Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

F 15E Strike Eagle укр Страйк Іґл американський двомісний багатоцільовий винищувач створений на базі F 15 Eagle Був розр

F-15EX

F-15EX

F-15E Strike Eagle (укр. «Страйк Іґл») — американський двомісний багатоцільовий винищувач, створений на базі F-15 Eagle. Був розроблений у 1980-х роках для завдання авіаударів по високозахищених цілях без застосування літаків супроводження чи радіоелектронної боротьби. Перший політ F-15E відбувся 11 грудня 1986 року.

F-15E Strike Eagle
image
F-15 Eagle
Призначення:винищувач-бомбардувальник
Перший політ:11 грудня 1986
Прийнятий на озброєння:квітень 1988
На озброєнні у:image ВПС США
image Ізраїль
image Південна Корея
image Саудівська Аравія
Розробник:McDonnell Douglas, і Боїнг
Всього збудовано:422 станом на кінець 2013 року
Вартість одиниці:US $ 43 мільйони (1998)
US $ 100 мільйонів (2006) (F-15K)US $ 136 млн (2012 рік) (F-15SA)
Модифікації:F-15SE Silent Eagle
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:917 км/год
Максимальна швидкість (МШ):2660 км/год
Бойовий радіус:1270 км
Дальність польоту:3900 км
Дальність польоту з ППБ:3900 км
Практична стеля:18 200 м
Швидкопідйомність:250 м/с
Довжина:19,4 м
Висота:5,63 м
Розмах крила:13,05 м
Площа крила:56,5 м²
Споряджений:28 440 кг
Двигуни:2 ТРДДФ
Тяга (потужність):2×79,18 кН
Тяга форсажна:2×129 кН
Гарматне озброєння:1×20 мм, М61А-1 Vulcan
Боєзапас:510
Кількість точок підвіски:9
Підвісне озброєння:до 11 000 кг. AIM-7, AIM-9, AIM-120, AGM-65 Maverick
image F-15E Strike Eagle у Вікісховищі

Літаки цього типу застосовувалися в бойових операціях на території Іраку, Югославії, Афганістану, Ємену та Лівії. Під час них F-15E завдавали авіаударів по важливих цілях, здійснювали безпосередню підтримку союзних військ та повітряне патрулювання.

Основний користувач — американські повітряні сили, крім того F-15E поставлявся на експорт в Ізраїль, Саудівську Аравію, Південну Корею та Сингапур. Станом на кінець 2013 року вироблено 422 літаки.

Історія створення

Походження

McDonnell Douglas F-15 Eagle розроблявся як заміна для McDonnell Douglas F-4 Phantom II ВПС США, але на відміну від останнього він створювався як винищувач завоювання переваги в повітрі і рідко розглядався як ударний літак. Тим більше, категорично проти застосування F-15 як бомбардувальника виступали його розробники. В ході експлуатації F-15 зарекомендував себе як дуже успішний винищувач, отримавши понад 100 повітряних перемог без втрат з власної сторони.

Незважаючи на відсутність зацікавленості з боку Пентагону, McDonnell Douglas почав роботу над проєктом ударної версії F-15. Компанія розробляла літак як заміну для General Dynamics F-111 Aardvark і ударних варіантів F-4, а також для збільшення парку F-15-х. У 1978 році ВПС США ініціювали програму Tactical All-Weather Requirement Study (TAWRS), яка розглядала пропозицію як McDonnell Douglas, так і інші варіанти, в тому числі подальшу закупку F-111F. В результаті цієї програми F-15 був рекомендований як майбутня ударна платформа для ВПС США. У 1979 році компанії «McDonnell Douglas» та «Hughes» почали закриту співпрацю по розробці ударної версії F-15.

У рамках програми розробки F-15Е було перероблено другий прототип TF-15A (серійний номер 71-0291). Літак, відомий як «демонстратор передових можливостей», здійснив свій перший політ 8 липня 1980 року. Він попередньо використовувався для випробування конформних паливних баків, розроблених спочатку для F-15 під назвою «FAST Pack». Згодом на нього було встановлено прилад для лазерного підсвічення цілі, що дозволило літаку самостійно застосовувати бомби з лазерним наведенням. Демонстратор було вперше показано в 1980 році під час авіапоказу у Фарнборо.

Програма ETF

У березні 1981 року ВПС США оголосили конкурс на створення тактичного ударного літака ETF (Enhanced Tactical Fighter) для заміни F-111 Aardvark. Програма була пізніше перейменована на DRF (Dual-Role Fighter). Концепція літака передбачала можливість здійснення авіаударів по наземних цілях у глибині території противника, без покладання на супровід винищувачів чи допомогу літаків радіоелектронної боротьби. На конкурс General Dynamics представила [en], а McDonnell Douglas у свою чергу F-15E. Також брав участь у конкурсі європейський Panavia Tornado, але через недостатні можливості вести повітряні бої та той факт, що літак був неамериканського виробництва, він ніколи серйозно не розглядався.

Оцінювальна команда під керівництвом бригадного генерала [en] працювала з 1981 по 30 квітня 1983 рр. Під час її роботи F-15E здійснив понад 200 польотів, продемонструвавши злітну вагу в 34 тони та можливість нести 16 різних конфігурацій озброєння. Для участі в конкурсі McDonnell Douglas окрім «демонстратора передових можливостей» задіяла ще три F-15, серійні номери: 78-0468, 80-0055 та 81-0063. Одномоторний F-16XL був багатообіцяючим проєктом через застосування на ньому вигнутого дельтавидного крила, яке значно підвищувало його льотно-технічні характеристики. В залежності від того, яка версія буде вибрана: одно- чи двомісна, літак отримував назву F-16E та F-16F відповідно. Однак 24 лютого 1984 року ВПС США вибрали F-15E; причинами такого вибору були нижча вартість розробки F-15E в порівнянні з F-16XL (270 млн проти 470 млн US $), більший модернізаційний потенціал та наявність двох двигунів. ВПС США спочатку планували закупити 400 літаків, але пізніше цифра була переглянута і зменшена до 392.

image
В польоті перший випущений F-15E (серійний номер 86-0183)

Виготовлення перших трьох F-15E почалося в липні 1985-го. Перший з них 86-0183, пілотований Гері Дженінгсом, здійснив свій перший політ 11 грудня 1986-го. Під час цього польоту, який тривав 75 хвилин, була досягнута швидкість 0,9 Маха та висота 12000 метрів. Цей літак мав увесь комплект авіоніки F-15E та перероблену передню частину фюзеляжу, але задня частина фюзеляжу та двигуни були аналогічні базовому F-15. Перший повністю укомплектований F-15E 86-0185 здійснив свій перший політ 31 березня 1987-го.

Перший серійний F-15E був поставлений у квітні 1988 року та включений до складу [en], дислокованого на [en], штат Аризона. Перші F-15E заступили на бойове чергування 30 червня 1989 року на авіабазі Seymour Johnson, Північна Кароліна в складі [en][en]. Поставки F-15E для ВПС США тривали до 2001 року, коли був поставлений останній із 236 замовлених літаків.

Крім того, були створені варіанти F-15E для Ізраїлю (F-15I), Саудівської Аравії (F-15S), Республіки Корея (F-15K) та Сингапуру (F-15SG).

Програма модернізації та заміни

Для модернізації та продовження терміну експлуатації F-15, які стоять на озброєнні ВПС США, в 2008—2017 рр. буде виділено 5,3 млрд $, із них на F-15Е — 3,2 млрд $. Модернізація передбачає заміну радара [en] з механічним скануванням на [en] з активною фазованою антенною решіткою. Новий радар, у порівнянні з попереднім, має кращі можливості для виявлення та супроводження цілей, надійніший, ефективніший та простіший в експлуатації. Спочатку радар носив назву AN/APG-63(V)4, але в 2009 році вона була змінена на нинішню — AN/APG-82. Новий радар включає в себе процесор [en], який використовується на (F/A-18E/F Super Hornet) та антену [en], який встановлюється на F-15С. Перший радар було поставлено Боїнгу для випробувань у 2010 році. Установка перших серійних радарів на літаки очікується в третьому кварталі 2013 року, а досягнення експлуатаційної готовності на початку 2014-го. Для продовження терміну експлуатації Боїнг проводить роботи над збільшенням ресурсу F-15Е до 32000 льотних годин.

ВПС США планує експлуатувати F-15E до 2030-х років і поки що немає варіантів, для його заміни в майбутньому. Одним із можливих варіантів може стати створення двомісної версії F-35, тому що на розробку нового літака для заміни F-15E у ВПС США не вистачить коштів. В даний момент ведеться розробка нового бомбардувальника [en], який зможе взяти на себе частину завдань, які виконує F-15E, а са́ме здійснення ударів по цілях у глибині території противника. F-35A, який планується прийняти на озброєння в 2016 році, може взяти на себе більшу частину завдань, які виконує F-15E, але останній має більший радіус дії, більше бойове навантаження, вищу швидкість та кращу живучість.

Silent Eagle

Докладніше: Boeing F-15SE Silent Eagle

F-15SE Silent Eagle — пропонований Боїнгом варіант модернізації F-15E з використанням технологій для винищувачів п'ятого покоління, таких як внутрішнє розміщення озброєння та радіопоглинаючі матеріали. На F-15SE встановлено конформні збройні відсіки для внутрішнього розміщення озброєння, замість конформних паливних баків, а хвостове оперення відхилено в зовнішню сторону на 15 градусів для кращого розсіювання радіохвиль. Боєприпаси займають більшу частину місця в кожному конформному збройному відсіку, а залишок місця використовується для зберігання пального.

Перший випущений F-15E (серійний номер 86-0183) було перероблено у варіант F-15Е1, який буде використовуватись як демонстратор F-15SE. Свій перший політ він здійснив 8 липня 2010 року, а перший випробувальний запуск ракети «повітря-повітря» AIM-120 AMRRAM із конформного збройного відсіку відбувся 20 липня 2010 року. Потенційними користувачами нової модифікації F-15E є Саудівська Аравія, Республіка Корея, Японія та Ізраїль.

Проєкт

Багатофункціональний винищувач F-15E по конфігурації майже ідентичний двомісним літакам F-15B і F-15D. Але він відрізняється від них істотно переробленою конструкцією, що пов'язано зі збільшенням злітної ваги. У порівнянні з F-15D, планер перероблений на 60 % та значно посилений. Його ресурс збільшений до 16000 льотних годин.

Ряд елементів хвостової частини фюзеляжу і стулки основних стійок шасі виконані з титанового сплаву із застосуванням надпластичного формування і дифузійного зварювання. Це дозволило трохи збільшити об'єм моторного відсіку і забезпечити його сумісність як із «рідними» двигунами , так і з потужнішими і великогабаритними F110 General Electric. Шасі літака було посилено, щоб витримати більшу посадкову масу. З цією метою використані гальма з вуглецевими дисками.

image
Сопла двигунів Pratt & Whitney F100-PW-229, встановлених на F-15E

Силова установка перших 134 літаків складається з двох двигунів Pratt & Whitney F100-PW-220 (2×10650 кгс), аналогічних тим, які використовуються на літаках F-15C і F-15D, єдина відмінність — цифрова система управління. На літаках, що випускалися із серпня 1991 року, встановлені потужніші ТРДДФ Pratt & Whitney F100-PW-229 (2×13200 кгс), що дозволило зберегти тягооснащеність літака (у «винищувальній» конфігурації) на рівні більш легкого F-15C.

Паливна система включає шість паливних баків, розташованих у фюзеляжі, та два в крилах літака. Для підвищення бойової живучості всі баки та прилеглі до них відсіки заповнені піноматеріалом, для поглинання енергії вибуху. Загальний об'єм внутрішніх баків — 7643 л. Два вміщують по 2737 л. Крім того, на зовнішніх вузлах підвіски може розміщуватися три підвісних паливних баки ємністю по 2309 л кожен. Таким чином, сумарний об'єм палива, який може взяти літак на борт — 22044 л, що є рекордом для машин такого класу.

До складу прицільно-навігаційного комплексу входять: багатофункціональна РЛС AN/APG-70, підвісна оптико-електронна система вказування цілі та навігації LANTIRN, інерційна навігаційна система (ІНС) LN-93, апаратура глобальної супутникової навігаційної системи (СНС) NAVSTAR і радіовисотомір AN/APN-232.

РЛС AN/APG-70 була створена в 1980-х рр. як надійніший та легший в обслуговуванні варіант AN/APG-63. Від останньої залишились лише плоска антенна решітка з механічним скануванням (при цьому швидкість переміщення променя збільшена з 70 до 140 град/с) і блок живлення. Інші шість блоків є новими або значно модернізовані.

У режимі повітря-повітря дальність виявлення цілей становить 185 км. РЛС має можливість виділення окремих цілей у групі при відстані до 30 м між ними. РЛС має режим розпізнавання окремих цілей на основі аналізу сигналів, які відбиваються від обертових лопаток компресора двигуна літака-цілі. РЛС забезпечує одночасний супровід кількох цілей і пуск по них ракет AIM-120 AMRAAM класу повітря — повітря. Для підвищення ймовірності виявлення цілей на зустрічних і попутних курсах на великих відстанях та на фоні земної поверхні, РЛС має режим випромінювання з високою частотою повторення імпульсів (200 кГц) і стробіюванням по дальності. Це дозволяє ефективно пригнічувати відбиття променя РЛС від земної поверхні. У цьому режимі РЛС може супроводжувати одночасно до десяти цілей.

У режимі картографування РЛС дозволяє отримувати зображення ділянок земної поверхні, візування відбувається під кутом до 45 градусів, по обидві сторони від напрямку польоту. Режим синтезування апертури при роботі по наземних цілях забезпечує роздільну здатність 38 м на відстані 300 км, а при відстані 27 км — 2,5 м. При цьому затримка у формуванні зображення не перевищує 3—7 с. Можливість отримання достатньо якісних зображень зберігається навіть при маневруванні з чотирикратними перевантаженнями.

РЛС AN/APG-70 з механічним скануванням буде замінена на AN/APG-82(V1) з активною фазованою антенною решіткою. Установка перших радарів розпочнеться в третьому кварталі 2013 року. Досягнення експлуатаційної готовності очікується на початок 2014 року.

Прицільно-навігаційна система LANTIRN забезпечує навігацію, виявлення наземних цілей і застосування зброї проти них вночі і в складних метеоумовах. Система розміщується у двох контейнерах: навігаційному AN/AAQ-13 і прицільному AN/AAQ-14. Вони є автономними і можуть застосовуватися незалежно один від іншого.

image
F-15E ВПС США на авіашоу в Сингапурі (2010 р.). Чітко видно підвісні контейнери системи LANTIRN: на лівому пілоні навігаційний контейнер AN/AAQ-13, а на правому — прицільний AN/AAQ-14.

Апаратура навігаційного контейнера призначена для формування ІЧ зображення підстильної поверхні на індикаторі на лобовому склі (ІЛС), а також видачі інформації для забезпечення польоту в режимі слідування рельєфу місцевості. У контейнері розміщені РЛС і ІЧ система переднього огляду з широким полем зору. РЛС слідування рельєфу місцевості видає інформацію про профіль місцевості і наявності небезпечних підвищень уздовж траєкторії польоту. ІЧ система переднього огляду, формує зображення теплової картини місцевості, подібної до тої, яка спостерігається візуально. Це дозволяє пілотувати літак вночі і при обмеженій видимості. Система LANTIRN забезпечує політ вночі над пересіченою місцевістю на висоті 70 м (зі швидкістю 900 км/год), а над рівниною — 30 м.

Апаратура прицільного контейнера системи LANTIRN призначена для ідентифікації, захоплення і супроводу рухомих і стаціонарних наземних цілей. Вона забезпечує автоматичний пуск керованих ракет повітря — земля по шести цілях протягом 8—12 с. У прицільному контейнері розміщені: ІЧ система переднього огляду з двома полями зору, лазерний далекомір-цілевказувач, пристрій автоматичного супроводу цілі, корелятор лінії візування ракети та блок автоматичного розпізнавання цілей. Зображення від ІЧ системи переднього огляду виводиться на ІЛС або на поліфункціональні індикатори на панелях приладів як у кабіні льотчика, так і в кабіні оператора зброї. Супровід малорозмірних цілей вночі забезпечується на дальності до 7—9 км. Лазерна система вказування цілі забезпечує застосування високоточної зброї вдень та вночі на відстані до 16-18 км.

image
Передня кабіна F-15E

Обладнання кабіни літака F-15E відповідає концепції якомога повнішої взаємозамінності членів екіпажу.

У кабіні пілота розміщені наступні засоби виведення інформації:

  • ІЛС з широким полем огляду, який замінює стандартні прилади з механічною індикацією, на ІЛС може також виводитися зображення від системи LANTIRN.
  • Індикатор і пульт управління засобами зв'язку, навігації і розпізнавання, розміщений безпосередньо під ІЛС в центрі приборної панелі.
  • Два взаємозамінні монохроматичні багатофункціональні індикатори, розташовані у верхній частині приборної панелі праворуч і ліворуч від вищезгаданого пульта.
  • Кольоровий індикатор, розташований у центрі приладової дошки під пультом управління засобами зв'язку, навігації і впізнання.

У кабіні оператора системи управління озброєнням у верхній частині приладової дошки в один ряд розміщені чотири багатофункціональні індикатори. У центрі розташовані два монохроматичні індикатори, а праворуч від них — по одному кольоровому. Пульт управління засобами зв'язку, навігації й розпізнання розміщений на правій панелі приладів.

Управління обладнанням та засобами виведення інформації здійснюється пілотом і оператором системи управління озброєнням незалежно. Проте кожен член екіпажу інформується про те, які режими вибрав інший член екіпажу.

Комплекс радіоелектронного обладнання F-15E забезпечує можливість всепогодного та цілодобового застосування літака, автоматичний політ у режимі слідування рельєфу місцевості, підвищення ефективності ураження повітряних і наземних цілей, в тому числі малорозмірних.

Озброєння літака F-15E включає вбудовану гармату М61А1 (20 мм, 512 снарядів на літаках ранніх випусків і 450 — на більш пізніх). Бойове навантаження розміщується на зовнішніх вузлах підвіски: двох підкрильних, центральному підфюзеляжному та чотирьох конформних фюзеляжних. При установці конформних паливних баків частина озброєння може розташовуватися на чотирьох кутових вузлах біля нижніх бічних крайок конформних паливних баків.

Керована ракетна зброя класу «повітря-повітря» представлена КР AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow і AIM-120 AMRAAM. У комплект озброєння може входити до чотирьох ракет AIM-7 і AIM-9 або до восьми AIM-120. Для нейтралізації ворожої ППО літак може застосовувати антирадіолокаційні ракети AGM-88 HARM (до чотирьох під крилом). Для дій по наземних цілях літак може нести КР AGM-65 «Maverick» (до шести під крилом), широкий спектр керованих і некерованих бомб.

З 2004 року південнокорейська компанія LIG Nex1 розпочала виробництво індикаторів на лобовому склі для F-15 (в тому числі і для модифікації «Е»). Також вона випускає багатофункціональні дисплеї та комп'ютери управління польотом для них. У 2004 році Korea Aerospace Industries (KAI) почала виробляти крила та передню частини фюзеляжу для F-15, а в 2008 році створила окрему лінію для F-15SG. Крім того, KAI долучилась до розробки та запуску у виробництво конформних паливних баків для F-15SE.

Модифікації

F-15E

Базова версія літака для американських військово-повітряних сил. Всього з 1985 по 2001 рік випущено 237 F-15E, із них 236 передано американським ВПС, а один (с/н 86-0183) залишився у виробника.

F-15І

image
Ізраїльський F-15I на авіабазі Tel Nof (27.04.2007)

Двомісний варіант F-15E для ізраїльських військово-повітряних сил, де носить позначення «Ra'am» (івр. רעם‎ — грім). Від базової версії відрізняється комплектом авіоніки.

Спочатку на F-15І замість системи LANTIRN була встановлена простіша і менш ефективна «Sharpshooter». Але Ізраїль зміг придбати 30 комплектів LANTIRN для F-15I, коли американський уряд дозволив її експорт.

На відміну від базової моделі, F-15І оснащений ізраїльським комплексом радіоелектронної протидії SPS-2100, який складається з приймача попередження про радіолокаційне опромінення, засобів попередження про ракетну атаку та станції постановки активних перешкод. Ізраїльська версія літака оснащена новим центральним комп'ютером та вбудованою системою GPS/INS. Інформація від усіх датчиків може виводитися на нашоломний дисплей, що забезпечує екіпажу F-15І кращі можливості під час наведення зброї на ціль.

Літак оснащений радаром AN/APG-70I, може виявляти повітряні цілі на відстані до 280 км, при цьому винищувач противника може бути виявлений на відстані до 104 км. Також радар здатен ефективно виявляти наземні цілі (танк, ракетна батарея чи будівля) у таких складних метеоумовах як низька хмарність або сильний туман, але його роздільна здатність знижена на третину порівняно з AN/APG-70, яким оснащені F-15Е.

Всього з 1996 по 1998 рік було випущено 25 F-15І.

F-15K

image
Південнокорейський F-15K злітає з авіабази Кунсан. (11.05.2009)

Двомісна версія F-15Е для південнокорейських ВПС, повна назва F-15K Slam Eagle. Від базової версії відрізняється комплексом авіоніки та збільшеним радіусом дії.

F-15K має велику кількість вузлів та агрегатів неамериканського виробництва. Це прямий наслідок офсетної угоди, в рамках якої південнокорейські компанії поставляли 40 % комплектуючих для F-15K та здійснювали 25 % його збірки. Крила та фюзеляж для літака виготовляла компанія «Korea Aerospace Industries»,  — Hanwha Corporation, засоби радіоелектронної протидії та систему попередження про радіолокаційне опромінення — Samsung Thales, виготовлення радару та індикатора на лобовому склі було покладене LIG Nex1, а виробництвом двигунів по ліцензії займалася Samsung Techwin. При цьому кінцева збірка літаків відбувалася на потужностях Боїнга в Сент-Луїсі, штат Міссурі.

F-15K оснащений радаром AN/APG-63(V)1, модифікацію AN/APG-70. Обидва радари мають аналогічні характеристики при роботі в режимі «повітря-повітря», але перший із них має можливість відслідковувати і супроводжувати рухомі наземні та морські цілі, також AN/APG-63(V)1 має кращу роздільну здатність у режимі картографування місцевості. Радар F-15K має спільні з AN/APG-63(V)3 цифрові засоби обробки даних, тому може бути модернізований шляхом заміни антени з механічним скануванням на АФАР.

Піденнокорейський літак оснащений новим прицільно-навігаційним комплексом третього покоління, який включає інфрачервону систему переднього огляду (FLIR) та інфрачервону систему пошуку та відстежування цілей (IRST). Для полегшення умов роботи екіпажу кабіна літака обладнана сімома кольоровим рідкокристалічними дисплеями, ширококутовим індикатором на лобовому склі, а члени екіпажу мають нові шоломи зі влаштованою системою прицілювання (JHMCS).

Захист від наземних засобів протиповітряної оборони забезпечують станція раннього попередження BAE Systems ALR-56C(v)1 та апаратура радіоелектронної протидії Northrop Grumman ALQ-135M. Вони мають меншу вагу та ефективніші, ніж аналогічні системи, встановлені на F-15Е. Також F-15K може застосовувати ракети класу «повітря-поверхня» AGM-84K SLAM-ER та ПКР Harpoon Block II. Ще одна відмінність F-15K — збільшений до 1800 км радіус дії.

40 F-15K першої партії оснащувалися двигунами General Electric F110-GE-129 з тягою 131 кН, але на 21 літак другої партії були встановлені двигуни з аналогічною тягою. Метою таких заходів є уніфікація F-15K з флотом KF-16, які стоять на озброєнні південнокорейських ВПС.

Перший політ F-15K відбувся 3 березня 2005 року. Всього у період з 2005 по 2012 рік був випущений 61 літак.

