Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Saudi Arabian Airlines араб الخطوط الجوية العربية السعودية флагманська авіакомпанія Саудівської Аравії зі штаб квартирою

Saudi Arabian Airlines Cargo

Saudi Arabian Airlines Cargo

Saudi Arabian Airlines (араб. الخطوط الجوية العربية السعودية‎) — флагманська авіакомпанія Саудівської Аравії зі штаб-квартирою в місті Джидда, що працює в сфері внутрішніх та міжнародних авіаперевезень за більш, ніж 90 напрямами країн Близького Сходу, Африки, Азії, Європи і Північної Америки. Під час Рамадану і Хаджу компанія обслуговує чартерні рейси в аеропорти Саудівської Аравії.

Saudi Arabian Airlines
Дата створення / заснування вересень 1945
image
Виконавчий директор d
Країна image Саудівська Аравія
Авіаційний альянс SkyTeam[1]
Вузловий аеропорт Джидда (аеропорт)
Місце заснування Ер-Ріяд
Власник Саудівська Аравія
Розташування штаб-квартири Джидда
Програма винагороди d
Кількість підписників у соціальних мережах 215 000 ± 999[2]
Обліковий код авіакомпанії 065
Код авіакомпанії IATA SV
Код авіакомпанії ICAO SVA
Merchant Category Code 3014[3]
Офіційний сайт
image Saudi Arabian Airlines у Вікісховищі

Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом (хабом) є міжнародний аеропорт імені короля Абдель Азіза в Джидді, трьома іншими хабами перевізника є регіональний аеропорт Абха, міжнародний аеропорт імені короля Халіда в Ер-Ріяді і міжнародний аеропорт імені короля Фахда в Даммамі, відкритий для комерційних операцій 28 листопада 1999. Авіакомпанія активно використовувала , однак потім інфраструктура порту була передана у ведення військово-повітряних сил країни і нині використовується як база ВПС.

Є членом Організації арабських авіаперевізників. Раніше авіакомпанія була найбільшим комерційним оператором регіону, але у зв'язку з бурхливим зростанням інших компаній, у 2006 році поступилася пальмою першості авіакомпанії Emirates Airline і Etihad Airways і в даний час займає третє місце серед усіх авіаперевізників ринку Близького Сходу.

Історія

image
Convair 340 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines в аеропорту Дахрана, 1959
image
Літаки авіакомпанії Saudi Arabian Airlines в міжнародному аеропорту імені принца Мухаммеда Бін Абдул-Азіза
image
Boeing 747-368 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines на рулюванні в міжнародному аеропорту Чангі (Сінгапур), 2007

Розвиток цивільної авіації в Саудівській Аравії сходить до президента США Франкліна Делано Рузвельта, який підніс у 1945 році як подарунок королю Абдель аль-Азізу Ібн Сауду турбогвинтовий літак Douglas DC-3. У вересні наступного року була утворена флагманська авіакомпанія Саудівської Аравії Saudi Arabian Airlines, яка повністю перебувала у власності держави, контролювалася Міністерством оборони країни, але вела операційну діяльність під управлінням менеджменту північно-американського перевізника Trans World Airlines.

Спочатку основною базою авіакомпанії був аеропорт Джидда-Кандара, який розташовувався у безпосередній близькості від центру міста. Серед перших маршрутів Saudi Arabian Airlines був спеціальний рейс з палестинського міста Лідда (нині — місто Лод в Ізраїлі і міжнародний аеропорт імені Бен Гуріона), організований за Британським мандатом для перевезення паломників, які вчиняють хадж, у Джидду. Для виконання регулярних рейсів авіакомпанія використовувала п'ять літаків DC-3, працюючи з березня 1947 між аеропортами Джидди і Ер-Ріяда, а також на своєму першому міжнародному маршруті між Джиддой і Каїром.

На початку 1948 запущений ще один міжнародний маршрут до Бейрута.

У 1949 повітряний флот авіакомпанії поповнився першим з п'яти замовлених лайнерів Bristol 170, що згодом дало змогу істотно розширити маршрутну мережу регулярних пасажирських і вантажних авіаперевезень.

Протягом 1950-х спостерігалося повільне, але постійне зростання компанії. Були відкриті нові регулярні маршрути в Стамбул, Карачі, Амман, Кувейт, Асмеру і Порт-Судан. Флот Saudi Arabian Airlines прийняв ще п'ять літаків DC-4 і перші свої лайнери з герметичними фюзеляжами — десять літаків Convair 340.

У 1959 в Джидді компанія відкрила власний центр по ремонту та сервісному обслуговуванню повітряних суден. Протягом цього десятиліття авіакомпанія встановила інтенсивне повітряне сполучення між Джиддою і Ер-Ріядом.

У 1962 придбала два літаки Boeing 720, ставши тим самим другим комерційним авіаперевізником Близького Сходу, розпочав експлуатацію реактивних пасажирських лайнерів (першою була Cyprus Airways, яка купила літаки De Havilland Comet). 19 лютого наступного року королем Саудівської Аравії Фейсалом був підписаний меморандум, згідно з яким Saudi Arabian Airlines ставала повністю незалежною комерційною компанією. Пізніше флот перевізника поповнився новими лайнерами DC-6 і Boeing 707, а сама SAA стала повноправним членом Організації арабських авіаперевізників. У 1965 році були відкриті регулярні маршрути між аеропортами Саудівської Аравії і портами в Шарджі, Тегерані, Бомбеї, Триполі, Тунісі, Рабаті, Женеві, Франкфурті та Лондоні.

