Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття потребує істотної переробки Можливо її необхідно доповнити переписати або вікіфікувати Пояснення причин та обг

Porsche AG

Porsche AG
Ця стаття потребує істотної переробки. Можливо, її необхідно доповнити, переписати або вікіфікувати. Пояснення причин та обговорення — на сторінці .
Тому, хто додав шаблон: зважте на те, щоб повідомити основних авторів статті про необхідність поліпшення, додавши до їхньої сторінки обговорення такий текст:
{{subst:поліпшити автору|Porsche|1 листопада 2021}} ~~~~,
а також не забудьте описати причину номінації на підсторінці за відповідний день. (1 листопада 2021)
Ця стаття є сирим з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. Будь ласка, допоможіть поліпшити переклад. (червень 2018)

Porsche (По́рше, повна оригінальна назва — Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, скор. Porsche AG (укр. Акціонерне товариство Порше) — німецька автобудівна компанія, що з 2007 року на 100 % належала холдингу Porsche Automobil Holding SE. З 7 грудня 2009 49,9 % акцій компанії належить концерну Volkswagen AG. Компанія спеціалізується на випуску легкових спортивних та гоночних автомобілів. Штаб-квартира компанії знаходиться в Штутгарті, основні заводи в Штутгарті і Лейпцизі.

Porsche AG
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG
Тип автомобілебудівна компанія
d і публічна компанія
Організаційно-правова форма господарювання Aktiengesellschaft[d]
Галузь автомобільна промисловість
Засновано 1931
Засновник(и) Фердинанд Порше, d і d[1]
Штаб-квартира Штутгарт
Територія діяльності d
Продукція автомобіль
SUV
гоночний автомобіль
Виторг ▲33 138 000 000 € (2021)[3]
Операційний прибуток (EBIT) ▲5 314 000 000 € (2021)[3]
Чистий прибуток ▲4 068 000 000 € (2021)[3]
Активи ▲51 382 000 000 € (31 грудня 2021)[3]
Власний капітал ▲22 935 000 000 € (31 грудня 2021)[3]
Власник(и) Volkswagen AG
Співробітники ▲36 996 осіб (2021)[3]
Холдингова компанія Volkswagen AG
Дочірні компанії d і d
Член d[4], d[4], d[4], d[4], d[4], d[4], d[4], d[4], Q1202926?[4], d[4], d[4], DIN[4], d[4], Q1203625?[4], d[4], Q110736624?[4], Q18620408?[4], Q1238946?[4], Q21694683?[4], Міжнародна Автомобільна Федерація[4], d[4], Товариство імені Фраунгофера[4], d[4], Q1547995?[4], GSM Association[4], Q1780871?[4], Q107042188?[4], d[4], d[4], d[4], d[4], Q23785479?[4], d[4], d[4], d[4], Q1201747?[4], d[4] і d[5]
porsche.com
Нагороди

d (2012)

image Porsche у Вікісховищі

Голова правління — Міхаель Махт, голова наглядової ради — Вольфганг Порше.

Історія

image
Porsche 356 — перший серійний автомобіль Porsche

Датою заснування компанії вважається 1931 рік, коли інженер-механік Фердинанд Порше відкрив власне конструкторське бюро. До цього він попрацював у численних компаніях, в тому числі 17 років він був технічним директором (головним конструктором) в австрійській філії Даймлера, потім протягом 6 років очолював конструкторське бюро і був членом правління «Daimler-Motoren-Gesellschaft», що пізніше перетворилася в Daimler-Benz AG.

До Другої світової війни компанія випускала також авіаційні та танкові двигуни. У післявоєнні роки компанія випускала трактори. Після розробки на замовлення держави першого німецького «народного автомобіля» Фольксваген Тип-1 (пізніше названий «Жук») Фердінанд Порше створює схожого на «Жука» першого власного спортивного автомобіля, котрий починаючи з 1948 року випускає під назвою Porsche 356.

Виробництво

image
Porsche 911

Компанія випускає спортивні автомобілі декількох класів — спортивні родстери (Porsche Boxster, Porsche Cayman), спортивні купе (Porsche 911), SUV великого класу (Porsche Cayenne) та середнього класу Porsche Macan; супер-спортивні моделі Porsche Carrera GT та Porsche 918. З 2009 року компанія додала до свого модельного ряду також 4-дверний спортивний лімузин (за американською класифікацією «седан») Porsche Panamera. Моделі Порше мають високу надійність та гарантовану якість, оснащені потужними двигунами, що дозволяють розвивати високу динаміку, як правило мають задній або повний привод. В Європі основним конкурентом спортивних і гоночних моделей Porsche є автомобілі компаній Ferrari і Maserati.

Відношення з Volkswagen

Компанія завжди була в тісних зв'язках, на початковому етапі, з брендом Volkswagen (VW), а потім, Volkswagen Group (яка також володіє Audi AG), тому що перший Volkswagen Beetle був розроблений Фердинандом Порше. Обидві компанії співпрацювали в 1969 році, щоб зробити VW-Porsche 914 і 914-6, в результаті чого 914-6 мав двигун Porsche, і 914 мав двигун Volkswagen. Подальша співпраця в 1976 році призвела до Porsche 912 (тільки в США) і Porsche 924, у якому використовувалось багато компонентів Audi, і був побудований на заводі Audi в Неккарзульмі. Porsche 944S також були побудовані там, хоча вони використовували набагато менше компонентів з Volkswagen. Cayenne, введений в 2002 році, який побудований на заводі Volkswagen Group в Братиславі, Словаччина, використовує шасі з Volkswagen Touareg і Audi Q7.

