Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Рі́вненський троле́йбус — один з видів громадського транспорту у місті Рівне, який діє з 24 грудня 1974 року. Довжина контактної мережі становить 60,8 км. Пасажиропотік на 2016 рік становив 34 304,4 тис. пасажирів.
| Рівненський тролейбус | |
|---|---|
     | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Місто |  Рівне |
| Дата відкриття | 24 грудня 1974 (49 років) |
| Кількість маршрутів | 12 |
| Пасажиропотік | ▲ 34 304,4 тис. пасажирів (2016) |
| Довжина контактної мережі | 60,8 км |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▼ 87 + 1 службовий (09.08.2021) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, Дніпро Т203, ЮМЗ Т2, ЛАЗ Е183, Jelcz PR110E, , |
| Вартість проїзду | 8,00 ₴ |
| Оператор | КП «Рівнеелектроавтотранс» Рівненської міської ради |
| Сайт компанії | troleybusrivne.pp.ua |
 Рівненський тролейбус у Вікісховищі | |
Історія
Рішення про створення тролейбусних мережі у місті Рівне було прийняте у 1974 році, у цьому ж році збудовано тролейбусне депо та змонтовано декілька кілометрів контактної мережі. Восени 1974 року на баланс підприємства надійшли 50 одиниць рухомого складу моделі Škoda 9Tr (РКСУ), виробництва Škoda Holding, які отримали бортові № 1—50. 24 грудня 1974 року офіційно відкритий тролейбусний рух по маршруту № 1, завдовжки 13,1 км.
1975 року відкрито новий маршрут № 2, завдовжки 17,8 км, а з квітня 1976 по січень 1977 роки у місто прийшло ще 25 машин Škoda 9Tr, що отримали номери № 51—75. 5 грудня 1976 року відкритий тролейбусний маршрут № 3 завдожки 11,4 км, який сполучив залізничний вокзал, автовокзал та мототрек.
18 серпня 1977 року відкритий тролейбусний маршрут № 4, завдожки 11,9 км. Навесні 1978 року придбано ще 7 машин Škoda 9Tr (№ 76—83). У грудні 1978 року до міста надійшов тролейбус Škoda 9Tr, обладнаний гідропідсилювачем керма, що значно полегшує керування тролейбусом (до того машини оснащувались пневмопідсилювачем).
До 1981 року у місті працювали лише дводверні Škoda 9Tr, дана дводверна модифікація випускалася лише для міст СРСР. На початку 1981 року надійшли 9 тролейбусів модифікації Škoda 9TrH з гідропідсилювачем керма, з РКСУ. У 1982 році ще 5 тролейбусів Škoda 9Tr, в результаті парк машин поповнився до 100 одиниць. Наступні тролейбуси надійшли до Рівного лише у 1989 році, це були Škoda 14Tr, що мали ТІСУ. Машини з тиристорно-імпульсною системою управління споживали на 20—30 % менше електроенергії, аніж з РКСУ. ТІСУ забезпечує економію електроенергії, безступінчастий розгін та гальмування, а також відсутність теплових втрат під час гальмування (деякі ТІСУ мають рекуперацію), на відміну від РКСУ. Навесні 1989 року придбано 15 тролейбусів Škoda 14Tr з ТІСУ.
31 грудня 1989 року відкрито маршрут № 5 завдовжки 10 км. Восени 1991 року один Škoda 9Tr (№ 81) потрапив у ДТП, в результаті чого був списаний. Його місце зайняв тролейбус тієї ж моделі, що був переданий з Києва. У вересні 1992 року відкрито маршрут № 6. 27 грудня 1992 року списано № 81, а київський тролейбус виведено з експлуатації. У 1993 році списано ще 6 Škoda 9Tr (№ 9, 21, 55, 59, 67, 84). 1993 року до Рівного надійшли три двосекційні тролейбуси ЮМЗ Т1 виробництва Південмашу, Дніпро (РКСУ), а 28 квітня 1993 року ЮМЗ Т1 вперше виїхав на маршрути міста. У травні 1994 року надійшло ще два ЮМЗ Т1; більше ЮМЗ Т1 місцева влада не придбала. У серпні 1995 року надійшов перший ЮМЗ Т2 (РКСУ), пізніше у 2000-х роках надійшло ще дві модернізовані моделі.
1996 року до Рівного надійшли вживані тролейбуси з Чехії, а старі Škoda 9Tr почали списувати, в результаті було списано близько 20 машин; старі тролейбуси стали списувати менш інтенсивно лише 1997 року. У 1998 році тролейбус № 138 пройшов капітальний ремонт: у нього тріснула рама (тролейбуси Škoda 14Tr випускалися з рамною основою).
1 листопада 2000 року Рівненське тролейбусне управління змінило назву на КП «Рівнеелектроавтотранс». Через два роки схема руху тролейбусного маршруту № 5 було змінено, і почав курсуватити до кінцевої зупинки «Мототрек». 20 лютого 2003 року надійшли 4 вживані тролейбуси з Брно. У березні 2003 року згорів Škoda 14Tr (№ 136). Вважається, що рівненський тролейбусний парк є найстарішим в Україні, після сімферопольського.
Досягненню стабільної роботи підприємства сприяла «Програма стабілізації та розвитку електротранспорту у місті Рівне на 2003—2005 роки», яка затверджена у 2002 році рішенням Рівненської міської ради. Відповідно з наміченою Програми здійснено будівництво нової тролейбусної лінії, яка пролягла від вулиці Будівельників по вулиці Черняка до Молокозаводу, завдовжки 3 км. Нові тролейбусні маршрути, які відкриті 20 травня 2005 року, сполучили один з найбільших «спальних» районів міста з центром та іншими мікрорайонами.
2005 року обсяги пробігу тролейбусів зростали завдяки відкриттю трьох нових маршрутів і перегляду розкладів руху у сторону збільшення, впровадження двозмінних режимів роботи тролейбусів на лінії.
2008 року списаний єдиний вантажно-технічний тролейбус КТГ-1 та частково розібраний.
У 2008 році до міста надійшов новий тролейбус ЛАЗ Е183 (IGBT-транзисторна СУ) виробництва Львівського автобусного заводу. У вересні 2009 року тролейбус Богдан Т601.11 (IGBT-транзисторна СУ) проходив дослідну експлуатацію у місті. Окрім цього міста, він проходив тестову експлуатацію у ще декількох містах України: у Донецьку, Запоріжжі, Миколаєві та Криму. Jelcz PR110E 1980—1982, 1986—1992 років випуску (№ 162—168).
У 2011 році тролейбусами міста було перевезено 27 371 тис. чол., що на 8 % менше ніж у 2010 році, коли було перевезено 29 761 тис. пасажирів. У 2016 році міським електротранспортом перевезено 34,3 млн пасажирів, що на 2,4 % більше, ніж у 2015 році. У 2017 році перевезено 35,2 млн пасажирів, що на 2,6 % більше, ніж у 2016 році. У 2018 році перевезено 36,1 млн пасажирів.
30 листопада 2020 року у Рівному відзначили подію, з нагоди 60-річчя експлуатації тролейбусів Škoda 9Tr (№ 001). Саме цей тролейбус відкривав тролейбусний рух у місті Рівне.
