Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Porsche Carrera GT технічна назва Porsche Type 980 спортивний 2 місний автомобіль з середнім розташуванням двигуна і при

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT (технічна назва Porsche Type 980) — спортивний 2-місний автомобіль з «середнім» розташуванням двигуна і приводом на задню вісь, який випускався фірмою Porsche в 2003—2006 роках, в кузовних варіантах родстер та купе.

Porsche Carrera GT
image
ВиробникPorsche
Також називаєтьсяPorsche Type 980
Роки виробництва2003 - 2006
(1 270 авто)
Попередник(и)немає
Наступник(и)Porsche 918
Классуперкар
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2730 мм
Довжина4613 мм
Ширина1921 мм
Висота1166 мм
Маса1380 кг
ПодібніMaserati MC12
Lamborghini Murciélago
Ferrari Enzo Ferrari
ДизайнерХарм Лагаай (Harm Lagaay)

Carrera GT стала найпотужнішим серійним шосейним авто, із усіх, що до цього будувала фірма Porsche.

Історія

image
image

Проектування моделі почалося восени 1999 і через 18 місяців був представлений виставочний екземпляр. Концепт спортивно-дорожнього Carrera GT був представлений на Женевському автосалоні в 2000 році. Однак фахівці фірми та випробувачі визнали його недостатньо керованим для такої потужності та мобільності для звичайних доріг, і тому доробка моделі тривала ще два з половиною роки.

Водій-випробувач компанії Порше сказав, що «її тодішній поточний рівень потужності був некерованим для більшості звичайних водіїв».

Технологія, конструкція, компонування

  • Кожна Carrera GT збирається вручну, що потребує 175 годин людської праці. 45 годин потребує збірка двигуна (збирається в Штутгарті) + 130 годин йде на кінцевий монтаж на фабриці. До кінця серії фабрика в Лейпцигу щоденно випускала три авто цієї моделі.
  • На відміну від більшості моделей Porsche, оснащених 2,7-літровими опозитними двигунами (нім. Boxermotor) та 3,8-літровими високотурбованими (Turbo), на Carrera вперше встановлений «атмосферний» двигун (нім. Saugmotor) 5,5 л. без турбонадуву. На машинах Formula 1 також ставлять 10-циліндрові атмосферні двигуни від Porsche, але значно меншого об'єму — 3,0 л.
  • Кузов виготовлений з вуглецевого волокна (карбону) і має конструкцію монококу з підрамником. Для досягнення максимального притискання до дорожнього полотна Carrera GT має геометрію днища подібну до гоночних автомобілів, яка завдяки задньому дифузору і повітряному каналу забезпечує додатковий «всмоктувальний» ефект.
  • Максимально низьке компонування. Колінчастий вал моделі розташований всього на 3,9 дюймів вище її днища. 6-ступенева коробка передач розташована нижче диференціалу.
  • Система електронного контролю стійкості (англ. і нім. ESP, ESC), яка в Порше має власну назву — Porsche Stability Management (або PSM) — на цій моделі відсутня.