Події

У післявоєнній Німеччині, частини для автомобілів перебували в дефіциті, тому модель 356 використовував компоненти від Volkswagen Beetle, зокрема корпус двигуна, коробку передач, а також деякі частини підвіски. Починаючи з 1954 р у 356-ій моделі почали використовувати двигун, розроблені спеціально для неї. Гладкий кузов був розроблений Ервіном Комендом, який також розробляв корпус жука. Porsche 356 мав систему повітряного охолодження заднього двигуна (як і жук), досить рідкісну для інших автовиробників, але добре збалансовану.

У 1964 році, після неабиякого успіху в автоперегонах з різними моделями, включаючи 550 Spyder, а також модернізованого 356 компанія запустила Porsche 911: ще один автомобіль з повітряним охолодженням та заднім розташуванням двигуна. Спортивний автомобіль з шестициліндровим опозитним двигуно двигуном. Командою, яка створювала дизайн корпусу керував Фердинанд «Бутці» Порше (Олександр Ф. А.). Фаза розробки для 911 викликала внутрішні проблеми з Ервіном Комендом, який очолював конструкторський відділ. Бутці Порше скаржився, що Комендо зробив несанкціоновані зміни в конструкції.

Конструкторське бюро зазвичай давало послідовні номери для кожного проєкту, але призначена 901-ий номер суперечив праву торгової марки Peugeot на всі імена «x0x», тому вона була скоригована до 911-ту. Моделі, призначені для перегонів, дотримуються «правильної» нумераційної послідовності: 904, 906, 908. 911-й Porsche став найбільш відомою і знаковою моделлю — успішна на треках, на ралі, а також з точки зору продажів як дорожнього автомобіля. 911-та модель досі залишається у виробництві у кількох конфігураціях. Крім 911 існувала дешевша модель з тим же корпусом, але з двигуном від 356-го з чотирма циліндрами, яка продавалася як 912.

У 1972 році форма власності компанії була змінена з обмеженого партнерства, на акціонерне товариства, за зразком компанії «Honda». Це призвело до створення Виконавчої ради з членами поза межам сім'ї Порше, і наглядової ради, що складається в основному з членів сім'ї. З цією зміною, більшість членів сім'ї в діяльності компанії, в тому числі Ф. А. Порше і Фердинанд Пієх відійшли від компанії.

Ф. А. Порше заснував свою власну дизайнерську компанію, Porsche Design, яка славиться ексклюзивними сонцезахисними окулярами, годинниками, меблями і багатьма іншими предметами розкоші. Син Луїзи і племінник Феррі Фердинанд Пієх, який був відповідальний за механічний розвиток виробництва і гоночні автомобілі Porsche (в тому числі найуспішніші 911, 908 і 917 моделі), сформував своє власне інженерне бюро, а також розробив п'ятициліндровий дизельний двигун для Mercedes-Benz. Через деякий час він працював в Audi, і продовжив свою кар'єру у концерні Volkswagen, аж доки не став головою концерну Volkswagen.

Першим головним виконавчим директором Porsche AG був Ернст Фурман, він працював в підрозділі розробки двигунів компанії. Фурман був відповідальний за так званий Фурман-двигун, використовуваний в 356 Carrera, а також 550 Spyder. Особливістю двигуна були чотири верхніх розподільчі вали, замість центрального розподільного вала з штовхачами, як в Volkswagen, отриманих з серійних двигунів. Він планував припинити 911 протягом 1970-х років, і замінити його на великий восьмицилінровий V-подібний двигун з переднім розташуванням Sportswagon 928. Як ми знаємо сьогодні, 911-й пережило 928-й на сьогоднішній день. Фурман був замінений на початку 1980-х років Пітером на В. Шутца, американський менеджер і самопроголошений шанувальник 911-го. Потім він був замінений в 1988 році колишнім менеджером німецької комп'ютерної компанії Nixdorf Computer AG, Арно Бона, який зробив деякі дорогі прорахунки, що призвели до його звільнення після того і також директора з розвитку, д-р Ульріх Бец, який раніше відповідав за моделі Z1 BMW, і сьогодні генеральний директор Aston Martin.

У 1990 році Porsche розробив меморандум про взаєморозуміння з Toyota, щоб дізнатися і отримати вигоду з японських методів економічного виробництва. У 2004 році повідомлялося, що Toyota допомагала Porsche з гібридною технологією.

Після звільнення Бохні, Хензі Браніцкі, давній співробітник Porsche, був призначений як тимчасовий генеральний директор. Браніцкі служив на цій посаді до того як Венделін Відекінг став генеральним директором в 1993 році. Відекінг прийняв естафету головування ради в той час, коли Porsche виявилась вразливою для поглинання більшою компанією. Під час свого тривалого перебування на посаді, Відекінг перетворив Porsche в дуже ефективну та прибуткову компанію.

Племінник Фердинанда Порше, Фердинанд Піх, був головою і головним виконавчим директором Volkswagen Group з 1993 по 2002 рік, а також є головою наглядової ради Volkswagen AG. З 12,8 відсотка акцій Porsche SE, що продаються, він також залишається другим індивідуальним акціонером за кількістю куплених акцій після його двоюрідного брата Ф. А. Порше, (13,6 відсотка). 2002 введення Porsche Cayenne також зазначило відкриття нового заводу в Лецпцизі, Саксонії, який колись доводився майже половині річного виробництва Порше. У 2004 році виробництво 456 кВт (620 к.с., 612 к.с.) Carrera GT почалось в Лейпцизі, і це була найдорожча модель виробництва Porsche коли-небудь побудованих.

У середині 2006 року, після того, як роки Boxster (а пізніше Cayenne) були найбільш продаваною Porsche в Північній Америці, 911-й відновив свою позицію бестселера Porsche в регіоні. Cayenne і 911-й мають цикл як топ-модель продажу з тих пір. У Німеччині 911-й перевершує в ціні над Boxster, Cayman і Cayenne.