Маршрути
Станом на грудень 2021 року діє 14 маршрутів, з яких два за вказівкою:
| Тролейбусні маршрути в місті Рівному | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Схема руху | Дата відкриття | Примітки | ||
| 1 | Мототрек — пл. Перемоги — Автотранспортний технікум — вул. Степана Бандери — Магнат —Битрадіотехніка — Магазин "Білий Лебідь" — Кооперативний коледж — м-н Незалежності — Центральний ринок — Пивзавод — вул. Коцюбинського — Рзва — Дім офіцерів — Авторемзавод — Рум — Комбінат будматеріалів — селище Ювілейне | 24 грудня 1974 | |||
| 2 | Боярка — Меморіал Слави — Ргак — Пивзавод — Центральний ринок — майдан Незалежності — Кооперативний коледж — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Уласа Самчука — ТЦ "Чайка" — вул. Князя Романа — вул. Льнокомбінатовська — Льонокомбінат | 1975 | |||
| 3 | Мототрек — Тролейбусне управління — Радіозавод — Автовокзал — Школа №12 — Кооперативний коледж — Майдан Незалежності — Центральний ринок — Залізничний вокзал | 5 грудня 1976 | |||
| 4 | Мототрек — м-н. Перемоги — Автотранспортний технікум — вул. Марка Вовчка — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — вул. Князя Романа — вул. Льнокомбинатовська — Льонокомбінат | 18 серпня 1977 | По буднях | ||
| 4А | Мототрек — Тролейбусне управління — Радіозавод — Автовокзал — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — вул. Князя Романа — вул. Льнокомбінатовська — Льонокомбінат | 16 серпня 2016 | Через автовокзал | ||
| 6 | Рівненський завод високовольтної апаратури (РЗВА) — вул. Коцюбинського — Дім офіцерів — Авторемзавод — Рум — Комбінат будматеріалів — м/н Ювілейний — Луцьке кільце — с. Обаров — За вимогою — За вимогою — Рівненський завод тракторних агрегатів (РЗТА) | 1992 | |||
| 7 | Боярка — Меморіал Слави — Ргак — Пивзавод — Центральний ринок — пл. Театральна — ЦУМ — Покровський собор — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — Кафе "Зустріч" — вул. Богоявленська — вул. Коновальця — Мікрорайон Північний | 20 травня 2005 | |||
| 9 | Мототрек — м-н. Перемоги — Автотранспортний технікум — вул. Марка Вовчка — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — Кафе "Зустріч" — вул. Богоявленська — вул. Коновальця — Мікрорайон Північний | 20 травня 2005 | По буднях | ||
| 9А | Мототрек — Тролейбусне управління — Радіозавод — Автовокзал — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — Кафе "Зустріч" — вул. Богоявленська — вул. Коновальця — Мікрорайон Північний | 16 серпня 2016 | По буднях | ||
| 10 | Мототрек — Тролейбусне управління — Радіозавод — Автовокзал — Школа №12 — Кооперативний коледж — м-н Незалежності — Центральний ринок — Пивзавод — Дім офіцерів — Авторемзавод — Рум — Комбінат будматеріалів — селище Ювілейне | 12 січня 2015 | У майбутньому планується продовження маршруту до Луцького кільця після будівництва новоï автостанціï | ||
| 11 | Боярка — Меморіал Слави — Ргак — Пивзавод — Центральний ринок — пл. Театральна — ЦУМ — Покровський собор — Школа №12 — Автовокзал — Кафе "Мономах" — Радіозавод — Троллейбусне управління — Мототрек — Торговий центр — вул. Курчатова — вул. Люблінська — Вулиця Енергетиків | 7 грудня 2016 | На маршруті руху існують дільниці без контактної мережі, через що на цій ділянці експлуатується тролейбус БКМ 43303А «Вітовт Max Duo» (№ 182). З 30 грудня 2017 року на маршрут вийшов перший тролейбус Дніпро Т203 (№ 188), що також має опцію автономного ходу, однак, на відміну від БКМ 43303А «Вітовт Max Duo», оснащений не дизель-генераторною установкою, а блоком акумуляторів | ||
| 12 | м/н «Північний» — вул. Коновальця — вул. Богоявленська — Кафе "Зустріч" — ТЦ "Чайка" — Дитяча полікліника — бул. Богдана Хмельницького — Школа №12 — Покровський собор — ЦУМ — пл. Театральна — Центральний ринок — Пивзавод — Дім офіцерів — Авторемзавод — Рум — Комбінат будматеріалів — м/н Ювілейний — Луцьке кільце | 7 березня 2018 | Використовуються тролейбуси з автономним ходом Дніпро Т203 | ||
| Скасовані маршрути | |||||
| 5 | Мототрек — пл. Перемоги — Автотранспортний технікум — вул. Степана Бандери — Магнат — Битрадіотехніка — Магазин "Білий Лебідь" — Кооперативний коледж — м-н Незалежності — Центральний ринок — Пивзавод — вул. Коцюбинського — Рзва — Дім офіцерів — Авторемзавод — Рум — Комбінат будматеріалів — м/н Ювілейний — Комбінат будматеріалів — Рум — Авторемзавод — Дім офіцерів — вул. Коцюбинського — Рівненський завод високовольтної апаратури (РЗВА) | 31 грудня 1989, з 2002 — продовжено до Мототреку | За вказівкою | ||
| 8 | Залізничний вокзал — Центральний ринок — пл. Театральна — ЦУМ — Покровський собор — Школа №12 — бул. Богдана Хмельницького — Дитяча полікліника — ТЦ "Чайка" — Кафе "Зустріч" — вул. Богоявленська — вул. Коновальця — Мікрорайон Північний | 20 травня 2005 | За вказівкою | ||
Рухомий склад
Станом на 1 січня 2023 року на балансі тролейбусного депо перебуває 80 машин, з яких 78 машин у робочому стані.
