Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alfa Romeo Alfasud (Серія 901, 902 і 904) — компактний автомобіль, що випускався італійською компанією Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A з 1971 по 1989 рік. Власником цієї фірми були Alfa Romeo і Finmeccanica. Компанія базувалася в бідному південному регіоні Італії і запуск даного виробництва був роботою уряду щодо збільшення робочих місць на Півдні Італії.
| Alfa Romeo Alfasud | |
|---|---|
 Alfa Romeo Alfasud ti | |
| Виробник | Alfa Romeo |
| Батьківська компанія | Fiat Group (з 1986) |
| Роки виробництва | 1971-1989 |
| Місце виробництва | Арезе, Мілан, Італія |
| Наступник(и) | Alfa Romeo 33 |
| Клас | Клас C |
| Компонування | (FR) |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2455 мм |
| Довжина | 3890 мм |
| Ширина | 1590 мм |
| Висота | 1370 мм |
| Маса | 810-865 кг |
| Споріднені | Alfa Romeo Sprint |
| Подібні | Lancia Delta |
Alfasud по праву може вважатися однією з найуспішніших серійних моделей Alfa Romeo. Було продано 893 719 автомобілів з 1972 по 1983 роки, а також 121 434 версій Sprint з 1976 по 1989 роки. Загальне прізвисько для даних машин - 'Sud. Автомобіль пройшов два рестайлінги: перший в 1977 році і другий в 1980 році.
Історія
Alfa Romeo вперше почала розробляти компактні передньопривідні автомобілі ще в 1950-х роках, але тільки з 1967 року, коли були встановлені тверді плани розвитку компанії для всіх нових моделей, почалися розробку компактного автомобіля в лінійці автомобілів Alfa Romeo. Ця модель була розроблена австрійцем Рудольфом Хрушкою, який розробив унікальний інженерський комплект, одягнений у кузов від Джорджетто Джуджаро з ItalDesign.
Автомобіль був побудований на новому заводі в Помільяно-д'Арко на півдні Італії, що позначилося на назві автомобіля - Alfa Sud (Alfa Південь). 18 січня 1968 року в Неаполі було зареєстровано нову компанію «Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo-Alfasud S.p.A.». У цій компанії 90% акцій володіла Alfa Romeo та 10% Finmeccanica, але вже на той час контролювалася урядовою компанією IRI. Будівництво нового заводу в Помільяно-д'Арко через державні інвестиції почалося в квітні 1968 року, на місці заводу авіаційних двигунів, які використовуються Alfa Romeo під час війни.
Alfasud був показаний публіці на Туринському автосалоні у 1971 році і був одразу відзначений журналістами за його кузовний дизайн. Чотирьохдверні седани оснащувалися власним оппозитним двигуном з водним охолодженням об'ємом 1,186 см³ і ремінним приводом ГРМ. Особливістю моделі також стала складна підвіска у своєму класі, незвичайний розмір автомобіля, зокрема передня частина та наявність задніх дискових гальм. Конструкція двигуна дозволило Alfasud розмістити вдало лінії капота, що надає покращення в аеродинаміці (найкраще свого часу в даному класі), і надає ще низький центр тяжіння. В результаті цих конструктивних особливостей, автомобіль мав чудову продуктивність для свого двигуна, гарне зчеплення з дорогою та керованість, які інші автовиробники у класі досягали майже десять років. Незважаючи на звичайний дизайн, Alfasud не мав на увазі бути хетчбеком. Деякі предмети керування незвичайні: фари, сигнал, двірники, вентилятор обігрівача. Щоб увімкнути щось із цього, треба було тягнути, штовхати, натискати пару разів на ручки біля кермового колеса.
Міжнародне виробництво
Alfasud вироблявся також у Малайзії у місті Іпох на заводі City Motors (Хоча завод знаходиться у Куала-Лумпурі). Малайзійські автомобілі оснащувалися 1,2 л., 1,35 л. та 1,5 л. двигунами і всі були четырёхдверными. У Південній Африці Alfa Romeo випускала Alfasud на своєму місцевому заводі у Брітсі. Починаючи з червня 1981 року, Alfasud для ПАР називався Alfa Romeo Export GTA та оснащувався 1,5 л. опозитним двигуном потужність 105 к.с. Export GTA були п'ятидверними.
Двигуни
- 1971-1983 1.2 L (1186 cc), 63–68 к.с.
- 1977-1983 1.3 L (1286 cc), 75 к.с.
- 1978-1983 1.4 L (1350 cc), 79 к.с.