У травні 2011 року Porsche Cars North America оголосила про плани витратити 80- 100 мільйонів $, але отримає близько $ 15 мільйонів в економічних стимулів, щоб перемістити свою Північноамериканську штаб-квартиру з Сенді-Спрінгса, в передмістя Атланти, в Аеротрополіс, новий змішане використовування з розвитком на місці старого заводу Форд в Хейпвелі, прилеглого до аеропорту Атланти.

Корпоративна реструктуризація

Porsche SE був створений в червні 2007 року, перейменувавши старий Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, і стала холдинговою компанією для акцій сімей в Porsche Zwischenholding GmbH (50,1 %) (який, в свою чергу, належало 100 % старого Porsche AG) і Volkswagen AG (50,7 %). У той же час, нова Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) була створена для виробництва автомобілів бізнесу.

У серпні 2009 року Porsche SE і Volkswagen AG досягли угоди про те, що у виробництві автомобілів операції двох компаній будуть зливатися в 2011 році, щоб сформувати «Integrated Automotive Group». Керівництво Volkswagen AG домовилися, щоб 50,76 % Volkswagen AG належати Porsche SE в обмін на управління Volkswagen AG, приймаючи управлінські позиції Porsche SE (для того, щоб управління залишалось під контролем Volkswagen), а також для Volkswagen AG, що купує власність Porsche AG.

Станом на кінець 2015 року, 52,2 % контролю інтересів в VW AG є переважаючі інвестиції Porsche SE і Volkswagen AG в свою чергу, контролює бренди і компанії, такі як Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche AG, Ducati, VW Комерційні автомобілі, Scania, MAN, а також Volkswagen Financial Services.

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, як 100 % дочірня компанія VW AG а, несе відповідальність за фактичне виробництво та виготовлення автомобільної лінії Porsche. В даний час компанія виробляє Porsche 911, Boxster і Cayman спортивних автомобілів, позашляховиків Cayenne і Macan і чотирьохдверний Panamera. Porsche AG має 29 % в німецькій інженерній та проєктній консалтинговій компанії Bertrandt AG і 81,8 % в Mieschke Hofmann und Partner.

Штаб-квартира і головний завод знаходяться в Цуффенхаузені, район в Штутгарті, але моделі Cayenne та Panamera виробляються в Лейпцизі, Німеччина, а також деталі для позашляховика збираються на заводі Volkswagen Touareg в Братиславі, Словаччина. Виробництво Boxster і Cayman були передані у Valmet Automotive в Фінляндії з 1997 по 2011 рік, а в 2012 році виробництво перенесене в Німеччину. У 2015 році Porsche повідомила, що продано в цілому 218,983 автомобілів, 28953 (13,22 %) з них вітчизняні (німецькі) продажі, а 190,030 (86,78 %) — на міжнародному рівні. Компанія була досить успішною останнім часом, і дійсно стверджує, що має найвищий прибуток на одиницю проданого, ніж будь-які інші автомобільні компанії в світі. З 234,497 автомобілів, вироблених в 2015 фінансовому році, 31373 (13,4 %) були моделі 911-го, 21978 (9,4 %) були автомобілі Boxster і Cayman, 79700 (34 %) були Cayenne, 15055 (6,4 %) були Panamera і 86016 (36,7 %) були Macan. Повідомили, що були також 375 918 автомобілів моделі Spyder.

Участь у автоспорті

Porsche є успішнішим брендом у автоспорті, здобувши багато перемог, в тому числі рекордні 16 прямих перемог на 24 години Ле-Мана. Porsche в даний час є великим виробником гоночних автомобілів. У 2006 році Porsche побудували 195 гоночних автомобілів для різних міжнародних моторних спортивних заходів. У 2007 році Porsche, як очікувалось, побудувала не менше 275 спеціалізованих гоночних автомобілів (7 прототипів RS Spyder LMP2, 37 GT2 спеціалізованих 911 GT3-РВКР, і 231 911 транспортних засобів на Кубок GT3).

Гібридні та електричні транспортні засоби

2010 року Porsche випустила гібридний Cayenne S і оголосив Panamera S Hybrid та запустила Porsche 918 гіперкар 2014-го, який також мав гібридну систему. Також гібрид під назвою Panamera S E-Hybrid був випущений в жовтні 2013 року в США і в четвертому кварталі 2013 року в ЄС.

Porsche розробила електричний прототип Porsche Boxster і назвала Boxster E в 2011 році і гібридну версію 911, що називається GT3 R Hybrid, розроблений з Williams Grand Prix Engineering в 2010 році.

У липні 2014 року Porsche оголосила про запуск до кінця 2014 року Porsche Cayenne S E-Hybrid, поява якого змістить гібрид лінії Cayenne S вгору. S E-Hybrid буде перший змінний гібрид в преміум-сегменті SUV і дозволить Porsche стати першим виробником автомобілів з трьома виробництва гібридних моделей.

У вересні 2019 Porsche презентувало перший власний електромобіль, що носить назву Taycan. Запас ходу на одному заряді дозволяє проїхати 450 км (280 миль) без підзарядки. Авто має дві версії,Taycan Turbo/Taycan Turbo S й не має турбокомпресорів, що використовуються в бензинових двигунах.

Моделі мають потужність до 617 КС, розганяються до 100 км/год за 2,6 с. Планована ціна: 185 тис. $ (Turbo S)/151 тис. $. (Turbo).

image
Розбитий Porsche Panamera. Берестейський проспект

У липні 2021 року компанія встановила найпотужнішу зарядну станцію в Україні — Porsche Turbo Charger. Її потужність складає 320 кВт. Станція розташована в дилерському центрі компанії біля Києва, шосе із Києва до Борисполя (село Чубинське). Зарядити Porsche Taycan на такій станції від 5 % до 80 % можна приблизно за 15 хвилин. Для Porsche Taycan зарядка буде безкоштовною, а для власників інших марок авто зарядка буде платною, доступ до неї буде надано пізніше.

