Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ДП «Автоскладальний завод № 1» ПАТ «Автомобільна компанія „Богдан Моторс“» — українська автомобілебудівна компанія в складі Корпорації «Богдан», промисловий виробник автобусів, тролейбусів та електробусів «Богдан». Знаходиться у м. Луцьк (Волинська область, Україна).
 | |
 | |
| Тип | Дочірнє підприємство |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | акціонерне товариство |
| Галузь | Автомобільна промисловість Машинобудування |
| Спеціалізація | |
| Попередник(и) | Луцький автомобільний завод, ВАТ |
| Засновано | 1955 |
| Закриття (ліквідація) | 2000 |
| Штаб-квартира |  Україна, Луцьк, вул. Рівненська, 42 |
| Ключові особи | , директор |
| Продукція | автобуси, , електробуси |
| Власник(и) | Корпорація «Богдан» |
| Холдингова компанія | Корпорація «Богдан» |
| busplant.bogdan.ua | |
 Автоскладальний завод № 1 у Вікісховищі | |
Власники
В 1995 році державне підприємство «Луцький автомобільний завод» було перетворене на ВАТ, а 2000 року приватизоване. 14 квітня 2000 року відбувся комерційний конкурс з продажу контрольного пакету акцій. Переможцем став концерн «Укрпромінвест». 2005 рік — створено корпорацію «Богдан», співзасновником якої стало ВАТ «Луцький автомобільний завод».
Історія
Становлення
1955 рік — введено в дію Луцький ремонтний завод, розпочато виробництво запасних частин до вантажних автомобілів.
1959 рік — Луцький ремонтний завод перейменовано в Луцький машинобудівний завод, спеціалізацією якого стало виготовлення кузовних виробів (автокрамниці, авторефрижератори, причепи-рефрижератори та вироби спеціального призначення). Проведена реконструкція дозволила майже в 10 разів збільшити виробничі площі підприємства.
- 1960 рік — на заводі чітко сформувалась виробнича структура — 7 цехів та 8 відділів. Підприємство поступово освоює більш складну автомобільну техніку (автохолодильники, ремонтні автомайстерні), а з 1964 року — автомобілі-рефрижератори.
- 1966 рік — в грудні цього року на заводі збирають перші 50 малолітражних автомобілів ЗАЗ-969В. З їхнім випуском на Волині започатковано нову галузь машинобудування — автомобільну. 11 грудня 1966 року Луцький машинобудівний завод перейменовано на Луцький автомобільний завод (ЛуАЗ).
За період 1966—1974 рр. було випущено: кузовних виробів — 41540 одиниць (за весь період 1966—1980 рр. — 53990 одиниць), автомобілів ЗАЗ — 23598 одиниць до 1974 р.
Нарощування потужностей
- 1975 рік — Луцький автомобільний завод увійшов до складу виробничого об'єднання з Запорізьким автомобільним заводом. Було розпочато серійний випуск автомобілів підвищеної прохідності ЛуАЗ-969А з колісною формулою 4х4, а також автомобілів-транспортерів .
- 1979 рік — підприємство розпочало серійний випуск модернізованого автомобіля ЛуАЗ-969М (відомого в народі під назвою «Волинянка»), який вигідно відрізняється від своїх попередників як зовнішньо, так і рядом інноваційних рішень. Ще до початку серійного випуску автомобіль одержує високу оцінку на ВДНГ в Москві. У 1978 році на Міжнародному автосалоні в м. Турин (Італія) ЛуАЗ-969М входить в десятку найкращих, а в липні 1979 р. на міжнародній виставці в Чехословаччині модель відзначена золотою медаллю. На виставках в Бельгії, Греції, Польщі, Болгарії, Угорщині ЛуАЗ-969М отримує також позитивні оцінки.
- 1982 рік — 24 вересня з конвеєра сходить 100-тисячний автомобіль ЛуАЗ.
- 1983 рік — розпочато поставки автомобілів ЛуАЗ на експорт.
- 1989 рік — виготовлено дослідний зразок автомобіля нового покоління ЛуАЗ-1301.
- 1990 рік — виготовлено рекордну кількість автомобілів ЛуАЗ — 16,5 тисяч за рік.
- 1994 рік — початок серійного виробництва модернізованого вантажопасажирського автомобіля ЛуАЗ-1302.
- 1995 рік — 28 грудня завод перетворено з державного підприємства у Відкрите акціонерне товариство «Луцький автомобільний завод».
