Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nissan Fairlady Z (яп. 日産・フェアレディZ) — серія японських спортивних автомобілів, що випускаються компанією Nissan. Перший Z-кар був проданий в жовтні 1969 року в Японії як Nissan Fairlady Z. Експортні версії продавалися як Datsun 240Z. З 2009 року компанія Nissan випускає новий автомобіль Nissan 370Z. Всього виготовлено 1 535 000 автомобілів Nissan Fairlady Z.
| Nissan Z | |
|---|---|
 Nissan Fairlady Z (Z34) | |
| Виробник | Nissan |
| Також називається | Nissan Fairlady Z |
| Роки виробництва | з 1969 |
| Попередник(и) | Datsun Fairlady |
| Наступник(и) | Nissan 280ZX |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Ранні моделі Fairlady Z будувалися на заводі в Хірацука до 2000 року, пізні моделі (350Z і 370Z) будувалися в (2002-2004) і Тотігі (з 2004 року). Автомобілі виділяються своїм зовнішнім виглядом, надійністю, потужністю і доступністю. В Японії ці автомобілі продавалися як Fairlady Z, в інших країнах під назвами Nissan S30, Nissan S130, Nissan 300ZX, Nissan 350Z і Nissan 370Z.
Перше покоління: Nissan Fairlady Z і Datsun 240Z, 260Z, 280Z
Продажі автомобілів Nissan Z (внутрішні позначення S30 або Z29) почалися в жовтні 1969 року (для 1970 модельного року) з окремими версіями для ринків Японії та США. Японська Fairlady Z мала 2,0-літровий шестициліндровий двигун SOHC L20A потужністю 130 к.с. (97 кВт), тоді як американський Datsun 240Z був оснащений 2,4-літровим L24 І6 з подвійними карбюраторами Hitachi SU, які розвивали 151 к.с. (113 кВт). (загальна потужність SAE). Третій Z, Z432 (PS30), поділився продуктивною версією двигуна DOHC 2,0 л S20 з Nissan Skyline 2000 GT-R.
Друге покоління: Nissan Fairlady 280ZX (S130/Z30)
Відомий на експортних ринках як Datsun/Nissan 280ZX, автомобіль продовжував використовувати назву «Fairlady» на внутрішньому ринку Японії, де також були доступні 2-літрові рядні шестициліндрові двигуни, які вперше були представлені в 1978 році. Того ж року основний конкурент Toyota представила Supra як відповідь на нову Fairlady, хоча вона також продовжувала випускати Celica, на якій вона була заснована.
Третє покоління: Nissan 300ZX (Z31, перша модель)
У 1984 році автомобіль Z був повністю перероблений і представив нову серію 3,0-літрового двигуна V6 від Nissan, який отримав назву серії VG. Той самий двигун використовувався в Electramotive (згодом став NPTI) GTP ZX-Turbo, який домінував у гонках IMSA GTP у 1988 та 1989 роках. Вони були доступні як у атмосферних, так і в VG30ET формах з турбонаддувом VG30E і потужністю 160 та 200 к.с. відповідно, хоча деякі Z-автомобілі VG30ET, що експортуються за межі США, виробляли 228 кінських сил через більшу тривалість роботи кулачків і менші обмеження на викиди. Вони були продемонстровані у новому витонченому клиноподібному стилі та отримали нову назву, 300ZX. Як і його попередник, він виявився надзвичайно популярним і став другим найбільш продаваним Z-автомобілем в історії, продавши понад 70 000 одиниць, частково не тільки завдяки своєму новому стилю, але й ще більше додатковим функціям розкоші та високій продуктивності. Коли 300ZX Turbo був випущений в Японії, він пропонував найвищий HP, доступний у стандартному японському серійному автомобілі на той час.