F-15S

image
Саудівський F-15S злітає з американської авіабази Нелліс (штат Невада) під час участі в міжнародних навчаннях «Червоний прапор» (27.01.2012)

Двомісна модифікація F-15Е для Королівських повітряних сил Саудівської Аравії, спочатку носила позначення F-15XP. Відмінності від базової версії полягають у бортовому радіоелектронному обладнанні. На F-15S встановлено радар AN/APG-63, аналогічний тому, що використовується на винищувачах F-15С. На відміну від AN/APG-70, він не має режиму синтезування апертури, що різко знижує його можливості виявляти наземні цілі. Замість системи LANTIRN використовується простіша та менш ефективна «Sharpshooter», виробництва компанії Martin Marietta. Але вона встановлена тільки на 48 літаках, які оптимізовані для ударів по наземних цілях, інші 24 F-15S використовуються як винищувачі в системи протиповітряної оборони країни.

Всі F-15S на момент виробництва оснащувалися двигунами Pratt & Whitney F100-229, але в 2007 році для них були закуплені 65 двигунів General Elertric F110-GE-129C.

Всього в період з 1996 по 1998 рік було випущено 72 літаки цієї модифікації. На 2014 рік намічений початок модернізації F-15S до рівня F-15SA.

F-15SA

F-15SA — глибоко модернізований варіант F-15S із новими двигунами та повністю оновленим комплексом авіоніки. Він оснащений новою БРЛС AN/APG-63(V3), яка має кращу ефективність та надійність, ніж радар F-15S. Значної модернізації зазнав прицільно-навігаційний комплекс літака. Система «Sharpshooter» замінена на комплекс LANTIRN третього покоління, який складається з інфрачервоної системи пошуку та виявлення цілей AN/AAS-42 та системи прицілювання [en]. Для полегшення наведення зброї на ціль екіпаж F-15SA отримав нові шоломи з вбудованою системою прицілювання [en]. Ці вдосконалення дозволяють літаку застосовувати новітні ракети класу «повітря-повітря» AIM-120C/7 і AIM-9X, протикорабельні та протирадіолокаційні ракети, а також широкий спектр високоточної зброї для враження наземних цілей.

F-15SA оснащений новою багатофункціональною системою передачі інформації Link 16. Для кращого захисту від засобів протиповітряної оборони літак отримав цифрову систему радіоелектронної протидії DEWS. Також зміни торкнулися і силової установки — двигуни F100-PW-229 замінені на більш потужні та економічні F-110-GE-129 IPE виробництва General Electric.

Свій перший політ F-15SA здійснив 20 лютого 2013 року. Модернізація 68 саудівських F-15S до рівня SA розпочнеться в 2014 році, а поставки нових — в 2015-му, останній літак має бути переданий замовнику в 2019-му.

F-15SG

image
F-15SG здійснює посадку в міжнародному аеропорту Дарвіна (Австралія). Фото виконане 13.04.2011

Двомісна версія F-15Е, створена на замовлення військово-повітряних сил Сингапуру, спочатку носила позначення F-15Т. Основні відмінності від базової версії полягають у комплексі авіоніки. F-15SG оснащений радаром AN/APG-63(V)3 з АФАР, який у порівнянні з AN/APG-70 має більшу ефективність, надійніший та може працювати одночасно в кількох режимах. Для покращення можливостей виявляти цілі в нічний час та в складних метеоумовах (сильний туман, низька хмарність) на літак встановлено інфрачервону систему пошуку та відстежування цілей AN/AAS-42 виробництва Lockheed Martin. Також F-15SG отримав оптично-електронну систему прицілювання AN/AAQ-33 Sniper і нашоломні системи вказування цілі JHMCS.

Значною мірою оновлено обладнання кабіни: вся необхідна інформація виводиться на багатофункціональні рідкокристалічні дисплеї та ширококутовий індикатор на лобовому склі. Крім того, F-15SG отримав новий центральний процесор — ADCP (Advanced Display Core Processor) компанії Honeywell.

На літак встановлені двигуни F110-GE-129C виробництва General Electric, які дозволили збільшити радіус дії до 1800 км. До складу озброєння F-15SG включені всеракурсні ракети класу «повітря-повітря» AIM-120C і AIM-9Х, високоточні авіабомби GBU-38 JDAM та ракети «повітря-земля» AGM-154 JSOW.

Перший політ F-15SG відбувся 16 вересня 2008 року. Всього з 2008 по 2012-й було випущено 24 літаки.

F-15EX (Eagle II)

Проєкт F-15EX був запропонований ПС США як відносно дешевий і швидкий спосіб поповнити важку фронтову авіацію новими літаками, що відповідають сучасним вимогам. Компанія Boeing представила проєкт модернізації багатоцільового літака F-15 влітку 2018 року.

F-15EX — сучасна версія F-15. Він буде здатен нести більше озброєння в порівнянні з будь-якими іншими винищувачами свого класу і виконувати пуски зброї, в тому числі гіперзвукової, довжиною до 6,7 м і вагою до 3180 кг. F-15EX був представлений як найдоступніший і найшвидший спосіб оновити потужність і можливості, що представлені застарілим парком F-15C/D.

Всього Повітряні сили США планують придбати 144 літаки такого типу. Вони замінять F-15C\D, середній вік яких станом на кінець 2020 року — 37 років. Процес закупівлі розпочався в лютому 2019-го.

13 липня 2020 року Повітряні сили США замовили компанії Boeing партію з восьми винищувачів F-15EX Eagle загальною вартістю 1,2 млрд доларів.

2 лютого 2021 року F-15EX (с/н 20-0001) здійснив свій перший політ тривалістю близько 90 хвилин. Літак був виготовлений на заводі в м. Сент-Луїс (штат Міссурі).

У 2023 році першою на озброєння цю модифікацію літака має отримати Повітряних сил Національної гвардії США штату Орегон.

У Boeing заявляють, що ресурс планера нової модернізації складе 20 000 льотних годин, а максимальне навантаження — 14 000 кг.

Перший борт переданий американським військовим 11 березня 2021 року.

У квітні 2021 року ВПС США обрали офіційну назву модифікації F-15EX — «Eagle II».

Інші модифікації

F-15H Strike Eagle — одномісний варіант F-15Е, запропонований грецьким військово-повітряним силам. За його придбання виступали міністерство оборони та командування ВПС, але грецький уряд віддав перевагу винищувачам F-16 і Міраж 2000-5.

F-15G Wild Weasel ([en]) — варіант F-15Е призначений для придушення протиповітряної оборони противника. Його почали розробляти у 1986 році для заміни F-4G Wild Weasel. F-15G мав нести протирадіолокаційні ракети AGM-88 HARM та апаратуру для виявлення місця знаходження ворожих радарів, при цьому він зберігав можливість завдавати потужних авіаударів по цілях у глибокому тилу противника. Але програма F-15G була закрита, після того як американські повітряні сили обрали F-16CJ, створений на базі винищувача F-16C Block 50.

F-15SE Silent Eagle («Безшумний орел») — розроблений компанією Boeing варіант модернізації F-15E з використанням технологій для винищувачів п'ятого покоління. Головною особливістю нової моделі F-15SE Silent Eagle («Сайлент Ігл») стало зменшення радіолокаційної помітності. Зокрема, для зменшення ефективної площі розсіювання (ЕПР) у передній напівсфері передній край крила було покрито спеціальними радіопоглинальними матеріалами. Кілі відхилили на 15° від вертикалі (аналогічно хвостовому оперенню (F/А-18 Hornet)), а озброєння розмістили в конформних відсіках (на попередніх моделях такі відсіки використовувались як паливні баки). Був представлений 17 березня 2009 року, перший політ прототипу відбувся 8 липня 2010 року. Програму було закрито 2015 року, коли всі потенційні покупці обрали інші літаки (переважно F-35 Lighting).

Історія експлуатації

США

Операція «Щит пустелі» та «Буря в пустелі»

Докладніше: Операція «Щит пустелі» та Операція «Буря в пустелі»
image
F-15E, разом з F-16 та F-15C в небі Кувейту під час операції «Буря в пустелі»

Першою військовою операцією для F-15E стала операція «Щит пустелі». У відповідь на іракське вторгнення до Кувейту в серпні 1990-го, американці перекинули в район Перської затоки [en]. Її розмістили на оманській авіабазі Сіб. Протягом декількох місяців F-15E проводили регулярні військові навчання, очікуючи можливого нападу Іраку на Саудівську Аравію. Згодом до неї приєдналася і [en], а у грудні обидва підрозділи були перекинуті на аеродром у місті Аль-Кардж (Саудівська Аравія), по ближче до іракського кордону.

Операція «Буря в пустелі» розпочалася 17 січня 1991 року. В першу ніч війни 24 F-15E завдали авіабомбового удару по п'яти виявлених пускових установках ракет Р-17, тієї ж ночі по ракетних комплексах було завдано ще один авіаудар, в якому взяв участь 21 F-15E. Кожної ночі «ударні орли» вилітали на завдання з метою пошуку та знищення мобільних пускових установок Р-17 у західній частині Іраку. Також вони бомбардували місця ймовірного знаходження ракетних комплексів з метою недопущення нових пусків ракет. Але ці заходи виявилися малоефективними, тому що за перші 10 днів операції союзники не змогли знищити на землі жодного «Скаду».

Під час бойових вильотів F-15E доводилось вступати в повітряні бої з винищувачами противника. Так, у перший день операції проти Іраку F-15E засік МіГ-29 і випустив по ньому AIM-9 Sidewinder, але ракета не влучила в ціль. Інші F-15E теж атакували іракський винищувач, але безуспішно. Але винищувач все ж таки був збитий ракетою невідомого походження. 18 січня 1991-го під час бомбардування заводу паливо-мастильних матеріалів біля Басри був збитий F-15E, його екіпаж загинув. Американські пілоти описували це завдання як найважче та найнебезпечнішне за всю війну, тому що ціль була сильно захищена засобами протиповітряної оборони, такими як ЗРК С-125, Куб, Оса та [de] та протиповітряною артилерією.

Через два дні зенітно-ракетним комплексом С-75 був збитий другий і останній F-15E. Екіпаж вижив і протягом кількох днів намагався уникнути потрапляння в полон. Але операція по їх порятунку була неможлива через високий ризик. Один із членів екіпажу навіть вийшов на зв'язок, але не зміг правильно себе ідентифікувати за допомогою коду. Згодом обоє пілотів були захоплені в полон іракцями.

image
Іракський винищувач МіГ-29, знищений на землі під час бомбардування аеродрому

F-15E відзначилися під час бомбардувань авіабази Таліл, де знищили на землі 18 іракських бойових літаків. Для бомбардування застосовувались бомби з лазерним наведенням GBU-12 та касетні CBU-87. 14 лютого «ударні орли» здобули свою єдину повітряну перемогу: вертоліт Мі-24 (за іншими даними це був Hughes 500). Того дня одна з американських груп спеціального призначення запросила підтримку з повітря. Пара F-15E, яка прилетіла на запит, засікла 5 іракських вертольотів. Ведучий пари захопив у приціл системи [en] вертоліт, коли той вивантажував солдатів на землі, і скинув бомбу з лазерним наведенням GBU-10. Екіпаж вважав, що бомба не влучила в ціль і вже готувався застосувати ракету «повітря-повітря» AIM-9 Sidewinder, коли гелікоптер було знищено. Спецгрупа підтвердила, що в момент влучання бомби в ціль, вертоліт був на висоті близько 240 метрів.

image
Іракський танк Т-54А або Тип 59, знищений авіацією союзників (7.02.1991)

F-15E в ході війни атакували різноманітні високозахищені цілі, хоча пріоритетом залишалися пускові установки Р-17. Також вони завдавали ударів по місцях ймовірного перебування Саддама Хусейна. Напередодні наземної фази операції основним завданням для F-15E стало знищення бронетехніки противника. А коли вона почалася, то «ударні орли» зосередилися на безпосередній вогневій підтримці союзних військ. Війна закінчилася 1 березня 1991 року.

Ця війна стала «бойовим хрещенням» для F-15E. Основними завданнями літака були удари по найважливіших цілях противника: командних пунктах, аеродромах, складах, вузлах комунікацій, інфраструктурі ППО. Діяли «ударні орли» переважно в нічний час, на який припало 9/10 усіх вильотів. Із проблем, які виникли, відмічалась недоведеність новітньої на той час системи LANTIRN та недостатня її освоєність екіпажами.

Операції «Північна варта» та «Південна варта»

Докладніше: , та
image
Межі безпольотних зон на півночі та півдні Іраку

Після завершення війни в Перській затоці міжнародна коаліція ввела над Іраком безпольотні зони. Офіційною метою їх введення був захист курдів та шиїтів. Дотримання їх непорушності було покладено на авіацію США, Британії та Франції. Але Ірак ніколи не визнавав цих зон і часто їх порушував. Під час одного з таких випадків іракські вертольоти атакували курдів біля Чамчамаля на півночі Іраку. Це побачила пара патрульних F-15E. Їм було заборонено відкривати вогонь, але пілоти вирішили пройти біля вертольотів на високій швидкості, створюючи сильний турбулентний потік, одночасно з тим направити лазер системи наведення на кабіну, щоб осліпити екіпаж. У результаті цих дій один іракський Мі-24 розбився, а інші відступили. Після цього випадку командування американських ВПС заборонило пілотам F-15E знижуватись нижче 10000 футів (близько 3 км), щоб запобігти повторенню ситуації.

image
F-15E ВПС США патрулює безпольотну зону на півночі Іраку (18.02.1999)

Протягом 1990-х рр. F-15E з [en], [en] та [en] винищувальних ескадрилей регулярно розгорталися для забезпечення безпольотних зон. 25 грудня 1992 р. трапився повітряний бій між F-15E та іракським МіГ-25П, який завершився безрезультатно. У січні 1993-го Ірак порушив угоду про припинення вогню. У відповідь союзна авіація виконала ряд каральних авіударів, в яких брали участь 10 F-15E. «Ударні орли» могли нести в одному вильоті широкий спектр озброєння, що дозволяло виконувати декілька завдань в одному вильоті. Під час вильотів вони тісно співпрацювали з платформами АВАКС, що дозволяло отримувати нові завдання під час польоту і здійснювати незаплановані атаки на іракські цілі. Після 1993-го кількість порушень безпольотної зони різко знизилась. В 1997 році Туреччина погодилася надавати авіабазу Інджирлік для проведення операції «Північна варта», що значно полегшувало патрулювання безпольотних зон.

У грудні 1998 року була проведена військова операція проти Іраку , причиною її проведення послужила відмова іракців співпрацювати з інспекторами ООН. 28 грудня три F-15E скинули по дві високоточні 500-фунтові бомби GBU-12 на позиції ЗРК С-125. Після цих бомбардувань іракські війська різко збільшили кількість вторгнень у безпольотну зону, отже зросла кількість каральних і попереджувальних ударів, в яких брали участь F-15E. Наприклад, у період з 24 по 26 січня 1999-го вони бомбардували позиції іракських ЗРК біля Мосула на півночі Іраку, застосовуючи [en] та GBU-12.

F-15E робили вильоти в підтримку операцій [en]» та «Provide Comfort ІІ», які тривали в період з квітня 1991-го по грудень 1996 року.

Боснійська війна

Докладніше: Боснійська війна

31 березня 1993 року Рада Безпеки ООН у відповідь на погіршення ситуації в Боснії та Герцеговині санкціювала створення безпольотної зони над нею. З метою забезпечити її непорушність 12 квітня НАТО розпочало операцію «Заборона на польоти». В серпні 1993-го до операції були залучені F-15E зі складу 492-ї та 494-ї винищувальних ескадрилей, вони діяли з авіабази Авіано в Італії. Наприкінці 1993-го НАТО вирішило завдати бомбового удару по аеродрому в Удбина (Хорватія), який контролювався сербами. В завданні брали участь 30 літаків, в тому числі і 8 F-15E, завданням останніх було бомбардування сербських ЗРК «Куб». Але бомбардування було скасоване, коли літаки вже знаходились у повітрі. Причиною скасування стали строгі правила ведення бойових дій, які виключали застосування зброї, якщо є висока імовірність жертв серед мирного населення. В грудні 1993-го F-15E завдали удару по ЗРК С-75 боснійських сербів, які обстріляли два британських літаки Sea Harrier. 21 листопада 1994 року авіація НАТО знову бомбардувала аеродром в Удбині, в атаці брали участь 39 літаків, у тому числі F-15E, але повністю вивести з ладу авіабазу не вдалося. Через три дні 20 натівських літаків атакували ППО боснійських сербів біля м. Отока, під час атаки F-15E застосували протирадіолокаційні ракети AGM-88 HARM. 30 серпня 1995 року НАТО розпочало операцію «Обдумана сила», приводом до якої послужив мінометний обстріл ринку в Сараєво, вину за який було покладено на боснійських сербів. Напередодні операції на Балкани було перекинуто ще одну ескадрилью F-15E — [en]. Під час операції F-15E завдавали багатократних авіаударів по сербській бронетехніці та засобах матеріально-технічного забезпечення в районі Сараєво. 9 вересня «ударні орли» вперше застосували GBU-15 в умовах бойових дій, під час бомбардування сербських наземних сил та засобів ППО біля м. Баня-Лука. Всього під час кампанії на Балканах 492-га та 494-та ескадрильї здійснили 2500 вильотів, із них 2000 на рахунку на 492-ї.

Операція «Союзна сила»

Докладніше: Бомбардування Югославії силами НАТО
image
F-15E, який бере участь в операції «Союзна сила» вилітає на бойове завдання з авіабази Авіано (Італія). 28 березня 1999 р.

24 березня 1999 року НАТО розпочало військову операцію проти Югославії, якій було присвоєно назву «Союзна сила». Причинами для застосування сили стали ситуація в Косові та відхилення натівського ультиматуму югославським керівництвом. В перший день операції 26 F-15E зі складу 492-ї і 494-ї ескадрилей завдали ударів по югославських ЗРК, радарах раннього попередження та інших об'єктах ППО. «Ударні орли» діяли з італійської авіабази Авіано та британської [en]. Бойові вильоти зазвичай тривали по 7,5 годин, включаючи два дозаправлення в повітрі. F-15E могли в одному вильоті нести зброю класу «повітря-повітря» та «повітря-земля», що давало змогу виконувати в одному вильоті повітряне патрулювання та ударні завдання.

Югославська протиповітряна оборона розглядалася союзним командуванням як серйозна загроза для авіації НАТО. Особливо це проявилося 27 березня, коли був збитий американський бомбардувальник-невидимка F-117 Nighthawk. Після цього випадку F-15E стали активно застосовувати ракети «повітря-земля» AGM-130, що дозволяло атакувати цілі з більшої відстані. Із застосуванням цієї ракети F-15E пов'язаний інцидент з атакою залізничного моста в момент проходження по ньому пасажирського потяга, що привело до загибелі 14 мирних жителів. Керівництво НАТО пояснило, що під час пуску ракети екіпаж не міг розпізнати потяг, а коли потяг все ж таки потрапив у поле зору камери AGM-130, то оператор не встиг відреагувати. F-15E був єдиним залученим до операції літаком, який був спроможний нести ракети AGM-130 та протибункерні бомби GBU-28. Також F-15E часто застосовували протирадіолокаційні ракети AGM-88 HARM для боротьби з югославською ППО. Військові дії завершилися 10 червня 1999 року поразкою Югославії, а в кінці червня F-15E повернулися в місця своєї постійної дислокації.

Операція «Нескорена свобода»

Докладніше: Операція «Нескорена свобода» та Операція «Буря в пустелі»
image
F-15E із 336-ї експедиційної винищувальної ескадрильї скидають 2000-фунтові бомби на ціль у Східному Афганістані. (26 листопада 2009 року)

У відповідь на теракти 11 вересня 2001 року США розпочали війну проти міжнародного тероризму. Першою ціллю став Афганістан, яким керували таліби та де знаходилися основні бази «Аль-Каїди». Військова операція в Афганістані дістала назву «Нескорена свобода». Перші американські війська для участі в операції були розгорнуті вже 19 вересня 2001 року, включаючи [en], укомплектованому F-15E. Вона була розміщена на авіабазі [en] у Кувейті. Операція розпочалася 7 жовтня; уже в перший день бойових дій авіація та ППО талібів були практично знищені. Єдиними протиповітряними засобами талібів залишалися переносні зеніті ракетні комплекси Стріла-2 та FIM-92 Stinger, а також зенітна артилерія, які були ефективні лише на низьких висотах. Тому загроза для авіації союзників у небі Афганістану стала мінімальною.

У перші дні операції F-15E не брали участі в авіанальотах на Афганістан, тому що не вдалося отримати дозвіл на розміщення літаків в одній із сусідніх з Афганістаном країн. Але вже 17 жовтня F-15E здійснили перші авіаудари по території Афганістану. В перші тижні операції «ударні орли» завдавали ударів по військовій інфраструктурі талібів, складах постачання, тренувальних таборах «Аль-Каїди» та печерах, у яких знаходились важливі цілі.

Для враження цілей широко застосовувалися ракети AGM-130 та керовані бомби [en]. Для знищення укріплених цілей, особливо тих, які знаходилися в печерах, використовували 2000-фунтові бомби GBU-24 та протибункерні GBU-28. Часто «ударні орли» діяли разом із багатоцільовими винищувачами F-16C. Вильоти доводилося здійснювати в обліт території Ірану, що займало багато часу. Через декілька тижнів авіація союзників почала відчувати нестачу цілей для авіаударів, тому що майже всі намічені цілі були знищені. На перше місце виходить безпосередня підтримка союзних військ (80 % всіх вильотів) і здійснення авіаударів за їхнім запитом. При виконанні цих завдань F-15E активно застосовували керовані бомби GBU-12 та вільнопадаючі Mk-82. Через різноманітність цілей F-15E в одному вильоті могли нести кілька різних видів боєприпасів. Наприклад, під час однієї з місій «ударні орли», які брали в ній участь, несли по одній GBU-28, дві GBU-24 та шість GBU-12. Основними цілями на цьому етапі війни стають окремі групи талібів, легкий транспорт та конвої постачання. Це зумовило активне застосування «ударними орлами» свого гарматного озброєння для знищення цілей.

image
F-15E застосовує теплові приманки. Афганістан, 15 грудня 2008

Вильоти на безпосередню підтримку військ змушували багато часу патрулювати над територіями, де йшли бої, а віддаленість аеродромів базування зумовила тривалий підлітний час. Тому кожен виліт на завдання займав досить багато часу. Один такий виліт чотирьох F-15E із 394-ї винищувальної ескадрильї зайняв 15,5 годин (із них 9 годин вони знаходились над зоною бойових дій). Цей виліт став найдовшим в історії літаків такого класу. Під час нього F-15E атакували два командні пункти талібів та дві будівлі, які імовірно використовувалися противником. При цьому під час вильоту F-15E дозаправлялися в повітрі 12 разів. 21 листопада Узбекистан дозволив використовувати союзникам свою авіабазу біля міста Карши, куди було відразу перекинуто F-15E із складу 48-го винищувального авіакрила. Це дозволило скоротити підлітний час до 15—20 хвилин.

На початку грудня режим талібів було повалено; війна перейшла в партизанську стадію, а інтенсивність бойових дій значно знизилась. Основними задачами F-15E стали підтримка союзних військ, авіаудари за їхнім запитом та патрулювання афганського повітряного простору. Через те, що війна триває досить довго, авіаційні підрозділи, які мають на озброєнні F-15E, періодично змінюють один одного. Одним із прикладів застосування F-15E на цьому етапі може служити операція «Анаконда» (1—18 березня 2002 року), в якій «ударні орли» здійснювали безпосередню авіаційну підтримку союзних військ та атакували цілі за їхнім запитом. 4 березня F-15E знищили спостережний пункт талібів та завдали удару по мінометній позиції талібів, яка вела вогонь по групі «морських котиків» в долині Шахі-Кот. Під час операції за допомогою гранатомета був збитий вертоліт MH-47E з групою «морських котиків» на борту. Частина спецназівців та членів екіпажу вижила, але була атакована переважаючими силами противника. F-15E були залучені для їх підтримки, вони скинули 11 бомб GBU-12 і провели гарматний обстріл сил талібів у безпосередній близькості від вцілілих спецназівців.

