 Bo 105S yakij vikoristovuvala Povitryana shvidka dopomoga AMS rozbivsya u gorah u Zahidnij Kapskij koloniyi Pivdenna Afrika pid chas evakuaciyi postrazhdalih pid chas DTP Zaginulo 4 osobi Gruden 2005 Bo 105 beregovoyi ohoroni Kanadi rozbivsya na uzberezhzhi Nyufaundlendu Kanada zaginulo dvi osobi 19 chervnya 2008 4 vijskovih zaginulo u avariyi Bo 105 nad Bosniyeyu Gercegovinoyu 18 chervnya 2010 Bo 105 argentinskogo telekanalu C5N vpav u primiskij zoni na okolici Buenos Ajresa Pilot i operator zaginuli 15 grudnya 2011 Bo 105 rozbivsya na stoyanci v pivdennij chastini venesuelskogo mista Syudad Guayana pid chas viprobuvalnogo polotu Povitryanij tehnik zaginuv pilot zaznav travm 9 veresnya 2013 Bo 105 beregovoyi ohoroni Kanadi rozbivsya u Arktici troye zaginuli Vertolit buv pripisanij do kanadskogo korablya beregovoyi oboroni Amundsen doslidnickogo krigolama Lotno tehnichni harakteristiki Bo 105CB Dzherelo Jane s All the World s Aircraft 1988 89 Osnovni harakteristikiEkipazh 1 abo 2 piloti Pasazhiromistkist 4 Dovzhina 11 86 m Visota 3 00 m Diametr nesuchogo gvinta 9 84 mPlosha obertannya nesuchogo gvinta 76 05 m Krilo u plani NACA 23012 Masa porozhnogo 1276 kg Maksimalna zlitna masa 2500 kg Silova ustanovka 2 turbovalnij 420 ks 313kVt Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 204 km god Praktichna dalnist 575 km Pereginna dalnist 1112 km Shvidkopidjomnist 8 m s Ozbroyennya Kerovani raketi 6x Euromissile HOT Bo 105 P abo 8x BGM 71 TOWDiv takozhShozhi rozrobkiEurocopter EC135 Eurocopter EC145 MBB Kawasaki BK 117Litalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyuBell 206 Bell 407 Bell 427 Eurocopter AS350 Ecureuil MD Helicopters MD ExplorerPrimitki Gotzhein Christina Weeghman 1975 p 54 Moll 1991 p 105 Moll 1991 p 96 looping capability 17 listopada 2015 u Wayback Machine according to the German Air Force museum at Gatow Moll 1991 pp 103 104 Rieck Joan M Bolkow s Bo105 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Taylor 1976 p 73 Air International May 1976 p 246 PDF Arhiv originalu PDF za 17 listopada 2015 Procitovano 14 listopada 2016 Stemp 2012 p 339 Sports amp Entertainment News Teams amp Athletes 28 kvitnya 2009 u Wayback Machine Wise Jeff Weeghman 1975 pp 54 56 Moll 1991 p 101 Moll 1991 p 103 Moll 1991 p 104 Moll 1991 pp 98 101 Weeghman 1975 p 56 Moll 1991 p 98 Moll 1991 pp 102 103 Weeghman 1975 p 57 Arhiv originalu za 17 listopada 2015 Procitovano 14 listopada 2016 Krotz 2011 pp 59 61 Amir 2012 p 106 PDF Arhiv originalu PDF za 4 bereznya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Keck Zachary Rahmat Ridzwan PDF Arhiv originalu PDF za 10 sichnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Procument Mexico Arhiv originalu za 8 grudnya 2015 Procitovano 14 listopada 2016 Moon Chung in and Jin Young Lee Doyle Andrew Arhiv originalu za 14 listopada 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Arhiv originalu za 8 listopada 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Careless James Arhiv originalu za 10 sichnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Arhiv originalu za 10 sichnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Arhiv originalu za 5 grudnya 2008 Procitovano 14 listopada 2016 Minoboroni Ukrayini prijnyalo na postachannya gelikopter Bo 105 E4 ta motocikl KTM 450 EHS Militarnij ukr Procitovano 15 zhovtnya 2023 John Pike Flug Revue issue January 1974 p 4 Flightglobal Insight 2015 Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2017 Procitovano 4 sichnya 2015 Refworld Arhiv originalu za 4 serpnya 2016 Procitovano 18 chervnya 2016 Oryx Blog Arhiv originalu za 22 serpnya 2016 Procitovano 18 chervnya 2016 Arhiv originalu za 27 lipnya 2009 Procitovano 18 grudnya 2012 www ccg gcc gc ca Arhiv originalu za 12 chervnya 2017 Procitovano 20 grudnya 2012 Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 German Polizei MBB BO 105CBS eurocopter com Arhiv originalu za 9 kvitnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 defenceweb Arhiv originalu za 17 listopada 2015 Procitovano 18 grudnya 2012 aeroflight co uk Arhiv originalu za 7 sichnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 Arhiv originalu za 23 