Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Alfa Romeo 75 162B у Північній Америці знана як Milano компактний спортивний задньоприводний седан який вироблявся італі

Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75 (162B), у Північній Америці знана як Milano — компактний спортивний задньоприводний седан, який вироблявся італійською фірмою Alfa Romeo з 1985 по 1992 роки. 75 була відносно успішною — протягом 3-х років було вироблено 170,000 машин і до 1992 року зробили ще близько 187,300.

Alfa Romeo 75
image Alfa Romeo 75 2.0 TwinSpark (1988-1992)
ВиробникAlfa Romeo
Батьківська компаніяFiat Group (з 1986)
Також називаєтьсяAlfa Romeo Milano
Роки виробництва1985-1992
(386 767 авто)
Місце виробництваАрезе, Мілан, Італія
Попередник(и)Alfa Romeo Alfetta
Alfa Romeo Giulietta
Наступник(и)Alfa Romeo 155
КласКлас D
Стиль кузова4-дверний седан
Компонування(FR)
Двигун(и)Бензинові:
1.6 L
1.8 L
1.8 L турбо
2.0 L
2.5 V6
3.0 V6
Дизельні:
2.0 L турбо
2.4 L турбо
Коробка передач5-швидкісна ручна
3-швидкісна автоматична
Колісна база2510 мм
Довжина4331 мм
Ширина1631 мм
Висота1349 мм
Маса1100—1300 кг
Споріднені
Alfa Romeo SZ
ПодібніAudi 80 (B3)
BMW 3 Серії (E30)
Lancia Prisma
Mercedes-Benz 190
Saab 900
Дизайнер

Загальні відомості

image
Alfa Romeo 75 (1985—1988)
image
Alfa Romeo 75, вигляд ззаду
image

75 була продемонстрована у травні 1985 році для заміни Alfetta та Giulietta Nuova (з якими у неї дуже багато спільних компонентів), і була названа з нагоди 75-річчя фірми. Дизайн кузова, створений головою Alfa Romeo Centro Stile Ерманно Крессоні, був виконаний у вигляді ударного клину, що звужується до фронтальної частини з фарами у формі паралелепіпеду і відповідної радіаторної решітки (подібне рішення було застосоване на Alfa 33 905-ї серії, дизайн якої також зробив Крессоні).

У 1986 році на виставці у Турині, разом з модернізованою версією седана, показали прототип універсалу 75, привабливий попередник 156 Sportwagon. Однак випуск цієї версії було скасовано, коли Фіат отримала контроль над Альфою. Автомобіль був зроблений італійським кузовним майстром Райтоном Фіссоре і використовував 75 Турбо як основу, за що й називався 75 Turbo Wagon. В 1987 році на автомобільному шоу в Женеві показали дві версії універсалів, одним з яких був Turbo Wagon, а інший був маркований як Sportwagon.

Інтер'єр та екстер'єр

Alfa Romeo 75 виглядає як всебічно покращена модель Giulietta, схожість видно неозброєним оком. Зовнішній дизайн не можна назвати інакше, ніж консервативним і мінімалістичним — основними елементами є плоский дах і прямі лінії корпусу. Кузов має досить незграбну форму, далеку від сучасних аеродинамічних конструкцій. На передній його частині розміщуються квадратні головні фари і така ж фальшрадіаторна решітка, в центрі якої в декоративному трикутнику знаходиться логотип компанії. Бампери виконані з використанням міцного пластику. 

Автомобіль має досить простору в задній частині салону для розміщення двох людей звичайної комплекції і дитини.мБагажне відділення досить містке і підійде для перевезення, наприклад, малогабаритних покупок або декількох валіз середнього розміру. Салон автомобіля зберіг деякі фірмові особливості Alfa Romeo. Перемикачі передніх електричних склопідйомників вбудовані в стелю, а кнопки управління радіо розташовані позаду важеля перемикання передач, що не дуже зручно. У салоні є система кондиціонування, яка добре справляється з контролем температури.