23 серпня 2007 року F-15E помилково скинув 500-фунтову (близько 230 кг) на позиції британських військ, в результаті чого загинуло троє британських солдатів Офіційною причиною інциденту було названо плутанину між авіанавідником та екіпажем літака при координуванні бомбардування. 13 вересня 2009 року F-15E над Північним Афганістаном збив безпілотний літальний апарат MQ-9 Reaper, над яким було втрачено контроль, тому що він міг порушити чужий повітряний простір.

Операція «Іракська свобода»

Докладніше: Війна в Іраку (2003—2011)
image
F-15E [en] злітає з британської авіабази [en] під час операції «Іракська свобода»

Наприкінці 2002 року через напруженість навколо Іраку [en] з авіабази Сеймур Джонсон (Північна Кароліна) було наказано тримати в готовності для передислокації до Перської затоки мінімум одну ескадрилью. В січні 2003 року 336-та винищувальна ескадрилья в складі 24 літаків була розгорнута на авіабазі [en] (Доха, Катар). В кінці січня F-15E почали польоти в підтримку операції «Південна варта», вони зазвичай виконували патрульні і розвідувальні завдання, а екіпажі додатково знайомилися з регіональною специфікою та місцевими [ru]. Крім того, «ударні орли» здійснювали численні атаки на цілі в західному та південному Іраку. Авіаудари здійснювалися по радарах, станціях радіозв'язку, командних пунктах та засобах протиповітряної оборони. Наприклад, в одну з ночей чотири F-15E за допомогою авіабомб GBU-24 знищили штаб в Басрі, в той час інша четвірка F-15E знищила штаб місцевого сектора ППО шістьма бомбами GBU-10.

До кінця лютого 336-та винищувальна ескадрилья отримала додаткові екіпажі з інших ескадрилей, які мають на озброєнні F-15E. Це 333-тя, 334-та (авіабаза Seymour Johnson) та 391-ша винищувальні ескадрильї (авіабаза [en], штат Айдахо). Таким чином була досягнута чисельність у чотири екіпажі на один літак. На початку березня 336-й ескадрильї були передані літаки та особовий склад 335-ї винищувальної ескадрильї. F-15E продовжували протягом березня, до офіційного початку операції «Іракська свобода», завдавати авіаударів по цілям на території Іраку, з метою підірвати військовий потенціал іракської армії та полегшити проведення операції. Наприклад, під час таких ударів F-15E знищили іракську систему протиповітряної оборони та радарів раннього попередження на кордоні Іраку з Йорданією. Це дозволило американським F-16 та гелікоптерам, коли почалася війна, здійснювати вильоти з території Йорданії. Також F-15E знищили декілька іракських радарів та радіостанцій біля авіабази «Н3» (кодове позначення бази американцями). Під час цих місій F-15E зустрічали запеклий опір з боку іракської ППО.

image
На супутниковому фото, зробленому 2 квітня 2003 р., Багдад після бомбардувань авіацією союзників

19 березня, майже за добу до офіційного оголошення війни, F-117 здійснили удар по імовірному місцю перебування Саддама Хусейна. Паралельно з тим F-15E скинули протибункерні бомби GBU-28 на цілі біля авіабази «Н3». 20 березня, коли війна офіційно розпочалася, F-15E завдали удару ракетами «повітря-земля» AGM-130 по стратегічно важливих комунікаціях, командних пунктах та інших ключових цілях у Багдаді. При цьому кількість промахів була мінімальною, майже всі ракети вразили намічені цілі, можливою причиною такого результату була тісна взаємодія «ударних орлів» з літаками радіоелектронної боротьби Grumman EA-6B Prowler.

3 квітня 2003 р. екіпаж F-15E помилково прийняв американську реактивну систему залпового вогню М270 за іракський ЗРК і скинув на неї 500-фунтову (230-кг) бомбу з лазерним наведенням, убивши трьох і поранивши п'ятьох американських військовослужбовців. 6 квітня F-15E (88-1694), керований екіпажем у складі капітана Еріка Даса та майора Вільяма Воткінса, здійснив критично важливе задання по підтримці спецпідрозділу в тилу противника. Наступного дня їхній літак було збито вогнем ППО біля Тікріту, при цьому обидва члени екіпажу загинули. Згодом кожен із них був посмертно нагороджений за свої дії медаллю «Пурпурне серце» та Хрестом льотних заслуг.

Під час війни «ударним орлам» було зараховано знищення 60 % сил дивізії «Медіна», яка входила до складу елітної Республіканської гвардії. В результаті ударів по аеродромах противника F-15E знищили на землі 65 іракських бойових літаків, також на їх рахунку знищення ключових об'єктів ППО та командних пунктів у Багдаді. Під час війни F-15E тісно співпрацювали з багатоцільовими винищувачами F-16 та бомбардувальниками F-117 ВПС США, австралійськими винищувачами-бомбардувальниками (F/А-18) та британськими винищувачами-бомбардувальниками «Торнадо» IDS.

Операція «Одіссея. Світанок»

Докладніше: Операція «Одіссея. Світанок»
image
F-15E з 492-ї винищувальної ескадрильї, який бере участь в операції «Одіссея. Світанок», готується до вильоту з британської авіабази Lakenheath (19.03.2011).

Після прийняття від 17 березня 2011 року, 18 F-15E [en] американських ВПС були розгорнуті для встановлення безпольотної зони над Лівією в рамках операції «Одіссея. Світанок». Вона розпочалася 19 березня, основним завданням для союзною авіації в перші дні операції була нейтралізація лівійської ППО. Уже на третій день бойових дій усі виявлені ЗРК С-75, С-125 та С-200 були знищені, але залишилися мобільні ЗРК «Куб» та «Оса», які представляли загрозу для авіації союзників. 21 березня F-15E (91-304), який вилетів на завдання з авіабази Авіано, розбився в 40 км на південний захід від міста Бенгазі через технічні проблеми. Обоє членів екіпажу успішно катапультувалися і приземлилися на території, контрольованій лівійськими повстанцями. Для їх евакуації була проведена операція 26-м експедиційним підрозділом морської піхоти США, в якій були задіяні один конвертоплан MV-22, при підтримці двох штурмовиків AV-8В, двох вертольотів CH-53E Super Stallion та транспортного літака [en]; евакуація пройшла успішно, пілоти були врятовані. 22 березня лівійська система ППО була придушена, тому союзна авіація переключилася на удари по наземних силах Каддафі. Операція «Одіссея. Світанок» завершилася 31 березня, коли командування всіма повітряними операціями було передано від США до НАТО, які продовжилися вже в рамках операції «Unified Protector».

Ізраїль

image
F-15I ізраїльських ВПС у польоті (27.12.2012).

Після війни в Затоці, під час якої Ізраїль обстрілювався ракетами Р-17, його керівництво усвідомило необхідність мати ударний літак із великим радіусом дії. Ізраїльський уряд ухвалив рішення закупити такі літаки і зробив відповідний запит авіавиробникам. На нього відгукнулися американські компанії Lockheed Martin, яка запропонувала спеціальну версію F-16, та McDonnell Douglas, яка запропонувала (F/А-18) та F-15Е. 27 січня ізраїльський уряд оголосив, що закупить 21 F-15I, модифікацію F-15Е. 12 травня 1994 року американський уряд дав дозвіл на закупку, але при умові, що замовлення буде збільшене до 25 літаків. Ізраїльський уряд погодився на такі умови і в листопаді 1995-го зробив замовлення на 25 F-15I з двигунами вартістю 1,76 млрд доларів. Виробництво літаків тривало з 1996 по 1998 рік. Церемонія передачі першого літака ізраїльським ВПС пройшла 6 листопада 1997 р. Перші два F-15I прибули в Ізраїль 19 січня 1998 року. Всі F-15I експлуатуються в складі [en], в якій вони замінили F-4 Phantom II. На початку 1999 року ізраїльське розглядало можливість купівлі додаткової партії F-15I, але згодом відмовилося від цих планів на користь закупки додаткової кількості F-16І.

F-15I досягнули експлуатаційної готовності в 1999 році, хоча ще в жовтні 1998-го 3 літаки взяли участь у спільних із США навчаннях [en]». Ізраїль до покупки F-15I мав на озброєнні інші версії F-15 і всю необхідну для їх експлуатації та обслуговування інфраструктуру. Це значно знизило затрати часу та коштів на освоєння нових літаків. Крім того Ізраїль випускав ряд вузлів та агрегатів для F-15I, що істотно полегшувало їх постачання. Свій перший бойовий виліт F-15I здійснили 11 січня 1999 року, завдавши авіаудару по території південного Лівану. Після цього вони залучалися для підтримки виведення ізраїльських військ із території південного Лівану в травні 2000-го. У 2001 р. F-15I вперше взяли участь у міжнародному авіашоу, яке відбулося на [en].

image
Будівля, знищена ізраїльськими F-15I під час операції «Orchard», до бомбардування (ліворуч) і після нього (праворуч).

F-15І активно застосовувалися під час Другої інтифади та операції «Литий свинець». Основним їх завданням було здійснення точних авіаударів по об'єктах, які використовували бойовики. При цьому такі цілі, як правило, знаходилися в межах населених пунктів, що значно ускладнювало удари по них. Під час Другої ліванської війни в 2006 році F-15I здійснили 1400 вильотів, налітавши сумарно 2300 годин. Це більше, ніж зробив будь-який інший ізраїльський бойовий літак у цьому конфлікті. Основним заданням F-15I в ньому була безпосередня підтримка своїх військ і знищення цілей за їхнім запитом. Для таких завдань F-15I відмінно підходив, тому що мав бойове навантаження і тривалість польоту більшу, ніж будь-який інший літак ВПС Ізраїлю. Саме через ці якості на F-15I покладалися завдання по знищенню стратегічно важливих цілей противника. Наприклад, операція «Поза межами», проведена 6 вересня 2007 року, під час якої 10 F-15I під прикриттям F-16I знищили ціль на території Сирії, яку Ізраїль вважав споруджуваним ядерним реактором. Екіпажі F-15І також готуються до можливого здійснення ударів по іранських ядерних об'єктах.

Саудівська Аравія

В грудні 1992 року Саудівська Аравія та компанія McDonnell Douglas підписали контракт на постачання 72 F-15S (варіант F-15Е для ВПС Саудівської Аравії) на суму 9 млрд $. Спочатку Саудівська Аравія планувала закупити одномісну версію F-15Е — F-15F, але американський Конгрес заборонив їх продаж до цієї країни. Виробництво та поставки F-15S тривали з 1996 по 1998 рр. В жовтні 2007 р. Саудівська Аравія закупила в компанії General Electric 65 двигунів GE F110-GE-129C А-15S на суму 300 млн $. Перше бойове застосування саудівських «ударних орлів» відбулося в листопаді 2009 року. F-15S разом із бомбардувальниками Tornado завдавали серію авіабомбових ударів по шиїтських повстанцях на півночі Ємену. Це був перший випадок, коли ВПС Саудівської Аравії взяли участь у бойових діях з часів операції «Буря в пустелі» в 1991 році.

В жовтні 2010 року Саудівська Аравія зробила запит на закупку 84 F-15SA та модернізацію існуючого парку F-15S до рівня SA. Спочатку близькосхідна країна цікавилася F-15SE, але була вимушена відмовитися від його закупок і зупинитися на простішій версії F-15SA. 29 грудня 2011 року Саудівська Аравія підписала великий оборонний контракту на суму 29,4 млрд $, в який включена закупка 84 F-15SA і модернізацію до їх рівня 68-ми F-15S, що вже стоять на озброєнні. Також за цим контрактом буде закуплена велика кількості озброєння, додаткових систем та запасних деталей для саудівських літаків. Серед них ракети «повітря-повітря» AIM-9X (500 одиниць) та AIM-120C/7 (500); високоточні боєприпаси класу «повітря-земля» GBU-24 Paveway III (1100), GBU-31B V3 JDAM (1000), [en] (1300); протикорабельні ракети AGM-84 Block II Harpoon (400) та AGM-88B HARM (600); 11000 вільнопадаючих (некерованих) авіабомб (Mk 82 Mk 84); 169 систем інфрачервоного пошуку та наведення AN/AAS-42, 158 систем прицілювання AN/AAQ-33 Sniper та інше озброєння і обладнання. Підписання контракту зустріло занепокоєння ряду американських політиків та ізраїльського керівництва через можливу загрозу безпеці Ізраїлю. Але адміністрація Барака Обами підтримала продаж озброєння Саудівській Аравії через політичні та фінансові вигоди. Підготовка саудівських екіпажів та технічного персоналу для F-15SA розпочнеться в 2014 році. Перші літаки замовник отримає в 2015 році, а звершення поставок планується в 2019 році.

Республіка Корея

У 2002 році південнокорейський уряд ухвалив рішення закупити в рамках програми «F-X» 40 F-15К для своїх військово-повітряних сил. Перед закупкою було проведено конкурс, в якому, окрім F-15К, брали участь Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon та Су-35. Поставки перших літаків розпочалися в 2005 році. При цьому в рамках офсетної угоди південнокорейські підприємства випускали 40 % комплектуючих для літака та здійснювали 25 % його збирання. 25 квітня 2008 р. керівництво країни замовило ще одну партію із 21 F-15К загальною вартістю 2,3 млрд $, покупка проводилася в рамках другої фази програми «F-X». Метою купівлі літаків була заміна F-5А/В, які були зняті з озброєння в серпні 2007 року. Всі поставки літаків були завершені 2 квітня 2012 р. Під час експлуатації було втрачено один F-15К, який розбився 7 липня 2006 року. Південнокорейські ВПС планують експлуатувати F-15К до 2060 року.

Сингапур

image
F-15SG 428-ї винищувальної ескадрильї на авіабазі Mountain-Home, США.

Керівництво Сингапуру вибрало F-15SG як переможця конкурсу «Винищувач нового покоління» (Next Generation Fighter, або NGF) 6 вересня 2005 року, основним конкурентом американського літака був французький Dassault Rafale. Купівля F-15SG була викликана необхідністю замінити застарілі штурмовики A-4SU Super Skyhawk американського виробництва. Спочатку сингапурське міністерство оборони замовило 12 літаків з опціоном ще на 8, який було реалізовано 22 вересня 2007 р. Пізніше було замовлено додатково 4 F-15SG, таким чином загальний обсяг замовлення зріс до 24 літаків. Окрім літаків, Сингапур замовив для них озброєння та додаткове обладнання загальною вартістю 741 млн $, а саме ракети «повітря-повітря» AIM-120С та AIM-9X, високоточні авіабомби GBU-38 JDAM та AGM-154 JSOW, окуляри нічного бачення для екіпажу AN/AVS-9 та термінали передачі даних Link 16. Перший F-15SG покинув складальний цех 3 листопада 2008 року, а перші чотири літаки були передані замовнику 7 травня 2009 року. Усі поставки були завершені наприкінці 2012 року, коли Boeing передав Сингапуру останній замовлений F-15SG. Отримані Сингапуром літаки були зведені у дві ескадрильї: [en] та [en]. При цьому 428-ма винищувальна ескадрилья, в складі 10 F-15SG та 180 чоловік особового складу, постійно дислокується на авіабазі [en] в американському штаті Айдахо та номінально входить до складу [en] ВПС США. Ескадрилья виконує навчальні функції, а її перебування на території іншої країни зумовлено тим, що невелика площа Сингапуру (622 км²) не дозволяє здійснювати повноцінну підготовку екіпажів для F-15SG та підтримувати їхні бойові навички. За чинними домовленостями між країнами, сингапурські літаки перебуватимуть на території США до 2034 року.

На озброєнні

Країни, які експлуатують F-15E Strike Eagle
Варіанти Кількість Експлуатанти
image
   Країни, які продовжують експлуатацію F-15 та F-15E
   Країни, які продовжують експлуатацію F-15E
F-15E 217 image повітряні сили США
F-15S 68 image Королівські саудівські військово-повітряні сили
F-15I 25 image Військово-повітряні сили Ізраїлю
F-15K 60 image Військово-Повітряні сили Республіки Корея
F-15SG 24 image [en]
Всього 394

Втрати та нещасні випадки

Республіка Корея

7 червня 2006 року F-15K розбився під час нічного тренувального польоту в Японському морі біля Поханга, при цьому обоє членів екіпажу загинули. Причиною авіакатастрофи названа втрата пілотами свідомості на деякий час, що в свою чергу призвело до втрати контролю над літаком.

Саудівська Аравія

1 січня 2002 року F-15S (с/н SA0369211, 92-га ескадрилья, авіабаза «Король Абдель-Азіз») розбився через технічні неполадки в 90 милях від авіабази «Король Абдель-Азіз» в Східній провінції під час нічного тренувального польоту. В результаті нещасного випадку обоє членів екіпажу загинули.

21 січня 2004 року F-15S (бортовий номер 9219, 92-га ескадрилья, авіабаза «Король Абдель-Азіз») розбився через технічні неполадки, в результаті авіакатастрофи обоє членів екіпажу загинули.

У вересні 2005 року був втрачений один F-15S (бортовий номер 5505, 55-та ескадрилья).

США

30 вересня 1990 року F-15Е (с/н 87-0203, 336-та тактична винищувальна ескадрилья, 4-те тактичне винищувальне авіакрило) розбився під час тренувального польоту на території Оману в 63 милях на північ від міста Тумраїт, обоє членів екіпажу загинули. Нещасний випадок стався через помилку пілота.

18 січня 1991 року F-15Е (с/н 88-1689, 335-та тактична винищувальна ескадрилья, 4-те тактичне винищувальне авіакрило) був збитий зенітною артилерією біля міста Басра (Ірак), обоє членів екіпажу загинули. Літак брав участь в авіанальоті на завод паливно-мастильних матеріалів у Басрі.

20 січня 1991 року F-15Е (с/н 88-1692, 4-те тактичне винищувальне авіакрило) був збитий ЗРК С-75 неподалік міста Al Quaim (Ірак) під час вильоту на пошук ракетних комплексів Р-17. Обоє членів екіпажу успішно катапультувались, але згодом потрапили в полон.

10 серпня 1992 року F-15Е (с/н 89-0479, 57-ме винищувальне авіакрило) розбився під час тренувального вильоту біля міста Лас-Вегас, штат Невада, обоє членів екіпажу загинули в результаті невдалого катапультування на висоті всього 12,5 м. Причиною падіння літака названа втрата керування під час маневрування.

16 вересня 1994 року F-15Е (с/н 91-0601, 494-та винищувальна ескадрилья, 48-ме винищувальне авіакрило) отримав пошкодження в результаті зіткнення з птахом під час польоту над територією Уельсу. Оператор озброєння катапультувався, а пілот капітан Бредлі Роберт зміг успішно посадити пошкоджений літак на британській авіабазі «Valley» на острові Анґлсі, Уельс, за що був пізніше нагороджений.

18 квітня 1995 року (с/н 89-0504, 336-та винищувальна ескадрилья, 4-те тактичне винищувальне авіакрило) розбився на узбережжі Атлантичного океану в штаті Північна Кароліна під час патрулювання. Оператор озброєння капітан Денніс Уайт загинув, пілот капітан Брайан Джей Уделл успішно катапультувався і був підібраний силами берегової охорони.

11 липня 1997 року F-15Е (с/н 89-0491, 334-та винищувальна ескадрилья, 4-та оперативна група) розбився під час тренувального польоту в окрузі Дер, Північна Кароліна, обоє членів екіпажу успішно катапультувалися. Аварія сталася через пожежу в двигунах.

21 жовтня 1998 року F-15Е (с/н 89-0497, 391-ша винищувальна ескадрилья, 366-те винищувальне авіакрило) розбився під час нічного тренувального польоту біля аеродрому McDermott в штаті Орегон, обоє членів екіпажу загинули.

12 вересня 2000 року F-15Е (с/н 96-0203, 492-га винищувальна ескадрилья, 48-ме винищувальне авіакрило) отримав серйозні пошкодження внаслідок невдалого приземлення на авіабазі Lakenheath у Великій Британії, при цьому обоє членів екіпажу були травмовані. Сильно пошкоджений літак вирішили не відновлювати і він був списаний. Нещасний випадок стався через розрив шини шасі під час посадки.

Тактико-технічні характеристики

image

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 людини
  • Довжина: 19,4 м
  • Розмах крила: 13,05 м
  • Висота: 5,63 м
  • Площа крила: 56,5 м²
  • Профіль крила: NACA 64A006.6 корінь крила, NACA 64A203 закінцівках крила
  • Маса порожнього: 14 300 кг
  • Маса спорядженого: 28 440 кг
  • Маса максимальна злітна: 36 700 кг
  • Маса палива:
    • У внутрішніх паливних баках: 5952 кг
    • У двох конформних паливних баках: 5474 кг
    • Загальна без підвісних паливних баків: 11426 кг
    • В трьох підвісних паливних баках: 6927 кг
  • Двигун: 2 × (ТРДДФ)

Льотні характеристики

Озброєння

  • Точок підвіски: 9 (без використання конформних паливних баків), по 1 на крилі, 7 під фюзеляжем.
  • Бойове навантаження: до 11 000 кг
  • Гармата: 1 × 20 мм шестиствольна (M61); боєзапас — 510 снарядів M-56 або PGU-28
  • Ракети:
image
F-15E 494-ї винищувальної ескадрильї в польоті під час операції «Іракська свобода». На фото чітко видно озброєння: 2×AIM-120, 2×AIM-9, 4×GBU-12, а по центру одна GBU-31. (22.04.2004)