У 1970-х змінила логотип, дизайн фарбування літаків, а 1 квітня 1972 змінила офіційну назву на Saudian'.

Поступово вводилися в експлуатацію нові лайнери Boeing 737 і Fokker F28, причому літаки 737-ї серії замінювали на регулярних напрямках Douglas DC-9. У другій половині десятиліття компанія встановила вантажне сполучення з Європою і придбала нові літаки Lockheed L-1011 і Fairchild FH-27. В тому ж періоді Saudian сформувала окремий підрозділ «Special Flight Services» (SFS) з метою обслуговування спеціальних рейсів для членів королівської сім'ї і співробітників державних установ країни. В кінці 1978 року були відкриті регулярні міжнародні маршрути в Рим, Париж, Маскат, Кано, Стокгольм, а 3 лютого наступного року Saudian запустила спільний з авіакомпанією Pan American регулярний рейс між Дахраном і Нью-Йорком.

У 1980-х Saudian продовжувала політику розширення діяльності по ряду напрямків: були відкриті регулярні маршрути в Афіни, Коломбо, Ніццу, Лахор, Брюссель, Дакар, Куала-Лумпур, Тайбей, Бангкок, Дакку, Могадішо, Найробі, Мадрид, Сінгапур, Манілу, Делі, Ісламабаді, Амстердам; початок роботу окремий підрозділ організації бортхарчування «Saudia Catering», на ряді літаків був організований сервіс бізнес-класу «Horizon Class». В аеропортах Брюсселя і Тайбея авіакомпанія відкрила два вантажних перевалочних складу. Флот компанії поповнився широкофюзеляжними лайнери Airbus A300 і Boeing 747, а підрозділ VIP-перевезень «SFS» отримало в розпорядження комфортабельні літаки Cessna Citation. У 1989 році маршрутна мережа регулярних перевезень розширилася напрямками в Ларнаку і Аддіс-Абебу.

У 1990 ввела в експлуатацію реактивні лайнери Boeing 777, MD-11 і MD-90, а також відкрила регулярні рейси в Орландо, Ченнаї, Асмеру, Вашингтон (округ Колумбія), Йоганнесбург, Олександрію, Мілан, Сану і сезонні у Малагу.

16 липня 1996 черговий раз змінила власний логотип і дизайн розмальовки літаків. З цього моменту фюзеляжі лайнерів забарвлювалися в пісочний, а їх хвостове оперення — контрастний синій колір зі стилізованим знаком королівського будинку по центру стабілізаторів. Одночасно з цим авіакомпанія повернула колишню офіційну назву Saudi Arabian Airlines, а також ввела нову форму для жінок-бортпровідників.

8 жовтня 2000 міністр оборони та авіації Саудівської Аравії принц Султан ібн Абдель Азіз ас-Сауд підписав контракт на проведення маркетингових досліджень щодо можливої приватизації авіакомпанії, при підготовці до якої було проведено ряд реструктуризаційних заходів щодо виведення непрофільних підрозділів (виробництво бортового харчування, сервіс наземного обслуговування, сервісне обслуговування і ремонт літаків та льотна академія в Джидді) зі складу авіаперевізника і перетворення їх в окремі комерційні компанії. У квітні 2005 року уряд країни зазначив, що флагманський перевізник в майбутньому може втратити монополію на частину регулярних рейсів в Саудівській Аравії і за її межами.

Маршрутна мережа

Партнерські відносини

Станом на листопад 2010 мала код-шерінгові угоди з такими авіакомпаніями:

29 травня 2012 стала повноправним членом глобального авіаційного альянсу пасажирських перевезень SkyTeam.

Флот

image
Airbus A320 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines в заході на посадку в міжнародному аеропорту Дюссельдорфа (Німеччина), 2010 рік
image
Посадка McDonnell Douglas MD-90 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines в женевському міжнародному аеропорту (Швейцарія)
image
Boeing 777-200ER авіакомпанії Saudi Arabian Airlines в заході на посадку в цюріхському аеропорту Клотен (Швейцарія)
image
Boeing 747-412 на зльоту з міжнародного аеропорту Джина (Карачі, Пакистан)
image
McDonnell-Douglas MD-11 вантажного підрозділу Saudi Arabian Cargo в амстердамському аеропорту Схіпхол (Нідерланди)

У серпні 2014 повітряний флот складали наступні літаки:

Повітряний флот авіакомпанії Saudi Arabian Airlines
Тип Літака В експлуатації Замовлено Пасажировмісткість Примітки
F J Y Всього
Airbus A320-200 35 0 0 24 96 120
Airbus A321-200 15 0 0 20 145 165
Airbus A330-200 3 0 0 — — — Взяті в лізинг у Hi Fly, Air Asia X і Air Atlanta Icelandic.
Airbus A330-300 12 4 0 36 262 298 Чотири лайнера взяті в лізинг у Onur Air.
Boeing 747-400 20 0 0 32 320 352 4 власних

9 — в лізингу від Air Atlanta Icelandic
3 — в лізингу від Eaglexpress Air
по 2 — в лізингу від Orient Thai Airways і Pullmantur Air

