Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (вересень 2012) |
| Ця стаття може містити . (вересень 2012) |
Nissan 300ZX — дводверне спортивне купе японської компанії Nissan. Є продовженням досить вдалої на авторинку моделі Nissan 280ZX (1979-1983). Моделі третього та четвертого поколінь спортивних автомобілів Nissan серії Z. В Японії відомий під назвою «Fairlady Z».
| Nissan 300ZX | |
|---|---|
 Nissan 300ZX Twin Turbo (Z32) (1989-2000) | |
| Виробник | Nissan |
| Також називається | Nissan Fairlady Z |
| Роки виробництва | 1983-2000 |
| Попередник(и) | Nissan 280ZX |
| Наступник(и) | Nissan 350Z |
| Стиль кузова | родстер, купе |
| Подібні | Honda NSX Mazda RX-7 Mitsubishi 3000GT Subaru SVX Toyota Supra |
За час існування Nissan 300ZX неодноразово отримував позитивні відгуки критиків. [en] включав автомобіль в [en] протягом семи років, а [en] в 1990 році назвав спорткар [en].
У 2003 році наступником спорткара став Nissan 350Z (Z33).
Перше покоління (Z31)
Z31 був випущений в 1983 році на ринок США під назвою Nissan/Datsun 300ZX (на кришці багажника був як значок Nissan, так і значок Datsun). У всьому іншому світі 300ZX, як і його попередники, був випущений під брендом Nissan. Подвійну назву на ринку США автомобіль мав до 1985 року, коли Nissan став продавати автомобілі по всьому світу тільки під брендом Nissan і ліквідував бренд Datsun, повністю поглинувши його. Z31 був спроектований Кадзумасу Такагі та його командою, в автомобілі, в порівнянні з попередником - Nissan 280ZX, була поліпшена аеродинаміка і збільшена потужність. Z31 має низький коефіцієнт лобового опору - 0.30, він комплектувався першим масовим японським 6-ти циліндровим V-подібним двигуном, замість рядного 6-ти циліндрового. За задумом інженерів, цей мотор був покликаний відтворити дух оригінального Fairlady Z (Nissan S30).
На вибір було надано п'ять шестициліндрових двигунів: турбований рядний RB20DET об'ємом 2 літри (комплектація 200ZR), 2-літровий турбований V-подібний VG20ET (комплектація 200Z/ZS/ZG), 3-літровий атмосферний V-подібний VG30E (комплектація 300ZX), 3 літровий турбований V-подібний VG30ET (комплектація 300ZX Turbo) і 3-літровий атмосферний V-подібний VG30DE (комплектація 300ZR). Z31 оснащувався системою впорскування палива з електронним управлінням. Спорткари Z31 продавалися і за межами Японії, вони проводилися і з правим, і з лівим кермом.
Двигуни
- 2.0 л VG20ET V6 Turbo (200Z, 200ZG, 200ZS) 172 к.с.
- 2.0 л RB20DET Р6 Turbo (200ZR) 218 к.с.
- 3.0 л VG30E V6 (300ZX) 162-167 к.с.
- 3.0 л VG30ET V6 Turbo (300ZX Turbo) 203 к.с.
- 3.0 л VG30DE V6 (300ZR) 190 к.с.
