Mercedes-Benz Vario (заводський індекс T2W, модельний ряд BM667/668/670) — автомобіль виробництва компанії Mercedes-Benz, який вироблявся з 1996 по 2013 рік.
Mercedes-Benz Vario | |
---|---|
Mercedes-Benz Vario 815D - вантажівка | |
Виробник | Mercedes-Benz |
Батьківська компанія | Daimler AG |
Також називається | Morales Traveler |
Роки виробництва | 1996-2013 |
Місце виробництва | Німеччина Іспанія |
Попередник(и) | Mercedes-Benz T2 |
Наступник(и) | Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Atego |
Клас | Мікроавтобус |
Стиль кузова | мікроавтобус пікап шасі фургон самоскид |
Двигун(и) | дизельний двигун |
Колісна база | L1 3150 мм L2 3700 мм L3 4250 мм L4 4800 мм |
Довжина | L1 5175−5450 мм L2 6055−6330 мм L3 6935−7230 мм L4 8190−8230 мм |
Ширина | 2206 мм |
Висота | H1 2295 мм H2 2370−2405 мм H3 2505−2930 мм |
Маса | 4,8–7,49 т |
Місткість бака | 55–140 л |
Подібні | DongFeng Captain Iveco Daily Renault Mascott TATA LPT-613 Foton Aumark Mitsubishi Fuso Canter Mazda Titan Isuzu N-Серії Toyota Dyna Nissan Atlas Foton Ollin (Hyundai HD65/HD72/HD78) КамАЗ «Компас» |
Опис моделі
Середньотоннажні вантажівки і автобуси «Mercedes-Benz Vario» прийшли на зміну популярній моделі «Т2» у 1996 році. Мікроавтобуси «Vario» зовні практично не відрізняються від своїх попередників серії «Т2» початку 90-х років — та ж рамна конструкція, таке ж розмаїття кузовів, що монтуються на шасі різної довжини. Єдина помітна відмінність — сучасніші фари й нова декоративна решітка радіатора. Але в порівнянні з попередником на «Vario» до того ж зникла 7-ма серія. Передбачено виконання зі стандартним або високим дахом. Повна маса коливається в діапазоні 4,8-7,49 т, що пропонується в численних виконаннях з колісною формулою 4х2 або 4х4 (додається літера «А» — нім. Allrad, повний привід) та декількома розмірами колісної бази (3150—4800 мм). Для модельного ряду Vario виділено такі позначення:
шасі з роздільною одинарною або подвійною кабіною (нім. Doppelkabine, скорочено DOKA)
- BM667.32: 512 D,
- BM668.32: 612 D — 618 D
- BM670.32: 812 D — 818 D
- BM670.42: 813 DA — 818 DA (4x4)
самоскиди (нім. K — Kipper)
- BM668.33: 612 DK — 618 DK
- BM670.33: 812 DK — 818 DK
- BM670.43: 813 DAK — 818 DAK (4x4)
суцільнометалеві фургони (додаткові літери нім. KA — Kasten)
- BM667.35: 512 D-KA,
- BM668.35: 612 D-KA — 618 D-KA
- BM670.35: 812 D-KA — 818 D-KA
- BM670.45: 813 DA-KA — 818 DA-KA (4x4)
автобуси (нім. O — Omnibus)
- BM670.37: O810 D — O818 D
одновісний тягач з кабіною (нім. T — Triebkopf, дослівно «привідна голова»)
- BM670.398: 810 DT, 812 DT
У програмі представлені два типи дизельних двигунів: рядний 5-ти циліндровий «ОМ602DE LA» робочим об'ємом 2874 см3 з розподільним паливним насосом типу «VE» виробництва «Bosch» з EDC (англ. Electronic Diesel Control) і рядний 4-х циліндровий «ОМ904LA» робочим об'ємом 4249 см3 з насосними секціями (Unit Pump) (скорочено англ. UPS або нім. PLD - Pumpe-Leitung-Düse), обидва з прямим впорскуванням, турбонаддувом і проміжним охолодженням наддувочного повітря. Автомобілі з двигуном «ОМ602DE LA» 2.9 літри («Vario 512D/612D/812D») в стандартному оснащенні мали 12-вольтову бортову електричну систему та агрегатувалися з 5-ступінчастою механічною КПП типу «G28-5», а з двигуном «ОМ904LA» 4,25 літри — 24-вольтову, та 5-ступінчастими коробками виробництва «ZF» типу «Ecolite S5-42», власними 6-ступінчастими коробками «G56-6» і «G6-60» або автоматичними трансмісіями «Allison 1000» та «AT542» з електронним управлінням. У стандартному оснащенні 5-ту серію комплектували колесами з посадочним розміром 15 дюймів, 6-ту серію — 16 дюймів та 8-му — 17,5 дюймів.
