Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Сюркуф» (фр. Surcouf) — військовий корабель, великий океанський підводний човен або підводний крейсер, єдиний у своєму типі, що входив до складу військово-морських сил Франції та військово-морських сил Вільної Франції за часи Другої світової війни. Найбільший підводний човен у світі до появи в 1944 році японських океанських . Крім торпедного озброєння, човен був озброєний двома 203-мм гарматами, мав гідролітак для розвідки і коригування артвогню. Після закінчення Першої світової війни, «Сюркуф» став вершиною спроб об'єднати в рамках одного корабля скритність підводного човна і вогневу міць надводного корабля. Також особливістю «Сюркуфа» була здатність вести артилерійський вогонь у напівзатопленому положенні. 18 лютого 1942 року зник безвісти за нез'ясованих обставин.
| «Сюркуф» | ||
|---|---|---|
| Surcouf | ||
 | ||
| Французький підводний човен «Сюркуф» | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Крейсерський підводний човен | |
| Держава прапора |  Франція | |
| Належність |  Військово-морські сили Франції ВМС Вільної Франції | |
| На честь | Робера Сюркуфа | |
| Корабельня | Arsenal de Cherbourg, Шербур | |
| Замовлено | 4 серпня 1926 | |
| Закладено | 1 липня 1927 | |
| Спущено на воду | 18 листопада 1929 | |
| Введено в експлуатацію | 16 квітня 1934 | |
| На службі | 1934–1942 | |
| Загибель | 18 лютого 1942 року ймовірно затонув з усім екіпажем у Карибському морі унаслідок зіткнення з американським судном Thomson Lykes | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 3 250 тонн (надводна) 4 304 тонни (стандартна) | |
| Довжина | 110 м | |
| Ширина | 9 м | |
| Висота | 7,25 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | Дизель-електрична: 2 × дизельних двигуни 2 × електродвигуни | |
| Гвинти | 2 | |
| Потужність | 7600 к.с. (дизелі) 2 × 1000 к. с. (електродвигуни) | |
| Швидкість | 18,5 вузлів (34,3 км/год) (надводна) 10 вузлів (18,6 км/год) (підводна) | |
| Дальність плавання | 10 000 миль (18 600 км) на швидкості 10 вузлів (надводна) 6 800 миль (12 600 км) на швидкості 13,5 вузлів (надводна) 70 миль (130 км) на швидкості 4,5 вузли (підводна) | |
| Автономність плавання | 90 діб | |
| Екіпаж | 118 офіцерів та матросів | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 2 (1 × 2) × 203-мм гармати | |
| Торпедно-мінне озброєння | 6 × 550-мм торпедних апаратів 4 × 400-мм торпедних апарати 22 торпеди | |
| Зенітне озброєння | 2 (2 × 1) × 37-мм зенітні гармати 4 (2 × 2) × 13,2-мм великокаліберний кулемет M1929 | |
| Авіація | ||
Підводний човен «Сюркуф» був закладений 1 липня 1927 року на верфі компанії Arsenal de Cherbourg у Шербурі. 18 листопада 1929 року він був спущений на воду, а 16 квітня 1934 року увійшов до складу ВМС Франції.
Історія служби
Довоєнний час
Після введення до строю у квітні 1934 року «Сюркуф» розпочав службу у складі ВМС Франції. Вже з 30 квітня по 4 травня 1934 року підводний крейсер спільно з 2-ю ескадрою віце-адмірала Дрюжона взяв участь у маневрах. 1 червня його офіційно зарахували до складу 4-го дивізіону підводних човнів.
27 червня підводний крейсер вийшов у перший далекий похід до берегів Французької Західної Африки і до Антильських островів. Втім, через технічні проблеми із силовою установкою човен незабаром повернувся до Бреста, де встав на ремонт, який тривав багато місяців.
