Тролейбусне депо 1 скорочено ТРЕД 1 ТД1 перше відкрите тролейбусне депо в Києві Депо відкрито 2 червня 1936 року на базі

Тролейбусне депо № 1 (скорочено — ТРЕД № 1, ТД1) — перше відкрите тролейбусне депо в Києві. Депо відкрито 2 червня 1936 року на базі заводу імені Дзержинського на Либідській. Зараз депо має нову територію на вулиці Михайла Максимовича, 32-а. Координати депо: м Київ, вул. Максимовича, 32-а. Виконувач обов'язків директора — Онищенко Євген Ананійович.

Тролейбусне депо № 1

Країна	Україна
Місто	Київ
Дата відкриття	1 серпня 1961
Керівник	Фесенко Григорій Григорович
Адреса	вул. Михайла Максимовича, 32-а
Станція метро	Васильківська
Найближча зупинка	Депо № 1
Типи тролейбусів	Київ-12.03 МАЗ 103Т Богдан Т701 Богдан Т901.10
Кількість тролейбусів	107
Маршрути	1, 11, 12, 14, 15, 38, 42, 43, 45, 50(ч), 91Н(ч)
Власник	КП «Київпастранс»

Депо обслуговує переважно маршрути Печерського і Голосіївського районів Києва.

Депо обслуговує 10 денних маршрутів і 1 нічний. На балансі депо числиться 107 тролейбусів різних моделей, з яких на лінію виходить близько 89 машин.

Маршрути

Сучасні маршрути


№	Кінцева А	Кінцева Б	Трасса маршруту	Примітки
1	вул. Маршальська	Станція метро «Либідська»	просп. Науки — Деміївська площа — бульв. Дружби Народів
11	Музей народної архітектури та побуту України	вул. Маршальська	вул. Академіка Заболотного — Одеська площа — просп. Академіка Глушкова — Голосіївський просп. — Деміївська площа — просп. Науки
12	Залізничний вокзал «Центральний»	Станція метро «Васильківська»	вул. Симона Петлюри — вул. Жилянська/Саксаганського — вул. Антоновича/Велика Василькіська — бульв. Дружби Народів — Деміївська площа — Голосіївський просп. — вул. Василя Касіяна — вул. Маршала Якубовського — вул. Юрія Смолича — вул. Максима Максимовича — вул. Академіка Книшова — вул. Козацька
14	Залізничний вокзал «Центральний»	Ботанічний сад	вул. Симона Петлюри — вул. Жилянська/Саксаганського — бульв. Лесі Українки — вул. Бастіонна
15	Станція метро «Палац Спорту»	Станція метро «Видубичі»	бульв. Лесі Українки — вул. Михайла Бойчука — Залізничне шосе
38	Національний музей історії України у Другій світовій війні	Станція метро «Видубичі»	вул. Лавраська — площа Слави — вул. Івана Мазепи — вул. Московська — вул. Генерала Алмазова — бульв. Лесі Українки — вул. Михайла Бойчука — Залізничне шосе
42Д	Залізнична станція "Київ-Волинський"	Станція метро «Либідська»	пр-т Відрадний — вул. Гарматна — вул. Вадима Гетьмана — Чоколівський бульв. — Севастопольська площа — просп. Валерія Лобановського — Деміївська площа — бульв. Дружби Народів/вул. Вадима Гетьмана — вул. Миколи Голего — пр-т Відрадний	Ведений з 17.03.19 через реконструкцію Шулявського шляхопроводу, пізніше - залишений. Спільно з ТРЕД №3
43	Дарницька площа	Кібернетичний центр	просп. Соборності — міст ім. Патона — бульв. Дружби Народів — Станція метро «Либідська» — бульв. Дружби Народів — Деміївська площа — Голосіївський просп. — просп. Академіка Глушкова — Одеська площа — просп. Академіка Глушкова
45	Станція метро «Виставковий центр»	Станція метро «Васильківська»	просп. Академіка Глушкова — вул. Василя Касіяна — вул. Маршала Якубовського — вул. Юрія Смолича — вул. Максима Максимовича — вул. Академіка Книшова — вул. Козацька
50	вул. Милославська	Станція метро «Либідська»	просп. Червоної Калини — Керченська площа — бульв. Перова — просп. Визволителів — вул. Будівельників/просп. Миру — Дарницька площа — просп. Соборності — міст ім. Патона — бульв. Дружби Народів	Спільно з куренівським тролейбусним депо
91Н	Залізничний вокзал «Центральний»	вул. Милославська	вул. Симона Петлюри — вул. Жилянська/Саксаганського — вул. Антоновича/Велика Василькіська — бульв. Дружби Народів — міст ім. Патона — просп. Соборності — Дарницька площа — просп. Миру/вул. Будівельників — просп. Визволителів — бульв. Перова — Керченська площа — просп. Червоної Калини — вул. Марини Цветаєвої — вул. Радунська	Нічний. Спільно з куренівським тролейбусним депо.