Для виконання специфічних вимог замовника є додаткове обладнання — комфортні сидіння, кондиціонер, обігрівач, а також понад 100 серійних і спеціальних забарвлень. Для експлуатації у важких умовах пропонується повнопривідна версія, яку оснащено блокуванням заднього і міжосьового диференціалів і має менші передавальні числа КПП (моделі «813DA — 818DA»).
З вересня 2000 р. на моделі «Vario 614D/615D/814D/815D» почали встановлювати двигуни, що відповідають нормам викидів Євро-3. В 2003 році з'явилася найпотужніша модифікація «818D» з двигуном 177 к. с., а в 2006 році силові агрегати досягли стандарту Євро-4 та отримали в назві приставку «BlueTec4», згодом вийшли двигуни, які відповідають вимогам Євро-5 з системою AdBlue® на розчині сечовини й назвою «BlueTec5».
Усі мікроавтобуси «Mercedes-Benz Vario» забезпечуються підвіскою на параболічних ресорах, на замовлення ззаду доступна також пневматична підвіска, всіма дисковими вентильованими гальмами конструкції виробника «Wabco/Perrot» для 5-ї серії та «Lucas/Meritor» для 6-ї й 8-ї серій і рульовим управлінням із гідропідсилювачем. Нові «Vario» мають двоконтурну гальмівну систему з гідро- або пневмоприводом, яку оснащено системами «ABS» і «ALB». В інтер'єрі кабіни змінилася приладова панель, сидіння водія регулюється у всіх напрямках. Покращена звукоізоляція, з'явилася нова система опалення та вентиляції. Для збільшення безпеки встановлюється подушка безпеки для водія і триточкові ремені. Окрім пасажирських версій на базі суцільнометалевого фургона, на шасі та агрегатах «Vario» випускали такі моделі автобусів, як невеличкий туристичний/рейсовий «Mercedes-Benz Medio» або аеропортовий «Cobus 2400», та інші ательє («Auwerter», «VDL Kusters», «Omnibus-Trading B.V.» тощо) зі своїми кузовами. Також на основі «Vario» випускався одновісний тягач «810DT» з кабіною, двигуном «OM 904 LA» на 102 к. с., коробкою передач «ZF» типу «Ecolite S5-42», редукторною коробкою та приводом на передню вісь, яку пізніше замінили на «813D» потужністю 129 к. с. на основі повнопривідної версії, з 6-ступінчастою КПП типу «G56-6», але також лише з переднім ведучим мостом, до цих модифікацій приєднували задню частину з однією або двома підтримуючими осями, оснащену фермерським, торговельним або іншим специфічним устаткуванням, як, наприклад, моделі від фірми «Ruthmann».