| Фото | Модель | Короткий опис |
|---|---|---|
 | Škoda 9Tr | Тролейбус випускався компанією Skoda Ostrov з 1961 по 1982 роки з реостатно-контакторною системою керування, має рамну основу. Переваги: добре опалення у салоні, добра пристосованість до українських доріг. Недоліки: не дуже надійна рама, саме поступова зміна опору диктується необхідність плавного розгону та гальмування, а збої у СУ, часто призводять до руху з сильними ривками. Випускалися дво- і тридверні модифікації, у Рівному є і такі і такі. У місті налічувалося 11 машин цієї моделі (за весь час існування системи надійшло 118 машин). Рівне станом на 2019 рік лишилося останнім містом у світі, де тролейбуси Škoda 9Tr ще експлуатуються з пасажирами. |
 | Škoda 14Tr | Тролейбус випускався з початку 1980-х до середини 1990-х років. Škoda 14Tr комплектувалася ТІСУ (споживав на 20—30 % менше електроенергії аніж РКСУ), перевагою тролейбуса є висока місткість та плавний хід; двері стали ширшими і планетарного (поворотно-зсувного) типу. Недоліки: жахливе опалення салону, з часом підвіска втрачає демпфуючі властивості, якість збірки салону невисока. У місті з 1989 року, на 1 січня 2014 працювало 34 Škoda 14Tr. |
 | Jelcz PR110E | Тролейбус випускався компанією Jelcz у 1980—1992 роках. Вперше до Рівного надійшов у 2014 році. У місті працюють 6 Jelcz PR110E. Випускаються тридверні модифікації. |
 | [pl] | Тролейбус випускався фірмою Jelcz з 1981 по 1991 роки. У місті працюють 3 Jelcz PR110T. Тролейбус з'явився в Рівному в 2014 році |
 | [pl] | Тролейбус випускався фірмою Jelcz з 1997 по 2000 роки. У Рівному працює 1 Jelcz 120MT. Тролейбус з'явився в Рівному в 2014 році. |
 | ЮМЗ Т1 | Являє собою модернізацію тролейбуса Київ-11 (щоправда ним не є, Київ-11 випускався ще окремо), випускався з 1992 по 1998 роки. Комплектувався двома двигунами ЕД-138У2 (130 кВт) і реостатно-контакторною системою керування. Переваги: рама має рамний кузов з високоміцної сталі, велика пасажиромісткість у 180 пасажиромісць, ресурс кузова був досить тривалим. Недоліки: дуже велике споживання електроенергії, жорстка підвіска, погана пристосованість до українських доріг, погане опалення у салоні. У місті працювали всього 5 тролейбусів ЮМЗ Т1. |
 | ЮМЗ Т2 | Являє собою коротку версію ЮМЗ Т1, вдалішу у застосуванні і більш пристосовану до українських доріг, випускався з 1993 по 2009 роки. Фактично є наступником менш вдалого Київ-11У. Тролейбус комплектується двигуном ЕД-138АУ2 або ЕД-139 (модернізовані), за час його виробництва було внесено ряд модернізацій, як нова обробка салону або встановлення ТІСУ і ТрСУ замість РКСУ. У місті експлуатуються три ЮМЗ Т2, з яких два модернізовані та один старого зразку. |
 | ЛАЗ Е183 | Випускався на ЛАЗі з 2006 по 2013 роки. Цей тролейбус оснований на автобусі ЛАЗ А183. Має тримальний (з інтегрованою рамою) кузов з оцинкованої сталі, а також дюралюмінієвою обшивкою дверних відсіків і кришки мотовідсіку. Має сучасний дизайн та повністю низьку підлогу у салоні, завдяки чому є зручним для пасажирів та може перевозити інвалідів у візках (наявна відкидна апарель). Комплектується харківським двигуном ЕД-139АУ2 (140 кіловат) і IGBT-транзисторною СУ; розвиває швидкість не менше 75км/год. У його опціях: обладнання підвіски наклону кузова кнілінг, коли тролейбус присідає на праві півосі; встановлення кондиціонера тощо. Має антиблокувальну систему ABS і може комплектуватися атибуксувальною ASR. Перші моделі мали ряд недоліків (наприклад, погане опалення і вентиляція, відсутність системи протизащемлення пасажирів), що у пізніших випусках були виправлені. Недолік, як писк під час гальмування, спричинений гальмівними резисторами у найновіших моделей частково усунено. У Рівному працює дише один ЛАЗ Е183, що придбаний у 2008 році. |
 | [ru] | Виготовлений на Белкомунмаші. Має 38 місць, а також два накопичувальні майданчики в районі другої і третьої дверей. Всього салон може вмістити 153 пасажири. Кузов виготовлений з композитних матеріалів. Машина обладнана електричним висувним пандусом і системою «присідання» до рівня тротуару. Салон оснащений системою клімат-контролю. На справді цей тролейбус не є дуобусом, а обладнаний дизель-генераторною установкою Kirsch з об'ємом бака 120 літрів і завдяки ній здатний проїхати до 300 км без використання контактної мережі. Наприкінці листопада 2016 року, після закінчення випробувань у Москві тролейбус був викупленийукраїнським комунальним підприємством «Рівнеелектроавтотранс» [2]. З 7 грудня 2016 року один екземпляр працює на новому маршруті № 11. |
 | Дніпро Т203 | 12-метровий низькопідлоговий тролейбус, виготовлений з аутентичної моделі МАЗ-Етон Т203, що з 2017 року комплектується в Україні, на Південному машинобудівному заводі. На відміну від МАЗ-Етон Т203, деякі тролейбуси Дніпро Т203 мають опцію автономного ходу до 20 км від літій-іонної батареї GMI на 100 кВт/год. Час зарядки від контактної мережі становить до 40 хвилин. У 2017—2018 роках до Рівного надійшло 13 тролейбусів Дніпро Т203, яким присвоєні №№ 188—200. Тролейбуси з можливістю автономного ходу «Дніпро Т203» (№ 188—192) експлуатуються переважно на маршрутах № 11 та 12. |
 | Богдан Т60111 (дослідна експлуатація) | Випускається на Луцькому автомобільному заводі з 2008 року. Тролейбус має тримальний кузов з інтегрованою рамою, кузов зроблено з оцинкваної сталі з ресурсом понад 15 років. Довжина тролейбуса становить 10,6 м, що є незвичним. Машина повністю низькопідлогова, завдяки чому є зручною для пасажирів та може перевозити інвалідів у візках (наявна відкидна апарель). Комплектується харківським двигуном ЕД-139А (140 кВт) і IGBT-транзисторною системою керування електродвигуном (виробництва Cegelec a.s. Praha, Чехія); розвиває швидкість не менше 55 км/год (обмежувач). Має хорошу вентиляцію та потужний повітряний конвектор у салоні; плюсом є сучасний дизайн ззовні і зсередини, тролейбуси обладнують електронними рейсовказівниками. Має ABS. 15—26 вересня 2009 року проходив дослідну експлуатацію у Рівному, цей екземпляр є 13-м випущеним ЛуАЗом (нині перебуває на заводі). |
Станом на 1 травня 2018 рік термін експлуатації тролейбусів складав:
| Терміни експлуатації тролейбусів в місті Рівне | ||
|---|---|---|
| Роки експлуатації | Кількість тролейбусів | Частка, % |
| Понад 10 років | 72 | 83,7 |
| до 10 років | 14 | 16,3 |
| Всього: | 86 | |
Середній термін експлуатації тролейбусів — 23,7 роки.
Вартість проїзду
Станом на 1 квітня 2010 року вартість проїзду у рівненському тролейбусі становила 0,80 ₴, таким чином, цей вид рівненського громадського транспорту був на той час одним з найдешевших в Україні. Однак вартість проїзду почалась підвищуватися поетапно, тричі у 2010 році: з 15 квітня — 1,00 ₴, з 1 серпня — 1,25 ₴, а з 1 листопада — 1,50 ₴. Ініціаторами такого непопулярного рішення були комунальне підприємство «Рівнеелектроавтотранс» та міська влада Рівного — са́ме вони підготували відповідні розрахунки і направили їх до двох міністерств — економіки та житлово-комунального господарства, сподіваючись отримати дозвіл на підвищення цін на проїзд у тролейбусах. Станом на 1 вересня 2017 року вартість проїзду становила 2,00 ₴.