Друге покоління (Z32)
Модель Fairlady Z32 серії представляє спортивний автомобіль рідкісного для Японії дизайну. Машина з'явилася на світ в 1989 році в шостому «коліні» сімейства Fairlady. Надзвичайно занижена передня частина автомобіля стала свого роду яблуком розбрату між дизайнерами та інженерами. Але, так чи інакше, їм вдалося домовитися і розмістити під капотом 3-літровий 6-циліндровий V-подібний двигун серії VG. Причому, насправді двигун йшов у двох варіантах: або з двома турбінами, потужність якого становила 280 к.с. (Найпотужніший японський двигун на той момент), або простий мотор, який був дещо слабше, «всього-то» 230 «коней». Як і в попередній моделі, кузов мав 2 посадочних місця, або їх кількість визначалося за формулою 2Х2. Потрібно сказати, що на відміну від моделі Fairlady Z колишнього покоління, тут вдалося досягти ідентичності двох модифікацій. Починаючи з моделі S130 відмінною рисою автомобіля Fairlady стала поперечна балка даху ( «T-bar roof»), яка, ясна річ, була передбачена і тут. На двомісну машину вона встановлювалася в порядку опції, а в модифікації 2Х2 була включена в стандартну комплектацію. У 1992 році модельний ряд доповнений модифікацією з відкидним верхом, яка була виконана на шасі спеціальної конструкції. У 1993 році модельний ряд був частково модернізовано, після чого машина стала оснащуватися дахом з електроприводом, а в задній частині кузова з'явився особливий, «плаваючий» спойлер. Остання за рахунком модернізація була виконана в 1998 році, в ході якої змінився дизайн бамперів і задніх комбінованих ліхтарів.
Двигуни
- 3.0 л VG30DE V6 222 к.с.
- 3.0 л VG30DETT V6 Twin Turbo 300 к.с.
Автоспорт
300ZX завоював кілька перемог в автоспорті, включаючи перемогу в серії в 1986 році і перемогу в 24 годинах Дейтони в 1994 році. Однак, перемога в 24 годинах Ле-Мана в 1994 році в класі GTS-1 спонукала Міжнародну федерацію автоспорту заборонити використання двигунів, оснащених системою твін-турбо в подальших змаганнях.
Примітки
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nissan 300ZX |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno veresen 2012 Cya stattya mozhe mistiti originalne doslidzhennya Bud laska udoskonalte yiyi perevirivshi sumnivni tverdzhennya j dodavshi posilannya na dzherela Tverdzhennya yaki mistyat lishe originalne doslidzhennya mayut buti vilucheni veresen 2012 Nissan 300ZX dvodverne sportivne kupe yaponskoyi kompaniyi Nissan Ye prodovzhennyam dosit vdaloyi na avtorinku modeli Nissan 280ZX 1979 1983 Modeli tretogo ta chetvertogo pokolin sportivnih avtomobiliv Nissan seriyi Z V Yaponiyi vidomij pid nazvoyu Fairlady Z Nissan 300ZXNissan 300ZX Twin Turbo Z32 1989 2000 VirobnikNissanTakozh nazivayetsyaNissan Fairlady ZRoki virobnictva1983 2000Poperednik i Nissan 280ZXNastupnik i Nissan 350ZStil kuzovarodster kupePodibniHonda NSX Mazda RX 7 Mitsubishi 3000GT Subaru SVX Toyota Supra Za chas isnuvannya Nissan 300ZX neodnorazovo otrimuvav pozitivni vidguki kritikiv en vklyuchav avtomobil v en protyagom semi rokiv a en v 1990 roci nazvav sportkar en U 2003 roci nastupnikom sportkara stav Nissan 350Z Z33 Pershe pokolinnya Z31 Nissan 300ZX Z31 1983 1989 Z31 buv vipushenij v 1983 roci na rinok SShA pid nazvoyu Nissan Datsun 300ZX na krishci bagazhnika buv yak znachok Nissan tak i znachok Datsun U vsomu inshomu sviti 300ZX yak i jogo poperedniki buv vipushenij pid brendom Nissan Podvijnu nazvu na rinku SShA avtomobil mav do 1985 roku koli Nissan stav