Лишень 15 листопада 1935 року завершилися ремонтні роботи і підводний крейсер відправили для участі в урочистостях з нагоди З00-річчя приєднання до Франції Антильських островів. 23 листопада човен вийшов з Бреста. 27 листопада «Сюркуф» прибув до Касабланки, де повідомив про чергову аварію масляного насоса. 5 грудня він вийшов з марокканського порту і попрямував на Антильські острови. 15 грудня назустріч човну вийшов ескорт французького флоту на крейсері «Еміль Бертен» під прапором контрадмірала Дюпле. 16 грудня «Сюркуф» увійшов в порт на острові Гваделупа. 10 січня 1936 року артилеристи підводного крейсера провели навчальні стрільби з 203-мм і 37-мм гармат по скелях у декількох милях північніше Порт-оф-Спейна.
У подальшому підводний човен брав участь у навчаннях, втім уже у вересні 1936 року корабель знову став на ремонт, який тривав більше року. У вересні 1937 року, після завершення ремонту і модернізації, човен вийшов на нові випробування, які показали досить посередні результати.
Але, через технічні проблеми вже 13 грудня 1937 року човен знову поставили на ремонт, який тривав до середини січня 1938 року, а потім, після недовгого перебування на службі, найбільша у світі субмарина черговий раз стала на ремонт, який тривав цього разу аж до січня 1939 року.
Друга світова війна
1 вересня 1939 року розпочалася Друга світова війна і французький флот перейшов на воєнний стан. 4 вересня «Сюркуф» увійшов на рейд Фор-де-Франса. Огляд корпусу довів, що човен потребує серйозного ремонту, і було прийнято рішення про повернення корабля до Бреста. У складі конвою KJ 2, човен вирушив до берегів Франції. 11 жовтня через погодні умови, «Сюркуф» змушений був залишити конвой. Швидкість човна впала до 10 вузлів, і лише 19 жовтня «Сюркуф» увійшов в гавань Бреста, де наступного дня встав на ремонт.
25 квітня 1940 року «Сюркуф» вийшов з доку, однак військова ситуація на континенті різко загострилася. 10 травня 1940 року розпочалася Французька кампанія, війська вермахту швидко розгромили об'єднані сили англо-французької коаліції і поринули вглиб Франції. «Сюркуф», який на початок кампанії перебував у ремонтних доках Шербура, з початком німецького вторгнення перевели до Бреста, де готували для далеких походів до Антильських островів та Гвінейської затоки. 18 червня був отриманий наказ про переведення підводних човнів на бази Західної Африки чи Британії. О 13.30 підводний крейсер під електромоторами вийшов на рейд і завантажив в ангар гідролітак. При спробах запустити дизелі виявилося, що горизонтальні рулі заклинило і це викликало сильну вібрацію. Після огляду з'ясували, що виправити це можливо тільки в сухому доці. Від походу в Касабланку відмовилися і прийняли рішення доправити човен до Британії. Коли нависла загроза захоплення німцями підводного крейсера, «Сюркуф» під командуванням Поля Мартіна, не маючи можливості зануритися, і лише з одним спрацьованим двигуном та заклиненим кермом, ледве перетнув Ла-Манш і прибув до Плімута.
3 липня британці, занепокоєні тим, що французький флот через підписане перемир'я буде захоплений німецькими Крігсмаріне, за наказом Вінстона Черчилля провели операцію «Катапульта». Королівський флот заблокував військово-морські бази, в яких стояли французькі військові кораблі, і поставив ультиматум: знову приєднатися до боротьби з Німеччиною, капітулювати або бути розгромленими. Мало хто з офіцерів французького флоту сприйняв це охоче; північноафриканський флот у Мерс-ель-Кебірі та кораблі, що базувалися в Дакарі (Західна Африка), відмовились. Зрештою французькі лінкори в Північній Африці були атаковані, і всі, крім одного, були затоплені британським Середземноморським флотом у місцях базування.
Французькі кораблі, що на цей день виявилися в портах Великої Британії та Канади, також були захоплені британськими військами, і відбулося це фактично без інцидентів. Єдина серйозна сутичка сталася в Плімуті на борту «Сюркуфа», коли внаслідок штурму абордажною командою французького підводного човна загинули три військових Королівського флоту, командер Деніс Спраг, командир ПЧ «Темза», лейтенант Патрік Гріффітс з ПЧ «Роквол» та моряк Альберт Вебб з лінкора . Також у стрілянині загинув французький механік Ів Даніель.