Рішенням виконкому Рівненської міської ради № 33 від 13 березня 2018 року «Про встановлення тарифу на проїзд міським електротранспортом» вартість проїзду з 1 квітня 2018 року становить 3,00 ₴, з 1 липня 2019 року вартість проїзду становить 4,00 ₴.
З 1 червня 2021 року вартість проїзду у тролейбусах встановлена 6,00 ₴.
Експлуатуюче підприємство
Комунальне підприємство КП «Рівнеелектроавтотранс» Рівненської міської ради (КП «Рівнеелектроавтотранс» РМР).
33027, Рівне, вулиця Данила Галицького, 23. 50°36′26″ пн. ш. 26°17′04″ сх. д. / 50.607105° пн. ш. 26.284433° сх. д.
Інфраструктура
Зупинки та диспетчерські пункти
Кількість кінцевих зупинок — 9, 7 з яких є кільцями.
Для керування рухом та відпочинку водіїв є 4 диспетчерських пункти.
Більшість лінійних зупинок обладнана павільйонами для очікування транспорту.
Депо
У місті діє єдине тролейбусне депо, яке було відкрито у 1974 році і розташовується на вулиці Данила Галицького, 23. Місткість депо складає — 100 тролейбусів.
Контактна мережа
Довжина контактної мережі складає 60,8 км в односторонньому обчисленні. Служба контактної мережі знаходиться у депо 2. До 2011 року знаходилася на перехресті вулиць Яворницького та Грабник, спільно з підстанцією № 1, на одному з напружених тролейбусних перехресть.
Тягові підстанції
У місті працює 8 тягових підстанцій:
- ТТП-1 встановленою потужністю 3455 кВА;
- ТТП-2 встановленою потужністю 2755 кВА;
- ТТП-3 встановленою потужністю 4155 кВА;
- ТТП-4 встановленою потужністю 1370 кВА;
- ТТП-6 встановленою потужністю 2070 кВА;
- ТТП-8 встановленою потужністю 2770 кВА;
- ТТП-9 встановленою потужністю 2770 кВА;
- ТТП-12 встановленою потужністю 2070 кВА.
Кабельні мережі
Тягові підстанції отримують живлення від міських мереж по кабельним лініям 10 кВ загальна довжина яких скадає 23,7 км. Резервне живлення власних потреб підстанцій також забезпечується від міських мереж напругою 380 В.
Живлення контактної мережі від тягових підстанцій забезпечується кабельними лініями 600 В загальною довжиною 7 км.
Світлини
Примітки
- Пасажирські перевезення у 2016 році [ 12 квітня 2017 у Wayback Machine.] // Головне управління статистики у Рівненській області
- . Головне управління статистики у Рівненській області. Архів оригіналу за 5 жовтня 2016. Процитовано 4 жовтня 2016.
- . Державна служба України з безпеки на транспорті. Архів оригіналу за 5 лютого 2017. Процитовано 4 жовтня 2016.
- https://transphoto.org/show.php?did=109
- Історія підприємства «Рівнеелектроавтотранс»
- . rv.ukrstat.gov.ua. Архів оригіналу за 14 березня 2018. Процитовано 13 березня 2018.
- У Рівному курсує тролейбус, якого на маршрутах вже немає у цілому світі (відео)
- Схема тролейбусних маршрутів в місті Рівне станом 2015 рік
- Тролейбус БКМ 43303А «Вітовт Max Duo» (№ 182)
- У Рівному запущено новий тролейбусний маршрут № 12
- фото тролейбуса використовується виключно для освітніх цілей. Дані тролейбуси зняті не обов'язково у Рівному
- значно детальніший опис і технічну характеристику можна знайти у статтях про тролейбуси
- Ретро-троллейбус из Ровно вернулся на историческую родину. Пассажирский Транспорт. Процитовано 9 травня 2019.
- Рівненський тролейбус возитиме чеських туристів (ФОТО). Рівне. Новини - Новини Рівного. Відео on-line. Все про телекомпанію - Телеканал «Рівне 1». Рівненський тролейбус возитиме чеських туристів (ФОТО). Рівне. Новини - Новини Рівного. Відео on-line. Все про телекомпанію - Телеканал «Рівне 1» (укр.). Процитовано 9 травня 2019.
- внаслідок тривалої експлуатації втрачають пружність пневмобалони і виходять з ладу амортизатори, тому навіть на невеликих кочках тролейбус буквально «стрибає»
- transphoto.ru
- «Звідки роги ростуть», або які таємниці приховує рівненський дуобус — розслідування. 4vlada.com. 6 лютого 2017. Процитовано 6 лютого 2017.
- Рівне, Дніпро Т203 — список рухомого складу. transphoto.ru. Процитовано 20 серпня 2019.
- [1]
- Дутко Павло (м. Рівне) Пасажирам наставлять «роги». У Рівному може подорожчати проїзд у тролейбусах // «Україна молода» № 057, 27 березня 2010
- [Рішення виконкому РМР № 33 «Про встановлення тарифу на проїзд міським електротранспортом»]
- У Рівному підвищили вартість проїзду у маршрутках та тролейбусах. rivne.media.
- https://troleybusrivne.pp.ua/about
- Об'єкти міського електротранспорту станом на 01.01.2021.