Boeing 777-200ER 23 0 24 38 170 232
Boeing 777-300ER 12 8 0 30 383 413 Повністю замінили літаки Boeing 747—300 в 2013 року.
Boeing 787-9 0 8 не визначено Плановий ввід у стрій — 2015 рік.
Embraer E-170 15 0 0 6 60 66
Saudi Arabian Cargo
Boeing 747-200F 1 0 Власник — Veteran Avia.
Boeing 747-300SF 1 0
Boeing 747-400BDSF 5 0 Взяті в лізинг у Air Atlanta Icelandic.
Boeing 747-400BCF 2 0 Взяті в лізинг у Air Atlanta Icelandic.
Boeing 747-400F 1 0 Взятий в лізинг у Air Atlanta Icelandic.
Boeing 747-8F 2 0
McDonnell Douglas MD-11F 4 0
Флот Saudi Arabian Royal
Airbus A340-200X 1 0 VIP
Boeing 747—300 1 0 VIP
Boeing 747-400 1 0 VIP На стоянці у Вікторвіллі (Каліфорнія).
Boeing 747-8 0 1 VIP Замінить Boeing 747—400.
Boeing 747SP 3 0 VIP
Boeing 757—200 1 0 VIP
Всього 158 21

Пасажирські салони нових літаків Boeing 777-300ER будуть компонуватися в конфігурації 2-3-2 для бізнес-класу і 3-4-3 для економічного класу, а самі лайнери компанія планує використовувати на рейсах середньої протяжності.

Спецпарк

Такі літаки використовуються Saudi Arabian Airlines для здійснення VIP-перевезень, приватних і спеціальних рейсів:

Крім того, кілька літаків C-130 Королівських військово-повітряних сил, які працюють за контрактами в Європі, пофарбовані в кольори авіакомпанії Saudi Arabian Airlines з метою неявній реклами комерційного авіаперевізника.

Сервіс на борту

Авіакомпанія випускає щомісячний бортовий журнал «Ahlan Wasahlan» (араб. أهلاً وسهل‎, «Добрий день і ласкаво просимо»).

Відповідно ісламськими заборонами на всіх рейсах авіакомпанії пасажирам не пропонуються страви зі свинини і алкогольні напої.

Авіаподії і нещасні випадки

  • 25 вересня 1959 року. Літак Douglas DC-4 (реєстраційний HZ-AAF) розбився незабаром після зльоту з аеропорту Джидди. Причиною інциденту стала помилка пілота, який допустив звалювання літака. Всі 72 людини (67 пасажирів і 5 членів екіпажу), що знаходилися на борту, вижили.
  • 9 лютого 1968 року. В процесі ремонту літак Douglas C-47 (реєстраційний HZ-AAE пошкоджений невідомими і згодом був списаний.
  • 10 листопада 1970 року. Літак Douglas DC-3, що виконував регулярний рейс з аеропорту Амман (Йорданія) в міжнародний аеропорт імені короля Халіда (Ер-Ріяд), був захоплений терористами і викрадений в аеропорт Дамаска (Сирія).
  • 19 серпня 1980 року. Лайнер Lockheed L-1011-200 TriStar, що обслуговував регулярний маршрут 163 Карачі-Ер-Ріяд-Джидда, був повністю знищений в результаті виниклої пожежі у вантажному відсіку і наступною помилкою пілота при заході на посадку в аеропорту Ер-Ріяда. Загинули всі на борту (301 чоловік).
  • 23 грудня 1980 року. У кабіні літака Lockheed L-1011-200 TriStar, що прямував регулярним рейсом 162 з Дахрана в Карачі, сталася вибухова декомпресія. У утворилося у фюзеляжі отвір було викинуто два пасажира, салон піддався розгерметизації.
  • 12 листопада 1996 року. Boeing 747-168B (реєстраційний HZ-AIH), який прямував регулярним рейсом SVA-763 з Делі в Джидду, зіткнувся незабаром після зльоту з аеропорту Делі з вантажним літаком Іл-76 авіакомпанії Kazakstan Airlines, що завершував рейс KZA-1907 з Шимкента. Загинуло 349 осіб на обох лайнерах. Ця катастрофа є найважчою серед усіх відбувалися зіткнень в повітрі.
  • 23 серпня 2001 року. Літак Boeing 747-368 (реєстраційний HZ-AIO) після виконання прогону двигунів в міжнародному аеропорту Куала-Лумпура (Малайзія) мав бути відбуксований до пасажирського терміналу для прийняття на борт пасажирів та повернення в Саудівську Аравію. У процесі буксирування виявилися факти неефективного гальмування і некерованості передньою опорою шасі. Літак продовжив рух за інерцією і впав носовою частиною в дренажну канаву. З шести членів екіпажу на борту ніхто не постраждав.
  • 8 вересня 2005 року. Екіпаж Boeing 747, що виконував рейс з Коломбо в Джидду з 420 пасажирами на борту (головним чином, найманими робітниками, які летіли в Саудівську Аравію), отримав повідомлення про закладений на борту літака вибуховий пристрій. Лайнер був розвернутий і посаджений в аеропорту вильоту. Під час евакуації серед пасажирів виникла паніка і тиснява, в результаті якої загинула жінка — громадянка Шрі-Ланки, 62 людини дістали поранення різного ступеня тяжкості, 17 осіб були госпіталізовані.
  • 25 травня 2008 року. Літак Boeing 747-357, що прямував регулярним рейсом SV-806 з міжнародного аеропорту імені принца Мухаммеда Бін Абдул Азіза (Медіна), здійснив аварійну посадку в міжнародному аеропорту Зія. При заході на посадку, диспетчер повідомив з контрольної вежі про візуальне спостереження вогню на правому півкрилі, а потім і про пожежу в третьому двигуні. Екіпаж активував протипожежну систему та зупинив усі двигуни. Внаслідок жорсткої посадки кілька людей на борту дістали незначні забої, літак згодом був списаний.
  • 8 травня 2009 року. Лайнер MD-90-30 (реєстраційний HZ-APW), який прямував перегоночним рейсом з Джидди в Руанду, при посадці на злітно-посадкову смугу 15L аеропорту призначення викотився за межі ЗПС на піщаний ґрунт, в результаті чого склалася стійка основного шасі і ліва консолі крила отримала значні пошкодження.
  • 5 січня 2014 року. Літак 767-300ER, який прямував з іранського міста Мешхеда, здійснив екстрену посадку в міжнародному аеропорту імені принца Мухаммеда Бін Абдул Азіза. В результаті події постраждали 29 осіб, з них 11 знадобилася госпіталізація. З відеозаписів, опублікованих в інтернеті, видно, що літак зайшов на посадку без випущених шасі.

