Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ерік ван де Пуле нар 30 вересня 1961 бельгійський автогонщик і колишній пілот Формули 1 Він взяв участь у 29 Гран прі в

Ерік ван де Пуле

Ерік ван де Пуле

Ерік ван де Пуле (нар. 30 вересня 1961) — бельгійський автогонщик і колишній пілот Формули-1. Він взяв участь у 29 Гран-прі в сезонах 1991 і 1992 років. Він тричі перемагав у класі в перегонах 24 години Ле-Мана та виграв три гонки Формули-3000 у 1990 році. Ван де Пуле п'ять разів підіймався на найвищу сходинку п'єдесталу 24 годин Спа, що є абсолютним рекордом серед усіх переможців Спа.

Ерік ван де Пуле
image
Громадянствоimage Бельгія
Народився30 вересня 1961(1961-09-30) (62 роки)
Верв'є, Льєж, Бельгія
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1
ДебютГран-прі США 1991
Остання гонка
Команди, ,
Гран-прі (старти)29 (5)
Перемоги0
Подіуми0
Поули0
Найшвидші кола0
Очки0

Кар'єра

Початок та перші успіхи

Ван де Пуле почав займатися гонками в 1979 році, незабаром після того, як отримав водійські права. Його першим гоночним автомобілем став автомобіль його батька, Renault 12. У 1979 році він здобув свою першу перемогу, фінішувавши першим в перегонах 6 годин Мете на BMW 2002ti. У 1983 році Ерік взяв участь у школі Volant Avia F3 на автодромі Ла-Шатр у Франції та повернувся додому з переможним кубком. наступного року Ван де Пуле взяв участь у Французькій Формулі-3, але сезон видався доволі важким . Він набрав лише 3 очки на своєму Ralt RT3 і посів 17 місце в турнірній таблиці. В 1985 році він взяв участь в чемпіонатах Бельгії та Бенілюксу та став чемпіоном в обох. Того ж року він взяв участь в бельгійському кузовному чемпіонаті, здобувши три перемоги на своєму BMW 325i на шляху до третього місця в серії. В той самий час Ван де Пуле також вперше взяв участь у класичній гонці 24 години Спа разом з командою Hoflijk Sport Team та напарниками Фріком Стаалем і Жаком Хендріксом на Opel Manta GT/E, але вони не змогли дістатися фінішу через технічні проблеми з електрикою та постачанням пального.

У 1986 році Ван де Пуле повернувся до перегонів в 24 години Спа на BMW 635 CSi команди Ci Bi Emme, з напарниками Жаном-Мішелем Мартіном і Паскалем Вітмером, але знову не зміг фінішував у гонці. Він також двічі виступив у британській Формулі-Ford, де піднявся на подіум в обох гонках, і тричі виступив у британській Формулі-3 з командою Mike Rowe Racing на Ralt RT30, здобувши лише 1 очко.

В 1987 році Ван де Пуле взяв участь в німецькій Формулі-3, де здобув один подіум та закінчив сезон на 11 місці, набравши 29 очок. Протягом цього сезону Ван де Пуле виступав на BMW M3 в кузовних чемпіонатах Європи та світу, але його основоною серією був DTM, де він виступав за команду за кермом BMW M3. У десяти гонках DTM Ван де Пуле тричі піднімався на подіум та в підсумку здобув титул чемпіона з невеликим відривом від Мануеля Ройтера, який переміг в двох гонках, але набрав на три очки менше за бельгійця. Цього ж року Ван де Пулу вдалося пермогти в перегонах 24 години Спа з третьої спроби, за кермом BMW M3 разом з напарниками Жаном-Мішелем Мартеном і Дідьє Тесом. У 1988 році Ван де Пуле взяв участь лише у двох гонках DTM, переключивши свою увагу на Європейський кузовний чемпіонат із заводською командою BMW Schnitzer Racing. Здобувши дві перемоги (Донінгтон і Золдер) в одинадцяти гонках, він фінішував п’ятим в особистому заліку. В обох переможних гонках його напарником виступив Роберто Равалья, який здобув титул чемпіона.

В 1989 році, коли Європейський кузовний чемпіонат було скасовано, а BMW зосередилася на національних чемпіонатах, Ван де Пуле повернувся до перегонів на автомобілях з відкритими колесами. Він приєднався до команди GA Motosports де виступав за кермом Lola T89/50. Набравши очки у своїй першій гонці в Сільверстоуні, він показав вражаючий результат в наступній гонці на Валлелунзі, де спромігся пробитись з 15-го місця на старті до фінішу 3-м. Незважаючи на падіння результатів в середині сезону, були 4-ті місця в Хересі та Спа, 5-е в Діжоні і 2-е в на трасі (Бугатті), а Ван де Пуле став 5-м в особистому заліку з 19 очками. У 1990 році GA Motorsports перейшла на шасі Reynard 90D, і сезон розпочався багатообіцяюче з 6-го місця в Донінгтоні, 5-го в Сільверстоуні та перемоги на вуличній трасі По. Але ще одне падіння результатів в середині сезону залишило його на 6-му місці в чемпіонаті лише з 12 очками, за три раунди до кінця. Але після цього Ван де Пуле здобув дві перемоги в Бірмінгемі та в Ногаро, піднявшись на 2-е місце в турнірній таблиці з 30 очками, хоча безперервний лідер чемпіонату Ерік Кома з 51 очком залишився недосяжним.

Протягом 1990 року Ван де Пуле брав участь у кількох гонках кузовних чемпіонатів Німеччини та Бельгії, а також дебютував в перегонах на спорткарах за кермом у двох раундах Чемпіонату світу спортивних прототипів у Монці та Донінгтоні, де його напарниками стали Вейн Тейлор і . Ерік також відправився до США, щоб взяти участь у раунді Лайм-Рок чемпіонату IMSA GTO, за кермом Ferrari F40 LM разом з напарником Жаном-П’єром Жабулем, де вони фінішували 9-ми загалом та 5-ми в своєму класі.

Формула-1

image
на якому Ван де Пуле виступав за команду в сезоні 1991 року.

Завдяки вдалим виступам в кузовних чемпіонатах та Формулі-3000, а також за підтримки давнього спонсора LeasePlan, Ван де Пуле отримав шанс дебютувати в Формулі-1 у 1991 році з новою командою, відомою як або Lambo. Це була команда створена з залишків команди GLAS F1 — проваленого проєкту молодого мексиканського бізнесмена Фернандо Гонсалеса Луна. Під управлінням і технічним керівництвом досвідченого Мауро Форгієрі, це була фактично заводська команда Lamborghini.

Перехід від постачальника двигунів до конструктора був значним кроком для Lamborghini. Шасі 291 з його характерними трикутними боковими панелями та похилими радіаторами виглядали чудово, але передсезонні тести, спочатку з , а потім з Ван де Пуле та його новим напарником по команді Ніколою Ларіні, були меншими обнадійливими. Крім того, коли команда потрапила до Фінікса на перший раунд сезону, обидві машини мали пройти попередню кваліфікацію.

Ларіні не тільки пройшов п’ятничну сесію, але й також зміг потрапити на стартову решітку, а вікенд для Ван де Пуле закінчився в попередній кваліфікаційній сесії. Він опинився в самому кінці таблиці в майже семи секундах до прохідного результату. Після того, як проблеми з ознайомленням траси завадили його першим кільком колам, під час його останньої спроби протестуючий проти Формули-1 ліг на трасу, і замість того, щоб показати червоний прапор та призупинити сесію, було показано лише жовтий прапор, і останнє швидке коло Ван де Пуле було зіпсовано.

Щоб показати, що йому просто не пощастило під час його першої спроби, на наступному раунді в він показав кращий результат за Ларіні, і був лише за одне місце від потрапляння до кваліфікації. Він показав кращий результат в Імолі, а пізніше того ж дня став 21-м, наприкінці першої кваліфікації з гіршим часом, ніж він показав в попередній кваліфікації. Якби він показав час попередньої кваліфікації, він був би аж 19-м. З 21-го місця він піднявся ще до того, як гонка навіть почалася, коли Ален Прост вилетів на розігрівочному колі. Наприкінці першого кола він був 15-м, а на 4-му колі він піднявся до 11-го місця, після того, як Найджел Менселл, Нельсон Піке та Жан Алезі вилетіли з траси. Після переходу на сліки він залишився на 11-ій позиції та був змушений відбиватися від новачка Lotus, Міки Гаккінена. На 42 колі зійшов , піля цього Тьєрі Бутсен і заїхали на піт-стоп за новими комплектами сліків, згодом Андреа де Чезаріс також зійшов, а в відмовила коробка передач, і в підсумку Ван де Пуле опинився в очках на 6 місці. За сім кіл до кінця на боліді Роберто Морено відмовив двигун, і Ван де Пуле піднявся на 5-е місце, це виглядало не просто незвичним результатом, але й приголомшливим дебютом для бельгійця. На половині останнього кола почались проблеми з двигуном Lamborghini V12, як виявилось вийшов з ладу паливний насос. Несамовитий Ван де Пуле намагався дотягти болід до фінішу, але він повністю зупинився перед поворотом Variante Bassa — буквально в межах видимості картатого прапора. У кінцевому підсумку Ван де Пуле був класифікований 9-м.

Він не зміг пройти наступні попередні кваліфікації та жодного разу не випередив Ларіні. Але в середині року система попередньої кваліфікації була настільки дивною, що 7-го місця Ларіні в Фініксі та 9-го місця Ван де Пуле в Імолі було достатньо, щоб забезпечити Modena 13-е місце серед команд попередніх двох пів сезонів. Тобто Modena позбулась вимоги проходити попередню кваліфікацію разом із та Jordan, тоді як , та потрапили на їх місце. Але наявність гарантії участі у кваліфікації не наблизила Ван де Пуле до того, щоб знову вийти на стартову решітку. Досвід і національність Ларіні зробили його номером 1 у команді, і він зміг вийти на старт у чотирбох Гран-прі, а Ван де Пуле не зміг жодного разу перевершити 29 місце у кваліфікації. Хоча п’ять разів із восьми він відставав від потрібного результату менше ніж на секунду, а в він став найповільнішим, але відстав менше ніж на 0,6 секунди від 26-го місця.

У 1991 році єдиною гонкою бельгійця за межами Формули-1 стали перегони 24 години Спа, де він виступив на BMW M3 команди Bastos з напарниками Роберто Равалья та . Вони здобули третє місце в кваліфікації, але не змогли фінішувати в гонці через технічні проблеми. Загалом, 1991 рік став непереконливим з точки зору місця Ван де Пуле у Формулі-1.

image
Деймона Гілла — напарника Ван де Пуле в команді в 1992 році.

В Modena хотіли продовжити виступи в сезоні 1992 року, але у них не було необхідного бюджету, і в кінці сезону команда покинула Формулу-1. Через це у 1992 році він був змушений шукати нову команду та в підсумку приєднався до, колись легендарної, , хоча вона вже мало чим нагадувала колишню чемпіонську команду та доживала свій останній сезон в Формулі-1. з двигуном Judd V10 не викликав особливого захоплення, а напарниця Ван де Пуле по команді Джованна Аматі була абсолютним новачком в Формулі-1.

У першому раунді в Ван де Пуле зумів пробитись на стартову решітку, кваліфікувавшись 26-м, випередивши Поля Бельмондо менш ніж на десяту секунди. Йому допоміг той факт, що Brabham не були новою командою, а отже, не мали проблем з процедурою кваліфікації, а три з чотирьох учасників, які не пройшли, включаючи Аматі, були новачками Формули-1. В гонці бельгієць тримався осторонь лідерів і дістався картатого прапору на 13-ій позиції, останнім із тих хто фінішував, хоча й на 4 кола позаду переможця Менселла. Але в він зіштовхнувся з суворою реальністю, коли не зміг потрапити на стартову решітку з відставанням більш ніж на секунду від 26-ї позиції, і вперше в історії Brabham жодна машина не змогла пройти кваліфікацію. Те ж саме сталося в , і Аматі було звільнено на користь майбутнього чемпіона Формули-1 Деймона Гілла. Однак ситуація навряд чи могла покращитись у зв'язку з недостатнім фінансуванням, через що вони мали проблеми з оплатою своїх двигунів, і були змушені використовувати їх з обмеженими максимальними обертами.

Ван де Пуле продовжував відставати приблизно на секунду від місця на стартовій решітці. Хоча він був швидшим за Гілла в більшості кваліфікацій, але британець зміг кваліфікуватись на гонку в та , тоді як Ван де Пуле більше жодного разу не вийшов на старт гонки з Brabham. Найближчим він був у , де став 27-м в кваліфікації і відстав від Роберто Морено з команди лише на 0,036 секунди.

На в серпні Ван де Пуле приєднався до молодої італійської команди , щоб замінити швейцарця та стати новим напарником . Різниця в порівнянні з Brabham була одразу помітною. На своєму першому швидкому колі за кермом Ван де Пуле показав достатній результат, щоб потрапити на стартову решітку, і врешті-решт кваліфікувався 18-м, а Тарквіні – 12-м. Однак гонка виявилася невдалою для обох пілотів: Тарквіні вилетів в першому повороті через зіткнення з обома болідами з Джонні Гербертом на Lotus, тоді як Ван де Пуле вилетів з траси через власну помилку після двох кіл. У Ван де Пуле були всі підстави для оптимізму щодо домашнього в Спа, і знову Fondmetal відзначилися у кваліфікації: Тарквіні здобув 11-ту стартову позицію, а Ван де Пуле — 15-ту. У гонці на трасі, що підсихала після дощу, він знову показав хороший результат, як і в Імолі минулого року, фінішувавши 10-м із 18 класифікованих гонщиків і показав 11-ий час серед найшвидших кіл гонки. Однак наступний раунд у видався менш вдалим: Ван де Пуле пройшов кваліфікацію лише 25-м і зійшов на першому колі через проблеми з зчепленням.

Після Гран-прі Італії, за три етапи до кінця сезону, Fondmetal були змушені припинити свою участь у Формулу-1 через брак грошей. Ван де Пуле залишився без місця за кермом, а всі три команди, за які він виступав, вийшли з Формули-1 через труднощі з фінансами. Незважаючи на те, що наступного року він провів тести з командою , він більше не брав участі у Формулі-1.

