Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Київ—12.03 — український тролейбус, що випускався на Київському авіаційному заводі «Авіант» у 1996-2007, став наступником Київ-11, випущено 92 екземпляри даного тролейбуса, 89 з яких надійшли на маршрути Києва, а решта - на вулиці Сімферополя.
| Київ-12.03 | |
|---|---|
 Київ-12.03 у Києві на вулиці Д. Щербаківського | |
| Виробництво | |
| Проєкт, р | 1994 |
| Випускався, рр | 1996—2007 |
| Екземпляри | 92 |
| Розміри | |
| Довжина | 18300 мм |
| Ширина | 2530 мм |
| Висота | 3570 мм |
| База | 5400 + 6520 мм |
| Маса без пасажирів | 16,400 т |
| Повна маса | ? т |
| Максимальна швидкість | 65 км/год |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 28-31 |
| Повна місткість (8 чоловік/м²) | 193 |
| Двигун | |
| Назва двигуна | 9AL2943rN |
| Керування | тиристорно-імпульсна 3KTD3 |
| Потужність | 200 (2×100) кВт |
| Робоча напруга | 600 Вольт |
 Київ-12.03 у Вікісховищі | |
Історія
Першими тролейбусами за часів незалежної України стали 18-метрові двосекційні Київ-11, які були розроблені Київським заводом електротранспорту. Київ-11 випускався з 1991 по 1993 (один екземпляр зроблений у 1996) у кількості 15 штук (10 випущено на КЗЕТі і 5 на УП Белкоммунмаш. На сьогодні працює лише 1 К11 у Могилеві, де в нього видалили причеп та з'єднувальну секцію і переробили на технічний). Також випускалася і менша версія К-11: Київ-11У (двох і тридверний), Київ-11У було випущено 55 штук, останній з яких працює у Чернігові як буфет для водіїв. Однак ці тролейбуси втрачали працездатність дуже швидко, не в останню чергу через те, що при їх виробництві були використані комплектуючі неналежної якості, і у переважній більшості, вітчизняні. Київ-11 був без сумніву невдалим тролейбусом, однак у 1996 році на його базі Авіант освоїв виробництво сімейства тролейбусв Київ-12, до якого відноситься модель Київ—12.03. Всього було випущено 92 екземпляри тролейбусів, 89 з яких надійшло до Києва. Станом на 2015 рік на балансі перебуває 83 тролейбуси. Ще 3 екземпляри у 2007 надійшли у Сімферополь.
Конструктивні особливості
Київ-11 мав численні недоліки. У Київ-12 більшість з них ліквідовано. Особливістю даного тролейбуса є те, що кузов виготовлено не зі звичайної жесті, як у Київ-11, а з дюралюмінію. Основа кузова — міцна дюралева рама. Завдяки дюралевому кузову і обшивці, тролейбус має ресурс кузова понад 20 років. Дюраль не іржавіє, тому не вимагає антикорозійного покриття. Це має важливо при використанні тролейбусів у зимовий час (коли дороги посипають технічною сіллю, що згубно впливає на сталеві конструкції, однак дюралю технічна сіль не може завдати шкоди, якої може завдати сталевій конструкції). Завдяки тому, що дюраль є легким сплавом, зменшено вагу кузова в порівнянні з аналогічними моделями в середньому на 2,5 т. Порівняно з Київ-11, тролейбус є дещо вищим; на тролейбусі застосоване безуламкове лобове скло-триплекс, обклеєне пластиком з двох боків і у разі ушкодження, скалки не розлітаються, а залишаються разом, і таким чином, не можуть завдати нікому травм. Фари у тролейбуса одиночні, прямокутні.
На тролейбусі застосована чеська тиристорно-імпульсна система керування [cs], тягова частина представлена двома чеськими двигунами Škoda 9AL2943rN (аналогічним встановленим у Škoda 15Tr), що дало в середньому зниження енергоспоживання до 30% (в порівнянні з реостатно-контакторною), у той час як на Київ-11 було 2 Динамо ДК-213Б по 115 кіловат та РКСК виробнитцва КЗЕТу.
Сам салон комфортний для пасажирів, має 30 зручних крісел (хоч це досить мало, однак це дозволяє збільшити пасажиромісткість тролейбуса), розташованих на вбудованих обігрівачах. Робоче сидіння водія регулюється за висотою і має ресори. Бокові дзеркала заднього виду мають підігрів. В кабіні передбачена вентиляція.