Економічні показники компанії

Porsche належить 25,1 % акцій найбільшого європейського автовиробника Volkswagen AG. Загальна чисельність персоналу Porsche — 11,9 тис. чоловік (2005). Прибуток компанії за 2005 рік склав 6,57 млрд. євро. Виручка компанії за 2006 рік склала 7,23 млрд євро, роком раніше — 6, 57 млрд. Чистий прибуток за 2006 рік — 1,393 млрд євро. Реалізовано 97,5 тис. автомобілів. Чисельність працівників на 2007 рік — 11,4 тис. людей. За даними журналу Fortune, в автомобілях Porsche лише 20 % зроблено руками власних робітників, інше припадає на частку постачальників.

Логотип

Емблема фірми є гербом, котрий несе в собі наступну інформацію: червоно-чорні смуги і оленячі роги є символами німецької землі Баден-Вюртемберг (на території якої знаходиться Штутгарт), а напис Porsche і гарцюючий жеребець в центрі емблеми нагадують про те, що рідний для марки Штутгарт був заснований як кінна ферма в 950 році. Вперше цей логотип з'явився в 1952 році, коли марка вийшла на ринок США, для кращої упізнаваності. До цього на капотах моделі 356 просто був напис «Porsche».

Porsche в Україні

В Україні діють 5 офіційних дилерських центрів Porsche: в Києві, Дніпрі, Одесі, Харкові та Львові. В автосалонах пропонуються послуги з продажу нових та вживаних автомобілів. Також представлені пропозиції з сервісного обслуговування та придбання оригінальних запчастин та аксесуарів.

Різне

Компанія протягом довгого часу веде активну діяльність по організації спортивних клубів (клуби Porsche є в багатьох країнах Європи і Америки) і змагань серед різних класів своїх машин, регулярно проводяться декілька кубкових змагань. Цьому напряму її діяльності присвячена відеогра Need for Speed: Porsche Unleashed.

Модельний ряд

Посилання

  • Офіційна вебсторінка [ 30 жовтня 2003 у Wayback Machine.] (нім.)
  • Офіційне представництво в Україні [ 5 травня 2012 у Wayback Machine.]