Відродження
14 квітня 2000 року відбувся комерційний конкурс з продажу контрольного пакету акцій ВАТ «Луцький автомобільний завод». Переможцем став концерн «Укрпромінвест». Настав новий етап в історії підприємства. Розпочалося великовузлове (SKD) складання автомобілів ВАЗ та УАЗ.
У 2002 році темпи виробництва автомобілів дещо активізувалися. На підприємстві почали збирати автомобілі ИЖ. Згодом також запустили й на території заводу процес комплектування вантажівок корейського виробництва.
2005 рік — створено Корпорацію «Богдан». Завод приступив до SKD складання легкових автомобілів Kia та Hyundai.
За період 1975—2003 рр. було виготовлено автомобілів ЛуАЗ — 245103 одиниці. За період 2000—2008 рр. було випущено легкових автомобілів: ВАЗ — 102411 одиниця, УАЗ — 2775 одиниць, КІА — 39260 одиниць, Hyundai — 23472 одиниці; вантажних автомобілів Isuzu, Hyundai, Foton, КІА, Іж — 5412 одиниць.
Епоха громадського транспорту
З 2005 року на підприємстві розпочалась реалізація автобусної програми, результатом якої став випуск перших 35 автобусів , А144 та А145.
2006 рік — випуск перших автобусів А06900, А06921 на шасі Hyundai County.
2007 рік — розпочато виробництво автобусів А231 та тролейбусів Е231. Початок виробництва міських низькопідлогових автобусів А50110.
2008 рік — розпочато виробництво міських автобусів А09202, шкільних автобусів А06904, міських низькопідлогових автобусів та тролейбусів Т50110, Т60111.
2009 рік — початок виробництва міських автобусів А09280 та А40162. Цього ж року розпочато виробництво міських низькопідлогових тролейбусів Т80110.
26 грудня 2009 року — Відкрите акціонерне товариство «Луцький автомобільний завод» перейменовано в Дочірнє підприємство «Автоскладальний завод № 1» Публічного акціонерного товариства "Автомобільна компанія «Богдан Моторс».
2010 рік — початок виробництва автобусів А70190 [ 4 лютого 2016 у Wayback Machine.], призначених для обслуговування аеропортів, створення нових моделей міських низькопідлогових тролейбусів — Т60112, Т70110, Т70115, Т90110.
2011 рік — створення нових модифікацій низькопідлогових автобусів , автобусів для аеропортів А80190 [ 4 лютого 2016 у Wayback Machine.], автобусів малого класу на шасі Hyundai County — А06902, А06906, А06922, початок серійного випуску автобусів на агрегатній базі Hyundai — А20110, А20111, початок виробництва міських низькопідлогових автобусів А70110.
2012 рік — створення нових модифікацій автобусів на агрегатній базі Hyundai — А20210, А20211, а також гібридних автобусів А70522 з двигуном Euro 5.
2013 рік — розробка та початок серійного виробництва шкільних автобусів А06907, автобусів А22110] на агрегатній базі Ashok Leyland.
В серпні 2013 року було виготовлено дослідний зразок низькопідлогового тролейбуса Т70116. Ця модель була сертифікована в Європі, що дало змогу підприємству реалізувати протягом 2013—2015 рр. 38 тролейбусів Т70116 у м. Люблін (Польща).
2014 рік — розробка автобусів А70132 на агрегатній базі Iveco з двигуном Euro 5, розширення модельного ряду 12-метрових тролейбусів — Т70117, Т70118.
Цього ж року на підприємстві було розроблено та виготовлено дослідний зразок електробуса А70100. Даний електробус отримав європейський сертифікат та був реалізований [ 4 лютого 2016 у Wayback Machine.] у Польщі в травні 2015 р.
2015 рік — розробка та виготовлення приміських автобусів А14532 з двигуном Euro 5, розробка та виготовлення міських автобусів на агрегатній базі Ashok Leyland — А22111, А22211.
За 2006—2015 рр. завод виготовив понад 3100 автобусів та тролейбусів «Богдан», що майже повністю відповідає річним потужностям цього підприємства при повному завантаженні —3500.
В квітні 2019 року розпочався виробничий процес з виготовлення тролейбусів на виконання цьогорічної угоди з КП «Київпастранс». Також завод переміг у тендері на поставку 57 низькопідлогових тролейбусів «Богдан Т70117» із супутнім обладнанням для Харкова.