Окрім успіху в Гран-прі Формули-1 у Спа, Ван де Пуле також здобув хороший результат в перегонах 24 години Спа 1992 року. Він фінішував другим, за кермом BMW M3 разом з напарниками і Альтфрідом Геґером. Сезон 1992 також ознаменувався його дебютом у Ле-Мані. Він приєднався до команди разом з напарниками Аленом Ферте та Карлом Вендлінгером. Їхній зійшов на 208 колі через несправність двигуна.

Після Формули-1

В 1993 році Ван де Пуле повноцінно повернувся до гонок на турингових автомобілях, приєднавшись до команди Waterloo Motors в Бельгійському кузовному чемпіонаті. Він зміг здобути лише одну перемогу в Спа та закінчив чемпіонат на 6-му місці. Цього ж року Ван де Пуле приєднався до Toyota Racing, щоб взяти участь в 24 годинах Спа. Він розділив кермо Toyota Carina E GTi разом з напарниками Віллом Гоєм та . Незважаючи на те, що вони стартували з 5-го місця, вони змогли фінішувати лише 23-ми. Пізніше того ж року Ван де Пуле разом з Nissan Castrol Racing взяв участь у FIA Touring Car Challenge за кермом Nissan Primera, фінішувавши лише 9-м, незважаючи на найшвидше коло в гонці.

image
Nissan 300ZX Ван де Пуле під час виступу в 24 годинах Ле-Мана 1994 року.

Співпраця з Nissan продовжилась в 1994 році, і він отримав можливість взяти участь в Британському кузовному чемпіонаті за кермом Nissan Primera eGT. Але в надзвичайно конкурентній серії участь Ван де Пуле збіглася з занепадом Nissan в серії, і Primera виявилася машиною з доволі поганою керованістю. Набравши лише 2 очки за 9-е місце в Снеттертоні в перших семи етапах, у Сільверстоуні всі три заводські Primera потрапили в зіткнення в повороті Копс на першому колі, і ніхто не зміг взяти рестарт. Після фіаско в Сільверстоуні бельгієць покинув чемпіонат та взяв участь у трьох гонках IMSA GT за команду Cunningham Racing на Nissan 300ZX, де посів 3-є місце в Лагуна-Сеці та Фініксі та 4-е в Портленді, а також здобув два найшвидші кола, і в підсумку фінішував 5-м в чемпіонаті, незважаючи на обмежену кількість виступів. Цього ж року він знову взяв участь в 24 годинах Ле-Мана на Nissan 300ZX класу IMSA GTS команди Clayton Cunningham Racing разом з напарниками Полом Джентілоцці та Шунджі Касуя, але ця спроба завершилася після 25 кіл через відмову двигуна.

Nissan запросили Ван де Пуле назад за кермо Nissan Primera eGT на два сезони в Іспанський кузовний чемпіонат в 1995 та 1996 роках. Там він зміг продемонструвати набагато кращі результати, ніж у Британії, здобувши чотири перемоги в 1995 році (три в Барселоні та одну в Калафаті), а також чотири інші фініші на подіумі на шляху до 3-го місця в чемпіонаті, а також ще дві перемоги наступного сезону в Харамі та Барселоні, в якому він фінішував 5-м. Він також взяв участь на Nissan Primera в Кубку світу FIA 1995 року та в двох гонках бельгійського чемпіонату Procar 1996 року. Але протягом цих двох років Ван де Пуле також почав виступати на автомобілях інших виробників. На початку 1995 року він приєднався до команди Scandia Racing Team, для перегонів на прототипі Ferrari 333 SP у 24 годинах Дайтони та . В Дайтоні він він брав участь разом з партнерами Полом Джентілоцці, Ферміном Велесом та Енді Евансом, але вони завершили гонку достроково на 417 колі через відмову двигуна. В Себрінгу йому вдалося здобути перемогу разом з Евансом і Велесом, він також провів декілька гоночних відрізків за кермом машини, яка посіла 4 місце, разом із Мікеле Альборето та . У 1995 році він також брав участь в 24 годинах Ле-Мана з заводською командою на прототипі з двигуном Chevrolet і мав розділити його з Олів’є Береттою та словенським пілотом Матяжем Томлє. Але автомобіль було дискваліфіковано через недостатню вагу. В 24 годинах Спа 1995 року він приєднався до Жана-Франсуа Гемруля та П’єра-Алена Тібо на заводському Opel Vectra, але вони не змогли фінішувати через відмову двигуна. У 1996 році він знову приєднався до Courage для 24 годин Дайтони, розділивши автомобіль з Ріком Сазерлендом, Жаном-Полем Лібертом і Стівом Фоссеттом, але C41 потрапив в аварію на 209 колі. Однак для 12 годин Себрінга він пересів за кермо команди Doyle Racing і здобув перемогу разом з Вейном Тейлором і Джимом Пейсом, випередивши усіх на 4 кола. Потім він повернувся до Ferrari 333SP у Ле-Мані, де розділив болід команди Team Scandia разом з Марком Гуссенсом та Еріком Бачелартом. Ван де Пуле встановив найшвидший час у попередній кваліфікації, а також продемонстрував найшвидше коло гонки, але пізніше в гонці автомобіль потрапив в аварію. Пізніше в 1996 році він підтвердив свої універсальні здібності, коли в двох гонках Trans-Am на Chevrolet Camaro команди Rocketsports він кваліфікувався 10-м та фінішував 7-м у Міннеаполісі, а також кваліфікувався 8-м у Елкхарт-Лейк.

Враховуючи його успіх у американських гонках, у 1997 році Ван де Пуле вирішив переїхати до Сан-Дієго та зосередитися на Чемпіонаті світу з перегонів на спорткарах IMSA з командою Doyle Racing Riley & Scott. Його напарником знову став Вейн Тейлор, а в Дайтоні та Себрінгу до них приєднався Скотт Шарп. Після сходів в двох найдовших гонках на витривалість розпочався більш успішний відрізок сезону, коли Ван де Пуле продемонстрував найшвидше коло на трасі Сірс Пойнта. Після цього послідували подіуми в Моспорті, Лас Вегасі, Пайкс Піку та Лагуні Сеці. У підсумку Ван де Пуле завершив сезон на 8-му місці, набравши 163 очки.

image
Nissan R390 GT1 Ван де Пуле під час виступу в 24 годинах Ле-Мана 1997 року.

Для перегонів в Ле-Мані 1997 року він приєднався до команди Nissan під керівництвом , щоб розділити Nissan R390 GT1 з Ріккардо Патрезе та Аґурі Судзукі. Екіпаж зміг кваліфікуватися на друге місце в класі. За першу годину гонки вони піднялись на 2-е місце та боролися з Мікеле Альборето за лідерство. Коли Nissan трьох колишніх пілотів Формули-1 перебував на 4-му місці, у нього почалися проблеми з масляним радіатором коробки передач, що згодом вразило всі машини команди. Після кількох тривалих піт-стопів, які відкинули їх на 24 місце, врешті-решт машина зійшла з дистанції о 1:47 ночі. Цього року Ван де Пуле отримав значно більше успіху в 24 годинах Спа, де він фінішував 3-м у класі на BMW з Паскалем Вітмером та Олів’є Марешалем. Завершуючи свій 1997 рік, Ван де Пуле приєднався до команди , яку спонсорувала футбольна команда Ньюкасл Юнайтед, щоб розділити разом з в останніх двох раундах чемпіонату FIA GT у Сібрінгу та Лагуні Сеці Однак вони виявилися безрезультатними, оскільки Lister не зміг досягти фінішу в обох раундах.

image
Ferrari 333 SP за кермом якої Ван де Пуле здобув перемогу в класі GT1 в 24 годинах Ле-Мана 1998 року.

У 1998 році Ван де Пуле виступав майже виключно за команду Doyle Racing, яка об’єдналася з Risi Competizione. Він виступав за кермом Ferrari 333 SP разом Вейном Тейлором та Ферміном Велесом, який приєднався до них в Дайтоні, Сібрінгу та Ле-Мані. Це був також перший рік, коли гонка в Дайтоні проводилась як раунд Чемпіонату США з шосейних перегонів, а Сібрінг та інші гонки проводились як частина Чемпіонату IMSA Professional Sportscar Racing Championship, попередника американської серії Ле-Ман. У Дайтоні Ван де Пуле потрапив в аварію на 225 колі, отримавши легку травму, але він відновився до Сібрінга, де його екіпаж здобув поул, 2-е місце в класі WSC і 6-е місце загалом. Після цього Тейлор і Ван де Пуле здобули поули в Лас-Вегасі та другому раунді в Сібрінга, перемоги в Лас-Вегасі та Петіт-Ле-Мані на трасі в Атланті, а також подіуми в Лайм-Року, Атланті та Лагуна Сеці. Зрештою, бельгієць завершив чемпіонат 3-м у серії зі 155 очками. Doyle-Risi також взяли участь з Ferrari 333SP в перегонах 1000 км Монци, де Тейлор і Ван де Пуле завоювали 6-е місце та 2-е місце в класі WSC. Згодом команда здобула перемогу в класі LMP1 у Ле-Мані, фінішувавши 8-ми загалом, у гонці, де бельгієць провів 12 безперервних годин за кермом Ferrari. Команда також зайняла 3 місце в раунді Міжнародної серії спортивних перегонів в К'яламі. І на завершення успішного сезону Ван де Пуле виграв ще одну гонку 24 години Спа на BMW 320i команди Juma Racing в партнерстві з Марком Дуезом і Аленом Кудіні.

Коли чемпіонат IMSA був перетворений на Американську серію Ле-Мана у 1999 році, Ван де Пуле знову вирушив за новими викликами, приєднавшись до команди Rafanelli з їхнім Riley & Scott, оснащеним двигуном Judd. У Сібрінгу він розділив машину з Девідом Саленсом і , кваліфікувався 2-м, але був змушений зійти з дистанції через витік мастила. З наступної гонки партнером бельгійця в Rafanelli став , і вони досягли миттєвого успіху, здобувши перемогу та найшвидше коло в Атланті. Він знову повернувся до Nissan Motorsport за кермо R391 для участі в Ле-Мані. Під час аварії в кваліфікації він отримав пошкодження спини, і був змушений відмовитись від перегонів на кілька місяців. Його колишній суперник у Формулі-3000 та Формулі-1 Ерік Кома зайняв його місце в Rafanelli. Бельгієць повернувся до Rafanelli вчасно для Петіт-Ле-Ману на трасі в Атланті, і в партнерстві з Ск'ятареллою та Енгом, фінішував 6-м. Останні перегони сезону ALMS принесли розчарування двома сходами в Лагуна Сеці та Лас-Вегасі, але якщо і була якась втіха, так це те, що Ерік отримав нагороду «Особистість року» від журналу Autosport. І на горизонті було ще більше яскравих новин, коли Ван де Пуле був підписаний для участі в амбітному проекті Cadillac в наступному році.

image
Ван де Пуле під час виступу в 24 годинах Ле-Мана 2000 року.

Cadillac збиралися взяти участь у 24 годинах Дайтони, 12 годинах Сібрінга, 24 годинах Ле-Мана і Петіт-Ле-Мані зі своїм новим . Крім Ван де Пуле команда також підписала інших відомих гонщиків, таких як Вейн Тейлор, Франк Лаґорс, Бутч Лейцінгер, Енді Воллес і Макс Анжелеллі. Але незабаром з'ясувалося, що машина недостатньо швидка та має певні проблеми. Тейлор, Ван де Пуле та Анжелеллі фінішували 14-ми в Дайтоні (3-є місце в класі SR) і 6-ми в Сібрінгу. Але Ле-Ман розчарував: автомобіль Ван де Пуле кваліфікувався лише 16-м і фінішував 22-м. Незважаючи на більш багатообіцяюче 7-е місце в Петіт-Ле-Мані, Ван де Пуле вирішив покинути програму Cadillac і повернувся до команди Risi Competizione до знайомого Ferrari 333SP для раундів Grand-Am на Елкгарт-Лейк і Воткінс-Глен, фінішувавши 2-м в Елкгарт-Лейк з Ск'ятареллою. Він повернувся до своєї улюбленої гонки 24 години Спа за кермом компактного Peugeot 306 GTI команди Peugeot Team Belgique Luxembourg. Партнерами Ван де Пуле стали інші зірки бельгійського автоспорту Вінсент Радермекер і Джеффрі ван Гойдонк. Ван де Пуле лідирував в гонці, коли зіштовхнувся з проблемою селектора передач та був вимушений зійти з дистанції. Дві інші машини команди зайняли 1-е та 3-є місце, що підкреслило погану вдачу Ван де Пуле. Сходи під час лідирування в гонці стануть повторюваною історією в наступні роки кар'єри бельгійця.

image
Bentley EXP Speed 8 за кермом якого Ван де Пуле здобув перемогу в класі LM GTP в 24 годинах Ле-Мана 2001 року.

Це повторилося одразу на початку 2001 року в Дайтоні, коли автомобіль Ferrari 333SP команди Risi Competizione, який він ділив з напарниками Ральфом Келленерсом, і Девідом Бребемом, зійшов через відмову двигуна на 16-й годині гонки під час лідирування. Того ж року, він приєднався до команди Rafanelli для виступу в 24 годинах Спа. Його партнерами за кермом Ferrari 550 Maranello стали , Філіп Стівені та Марсьяль Шувель. Під час лдіирування в гонці в автомобіля зламалася підвіска, що призвело до сходу. Загалом 2001 рік виявився невтішним роком у кар’єрі Ван де Пуле. Залишивши Cadillac, він вів переговори з заводською командою Panoz для сезону Американської серії Ле-Ман 2001 року, але в Panoz зрештою віддали перевагу екс-пілоту CART Гуальтеру Саллесу. Натомість бельгійцю доводилося задовольнятися окремими виступами в різних серіях. Отже, окрім Дайтони, на Елкгарт-Лейк відбувся ще один старт Grand-Am на Riley & Scott Mk III команди Robinson Racing з Джеком Болдвіном і Джорджем Робінсоном, де вони фінішували 4-ми. У Європейській серії Ле-Ман він виступив в двох гонкиах з Dick Barbour Racing на Reynard 01Q разом із Дідьє де Радігесом, зійшовши через зламане зчеплення у Донінгтоні, але вигравши клас LMP675, посівши третє місце після сенсаційної виступу на Харамі. Він навіть брав участь у раунді Belgian Masters місцевого чемпіонату Belcar у Золдері, керуючи Gillet Vertigo з Басом Лейндерсом, де він посів 9-е місце загалом та 2-е в класі. Але, безумовно, найбільшого успіху він досяг у Ле-Мані, де він виступив за кермом одного із прототипів Bentley EXP Speed 8 разом з Бутчем Лейцінгером та Енді Воллесом. Разом вони досягли неймовірного третього місця серед усіх екіпажів та першого у класі LM GTP.