Примітки

  1. http://www.skyteam.com/en/about/
  2. YouTube Application Programming Interface
    d:Track:Q8056784
  3. Citibank Merchant Category Codes — Citibank, 2015. — 37 p.
    d:Track:Q857063d:Track:Q45680879
  4. . BBC News. 28 березня 2006. Архів оригіналу за 17 грудня 2010. Процитовано 27 вересня 2010.
  5. Saudi Air Lauches [sic] Privatization With Catering Unit. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 14 вересня 2007.
  6. Saudi cabinet okays Saudi Arabian Airlines privatisation. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 14 вересня 2007.
  7. Saudi Arabian join Sky Team[недоступне посилання з лютого 2019]
  8. . Архів оригіналу за 30 серпня 2011. Процитовано 2 вересня 2017.
  9. Atlasjet: Fleet. Atlasjet.com. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  10. . Архів оригіналу за 1 лютого 2013. Процитовано 2 вересня 2017.
  11. . Архів оригіналу за 29 серпня 2011. Процитовано 2 вересня 2017.
  12. . Архів оригіналу за 2 вересня 2017. Процитовано 2 вересня 2017.
  13. Our Fleet. Saudi Arabian Airlines. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  14. Boeing Delivers Two 777-300ERs to Saudi Arabian Airlines; Airline announces orders for eight 777-300ERs. Boeing. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  15. CH-Aviation: Saudi Arabian Royal Flight. www.ch-aviation.ch. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  16. [1] [ 4 лютого 2016 у Wayback Machine.], Airline Route newsletter, Nov. 2, 2011.
  17. Accident description. aviation-safety.net. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 2 вересня 2017.
  18. HZ-AAE Accident description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 24 липня 2011.
  19. Hijacking description. Aviation Safety Network. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 20 жовтня 2010.
  20. . Архів оригіналу за 24 травня 2005. Процитовано 2 вересня 2017.
  21. Accident information : Boeing 747 Saudia HZ-AIO. www.airfleets.net. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 27 вересня 2010.
  22. "Bomb hoax triggers panic at Sri Lanka airport [ 11 червня 2008 у Wayback Machine.], " Asian Political News. 12 September 2005
  23. ASN Aircraft accident Boeing 747-357 TF-ARS Dhaka-Zia International Airport (DAC). Aircraft Safety Network. Архів оригіналу за 17 вересня 2012. Процитовано 24 січня 2010.
  24. . . STAR. 26 березня 2008. Архів оригіналу за 6 червня 2009. Процитовано 24 січня 2011.
  25. . Архів оригіналу за 14 липня 2014. Процитовано 2 вересня 2017.
  26. . Архів оригіналу за 3 грудня 2017. Процитовано 2 вересня 2017.
  27. . Архів оригіналу за 31 березня 2016. Процитовано 2 вересня 2017.

Посилання

  • Офіційний сайт авіакомпанії Saudi Arabian Airlines [ 23 березня 2017 у Wayback Machine.]
  • Saudi Arabian Airlines: The Jewel of the Middle East [ 12 жовтня 2012 у Wayback Machine.], Boeing