Скасовані маршрути


№	Кінцева А	Кінцева Б	Примітка
1к	вул. Маршальська	Станція метро «Либідська»	Зачинений (23.02.1993), зараз у тому ж вигляді під №1
2	Залізничний вокзал «Центральний»	площа Богдна Хмельницького	Зачинений (15.05.1998)
2	Кібернетичний центр	вул. Юрія Смолича	Зачинений (12.01.2015)
4	площа Калініна	Мотоциклетний завод	Зачинений (01.04.1973)
4	вул. Юрія Смолича	Станція метро «Либідська»	Зачинений (??.??.????)
10	Залізничний вокзал «Центральний»	Міст ім. Патона	Зачинений (04.07.2004)
13	Міст ім. Патона	Московська площа	Зачинений (16.08.1992)
20	Національний музей історії України у Другій світовій війні	площа Льва Толстого	Зачинений (03.03.2001)
24	Міст ім. Патона	Одеська площа	Зачинений (01.03.1992)
42	вул. Дегтярівська	Станція метро «Либідська»	Змінений на 42Д (17.03.2020)

Маршрути, що раніше експлуатувалися в ТРЕД № 1


№	Кінцева А	Кінцева Б	Примітка
3	Станція метро «Палац Спорту»	Залізничний масив	Переданий в ТРЕД № 3

Історія

Стан на 1930-ті роки

1936 рік початок експлуатації тролейбусів марки ЛК-5.
2 червня 1936 року продовжено лінію від пл. Л. Толстого до Залізничного вокзалу по вул. Воровського (зараз — Хрещатик), вул. Леніна (зараз — вул. Б. Хмельницького), вул. Пироговській, бул. Т. Шевченка, вул. Комінтерну (зараз — вул. С. Петлюри) — до вокзалу продовжений маршрут № 1. Тоді ж відкрито тролейбусне депо № 1 на базі заводу імені Дзержинського.
2 жовтня 1937 року введена в дію нова лінія "вул. Леніна — площ. III Інтернаціоналу (зараз — Європейська площ.) « по вул. Воровського (зараз — Хрещатик), відкриті маршрути № 2: Вокзал — Площ. III Інтернаціоналу і № 3: Площ. III Інтернаціоналу (Сталіна) — Завод ім. Дзержинського.
1937 рік початок експлуатації тролейбусів марки ЯТБ-1 і ЯТБ-2.
1939 рік початок експлуатації тролейбусів марки ЯТБ-4.

Стан на 1940-ві роки

1941 рік кінець експлуатації тролейбусів марки ЛК-5.
У червні 1941 року пущений короткий маршрут № 4: площ. III Інтернаціоналу — площ. Л. Толстого.
5 листопада 1944 року тролейбусний рух було відновлено на ділянці „площ. Л.Толстого — завод імені Дзержинського“.
29 квітня 1945 року відновлена лінія від площі Л. Толстого до Залізничного вокзалу.
20 вересня 1945 року відновлена лінія від вул. Леніна до площ. Сталіна (раніше — площ. III Інтернаціоналу, зараз — Європейська площ.): Відновлена вся довоєнна мережа, працювало 4 маршруту, тільки маршрут № 1 ходив від площ. Сталіна (а не від вокзалу) до заводу імені Дзержинського, а маршрут № 3 від площ. Сталіна до площ. Л. Толстого. Для експлуатації на маршруті № 2 (площ. Сталіна — вокзал) до Києва були передані 4 тролейбуси MAN і MAN-Siemens, виготовлених в 1938 році в Аугсбурзі для відкриття тролейбусного руху в місті Чернівці, що знаходився тоді на території Румунії. У Чернівцях тролейбуси експлуатувалися до березня 1944 року, поки що відступали війська вермахту не пересунули їх вглиб Румунії, в місто Брашов. З огляду на сильну нестачу рухомого складу в звільненому від німців Києві, поради вирішили ці тролейбуси до Чернівців не повертати, а передати в столицю України.
6 листопада 1947 року введено в дію нову лінію „Хрещатик — Мотоциклетний завод“ від площ. Калініна (нині — площ. Незалежності) по вулицях Михайлівській, Великій Житомирській, Артема і Великої Дорогожицької (нині Юрія Іллєнка), туди направлений маршрут № 4: площ. Калініна — Кабельний завод.
1947 рік початок експлуатації тролейбусів марки МТБ-82 і МТБ-82М.
1947 рік тролейбуси марки MAN і MAN-Siemens були передані в місто Дніпропетровськ, де 7 листопада саме ними було відкрито тролейбусний рух і потім вони експлуатувалися до 1951 року.
26 червня 1949 року введена в дію нова лінія від заводу імені Дзержинського до Автостради, продовжений маршрут № 1.