Результати англійської операції спричинили серйозний удар по репутації колишніх союзників. Тільки 14 осіб з близько 140 членів екіпажу «Сюркуфа» залишилися для продовження бойових дій проти нацистів. Решта була під конвоєм відправлена в Ліверпульський табір для військовополонених.
До серпня 1940 року британці завершили ремонт «Сюркуфа» і передали його флоту Вільної Франції. Новим командиром став єдиний офіцер, зі старого екіпажу, який погодився служити під британським контролем, Жорж Луї Блейсон. 15 вересня 1940 року на човні знову підняли французький прапор. Екіпаж становив лише 40 осіб. Після численних суперечок про застосування човна, його зарахували до складу 3-ї флотилії підводних човнів.
У грудні 1940 року, на човни завершили ремонтні роботи, і вивели його на випробування. Після місяця підготовки екіпажу, і проведення навчальних походів, незважаючи на недостатню підготовку і відсутність навичок у команди, командир підводного човна доповів про готовність до бойових дій.
Потім «Сюркуф» вирушив до канадської бази в Галіфаксі, Нова Шотландія, і супроводжував трансатлантичні конвої. У квітні 1941 року французький корабель був пошкоджений німецьким літаком у Девонпорті.
28 липня 1941 року підводний крейсер вирушив на морський суднобудівний завод у Портсмуті, штат Нью-Гемпшир, де встав на тримісячний ремонт.
У грудні 1941 року «Сюркуф» доставив французького адмірала флоту Вільної Франції до міста Квебек. Поки адмірал знаходився в Оттаві, домовляючись з канадським урядом, до капітана «Сюркуфа» підійшов репортер газети The New York Times і розпитав про чутки, що підводний човен братиме участь у звільненні для Вільної Франції островів Сен-П'єр і Мікелон. Вольферт супроводжував підводний човен до Галіфаксу, де 20 грудня вони приєдналися до вільних французьких корветів «Мімози», та , і 24 грудня без опору здобули контроль над островами для Вільної Франції.
Державний секретар США Корделл Голл, який щойно уклав угоду з урядом Віші, що гарантує нейтралітет французьких володінь у західній півкулі, і він погрожував подати у відставку, якщо президент США Франклін Д. Рузвельт не вимагатиме відновлення існуючого стану. Рузвельт так і зробив, але коли Шарль де Голль відмовився, Рузвельт не став наполягати.
Загибель човна
B 15.00 12 лютого 1942 року «Сюркуф» вийшов від берегів Бермуд і взяв курс на Панамський канал через острови . Підводний човен повинен був бути там 19 лютого. Човен міг рушити на швидкості до 14 вузлів під двома дизелями, проте з останніх радіограм, отриманих з підводного крейсера, було відомо, що він йшов під одним дизелем зі швидкістю не більше 10,5 вузлів у надводному положенні, так як командир Блейсон не хотів ризикувати та занурюватися з одним робочим електромотором.
17 лютого «Сюркуф» пройшов Ямайку, в 13.00 передавши радіограму про прибуття в район, який перебував у 280 милях від узбережжя Панами. За джерелами в британському Адміралтействі, остання позиція, зафіксована радіоперемовинами на 13.00 18 лютого — 14 ° 00 'пн.ш. і 79 ° 00 'з.д. До 9 години ранку наступного дня французький човен повинен був прибути в Колон — невеликий порт на вході в Панамський канал з боку Карибського моря.
Американське розслідування дійшло висновку, що зникнення підводного човна могло відбутися внаслідок випадкового зіткнення з американським вантажним судном «Томпсон Лайкс», який плив один із затоки Гуантанамо в дуже темну ніч; вантажне судно повідомило, що наразилося на частково занурений предмет, який врізався в бік та кіль судна. Спостерігачі на борту «Томпсон Лайкс» чули людей у воді, але судно не зупинилося, вважаючи, що воно вдарилося об німецький підводний човен, хоча крики про допомогу лунали англійською мовою. У Панаму було надіслано сигнал із описом інциденту.