- 1978-1983 1.5 L (1490 cc), 85–105 к.с.
Автоспорт
Починаючи з 1976 року, було організовано моно-кубок для Alfasud. Роком пізніше трофей для Alfasud проходив в Італії та Австрії, а потім гоночні етапи проходили і у Франції, і в Німеччині. У 1977 році був організований Trofeo Europa Alfasud (укр. "Європейський Кубок Alfasud"), в якому найкращі гонщики з кожної країни брали участь. Гоночні моделі для Trofeo Alfasud оснащувалися двигуном об'ємом 1,286 см і додатковим оснащенням від Autodelta. Найвідомішим гонщиком, який брав участь у Alfasud Trofeo, є Герхард Бергер.
Крім того, Alfasud Ti взяла участь у гонці 1980 Hardie-Ferodo 1000 в місті Батерст, Австралія. У даному змаганні в категорії до 1,600 см³ автомобіль зайняв четверте місце.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo Alfasud |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1946-1979 рр. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малий сімейний автомобіль | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Giulietta | Nuova Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1750 | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | 1900 | 2000 | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta | Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia GT | Alfetta GT/GTV та GTV6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперкар | 6C | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | TZ/GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (158/159 Alfetta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто опісля 1980-го | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| Суперміні | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малий сімейний автомобіль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145/146 | 147 | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Nuova Giulietta | 75 | 155 | 156 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfetta GT/GTV та GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | Spider (916) | Spider (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивний автомобіль | SZ | RZ | 8C | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | 8C Spider | 4C Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | //// | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Alfa Romeo Alfasud Seriya 901 902 i 904 kompaktnij avtomobil sho vipuskavsya italijskoyu kompaniyeyu Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo Alfasud S p A z 1971 po 1989 rik Vlasnikom ciyeyi firmi buli Alfa Romeo i Finmeccanica Kompaniya bazuvalasya v bidnomu pivdennomu regioni Italiyi i zapusk danogo virobnictva buv robotoyu uryadu shodo zbilshennya robochih misc na Pivdni Italiyi Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo Alfasud tiVirobnik Alfa RomeoBatkivska kompaniya Fiat Group z 1986 Roki virobnictva 1971 1989Misce virobnictva Areze Milan ItaliyaNastupnik i Alfa Romeo 33Klas Klas CKomponuvannya FRDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza 2455 mmDovzhina 3890 mmShirina 1590 mmVisota 1370 mmMasa 810 865 kgSporidneni Alfa Romeo SprintPodibni Lancia Delta Alfasud po pravu mozhe vvazhatisya odniyeyu z najuspishnishih serijnih modelej Alfa Romeo Bulo prodano 893 719 avtomobiliv z 1972 po 1983 roki a takozh 121 434 versij Sprint z 1976 po 1989 roki Zagalne prizvisko dlya danih mashin Sud Avtomobil projshov dva restajlingi pershij v 1977 roci i drugij v 1980 roci IstoriyaAlfa Romeo Alfasud L Dashbord Alfa Romeo Alfasud Alfa Romeo vpershe pochala rozroblyati kompaktni perednoprividni avtomobili she v 1950 h rokah ale tilki z 1967 roku koli buli vstanovleni tverdi plani rozvitku kompaniyi dlya vsih novih modelej pochalisya rozrobku kompaktnogo avtomobilya v linijci avtomobiliv Alfa Romeo Cya model bula rozroblena avstrijcem Rudolfom Hrushkoyu yakij rozrobiv unikalnij inzhenerskij komplekt odyagnenij u kuzov vid Dzhordzhetto Dzhudzharo z ItalDesign Avtomobil buv pobudovanij na novomu zavodi v Pomilyano d Arko na pivdni Italiyi sho poznachilosya na nazvi avtomobilya Alfa Sud Alfa Pivden 