Стан на 1950-ті роки

1950 рік початок експлуатації тролейбусів марки МТБ-82Д.
5 листопада 1950 року введена в дію нова лінія від Автострада до клубу імені Фрунзе (зараз — Деміівська площа). Через залізничний міст, сюди продовжений маршрут № 1: площа Сталіна — Клуб імені Фрунзе.
31 грудня 1950 року введена в дію нова лінія від Автостради до Наводницького моста по бул. Дружби Народів (зараз — площ. Героїв ВВВ), сюди пущений маршрут № 10: Вокзал — Наводницький міст.
23 травня 1954 року введена в дію нова лінія „Московська площа — Голосіївська площа“. Відкритий маршрут № 11: наводницька площа — Клуб імені Фрунзе.
22 квітня 1955 року продовжено лінія від Голосіївської площі до ВПДНГ, відкритий маршрут № 12: площа Сталіна — ВПДНГ.
1956 рік початок експлуатації тролейбусів марки СВАРЗ ТБЕС.
1957 рік початок експлуатації тролейбусів марки ТБЕС / К-3.
У 1957 році відкриті маршрути № 13: площ. Ленінського Комсомолу — міст імені Патона і № 14: Хрещатик — Рибкомбінат.
2 жовтня 1959 року введена в дію нова лінія від Урядової площі (Зараз — Михайлівська площа) по вул. Володимирській і вул. Льва Толстого до площі Льва Толстого, відкритий маршрут № 15: площа Л. Толстого — площа Б. Хмельницького (зараз — Софійська площ.). До площі Б. Хмельницького продовжено маршрут № 12: площа Б. Хмельницького — ВПДНГ, а пізніше маршрут № 11 направлений від Клуб імені Фрунзе до ВПДНГ.

Стан на 1960-ті роки

5 листопада 1960 року введена в дію нова лінія по вул. Кірова (зараз — вул. М. Грушевського) до Національного музею історії України у Другій світовій війні, відкритий маршрут № 20: площа Л. Толстого — Києво-Печерський державний заповідник.
1960 рік кінець експлуатації тролейбусів марки МТБ-82М.
1960 рік початок експлуатації тролейбусів марки КТБ-1 і Škoda 8Tr.
1962 рік початок експлуатації тролейбусів марки Škoda 9Tr.
1964 рік початок експлуатації тролейбусів марки Київ-2 та Київ-4.
1964 рік передача деяких тролейбусів марки Škoda 8Tr в Крим.
У 1964—1965 році закриті маршрути № 14, 15, продовжений маршрут № 1 від Автовокзальна площі (зараз — Деміївська площ.) до Голосіївської площі.
28 червня 1965 року введена в дію нова лінія від Бессарабського ринку до Печерського мосту (бульвар Лесі Українки), відкритий маршрут № 3: Бессарабська площа — Печерський міст.
29 березня 1966 року введена в дію нова лінія від Печерського мосту до Ботанічного саду АН УРСР (вул. Бастіонна), відкритий маршрут № 14: Бессарабська площа — Ботанічний сад», а 1 листопада — гілка до Залізничного шосе по вул. Михайла Бойчука, відкритий маршрут № 15: Бессарабська площа — Дослідний завод.
1966 рік початок експлуатації тролейбусів марки Київ-6, Київ-6А.
1967 рік початок експлуатації тролейбусів марки Škoda T11/0. У 1968 році був переданий в місто Пльзень.
У 1969—1974 року почалася передача тролейбусів Київ-2, Київ-4, Київ-6 і Київ-6А в інші міста України.
31 грудня 1969 року введан в дію нова лінія від Московської площі по проспекту Науки до вул. Маршальською, пущений маршрут № 24: Московська площа — вул. Маршальська, а маршрут № 1 укорочений до Московської площі.
1969 рік кінець експлуатації тролейбусів марки СВАРЗ ТБЕС, ТБЕС / К-3 і КТБ-1.