Інцидент призвів до загибелі 130 людей (у тому числі 4 осіб від Королівського флоту) під командуванням капітана фрегата Жоржа Луї Ніколя Блейсона. Про втрату «Сюркуфа» було оголошено штабом Вільної Франції у Лондоні 18 квітня 1942 року. Наступного дня вийшло повідомлення в The New York Times. До січня 1945 року не було офіційної інформації, що «Сюркуф» затонув унаслідок зіткнення з «Томпсоном Лайкс».
| Конфігурація «Сюркуфа» за роками | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
- . Архів оригіналу за 12 листопада 2018. Процитовано 21 лютого 2021.
- Smith, Colin (24 June 2010). England's last war against France: Fighting Vichy 1940–42 (paperback ed.). Phoenix (paperback). p. Chapter 4. .
- . Архів оригіналу за 24 квітня 2018. Процитовано 20 лютого 2021.
Посилання
- Histoire du sous-marin Surcouf [ 24 квітня 2018 у Wayback Machine.](фр.)
- (фр.)
- . на uboat.net. Архів оригіналу за 11 серпня 2020. Процитовано 20 лютого 2021. (англ.)
- The Mysterious Disappearance of the Bizarre Surcouf [ 24 грудня 2020 у Wayback Machine.](англ.)
- Подводный крейсер «Сюркуф» — символ военно-морского могущества Франции [ 23 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- Surcouf (1929) [ 21 червня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- Тайна подводного крейсера Третьей республики [ 30 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
Література
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Surcouf (підводний човен) |
- Claude Huan, Les Sous-marins français 1918—1945, Rennes, Marines Éditions, 2004, 240 p. (фр.)
- Picard, Claude (2006). Les Sous-marins de 1 500 tonnes. Rennes: Marines Éditions. .(фр.)
- Rohwer, Jürgen and Gerhard Hümmelchen. Chronology of the War at Sea 1939—1945. London: Greenhill Books, 1992. .
- Brown, David; Till, Geoffrey (2004). The Road to Oran: Anglo-French Naval Relations, September 1939 — July 1940. Routledge. p. 182. .
- К. Юан, Н. Н. Баженов. Подводный крейсер Сюркуф // Морская Кампания. — ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2009. — Вып. 29, № 8.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Syurkuf fr Surcouf vijskovij korabel velikij okeanskij pidvodnij choven abo pidvodnij krejser yedinij u svoyemu tipi sho vhodiv do skladu vijskovo morskih sil Franciyi ta vijskovo morskih sil Vilnoyi Franciyi za chasi Drugoyi svitovoyi vijni Najbilshij pidvodnij choven u sviti do poyavi v 1944 roci yaponskih okeanskih Krim torpednogo ozbroyennya choven buv ozbroyenij dvoma 203 mm garmatami mav gidrolitak dlya rozvidki i koriguvannya artvognyu Pislya zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni Syurkuf stav vershinoyu sprob ob yednati v ramkah odnogo korablya skritnist pidvodnogo chovna i vognevu mic nadvodnogo korablya Takozh osoblivistyu Syurkufa bula zdatnist vesti artilerijskij vogon u napivzatoplenomu polozhenni 18 lyutogo 1942 roku znik bezvisti za nez yasovanih obstavin Syurkuf SurcoufFrancuzkij pidvodnij choven Syurkuf SluzhbaTip klas Krejserskij pidvodnij chovenDerzhava prapora FranciyaNalezhnist Vijskovo morski sili Franciyi VMS Vilnoyi FranciyiNa chest Robera SyurkufaKorabelnya