Технічні дані

автомобіль: Carrera GT
Двигун:  V-подібний, поздовжній, «середньої» компоновки
Об'єм, 5733 см³
Габарити Д × Ш × В, вага 638 × 466 × 578 мм, 1650 кг
Кут розвалу цил.:  68°
Діаметр цил. × хід поршня:  98,0 × 76,0 мм
Потужність:  450 кВ (612 к.с.) при 8000 об/хв
Макс. крутний момент:  590 Нм при 5750 об/хв.
Макс. оберти:  8400/хв.
Компресія:  12,0 : 1
Питома витрата пального:  78,5 кВ/л (106,7 к.с/л.)
Витрата пального /100 км:  17,8 л. бензин Аі-98 Super Plus
керування клапанів:  два розташовані зверху кулачкові вали на кожний ряд циліндрів
ланцюговий привід, 4 клапана на циліндр
Привід, трансмісія: 
  • поперечна 6-ступ. коробка передач
  • Задній привід
  • 169 mm дводискове керамічно-композитне «сухе» зчеплення
  • механічне роботизоване безпедальне перемикання передач
Гальма: 
  • керамічні диски внут.повітр. охолодження, ø 380 мм
  • ABS
Кузов:  монокок і кузов з вуглепластику (карбону),
Аеродинамічний коефіцієнт: image 0,39
Габарити Д × Ш × В:  4613 × 1921 × 1166 мм
Кліренс:  10 см
Вага пустого авто:  1380 кг
Допустима загальна вага:  1630 кг
Колія передня/задня:  1612 / 1587 мм
База:  2730 мм
Колеса: диски/шини: 
  • диски магнієвого сплаву(пер.вісь: 9.5 J × 19" / задн.вісь: 12.5 J × 20")
  • шини передні: 265/35 ZR19 / шини задні: 335/30 ZR20 — всі від Michelin
Макс. швидкість:  330 (334) км/г
Прискорення 0-100 км/г:  3,9 с.
Прискорення 0-200 км/г:  9,9 с.
Прискорення+гальмування
0-200-0 км/г: 		 14,1 с.

Ринкові дані

Carrera GT випускалась заводом Porsche в Лейпцигу (той же завод, що в 2002 розпочав випуск моделі Porsche Cayenne), з 15 вересня 2003 до 6 травня 2006. Під час проектування моделі було заплановано збудувати 1000 її серійних екземплярів. В 2003 році, яким починається її випуск, у зв'язку з підвищенням попиту, план було скоректовано до 1500 штук, але після збірки 1270 екземплярів виробництво було зупинено. Всього, з урахуванням несерійних та пробних екземплярів, було збудовано 1282 штуки. До початку виробництва планувалась ціна 700.000 DM (в деяких джерелах менш конкретно: в інтервалі 700—800 тисяч ДМ), але до кінця виробництва кожен екземпляр моделі коштував в Німеччині 452.690 євро, в США 440.000 доларів.

53 % всіх збудованих моделей було продано в США, де максимальна швидкість на хайвеях обмежена 80 миль/год (128 км/год). 12 відсотків авто (приблизно 150 штук) лишились в Німеччині, 7 % експортовано в країни Близького Сходу. Решта автомобілів була експортована в Велику Британію, Італію та Японію, шість авто потрапили в Китай.

Статистика виробництва та продажу по роках
2002/2003 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 Всього
виробництво 7 270 715 290 — 1282
продаж — 220 660 368 9 …

Рекорди

  • 21 вересня 2004 шефредактор часопису «Sport Auto» Хорс фон Заурма (Horst von Saurma) встановив на Carrera GT рекорд для серійних дорожних автомобілів по проходженню кола Нюрбургринга — 7:32,44 с. — середня швидкість = 164км/г. (рекорд протримався з 21 вересня до 24 жовтня 2004)

Критика: аварії та розслідування

Джей Лено (2005)
Аварія авто відомого американського телемодератора, колекціонера автомобілів та аматора-гонщика Джея Лено. Сталася на гонці в Талладіґа в 2005.
Кубок Каліфорнії (2006)
Аварія Carrera GT на кубку California Speedway в червні 2006 р., в якій загинув Корі Радл (Corey Rudl). Компанія Porsche за $4,5 млн врегулювала справу в позасудовому порядку.

В попередній експертизі судового позову йшлося, що в причинах аварії потенційно 49 % — це провина пілота Carrera GT, 41 % вина організаторів змагання — якість шляхового полотна та огорожа безпеки, 8 % — конструкторів Porsche, і 2 % це провина іншого учасника інциденту — гонщика на Ferrari. Відповіді на позов двох німецьких експертів-інженерів з боку фірми Porsche, були дещо суперечливими. Один показав, що в Porsche свого часу вважали, що їх система PSM не працюватиме на «Carrera», бо каркас автомобіля і кріплення підвіски створюють сильну вібрацію, яка перешкоджатиме роботі PSM. Другий інженер показав, що PSM не запропонували, тому що клієнти цього не хочуть.