Стан на 1970-ті роки

На початку 1970-х років об'єднані маршрути № 1 і № 24 (останній закритий), пізніше № 24 відкритий по маршруту ВДНХ — Наводницька площа.
1972 рік кінець експлуатації тролейбусів марки Škoda 8Tr8.
23 липня 1976 року введена в дію нова лінія «ВДНХ — Льодовій стадіон» по Голосіївському проспекту. Сюди продовжений маршрут № 12: площа Б. Хмельницького — Льодовий стадіон і № 24: площа Героїв ВВВ — Льодовий стадіон.

Стан на 1980-ті роки

6 листопада 1980 року введена в дію нова лінія від Голосіївського проспекту по вул. В. Касіяна та вул. Маршала Якубовського до вул. Смолича («Теремки-2»), сюди продовжений маршрут № 12: площа Б. Хмельницького — вул. Юрія Смолича.
1981 рік дослідна експлуатація тролейбусів марки DAC-112E і DAC-117E.
1 лютого 1982 року відкритий маршрут № 13: вул. Дмитрова — площа Героїв ВВВ.
1983 рік початок експлуатації тролейбусів марки Škoda 14Tr.
1 січня 1985 року відкритий маршрут № 4: станція метро «Дзержинська» — вул. Юрія Смолича.
1986 рік початок експлуатації тролейбусів марки .
В кінці 1980-х років скорочені маршрути № 1 і 11 до вул. Жадановського, а також пущений короткий маршрут № 1-к: станція метро «Дзержинська» — вул. Маршальська.

Стан на 1990-ті роки

18 червня 1990 року введена в дію нова лінія «Льодовій стадіон — Одеська площа» по Голосіївському просп, продовжений маршрут № 24: площа Героїв ВВВ — Одеська площа.
1991 рік початок експлуатації тролейбусів марки Київ-11 і Київ-11у.
У 1995 році закриті маршрути № 1-к та 13.
1995 рік передача тролейбусів марки Київ-11 і Київ-11у до Кропивницького.
24 жовтня 1996 року відкрито рух по вул. Терещенківській від бульв. Т. Шевченка до вул. Л. Толстого, сюди спрямовані маршрут № 14: площа Л. Толстого — Ботанічний сад і маршрут № 15: площа Л. Толстого — Залізничне шосе.
16 травня 1998 року в зв'язку з реконструкцією Софійської площі, було закрито рух по вул. Володимирській від вул. Б. Хмельницького до площі Б. Хмельницького. Об'єднані маршрути № 2 і № 14 у маршрут № 14: Залізничний вокзал — Ботанічний сад.
1996 рік початок експлуатації тролейбусів марки Київ-12.03.

Стан на 2000-ні роки

26 травня 2000 року введена в дію нова лінія «Одеська площ. — Кібернетичний центр» по просп. Академіка Глушкова, відкритий маршрут № 2: станція метро «Либідська» — Кібернетичний центр.
8 грудня 2000 року введена в дію нова лінія «Одеська площ. — Музей народної архітектури та побуту України» по вул. Академіка Заболотного, сюди продовжений маршрут № 11: станція метро «Либідська» — Музей народної архітектури та побуту України.
3 березня 2001 року закрито рух по вул. Хрещатик, вул. М. Грушевського і вул. Червоноармійській від площ. Л. Толстого до вул. Жилянській. Закритий маршут № 20.
2002 рік початок експлуатації тролейбусів марки МАЗ 103Т.
12 липня 2002 року відкритий маршрут № 38: станція метро «Видубичі» — Національний музей історії України у Другій світовій війні
28 травня 2004 року введена в дію нова лінія «Московська площа — Севастопольська площа» по Червонозоряному просп. Відкритий маршрут № 42: станція метро «Либідська» — вул. Дегтярівська.
3 липня 2004 року закриті маршрути № 10 і № 15.
4 липня 2004 року введена в дію нову лінію від мосту імені Патона до Дарницької площі. Відкритий маршрут № 43: станція метро «Либідська» — Дарницька площа.
2006 рік початок експлуатації тролейбусів марки ЛАЗ E183D1.
21 жовтня 2007 року введена в дію нова лінія «Вокзал — Республіканський стадіон» по вул. Жилянській та вул. Саксаганського. Сюди спрямовано маршрут № 14.
2007 рік початок експлуатації тролейбусів марки ЛАЗ E301D1.
6 серпня 2008 року в дію нова лінія «вул. Смолича — вул. Трутенка» по вул. Академіка Вільямса, тут же відкрито нове депо № 1 (старе закрите), продовжений маршрут № 12: вул. Саксаганського — вул. Онуфрія Трутенка.