Примітки

  1. https://www.spiegel.de/international/germany/porsche-s-past-the-dark-pre-history-of-the-world-s-favorite-sports-car-a-652371.html
  2. Nilsson P. Porsche reckons with history of forgotten Jewish co-founder // Financial Times — Nikkei Inc., 2023. — ISSN 0307-1766; 1476-8844
    d:Track:Q124080458d:Track:Q11508838d:Track:Q183399
  3. Річний звіт
    d:Track:Q699735
  4. Bundestag Lobby Register / Hrsg.: Deutscher Bundestag — 2022.
    d:Track:Q110733123d:Track:Q154797
  5. https://www.ripe.net/membership/indices/data/de.porsche.html
  6. . РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 6 вересня 2019. Процитовано 6 вересня 2019.
  7. Porsche встановили найшвидшу зарядну станцію для електромобілів в Україні на 320 кВт [ 6 серпня 2021 у Wayback Machine.], autogeek.com.ua, 16 липня 2021
  8. Пошук Порше Центрів. Porsche в Україні. porsche.ua (укр.). Процитовано 2 травня 2024.
  9. Нові та вживані автомобілі Porsche | Porsche Finder Ukraine. finder.porsche.com. Процитовано 2 травня 2024.
  10. Сервіс Porsche. Porsche в Україні. porsche.ua (укр.). Процитовано 2 травня 2024.
  11. Оригінальні аксесуари Porsche Tequipment. Porsche в Україні. porsche.ua (укр.). Процитовано 2 травня 2024.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya potrebuye istotnoyi pererobki Mozhlivo yiyi neobhidno dopovniti perepisati abo vikifikuvati Poyasnennya prichin ta obgovorennya na storinci Vikipediya Statti sho neobhidno polipshiti Tomu hto dodav shablon zvazhte na te shob povidomiti osnovnih avtoriv statti pro neobhidnist polipshennya dodavshi do yihnoyi storinki obgovorennya takij tekst subst polipshiti avtoru Porsche 1 listopada 2021 a takozh ne zabudte opisati prichinu nominaciyi na pidstorinci Vikipediya Statti sho neobhidno polipshiti za vidpovidnij den 1 listopada 2021 Cya stattya ye sirim perekladom z inshoyi movi Mozhlivo vona stvorena za dopomogoyu mashinnogo perekladu abo perekladachem yakij nedostatno volodiye oboma movami Bud laska dopomozhit polipshiti pereklad cherven 2018 Porsche Po rshe povna originalna nazva Die Dr Ing h c F Porsche AG skor Porsche AG ukr Akcionerne tovaristvo Porshe nimecka avtobudivna kompaniya sho z 2007 roku na 100 nalezhala holdingu Porsche Automobil Holding SE Z 7 grudnya 2009 49 9 akcij kompaniyi nalezhit koncernu Volkswagen AG Kompaniya specializuyetsya na vipusku legkovih sportivnih ta gonochnih avtomobiliv Shtab kvartira kompaniyi znahoditsya v Shtutgarti osnovni zavodi v Shtutgarti i Lejpcizi Porsche AGDr Ing h c F Porsche AGTip avtomobilebudivna kompaniya d i publichna kompaniyaOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannya Aktiengesellschaft d Galuz avtomobilna promislovistZasnovano 1931Zasnovnik i Ferdinand Porshe d i d 1 Shtab kvartira ShtutgartTeritoriya diyalnosti dProdukciya avtomobil SUV gonochnij avtomobilVitorg 33 138 000 000 2021 3 Operacijnij pributok EBIT 5 314 000 000 2021 3 Chistij pributok 4 068 000 000 2021 3 Aktivi 51 382 000 000 31 grudnya 2021 3 Vlasnij kapital 22 935 000 000 31 grudnya 2021 3 Vlasnik i Volkswagen AGSpivrobitniki 36 996 osib 2021 3 Holdingova kompaniya Volkswagen AGDochirni kompaniyi d i dChlen d 4 d 4 d 4 d 4 d 4 d 4 d 4 d 4 Q1202926 4 d 4 d 4 DIN 4 d 4 Q1203625 4 d 4 Q110736624 4 Q18620408 4 Q1238946 4 Q21694683 4 Mizhnarodna Avtomobilna Federaciya 4 d 4 Tovaristvo imeni Fraungofera 4 d 4 Q1547995 4 GSM Association 4 Q1780871 4 Q107042188 4 d 4 d 4 d 4 d 4 Q23785479 4 d 4 d 4 d 4 Q1201747 4 d 4 i d 5 porsche comNagorodi d 2012 Porsche u Vikishovishi Golova pravlinnya Mihael Maht golova naglyadovoyi radi Volfgang Porshe IstoriyaPorsche 356 pershij serijnij avtomobil Porsche Datoyu zasnuvannya kompaniyi vvazhayetsya 1931 rik koli inzhener mehanik Ferdinand Porshe vidkriv vlasne konstruktorske byuro Do cogo vin popracyuvav u chislennih kompaniyah v tomu chisli 17 rokiv vin buv tehnichnim direktorom golovnim konstruktorom v avstrijskij filiyi Dajmlera potim protyagom 6 rokiv ocholyuvav konstruktorske byuro i buv chlenom pravlinnya Daimler Motoren Gesellschaft sho piznishe peretvorilasya v Daimler Benz AG Do Drugoyi svitovoyi vijni kompaniya vipuskala takozh aviacijni ta tankovi dviguni U pislyavoyenni roki kompaniya vipuskala traktori Pislya rozrobki na zamovlennya derzhavi pershogo nimeckogo narodnogo avtomobilya Folksvagen Tip 1 piznishe nazvanij Zhuk Ferdinand Porshe stvoryuye shozhogo na Zhuka pershogo vlasnogo sportivnogo avtomobilya kotrij pochinayuchi z 1948 roku vipuskaye pid nazvoyu Porsche 356 VirobnictvoPorsche 911 Kompaniya vipuskaye sportivni avtomobili dekilkoh klasiv sportivni rodsteri Porsche Boxster Porsche Cayman sportivni kupe Porsche 911 SUV velikogo klasu Porsche Cayenne ta serednogo klasu Porsche Macan super sportivni modeli Porsche Carrera GT ta Porsche 918 Z 2009 roku kompaniya dodala do svogo modelnogo ryadu takozh 4 dvernij sportivnij limuzin za amerikanskoyu klasifikaciyeyu sedan Porsche Panamera Modeli Porshe mayut visoku nadijnist ta garantovanu yakist osnasheni potuzhnimi