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Saudi Arabian Airlines arab الخطوط الجوية العربية السعودية flagmanska aviakompaniya Saudivskoyi Araviyi zi shtab kvartiroyu v misti Dzhidda sho pracyuye v sferi vnutrishnih ta mizhnarodnih aviaperevezen za bilsh nizh 90 napryamami krayin Blizkogo Shodu Afriki Aziyi Yevropi i Pivnichnoyi Ameriki Pid chas Ramadanu i Hadzhu kompaniya obslugovuye charterni rejsi v aeroporti Saudivskoyi Araviyi Saudi Arabian Airlines Data stvorennya zasnuvannyaveresen 1945 Vikonavchij direktord Krayina Saudivska Araviya Aviacijnij alyansSkyTeam 1 Vuzlovij aeroportDzhidda aeroport Misce zasnuvannyaEr Riyad VlasnikSaudivska Araviya Roztashuvannya shtab kvartiriDzhidda Programa vinagorodid Kilkist pidpisnikiv u socialnih merezhah215 000 999 2 Oblikovij kod aviakompaniyi065 Kod aviakompaniyi IATASV Kod aviakompaniyi ICAOSVA Merchant Category Code3014 3 Oficijnij sajt Saudi Arabian Airlines u Vikishovishi Portom pripiski aviakompaniyi i yiyi golovnim tranzitnim vuzlom habom ye mizhnarodnij aeroport imeni korolya Abdel Aziza v Dzhiddi troma inshimi habami pereviznika ye regionalnij aeroport Abha mizhnarodnij aeroport imeni korolya Halida v Er Riyadi i mizhnarodnij aeroport imeni korolya Fahda v Dammami vidkritij dlya komercijnih operacij 28 listopada 1999 Aviakompaniya aktivno vikoristovuvala odnak potim infrastruktura portu bula peredana u vedennya vijskovo povitryanih sil krayini i nini vikoristovuyetsya yak baza VPS Ye chlenom Organizaciyi arabskih aviapereviznikiv Ranishe aviakompaniya bula najbilshim komercijnim operatorom regionu ale u zv yazku z burhlivim zrostannyam inshih kompanij u 2006 roci postupilasya palmoyu pershosti aviakompaniyi Emirates Airline i Etihad Airways i v danij chas zajmaye tretye misce sered usih aviapereviznikiv rinku Blizkogo Shodu IstoriyaConvair 340 aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines v aeroportu Dahrana 1959 Litaki aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines v mizhnarodnomu aeroportu imeni princa Muhammeda Bin Abdul Aziza Boeing 747 368 aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines na rulyuvanni v mizhnarodnomu aeroportu Changi Singapur 2007 Rozvitok civilnoyi aviaciyi v Saudivskij Araviyi shodit do prezidenta SShA Franklina Delano Ruzvelta yakij pidnis u 1945 roci yak podarunok korolyu Abdel al Azizu Ibn Saudu turbogvintovij litak Douglas DC 3 U veresni nastupnogo roku bula utvorena flagmanska aviakompaniya Saudivskoyi Araviyi Saudi Arabian Airlines yaka povnistyu perebuvala u vlasnosti derzhavi kontrolyuvalasya Ministerstvom oboroni krayini ale vela operacijnu diyalnist pid upravlinnyam menedzhmentu pivnichno amerikanskogo pereviznika Trans World Airlines Spochatku osnovnoyu bazoyu aviakompaniyi buv aeroport Dzhidda Kandara yakij roztashovuvavsya u bezposerednij blizkosti vid centru mista Sered pershih marshrutiv Saudi Arabian Airlines buv specialnij rejs z palestinskogo mista Lidda nini misto Lod v Izrayili i mizhnarodnij aeroport imeni Ben Guriona organizovanij za Britanskim mandatom dlya perevezennya palomnikiv yaki vchinyayut hadzh u Dzhiddu Dlya vikonannya regulyarnih rejsiv aviakompaniya vikoristovuvala p yat litakiv DC 3 pracyuyuchi z bereznya 1947 mizh aeroportami Dzhiddi i Er Riyada a takozh na svoyemu pershomu mizhnarodnomu marshruti mizh Dzhiddoj i Kayirom Na pochatku 1948 zapushenij she odin mizhnarodnij marshrut do Bejruta U 1949 povitryanij flot aviakompaniyi popovnivsya pershim z p yati zamovlenih lajneriv Bristol 170 sho zgodom dalo zmogu istotno rozshiriti marshrutnu merezhu regulyarnih pasazhirskih i vantazhnih aviaperevezen Protyagom 1950 h sposterigalosya povilne ale postijne zrostannya kompaniyi Buli vidkriti novi regulyarni marshruti v Stambul Karachi Amman Kuvejt Asmeru i Port Sudan Flot Saudi Arabian Airlines prijnyav she p yat litakiv DC 4 i pershi svoyi lajneri z germetichnimi fyuzelyazhami desyat litakiv Convair 340 U 1959 v Dzhiddi kompaniya vidkrila vlasnij centr po remontu ta servisnomu obslugovuvannyu povitryanih suden Protyagom cogo desyatilittya aviakompaniya vstanovila intensivne povitryane spoluchennya mizh Dzhiddoyu i Er Riyadom U 1962 pridbala dva litaki Boeing 720 stavshi tim samim drugim komercijnim aviapereviznikom Blizkogo Shodu rozpochav ekspluataciyu reaktivnih pasazhirskih lajneriv pershoyu bula Cyprus Airways yaka kupila litaki De Havilland Comet 19 lyutogo nastupnogo roku korolem Saudivskoyi Araviyi