Технічні особливості

У 75 було застосовано декілька дуже незвичних технічних рішень, найзначнішим з яких був факт практично ідеального балансу між передньою та задньою віссю.Це було досягнуто за допомогою використання схеми  — встановлення звичайної 5-швидкісної КПП позаду і поєднання її із заднім диференціалом (задній привід). Спереду в підвісці була застосована , ззаду — складний трикутник ; ця конструкція оптимізувала керованість автомобіля; більш того, задні гальмівні диски були встановлені посеред задньої осі — біля групи КПП-диференціал. Колінчастий вал двигуна був приєднаний безпосередньо до двосекційного карданного валу, який ішов вздовж усього автомобіля від двигуна до коробки передач і обертався зі швидкістю двигуна. Секції валу були з'єднані еластичними муфтами для запобігання вібраціям та пошкодженню двигуна або КПП. 2-літровий Твін Спарк та 3-літровий V6 додатково оснащувалися .

На 75 встановлювали дуже сучасний діагностичний комп'ютер, який називався Alfa Romeo Control та був здатний слідкувати за системами двигуна та попереджати водіїв про потенційні проблеми.

Turbo Evoluzione

image
Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione

Було збудовано усього лише 500 екземплярів версії Turbo Evoluzione навесні 1987, щоб задовольнити нормативи групи А.Машина зазнала великої кількості змін порівняно зі звичаною турбо версією. Двигун був розміром у 1762 см3 (звичайний — 1779 см3) та заявлена потужність була аналогічною до звичайної версії, але двигун був здібніший до покращення своїх властивостей.

Двигуни

image
Alfa Romeo Milano QV 3.0
image
Alfa Romeo Milano QV 3.0

Від запуску можна було придбати 75 з одним із чотирьох двигунів — 4-циліндрових 1.6, 1.8, та 2.0-літрових бензинових карбюратнорних двигунів або 2.0-літрового турбодизеля з інтеркулером виробництва , та 2.5-літрового інжекторного V6. У 1986 представили 75 Turbo, який мав інжекторний 1779 см3 двигун з використанням турбокомпресор Garrett T3, інтеркулер та масляний радіатор.

У 1987 році додався 3.0-літровий V6 та 2.0-літровий був реконструйований для використання двох на кожному з циліндрів; цей двигун був перейменований на . З паливним інжектором та цей двигун був здатен видавати 148 к.с. У Північній Америці, де машина була знана як Milano, продавалися тільки версії з двигунами V6, від 1987 до 1989 року.

У 1988 році знов пройшло оновлення двигунів, був доданий більший дизельний двигун та карбюраторний 1.8-літровий двигун був замінений на інжекторну версію (також 1.8). Наприкінці 1989 такої ж зміни зазнав 1.6-літровий двигун, та у 1990 турбована та трилітрова версії отримали більше потужності та оновлену підвіску.

  • Запуск, травень 1985
    • 1,6 (1570 cc) карбюраторний, 110 к.с. @ 5800 об/хв та 146 Н·м @ 4000 об/хв
    • 1,8 (1779 cc) карбюраторний, 120 к.с. @ 5300 об/хв та 170 Н·м @ 4000 об/хв
    • 2,0 (1962 cc) карбюраторний, 128 к.с. @ 5400 об/хв та 183 Н·м @ 4000 об/хв
    • 2.0 (1995 cc) турбодизель, 95 к.с. @ 4300 об/хв (тільки ринки з правостороннім рухом)
    • 2,5 (2492 cc) інжекторний V6, 156 к.с. @ 5600 об/хв та 206 Н·м @ 3200 об/хв
  • 1986
    • 1,8 (1779 cc) інжекторний турбо, 155 к.с. @ 5800 об/хв та 226 Н·м @ 3200 об/хв
  • 1987
    • 2,0 (1962 cc) , 148 к.с. @ 5800 об/хв та 186 Н·м @ 4000 об/хв (вдосконалення існуючого 2.0 двигуна)
    • 3,0 (2959 cc) , 188 к.с. @ 5800 об/хв та 250 Н·м @ 3000 об/хв ('Milano' тільки на ринку США)
  • 1988
    • 1.6 з каталізатором, 105 к.с. @ 6000 об/хв
    • 1,8 інжекторний, 122 к.с. @ 5500 об/хв об/хв та 157 Н·м @ 4000 об/хв (заміна існуючого 1.8)
    • 2,4 (2393 cc) турбодизель, 112 к.с. @ 4200 об/хв та 235 Н·м @ 2400 об/хв
    • 3,0 V6 AMERICA з каталізатором, 188 к.с. @ 5800 об/хв та 250 Н·м @ 3000 об/хв (тільки Європейський ринок)
  • 1990
    • 1,6 інжекторний, 107 к.с. @ 6000 об/хв та 137 Н·м @ 4000 об/хв
    • 1.8 Turbo Quadrifoglio Verde, 165 к.с. @ 5800 об/хв
    • 2.0 TS з каталізатором, 148 к.с. @ 5800 об/хв (заміна існучого Твін Спарку)
    • 3,0 V6 Potenziata 192 к.с. @ 5800 об/хв та 250 Н·м @ 3000 об/хв (заміна існуючого 3.0)