dvigunami sho dozvolyayut rozvivati visoku dinamiku yak pravilo mayut zadnij abo povnij privod V Yevropi osnovnim konkurentom sportivnih i gonochnih modelej Porsche ye avtomobili kompanij Ferrari i Maserati Vidnoshennya z VolkswagenKompaniya zavzhdi bula v tisnih zv yazkah na pochatkovomu etapi z brendom Volkswagen VW a potim Volkswagen Group yaka takozh volodiye Audi AG tomu sho pershij Volkswagen Beetle buv rozroblenij Ferdinandom Porshe Obidvi kompaniyi spivpracyuvali v 1969 roci shob zrobiti VW Porsche 914 i 914 6 v rezultati chogo 914 6 mav dvigun Porsche i 914 mav dvigun Volkswagen Podalsha spivpracya v 1976 roci prizvela do Porsche 912 tilki v SShA i Porsche 924 u yakomu vikoristovuvalos bagato komponentiv Audi i buv pobudovanij na zavodi Audi v Nekkarzulmi Porsche 944S takozh buli pobudovani tam hocha voni vikoristovuvali nabagato menshe komponentiv z Volkswagen Cayenne vvedenij v 2002 roci yakij pobudovanij na zavodi Volkswagen Group v Bratislavi Slovachchina vikoristovuye shasi z Volkswagen Touareg i Audi Q7 PodiyiU pislyavoyennij Nimechchini chastini dlya avtomobiliv perebuvali v deficiti tomu model 356 vikoristovuvav komponenti vid Volkswagen Beetle zokrema korpus dviguna korobku peredach a takozh deyaki chastini pidviski Pochinayuchi z 1954 r u 356 ij modeli pochali vikoristovuvati dvigun rozrobleni specialno dlya neyi Gladkij kuzov buv rozroblenij Ervinom Komendom yakij takozh rozroblyav korpus zhuka Porsche 356 mav sistemu povitryanogo oholodzhennya zadnogo dviguna yak i zhuk dosit ridkisnu dlya inshih avtovirobnikiv ale dobre zbalansovanu U 1964 roci pislya neabiyakogo uspihu v avtoperegonah z riznimi modelyami vklyuchayuchi 550 Spyder a takozh modernizovanogo 356 kompaniya zapustila Porsche 911 she odin avtomobil z povitryanim oholodzhennyam ta zadnim roztashuvannyam dviguna Sportivnij avtomobil z shesticilindrovim opozitnim dviguno dvigunom Komandoyu yaka stvoryuvala dizajn korpusu keruvav Ferdinand Butci Porshe Oleksandr F A Faza rozrobki dlya 911 viklikala vnutrishni problemi z Ervinom Komendom yakij ocholyuvav konstruktorskij viddil Butci Porshe skarzhivsya sho Komendo zrobiv nesankcionovani zmini v konstrukciyi Konstruktorske byuro zazvichaj davalo poslidovni nomeri dlya kozhnogo proyektu ale priznachena 901 ij nomer superechiv pravu torgovoyi marki Peugeot na vsi imena x0x tomu vona bula skorigovana do 911 tu Modeli priznacheni dlya peregoniv dotrimuyutsya pravilnoyi numeracijnoyi poslidovnosti 904 906 908 911 j Porsche stav najbilsh vidomoyu i znakovoyu modellyu uspishna na trekah na rali a takozh z tochki zoru prodazhiv yak dorozhnogo avtomobilya 911 ta model dosi zalishayetsya u virobnictvi u kilkoh konfiguraciyah Krim 911 isnuvala deshevsha model z tim zhe korpusom ale z dvigunom vid 356 go z chotirma cilindrami yaka prodavalasya yak 912 U 1972 roci forma vlasnosti kompaniyi bula zminena z obmezhenogo partnerstva na akcionerne tovaristva za zrazkom kompaniyi Honda Ce prizvelo do stvorennya Vikonavchoyi radi z chlenami poza mezham sim yi Porshe i naglyadovoyi radi sho skladayetsya v osnovnomu z chleniv sim yi Z ciyeyu zminoyu bilshist chleniv sim yi v diyalnosti kompaniyi v tomu chisli F A Porshe i Ferdinand Piyeh vidijshli vid kompaniyi F A Porshe zasnuvav svoyu vlasnu dizajnersku kompaniyu Porsche Design yaka slavitsya eksklyuzivnimi soncezahisnimi okulyarami godinnikami meblyami i bagatma inshimi predmetami rozkoshi Sin Luyizi i pleminnik Ferri Ferdinand Piyeh yakij buv vidpovidalnij za mehanichnij rozvitok virobnictva i gonochni avtomobili Porsche v tomu chisli najuspishnishi 911 908 i 917 modeli sformuvav svoye vlasne inzhenerne byuro a takozh rozrobiv p yaticilindrovij dizelnij dvigun dlya Mercedes Benz Cherez deyakij chas vin pracyuvav v Audi i prodovzhiv svoyu kar yeru u koncerni Volkswagen azh doki ne stav golovoyu koncernu Volkswagen Pershim golovnim vikonavchim direktorom Porsche AG buv Ernst Furman vin pracyuvav v pidrozdili rozrobki dviguniv kompaniyi Furman buv vidpovidalnij za tak zvanij Furman dvigun vikoristovuvanij v 356 Carrera a takozh 550 Spyder Osoblivistyu dviguna buli chotiri verhnih rozpodilchi vali zamist centralnogo rozpodilnogo vala z shtovhachami yak v Volkswagen otrimanih z serijnih dviguniv Vin planuvav pripiniti 911 protyagom 1970 h rokiv i zaminiti jogo na velikij vosmicilinrovij V podibnij dvigun z perednim roztashuvannyam Sportswagon 928 Yak mi znayemo sogodni 911 j perezhilo 928 j na sogodnishnij den Furman buv zaminenij na pochatku 1980 h rokiv Piterom na V Shutca amerikanskij menedzher i samoprogoloshenij shanuvalnik 911 go Potim vin buv zaminenij v 1988 roci kolishnim menedzherom nimeckoyi komp yuternoyi kompaniyi Nixdorf Computer AG Arno Bona yakij zrobiv deyaki dorogi prorahunki sho prizveli do jogo zvilnennya pislya togo i takozh direktora z rozvitku d r Ulrih Bec yakij ranishe vidpovidav za modeli Z1 BMW i sogodni generalnij direktor Aston Martin U 1990 roci Porsche rozrobiv memorandum pro vzayemorozuminnya z Toyota shob diznatisya