prodavati avtomobili po vsomu svitu tilki pid brendom Nissan i likviduvav brend Datsun povnistyu poglinuvshi jogo Z31 buv sproektovanij Kadzumasu Takagi ta jogo komandoyu v avtomobili v porivnyanni z poperednikom Nissan 280ZX bula polipshena aerodinamika i zbilshena potuzhnist Z31 maye nizkij koeficiyent lobovogo oporu 0 30 vin komplektuvavsya pershim masovim yaponskim 6 ti cilindrovim V podibnim dvigunom zamist ryadnogo 6 ti cilindrovogo Za zadumom inzheneriv cej motor buv poklikanij vidtvoriti duh originalnogo Fairlady Z Nissan S30 Na vibir bulo nadano p yat shesticilindrovih dviguniv turbovanij ryadnij RB20DET ob yemom 2 litri komplektaciya 200ZR 2 litrovij turbovanij V podibnij VG20ET komplektaciya 200Z ZS ZG 3 litrovij atmosfernij V podibnij VG30E komplektaciya 300ZX 3 litrovij turbovanij V podibnij VG30ET komplektaciya 300ZX Turbo i 3 litrovij atmosfernij V podibnij VG30DE komplektaciya 300ZR Z31 osnashuvavsya sistemoyu vporskuvannya paliva z elektronnim upravlinnyam Sportkari Z31 prodavalisya i za mezhami Yaponiyi voni provodilisya i z pravim i z livim kermom Dviguni 2 0 l VG20ET V6 Turbo 200Z 200ZG 200ZS 172 k s 2 0 l RB20DET R6 Turbo 200ZR 218 k s 3 0 l VG30E V6 300ZX 162 167 k s 3 0 l VG30ET V6 Turbo 300ZX Turbo 203 k s 3 0 l VG30DE V6 300ZR 190 k s Druge pokolinnya Z32 Nissan 300ZX Z32 1989 2000 Model Fairlady Z32 seriyi predstavlyaye sportivnij avtomobil ridkisnogo dlya Yaponiyi dizajnu Mashina z yavilasya na svit v 1989 roci v shostomu kolini simejstva Fairlady Nadzvichajno zanizhena perednya chastina avtomobilya stala svogo rodu yablukom rozbratu mizh dizajnerami ta inzhenerami Ale tak chi inakshe yim vdalosya domovitisya i rozmistiti pid kapotom 3 litrovij 6 cilindrovij V podibnij dvigun seriyi VG Prichomu naspravdi dvigun jshov u dvoh variantah abo z dvoma turbinami potuzhnist yakogo stanovila 280 k s Najpotuzhnishij yaponskij dvigun na toj moment abo prostij motor yakij buv desho slabshe vsogo to 230 konej Yak i v poperednij modeli kuzov mav 2 posadochnih miscya abo yih kilkist viznachalosya za formuloyu 2H2 Potribno skazati sho na vidminu vid modeli Fairlady Z kolishnogo pokolinnya tut vdalosya dosyagti identichnosti dvoh modifikacij Pochinayuchi z modeli S130 vidminnoyu risoyu avtomobilya Fairlady stala poperechna balka dahu T bar roof yaka yasna rich bula peredbachena i tut Na dvomisnu mashinu vona vstanovlyuvalasya v poryadku opciyi a v modifikaciyi 2H2 bula vklyuchena v standartnu komplektaciyu U 1992 roci modelnij ryad dopovnenij modifikaciyeyu z vidkidnim verhom yaka bula vikonana na shasi specialnoyi konstrukciyi U 1993 roci modelnij ryad buv chastkovo modernizovano pislya chogo mashina stala osnashuvatisya dahom z elektroprivodom a v zadnij chastini kuzova z yavivsya osoblivij plavayuchij spojler Ostannya za rahunkom modernizaciya bula vikonana v 1998 roci v hodi yakoyi zminivsya dizajn bamperiv i zadnih kombinovanih lihtariv Dviguni 3 0 l VG30DE V6 222 k s 3 0 l VG30DETT V6 Twin Turbo 300 k s AvtosportNissan 300ZX Turbo na 24 godinah Le Mana v 1994 roci 300ZX zavoyuvav kilka peremog v avtosporti vklyuchayuchi peremogu v seriyi v 1986 roci i peremogu v 24 godinah Dejtoni v 1994 roci Odnak peremoga v 24 godinah Le Mana v 1994 roci v klasi GTS 1 sponukala Mizhnarodnu federaciyu avtosportu zaboroniti vikoristannya dviguniv osnashenih sistemoyu tvin turbo v podalshih zmagannyah PrimitkiVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nissan 300ZXPortal Avtomobili