Завод запатентував багатофункціональну електричну вантажівку. Права на промисловий зразок стали чинними з 28 грудня 2020 року: багатофункціональний вантажний автомобіль з електроприводом від луцького підприємства можна вважати довершеним та відпрацьованим зразком, що може серійно виготовлятися на промислових потужностях та експлуатуватися потенційними замовниками.
Модельний ряд
Продукція, яку підприємство випускало в 1955—2005 рр, описана в статті: Модельний ряд автомобілів «ЛуАЗ» і «ЛуМЗ»
Примітки
- . http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 20 квітня 2019. Архів оригіналу за 20 квітня 2019. Процитовано 20 квітня 2019.
- Лариса Нарижна (28 лютого 2019). . MediaPort. Архів оригіналу за 1 березня 2019. Процитовано 29 квітня 2019.
- Владислав Христофоров (23 лютого 2019). . Національний промисловий портал. Архів оригіналу за 28 квітня 2019. Процитовано 29 квітня 2019.
- . Конкурент (укр.). Архів оригіналу за 29 квітня 2021. Процитовано 29 квітня 2021.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автоскладальний завод № 1 (Богдан Моторс) |
- Офіційний сайт [ 14 квітня 2022 у Wayback Machine.]
- Офіційна сторінка підприємства в мережі Facebook
- Найвідоміші позашляховики СРСР: розвиток та лідерство ЛуАЗу
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
DP Avtoskladalnij zavod 1 PAT Avtomobilna kompaniya Bogdan Motors ukrayinska avtomobilebudivna kompaniya v skladi Korporaciyi Bogdan promislovij virobnik avtobusiv trolejbusiv ta elektrobusiv Bogdan Znahoditsya u m Luck Volinska oblast Ukrayina DP Avtoskladalnij zavod 1 PAT Avtomobilna kompaniya Bogdan Motors LogotipTip Dochirnye pidpriyemstvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannya akcionerne tovaristvoGaluz Avtomobilna promislovist MashinobuduvannyaSpecializaciyaPoperednik i Luckij avtomobilnij zavod VATZasnovano 1955Zakrittya likvidaciya 2000Shtab kvartira Ukrayina Luck vul Rivnenska 42Klyuchovi osobi direktorProdukciya avtobusi elektrobusiVlasnik i Korporaciya Bogdan Holdingova kompaniya Korporaciya Bogdan busplant bogdan ua Avtoskladalnij zavod 1 u VikishovishiVlasnikiV 1995 roci derzhavne pidpriyemstvo Luckij avtomobilnij zavod bulo peretvorene na VAT a 2000 roku privatizovane 14 kvitnya 2000 roku vidbuvsya komercijnij konkurs z prodazhu kontrolnogo paketu akcij Peremozhcem stav koncern Ukrprominvest 2005 rik stvoreno korporaciyu Bogdan spivzasnovnikom yakoyi stalo VAT Luckij avtomobilnij zavod IstoriyaStanovlennya Logotip radyanskogo periodu LuAZ 969 1955 rik vvedeno v diyu Luckij remontnij zavod rozpochato virobnictvo zapasnih chastin do vantazhnih avtomobiliv 1959 rik Luckij remontnij zavod perejmenovano v Luckij mashinobudivnij zavod specializaciyeyu yakogo stalo vigotovlennya kuzovnih virobiv avtokramnici avtorefrizheratori prichepi refrizheratori ta virobi specialnogo priznachennya Provedena rekonstrukciya dozvolila majzhe v 10 raziv zbilshiti virobnichi ploshi pidpriyemstva 1960 rik na zavodi chitko sformuvalas virobnicha struktura 7 cehiv ta 8 viddiliv Pidpriyemstvo postupovo osvoyuye bilsh skladnu avtomobilnu tehniku avtoholodilniki remontni avtomajsterni a z 1964 roku avtomobili refrizheratori 1966 rik v grudni cogo roku na zavodi zbirayut pershi 50 malolitrazhnih avtomobiliv ZAZ 969V Z yihnim vipuskom na Volini zapochatkovano novu galuz mashinobuduvannya avtomobilnu 