Двигуни
Торгове позначення (використовується в моделі) | Об'єм см³ | Діаметр × хід поршня мм | Код двигуна Mercedes-Benz | Потужність кВт (к.с.) при об/хв норми викидів | Обертаючий момент Нм при об/хв | Роки випуску | Система живлення |
---|---|---|---|---|---|---|---|
рядні 5-ти циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) | |||||||
512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92,4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Євро-2 | 280 2000-2300 | 1996–2001 | розподільний ПНВТ типу VE з EDC - трубка - форсунка |
рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер) | |||||||
810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2200 Євро-2 | 1996–2001 | (насосна секція - трубка - форсунка (UPS/PLD)) | |
812DT | 90 (122) 2200 Євро-2 | 1996–2001 | |||||
BlueTec4/5 613D, 813D 813DA (4×4) | 95 (129) 2200 Євро-4/Євро-5 | 500 1200-1600 | 2006- | ||||
614D, 814D 814DA (4×4) | 100 (136) 2200 Євро-2/Євро-3 | 520 1200-1600 | 1996–2006 | ||||
615D, 815D 815DA (4×4) | 112 (152) 2200 Євро-2 | 580 1200-1600 | 1998–2001 | ||||
110 (150) 2200 Євро-3 | 575 1200-1600 | 2001–2006 | |||||
BlueTec4/5 616D, 816D 816DA (4×4) | 115 (156) 2200 Євро-4/Євро-5 | 610 1200-1600 | 2006- | ||||
618D, 818D BlueTec4/5 (2006-) 618D, 818D 818DA (4×4) | 130 (177) 2200 Євро-3 Євро-4/Євро-5 | 675 1200-1600 | 2003– |
Див. також
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz Vario |
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Клас | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | 1990-ті | 2000-ні | 2010-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
Легкий | Citan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X-Клас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L 319 | T2 (перше покоління) | T2 (друге покоління) | Vario | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Середній | L 3250 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Середній / Важкий | L 5000 | Kurzhauber | Econic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Важкий | Arocs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L 6600 | Kurzhauber | Zetros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mercedes Benz Vario zavodskij indeks T2W modelnij ryad BM667 668 670 avtomobil virobnictva kompaniyi Mercedes Benz yakij viroblyavsya z 1996 po 2013 rik Mercedes Benz VarioMercedes Benz Vario 815D vantazhivkaVirobnikMercedes BenzBatkivska kompaniyaDaimler AGTakozh nazivayetsyaMorales TravelerRoki virobnictva1996 2013Misce virobnictva Nimechchina IspaniyaPoperednik i Mercedes Benz T2Nastupnik i Mercedes Benz Sprinter Mercedes Benz AtegoKlasMikroavtobusStil kuzovamikroavtobus pikap shasi furgon samoskidDvigun i dizelnij dvigunKolisna bazaL1 3150 mm L2 3700 mm L3 4250 mm L4 4800 mmDovzhinaL1 5175 5450 mm L2 6055 6330 mm L3 6935 7230 mm L4 8190 8230 mmShirina2206 mmVisotaH1 2295 mm H2 2370 2405 mm H3 2505 2930 mmMasa4 8 7 49 tMistkist baka55 140 lPodibniDongFeng Captain Iveco Daily Renault Mascott TATA LPT 613 Foton Aumark Mitsubishi Fuso Canter Mazda Titan Isuzu N Seriyi Toyota Dyna Nissan Atlas Foton Ollin Hyundai HD65 HD72 HD78 KamAZ Kompas Opis modeliMercedes Benz Vario 614D mikroavtobus Mercedes Benz Vario 612D vantazhivka z podvijnoyu kabinoyu Mercedes Benz Vario pereroblenij