Fejsalom buv pidpisanij memorandum zgidno z yakim Saudi Arabian Airlines stavala povnistyu nezalezhnoyu komercijnoyu kompaniyeyu Piznishe flot pereviznika popovnivsya novimi lajnerami DC 6 i Boeing 707 a sama SAA stala povnopravnim chlenom Organizaciyi arabskih aviapereviznikiv U 1965 roci buli vidkriti regulyarni marshruti mizh aeroportami Saudivskoyi Araviyi i portami v Shardzhi Tegerani Bombeyi Tripoli Tunisi Rabati Zhenevi Frankfurti ta Londoni U 1970 h zminila logotip dizajn farbuvannya litakiv a 1 kvitnya 1972 zminila oficijnu nazvu na Saudian Postupovo vvodilisya v ekspluataciyu novi lajneri Boeing 737 i Fokker F28 prichomu litaki 737 yi seriyi zaminyuvali na regulyarnih napryamkah Douglas DC 9 U drugij polovini desyatilittya kompaniya vstanovila vantazhne spoluchennya z Yevropoyu i pridbala novi litaki Lockheed L 1011 i Fairchild FH 27 V tomu zh periodi Saudian sformuvala okremij pidrozdil Special Flight Services SFS z metoyu obslugovuvannya specialnih rejsiv dlya chleniv korolivskoyi sim yi i spivrobitnikiv derzhavnih ustanov krayini V kinci 1978 roku buli vidkriti regulyarni mizhnarodni marshruti v Rim Parizh Maskat Kano Stokgolm a 3 lyutogo nastupnogo roku Saudian zapustila spilnij z aviakompaniyeyu Pan American regulyarnij rejs mizh Dahranom i Nyu Jorkom U 1980 h Saudian prodovzhuvala politiku rozshirennya diyalnosti po ryadu napryamkiv buli vidkriti regulyarni marshruti v Afini Kolombo Niccu Lahor Bryussel Dakar Kuala Lumpur Tajbej Bangkok Dakku Mogadisho Najrobi Madrid Singapur Manilu Deli Islamabadi Amsterdam pochatok robotu okremij pidrozdil organizaciyi bortharchuvannya Saudia Catering na ryadi litakiv buv organizovanij servis biznes klasu Horizon Class V aeroportah Bryusselya i Tajbeya aviakompaniya vidkrila dva vantazhnih perevalochnih skladu Flot kompaniyi popovnivsya shirokofyuzelyazhnimi lajneri Airbus A300 i Boeing 747 a pidrozdil VIP perevezen SFS otrimalo v rozporyadzhennya komfortabelni litaki Cessna Citation U 1989 roci marshrutna merezha regulyarnih perevezen rozshirilasya napryamkami v Larnaku i Addis Abebu U 1990 vvela v ekspluataciyu reaktivni lajneri Boeing 777 MD 11 i MD 90 a takozh vidkrila regulyarni rejsi v Orlando Chennayi Asmeru Vashington okrug Kolumbiya Jogannesburg Oleksandriyu Milan Sanu i sezonni u Malagu 16 lipnya 1996 chergovij raz zminila vlasnij logotip i dizajn rozmalovki litakiv Z cogo momentu fyuzelyazhi lajneriv zabarvlyuvalisya v pisochnij a yih hvostove operennya kontrastnij sinij kolir zi stilizovanim znakom korolivskogo budinku po centru stabilizatoriv Odnochasno z cim aviakompaniya povernula kolishnyu oficijnu nazvu Saudi Arabian Airlines a takozh vvela novu formu dlya zhinok bortprovidnikiv 8 zhovtnya 2000 ministr oboroni ta aviaciyi Saudivskoyi Araviyi princ Sultan ibn Abdel Aziz as Saud pidpisav kontrakt na provedennya marketingovih doslidzhen shodo mozhlivoyi privatizaciyi aviakompaniyi pri pidgotovci do yakoyi bulo provedeno ryad restrukturizacijnih zahodiv shodo vivedennya neprofilnih pidrozdiliv virobnictvo bortovogo harchuvannya servis nazemnogo obslugovuvannya servisne obslugovuvannya i remont litakiv ta lotna akademiya v Dzhiddi zi skladu aviapereviznika i peretvorennya yih v okremi komercijni kompaniyi U kvitni 2005 roku uryad krayini zaznachiv sho flagmanskij pereviznik v majbutnomu mozhe vtratiti monopoliyu na chastinu regulyarnih rejsiv v Saudivskij Araviyi i za yiyi mezhami Marshrutna merezhaPartnerski vidnosini Stanom na listopad 2010 mala kod sheringovi ugodi z takimi aviakompaniyami Air France Sky Team Ethiopian Airlines Star Alliance Etihad Airways Gulf Air Kuwait Airways MEA Middle East Airlines majbutnij chlen alyansu Sky Team SriLankan Airlines Yemenia 29 travnya 2012 stala povnopravnim chlenom globalnogo aviacijnogo alyansu pasazhirskih perevezen SkyTeam FlotAirbus A320 aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines v zahodi na posadku v mizhnarodnomu aeroportu Dyusseldorfa Nimechchina 2010 rik Posadka McDonnell Douglas MD 90 aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines v zhenevskomu mizhnarodnomu aeroportu Shvejcariya Boeing 777 200ER aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines v zahodi na posadku v cyurihskomu aeroportu Kloten Shvejcariya Boeing 747 412 na zlotu z mizhnarodnogo aeroportu Dzhina Karachi Pakistan McDonnell Douglas MD 11 vantazhnogo pidrozdilu Saudi Arabian Cargo v amsterdamskomu aeroportu Shiphol Niderlandi U serpni 