Авіоніка

Примітки

  1. Від англ. strike — «ударний» + F-15 Eagle («орел»)
    Індекс F (fighter) у чинній системі позначення авіації та ракет означає «винищувач».
  1. Побудовано 237 F-15E, 25 F-15I, 72 F-15S, 61 F-15K, 24 F-15SG, 3 F-15SA; всього — 422
  2. . Архів оригіналу за 15 серпня 2018. Процитовано 11 травня 2014.
  3. . Архів оригіналу за 2 грудня 2013. Процитовано 7 червня 2013.
  4. Davies and Dildy 2007, inside cover.
  5. Donald 1995, p. 40.
  6. Donald 1995, p. 42.
  7. Davies 2003, pp. 15-16.
  8. Jenkins 1997, p. 42.
  9. Donald 1995, p. 44.
  10. Rininger 2009, pp. 85, 88.
  11. Jenkins 1998, p. 36.
  12. Donald 1995, p. 45.
  13. Ciborski, James R. «The F-15 Eagle: A Chronology». [ 20 вересня 2007 у Wayback Machine.] History Office, Aeronautical Systems Center, Air Force Materiel Command, Wright-Patterson AFB, Ohio, June 2002.
  14. Ulsamer, Edgar. «In Focus: The Dual-Role Eagle». [ 19 лютого 2012 у Wayback Machine.] Air Force magazine, April 1984.
  15. Rininger 2009, p. 89.
  16. «Boeing F-15E Eagle». [ 2012-03-05 у Wayback Machine.] Jane's All the World's Aircraft, Jane's Information Group, 2010 (subscription article, dated 26 February 2010).
  17. «US Air Force F-15 Funding Flying High». [ 15 січня 2013 у Wayback Machine.] Military.com, January 09, 2013
  18. «Boeing F-15E Radar Modernization Program Begins 2nd Low Rate Initial Production Phase». [ 17 березня 2013 у Wayback Machine.] Boeing, July 23, 2012
  19. Trimble, Stephen. «Raytheon trumps Northrop with new AESA designation». [ 7 липня 2009 у Wayback Machine.] Flight Daily News, 17 June 2009.
  20. Trimble, Stephen. «Raytheon claims AESA upgrade contract for F-15E». [ 5 жовтня 2010 у Wayback Machine.] Flightglobal.com, 1 November 2007.
  21. Frost, Patricia. «Boeing Receives 1st F-15E Radar Modernization Program Test Asset from Raytheon». [ 7 жовтня 2011 у Wayback Machine.] Boeing, Aug. 3, 2010.
  22. «USAF mulls options for replacement of Boeing F-15E Strike Eagle». [ 20 лютого 2017 у Wayback Machine.] Flightglobal.com, 13 Dec 2012
  23. Butler, Amy. «Boeing Unveils New, Stealthy Silent Eagle F-15». [ 7 квітня 2020 у Wayback Machine.] Aviation Week, 18 March 2009.
  24. Carder, Phillip and Mary Ann Brett. «Boeing F-15 Silent Eagle Demonstrator Makes 1st Flight». [ 6 вересня 2011 у Wayback Machine.] Boeing, 9 July 2010.
  25. Carder, Phillip and Mary Ann Brett. «Boeing F-15 Silent Eagle Demonstrator Completes 1st Weapon Launch». [ 7 жовтня 2011 у Wayback Machine.] Boeing, 20 July 2010.
  26. «F-15E Strike Eagle», [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.] www.airwar.ru.
  27. «AN/APG-70». [ 3 червня 2013 у Wayback Machine.] Raytheon.com.
  28. Sung-Ki, Jung. «S. Korean Firm Exports Head-Up Display to USAF». [Архівовано 31 липня 2012 у Archive.is] defensenews.com.
  29. «F-15/Apache Fuselage Monopolization Program». [ 9 серпня 2017 у Wayback Machine.] koreaaero.com.
  30. Carder, Phil and Changgyun Koh. «Boeing, Korea Aerospace Industries Sign Agreement for Production of F-15SE Silent Eagle Conformal Weapons Bay». [ 20 вересня 2011 у Wayback Machine.] Boeing.
  31. Davies 2002, р. 90.
  32. «A complete list of all F-15E airframes ever manufactured». [ 2 травня 2014 у Wayback Machine.] F-15E.info.
  33. «F-15I Ra'am (Thunder)». [ 2 квітня 2013 у Wayback Machine.] GlobalSecurity.org
  34. «F-15I Ra'am (Thunder)». [ 11 вересня 2014 у Wayback Machine.] www.airwar.ru.
  35. «F-15K Slam Eagle for the Republic of Korea (ROK)». [ 24 вересня 2013 у Wayback Machine.] www.boeing.com.
  36. «Trade Offsets: An Instrument of Government Procurement». [ 26 червня 2011 у Wayback Machine.] Blue Sky Management and Consultant, 30 June 2011.
  37. «KAI Major Programs: Airframe». [ 9 серпня 2017 у Wayback Machine.] Korea Aerospace Industries, 30 June 2011.
  38. «Hanwha Corporation — Aerospace Products». [ 8 серпня 2010 у Wayback Machine.] Hanwha Corporation, 30 June 2011.
  39. Streetly, Martin. «Aircraft Self-Protection Expands in Asia». [ 7 липня 2011 у Wayback Machine.] Asian military review, 13 July 2011.
  40. «LIGNEX1 CO., LTD e-Catalog: Radar». [ 13 лютого 2014 у Wayback Machine.] tradeKorea.com.
  41. «Samsung Techwin produces F-15K engines». [ 29 березня 2016 у Wayback Machine.] Deagel.com.
  42. «F-15K — Republic of Korea». [ 16 серпня 2013 у Wayback Machine.] Офіційний сайт компанії Boeing.
  43. «F-15K Differences». [ 3 липня 2017 у Wayback Machine.] F-15E.info.
  44. «Boeing's Newest Fighter Aircraft Makes First Flight». [ 27 травня 2013 у Wayback Machine.] Офіційний сайт компанії Boeing, 3 March 2005.
  45. Jenkins 1998, p. 41.
  46. «Royal Saudi Air Force Selects General Electric Company to Re-engine F-15S Aircraft». [ 24 квітня 2008 у Wayback Machine.] General Electric Aerospace, 3 October 2007.
  47. «U.S., Saudi Arabia Finalize F-15 Fighter Deal». [ 20 травня 2020 у Wayback Machine.] Defence News Dec. 29, 2011.
  48. «Boeing, Raytheon Awarded $130 Million to Upgrade Radars on Eight F-15Cs». [ 22 вересня 2013 у Wayback Machine.] Defense Update.
  49. «Saudi Arabia — F-15SA Aircraft» [ 16 липня 2011 у Wayback Machine.] US Defense Security Cooperation Agency, 20 October 2010.
  50. «F-15SA Advanced Fighter Aircraft Takes Wing». [ 17 липня 2013 у Wayback Machine.] Flight journal, Jun 26, 2013.
  51. «Air Force begins testing of advanced F-15 jet fighter with fly-by-wire and digital EW systems». [ 29 квітня 2014 у Wayback Machine.] Military Aerospace, March 31, 2013
  52. «F-15SG for Singapore». [ 2 березня 2014 у Wayback Machine.] www.boeing.com.
  53. «Notification to the US Congress about the Singapore F-15 FMS». [ 6 березня 2006 у Wayback Machine.] DSCA.
  54. «Boeing Rolls Out 1st F-15SG to Singapore». [ 2013-05-17 у Wayback Machine.] Офіційний сайт компанії Boeing, 3 листопада 2008.
  55. «Last of 24 F-15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF». [ 2013-12-18 у Wayback Machine.] The Base Leg Blog, OCTOBER 7, 2012.
  56. . Український мілітарний портал. 12 березня 2021. Архів оригіналу за 12 березня 2021. Процитовано 12 березня 2021.
  57. . www.ukrmilitary.com. Архів оригіналу за 16 липня 2020. Процитовано 17 липня 2020.
  58. . mil.in.ua. Архів оригіналу за 3 лютого 2021. Процитовано 3 лютого 2020.
  59. . Український мілітарний портал. Архів оригіналу за 9 лютого 2021. Процитовано 9 лютого 2021.
  60. Valerie Insinna (7 квітня 2021). The F-15EX has a new name. Defense News.
  61. «Thirty new F-16 block 52+ aircraft for Greece». [ 29 липня 2013 у Wayback Machine.] F-16.net.
  62. «Greece Buys 50 F-16s and 15 Mirage 2000s». [ 24 жовтня 2008 у Wayback Machine.] AeroWorldNet, 3 May 1999.
  63. Jenkins 1998, p. 71.
  64. «F-16CJ Wild Weasel». [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.] www.airwar.ru
  65. «Seoul's F-X III backdown raises thorny questions about competition». [ 11 вересня 2014 у Wayback Machine.] Flightglobal, 25 Sep 2013.
  66. «Obama rejected Netanyahu request for F-15E in 'tough' session». worldtribune.com, 12 July 2010.
  67. Perrett, Bradley. Await Japanese F-X RFP «Bidders Await Japanese F-X RFP».[недоступне посилання], 17 November 2010.
  68. Carder, Phillip and Mary Ann Brett. "Boeing F-15 Silent Eagle Demonstrator Completes 1st Weapon Launch." [ 7 жовтня 2011 у Wayback Machine.] Boeing, 20 July 2010. Retrieved: 18 August 2010.
  69. Trimble, Stephen. "Boeing unveils upgraded F-15 Silent Eagle with fifth-generation features." [ 4 серпня 2022 у Wayback Machine.] Flight global, 17 March 2009.
  70. US finalises $11.4 billion Saudi order for F-15s. Flight International. 9 березня 2012. оригіналу за 27 січня 2016. Процитовано 8 березня 2015.
  71. . VoA news. 17 серпня 2010. Архів оригіналу за 30 червня 2011. Процитовано 8 березня 2015.
  72. US Lockheed Martin F-35 chosen as Japan fighter jet. BBC News. 20 грудня 2011. оригіналу за 7 вересня 2020. Процитовано 8 березня 2015.
  73. South Korea to obtain 40 F-35As. Flightglobal. 22 листопада 2013. оригіналу за 28 листопада 2013. Процитовано 8 березня 2015.
  74. Davies 2005, p. 14.
  75. Davies 2005, p. 22.
  76. [1] [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.] F-15E Strike Eagle
  77. «Tim Bennett's War». [ 26 жовтня 2012 у Wayback Machine.] Air Force magazine online, January 1993.
  78. Davies 2005, pp. 17-24.
  79. Davies 2005, p. 25.
  80. Davies 2005, p. 29.
  81. [2] [ 20 червня 2013 у Wayback Machine.] Победы ВВС коалиции в ходе «Бури в пустыни»
  82. Davies 2005, pp. 29-30.
  83. Davies 2005, pp. 30-31.
  84. Davies 2005, p. 33.
  85. «Operation Northern Watch 1998 Events». [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.] Global Security.org, 5 June 2011.
  86. Davies 2005, p. 35.
  87. Davies 2005, p. 43.
  88. Davies 2005, p. 44.
  89. [3] [ 21 червня 2013 у Wayback Machine.] Воздушная война в Югославии. Часть 2.
  90. Davies 2005, p. 46.
  91. Davies 2005, p. 47.
  92. Davies 2005, p. 59.
  93. [4] [ 14 вересня 2016 у Wayback Machine.] Press Conference by Jamie Shea and General Wesley Clark NATO HQ, Brussels, 13 Apr. 1999
  94. . Архів оригіналу за 17 січня 2013. Процитовано 9 липня 2013.
  95. [5] [ 21 червня 2013 у Wayback Machine.] Воздушная война против талибов
  96. Davies 2005, p. 64.
  97. . Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 27 червня 2013.
  98. Davies 2005, p. 65.
  99. Davies 2005, pp. 68-69.
  100. Davies 2005, p. 72.
  101. Davies 2005, p. 73.
  102. Harding, Thomas, Tom Coghlan and Aislinn Simpson. «Outcry as 'friendly fire' kills three UK soldiers». [ 22 грудня 2016 у Wayback Machine.] The Telegraph, 25 August 2007.
  103. «Grid reference confusion led to death of Anglian soldiers». [ 23 березня 2012 у Wayback Machine.] hmsolicitors.co.uk, 16 December 2009.
  104. «USAF Shoots Down Out-of-Control Reaper Over Northern Afghanistan». [ 23 вересня 2009 у Wayback Machine.] Securitymanagement.com, 16 September 2009.
  105. Davies 2005, pp. 77-78.
  106. Davies 2005, p. 80.
  107. Davies 2005, p. 82.
  108. [6] [ 31 березня 2008 у Wayback Machine.] A chronology of the six-week invasion of Iraq, drawn from the FRONTLINE documentary.
  109. Davies 2005, p. 83.
  110. Dao, James. «A Trail of Pain From a Botched Attack in Iraq in 2003». [ 17 березня 2020 у Wayback Machine.] The New York Times, 15 April 2005.
  111. Hafemeister, Rob. «Das Given Posthumous Awards: Former Amarilloan honored in death». [ 3 червня 2011 у Wayback Machine.] Air Force Times, 18 August 2003.
  112. . Архів оригіналу за 20 червня 2013. Процитовано 18 липня 2013.
  113. DOD News Briefing with Vice Adm. Gortney from the Pentagon on Libya Operation Odyssey Dawn [7] [ 29 травня 2011 у Wayback Machine.] March 20, 2011
  114. Crilly, Rob. «Libya: US fighter jet crash lands in field near Benghazi» [ 14 березня 2018 у Wayback Machine.] The Telegraph, 22 March 2011
  115. Details of Marines' pilot rescue released [8] [ 31 грудня 2013 у Wayback Machine.] «Marine Corps Time Home» Mar. 22, 2011
  116. Bumiller, Elisabeth; Kirkpatrick, David D. (23 березня 2011). . The New York Times. Архів оригіналу за 26 березня 2011. Процитовано 20 липня 2013.
  117. NATO Press Briefing. NATO. 31 березня 2011. Архів оригіналу за 25 липня 2013. Процитовано 20 липня 2013.
  118. name=davies_2002
  119. F-15I [9] [ 29 липня 2013 у Wayback Machine.] www.israeli-weapons.com
  120. [http:/www.airwar.ru/enc/fighter/f15i.html F-15I Ra'am (Thunder)]
  121. F-16I Sufa [10] [ 14 серпня 2013 у Wayback Machine.]
  122. Aloni 2006, p. 80
  123. F15I Ra'am Waddington 2001. Архів оригіналу за 25 липня 2013. Процитовано 25 червня 2011.
  124. Aloni and Avidror 2010, pp. 219—221
  125. Mahnaimi, Uzi (16 вересня 2007). Israelis 'blew apart Syrian nuclear cache'. London: The Sunday Times. оригіналу за 24 травня 2011. Процитовано 10 червня 2011.
  126. Follath, Erich; Stark, Holger (11 лютого 2009). The Story of 'Operation Orchard' - How Israel Destroyed Syria's Al Kibar Nuclear Reactor. Der Spiegel. оригіналу за 10 червня 2011. Процитовано 10 червня 2011. Squadron explicitly mentioned in attached graphic.
  127. Report: IAF trained for Iran attack. The Jerusalem Post. 15 січня 2006. Процитовано 25 червня 2011.[недоступне посилання з лютого 2019]
  128. «Saudis bomb Yemen rebels across border». [ 2 листопада 2012 у Wayback Machine.] MSNBC.
  129. Barrie, Douglas. «U.S., Saudis Deal For Additional Eagles».[недоступне посилання]Aviation Week, 10 September 2009.
  130. Wolf, Jim. «U.S. Saudi fighter jet sale to help offset Iran». [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] Reuters, 29 December 2011.
  131. U.S. Saudi fighter jet sale to help offset Iran [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] Dec 29, 2011
  132. . Архів оригіналу за 12 жовтня 2013. Процитовано 1 серпня 2013.
  133. «F-15K's First Flight Successful». [ 9 серпня 2017 у Wayback Machine.] Defense Industry Daily, 7 March 2005.
  134. [11] [ 24 вересня 2013 у Wayback Machine.] F-15K Slam Eagle for the Republic of Korea (ROK)
  135. «South Korea Nears F-X Phase 3 Decision». [ 27 вересня 2013 у Wayback Machine.] Aviationweek.com, 3 June 2013.
  136. . Архів оригіналу за 25 березня 2006. Процитовано 4 серпня 2013.
  137. «Boeing Rolls Out 1st F-15SG to Singapore». Boeing, 3 November 2008.
  138. Republic of Singapore air force unit activates [ 14 грудня 2013 у Wayback Machine.] Posted 5/20/2009
  139. [12] [ 2013-12-18 у Wayback Machine.]Last of 24 F-15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF Sunday, October 7, 2012
  140. F-15E Strike Eagle. Архів оригіналу за 12 грудня 2012. Процитовано 12 грудня 2012.
  141. . Архів оригіналу за 14 липня 2015. Процитовано 7 червня 2013.
  142. Order of Battle — Israel [ 27 травня 2012 у Wayback Machine.].
  143. «Boeing Rolls Out 1st F-15SG to Singapore» [ 2013-05-17 у Wayback Machine.] Офіційний сайт компанії Boeing, Nov. 03, 2008
  144. «Last of 24 F-15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF» [ 2013-12-18 у Wayback Machine.] The Base Leg Blog, Sunday, October 7, 2012
  145. «F-15K crashed after pilots blacked out». [ 8 березня 2016 у Wayback Machine.] Flightgbal, 29 Aug 2006
  146. . Архів оригіналу за 21 грудня 2007. Процитовано 20 серпня 2013.
  147. «F-15E Losses» [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] F-15E.info
  148. . Архів оригіналу за 17 серпня 2014. Процитовано 20 серпня 2013.

Джерела

  • Davies, Steve. Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle. London: Airlife Publishing, 2002. .
  • Davies, Steve. Boeing F-15E Strike Eagle, All-Weather Attack Aircraft. London: Airlife Publishing, 2003. .
  • Davies, Steve. F-15E Strike Eagle Units In Combat 1990—2005. London: Osprey Publishing, 2005. .
  • Davies, Steve and Doug Dildy. F-15 Eagle Engaged: The World's Most Successful Jet Fighter. Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. .
  • Jenkins, Dennis R. McDonnell Douglas F-15 Eagle, Supreme Heavy-Weight Fighter. Hinckley, UK: Midland Publishing, 1998. .
  • Donald, David. F-15E Strike Eagle. [en]. Т. 21. AIRtime Publishing, 1995.
  • Rininger, Tyson. F-15 Eagle at War. St. Paul, Minnesota: Zenith Imprint, 2009. .
  • Aloni, Shlomo (2006). Israeli F-15 Eagle Units in Combat. Oxford, UK: Osprey Publishing. .

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: F-15E Strike Eagle
  • General Electric Aviation to provide F110 propulsion systems to meet the F-15EX weapons system requirement [ 27 квітня 2020 у Wayback Machine.] by [en] Official Presolicitation on Feb 22, 2020.(англ.)
    • GE's F110: The Engine of Choice for Today's Front-Line Missions — by Official video material from [en](англ.)
  • Air Force announces Guard locations for F-35A, F-15EX [ 27 вересня 2020 у Wayback Machine.] by USAF Press Release on August 14, 2020.(англ.)
    • Col. Jeff Edwards, 173rd Fighter Wing Commander Discusses F-15EX mission — by Official video material from USAF(англ.)
    • 142nd Wing Commander talks about transition to F-15EX fighters to the Portland platform [ 2 вересня 2021 у Wayback Machine.] — by Official video material from USAF (англ.)
  • F-15E USAF fact sheet
  • F-15E page [ 25 травня 2010 у Wayback Machine.] and F-15K page on Boeing.com [ 16 лютого 2013 у Wayback Machine.]
  • F-15E.info, a dedicated F-15E site [ 13 лютого 2005 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