11 grudnya 1966 roku Luckij mashinobudivnij zavod perejmenovano na Luckij avtomobilnij zavod LuAZ Za period 1966 1974 rr bulo vipusheno kuzovnih virobiv 41540 odinic za ves period 1966 1980 rr 53990 odinic avtomobiliv ZAZ 23598 odinic do 1974 r Naroshuvannya potuzhnostej 1975 rik Luckij avtomobilnij zavod uvijshov do skladu virobnichogo ob yednannya z Zaporizkim avtomobilnim zavodom Bulo rozpochato serijnij vipusk avtomobiliv pidvishenoyi prohidnosti LuAZ 969A z kolisnoyu formuloyu 4h4 a takozh avtomobiliv transporteriv 1979 rik pidpriyemstvo rozpochalo serijnij vipusk modernizovanogo avtomobilya LuAZ 969M vidomogo v narodi pid nazvoyu Volinyanka yakij vigidno vidriznyayetsya vid svoyih poperednikiv yak zovnishno tak i ryadom innovacijnih rishen She do pochatku serijnogo vipusku avtomobil oderzhuye visoku ocinku na VDNG v Moskvi U 1978 roci na Mizhnarodnomu avtosaloni v m Turin Italiya LuAZ 969M vhodit v desyatku najkrashih a v lipni 1979 r na mizhnarodnij vistavci v Chehoslovachchini model vidznachena zolotoyu medallyu Na vistavkah v Belgiyi Greciyi Polshi Bolgariyi Ugorshini LuAZ 969M otrimuye takozh pozitivni ocinki 1982 rik 24 veresnya z konveyera shodit 100 tisyachnij avtomobil LuAZ 1983 rik rozpochato postavki avtomobiliv LuAZ na eksport 1989 rik vigotovleno doslidnij zrazok avtomobilya novogo pokolinnya LuAZ 1301 1990 rik vigotovleno rekordnu kilkist avtomobiliv LuAZ 16 5 tisyach za rik 1994 rik pochatok serijnogo virobnictva modernizovanogo vantazhopasazhirskogo avtomobilya LuAZ 1302 1995 rik 28 grudnya zavod peretvoreno z derzhavnogo pidpriyemstva u Vidkrite akcionerne tovaristvo Luckij avtomobilnij zavod Vidrodzhennya 14 kvitnya 2000 roku vidbuvsya komercijnij konkurs z prodazhu kontrolnogo paketu akcij VAT Luckij avtomobilnij zavod Peremozhcem stav koncern Ukrprominvest Nastav novij etap v istoriyi pidpriyemstva Rozpochalosya velikovuzlove SKD skladannya avtomobiliv VAZ ta UAZ U 2002 roci tempi virobnictva avtomobiliv desho aktivizuvalisya Na pidpriyemstvi pochali zbirati avtomobili IZh Zgodom takozh zapustili j na teritoriyi zavodu proces komplektuvannya vantazhivok korejskogo virobnictva 2005 rik stvoreno Korporaciyu Bogdan Zavod pristupiv do SKD skladannya legkovih avtomobiliv Kia ta Hyundai Suchasnij logotip zavodu Za period 1975 2003 rr bulo vigotovleno avtomobiliv LuAZ 245103 odinici Za period 2000 2008 rr bulo vipusheno legkovih avtomobiliv VAZ 102411 odinicya UAZ 2775 odinic KIA 39260 odinic Hyundai 23472 odinici vantazhnih avtomobiliv Isuzu Hyundai Foton KIA Izh 5412 odinic Epoha gromadskogo transportu Z 2005 roku na pidpriyemstvi rozpochalas realizaciya avtobusnoyi programi rezultatom yakoyi stav vipusk pershih 35 avtobusiv A144 ta A145 2006 rik vipusk pershih avtobusiv A06900 A06921 na shasi Hyundai County 2007 rik rozpochato virobnictvo avtobusiv A231 ta trolejbusiv E231 Pochatok virobnictva miskih nizkopidlogovih avtobusiv A50110 2008 rik rozpochato virobnictvo miskih avtobusiv A09202 shkilnih avtobusiv A06904 miskih nizkopidlogovih avtobusiv ta trolejbusiv T50110 T60111 2009 rik pochatok virobnictva miskih avtobusiv A09280 ta A40162 Cogo zh roku rozpochato virobnictvo miskih nizkopidlogovih trolejbusiv T80110 26 grudnya 2009 roku Vidkrite akcionerne tovaristvo Luckij avtomobilnij zavod perejmenovano v Dochirnye pidpriyemstvo Avtoskladalnij zavod 1 