furgon Mercedes Benz Vario 813D z platformoyu Ruthmann Salon Serednotonnazhni vantazhivki i avtobusi Mercedes Benz Vario prijshli na zminu populyarnij modeli T2 u 1996 roci Mikroavtobusi Vario zovni praktichno ne vidriznyayutsya vid svoyih poperednikiv seriyi T2 pochatku 90 h rokiv ta zh ramna konstrukciya take zh rozmayittya kuzoviv sho montuyutsya na shasi riznoyi dovzhini Yedina pomitna vidminnist suchasnishi fari j nova dekorativna reshitka radiatora Ale v porivnyanni z poperednikom na Vario do togo zh znikla 7 ma seriya Peredbacheno vikonannya zi standartnim abo visokim dahom Povna masa kolivayetsya v diapazoni 4 8 7 49 t sho proponuyetsya v chislennih vikonannyah z kolisnoyu formuloyu 4h2 abo 4h4 dodayetsya litera A nim Allrad povnij privid ta dekilkoma rozmirami kolisnoyi bazi 3150 4800 mm Dlya modelnogo ryadu Vario vidileno taki poznachennya shasi z rozdilnoyu odinarnoyu abo podvijnoyu kabinoyu nim Doppelkabine skorocheno DOKA BM667 32 512 D BM668 32 612 D 618 D BM670 32 812 D 818 D BM670 42 813 DA 818 DA 4x4 samoskidi nim K Kipper BM668 33 612 DK 618 DK BM670 33 812 DK 818 DK BM670 43 813 DAK 818 DAK 4x4 sucilnometalevi furgoni dodatkovi literi nim KA Kasten BM667 35 512 D KA BM668 35 612 D KA 618 D KA BM670 35 812 D KA 818 D KA BM670 45 813 DA KA 818 DA KA 4x4 avtobusi nim O Omnibus BM670 37 O810 D O818 D odnovisnij tyagach z kabinoyu nim T Triebkopf doslivno prividna golova BM670 398 810 DT 812 DT U programi predstavleni dva tipi dizelnih dviguniv ryadnij 5 ti cilindrovij OM602DE LA robochim ob yemom 2874 sm3 z rozpodilnim palivnim nasosom tipu VE virobnictva Bosch z EDC angl Electronic Diesel Control i ryadnij 4 h cilindrovij OM904LA robochim ob yemom 4249 sm3 z nasosnimi sekciyami Unit Pump skorocheno angl UPS abo nim PLD Pumpe Leitung Duse obidva z pryamim vporskuvannyam turbonadduvom i promizhnim oholodzhennyam nadduvochnogo povitrya Avtomobili z dvigunom OM602DE LA 2 9 litri Vario 512D 612D 812D v standartnomu osnashenni mali 12 voltovu bortovu elektrichnu sistemu ta agregatuvalisya z 5 stupinchastoyu mehanichnoyu KPP tipu G28 5 a z dvigunom OM904LA 4 25 litri 24 voltovu ta 5 stupinchastimi korobkami virobnictva ZF tipu Ecolite S5 42 vlasnimi 6 stupinchastimi korobkami G56 6 i G6 60 abo avtomatichnimi transmisiyami Allison 1000 ta AT542 z elektronnim upravlinnyam U standartnomu osnashenni 5 tu seriyu komplektuvali kolesami z posadochnim rozmirom 15 dyujmiv 6 tu seriyu 16 dyujmiv ta 8 mu 17 5 dyujmiv Dlya vikonannya specifichnih vimog zamovnika ye dodatkove obladnannya komfortni sidinnya kondicioner obigrivach a takozh ponad 100 serijnih i specialnih zabarvlen Dlya ekspluataciyi u vazhkih umovah proponuyetsya povnoprividna versiya yaku osnasheno blokuvannyam zadnogo i mizhosovogo diferencialiv i maye menshi peredavalni chisla KPP modeli 813DA 818DA Z veresnya 2000 r na modeli Vario 614D 615D 814D 815D pochali vstanovlyuvati dviguni sho vidpovidayut normam vikidiv Yevro 3 V 2003 roci z yavilasya najpotuzhnisha modifikaciya 818D z dvigunom 177 k s a v 2006 roci silovi agregati dosyagli standartu Yevro 4 ta otrimali v nazvi pristavku BlueTec4 zgodom vijshli dviguni yaki vidpovidayut vimogam Yevro 5 z sistemoyu AdBlue na rozchini sechovini j nazvoyu BlueTec5 Usi mikroavtobusi