Стан на 2010-ті роки

20 грудня 2010 року змінено маршрути № 11: Станція метро «Деміївська» — Музей народної архітектури та побуту України та № 42: вул. Дегтярівська — станція метро «Либідська».
2011 рік кінець експлуатації тролейбусів марки Škoda 14Tr та DAC-217Е.
2011 рік початок експлуатації тролейбусів марки Богдан Т901.10.
27 грудня 2011 року в зв'язку з відкриттям станції метро «Виставковий центр», був відкритий піковий маршрут № 2: станції метро «Виставковий центр» — Кібцентр, маршрут № 11 було скорочено до нової станції метро, а маршрут № 45 продовжено до останньої.
2012 рік початок експлуатації тролейбусів марки Богдан Т701.10.
25 жовтня 2012 року у зв'язку з відкриттям станції метро «Іподром», був продовжений тролейбусний маршрут № 2 в бік житлового масиву Теремки II, робота якого переведена на цілоденний графік по буднях і введена по суботах до 16:00.
23 серпня 2014 року відкритий новий маршрут № 15: станція метро «Палац Спорту» — станція метро «Видубичі».
11 січня 2015 року маршрут № 2 закритий.
27 серпня 2015 року маршрут № 12 продовжено від вул. Жилянській до Залізничний вокзал «Центральний».
30 вересня 2015 року відкритий новий маршрут № 46: вул. Маршальська — Голосіївський парк.
20 грудня 2016 року закритий маршрут № 46. Одночасно продовжені маршрути:

№ 1 — від станції метро «Либідська» до вул. Жилянської по трасі «вул. Маршальська — вул. Жилянська»;

№ 11 — станції метро «Виставковий центр» до вул. Маршальською по трасі «Музей народної архітектури та побуту України — вул. Маршальська»;

№ 50 — від Дарницької площі до станції метро «Либідська» трасою «вул. Милославська — станції метро „Либідська“».

Останній, частково переданий до тролейбусного депо № 1.

З початку січня 2017 року відкрито нічний маршрут № 91Н: Залізничний вокзал «Центральний» — вул. Милославська.
6 лютого 2018 року маршрут № 1 скорочений до станції метро «Либідська», а маршрут № 12 продовжено від вул. Юрія Смолича до станції метро «Васильківська».
22 серпня 2018 року вносятся зміни у трассу слідування нічного маршруту № 91Н. А саме: маршрут подовжується від проспекту Червоної Калини по вулицям Марини Цветаєвої та Радунській до вулиці Милославської (кінцева тролейбусів № 31, 37).
17 березня 2019 року у зв'язку з початком реконструкції Шулявського шляхопроводу змінено та подовжено маршрут № 42 (42Д) до залізничної станції "Київ-Волинський" замість колишньої кінцевої зупинки вул. Дегтярівська. Після запуску руху тролейбусів Шулявським шляхопроводом у 2020 році маршрут № 42Д залишили без змін.

Рухомий склад

На сьогоднішній день депо експлуатує моделі таких тролейбусів, як:

Київ-12.03;
МАЗ 103Т;
ЛАЗ E183D1;
ЛАЗ E301D1;
Богдан Т701:
- Богдан Т701.10;
- Богдан Т701.17;
Богдан Т901.

За час існування депо, експлуатувалися моделі таких тролейбусів, як:

ЛК-5;
ЯТБ-1;
ЯТБ-2;
ЯТБ-4;
СВАРЗ ТБЕС;
МТБ-82;
MAN;
MAN-Siemens;
ТБЕС / К-3;
КТБ-1;
Київ-2;
Київ-4;
Київ-6;
Київ-11;
Київ-11у;
Škoda 8Tr;
Škoda 9Tr;
Škoda 14Tr;
DAC 217E.

Керівники депо

1935—1941 — С. Ребенок;
1944—1964 — Й. Шварцман;
1964—1979 — С. Зуєв;
1979—2002 — А. Сиротенко ;
З 2002 — Є. Онищенко.

Джерела

Козлов К., Машкевич С. Київський тролейбус. — К.: Кий, 2009. — С. 608. — .
Київ на сайті «СТТС»

Див. також

Із 22 серпня буде змінено рух нічних тролейбусних маршрутів №№ 91Н та 92Н. Офіційний портал КМДА (укр.). Процитовано 17 серпня 2018.

[1] Із 22 серпня буде змінено рух нічних тролейбусних маршрутів №№ 91Н та 92Н. Офіційний портал КМДА (укр.). Процитовано 17 серпня 2018.