Досягнувши сорокаліття і не маючи тривалих контрактів з командами, у 2002 і 2003 роках Ван де Пуле почав відмовлятися від регулярних змагань і зрештою повернувся до Бельгії. Він знову приєднався до Risi Competizione з Ferrari 333SP у Дайтоні в 2002 році, цього разу з Девідом Бребемом і Стефаном Юганссоном. Автомобіль знову зійшов з дистанції під час лідерства через пошкодження внаслідок аварії. Він також долучився до команди Panoz у Сібрінгу з Девідом Бребемом і , але автомобіль зійшов через відмову двигуна лише після 56 кіл. У Ле-Мані він возз’єднався з Енді Воллесом і Бутчем Лейцінгером за кермом Bentley. Хоч вони не потрапили на загальний подіум, фінішувавши 4-ми, вони знову здобули перемогу в класі LM GTP. Але Ван де Пуле знову зіштовхнувся з невдачею в 24 годинах Спа, де він об’єднався з Енді Воллесом, Джеймі Кемпбелл-Волтером і Ніколасом Спрінгером за кермом заводського . Після старту 4-м автомобіль був дискваліфікований посеред гонки через використання неправильного заїзду в бокси.

У 2003 році Ерік знову приєднався до Risi Competizione для 24 годин Дайтони, але тепер у класі GT на (Ferrari 360 Modena GT), разом з Мауро Балді, Джастіном Кіном і Раяном Гемптоном. Цього разу йому вдалося досягти фінішу, завершивши гонку на 11-му місці загалом та 5-му в класі. Він також виступив в Сібрінгу та Атланті в ALMS на команди Doran Lista Racing, фінішувавши 7-м з Дідьє Тейсом і Фреді Лінгардом в Сібрінгу, і 5-м з Тейсом в Атланті. Для 24-годинної гонки в Спа Ван де Пуле приєднався до Вальтера Лехнера-молодшого, Тоні Зайлера та Франца Конрада за кермом (Saleen S7-R) команди Konrad Motorsport. Екіпаж бельгійця стартував з 2-го місця та лідирував на 74-му колі коли коробка передач вийшла з ладу, що призвело до чергового сходу під час лідерства. З іншого боку, 2003 рік став роком експериментів, коли Ван де Пуле виступив гостем у Чемпіонаті Бельгії з ралі на етапі Rallye de Wallonie. За кермом Citroen Saxo VTS з штурманом Роландом ван ден Бранденом він фінішував 28-м серед 75 учасників. Він також зробив ще один гостьовий виступ через тиждень у бельгійському чемпіонаті Mini Cooper Challenge, коли він замінив Фредеріка Буві під час етапу в Спа. Він кваліфікувався 3-м, але не зміг фінішувати в першій гонці, і прорвався з кінця пелотону до 5-го місця в другій гонці. Він навіть випробував одну машин V8Star у Зандворті, але наприкінці року він зосередив свою увагу на допомозі любителям-ентузіастам і молодим гонщикам в пошуку нових можливостей для перегонів.

Наприкінці 2003 року Ван де Пуле став спортивним директором нової концепції автоспорту під назвою Formula X, генеральним директором якої був Клод Шантала, а президентом Квірін Бові. Концепція передбачала серію «приходь та їдь» з однаковими шасі та двигунами. Для участі гонщикам потрібно було лише 40 000 доларів США, значно менший бюджет, ніж для інших серій. За цю ціну організатори дбали б про транспортування та технічне обслуговування автомобіля, а також про оренду траси, паливо, шини та навіть зручності для спонсорів. Девід Болдвін, колишній співробітник Team Lotus, був інженером, що стояв за проєктом, і унікальним аспектом було те, що шасі могло бути одномісним болідом або спортивним прототипом, і перетворення з одного на інший займало лічені хвилини. Після випробувань автомобіля на базі серії в Спрімонті та на Поль Рікарі, Ван де Пуле прокоментував: «Formula X, на мій погляд, є найкращою серією, коли йдеться про розваги за доступний бюджет. 200 кінських сил при 455 кг є достатньою потужністю для швидкої та близької боротьби на трасі». Значна кількість учасників підписалася на перший сезон Формули Х у 2004 році, який проводився в основному як серія спортивних прототипів, з раундами в Монці, Нюрбургрингу, Спа та Дубаї. Час від часу в гонках серії брали участь професійні гонщики, а в Дубаї серед учасників був тодішній пілот команди A1GP з Лівану Халіл Бешір. Але серія повільно набирала обертів, був запланований чемпіонат Formula X Gulf Series на Близькому Сході, але пізніше відкладений. Згодом стало зрозуміло, що перший сезон серії виявився також і останнім.

Що стосується змагань, у 2004 році команда A-Level Engineering запросила Ван де Пуле виступити за кермом (Porsche 996 Bi-Turbo) з Вольфгангом Кауфманном на перегонах Нюрбургринга та Сільверстоуну серії Le Mans Endurance Series (LMES). Співпраця з A-Level Engineering не принесла результатів, оскільки автомобіль не зміг розпочати жодну з гонок через механічні проблеми. Пізніше, для участі в 24 годинах Спа, він приєднався до Vitaphone Saleen де його напарниками стали Франц Конрад, Міхаель Бартельс і Уве Альцен. На 78 колі гонки в машині виникли проблеми з подачею палива, що призвело до чергового сходу під час лідерства.

Оскільки Formula X залишилася в минулому, бельгієць знову повернувся до періодичних виступів у 2005 році. Його рік почався з пробігу в історичному ралі Neige & Glace (сніг і лід), за кермом (Porsche 911) 1964 року разом з Меггі Парріс. Його шлях до 29-го місця у загальному заліку не обійшовся без драми, оскільки включав незначне зіткнення з вантажівкою. Він знову приєднався до Вольфгана Кауфманна, щоб виступити за кермом Porsche команди A-Level Engineering у раунді LMES у Спа. Цього разу машина змогла стартувати гонці, але екіпаж був вимушений зійти з гонки на 64 колі через проблеми з перегрівом.

Пізніше Ван де Пуле також брав участь у раунді Нюрбургринга серії LMES, цього разу за кермом Lola B05/40 Judd команди Horag Lista Racing разом з напарником Дідьє Тейсом. Екіпаж здобув перемогу в класі LMP2 та посів 7 місце в загальному заліку. Автомобіль також повинен був взяти участь у Petit Le Mans, де Тейс і Ван де Пуле приєдналися до Теда Берка, але аварія під час практики з Ван де Пуле за кермом призвела до того, що вони не змогли вийти на старт гонки. У 2005 році Ван де Пуле також повернувся до гонок турингових автомобілів, з’явившись на 12-годинному раунді Спа Бельгійської серії турингових автомобілів. Він виступив за кермом Jaguar X-Type команди Motorsport International разом з постійними гонщиками серії Бернаром Дельезою та Крістофом Жоффруа. Через три години після початку гонки автомобіль зійшов з гонки через перегрів двигуна. Бельгієць здобув значно кращого результату в 24 годинах Спа, де він повернувся до команди Vitaphone з і Тімо Шайдером, цього разу завоювавши поул і домінуючу перемогу з лідерством у 2 кола за кермом (Maserati MC12 GT1). Таким чином Ван де Пуле закріпив своє місце в історії 24 годин Спа, ставши першим гонщиком, який вигравав гонку у 1980-х, 1990-х і 2000-х роках, після його перемог у 1987 та 1998 роках.

На початку 2006 року його було оголошено одним із нових пілотів серії Grand Prix Masters. Першим етапом серії стала гонка на трасі в Лусаїлі, Катар, яка проходила в жахливо спекотних умовах. Стартувавши з 11-го місця, він зумів прорватися до третього місця на подіумі, позаду чемпіона Формули-1 Найджела Менселла та . Через проблеми з постачальником двигунів серії в Сільверстоуні, Ван де Пуле був змушений стартувати 14-м після того, як не зміг встановити кваліфікаційний час. Під час блискучої гонки на мокрій трасі він наздогнав і обійшов лідера , але пізніше його болід двічі розвернуло і він в підсумку фінішував другим. Ван де Пуле завершив чемпіонат на другому місці в особистому заліку.

image
Maserati MC12 GT1 за кермом якого Ван де Пуле здобув три перемоги в 24 годинах Спа.

Цього ж року його запросили знову на 12-годинну гонку у Спа Бельгійського турингового чемпіонату з заводською командою Jaguar, на цей раз в партнерстві з Марсіалем Шувелем і Паскалем Матьє. Екіпаж стартував з 5-го місця, але через проблеми з електрикою Ван де Пуле з напарниками зуміли фінішували лише 39-ми. Ван де Пуле знову збирався приєднатися до команди Vitaphone, щоб захистити свою корону 24 годин Спа, але для підготовки команда вперше вирішила випробувати Maserati Gransport GT3 разом з Ван де Пуле, Міхаелем Бартельсом, Андреа Бертоліні та Джанні Джудічі в 24 годинах Нюрбургринга. Італійський автомобіль протримався в гонці лише 4 години 19 хвилин, подолавши 26 кіл Північної петлі. В 24 гонках Спа Ван де Пуле повернувся за кермо Maserati MC12 GT1 команди Vitaphone разом з напарниками Бартельсом і Бертоліні. Екіпаж провів захоплюючу дуель із Aston Martin команди Phoenix в одній із найзапекліших гонок в історії 24 годин Спа. На останньому відрізку Ван де Пуле подолав двохвилинне відставання від лідера, встановивши час кола, який був на дві секунди швидший за усіх інший на трасі в той момент, і після того, як Aston Martin зробив пізній піт-стоп, боротьба була вирішена на користь Maserati. Таким чином Ван де Пуле приєднався до Тьєррі Тассена та Жана-Мішеля Мартена як єдиних чотириразових переможців 24 годин Спа. Згодом Ван де Пуле взяв участь в Petit Le Mans з Дідьє Тейсом і Фредді Лінгардом за кермом Lola B05/40 Judd команди Horag Hotz Racing в Американській серії Ле-Мана, фінішувавши 3-м у класі LMP2 та 12-м загалом. Він завершив рік, повернувшись за кермо Maserati разом з Бартельсом і Бертоліні на етапі FIA GT в Дубаї. Незважаючи на те, що тріо фінішувало лише 11-м, цього було достатньо для Бартельса та Бертоліні, щоб отримати титул чемпіонів GT1, а Ван де Пуле посів 13-е місце з 20 очками.

В 2007 році він приєднався до Horag Racing для участі в чемпіонаті серії Ле-Ман за кермом Lola B05/40 разом з Дідьє Тейсом та Фреді Лінгардом. Вони завершили сезон на 5-му місці в класі LMP2, здобувши 21 очко та одну перемогу в класі. Цього ж року він фінішував 2-им в перегонах 24 години Спа за кермом Maserati MC12 GT1 команди Vitaphone Racing з напарниками Майклом Бартельсом, Педро Ламі та Томасом Б'яджі.

В 2008 року Ван де Пуле повернувся до постійних перегонів, взявши участь у Grand American Rolex Series разом з командою Krohn Racing. Він завершив чемпіонат на 19-му місці, набравши 241 очко в 13-и гонках. В 2008 році Ван де Пуле також став абсолютним рекордсменом 24 годин Спа, здобувши свою 5-ту перемогу на Спа-Франкошам за кермом Maserati MC12 GT1 команди Vitaphone Racing з напарниками Андреа Бертоліні, і . Ван де Пуле також взяв участь американській серії Ле-Ман 2008 року з командою Risi Competizione на автомобілі (Ferrari 430 GTC). З цією ж машиною він повернувся в Ле-Ман. Його партнерами в спільній команді Krohn Racing і Risi Competizione стали Трейсі Крон і Ніклас Йонссон. Вони зійшли з дистанції майже на початку гонки, але повернулися в 2009 році та здобули подіум, посівши третє місце в класі GT2. У 2010 році тріо повернулось ще раз на трасу Сарта, але знову не змогло дістатися до фінішу через проблеми з двигуном. Це стало останньою участю Ван де Пуле в Ле-Мані.

У 2010 році Ван де Пуле прийняв новий виклик, приєднавшись до Volvo на два повних сезони в Бельгійському кузовному чемпіонаті. У 2010 році він і його товариш по команді Вінсент Радермекер фінішували другими в чемпіонаті, поступившись Фредеріку Буві. Наступного року вони завершили чемпіонат на 4-му місці, здобувши 3 перемоги та 8 подіумів. На початку 2010-х Ван де Пуле також продовжив виступав в перегонах на витривалість на Спа-Франкошам, взявши участь в чотирьох гонках 24 години Спа між 2010 та 2015 роками. У 2010 і 2011 роках він виступив за кермом (Ferrari F430 GTC) та (458 Italia), а в 2012 році за кермом (McLaren MP4-12C GT3). В 2015 році він приєднався до команди BMW Racing Against Cancer з трьома іншими бельгійськими легендами, Марком Дуезом, Жан-Мішелем Мартеном і Паскалем Вітмером. Команда взяла участь в 24 годинах Спа, щоб допомогти Бельгійському фонду боротьби з раком. Кожен пілот проїхав один 24-хвилинний відрізок під час гонки за кермом (BMW Z4 GT3) — перший на старті, другий у суботу ввечері, третій у неділю опівдні та останні 24 хвилини гонки.