2014 povitryanij flot skladali nastupni litaki Povitryanij flot aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines Tip Litaka V ekspluataciyi Zamovleno Pasazhirovmistkist Primitki F J Y Vsogo Airbus A320 200 35 0 0 24 96 120 Airbus A321 200 15 0 0 20 145 165 Airbus A330 200 3 0 0 Vzyati v lizing u Hi Fly Air Asia X i Air Atlanta Icelandic Airbus A330 300 12 4 0 36 262 298 Chotiri lajnera vzyati v lizing u Onur Air Boeing 747 400 20 0 0 32 320 352 4 vlasnih 9 v lizingu vid Air Atlanta Icelandic 3 v lizingu vid Eaglexpress Air po 2 v lizingu vid Orient Thai Airways i Pullmantur Air Boeing 777 200ER 23 0 24 38 170 232 Boeing 777 300ER 12 8 0 30 383 413 Povnistyu zaminili litaki Boeing 747 300 v 2013 roku Boeing 787 9 0 8 ne viznacheno Planovij vvid u strij 2015 rik Embraer E 170 15 0 0 6 60 66 Saudi Arabian Cargo Boeing 747 200F 1 0 Vlasnik Veteran Avia Boeing 747 300SF 1 0 Boeing 747 400BDSF 5 0 Vzyati v lizing u Air Atlanta Icelandic Boeing 747 400BCF 2 0 Vzyati v lizing u Air Atlanta Icelandic Boeing 747 400F 1 0 Vzyatij v lizing u Air Atlanta Icelandic Boeing 747 8F 2 0 McDonnell Douglas MD 11F 4 0 Flot Saudi Arabian Royal Airbus A340 200X 1 0 VIP Boeing 747 300 1 0 VIP Boeing 747 400 1 0 VIP Na stoyanci u Viktorvilli Kaliforniya Boeing 747 8 0 1 VIP Zaminit Boeing 747 400 Boeing 747SP 3 0 VIP Boeing 757 200 1 0 VIP Vsogo 158 21 Pasazhirski saloni novih litakiv Boeing 777 300ER budut komponuvatisya v konfiguraciyi 2 3 2 dlya biznes klasu i 3 4 3 dlya ekonomichnogo klasu a sami lajneri kompaniya planuye vikoristovuvati na rejsah serednoyi protyazhnosti Specpark Taki litaki vikoristovuyutsya Saudi Arabian Airlines dlya zdijsnennya VIP perevezen privatnih i specialnih rejsiv 6 Beechcraft Bonanza trenuvalni 2 Dassault Falcon 900 VIP 2 Dassault Falcon 7X charteri 6 Gulfstream IV VIP 6 Hawker 400XP VIP Krim togo kilka litakiv C 130 Korolivskih vijskovo povitryanih sil yaki pracyuyut za kontraktami v Yevropi pofarbovani v kolori aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines z metoyu neyavnij reklami komercijnogo aviapereviznika Servis na bortuAviakompaniya vipuskaye shomisyachnij bortovij zhurnal Ahlan Wasahlan arab أهلا وسهل Dobrij den i laskavo prosimo Vidpovidno islamskimi zaboronami na vsih rejsah aviakompaniyi pasazhiram ne proponuyutsya stravi zi svinini i alkogolni napoyi Aviapodiyi i neshasni vipadki25 veresnya 1959 roku Litak Douglas DC 4 reyestracijnij HZ AAF rozbivsya nezabarom pislya zlotu z aeroportu Dzhiddi Prichinoyu incidentu stala pomilka pilota yakij dopustiv zvalyuvannya litaka Vsi 72 lyudini 67 pasazhiriv i 5 chleniv ekipazhu sho znahodilisya na bortu vizhili 9 lyutogo 1968 roku V procesi remontu litak Douglas C 47 reyestracijnij HZ AAE poshkodzhenij nevidomimi i zgodom buv spisanij 10 listopada 1970 roku Litak Douglas DC 3 sho vikonuvav regulyarnij rejs z aeroportu Amman Jordaniya v mizhnarodnij aeroport imeni korolya Halida Er Riyad buv zahoplenij teroristami i vikradenij v aeroport Damaska Siriya 19 serpnya 1980 roku Lajner Lockheed L 1011 200 TriStar sho obslugovuvav regulyarnij marshrut 163 Karachi Er Riyad Dzhidda buv povnistyu znishenij v rezultati vinikloyi pozhezhi u vantazhnomu vidsiku i nastupnoyu pomilkoyu pilota pri zahodi na posadku v aeroportu Er Riyada Zaginuli vsi na bortu 301 cholovik 23 grudnya 1980 roku U kabini litaka Lockheed L 1011 200 TriStar sho pryamuvav regulyarnim rejsom 162 z Dahrana v Karachi stalasya vibuhova dekompresiya U utvorilosya u fyuzelyazhi otvir bulo vikinuto dva pasazhira salon piddavsya rozgermetizaciyi 12 listopada 1996 roku Boeing 747 168B reyestracijnij HZ AIH yakij pryamuvav regulyarnim rejsom SVA 763 z Deli v Dzhiddu zitknuvsya nezabarom pislya zlotu z aeroportu Deli z vantazhnim litakom Il 76 aviakompaniyi Kazakstan Airlines sho zavershuvav rejs KZA 1907 z Shimkenta Zaginulo 349 osib na oboh lajnerah Cya katastrofa ye najvazhchoyu sered usih vidbuvalisya zitknen v povitri 23 serpnya 2001 roku Litak Boeing 747 368 reyestracijnij HZ AIO pislya vikonannya progonu dviguniv v mizhnarodnomu aeroportu Kuala Lumpura Malajziya mav buti vidbuksovanij do pasazhirskogo terminalu dlya prijnyattya na bort pasazhiriv ta povernennya v Saudivsku Araviyu U procesi buksiruvannya viyavilisya fakti neefektivnogo galmuvannya i nekerovanosti perednoyu oporoyu shasi Litak prodovzhiv ruh za inerciyeyu i vpav nosovoyu chastinoyu v drenazhnu kanavu Z shesti chleniv ekipazhu na bortu nihto ne