Позивач, власник команди Макклелан (McClellan) виказав підозру, що це було цілком маркетинговим рішенням, так як Carrera GT був представлений на авторинку як «гоночний автомобіль для вулиць», а гоночні автомобілі не мають електронний контроль стійкості. Макклелан також зазначив, що в ході розробки Carrera GT була виявлена ​​тенденція до надмірно високого бічного прискорення. Фірма Porsche зробила деякі коригування, але повною мірою проблему не вирішила.

Загибель П. Вокера (2013)
Докладніше: (Пол Вокер#Загибель)

Пол Вокер та його друг Роджер Родас загинули 30 листопада 2013 в містечку Санта Кларіта (округ Лос-Анджелес, Каліфорнія). Carrera GT, за кермом якого знаходився Родас, значно перевищив місцевий ліміт швидкості — 160 км/год замість встановленого 70 км/год (45 миль/год). Машину «закрутило», і в результаті кількох зіткнень з деревами і ліхтарним стовпом, авто повністю зруйнувалося, а його уламки разом з водієм і пасажиром згоріли.

Чималий слід гідравлічної рідини на місці аварії, дав привід деяким коментаторам будувати гіпотези про несправність системи посилення керма перед моментом аварії.

Література

  • J. Barth, G. Büsing. Das große Buch der Porsche-Typen: (в 3-х томах) Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2010. — Band 2.
  • M. Bongers. Porsche: Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948. — Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2009.
  • E. Kittler. Deutsche Autos. Band 6. Seit 1990. — Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2001.

Примітки

  1. «Drive»: Here's a superhuman sportster [ 7 січня 2014 у Wayback Machine.](англ.)
  2. CAR&DRIVER: Porsche Carrera GT — 2003 Geneva Auto Show [ 24 грудня 2013 у Wayback Machine.], March 2003 (англ.)
  3. Таке ж як в Ferrari Enzo
  4. . Архів оригіналу за 16 січня 2014. Процитовано 16 січня 2014.
  5. . Архів оригіналу за 8 січня 2014. Процитовано 7 січня 2014.
  6. - Річний звіт за 2007/08 [ 13 січня 2014 у Wayback Machine.] / Див. також щорічні звіти: Porsche Geschäftsbericht 2004—2007.
  7. Мається на увазі продаж нових авто
  8. Porsche Carrera GT — технічні дані [ 9 січня 2014 у Wayback Machine.](нім.)
  9. Sports Car Market: Carrera GT Crash Settled for $4.5 Million [ 9 січня 2014 у Wayback Machine.] 30.11.2007
  10. Los Angeles Times: Porsche in Paul Walker crash didn't suffer massive fluid leak [ 13 січня 2014 у Wayback Machine.]

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Porsche Carrera GT
  • Carera GT — in AutoZine. [ 28 жовтня 2013 у Wayback Machine.] (техн. опис, іл.) (англ.)
  • Plastics & Autos: Plastic hybrid materials found throughout the Porsche Carrera GT [ 6 липня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
  • «Die WELT»: Das ist der Porsche, in dem Paul Walker starb [ 6 січня 2014 у Wayback Machine.] (нім.)
  • CAR&DRIVER: критика Carrera GT [ 8 січня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
  • Forbes: Pro Drivers, Jay Leno Also Struggled With The Porsche That Killed Paul Walker [ 8 січня 2014 у Wayback Machine.] 3.12.2013