Результати виступів

Формула-1

Рік Команда Шасі Двигун 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Місце Очки
1991 3.5 V12 США
НПКВ
НПКВ
9†
НПКВ
НПКВ
НПКВ
НПКВ
НПКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ 		— 0
1992 3.5 V10
13
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ
НКВ 		— 0
(Ford HBA5) 3.5 V8
Схід
10
Схід

† Не фінішував на Гран-прі, але був класифікований, оскільки подолав понад 90% дистанції.

24 години Ле-Мана

Рік Команда Напарники Автомобіль Клас Кола Поз. Клас
поз.
1992 image image Карл Вендлінгер
image Ален Ферте 		Evo 1B C1 208 Схід Схід
1994 image Clayton Cunningham Racing image Пол Джентілоцці
image Шунджі Касуя 		Nissan 300ZX Turbo IMSA
GTS 		25 Схід Схід
1995 image image Олів'є Беретта
image Матяж Томлє 		-Chevrolet WSC - НКВ НКВ
1996 image Racing for Belgium
image Team Scandia 		image Марк Гуссенс
image Ерік Бачеларт 		Ferrari 333 SP WSC 208 Схід Схід
1997 image Nissan Motorsport
image 		image Ріккардо Патрезе
image Аґурі Судзукі 		Nissan R390 GT1 GT1 121 Схід Схід
1998 image Doyle- image Вейн Тейлор
image Фермін Велес 		Ferrari 333 SP LMP1 332 8 1
1999 image Nissan Motorsport image Масамі Кагеяма
image Аґурі Судзукі 		LMP - НС НС
2000 image Team Cadillac image Вейн Тейлор
image Макс Анжелеллі 		LMP900 287 22 12
2001 image Team Bentley image Енді Воллес
image Бутч Лейцінгер 		Bentley EXP Speed 8 LMGTP 306 3 1
2002 image Team Bentley image Енді Воллес
image Бутч Лейцінгер 		Bentley EXP Speed 8 LMGTP 362 4 1
2008 image
image 		image Трейсі Крон
image Ніклас Йонссон 		Ferrari F430 GT2 GT2 12 Схід Схід
2009 image
image 		image Трейсі Крон
image Ніклас Йонссон 		Ferrari F430 GT2 GT2 323 22 3
2010 image
image 		image Трейсі Крон
image Ніклас Йонссон 		Ferrari F430 GT2 GT2 197 Схід Схід
Джерело:

Примітки

  1. 1984 French Formula 3 Championship Races and Standings| Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 28 травня 2023.
  2. . f1rejects.com. 21 березня 2013. Архів оригіналу за 21 березня 2013. Процитовано 31 травня 2023.
  3. Spa 24 Hours 1985 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 29 травня 2023.
  4. Spa 24 Hours 1986 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 29 травня 2023.
  5. 1986 British Formula 3 Championship Races and Standings| Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  6. 1987 German Formula 3 Championship Races and Standings| Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  7. 1987 DTM Championship Races and Standings| Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  8. Spa 24 Hours 1987 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 29 травня 2023.
  9. 1988 DTM Stats | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  10. 1988 European Touring Car Championship Races and Standings| Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  11. XLI Motoring News International Trophy | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  12. XLII Gran Premio di Roma | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  13. Formula 3000 International Championship 1989 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 29 травня 2023.
  14. F3000 International Championship 1990 Pau Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 29 травня 2023.
  15. F3000 International Championship 1990 Birmingham Information | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 29 травня 2023.
  16. F3000 International Championship 1990 Nogaro Information | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 29 травня 2023.
  17. F3000 International Championship Standings 1990 | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 29 травня 2023.
  18. 1990 World Sports-Prototype Stats | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 29 травня 2023.
  19. Lime Rock IMSA GTO 1990 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 29 травня 2023.
  20. admin (26 листопада 2017). The Mexican GLAS F1 project. UNRACEDF1.COM (нід.). Процитовано 31 травня 2023.
  21. Avila, Manu (26 жовтня 2010). Lambo Formula Modena Team. Gasolina Súper (ісп.). Процитовано 31 травня 2023.
  22. Grandprix.com. United States GP, 1991. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 31 травня 2023.
  23. 1991 United States Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 31 травня 2023.
  24. 1991 Brazilian Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 31 травня 2023.
  25. 1991 San Marino Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 31 травня 2023.
  26. Formula One 1991 San Marino Grand Prix Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 31 травня 2023.
  27. 1991 Portuguese Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 31 травня 2023.
  28. Spa 24 Hours 1991 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  29. Spa 24 Hours 1991 - Qualifying Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  30. Spa 24 Hours 1991 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  31. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 1 червня 2023.
  32. 1992 South African Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  33. 1992 Mexican Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  34. . web.archive.org. 1 вересня 2014. Архів оригіналу за 1 вересня 2014. Процитовано 1 червня 2023.
  35. 1992 Monaco Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  36. 1992 Hungarian Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  37. 1992 Belgian Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  38. Belgium 1992 - Best laps • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 1 червня 2023.
  39. 1992 Italian Grand Prix | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 1 червня 2023.
  40. Eric van de Poele. SnapLap (амер.). 18 квітня 2015. Процитовано 1 червня 2023.
  41. Spa 24 Hours 1992 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  42. LX Grand Prix des 24 heures du Mans | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 1 червня 2023.
  43. 1993 Belgian TCC. touringcarracing.net. Процитовано 1 червня 2023.
  44. Spa 24 Hours 1993 - Qualifying Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  45. Spa 24 Hours 1993 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 1 червня 2023.
  46. Championships | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 1 червня 2023.
  47. 1994 British Touring Car Snetterton | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 1 червня 2023.
  48. 1994 British Touring Car Silverstone GP | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 1 червня 2023.
  49. Exxon Supreme GT Laguna Seca 1994 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  50. Exxon Supreme GT Phoenix 1994 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  51. Portland IMSA GTS 1994 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  52. Championships | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  53. Le Mans 24 Hours 1994 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  54. TCR Spanish Touring Car Championship 1995 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  55. TCR Spanish Touring Car Championship 1996 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  56. FIA Touring Car World Cup 1995 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  57. Belgian Procar 1996 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  58. Daytona 24 Hours 1995 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  59. Sebring 12 Hours 1995 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  60. Le Mans 24 Hours 1995 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  61. Spa 24 Hours 1995 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  62. Daytona 24 Hours 1996 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  63. Sebring 12 Hours 1996 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  64. Le Mans 24 Hours 1996 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 4 червня 2023.
  65. Championships | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 4 червня 2023.
  66. Daytona 24 Hours 1997 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  67. Sebring 12 Hours 1997 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  68. Daytona 24 Hours 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  69. Sebring 12 Hours 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  70. Sears Point 2 Hours 1997 - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  71. IMSA World Sports Car Championship 1997 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  72. Le Mans 24 Hours 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  73. Spa 24 Hours 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  74. FIA GT Championship Sebring 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  75. FIA GT Championship Laguna Seca 1997 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  76. Sebring 12 Hours 1998 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  77. IMSA World Sports Car Championship 1998 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  78. Monza 1000 Kilometres 1998 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  79. Le Mans 24 Hours 1998 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  80. International Sports Racing Series Kyalami 1998 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  81. Spa 24 Hours 1998 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  82. Sebring 12 Hours 1999 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  83. American Le Mans Series Road Atlanta 1999 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  84. 1999 - Le Mans - van der Poele's qualifying accident (укр.), процитовано 9 вересня 2023
  85. Erik Comas. SnapLap (амер.). 18 квітня 2015. Процитовано 9 вересня 2023.
  86. Cadillac LMP Le Mans Prototype. Speedway Motors Museum of American Speed (англ.). Процитовано 9 вересня 2023.
  87. Cadillac, Reflecting On Its Le Mans Past, Plotting A Winning Future. www.dailysportscar.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  88. Daytona 24 Hours 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  89. Sebring 12 Hours 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  90. Le Mans 24 Hours 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  91. Petit Le Mans 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  92. Road America 500 Miles 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  93. Watkins Glen 6 Hours 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  94. Spa 24 Hours 2000 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  95. Daytona 24 Hours 2001 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  96. Spa 24 Hours 2001 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  97. Road America 500 Miles 2001 - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  98. European Le Mans Series Donington 2001 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  99. European Le Mans Series Jarama 2001 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  100. Belcar Zolder Belgian Masters 2001 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  101. LXIX Grand Prix de Endurance des 24 heures du Mans | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  102. Championships | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  103. Daytona 24 Hours 2002 - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  104. L Annual 12 hours at Sebring | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  105. 24 Hours of Le Mans 2002 Le Mans 24h Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  106. LXX Grand Prix de Endurance des 24 heures du Mans | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  107. Spa 24 Hours 2002 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  108. Daytona 24 Hours 2003 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  109. LI Annual 12 hours at Sebring | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  110. I Chevy Grand Prix of Atlanta | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  111. Spa 24 Hours 2003 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 вересня 2023.
  112. Shacki. Final results Rallye de Wallonie 2003. eWRC-results.com (англ.). Процитовано 10 вересня 2023.
  113. Formula X to be unveiled. www.autosport.com (англ.). 20 грудня 2003. Процитовано 10 вересня 2023.
  114. European Le Mans Series 2004 1000 km of Nürburgring Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  115. European Le Mans Series 2004 1000 km of Silverstone Information | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  116. Spa 24 Hours 2004 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  117. d’Automag, Bob (25 лютого 2005). Neige & Glace, et le mythe continue !. www.automag.be. Процитовано 10 грудня 2023.
  118. . web.archive.org. 14 грудня 2009. Архів оригіналу за 14 грудня 2009. Процитовано 10 грудня 2023.
  119. Spa 1000 Kilometres 2005 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  120. European Le Mans Series 2005 1000 km of Nürburgring Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  121. Petit Le Mans 2005 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  122. 2005 FIA GT Proximus Spa 24 hours | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  123. . web.archive.org. 17 червня 2006. Архів оригіналу за 17 червня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  124. (PDF). web.archive.org. Архів оригіналу (PDF) за 20 червня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  125. (PDF). web.archive.org. Архів оригіналу (PDF) за 20 червня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  126. 2006 Losail Grand Prix Masters | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 10 грудня 2023.
  127. . web.archive.org. 27 серпня 2006. Архів оригіналу за 27 серпня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  128. (PDF). web.archive.org. Архів оригіналу (PDF) за 21 серпня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  129. . web.archive.org. 27 серпня 2006. Архів оригіналу за 27 серпня 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  130. 2006 Silverstone Grand Prix Masters | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 10 грудня 2023.
  131. 2006 GP Masters | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  132. Nürburgring 24 Hours 2006 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  133. Spa 24 Hours 2006 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  134. 24 Hours of Spa-Francorchamps 2006. Car Racing Reporter (амер.). Процитовано 10 грудня 2023.
  135. 2006 ALMS Petit Le Mans | Racing Years. www.racingyears.com. Процитовано 10 грудня 2023.
  136. . fiagt.com (англ.). Архів оригіналу за 29 листопада 2006. Процитовано 10 грудня 2023.
  137. Le Mans Series - LMP2 2007 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  138. Spa 24 Hours 2007 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  139. Grand American Rolex Series 2008 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  140. Van De Poele hits five at Spa. Motor Sport Magazine (брит.). 7 липня 2014. Процитовано 9 вересня 2023.
  141. Spa 24 Hours 2008 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  142. Le Mans 24 Hours 2008 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  143. Le Mans 24 Hours 2009 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  144. Le Mans 24 Hours 2010 - Race Results - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  145. Belgian Touring Car Series 2010 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  146. Belgian Touring Car Series 2011 | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  147. Spa 24 Hours 2010 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  148. Spa 24 Hours 2011 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  149. Spa 24 Hours 2012 - Entry List - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 9 вересня 2023.
  150. All Results of Eric van de Poele. racingsportscars.com. Процитовано 28 травня 2023.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ерік ван де Пуле
  • Офіційний вебсайт