F 15E Strike Eagle ukr Strajk Igl amerikanskij dvomisnij bagatocilovij vinishuvach stvorenij na bazi F 15 Eagle Buv rozroblenij u 1980 h rokah dlya zavdannya aviaudariv po visokozahishenih cilyah bez zastosuvannya litakiv suprovodzhennya chi radioelektronnoyi borotbi Pershij polit F 15E vidbuvsya 11 grudnya 1986 roku F 15E Strike EagleF 15 EaglePriznachennya vinishuvach bombarduvalnikPershij polit 11 grudnya 1986Prijnyatij na ozbroyennya kviten 1988Na ozbroyenni u VPS SShA Izrayil Pivdenna Koreya Saudivska AraviyaRozrobnik McDonnell Douglas Boeing Defense Space amp Security i BoyingVsogo zbudovano 422 stanom na kinec 2013 rokuVartist odinici US 43 miljoni 1998 US 100 miljoniv 2006 F 15K US 136 mln 2012 rik F 15SA Modifikaciyi F 15SE Silent EagleEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 917 km godMaksimalna shvidkist MSh 2660 km godBojovij radius 1270 kmDalnist polotu 3900 kmDalnist polotu z PPB 3900 kmPraktichna stelya 18 200 mShvidkopidjomnist 250 m sDovzhina 19 4 mVisota 5 63 mRozmah krila 13 05 mPlosha krila 56 5 m Sporyadzhenij 28 440 kgDviguni 2 TRDDF Pratt amp Whitney F100 229Tyaga potuzhnist 2 79 18 kNTyaga forsazhna 2 129 kNGarmatne ozbroyennya 1 20 mm M61A 1 VulcanBoyezapas 510Kilkist tochok pidviski 9Pidvisne ozbroyennya do 11 000 kg AIM 7 AIM 9 AIM 120 AGM 65 MaverickF 15E Strike Eagle u Vikishovishi Litaki cogo tipu zastosovuvalisya v bojovih operaciyah na teritoriyi Iraku Yugoslaviyi Afganistanu Yemenu ta Liviyi Pid chas nih F 15E zavdavali aviaudariv po vazhlivih cilyah zdijsnyuvali bezposerednyu pidtrimku soyuznih vijsk ta povitryane patrulyuvannya Osnovnij koristuvach amerikanski povitryani sili krim togo F 15E postavlyavsya na eksport v Izrayil Saudivsku Araviyu Pivdennu Koreyu ta Singapur Stanom na kinec 2013 roku virobleno 422 litaki Istoriya stvorennyaPohodzhennya McDonnell Douglas F 15 Eagle rozroblyavsya yak zamina dlya McDonnell Douglas F 4 Phantom II VPS SShA ale na vidminu vid ostannogo vin stvoryuvavsya yak vinishuvach zavoyuvannya perevagi v povitri i ridko rozglyadavsya yak udarnij litak Tim bilshe kategorichno proti zastosuvannya F 15 yak bombarduvalnika vistupali jogo rozrobniki V hodi ekspluataciyi F 15 zarekomenduvav sebe yak duzhe uspishnij vinishuvach otrimavshi ponad 100 povitryanih peremog bez vtrat z vlasnoyi storoni Nezvazhayuchi na vidsutnist zacikavlenosti z boku Pentagonu McDonnell Douglas pochav robotu nad proyektom udarnoyi versiyi F 15 Kompaniya rozroblyala litak yak zaminu dlya General Dynamics F 111 Aardvark i udarnih variantiv F 4 a takozh dlya zbilshennya parku F 15 h U 1978 roci VPS SShA iniciyuvali programu Tactical All Weather Requirement Study TAWRS yaka rozglyadala propoziciyu yak McDonnell Douglas tak i inshi varianti v tomu chisli podalshu zakupku F 111F V rezultati ciyeyi programi F 15 buv rekomendovanij yak majbutnya udarna platforma dlya VPS SShA U 1979 roci kompaniyi McDonnell Douglas ta Hughes pochali zakritu spivpracyu po rozrobci udarnoyi versiyi F 15 U ramkah programi rozrobki F 15E bulo pererobleno drugij prototip TF 15A serijnij nomer 71 0291 Litak vidomij yak demonstrator peredovih mozhlivostej zdijsniv svij pershij polit 8 lipnya 1980 roku Vin poperedno vikoristovuvavsya dlya viprobuvannya konformnih palivnih bakiv rozroblenih spochatku dlya F 15 pid nazvoyu FAST Pack Zgodom na nogo bulo vstanovleno prilad dlya lazernogo pidsvichennya cili sho dozvolilo litaku samostijno zastosovuvati bombi z lazernim navedennyam Demonstrator bulo vpershe pokazano v 1980 roci pid chas aviapokazu u Farnboro Programa ETF U berezni 1981 roku VPS SShA ogolosili konkurs na stvorennya taktichnogo udarnogo litaka ETF Enhanced Tactical Fighter dlya zamini F 111 Aardvark Programa bula piznishe perejmenovana na DRF Dual Role Fighter Koncepciya litaka peredbachala mozhlivist zdijsnennya aviaudariv po nazemnih cilyah u glibini teritoriyi protivnika bez pokladannya na suprovid vinishuvachiv chi dopomogu litakiv radioelektronnoyi borotbi Na konkurs General Dynamics predstavila en a McDonnell Douglas u svoyu chergu F 15E Takozh brav uchast u konkursi yevropejskij Panavia Tornado ale cherez nedostatni mozhlivosti vesti povitryani boyi ta toj fakt sho litak buv neamerikanskogo virobnictva vin nikoli serjozno ne rozglyadavsya Ocinyuvalna komanda pid kerivnictvom brigadnogo generala en pracyuvala z 1981 po 30 kvitnya 1983 rr Pid chas yiyi roboti F 15E zdijsniv ponad 200 polotiv prodemonstruvavshi zlitnu vagu v 34 toni ta mozhlivist nesti 16 riznih konfiguracij ozbroyennya Dlya uchasti v konkursi McDonnell Douglas okrim demonstratora peredovih mozhlivostej zadiyala she tri F 15 serijni nomeri 78 0468 80 0055 ta 81 0063 Odnomotornij F 16XL buv bagatoobicyayuchim proyektom cherez zastosuvannya na nomu vignutogo deltavidnogo krila yake znachno pidvishuvalo jogo lotno tehnichni harakteristiki V zalezhnosti vid togo yaka versiya bude vibrana odno chi dvomisna litak otrimuvav nazvu F 16E ta F 16F vidpovidno Odnak 24 lyutogo 1984 roku VPS SShA vibrali F 15E prichinami takogo viboru buli nizhcha vartist rozrobki F 15E v porivnyanni z F 16XL 270 mln proti 470 mln US bilshij modernizacijnij potencial ta nayavnist dvoh dviguniv VPS SShA spochatku planuvali zakupiti 400 litakiv ale piznishe cifra bula pereglyanuta i zmenshena do 392 V poloti pershij vipushenij F 15E serijnij nomer 86 0183 Vigotovlennya pershih troh F 15E pochalosya v lipni 1985 go Pershij z nih 86 0183 pilotovanij Geri Dzheningsom zdijsniv svij pershij polit 11 grudnya 1986 go Pid chas cogo polotu yakij trivav 75 hvilin bula dosyagnuta shvidkist 0 9 Maha ta visota 12000 metriv Cej litak mav uves komplekt avioniki F 15E ta pereroblenu perednyu chastinu fyuzelyazhu ale zadnya chastina fyuzelyazhu ta dviguni buli analogichni bazovomu F 15 Pershij povnistyu ukomplektovanij F 15E 86 0185 zdijsniv svij pershij polit 31 bereznya 1987 go Pershij serijnij F 15E buv postavlenij u kvitni 1988 roku ta vklyuchenij do skladu en dislokovanogo na en shtat Arizona Pershi F 15E zastupili na bojove cherguvannya 30 chervnya 1989 roku na aviabazi Seymour Johnson Pivnichna Karolina v skladi en en Postavki F 15E dlya VPS SShA trivali do 2001 roku koli buv postavlenij ostannij iz 236 zamovlenih litakiv Krim togo buli stvoreni varianti F 15E dlya Izrayilyu F 15I Saudivskoyi Araviyi F 15S Respubliki Koreya F 15K ta Singapuru F 15SG Programa modernizaciyi ta zamini Dlya modernizaciyi ta prodovzhennya terminu ekspluataciyi F 15 yaki stoyat na ozbroyenni VPS SShA v 2008 2017 rr bude vidileno 5 3 mlrd iz nih na F 15E 3 2 mlrd Modernizaciya peredbachaye zaminu radara en z mehanichnim skanuvannyam na en z aktivnoyu fazovanoyu antennoyu reshitkoyu Novij radar u porivnyanni z poperednim maye krashi mozhlivosti dlya viyavlennya ta suprovodzhennya cilej nadijnishij efektivnishij ta prostishij v ekspluataciyi Spochatku radar nosiv nazvu AN APG 63 V 4 ale v 2009 roci vona bula zminena na ninishnyu AN APG 82 Novij radar vklyuchaye v sebe procesor en yakij vikoristovuyetsya na F A 18E F Super Hornet ta antenu en yakij vstanovlyuyetsya na F 15S Pershij radar bulo postavleno Boyingu dlya viprobuvan u 2010 roci Ustanovka pershih serijnih radariv na litaki ochikuyetsya v tretomu kvartali 2013 roku a dosyagnennya ekspluatacijnoyi gotovnosti na pochatku 2014 go Dlya prodovzhennya terminu ekspluataciyi Boying provodit roboti nad zbilshennyam resursu F 15E do 32000 lotnih godin VPS SShA planuye ekspluatuvati F 15E do 2030 h rokiv i poki sho nemaye variantiv dlya jogo zamini v majbutnomu Odnim iz mozhlivih variantiv mozhe stati stvorennya dvomisnoyi versiyi F 35 tomu sho na rozrobku novogo litaka dlya zamini F 15E u VPS SShA ne vistachit koshtiv V danij moment vedetsya rozrobka novogo bombarduvalnika en yakij zmozhe vzyati na sebe chastinu zavdan yaki vikonuye F 15E a sa me zdijsnennya udariv po cilyah u glibini teritoriyi protivnika F 35A yakij planuyetsya prijnyati na ozbroyennya v 2016 roci mozhe vzyati na sebe bilshu chastinu zavdan yaki vikonuye F 15E ale ostannij maye bilshij radius diyi bilshe bojove navantazhennya vishu shvidkist ta krashu zhivuchist Silent Eagle Dokladnishe Boeing F 15SE Silent Eagle F 15SE Silent Eagle proponovanij Boyingom variant modernizaciyi F 15E z vikoristannyam tehnologij dlya vinishuvachiv p yatogo pokolinnya takih yak vnutrishnye rozmishennya ozbroyennya ta radiopoglinayuchi materiali Na F 15SE vstanovleno konformni zbrojni vidsiki dlya vnutrishnogo rozmishennya ozbroyennya zamist konformnih palivnih bakiv a hvostove operennya vidhileno v zovnishnyu storonu na 15 gradusiv dlya krashogo rozsiyuvannya radiohvil Boyepripasi zajmayut bilshu chastinu miscya v kozhnomu konformnomu zbrojnomu vidsiku a zalishok miscya vikoristovuyetsya dlya zberigannya palnogo Pershij vipushenij F 15E serijnij nomer 86 0183 bulo pererobleno u variant F 15E1 yakij bude vikoristovuvatis yak demonstrator F 15SE Svij pershij polit vin zdijsniv 8 lipnya 2010 roku a pershij viprobuvalnij zapusk raketi povitrya povitrya AIM 120 AMRRAM iz konformnogo zbrojnogo vidsiku vidbuvsya 20 lipnya 2010 roku Potencijnimi koristuvachami novoyi modifikaciyi F 15E ye Saudivska Araviya Respublika Koreya Yaponiya ta Izrayil ProyektBagatofunkcionalnij vinishuvach F 15E po konfiguraciyi majzhe identichnij dvomisnim litakam F 15B i F 15D Ale vin vidriznyayetsya vid nih istotno pereroblenoyu konstrukciyeyu sho pov yazano zi zbilshennyam zlitnoyi vagi U porivnyanni z F 15D planer pereroblenij na 60 ta znachno posilenij Jogo resurs zbilshenij do 16000 lotnih godin Ryad elementiv hvostovoyi chastini fyuzelyazhu i stulki osnovnih stijok shasi vikonani z titanovogo splavu iz zastosuvannyam nadplastichnogo formuvannya i difuzijnogo zvaryuvannya Ce dozvolilo trohi zbilshiti ob yem motornogo vidsiku i zabezpechiti jogo sumisnist yak iz ridnimi dvigunami F100 firmi Pratt amp Whitney tak i z potuzhnishimi i velikogabaritnimi F110 General Electric Shasi litaka bulo posileno shob vitrimati bilshu posadkovu masu Z ciyeyu metoyu vikoristani galma z vuglecevimi diskami Sopla dviguniv Pratt amp Whitney F100 PW 229 vstanovlenih na F 15E Silova ustanovka pershih 134 litakiv skladayetsya z dvoh dviguniv Pratt amp Whitney F100 PW 220 2 10650 kgs analogichnih tim yaki vikoristovuyutsya na litakah F 15C i F 15D yedina vidminnist cifrova sistema upravlinnya Na litakah sho vipuskalisya iz serpnya 1991 roku vstanovleni potuzhnishi TRDDF Pratt amp Whitney F100 PW 229 2 13200 kgs sho dozvolilo zberegti tyagoosnashenist litaka u vinishuvalnij konfiguraciyi na rivni bilsh legkogo F 15C Palivna sistema vklyuchaye shist palivnih bakiv roztashovanih u fyuzelyazhi ta dva v krilah litaka Dlya pidvishennya bojovoyi zhivuchosti vsi baki ta prilegli do nih vidsiki zapovneni pinomaterialom dlya poglinannya energiyi vibuhu Zagalnij ob yem vnutrishnih bakiv 7643 l Dva vmishuyut po 2737 l Krim togo na zovnishnih vuzlah pidviski mozhe rozmishuvatisya tri pidvisnih palivnih baki yemnistyu po 2309 l kozhen Takim chinom sumarnij ob yem paliva yakij mozhe vzyati litak na bort 22044 l sho ye rekordom dlya mashin takogo klasu Do skladu pricilno navigacijnogo kompleksu vhodyat bagatofunkcionalna RLS AN APG 70 pidvisna optiko elektronna sistema vkazuvannya cili ta navigaciyi LANTIRN inercijna navigacijna sistema INS LN 93 aparatura globalnoyi suputnikovoyi navigacijnoyi sistemi SNS NAVSTAR i radiovisotomir AN APN 232 RLS AN APG 70 bula stvorena v 1980 h rr yak nadijnishij ta legshij v obslugovuvanni variant AN APG 63 Vid ostannoyi zalishilis lishe ploska antenna reshitka z mehanichnim skanuvannyam pri comu shvidkist peremishennya promenya zbilshena z 70 do 140 grad s i blok zhivlennya Inshi shist blokiv ye novimi abo znachno modernizovani U rezhimi povitrya povitrya dalnist viyavlennya cilej stanovit 185 km RLS maye mozhlivist vidilennya okremih cilej u grupi pri vidstani do 30 m mizh nimi RLS maye rezhim rozpiznavannya okremih cilej na osnovi analizu signaliv yaki vidbivayutsya vid obertovih lopatok kompresora dviguna litaka cili RLS zabezpechuye odnochasnij suprovid kilkoh cilej i pusk po nih raket AIM 120 AMRAAM klasu povitrya povitrya Dlya pidvishennya jmovirnosti viyavlennya cilej na zustrichnih i poputnih kursah na velikih vidstanyah ta na foni zemnoyi poverhni RLS maye rezhim viprominyuvannya z visokoyu chastotoyu povtorennya impulsiv 200 kGc i strobiyuvannyam po dalnosti Ce dozvolyaye efektivno prignichuvati vidbittya promenya RLS vid zemnoyi poverhni U comu rezhimi RLS mozhe suprovodzhuvati odnochasno do desyati cilej U rezhimi kartografuvannya RLS dozvolyaye otrimuvati zobrazhennya dilyanok zemnoyi poverhni vizuvannya vidbuvayetsya pid kutom do 45 gradusiv po obidvi storoni vid napryamku polotu Rezhim sintezuvannya aperturi pri roboti po nazemnih cilyah zabezpechuye rozdilnu zdatnist 38 m na vidstani 300 km a pri vidstani 27 km 2 5 m Pri comu zatrimka u formuvanni zobrazhennya ne perevishuye 3 7 s Mozhlivist otrimannya dostatno yakisnih zobrazhen zberigayetsya navit pri manevruvanni z chotirikratnimi perevantazhennyami RLS AN APG 70 z mehanichnim skanuvannyam bude zaminena na AN APG 82 V1 z aktivnoyu fazovanoyu antennoyu reshitkoyu Ustanovka pershih radariv rozpochnetsya v tretomu kvartali 2013 roku Dosyagnennya ekspluatacijnoyi gotovnosti ochikuyetsya na pochatok 2014 roku Pricilno navigacijna sistema LANTIRN zabezpechuye navigaciyu viyavlennya nazemnih cilej i zastosuvannya zbroyi proti nih vnochi i v skladnih meteoumovah Sistema rozmishuyetsya u dvoh kontejnerah navigacijnomu AN AAQ 13 i pricilnomu AN AAQ 14 Voni ye avtonomnimi i mozhut zastosovuvatisya nezalezhno odin vid inshogo F 15E VPS SShA na aviashou v Singapuri 2010 r Chitko vidno pidvisni kontejneri sistemi LANTIRN na livomu piloni navigacijnij kontejner AN AAQ 13 a na pravomu pricilnij AN AAQ 14 Aparatura navigacijnogo kontejnera priznachena dlya formuvannya ICh zobrazhennya pidstilnoyi poverhni na indikatori na lobovomu skli ILS a takozh vidachi informaciyi dlya zabezpechennya polotu v rezhimi sliduvannya relyefu miscevosti U kontejneri rozmisheni RLS i ICh sistema perednogo oglyadu z shirokim polem zoru RLS sliduvannya relyefu miscevosti vidaye informaciyu pro profil miscevosti i nayavnosti nebezpechnih pidvishen uzdovzh trayektoriyi polotu ICh sistema perednogo oglyadu formuye zobrazhennya teplovoyi kartini miscevosti podibnoyi do toyi yaka sposterigayetsya vizualno Ce dozvolyaye pilotuvati litak vnochi i pri obmezhenij vidimosti Sistema LANTIRN zabezpechuye polit vnochi nad peresichenoyu miscevistyu na visoti 70 m zi shvidkistyu 900 km god a nad rivninoyu 30 m Aparatura pricilnogo kontejnera sistemi LANTIRN priznachena dlya identifikaciyi zahoplennya i suprovodu ruhomih i stacionarnih nazemnih cilej Vona zabezpechuye avtomatichnij pusk kerovanih raket povitrya zemlya po shesti cilyah protyagom 8 12 s U pricilnomu kontejneri rozmisheni ICh sistema perednogo oglyadu z dvoma polyami zoru lazernij dalekomir cilevkazuvach pristrij avtomatichnogo suprovodu cili korelyator liniyi vizuvannya raketi ta blok avtomatichnogo rozpiznavannya cilej Zobrazhennya vid ICh sistemi perednogo oglyadu vivoditsya na ILS abo na polifunkcionalni indikatori na panelyah priladiv yak u kabini lotchika tak i v kabini operatora zbroyi Suprovid malorozmirnih cilej vnochi zabezpechuyetsya na dalnosti do 7 9 km Lazerna sistema vkazuvannya cili zabezpechuye zastosuvannya visokotochnoyi zbroyi vden ta vnochi na vidstani do 16 18 km Perednya kabina F 15E Obladnannya kabini litaka F 15E vidpovidaye koncepciyi yakomoga povnishoyi vzayemozaminnosti chleniv ekipazhu U kabini pilota rozmisheni nastupni zasobi vivedennya informaciyi ILS z shirokim polem oglyadu yakij zaminyuye standartni priladi z mehanichnoyu indikaciyeyu na ILS mozhe takozh vivoditisya zobrazhennya vid sistemi LANTIRN Indikator i pult upravlinnya zasobami zv yazku navigaciyi i rozpiznavannya rozmishenij bezposeredno pid ILS v centri pribornoyi paneli Dva vzayemozaminni monohromatichni bagatofunkcionalni indikatori roztashovani u verhnij chastini pribornoyi paneli pravoruch i livoruch vid vishezgadanogo pulta Kolorovij indikator roztashovanij u centri priladovoyi doshki pid pultom upravlinnya zasobami zv yazku navigaciyi i vpiznannya U kabini operatora sistemi upravlinnya ozbroyennyam u verhnij chastini priladovoyi doshki v odin ryad rozmisheni chotiri bagatofunkcionalni indikatori U centri roztashovani dva monohromatichni indikatori a pravoruch vid nih po odnomu kolorovomu Pult upravlinnya zasobami zv yazku navigaciyi j rozpiznannya rozmishenij na pravij paneli priladiv Upravlinnya obladnannyam ta zasobami vivedennya informaciyi zdijsnyuyetsya pilotom i operatorom sistemi upravlinnya ozbroyennyam nezalezhno Prote kozhen chlen ekipazhu informuyetsya pro te yaki rezhimi vibrav inshij chlen ekipazhu Kompleks radioelektronnogo obladnannya F 15E zabezpechuye mozhlivist vsepogodnogo ta cilodobovogo zastosuvannya litaka avtomatichnij polit u rezhimi sliduvannya relyefu miscevosti pidvishennya efektivnosti urazhennya povitryanih i nazemnih cilej v tomu chisli malorozmirnih Ozbroyennya litaka F 15E vklyuchaye vbudovanu garmatu M61A1 20 mm 512 snaryadiv na litakah rannih vipuskiv i 450 na bilsh piznih Bojove navantazhennya rozmishuyetsya na zovnishnih vuzlah pidviski dvoh pidkrilnih centralnomu pidfyuzelyazhnomu ta chotiroh konformnih fyuzelyazhnih Pri ustanovci konformnih palivnih bakiv chastina ozbroyennya mozhe roztashovuvatisya na chotiroh kutovih vuzlah bilya nizhnih bichnih krajok konformnih palivnih bakiv Kerovana raketna zbroya klasu povitrya povitrya predstavlena KR AIM 9 Sidewinder AIM 7 Sparrow i AIM 120 AMRAAM U komplekt ozbroyennya mozhe vhoditi do chotiroh raket AIM 7 i AIM 9 abo do vosmi AIM 120 Dlya nejtralizaciyi vorozhoyi PPO litak mozhe zastosovuvati antiradiolokacijni raketi AGM 88 HARM do chotiroh pid krilom Dlya dij po nazemnih cilyah litak mozhe nesti KR AGM 65 Maverick do shesti pid krilom shirokij spektr kerovanih i nekerovanih bomb Z 2004 roku pivdennokorejska kompaniya LIG Nex1 rozpochala virobnictvo indikatoriv na lobovomu skli dlya F 15 v tomu chisli i dlya modifikaciyi E Takozh vona vipuskaye bagatofunkcionalni displeyi ta komp yuteri upravlinnya polotom dlya nih U 2004 roci Korea Aerospace Industries KAI pochala viroblyati krila ta perednyu chastini fyuzelyazhu dlya F 15 a v 2008 roci stvorila okremu liniyu dlya F 15SG Krim togo KAI doluchilas do rozrobki ta zapusku u virobnictvo konformnih palivnih bakiv dlya F 15SE ModifikaciyiF 15E Bazova versiya litaka dlya amerikanskih vijskovo povitryanih sil Vsogo z 1985 po 2001 rik vipusheno 237 F 15E iz nih 236 peredano amerikanskim VPS a odin s n 86 0183 zalishivsya u virobnika F 15I Izrayilskij F 15I na aviabazi Tel Nof 27 04 2007 Dvomisnij variant F 15E dlya izrayilskih vijskovo povitryanih sil de nosit poznachennya Ra am ivr רעם grim Vid bazovoyi versiyi vidriznyayetsya komplektom avioniki Spochatku na F 15I zamist sistemi LANTIRN bula vstanovlena prostisha i mensh efektivna Sharpshooter Ale Izrayil zmig pridbati 30 komplektiv LANTIRN dlya F 15I koli amerikanskij uryad dozvoliv yiyi eksport Na vidminu vid bazovoyi modeli F 15I osnashenij izrayilskim kompleksom radioelektronnoyi protidiyi SPS 2100 yakij skladayetsya z prijmacha poperedzhennya pro radiolokacijne oprominennya zasobiv poperedzhennya pro raketnu ataku ta stanciyi postanovki aktivnih pereshkod Izrayilska versiya litaka osnashena novim centralnim komp yuterom ta vbudovanoyu sistemoyu GPS INS Informaciya vid usih datchikiv mozhe vivoditisya na nasholomnij displej sho zabezpechuye ekipazhu F 15I krashi mozhlivosti pid chas navedennya zbroyi na cil Litak osnashenij radarom AN APG 70I mozhe viyavlyati povitryani cili na vidstani do 280 km pri comu vinishuvach protivnika mozhe buti viyavlenij na vidstani do 104 km Takozh radar zdaten efektivno viyavlyati nazemni cili tank raketna batareya chi budivlya u takih skladnih meteoumovah yak nizka hmarnist abo silnij tuman ale jogo rozdilna zdatnist znizhena na tretinu porivnyano z AN APG 70 yakim osnasheni F 15E Vsogo z 1996 po 1998 rik bulo vipusheno 25 F 15I F 15K Pivdennokorejskij F 15K zlitaye z aviabazi Kunsan 11 05 2009 Dvomisna versiya F 15E dlya pivdennokorejskih VPS povna nazva F 15K Slam Eagle Vid