i otrimati vigodu z yaponskih metodiv ekonomichnogo virobnictva U 2004 roci povidomlyalosya sho Toyota dopomagala Porsche z gibridnoyu tehnologiyeyu Pislya zvilnennya Bohni Henzi Branicki davnij spivrobitnik Porsche buv priznachenij yak timchasovij generalnij direktor Branicki sluzhiv na cij posadi do togo yak Vendelin Videking stav generalnim direktorom v 1993 roci Videking prijnyav estafetu golovuvannya radi v toj chas koli Porsche viyavilas vrazlivoyu dlya poglinannya bilshoyu kompaniyeyu Pid chas svogo trivalogo perebuvannya na posadi Videking peretvoriv Porsche v duzhe efektivnu ta pributkovu kompaniyu Pleminnik Ferdinanda Porshe Ferdinand Pih buv golovoyu i golovnim vikonavchim direktorom Volkswagen Group z 1993 po 2002 rik a takozh ye golovoyu naglyadovoyi radi Volkswagen AG Z 12 8 vidsotka akcij Porsche SE sho prodayutsya vin takozh zalishayetsya drugim individualnim akcionerom za kilkistyu kuplenih akcij pislya jogo dvoyuridnogo brata F A Porshe 13 6 vidsotka 2002 vvedennya Porsche Cayenne takozh zaznachilo vidkrittya novogo zavodu v Lecpcizi Saksoniyi yakij kolis dovodivsya majzhe polovini richnogo virobnictva Porshe U 2004 roci virobnictvo 456 kVt 620 k s 612 k s Carrera GT pochalos v Lejpcizi i ce bula najdorozhcha model virobnictva Porsche koli nebud pobudovanih U seredini 2006 roku pislya togo yak roki Boxster a piznishe Cayenne buli najbilsh prodavanoyu Porsche v Pivnichnij Americi 911 j vidnoviv svoyu poziciyu bestselera Porsche v regioni Cayenne i 911 j mayut cikl yak top model prodazhu z tih pir U Nimechchini 911 j perevershuye v cini nad Boxster Cayman i Cayenne U travni 2011 roku Porsche Cars North America ogolosila pro plani vitratiti 80 100 miljoniv ale otrimaye blizko 15 miljoniv v ekonomichnih stimuliv shob peremistiti svoyu Pivnichnoamerikansku shtab kvartiru z Sendi Springsa v peredmistya Atlanti v Aerotropolis novij zmishane vikoristovuvannya z rozvitkom na misci starogo zavodu Ford v Hejpveli prileglogo do aeroportu Atlanti Korporativna restrukturizaciyaPorsche SE buv stvorenij v chervni 2007 roku perejmenuvavshi starij Dr Ing h c F Porsche AG i stala holdingovoyu kompaniyeyu dlya akcij simej v Porsche Zwischenholding GmbH 50 1 yakij v svoyu chergu nalezhalo 100 starogo Porsche AG i Volkswagen AG 50 7 U toj zhe chas nova Dr Ing h c F Porsche AG Porsche AG bula stvorena dlya virobnictva avtomobiliv biznesu U serpni 2009 roku Porsche SE i Volkswagen AG dosyagli ugodi pro te sho u virobnictvi avtomobiliv operaciyi dvoh kompanij budut zlivatisya v 2011 roci shob sformuvati Integrated Automotive Group Kerivnictvo Volkswagen AG domovilisya shob 50 76 Volkswagen AG nalezhati Porsche SE v obmin na upravlinnya Volkswagen AG prijmayuchi upravlinski poziciyi Porsche SE dlya togo shob upravlinnya zalishalos pid kontrolem Volkswagen a takozh dlya Volkswagen AG sho kupuye vlasnist Porsche AG Stanom na kinec 2015 roku 52 2 kontrolyu interesiv v VW AG ye perevazhayuchi investiciyi Porsche SE i Volkswagen AG v svoyu chergu kontrolyuye brendi i kompaniyi taki yak Volkswagen Audi Seat Skoda Bentley Bugatti Lamborghini Porsche AG Ducati VW Komercijni avtomobili Scania MAN a takozh Volkswagen Financial Services Dr Ing h c F Porsche AG yak 100 dochirnya kompaniya VW AG a nese vidpovidalnist za faktichne virobnictvo ta vigotovlennya avtomobilnoyi liniyi Porsche V danij chas kompaniya viroblyaye Porsche 911 Boxster i Cayman sportivnih avtomobiliv pozashlyahovikiv Cayenne i Macan i chotirohdvernij Panamera Porsche AG maye 29 v nimeckij inzhenernij ta proyektnij konsaltingovij kompaniyi Bertrandt AG i 81 8 v Mieschke Hofmann und Partner Shtab kvartira i golovnij zavod znahodyatsya v Cuffenhauzeni rajon v Shtutgarti ale modeli Cayenne ta Panamera viroblyayutsya v Lejpcizi Nimechchina a takozh detali dlya pozashlyahovika zbirayutsya na zavodi Volkswagen Touareg v Bratislavi Slovachchina Virobnictvo Boxster i Cayman buli peredani u Valmet Automotive v Finlyandiyi z 1997 po 2011 rik a v 2012 roci virobnictvo perenesene v Nimechchinu U 2015 roci Porsche povidomila sho prodano v cilomu 218 983 avtomobiliv 28953 13 22 z nih vitchiznyani nimecki prodazhi a 190 030 86 78 na mizhnarodnomu rivni Kompaniya bula dosit uspishnoyu ostannim chasom i dijsno stverdzhuye sho maye najvishij pributok na odinicyu prodanogo nizh bud yaki inshi avtomobilni kompaniyi v sviti Z 234 497 avtomobiliv viroblenih v 2015 finansovomu roci 31373 13 4 buli modeli 911 go 21978 9 4 buli avtomobili Boxster i Cayman 79700 34 buli Cayenne 15055 6 4 buli Panamera i 86016 36 7 buli Macan Povidomili sho buli takozh 375 918 avtomobiliv modeli Spyder Uchast u avtosportiPorsche ye uspishnishim brendom u avtosporti zdobuvshi bagato peremog v tomu chisli rekordni 16 pryamih peremog na 24 godini Le Mana Porsche v danij chas ye velikim virobnikom gonochnih avtomobiliv U 2006 roci Porsche pobuduvali 195 gonochnih avtomobiliv dlya riznih mizhnarodnih motornih sportivnih zahodiv U 2007 roci Porsche yak ochikuvalos pobuduvala ne menshe 275 