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Erik van de Pule nar 30 veresnya 1961 belgijskij avtogonshik i kolishnij pilot Formuli 1 Vin vzyav uchast u 29 Gran pri v sezonah 1991 i 1992 rokiv Vin trichi peremagav u klasi v peregonah 24 godini Le Mana ta vigrav tri gonki Formuli 3000 u 1990 roci Van de Pule p yat raziv pidijmavsya na najvishu shodinku p yedestalu 24 godin Spa sho ye absolyutnim rekordom sered usih peremozhciv Spa Erik van de PuleGromadyanstvo BelgiyaNarodivsya30 veresnya 1961 1961 09 30 62 roki Verv ye Lyezh BelgiyaStatistika v chempionatah svitu z Formuli 1DebyutGran pri SShA 1991Ostannya gonkaKomandi Gran pri starti 29 5 Peremogi0Podiumi0Pouli0Najshvidshi kola0Ochki0Kar yeraPochatok ta pershi uspihi Van de Pule pochav zajmatisya gonkami v 1979 roci nezabarom pislya togo yak otrimav vodijski prava Jogo pershim gonochnim avtomobilem stav avtomobil jogo batka Renault 12 U 1979 roci vin zdobuv svoyu pershu peremogu finishuvavshi pershim v peregonah 6 godin Mete na BMW 2002ti U 1983 roci Erik vzyav uchast u shkoli Volant Avia F3 na avtodromi La Shatr u Franciyi ta povernuvsya dodomu z peremozhnim kubkom nastupnogo roku Van de Pule vzyav uchast u Francuzkij Formuli 3 ale sezon vidavsya dovoli vazhkim Vin nabrav lishe 3 ochki na svoyemu Ralt RT3 i posiv 17 misce v turnirnij tablici V 1985 roci vin vzyav uchast v chempionatah Belgiyi ta Benilyuksu ta stav chempionom v oboh Togo zh roku vin vzyav uchast v belgijskomu kuzovnomu chempionati zdobuvshi tri peremogi na svoyemu BMW 325i na shlyahu do tretogo miscya v seriyi V toj samij chas Van de Pule takozh vpershe vzyav uchast u klasichnij gonci 24 godini Spa razom z komandoyu Hoflijk Sport Team ta naparnikami Frikom Staalem i Zhakom Hendriksom na Opel Manta GT E ale voni ne zmogli distatisya finishu cherez tehnichni problemi z elektrikoyu ta postachannyam palnogo U 1986 roci Van de Pule povernuvsya do peregoniv v 24 godini Spa na BMW 635 CSi komandi Ci Bi Emme z naparnikami Zhanom Mishelem Martinom i Paskalem Vitmerom ale znovu ne zmig finishuvav u gonci Vin takozh dvichi vistupiv u britanskij Formuli Ford de pidnyavsya na podium v oboh gonkah i trichi vistupiv u britanskij Formuli 3 z komandoyu Mike Rowe Racing na Ralt RT30 zdobuvshi lishe 1 ochko V 1987 roci Van de Pule vzyav uchast v nimeckij Formuli 3 de zdobuv odin podium ta zakinchiv sezon na 11 misci nabravshi 29 ochok Protyagom cogo sezonu Van de Pule vistupav na BMW M3 v kuzovnih chempionatah Yevropi ta svitu ale jogo osnovonoyu seriyeyu buv DTM de vin vistupav za komandu za kermom BMW M3 U desyati gonkah DTM Van de Pule trichi pidnimavsya na podium ta v pidsumku zdobuv titul chempiona z nevelikim vidrivom vid Manuelya Rojtera yakij peremig v dvoh gonkah ale nabrav na tri ochki menshe za belgijcya Cogo zh roku Van de Pulu vdalosya permogti v peregonah 24 godini Spa z tretoyi sprobi za kermom BMW M3 razom z naparnikami Zhanom Mishelem Martenom i Didye Tesom U 1988 roci Van de Pule vzyav uchast lishe u dvoh gonkah DTM pereklyuchivshi svoyu uvagu na Yevropejskij kuzovnij chempionat iz zavodskoyu komandoyu BMW Schnitzer Racing Zdobuvshi dvi peremogi Donington i Zolder v odinadcyati gonkah vin finishuvav p yatim v osobistomu zaliku V oboh peremozhnih gonkah jogo naparnikom vistupiv Roberto Ravalya yakij zdobuv titul chempiona V 1989 roci koli Yevropejskij kuzovnij chempionat bulo skasovano a BMW zoseredilasya na nacionalnih chempionatah Van de Pule povernuvsya do peregoniv na avtomobilyah z vidkritimi kolesami Vin priyednavsya do komandi GA Motosports de vistupav za kermom Lola T89 50 Nabravshi ochki u svoyij pershij gonci v Silverstouni vin pokazav vrazhayuchij rezultat v nastupnij gonci na Vallelunzi de spromigsya probitis z 15 go miscya na starti do finishu 3 m Nezvazhayuchi na padinnya rezultativ v seredini sezonu buli 4 ti miscya v Heresi ta Spa 5 e v Dizhoni i 2 e v na trasi Bugatti a Van de Pule stav 5 m v osobistomu zaliku z 19 ochkami U 1990 roci GA Motorsports perejshla na shasi Reynard 90D i sezon rozpochavsya bagatoobicyayuche z 6 go miscya v Doningtoni 5 go v Silverstouni ta peremogi na vulichnij trasi Po Ale she odne padinnya rezultativ v seredini sezonu zalishilo jogo na 6 mu misci v chempionati lishe z 12 ochkami za tri raundi do kincya Ale pislya cogo Van de Pule zdobuv dvi peremogi v Birmingemi ta v Nogaro pidnyavshis na 2 e misce v turnirnij tablici z 30 ochkami hocha bezperervnij lider chempionatu Erik Koma z 51 ochkom zalishivsya nedosyazhnim Protyagom 1990 roku Van de Pule brav uchast u kilkoh gonkah kuzovnih chempionativ Nimechchini ta Belgiyi a takozh debyutuvav v peregonah na sportkarah za kermom u dvoh raundah Chempionatu svitu sportivnih prototipiv u Monci ta Doningtoni de jogo naparnikami stali Vejn Tejlor i Erik takozh vidpravivsya do SShA shob vzyati uchast u raundi Lajm Rok chempionatu IMSA GTO za kermom Ferrari F40 LM razom z naparnikom Zhanom P yerom Zhabulem de voni finishuvali 9 mi zagalom ta 5 mi v svoyemu klasi Formula 1 na yakomu Van de Pule vistupav za komandu v sezoni 1991 roku Zavdyaki vdalim vistupam v kuzovnih chempionatah ta Formuli 3000 a takozh za pidtrimki davnogo sponsora LeasePlan Van de Pule otrimav shans debyutuvati v Formuli 1 u 1991 roci z novoyu komandoyu vidomoyu yak abo Lambo Ce bula komanda stvorena z zalishkiv komandi GLAS F1 provalenogo proyektu molodogo meksikanskogo biznesmena Fernando Gonsalesa Luna Pid upravlinnyam i tehnichnim kerivnictvom dosvidchenogo Mauro Forgiyeri ce bula faktichno zavodska komanda Lamborghini Perehid vid postachalnika dviguniv do konstruktora buv znachnim krokom dlya Lamborghini Shasi 291 z jogo harakternimi trikutnimi bokovimi panelyami ta pohilimi radiatorami viglyadali chudovo ale peredsezonni testi spochatku z a potim z Van de Pule ta jogo novim naparnikom po komandi Nikoloyu Larini buli menshimi obnadijlivimi Krim togo koli komanda potrapila do Finiksa na pershij raund sezonu obidvi mashini mali projti poperednyu kvalifikaciyu Larini ne tilki projshov p yatnichnu sesiyu ale j takozh zmig potrapiti na startovu reshitku a vikend dlya Van de Pule zakinchivsya v poperednij kvalifikacijnij sesiyi Vin opinivsya v samomu kinci tablici v majzhe semi sekundah do prohidnogo rezultatu Pislya togo yak problemi z oznajomlennyam trasi zavadili jogo pershim kilkom kolam pid chas jogo ostannoyi sprobi protestuyuchij proti Formuli 1 lig na trasu i zamist togo shob pokazati chervonij prapor ta prizupiniti sesiyu bulo pokazano lishe zhovtij prapor i ostannye shvidke kolo Van de Pule bulo zipsovano Shob pokazati sho jomu prosto ne poshastilo pid chas jogo pershoyi sprobi na nastupnomu raundi v vin pokazav krashij rezultat za Larini i buv lishe za odne misce vid potraplyannya do kvalifikaciyi Vin pokazav krashij rezultat v Imoli a piznishe togo zh dnya stav 21 m naprikinci pershoyi kvalifikaciyi z girshim chasom nizh vin pokazav v poperednij kvalifikaciyi Yakbi vin pokazav chas poperednoyi kvalifikaciyi vin buv bi azh 19 m Z 21 go miscya vin pidnyavsya she do togo yak gonka navit pochalasya koli Alen Prost viletiv na rozigrivochnomu koli Naprikinci pershogo kola vin buv 15 m a na 4 mu koli vin pidnyavsya do 11 go miscya pislya togo yak Najdzhel Mensell Nelson Pike ta Zhan Alezi viletili z trasi Pislya perehodu na sliki vin zalishivsya na 11 ij poziciyi ta buv zmushenij vidbivatisya vid novachka Lotus Miki Gakkinena Na 42 koli zijshov pilya cogo Tyeri Butsen i zayihali na pit stop za novimi komplektami slikiv zgodom Andrea de Chezaris takozh zijshov a v vidmovila korobka peredach i v pidsumku Van de Pule opinivsya v ochkah na 6 misci Za sim kil do kincya na bolidi Roberto Moreno vidmoviv dvigun i Van de Pule pidnyavsya na 5 e misce ce viglyadalo ne prosto nezvichnim rezultatom ale j prigolomshlivim debyutom dlya belgijcya Na polovini ostannogo kola pochalis problemi z dvigunom Lamborghini V12 yak viyavilos vijshov z ladu palivnij nasos Nesamovitij Van de Pule namagavsya dotyagti bolid do finishu ale vin povnistyu zupinivsya pered povorotom Variante Bassa bukvalno v mezhah vidimosti kartatogo prapora U kincevomu pidsumku Van de Pule buv klasifikovanij 9 m Vin ne zmig projti nastupni poperedni kvalifikaciyi ta zhodnogo razu ne viperediv Larini Ale v seredini roku sistema poperednoyi kvalifikaciyi bula nastilki divnoyu sho 7 go miscya Larini v Finiksi ta 9 go miscya Van de Pule v Imoli bulo dostatno shob zabezpechiti Modena 13 e misce sered komand poperednih dvoh piv sezoniv Tobto Modena pozbulas vimogi prohoditi poperednyu kvalifikaciyu razom iz ta Jordan todi yak ta potrapili na yih misce Ale nayavnist garantiyi uchasti u kvalifikaciyi ne nablizila Van de Pule do togo shob znovu vijti na startovu reshitku Dosvid i nacionalnist Larini zrobili jogo nomerom 1 u komandi i vin zmig vijti na start u chotirboh Gran pri a Van de Pule ne zmig zhodnogo razu perevershiti 29 misce u kvalifikaciyi Hocha p yat raziv iz vosmi vin vidstavav vid potribnogo rezultatu menshe nizh na sekundu a v vin stav najpovilnishim ale vidstav menshe nizh na 0 6 sekundi vid 26 go miscya U 1991 roci yedinoyu gonkoyu belgijcya za mezhami Formuli 1 stali peregoni 24 godini Spa de vin vistupiv na BMW M3 komandi Bastos z naparnikami Roberto Ravalya ta Voni zdobuli tretye misce v kvalifikaciyi ale ne zmogli finishuvati v gonci cherez tehnichni problemi Zagalom 1991 rik stav neperekonlivim z tochki zoru miscya Van de Pule u Formuli 1 Dejmona Gilla naparnika Van de Pule v komandi v 1992 roci V Modena hotili prodovzhiti vistupi v sezoni 1992 roku ale u nih ne bulo neobhidnogo byudzhetu i v kinci sezonu komanda pokinula Formulu 1 Cherez ce u 1992 roci vin buv zmushenij shukati novu komandu ta v pidsumku priyednavsya do kolis legendarnoyi hocha vona vzhe malo chim nagaduvala kolishnyu chempionsku komandu ta dozhivala svij ostannij sezon v Formuli 1 z dvigunom Judd V10 ne viklikav osoblivogo zahoplennya a naparnicya Van de Pule po komandi Dzhovanna Amati bula absolyutnim novachkom v Formuli 1 U pershomu raundi v Van de Pule zumiv probitis na startovu reshitku kvalifikuvavshis 26 m viperedivshi Polya Belmondo mensh nizh na desyatu sekundi Jomu dopomig toj fakt sho Brabham ne buli novoyu komandoyu a otzhe ne mali problem z proceduroyu kvalifikaciyi a tri z chotiroh uchasnikiv yaki ne projshli vklyuchayuchi Amati buli novachkami Formuli 1 V gonci belgiyec trimavsya ostoron lideriv i distavsya kartatogo praporu na 13 ij poziciyi ostannim iz tih hto finishuvav hocha j na 4 kola pozadu peremozhcya Mensella Ale v vin zishtovhnuvsya z suvoroyu realnistyu koli ne zmig potrapiti na startovu reshitku z vidstavannyam bilsh nizh na sekundu vid 26 yi poziciyi i vpershe v istoriyi Brabham zhodna mashina ne zmogla projti kvalifikaciyu Te zh same stalosya v i Amati bulo zvilneno na korist majbutnogo chempiona Formuli 1 Dejmona Gilla Odnak situaciya navryad chi mogla pokrashitis u zv yazku z nedostatnim finansuvannyam cherez sho voni mali problemi z oplatoyu svoyih dviguniv i buli zmusheni vikoristovuvati yih z obmezhenimi maksimalnimi obertami Van de Pule prodovzhuvav vidstavati priblizno na sekundu vid miscya na startovij reshitci Hocha vin buv shvidshim za Gilla v bilshosti kvalifikacij ale britanec zmig kvalifikuvatis na gonku v ta todi yak Van de Pule bilshe zhodnogo razu ne vijshov na start gonki z Brabham Najblizhchim vin buv u de stav 27 m v kvalifikaciyi i vidstav vid Roberto Moreno z komandi lishe na 0 036 sekundi Na v serpni Van de Pule priyednavsya do molodoyi italijskoyi komandi shob zaminiti shvejcarcya ta stati novim naparnikom Riznicya v porivnyanni z Brabham bula odrazu pomitnoyu Na svoyemu pershomu shvidkomu koli za kermom Van de Pule pokazav dostatnij rezultat shob potrapiti na startovu reshitku i vreshti resht kvalifikuvavsya 18 m a Tarkvini 12 m Odnak gonka viyavilasya nevdaloyu dlya oboh pilotiv Tarkvini viletiv v pershomu povoroti cherez zitknennya z oboma bolidami z Dzhonni Gerbertom na Lotus todi yak Van de Pule viletiv z trasi cherez vlasnu pomilku pislya dvoh kil U Van de Pule buli vsi pidstavi dlya optimizmu shodo domashnogo v Spa i znovu Fondmetal vidznachilisya u kvalifikaciyi Tarkvini zdobuv 11 tu startovu poziciyu a Van de Pule 15 tu U gonci na trasi sho pidsihala pislya doshu vin znovu pokazav horoshij rezultat yak i v Imoli minulogo roku finishuvavshi 10 m iz 18 klasifikovanih gonshikiv i pokazav 11 ij chas sered najshvidshih kil gonki Odnak nastupnij raund u vidavsya mensh vdalim Van de Pule projshov kvalifikaciyu lishe 25 m i zijshov na pershomu koli cherez problemi z zcheplennyam Pislya Gran pri Italiyi za tri etapi do kincya sezonu Fondmetal buli zmusheni pripiniti svoyu uchast u Formulu 1 cherez brak groshej Van de Pule zalishivsya bez miscya za kermom a vsi tri komandi za yaki vin vistupav vijshli z Formuli 1 cherez trudnoshi z finansami Nezvazhayuchi na te sho nastupnogo roku vin proviv testi z komandoyu vin bilshe ne brav uchasti u Formuli 1 Okrim uspihu v Gran pri Formuli 1 u Spa Van de Pule takozh zdobuv horoshij rezultat v peregonah 24 godini Spa 1992 roku Vin finishuvav drugim za kermom BMW M3 razom z naparnikami i Altfridom Gegerom