Автомобільна група RÁBA ( угор. Rába Járműipari Holding Nyrt. ), широко відомий як Rába, є угорським акціонерним товариством з обмеженою відповідальністю, що котирується на Будапештській фондовій біржі. Раба інженери, виготовляють та налаштовують автомобільні комплектуючі, спеціальні машини та осі для комерційних транспортних засобів, агротехніки та землерийних машин. Раба будує осі, а також комплектацію транспортних засобів з 1902 року. Компанія має три стратегічні бізнес-одиниці. Штаб-квартира компанії в Дьорі, в якій працюють понад 2000 осіб.
угор. Rába[1] | |
---|---|
47°41′38″ пн. ш. 17°40′58″ сх. д. / 47.69400000002777773° пн. ш. 17.68280000002777896° сх. д.Координати: 47°41′38″ пн. ш. 17°40′58″ сх. д. / 47.69400000002777773° пн. ш. 17.68280000002777896° сх. д. | |
Тип | Public |
Організаційно-правова форма господарювання | акціонерне товариство |
Галузь | автомобільна промисловість |
Лістинг на біржі | |
Засновано | 1896 |
Штаб-квартира | Дьєр, Угорщина |
Ключові особи | István Pintér (CEO&Голова ) |
Продукція | Military trucks, trucks, rail cars, trains, bridges steel structure |
Виторг | ▲ 47.9 billion |
Операційний прибуток (EBIT) | ▼ 1.9 billion |
Чистий прибуток | −1 075 000 $ (2022)[3] |
Співробітники | 1,990 |
raba.com | |
Rába у Вікісховищі |
Компанія була заснована місцевими групами інвесторів у Дьорі в 1896 році.
У 1899 р. Раба почала експортувати в зарубіжні країни : вона постачала залізничні пасажирські вагони до Єгипту, Ост-Індії, Південної Африки, міські трамваї до Амстердаму та Антверпена. Вагони Лондонської підземної залізниці були побудовані та виготовлені у компанії Rába. Лондонська підземна залізниця замовила 30 поїздів з кількома одиницями, 66 пасажирських вагонів для поїздів і вантажних коліс. У 1904 році розпочато виробництво перших вантажних автомобілів з бензиновим двигуном. У 1914 році компанія почала випускати свої перші легкові автомобілі: RÁBA Alpha. Кабінет управителя замовив спеціальну велику RÁBA для особистого користування імператора Карла I Австрійського.
Вантажні автомобілі (Раби) спочатку використовували кабіни, що постачалися західнонімецькою , але з 1980 року (в кабіні DAF F241) . Кілька римських кабін (походження MAN) були також поставлені з Румунії в обмін на двигуни. Основа двигуна Раби була джерелом MAN, зі старим D21 вбудованим шістьма дизельними масажами до 300 PS (221 kW) за допомогою турбонаддуву та охолодження.
У 1980-х роках Раба будував не більше ніж 2000 вантажівок на рік, хоча це був третім найбільшим роботодавцем Угорщини. Будучи важливим постачальником компанії Hungarocamion, міжнародної міжнародної вантажоперевезення, допомогло підвищити їх міжнародний статус. У 1985 році бізнес Раби здебільшого складався з виробництва двигунів і мостів, лише 15% обороту припадало на вантажні автомобілі. З них, однак, майже 90 відсотків було експортовано, левова частка - в Югославію . У 1986 році Раба представив більш потужну, 370 PS (272 kW) дизельний двигун (D11TLL), щоб допомогти своїм вантажівкам конкурувати на міжнародному рівні та задовольнити потреби Hungarocamion. Новий асортимент двигунів був заснований на попередніх агрегатах MAN, але тепер був об’ємом 11,05 літра і був розроблений спільно з Лінцьким інститутом міста Грац, Австрія.
Список літератури
- https://raba.hu/kapcsolat/
- [Rába board meeting: 2014 brought stable results] (Press release) (Hungarian) . Rába Nyrt. 16 квітня 2015. Архів оригіналу за 31 січня 2019. Процитовано 9 січня 2016.
- https://raba.hu/wp-content/uploads/befektetoknek/gyorsjelentesek/FY2022/R%C3%A1ba_Nyrt_GYJ_2022_Q1-Q4.pdf — 2023.
- . raba.hu. Архів оригіналу за 4 вересня 2007. Процитовано 31 березня 2014.
- Bennett, George (December 1986). Eastern Block. TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 56.