Arsenal de Cherbourg SherburZamovleno 4 serpnya 1926Zakladeno 1 lipnya 1927Spusheno na vodu 18 listopada 1929Vvedeno v ekspluataciyu 16 kvitnya 1934Na sluzhbi 1934 1942Zagibel 18 lyutogo 1942 roku jmovirno zatonuv z usim ekipazhem u Karibskomu mori unaslidok zitknennya z amerikanskim sudnom Thomson LykesBojovij dosvid Druga svitova vijna Bitva za AtlantikuIdentifikaciyaParametriTonnazh 3 250 tonn nadvodna 4 304 tonni standartna Dovzhina 110 mShirina 9 mVisota 7 25 mTehnichni daniRuhova ustanovka Dizel elektrichna 2 dizelnih dviguni 2 elektrodviguniGvinti 2Potuzhnist 7600 k s dizeli 2 1000 k s elektrodviguni Shvidkist 18 5 vuzliv 34 3 km god nadvodna 10 vuzliv 18 6 km god pidvodna Dalnist plavannya 10 000 mil 18 600 km na shvidkosti 10 vuzliv nadvodna 6 800 mil 12 600 km na shvidkosti 13 5 vuzliv nadvodna 70 mil 130 km na shvidkosti 4 5 vuzli pidvodna Avtonomnist plavannya 90 dibEkipazh 118 oficeriv ta matrosivOzbroyennyaArtileriya 2 1 2 203 mm garmatiTorpedno minne ozbroyennya 6 550 mm torpednih aparativ 4 400 mm torpednih aparati 22 torpediZenitne ozbroyennya 2 2 1 37 mm zenitni garmati 4 2 2 13 2 mm velikokalibernij kulemet M1929Aviaciya Syurkuf Rajon zagibeli Syurkuf Pidvodnij choven Syurkuf buv zakladenij 1 lipnya 1927 roku na verfi kompaniyi Arsenal de Cherbourg u Sherburi 18 listopada 1929 roku vin buv spushenij na vodu a 16 kvitnya 1934 roku uvijshov do skladu VMS Franciyi Istoriya sluzhbiDovoyennij chas Pislya vvedennya do stroyu u kvitni 1934 roku Syurkuf rozpochav sluzhbu u skladi VMS Franciyi Vzhe z 30 kvitnya po 4 travnya 1934 roku pidvodnij krejser spilno z 2 yu eskadroyu vice admirala Dryuzhona vzyav uchast u manevrah 1 chervnya jogo oficijno zarahuvali do skladu 4 go divizionu pidvodnih chovniv 27 chervnya pidvodnij krejser vijshov u pershij dalekij pohid do beregiv Francuzkoyi Zahidnoyi Afriki i do Antilskih ostroviv Vtim cherez tehnichni problemi iz silovoyu ustanovkoyu choven nezabarom povernuvsya do Bresta de vstav na remont yakij trivav bagato misyaciv Lishen 15 listopada 1935 roku zavershilisya remontni roboti i pidvodnij krejser vidpravili dlya uchasti v urochistostyah z nagodi Z00 richchya priyednannya do Franciyi Antilskih ostroviv 23 listopada choven vijshov z Bresta 27 listopada Syurkuf pribuv do Kasablanki de povidomiv pro chergovu avariyu maslyanogo nasosa 5 grudnya vin vijshov z marokkanskogo portu i popryamuvav na Antilski ostrovi 15 grudnya nazustrich chovnu vijshov eskort francuzkogo flotu na krejseri Emil Berten pid praporom kontradmirala Dyuple 16 grudnya Syurkuf uvijshov v port na ostrovi Gvadelupa 10 sichnya 1936 roku artileristi pidvodnogo krejsera proveli navchalni strilbi z 203 mm i 37 mm garmat po skelyah u dekilkoh milyah pivnichnishe Port of Spejna U podalshomu pidvodnij choven brav uchast u navchannyah vtim uzhe u veresni 1936 roku korabel znovu stav na remont yakij trivav bilshe roku U veresni 1937 roku pislya zavershennya remontu i modernizaciyi choven vijshov na novi viprobuvannya yaki pokazali dosit poseredni rezultati Ale cherez tehnichni problemi vzhe 13 grudnya 1937 roku choven znovu postavili na remont yakij