- http://rv.dsp.gov.ua/wp-content/uploads/2021/02/057-Komunalne-pidpryiemstvo-Rivneelektroavtotrans-Rivnenskoi-miskoi-rady-1.pdf
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Посилання
- Карта маршрутів тролейбусів, автобусів і маршруток Рівного на сайті EasyWay
- Неофіційний сайт Рівненського тролейбуса
- Офіційний сайт КП «Рівнеелектроавтотранс» Рівненської міської ради
- Рівненський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ri vnenskij trole jbus odin z vidiv gromadskogo transportu u misti Rivne yakij diye z 24 grudnya 1974 roku Dovzhina kontaktnoyi merezhi stanovit 60 8 km Pasazhiropotik na 2016 rik stanoviv 34 304 4 tis pasazhiriv Rivnenskij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina UkrayinaMisto RivneData vidkrittya24 grudnya 1974 49 rokiv Kilkist marshrutiv12Pasazhiropotik 34 304 4 tis pasazhiriv 2016 Dovzhina kontaktnoyi merezhi60 8 kmKilkist depo1Kilkist trolejbusiv 87 1 sluzhbovij 09 08 2021 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyiSkoda 9Tr Skoda 14Tr Dnipro T203 YuMZ T2 LAZ E183 Jelcz PR110E Vartist proyizdu8 00 OperatorKP Rivneelektroavtotrans Rivnenskoyi miskoyi radiSajt kompaniyitroleybusrivne pp ua Rivnenskij trolejbus u VikishovishiIstoriyaSkoda 9Tr na centralnij vulici Rivnogo Rishennya pro stvorennya trolejbusnih merezhi u misti Rivne bulo prijnyate u 1974 roci u comu zh roci zbudovano trolejbusne depo ta zmontovano dekilka kilometriv kontaktnoyi merezhi Voseni 1974 roku na balans pidpriyemstva nadijshli 50 odinic ruhomogo skladu modeli Skoda 9Tr RKSU virobnictva Skoda Holding yaki otrimali bortovi 1 50 24 grudnya 1974 roku oficijno vidkritij trolejbusnij ruh po marshrutu 1 zavdovzhki 13 1 km 1975 roku vidkrito novij marshrut 2 zavdovzhki 17 8 km a z kvitnya 1976 po sichen 1977 roki u misto prijshlo she 25 mashin Skoda 9Tr sho otrimali nomeri 51 75 5 grudnya 1976 roku vidkritij trolejbusnij marshrut 3 zavdozhki 11 4 km yakij spoluchiv zaliznichnij vokzal avtovokzal ta mototrek 18 serpnya 1977 roku vidkritij trolejbusnij marshrut 4 zavdozhki 11 9 km Navesni 1978 roku pridbano she 7 mashin Skoda 9Tr 76 83 U grudni 1978 roku do mista nadijshov trolejbus Skoda 9Tr obladnanij gidropidsilyuvachem kerma sho znachno polegshuye keruvannya trolejbusom do togo mashini osnashuvalis pnevmopidsilyuvachem Do 1981 roku u misti pracyuvali lishe dvodverni Skoda 9Tr dana dvodverna modifikaciya vipuskalasya lishe dlya mist SRSR Na pochatku 1981 roku nadijshli 9 trolejbusiv modifikaciyi Skoda 9TrH z gidropidsilyuvachem kerma z RKSU U 1982 roci she 5 trolejbusiv Skoda 9Tr v rezultati park mashin popovnivsya do 100 odinic Nastupni trolejbusi nadijshli do Rivnogo lishe u 1989 roci ce buli Skoda 14Tr sho mali TISU Mashini z tiristorno impulsnoyu sistemoyu upravlinnya spozhivali na 20 30 menshe elektroenergiyi anizh z RKSU TISU zabezpechuye ekonomiyu elektroenergiyi bezstupinchastij rozgin ta galmuvannya a takozh vidsutnist teplovih vtrat pid chas galmuvannya deyaki TISU mayut rekuperaciyu na vidminu vid RKSU Navesni 1989 roku pridbano 15 trolejbusiv Skoda 14Tr z TISU 31 grudnya 1989 roku vidkrito marshrut 5 zavdovzhki 10 km Voseni 1991 roku odin Skoda 9Tr 81 potrapiv u DTP v rezultati chogo buv spisanij Jogo misce zajnyav trolejbus tiyeyi zh modeli sho buv peredanij z Kiyeva U veresni 1992 roku vidkrito marshrut 6 27 grudnya 1992 roku spisano 81 a kiyivskij trolejbus vivedeno z ekspluataciyi U 1993 roci spisano she 6 Skoda 9Tr 9 21 55 59 67 84 1993 roku do Rivnogo nadijshli tri dvosekcijni trolejbusi YuMZ T1 virobnictva Pivdenmashu Dnipro RKSU a 28 kvitnya 1993 roku YuMZ T1 vpershe viyihav na marshruti mista U travni 1994 roku nadijshlo she dva YuMZ T1 bilshe YuMZ T1 misceva vlada ne pridbala U serpni 1995 roku nadijshov pershij YuMZ T2 RKSU piznishe u 2000 h rokah nadijshlo she dvi modernizovani modeli 1996 roku do Rivnogo nadijshli vzhivani trolejbusi z Chehiyi a stari Skoda 9Tr pochali spisuvati v rezultati bulo spisano blizko 20 mashin stari trolejbusi stali spisuvati mensh intensivno lishe 1997 roku U 1998 roci trolejbus 138 projshov kapitalnij remont u nogo trisnula rama trolejbusi Skoda 14Tr vipuskalisya z ramnoyu osnovoyu 1 listopada 2000 roku Rivnenske trolejbusne upravlinnya zminilo nazvu na KP Rivneelektroavtotrans Cherez dva roki shema ruhu trolejbusnogo marshrutu 5 bulo zmineno i pochav kursuvatiti do kincevoyi zupinki Mototrek 20 lyutogo 2003 roku nadijshli 4 vzhivani trolejbusi z Brno U berezni 2003 roku zgoriv Skoda 14Tr 136 Vvazhayetsya sho rivnenskij trolejbusnij park ye najstarishim v Ukrayini pislya simferopolskogo Dosyagnennyu stabilnoyi roboti pidpriyemstva spriyala Programa stabilizaciyi ta rozvitku elektrotransportu u misti Rivne na 2003 2005 roki yaka zatverdzhena u 2002 roci rishennyam Rivnenskoyi miskoyi radi Vidpovidno z namichenoyu Programi zdijsneno budivnictvo novoyi trolejbusnoyi liniyi yaka prolyagla vid vulici Budivelnikiv po vulici Chernyaka do Molokozavodu zavdovzhki 3 km Novi trolejbusni marshruti yaki vidkriti 20 travnya 2005 roku spoluchili odin z najbilshih spalnih rajoniv mista z centrom ta inshimi mikrorajonami 2005 roku obsyagi probigu trolejbusiv zrostali zavdyaki vidkrittyu troh novih marshrutiv i pereglyadu rozkladiv ruhu u storonu zbilshennya vprovadzhennya dvozminnih rezhimiv roboti trolejbusiv na liniyi 2008 roku spisanij yedinij vantazhno tehnichnij trolejbus KTG 1 ta chastkovo rozibranij U 2008 roci do mista nadijshov novij trolejbus LAZ E183 IGBT tranzistorna SU virobnictva Lvivskogo avtobusnogo zavodu U veresni 2009 roku trolejbus Bogdan T601 11 IGBT tranzistorna SU