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Porsche Carrera GT tehnichna nazva Porsche Type 980 sportivnij 2 misnij avtomobil z serednim roztashuvannyam dviguna i privodom na zadnyu vis yakij vipuskavsya firmoyu Porsche v 2003 2006 rokah v kuzovnih variantah rodster ta kupe Porsche Carrera GTVirobnikPorscheTakozh nazivayetsyaPorsche Type 980Roki virobnictva2003 2006 1 270 avto Poperednik i nemayeNastupnik i Porsche 918KlassuperkarDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2730 mmDovzhina4613 mmShirina1921 mmVisota1166 mmMasa1380 kgPodibniMaserati MC12 Lamborghini Murcielago Ferrari Enzo FerrariDizajnerHarm Lagaaj Harm Lagaay Carrera GT stala najpotuzhnishim serijnim shosejnim avto iz usih sho do cogo buduvala firma Porsche IstoriyaProektuvannya modeli pochalosya voseni 1999 i cherez 18 misyaciv buv predstavlenij vistavochnij ekzemplyar Koncept sportivno dorozhnogo Carrera GT buv predstavlenij na Zhenevskomu avtosaloni v 2000 roci Odnak fahivci firmi ta viprobuvachi viznali jogo nedostatno kerovanim dlya takoyi potuzhnosti ta mobilnosti dlya zvichajnih dorig i tomu dorobka modeli trivala she dva z polovinoyu roki Vodij viprobuvach kompaniyi Porshe skazav sho yiyi todishnij potochnij riven potuzhnosti buv nekerovanim dlya bilshosti zvichajnih vodiyiv Tehnologiya konstrukciya komponuvannyaKozhna Carrera GT zbirayetsya vruchnu sho potrebuye 175 godin lyudskoyi praci 45 godin potrebuye zbirka dviguna zbirayetsya v Shtutgarti 130 godin jde na kincevij montazh na fabrici Do kincya seriyi fabrika v Lejpcigu shodenno vipuskala tri avto ciyeyi modeli Na vidminu vid bilshosti modelej Porsche osnashenih 2 7 litrovimi opozitnimi dvigunami nim Boxermotor ta 3 8 litrovimi visokoturbovanimi Turbo na Carrera vpershe vstanovlenij atmosfernij dvigun nim Saugmotor 5 5 l bez turbonaduvu Na mashinah Formula 1 takozh stavlyat 10 cilindrovi atmosferni dviguni vid Porsche ale znachno menshogo ob yemu 3 0 l Kuzov vigotovlenij z vuglecevogo volokna karbonu i maye konstrukciyu monokoku z pidramnikom Dlya dosyagnennya maksimalnogo pritiskannya do dorozhnogo polotna Carrera GT maye geometriyu dnisha podibnu do gonochnih avtomobiliv yaka zavdyaki zadnomu difuzoru i povitryanomu kanalu zabezpechuye dodatkovij vsmoktuvalnij efekt Maksimalno nizke komponuvannya Kolinchastij val modeli roztashovanij vsogo na 3 9 dyujmiv vishe yiyi dnisha 6 stupeneva korobka peredach roztashovana nizhche diferencialu Sistema elektronnogo kontrolyu stijkosti angl i nim ESP ESC yaka v Porshe maye vlasnu nazvu Porsche Stability Management abo PSM na cij modeli vidsutnya Tehnichni daniavtomobil Carrera GTDvigun V podibnij pozdovzhnij serednoyi komponovkiOb yem 5733 sm Gabariti D Sh V vaga 638 466 578 mm 1650 kgKut rozvalu cil 68 Diametr cil hid porshnya 98 0 76 0 mmPotuzhnist 450 kV 612 k s pri 8000 ob hvMaks krutnij moment 590 Nm pri 5750 ob hv Maks oberti 8400 hv Kompresiya 12 0 1Pitoma vitrata palnogo 78 5 kV l 106 7 k s l Vitrata palnogo 100 km 17 8 l benzin Ai 98 Super Pluskeruvannya klapaniv dva roztashovani zverhu kulachkovi vali na kozhnij ryad cilindriv