trivav do seredini sichnya 1938 roku a potim pislya nedovgogo perebuvannya na sluzhbi najbilsha u sviti submarina chergovij raz stala na remont yakij trivav cogo razu azh do sichnya 1939 roku Druga svitova vijna 1 veresnya 1939 roku rozpochalasya Druga svitova vijna i francuzkij flot perejshov na voyennij stan 4 veresnya Syurkuf uvijshov na rejd For de Fransa Oglyad korpusu doviv sho choven potrebuye serjoznogo remontu i bulo prijnyato rishennya pro povernennya korablya do Bresta U skladi konvoyu KJ 2 choven virushiv do beregiv Franciyi 11 zhovtnya cherez pogodni umovi Syurkuf zmushenij buv zalishiti konvoj Shvidkist chovna vpala do 10 vuzliv i lishe 19 zhovtnya Syurkuf uvijshov v gavan Bresta de nastupnogo dnya vstav na remont 25 kvitnya 1940 roku Syurkuf vijshov z doku odnak vijskova situaciya na kontinenti rizko zagostrilasya 10 travnya 1940 roku rozpochalasya Francuzka kampaniya vijska vermahtu shvidko rozgromili ob yednani sili anglo francuzkoyi koaliciyi i porinuli vglib Franciyi Syurkuf yakij na pochatok kampaniyi perebuvav u remontnih dokah Sherbura z pochatkom nimeckogo vtorgnennya pereveli do Bresta de gotuvali dlya dalekih pohodiv do Antilskih ostroviv ta Gvinejskoyi zatoki 18 chervnya buv otrimanij nakaz pro perevedennya pidvodnih chovniv na bazi Zahidnoyi Afriki chi Britaniyi O 13 30 pidvodnij krejser pid elektromotorami vijshov na rejd i zavantazhiv v angar gidrolitak Pri sprobah zapustiti dizeli viyavilosya sho gorizontalni ruli zaklinilo i ce viklikalo silnu vibraciyu Pislya oglyadu z yasuvali sho vipraviti ce mozhlivo tilki v suhomu doci Vid pohodu v Kasablanku vidmovilisya i prijnyali rishennya dopraviti choven do Britaniyi Koli navisla zagroza zahoplennya nimcyami pidvodnogo krejsera Syurkuf pid komanduvannyam Polya Martina ne mayuchi mozhlivosti zanuritisya i lishe z odnim spracovanim dvigunom ta zaklinenim kermom ledve peretnuv La Mansh i pribuv do Plimuta 3 lipnya britanci zanepokoyeni tim sho francuzkij flot cherez pidpisane peremir ya bude zahoplenij nimeckimi Krigsmarine za nakazom Vinstona Cherchillya proveli operaciyu Katapulta Korolivskij flot zablokuvav vijskovo morski bazi v yakih stoyali francuzki vijskovi korabli i postaviv ultimatum znovu priyednatisya do borotbi z Nimechchinoyu kapitulyuvati abo buti rozgromlenimi Malo hto z oficeriv francuzkogo flotu sprijnyav ce ohoche pivnichnoafrikanskij flot u Mers el Kebiri ta korabli sho bazuvalisya v Dakari Zahidna Afrika vidmovilis Zreshtoyu francuzki linkori v Pivnichnij Africi buli atakovani i vsi krim odnogo buli zatopleni britanskim Seredzemnomorskim flotom u miscyah bazuvannya Francuzki korabli sho na cej den viyavilisya v portah Velikoyi Britaniyi ta Kanadi takozh buli zahopleni britanskimi vijskami i vidbulosya ce faktichno bez incidentiv Yedina serjozna sutichka stalasya v Plimuti na bortu Syurkufa koli vnaslidok shturmu abordazhnoyu komandoyu francuzkogo pidvodnogo chovna zaginuli tri vijskovih Korolivskogo flotu komander Denis Sprag komandir PCh Temza lejtenant Patrik Griffits z PCh Rokvol ta moryak Albert Vebb z linkora Takozh u strilyanini zaginuv francuzkij mehanik Iv Daniel