Sezon 1992 takozh oznamenuvavsya jogo debyutom u Le Mani Vin priyednavsya do komandi razom z naparnikami Alenom Ferte ta Karlom Vendlingerom Yihnij zijshov na 208 koli cherez nespravnist dviguna Pislya Formuli 1 V 1993 roci Van de Pule povnocinno povernuvsya do gonok na turingovih avtomobilyah priyednavshis do komandi Waterloo Motors v Belgijskomu kuzovnomu chempionati Vin zmig zdobuti lishe odnu peremogu v Spa ta zakinchiv chempionat na 6 mu misci Cogo zh roku Van de Pule priyednavsya do Toyota Racing shob vzyati uchast v 24 godinah Spa Vin rozdiliv kermo Toyota Carina E GTi razom z naparnikami Villom Goyem ta Nezvazhayuchi na te sho voni startuvali z 5 go miscya voni zmogli finishuvati lishe 23 mi Piznishe togo zh roku Van de Pule razom z Nissan Castrol Racing vzyav uchast u FIA Touring Car Challenge za kermom Nissan Primera finishuvavshi lishe 9 m nezvazhayuchi na najshvidshe kolo v gonci Nissan 300ZX Van de Pule pid chas vistupu v 24 godinah Le Mana 1994 roku Spivpracya z Nissan prodovzhilas v 1994 roci i vin otrimav mozhlivist vzyati uchast v Britanskomu kuzovnomu chempionati za kermom Nissan Primera eGT Ale v nadzvichajno konkurentnij seriyi uchast Van de Pule zbiglasya z zanepadom Nissan v seriyi i Primera viyavilasya mashinoyu z dovoli poganoyu kerovanistyu Nabravshi lishe 2 ochki za 9 e misce v Snettertoni v pershih semi etapah u Silverstouni vsi tri zavodski Primera potrapili v zitknennya v povoroti Kops na pershomu koli i nihto ne zmig vzyati restart Pislya fiasko v Silverstouni belgiyec pokinuv chempionat ta vzyav uchast u troh gonkah IMSA GT za komandu Cunningham Racing na Nissan 300ZX de posiv 3 ye misce v Laguna Seci ta Finiksi ta 4 e v Portlendi a takozh zdobuv dva najshvidshi kola i v pidsumku finishuvav 5 m v chempionati nezvazhayuchi na obmezhenu kilkist vistupiv Cogo zh roku vin znovu vzyav uchast v 24 godinah Le Mana na Nissan 300ZX klasu IMSA GTS komandi Clayton Cunningham Racing razom z naparnikami Polom Dzhentilocci ta Shundzhi Kasuya ale cya sproba zavershilasya pislya 25 kil cherez vidmovu dviguna Nissan zaprosili Van de Pule nazad za kermo Nissan Primera eGT na dva sezoni v Ispanskij kuzovnij chempionat v 1995 ta 1996 rokah Tam vin zmig prodemonstruvati nabagato krashi rezultati nizh u Britaniyi zdobuvshi chotiri peremogi v 1995 roci tri v Barseloni ta odnu v Kalafati a takozh chotiri inshi finishi na podiumi na shlyahu do 3 go miscya v chempionati a takozh she dvi peremogi nastupnogo sezonu v Harami ta Barseloni v yakomu vin finishuvav 5 m Vin takozh vzyav uchast na Nissan Primera v Kubku svitu FIA 1995 roku ta v dvoh gonkah belgijskogo chempionatu Procar 1996 roku Ale protyagom cih dvoh rokiv Van de Pule takozh pochav vistupati na avtomobilyah inshih virobnikiv Na pochatku 1995 roku vin priyednavsya do komandi Scandia Racing Team dlya peregoniv na prototipi Ferrari 333 SP u 24 godinah Dajtoni ta V Dajtoni vin vin brav uchast razom z partnerami Polom Dzhentilocci Ferminom Velesom ta Endi Evansom ale voni zavershili gonku dostrokovo na 417 koli cherez vidmovu dviguna V Sebringu jomu vdalosya zdobuti peremogu razom z Evansom i Velesom vin takozh proviv dekilka gonochnih vidrizkiv za kermom mashini yaka posila 4 misce razom iz Mikele Alboreto ta U 1995 roci vin takozh brav uchast v 24 godinah Le Mana z zavodskoyu komandoyu na prototipi z dvigunom Chevrolet i mav rozdiliti jogo z Oliv ye Berettoyu ta slovenskim pilotom Matyazhem Tomlye Ale avtomobil bulo diskvalifikovano cherez nedostatnyu vagu V 24 godinah Spa 1995 roku vin priyednavsya do Zhana Fransua Gemrulya ta P yera Alena Tibo na zavodskomu Opel Vectra ale voni ne zmogli finishuvati cherez vidmovu dviguna U 1996 roci vin znovu priyednavsya do Courage dlya 24 godin Dajtoni rozdilivshi avtomobil z Rikom Sazerlendom Zhanom Polem Libertom i Stivom Fossettom ale C41 potrapiv v avariyu na 209 koli Odnak dlya 12 godin Sebringa vin peresiv za kermo komandi Doyle Racing i zdobuv peremogu razom z Vejnom Tejlorom i Dzhimom Pejsom viperedivshi usih na 4 kola Potim vin povernuvsya do Ferrari 333SP u Le Mani de rozdiliv bolid komandi Team Scandia razom z Markom Gussensom ta Erikom Bachelartom Van de Pule vstanoviv najshvidshij chas u poperednij kvalifikaciyi a takozh prodemonstruvav najshvidshe kolo gonki ale piznishe v gonci avtomobil potrapiv v avariyu Piznishe v 1996 roci vin pidtverdiv svoyi universalni zdibnosti koli v dvoh gonkah Trans Am na Chevrolet Camaro komandi Rocketsports vin kvalifikuvavsya 10 m ta finishuvav 7 m u Minneapolisi a takozh kvalifikuvavsya 8 m u Elkhart Lejk Vrahovuyuchi jogo uspih u amerikanskih gonkah u 1997 roci Van de Pule virishiv pereyihati do San Diyego ta zosereditisya na Chempionati svitu z peregoniv na sportkarah IMSA z komandoyu Doyle Racing Riley amp Scott Jogo naparnikom znovu stav Vejn Tejlor a v Dajtoni ta Sebringu do nih priyednavsya Skott Sharp Pislya shodiv v dvoh najdovshih gonkah na vitrivalist rozpochavsya bilsh uspishnij vidrizok sezonu koli Van de Pule prodemonstruvav najshvidshe kolo na trasi Sirs Pojnta Pislya cogo posliduvali podiumi v Mosporti Las Vegasi Pajks Piku ta Laguni Seci U pidsumku Van de Pule zavershiv sezon na 8 mu misci nabravshi 163 ochki Nissan R390 GT1 Van de Pule pid chas vistupu v 24 godinah Le Mana 1997 roku Dlya peregoniv v Le Mani 1997 roku vin priyednavsya do komandi Nissan pid kerivnictvom shob rozdiliti Nissan R390 GT1 z Rikkardo Patreze ta Aguri Sudzuki Ekipazh zmig kvalifikuvatisya na druge misce v klasi Za pershu godinu gonki voni pidnyalis na 2 e misce ta borolisya z Mikele Alboreto za liderstvo Koli Nissan troh kolishnih pilotiv Formuli 1 perebuvav na 4 mu misci u nogo pochalisya problemi z maslyanim radiatorom korobki peredach sho zgodom vrazilo vsi mashini komandi Pislya kilkoh trivalih pit stopiv yaki vidkinuli yih na 24 misce vreshti resht mashina zijshla z distanciyi o 1 47 nochi Cogo roku Van de Pule otrimav znachno bilshe uspihu v 24 godinah Spa de vin finishuvav 3 m u klasi na BMW z Paskalem Vitmerom ta Oliv ye Mareshalem Zavershuyuchi svij 1997 rik Van de Pule priyednavsya do komandi yaku sponsoruvala futbolna komanda Nyukasl Yunajted shob rozdiliti razom z v ostannih dvoh raundah chempionatu FIA GT u Sibringu ta Laguni Seci Odnak voni viyavilisya bezrezultatnimi oskilki Lister ne zmig dosyagti finishu v oboh raundah Ferrari 333 SP za kermom yakoyi Van de Pule zdobuv peremogu v klasi GT1 v 24 godinah Le Mana 1998 roku U 1998 roci Van de Pule vistupav majzhe viklyuchno za komandu Doyle Racing yaka ob yednalasya z Risi Competizione Vin vistupav za kermom Ferrari 333 SP razom Vejnom Tejlorom ta Ferminom Velesom yakij priyednavsya do nih v Dajtoni Sibringu ta Le Mani Ce buv takozh pershij rik koli gonka v Dajtoni provodilas yak raund Chempionatu SShA z shosejnih peregoniv a Sibring ta inshi gonki provodilis yak chastina Chempionatu IMSA Professional Sportscar Racing Championship poperednika amerikanskoyi seriyi Le Man U Dajtoni Van de Pule potrapiv v avariyu na 225 koli otrimavshi legku travmu ale vin vidnovivsya do Sibringa de jogo ekipazh zdobuv poul 2 e misce v klasi WSC i 6 e misce zagalom Pislya cogo Tejlor i Van de Pule zdobuli pouli v Las Vegasi ta drugomu raundi v Sibringa peremogi v Las Vegasi ta Petit Le Mani na trasi v Atlanti a takozh podiumi v Lajm Roku Atlanti ta Laguna Seci Zreshtoyu belgiyec zavershiv chempionat 3 m u seriyi zi 155 ochkami Doyle Risi takozh vzyali uchast z Ferrari 333SP v peregonah 1000 km Monci de Tejlor i Van de Pule zavoyuvali 6 e misce ta 2 e misce v klasi WSC Zgodom komanda zdobula peremogu v klasi LMP1 u Le Mani finishuvavshi 8 mi zagalom u gonci de belgiyec proviv 12 bezperervnih godin za kermom Ferrari Komanda takozh zajnyala 3 misce v raundi Mizhnarodnoyi seriyi sportivnih peregoniv v K yalami I na zavershennya uspishnogo sezonu Van de Pule vigrav she odnu gonku 24 godini Spa na BMW 320i komandi Juma Racing v partnerstvi z Markom Duezom i Alenom Kudini Koli chempionat IMSA buv peretvorenij na Amerikansku seriyu Le Mana u 1999 roci Van de Pule znovu virushiv za novimi viklikami priyednavshis do komandi Rafanelli z yihnim Riley amp Scott osnashenim dvigunom Judd U Sibringu vin rozdiliv mashinu z Devidom Salensom i kvalifikuvavsya 2 m ale buv zmushenij zijti z distanciyi cherez vitik mastila Z nastupnoyi gonki partnerom belgijcya v Rafanelli stav i voni dosyagli mittyevogo uspihu zdobuvshi peremogu ta najshvidshe kolo v Atlanti Vin znovu povernuvsya do Nissan Motorsport za kermo R391 dlya uchasti v Le Mani Pid chas avariyi v kvalifikaciyi vin otrimav poshkodzhennya spini i buv zmushenij vidmovitis vid peregoniv na kilka misyaciv Jogo kolishnij supernik u Formuli 3000 ta Formuli 1 Erik Koma zajnyav jogo misce v Rafanelli Belgiyec povernuvsya do Rafanelli vchasno dlya Petit Le Manu na trasi v Atlanti i v partnerstvi z Sk yatarelloyu ta Engom finishuvav 6 m Ostanni peregoni sezonu ALMS prinesli rozcharuvannya dvoma shodami v Laguna Seci ta Las Vegasi ale yaksho i bula yakas vtiha tak ce te sho Erik otrimav nagorodu Osobistist roku vid zhurnalu Autosport I na gorizonti bulo she bilshe yaskravih novin koli Van de Pule buv pidpisanij dlya uchasti v ambitnomu proekti Cadillac v nastupnomu roci Van de Pule pid chas vistupu v 24 godinah Le Mana 2000 roku Cadillac zbiralisya vzyati uchast u 24 godinah Dajtoni 12 godinah Sibringa 24 godinah Le Mana i Petit Le Mani zi svoyim novim Krim Van de Pule komanda takozh pidpisala inshih vidomih gonshikiv takih yak Vejn Tejlor Frank Lagors Butch Lejcinger Endi Volles i Maks Anzhelelli Ale nezabarom z yasuvalosya sho mashina nedostatno shvidka ta maye pevni problemi Tejlor Van de Pule ta Anzhelelli finishuvali 14 mi v Dajtoni 3 ye misce v klasi SR i 6 mi v Sibringu Ale Le Man rozcharuvav avtomobil Van de Pule kvalifikuvavsya lishe 16 m i finishuvav 22 m Nezvazhayuchi na bilsh bagatoobicyayuche 7 e misce v Petit Le Mani Van de Pule virishiv pokinuti programu Cadillac i povernuvsya do komandi Risi Competizione do znajomogo Ferrari 333SP dlya raundiv Grand Am na Elkgart Lejk i Votkins Glen finishuvavshi 2 m v Elkgart Lejk z Sk yatarelloyu Vin povernuvsya do svoyeyi ulyublenoyi gonki 24 godini Spa za kermom kompaktnogo Peugeot 306 GTI komandi Peugeot Team Belgique Luxembourg Partnerami Van de Pule stali inshi zirki belgijskogo avtosportu Vinsent Radermeker i Dzheffri van Gojdonk Van de Pule lidiruvav v gonci koli zishtovhnuvsya z problemoyu selektora peredach ta buv vimushenij zijti z distanciyi Dvi inshi mashini komandi zajnyali 1 e ta 3 ye misce sho pidkreslilo poganu vdachu Van de Pule Shodi pid chas lidiruvannya v gonci stanut povtoryuvanoyu istoriyeyu v nastupni roki kar yeri belgijcya Bentley EXP Speed 8 za kermom yakogo Van de Pule zdobuv peremogu v klasi LM GTP v 24 godinah Le Mana 2001 roku Ce povtorilosya odrazu na pochatku 2001 roku v Dajtoni koli avtomobil Ferrari 333SP komandi Risi Competizione yakij vin diliv z naparnikami Ralfom Kellenersom i Devidom Brebemom zijshov cherez vidmovu dviguna na 16 j godini gonki pid chas lidiruvannya Togo zh roku vin priyednavsya do komandi Rafanelli dlya vistupu v 24 godinah Spa Jogo partnerami za kermom Ferrari 550 Maranello stali Filip Stiveni ta Marsyal Shuvel Pid chas ldiiruvannya v gonci v avtomobilya zlamalasya pidviska sho prizvelo do shodu Zagalom 2001 rik viyavivsya nevtishnim rokom u kar yeri Van de Pule Zalishivshi Cadillac vin viv peregovori z zavodskoyu komandoyu Panoz dlya sezonu Amerikanskoyi seriyi Le Man 2001 roku ale v Panoz zreshtoyu viddali perevagu eks pilotu CART Gualteru Sallesu Natomist belgijcyu dovodilosya zadovolnyatisya okremimi vistupami v riznih seriyah Otzhe okrim Dajtoni na Elkgart Lejk vidbuvsya she odin start Grand Am na Riley amp Scott Mk III komandi Robinson Racing z Dzhekom Boldvinom i Dzhordzhem Robinsonom de voni finishuvali 4 mi U Yevropejskij seriyi Le Man vin vistupiv v dvoh gonkiah z Dick Barbour Racing na Reynard 01Q razom iz Didye de Radigesom zijshovshi cherez zlamane zcheplennya u Doningtoni ale vigravshi klas LMP675 posivshi tretye misce pislya sensacijnoyi vistupu na Harami Vin navit brav uchast u raundi Belgian Masters miscevogo chempionatu Belcar u Zolderi keruyuchi Gillet Vertigo z Basom Lejndersom de vin posiv 9 e misce zagalom ta 2 e v klasi Ale bezumovno najbilshogo uspihu vin dosyag u Le Mani de vin vistupiv za kermom odnogo iz prototipiv Bentley EXP Speed 8 razom z Butchem Lejcingerom ta Endi Vollesom Razom voni dosyagli nejmovirnogo tretogo miscya sered usih ekipazhiv ta pershogo u klasi LM GTP Dosyagnuvshi sorokalittya i ne mayuchi trivalih kontraktiv z komandami u 2002 i 2003 rokah Van de Pule pochav vidmovlyatisya vid regulyarnih zmagan i zreshtoyu povernuvsya do Belgiyi Vin znovu priyednavsya do Risi Competizione z Ferrari 333SP u Dajtoni v 2002 roci cogo razu z Devidom Brebemom i Stefanom Yuganssonom Avtomobil znovu zijshov z distanciyi pid chas liderstva cherez poshkodzhennya vnaslidok avariyi Vin takozh doluchivsya do komandi Panoz u Sibringu z Devidom Brebemom i ale avtomobil zijshov cherez vidmovu dviguna lishe pislya 56 kil U Le Mani vin vozz yednavsya z Endi Vollesom i Butchem