prohodiv doslidnu ekspluataciyu u misti Okrim cogo mista vin prohodiv testovu ekspluataciyu u she dekilkoh mistah Ukrayini u Donecku Zaporizhzhi Mikolayevi ta Krimu Jelcz PR110E 1980 1982 1986 1992 rokiv vipusku 162 168 U 2011 roci trolejbusami mista bulo perevezeno 27 371 tis chol sho na 8 menshe nizh u 2010 roci koli bulo perevezeno 29 761 tis pasazhiriv U 2016 roci miskim elektrotransportom perevezeno 34 3 mln pasazhiriv sho na 2 4 bilshe nizh u 2015 roci U 2017 roci perevezeno 35 2 mln pasazhiriv sho na 2 6 bilshe nizh u 2016 roci U 2018 roci perevezeno 36 1 mln pasazhiriv 30 listopada 2020 roku u Rivnomu vidznachili podiyu z nagodi 60 richchya ekspluataciyi trolejbusiv Skoda 9Tr 001 Same cej trolejbus vidkrivav trolejbusnij ruh u misti Rivne MarshrutiMapa trolejbusnih marshrutiv mista Rivne Stanom na gruden 2021 roku diye 14 marshrutiv z yakih dva za vkazivkoyu Trolejbusni marshruti v misti Rivnomu Shema ruhu Data vidkrittya Primitki 1 Mototrek pl Peremogi Avtotransportnij tehnikum vul Stepana Banderi Magnat Bitradiotehnika Magazin Bilij Lebid Kooperativnij koledzh m n Nezalezhnosti Centralnij rinok Pivzavod vul Kocyubinskogo Rzva Dim oficeriv Avtoremzavod Rum Kombinat budmaterialiv selishe Yuvilejne 24 grudnya 1974 2 Boyarka Memorial Slavi Rgak Pivzavod Centralnij rinok majdan Nezalezhnosti Kooperativnij koledzh Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Ulasa Samchuka TC Chajka vul Knyazya Romana vul Lnokombinatovska Lonokombinat 1975 3 Mototrek Trolejbusne upravlinnya Radiozavod Avtovokzal Shkola 12 Kooperativnij koledzh Majdan Nezalezhnosti Centralnij rinok Zaliznichnij vokzal 5 grudnya 1976 4 Mototrek m n Peremogi Avtotransportnij tehnikum vul Marka Vovchka Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka vul Knyazya Romana vul Lnokombinatovska Lonokombinat 18 serpnya 1977 Po budnyah 4A Mototrek Trolejbusne upravlinnya Radiozavod Avtovokzal Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka vul Knyazya Romana vul Lnokombinatovska Lonokombinat 16 serpnya 2016 Cherez avtovokzal 6 Rivnenskij zavod visokovoltnoyi aparaturi RZVA vul Kocyubinskogo Dim oficeriv Avtoremzavod Rum Kombinat budmaterialiv m n Yuvilejnij Lucke kilce s Obarov Za vimogoyu Za vimogoyu Rivnenskij zavod traktornih agregativ RZTA 1992 7 Boyarka Memorial Slavi Rgak Pivzavod Centralnij rinok pl Teatralna CUM Pokrovskij sobor Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka Kafe Zustrich vul Bogoyavlenska vul Konovalcya Mikrorajon Pivnichnij 20 travnya 2005 9 Mototrek m n Peremogi Avtotransportnij tehnikum vul Marka Vovchka Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka Kafe Zustrich vul Bogoyavlenska vul Konovalcya Mikrorajon Pivnichnij 20 travnya 2005 Po budnyah 9A Mototrek Trolejbusne upravlinnya Radiozavod Avtovokzal Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka Kafe Zustrich vul Bogoyavlenska vul Konovalcya Mikrorajon Pivnichnij 16 serpnya 2016 Po budnyah 10 Mototrek Trolejbusne upravlinnya Radiozavod Avtovokzal Shkola 12 Kooperativnij koledzh m n Nezalezhnosti Centralnij rinok Pivzavod Dim oficeriv Avtoremzavod Rum Kombinat budmaterialiv selishe Yuvilejne 12 sichnya 2015 U majbutnomu planuyetsya prodovzhennya marshrutu do Luckogo kilcya pislya budivnictva novoi avtostancii 11 Boyarka Memorial Slavi Rgak Pivzavod Centralnij rinok pl Teatralna CUM Pokrovskij sobor Shkola 12 Avtovokzal Kafe Monomah Radiozavod Trollejbusne upravlinnya Mototrek Torgovij centr vul Kurchatova vul Lyublinska Vulicya Energetikiv 7 grudnya 2016 Na marshruti ruhu isnuyut dilnici bez kontaktnoyi merezhi cherez sho na cij dilyanci ekspluatuyetsya trolejbus BKM 43303A Vitovt Max Duo 182 Z 30 grudnya 2017 roku na marshrut vijshov pershij trolejbus Dnipro T203 188 sho takozh maye opciyu avtonomnogo hodu odnak na vidminu vid BKM 43303A Vitovt Max Duo osnashenij ne dizel generatornoyu ustanovkoyu a blokom akumulyatoriv 12 m n Pivnichnij vul Konovalcya vul Bogoyavlenska Kafe Zustrich TC Chajka Dityacha poliklinika bul Bogdana Hmelnickogo Shkola 12 Pokrovskij sobor CUM pl Teatralna Centralnij rinok Pivzavod Dim oficeriv Avtoremzavod Rum Kombinat budmaterialiv m n Yuvilejnij Lucke kilce 7 bereznya 2018 Vikoristovuyutsya trolejbusi z avtonomnim hodom Dnipro T203 Skasovani marshruti 5 Mototrek pl Peremogi Avtotransportnij tehnikum vul Stepana Banderi Magnat Bitradiotehnika Magazin Bilij Lebid Kooperativnij koledzh m n Nezalezhnosti Centralnij rinok Pivzavod vul Kocyubinskogo Rzva Dim oficeriv Avtoremzavod Rum Kombinat budmaterialiv m n Yuvilejnij Kombinat budmaterialiv Rum Avtoremzavod Dim oficeriv vul Kocyubinskogo Rivnenskij zavod visokovoltnoyi aparaturi RZVA 31 grudnya 1989 z 2002 prodovzheno do Mototreku Za vkazivkoyu 8 Zaliznichnij vokzal Centralnij rinok pl Teatralna CUM Pokrovskij sobor Shkola 12 bul Bogdana Hmelnickogo Dityacha poliklinika TC Chajka Kafe Zustrich vul Bogoyavlenska vul Konovalcya Mikrorajon Pivnichnij 20 travnya 2005 Za vkazivkoyuRuhomij skladStanom na 1 sichnya 2023 roku na balansi trolejbusnogo depo perebuvaye 80 mashin z yakih 78 mashin u robochomu stani Foto Model Korotkij opis Skoda 9Tr Trolejbus vipuskavsya kompaniyeyu Skoda Ostrov z 1961 po 1982 roki z reostatno kontaktornoyu sistemoyu keruvannya maye ramnu osnovu Perevagi dobre opalennya u saloni dobra pristosovanist do ukrayinskih dorig Nedoliki ne duzhe nadijna rama same postupova zmina oporu diktuyetsya neobhidnist plavnogo rozgonu ta galmuvannya a zboyi u SU chasto prizvodyat do ruhu z silnimi rivkami Vipuskalisya dvo i tridverni modifikaciyi u Rivnomu ye i taki i taki U misti nalichuvalosya 11 