Автоспорт

Альфа Ромео та її гоночна команда змагалася на 75 Turbo групи А у World Touring Car Championship у сезоні 1987 року; серед водіїв команди були присутні такі гонщики, як Нікола Ларіні, , , Жак Лаффіт та Маріо Андретті.

виграв у 1988 на Альфі 75 Turbo і посів друге місце у ITC 1991 року.Дев'ята Giro d'Italia 1988 року була виграна командою , та Рікардо Патрезе на 75 Turbo Evoluzione IMSA.

Посилання

  1. Alfa Romeo 75. carsfromitaly.net. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  2. The 75. alfaromeo.com. Процитовано 4 серпня 2007. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()[недоступне посилання з лютого 2019](англ.)
  3. Alfa Romeo 75. motorbase.com. Архів оригіналу за 14 лютого 2012. Процитовано 4 серпня 2007. (англ.)
  4. . alfa75.info. Архів оригіналу за 2 квітня 2007. Процитовано 25 червня 2007. (англ.)
  5. Giardinetta, Promiscua e Sportwagon. alfisti.ru. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 25 червня 2007. (рос.)
  6. . automoto.ua. Архів оригіналу за 24 вересня 2016. Процитовано 23 вересня 2016.
  7. 1985 Alfa Romeo 75. conceptcarz.com. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  8. Alfa Romeo 75. alfaworkshop.co.uk. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  9. Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione. alfisti.net. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 25 червня 2007. (англ.)
  10. . alfaromeo75.it. Архів оригіналу за 28 вересня 2007. Процитовано 7 серпня 2007. {{}}: Недійсний |deadurl=404 () (італ.)
  11. Automotive/Past Vehicles/Alfa Romeo. vmmotori.it. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  12. News 17.10.2005. italiaspeed.com. Архів оригіналу за 26.06.2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  13. T H E R A C I N G. homdrum.net. Архів оригіналу за 26 червня 2013. Процитовано 7 серпня 2007. (англ.)
  14. . www.alfa75.info. Архів оригіналу за 23 червня 2007. Процитовано 7 серпня 2007. {{}}: Недійсний |deadurl=404 () (англ.)
  15. 1988 Giro d'italia. wwwriccardopatresecom.blogspot.com. Процитовано 7 серпня 2007. {{}}: Недійсний |deadurl=404 ()[недоступне посилання з червня 2019](англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo 75
  • Alfa Romeo Bulletin Board & Forums [ 25 серпня 2017 у Wayback Machine.]
  • Alfa Romeo 75 / Milano enthusiasts International Web & SCARB Register [ 29 вересня 2020 у Wayback Machine.]
  • Alfa Romeo Milano Registry [ 7 грудня 2021 у Wayback Machine.]
  • Русский клуб Alfa Romeo [ 2 квітня 2022 у Wayback Machine.]
                      Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го
Клас 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Суперміні MiTo
Малий сімейний автомобіль
Alfasud 33 145/146 147 Giulietta
Невеликий бізнес-автомобіль Nuova Giulietta 75 155 156 159 Giulia
Бізнес-автомобіль Alfetta 90 164 166
Alfa 6
Кросовер Stelvio
Купе Sprint GT
Alfetta GT/GTV та GTV6 GTV (916) Brera
Кабріолет Spider (916) Spider (939)
Спортивний автомобіль SZ RZ 8C 4C
Родстер Spider 8C Spider 4C Spider
Гоночний автомобіль ////