lancyugovij privid 4 klapana na cilindrPrivid transmisiya poperechna 6 stup korobka peredach Zadnij privid 169 mm dvodiskove keramichno kompozitne suhe zcheplennya mehanichne robotizovane bezpedalne peremikannya peredachGalma keramichni diski vnut povitr oholodzhennya o 380 mm ABSKuzov monokok i kuzov z vugleplastiku karbonu Aerodinamichnij koeficiyent cw displaystyle c w 0 39Gabariti D Sh V 4613 1921 1166 mmKlirens 10 smVaga pustogo avto 1380 kgDopustima zagalna vaga 1630 kgKoliya perednya zadnya 1612 1587 mmBaza 2730 mmKolesa diski shini diski magniyevogo splavu per vis 9 5 J 19 zadn vis 12 5 J 20 shini peredni 265 35 ZR19 shini zadni 335 30 ZR20 vsi vid MichelinMaks shvidkist 330 334 km gPriskorennya 0 100 km g 3 9 s Priskorennya 0 200 km g 9 9 s Priskorennya galmuvannya 0 200 0 km g 14 1 s Rinkovi daniCarrera GT vipuskalas zavodom Porsche v Lejpcigu toj zhe zavod sho v 2002 rozpochav vipusk modeli Porsche Cayenne z 15 veresnya 2003 do 6 travnya 2006 Pid chas proektuvannya modeli bulo zaplanovano zbuduvati 1000 yiyi serijnih ekzemplyariv V 2003 roci yakim pochinayetsya yiyi vipusk u zv yazku z pidvishennyam popitu plan bulo skorektovano do 1500 shtuk ale pislya zbirki 1270 ekzemplyariv virobnictvo bulo zupineno Vsogo z urahuvannyam neserijnih ta probnih ekzemplyariv bulo zbudovano 1282 shtuki Do pochatku virobnictva planuvalas cina 700 000 DM v deyakih dzherelah mensh konkretno v intervali 700 800 tisyach DM ale do kincya virobnictva kozhen ekzemplyar modeli koshtuvav v Nimechchini 452 690 yevro v SShA 440 000 dolariv 53 vsih zbudovanih modelej bulo prodano v SShA de maksimalna shvidkist na hajveyah obmezhena 80 mil god 128 km god 12 vidsotkiv avto priblizno 150 shtuk lishilis v Nimechchini 7 eksportovano v krayini Blizkogo Shodu Reshta avtomobiliv bula eksportovana v Veliku Britaniyu Italiyu ta Yaponiyu shist avto potrapili v Kitaj Statistika virobnictva ta prodazhu po rokah2002 2003 2003 2004 2004 2005 2005 2006 2006 2007 Vsogovirobnictvo 7 270 715 290 1282prodazh 220 660 368 9 Rekordi21 veresnya 2004 shefredaktor chasopisu Sport Auto Hors fon Zaurma Horst von Saurma vstanoviv na Carrera GT rekord dlya serijnih dorozhnih avtomobiliv po prohodzhennyu kola Nyurburgringa 7 32 44 s serednya shvidkist 164km g rekord protrimavsya z 21 veresnya do 24 zhovtnya 2004 Kritika avariyi ta rozsliduvannyaDzhej Leno 2005 Avariya avto vidomogo amerikanskogo telemoderatora kolekcionera avtomobiliv ta amatora gonshika Dzheya Leno Stalasya na gonci v Talladiga v 2005 Kubok Kaliforniyi 2006 Avariya Carrera GT na kubku California Speedway v chervni 2006 r v yakij zaginuv Kori Radl Corey Rudl Kompaniya Porsche za 4 5 mln vregulyuvala spravu v pozasudovomu poryadku V poperednij ekspertizi sudovogo pozovu jshlosya sho v prichinah avariyi potencijno 49 ce provina pilota Carrera GT 41 vina organizatoriv zmagannya yakist shlyahovogo polotna ta ogorozha bezpeki 8 konstruktoriv Porsche i 2 ce provina inshogo uchasnika incidentu gonshika na Ferrari Vidpovidi na pozov dvoh nimeckih ekspertiv inzheneriv z boku firmi Porsche buli desho superechlivimi Odin