Publichnogo akcionernogo tovaristva Avtomobilna kompaniya Bogdan Motors 2010 rik pochatok virobnictva avtobusiv A70190 4 lyutogo 2016 u Wayback Machine priznachenih dlya obslugovuvannya aeroportiv stvorennya novih modelej miskih nizkopidlogovih trolejbusiv T60112 T70110 T70115 T90110 2011 rik stvorennya novih modifikacij nizkopidlogovih avtobusiv avtobusiv dlya aeroportiv A80190 4 lyutogo 2016 u Wayback Machine avtobusiv malogo klasu na shasi Hyundai County A06902 A06906 A06922 pochatok serijnogo vipusku avtobusiv na agregatnij bazi Hyundai A20110 A20111 pochatok virobnictva miskih nizkopidlogovih avtobusiv A70110 2012 rik stvorennya novih modifikacij avtobusiv na agregatnij bazi Hyundai A20210 A20211 a takozh gibridnih avtobusiv A70522 z dvigunom Euro 5 2013 rik rozrobka ta pochatok serijnogo virobnictva shkilnih avtobusiv A06907 avtobusiv A22110 na agregatnij bazi Ashok Leyland V serpni 2013 roku bulo vigotovleno doslidnij zrazok nizkopidlogovogo trolejbusa T70116 Cya model bula sertifikovana v Yevropi sho dalo zmogu pidpriyemstvu realizuvati protyagom 2013 2015 rr 38 trolejbusiv T70116 u m Lyublin Polsha 2014 rik rozrobka avtobusiv A70132 na agregatnij bazi Iveco z dvigunom Euro 5 rozshirennya modelnogo ryadu 12 metrovih trolejbusiv T70117 T70118 Cogo zh roku na pidpriyemstvi bulo rozrobleno ta vigotovleno doslidnij zrazok elektrobusa A70100 Danij elektrobus otrimav yevropejskij sertifikat ta buv realizovanij 4 lyutogo 2016 u Wayback Machine u Polshi v travni 2015 r 2015 rik rozrobka ta vigotovlennya primiskih avtobusiv A14532 z dvigunom Euro 5 rozrobka ta vigotovlennya miskih avtobusiv na agregatnij bazi Ashok Leyland A22111 A22211 Za 2006 2015 rr zavod vigotoviv ponad 3100 avtobusiv ta trolejbusiv Bogdan sho majzhe povnistyu vidpovidaye richnim potuzhnostyam cogo pidpriyemstva pri povnomu zavantazhenni 3500 V kvitni 2019 roku rozpochavsya virobnichij proces z vigotovlennya trolejbusiv na vikonannya cogorichnoyi ugodi z KP Kiyivpastrans Takozh zavod peremig u tenderi na postavku 57 nizkopidlogovih trolejbusiv Bogdan T70117 iz suputnim obladnannyam dlya Harkova Zavod zapatentuvav bagatofunkcionalnu elektrichnu vantazhivku Prava na promislovij zrazok stali chinnimi z 28 grudnya 2020 roku bagatofunkcionalnij vantazhnij avtomobil z elektroprivodom vid luckogo pidpriyemstva mozhna vvazhati dovershenim ta vidpracovanim zrazkom sho mozhe serijno vigotovlyatisya na promislovih potuzhnostyah ta ekspluatuvatisya potencijnimi zamovnikami Modelnij ryadDokladnishe Trolejbus Bogdan T601 11 Produkciya yaku pidpriyemstvo vipuskalo v 1955 2005 rr opisana v statti Modelnij ryad avtomobiliv LuAZ i LuMZ Primitki http uprom info Nacionalnij promislovij portal 20 kvitnya 2019 Arhiv originalu za 20 kvitnya 2019 Procitovano 20 kvitnya 2019 Larisa Narizhna 28 lyutogo 2019 MediaPort Arhiv originalu za 1 bereznya 2019 Procitovano 29 kvitnya 2019 Vladislav Hristoforov 23 lyutogo 2019 Nacionalnij promislovij portal Arhiv originalu za 28 kvitnya 2019 Procitovano 29 kvitnya 2019 Konkurent ukr Arhiv originalu za 29 kvitnya 2021 Procitovano 29 kvitnya 2021 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avtoskladalnij zavod 1 Bogdan Motors Oficijnij sajt 14 kvitnya 2022 u Wayback Machine Oficijna storinka pidpriyemstva v merezhi Facebook Najvidomishi pozashlyahoviki SRSR rozvitok ta liderstvo LuAZu