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Alfa Romeo 75 162B u Pivnichnij Americi znana yak Milano kompaktnij sportivnij zadnoprivodnij sedan yakij viroblyavsya italijskoyu firmoyu Alfa Romeo z 1985 po 1992 roki 75 bula vidnosno uspishnoyu protyagom 3 h rokiv bulo virobleno 170 000 mashin i do 1992 roku zrobili she blizko 187 300 Alfa Romeo 75Alfa Romeo 75 2 0 TwinSpark 1988 1992 VirobnikAlfa RomeoBatkivska kompaniyaFiat Group z 1986 Takozh nazivayetsyaAlfa Romeo MilanoRoki virobnictva1985 1992 386 767 avto Misce virobnictvaAreze Milan ItaliyaPoperednik i Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo GiuliettaNastupnik i Alfa Romeo 155KlasKlas DStil kuzova4 dvernij sedanKomponuvannyaFRDvigun i Benzinovi 1 6 L 1 8 L 1 8 L turbo 2 0 L 2 5 V6 3 0 V6 Dizelni 2 0 L turbo 2 4 L turboKorobka peredach5 shvidkisna ruchna 3 shvidkisna avtomatichnaKolisna baza2510 mmDovzhina4331 mmShirina1631 mmVisota1349 mmMasa1100 1300 kgSporidneniAlfa Romeo SZPodibniAudi 80 B3 BMW 3 Seriyi E30 Lancia Prisma Mercedes Benz 190 Saab 900DizajnerZagalni vidomostiAlfa Romeo 75 1985 1988 Alfa Romeo 75 viglyad zzadu 75 bula prodemonstrovana u travni 1985 roci dlya zamini Alfetta ta Giulietta Nuova z yakimi u neyi duzhe bagato spilnih komponentiv i bula nazvana z nagodi 75 richchya firmi Dizajn kuzova stvorenij golovoyu Alfa Romeo Centro Stile Ermanno Kressoni buv vikonanij u viglyadi udarnogo klinu sho zvuzhuyetsya do frontalnoyi chastini z farami u formi paralelepipedu i vidpovidnoyi radiatornoyi reshitki podibne rishennya bulo zastosovane na Alfa 33 905 yi seriyi dizajn yakoyi takozh zrobiv Kressoni U 1986 roci na vistavci u Turini razom z modernizovanoyu versiyeyu sedana pokazali prototip universalu 75 privablivij poperednik 156 Sportwagon Odnak vipusk ciyeyi versiyi bulo skasovano koli Fiat otrimala kontrol nad Alfoyu Avtomobil buv zroblenij italijskim kuzovnim majstrom Rajtonom Fissore i vikoristovuvav 75 Turbo yak osnovu za sho j nazivavsya 75 Turbo Wagon V 1987 roci na avtomobilnomu shou v Zhenevi pokazali dvi versiyi universaliv odnim z yakih buv Turbo Wagon a inshij buv markovanij yak Sportwagon Inter yer ta ekster yerAlfa Romeo 75 viglyadaye yak vsebichno pokrashena model Giulietta shozhist vidno neozbroyenim okom Zovnishnij dizajn ne mozhna nazvati inakshe nizh konservativnim i minimalistichnim osnovnimi elementami ye ploskij dah i pryami liniyi korpusu Kuzov maye dosit nezgrabnu formu daleku vid suchasnih aerodinamichnih konstrukcij Na perednij jogo chastini rozmishuyutsya kvadratni golovni fari i taka zh falshradiatorna reshitka v centri yakoyi v dekorativnomu trikutniku znahoditsya logotip kompaniyi Bamperi vikonani z vikoristannyam micnogo plastiku Avtomobil maye dosit prostoru v zadnij chastini salonu dlya rozmishennya dvoh lyudej zvichajnoyi komplekciyi i ditini mBagazhne viddilennya dosit mistke i pidijde dlya perevezennya napriklad malogabaritnih pokupok abo dekilkoh valiz serednogo rozmiru Salon avtomobilya zberig deyaki firmovi osoblivosti Alfa Romeo Peremikachi perednih elektrichnih sklopidjomnikiv vbudovani v stelyu a knopki upravlinnya radio roztashovani pozadu vazhelya peremikannya peredach sho ne duzhe zruchno U saloni ye sistema kondicionuvannya yaka dobre spravlyayetsya z kontrolem temperaturi Tehnichni osoblivostiU 75 bulo zastosovano dekilka duzhe nezvichnih