18 sichnya 1968 roku v Neapoli bulo zareyestrovano novu kompaniyu Industria Napoletana Costruzioni Autoveicoli Alfa Romeo Alfasud S p A U cij kompaniyi 90 akcij volodila Alfa Romeo ta 10 Finmeccanica ale vzhe na toj chas kontrolyuvalasya uryadovoyu kompaniyeyu IRI Budivnictvo novogo zavodu v Pomilyano d Arko cherez derzhavni investiciyi pochalosya v kvitni 1968 roku na misci zavodu aviacijnih dviguniv yaki vikoristovuyutsya Alfa Romeo pid chas vijni Alfasud buv pokazanij publici na Turinskomu avtosaloni u 1971 roci i buv odrazu vidznachenij zhurnalistami za jogo kuzovnij dizajn Chotirohdverni sedani osnashuvalisya vlasnim oppozitnim dvigunom z vodnim oholodzhennyam ob yemom 1 186 sm i reminnim privodom GRM Osoblivistyu modeli takozh stala skladna pidviska u svoyemu klasi nezvichajnij rozmir avtomobilya zokrema perednya chastina ta nayavnist zadnih diskovih galm Konstrukciya dviguna dozvolilo Alfasud rozmistiti vdalo liniyi kapota sho nadaye pokrashennya v aerodinamici najkrashe svogo chasu v danomu klasi i nadaye she nizkij centr tyazhinnya V rezultati cih konstruktivnih osoblivostej avtomobil mav chudovu produktivnist dlya svogo dviguna garne zcheplennya z dorogoyu ta kerovanist yaki inshi avtovirobniki u klasi dosyagali majzhe desyat rokiv Nezvazhayuchi na zvichajnij dizajn Alfasud ne mav na uvazi buti hetchbekom Deyaki predmeti keruvannya nezvichajni fari signal dvirniki ventilyator obigrivacha Shob uvimknuti shos iz cogo treba bulo tyagnuti shtovhati natiskati paru raziv na ruchki bilya kermovogo kolesa Mizhnarodne virobnictvo Alfasud viroblyavsya takozh u Malajziyi u misti Ipoh na zavodi City Motors Hocha zavod znahoditsya u Kuala Lumpuri Malajzijski avtomobili osnashuvalisya 1 2 l 1 35 l ta 1 5 l dvigunami i vsi buli chetyryohdvernymi U Pivdennij Africi Alfa Romeo vipuskala Alfasud na svoyemu miscevomu zavodi u Britsi Pochinayuchi z chervnya 1981 roku Alfasud dlya PAR nazivavsya Alfa Romeo Export GTA ta osnashuvavsya 1 5 l opozitnim dvigunom potuzhnist 105 k s Export GTA buli p yatidvernimi Dviguni1971 1983 1 2 L 1186 cc 63 68 k s 1977 1983 1 3 L 1286 cc 75 k s 1978 1983 1 4 L 1350 cc 79 k s 1978 1983 1 5 L 1490 cc 85 105 k s AvtosportPochinayuchi z 1976 roku bulo organizovano mono kubok dlya Alfasud Rokom piznishe trofej dlya Alfasud prohodiv v Italiyi ta Avstriyi a potim gonochni etapi prohodili i u Franciyi i v Nimechchini U 1977 roci buv organizovanij Trofeo Europa Alfasud ukr Yevropejskij Kubok Alfasud v yakomu najkrashi gonshiki z kozhnoyi krayini brali uchast Gonochni modeli dlya Trofeo Alfasud osnashuvalisya dvigunom ob yemom 1 286 sm i dodatkovim osnashennyam vid Autodelta Najvidomishim gonshikom yakij brav uchast u Alfasud Trofeo ye Gerhard Berger Krim togo Alfasud Ti vzyala uchast u gonci 1980 Hardie Ferodo 1000 v misti Baterst Avstraliya U danomu zmaganni v kategoriyi do 1 600 sm avtomobil zajnyav chetverte misce PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo Alfasud Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi pr lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto 1946 1979 rr Nastupni gt Klas 1940 vi 1950 ti 1960 ti 1970 ti 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Malij simejnij avtomobil Alfasud Nevelikij biznes avtomobil Giulietta Nuova Giulietta Giulia 1750 Alfetta Biznes avtomobil 1900 2000 2600 2000 Alfa 6 Kabriolet 1900 2000 2600 Kupe Giulietta Sprint Giulia GT Alfetta GT GTV ta GTV6 1900 2000 2600 Rodster Spider Superkar 6C Montreal 33 Stradale Gonochnij avtomobil TZ GTA 158 159 Alfetta pr lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto opislya 1980 go Klas 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Supermini MiTo Malij simejnij avtomobil Alfasud 33 145 146 147 Giulietta Nevelikij biznes avtomobil Nuova Giulietta 75 155 156 159 Giulia Biznes avtomobil Alfetta 90 164 166 Alfa 6 Krosover Stelvio Kupe Sprint GT Alfetta GT GTV ta GTV6 GTV 916 Brera Kabriolet Spider 916 Spider 939 Sportivnij avtomobil SZ RZ 8C 4C Rodster Spider 8C Spider 4C Spider Gonochnij avtomobil