- , p. 58
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtomobilna grupa RABA ugor Raba Jarmuipari Holding Nyrt shiroko vidomij yak Raba ye ugorskim akcionernim tovaristvom z obmezhenoyu vidpovidalnistyu sho kotiruyetsya na Budapeshtskij fondovij birzhi Raba inzheneri vigotovlyayut ta nalashtovuyut avtomobilni komplektuyuchi specialni mashini ta osi dlya komercijnih transportnih zasobiv agrotehniki ta zemlerijnih mashin Raba buduye osi a takozh komplektaciyu transportnih zasobiv z 1902 roku Kompaniya maye tri strategichni biznes odinici Shtab kvartira kompaniyi v Dori v yakij pracyuyut ponad 2000 osib RABA Automotive Groupugor Raba 1 47 41 38 pn sh 17 40 58 sh d 47 69400000002777773 pn sh 17 68280000002777896 sh d 47 69400000002777773 17 68280000002777896 Koordinati 47 41 38 pn sh 17 40 58 sh d 47 69400000002777773 pn sh 17 68280000002777896 sh d 47 69400000002777773 17 68280000002777896TipPublicOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyaakcionerne tovaristvoGaluzavtomobilna promislovistListing na birzhiZasnovano1896Shtab kvartiraDyer UgorshinaKlyuchovi osobiIstvan Pinter CEO amp Golova ProdukciyaMilitary trucks trucks rail cars trains bridges steel structureVitorg 47 9 billionOperacijnij pributok EBIT 1 9 billionChistij pributok 1 075 000 2022 3 Spivrobitniki1 990raba com Raba u Vikishovishi Kompaniya bula zasnovana miscevimi grupami investoriv u Dori v 1896 roci U 1899 r Raba pochala eksportuvati v zarubizhni krayini vona postachala zaliznichni pasazhirski vagoni do Yegiptu Ost Indiyi Pivdennoyi Afriki miski tramvayi do Amsterdamu ta Antverpena Vagoni Londonskoyi pidzemnoyi zaliznici buli pobudovani ta vigotovleni u kompaniyi Raba Londonska pidzemna zaliznicya zamovila 30 poyizdiv z kilkoma odinicyami 66 pasazhirskih vagoniv dlya poyizdiv i vantazhnih kolis U 1904 roci rozpochato virobnictvo pershih vantazhnih avtomobiliv z benzinovim dvigunom U 1914 roci kompaniya pochala vipuskati svoyi pershi legkovi avtomobili RABA Alpha Kabinet upravitelya zamoviv specialnu veliku RABA dlya osobistogo koristuvannya imperatora Karla I Avstrijskogo Vantazhni avtomobili Rabi spochatku vikoristovuvali kabini sho postachalisya zahidnonimeckoyu MAN ale z 1980 roku v kabini DAF F241 Kilka rimskih kabin pohodzhennya MAN buli takozh postavleni z Rumuniyi v obmin na dviguni Osnova dviguna Rabi bula dzherelom MAN zi starim D21 vbudovanim shistma dizelnimi masazhami do 300 PS 221 kW za dopomogoyu turbonadduvu ta oholodzhennya U 1980 h rokah Raba buduvav ne bilshe nizh 2000 vantazhivok na rik hocha ce buv tretim najbilshim robotodavcem Ugorshini Buduchi vazhlivim postachalnikom kompaniyi Hungarocamion mizhnarodnoyi mizhnarodnoyi vantazhoperevezennya dopomoglo pidvishiti yih mizhnarodnij status U 1985 roci biznes Rabi zdebilshogo skladavsya z virobnictva dviguniv i mostiv lishe 15 oborotu pripadalo na vantazhni avtomobili Z nih odnak majzhe 90 vidsotkiv bulo eksportovano levova chastka v Yugoslaviyu U 1986 roci Raba predstaviv bilsh potuzhnu 370 PS 272 kW dizelnij dvigun D11TLL shob dopomogti svoyim vantazhivkam konkuruvati na mizhnarodnomu rivni ta zadovolniti potrebi Hungarocamion Novij asortiment dviguniv buv zasnovanij na poperednih agregatah MAN ale teper buv ob yemom 11 05 litra i buv rozroblenij spilno z Linckim institutom mista Grac Avstriya Spisok literaturihttps raba hu kapcsolat Raba board meeting 2014 brought stable results Press release Hungarian Raba Nyrt 16 kvitnya 2015 Arhiv originalu za 31 sichnya 2019 Procitovano 9 sichnya 2016 https raba hu wp content uploads befektetoknek gyorsjelentesek FY2022 R C3 A1ba Nyrt GYJ 2022 Q1 Q4 pdf 2023 raba hu Arhiv originalu za 4 veresnya 2007 Procitovano 31 bereznya 2014 Bennett George December 1986 Eastern Block TRUCK London UK FF Publishing Ltd 56 p 58