Технічні характеристики тролейбуса Київ-12.03
| Параметр | Значення для Київ-12.03 |
|---|---|
| Довжина, мм | 18300 |
| Ширина, мм | 2530 |
| Висота, мм | 3570 |
| Висота підлоги салону над рівнем дороги, мм | 800 |
| Мінімальний дорожній просвіт, мм | 180 |
| Кількість дверей | 4 (2—2—2—2) |
| Пасажиромісткість, чол | 193 |
| Сидячих місць, шт | 30 |
| Споряджена маса тролейбуса, кг | 16400 |
| Максимальна технічна маса, кг | ? |
| Максимальне технічне навантаження на передню вісь, кг | 7400 |
| Максимальне технічне навантаження на 2 (передню/середню вісь), кг | 11400 |
| Максимальне технічне навантаження на 3 (задню вісь), кг | ? |
| Двигун | 9AL2943rN (Чехія) |
| Кількість двигунів, шт | 2 |
| Потужність, кіловат | 200 (2×100) |
| Система керування | тиристорно-імпульсна Skoda 3KTD3 реостатно-контакторна (один з двох Київ-12.01) |
| Ведучі мости | 2 ведучі мости виробництва фірми «RABA» (центральний і задній) |
| Максимально можливий підйом, який може подолати тролейбус, % | 12 |
| Максимальна швидкість, км/год | 65 |
| Розгін від 0 до 40 км/год, за, сек | 20 |
Експлуатація
| Країна | Місто | Роки поставок | Кількість | Експлуатаційні номери |
|---|---|---|---|---|
 Україна | Київ | 1996–2007 | 83 (було 89) | 1101-1115, 1117, 1119-1125, 1127, 1129-1131, 2501-2513, 4001-4050 (з них 6 списано, на балансі 83) |
| Сімферополь | 2005–2007 | 3 | 4200-4202 |
Див. також
Джерела
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Київ-12.03 |
- Козлов К., Машкевич С. Київський тролейбус. — Київ : Кий, 2009. — 608 с. — 2500 прим. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kiyiv 12 03 ukrayinskij trolejbus sho vipuskavsya na Kiyivskomu aviacijnomu zavodi Aviant u 1996 2007 stav nastupnikom Kiyiv 11 vipusheno 92 ekzemplyari danogo trolejbusa 89 z yakih nadijshli na marshruti Kiyeva a reshta na vulici Simferopolya Kiyiv 12 03Kiyiv 12 03 u Kiyevi na vulici D SherbakivskogoVirobnictvoProyekt r 1994Vipuskavsya rr 1996 2007Ekzemplyari 92RozmiriDovzhina 18300 mmShirina 2530 mmVisota 3570 mmBaza 5400 6520 mmMasa bez pasazhiriv 16 400 tPovna masa tMaksimalna shvidkist 65 km godMistkistMisc dlya sidinnya 28 31Povna mistkist 8 cholovik m 193DvigunNazva dviguna 9AL2943rNKeruvannya tiristorno impulsna 3KTD3Potuzhnist 200 2 100 kVtRobocha napruga 600 Volt Kiyiv 12 03 u Vikishovishi Kiyiv 12 03 Kiyiv 12 03 u Kiyevi Viglyad zzaduIstoriyaPershimi trolejbusami za chasiv nezalezhnoyi Ukrayini stali 18 metrovi dvosekcijni Kiyiv 11 yaki buli rozrobleni Kiyivskim zavodom elektrotransportu Kiyiv 11 vipuskavsya z 1991 po 1993 odin ekzemplyar zroblenij u 1996 u kilkosti 15 shtuk 10 vipusheno na KZETi i 5 na UP Belkommunmash Na sogodni pracyuye lishe 1 K11 u Mogilevi de v nogo vidalili prichep ta z yednuvalnu sekciyu i pererobili na tehnichnij Takozh vipuskalasya i mensha versiya K 11 Kiyiv 11U dvoh i tridvernij Kiyiv 11U bulo vipusheno 55 shtuk ostannij z yakih pracyuye u Chernigovi yak bufet dlya vodiyiv Odnak ci trolejbusi vtrachali pracezdatnist duzhe shvidko ne v ostannyu chergu cherez te sho pri yih virobnictvi buli vikoristani komplektuyuchi nenalezhnoyi yakosti i u perevazhnij bilshosti vitchiznyani Kiyiv 11 buv bez sumnivu nevdalim trolejbusom odnak u 1996 roci na jogo bazi Aviant osvoyiv virobnictvo simejstva trolejbusv Kiyiv 12 do yakogo vidnositsya model