bereznya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 aeroflight co uk Arhiv originalu za 7 sichnya 2013 Procitovano 18 grudnya 2012 Arhiv originalu za 24 chervnya 2015 Procitovano 12 sichnya 2015 flightglobal com Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 5 lyutogo 2014 Arhiv originalu za 2 listopada 2013 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 16 travnya 2013 Procitovano 5 lyutogo 2014 Arhiv originalu za 23 chervnya 2015 Procitovano 12 sichnya 2015 flightglobal com Arhiv originalu za 21 travnya 2013 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 9 sichnya 2015 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 8 sichnya 2014 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 1 lyutogo 2014 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 9 sichnya 2015 Procitovano 12 sichnya 2015 flightglobal com Arhiv originalu za 3 grudnya 2013 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com Arhiv originalu za 22 lyutogo 2014 Procitovano 5 lyutogo 2014 flightglobal com 1990 Arhiv originalu za 17 listopada 2015 Procitovano 15 sichnya 2015 flightglobal com Arhiv originalu za 18 listopada 2015 Procitovano 15 sichnya 2015 Arhiv originalu za 21 grudnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 11 grudnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 28 veresnya 2013 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 8 kvitnya 2018 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 27 veresnya 2013 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PDF Arhiv originalu PDF za 27 veresnya 2013 Procitovano 9 travnya 2022 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Accident Report CA18 2 3 8017 29 veresnya 2018 u Wayback Machine PDF Arhiv originalu za 18 listopada 2015 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 2 zhovtnya 2013 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Press coverage Spanish 24 serpnya 2010 u Wayback Machine El Universal Spanish 4 bereznya 2016 u Wayback Machine Arhiv originalu za 14 veresnya 2013 Procitovano 14 listopada 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Taylor 1988 pp 93 94 LiteraturaAmir Sulfikar The Technological State in Indonesia The Co constitution of High Technology and Authoritarian Politics Routledge 2012 ISBN 1 13618 958 0 Apostolo Giorgio 1984 The illustrated encyclopedia of helicopters New York Bonanza Books ISBN 0 517 43935 2 Barrie Douglas Pite Jenny 24 30 August 1994 Flight International T 146 4435 s 29 64 ISSN 0015 3710 Arhiv originalu za 10 sichnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Bo 105 A Versatile Success T 16 5 May 1979 s 215 221 246 248 Hatch Paul 29 November 5 December 1989 Flight International T 136 4193 s 37 106 Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Hoyle Craig 11 17 December 2012 World Air Forces Directory Flight International T 182 5370 s 40 64 ISSN 0015 3710 Moll Taylor November 1991 To A BO 105 Pilot This Thing s Pretty World s First Light Twin Helicopter Still Going Strong T Vol 118 No 11 Flying Magazine s 96 105 ISSN 0015 4806 Krotz Ulrich 2011 Oxford University Press ISBN 0 1997 5993 6 Arhiv originalu za 29 travnya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 Stemp P D Kites Birds amp Stuff Aircraft of Germany Volume 2 E to H Lulu 2012 ISBN 1 29129 268 3 1976 Jane s All The World s Aircraft 1976 77 London Jane s Yearbooks ISBN 0 354 00538 3 Taylor John W R editor 1988 Jane s All the World s Aircraft 1988 89 Coulsdon Surrey UK Jane s Information Group ISBN 0 7106 0867 5 Weeghman Robert B Boeing s Tuetonic Twin Flying Magazine April 1975 Vol 96 No 4 pp 54 57 Flight International T 144 4397 24 30 November 1993 s 41 76 ISSN 0015 3710 Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 14 listopada 2016 PosilannyaEurocopter history on Bo 105 19 lyutogo 2018 u Wayback Machine Airliners net info on Bo 105 25 lyutogo 2021 u Wayback Machine Bo 105 info from Federation of American Scientists 13 serpnya 2016 u Wayback Machine Lahak Aviation Ltd 8 lyutogo 2022 u Wayback Machine Israel Bo 105 EMS and VIP Operator 8 lyutogo 2022 u Wayback Machine Bo 105 Photos and Walk Arounds on Prime Portal 14 listopada 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