specializovanih gonochnih avtomobiliv 7 prototipiv RS Spyder LMP2 37 GT2 specializovanih 911 GT3 RVKR i 231 911 transportnih zasobiv na Kubok GT3 Gibridni ta elektrichni transportni zasobi2010 roku Porsche vipustila gibridnij Cayenne S i ogolosiv Panamera S Hybrid ta zapustila Porsche 918 giperkar 2014 go yakij takozh mav gibridnu sistemu Takozh gibrid pid nazvoyu Panamera S E Hybrid buv vipushenij v zhovtni 2013 roku v SShA i v chetvertomu kvartali 2013 roku v YeS Porsche rozrobila elektrichnij prototip Porsche Boxster i nazvala Boxster E v 2011 roci i gibridnu versiyu 911 sho nazivayetsya GT3 R Hybrid rozroblenij z Williams Grand Prix Engineering v 2010 roci U lipni 2014 roku Porsche ogolosila pro zapusk do kincya 2014 roku Porsche Cayenne S E Hybrid poyava yakogo zmistit gibrid liniyi Cayenne S vgoru S E Hybrid bude pershij zminnij gibrid v premium segmenti SUV i dozvolit Porsche stati pershim virobnikom avtomobiliv z troma virobnictva gibridnih modelej U veresni 2019 Porsche prezentuvalo pershij vlasnij elektromobil sho nosit nazvu Taycan Zapas hodu na odnomu zaryadi dozvolyaye proyihati 450 km 280 mil bez pidzaryadki Avto maye dvi versiyi Taycan Turbo Taycan Turbo S j ne maye turbokompresoriv sho vikoristovuyutsya v benzinovih dvigunah Modeli mayut potuzhnist do 617 KS rozganyayutsya do 100 km god za 2 6 s Planovana cina 185 tis Turbo S 151 tis Turbo Rozbitij Porsche Panamera Berestejskij prospekt U lipni 2021 roku kompaniya vstanovila najpotuzhnishu zaryadnu stanciyu v Ukrayini Porsche Turbo Charger Yiyi potuzhnist skladaye 320 kVt Stanciya roztashovana v dilerskomu centri kompaniyi bilya Kiyeva shose iz Kiyeva do Borispolya selo Chubinske Zaryaditi Porsche Taycan na takij stanciyi vid 5 do 80 mozhna priblizno za 15 hvilin Dlya Porsche Taycan zaryadka bude bezkoshtovnoyu a dlya vlasnikiv inshih marok avto zaryadka bude platnoyu dostup do neyi bude nadano piznishe Ekonomichni pokazniki kompaniyiPorsche nalezhit 25 1 akcij najbilshogo yevropejskogo avtovirobnika Volkswagen AG Zagalna chiselnist personalu Porsche 11 9 tis cholovik 2005 Pributok kompaniyi za 2005 rik sklav 6 57 mlrd yevro Viruchka kompaniyi za 2006 rik sklala 7 23 mlrd yevro rokom ranishe 6 57 mlrd Chistij pributok za 2006 rik 1 393 mlrd yevro Realizovano 97 5 tis avtomobiliv Chiselnist pracivnikiv na 2007 rik 11 4 tis lyudej Za danimi zhurnalu Fortune v avtomobilyah Porsche lishe 20 zrobleno rukami vlasnih robitnikiv inshe pripadaye na chastku postachalnikiv LogotipEmblema firmi ye gerbom kotrij nese v sobi nastupnu informaciyu chervono chorni smugi i olenyachi rogi ye simvolami nimeckoyi zemli Baden Vyurtemberg na teritoriyi yakoyi znahoditsya Shtutgart a napis Porsche i garcyuyuchij zherebec v centri emblemi nagaduyut pro te sho ridnij dlya marki Shtutgart buv zasnovanij yak kinna ferma v 950 roci Vpershe cej logotip z yavivsya v 1952 roci koli marka vijshla na rinok SShA dlya krashoyi upiznavanosti Do cogo na kapotah modeli 356 prosto buv napis Porsche Porsche v UkrayiniV Ukrayini diyut 5 oficijnih dilerskih centriv Porsche v Kiyevi Dnipri Odesi Harkovi ta Lvovi V avtosalonah proponuyutsya poslugi z prodazhu novih ta vzhivanih avtomobiliv Takozh predstavleni propoziciyi z servisnogo obslugovuvannya ta pridbannya originalnih zapchastin ta aksesuariv RizneKompaniya protyagom dovgogo chasu vede aktivnu diyalnist po organizaciyi sportivnih klubiv klubi Porsche ye v bagatoh krayinah Yevropi i Ameriki i zmagan sered riznih klasiv svoyih mashin regulyarno provodyatsya dekilka kubkovih zmagan Comu napryamu yiyi diyalnosti prisvyachena videogra Need for Speed Porsche Unleashed Modelnij ryadPorsche Boxster Porsche Cayman Porsche 911 Porsche Panamera Porsche Macan Porsche Cayenne Porsche 918 Spyder Porsche TaycanPosilannyaOficijna vebstorinka 30 zhovtnya 2003 u Wayback Machine nim Oficijne predstavnictvo v Ukrayini 5 travnya 2012 u Wayback Machine Primitkihttps www spiegel de international germany porsche s past the dark pre history of the world s favorite sports car a 652371 html Nilsson P Porsche reckons with history of forgotten Jewish co founder Financial Times Nikkei Inc 2023 ISSN 0307 1766 1476 8844 d Track Q124080458d Track Q11508838d Track Q183399 Richnij zvit d Track Q699735 Bundestag Lobby Register Hrsg Deutscher Bundestag 2022 d Track Q110733123d Track Q154797 https www ripe net membership indices data de porsche html RBK Ukraina ros Arhiv originalu za 6 veresnya 2019 Procitovano 6 veresnya 2019 Porsche vstanovili najshvidshu zaryadnu stanciyu dlya elektromobiliv v Ukrayini na 320 kVt 6 serpnya 2021 u Wayback Machine autogeek com ua 16 lipnya 2021 Poshuk Porshe Centriv Porsche v Ukrayini porsche ua ukr Procitovano 2 travnya 2024 Novi ta vzhivani avtomobili Porsche Porsche Finder Ukraine finder porsche com Procitovano 2 travnya 2024 Servis Porsche Porsche v Ukrayini porsche ua ukr Procitovano 2 travnya 2024 Originalni aksesuari Porsche Tequipment Porsche v Ukrayini porsche ua ukr Procitovano 2 travnya 2024

Дата публікації:
Топ