Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Alfa Romeo 2600 (серія 106) - автомобіль, що вироблявся італійською автомобільною компанією Alfa Romeo, як наступник моделі Alfa Romeo 2000.
| Alfa Romeo 2600 | |
|---|---|
 Alfa Romeo 2600 Berlina | |
| Виробник | Alfa Romeo і Fiat |
| Попередник(и) | Alfa Romeo 2000 |
| Наступник(и) | Alfa Romeo Alfa 6 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Опис
Модель 2600 була вперше представлена на Женевському автосалоні 1962 року в модифікаціях: Berlina (чотиридверний седан), Spider (з двома дверима кабріолет), Sprint (з двома дверима кузов-купе). 2600 була подальшим розвитком серії 2000 випускалася в 1958 - 1962 роках. Основне нововведення полягало в установці 6-циліндрового інжекторного двигуна об'ємом 2,6 літра.
З точки зору продажів, модель 2600 не увінчалися успіхом, незважаючи на те, що вона заслужила визнання за відмінний двигун. Низькі продажі були пов'язані не тільки з підвищеними цінами на моделі 2600. Автомобілі погано порівнювалися з сучасними аналогами, в тому числі з самої Alfa Romeo. Завод вирішив сконцентрувати свої обмежені ресурси розвитку на Джулії, (автомобілі середнього класу), яка була представлена приблизно в той же час. Флагманський ряд 2600 був лише розвитком 2000 з новим двигуном. Це все, що завод міг зробити з доступними ресурсами.
Новий двигун також додав вагу і довжину спереду. Оскільки 2600 була флагманською моделлю Alfa Romeo, очікування були високими і клієнти швидко помітили недоліки, як на папері, так і на дорозі. Наприклад, радіальні шини 165-400, встановлені на 2600, були всього лише на 10 мм (0,4 дюйма) ширші в порівнянні з шинами 155-15, встановленими на Giulietta, хоча 2600 мали значно більшу потужність і вагу. Коли з'явилася нова Джулія з абсолютно новою ходовою частиною, 2600 померкла ще більше.
Ще одна причина низьких продажів - стилізація і концепція. Стиль Берліни був занадто суворим і це відбилося на особливо поганих продажах цієї моделі. У той час як більшість седанів Alfa Romeo в історії марки були більш спеціалізованими спортивними моделями в тому ж діапазоні. У 2600 Spider був стиль, який вважався похідним від своєї меншої моделі, Giulietta Spider. Гарний, але не володіє витонченістю і балансом меншого автомобіля. Обробка більш великих транспортних засобів також зазнала, мабуть, несправедливого порівняння з керованістю Giulietta Spider, і це важливий фактор в автомобілі зі спортивними претензіями. Один пункт продажів в його користь полягав у тому, що це був чотиримісний кабріолет, хоча два задніх сидіння були досить тісними.
Sprint 2600 мав набагато кращу оцінку. Це було велике урочисте купе, в якому на високих швидкостях могли розміститися четверо дорослих в комфортних умовах. Таким чином, він не піддавався несправедливим порівнянь з іншими моделями в лінійці Alfa Romeo, так як ніхто з них не міг зрівнятися з ним безпосередньо. В цьому режимі роботи, орієнтованому скоріше на швидке турне, ніж спортивне водіння, маневреність і балансування баланс менших Alfa мали менше значення, в той час як стабільність і плавність їзди на великому автомобілі і широка силова і крутиться швидкість шестициліндрового двигуна, був на своєму місці. Додані до більшого простору і комфорту ці чесноти зробили 2600 Sprint набагато вигіднішим варіантом в порівнянні з рештою лінійкою 2600. Автомобіль також успадкував сучасний дизайн свого попередника, Sprint 2000, і це, безумовно, сприяло тому, що він став кращим з продажу в лінійці 2600. ця форма була результатом першого великого проекту Джорджетто Джуджіаро в якості головного дизайнера для Carrozeria Bertone і, можливо, є одним з найвпливовіших дизайнів в історії автомобільного стилю.
Деяка кількість 2600 Sprint було куплено італійським урядом і спеціально обладнане і модифіковано для використання в якості автомашин дорожньої поліції і карабінерів, які отримали прізвисько «Пантера» (пантера) і «Газзелла» (газель), через емблем цих поліцейських формувань. Автомобілі були дуже придатні для високошвидкісних цілей, спрямованих на те, щоб протистояти росту збройних грабежів моторизованими бандами в 1960-х роках в Італії та з'явилися в досить різних жанрових фільмах того часу.