Lejcingerom za kermom Bentley Hoch voni ne potrapili na zagalnij podium finishuvavshi 4 mi voni znovu zdobuli peremogu v klasi LM GTP Ale Van de Pule znovu zishtovhnuvsya z nevdacheyu v 24 godinah Spa de vin ob yednavsya z Endi Vollesom Dzhejmi Kempbell Volterom i Nikolasom Springerom za kermom zavodskogo Pislya startu 4 m avtomobil buv diskvalifikovanij posered gonki cherez vikoristannya nepravilnogo zayizdu v boksi U 2003 roci Erik znovu priyednavsya do Risi Competizione dlya 24 godin Dajtoni ale teper u klasi GT na Ferrari 360 Modena GT razom z Mauro Baldi Dzhastinom Kinom i Rayanom Gemptonom Cogo razu jomu vdalosya dosyagti finishu zavershivshi gonku na 11 mu misci zagalom ta 5 mu v klasi Vin takozh vistupiv v Sibringu ta Atlanti v ALMS na komandi Doran Lista Racing finishuvavshi 7 m z Didye Tejsom i Fredi Lingardom v Sibringu i 5 m z Tejsom v Atlanti Dlya 24 godinnoyi gonki v Spa Van de Pule priyednavsya do Valtera Lehnera molodshogo Toni Zajlera ta Franca Konrada za kermom Saleen S7 R komandi Konrad Motorsport Ekipazh belgijcya startuvav z 2 go miscya ta lidiruvav na 74 mu koli koli korobka peredach vijshla z ladu sho prizvelo do chergovogo shodu pid chas liderstva Z inshogo boku 2003 rik stav rokom eksperimentiv koli Van de Pule vistupiv gostem u Chempionati Belgiyi z rali na etapi Rallye de Wallonie Za kermom Citroen Saxo VTS z shturmanom Rolandom van den Brandenom vin finishuvav 28 m sered 75 uchasnikiv Vin takozh zrobiv she odin gostovij vistup cherez tizhden u belgijskomu chempionati Mini Cooper Challenge koli vin zaminiv Frederika Buvi pid chas etapu v Spa Vin kvalifikuvavsya 3 m ale ne zmig finishuvati v pershij gonci i prorvavsya z kincya pelotonu do 5 go miscya v drugij gonci Vin navit viprobuvav odnu mashin V8Star u Zandvorti ale naprikinci roku vin zoserediv svoyu uvagu na dopomozi lyubitelyam entuziastam i molodim gonshikam v poshuku novih mozhlivostej dlya peregoniv Naprikinci 2003 roku Van de Pule stav sportivnim direktorom novoyi koncepciyi avtosportu pid nazvoyu Formula X generalnim direktorom yakoyi buv Klod Shantala a prezidentom Kvirin Bovi Koncepciya peredbachala seriyu prihod ta yid z odnakovimi shasi ta dvigunami Dlya uchasti gonshikam potribno bulo lishe 40 000 dolariv SShA znachno menshij byudzhet nizh dlya inshih serij Za cyu cinu organizatori dbali b pro transportuvannya ta tehnichne obslugovuvannya avtomobilya a takozh pro orendu trasi palivo shini ta navit zruchnosti dlya sponsoriv Devid Boldvin kolishnij spivrobitnik Team Lotus buv inzhenerom sho stoyav za proyektom i unikalnim aspektom bulo te sho shasi moglo buti odnomisnim bolidom abo sportivnim prototipom i peretvorennya z odnogo na inshij zajmalo licheni hvilini Pislya viprobuvan avtomobilya na bazi seriyi v Sprimonti ta na Pol Rikari Van de Pule prokomentuvav Formula X na mij poglyad ye najkrashoyu seriyeyu koli jdetsya pro rozvagi za dostupnij byudzhet 200 kinskih sil pri 455 kg ye dostatnoyu potuzhnistyu dlya shvidkoyi ta blizkoyi borotbi na trasi Znachna kilkist uchasnikiv pidpisalasya na pershij sezon Formuli H u 2004 roci yakij provodivsya v osnovnomu yak seriya sportivnih prototipiv z raundami v Monci Nyurburgringu Spa ta Dubayi Chas vid chasu v gonkah seriyi brali uchast profesijni gonshiki a v Dubayi sered uchasnikiv buv todishnij pilot komandi A1GP z Livanu Halil Beshir Ale seriya povilno nabirala obertiv buv zaplanovanij chempionat Formula X Gulf Series na Blizkomu Shodi ale piznishe vidkladenij Zgodom stalo zrozumilo sho pershij sezon seriyi viyavivsya takozh i ostannim Sho stosuyetsya zmagan u 2004 roci komanda A Level Engineering zaprosila Van de Pule vistupiti za kermom Porsche 996 Bi Turbo z Volfgangom Kaufmannom na peregonah Nyurburgringa ta Silverstounu seriyi Le Mans Endurance Series LMES Spivpracya z A Level Engineering ne prinesla rezultativ oskilki avtomobil ne zmig rozpochati zhodnu z gonok cherez mehanichni problemi Piznishe dlya uchasti v 24 godinah Spa vin priyednavsya do Vitaphone Saleen de jogo naparnikami stali Franc Konrad Mihael Bartels i Uve Alcen Na 78 koli gonki v mashini vinikli problemi z podacheyu paliva sho prizvelo do chergovogo shodu pid chas liderstva Oskilki Formula X zalishilasya v minulomu belgiyec znovu povernuvsya do periodichnih vistupiv u 2005 roci Jogo rik pochavsya z probigu v istorichnomu rali Neige amp Glace snig i lid za kermom Porsche 911 1964 roku razom z Meggi Parris Jogo shlyah do 29 go miscya u zagalnomu zaliku ne obijshovsya bez drami oskilki vklyuchav neznachne zitknennya z vantazhivkoyu Vin znovu priyednavsya do Volfgana Kaufmanna shob vistupiti za kermom Porsche komandi A Level Engineering u raundi LMES u Spa Cogo razu mashina zmogla startuvati gonci ale ekipazh buv vimushenij zijti z gonki na 64 koli cherez problemi z peregrivom Piznishe Van de Pule takozh brav uchast u raundi Nyurburgringa seriyi LMES cogo razu za kermom Lola B05 40 Judd komandi Horag Lista Racing razom z naparnikom Didye Tejsom Ekipazh zdobuv peremogu v klasi LMP2 ta posiv 7 misce v zagalnomu zaliku Avtomobil takozh povinen buv vzyati uchast u Petit Le Mans de Tejs i Van de Pule priyednalisya do Teda Berka ale avariya pid chas praktiki z Van de Pule za kermom prizvela do togo sho voni ne zmogli vijti na start gonki U 2005 roci Van de Pule takozh povernuvsya do gonok turingovih avtomobiliv z yavivshis na 12 godinnomu raundi Spa Belgijskoyi seriyi turingovih avtomobiliv Vin vistupiv za kermom Jaguar X Type komandi Motorsport International razom z postijnimi gonshikami seriyi Bernarom Delezoyu ta Kristofom Zhoffrua Cherez tri godini pislya pochatku gonki avtomobil zijshov z gonki cherez peregriv dviguna Belgiyec zdobuv znachno krashogo rezultatu v 24 godinah Spa de vin povernuvsya do komandi Vitaphone z i Timo Shajderom cogo razu zavoyuvavshi poul i dominuyuchu peremogu z liderstvom u 2 kola za kermom Maserati MC12 GT1 Takim chinom Van de Pule zakripiv svoye misce v istoriyi 24 godin Spa stavshi pershim gonshikom yakij vigravav gonku u 1980 h 1990 h i 2000 h rokah pislya jogo peremog u 1987 ta 1998 rokah Na pochatku 2006 roku jogo bulo ogolosheno odnim iz novih pilotiv seriyi Grand Prix Masters Pershim etapom seriyi stala gonka na trasi v Lusayili Katar yaka prohodila v zhahlivo spekotnih umovah Startuvavshi z 11 go miscya vin zumiv prorvatisya do tretogo miscya na podiumi pozadu chempiona Formuli 1 Najdzhela Mensella ta Cherez problemi z postachalnikom dviguniv seriyi v Silverstouni Van de Pule buv zmushenij startuvati 14 m pislya togo yak ne zmig vstanoviti kvalifikacijnij chas Pid chas bliskuchoyi gonki na mokrij trasi vin nazdognav i obijshov lidera ale piznishe jogo bolid dvichi rozvernulo i vin v pidsumku finishuvav drugim Van de Pule zavershiv chempionat na drugomu misci v osobistomu zaliku Maserati MC12 GT1 za kermom yakogo Van de Pule zdobuv tri peremogi v 24 godinah Spa Cogo zh roku jogo zaprosili znovu na 12 godinnu gonku u Spa Belgijskogo turingovogo chempionatu z zavodskoyu komandoyu Jaguar na cej raz v partnerstvi z Marsialem Shuvelem i Paskalem Matye Ekipazh startuvav z 5 go miscya ale cherez problemi z elektrikoyu Van de Pule z naparnikami zumili finishuvali lishe 39 mi Van de Pule znovu zbiravsya priyednatisya do komandi Vitaphone shob zahistiti svoyu koronu 24 godin Spa ale dlya pidgotovki komanda vpershe virishila viprobuvati Maserati Gransport GT3 razom z Van de Pule Mihaelem Bartelsom Andrea Bertolini ta Dzhanni Dzhudichi v 24 godinah Nyurburgringa Italijskij avtomobil protrimavsya v gonci lishe 4 godini 19 hvilin podolavshi 26 kil Pivnichnoyi petli V 24 gonkah Spa Van de Pule povernuvsya za kermo Maserati MC12 GT1 komandi Vitaphone razom z naparnikami Bartelsom i Bertolini Ekipazh proviv zahoplyuyuchu duel iz Aston Martin komandi Phoenix v odnij iz najzapeklishih gonok v istoriyi 24 godin Spa Na ostannomu vidrizku Van de Pule podolav dvohvilinne vidstavannya vid lidera vstanovivshi chas kola yakij buv na dvi sekundi shvidshij za usih inshij na trasi v toj moment i pislya togo yak Aston Martin zrobiv piznij pit stop borotba bula virishena na korist Maserati Takim chinom Van de Pule priyednavsya do Tyerri Tassena ta Zhana Mishelya Martena yak yedinih chotirirazovih peremozhciv 24 godin Spa Zgodom Van de Pule vzyav uchast v Petit Le Mans z Didye Tejsom i Freddi Lingardom za kermom Lola B05 40 Judd komandi Horag Hotz Racing v Amerikanskij seriyi Le Mana finishuvavshi 3 m u klasi LMP2 ta 12 m zagalom Vin zavershiv rik povernuvshis za kermo Maserati razom z Bartelsom i Bertolini na etapi FIA GT v Dubayi Nezvazhayuchi na te sho trio finishuvalo lishe 11 m cogo bulo dostatno dlya Bartelsa ta Bertolini shob otrimati titul chempioniv GT1 a Van de Pule posiv 13 e misce z 20 ochkami V 2007 roci vin priyednavsya do Horag Racing dlya uchasti v chempionati seriyi Le Man za kermom Lola B05 40 razom z Didye Tejsom ta Fredi Lingardom Voni zavershili sezon na 5 mu misci v klasi LMP2 zdobuvshi 21 ochko ta odnu peremogu v klasi Cogo zh roku vin finishuvav 2 im v peregonah 24 godini Spa za kermom Maserati MC12 GT1 komandi Vitaphone Racing z naparnikami Majklom Bartelsom Pedro Lami ta Tomasom B yadzhi V 2008 roku Van de Pule povernuvsya do postijnih peregoniv vzyavshi uchast u Grand American Rolex Series razom z komandoyu Krohn Racing Vin zavershiv chempionat na 19 mu misci nabravshi 241 ochko v 13 i gonkah V 2008 roci Van de Pule takozh stav absolyutnim rekordsmenom 24 godin Spa zdobuvshi svoyu 5 tu peremogu na Spa Frankosham za kermom Maserati MC12 GT1 komandi Vitaphone Racing z naparnikami Andrea Bertolini i Van de Pule takozh vzyav uchast amerikanskij seriyi Le Man 2008 roku z komandoyu Risi Competizione na avtomobili Ferrari 430 GTC Z ciyeyu zh mashinoyu vin povernuvsya v Le Man Jogo partnerami v spilnij komandi Krohn Racing i Risi Competizione stali Trejsi Kron i Niklas Jonsson Voni zijshli z distanciyi majzhe na pochatku gonki ale povernulisya v 2009 roci ta zdobuli podium posivshi tretye misce v klasi GT2 U 2010 roci trio povernulos she raz na trasu Sarta ale znovu ne zmoglo distatisya do finishu cherez problemi z dvigunom Ce stalo ostannoyu uchastyu Van de Pule v Le Mani U 2010 roci Van de Pule prijnyav novij viklik priyednavshis do Volvo na dva povnih sezoni v Belgijskomu kuzovnomu chempionati U 2010 roci vin i jogo tovarish po komandi Vinsent Radermeker finishuvali drugimi v chempionati postupivshis Frederiku Buvi Nastupnogo roku voni zavershili chempionat na 4 mu misci zdobuvshi 3 peremogi ta 8 podiumiv Na pochatku 2010 h Van de Pule takozh prodovzhiv vistupav v peregonah na vitrivalist na Spa Frankosham vzyavshi uchast v chotiroh gonkah 24 godini Spa mizh 2010 ta 2015 rokami U 2010 i 2011 rokah vin vistupiv za kermom Ferrari F430 GTC ta 458 Italia a v 2012 roci za kermom McLaren MP4 12C GT3 V 2015 roci vin priyednavsya do komandi BMW Racing Against Cancer z troma inshimi belgijskimi legendami Markom Duezom Zhan Mishelem Martenom i Paskalem Vitmerom Komanda vzyala uchast v 24 godinah Spa shob dopomogti Belgijskomu fondu borotbi z rakom Kozhen pilot proyihav odin 24 hvilinnij vidrizok pid chas gonki za kermom BMW Z4 GT3 pershij na starti drugij u subotu vvecheri tretij u nedilyu opivdni ta ostanni 24 hvilini gonki Rezultati vistupivFormula 1 Legenda do tablici Priklad Opis1 Peremozhec2 Druge misce3 Tretye misce5 Finishuvav u ochkovij zoni12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyuNKL Finishuvav ale ne klasifikovanijShid Ne finishuvav i ne klasifikovanijNKV Ne kvalifikovanijNPKV Ne peredkvalifikovanijDSK Diskvalifikovanijtest Tester po p yatnicyahNS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonciT Travmovanij chi hvorijVikl Viklyuchenij iz protokoluVid Vidmova vid uchastiNTR Ne brav uchasti v trenuvannyahNPR Ne pribuv na Gran priS Gonka skasovanaNe brav uchastiZhirnij shrift Poul poziciyaKursiv Shvidke kolo Rik Komanda Shasi Dvigun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Misce Ochki1991 3 5 V12 SShA NPKV NPKV 9 NPKV NPKV NPKV NPKV NPKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV 01992 3 5 V10 13 NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV NKV 0Ford HBA5 3 5 V8 Shid 10 Shid Ne finishuvav na Gran pri ale buv klasifikovanij oskilki podolav ponad 90 distanciyi 24 godini Le Mana Rik Komanda Naparniki Avtomobil Klas Kola Poz Klas poz 1992 Karl Vendlinger Alen Ferte Evo 1B C1 208 Shid Shid1994 Clayton Cunningham Racing Pol Dzhentilocci Shundzhi Kasuya Nissan 300ZX Turbo IMSA GTS 25 Shid Shid1995 Oliv ye Beretta Matyazh Tomlye Chevrolet WSC NKV NKV1996 Racing for Belgium Team Scandia Mark Gussens Erik Bachelart Ferrari 333 SP WSC 208 Shid Shid1997 Nissan Motorsport Rikkardo Patreze Aguri Sudzuki Nissan R390 GT1 GT1 121 Shid Shid1998 Doyle Vejn Tejlor Fermin Veles Ferrari 333 SP LMP1 332 8 11999 Nissan Motorsport Masami Kageyama Aguri Sudzuki LMP NS NS2000 Team Cadillac Vejn Tejlor Maks Anzhelelli LMP900 287 22 122001 Team Bentley Endi Volles Butch Lejcinger Bentley EXP Speed 8 LMGTP 306 3 12002 Team Bentley Endi Volles Butch Lejcinger Bentley EXP Speed 8 LMGTP 362 4 12008 Trejsi Kron Niklas Jonsson Ferrari F430 GT2 GT2 12 Shid Shid2009 