tehnichnih rishen najznachnishim z yakih buv fakt praktichno idealnogo balansu mizh perednoyu ta zadnoyu vissyu Ce bulo dosyagnuto za dopomogoyu vikoristannya shemi vstanovlennya zvichajnoyi 5 shvidkisnoyi KPP pozadu i poyednannya yiyi iz zadnim diferencialom zadnij privid Speredu v pidvisci bula zastosovana zzadu skladnij trikutnik cya konstrukciya optimizuvala kerovanist avtomobilya bilsh togo zadni galmivni diski buli vstanovleni posered zadnoyi osi bilya grupi KPP diferencial Kolinchastij val dviguna buv priyednanij bezposeredno do dvosekcijnogo kardannogo valu yakij ishov vzdovzh usogo avtomobilya vid dviguna do korobki peredach i obertavsya zi shvidkistyu dviguna Sekciyi valu buli z yednani elastichnimi muftami dlya zapobigannya vibraciyam ta poshkodzhennyu dviguna abo KPP 2 litrovij Tvin Spark ta 3 litrovij V6 dodatkovo osnashuvalisya Na 75 vstanovlyuvali duzhe suchasnij diagnostichnij komp yuter yakij nazivavsya Alfa Romeo Control ta buv zdatnij slidkuvati za sistemami dviguna ta poperedzhati vodiyiv pro potencijni problemi Turbo EvoluzioneAlfa Romeo 75 Turbo Evoluzione Bulo zbudovano usogo lishe 500 ekzemplyariv versiyi Turbo Evoluzione navesni 1987 shob zadovolniti normativi grupi A Mashina zaznala velikoyi kilkosti zmin porivnyano zi zvichanoyu turbo versiyeyu Dvigun buv rozmirom u 1762 sm3 zvichajnij 1779 sm3 ta zayavlena potuzhnist bula analogichnoyu do zvichajnoyi versiyi ale dvigun buv zdibnishij do pokrashennya svoyih vlastivostej DviguniAlfa Romeo Milano QV 3 0Alfa Romeo Milano QV 3 0 Vid zapusku mozhna bulo pridbati 75 z odnim iz chotiroh dviguniv 4 cilindrovih 1 6 1 8 ta 2 0 litrovih benzinovih karbyuratnornih dviguniv abo 2 0 litrovogo turbodizelya z interkulerom virobnictva ta 2 5 litrovogo inzhektornogo V6 U 1986 predstavili 75 Turbo yakij mav inzhektornij 1779 sm3 dvigun z vikoristannyam turbokompresor Garrett T3 interkuler ta maslyanij radiator U 1987 roci dodavsya 3 0 litrovij V6 ta 2 0 litrovij buv rekonstrujovanij dlya vikoristannya dvoh na kozhnomu z cilindriv cej dvigun buv perejmenovanij na Z palivnim inzhektorom ta cej dvigun buv zdaten vidavati 148 k s U Pivnichnij Americi de mashina bula znana yak Milano prodavalisya tilki versiyi z dvigunami V6 vid 1987 do 1989 roku U 1988 roci znov projshlo onovlennya dviguniv buv dodanij bilshij dizelnij dvigun ta karbyuratornij 1 8 litrovij dvigun buv zaminenij na inzhektornu versiyu takozh 1 8 Naprikinci 1989 takoyi zh zmini zaznav 1 6 litrovij dvigun ta u 1990 turbovana ta trilitrova versiyi otrimali bilshe potuzhnosti ta onovlenu pidvisku Zapusk traven 1985 1 6 1570 cc karbyuratornij 110 k s 5800 ob hv ta 146 N m 4000 ob hv 1 8 1779 cc karbyuratornij 120 k s 5300 ob hv ta 170 N m 4000 ob hv 2 0 1962 cc karbyuratornij 128 k s 5400 ob hv ta 183 N m 4000 ob hv 2 0 1995 cc turbodizel 95 k s 4300 ob hv tilki rinki z pravostoronnim ruhom 2 5 2492 cc inzhektornij V6 156 k s 5600 ob hv ta 206 N m 3200 ob hv1986 1 8 1779 cc inzhektornij turbo 155 k s 5800 ob hv ta 226 N m 3200 ob hv1987 2 0 1962 cc 148 k s 5800 ob hv ta 186 N m 4000 ob hv vdoskonalennya isnuyuchogo 2 0 dviguna 3 0 2959 cc 188 k s 5800 ob hv ta 250 N m 3000 ob hv Milano tilki na rinku SShA 1988 1 6 z katalizatorom 105 k s 6000 ob hv 1 8 inzhektornij 122 k s 5500 ob hv ob hv ta 157 N m 4000 ob hv zamina isnuyuchogo 1 8 2 4 2393 cc turbodizel 