Четверте покоління: Nissan 300ZX (Z32, друга модель)
Єдине, що залишилося незмінним у порівнянні з попереднім поколінням 300ZX, це 3,0-літровий двигун V6, який тепер має подвійний розподільний вал (DOHC), змінну фазу газорозподілу (VVT) і розвиває номінальну потужність 222 к.с. (166 кВт) і 268 Нм без наддува. Турбоваріант був оновлений подвійними турбокомпресорами Garrett і подвійними проміжними охолоджувачами. Це дало 300 к.с. (220 кВт) і 384 Нм крутного моменту. Повідомлялося про 0-60 разів по 5,0-6,0 секунди, і його максимальна швидкість становила 155 миль на годину (249 км/год).
П'яте покоління: Nissan 350Z (Z33)
У 1999 році французька компанія Renault купила 44,4% акцій Nissan, і Карлос Гон став її головним операційним директором, але лише в 2001 році, коли Гон став генеральним директором, він сказав журналістам: «Ми побудуємо Z. І ми зробимо це вигідно».
8 січня 2001 року компанія Nissan представила концепт Z. Як і попередній концепт Z, він дебютував на Північноамериканському міжнародному автосалоні і був пофарбований в яскраво-помаранчевий колір. Приземкуватість, довгий капот/коротка палуба стала результатом конкуренції між японськими, європейськими та американськими дизайнерськими студіями Nissan, а дизайн студії La Jolla, Каліфорнія, був обраний у березні 2000 року. Розробники продукту сподівалися уникнути проблем з ціною, які протягом останніх кількох років мали 300ZX з цільовою MSRP в 30 000 доларів, використовуючи Porsche Boxster як еталон.
Шосте покоління: Nissan 370Z (Z34)
30 грудня 2008 року 370Z був представлений як модель 2009 року. У червні 2009 року дебютував друге покоління Nismo 370Z 2009 року. Після цього наприкінці літа 2009 року був представлений родстер 2010 370Z.
Сьоме покоління: Nissan Z (Z34)
Автомобіль Nissan Z сьомого покоління дебютував 18 серпня 2021 року в Нью Йорку і отримало двигун 3.0 VR30DDTT потужністю 405 к.с. і 9-ст. АКПП Mercedes-Benz 9G-Tronic, виробництва Jatco або 6-ст. МКПП. Передня підвіска - на подвійних поперечних важелях, задня - незалежна багатоважільна. Габарити автомобіля: довжина - 4379 міліметрів, ширина - 1844 висота - 1316 міліметрів.
В продажу (спочатку в США) новий Nissan Z поступить весною 2022 року. Основним конкурентом моделі буде Toyota Supra.
Z GT500
В грудні 2021 року Nissan продемонструвала трекову модифікацію Z GT500, виконану підрозділом Nismo, що вийде на старт вже в 2022 році і замінить собою трекову модель GT-R. Болід Nissan Z GT500 підготовлений для японської гоночної серії Super GT. Відповідно до регламенту, його укомплектують 2,0-літровим турбодвигуном, потужність якого не повинна перевищувати 650 к.с.