bazovoyi versiyi vidriznyayetsya kompleksom avioniki ta zbilshenim radiusom diyi F 15K maye veliku kilkist vuzliv ta agregativ neamerikanskogo virobnictva Ce pryamij naslidok ofsetnoyi ugodi v ramkah yakoyi pivdennokorejski kompaniyi postavlyali 40 komplektuyuchih dlya F 15K ta zdijsnyuvali 25 jogo zbirki Krila ta fyuzelyazh dlya litaka vigotovlyala kompaniya Korea Aerospace Industries Hanwha Corporation zasobi radioelektronnoyi protidiyi ta sistemu poperedzhennya pro radiolokacijne oprominennya Samsung Thales vigotovlennya radaru ta indikatora na lobovomu skli bulo pokladene LIG Nex1 a virobnictvom dviguniv po licenziyi zajmalasya Samsung Techwin Pri comu kinceva zbirka litakiv vidbuvalasya na potuzhnostyah Boyinga v Sent Luyisi shtat Missuri F 15K osnashenij radarom AN APG 63 V 1 modifikaciyu AN APG 70 Obidva radari mayut analogichni harakteristiki pri roboti v rezhimi povitrya povitrya ale pershij iz nih maye mozhlivist vidslidkovuvati i suprovodzhuvati ruhomi nazemni ta morski cili takozh AN APG 63 V 1 maye krashu rozdilnu zdatnist u rezhimi kartografuvannya miscevosti Radar F 15K maye spilni z AN APG 63 V 3 cifrovi zasobi obrobki danih tomu mozhe buti modernizovanij shlyahom zamini anteni z mehanichnim skanuvannyam na AFAR Pidennokorejskij litak osnashenij novim pricilno navigacijnim kompleksom tretogo pokolinnya yakij vklyuchaye infrachervonu sistemu perednogo oglyadu FLIR ta infrachervonu sistemu poshuku ta vidstezhuvannya cilej IRST Dlya polegshennya umov roboti ekipazhu kabina litaka obladnana simoma kolorovim ridkokristalichnimi displeyami shirokokutovim indikatorom na lobovomu skli a chleni ekipazhu mayut novi sholomi zi vlashtovanoyu sistemoyu pricilyuvannya JHMCS Zahist vid nazemnih zasobiv protipovitryanoyi oboroni zabezpechuyut stanciya rannogo poperedzhennya BAE Systems ALR 56C v 1 ta aparatura radioelektronnoyi protidiyi Northrop Grumman ALQ 135M Voni mayut menshu vagu ta efektivnishi nizh analogichni sistemi vstanovleni na F 15E Takozh F 15K mozhe zastosovuvati raketi klasu povitrya poverhnya AGM 84K SLAM ER ta PKR Harpoon Block II She odna vidminnist F 15K zbilshenij do 1800 km radius diyi 40 F 15K pershoyi partiyi osnashuvalisya dvigunami General Electric F110 GE 129 z tyagoyu 131 kN ale na 21 litak drugoyi partiyi buli vstanovleni dviguni Pratt amp Whitney F 100 PW 229 z analogichnoyu tyagoyu Metoyu takih zahodiv ye unifikaciya F 15K z flotom KF 16 yaki stoyat na ozbroyenni pivdennokorejskih VPS Pershij polit F 15K vidbuvsya 3 bereznya 2005 roku Vsogo u period z 2005 po 2012 rik buv vipushenij 61 litak F 15S Saudivskij F 15S zlitaye z amerikanskoyi aviabazi Nellis shtat Nevada pid chas uchasti v mizhnarodnih navchannyah Chervonij prapor 27 01 2012 Dvomisna modifikaciya F 15E dlya Korolivskih povitryanih sil Saudivskoyi Araviyi spochatku nosila poznachennya F 15XP Vidminnosti vid bazovoyi versiyi polyagayut u bortovomu radioelektronnomu obladnanni Na F 15S vstanovleno radar AN APG 63 analogichnij tomu sho vikoristovuyetsya na vinishuvachah F 15S Na vidminu vid AN APG 70 vin ne maye rezhimu sintezuvannya aperturi sho rizko znizhuye jogo mozhlivosti viyavlyati nazemni cili Zamist sistemi LANTIRN vikoristovuyetsya prostisha ta mensh efektivna Sharpshooter virobnictva kompaniyi Martin Marietta Ale vona vstanovlena tilki na 48 litakah yaki optimizovani dlya udariv po nazemnih cilyah inshi 24 F 15S vikoristovuyutsya yak vinishuvachi v sistemi protipovitryanoyi oboroni krayini Vsi F 15S na moment virobnictva osnashuvalisya dvigunami Pratt amp Whitney F100 229 ale v 2007 roci dlya nih buli zakupleni 65 dviguniv General Elertric F110 GE 129C Vsogo v period z 1996 po 1998 rik bulo vipusheno 72 litaki ciyeyi modifikaciyi Na 2014 rik namichenij pochatok modernizaciyi F 15S do rivnya F 15SA F 15SA F 15SA gliboko modernizovanij variant F 15S iz novimi dvigunami ta povnistyu onovlenim kompleksom avioniki Vin osnashenij novoyu BRLS AN APG 63 V3 yaka maye krashu efektivnist ta nadijnist nizh radar F 15S Znachnoyi modernizaciyi zaznav pricilno navigacijnij kompleks litaka Sistema Sharpshooter zaminena na kompleks LANTIRN tretogo pokolinnya yakij skladayetsya z infrachervonoyi sistemi poshuku ta viyavlennya cilej AN AAS 42 ta sistemi pricilyuvannya en Dlya polegshennya navedennya zbroyi na cil ekipazh F 15SA otrimav novi sholomi z vbudovanoyu sistemoyu pricilyuvannya en Ci vdoskonalennya dozvolyayut litaku zastosovuvati novitni raketi klasu povitrya povitrya AIM 120C 7 i AIM 9X protikorabelni ta protiradiolokacijni raketi a takozh shirokij spektr visokotochnoyi zbroyi dlya vrazhennya nazemnih cilej F 15SA osnashenij novoyu bagatofunkcionalnoyu sistemoyu peredachi informaciyi Link 16 Dlya krashogo zahistu vid zasobiv protipovitryanoyi oboroni litak otrimav cifrovu sistemu radioelektronnoyi protidiyi DEWS Takozh zmini torknulisya i silovoyi ustanovki dviguni F100 PW 229 zamineni na bilsh potuzhni ta ekonomichni F 110 GE 129 IPE virobnictva General Electric Svij pershij polit F 15SA zdijsniv 20 lyutogo 2013 roku Modernizaciya 68 saudivskih F 15S do rivnya SA rozpochnetsya v 2014 roci a postavki novih v 2015 mu ostannij litak maye buti peredanij zamovniku v 2019 mu F 15SG F 15SG zdijsnyuye posadku v mizhnarodnomu aeroportu Darvina Avstraliya Foto vikonane 13 04 2011 Dvomisna versiya F 15E stvorena na zamovlennya vijskovo povitryanih sil Singapuru spochatku nosila poznachennya F 15T Osnovni vidminnosti vid bazovoyi versiyi polyagayut u kompleksi avioniki F 15SG osnashenij radarom AN APG 63 V 3 z AFAR yakij u porivnyanni z AN APG 70 maye bilshu efektivnist nadijnishij ta mozhe pracyuvati odnochasno v kilkoh rezhimah Dlya pokrashennya mozhlivostej viyavlyati cili v nichnij chas ta v skladnih meteoumovah silnij tuman nizka hmarnist na litak vstanovleno infrachervonu sistemu poshuku ta vidstezhuvannya cilej AN AAS 42 virobnictva Lockheed Martin Takozh F 15SG otrimav optichno elektronnu sistemu pricilyuvannya AN AAQ 33 Sniper i nasholomni sistemi vkazuvannya cili JHMCS Znachnoyu miroyu onovleno obladnannya kabini vsya neobhidna informaciya vivoditsya na bagatofunkcionalni ridkokristalichni displeyi ta shirokokutovij indikator na lobovomu skli Krim togo F 15SG otrimav novij centralnij procesor ADCP Advanced Display Core Processor kompaniyi Honeywell Na litak vstanovleni dviguni F110 GE 129C virobnictva General Electric yaki dozvolili zbilshiti radius diyi do 1800 km Do skladu ozbroyennya F 15SG vklyucheni vserakursni raketi klasu povitrya povitrya AIM 120C i AIM 9H visokotochni aviabombi GBU 38 JDAM ta raketi povitrya zemlya AGM 154 JSOW Pershij polit F 15SG vidbuvsya 16 veresnya 2008 roku Vsogo z 2008 po 2012 j bulo vipusheno 24 litaki F 15EX Eagle II Proyekt F 15EX buv zaproponovanij PS SShA yak vidnosno deshevij i shvidkij sposib popovniti vazhku frontovu aviaciyu novimi litakami sho vidpovidayut suchasnim vimogam Kompaniya Boeing predstavila proyekt modernizaciyi bagatocilovogo litaka F 15 vlitku 2018 roku F 15EX suchasna versiya F 15 Vin bude zdaten nesti bilshe ozbroyennya v porivnyanni z bud yakimi inshimi vinishuvachami svogo klasu i vikonuvati puski zbroyi v tomu chisli giperzvukovoyi dovzhinoyu do 6 7 m i vagoyu do 3180 kg F 15EX buv predstavlenij yak najdostupnishij i najshvidshij sposib onoviti potuzhnist i mozhlivosti sho predstavleni zastarilim parkom F 15C D Vsogo Povitryani sili SShA planuyut pridbati 144 litaki takogo tipu Voni zaminyat F 15C D serednij vik yakih stanom na kinec 2020 roku 37 rokiv Proces zakupivli rozpochavsya v lyutomu 2019 go 13 lipnya 2020 roku Povitryani sili SShA zamovili kompaniyi Boeing partiyu z vosmi vinishuvachiv F 15EX Eagle zagalnoyu vartistyu 1 2 mlrd dolariv 2 lyutogo 2021 roku F 15EX s n 20 0001 zdijsniv svij pershij polit trivalistyu blizko 90 hvilin Litak buv vigotovlenij na zavodi v m Sent Luyis shtat Missuri U 2023 roci pershoyu na ozbroyennya cyu modifikaciyu litaka maye otrimati Povitryanih sil Nacionalnoyi gvardiyi SShA shtatu Oregon U Boeing zayavlyayut sho resurs planera novoyi modernizaciyi sklade 20 000 lotnih godin a maksimalne navantazhennya 14 000 kg Pershij bort peredanij amerikanskim vijskovim 11 bereznya 2021 roku U kvitni 2021 roku VPS SShA obrali oficijnu nazvu modifikaciyi F 15EX Eagle II Inshi modifikaciyi F 15H Strike Eagle odnomisnij variant F 15E zaproponovanij greckim vijskovo povitryanim silam Za jogo pridbannya vistupali ministerstvo oboroni ta komanduvannya VPS ale greckij uryad viddav perevagu vinishuvacham F 16 i Mirazh 2000 5 F 15G Wild Weasel en variant F 15E priznachenij dlya pridushennya protipovitryanoyi oboroni protivnika Jogo pochali rozroblyati u 1986 roci dlya zamini F 4G Wild Weasel F 15G mav nesti protiradiolokacijni raketi AGM 88 HARM ta aparaturu dlya viyavlennya miscya znahodzhennya vorozhih radariv pri comu vin zberigav mozhlivist zavdavati potuzhnih aviaudariv po cilyah u glibokomu tilu protivnika Ale programa F 15G bula zakrita pislya togo yak amerikanski povitryani sili obrali F 16CJ stvorenij na bazi vinishuvacha F 16C Block 50 F 15SE Silent Eagle Bezshumnij orel rozroblenij kompaniyeyu Boeing variant modernizaciyi F 15E z vikoristannyam tehnologij dlya vinishuvachiv p yatogo pokolinnya Golovnoyu osoblivistyu novoyi modeli F 15SE Silent Eagle Sajlent Igl stalo zmenshennya radiolokacijnoyi pomitnosti Zokrema dlya zmenshennya efektivnoyi ploshi rozsiyuvannya EPR u perednij napivsferi perednij kraj krila bulo pokrito specialnimi radiopoglinalnimi materialami Kili vidhilili na 15 vid vertikali analogichno hvostovomu operennyu F A 18 Hornet a ozbroyennya rozmistili v konformnih vidsikah na poperednih modelyah taki vidsiki vikoristovuvalis yak palivni baki Buv predstavlenij 17 bereznya 2009 roku pershij polit prototipu vidbuvsya 8 lipnya 2010 roku Programu bulo zakrito 2015 roku koli vsi potencijni pokupci obrali inshi litaki perevazhno F 35 Lighting Istoriya ekspluataciyiSShA Operaciya Shit pusteli ta Burya v pusteli Dokladnishe Operaciya Shit pusteli ta Operaciya Burya v pusteli F 15E razom z F 16 ta F 15C v nebi Kuvejtu pid chas operaciyi Burya v pusteli Pershoyu vijskovoyu operaciyeyu dlya F 15E stala operaciya Shit pusteli U vidpovid na irakske vtorgnennya do Kuvejtu v serpni 1990 go amerikanci perekinuli v rajon Perskoyi zatoki en Yiyi rozmistili na omanskij aviabazi Sib Protyagom dekilkoh misyaciv F 15E provodili regulyarni vijskovi navchannya ochikuyuchi mozhlivogo napadu Iraku na Saudivsku Araviyu Zgodom do neyi priyednalasya i en a u grudni obidva pidrozdili buli perekinuti na aerodrom u misti Al Kardzh Saudivska Araviya po blizhche do irakskogo kordonu Operaciya Burya v pusteli rozpochalasya 17 sichnya 1991 roku V pershu nich vijni 24 F 15E zavdali aviabombovogo udaru po p yati viyavlenih puskovih ustanovkah raket R 17 tiyeyi zh nochi po raketnih kompleksah bulo zavdano she odin aviaudar v yakomu vzyav uchast 21 F 15E Kozhnoyi nochi udarni orli vilitali na zavdannya z metoyu poshuku ta znishennya mobilnih puskovih ustanovok R 17 u zahidnij chastini Iraku Takozh voni bombarduvali miscya jmovirnogo znahodzhennya raketnih kompleksiv z metoyu nedopushennya novih puskiv raket Ale ci zahodi viyavilisya maloefektivnimi tomu sho za pershi 10 dniv operaciyi soyuzniki ne zmogli znishiti na zemli zhodnogo Skadu Pid chas bojovih vilotiv F 15E dovodilos vstupati v povitryani boyi z vinishuvachami protivnika Tak u pershij den operaciyi proti Iraku F 15E zasik MiG 29 i vipustiv po nomu AIM 9 Sidewinder ale raketa ne vluchila v cil Inshi F 15E tezh atakuvali irakskij vinishuvach ale bezuspishno Ale vinishuvach vse zh taki buv zbitij raketoyu nevidomogo pohodzhennya 18 sichnya 1991 go pid chas bombarduvannya zavodu palivo mastilnih materialiv bilya Basri buv zbitij F 15E jogo ekipazh zaginuv Amerikanski piloti opisuvali ce zavdannya yak najvazhche ta najnebezpechnishne za vsyu vijnu tomu sho cil bula silno zahishena zasobami protipovitryanoyi oboroni takimi yak ZRK S 125 Kub Osa ta de ta protipovitryanoyu artileriyeyu Cherez dva dni zenitno raketnim kompleksom S 75 buv zbitij drugij i ostannij F 15E Ekipazh vizhiv i protyagom kilkoh dniv namagavsya uniknuti potraplyannya v polon Ale operaciya po yih poryatunku bula nemozhliva cherez visokij rizik Odin iz chleniv ekipazhu navit vijshov na zv yazok ale ne zmig pravilno sebe identifikuvati za dopomogoyu kodu Zgodom oboye pilotiv buli zahopleni v polon irakcyami Irakskij vinishuvach MiG 29 znishenij na zemli pid chas bombarduvannya aerodromu F 15E vidznachilisya pid chas bombarduvan aviabazi Talil de znishili na zemli 18 irakskih bojovih litakiv Dlya bombarduvannya zastosovuvalis bombi z lazernim navedennyam GBU 12 ta kasetni CBU 87 14 lyutogo udarni orli zdobuli svoyu yedinu povitryanu peremogu vertolit Mi 24 za inshimi danimi ce buv Hughes 500 Togo dnya odna z amerikanskih grup specialnogo priznachennya zaprosila pidtrimku z povitrya Para F 15E yaka priletila na zapit zasikla 5 irakskih vertolotiv Veduchij pari zahopiv u pricil sistemi en vertolit koli toj vivantazhuvav soldativ na zemli i skinuv bombu z lazernim navedennyam GBU 10 Ekipazh vvazhav sho bomba ne vluchila v cil i vzhe gotuvavsya zastosuvati raketu povitrya povitrya AIM 9 Sidewinder koli gelikopter bulo znisheno Specgrupa pidtverdila sho v moment vluchannya bombi v cil vertolit buv na visoti blizko 240 metriv Irakskij tank T 54A abo Tip 59 znishenij aviaciyeyu soyuznikiv 7 02 1991 F 15E v hodi vijni atakuvali riznomanitni visokozahisheni cili hocha prioritetom zalishalisya puskovi ustanovki R 17 Takozh voni zavdavali udariv po miscyah jmovirnogo perebuvannya Saddama Husejna Naperedodni nazemnoyi fazi operaciyi osnovnim zavdannyam dlya F 15E stalo znishennya bronetehniki protivnika A koli vona pochalasya to udarni orli zoseredilisya na bezposerednij vognevij pidtrimci soyuznih vijsk Vijna zakinchilasya 1 bereznya 1991 roku Cya vijna stala bojovim hreshennyam dlya F 15E Osnovnimi zavdannyami litaka buli udari po najvazhlivishih cilyah protivnika komandnih punktah aerodromah skladah vuzlah komunikacij infrastrukturi PPO Diyali udarni orli perevazhno v nichnij chas na yakij pripalo 9 10 usih vilotiv Iz problem yaki vinikli vidmichalas nedovedenist novitnoyi na toj chas sistemi LANTIRN ta nedostatnya yiyi osvoyenist ekipazhami Operaciyi Pivnichna varta ta Pivdenna varta Dokladnishe ta Mezhi bezpolotnih zon na pivnochi ta pivdni Iraku Pislya zavershennya vijni v Perskij zatoci mizhnarodna koaliciya vvela nad Irakom bezpolotni zoni Oficijnoyu metoyu yih vvedennya buv zahist kurdiv ta shiyitiv Dotrimannya yih neporushnosti bulo pokladeno na aviaciyu SShA Britaniyi ta Franciyi Ale Irak nikoli ne viznavav cih zon i chasto yih porushuvav Pid chas odnogo z takih vipadkiv irakski vertoloti atakuvali kurdiv bilya Chamchamalya na pivnochi Iraku Ce pobachila para patrulnih F 15E Yim bulo zaboroneno vidkrivati vogon ale piloti virishili projti bilya vertolotiv na visokij shvidkosti stvoryuyuchi silnij turbulentnij potik odnochasno z tim napraviti lazer sistemi navedennya na kabinu shob oslipiti ekipazh U rezultati cih dij odin irakskij Mi 24 rozbivsya a inshi vidstupili Pislya cogo vipadku komanduvannya amerikanskih VPS zaboronilo pilotam F 15E znizhuvatis nizhche 10000 futiv blizko 3 km shob zapobigti povtorennyu situaciyi F 15E VPS SShA patrulyuye bezpolotnu zonu na pivnochi Iraku 18 02 1999 Protyagom 1990 h rr F 15E z en en ta en vinishuvalnih eskadrilej regulyarno rozgortalisya dlya zabezpechennya bezpolotnih zon 25 grudnya 1992 r trapivsya povitryanij bij mizh F 15E ta irakskim MiG 25P yakij zavershivsya bezrezultatno U sichni 1993 go Irak porushiv ugodu pro pripinennya vognyu U vidpovid soyuzna aviaciya vikonala ryad karalnih aviudariv v yakih brali uchast 10 F 15E Udarni orli mogli nesti v odnomu viloti shirokij spektr ozbroyennya sho dozvolyalo vikonuvati dekilka zavdan v odnomu viloti Pid chas vilotiv voni tisno spivpracyuvali z platformami AVAKS sho dozvolyalo otrimuvati novi zavdannya pid chas polotu i zdijsnyuvati nezaplanovani ataki na irakski cili Pislya 1993 go kilkist porushen bezpolotnoyi zoni rizko znizilas V 1997 roci Turechchina pogodilasya nadavati aviabazu Indzhirlik dlya provedennya operaciyi Pivnichna varta sho znachno polegshuvalo patrulyuvannya bezpolotnih zon U grudni 1998 roku bula provedena vijskova operaciya proti Iraku prichinoyu yiyi provedennya posluzhila vidmova irakciv spivpracyuvati z inspektorami OON 28 grudnya tri F 15E skinuli po dvi visokotochni 500 funtovi bombi GBU 12 na poziciyi ZRK S 125 Pislya cih bombarduvan irakski vijska rizko zbilshili kilkist vtorgnen u bezpolotnu zonu otzhe zrosla kilkist karalnih i poperedzhuvalnih udariv v yakih brali uchast F 15E Napriklad u period z 24 po 26 sichnya 1999 go voni bombarduvali poziciyi irakskih ZRK bilya Mosula na pivnochi Iraku zastosovuyuchi en ta GBU 12 F 15E robili viloti v pidtrimku operacij en ta Provide Comfort II yaki trivali v period z kvitnya 1991 go po gruden 1996 roku Bosnijska vijna Dokladnishe Bosnijska vijna 31 bereznya 1993 roku Rada Bezpeki OON u vidpovid na pogirshennya situaciyi v Bosniyi ta Gercegovini sankciyuvala stvorennya bezpolotnoyi zoni nad neyu Z metoyu zabezpechiti yiyi neporushnist 12 kvitnya NATO rozpochalo operaciyu Zaborona na poloti V serpni 1993 go do operaciyi buli zalucheni F 15E zi skladu 492 yi ta 494 yi vinishuvalnih eskadrilej voni diyali z aviabazi Aviano v Italiyi Naprikinci 1993 go NATO virishilo zavdati bombovogo udaru po aerodromu v Udbina Horvatiya yakij kontrolyuvavsya serbami V zavdanni brali uchast 30 litakiv v tomu chisli i 8 F 15E zavdannyam ostannih bulo bombarduvannya serbskih ZRK Kub Ale bombarduvannya bulo skasovane koli litaki vzhe znahodilis u povitri Prichinoyu skasuvannya stali strogi pravila vedennya bojovih dij yaki viklyuchali zastosuvannya zbroyi yaksho ye visoka imovirnist zhertv sered mirnogo naselennya V grudni 1993 go F 15E zavdali udaru po ZRK S 75 bosnijskih serbiv yaki obstrilyali dva britanskih litaki Sea Harrier 21 listopada 1994 roku aviaciya NATO znovu bombarduvala aerodrom v Udbini v ataci brali uchast 39 litakiv u tomu chisli F 15E ale povnistyu vivesti z ladu aviabazu ne vdalosya Cherez tri dni 20 nativskih litakiv atakuvali PPO bosnijskih serbiv bilya m Otoka pid chas ataki F 15E zastosuvali protiradiolokacijni raketi AGM 88 HARM 30 serpnya 1995 roku NATO rozpochalo operaciyu Obdumana sila privodom do yakoyi posluzhiv minometnij obstril rinku v Sarayevo vinu za yakij bulo pokladeno na bosnijskih serbiv Naperedodni operaciyi na Balkani bulo perekinuto she odnu eskadrilyu F 15E en Pid chas operaciyi F 15E zavdavali bagatokratnih aviaudariv po serbskij bronetehnici ta zasobah materialno tehnichnogo zabezpechennya v rajoni Sarayevo 9 veresnya udarni orli vpershe zastosuvali GBU 15 v umovah bojovih dij pid chas bombarduvannya serbskih nazemnih sil ta zasobiv PPO bilya m Banya Luka Vsogo pid chas kampaniyi na Balkanah 492 ga ta 494 ta eskadrilyi zdijsnili 2500 vilotiv iz nih 2000 na rahunku na 492 yi Operaciya Soyuzna sila Dokladnishe Bombarduvannya Yugoslaviyi silami NATO F 15E yakij bere uchast v operaciyi Soyuzna sila vilitaye na bojove zavdannya z aviabazi Aviano Italiya 28 bereznya 1999 r 24 bereznya 1999 roku NATO rozpochalo vijskovu operaciyu proti Yugoslaviyi yakij bulo prisvoyeno nazvu Soyuzna sila Prichinami dlya zastosuvannya sili stali situaciya v Kosovi ta vidhilennya nativskogo ultimatumu yugoslavskim kerivnictvom V pershij den operaciyi 26 F 15E zi skladu 492 yi i 494 yi eskadrilej zavdali udariv po yugoslavskih ZRK radarah rannogo poperedzhennya ta inshih ob yektah PPO Udarni orli diyali z italijskoyi aviabazi Aviano ta britanskoyi en Bojovi viloti zazvichaj trivali po 7 5 godin vklyuchayuchi dva dozapravlennya v povitri F 15E mogli v odnomu viloti nesti zbroyu klasu povitrya povitrya ta povitrya zemlya sho davalo zmogu vikonuvati v odnomu viloti povitryane patrulyuvannya ta udarni zavdannya Yugoslavska protipovitryana oborona rozglyadalasya soyuznim komanduvannyam yak serjozna zagroza dlya aviaciyi NATO Osoblivo ce proyavilosya 27 bereznya koli buv zbitij amerikanskij bombarduvalnik nevidimka F 117 Nighthawk Pislya cogo vipadku F 15E stali aktivno zastosovuvati raketi povitrya zemlya AGM 130 sho dozvolyalo atakuvati cili z