pokazav sho v Porsche svogo chasu vvazhali sho yih sistema PSM ne pracyuvatime na Carrera bo karkas avtomobilya i kriplennya pidviski stvoryuyut silnu vibraciyu yaka pereshkodzhatime roboti PSM Drugij inzhener pokazav sho PSM ne zaproponuvali tomu sho kliyenti cogo ne hochut Pozivach vlasnik komandi Makklelan McClellan vikazav pidozru sho ce bulo cilkom marketingovim rishennyam tak yak Carrera GT buv predstavlenij na avtorinku yak gonochnij avtomobil dlya vulic a gonochni avtomobili ne mayut elektronnij kontrol stijkosti Makklelan takozh zaznachiv sho v hodi rozrobki Carrera GT bula viyavlena tendenciya do nadmirno visokogo bichnogo priskorennya Firma Porsche zrobila deyaki koriguvannya ale povnoyu miroyu problemu ne virishila Zagibel P Vokera 2013 Dokladnishe Pol Voker Zagibel Pol Voker ta jogo drug Rodzher Rodas zaginuli 30 listopada 2013 v mistechku Santa Klarita okrug Los Andzheles Kaliforniya Carrera GT za kermom yakogo znahodivsya Rodas znachno perevishiv miscevij limit shvidkosti 160 km god zamist vstanovlenogo 70 km god 45 mil god Mashinu zakrutilo i v rezultati kilkoh zitknen z derevami i lihtarnim stovpom avto povnistyu zrujnuvalosya a jogo ulamki razom z vodiyem i pasazhirom zgorili Chimalij slid gidravlichnoyi ridini na misci avariyi dav privid deyakim komentatoram buduvati gipotezi pro nespravnist sistemi posilennya kerma pered momentom avariyi LiteraturaJ Barth G Busing Das grosse Buch der Porsche Typen v 3 h tomah Motorbuch Verlag Stuttgart 2010 Band 2 ISBN 978 3613032415 M Bongers Porsche Serienfahrzeuge und Sportwagen seit 1948 Motorbuch Verlag Stuttgart 2009 ISBN 978 3 613 02994 1 E Kittler Deutsche Autos Band 6 Seit 1990 Motorbuch Verlag Stuttgart 2001 ISBN 978 3 613 02052 8Primitki Drive Here s a superhuman sportster 7 sichnya 2014 u Wayback Machine angl CAR amp DRIVER Porsche Carrera GT 2003 Geneva Auto Show 24 grudnya 2013 u Wayback Machine March 2003 angl Take zh yak v Ferrari Enzo Arhiv originalu za 16 sichnya 2014 Procitovano 16 sichnya 2014 Arhiv originalu za 8 sichnya 2014 Procitovano 7 sichnya 2014 Richnij zvit za 2007 08 13 sichnya 2014 u Wayback Machine Div takozh shorichni zviti Porsche Geschaftsbericht 2004 2007 Mayetsya na uvazi prodazh novih avto Porsche Carrera GT tehnichni dani 9 sichnya 2014 u Wayback Machine nim Sports Car Market Carrera GT Crash Settled for 4 5 Million 9 sichnya 2014 u Wayback Machine 30 11 2007 Los Angeles Times Porsche in Paul Walker crash didn t suffer massive fluid leak 13 sichnya 2014 u Wayback Machine PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Porsche Carrera GTCarera GT in AutoZine 28 zhovtnya 2013 u Wayback Machine tehn opis il angl Plastics amp Autos Plastic hybrid materials found throughout the Porsche Carrera GT 6 lipnya 2015 u Wayback Machine angl Die WELT Das ist der Porsche in dem Paul Walker starb 6 sichnya 2014 u Wayback Machine nim CAR amp DRIVER kritika Carrera GT 8 sichnya 2014 u Wayback Machine angl Forbes Pro Drivers Jay Leno Also Struggled With The Porsche That Killed Paul Walker 8 sichnya 2014 u Wayback Machine 3 12 2013

Дата публікації:
Топ