Двигун
- 3.0 VR30DDTT V6 405 к.с. 475 Нм
- 3.0 VR30DDTT V6 426 к.с. 521 Нм (Nismo)
Див. також
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nissan Fairlady Z |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nissan Fairlady Z yap 日産 フェアレディZ seriya yaponskih sportivnih avtomobiliv sho vipuskayutsya kompaniyeyu Nissan Pershij Z kar buv prodanij v zhovtni 1969 roku v Yaponiyi yak Nissan Fairlady Z Eksportni versiyi prodavalisya yak Datsun 240Z Z 2009 roku kompaniya Nissan vipuskaye novij avtomobil Nissan 370Z Vsogo vigotovleno 1 535 000 avtomobiliv Nissan Fairlady Z Nissan ZNissan Fairlady Z Z34 VirobnikNissanTakozh nazivayetsyaNissan Fairlady ZRoki virobnictvaz 1969Poperednik i Datsun FairladyNastupnik i Nissan 280ZXDvigun i Benzinovij dvigun Ranni modeli Fairlady Z buduvalisya na zavodi v Hiracuka do 2000 roku pizni modeli 350Z i 370Z buduvalisya v 2002 2004 i Totigi z 2004 roku Avtomobili vidilyayutsya svoyim zovnishnim viglyadom nadijnistyu potuzhnistyu i dostupnistyu V Yaponiyi ci avtomobili prodavalisya yak Fairlady Z v inshih krayinah pid nazvami Nissan S30 Nissan S130 Nissan 300ZX Nissan 350Z i Nissan 370Z Pershe pokolinnya Nissan Fairlady Z i Datsun 240Z 260Z 280ZNissan Fairlady ZDokladnishe Datsun 240Z Prodazhi avtomobiliv Nissan Z vnutrishni poznachennya S30 abo Z29 pochalisya v zhovtni 1969 roku dlya 1970 modelnogo roku z okremimi versiyami dlya rinkiv Yaponiyi ta SShA Yaponska Fairlady Z mala 2 0 litrovij shesticilindrovij dvigun SOHC L20A potuzhnistyu 130 k s 97 kVt todi yak amerikanskij Datsun 240Z buv osnashenij 2 4 litrovim L24 I6 z podvijnimi karbyuratorami Hitachi SU yaki rozvivali 151 k s 113 kVt zagalna potuzhnist SAE Tretij Z Z432 PS30 podilivsya produktivnoyu versiyeyu dviguna DOHC 2 0 l S20 z Nissan Skyline 2000 GT R Druge pokolinnya Nissan Fairlady 280ZX S130 Z30 Datsun 280ZXDokladnishe Nissan 280ZX Vidomij na eksportnih rinkah yak Datsun Nissan 280ZX avtomobil prodovzhuvav vikoristovuvati nazvu Fairlady na vnutrishnomu rinku Yaponiyi de takozh buli dostupni 2 litrovi ryadni shesticilindrovi dviguni yaki vpershe buli predstavleni v 1978 roci Togo zh roku osnovnij konkurent Toyota predstavila Supra yak vidpovid na novu Fairlady hocha vona takozh prodovzhuvala vipuskati Celica na yakij vona bula zasnovana Tretye pokolinnya Nissan 300ZX Z31 persha model Nissan 300ZX Z31 Dokladnishe Nissan 300ZX U 1984 roci avtomobil Z buv povnistyu pereroblenij i predstaviv novu seriyu 3 0 litrovogo dviguna V6 vid Nissan yakij otrimav nazvu seriyi VG Toj samij dvigun vikoristovuvavsya v Electramotive zgodom stav NPTI GTP ZX Turbo yakij dominuvav u gonkah IMSA GTP u 1988 ta 1989 rokah Voni buli dostupni yak u atmosfernih tak i v VG30ET formah z turbonadduvom VG30E i potuzhnistyu 160 ta 200 k s vidpovidno hocha deyaki Z avtomobili VG30ET sho eksportuyutsya za mezhi SShA viroblyali 228 kinskih sil cherez bilshu trivalist roboti kulachkiv i menshi obmezhennya na vikidi Voni buli prodemonstrovani u novomu vitonchenomu klinopodibnomu stili ta otrimali novu nazvu 300ZX Yak i jogo poperednik vin viyavivsya nadzvichajno populyarnim i stav drugim najbilsh prodavanim Z avtomobilem v istoriyi prodavshi ponad 70 000 odinic