postrazhdav 8 veresnya 2005 roku Ekipazh Boeing 747 sho vikonuvav rejs z Kolombo v Dzhiddu z 420 pasazhirami na bortu golovnim chinom najmanimi robitnikami yaki letili v Saudivsku Araviyu otrimav povidomlennya pro zakladenij na bortu litaka vibuhovij pristrij Lajner buv rozvernutij i posadzhenij v aeroportu vilotu Pid chas evakuaciyi sered pasazhiriv vinikla panika i tisnyava v rezultati yakoyi zaginula zhinka gromadyanka Shri Lanki 62 lyudini distali poranennya riznogo stupenya tyazhkosti 17 osib buli gospitalizovani 25 travnya 2008 roku Litak Boeing 747 357 sho pryamuvav regulyarnim rejsom SV 806 z mizhnarodnogo aeroportu imeni princa Muhammeda Bin Abdul Aziza Medina zdijsniv avarijnu posadku v mizhnarodnomu aeroportu Ziya Pri zahodi na posadku dispetcher povidomiv z kontrolnoyi vezhi pro vizualne sposterezhennya vognyu na pravomu pivkrili a potim i pro pozhezhu v tretomu dviguni Ekipazh aktivuvav protipozhezhnu sistemu ta zupiniv usi dviguni Vnaslidok zhorstkoyi posadki kilka lyudej na bortu distali neznachni zaboyi litak zgodom buv spisanij 8 travnya 2009 roku Lajner MD 90 30 reyestracijnij HZ APW yakij pryamuvav peregonochnim rejsom z Dzhiddi v Ruandu pri posadci na zlitno posadkovu smugu 15L aeroportu priznachennya vikotivsya za mezhi ZPS na pishanij grunt v rezultati chogo sklalasya stijka osnovnogo shasi i liva konsoli krila otrimala znachni poshkodzhennya 5 sichnya 2014 roku Litak 767 300ER yakij pryamuvav z iranskogo mista Meshheda zdijsniv ekstrenu posadku v mizhnarodnomu aeroportu imeni princa Muhammeda Bin Abdul Aziza V rezultati podiyi postrazhdali 29 osib z nih 11 znadobilasya gospitalizaciya Z videozapisiv opublikovanih v interneti vidno sho litak zajshov na posadku bez vipushenih shasi Primitkihttp www skyteam com en about YouTube Application Programming Interface d Track Q8056784 Citibank Merchant Category Codes Citibank 2015 37 p d Track Q857063d Track Q45680879 BBC News 28 bereznya 2006 Arhiv originalu za 17 grudnya 2010 Procitovano 27 veresnya 2010 Saudi Air Lauches sic Privatization With Catering Unit Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 14 veresnya 2007 Saudi cabinet okays Saudi Arabian Airlines privatisation Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 14 veresnya 2007 Saudi Arabian join Sky Team nedostupne posilannya z lyutogo 2019 Arhiv originalu za 30 serpnya 2011 Procitovano 2 veresnya 2017 Atlasjet Fleet Atlasjet com Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2017 Arhiv originalu za 1 lyutogo 2013 Procitovano 2 veresnya 2017 Arhiv originalu za 29 serpnya 2011 Procitovano 2 veresnya 2017 Arhiv originalu za 2 veresnya 2017 Procitovano 2 veresnya 2017 Our Fleet Saudi Arabian Airlines Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2017 Boeing Delivers Two 777 300ERs to Saudi Arabian Airlines Airline announces orders for eight 777 300ERs Boeing Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2017 CH Aviation Saudi Arabian Royal Flight www ch aviation ch Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2017 1 4 lyutogo 2016 u Wayback Machine Airline Route newsletter Nov 2 2011 Accident description aviation safety net Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 2 veresnya 2017 HZ AAE Accident description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 24 lipnya 2011 Hijacking description Aviation Safety Network Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 20 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 24 travnya 2005 Procitovano 2 veresnya 2017 Accident information Boeing 747 Saudia HZ AIO www airfleets net Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 27 veresnya 2010 Bomb hoax triggers panic at Sri Lanka airport 11 chervnya 2008 u Wayback Machine Asian Political News 12 September 2005 ASN Aircraft accident Boeing 747 357 TF ARS Dhaka Zia International Airport DAC Aircraft Safety Network Arhiv originalu za 17 veresnya 2012 Procitovano 24 sichnya 2010 STAR 26 bereznya 2008 Arhiv originalu za 6 chervnya 2009 Procitovano 24 sichnya 2011 Arhiv originalu za 14 lipnya 2014 Procitovano 2 veresnya 2017 Arhiv originalu za 3 grudnya 2017 Procitovano 2 veresnya 2017 Arhiv originalu za 31 bereznya 2016 Procitovano 2 veresnya 2017 PosilannyaOficijnij sajt aviakompaniyi Saudi Arabian Airlines 23 bereznya 2017 u Wayback Machine Saudi Arabian Airlines The Jewel of the Middle East 12 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Boeing

Дата публікації:
Топ