bilshoyi vidstani Iz zastosuvannyam ciyeyi raketi F 15E pov yazanij incident z atakoyu zaliznichnogo mosta v moment prohodzhennya po nomu pasazhirskogo potyaga sho privelo do zagibeli 14 mirnih zhiteliv Kerivnictvo NATO poyasnilo sho pid chas pusku raketi ekipazh ne mig rozpiznati potyag a koli potyag vse zh taki potrapiv u pole zoru kameri AGM 130 to operator ne vstig vidreaguvati F 15E buv yedinim zaluchenim do operaciyi litakom yakij buv spromozhnij nesti raketi AGM 130 ta protibunkerni bombi GBU 28 Takozh F 15E chasto zastosovuvali protiradiolokacijni raketi AGM 88 HARM dlya borotbi z yugoslavskoyu PPO Vijskovi diyi zavershilisya 10 chervnya 1999 roku porazkoyu Yugoslaviyi a v kinci chervnya F 15E povernulisya v miscya svoyeyi postijnoyi dislokaciyi Operaciya Neskorena svoboda Dokladnishe Operaciya Neskorena svoboda ta Operaciya Burya v pusteli F 15E iz 336 yi ekspedicijnoyi vinishuvalnoyi eskadrilyi skidayut 2000 funtovi bombi na cil u Shidnomu Afganistani 26 listopada 2009 roku U vidpovid na terakti 11 veresnya 2001 roku SShA rozpochali vijnu proti mizhnarodnogo terorizmu Pershoyu cillyu stav Afganistan yakim keruvali talibi ta de znahodilisya osnovni bazi Al Kayidi Vijskova operaciya v Afganistani distala nazvu Neskorena svoboda Pershi amerikanski vijska dlya uchasti v operaciyi buli rozgornuti vzhe 19 veresnya 2001 roku vklyuchayuchi en ukomplektovanomu F 15E Vona bula rozmishena na aviabazi en u Kuvejti Operaciya rozpochalasya 7 zhovtnya uzhe v pershij den bojovih dij aviaciya ta PPO talibiv buli praktichno znisheni Yedinimi protipovitryanimi zasobami talibiv zalishalisya perenosni zeniti raketni kompleksi Strila 2 ta FIM 92 Stinger a takozh zenitna artileriya yaki buli efektivni lishe na nizkih visotah Tomu zagroza dlya aviaciyi soyuznikiv u nebi Afganistanu stala minimalnoyu U pershi dni operaciyi F 15E ne brali uchasti v avianalotah na Afganistan tomu sho ne vdalosya otrimati dozvil na rozmishennya litakiv v odnij iz susidnih z Afganistanom krayin Ale vzhe 17 zhovtnya F 15E zdijsnili pershi aviaudari po teritoriyi Afganistanu V pershi tizhni operaciyi udarni orli zavdavali udariv po vijskovij infrastrukturi talibiv skladah postachannya trenuvalnih taborah Al Kayidi ta pecherah u yakih znahodilis vazhlivi cili Dlya vrazhennya cilej shiroko zastosovuvalisya raketi AGM 130 ta kerovani bombi en Dlya znishennya ukriplenih cilej osoblivo tih yaki znahodilisya v pecherah vikoristovuvali 2000 funtovi bombi GBU 24 ta protibunkerni GBU 28 Chasto udarni orli diyali razom iz bagatocilovimi vinishuvachami F 16C Viloti dovodilosya zdijsnyuvati v oblit teritoriyi Iranu sho zajmalo bagato chasu Cherez dekilka tizhniv aviaciya soyuznikiv pochala vidchuvati nestachu cilej dlya aviaudariv tomu sho majzhe vsi namicheni cili buli znisheni Na pershe misce vihodit bezposerednya pidtrimka soyuznih vijsk 80 vsih vilotiv i zdijsnennya aviaudariv za yihnim zapitom Pri vikonanni cih zavdan F 15E aktivno zastosovuvali kerovani bombi GBU 12 ta vilnopadayuchi Mk 82 Cherez riznomanitnist cilej F 15E v odnomu viloti mogli nesti kilka riznih vidiv boyepripasiv Napriklad pid chas odniyeyi z misij udarni orli yaki brali v nij uchast nesli po odnij GBU 28 dvi GBU 24 ta shist GBU 12 Osnovnimi cilyami na comu etapi vijni stayut okremi grupi talibiv legkij transport ta konvoyi postachannya Ce zumovilo aktivne zastosuvannya udarnimi orlami svogo garmatnogo ozbroyennya dlya znishennya cilej F 15E zastosovuye teplovi primanki Afganistan 15 grudnya 2008 Viloti na bezposerednyu pidtrimku vijsk zmushuvali bagato chasu patrulyuvati nad teritoriyami de jshli boyi a viddalenist aerodromiv bazuvannya zumovila trivalij pidlitnij chas Tomu kozhen vilit na zavdannya zajmav dosit bagato chasu Odin takij vilit chotiroh F 15E iz 394 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi zajnyav 15 5 godin iz nih 9 godin voni znahodilis nad zonoyu bojovih dij Cej vilit stav najdovshim v istoriyi litakiv takogo klasu Pid chas nogo F 15E atakuvali dva komandni punkti talibiv ta dvi budivli yaki imovirno vikoristovuvalisya protivnikom Pri comu pid chas vilotu F 15E dozapravlyalisya v povitri 12 raziv 21 listopada Uzbekistan dozvoliv vikoristovuvati soyuznikam svoyu aviabazu bilya mista Karshi kudi bulo vidrazu perekinuto F 15E iz skladu 48 go vinishuvalnogo aviakrila Ce dozvolilo skorotiti pidlitnij chas do 15 20 hvilin Na pochatku grudnya rezhim talibiv bulo povaleno vijna perejshla v partizansku stadiyu a intensivnist bojovih dij znachno znizilas Osnovnimi zadachami F 15E stali pidtrimka soyuznih vijsk aviaudari za yihnim zapitom ta patrulyuvannya afganskogo povitryanogo prostoru Cherez te sho vijna trivaye dosit dovgo aviacijni pidrozdili yaki mayut na ozbroyenni F 15E periodichno zminyuyut odin odnogo Odnim iz prikladiv zastosuvannya F 15E na comu etapi mozhe sluzhiti operaciya Anakonda 1 18 bereznya 2002 roku v yakij udarni orli zdijsnyuvali bezposerednyu aviacijnu pidtrimku soyuznih vijsk ta atakuvali cili za yihnim zapitom 4 bereznya F 15E znishili sposterezhnij punkt talibiv ta zavdali udaru po minometnij poziciyi talibiv yaka vela vogon po grupi morskih kotikiv v dolini Shahi Kot Pid chas operaciyi za dopomogoyu granatometa buv zbitij vertolit MH 47E z grupoyu morskih kotikiv na bortu Chastina specnazivciv ta chleniv ekipazhu vizhila ale bula atakovana perevazhayuchimi silami protivnika F 15E buli zalucheni dlya yih pidtrimki voni skinuli 11 bomb GBU 12 i proveli garmatnij obstril sil talibiv u bezposerednij blizkosti vid vcililih specnazivciv 23 serpnya 2007 roku F 15E pomilkovo skinuv 500 funtovu blizko 230 kg na poziciyi britanskih vijsk v rezultati chogo zaginulo troye britanskih soldativ Oficijnoyu prichinoyu incidentu bulo nazvano plutaninu mizh avianavidnikom ta ekipazhem litaka pri koordinuvanni bombarduvannya 13 veresnya 2009 roku F 15E nad Pivnichnim Afganistanom zbiv bezpilotnij litalnij aparat MQ 9 Reaper nad yakim bulo vtracheno kontrol tomu sho vin mig porushiti chuzhij povitryanij prostir Operaciya Irakska svoboda Dokladnishe Vijna v Iraku 2003 2011 F 15E en zlitaye z britanskoyi aviabazi en pid chas operaciyi Irakska svoboda Naprikinci 2002 roku cherez napruzhenist navkolo Iraku en z aviabazi Sejmur Dzhonson Pivnichna Karolina bulo nakazano trimati v gotovnosti dlya peredislokaciyi do Perskoyi zatoki minimum odnu eskadrilyu V sichni 2003 roku 336 ta vinishuvalna eskadrilya v skladi 24 litakiv bula rozgornuta na aviabazi en Doha Katar V kinci sichnya F 15E pochali poloti v pidtrimku operaciyi Pivdenna varta voni zazvichaj vikonuvali patrulni i rozviduvalni zavdannya a ekipazhi dodatkovo znajomilisya z regionalnoyu specifikoyu ta miscevimi ru Krim togo udarni orli zdijsnyuvali chislenni ataki na cili v zahidnomu ta pivdennomu Iraku Aviaudari zdijsnyuvalisya po radarah stanciyah radiozv yazku komandnih punktah ta zasobah protipovitryanoyi oboroni Napriklad v odnu z nochej chotiri F 15E za dopomogoyu aviabomb GBU 24 znishili shtab v Basri v toj chas insha chetvirka F 15E znishila shtab miscevogo sektora PPO shistma bombami GBU 10 Do kincya lyutogo 336 ta vinishuvalna eskadrilya otrimala dodatkovi ekipazhi z inshih eskadrilej yaki mayut na ozbroyenni F 15E Ce 333 tya 334 ta aviabaza Seymour Johnson ta 391 sha vinishuvalni eskadrilyi aviabaza en shtat Ajdaho Takim chinom bula dosyagnuta chiselnist u chotiri ekipazhi na odin litak Na pochatku bereznya 336 j eskadrilyi buli peredani litaki ta osobovij sklad 335 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi F 15E prodovzhuvali protyagom bereznya do oficijnogo pochatku operaciyi Irakska svoboda zavdavati aviaudariv po cilyam na teritoriyi Iraku z metoyu pidirvati vijskovij potencial irakskoyi armiyi ta polegshiti provedennya operaciyi Napriklad pid chas takih udariv F 15E znishili iraksku sistemu protipovitryanoyi oboroni ta radariv rannogo poperedzhennya na kordoni Iraku z Jordaniyeyu Ce dozvolilo amerikanskim F 16 ta gelikopteram koli pochalasya vijna zdijsnyuvati viloti z teritoriyi Jordaniyi Takozh F 15E znishili dekilka irakskih radariv ta radiostancij bilya aviabazi N3 kodove poznachennya bazi amerikancyami Pid chas cih misij F 15E zustrichali zapeklij opir z boku irakskoyi PPO Na suputnikovomu foto zroblenomu 2 kvitnya 2003 r Bagdad pislya bombarduvan aviaciyeyu soyuznikiv 19 bereznya majzhe za dobu do oficijnogo ogoloshennya vijni F 117 zdijsnili udar po imovirnomu miscyu perebuvannya Saddama Husejna Paralelno z tim F 15E skinuli protibunkerni bombi GBU 28 na cili bilya aviabazi N3 20 bereznya koli vijna oficijno rozpochalasya F 15E zavdali udaru raketami povitrya zemlya AGM 130 po strategichno vazhlivih komunikaciyah komandnih punktah ta inshih klyuchovih cilyah u Bagdadi Pri comu kilkist promahiv bula minimalnoyu majzhe vsi raketi vrazili namicheni cili mozhlivoyu prichinoyu takogo rezultatu bula tisna vzayemodiya udarnih orliv z litakami radioelektronnoyi borotbi Grumman EA 6B Prowler 3 kvitnya 2003 r ekipazh F 15E pomilkovo prijnyav amerikansku reaktivnu sistemu zalpovogo vognyu M270 za irakskij ZRK i skinuv na neyi 500 funtovu 230 kg bombu z lazernim navedennyam ubivshi troh i poranivshi p yatoh amerikanskih vijskovosluzhbovciv 6 kvitnya F 15E 88 1694 kerovanij ekipazhem u skladi kapitana Erika Dasa ta majora Vilyama Votkinsa zdijsniv kritichno vazhlive zadannya po pidtrimci specpidrozdilu v tilu protivnika Nastupnogo dnya yihnij litak bulo zbito vognem PPO bilya Tikritu pri comu obidva chleni ekipazhu zaginuli Zgodom kozhen iz nih buv posmertno nagorodzhenij za svoyi diyi medallyu Purpurne serce ta Hrestom lotnih zaslug Pid chas vijni udarnim orlam bulo zarahovano znishennya 60 sil diviziyi Medina yaka vhodila do skladu elitnoyi Respublikanskoyi gvardiyi V rezultati udariv po aerodromah protivnika F 15E znishili na zemli 65 irakskih bojovih litakiv takozh na yih rahunku znishennya klyuchovih ob yektiv PPO ta komandnih punktiv u Bagdadi Pid chas vijni F 15E tisno spivpracyuvali z bagatocilovimi vinishuvachami F 16 ta bombarduvalnikami F 117 VPS SShA avstralijskimi vinishuvachami bombarduvalnikami F A 18 ta britanskimi vinishuvachami bombarduvalnikami Tornado IDS Operaciya Odisseya Svitanok Dokladnishe Operaciya Odisseya Svitanok F 15E z 492 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi yakij bere uchast v operaciyi Odisseya Svitanok gotuyetsya do vilotu z britanskoyi aviabazi Lakenheath 19 03 2011 Pislya prijnyattya vid 17 bereznya 2011 roku 18 F 15E en amerikanskih VPS buli rozgornuti dlya vstanovlennya bezpolotnoyi zoni nad Liviyeyu v ramkah operaciyi Odisseya Svitanok Vona rozpochalasya 19 bereznya osnovnim zavdannyam dlya soyuznoyu aviaciyi v pershi dni operaciyi bula nejtralizaciya livijskoyi PPO Uzhe na tretij den bojovih dij usi viyavleni ZRK S 75 S 125 ta S 200 buli znisheni ale zalishilisya mobilni ZRK Kub ta Osa yaki predstavlyali zagrozu dlya aviaciyi soyuznikiv 21 bereznya F 15E 91 304 yakij viletiv na zavdannya z aviabazi Aviano rozbivsya v 40 km na pivdennij zahid vid mista Bengazi cherez tehnichni problemi Oboye chleniv ekipazhu uspishno katapultuvalisya i prizemlilisya na teritoriyi kontrolovanij livijskimi povstancyami Dlya yih evakuaciyi bula provedena operaciya 26 m ekspedicijnim pidrozdilom morskoyi pihoti SShA v yakij buli zadiyani odin konvertoplan MV 22 pri pidtrimci dvoh shturmovikiv AV 8V dvoh vertolotiv CH 53E Super Stallion ta transportnogo litaka en evakuaciya projshla uspishno piloti buli vryatovani 22 bereznya livijska sistema PPO bula pridushena tomu soyuzna aviaciya pereklyuchilasya na udari po nazemnih silah Kaddafi Operaciya Odisseya Svitanok zavershilasya 31 bereznya koli komanduvannya vsima povitryanimi operaciyami bulo peredano vid SShA do NATO yaki prodovzhilisya vzhe v ramkah operaciyi Unified Protector Izrayil F 15I izrayilskih VPS u poloti 27 12 2012 Pislya vijni v Zatoci pid chas yakoyi Izrayil obstrilyuvavsya raketami R 17 jogo kerivnictvo usvidomilo neobhidnist mati udarnij litak iz velikim radiusom diyi Izrayilskij uryad uhvaliv rishennya zakupiti taki litaki i zrobiv vidpovidnij zapit aviavirobnikam Na nogo vidguknulisya amerikanski kompaniyi Lockheed Martin yaka zaproponuvala specialnu versiyu F 16 ta McDonnell Douglas yaka zaproponuvala F A 18 ta F 15E 27 sichnya izrayilskij uryad ogolosiv sho zakupit 21 F 15I modifikaciyu F 15E 12 travnya 1994 roku amerikanskij uryad dav dozvil na zakupku ale pri umovi sho zamovlennya bude zbilshene do 25 litakiv Izrayilskij uryad pogodivsya na taki umovi i v listopadi 1995 go zrobiv zamovlennya na 25 F 15I z dvigunami Pratt amp Whitney F100 PW 229 vartistyu 1 76 mlrd dolariv Virobnictvo litakiv trivalo z 1996 po 1998 rik Ceremoniya peredachi pershogo litaka izrayilskim VPS projshla 6 listopada 1997 r Pershi dva F 15I pribuli v Izrayil 19 sichnya 1998 roku Vsi F 15I ekspluatuyutsya v skladi en v yakij voni zaminili F 4 Phantom II Na pochatku 1999 roku izrayilske rozglyadalo mozhlivist kupivli dodatkovoyi partiyi F 15I ale zgodom vidmovilosya vid cih planiv na korist zakupki dodatkovoyi kilkosti F 16I F 15I dosyagnuli ekspluatacijnoyi gotovnosti v 1999 roci hocha she v zhovtni 1998 go 3 litaki vzyali uchast u spilnih iz SShA navchannyah en Izrayil do pokupki F 15I mav na ozbroyenni inshi versiyi F 15 i vsyu neobhidnu dlya yih ekspluataciyi ta obslugovuvannya infrastrukturu Ce znachno znizilo zatrati chasu ta koshtiv na osvoyennya novih litakiv Krim togo Izrayil vipuskav ryad vuzliv ta agregativ dlya F 15I sho istotno polegshuvalo yih postachannya Svij pershij bojovij vilit F 15I zdijsnili 11 sichnya 1999 roku zavdavshi aviaudaru po teritoriyi pivdennogo Livanu Pislya cogo voni zaluchalisya dlya pidtrimki vivedennya izrayilskih vijsk iz teritoriyi pivdennogo Livanu v travni 2000 go U 2001 r F 15I vpershe vzyali uchast u mizhnarodnomu aviashou yake vidbulosya na en Budivlya znishena izrayilskimi F 15I pid chas operaciyi Orchard do bombarduvannya livoruch i pislya nogo pravoruch F 15I aktivno zastosovuvalisya pid chas Drugoyi intifadi ta operaciyi Litij svinec Osnovnim yih zavdannyam bulo zdijsnennya tochnih aviaudariv po ob yektah yaki vikoristovuvali bojoviki Pri comu taki cili yak pravilo znahodilisya v mezhah naselenih punktiv sho znachno uskladnyuvalo udari po nih Pid chas Drugoyi livanskoyi vijni v 2006 roci F 15I zdijsnili 1400 vilotiv nalitavshi sumarno 2300 godin Ce bilshe nizh zrobiv bud yakij inshij izrayilskij bojovij litak u comu konflikti Osnovnim zadannyam F 15I v nomu bula bezposerednya pidtrimka svoyih vijsk i znishennya cilej za yihnim zapitom Dlya takih zavdan F 15I vidminno pidhodiv tomu sho mav bojove navantazhennya i trivalist polotu bilshu nizh bud yakij inshij litak VPS Izrayilyu Same cherez ci yakosti na F 15I pokladalisya zavdannya po znishennyu strategichno vazhlivih cilej protivnika Napriklad operaciya Poza mezhami provedena 6 veresnya 2007 roku pid chas yakoyi 10 F 15I pid prikrittyam F 16I znishili cil na teritoriyi Siriyi yaku Izrayil vvazhav sporudzhuvanim yadernim reaktorom Ekipazhi F 15I takozh gotuyutsya do mozhlivogo zdijsnennya udariv po iranskih yadernih ob yektah Saudivska Araviya V grudni 1992 roku Saudivska Araviya ta kompaniya McDonnell Douglas pidpisali kontrakt na postachannya 72 F 15S variant F 15E dlya VPS Saudivskoyi Araviyi na sumu 9 mlrd Spochatku Saudivska Araviya planuvala zakupiti odnomisnu versiyu F 15E F 15F ale amerikanskij Kongres zaboroniv yih prodazh do ciyeyi krayini Virobnictvo ta postavki F 15S trivali z 1996 po 1998 rr V zhovtni 2007 r Saudivska Araviya zakupila v kompaniyi General Electric 65 dviguniv GE F110 GE 129C A 15S na sumu 300 mln Pershe bojove zastosuvannya saudivskih udarnih orliv vidbulosya v listopadi 2009 roku F 15S razom iz bombarduvalnikami Tornado zavdavali seriyu aviabombovih udariv po shiyitskih povstancyah na pivnochi Yemenu Ce buv pershij vipadok koli VPS Saudivskoyi Araviyi vzyali uchast u bojovih diyah z chasiv operaciyi Burya v pusteli v 1991 roci V zhovtni 2010 roku Saudivska Araviya zrobila zapit na zakupku 84 F 15SA ta modernizaciyu isnuyuchogo parku F 15S do rivnya SA Spochatku blizkoshidna krayina cikavilasya F 15SE ale bula vimushena vidmovitisya vid jogo zakupok i zupinitisya na prostishij versiyi F 15SA 29 grudnya 2011 roku Saudivska Araviya pidpisala velikij oboronnij kontraktu na sumu 29 4 mlrd v yakij vklyuchena zakupka 84 F 15SA i modernizaciyu do yih rivnya 68 mi F 15S sho vzhe stoyat na ozbroyenni Takozh za cim kontraktom bude zakuplena velika kilkosti ozbroyennya dodatkovih sistem ta zapasnih detalej dlya saudivskih litakiv Sered nih raketi povitrya povitrya AIM 9X 500 odinic ta AIM 120C 7 500 visokotochni boyepripasi klasu povitrya zemlya GBU 24 Paveway III 1100 GBU 31B V3 JDAM 1000 en 1300 protikorabelni raketi AGM 84 Block II Harpoon 400 ta AGM 88B HARM 600 11000 vilnopadayuchih nekerovanih aviabomb Mk 82 Mk 84 169 sistem infrachervonogo poshuku ta navedennya AN AAS 42 158 sistem pricilyuvannya AN AAQ 33 Sniper ta inshe ozbroyennya i obladnannya Pidpisannya kontraktu zustrilo zanepokoyennya ryadu amerikanskih politikiv ta izrayilskogo kerivnictva cherez mozhlivu zagrozu bezpeci Izrayilyu Ale administraciya Baraka Obami pidtrimala prodazh ozbroyennya Saudivskij Araviyi cherez politichni ta finansovi vigodi Pidgotovka saudivskih ekipazhiv ta tehnichnogo personalu dlya F 15SA rozpochnetsya v 2014 roci Pershi litaki zamovnik otrimaye v 2015 roci a zvershennya postavok planuyetsya v 2019 roci Respublika Koreya U 2002 roci pivdennokorejskij uryad uhvaliv rishennya zakupiti v ramkah programi F X 40 F 15K dlya svoyih vijskovo povitryanih sil Pered zakupkoyu bulo provedeno konkurs v yakomu okrim F 15K brali uchast Dassault Rafale Eurofighter Typhoon ta Su 35 Postavki pershih litakiv rozpochalisya v 2005 roci Pri comu v ramkah ofsetnoyi ugodi pivdennokorejski pidpriyemstva vipuskali 40 komplektuyuchih dlya litaka ta zdijsnyuvali 25 jogo zbirannya 25 kvitnya 2008 r kerivnictvo krayini zamovilo she odnu partiyu iz 21 F 15K zagalnoyu vartistyu 2 3 mlrd pokupka provodilasya v ramkah drugoyi fazi programi F X Metoyu kupivli litakiv bula zamina F 5A V yaki buli znyati z ozbroyennya v serpni 2007 roku Vsi postavki litakiv buli zaversheni 2 kvitnya 2012 r Pid chas ekspluataciyi bulo vtracheno odin F 15K yakij rozbivsya 7 lipnya 2006 roku Pivdennokorejski VPS planuyut ekspluatuvati F 15K do 2060 roku Singapur F 15SG 428 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi na aviabazi Mountain Home SShA Kerivnictvo Singapuru vibralo F 15SG yak peremozhcya konkursu Vinishuvach novogo pokolinnya Next Generation Fighter abo NGF 6 veresnya 2005 roku osnovnim konkurentom amerikanskogo litaka buv francuzkij Dassault Rafale Kupivlya F 15SG bula viklikana neobhidnistyu zaminiti zastarili shturmoviki A 4SU Super Skyhawk amerikanskogo virobnictva Spochatku singapurske ministerstvo oboroni zamovilo 12 litakiv z opcionom she na 8 yakij bulo realizovano 22 veresnya 2007 r Piznishe bulo zamovleno dodatkovo 4 F 15SG takim chinom zagalnij obsyag zamovlennya zris do 24 litakiv Okrim litakiv Singapur zamoviv dlya nih ozbroyennya ta dodatkove obladnannya zagalnoyu vartistyu 741 mln a same raketi povitrya povitrya AIM 120S ta AIM 9X visokotochni aviabombi GBU 38 JDAM ta AGM 154 JSOW okulyari nichnogo bachennya dlya ekipazhu AN AVS 9 ta terminali peredachi danih Link 16 Pershij F 15SG pokinuv skladalnij ceh 3 listopada 2008 roku a pershi chotiri litaki buli peredani zamovniku 7 travnya 2009 roku Usi postavki buli zaversheni naprikinci 2012 roku koli Boeing peredav Singapuru ostannij zamovlenij F 15SG Otrimani Singapurom litaki buli zvedeni u dvi eskadrilyi en ta en Pri comu 428 ma vinishuvalna eskadrilya v skladi 10 F 15SG ta 180 cholovik osobovogo skladu postijno dislokuyetsya na aviabazi en v amerikanskomu shtati Ajdaho ta nominalno vhodit do skladu en VPS SShA Eskadrilya vikonuye navchalni funkciyi a yiyi perebuvannya na teritoriyi inshoyi krayini zumovleno tim sho nevelika plosha Singapuru 622 km ne dozvolyaye zdijsnyuvati povnocinnu pidgotovku ekipazhiv dlya F 15SG ta pidtrimuvati yihni bojovi navichki Za chinnimi domovlenostyami mizh krayinami singapurski litaki perebuvatimut na teritoriyi SShA do 2034 roku Na ozbroyenniKrayini yaki ekspluatuyut F 15E Strike EagleVarianti