Rezultati anglijskoyi operaciyi sprichinili serjoznij udar po reputaciyi kolishnih soyuznikiv Tilki 14 osib z blizko 140 chleniv ekipazhu Syurkufa zalishilisya dlya prodovzhennya bojovih dij proti nacistiv Reshta bula pid konvoyem vidpravlena v Liverpulskij tabir dlya vijskovopolonenih Do serpnya 1940 roku britanci zavershili remont Syurkufa i peredali jogo flotu Vilnoyi Franciyi Novim komandirom stav yedinij oficer zi starogo ekipazhu yakij pogodivsya sluzhiti pid britanskim kontrolem Zhorzh Luyi Blejson 15 veresnya 1940 roku na chovni znovu pidnyali francuzkij prapor Ekipazh stanoviv lishe 40 osib Pislya chislennih superechok pro zastosuvannya chovna jogo zarahuvali do skladu 3 yi flotiliyi pidvodnih chovniv U grudni 1940 roku na chovni zavershili remontni roboti i viveli jogo na viprobuvannya Pislya misyacya pidgotovki ekipazhu i provedennya navchalnih pohodiv nezvazhayuchi na nedostatnyu pidgotovku i vidsutnist navichok u komandi komandir pidvodnogo chovna dopoviv pro gotovnist do bojovih dij Potim Syurkuf virushiv do kanadskoyi bazi v Galifaksi Nova Shotlandiya i suprovodzhuvav transatlantichni konvoyi U kvitni 1941 roku francuzkij korabel buv poshkodzhenij nimeckim litakom u Devonporti 28 lipnya 1941 roku pidvodnij krejser virushiv na morskij sudnobudivnij zavod u Portsmuti shtat Nyu Gempshir de vstav na trimisyachnij remont U grudni 1941 roku Syurkuf dostaviv francuzkogo admirala flotu Vilnoyi Franciyi do mista Kvebek Poki admiral znahodivsya v Ottavi domovlyayuchis z kanadskim uryadom do kapitana Syurkufa pidijshov reporter gazeti The New York Times i rozpitav pro chutki sho pidvodnij choven bratime uchast u zvilnenni dlya Vilnoyi Franciyi ostroviv Sen P yer i Mikelon Volfert suprovodzhuvav pidvodnij choven do Galifaksu de 20 grudnya voni priyednalisya do vilnih francuzkih korvetiv Mimozi ta i 24 grudnya bez oporu zdobuli kontrol nad ostrovami dlya Vilnoyi Franciyi Derzhavnij sekretar SShA Kordell Goll yakij shojno uklav ugodu z uryadom Vishi sho garantuye nejtralitet francuzkih volodin u zahidnij pivkuli i vin pogrozhuvav podati u vidstavku yaksho prezident SShA Franklin D Ruzvelt ne vimagatime vidnovlennya isnuyuchogo stanu Ruzvelt tak i zrobiv ale koli Sharl de Goll vidmovivsya Ruzvelt ne stav napolyagati Zagibel chovna B 15 00 12 lyutogo 1942 roku Syurkuf vijshov vid beregiv Bermud i vzyav kurs na Panamskij kanal cherez ostrovi Pidvodnij choven povinen buv buti tam 19 lyutogo Choven mig rushiti na shvidkosti do 14 vuzliv pid dvoma dizelyami prote z ostannih radiogram otrimanih z pidvodnogo krejsera bulo vidomo sho vin jshov pid odnim dizelem zi shvidkistyu ne bilshe 10 5 vuzliv u nadvodnomu polozhenni tak yak komandir Blejson ne hotiv rizikuvati ta zanuryuvatisya z odnim robochim elektromotorom 17 lyutogo Syurkuf projshov Yamajku v 13 00 peredavshi radiogramu pro pributtya v rajon yakij perebuvav u 280 milyah vid uzberezhzhya Panami Za dzherelami v britanskomu Admiraltejstvi ostannya poziciya zafiksovana radioperemovinami na 13 00 18 lyutogo 14 00 pn sh i 79 00 z d Do 9 godini ranku nastupnogo dnya francuzkij choven povinen buv pributi v Kolon