mashin ciyeyi modeli za ves chas isnuvannya sistemi nadijshlo 118 mashin Rivne stanom na 2019 rik lishilosya ostannim mistom u sviti de trolejbusi Skoda 9Tr she ekspluatuyutsya z pasazhirami Skoda 14Tr Trolejbus vipuskavsya z pochatku 1980 h do seredini 1990 h rokiv Skoda 14Tr komplektuvalasya TISU spozhivav na 20 30 menshe elektroenergiyi anizh RKSU perevagoyu trolejbusa ye visoka mistkist ta plavnij hid dveri stali shirshimi i planetarnogo povorotno zsuvnogo tipu Nedoliki zhahlive opalennya salonu z chasom pidviska vtrachaye dempfuyuchi vlastivosti yakist zbirki salonu nevisoka U misti z 1989 roku na 1 sichnya 2014 pracyuvalo 34 Skoda 14Tr Jelcz PR110E Trolejbus vipuskavsya kompaniyeyu Jelcz u 1980 1992 rokah Vpershe do Rivnogo nadijshov u 2014 roci U misti pracyuyut 6 Jelcz PR110E Vipuskayutsya tridverni modifikaciyi pl Trolejbus vipuskavsya firmoyu Jelcz z 1981 po 1991 roki U misti pracyuyut 3 Jelcz PR110T Trolejbus z yavivsya v Rivnomu v 2014 roci pl Trolejbus vipuskavsya firmoyu Jelcz z 1997 po 2000 roki U Rivnomu pracyuye 1 Jelcz 120MT Trolejbus z yavivsya v Rivnomu v 2014 roci YuMZ T1 Yavlyaye soboyu modernizaciyu trolejbusa Kiyiv 11 shopravda nim ne ye Kiyiv 11 vipuskavsya she okremo vipuskavsya z 1992 po 1998 roki Komplektuvavsya dvoma dvigunami ED 138U2 130 kVt i reostatno kontaktornoyu sistemoyu keruvannya Perevagi rama maye ramnij kuzov z visokomicnoyi stali velika pasazhiromistkist u 180 pasazhiromisc resurs kuzova buv dosit trivalim Nedoliki duzhe velike spozhivannya elektroenergiyi zhorstka pidviska pogana pristosovanist do ukrayinskih dorig pogane opalennya u saloni U misti pracyuvali vsogo 5 trolejbusiv YuMZ T1 YuMZ T2 Yavlyaye soboyu korotku versiyu YuMZ T1 vdalishu u zastosuvanni i bilsh pristosovanu do ukrayinskih dorig vipuskavsya z 1993 po 2009 roki Faktichno ye nastupnikom mensh vdalogo Kiyiv 11U Trolejbus komplektuyetsya dvigunom ED 138AU2 abo ED 139 modernizovani za chas jogo virobnictva bulo vneseno ryad modernizacij yak nova obrobka salonu abo vstanovlennya TISU i TrSU zamist RKSU U misti ekspluatuyutsya tri YuMZ T2 z yakih dva modernizovani ta odin starogo zrazku LAZ E183 Vipuskavsya na LAZi z 2006 po 2013 roki Cej trolejbus osnovanij na avtobusi LAZ A183 Maye trimalnij z integrovanoyu ramoyu kuzov z ocinkovanoyi stali a takozh dyuralyuminiyevoyu obshivkoyu dvernih vidsikiv i krishki motovidsiku Maye suchasnij dizajn ta povnistyu nizku pidlogu u saloni zavdyaki chomu ye zruchnim dlya pasazhiriv ta mozhe perevoziti invalidiv u vizkah nayavna vidkidna aparel Komplektuyetsya harkivskim dvigunom ED 139AU2 140 kilovat i IGBT tranzistornoyu SU rozvivaye shvidkist ne menshe 75km god U jogo opciyah obladnannya pidviski naklonu kuzova kniling koli trolejbus prisidaye na pravi pivosi vstanovlennya kondicionera tosho Maye antiblokuvalnu sistemu ABS i mozhe komplektuvatisya atibuksuvalnoyu ASR Pershi modeli mali ryad nedolikiv napriklad pogane opalennya i ventilyaciya vidsutnist sistemi protizashemlennya pasazhiriv sho u piznishih vipuskah buli vipravleni Nedolik yak pisk pid chas galmuvannya sprichinenij galmivnimi rezistorami u najnovishih modelej chastkovo usuneno U Rivnomu pracyuye dishe odin LAZ E183 sho pridbanij u 2008 roci ru Vigotovlenij na Belkomunmashi Maye 38 misc a takozh dva nakopichuvalni majdanchiki v rajoni drugoyi i tretoyi dverej Vsogo salon mozhe vmistiti 153 pasazhiri Kuzov vigotovlenij z kompozitnih materialiv Mashina obladnana elektrichnim visuvnim pandusom i sistemoyu prisidannya do rivnya trotuaru Salon osnashenij sistemoyu klimat kontrolyu Na spravdi cej trolejbus ne ye duobusom a obladnanij dizel generatornoyu ustanovkoyu Kirsch z ob yemom baka 120 litriv i zavdyaki nij zdatnij proyihati do 300 km bez vikoristannya kontaktnoyi merezhi Naprikinci listopada 2016 roku pislya zakinchennya viprobuvan u Moskvi trolejbus buv vikuplenijukrayinskim komunalnim pidpriyemstvom Rivneelektroavtotrans 2 Z 7 grudnya 2016 roku odin ekzemplyar pracyuye na novomu marshruti 11 Dnipro T203 12 metrovij nizkopidlogovij trolejbus vigotovlenij z autentichnoyi modeli MAZ Eton T203 sho z 2017 roku komplektuyetsya v Ukrayini na Pivdennomu mashinobudivnomu zavodi Na vidminu vid MAZ Eton T203 deyaki trolejbusi Dnipro T203 mayut opciyu avtonomnogo hodu do 20 km vid litij ionnoyi batareyi GMI na 100 kVt god Chas zaryadki vid kontaktnoyi merezhi stanovit do 40 hvilin U 2017 2018 rokah do Rivnogo nadijshlo 13 trolejbusiv Dnipro T203 yakim prisvoyeni 188 200 Trolejbusi z mozhlivistyu avtonomnogo hodu Dnipro T203 188 192 ekspluatuyutsya perevazhno na marshrutah 11 ta 12 Bogdan T60111 doslidna ekspluataciya Vipuskayetsya na Luckomu avtomobilnomu zavodi z 2008 roku Trolejbus maye trimalnij kuzov z integrovanoyu ramoyu kuzov zrobleno z ocinkvanoyi stali z resursom ponad 15 rokiv Dovzhina trolejbusa stanovit 10 6 m sho ye nezvichnim Mashina povnistyu nizkopidlogova zavdyaki chomu ye zruchnoyu dlya pasazhiriv ta mozhe perevoziti invalidiv u vizkah nayavna vidkidna aparel Komplektuyetsya harkivskim dvigunom ED 139A 140 kVt i IGBT tranzistornoyu sistemoyu keruvannya elektrodvigunom virobnictva Cegelec a s Praha Chehiya rozvivaye shvidkist ne menshe 55 km god obmezhuvach Maye horoshu ventilyaciyu ta potuzhnij povitryanij konvektor u saloni plyusom ye suchasnij dizajn zzovni i zseredini trolejbusi obladnuyut elektronnimi rejsovkazivnikami Maye ABS 15 26 veresnya 2009 roku prohodiv doslidnu ekspluataciyu u Rivnomu cej ekzemplyar ye 13 m vipushenim LuAZom nini perebuvaye na zavodi Stanom na 1 travnya 2018 rik termin ekspluataciyi trolejbusiv skladav Termini ekspluataciyi