Сімейство 2600 було замінено на вершині лінійки Alfa моделлю 1750 в 1968 році. 1750-і роки були вдосконалені версіями 1600 куб. Giulia, які залишалися у виробництві, тому ще раз флагман Alfa Romeo був похідним продуктом, створеним шляхом модернізації існуючого двигуна і незначного рестайлінгу. Однак все схожість з 2600 закінчувалося. 1750 і 2000, які походять від них, мали більший успіх для Alfa Romeo з усіх точок зору, особливо продажів. Сьогодні, як класика, 2600 Sprint і Spider затребувані і оцінені колекціонерами для вишуканого і розкішного стилю як кузовів, так і інтер'єру, для продуктивності, технології і звуку шестициліндрового двигуна з двома кулачками, і, можливо, за іронією долі за їх рідкість в порівнянні з успішнішими моделями Alfa Romeo тієї ж епохи. Той факт, що автомобілі рідкісні, означає, що їх сьогоднішні власники повинні виділяти багато зусиль і ресурсів для відновлення і обслуговування. Купе 2600 SZ взагалі є дуже рідкісними і цінними для колекціонерів, (всього було випущено 105 автомобілів), сьогодні вони є найціннішою моделлю в асортименті. 2600 OSI De Luxe завжди був вкрай рідкісний, але немає ніяких ознак того, що він став особливо бажаним у якості предмета колекціонера.
Виробництво
Кількість випущених автомобілів:
- Berlina - 2038 автомобілів
- Sprint - 6999 автомобілів
- Spider - 2255 автомобілів
- 2600 Berlina De Luxe OSI - 54 автомобіля
- Sprint Zagato - 105 автомобілів.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo 2600 |
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1946-1979 рр. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малий сімейний автомобіль | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Giulietta | Nuova Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1750 | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | 1900 | 2000 | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta | Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia GT | Alfetta GT/GTV та GTV6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперкар | 6C | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | TZ/GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (158/159 Alfetta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Alfa Romeo 2600 seriya 106 avtomobil sho viroblyavsya italijskoyu avtomobilnoyu kompaniyeyu Alfa Romeo yak nastupnik modeli Alfa Romeo 2000 Alfa Romeo 2600Alfa Romeo 2600 BerlinaVirobnik Alfa Romeo i FiatPoperednik i Alfa Romeo 2000Nastupnik i Alfa Romeo Alfa 6Dvigun i Benzinovij dvigunOpisAlfa Romeo 2600 Berlina Alfa Romeo 2600 Spider Alfa Romeo 2600 Sprint Alfa Romeo 2600 Sprint Alfa Romeo 2600 SZ Model 2600 bula vpershe predstavlena na Zhenevskomu avtosaloni 1962 roku v modifikaciyah Berlina chotiridvernij sedan Spider z dvoma dverima kabriolet Sprint z dvoma dverima kuzov kupe 2600 bula podalshim rozvitkom seriyi 2000 vipuskalasya v 1958 1962 rokah Osnovne novovvedennya polyagalo v ustanovci 6 cilindrovogo inzhektornogo dviguna ob yemom 2 6 litra Z tochki zoru prodazhiv model 2600 ne uvinchalisya uspihom nezvazhayuchi na te sho vona zasluzhila viznannya za vidminnij dvigun Nizki prodazhi buli pov yazani ne tilki z pidvishenimi cinami na modeli 2600 Avtomobili pogano porivnyuvalisya z suchasnimi analogami v tomu chisli z samoyi Alfa Romeo Zavod virishiv skoncentruvati svoyi obmezheni resursi rozvitku na Dzhuliyi avtomobili serednogo klasu yaka bula predstavlena priblizno v toj zhe chas Flagmanskij ryad 2600 buv lishe rozvitkom 2000 z novim dvigunom Ce vse sho zavod mig zrobiti z dostupnimi resursami Novij dvigun takozh dodav vagu i dovzhinu speredu Oskilki 2600 bula flagmanskoyu modellyu Alfa Romeo ochikuvannya buli visokimi i kliyenti shvidko pomitili nedoliki yak na paperi tak i na dorozi Napriklad radialni shini 165 400 vstanovleni na 2600 buli vsogo lishe na 10 mm 0 4 dyujma shirshi v porivnyanni z shinami 155 15 vstanovlenimi na Giulietta hocha 2600 mali znachno bilshu potuzhnist i vagu Koli z yavilasya nova Dzhuliya z absolyutno novoyu hodovoyu chastinoyu 2600 pomerkla she bilshe She odna prichina nizkih prodazhiv stilizaciya i koncepciya Stil Berlini buv zanadto suvorim i ce vidbilosya na osoblivo poganih prodazhah ciyeyi modeli U toj chas yak bilshist