Kilkist Ekspluatanti Krayini yaki prodovzhuyut ekspluataciyu F 15 ta F 15E Krayini yaki prodovzhuyut ekspluataciyu F 15EF 15E 217 povitryani sili SShAF 15S 68 Korolivski saudivski vijskovo povitryani siliF 15I 25 Vijskovo povitryani sili IzrayilyuF 15K 60 Vijskovo Povitryani sili Respubliki KoreyaF 15SG 24 en Vsogo 394Vtrati ta neshasni vipadkiRespublika Koreya 7 chervnya 2006 roku F 15K rozbivsya pid chas nichnogo trenuvalnogo polotu v Yaponskomu mori bilya Pohanga pri comu oboye chleniv ekipazhu zaginuli Prichinoyu aviakatastrofi nazvana vtrata pilotami svidomosti na deyakij chas sho v svoyu chergu prizvelo do vtrati kontrolyu nad litakom Saudivska Araviya 1 sichnya 2002 roku F 15S s n SA0369211 92 ga eskadrilya aviabaza Korol Abdel Aziz rozbivsya cherez tehnichni nepoladki v 90 milyah vid aviabazi Korol Abdel Aziz v Shidnij provinciyi pid chas nichnogo trenuvalnogo polotu V rezultati neshasnogo vipadku oboye chleniv ekipazhu zaginuli 21 sichnya 2004 roku F 15S bortovij nomer 9219 92 ga eskadrilya aviabaza Korol Abdel Aziz rozbivsya cherez tehnichni nepoladki v rezultati aviakatastrofi oboye chleniv ekipazhu zaginuli U veresni 2005 roku buv vtrachenij odin F 15S bortovij nomer 5505 55 ta eskadrilya SShA 30 veresnya 1990 roku F 15E s n 87 0203 336 ta taktichna vinishuvalna eskadrilya 4 te taktichne vinishuvalne aviakrilo rozbivsya pid chas trenuvalnogo polotu na teritoriyi Omanu v 63 milyah na pivnich vid mista Tumrayit oboye chleniv ekipazhu zaginuli Neshasnij vipadok stavsya cherez pomilku pilota 18 sichnya 1991 roku F 15E s n 88 1689 335 ta taktichna vinishuvalna eskadrilya 4 te taktichne vinishuvalne aviakrilo buv zbitij zenitnoyu artileriyeyu bilya mista Basra Irak oboye chleniv ekipazhu zaginuli Litak brav uchast v avianaloti na zavod palivno mastilnih materialiv u Basri 20 sichnya 1991 roku F 15E s n 88 1692 4 te taktichne vinishuvalne aviakrilo buv zbitij ZRK S 75 nepodalik mista Al Quaim Irak pid chas vilotu na poshuk raketnih kompleksiv R 17 Oboye chleniv ekipazhu uspishno katapultuvalis ale zgodom potrapili v polon 10 serpnya 1992 roku F 15E s n 89 0479 57 me vinishuvalne aviakrilo rozbivsya pid chas trenuvalnogo vilotu bilya mista Las Vegas shtat Nevada oboye chleniv ekipazhu zaginuli v rezultati nevdalogo katapultuvannya na visoti vsogo 12 5 m Prichinoyu padinnya litaka nazvana vtrata keruvannya pid chas manevruvannya 16 veresnya 1994 roku F 15E s n 91 0601 494 ta vinishuvalna eskadrilya 48 me vinishuvalne aviakrilo otrimav poshkodzhennya v rezultati zitknennya z ptahom pid chas polotu nad teritoriyeyu Uelsu Operator ozbroyennya katapultuvavsya a pilot kapitan Bredli Robert zmig uspishno posaditi poshkodzhenij litak na britanskij aviabazi Valley na ostrovi Anglsi Uels za sho buv piznishe nagorodzhenij 18 kvitnya 1995 roku s n 89 0504 336 ta vinishuvalna eskadrilya 4 te taktichne vinishuvalne aviakrilo rozbivsya na uzberezhzhi Atlantichnogo okeanu v shtati Pivnichna Karolina pid chas patrulyuvannya Operator ozbroyennya kapitan Dennis Uajt zaginuv pilot kapitan Brajan Dzhej Udell uspishno katapultuvavsya i buv pidibranij silami beregovoyi ohoroni 11 lipnya 1997 roku F 15E s n 89 0491 334 ta vinishuvalna eskadrilya 4 ta operativna grupa rozbivsya pid chas trenuvalnogo polotu v okruzi Der Pivnichna Karolina oboye chleniv ekipazhu uspishno katapultuvalisya Avariya stalasya cherez pozhezhu v dvigunah 21 zhovtnya 1998 roku F 15E s n 89 0497 391 sha vinishuvalna eskadrilya 366 te vinishuvalne aviakrilo rozbivsya pid chas nichnogo trenuvalnogo polotu bilya aerodromu McDermott v shtati Oregon oboye chleniv ekipazhu zaginuli 12 veresnya 2000 roku F 15E s n 96 0203 492 ga vinishuvalna eskadrilya 48 me vinishuvalne aviakrilo otrimav serjozni poshkodzhennya vnaslidok nevdalogo prizemlennya na aviabazi Lakenheath u Velikij Britaniyi pri comu oboye chleniv ekipazhu buli travmovani Silno poshkodzhenij litak virishili ne vidnovlyuvati i vin buv spisanij Neshasnij vipadok stavsya cherez rozriv shini shasi pid chas posadki Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 lyudini Dovzhina 19 4 m Rozmah krila 13 05 m Visota 5 63 m Plosha krila 56 5 m Profil krila NACA 64A006 6 korin krila NACA 64A203 zakincivkah krila Masa porozhnogo 14 300 kg Masa sporyadzhenogo 28 440 kg Masa maksimalna zlitna 36 700 kg Masa paliva U vnutrishnih palivnih bakah 5952 kg U dvoh konformnih palivnih bakah 5474 kg Zagalna bez pidvisnih palivnih bakiv 11426 kg V troh pidvisnih palivnih bakah 6927 kg Dvigun 2 TRDDF Pratt amp Whitney F100 229 Maksimalna tyaga 2 79 18 kN Tyaga na forsazhu 2 129 kNLotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 2655 km god 2 5 Maha Krejserska shvidkist 917 km god Dalnist polotu 3900 km z palivom v oboh KPB i 3 h PPB Bojovij radius Pri poloti za zmishanim profilyu z PPB 1270 km Na malij visoti 600 km Na malij visoti z PPB 800 km Praktichna stelya 18 300 m Shvidkopidjomnist 254 m s 15 240 m hv Maksimalne ekspluatacijne perevantazhennya 9 Tyagoosnashenist 0 93Ozbroyennya Tochok pidviski 9 bez vikoristannya konformnih palivnih bakiv po 1 na krili 7 pid fyuzelyazhem Bojove navantazhennya do 11 000 kg Garmata 1 20 mm shestistvolna M61 boyezapas 510 snaryadiv M 56 abo PGU 28 Raketi Raketi povitrya povitrya 4 AIM 7 Sparrow 4 AIM 9 Sidewinder 8 AIM 120 AMRAAMF 15E 494 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi v poloti pid chas operaciyi Irakska svoboda Na foto chitko vidno ozbroyennya 2 AIM 120 2 AIM 9 4 GBU 12 a po centru odna GBU 31 22 04 2004 Raketi povitrya poverhnya 6 AGM 65 Maverick en AGM 84 Harpoon en AGM 154 JSOW AGM 158 JASSM Bombi yaderna bomba B61 abo B83 Mark 82 Mark 84 CBU 87 Combined Effects Munition en CBU 103 CEM en en SFW GBU 10 Paveway II GBU 12 Paveway II GBU 24 Paveway III GBU 27 Paveway III GBU 28 GBU 31 JDAM GBU 38 JDAM GBU 39 SDB GBU 51 Paveway II GBU 54 Laser JDAMAvionika RLS RLS z aktivnoyu FAR AN APG 63 V 2 3 4PrimitkiVid angl strike udarnij F 15 Eagle orel Indeks F fighter u chinnij sistemi poznachennya aviaciyi ta raket oznachaye vinishuvach Pobudovano 237 F 15E 25 F 15I 72 F 15S 61 F 15K 24 F 15SG 3 F 15SA vsogo 422 Arhiv originalu za 15 serpnya 2018 Procitovano 11 travnya 2014 Arhiv originalu za 2 grudnya 2013 Procitovano 7 chervnya 2013 Davies and Dildy 2007 inside cover Donald 1995 p 40 Donald 1995 p 42 Davies 2003 pp 15 16 Jenkins 1997 p 42 Donald 1995 p 44 Rininger 2009 pp 85 88 Jenkins 1998 p 36 Donald 1995 p 45 Ciborski James R The F 15 Eagle A Chronology 20 veresnya 2007 u Wayback Machine History Office Aeronautical Systems Center Air Force Materiel Command Wright Patterson AFB Ohio June 2002 Ulsamer Edgar In Focus The Dual Role Eagle 19 lyutogo 2012 u Wayback Machine Air Force magazine April 1984 Rininger 2009 p 89 Boeing F 15E Eagle 2012 03 05 u Wayback Machine Jane s All the World s Aircraft Jane s Information Group 2010 subscription article dated 26 February 2010 US Air Force F 15 Funding Flying High 15 sichnya 2013 u Wayback Machine Military com January 09 2013 Boeing F 15E Radar Modernization Program Begins 2nd Low Rate Initial Production Phase 17 bereznya 2013 u Wayback Machine Boeing July 23 2012 Trimble Stephen Raytheon trumps Northrop with new AESA designation 7 lipnya 2009 u Wayback Machine Flight Daily News 17 June 2009 Trimble Stephen Raytheon claims AESA upgrade contract for F 15E 5 zhovtnya 2010 u Wayback Machine Flightglobal com 1 November 2007 Frost Patricia Boeing Receives 1st F 15E Radar Modernization Program Test Asset from Raytheon 7 zhovtnya 2011 u Wayback Machine Boeing Aug 3 2010 USAF mulls options for replacement of Boeing F 15E Strike Eagle 20 lyutogo 2017 u Wayback Machine Flightglobal com 13 Dec 2012 Butler Amy Boeing Unveils New Stealthy Silent Eagle F 15 7 kvitnya 2020 u Wayback Machine Aviation Week 18 March 2009 Carder Phillip and Mary Ann Brett Boeing F 15 Silent Eagle Demonstrator Makes 1st Flight 6 veresnya 2011 u Wayback Machine Boeing 9 July 2010 Carder Phillip and Mary Ann Brett Boeing F 15 Silent Eagle Demonstrator Completes 1st Weapon Launch 7 zhovtnya 2011 u Wayback Machine Boeing 20 July 2010 F 15E Strike Eagle 20 chervnya 2013 u Wayback Machine www airwar ru AN APG 70 3 chervnya 2013 u Wayback Machine Raytheon com Sung Ki Jung S Korean Firm Exports Head Up Display to USAF Arhivovano 31 lipnya 2012 u Archive is defensenews com F 15 Apache Fuselage Monopolization Program 9 serpnya 2017 u Wayback Machine koreaaero com Carder Phil and Changgyun Koh Boeing Korea Aerospace Industries Sign Agreement for Production of F 15SE Silent Eagle Conformal Weapons Bay 20 veresnya 2011 u Wayback Machine Boeing Davies 2002 r 90 A complete list of all F 15E airframes ever manufactured 2 travnya 2014 u Wayback Machine F 15E info F 15I Ra am Thunder 2 kvitnya 2013 u Wayback Machine GlobalSecurity org F 15I Ra am Thunder 11 veresnya 2014 u Wayback Machine www airwar ru F 15K Slam Eagle for the Republic of Korea ROK 24 veresnya 2013 u Wayback Machine www boeing com Trade Offsets An Instrument of Government Procurement 26 chervnya 2011 u Wayback Machine Blue Sky Management and Consultant 30 June 2011 KAI Major Programs Airframe 9 serpnya 2017 u Wayback Machine Korea Aerospace Industries 30 June 2011 Hanwha Corporation Aerospace Products 8 serpnya 2010 u Wayback Machine Hanwha Corporation 30 June 2011 Streetly Martin Aircraft Self Protection Expands in Asia 7 lipnya 2011 u Wayback Machine Asian military review 13 July 2011 LIGNEX1 CO LTD e Catalog Radar 13 lyutogo 2014 u Wayback Machine tradeKorea com Samsung Techwin produces F 15K engines 29 bereznya 2016 u Wayback Machine Deagel com F 15K Republic of Korea 16 serpnya 2013 u Wayback Machine Oficijnij sajt kompaniyi Boeing F 15K Differences 3 lipnya 2017 u Wayback Machine F 15E info Boeing s Newest Fighter Aircraft Makes First Flight 27 travnya 2013 u Wayback Machine Oficijnij sajt kompaniyi Boeing 3 March 2005 Jenkins 1998 p 41 Royal Saudi Air Force Selects General Electric Company to Re engine F 15S Aircraft 24 kvitnya 2008 u Wayback Machine General Electric Aerospace 3 October 2007 U S Saudi Arabia Finalize F 15 Fighter Deal 20 travnya 2020 u Wayback Machine Defence News Dec 29 2011 Boeing Raytheon Awarded 130 Million to Upgrade Radars on Eight F 15Cs 22 veresnya 2013 u Wayback Machine Defense Update Saudi Arabia F 15SA Aircraft 16 lipnya 2011 u Wayback Machine US Defense Security Cooperation Agency 20 October 2010 F 15SA Advanced Fighter Aircraft Takes Wing 17 lipnya 2013 u Wayback Machine Flight journal Jun 26 2013 Air Force begins testing of advanced F 15 jet fighter with fly by wire and digital EW systems 29 kvitnya 2014 u Wayback Machine Military Aerospace March 31 2013 F 15SG for Singapore 2 bereznya 2014 u Wayback Machine www boeing com Notification to the US Congress about the Singapore F 15 FMS 6 bereznya 2006 u Wayback Machine DSCA Boeing Rolls Out 1st F 15SG to Singapore 2013 05 17 u Wayback Machine Oficijnij sajt kompaniyi Boeing 3 listopada 2008 Last of 24 F 15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF 2013 12 18 u Wayback Machine The Base Leg Blog OCTOBER 7 2012 Ukrayinskij militarnij portal 12 bereznya 2021 Arhiv originalu za 12 bereznya 2021 Procitovano 12 bereznya 2021 www ukrmilitary com Arhiv originalu za 16 lipnya 2020 Procitovano 17 lipnya 2020 mil in ua Arhiv originalu za 3 lyutogo 2021 Procitovano 3 lyutogo 2020 Ukrayinskij militarnij portal Arhiv originalu za 9 lyutogo 2021 Procitovano 9 lyutogo 2021 Valerie Insinna 7 kvitnya 2021 The F 15EX has a new name Defense News Thirty new F 16 block 52 aircraft for Greece 29 lipnya 2013 u Wayback Machine F 16 net Greece Buys 50 F 16s and 15 Mirage 2000s 24 zhovtnya 2008 u Wayback Machine AeroWorldNet 3 May 1999 Jenkins 1998 p 71 F 16CJ Wild Weasel 20 chervnya 2013 u Wayback Machine www airwar ru Seoul s F X III backdown raises thorny questions about competition 11 veresnya 2014 u Wayback Machine Flightglobal 25 Sep 2013 Obama rejected Netanyahu request for F 15E in tough session worldtribune com 12 July 2010 Perrett Bradley Await Japanese F X RFP Bidders Await Japanese F X RFP nedostupne posilannya 17 November 2010 Carder Phillip and Mary Ann Brett Boeing F 15 Silent Eagle Demonstrator Completes 1st Weapon Launch 7 zhovtnya 2011 u Wayback Machine Boeing 20 July 2010 Retrieved 18 August 2010 Trimble Stephen Boeing unveils upgraded F 15 Silent Eagle with fifth generation features 4 serpnya 2022 u Wayback Machine Flight global 17 March 2009 US finalises 11 4 billion Saudi order for F 15s Flight International 9 bereznya 2012 originalu za 27 sichnya 2016 Procitovano 8 bereznya 2015 VoA news 17 serpnya 2010 Arhiv originalu za 30 chervnya 2011 Procitovano 8 bereznya 2015 US Lockheed Martin F 35 chosen as Japan fighter jet BBC News 20 grudnya 2011 originalu za 7 veresnya 2020 Procitovano 8 bereznya 2015 South Korea to obtain 40 F 35As Flightglobal 22 listopada 2013 originalu za 28 listopada 2013 Procitovano 8 bereznya 2015 Davies 2005 p 14 Davies 2005 p 22 1 20 chervnya 2013 u Wayback Machine F 15E Strike Eagle Tim Bennett s War 26 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Air Force magazine online January 1993 Davies 2005 pp 17 24 Davies 2005 p 25 Davies 2005 p 29 2 20 chervnya 2013 u Wayback Machine Pobedy VVS koalicii v hode Buri v pustyni Davies 2005 pp 29 30 Davies 2005 pp 30 31 Davies 2005 p 33 Operation Northern Watch 1998 Events 5 bereznya 2016 u Wayback Machine Global Security org 5 June 2011 Davies 2005 p 35 Davies 2005 p 43 Davies 2005 p 44 3 21 chervnya 2013 u Wayback Machine Vozdushnaya vojna v Yugoslavii Chast 2 Davies 2005 p 46 Davies 2005 p 47 Davies 2005 p 59 4 14 veresnya 2016 u Wayback Machine Press Conference by Jamie Shea and General Wesley Clark NATO HQ Brussels 13 Apr 1999 Arhiv originalu za 17 sichnya 2013 Procitovano 9 lipnya 2013 5 21 chervnya 2013 u Wayback Machine Vozdushnaya vojna protiv talibov Davies 2005 p 64 Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 27 chervnya 2013 Davies 2005 p 65 Davies 2005 pp 68 69 Davies 2005 p 72 Davies 2005 p 73 Harding Thomas Tom Coghlan and Aislinn Simpson Outcry as friendly fire kills three UK soldiers 22 grudnya 2016 u Wayback Machine The Telegraph 25 August 2007 Grid reference confusion led to death of Anglian soldiers 23 bereznya 2012 u Wayback Machine hmsolicitors co uk 16 December 2009 USAF Shoots Down Out of Control Reaper Over Northern Afghanistan 23 veresnya 2009 u Wayback Machine Securitymanagement com 16 September 2009 Davies 2005 pp 77 78 Davies 2005 p 80 Davies 2005 p 82 6 31 bereznya 2008 u Wayback Machine A chronology of the six week invasion of Iraq drawn from the FRONTLINE documentary Davies 2005 p 83 Dao James A Trail of Pain From a Botched Attack in Iraq in 2003 17 bereznya 2020 u Wayback Machine The New York Times 15 April 2005 Hafemeister Rob Das Given Posthumous Awards Former Amarilloan honored in death 3 chervnya 2011 u Wayback Machine Air Force Times 18 August 2003 Arhiv originalu za 20 chervnya 2013 Procitovano 18 lipnya 2013 DOD News Briefing with Vice Adm Gortney from the Pentagon on Libya Operation Odyssey Dawn 7 29 travnya 2011 u Wayback Machine March 20 2011 Crilly Rob Libya US fighter jet crash lands in field near Benghazi 14 bereznya 2018 u Wayback Machine The Telegraph 22 March 2011 Details of Marines pilot rescue released 8 31 grudnya 2013 u Wayback Machine Marine Corps Time Home Mar 22 2011 Bumiller Elisabeth Kirkpatrick David D 23 bereznya 2011 The New York Times Arhiv originalu za 26 bereznya 2011 Procitovano 20 lipnya 2013 NATO Press Briefing NATO 31 bereznya 2011 Arhiv originalu za 25 lipnya 2013 Procitovano 20 lipnya 2013 name davies 2002 F 15I 9 29 lipnya 2013 u Wayback Machine www israeli weapons com http www airwar ru enc fighter f15i html F 15I Ra am Thunder F 16I Sufa 10 14 serpnya 2013 u Wayback Machine Aloni 2006 p 80 F15I Ra am Waddington 2001 Arhiv originalu za 25 lipnya 2013 Procitovano 25 chervnya 2011 Aloni and Avidror 2010 pp 219 221 Mahnaimi Uzi 16 veresnya 2007 Israelis blew apart Syrian nuclear cache London The Sunday Times originalu za 24 travnya 2011 Procitovano 10 chervnya 2011 Follath Erich Stark Holger 11 lyutogo 2009 The Story of Operation Orchard How Israel Destroyed Syria s Al Kibar Nuclear Reactor Der Spiegel originalu za 10 chervnya 2011 Procitovano 10 chervnya 2011 Squadron explicitly mentioned in attached graphic Report IAF trained for Iran attack The Jerusalem Post 15 sichnya 2006 Procitovano 25 chervnya 2011 nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Saudis bomb Yemen rebels across border 2 listopada 2012 u Wayback Machine MSNBC Barrie Douglas U S Saudis Deal For Additional Eagles nedostupne posilannya Aviation Week 10 September 2009 Wolf Jim U S Saudi fighter jet sale to help offset Iran 24 veresnya 2015 u Wayback Machine Reuters 29 December 2011 U S Saudi fighter jet sale to help offset Iran 24 veresnya 2015 u Wayback Machine Dec 29 2011 Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2013 Procitovano 1 serpnya 2013 F 15K s First Flight Successful 9 serpnya 2017 u Wayback Machine Defense Industry Daily 7 March 2005 11 24 veresnya 2013 u Wayback Machine F 15K Slam Eagle for the Republic of Korea ROK South Korea Nears F X Phase 3 Decision 27 veresnya 2013 u Wayback Machine Aviationweek com 3 June 2013 Arhiv originalu za 25 bereznya 2006 Procitovano 4 serpnya 2013 Boeing Rolls Out 1st F 15SG to Singapore Boeing 3 November 2008 Republic of Singapore air force unit activates 14 grudnya 2013 u Wayback Machine Posted 5 20 2009 12 2013 12 18 u Wayback Machine Last of 24 F 15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF Sunday October 7 2012 F 15E Strike Eagle Arhiv originalu za 12 grudnya 2012 Procitovano 12 grudnya 2012 Arhiv originalu za 14 lipnya 2015 Procitovano 7 chervnya 2013 Order of Battle Israel 27 travnya 2012 u Wayback Machine Boeing Rolls Out 1st F 15SG to Singapore 2013 05 17 u Wayback Machine Oficijnij sajt kompaniyi Boeing Nov 03 2008 Last of 24 F 15SGs have been delivered to Republic of Singapore AF 2013 12 18 u Wayback Machine The Base Leg Blog Sunday October 7 2012 F 15K crashed after pilots blacked out 8 bereznya 2016 u Wayback Machine Flightgbal 29 Aug 2006 Arhiv originalu za 21 grudnya 2007 Procitovano 20 serpnya 2013 F 15E Losses 24 veresnya 2015 u Wayback Machine F 15E info Arhiv originalu za 17 serpnya 2014 Procitovano 20 serpnya 2013 DzherelaDavies Steve Combat Legend F 15 Eagle and Strike Eagle London Airlife Publishing 2002 ISBN 1 84037 377 6 Davies Steve Boeing F 15E Strike Eagle All Weather Attack Aircraft London Airlife Publishing 2003 ISBN 1 84037 378 4 Davies Steve F 15E Strike Eagle Units In Combat 1990 2005 London Osprey Publishing 2005 ISBN 1 84176 909 6 Davies Steve and Doug Dildy F 15 Eagle Engaged The World s Most Successful Jet Fighter Oxford UK Osprey Publishing 2007 ISBN 1 84603 169 9 Jenkins Dennis R McDonnell Douglas F 15 Eagle Supreme Heavy Weight Fighter Hinckley UK Midland Publishing 1998 ISBN 1 85780 081 8 Donald David F 15E Strike Eagle en T 21 AIRtime Publishing 1995 Rininger Tyson F 15 Eagle at War St Paul Minnesota Zenith Imprint 2009 ISBN 0 7603 3350 5 Aloni Shlomo 2006 Israeli F 15 Eagle Units in Combat Oxford UK Osprey Publishing ISBN 978 1 84603 047 5 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu F 15E Strike EagleGeneral Electric Aviation to provide F110 propulsion systems to meet the F 15EX weapons system requirement 27 kvitnya 2020 u Wayback Machine by en Official Presolicitation on Feb 22 2020 angl GE s F110 The Engine of Choice for Today s Front Line Missions by Official video material from en angl Air Force announces Guard locations for F 35A F 15EX 27 veresnya 2020 u Wayback Machine by USAF Press Release on August 14 2020 angl Col Jeff Edwards 173rd Fighter Wing Commander Discusses F 15EX mission by Official video material from USAF angl 142nd Wing Commander talks about transition to F 15EX fighters to the Portland platform 2 veresnya 2021 u Wayback Machine by Official video material from USAF angl F 15E USAF fact sheet F 15E page 25 travnya 2010 u Wayback Machine and F 15K page on Boeing com 16 lyutogo 2013 u Wayback Machine F 15E info a dedicated F 15E site 13 lyutogo 2005 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