Kiyiv 12 03 Vsogo bulo vipusheno 92 ekzemplyari trolejbusiv 89 z yakih nadijshlo do Kiyeva Stanom na 2015 rik na balansi perebuvaye 83 trolejbusi She 3 ekzemplyari u 2007 nadijshli u Simferopol Konstruktivni osoblivostiKiyiv 11 mav chislenni nedoliki U Kiyiv 12 bilshist z nih likvidovano Osoblivistyu danogo trolejbusa ye te sho kuzov vigotovleno ne zi zvichajnoyi zhesti yak u Kiyiv 11 a z dyuralyuminiyu Osnova kuzova micna dyuraleva rama Zavdyaki dyuralevomu kuzovu i obshivci trolejbus maye resurs kuzova ponad 20 rokiv Dyural ne irzhaviye tomu ne vimagaye antikorozijnogo pokrittya Ce maye vazhlivo pri vikoristanni trolejbusiv u zimovij chas koli dorogi posipayut tehnichnoyu sillyu sho zgubno vplivaye na stalevi konstrukciyi odnak dyuralyu tehnichna sil ne mozhe zavdati shkodi yakoyi mozhe zavdati stalevij konstrukciyi Zavdyaki tomu sho dyural ye legkim splavom zmensheno vagu kuzova v porivnyanni z analogichnimi modelyami v serednomu na 2 5 t Porivnyano z Kiyiv 11 trolejbus ye desho vishim na trolejbusi zastosovane bezulamkove lobove sklo tripleks obkleyene plastikom z dvoh bokiv i u razi ushkodzhennya skalki ne rozlitayutsya a zalishayutsya razom i takim chinom ne mozhut zavdati nikomu travm Fari u trolejbusa odinochni pryamokutni Na trolejbusi zastosovana cheska tiristorno impulsna sistema keruvannya cs tyagova chastina predstavlena dvoma cheskimi dvigunami Skoda 9AL2943rN analogichnim vstanovlenim u Skoda 15Tr sho dalo v serednomu znizhennya energospozhivannya do 30 v porivnyanni z reostatno kontaktornoyu u toj chas yak na Kiyiv 11 bulo 2 Dinamo DK 213B po 115 kilovat ta RKSK virobnitcva KZETu Sam salon komfortnij dlya pasazhiriv maye 30 zruchnih krisel hoch ce dosit malo odnak ce dozvolyaye zbilshiti pasazhiromistkist trolejbusa roztashovanih na vbudovanih obigrivachah Roboche sidinnya vodiya regulyuyetsya za visotoyu i maye resori Bokovi dzerkala zadnogo vidu mayut pidigriv V kabini peredbachena ventilyaciya Tehnichni harakteristiki trolejbusa Kiyiv 12 03Parametr Znachennya dlya Kiyiv 12 03 Dovzhina mm 18300 Shirina mm 2530 Visota mm 3570 Visota pidlogi salonu nad rivnem dorogi mm 800 Minimalnij dorozhnij prosvit mm 180 Kilkist dverej 4 2 2 2 2 Pasazhiromistkist chol 193 Sidyachih misc sht 30 Sporyadzhena masa trolejbusa kg 16400 Maksimalna tehnichna masa kg Maksimalne tehnichne navantazhennya na perednyu vis kg 7400 Maksimalne tehnichne navantazhennya na 2 perednyu serednyu vis kg 11400 Maksimalne tehnichne navantazhennya na 3 zadnyu vis kg Dvigun 9AL2943rN Chehiya Kilkist dviguniv sht 2 Potuzhnist kilovat 200 2 100 Sistema keruvannya tiristorno impulsna Skoda 3KTD3 reostatno kontaktorna odin z dvoh Kiyiv 12 01 Veduchi mosti 2 veduchi mosti virobnictva firmi RABA centralnij i zadnij Maksimalno mozhlivij pidjom yakij mozhe podolati trolejbus 12 Maksimalna shvidkist km god 65 Rozgin vid 0 do 40 km god za sek 20EkspluataciyaKrayina Misto Roki postavok Kilkist Ekspluatacijni nomeri Ukrayina Kiyiv 1996 2007 83 bulo 89 1101 1115 1117 1119 1125 1127 1129 1131 2501 2513 4001 4050 z nih 6 spisano na balansi 83 Simferopol 2005 2007 3 4200 4202Div takozhKiyiv 12 01 Kiyiv 12 04 Kiyiv 12 05DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kiyiv 12 03 Kozlov K Mashkevich S Kiyivskij trolejbus Kiyiv Kij 2009 608 s 2500 prim ISBN 978 966 8825 58 3