Mercedes Benz Vario zabezpechuyutsya pidviskoyu na parabolichnih resorah na zamovlennya zzadu dostupna takozh pnevmatichna pidviska vsima diskovimi ventilovanimi galmami konstrukciyi virobnika Wabco Perrot dlya 5 yi seriyi ta Lucas Meritor dlya 6 yi j 8 yi serij i rulovim upravlinnyam iz gidropidsilyuvachem Novi Vario mayut dvokonturnu galmivnu sistemu z gidro abo pnevmoprivodom yaku osnasheno sistemami ABS i ALB V inter yeri kabini zminilasya priladova panel sidinnya vodiya regulyuyetsya u vsih napryamkah Pokrashena zvukoizolyaciya z yavilasya nova sistema opalennya ta ventilyaciyi Dlya zbilshennya bezpeki vstanovlyuyetsya podushka bezpeki dlya vodiya i tritochkovi remeni Okrim pasazhirskih versij na bazi sucilnometalevogo furgona na shasi ta agregatah Vario vipuskali taki modeli avtobusiv yak nevelichkij turistichnij rejsovij Mercedes Benz Medio abo aeroportovij Cobus 2400 ta inshi atelye Auwerter VDL Kusters Omnibus Trading B V tosho zi svoyimi kuzovami Takozh na osnovi Vario vipuskavsya odnovisnij tyagach 810DT z kabinoyu dvigunom OM 904 LA na 102 k s korobkoyu peredach ZF tipu Ecolite S5 42 reduktornoyu korobkoyu ta privodom na perednyu vis yaku piznishe zaminili na 813D potuzhnistyu 129 k s na osnovi povnoprividnoyi versiyi z 6 stupinchastoyu KPP tipu G56 6 ale takozh lishe z perednim veduchim mostom do cih modifikacij priyednuvali zadnyu chastinu z odniyeyu abo dvoma pidtrimuyuchimi osyami osnashenu fermerskim torgovelnim abo inshim specifichnim ustatkuvannyam yak napriklad modeli vid firmi Ruthmann Dviguni Torgove poznachennya vikoristovuyetsya v modeli Ob yem sm Diametr hid porshnya mm Kod dviguna Mercedes Benz Potuzhnist kVt k s pri ob hv normi vikidiv Obertayuchij moment Nm pri ob hv Roki vipusku Sistema zhivlennya ryadni 5 ti cilindrovi dizeli turbo interkuler 512D 612D 812D 2874 o89 92 4 OM 602 DE LA 90 122 3800 Yevro 2 280 2000 2300 1996 2001 rozpodilnij PNVT tipu VE z EDC trubka forsunka ryadni 4 h cilindrovi dizeli turbo interkuler 810DT 4249 o102 130 OM 904 LA 75 102 2200 Yevro 2 1996 2001 nasosna sekciya trubka forsunka UPS PLD 812DT 90 122 2200 Yevro 2 1996 2001 BlueTec4 5 613D 813D 813DA 4 4 95 129 2200 Yevro 4 Yevro 5 500 1200 1600 2006 614D 814D 814DA 4 4 100 136 2200 Yevro 2 Yevro 3 520 1200 1600 1996 2006 615D 815D 815DA 4 4 112 152 2200 Yevro 2 580 1200 1600 1998 2001 110 150 2200 Yevro 3 575 1200 1600 2001 2006 BlueTec4 5 616D 816D 816DA 4 4 115 156 2200 Yevro 4 Yevro 5 610 1200 1600 2006 618D 818D BlueTec4 5 2006 618D 818D 818DA 4 4 130 177 2200 Yevro 3 Yevro 4 Yevro 5 675 1200 1600 2003 Div takozhStrij Avto A0756 GalAZ 3209PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mercedes Benz Vario Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi Vantazhni avtomobili Mercedes Benz z 1950 roku po nash chas Klas 1950 ti 1960 ti 1970 ti 1980 ti 1990 ti 2000 ni 2010 ti 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 Legkij Citan X Klas N1000 N1300 MB 100 Vito W638 Vito W639 Vito W447 Accelo L206 T1 Sprinter W901 Sprinter W906 L 319 T2 pershe pokolinnya T2 druge pokolinnya Vario Sprinter W906 Serednij L 3250 LN1 LP LN2 LK Atego Serednij Vazhkij L 5000 Kurzhauber Econic LP LP333 NG MK SK Atego Axor Antos Vazhkij Arocs L 6600 Kurzhauber Zetros LP NG MK SK Actros 1 Actros 2