nevelikij port na vhodi v Panamskij kanal z boku Karibskogo morya Amerikanske rozsliduvannya dijshlo visnovku sho zniknennya pidvodnogo chovna moglo vidbutisya vnaslidok vipadkovogo zitknennya z amerikanskim vantazhnim sudnom Tompson Lajks yakij pliv odin iz zatoki Guantanamo v duzhe temnu nich vantazhne sudno povidomilo sho narazilosya na chastkovo zanurenij predmet yakij vrizavsya v bik ta kil sudna Sposterigachi na bortu Tompson Lajks chuli lyudej u vodi ale sudno ne zupinilosya vvazhayuchi sho vono vdarilosya ob nimeckij pidvodnij choven hocha kriki pro dopomogu lunali anglijskoyu movoyu U Panamu bulo nadislano signal iz opisom incidentu Incident prizviv do zagibeli 130 lyudej u tomu chisli 4 osib vid Korolivskogo flotu pid komanduvannyam kapitana fregata Zhorzha Luyi Nikolya Blejsona Pro vtratu Syurkufa bulo ogolosheno shtabom Vilnoyi Franciyi u Londoni 18 kvitnya 1942 roku Nastupnogo dnya vijshlo povidomlennya v The New York Times Do sichnya 1945 roku ne bulo oficijnoyi informaciyi sho Syurkuf zatonuv unaslidok zitknennya z Tompsonom Lajks Konfiguraciya Syurkufa za rokamiOriginalna konfiguraciya 1932Originalna konfiguraciya 1932 Konfiguraciya 1934 roku u kolorah berlinskoyi lazuriKonfiguraciya 1934 roku u kolorah berlinskoyi lazuri Konfiguraciya 1938 roku bez radiomachti ta zmini u bojovij rubciKonfiguraciya 1938 roku bez radiomachti ta zmini u bojovij rubci Konfiguraciya 1940 roku u dvotonalnih sirih kolorah ta nomerom 17P na bojovij rubciKonfiguraciya 1940 roku u dvotonalnih sirih kolorah ta nomerom 17P na bojovij rubci Div takozhUSS Dorado SS 248 U 737 Galileo Ferraris 1935 I 22 K 1 1939 PrimitkiVinoski Dzherela Arhiv originalu za 12 listopada 2018 Procitovano 21 lyutogo 2021 Smith Colin 24 June 2010 England s last war against France Fighting Vichy 1940 42 paperback ed Phoenix paperback p Chapter 4 ISBN 978 0 7538 2705 5 Arhiv originalu za 24 kvitnya 2018 Procitovano 20 lyutogo 2021 PosilannyaHistoire du sous marin Surcouf 24 kvitnya 2018 u Wayback Machine fr fr na uboat net Arhiv originalu za 11 serpnya 2020 Procitovano 20 lyutogo 2021 angl The Mysterious Disappearance of the Bizarre Surcouf 24 grudnya 2020 u Wayback Machine angl Podvodnyj krejser Syurkuf simvol voenno morskogo mogushestva Francii 23 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros Surcouf 1929 21 chervnya 2019 u Wayback Machine ros Tajna podvodnogo krejsera Tretej respubliki 30 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros LiteraturaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Surcouf pidvodnij choven Claude Huan Les Sous marins francais 1918 1945 Rennes Marines Editions 2004 240 p ISBN 978 2915379075 fr Picard Claude 2006 Les Sous marins de 1 500 tonnes Rennes Marines Editions ISBN 2 915379 55 6 fr Rohwer Jurgen and Gerhard Hummelchen Chronology of the War at Sea 1939 1945 London Greenhill Books 1992 ISBN 978 1 85367 117 3 Brown David Till Geoffrey 2004 The Road to Oran Anglo French Naval Relations September 1939 July 1940 Routledge p 182 ISBN 0 7146 5461 2 K Yuan N N Bazhenov Podvodnyj krejser Syurkuf Morskaya Kampaniya OOO Izdatelstvo VERO Press 2009 Vyp 29 8