112 k s 4200 ob hv ta 235 N m 2400 ob hv 3 0 V6 AMERICA z katalizatorom 188 k s 5800 ob hv ta 250 N m 3000 ob hv tilki Yevropejskij rinok 1990 1 6 inzhektornij 107 k s 6000 ob hv ta 137 N m 4000 ob hv 1 8 Turbo Quadrifoglio Verde 165 k s 5800 ob hv 2 0 TS z katalizatorom 148 k s 5800 ob hv zamina isnuchogo Tvin Sparku 3 0 V6 Potenziata 192 k s 5800 ob hv ta 250 N m 3000 ob hv zamina isnuyuchogo 3 0 AvtosportAlfa Romeo ta yiyi gonochna komanda zmagalasya na 75 Turbo grupi A u World Touring Car Championship u sezoni 1987 roku sered vodiyiv komandi buli prisutni taki gonshiki yak Nikola Larini Zhak Laffit ta Mario Andretti vigrav u 1988 na Alfi 75 Turbo i posiv druge misce u ITC 1991 roku Dev yata Giro d Italia 1988 roku bula vigrana komandoyu ta Rikardo Patreze na 75 Turbo Evoluzione IMSA PosilannyaAlfa Romeo 75 carsfromitaly net Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl The 75 alfaromeo com Procitovano 4 serpnya 2007 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka nedostupne posilannya z lyutogo 2019 angl Alfa Romeo 75 motorbase com Arhiv originalu za 14 lyutogo 2012 Procitovano 4 serpnya 2007 angl alfa75 info Arhiv originalu za 2 kvitnya 2007 Procitovano 25 chervnya 2007 angl Giardinetta Promiscua e Sportwagon alfisti ru Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 25 chervnya 2007 ros automoto ua Arhiv originalu za 24 veresnya 2016 Procitovano 23 veresnya 2016 1985 Alfa Romeo 75 conceptcarz com Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl Alfa Romeo 75 alfaworkshop co uk Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione alfisti net Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 25 chervnya 2007 angl alfaromeo75 it Arhiv originalu za 28 veresnya 2007 Procitovano 7 serpnya 2007 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka ital Automotive Past Vehicles Alfa Romeo vmmotori it Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl News 17 10 2005 italiaspeed com Arhiv originalu za 26 06 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl T H E R A C I N G homdrum net Arhiv originalu za 26 chervnya 2013 Procitovano 7 serpnya 2007 angl www alfa75 info Arhiv originalu za 23 chervnya 2007 Procitovano 7 serpnya 2007 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka angl 1988 Giro d italia wwwriccardopatresecom blogspot com Procitovano 7 serpnya 2007 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Nedijsnij deadurl 404 dovidka nedostupne posilannya z chervnya 2019 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo 75Alfa Romeo Bulletin Board amp Forums 25 serpnya 2017 u Wayback Machine Alfa Romeo 75 Milano enthusiasts International Web amp SCARB Register 29 veresnya 2020 u Wayback Machine Alfa Romeo Milano Registry 7 grudnya 2021 u Wayback Machine Russkij klub Alfa Romeo 2 kvitnya 2022 u Wayback Machine pr lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto opislya 1980 goKlas 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8Supermini MiToMalij simejnij avtomobilAlfasud 33 145 146 147 GiuliettaNevelikij biznes avtomobil Nuova Giulietta 75 155 156 159 GiuliaBiznes avtomobil Alfetta 90 164 166Alfa 6Krosover StelvioKupe Sprint GTAlfetta GT GTV ta GTV6 GTV 916 BreraKabriolet Spider 916 Spider 939 Sportivnij avtomobil SZ RZ 8C 4CRodster Spider 8C Spider 4C SpiderGonochnij avtomobil

Дата публікації:
Топ