trolejbusiv v misti Rivne Roki ekspluataciyi Kilkist trolejbusiv Chastka Ponad 10 rokiv 72 83 7 do 10 rokiv 14 16 3 Vsogo 86 Serednij termin ekspluataciyi trolejbusiv 23 7 roki Vartist proyizduStanom na 1 kvitnya 2010 roku vartist proyizdu u rivnenskomu trolejbusi stanovila 0 80 takim chinom cej vid rivnenskogo gromadskogo transportu buv na toj chas odnim z najdeshevshih v Ukrayini Odnak vartist proyizdu pochalas pidvishuvatisya poetapno trichi u 2010 roci z 15 kvitnya 1 00 z 1 serpnya 1 25 a z 1 listopada 1 50 Iniciatorami takogo nepopulyarnogo rishennya buli komunalne pidpriyemstvo Rivneelektroavtotrans ta miska vlada Rivnogo sa me voni pidgotuvali vidpovidni rozrahunki i napravili yih do dvoh ministerstv ekonomiki ta zhitlovo komunalnogo gospodarstva spodivayuchis otrimati dozvil na pidvishennya cin na proyizd u trolejbusah Stanom na 1 veresnya 2017 roku vartist proyizdu stanovila 2 00 Rishennyam vikonkomu Rivnenskoyi miskoyi radi 33 vid 13 bereznya 2018 roku Pro vstanovlennya tarifu na proyizd miskim elektrotransportom vartist proyizdu z 1 kvitnya 2018 roku stanovit 3 00 z 1 lipnya 2019 roku vartist proyizdu stanovit 4 00 Z 1 chervnya 2021 roku vartist proyizdu u trolejbusah vstanovlena 6 00 Ekspluatuyuche pidpriyemstvoKomunalne pidpriyemstvo KP Rivneelektroavtotrans Rivnenskoyi miskoyi radi KP Rivneelektroavtotrans RMR 33027 Rivne vulicya Danila Galickogo 23 50 36 26 pn sh 26 17 04 sh d 50 607105 pn sh 26 284433 sh d 50 607105 26 284433InfrastrukturaTrolejbus marshrutu 7 bilya budivli Rivnenskoyi miskoyi radi Zupinki ta dispetcherski punkti Kilkist kincevih zupinok 9 7 z yakih ye kilcyami Dlya keruvannya ruhom ta vidpochinku vodiyiv ye 4 dispetcherskih punkti Bilshist linijnih zupinok obladnana paviljonami dlya ochikuvannya transportu Depo U misti diye yedine trolejbusne depo yake bulo vidkrito u 1974 roci i roztashovuyetsya na vulici Danila Galickogo 23 Mistkist depo skladaye 100 trolejbusiv Kontaktna merezhaDovzhina kontaktnoyi merezhi skladaye 60 8 km v odnostoronnomu obchislenni Sluzhba kontaktnoyi merezhi znahoditsya u depo 2 Do 2011 roku znahodilasya na perehresti vulic Yavornickogo ta Grabnik spilno z pidstanciyeyu 1 na odnomu z napruzhenih trolejbusnih perehrest Tyagovi pidstanciyi U misti pracyuye 8 tyagovih pidstancij TTP 1 vstanovlenoyu potuzhnistyu 3455 kVA TTP 2 vstanovlenoyu potuzhnistyu 2755 kVA TTP 3 vstanovlenoyu potuzhnistyu 4155 kVA TTP 4 vstanovlenoyu potuzhnistyu 1370 kVA TTP 6 vstanovlenoyu potuzhnistyu 2070 kVA TTP 8 vstanovlenoyu potuzhnistyu 2770 kVA TTP 9 vstanovlenoyu potuzhnistyu 2770 kVA TTP 12 vstanovlenoyu potuzhnistyu 2070 kVA Kabelni merezhi Tyagovi pidstanciyi otrimuyut zhivlennya vid miskih merezh po kabelnim liniyam 10 kV zagalna dovzhina yakih skadaye 23 7 km Rezervne zhivlennya vlasnih potreb pidstancij takozh zabezpechuyetsya vid miskih merezh naprugoyu 380 V Zhivlennya kontaktnoyi merezhi vid tyagovih pidstancij zabezpechuyetsya kabelnimi liniyami 600 V zagalnoyu dovzhinoyu 7 km SvitliniPrimitkiPasazhirski perevezennya u 2016 roci 12 kvitnya 2017 u Wayback Machine Golovne upravlinnya statistiki u Rivnenskij oblasti Golovne upravlinnya statistiki u Rivnenskij oblasti Arhiv originalu za 5 zhovtnya 2016 Procitovano 4 zhovtnya 2016 Derzhavna sluzhba Ukrayini z bezpeki na transporti Arhiv originalu za 5 lyutogo 2017 Procitovano 4 zhovtnya 2016 https transphoto org show php did 109 Istoriya pidpriyemstva Rivneelektroavtotrans rv ukrstat gov ua Arhiv originalu za 14 bereznya 2018 Procitovano 13 bereznya 2018 U Rivnomu kursuye trolejbus yakogo na marshrutah vzhe nemaye u cilomu sviti video Shema trolejbusnih marshrutiv v misti Rivne stanom 2015 rik Trolejbus BKM 43303A Vitovt Max Duo 182 U Rivnomu zapusheno novij trolejbusnij marshrut 12 foto trolejbusa vikoristovuyetsya viklyuchno dlya osvitnih cilej Dani trolejbusi znyati ne obov yazkovo u Rivnomu znachno detalnishij opis i tehnichnu harakteristiku mozhna znajti u stattyah pro trolejbusi Retro trollejbus iz Rovno vernulsya na istoricheskuyu rodinu Passazhirskij Transport Procitovano 9 travnya 2019 Rivnenskij trolejbus vozitime cheskih turistiv FOTO Rivne Novini Novini Rivnogo Video on line Vse pro telekompaniyu Telekanal Rivne 1 Rivnenskij trolejbus vozitime cheskih turistiv FOTO Rivne Novini Novini Rivnogo Video on line Vse pro telekompaniyu Telekanal Rivne 1 ukr Procitovano 9 travnya 2019 vnaslidok trivaloyi ekspluataciyi vtrachayut pruzhnist pnevmobaloni i vihodyat z ladu amortizatori tomu navit na nevelikih kochkah trolejbus bukvalno stribaye transphoto ru Zvidki rogi rostut abo yaki tayemnici prihovuye rivnenskij duobus rozsliduvannya 4vlada com 6 lyutogo 2017 Procitovano 6 lyutogo 2017 Rivne Dnipro T203 spisok ruhomogo skladu transphoto ru Procitovano 20 serpnya 2019 1 Dutko Pavlo m Rivne Pasazhiram nastavlyat rogi U Rivnomu mozhe podorozhchati proyizd u trolejbusah Ukrayina moloda 057 27 bereznya 2010 Rishennya vikonkomu RMR 33 Pro vstanovlennya tarifu na proyizd miskim elektrotransportom U Rivnomu pidvishili vartist proyizdu u marshrutkah ta trolejbusah rivne media https troleybusrivne pp ua about Ob yekti miskogo elektrotransportu stanom na 01 01 2021 http rv dsp gov ua wp content uploads 2021 02 057 Komunalne pidpryiemstvo Rivneelektroavtotrans Rivnenskoi miskoi rady 1 pdfDzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaKarta marshrutiv trolejbusiv avtobusiv i marshrutok Rivnogo na sajti EasyWay Neoficijnij sajt Rivnenskogo trolejbusa Oficijnij sajt KP Rivneelektroavtotrans Rivnenskoyi miskoyi radi Rivnenskij trolejbus na sajti Miskij elektrotransport