chastkovo ne tilki zavdyaki svoyemu novomu stilyu ale j she bilshe dodatkovim funkciyam rozkoshi ta visokij produktivnosti Koli 300ZX Turbo buv vipushenij v Yaponiyi vin proponuvav najvishij HP dostupnij u standartnomu yaponskomu serijnomu avtomobili na toj chas Chetverte pokolinnya Nissan 300ZX Z32 druga model Nissan 300ZX Z32 Dokladnishe Nissan 300ZX Yedine sho zalishilosya nezminnim u porivnyanni z poperednim pokolinnyam 300ZX ce 3 0 litrovij dvigun V6 yakij teper maye podvijnij rozpodilnij val DOHC zminnu fazu gazorozpodilu VVT i rozvivaye nominalnu potuzhnist 222 k s 166 kVt i 268 Nm bez nadduva Turbovariant buv onovlenij podvijnimi turbokompresorami Garrett i podvijnimi promizhnimi oholodzhuvachami Ce dalo 300 k s 220 kVt i 384 Nm krutnogo momentu Povidomlyalosya pro 0 60 raziv po 5 0 6 0 sekundi i jogo maksimalna shvidkist stanovila 155 mil na godinu 249 km god P yate pokolinnya Nissan 350Z Z33 Nissan 350Z Z33 Dokladnishe Nissan 350Z U 1999 roci francuzka kompaniya Renault kupila 44 4 akcij Nissan i Karlos Gon stav yiyi golovnim operacijnim direktorom ale lishe v 2001 roci koli Gon stav generalnim direktorom vin skazav zhurnalistam Mi pobuduyemo Z I mi zrobimo ce vigidno 8 sichnya 2001 roku kompaniya Nissan predstavila koncept Z Yak i poperednij koncept Z vin debyutuvav na Pivnichnoamerikanskomu mizhnarodnomu avtosaloni i buv pofarbovanij v yaskravo pomaranchevij kolir Prizemkuvatist dovgij kapot korotka paluba stala rezultatom konkurenciyi mizh yaponskimi yevropejskimi ta amerikanskimi dizajnerskimi studiyami Nissan a dizajn studiyi La Jolla Kaliforniya buv obranij u berezni 2000 roku Rozrobniki produktu spodivalisya uniknuti problem z cinoyu yaki protyagom ostannih kilkoh rokiv mali 300ZX z cilovoyu MSRP v 30 000 dolariv vikoristovuyuchi Porsche Boxster yak etalon Shoste pokolinnya Nissan 370Z Z34 Nissan 370Z Z34 Dokladnishe Nissan 370Z 30 grudnya 2008 roku 370Z buv predstavlenij yak model 2009 roku U chervni 2009 roku debyutuvav druge pokolinnya Nismo 370Z 2009 roku Pislya cogo naprikinci lita 2009 roku buv predstavlenij rodster 2010 370Z Some pokolinnya Nissan Z Z34 Nissan Z Z34 Nissan Z Z34 Avtomobil Nissan Z somogo pokolinnya debyutuvav 18 serpnya 2021 roku v Nyu Jorku i otrimalo dvigun 3 0 VR30DDTT potuzhnistyu 405 k s i 9 st AKPP Mercedes Benz 9G Tronic virobnictva Jatco abo 6 st MKPP Perednya pidviska na podvijnih poperechnih vazhelyah zadnya nezalezhna bagatovazhilna Gabariti avtomobilya dovzhina 4379 milimetriv shirina 1844 visota 1316 milimetriv V prodazhu spochatku v SShA novij Nissan Z postupit vesnoyu 2022 roku Osnovnim konkurentom modeli bude Toyota Supra Z GT500 Nissan Z GT500 V grudni 2021 roku Nissan prodemonstruvala trekovu modifikaciyu Z GT500 vikonanu pidrozdilom Nismo sho vijde na start vzhe v 2022 roci i zaminit soboyu trekovu model GT R Bolid Nissan Z GT500 pidgotovlenij dlya yaponskoyi gonochnoyi seriyi Super GT Vidpovidno do reglamentu jogo ukomplektuyut 2 0 litrovim turbodvigunom potuzhnist yakogo ne povinna perevishuvati 650 k s Dvigun 3 0 VR30DDTT V6 405 k s 475 Nm 3 0 VR30DDTT V6 426 k s 521 Nm Nismo Div takozhNissan GT RPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nissan Fairlady Z