sedaniv Alfa Romeo v istoriyi marki buli bilsh specializovanimi sportivnimi modelyami v tomu zh diapazoni U 2600 Spider buv stil yakij vvazhavsya pohidnim vid svoyeyi menshoyi modeli Giulietta Spider Garnij ale ne volodiye vitonchenistyu i balansom menshogo avtomobilya Obrobka bilsh velikih transportnih zasobiv takozh zaznala mabut nespravedlivogo porivnyannya z kerovanistyu Giulietta Spider i ce vazhlivij faktor v avtomobili zi sportivnimi pretenziyami Odin punkt prodazhiv v jogo korist polyagav u tomu sho ce buv chotirimisnij kabriolet hocha dva zadnih sidinnya buli dosit tisnimi Sprint 2600 mav nabagato krashu ocinku Ce bulo velike urochiste kupe v yakomu na visokih shvidkostyah mogli rozmistitisya chetvero doroslih v komfortnih umovah Takim chinom vin ne piddavavsya nespravedlivim porivnyan z inshimi modelyami v linijci Alfa Romeo tak yak nihto z nih ne mig zrivnyatisya z nim bezposeredno V comu rezhimi roboti oriyentovanomu skorishe na shvidke turne nizh sportivne vodinnya manevrenist i balansuvannya balans menshih Alfa mali menshe znachennya v toj chas yak stabilnist i plavnist yizdi na velikomu avtomobili i shiroka silova i krutitsya shvidkist shesticilindrovogo dviguna buv na svoyemu misci Dodani do bilshogo prostoru i komfortu ci chesnoti zrobili 2600 Sprint nabagato vigidnishim variantom v porivnyanni z reshtoyu linijkoyu 2600 Avtomobil takozh uspadkuvav suchasnij dizajn svogo poperednika Sprint 2000 i ce bezumovno spriyalo tomu sho vin stav krashim z prodazhu v linijci 2600 cya forma bula rezultatom pershogo velikogo proektu Dzhordzhetto Dzhudzhiaro v yakosti golovnogo dizajnera dlya Carrozeria Bertone i mozhlivo ye odnim z najvplivovishih dizajniv v istoriyi avtomobilnogo stilyu Deyaka kilkist 2600 Sprint bulo kupleno italijskim uryadom i specialno obladnane i modifikovano dlya vikoristannya v yakosti avtomashin dorozhnoyi policiyi i karabineriv yaki otrimali prizvisko Pantera pantera i Gazzella gazel cherez emblem cih policejskih formuvan Avtomobili buli duzhe pridatni dlya visokoshvidkisnih cilej spryamovanih na te shob protistoyati rostu zbrojnih grabezhiv motorizovanimi bandami v 1960 h rokah v Italiyi ta z yavilisya v dosit riznih zhanrovih filmah togo chasu Simejstvo 2600 bulo zamineno na vershini linijki Alfa modellyu 1750 v 1968 roci 1750 i roki buli vdoskonaleni versiyami 1600 kub Giulia yaki zalishalisya u virobnictvi tomu she raz flagman Alfa Romeo buv pohidnim produktom stvorenim shlyahom modernizaciyi isnuyuchogo dviguna i neznachnogo restajlingu Odnak vse shozhist z 2600 zakinchuvalosya 1750 i 2000 yaki pohodyat vid nih mali bilshij uspih dlya Alfa Romeo z usih tochok zoru osoblivo prodazhiv Sogodni yak klasika 2600 Sprint i Spider zatrebuvani i ocineni kolekcionerami dlya vishukanogo i rozkishnogo stilyu yak kuzoviv tak i inter yeru dlya produktivnosti tehnologiyi i zvuku shesticilindrovogo dviguna z dvoma kulachkami i mozhlivo za ironiyeyu doli za yih ridkist v porivnyanni z uspishnishimi modelyami Alfa Romeo tiyeyi zh epohi Toj fakt sho avtomobili ridkisni oznachaye sho yih sogodnishni vlasniki povinni vidilyati bagato zusil i resursiv dlya vidnovlennya i obslugovuvannya Kupe 2600 SZ vzagali ye duzhe ridkisnimi i cinnimi dlya kolekcioneriv vsogo bulo vipusheno 105 avtomobiliv sogodni voni ye najcinnishoyu modellyu v asortimenti 2600 OSI De Luxe zavzhdi buv vkraj ridkisnij ale nemaye niyakih oznak togo sho vin stav osoblivo bazhanim u yakosti predmeta kolekcionera VirobnictvoKilkist vipushenih avtomobiliv Berlina 2038 avtomobiliv Sprint 6999 avtomobiliv Spider 2255 avtomobiliv 2600 Berlina De Luxe OSI 54 avtomobilya Sprint Zagato 105 avtomobiliv PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo 2600 pr lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto 1946 1979 rr Nastupni gt Klas 1940 vi 1950 ti 1960 ti 1970 ti 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Malij simejnij avtomobil Alfasud Nevelikij biznes avtomobil Giulietta Nuova Giulietta Giulia 1750 Alfetta Biznes avtomobil 1900 2000 2600 2000 Alfa 6 Kabriolet 1900 2000 2600 Kupe Giulietta Sprint Giulia GT Alfetta GT GTV ta GTV6 1900 2000 2600 Rodster Spider Superkar 6C Montreal 33 Stradale Gonochnij avtomobil TZ GTA 158 159 Alfetta