Trejsi Kron Niklas Jonsson Ferrari F430 GT2 GT2 323 22 32010 Trejsi Kron Niklas Jonsson Ferrari F430 GT2 GT2 197 Shid ShidDzherelo Primitki1984 French Formula 3 Championship Races and Standings Racing Years www racingyears com Procitovano 28 travnya 2023 f1rejects com 21 bereznya 2013 Arhiv originalu za 21 bereznya 2013 Procitovano 31 travnya 2023 Spa 24 Hours 1985 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 29 travnya 2023 Spa 24 Hours 1986 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 29 travnya 2023 1986 British Formula 3 Championship Races and Standings Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 1987 German Formula 3 Championship Races and Standings Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 1987 DTM Championship Races and Standings Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 Spa 24 Hours 1987 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 29 travnya 2023 1988 DTM Stats Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 1988 European Touring Car Championship Races and Standings Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 XLI Motoring News International Trophy Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 XLII Gran Premio di Roma Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 Formula 3000 International Championship 1989 Driver Database www driverdb com Procitovano 29 travnya 2023 F3000 International Championship 1990 Pau Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 29 travnya 2023 F3000 International Championship 1990 Birmingham Information Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 29 travnya 2023 F3000 International Championship 1990 Nogaro Information Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 29 travnya 2023 F3000 International Championship Standings 1990 Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 29 travnya 2023 1990 World Sports Prototype Stats Racing Years www racingyears com Procitovano 29 travnya 2023 Lime Rock IMSA GTO 1990 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 29 travnya 2023 admin 26 listopada 2017 The Mexican GLAS F1 project UNRACEDF1 COM nid Procitovano 31 travnya 2023 Avila Manu 26 zhovtnya 2010 Lambo Formula Modena Team Gasolina Super isp Procitovano 31 travnya 2023 Grandprix com United States GP 1991 www grandprix com brit Procitovano 31 travnya 2023 1991 United States Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 31 travnya 2023 1991 Brazilian Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 31 travnya 2023 1991 San Marino Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 31 travnya 2023 Formula One 1991 San Marino Grand Prix Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 31 travnya 2023 1991 Portuguese Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 31 travnya 2023 Spa 24 Hours 1991 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1991 Qualifying Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1991 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 1 chervnya 2023 1992 South African Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 1992 Mexican Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 web archive org 1 veresnya 2014 Arhiv originalu za 1 veresnya 2014 Procitovano 1 chervnya 2023 1992 Monaco Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 1992 Hungarian Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 1992 Belgian Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 Belgium 1992 Best laps STATS F1 www statsf1 com Procitovano 1 chervnya 2023 1992 Italian Grand Prix Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 1 chervnya 2023 Eric van de Poele SnapLap amer 18 kvitnya 2015 Procitovano 1 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1992 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 LX Grand Prix des 24 heures du Mans Racing Years www racingyears com Procitovano 1 chervnya 2023 1993 Belgian TCC touringcarracing net Procitovano 1 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1993 Qualifying Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1993 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 1 chervnya 2023 Championships Driver Database www driverdb com Procitovano 1 chervnya 2023 1994 British Touring Car Snetterton Racing Years www racingyears com Procitovano 1 chervnya 2023 1994 British Touring Car Silverstone GP Racing Years www racingyears com Procitovano 1 chervnya 2023 Exxon Supreme GT Laguna Seca 1994 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Exxon Supreme GT Phoenix 1994 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Portland IMSA GTS 1994 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Championships Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 Le Mans 24 Hours 1994 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 TCR Spanish Touring Car Championship 1995 Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 TCR Spanish Touring Car Championship 1996 Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 FIA Touring Car World Cup 1995 Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 Belgian Procar 1996 Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 Daytona 24 Hours 1995 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Sebring 12 Hours 1995 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Le Mans 24 Hours 1995 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Spa 24 Hours 1995 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Daytona 24 Hours 1996 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Sebring 12 Hours 1996 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Le Mans 24 Hours 1996 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 4 chervnya 2023 Championships Driver Database www driverdb com Procitovano 4 chervnya 2023 Daytona 24 Hours 1997 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sebring 12 Hours 1997 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Daytona 24 Hours 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sebring 12 Hours 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sears Point 2 Hours 1997 Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 IMSA World Sports Car Championship 1997 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 FIA GT Championship Sebring 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 FIA GT Championship Laguna Seca 1997 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sebring 12 Hours 1998 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 IMSA World Sports Car Championship 1998 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Monza 1000 Kilometres 1998 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 1998 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 International Sports Racing Series Kyalami 1998 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 1998 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sebring 12 Hours 1999 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 American Le Mans Series Road Atlanta 1999 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 1999 Le Mans van der Poele s qualifying accident ukr procitovano 9 veresnya 2023 Erik Comas SnapLap amer 18 kvitnya 2015 Procitovano 9 veresnya 2023 Cadillac LMP Le Mans Prototype Speedway Motors Museum of American Speed angl Procitovano 9 veresnya 2023 Cadillac Reflecting On Its Le Mans Past Plotting A Winning Future www dailysportscar com Procitovano 9 veresnya 2023 Daytona 24 Hours 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Sebring 12 Hours 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Petit Le Mans 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Road America 500 Miles 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Watkins Glen 6 Hours 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2000 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Daytona 24 Hours 2001 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2001 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 Road America 500 Miles 2001 Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 European Le Mans Series Donington 2001 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 European Le Mans Series Jarama 2001 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 Belcar Zolder Belgian Masters 2001 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 LXIX Grand Prix de Endurance des 24 heures du Mans Racing Years www racingyears com Procitovano 10 veresnya 2023 Championships Driver Database www driverdb com Procitovano 10 veresnya 2023 Daytona 24 Hours 2002 Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 L Annual 12 hours at Sebring Racing Years www racingyears com Procitovano 10 veresnya 2023 24 Hours of Le Mans 2002 Le Mans 24h Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 10 veresnya 2023 LXX Grand Prix de Endurance des 24 heures du Mans Racing Years www racingyears com Procitovano 10 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2002 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 Daytona 24 Hours 2003 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 LI Annual 12 hours at Sebring Racing Years www racingyears com Procitovano 10 veresnya 2023 I Chevy Grand Prix of Atlanta Racing Years www racingyears com Procitovano 10 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2003 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 veresnya 2023 Shacki Final results Rallye de Wallonie 2003 eWRC results com angl Procitovano 10 veresnya 2023 Formula X to be unveiled www autosport com angl 20 grudnya 2003 Procitovano 10 veresnya 2023 European Le Mans Series 2004 1000 km of Nurburgring Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 10 grudnya 2023 European Le Mans Series 2004 1000 km of Silverstone Information Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 10 grudnya 2023 Spa 24 Hours 2004 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 grudnya 2023 d Automag Bob 25 lyutogo 2005 Neige amp Glace et le mythe continue www automag be Procitovano 10 grudnya 2023 web archive org 14 grudnya 2009 Arhiv originalu za 14 grudnya 2009 Procitovano 10 grudnya 2023 Spa 1000 Kilometres 2005 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 grudnya 2023 European Le Mans Series 2005 1000 km of Nurburgring Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 10 grudnya 2023 Petit Le Mans 2005 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 grudnya 2023 2005 FIA GT Proximus Spa 24 hours Racing Years www racingyears com Procitovano 10 grudnya 2023 web archive org 17 chervnya 2006 Arhiv originalu za 17 chervnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 PDF web archive org Arhiv originalu PDF za 20 chervnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 PDF web archive org Arhiv originalu PDF za 20 chervnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 2006 Losail Grand Prix Masters Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 10 grudnya 2023 web archive org 27 serpnya 2006 Arhiv originalu za 27 serpnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 PDF web archive org Arhiv originalu PDF za 21 serpnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 web archive org 27 serpnya 2006 Arhiv originalu za 27 serpnya 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 2006 Silverstone Grand Prix Masters Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 10 grudnya 2023 2006 GP Masters Driver Database www driverdb com Procitovano 10 grudnya 2023 Nurburgring 24 Hours 2006 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 grudnya 2023 Spa 24 Hours 2006 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 10 grudnya 2023 24 Hours of Spa Francorchamps 2006 Car Racing Reporter amer Procitovano 10 grudnya 2023 2006 ALMS Petit Le Mans Racing Years www racingyears com Procitovano 10 grudnya 2023 fiagt com angl Arhiv originalu za 29 listopada 2006 Procitovano 10 grudnya 2023 Le Mans Series LMP2 2007 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2007 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Grand American Rolex Series 2008 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Van De Poele hits five at Spa Motor Sport Magazine brit 7 lipnya 2014 Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2008 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 2008 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 2009 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Le Mans 24 Hours 2010 Race Results Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Belgian Touring Car Series 2010 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Belgian Touring Car Series 2011 Driver Database www driverdb com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2010 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2011 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 Spa 24 Hours 2012 Entry List Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 9 veresnya 2023 All Results of Eric van de Poele racingsportscars com Procitovano 28 travnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Erik van de PuleOficijnij vebsajt

Дата публікації:
Топ